Alegeți roțile pe mașină pe marcă. Anvelope și discuri pe

Termeni de creditare:

• Termen de împrumut: 2-36 luni
• Limita de credit: de la 10.000 de ruble. Până la 300.000 de ruble
• Rata dobânzii - determinată de bancă pe baza datelor dvs. și a istoricului dvs. de credit

Cum să plasați o comandă pe credit?

Pentru a face o comandă pe credit, este suficient să efectuați câțiva pași simpli:

1. Decideți cu bunurile și plasați o comandă pe site sau prin operatorul de apeluri
2. După plasarea comenzii, managerul bancar vă va contacta, va sfătui în condițiile împrumutului și vă este de acord cu dvs. o întâlnire pentru a semna contractul
3. Stradă la un moment convenabil pentru dvs. cu un reprezentant al băncii și semnați un acord
4. După semnarea contractului, este necesar să așteptați când banca ne plătește comanda. Transferul de bani durează de la 2 la 3 zile lucrătoare. De îndată ce banii de la bancă vor merge, vă vom trimite SMS cu o propunere de a ridica ordinea
5. Vino la centrul nostru cu un contract de pașaport și credit pentru comenzi

Termeni de acordare a creditului

• Cetățenia Federației Ruse cu înregistrare permanentă
• Vârsta de la 18 ani
• Suma de cumpărare de la 10.000 la 300.000 de ruble
• Documente necesare: Pașaport al Federației Ruse, Snils

Pentru problemele de înregistrare și de acordare a unui împrumut, vă rugăm să contactați partenerul nostru - HAPPRISE GROUP COMPANII:

1. Ce ar trebui să fac?

Alegeți corect roțile pe mașina existentă, de-a lungul drumului, soberând cu toți parametrii necesari.

2. Care sunt parametrii de disc care trebuie luați în considerare atunci când cumpărați?

Indiferent de masina pe care o aveți, atunci când selectați noi discuri, trebuie să luați în considerare următorii parametri:

• tipul discului;
• montare (sau aterizare) diametrul;
• numărul și diametrul localizării găurilor de montare (PCD);
• lățimea discului;
• deplasarea pe disc (ET);
• diametrul găurii centrale (hub);
• formă de găuri de montare;
• având hampov.

Să notăm imediat: Dacă, în acest moment, aveți o dorință de a face față tuturor acestor parametri, atunci când selectați Discuri, utilizați pur și simplu service-ul de selecție a mașinilor în magazine online mari. Puteți, pur și simplu specificați modelul mașinii dvs., obțineți discuri, garantat pentru a se potrivi în toți parametrii. Ei bine, dacă hotărârea de a învăța totul este încă cu tine, atunci să începem.

3. Tipul discului - Ce sunt ei

Toate discurile pe tipul de fabricație sunt, în general, împărțite în trei tipuri: ștampilate, turnate și forjate. Întrebarea de a alege un anumit tip este un subiect pentru un material separat, dar aici prezentăm principalele diferențe.

Discuri ștampilate - Cel mai ieftin: acestea sunt foarte roți pe care le vedeți pe echipamentul de bază al vehiculelor bugetare și sunt de obicei acoperite cu capace decorative din plastic. Acestea sunt fabricate din oțel și smalț pictat. Printre avantajele lor, în plus față de cel mai mic preț - o întreținere ridicată. Faptul este că discurile ștanțate nu se rupe atunci când sunt lovite și sunt afectate, iar ulterior pot fi ușor fixate. Principalul dezavantaj al acestor roți este greutatea ridicată și lipsa de design: acesta este un produs pur funcțional.

Jante din aliaj Competițiile sunt compuse din popularitate. Astfel de discuri nu sunt fabricate din oțel, ci de la aliajul mai ușor - de regulă, aluminiu. Datorită tehnologiei de fabricație, jantele din aliaj pot avea o mare varietate de forme, care este combinată cu mai puțin decât cea a "timbrelor" care cântărește și asigură popularitatea lor. Din dezavantajele unor astfel de roți, puteți menționa un preț mai mare și o mentenanță mai mică: jantele din aliaj nu sunt afectate cu o lovitură puternică și crack. Desigur, tehnologia de reparare și rulare a sudurii a fost de mult timp stăpânită, dar este imposibil să se asigure conservarea proprietăților inițiale după reparare.

Discuri forjate - cea mai înaltă calitate și cea mai scumpă. Acestea sunt realizate prin metoda de ștanțare fierbinte în vrac, care asigură cea mai bună structură interioară a metalului și, în consecință, cea mai mare rezistență cu cea mai mică greutate. Partea inversă a acestei metode este cea mai mică prevalență a produselor și un preț ridicat.

În plus față de cele trei tipuri de mai sus, există încă așa-numitele discuri prefabricate - dar este deja exotic și nu le vom atinge. În general, pentru proprietarul mediu al mașinii, alegerea este între discuri ieftine, dar plictisitoare și mai scumpe și frumoase discuri turnate.

4. Diametrul de montare (de aterizare)

Acesta este un parametru complet evident: diametrul cercului de disc în inci. De regulă, aceasta este indicată de litera R: adică discul R11 are un diametru de 17 inci.

Observăm în mod special: cazul în sine nu se aplică diametrului și provin din parametrii anvelopei, unde este, de asemenea, utilizat în mod eronat în valoarea "razei", în realitate, implicând diametrul de aterizare al anvelopei. În cazul unui autobuz, R este marcarea designului radial al cablului, pentru disc, acest marcaj nu este de fapt relevant. Cu toate acestea, raza eronată "raza" în valoare "diametru" și concomitent R este atât de distractiv că majoritatea vânzătorilor și serviciilor de recuperare sunt utilizate în mod implicit.

Diametrele admise ale discurilor pentru mașina dvs. sunt indicate în manuale și pe autocolante din ușă - împreună cu presiunea recomandată a anvelopei. Atunci când cumpărați anvelope, merită să ne amintim că diametrul lor de plantare ar trebui să coincidă cu diametrul discurilor.

Excesul de diametru maxim al producătorului nu este recomandat: discuri prea mari, pe lângă incompatibilitatea geometrică potențială, modifică parametrii suspensiei, care afectează uzura șasiului. În plus, cu cât discul este mai mare și sub profilul de cauciuc, cu atât confortul este mai mic promite mișcarea pe drumuri proaste. Cu toate acestea, modificările în diametru în limitele specificate în manual și chiar într-un centimetru de mai sus, de regulă, suferă de consecințe semnificative.

5. Numărul și diametrul localizării găurilor de montare (PCD)

Aceasta este așa-numita "defalcare": numărul de găuri și diametrul cercului pe care sunt situate (apropo, PCD-ul englez este doar diametrul cercului, "diametrul cercului de pitch"). Numărul de șuruburi de fixare poate fi diferit și crește odată cu creșterea vitezei masei și a vehiculului: de obicei 4-6, dar poate mai mult și mai puțin (minimum 3). Cele mai multe mașini VAZ pauze 4x98, excepția este un ochi (3x98) și NIVA (5x139,7), precum și noi modele precum Largus (4x100).

Defalcarea discului trebuie respectată: În ciuda faptului că unele discuri - de exemplu, 4x98 și 4x100 - par interschimbabile, nu este. Introducerea celor nesemnificative de 2 milimetri ai diferenței în diametrul cercului pe care se află găurile de montare, acestea vor afecta foarte mult instalarea: doar o singură fixare de la patru va fi strânsă corectă, iar restul va fi schimbat în raport cu centrul, cauzând bătăile de roți . În parte, problema poate fi rezolvată prin utilizarea șuruburilor cu "cone plutitoare" (despre ele chiar mai jos), dar, în general, ar trebui evitată utilizarea discurilor cu parametrii necorespunzi de defalcare.

6. Lățimea discului

Acest parametru este la fel de simplu ca diametrul: aceasta este lățimea discului în inci. De obicei, în lista parametrilor, este indicată de litera J: de exemplu, 5.5J este un disc de cinci și o lățime de jumătate de inch.

Lățimea discului este, de obicei, indicată în aceleași locuri ca diametrul de aterizare admisibil, împreună cu acesta. În plus față de parametrii geometrici pentru mașină, lățimea discului este importantă și când este selectată anvelopa: magistrala este proiectată să se utilizeze cu un disc de o anumită lățime, dar cu o eroare admisibilă.

7. Plecarea pe disc

Deplasarea pe disc este distanța de la planul bustal al montajului discului la butuc la axa longitudinală a simetriei discului. Să spunem mai ușor: axa centrală a simetriei este o linie care împărtășește discul în jumătate de-a lungul lățimii descrise mai sus, iar planul busty este un punct în care discul intră în contact cu butucul și este înșurubat.

Plecare poate fi pozitivă, zero și negativă: dacă axa de simetrie se apropie de mașină decât planul busty, atunci plecarea este pozitivă, dacă se află pe aceeași axă - apoi plecarea zero și dacă axa de simetrie este scos din mașină mai mult decât planul caustic - atunci un pozitiv. Cu alte cuvinte, cu atât mai multă plecare, cu atât discul din arcul roții și ceea ce este mai mic, cu atât mai mult discul iese.

Plecare este un parametru destul de important: afectează, de asemenea, direct funcționarea suspensiei și a rulmenților de roți. Plecare incorectă nu numai că crește sau reduce ruta, dar poate provoca, de asemenea, uzura accelerată a șasiului și lagărelor.

8. Diametrul găurii centrale (hub)

Diametrul deschiderii centrale este un parametru care nu necesită explicații suplimentare. În lista caracteristicilor discului, acesta este de obicei denotat ca "Dia", "Dia" sau "D". Acesta este, de asemenea, un indicator extrem de important: dacă orificiul central al discului este mai mic decât cel necesar, discul pur și simplu nu este instalat și, dacă este mai mare, atunci inelele centrale vor fi necesare pentru a centra discul de pe butuc.

Mulți cred în mod eronat că atunci când instalați un disc cu o gaură centrală prea mare, este îndreptată spre hub datorită înăspririi șuruburilor, dar acest lucru nu este cazul. În consecință, bătăile și vibrațiile care nu dispar după echilibrarea roții este o ocazie pentru a verifica coincidența diametrelor deschiderii centrale a discului și a hubului și prezența inelelor de centrare atunci când este necesar.

9. Forma de fixare

Forma găurilor de montare este importantă din punct de vedere al tipului de șuruburi sau piulițe, care vor fi atașate pe disc. De regulă, șuruburile și piulițele pentru discurile ștampilate au doar o formă ușor conică a planului adiacent la disc atunci când strângeți și șuruburile sunt, de asemenea, mai mici.

Acesta din urmă este asociat cu grosimea minimă a discului ștampilat. Discul turnat este considerabil mai gros decât ștampilat, iar în plus, dispozitivul său de fixare are o formă conică mai pronunțată, care necesită utilizarea unui alt dispozitiv de fixare. În plus față de conicul, locul de debarcare al orificiului de montare al unor discuri poate fi proiectat să utilizeze elemente de fixare cu o parte hemisferică și plată.

Și totuși: există șuruburi cu așa-numitul "conul plutitor": acestea permit parțial să compenseze o ușoară discrepanță între parametrii necesari pe discul PCD. Partea conică de lucru în astfel de șuruburi se face sub forma unui inel separat, atașat la șurub și se schimbă în raport cu axa longitudinală a șurubului atunci când se strânge.

10. Prezența lui Hampov

Hamps. - Acestea sunt proeminențele de pe suprafața exterioară a discului, care fixează anvelopa fără tub de pe disc. Amintiți-vă de bumbacul distribuit când anvelopa este pompată pe anvelopă după instalare pe disc? Acesta este momentul "aterizării" anvelopei: inelul de la bordul anvelopei se află între campion și discul corporativ. De fapt, acest indicator este indicat în materialul nostru, deoarece în prezent este practic nu este relevant: Aproape toate discurile moderne sunt concepute pentru a instala anvelope fără tub și au Champs.

Cu toate acestea, dacă, de exemplu, ați decis să achiziționați discuri retro-discuri de vârstă solidă, rețineți că acestea pot fi proiectate pentru a instala exclusiv anvelopele camerei fără a avea hampov. Cu toate acestea, este posibilă înființarea unui cauciuc non-camera, cu toate acestea, problema aterizării sale ermetice, precum și a securității în timpul deplasării, va rămâne deschisă: cu o presiune insuficientă în anvelopă, riscul de "rupere" la rândul său Fii foarte mare.

Un astfel de calculator poate fi necesar dacă doriți să instalați în loc de anvelope standard sau discuri analogilor, dar deja alte dimensiuni. Cu aceasta, puteți trimite vizual modificări de dimensiuni și apoi le puteți interpreta într-o anumită mașină. În același timp, calculatorul nu este un mijloc de selecție a anvelopelor și discurilor, deoarece nu conține baza de date de către producători.

Când înlocuiți discurile și anvelopele, luând în considerare datele geometrice obținute de la calculator de anvelope, nu va fi superfluă să faceți mai multe măsurători. În primul rând, distanța de la suspensia la suprafața roată din interior, precum și de ceașcă de amortizare la suprafața benzii de rulare. În al doilea rând, de la aripă, precum și de direcție trage la suprafața benzii de rulare. În acest caz, parametrii geometrici ai ansamblului noului roți nu trebuie să depășească foarte mult dimensiunea anvelopelor și discurilor standard. În caz contrar, este posibilă comportamentul instabil al mașinii.

Câteva reguli de bază care trebuie amintite atunci când înlocuiesc anvelopele și discurile.

1. Standardul protector al anvelopei de vară are o adâncime de 0,8-1 cm;
2. Instalarea discurilor cu diametrul mai mare decât regulile, este necesar să se reducă valoarea de plecare - pentru fiecare înălțime de 3 mm de plecare;
3. Adesea găurile de hub de pe discurile care nu sunt originale, au un diametru mai mare. Prin urmare, atunci când sunt instalate, trebuie să utilizați inele speciale pentru fixare;
4. În cazul în care orificiul de pe disc este mai mic decât dispozitivele de fixare pittală, este strict interzis să le reasigurați, precum și să încălziți hub-ul însuși;
5. Selectarea corectă a discurilor non-originale care utilizează un calculator va permite salvarea caracteristicilor de conducere ale mașinii;
6. Dacă nu sunteți încrezători în compatibilitatea anvelopelor sau a discurilor cu mașina, nu vă instalați mai bine sau contactați specialiștii.

Necesitatea achiziționării de roți cu roți poate apărea din diverse motive. În primul rând, poate fi necesară instalarea de roți noi dacă vechiul a fost foarte deteriorat și deformat după introducerea unei greutăți profunde la viteză mare. În al doilea rând, motivul ar putea fi dorințele proprietarului mașinii de a actualiza exteriorul mașinii sale, decorați-l și dați un aspect mai prezentabil.

De asemenea, unii autovehicule dobândesc seturi suplimentare de discuri pentru a fi utilizate cu anvelopele de sezonalitate adecvată, pentru a nu cheltui bani în plus pe serviciul de anvelope. Anvelopele de vară pot fi instalate pe unele roți, iar pe altele - iarna. În acest caz, șoferul poate, dacă este necesar, poate rearanja în mod independent roțile fără a vizita punctul anvelopei.

Deci, atunci când instalați roțile, nu are dificultăți, este necesar să le alegeți în dimensiune. Dacă nu știți dimensiunea exactă a discurilor de pe mașina dvs., ar trebui să fie găsită prin studierea cărții de serviciu a mașinii. Ar trebui să conțină toți parametrii necesari - lățimea și diametrul jantei, amploarea plecării, caracteristicile de control și diametrul găurii centrale. De asemenea, vă puteți consulta cu angajații noștri de magazin online - este suficient să le spuneți marca și modelul mașinii, iar experții vor selecta roțile dimensiunilor corespunzătoare.

Dacă te duci cumpărați discuri Pentru mașină, atunci când alegeți, acordați o atenție deosebită unor astfel de caracteristici:

• Plecare. Se recomandă utilizarea tracțiunilor roților cu plecare, a cărei valoare coincide cu cea specificată în cartea de serviciu a mașinii. Dar dacă roțile din valoarea dorită a plecării nu sunt disponibile sau opțiunile disponibile nu sunt potrivite pentru proiectare, puteți selecta produsele în care acest parametru diferă cu + - 5 mm (pentru o mașină situată pe garanție) sau + - 15 mm (pentru autoturismele fără justiție).
• Diametrul gaurii hubului. Ca și în cazul precedent, puteți cumpăra discuri, dacă este necesar, în care dimensiunea deschiderii hubului depășește standardul pentru mașina dvs. Dar când instalați astfel de roți, dispozitive suplimentare vor avea nevoie de inele de centrare. Cu ajutorul lor, puteți instala pe discuri automate, în care diametrul găurilor hub este mai mare decât cel al regulat.
• Diametrul rimului. Dacă nu aveți nici o dorință sau oportunitate comanda discuri Diametrul recomandat de producătorul mașinii dvs. poate alege roțile pentru o dimensiune mai mare sau mai mică (de exemplu, R13 sau R15 în loc de R14 obișnuit). Este important ca roțile să intre pe toate celelalte caracteristici - în special, de parametrii burghiului. Ar trebui să se țină cont de faptul că utilizarea roților cu un diametru "non-modular" duce la o distorsiune minoră a mărturiei vitezometrului și a kilometrajului. De asemenea, roțile prea mari pot atinge arcurile de roți atunci când trimiteți corpul mașinii pe cariere, corpuri sau cu schimbări ascuțite atunci când mașina este cablul.
• Burghiu. Parametrii forajelor pe discurile noi trebuie să fie coincis cu parametri similari ai roților obișnuite de pe mașina dvs. În caz contrar, pur și simplu nu veți putea instala jante noi. De asemenea, merită considerat că, în unele modele de disc, există o dublă găurire. Acest lucru vă permite să utilizați un set de roți pe două mașini diferite. De exemplu, discurile de foraj 5x100 / 108 sunt potrivite pentru autoturismele în care roțile sunt utilizate cu parametri și 5x100 și 5x108.

Gama noastră

Putem avea ieftin cumpărați discuri Două tipuri principale - distribuite și ștampilate. Fiecare tip de roți are propriile sale avantaje și dezavantaje:

• Jante din aliaj Arata mai mult estetic si elegant. Ei cântăresc mai mici decât ștampilate, deoarece sunt fabricate din materiale aliaj. Astfel de roți dau mașinii o specie prezentabilă și nu necesită utilizarea capacelor decorative. Dar trebuie să vă amintiți că jantele din aliaj nu sunt supuse reparației și cu lovituri puternice pot exploda, în timp ce ștampilate în aceleași condiții sunt deformate.
• Cumpărați roți ștampilate Este posibil mai ieftin decât aruncat. Conform proprietăților estetice, astfel de discuri sunt considerabil inferioare aliajului, dar sunt mai rezistente la sarcini de șoc și sunt ușor restaurate după deteriorare. Ele sunt adesea folosite ca seturi de iarnă de roți, deoarece oțelul este mai bine să transporte înghețuri puternice decât materialele de aliaj (care, în același timp, devin mai sensibile la influențele de șoc).

Comanda discuri (cast sau Ștampilate) Puteți chiar acum. Pentru a face acest lucru, introduceți parametrii de roată dorită în câmpurile filtrului de căutare (plecare, diametrul găurii roților, tipul de găurire etc.), și numai acele modele care sunt potrivite pentru mașina dvs. vor rămâne pe pagină. Apoi mutați elementul selectat la "coș" și creați o comandă online. Toate detaliile pot fi discutate cu consultanții noștri prin apelarea, care este listată pe site.

La selectarea discurilor, este necesar să se ia în considerare parametrii și calitatea discul de mașină. Discurile și roțile sunt în general considerate o parte foarte importantă a mașinii, respectiv selectarea discurilor cu roți Trebuie să fie exacte. Deoarece discurile de mașini alese cu succes și corect vor afecta nivelul de contact al mașinii cu o suprafață de drum, conducerea netedă și ușurința controlului. În plus, de la alegerea anumitor discuri pe roți Traiectoria căii de frână va depinde. Pentru o selecție corectă și corectă de discuri pentru mașină, este necesar să cunoașteți toți parametrii discului. La urma urmei, numai parametrii corecți vor ajuta să decidă pe discurile pentru mașina dvs., precum și să îmbunătățească semnificativ calitatea aerodinamică a mașinii și să împiedice uzura din cauciuc prematură.

Alegeți discurile pe frâna de mașină

Când selectați. discul de mașină Un număr de parametri de fixare trebuie luați în considerare la care distanța la mijlocul spațiului față de hub, lățimea jantei, diametrul și densitatea deschiderii axiale a discurilor automobilelor. Pentru a defini independent toți acești parametri, trebuie să aveți suficientă experiență și abilități sau să petreceți timp pentru a explora toate aceste date și tot felul de nuanțe.

De mult timp a fost cunoscut faptul că roțile mașinii sunt aproape un sfert pe întreaga suprafață a mașinii. Prin urmare, nu este deloc surprinzător faptul că majoritatea proprietarilor de mașini încearcă să-și dea ambitiunea și individualitatea mașinii, încercând să alegeți unitățile cu roți pentru autoturismeAcestea vor fi cele mai potrivite cereri de autovehicule. Astăzi, majoritatea proprietarilor de mașini se bucură discuri cu roți din lituanianăPrin urmare, marele cereri dă naștere unei sentințe. O astfel de varietate de modele propuse poate face foarte mult dificilă alegerea. Acesta este motivul pentru care selecția corectă a parameterilor de discuri auto este considerată necesară, pentru a aprecia întreaga imagine în ansamblu.

Astăzi, vânzarea de anvelope și discuri turnate este mai degrabă considerată o chestiune de încredere. Pentru că luând în considerare numărul mare de producători de discuri Și anvelope, cumpărătorii sunt adesea confundați la momentul alegerii. in afara de asta selectarea discurilor cu roți Este considerat un proces destul de complicat care necesită anumite cunoștințe și abilități în acest domeniu, deoarece alegerea se referă la sarcină și alți parametri permisiuni ai mașinii.

De exemplu, Ștampilate discuri auto Acestea sunt considerate cele mai ieftine dintre toate tipurile existente de roți cu roți. De aceea, astfel de modele cu roți sunt instalate în principal la mașinile bugetare. În plus, aceste discuri pe roți sunt considerate cele mai durabile și practic incapabili. Prin urmare, spre deosebire de toate celelalte tipuri existente de roți auto, numai roțile ștampilate nu sunt prevăzute cu un impact puternic, ci doar îndoite. Discurile auto ștampilate sunt foarte ușor restaurate, după care sunt utilizate în continuare.

Cum de a alege cum să alegeți discuri auto?

Pentru a face alegerea corectă și cu competență alegeți mașinile de automobileÎn plus față de cunoașterea tuturor parametrilor importanți, este necesar să se facă distincția ambelor discuri. În plus față de cele mai ieftine discuri ștampilate, există, de asemenea, roțile din aliaj, principalul avantaj al acestora discuri din aliaje Este luată în considerare ușurința relativă. Roți standard turnate care sunt fabricate din aluminiu mai ușor decât discurile mașinii de fier undeva pe un kilogram.

În plus, discurile cu roți turnate sunt aproape deloc corozive, în plus, tehnologia de fabricare a acestor discuri oferă o oportunitate excelentă de a le oferi absolut orice formă și acest lucru este prea important pentru design.

Dar nu este necesar să idei discurile de automobile aliaj, deoarece dacă discul de fier se rupe, este posibil să o reanimim foarte ușor, dacă microcracurile au apărut pe discul de mașină turnat sau pe discul doar împărțit, corecția și restaurarea astfel, din păcate, nu dă.

În plus față de discurile ștampilate și turnate, există, de asemenea, existau discuri forjate. Acest tip de discuri cu roți este considerat aceeași ștampilare, doar fierbinte. La momentul producerii de discuri forjate, producătorii utilizează aliaje de magneziu și aluminiu. Din toate tipurile existente de unități de automobile discuri forjate considerate cele mai plămâni. Diferențele în discurile forjate de pe discurile turnate sunt că, la momentul grevei, nu există fisuri, discurile false sunt doar îndoite, este tocmai că ele pot fi întotdeauna reparate.

Acesta este doar dacă autovehiculul dorește ca mașina să arate că discurile de încheietura mâinii elegante, la modă, nu vor fi o opțiune prea potrivită.

Recent, discurile automate ștampilate și forjate sunt înlăturate de ampatamentele turnate. Experții susțin că competența competentă selectarea drive-urilor turnate Demonstrarea sentimentului său excelent de stil. Și este pur și simplu imposibil să se argumenteze cu aceasta, deoarece selecția roților cu roți Elementul necesar și important pentru orice mașină, în plus, aceasta face parte din componenta de imagine. Prin urmare, majoritatea proprietarilor moderni de automobile nu economisesc la achiziționarea de discuri cu roți de înaltă calitate și vin corect.

Anvelopele și discurile magazinului online "Dilijans" Oferă autovehicule o selecție imensă de discuri de înaltă calitate pentru diferite mărci de mașini.