COP 4361A - o unitate de macara cu un singur motor destinată efectuării operațiunilor legate de circulația mărfurilor în condiții greu accesibile. Acest aparat a primit recunoaștere datorită rezistenței și capacității sale de a lucra pe terenul off-rost, riscant și în condiții înghesuite. Avantajele COP 4361A nu sunt numai în ceea ce privește pasibilitatea remarcabilă, ci și în capacitățile enorme din zonele de construcție și economice, precum și în timpul operațiunilor de căutare și salvare. Funcțiile acestei mașini autopropulsate sunt deja apreciate nu numai de către dezvoltatori în cursul testelor de succes, ci și de către utilizatorii reali, pentru care lucrarea stabilă și neîntreruptă pentru o lungă perioadă de timp este foarte importantă. Acest articol prezintă dispozitivul, capabilitățile și caracteristicile macaralei de pneumocole autopropulsate KS4361a.

Descriere și întâlnire

COP 4361A este un robinet diesel de înaltă performanță cu un convertor de cuplu. Datoriile sale includ mutarea diferitelor bunuri pentru anumite distanțe. Modelul luată în considerare își găsește aplicarea în sfera profesională, inclusiv instalarea de clădiri și structuri, precum și transportul mijloacelor tehnice voluminoase în poziții orizontale sau verticale. În același timp, producătorul indică lipsa unor limitări grave privind greutatea, tipul și dimensiunile mărfurilor transportate. Mai mult, tehnica este în cerere în centrele de logistică și alte organizații majore în care manipulatori cu putere redusă sunt înlocuiți. Un alt COP 4361A poate fi folosit în populația zorilor, iar în detrimentul acestui lucru, macaralele de camion folosește o cerere bine meritată din partea Ministerului situațiilor de Urgență.

Caracteristicile tehnice și de ridicare

• Capacitatea de încărcare - 16 t
• Lungimea săgeților - de la 10 la 25 m
• Săgeată viteza de ridicare - de la 20 la 50 m / min
• Viteza de rotație a mecanismului rotativ - de la 0,4 la 2,8 rpm
• Un unghi de intrare - 15 grade
• Încărcarea pe o roată - de la 3950 la 8350 kg, în funcție de sarcină
• Încărcarea pentru suporturi la distanță frontală - 22340 kg
• Încărcare pentru suporturi de la distanță din spate - 19040 kg
• Viteza maximă - 333,3 m / min
• Raza de inversare - minimum 12 m
• Mass - 15 kgf / sq. M.
• Dimensiuni, mm: lungime - 14500, lățime 3800, înălțime - 3030.

Caracteristicile dispozitivului și operației

Instalarea Autocrante KS-4361A este echipată cu următoarele componente: săgeți, cârlig și apucare. Acestea sunt părți în mișcare având parametri de lungime diferiți. De exemplu, săgețile înlocuibile sunt prezentate sub formă de săgeți de 15, 20 și 25 de metri. Împreună, ele sunt un boom principal, în plus față de care un guskin are o lungime de 6 metri. Săgeata este construită în limitatorul pliabil la platformă.
KS-4361A este o versiune modernizată a Crane populară POP-4361, care a câștigat schimbări fundamentale care vizibile atât din punct de vedere tehnic, cât și din exterior. Cabina Master a primit un design actualizat, precum și apariția întregului corp. Pentru ușurința de funcționare, în macara este utilizată un sistem de control pneumohidraulic, testat de timp. Puteți regla vitezele de operare ale macaralei utilizând un turbotransformator care funcționează în detrimentul sistemului hidraulic.

Șasiul macaralei include suporturi la distanță cu mufe de șurub, în \u200b\u200bcare există așa-numitele pantofi la capete. Instalarea macaralei se deplasează în jurul amplasamentului prin viteza sa la o viteză de 3 km / h, inclusiv împreună cu cârligul. Observăm că în călătorii la distanțe mari, mașina autopropulsată se deplasează pe o cârpă sau o remorcare conectată la tractor. Acest lucru se datorează faptului că, datorită dimensiunilor mai mari, tehnica nu este permisă pentru drumurile publice. Când transportați viteza de remorcare nu este mai mare de 20 km / h și când întoarcerea este redusă la 3 km / h. Când transportați pe calea ferată, macaraua este plasată pe platforma feroviară. Încărcarea macaralei pe platformă se desfășoară cu ajutorul unui alt macara (încărcătură) capabilă să ridice 25 de tone.

Observăm că toate organismele de lucru executive ale macaralei lucrează în detrimentul unui turbotransformator. Pentru a lua puterea transmisă de la motor la compresor, se efectuează utilizând un clinorem.

Arborele global include trei tambururi, auxiliare și încărcături, care se rotesc liber pe arbore în detrimentul aterizării cu bile. În plus, modelul X4361A este echipat cu o ambreiaj pneumocameal cu un compus de frecare. Acest tip de conexiune vă permite să erodezi și să închideți conexiunile de conectare. Cuplajul include scripeți, autobuz și pneumocamera.

Un alt element de design este un tambur săgeată pe care sunt instalate frânele cu bandă - frâne închise și reglabile. Designul include, de asemenea, o transmisie principală cilindrică a axei spate. Transmisia conică este responsabilă pentru conectarea arborilor intersectați și ajustarea traficului. Pentru selectarea puterii în cutia de viteze corespunde arborelui vertical cu o roată de transmisie. Cutia de viteze este în două etape, lucrând în detrimentul cuplajului.

Există un convertor de cuplu între părțile cheie ale instalației macaralei, care vă permite să reglați vitezele într-o gamă largă, să ridicați și să coborâți sarcina, revertizează direcția boom-ului, precum și schimbarea vitezei de mișcare în funcție de complexitatea și tipul de operare. O roți de pompare, turbină și ghidare sunt construite în corpul hidrotransformatorului, care sunt alimentate de cuplul motorului transmis prin cutia de viteze. Sistemul de control include un compresor, echipament de refrigerare, separator de ulei, receptor, panou de control, pneumocamera și conducte.
Netezimea rotației mecanismului rotativ asigură așa-numitele regulatori de debit, iar bobinele (supapa) sunt utilizate pentru a controla mecanismele de robinete. Astfel, în funcție de tipul de problemă, o bobină diferențială este activată sau o bobină de acțiune directă.

Macara auto KS4361A este echipată cu elemente auxiliare care îmbunătățesc nu numai funcționalitatea, ci și siguranța macaralei și a operatorului în sine. În special, vom acorda atenție complexului senzorilor și instrumentelor care urmăresc starea tuturor sistemelor de lucru și a organelor mașinii autopropulsate. În cazul abaterii de la norma oricărei mărturii (de exemplu, când presiunea uleiului scade, supraîncălzirea IL), șoferul primește un semnal sonor. Acest lucru va permite probleme în avans. De asemenea, macara de camion este echipată cu un sistem de protecție care este declanșat când liniile de alimentare sunt tăiate.

Prețurile

Costul mediu al macaralei de camion KS-4361 de pe piața rusă este de 1 milion de ruble. Prețul este specificat în copia condiției.

KS-4361 Macara - motorină cu un turbotransformator ( hidrotransformer.). Setul de echipamente de lucru include săgeata principală de lungime 10 m., cârlig cu o capacitate de încărcare 16 t. și capacitatea de grapple 1,5 m3.plasate pe săgeți de 10 și 15 metri. Echipamentele interschimbabile sunt săgeți alungite în lungimea 15, 20 și 25 m.derivate din boom-ul principal prin introducerea secțiunilor de 5 metri și lungimea de gustare neangajată 6 m.. Boosterul este echipat cu un limitator care îl protejează de la aruncarea pe platformă atunci când lucrează la o plecare minimă.
Se aplică un sistem de control mixt pe robinet - pneumohidraulic. Arborii de legaturi și inversări, precum și tobe sunt incluse în cuplajele pneumocameale; Direcția de mișcare a mecanismelor de rotație și mișcare a macaralei este schimbată de un mecanism de inversare și de transmisii conice. Includerea mecanismului de inversare este de asemenea furnizată de cuplaje de cameră pneumatică.
Vitezele de operare ale macaralelor sunt ajustate pe scară largă cu un turbotransformator alimentat din sistemul hidraulic de la robinet.

Dimensiunile totale ale macaralei pneumocole KS-4361

Dispozitivul de rulare a robinetului este echipat cu suporturi de la distanță cu mufe cu șurub care au pantofi mici la capete.
Pe site, macaraua se poate deplasa prin mișcarea proprie, inclusiv cu o sarcină pe cârlig la viteze de până la 3 km / c.. Mișcarea cu sarcina pe cârlig este permisă pe site la săgeți 10-15 m.direcționate de-a lungul axei longitudinale a macaralei.
Pentru distorsiuni lungi, robinetul este transportat pe remorcare la tractor folosind o cârlig. În procesul de remodelare a macaralei, cutia de viteze este instalată într-o poziție neutră, cilindrii roților se opresc, scoateți arborele cardanice al uneia dintre poduri. Viteza mișcării în remorcare nu trebuie să depășească 20 de ani km / c., iar pe pante și viteza de cotitură ar trebui redus la 3 km / c..
Pe calea ferată, robinetul este transportat pe o platformă cu patru axe. Înainte de încărcarea macaralei pe platformă, toți pneumocolii sunt îndepărtați, separați secțiunea săgeți, așezând secțiunea superioară la partea inferioară. Sarcina macara pe platformă utilizând o macara de montare cu o capacitate de încărcare de 25 t.. Dacă există secțiuni de săgeți înlocuibile, ele sunt plasate pe a doua platformă.

Caracteristicile tehnice ale macaralei KS-4361

Capacitate de incarcare T:
. Pe suporturi:
..	16
..	3,75
. Fără suport:
.. cu cel mai mic cârlig rău	9
.. cu cel mai mare cârlig	2,5
Cârlig de plecare m:
.. Cel mai mic	3,75
.. major.	10
Înălțimea de ridicare a cârligului, m:
.. cu cel mai mic cârlig rău	8,8
.. cu cel mai mare cârlig	4
Viteză:
.. ridicarea cârligului principal, m / min.	10
.. coborâre m / min.	0 - 10
.. frecvența rotației platformei rotative, rpm.	0,5 - 2,8
.. mișcarea macaralei prin auto-propulsie, km / c.	3; 15
213
150
Cea mai mică rază de rotație (de o roată exterioară), m.	12,2
Cel mai mare unghi de ridicare a drumului grad.	15
Motor:
.. Marka.	SMD-14A.
.. putere, l.S.	75
Pista de roată m:
.. Față	2,4
.. spate	2,4
Masa macaralei t.	23,7
Inclusiv contragreutate t.	---

Capacitatea de încărcare atunci când conduceți și depășiți unghiul de ridicare în calea poziției de transport

* - Capacitatea de încărcare este indicată atunci când săgețile aflate de-a lungul axei macaralei.
** - în numitor - unghiul admisibil de înclinare a robinetului atunci când lucrați la suporturi de la distanță.

Caracteristicile echipamentului principal și interschimbabil al brațului KS-4361

Toate organismele executive ale mecanismelor de pe macarale KS-4361 sunt conduse printr-un turbotransformator 35 .
Aterizarea mecanismelor de tambur, încărcăturii și auxiliare (Grarifer) - pe arborele general; Astfel, a fost folosit un troliu cu trei tambururi.

Selectarea puterii de la motor la compresor 32 se efectuează folosind un clinorem 43 - 44 și Cardan Vala 33 .
Rotația de la motor 34 Turbotransformer. 35 Transmise prin cuplaj 20 , arborele de ieșire a turbotransformerului este asociat cu o transmisie a lanțului 15 - 36 Cu un arbore 9 Mecanismul de inversare.
Arbore 10 Troliul cu trei tambur este conectat la arbore 9 Transmisia conică 16 - 22 și transmisia lanțului 18 - 23 , cu unelte 16 Și asterisc. 23 au o aterizare tare pe arbori, iar asteriscul 18 și roata de transmisie 22 Rotiți liber. Acestea sunt incluse folosind cuplaje pneumocamează 19 și 14 plasate pe arbori. În funcție de care este inclusă transmisia (lanț sau unelte), arborele 10 Rotația directă sau inversă este raportată.
După cum se poate vedea din sistem, tamburul brațului 13 , tambur de marfă 12 Lift de bază și tambur de marfă 11 Ridicarea auxiliară are o aterizare liberă pe arbore și țineți-o cu frânele de panglică. Tobe sunt incluse folosind cuplaje de cameră pneumatice; În același timp, tobe sunt diseminate.
Pe arbore 9 Uneltele conice sunt rotite în mod liber 8 În angajamentul constant cu roata de transmisie 7 Vala verticală 28 . Includerea alternativă a stupului camerei pneumatice 8 Oferă inversarea Vala. 28 (ceas de rotație sau în sens invers acelor de ceasornic).
Angrenaj 6 , roți de viteze 24 și 26 sunt în angajament constant și roata de transmisie 26 Plantate liber pe arbore. Se aprinde cu o cuplare cu camă 27 , în timp ce arborele 29 Începe să se rotească. Împreună cu arborele rotește uneltele 25 rularea în jurul treptei 5 ; Se produce rotația pivotului macaralei.
Angrenaj 24 Fiind în angajament constant cu roata de transmisie 26 , când este rotit, se rotește, de asemenea, și de la roata de transmisie 24 Are un conector cheie cu un arbore 30 , Se rotește cu el și arbore. Apoi, rotația este transmisă utilizând arborele de ambreiaj egalizator 31 , transmisie conică 45 - 46 și arbore 55 Cutiile de transmisie ale mecanismului de funcționare.
Angrenaj 4 și 48 rotiți liber pe arbore 55 . Includerea lor alternativă este făcută cu o cuplare cu camă 49 . În funcție de angrenajul este pornit cu o cuplare, se schimbă frecvența de rotație aleatorie 53 Și, prin urmare, viteza de mișcare a macaralei.
Angrenaj 51 Arborele intermediar este în cuplare constantă cu uneltele 50 Arbore de ieșire. 54 care utilizează arbori cardanici 41 și 52 Mișcă osia față și spate.
Podurile de osie din față și spate includ dispozitive diferențiale care asigură posibilitatea rotației cu roțile din dreapta și stânga la viteze diferite, ceea ce este foarte important atunci când macaraua este deplasată de-a lungul secțiunilor curbilineare ale căii.
Echipamente de intrare 40 Transmisia principală este în angajament constant cu roata de transmisie 42 Așezat pe sloturile arborelui intermediar. De la arborele intermediar al transferului principal, rotația este transmisă prin intermediul uneltelor 38 și 39 În cazul diferențialului și prin sateliți (unelte) 3 și geamul soarelui 2 - pe semi-osii roților macaralei.

Pe macara KS-4361 cu un singur motor cu un singur motor, atunci când se ia în considerare schema cinematică a mecanismelor sale, conceptul de troliu al liftului principal și auxiliar nu este pe deplin aplicabil, deoarece aspectul mecanismelor în timpul unității cu un singur motor nu lăsați să aloce în mod clar unul sau alt troliu; Multe elemente ale lanțului cinematic al mecanismelor sunt transmisii pentru o serie de organisme executive. Prin urmare, această macara adaugă doar proiectarea mecanismelor direct legate de organismele executive - tobe.

Pe arborele general 6 Trei tobe montate: Cargo 3 , auxiliar (grapple) 18 și boom. 5 . Toate cele trei tobe au o aterizare cu bile cu bile și rotiți liber pe arbore. Tobe sunt incluse în cuplaje pneumocameal 1 , 7 și 14 , Rigidly conectat la arbore și țineți rotație liberă sau de la rotație sub acțiunea mărfurilor (cabluri încărcate) cu frâne de panglică.
Arborele se rotește în rulmenți sferici cu două rânduri suporturi 2 și 10 și operează din asterisc 9 sau roți de unelte 11 Cu suport lagăr cu bile. Roata este administrată utilizând o cuplare pneumatică 12 . Inversarea arborelui este realizată prin încorporarea unei transmisii de lanț utilizând un ambreiaj de cameră pneumatic. 19 , montat pe un arbore reversibil sau pornind roata de transmisie 11 .
Principiul funcționării ambreiajului de cameră pneumatică se bazează pe frecarea anvelopei de pe suprafața tamburului tamburului sub acțiunea aerului comprimat. Tipul de cuplare prin caracterul conexiunii este fricțiune; Prin natura lucrării și a scopului principal - la clasa cuplajelor gestionate și cuplate, permițând deblocarea și închiderea conexiunilor de conectare.
Cuplajul este alcătuit din scripete 17 pneumocamera. 16 și anvelope 15 . Aerul din pneumocamera este alimentat prin rotirea conexiunilor cu balamale de la capetele arborelui 6 (prin canalele din acesta) și de la arbore - la camere (prin furtunuri flexibile). Când aplicați aer comprimat pe furtun 5 În cameră, acesta din urmă se extinde și presează autobuzul de bandă Clique 15 La suprafața interioară a tamburului de rotire 3 .
O panglică de frână este adiacentă suprafeței exterioare a scripetei. Bandă 3 constă din două părți legate de un șurub de legătură 1 . Un capăt al panglicii este puternic întărit cu un deget pe o cochilie, al doilea capăt este conectat la ochi 12 . Perie cu sistemul de pârghie conectat la o tijă 7 Cilindru hidraulic 6 . Controlul frânei hidraulice. Când apăsați piciorul de pe pedala a pistonului cilindrului hidraulic se deplasează spre stânga și prin tijă 7 și plug. 9 Transformă pârghia 11 . În același timp, ochiul 12 Se mișcă în sus și frâna este întârziată (intensitatea tamburului). Dacă scoateți piciorul cu pedala, pistonul cilindrului hidraulic sub acțiunea primăverii 8 Revine la poziția inițială (tamburul va fi șters). Pentru deșeurile uniforme de bandă de frână din tamburul de rotire servește ca o primăvară 2 .
Frâna unui design similar este instalată pe un tambur de grapple (auxiliar).
Două frâne de panglică sunt instalate pe tamburul brațului: în mod constant închis și reglabil.
Ochiul ochiului 19 Frânele închise constant armate pe suport 18 ; Reconstruirea capătului panglicului de frână se întinde în primăvară 4 . Tamburul are o roată cu clichet 16 ; Cu ajutorul unui câine 15 Tamburul este ținut de rotație. Dacă aveți nevoie să coborâți boom-ul, câinele este scos din cuplajul cu roata cu clichet folosind împingătorul 1 , pârghie 2 și pneumocamera 3 . Pneumocamera Limite de curse reglabile (șurub) 17 .
Panglica de frână controlată, precum și o panglică de frână de tricou, constă din două părți conectate printr-un bolț de legătură. Deșeuri de panglică uniformă din întârzierea arcului reglabil cu tambur 6 . Eyet de frână întărit pe suport 10 Folosind o rolă pe care este instalată și pârghia 12 conectat printr-un capăt cu ochiul panglicii de frână 14 Altele - cu o tijă de pneumocamera 9 .
Tensiunea panglicului de frână (frânarea tamburului de boom) este efectuată de arcul 8 prin pofta 13, tulburarea panglicii utilizează o pneumocameră.
Florile principale și auxiliare ale macaralelor Arrovar sunt echipate cu dispozitive speciale - Rod-Tarkerboards. Ele asigură o așezare adecvată în fluxul de coardă și împiedică adunarea de la tambur.

Mecanismul de rotire și dispozitivul de referință	Axa frontală	Transmisie

Mecanismul de conducere Este activat de la motorul general al tuturor mecanismelor macaralei. Geantă de transmisie conică 27 Mecanismul de inversare a rotației și mișcării macaralei intră în angajamentul constant cu uneltele conice care stau pe un arbore de inversare. Încărcarea pe arborele verticale 14 Percepute în partea superioară a rulmentului cu bile radiale și în partea de jos - o rulment cu bile încăpățânate și un rulment cu role sferice cu două rânduri. La capătul inferior al arborelui vertical cu unelte plantate rigid plantate 15 Inclus angrenaj cu roata de transmisie 8 Ședința liberă pe arborele verticale 12 . Pe arbore 12 În plus față de unelte 8 Plasat scripete de frână 13 , ambreiaj de viteză 10 Și unelte de viteză 23 ; Toate acestea sunt legate rigid la arbore. În timpul rotirii arborelui 14 și când ambreiajul este oprit 10 Roata de transmisie se rotește liber pe arbore 12 și transmite rotația la roata de transmisie 7 rigid așezat pe arbore 5 . Împreună cu o roată de transmisie 7 Arborele vertical se rotește și, astfel, puterea este transmisă mecanismului de mișcare.
Când porniți cuplajul 10 vine să rotească arborele 12 Și unelte de viteză 23 Începe să conducă o coroană dințată 22 ; Platforma rotativă începe să se rotească în raport cu arborele central 5 . Coroana de viteze are o angrenare internă.
Așa cum se poate observa din sistem, reductorul de rotație al platformei joacă simultan rolul mișcării macaralei.
Inele exterioare 17 , 19 Nu este conectat la cadrul căruciorului de rulare, dar cu o platformă rotativă; Inelul interior. 22 Conectat cu un cadru non-rotind al căruciorului de rulare. Astfel, inelul interior este fixat, joacă rolul bazei dispozitivului de referință.

Axa frontalăkS-4361 Macara - administrată, prezentator; Suspensia sa spre cadrul este echilibrată, ceea ce îmbunătățește prinderea roților cu baza pe drumuri neuniforme. Transmiterea puterii de la arborele cardanice de către semi-axe 12 Pe podul din față a efectuat, de asemenea, o transmisie principală cilindrică, ca în spate. Roțile interne sunt consolidate pe hub 6 care este plantat cu rulmenți conică pe un asistent armat în koprus 17 . Cu o flanșă 5 hub. 6 conectat la o semi-ax 4 . Roțile externe sunt întărite pe hub 2 care este plantat pe hub folosind lagărele de alunecare 6 ; Astfel, roțile externe nu conduc, deoarece au o aterizare liberă.
Când scăderea patenței începe să influențeze calitatea operațională a macaralei, roțile exterioare sunt blocate cu leash-uri speciale interne 18 instalat pe flanșe 5 Astfel încât lesa de leșie a căzut între rimul roții. Lesaia este fixată de un bolț 19 .
Pârghii de jos. 17 Interconectate 14 Direcția trapezului. Pârghiile superioare ale incintelor sunt conectate la tijele cilindrilor hidraulici de inversare, care sunt instalate pe suportul carcasei podului.
Rotația roților de acționare din semi- 12 La semi-axa 4 Transmise prin articulații articulate 15 și 16 .
Axa spate KS-4361 Crane - prezentator. Bridge - tip de automobile, suspensia sa la cadru este rigidă. Utilizează unitățile de asamblare ale mașinii Kraz, incluzând transmisia principală cu diferența, semi-axă și frâne. Fixarea roților de mișcare - fără sălcii; Se efectuează prin cleme și inele.
Transmisia principală a axei spate este cilindrică. Transmisia conică servește pentru a conecta arborii intersectați și controlul traficului.

Pe macara KS-4361 între motor și transmisie, în loc de ambreiajul principal al tipului de frecare, este instalat un dispozitiv hidraulic special - un convertor de cupluTRC-325. .
Hidrotransformerul oferă o reglare fără trepte a vitezei de ridicare și coborâre a încărcăturii, inversând direcția de mișcare, creșterea sarcinilor mici cu viteză crescută, schimbarea vitezei mișcării în funcție de rezistența mișcării.

Schema de hidrotransformator TRK-325

Convertorul de cuplu TRK-325 include o carcasă în care pomparea este localizată coaxial. 1 , turbină 2 și ghidul 3 (Reactor) Roți. Reactorul este conectat rigid la carcasă. Roata de antrenare se deplasează de la arbore 4 Motorul și turbina (sclav) sunt asociate cu arborele slave.
Radiator 5 servește la răcirea fluidului de lucru trecut prin intermediul pompei de unelte 6 . Transformatorul oferă o supapă de by-pass, filtru și hidraulic 7 , precum și cuplajul de depășire. Cu aceeași frecvență de rotație a turbinei și a roților de pompare, cuplajul care leagă arborii 4 și 8 .
Opriți convertorul de cuplu prin scoaterea fluidului din sistem. Pe arbore 8 O frână controlată de un driver poate fi instalată. Pentru direcția mișcării fluide în sistem servește un păianjen pneumatic, o bobină, un ejector și un difuzor.

ÎN Sistemul de control Pneumo. Macara de braț KS-4361 include următoarele elemente: compresor, frigider și separator de ulei, receptor, panou de control cu \u200b\u200bdistribuitor pneumatic, conducte și pneumocamera montate pe servomotoare ale macaralei.

Schema schematică a controlului pneumatic KS-4361

Aerul este pre-comprimat în scena compresorului I 13 , trece prin frigider și separatorul de ulei și comprimă în stadiul II la 0,6 - 0,7 MPa.unde vine la receptor 16 Și apoi prin conductă 17 la panoul de control 3 .
În separatorul de ulei, aerul este curățat de umiditate și ulei și apoi cade în stadiul 2 al compresorului.
De la panoul de control al aerului de pe conducte și conexiuni speciale rotative 10 Intră gheoanele de cameră pneumatice 7 Mecanisme de macara.
Atunci când fiecare mecanism este oprit, aerul din cuplajele pneumocamează este disponibil în atmosferă. Pentru a reflecta rapid mecanismele macaralei în sistemele de turbotransformer, camera pneumatică și cuplajele de frână ale tamburului de boom și mecanismul de mișcare a macaralei, sunt instalate supape speciale 8 .
Pentru rotirea netedă a platformei în sistemele mecanismului de inversare și a frânei de întoarcere, precum și mecanismul de mișcare, se aplică comenzile de debit 18 .
Controlați mecanismele macaralei de la telecomandă cu dispozitive speciale - bobine (supape). Bobinele sunt două tipuri: acțiune diferențială și directă. Bobinele diferențiale sunt utilizate pentru mecanismele de macarale care necesită o reglementare de incluziune a efortului extern. Astfel de mecanisme sunt mecanisme cu ambreiaje de frecare utilizate în macarale cu un singur motor cu un singur motor - un motor cu combustie internă. Pentru mecanismele care nu necesită modificări ale presiunii în sistem, bobinele sunt utilizate direct.

Caant caan caant cu un singur motor KS-4361

Echipament electric Crane COP-4361 servește la aprinderea interioară și iluminatul exterior, alarmă de lumină și sunet, limita de încărcare; Oferă lansarea unui motor de pornire, încălzirea și ventilarea cabinei de control, motorină încălzită.
Sursa DC este generatorul G-66, care este, de asemenea, proiectat pentru a încărca bateria 6T-42. Generatorul este condus de un motor diesel printr-o transmisie a angrenajelor.
Pentru a regla tensiunea și a proteja generatorul, este prevăzut un controler de releu, constând dintr-un releu de tensiune, limitator de curent și un releu curent invers (împiedică descărcarea bateriei la generator cu un motor diesel care nu funcționează). Pentru protecția împotriva scurtcircuitului, siguranța servește.
Grila de alimentare cu macara în timpul perioadei de oprire diesel este alimentată de o baterie care este de asemenea utilizată pentru pornirea motorului de pornire de către electrostarter. Valoarea curentului de încărcare și descărcare a bateriei este determinată utilizând un ammetru.
Atinsul echipamentului electric de la robinet include un set de convertoare instalate pe motor, rezervorul de ulei al turbotransformatorului și compresorului. Aceste convertoare permit prin instrumentele corespunzătoare pentru a controla temperatura apei și a motorinei, temperatura uleiului în turbotransformator, presiunea uleiului în motorul diesel și sistemele de compresoare.
Pozițiile săgeții limită sunt fixate de comutatorul final, care afectează lanțul de electromagnet. Acesta din urmă controlează bobina, care, atunci când o urgență ajunge la poziția de urgență și declanșează comutatorul, opriți turbotransformatorul și porniți frâna de troliu. Magnetul este alimentat de un motor diesel de lucru printr-un releu.
Electrosphema oferă un buton de comandă care vă permite să rotiți comutatorul de capăt și să returnați săgeata în poziția de lucru, precum și să includeți un limitator de încărcare atunci când este declanșat.
Un buton este montat pe panoul de control pentru a porni bipul. Lampa de reparații de iluminat este activat printr-un dop.

Pentru limitări ale capacității de ridicare Crane și oprirea automată a limitelor electrice aplicate de scară de marfă a capacității de încărcare OGP-1.
Atunci când macaraua este operată pe plecarea minimă a brațului pentru a evita intrarea pe platforma rotativă, se aplică elemente flexibile.

Tracțiune prin cablu 2 trece prin role de deflectare 1 pe săgeți 4 și se stabilește pe platformă. Izvoare 3 Susțineți frânghia și împiedicați-o să se prăbușească. Când săgeata atinge unghiul de limitare a înclinării (spre platforma rotativă), frânghia este întinsă și ține săgeata din mișcări ulterioare.

Autorul autorului va fi recunoscător pentru orice informație și fotografii ale acestei macarale. E-mail:[E-mail protejat]

Tehnica de pneumocoluri pentru specificațiile tehnice corespunde pe deplin modelului său de bază. Sarcinile și cabina șoferului au fost modernizate - au fost făcute schimbări substanțiale la proiectarea lor, ceea ce a permis să efectueze operațiunile de ridicare cele mai eficiente și mai eficiente.

În ciuda vârstei sale decente, această macara nu și-a pierdut încă relevanța. Datorită capacității de a se deplasa cu o sarcină pe săgeți cu un risc minim de lovitură de stat, acesta este utilizat în mod activ până acum pe diverse depozite și locuri de exploatare în timpul încărcării pădurii în vehicule.

Descriere KS-4361A

Tehnica este condusă de un motor diesel echipat cu un convertor de cuplu.

Principalul set de echipamente de lucru include: o săgeată de 10 m lungime ( limitatorul mic de mișcare, care împiedică ITEXT atunci când lucrează la o plecare minimă), Cârlig cu o capacitate de încărcare de 16 t și apuca1,5 metri cubi. În plus față de setul de bază, producătorul furnizează un set de echipamente interschimbabile, care include extensiile săgeată sub formă de secțiuni de 5 metri și un GOSK de 6 metri fără posibilitatea de ajustare. Secțiunile detașabile vă permit să măriți lungimea de până la 15 m., 20 m. Și 25 m.

Instalația de construcții de mașini Yurginsky echipează tehnica de ridicare a acestui model al sistemului de control pneumohidraulic. Ambreiajele de cameră pneumatice Axe de control ale legilor și inversării, tobei, rotirii și mecanismelor de inversare. Reglarea vitezelor de funcționare se efectuează prin intermediul unui Turbo Transformer, care este cusut din sistemul hidraulic al macaralei.

Atenţie! Fiecare 4000 de motocuși trebuie să efectueze reparația actuală a KS-4361A.

Dimensiunile pneumocolilor

Șasiul este echipat cu suporturi reglabile cu mufe în șurub, la capetele căruia sunt instalate pantofi mici. În cadrul platformei de lucru, tehnica este mișcată de abordarea sa la o viteză aproximativă de până la 3 km / h. Mutarea încărcăturii pe cârlig este permisă la lungimea brațului, care nu depășește 15 m, săgeata trebuie direcționată de-a lungul axei longitudinale.

Transportul KS-4361 pe șosea se realizează prin remorcare pe un tractor la o viteză de mișcare de cel mult 20 km / h, și pe rotiri sau sloturi - nu mai mult de 3 km / h. Pe tractor, robinetul este fixat cu ajutorul unui dispozitiv de cuplare. Înainte de remorcare, este necesar să scoateți arborele cardanice al uneia dintre poduri și să dezactivați cilindrii roți, iar cutia de viteze este instalată într-o poziție neutră.

Transportul de echipamente pe calea ferată se desfășoară pe o platformă cu patru axe. Pe platformă KS-4361A. Instalați cu ajutorul unei macarale de montare cu o capacitate de transport, nu mai mică de 25 de tone. Înainte de încărcare din echipament, este necesar să scoateți pneumocolii, iar secțiunile sunt separate și puneți partea superioară la nivelul inferior. Extensiile de săgeți înlocuibile sunt transportate pe o platformă separată.

Schema cinematică

Mecanismele acestui echipament de ridicare a încărcăturii sunt acționate de un transformator de turbo 35. În designul au fost folosite un trico de trei tamburi, pe arborele totale ale căror tobe de încărcătură, brab și grabere sunt fixate.

În măsura în care kS-4361A Crane Echipat cu un singur motor, definit clar pe diagrama sa cinematică a troliului liftului principal și auxiliar este destul de dificil. Din acest motiv, schema ia în considerare proiectarea numai a unor mecanisme care au relații directe cu organele executive, adică tobe.

Dispozitivul hidrotransformator TRK-325

În carcasa hidrotransformatorului TRK-325, există trei roți: pompa 1, turbina 2 și ghidajul 3 sau reactor. Reactorul se conectează la carcasă este rigid, roata de conducere a pompei este acționată de un arbore de motor cu 4 motoare, iar roata turbinelor slave este asociată cu arborele slave.

Pentru a răci lichidul de lucru, un radiator este prevăzut în dispozitivul 5. Lichidul este acționat prin intermediul IT cu ajutorul unei pompe de angrenaj 6. În schema de transformare include, de asemenea, hidroba 7, filtru, supapa de by-pass și cuplajul de depășire. Când turbina și roțile de pompare se rotesc cu aceeași frecvență, intră în mișcarea cuplajului care leagă arborii 4 și 8.

Direcția de mișcare a fluidului din sistem este reglabilă cu un păianjen pneumatic, bobină, difuzor și ejector. Un transformator este oprit prin drenarea lichidului din sistem. În plus, o frână poate fi instalată pe arborele 8, controlul șoferului macaralei KS-4361A..

Mecanismele de performanță sunt montate în sistemul de control al aerului, care include pneumocamera și conducte și un panou de control cu \u200b\u200bun distribuitor pneumatic, precum și un receptor, frigider, compresor și un separator de ulei.

Constatarea în compresorul 13, aerul este comprimat în prima etapă, trece prin frigider și separatorul de ulei, unde este eliminat de impuritățile petrolului și umiditatea și comprimarea în stadiul II la indicatorul 0,6-0,7 MPa, după care intră receptor, unde este alimentat din conducta Pe consola 3. din aceasta, aerul comprimat prin conducte și compuși rotative 10 este alimentat în ghearele camerale pneumatice 7 mecanisme de macara. Când oricare dintre mecanisme este oprit, aerul din lovitura de stat este aruncat în atmosferă. Deschiderea rapidă este furnizată de supapele 8 instalate în sisteme de transformare turbo, cuplaje de frână și pneumatice.

Datorită echipamentului mecanismelor de mecanisme ale regulatorilor de flux 18 platformă KS-4361A. se rotește fără probleme. Gestionarea se efectuează cu o telecomandă prin bobine. Mecanisme care controlează care nu necesită modificări ale sistemului, echipate cu bobine de acțiune directă. Dacă este necesar efort extern, sunt instalate bobine diferențiale. Macarale cu un singur motor cu motor - motor cu combustie internă - sunt echipate cu bobine diferențiale instalate pe mecanisme cu ambreiaje de frecare.

Dispozitiv de control al cabinei

Echipamentul electric al macaralei servește la iluminarea cabinei și farurilor, precum și pentru a permite alarma de lumină sau de sunet. Operațiile, cum ar fi pornirea motorului, încălzirea cabinei, ventilația și motorul diesel încălzit, sunt, de asemenea, produse utilizând echipamente electrice. Ca o sursă DC, se utilizează un generator G-66 care operează de la diesel. În mișcare, generatorul este prevăzut cu ajutorul unei unelte. Generatorul M-66 servește, de asemenea, reîncărcarea bateriei 6T-42.

Controlul tensiunii asupra generatorului se efectuează utilizând un dispozitiv de releu, care include un releu de tensiune, limitator de curent și un releu curent invers utilizat pentru a menține încărcarea bateriei cu un motor diesel care nu funcționează. De la scurtcircuit, generatorul protejează siguranțele.

Cu o diesel non-de lucru, rețeaua este efectuată de la baterie. De asemenea, funcționează cu un electrostar de motor de pornire. Mărimea curentului de încărcare și descărcare este determinată de ampermetru.

Sistemul Echipamente Electrice include, de asemenea, convertoare instalate pe motor, compresor și tranșator Turbo Turbo. Cu ajutorul lor, informațiile sunt transferate instrumentelor care controlează temperatura și presiunea apei și a uleiului în motorul diesel, compresorul și transformatorul turbo.

Când motorul diesel rulează, sistemul printr-un releu special oferă energie electromagnet. Circuitul electromagnet este utilizat pentru a controla săgeata utilizând comutatorul final. De îndată ce arrow KS-4361A. Ajunge la o poziție limită, comutatorul este declanșat - cu bobina setată în circuitul electromagnet, dezactivează transformatorul turbo și pornește dispozitivul de frânare ale troliului. Tamburul inhibat fixează săgeata în poziția finală, împiedicând plierea pe platformă.

Pentru a returna săgețile în poziția de funcționare, se utilizează butonul de comandă care se utilizează comutatorul final. Limitator de capacitate de transport OGP-1, blocând funcționarea troliului de marfă, de asemenea, pornește apăsând butonul. Un alt buton situat pe panoul de control este proiectat pentru a porni semnalul audio. Sistemul oferă, de asemenea, o priză pentru o lampă portabilă utilizată în timpul lucrărilor de reparații. Deci, atunci când lucrați la o plecare minimă, săgeata nu a aruncat pe platformă, structurile folosesc opririle cu elemente flexibile.

Dispozitiv de tracțiune prin cablu

Tija de cablu 2 trece prin săgeata 4 prin deflectarea rolelor 1 și este atașată la platformă. Cablurile sunt menținute de izvoarele 3, fără împingere. Tensiunea frânghiei ține săgeata în poziția înclinată, împiedicându-l să cadă.

Specificații ale macaralei autopropulsate KS-4361A

Capacitate de incarcare T:
Pe suporturi:
	3,75
Fără suport:
Cu cel mai mic cârlig rău
Cu cel mai mare cârlig
Cârlig de plecare m:
Cel mai puţin	3,75
Gallest.
Înălțimea de ridicare a cârligului, m:
Cu cel mai mic cârlig rău
Cu cel mai mare cârlig
Viteză:
Ridicarea cârligului principal, m / min.
Coborâre m / min.	0 - 10
Frecvența rotației platformei rotative, rpm.	0,5 - 2,8
Mișcarea macaralei prin auto-propulsie, km / c.	3; 15
Cea mai mică rază de rotație (de o roată exterioară), m.	12,2
Cel mai mare unghi de ridicare a drumului grad.
Motor:
Marcă.	SMD-14A.
Putere, l.S.
Pista de roată m:
Față
Spate
Masa macaralei t.	23,7
Inclusiv contragreutate t.

Capacitatea de încărcare atunci când conduceți și depășiți unghiul de ridicare în calea poziției de transport

* - Capacitatea de încărcare este indicată atunci când săgețile aflate de-a lungul axei macaralei.
** - în numitor - unghiul admisibil de înclinare a robinetului atunci când lucrați la suporturi de la distanță.

Echipamentul de ridicare a încărcăturii sunt mașini speciale la care sunt prezentate cerințe speciale în ceea ce privește capacitățile lor tehnice și asigurarea personalului de siguranță și operațional. Acest articol se va ocupa de agregatul numit Pneumocole KS-4361 A. Crane Această atenție la ea a fost înlănțuită din mai multe motive, deoarece serviciul său pe termen lung a arătat cât de eficient este eficient în procesul de realizare a încărcării și descărcării, construcției , asamblare și alte tipuri de muncă.

Informații generale

KS-4361 A nu este doar o macara, ci, de fapt, un număr de mașini de ridicare create pe o mișcare de pneumocole capabili să lucreze cu cântărirea până la 16 tone. Macaralele din această serie au fost produse până în prezent, începând din 1970. În același timp, mai mult de 16.000 de unități din această tehnică au fost create pe întreaga perioadă de producție. După cum a arătat practica, mașina se dovedește perfect atât în \u200b\u200bcondiții de climă temperată, cât și în cele mai nordice și regiuni dure, unde temperatura ambiantă scade uneori sub -60 grade Celsius.

Modificări existente

Crane KS-4361A, ale căror caracteristici vor fi date mai jos, pe baza modelului K-161 și K-161C, produs pentru curele climatice moderate și polare.

KS-4361C este un model pentru regiunile nordice, unde temperatura ambiantă poate ajunge la -60 ° C. Structurile metalice ale acestei mașini sunt realizate din oțel cu aliaj scăzut, iar anvelopele și elementele de etanșare sunt din cauciuc, rezistent congelate.

KS-4361A - o mașină special creată pentru funcționare într-o centură tropicală.

KS-4362 - Crane electrică diesel.

Parametri

Cranele KS-4361A, caracteristicile tehnice ale căror relevante sunt relevante pentru această zi, este dotată cu următorii indicatori:

• Capacitatea de încărcare pe suporturile cu săgețile maxime de plecare - 3.75 tone.
• Capacitatea de încărcare pe suporturi cu săgeți minime de îndepărtare - 16 tone.
• Plecare maximă de suspensie cu cârlig -10 metri.
• Plecarea minimă a cârligului -3,75 metru.
• Viteza de ridicare a liftului principal -10 m / min.
• Viteza de coborâre a încărcăturii este de la 0 la 10 m / min.
• Frecvența rotativă a platformei rotative - 0,5-2,8 rpm.
• Viteza de mișcare a macaralei prin autopropulsare - 15 km / h.
• Raza minimă de inversare de către roata exterioară este de 12,2 m.
• Unghiul maxim admisibil de ridicare este de 15 grade.
• Kalo roți față și spate - 2,4 m.
• Greutatea totală a macaralei - 2.37 tone.
• Capacitatea de încărcare a mașinii în timp ce conduceți - 9 tone.
• Lungimea macara principală a brațului este de 10 metri.
• Capacitatea încălzită este de 1,5 conexiuni cubice. m.
• Crane Lungime - 14,5 metri.
• Lățime - 3,15 metri.
• Înălțime - 3,9 metri.

Câteva cuvinte despre schema de mașină

Caracteristica macaralei KS-4361A va fi, desigur, incompletă, dacă nu dați descrierea dispozitivului său. Agregatul se bazează pe un cadru metalic sudat cu o pereche de poduri, ambele fiind conduse. Axa frontală este montată pe suportul de echilibrare și, la rândul său, vă permite să măriți prinderea roților cu suprafața subiacentă. Unghiul de instalare a roților este variat de cilindrii hidraulici. Axa din spate este echipată cu o suspensie rigidă. În centrul cadrului este o cutie de viteze mecanică în două etape. Cuplul se răzbună la poduri prin arborii cardanilor. În cutiile de viteze ale axelor, sunt instalate ambele unelte conice și cilindrice.

Ramele laterale Co-4361A sunt echipate cu suporturi de la distanță cu mufe cu șurub. Instalarea și plierea acestor noduri apare datorită utilizării sistemului de macara hidraulică. În general, suporturile fac posibilă creșterea semnificativă a sustenabilității întregii mașini și a capacității sale de transport. Cadrul este o platformă rotativă cu principalele noduri de lucru ale macaralei. Compusul cadrului cu platforma se efectuează folosind o pulpă cu două rânduri cu o coroană de viteze.

Fiecare dintre podurile macaralei au dispozitive diferențiale care permit roata dreaptă și stângă să se rotească la diferite viteze unghiulare.

Power Point

Cranea KS-4361A este echipată cu un motor cu patru cilindri diesel, puterea este de 75 cai putere. Numele motorului - SMD-14A. Arborele cotit al centralei electrice este conjuga printr-o cuplare elastică cu un turbotransformator, care, la rândul său, face posibilă într-o anumită gamă de viteze de operare ale întregii macarale. Indiferent de motor, compresorul pneumatic este montat. Transmisia de cuplu are loc cu ajutorul unui clinorem. Compresorul este răcit datorită ventilatorului special.

Detalii

Cranea KS-4361A are cuplaje de viteză și cam echipate cu unitate hidraulică. Nodurile de ridicare sunt conduse de un sistem combinat, inclusiv pneumatice și hidraulici. Lebadele își încep activitatea în detrimentul camerei pneumatice, conducerea de mers pe jos. Opriți rotirea tobei și fixarea rigidă într-o poziție dată este posibilă datorită prezenței frânelor cu bandă.

O caracteristică caracteristică a macaranejului este că tobe ale mașinii de boom, cârligul de încărcare și gracțiunea sunt instalate pe același arbore.

Echipamentul electric al mașinii de ridicare este utilizat pentru a furniza iluminare exterioară și internă, pornirea și dezactivarea a alarmei de sunet și a luminii, activând întrerupătoarele limită, pornirea motorului, încălzirea și ventilația.

Mecanismul rotativ

Trebuie remarcat faptul că mecanismul rotativ funcționează pe același motor ca și restul nodurilor, cât și părțile întregii macarale. Uneltele conice sunt fixate pe arborele de inversare, pentru a se angaja cu care, la rândul său, include o roată de transmisie a unui mecanism de rotație inversă.

De mai sus, arborele vertical este montat la un rulment cu bile, perceperea încărcăturii radiale și lagărele cu două rânduri rezistente la două rânduri și sferice cu două rânduri.

Rotația platformei pivotante a macaralei are loc în momentul în care uneltele se rostogolește o treaptă cu un angrenaj intern.

Securitate și operator la locul de muncă

Operatorul de macara este situat direct în cabina de pilotaj. Utilizatorul conduce mecanismele necesare cu pârghii și mânere. Pentru a asigura nivelul de protecție a driverului necesar, boom-ul este utilizat în aparat, comutatorul de încărcare, limiterul de încărcare și indicatorul de plecare a săgeți.

Subtilități de operare

Absolut orice macara KS-4361A, unde numărul cadrului nu este dificil pentru toată lumea, este o mașină destul de periculoasă în procesul de utilizare și de transport. Prin urmare, transportul agregatului pe drumuri ar trebui să apară cu ajutorul unui tractor de remorcare la o viteză de cel mult 20 km / h. În procesul de remorcare pe macara, este necesar să se includă o transmisie neutră, arborele cardanic este îndepărtat pe una dintre poduri și să oprească cilindrii de inversare. Dacă procesul de transport KS-4361A este programat pentru calea ferată, atunci în acest caz macaraua trebuie dezasamblată în noduri și părți separate. Pentru că această dezmembrare a roților pneumatice, acestea îndepărtează cu siguranță săgeata, au dezasamblat-o în secțiuni. Același transport este efectuat pe o platformă cu patru axe.

În interiorul granițelor șantierului de construcție și pentru distanțe minore (până la 50 de kilometri), robinetul se poate mișca și se mișcă propria sa, atât cu o săgeată în poziția de transport, cât și cu încărcătură fixă. În același timp, viteza de conducere nu trebuie să fie mai mare de 3 km / h. Boomul de lucru este localizat întotdeauna de-a lungul axei longitudinale a mașinii.

"Tuwis"

Ca la l u h e n și e

№ 000

Examinarea industrială

Siguranță pe o unitate de producție periculoasă

Crane săgeată autopropulsată

Porniți complet pe un pneumopold

Cop - 4361 un cap. № 000 reg. .

aparținând

Număr de înregistrare № ________________________

Director "tuwis"

"____" ________________ 2009

surgut.

Concluzie de expertiză

Siguranță industrială

Conform rezultatelor tehnice

O macara pneumocole Diagnosticarea

Cop - 4361 A zel. 000 reg.

Concluzie Examinarea siguranței industriale În ceea ce privește diagnosticarea tehnică a structurilor de ridicare care au elaborat durata de viață a serviciului de reglementare pentru a determina posibilitatea funcționării lor ulterioare este un document care determină:

Starea tehnică a macaralei la momentul examinării;

Performanța macaralelor în conformitate cu parametrii tehnici;

Posibilitatea și condițiile de funcționare ulterioară a macaralei înainte de următoarea examinare.

Această concluzie este o parte integrantă a pașaportului macaralei.

Partea introductivă.

Motivele pentru examinare sunt:

Acordul pentru examinare de la nr 07-09 din 27 ianuarie 2009;

Ordinea "Tuwis" № ___ DAT 19.02.09 "Cu privire la examinarea siguranței industriale a macaralelor de ridicare în.

Ordinul nr. ____ datat 19.02.09 "Cu privire la comportamentul unui studiu expert al mașinilor de ridicare".

Cerințe privind PB "Reguli pentru dispozitiv și funcționare în condiții de siguranță a macaralelor de ridicare a încărcăturii" Articolul.9.3.21;

Cerințe ale PB "Reguli pentru o examinare a siguranței industriale".

RD "Regulamentul privind procedura de extindere a perioadei de funcționare sigură

dispozitivele tehnice ale echipamentelor și structurilor asupra producției periculoase

obiecte ", aprobat GGTT Rusia nr. 43 din 01.01.2001.

I.1.Informații despre organizația de experți.

Titlu: "tuwis".

Adresa legală: Khmao, Surgut, regiunea Tyumen.

Director :.

Telefon/, .

I.2.Informații privind licență pentru dreptul de a efectua examinări de securitate industrială:

"Tuwis" are o licență -002560 (k) emisă de Universitatea de Stat din Rusia pentru dreptul de a desfășura activități de efectuare a examenului de siguranță industrială [desfășurarea examinării dispozitivelor tehnice utilizate pe o unitate de producție periculoasă; Clădiri și structuri pe o instalație de producție periculoasă].

Perioada de valabilitate a licenței - de la 09/04/2004. Pe 09.bună.

I.4.Informații despre experți:

Ordinul nr. 6. / P. De la 01.01.2001, Comisia a fost programată pentru "TUWIS" în următoarea compoziție:

– nivelul specialist III în domeniul expertizei industriale (denumit în continuare un specialist în domeniul EPB PS) Siguranța structurilor de ridicare, UD. PS Număr. TD.0383, protocol din data de 01.01.2001, nivelul II pentru VIC, Marea Britanie, PVC UD. № Dat 01.01.2001, valabil până la 01/21/2012

Membrii Comisiei:

– Specialist III Nivel în domeniul EPB PS, UD. PS Număr. TP / PD.0756.19.09.08, Protocolul A datat 19.09.08, valabil până la 09/19/11, specialist în VIC II nivel, UD. Nr. 01.01.2001. Într-adevăr până la 21 ianuarie 2012

- nivelul II specialist în EPB PS, UD. PS Număr. TD.0625.27.06.08, Protocolul datat 01.01.2001, valabil până la 06/27/2011, specialist în Vic, nivelul Regatului Unit II, UD. din data de 01.01.2001 cu adevărat până la data de 05/19/2009

- Specialist I Nivel în domeniul EPB PS, UD. PS Număr. TD.0757.19.09.08, Protocolul din 19.09.08, valabil până la 09/19/2011, specialist în Vic, nivelul UK II, UD. Nu. Datat 01.01.2001. Într-adevăr până la 21 ianuarie 2012

I.5.Informații despre clienți:

Nume: .

Adresa poștală: Langepas North Promzone 77.

Telefon Fax: (346

Scopul examinării.

Evaluarea conformității stării tehnice a boom-ului Pneumocolii KS-4361 CRANT al documentației de reglementare și tehnică și posibilitatea funcționării sale suplimentare în plus față de termenul limită
Servicii.

Examinarea boom-ului de siguranță industrială Pneumocolii KS-4361 O macara a fost efectuată în conformitate cu cerințele documentației de reglementare și tehnică (o listă de referințe, a se vedea apendicele 16).

3. Scurtă descriere a obiectului examinării (extras din pașaport macara).

Tipul de macara ....................................	Pneumocolii
Scopul macaralei ...........................
Producător de plante ........................	Yurginsky Machine Building Factory
Anul emiterii .................................
Număr din fabrică ...........................
Număr de înregistrare………………
Anul punerii în funcțiune ...............
Modul macara (pașaport) ...
Interval temperatură de funcționare (ºС) ...
Viteza de ridicare, m / min ........................... ..
Viteza de coborâre, m / min ........................ ..
Viteza de aterizare, m / min ............................
Viteza mișcării macaralei, m / min: Autopropulsor cu o încărcătură de 10 tone atunci când poziția de boom de-a lungul axei longitudinale a șasiului Autopropulsate fără încărcătură
Capacitatea de încărcare (t) ................................. ..
Înălțimea de ridicare (m) .................. Plecare, M ............................................... .... ...
Viteza de rotație, rpm ........................... ..
Datele privind materialul elementelor principale Structuri metalice de macara:
Principalele colțuri ale săgeți ...... .. .....................	15KHSND-12 GOST
Cadru inferior .... ....................................... ..	15KHSND-12 GOST
Cadru de sus ...............................................	ESTA3GPS - 5 GOST 380-71
Portalul din față ........................... ..	09g2s-12 gost

4. Rezultatele examinării

A fost efectuată o examinare de experți a macaralei de ridicare a încărcăturii KS-4361 un cap. Nu. 22205,

reg. Nu. 7646-LH.În același timp, instalat:

4.1. Documentația tehnică respectă cerințele PB "Reguli de dispozitiv și funcționarea în siguranță a macaralelor de ridicare".

4.2. Personalul instruit, certificat și numit în conformitate cu cerința

Pb, secțiune. 9.4.

4.3. Cranea se află într-o stare de lucru. Încălziile specificate în "Defectele Vedomosti" și "evenimentele convenite" de la 02/19/2009.eliminat.

4.4. Teste ale macaralei. Rezultatele testului sunt satisfăcătoare.

5. Ultima parte.

Comisia "tuwis" 24.02.2009. Au considerat rezultatele examinării polițistului de macara pneumocol și a capului. Nu. 22205 reg. Nu. 7646-LH.Cine a petrecut viața de serviciu de reglementare și a ajuns la următoarea concluzie:

Craneul respectă cerințele de siguranță industrială și poate fi permis să funcționeze în conformitate cu graficele de pașaport pentru o perioadă până la data de 24.02.2011.

6.1. Cranea este operată în conformitate cu cerințele PB, instrucțiunile de funcționare a producătorului și secțiunea nr. 7 a actului - sondaje.

6.2. După perioada de funcționare permisă, macaraua este prezentă pentru o reexaminare într-o organizație de experți.

Specificând.

Președinte al Comisiei: _________________

Membrii Comisiei: __________________

__________________

__________________

aplicație

Coordonat: Eu susțin:

Directorul CEO.

_____________ ______________

"__" ___________________ 2009 "___" _______________ 2009

Programul de examinare a experților

pneumocol Crane KS-4361 Un cap. № 000, reg.

1. Verificarea prezenței "clientului" necesară pentru sondajul de documentare.

2. Analiza condițiilor de funcționare reale și întreținerea macaralei:

2.2. Modul macaralei.

2.3. Miercuri de muncă macara.

2.4. Menținerea supravegherii pentru starea tehnică, serviciul și repararea macaralei,

efectuarea de prescripții emise anterior.

3. Verificați starea tehnică a macaralei:

3.1. Verificați starea echipamentului hidraulic electric al instalației macaralei.

3.2. Controlul vizual de măsurare a structurilor metalice de la robinet, suspendarea cârligului.

3.3. Controlul vizual de măsurare a calității elementelor de robinet

(sudat, cu șurub, articulat etc.).

3.4. Verificați starea tehnică a mecanismelor, a unui sistem de blocare a cablurilor și altele

noduri de instalare a macaralei.

3.5. Grosimea ultrasonică a structurilor metalice de la robinet.

3.6 Verificarea stării și a performanței dispozitivelor de siguranță, terminal

comutatoare și limitatoare.

3.7. Măsurarea scade.

5. Coordonarea cu "Clientul" din momentul eliminării defectelor detectate.

6. Examinare suplimentară după eliminarea defectelor identificate.

7. Încercarea macaralei pentru respectarea cerințelor PB și a pașaportului

caracteristici.

8. Evaluarea resurselor reziduale (în puncte).

9. Înregistrarea documentației tehnice privind rezultatele sondajului, emiterea

Programul dezvoltat

aplicație

SUL

documentația discutată în procesul de examinare expert a macaralei

Cop - 4361 un cap. № 000, reg.

	Titlul documentului	Având proprietarul său
	Polița de asigurare a obiectelor de pericol crescute în cadrul Legii federale "privind siguranța industrială a instalațiilor de producție periculoase" din 01.01.2001 cu modificări și completări.
	Prezența "regulilor dispozitivului și funcționarea în siguranță a macaralelor de ridicare" cu modificări și completări.
	Prezența scrisorilor informative și a directivelor Gosgortkhnadzor al Rusiei.
	Prescripția inspectorului de stat al Gosgortkhnadzor în funcție de rezultatele ultimei verificări.
	Ordinul de organizare a supravegherii tehnice pentru funcționarea în siguranță a macaralelor de ridicare.
	Protocoale pentru verificarea cunoștințelor PB și a instrucțiunilor la personalul IER și de serviciu.
	Ordinea admiterii la lucrarea cranerilor.
	Instrucțiuni și orientări oficiale pentru funcționarea în siguranță a mașinilor de ridicare pentru persoanele responsabile.
	Instrucțiuni de producție pentru personalul de service.
	Jurnalul de contabilitate și inspecția dispozitivelor și containerelor de transport maritim detașabile.
	Jurnalul de inspecții și repararea unei mașini de ridicare.
	Program de PPR.
	A vizionat revista.
	Ajuta la caracterul lucrării macaralei.
	Protocolul pentru măsurarea rezistenței la pământ.	nu este necesar
	Protocolul pentru măsurarea rezistenței de izolație.	nu este necesar
	Proiectul de proiect de lucru (hărți tehnologice).
	Scheme de linii de marfă (tipice).
	Pașaportul pentru o macara de ridicare cu documentația furnizată cu pașaportul macaralei indicate în listă.
	Manualul de instrucțiuni pentru macaraua furnizată de producător.

Documentația a verificat:

specialist III UR. În domeniul PS EPB

aplicație

LABORATOR

"Tuwis"

Numărul de protocol 000-1.

Controlul vizual și de măsurare

1. În conformitate cu contractul № 07-09 din 01/27/09 din, Controlul vizual și măsurând disponibil pentru inspecția sudurilor, a structurilor metalice și a mecanismelor pneumocole Macara KS-4361 A cap Nu. 22205 reg. Nu. 7646-LH. Controlul se face în conformitate cu cerințele "Instrucțiuni de control vizual și de măsurare" aprobat de Decretul Gosgortkhnadzor nr. 92, înregistrat în Ministerul Justiției Federației Ruse, 06/20/2003 nr. 000, cu O evaluare a standardelor:

RD 24.090.97-98 "Ridicarea și transportul echipamentelor. Cerințe pentru fabricarea, repararea și reconstrucția macaralelor de ridicare ", PB" Reguli de dispozitiv și funcționarea sigură a macaralelor de ridicare a încărcăturii ", RD" Instrucțiuni metodice pentru supravegherea mașinilor de ridicare cu o durată de viață expirată. Dispoziții generale "și Rd" Instrucțiuni metodice privind ancheta mașinilor de ridicare cu o durată de viață expirată. Partea a II-a. Macarale cu scopul general autopropulsat. "

2. Cu controlul vizual și de măsurare a structurilor metalice și a mecanismelor macaralei

instalațiile au relevat următoarele:

2.1. Nu funcționează OGP. Încălcarea cerințelor din secțiunea 2.12.7. Pb.

2.2. În cabina cabinei și pe cadrul de susținere nu există nici un indicator înclinat.

Încălcarea cerințelor din secțiunea 2.12.21. Pb.

2.3. Comutatorul de limitare nu funcționează la mecanismul de ridicare a suspensiei cu cârlig.

Încălcarea cerințelor din secțiunea 2.12.2. (dar). Pb.

3. Concluzii Pe baza rezultatelor controlului vizual și de măsurare: structuri metalice, suduri și mecanisme respectă cerințele NTD. Încălziile specificate la punctele 2.1.-2.2. Acest protocol este eliminat în termenele specificate în defectele Vedomosti.

Controlul efectuat: _____________________

Specialist în VIC II nivel

Șeful muncii vizuale

și controlul de măsurare _____________________

aplicație

LABORATOR

Testarea și diagnosticarea nedistructivă

"Tuwis"

Protocolul nr. 000-2.

În funcție de rezultatele testelor nedistructive

Data controlului: 19.02.09.

Enterprise-Client: .

Obiect de control: Pneumocolex macara ks - 4361 un cap. № 000, reg. .

Gauge gros: "UTR", cap. Validat 12.12.2009.

Convertor: P / 2-A-003, cap. № 000, este deteriorat până la 22 decembrie 2009 .

A fost efectuată controlul Conform lui RDEK-006-97 "mașini de ridicare. Proiecte metalice. Ultrasunete de putere. Dispoziții de bază. " La fiecare punct de control al măsurii, au fost efectuate cel puțin 3 (trei) ori, au fost luate cele mai mici indicatoare pentru grosimea finală.

Tabelul de monitorizare a rezultatelor

Obiecte de măsurare (element, detaliu, unitate de asamblare)	Passport Grosime Metal Element (mm)	Metal Metal Element de design Material	Poziția punctelor de măsurare pe element (a se vedea apendicele nr. 13)	Rezultatul măsurii grosimii (mm)	Corro-zyonic uzat%	Purtarea permisă%	Control de calitate
Partea stângă (de-a lungul macara)
Rama Nizhnya.
Săgeată
Partea dreaptă (de-a lungul macara)
Rama Nizhnya.
Săgeată

Amintiți-vă punctele Vezi Anexa nr. 13.

Rezultatele controlului:purtarea de coroziune a structurilor metalice ale cadrului și boom-ul nu depășește

2,5% (norme maxime admise 10 % p. 5.4 Anexa 9, Rd).

Concluzie: Structurile metalice ale macaralelor sunt adecvate pentru o funcționare ulterioară fără restricții.

Specialist. Ii ur. Regatul Unit

aplicație

Declarația defectă din 19.02.09

Tipul mașinii de ridicare
Fabricat în 1992. Producător: fabrica de construcții de mașini Yurginsky
Aparține. Adresa proprietarului: Langepas North Promzone 77
	Nume nod, element	Descrierea defectului	Maxim admisibil standarde de defecte	Concluzie a nevoii și a termenului limită pentru defectă
	Documentație și organizare de supraveghere	Corespund NTD.
	desene	Corespund NTD.
	Cablu-bloc	Corespunde NTD.
	Mecanisme	Corespunde NTD.
	Conexiuni cu roți și degete	Corespunde NTD.
	Echipamente hidraulice	Corespunde NTD.
	Dispozitive de securitate	OGP nu funcționează.	Încălcarea cerințelor	Reparați sau înlocuiți dispozitivele de siguranță până la data de 24.02.2009.
În cabina cabinei și pe cadrul de susținere nu există nici un indicator înclinat.	Încălcarea cerințelor	A stabilit până la data de 24.02.2009.
Comutatorul de limitare nu funcționează la mecanismul de ridicare a suspensiei cu cârlig.	Încălcarea cerințelor p. 2.12.2. dar).	Renova până la data de 24.02.2009.

Președinte al Comisiei _________________

Răspunzător de

conditii de lucru

g / n macarale. _________________________________________

aplicație

Activități coerente pentru sfârșitul procesului de examinare

siguranță industrială

pe macara pneumocolier

Cop - 4361 un cap. № 000 reg.

___________________________ 02/19/09. G. Langepas.____________________

(data, locul)

Reprezentantul clientului confirmă semnătura sa că vor fi îndeplinite evenimente convenite, iar organizația de experți a trimis un mesaj scris despre lucrarea efectuată.

aplicație

Calculul înclinat

Data: 02/19/2009.

Enterprise-Client:.

Obiect de control: Pneumocol ks-4361 și macara cap. № 000, reg. .

Calculul executat: Conform cerințelor RD "Instrucțiuni metodice privind ancheta mașinilor de ridicare cu o durată de viață expirată. Partea 2. Macarale Boom autopropulsate Scopul general. "

D - Diametrul de decomunicații;

Δℓ - Distanța de la micul dejun la axa picioarelor indicatorului;

ℓ - distanța dintre picioarele indicatorilor;

mișcări liniare A și B - (pe scara indicatoare);

0 - Înălțimea de instalare a indicatorului.

Deplasările sunt definite ca valoare medie-media (AC și BS) în funcție de citirile indicatorului cu o scădere de ridicare de trei ori a încărcăturii.

Distanța ℓ între punctele în care se efectuează măsurătorile, egale:

ℓ \u003d D + 2 Δℓ \u003d 1400 + 2 x 100 \u003d 1600 mm,

unde: d - diametrul exterior al decomunicii; D \u003d 1400 mm;

Δℓ - Distanța de la deciziile la axa picioarelor indicatorului, Δℓ \u003d 100 mm;

Scheletul φ este determinat prin formula:

0 "stil \u003d" margine-stânga: -. 75PT; Colapsul de frontieră: Colaps "\u003e

Nume

marcă

Despre eliminare

Reparați OGP.

Efectuat

În cabina cabinei și pe cadrul de susținere a instalat indicatorul de înclinare.

Efectuat

Reparați comutatorul terminalului de pe mecanismul de ridicare a suspensiei cu cârlig.

Efectuat

Președinte al Comisiei:

Responsabil

supravegherea pentru GPK ____________________________________________

aplicație

Numărul protocolului 000-3.

privind efectuarea testelor statice și dinamice

Data de testare: 24.02.2009

COMISIE COMPURATĂ: Reprezentant "Tuwis", special III în domeniul EPB PS, un reprezentant, responsabil pentru supravegherea macaralelor G / N _____________________________, după eliminarea încălcărilor specificate în situația defectelor din 19.02.09, efectuate teste statice și dinamice ale robinetului KS-4361. № 000, reg. .

Testele au fost efectuate pe teritoriul bazei pe platforma orizontală în absența vântului în conformitate cu cerințele PB "Regulile dispozitivului și funcționarea în condiții de siguranță a macaralelor de ridicare a încărcăturii", Instrucțiuni metodice "privind sondajul de ridicare mașini cu o durată de viață expirată. Partea a II-a. Macarale Boom autopropulsate, scop general și manual de instrucțiuni din fabrică. "

Testul statistic a fost realizat cu boom-ul principal ℓ \u003d 10,5 m la o plecare de 4 m sarcină kg, ridicată la o înălțime de 150 mm și ținută în această poziție timp de 10 minute. Deformarea reziduală și scăderea încărcăturii nu a fost observată.

Testele dinamice au fost efectuate de marfă 17 600 KG, toate mecanismele și dispozitivele de siguranță au funcționat satisfăcătoare. Cu teste dinamice, a fost produsă de trei ori creșterea și coborârea încărcăturii, precum și verificarea acțiunii tuturor celorlalte mecanisme de macara la combinarea mișcărilor de lucru.

Rezultatele testului.

La efectuarea testelor, performanța mecanismelor, se confirmă frânele macaralei. După testare, macaraua a fost inspectată, slăbirea îmbinărilor cu șuruburi și degete ale structurilor metalice, mecanismele unității macarale nu au fost detectate.

Concluzii.

Crane pneumatice Boer KS - 4361 Un cap. № 000, reg. Fabricat de testele statice și dinamice ale instalației de construcții de mașini Yurgi (YURGA), statice și dinamice, în conformitate cu cerințele "Regulilor" standului standard PB și Internațional ISO 4310.

Notă: Controlul kiturilor de marfă furnizate și au răspuns pentru corespondența cerințelor lor reale de masă (greutate) ale "regulilor" proprietarului macaralei.

aplicație

Comandă nu. ___________

g. Langepas 19.02.09.

Pentru a extinde posibilitatea utilizării ulterioare Macarale de ridicareÎn perioada 19.02.09 până la 24.02.09, există un studiu al mașinilor de ridicare ale companiei noastre. Pentru a asigura examinarea specificată, ordinul:

1. Pentru a obține din exploatare în perioada sondajului, următoarele mașini de ridicare:

2. Pentru a încredința ______________________ responsabilitati pentru pregătirea documentației tehnice și a certificatelor necesare pentru activitatea Comisiei, asigurând condițiile de efectuare a unui sondaj, furnizarea de macarale pentru personalul de service, testarea, pentru a asista Comisia în activitatea sa, alocarea camerei pentru Comisie și asigurarea protecției proprietății Comisiei.

3. Să impună responsabilitatea și supravegherea respectării reglementărilor de siguranță atunci când efectuați un anchetă Responsabil pentru supravegherea mecanismelor G / N ________________________și specialist. I.Nivelul II în domeniul EPB PS "TUWIS"

4. Un act de examinare, după aprobare, trimite-mi pentru examinare.

CEO

aplicație

REFERINŢĂ

cu privire la natura lucrării efectuate

piumul Pneumocol Crane - 4361 A, cap. № 000, reg.

Masa maximă de macara de marfă 16 T..

Timpul total de macara de la începutul operației (ani) tk 17 ani de zile.

Numărul de zile pe an când macara n 250 dN.

Numărul de cicluri de macara pe zi 20 .

Cantitatea de marfă care trece pe zi 112 t.

Condițiile de temperatură ale macului Ming. -40 ºє.

mach. +40 ºє.

Caracteristicile mediului în care macaraua

umiditate.

Partea de montare: baza.

Ajutorul sa ridicat la: ________________________

aplicație

Modul modului Macara.

Grupul de operare a macaralei este determinat în funcție de clasa de utilizare și de clasa de încărcare în conformitate cu cerințele din ISO 4301/1 Anexa nr. 4 a PB.

Clasa de utilizare se caracterizează prin numărul total de cicluri de operare a macaralelor în timpul funcționării sale.

Art \u003d CC · H · tk \u003d 20 x 250 x 17 \u003d 8,5 x 10 \u003d U3

Unde SS este numărul zilnic mediu de cicluri de macarale;

h - numărul de zile lucrătoare pe an;

tk - timpul total al macaralei de la începutul funcționării în anii.

Numărul total de cicluri de operare a macaralelor.

Art \u003d 8,5 · 104 corespunde clasei de utilizare U3

Tabelul 1 ISO 4301/1

Clasa de încărcare este determinată de coeficientul de încărcare:

https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif "lățime \u003d" 12 "înălțime \u003d" 23 src \u003d "\u003e

Rmax este capacitatea de încărcare nominală a macaralei, T;

CI - numărul de cicluri ale macaralei atunci când robinetul se încarcă uniform în timpul schimbării în timpul schimbării

ST - numărul mediu zilnic de cicluri de macarale. ST \u003d Σ cu і

Coeficientul de încărcare KR \u003d Q1 corespunde clasei de încărcare de pe tabelul 1 ISO 4301/1

Sub clasa de utilizare - U3 și modul de încărcare - Q 1

Modul Crane Grup DAR2 (ușor)

Concluzie: un grup de mod valid Corespunde pașaportului.

(corespunde / nu se potrivește)

Calculul produs

aplicație

0 "stil \u003d" margine-stânga: -. 25pt, colaps de frontieră: colaps "\u003e

arrows de înclinare

Nominal

Sarcină

Gradul de încărcare OGP.

Rezultate

test

formă

formă

formă

Note.

În graficul "Lungimea boom-ului, plecarea, unghiul de înclinare, indexul încărcării testului" indică valorile măsurate, iar indexul 1 este datele de pe dispozitivul UGP. În graficul "Capacitatea de încărcare nominală" de către indexul 0, se observă o capacitate de transport corespunzătoare plecării măsurate, iar indexul 1 - capacitatea de încărcare a dispozitivului.

3. În coloana "Gradul de încărcare" C0 \u003d QH0 / QH1; C1 - Indicarea dispozitivului

Membrii Comisiei (semnătură)

(semnătură)

masa 2

modele KS-4361A, reg.

rezultatele testului limitatoarelor mișcărilor de lucru.

Președinte al Comisiei (semnătură)

Membrii Comisiei (semnătură)

(semnătură)

Tabelul 3.

La testul de testare a instrumentelor și dispozitivelor de siguranță

modele KS-4361A., reg... 7646-LH.

Rezultatele teste ale alarmei.

Președinte al Comisiei (semnătură)

Membrii Comisiei (semnătură)

(semnătură)

Tabelul 6.

La testul de testare a instrumentelor și dispozitivelor de siguranță

modele KS-4361A, Reg. Nu. 7646-LH.

Rezultatele testelor pointerului.

Președinte al Comisiei (semnătură)

Membrii Comisiei (semnătură)

(semnătură)

Apendicele numărul15.

Evaluarea resurselor reziduale a Cranei Copia - 4361 Un cap. № 000 reg. .

Evaluarea resurselor macarale reziduale a fost făcută în conformitate cu

RD7 și Rd.

1. Partea introductivă.

Resursă Orice macara este definită ca o funcționare totală estimată a unei mașini de ridicare de la începutul funcționării sale sau pentru a relua funcționarea după reparare înainte de a trece la starea limită.

Resurse reziduale. - valoarea calculată a funcționării unei mașini de ridicare a sarcinii (din momentul examinării) pentru a atinge starea limită a părților sale de bază (structuri metalice purtătoare) asupra criteriilor de oboseală.

Pentru macaraua examinată de părțile de bază sunt:

Săgeată, elemente ale atașamentului său

Suporturi de la distanță

Suport Rama.

Cadru rotativ

Evaluarea resurselor reziduale se va face de către starea structurilor metalice purtătoare menționate mai sus ale macaralei.

Dispoziții de bază.

Resursa reziduală este estimată în funcție de tipul de deteriorare a criteriilor:

Oboseală

Coroziune

Oboseala limitată din funcționarea sarcinilor de stare de lucru este validată prin calcul:

Săgețile și elementele atașării sale

Suporturi de la distanță

Rama non-referențială

Cadru rotativ

Potrivit RD7, macaralele cu o capacitate de până la 50 de tone li se permite să determine posibilitatea funcționării ulterioare pe sistemul de bal.

În același timp, defectele se referă la trei grupuri

1. Defecte de producție și instalare

Defecte care rezultă dintr-o încălcare brută a funcționării normale.

Defectele apărute în funcționarea normală în absența lipsei de fabricare și de instalare.

Fiecare defect corespunde unui anumit număr de puncte definite de un tabel special.

Cu numărul de puncte 5 resurse de macara reziduale, este suficient pentru următorul studiu (după reparație, durata de viață a serviciului poate fi extinsă timp de 2 ani).

Cu numărul de puncte de la 5 la 10, acesta este înlocuit sau reparați structuri de defecte.

Cu numărul de puncte 10 se crede că macarana și-a dezvoltat resursele complet.

Datele sursă pentru estimarea resurselor reziduale sunt:

Rezultatele sondajului mașinii de ridicare conform RD7

Numărul și rezultatele studiilor anterioare ale macaralei

Date care caracterizează utilizarea unei mașini de ridicare de încărcare pentru întreaga perioadă a funcționării sale (număr de cicluri, distribuția bunurilor transportate pe mase, gradul de agresivitate a mediului etc.).

Date privind geometria elementelor calculate ale construcției metalice, luând în considerare coroziunea.

Pentru această macara, numărul total de puncte, conform tabelului de mai jos, este ___ 0,2 ______. Acest lucru sugerează că resursa macaralei este suficientă până la următoarea examinare prin ____ 2 _____ Anul, sub rezerva eliminării defectelor identificate în timpul examinării.

Vizualizarea defectului	Caracteristicile defectelor
Defecte de producție sau de instalare	Defecte din cauza încălcării brute a funcționării normale	Defecte care au apărut în exploatare normală	Defectele identificate în timpul examinării
Numărul de puncte
1. Încălcarea vopselei
2. Corodarea elementelor responsabile până la 5% din grosimea incllc. până la 10% din grosimea incllc. peste 10% din grosimea elementului
3. fisuri, pauze în cusături sau în zona din apropiere
4. fisuri, pauze în zone la distanță de cusături sudate
5. Compușii de slăbire în care șuruburile funcționează pe întindere (precum și uzura firului suportului șurubului)
6. slăbirea compușilor cu șurub în care șuruburile funcționează pe felie
7. Deformarea elementelor structurilor de lattice care depășesc valorile limită: 7.2. Elemente de lattice
8. Deformarea elementelor structurilor de frunze care depășesc valorile limită
9. Bundle metalice
10. potrivirea fețelor și generarea de găuri în balamale care depășesc valorile limită
11. Orice defecte care apar în locul reparațiilor anterioare
Numărul total de puncte

Evaluare Produs Nivelul specialist III

___________________________________

aplicație

Lista literaturii utilizate

Legea federală "privind siguranța industrială a producției periculoase

obiecte, "datate 01.01.2001 cu modificări și completări.

2. Legea federală "privind licențierea unor activități", de la 01.01.2001, din 01.01.2001.

3. Reguli de efectuare a unei examinări a siguranței industriale "(cu modificările nr. 1 (PBI 03-490- (246) -02)), aprobată prin soluționarea GGTTR RUSIA din 01.01.2001 nr. 48.

4. Dispoziție de examinare a siguranței industriale a structurilor de ridicare ", adoptată prin soluționarea GGTTR Rusia nr. 4 din 01.01.2001.

5. Dispoziție de examinare a siguranței industriale a instalațiilor de ridicare ", aprobată prin soluționarea GGTTR RUSIA nr. 5 din 01.01.2001, înregistrată la Ministerul Justiției 28.03.03, nr. 000.

6. PB "Reguli de dispozitiv și funcționarea în condiții de siguranță a macaralelor de ridicare", aprobate GGTT Rusia nr. 98 din 01.01.2001.

7. Instrucțiunile de control vizual și de măsurare "aprobate prin decizia Gosgortkhnadzor din 01.01.2001. №92, înregistrată în Ministerul Justiției al Federației Ruse 20.06.2003g. № 000.

8. Instrucțiuni metodice pentru sondajul mașinilor de ridicare cu o durată de viață expirată. Partea 1. Dispoziții generale ", aprobate prin Rezoluția GGTT Rusia nr. 12 din 01.01.2001.

9. Instrucțiuni metodice privind sondajul mașinilor de ridicare cu o durată de viață expirată. Partea a II-a. Macarale înrășesc cu scop general autopropulsat ", convenit cu GGTT Rusia 13.11.1997.

10. Instrucțiuni tipice pentru ingineria și lucrătorii tehnici responsabili de întreținerea mașinilor de ridicare în stare bună ", cu schimbări în Redi 10-395 (30) -00.

11. Instrucțiuni tipice pentru cei responsabili pentru producția sigură de lucrări de macarale ", cu schimbări în Redi 10-406 (34) -01.

12. Instrucțiuni tipice pentru inginerie și lucrători tehnici pentru a supraveghea funcționarea în siguranță a mașinilor de ridicare ", astfel cum a fost modificată

Redi 10-388 (40) -00.

13. Regulamentul privind procedura de prelungire a perioadei de funcționare în siguranță a dispozitivelor tehnice de echipamente și structuri pe instalații de producție periculoase ", aprobat de GGTT Rusia nr. 43 din 01.01.2001.

14. Ridul de ridicare. Programe tipice și metode de testare ", Moscova, PioT, 2002.

15. RD ROSEK-006-97 "Masini de ridicare. Proiecte metalice. Ultrasunete de putere. Dispoziții de bază. "

16. Echipamente încărcate ". Cerințe tehnice generale.

17. Macarale, regulile și metodele de testare ISO 4310/1 ".

18. ISO 4301/1 "Macarale de ridicare. Clasificare".

19. GOST "Macarale înrășesc cu scopul general autopropulsat". Condiții tehnice.

aplicație

Lista dispozitivelor și echipamentelor,

utilizate la efectuarea unui sondaj de macara

1. Capul cu ultrasunete cu ultrasunete de grosime ". № 000.

cu un convertor. Primit până la 22 decembrie 2009

2. Set de taste și alte instrumente.

3. Kit pentru control vizual VI-1.. Livrat până la 12/22/2009:

3 3.1. Universal Welder Welder - 3 - B / N.

3.2. Măsurând măsurarea fie - 2-8 * (Lee *) - № 000

3.3. Shtanzirkul cc - i -, 1 № 000 cu călcâi de adâncime.

3.4. Calculul de 90º - b / n.

3.5. Linia de metal L - mm) - b / n.

3.6. Setul de șabloane de rază Nr. 1 și Nr. 3 - B / N.

3.7. Setul de imprimare nr. 4 - b / n.

3.8. Ruletă 3 m - b / n.

3.9. Lumina luminii locale.

3.10. Marker metalic.

4. Șablonul universal de sudor (UCH). Primit până la 22 decembrie 2009

Sptk "tuvis"

PR și KA.

"Cu privire la efectuarea inspecției macaralelor de ridicare

cu o viață de serviciu expirată "

Pentru a determina posibilitatea unei utilizări a stilului de viață a macaralelor de ridicare care au petrecut durata de viață și în conformitate cu contractul de la numărul 07-09 din 01.01.2001;

PR și KA Z S V A You:

2. Atribuirea comisiei de anchetă a macaralei în următoarea compoziție:

Președinte al Comisiei:

A trecut certificarea ca specialist în domeniu

II pe Codul penal

Vic, PVC).

Membrii Comisiei:

A trecut certificarea ca specialist în domeniu

examinarea siguranței industriale a instalațiilor de ridicare

III Nivel de calificare, specialistII VO V)

- certificarea a trecut ca

specialist în regiune examinarea industrială de siguranță

facilități de ridicareCalificare Nivelul II SpecialistII pe Codul penal

- a adoptat certificarea ca specialist în domeniu examinarea siguranței industriale a instalațiilor de ridicareI Nivelul de calificare, specialistII în Marea Britanie, Vic.

3. Comisioanele de efectuare a unui sondaj privind următoarele macarale în

Tipul mașinii de ridicare

În perioada de la "19" februarie 2009, la 19 aprilie 2009

4. În conformitate cu rezultatele sondajului mașinilor Comisiei de a întocmi un act de examinare și de a mă supuna spre aprobare.