Grupul de depreciere pentru călătorii de mașini. Determinarea grupului de depreciere auto - la care autoturisme includ, mașini de marfă, transport? Grupul de remorci de depreciere
22.08.2019
Vehiculele achiziționate de organizație pot fi atribuite proprietății amortizate.
În acest sens, proprietarii de mașini au nevoie de un TC să țină cont de contabilizarea pentru a determina grupul de amortizare cu privire la clasificatorul de active fixe pentru acestea.
Ce aparține proprietatea mobilă?
Transportul este principalul mijloc în ceea ce privește contabilitatea și contabilitate fiscală, la fel de:
- concepute pentru funcționarea pe termen lung;
- scopul final al aplicării mașinii este obținerea de beneficii economice;
- utilizate în nevoile industriale sau manageriale;
- de regulă, costul este întotdeauna mai mare decât limita pentru obiectivele contabile și fiscale (până la 40.000 și, respectiv, de la 100.000).
Dacă organizația nu intenționează să vândă autoturisme, atunci aparatul poate fi luat ca instrument principal.
În contabilizarea fiscală pentru un astfel de obiect, este necesar să se stabilească un grup de amortizare, în conformitate cu care va fi determinat.
În contabilitate, durata de viață a serviciului poate fi instalată fără a fi legată la grupul de depreciere Pe baza perioadei planificate de funcționare și a condițiilor de utilizare a mașinii.
Dacă doriți în contabilitate, puteți stabili un termen limită pentru utilizarea egală cu contabilitatea fiscală pentru clasificarea activelor fixe. Legislația nu interzice acest lucru.
În plus, același timp de serviciu va reduce la minimum posibilele discrepanțe în activitățile contabile.
Clasificatorul oferă 10 grupuri de depreciere.
Pentru fiecare viață utilă determinată ca o gamă de ani, în care puteți alege orice durată de operare pentru a calcula deprecierea.
La calcularea deprecierii pentru autoturisme.
Vehiculele, în funcție de tipul lor și de utilizare, pot fi atribuite grupului de la al doilea la al cincilea inclusiv.
Masa
| Grupul de depreciere | Viața de viață | Tipul autovehiculului |
| 2 | 2-3 |
|
| 3 | 3-5 |
|
| 4 | 5-7 |
|
| 5 | 7-9 |
|
Autoturisme
Autovehiculele pot fi atribuite celui de-al treilea grup de depreciere, iar OKF 310.29.10.2 este setat pentru ei. Gama de viață de serviciu de la 3 la 5 ani.
În cazul în care un autoturism Proiectat pentru persoanele cu handicap (OKF 310.29.10.24), atunci pentru acesta trebuie să instalați 4 grupe cu o perioadă de 5 până la 7 ani.
Automobilele de pasageri cu o capacitate de la 3,5 litri de clasă mare și de cea mai bună (OKF 310.29.10.24) aparțin celor 5 grupuri de amortizare, deprecierea acumulării pe ele între 7 și 9 ani.
Transport de marfă
Camioane de dimensiuni mici cu o masă maximă admisă de 3,5 tone și mai puțin aparțin grupului de amortizare 3 cu o perioadă de 3 până la 5 ani.
Aceasta include camioanele atât cu motorină, cât și cu motorină motor pe benzina (OKF 310.29.10.41.111 și 310.29.10.42.111, respectiv).
Mașinile de la bord, camioanele, furgonetele, precum și tractoarele pentru semiremorci (OKF 310.29.10.4) sunt incluse în grupul 4, este posibil pentru ei între 5 și 7 ani.
Până la al 5-lea, este posibil să se includă camioane cu o capacitate de ridicare de la 3,5 la 12 tone și mai sus cu motor diesel și benzină.
Autobuz
Un autobuz mic poate fi atribuit, de asemenea, celui de-al treilea grup de depreciere acumulată, care nu depășește 7,5 metri lungime. Pentru autobuze mici urbane, OKOF este instalat 310.29.10.30.111, pentru alții - 310.29.10.30.119.
Autobuzele de lungime medie până la 12 m și în special de până la 24 m sunt incluse în grupul de amortizare 4 și se stabilesc timpul de funcționare de la 5 la 7 ani.
Același grup include atât autobuzele orașului, cât și cele care se mișcă între orașe - departe.
Troleibuzele sunt, de asemenea, incluse în 4 grupuri.
Trenurile de autobuz în lungime de peste 16,5 mp și 24 m sunt incluse în grupul de amortizare 5, acesta poate fi utilizat de la 7 la 9 ani inclusiv.
Concluzii
Automobile mobile de proprietate - pasageri și camioane, Autobuze, Spetstransport poate fi inclusă în active fixe care implică înființarea obligatorie a unui grup de amortizare pentru aceștia în contabilitate fiscală.
În conformitate cu un anumit grup, durata de viață necesară este selectată în timpul căreia deprecierea va fi acumulată.
În funcție de durata de viață utilă a (SP), proprietatea amortizată (active fixe și imobilizări necorporale) este distribuită prin intermediul grupurilor de amortizare (clauza 1 din articolul 258 din Codul fiscal al Federației Ruse). Ce grupuri de depreciere includ autovehicule, spune-ne în consultarea noastră.
Cum de a determina grupul de amortizare a mașinii?
Grupuri de amortizare de active fixe, inclusiv. Autotransporturile sunt determinate în conformitate cu clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare (decret guvernamental din data de 01.01.2002 nr. 1). În această clasificare, facilitățile de active fixe sunt distribuite pe grupuri de amortizare cu I prin X. În grupul I de amortizare I, activele fixe sunt incluse în SCH 1 an la 2 ani inclusiv și în X - activele fixe ale căror somn 30 de ani. Mai multe informații despre clasificarea actualizată a activelor fixe, care este valabilă de la 01.01.2017, am spus.
Grupuri de depreciere de autovehicule
Autovehiculele în conformitate cu clasificarea activelor fixe sunt atribuite grupurilor de depreciere III-V. Amintiți-vă că următoarele sunt setate pentru ele:
- III - peste 3 până la 5 ani inclusiv;
- IV - peste 5 până la 7 ani inclusiv;
- V - peste 7 până la 10 ani inclusiv.
Dăm exemple de mașini vehicul, alocate grupurilor specificate:
| Grupul de depreciere | Numele autovehiculului |
|---|---|
| III. | Autoturisme (cu volum de lucru al motorului nu mai mult de 3,5 l); Autobuzele sunt deosebit de mici și mici până la 7,5 m inclusiv; Automobile de marfă cu motor diesel sau benzină care are o permisă tehnic masa maximă Nu mai mult de 3,5 |
| IV. | Mașini clasa de pasageri pentru persoane cu handicap; Autobuze urbane extrem de mari (trenuri de autobuz) mai mult de 16,5 la 24m inclusiv; Autobuze pe distanțe lungi; Autobuzele sunt medii și mari până la 12m inclusiv; Autoturisme de marfă, tractoare rutiere pentru semiremorci (mașini cu destinație generală: la bord, camionete, tractoare de autoturisme; camioane auto); Accidente auto; Marinarii concreți; Autotesovoza; Instrumente pentru utilități și conținut rutier |
| V. | Mașini de clasă mare (cu volum de lucru al motorului de peste 3,5 l) și clasa de vârf; Autobuze alte mari (trenuri de autobuz) cu o lungime de peste 16,5 la 24m inclusiv; Autoturisme de marfă S. motor dieselavând o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 3,5%; Autoturisme-tractoare Sadle; Autoogidpex; Camioane de gunoi |
Dacă vehiculul intră într-una din aceste grupuri, organizația definește CS în limitele prevăzute pentru grupul corespunzător. De exemplu, pentru o mașină de pasageri cu un volum de lucru al motorului, peste 3,5 litri pot fi stabilite de la 85 de luni la 120 de luni inclusiv.
Și, de exemplu, pe macara, grupul de depreciere auto?
Macara auto este situată în secțiunea "Vehicul" cu codul 310.29.10.51. Privind clasificarea fiscală motiv special Codul conform OKF 310.29.10.5 este atribuit grupurilor de amortizare IV și V. Prin urmare, organizația poate atribui independent un macara de camion la oricare dintre aceste grupuri. Rețineți că, în plus față de macaralele de camioane, clasificarea conține o mențiune și alte macarale care nu sunt legate de vehicule. Astfel, macaranele sunt în general, în general, sunt atribuite grupului de depreciere VII (SCH peste 15 până la 20 de ani inclusiv). De asemenea, în grupuri de clasificare separate, puteți găsi alte referințe la macarale. Astfel, macaranele tipului de pușcă de ridicare sunt clasificate în conformitate cu clasificarea Grupului de amortizare II (SCH peste 2 până la 3 ani inclusiv) și macarale, macarale, macarale portal, mașini autopropulsate sau ne-transmisibile echipate cu O macara de ridicare - la grupul de depreciere III (dormi peste 3 până la 5 ani inclusiv). Alte mașini autopropulsate și căruțe echipate cu o macara de ridicare care nu sunt incluse în alte grupări aparțin grupului de depreciere IV (SCH 5-7 ani inclusiv). Astfel, grupul de amortizare carcaca în funcție de tipul său poate fi stabilit din cele de mai sus.
Aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1 din 01.01.02
Începând cu data de 01/01/17, actele versiune actualizata Acest act legislativ (introdus prin Decretul de Guvern nr. 640 din data de 07.07.16). Modificările se referă la noile coduri OKOF utilizate începând cu 2017.
Ce termene de depreciere sunt instalate acum pentru transport de marfă? Care este ordinea somnului (durata de viață utilă) pentru mașinile achiziționate până în 2017? Vom înțelege în particularitățile alegerii unui grup de depreciere pentru o mașină de marfă în conformitate cu legislația în vigoare.
Ce grup de depreciere include o mașină de marfă?
O grupare de vehicule pentru a calcula deprecierea se face în funcție de tipul de motor, de masă și de atribuire a mașinii. Majoritatea transporturilor de marfă este inclus în 3-5 grupuri de clasificare. Detaliile exacte sunt afișate în tabelul de mai jos.
Grupuri de depreciere la transport pentru trafic de marfă. - din 01/01/17
|
grup |
Somn (ani) |
Vedere a unui camion |
Codul OKOF acționând. |
|
Transportul Diesel cu o capacitate de încărcare limită de 3,5 tone. |
Valoarea reală de 310.29.10.41.111 |
||
|
Vehicule de benzină cu o capacitate de încărcare limită de 3,5 tone. |
Valoarea reală de 310.29.10.42.111 |
||
|
Al patrulea |
Vehicule de marfă și tractoare de tip tramfele la semi-tramps (de exemplu, camionete, camioane, transport la bord, tractor) |
Valoarea reală de 310.29.10.4 |
|
|
Transportul diesel de la 3,5 la 12 tone. Maximum |
Valoarea reală de 310.29.10.41.112 |
||
|
Diesel transportă mai mult de 12 tone. |
Valoarea reală de 310.29.10.41.113 |
||
|
Transportul benzinei cu o masă de peste 3,5 până la 12 tone. |
Valoarea reală de 310.29.10.42.112 |
||
|
Transportul benzinei cu posibila capacitate de ridicare de peste 12 tone. |
Valoarea reală de 310.29.10.42.113 |
||
|
Forțe speciale pentru transportul cu autovehicule (tractoare de șa) |
Valoarea reală de 310.29.10.5 |
||
|
Avtogidropoders. |
Valoarea reală 310.29.10.59.270. |
||
|
Transportul motorului Substație specială care nu este inclusă în restul grupurilor (cum ar fi camioanele de gunoi) |
Valoarea reală de 310.29.10.59.390 |
Procedura de aplicare a noii ediții a clasificatorului OS
Grupurile actualizate pentru instalarea SPE au intrat în vigoare în legătură cu adoptarea unui nou OKOF. Este necesar să se aplice normele specificate privind transportul care a început să fie operat de la 1 ianuarie 2017 pentru a schimba grupul și a dormi pe mașini îmbunătățite anterior 2017, nu este necesar.
De exemplu, în iunie 2016, organizația a achiziționat un model de mașină de la marfă la bord Kamaz-5320, iar din iulie a fost comandat transport. Contabilul are un grup de depreciere "Kamaza", ca al patrulea (termen de 5-7 ani), destinat transportului la bord de scop general.
După cum se poate observa din tabel conform noii clasificări, pentru acest tip de transport de marfă, grupul nu sa schimbat.
Important! Pentru a facilita trecerea la noi coduri de EKOF Rosstandart, a fost formată un tabel de recomandare comparativă - Ordinul Departamentului nr. 458 din 24.04.16.
Grupul de mașini de depreciere În scopuri fiscale, nu este întotdeauna ușor să se determine fără echivoc. Între timp, jena de relief amenință cu depreciere incorectă. Ca urmare, erorile pe impozit pe venit. În plus, definiția incorectă a tipului de vehicul poate duce la o eroare la calcularea taxei de transport. Prin urmare, vom acorda o atenție deosebită acestei probleme. Nu vom vorbi despre mașini pentru persoanele cu handicap și echipamentul special.
Determinați grupul de amortizare a autoturismelor
Grupul de absorbție a șocului mașinii de pasageri depinde nu numai de volumul de lucru al motorului său, ci și din clasa sa.
După cum puteți vedea dacă volumul motorului este dvs. mașină nouă depășește 3,5 litri, atunci grupul său de depreciere este cu siguranță al 5-lea. De asemenea, nu va exista nici o dificultate în determinarea grupului pentru mașini mici mici: mașinile bugetare nu pot intra în cea mai înaltă clasă. Cel mai probabil, ei vor cădea în cel de-al treilea grup de depreciere.
Cel mai dificil dreptul de a determina grupul de amortizare a vehiculelor respectabile cu o capacitate de motor de până la 3,5 litri. Deci, pot apărea, în special, îndoielile atunci când cumpără Audi A8 sau Nissan Teana.. La ce clasă să le atribuie: la cel mai înalt sau altul? Nu există linii directoare clare în clasificarea sistemului de operare.
Atenţie! Clasa mașinii este importantă atunci când este atribuită sistemului de operare eficient din punct de vedere energetic pentru posibilitatea utilizării prestațiilor accelerate de depreciere și impozit pe proprietate (paragraful 4 al art. 259.3, paragraful 21 din art. 381 din Codul fiscal al Federația Rusă).
Există o scrisoare destul de veche a Comitetului vamal, în care clasa superioară Se recomandă atribuirea reprezentanților clasei reprezentative (o scrisoare a GTC rusă a Rusiei din 26.02.1997 n 04-30 / 3515). GTK se referă la această scrisoare la această scrisoare (o scrisoare a serviciului fiscal federal al Rusiei la Moscova din 21 octombrie 2011 nr. 16-15 / [E-mail protejat]). Și ce să ia în considerare mașinile de reprezentare - este rezolvată individual, în timp ce prestigiul mărcii, prețul, confortul cabinei este luat în considerare și așa mai departe.
De exemplu, lexus hibrid. CT 200h Motorul pe benzină este de 1,8 litri, iar prețul mașinii poate ajunge la 1,7 milioane de ruble. Pentru a atribui o astfel de mașină într-o clasă mică, desigur, este posibil, dar verificarea probabil va apela întrebări.
Ca experți, aceștia pot atrage specialiștii producătorului. Și sigur că vor confirma autorităților fiscale (așa cum ne-au confirmat deja într-o conversație telefonică) că toate mașinile de brand Lexus sunt o clasă reprezentativă, ceea ce înseamnă că cea mai mare.
Există o altă abordare: la cele mai înalte atribute ale mașinilor cu o lungime de peste 4,9 m. Acesta este propus de Ministerul Economiei în 1998 (managementul metodologic al RD 37.009.015-98, aprobat. Ministerul Economiei din Rusia 04.06 .1998). Într-un litigiu judiciar, organizația a reușit să-și apere poziția - referindu-se la o mică lungime a mașinii sale, a susținut că mașina nu se aplică clasei cea mai înaltă (și, prin urmare, nu ar trebui inclusă în grupul de amortizare a 5-a (rezoluție 17 AAS de 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). Adevărat, există hotărâri judecătorești opuse (Decretul 11 \u200b\u200bAAS din 24.02.2011 în cauza nr. A72-6500 / 2010).
Cu toate acestea, dacă mașina dvs. este de 4,9 m mai lungă, dar nu trage la cea mai înaltă clasă (poate fi universal necostisitor), puteți ignora în siguranță recomandările Ministerului Economiei.
Faptul este că ghidul metodologic în sine nu a fost nicăieri înregistrate sau publicate. Și, prin urmare, nu poate seta regulile jocului.
Grupuri de amortizare pentru camioane și autobuze
Pentru autobuze și camioane, totul depinde doar de caracteristicile lor tehnice.
|
Tipul vehiculului |
Termenul este util |
Depreciere |
|
|
Nu mai mult de 7,5 m lungime |
Peste 3 ani la 5 |
||
|
Peste 7,5 m până la 16,5 m lungime |
Peste 5 ani la 7 |
||
|
Mai ales mare - peste |
Peste 7 ani la 10 |
||
|
Mașină |
Camion de încărcare |
Peste 3 ani la 5 |
|
|
și în comun |
Camioane generale |
Peste 7 ani la 10 |
|
|
Tractoare Sadelle |
|||
|
Alte masini: Cargo, |
Peste 5 ani la 7 |
||
Atunci când alegeți un grup de depreciere, este important să determinați corect tipul de vehicul. Aceste informații trebuie să fie descrise în linia 2 - 4 a pașaportului vehiculului (PTS) (scrisori ale Ministerului Finanțelor din Rusia din 19.03.2010 nr. 03-05-05-04 / 05, de la 17 ianuarie 2008 nr . 03-05-04-01 / 1).
Dacă în linia 4, de exemplu, este specificat tipul "C", în linia 3 este scris "Cargo", iar a doua cifră a numărului de mărci auto în linia 2 este "3", atunci nu există nici o îndoială: noi au o mașină de încărcare (normală sectorială IT 025 270-66; Anexa N 3 la recomandările metodice, aprobată de Ministerul Transporturilor Rusiei din 14.03.2008 N AM-23-P). Dacă organizația a cumpărat o mașină importată, poate să nu fie desemnarea digitală a mărcii sale în linia 2. De exemplu, pur și simplu scris "Mercedes-Benz Actros". Apoi este necesar să se uite la corzile 3 și 4.
Notă
Apropo, uneori în linia 3 TCP, inspectorii auto scriu nume diferite pentru același vehicul. De exemplu, în TCP de pe "Saba Barguzin" există astfel de opțiuni: "Cargo-pasager", "pasager specializat TC 6 locuri", "Universal" etc. Ceea ce în cele din urmă poate confunda un contabil. În acest caz, singurul reper corect este a doua cifră din modelul TC.
Uneori de la rândurile 2 sau 3 rezultă că mașina nu este pasager (încărcătură, autobuz, specială etc.), iar în linia 4 TCP costă categoria "B". Unii contabili cred că o astfel de categorie înseamnă că mașina este pasagerul. La urma urmei, drepturile obișnuite sunt necesare pentru conducerea sa! Unele organizații au reușit să apere o astfel de poziție în instanță. De exemplu, odată ce Curtea a considerat autoturisme și numai pentru că categoria "B" a fost indicată în TCP (decizia FAS MO de 14.01.2011 N KA-A40 / 17115-10). Dar este rar. Categoria "în" nu înseamnă că există o mașină de pasageri. Ce alte instanțe sunt indicate direct (rezoluțiile de schi FAS din 09.12.2010 în cauza nr. A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO din 24.11.2011 N F09-7735 / 11). Apropo, Ministerul Finanțelor, referitor la una dintre definițiile Federației Ruse (definiția arbitrajului suprem al Federației Ruse din 10/14/2009 n You-11908/09), indică în mod direct că GAZ-2705 ( Gazelle-Business) se referă la categoria de camioane (în ciuda faptului că, în linia 4 pct de astfel de mașini, este categoria "B") (scrisoarea Ministerului Finanțelor din Rusia din 21.10.2010 nr. 03-05-06-04 / 251).
Și toate aceste dispute sunt departe de inactivitate. După cum probabil știți, tipul de vehicul este foarte important și la calcularea taxei de transport. Deci, cu aceeași putere a motorului, de exemplu de la 100 la 150 cai putere, rata de bază pentru mașina de pasageri - 3.5 ruble. pe 1. cai putere, pentru autobuz - 5 ruble / l. S., pentru un camion - 4 ruble / l. din.
Care grup de amortizare include o mașină de pasageri
(Paragraful 1, art. 361 din Codul fiscal al Federației Ruse).
Notă
Ratele de impozitare a transportului de bază pot fi majorate sau reduse prin legea subiectului Federației Ruse (dar nu mai mult de 10 ori) (alineatul (2) din art. 361 din Codul fiscal al Federației Ruse).
În categoria "în", în plus autoturismeDe asemenea, include autobuze mici și camioane. Deci, dacă "Gazelle", "Saby Barguzin" sau altul mașini similare Proiectat pentru transportul de bunuri și acest lucru este indicat în TCP, iar a doua cifră a mărcii TC nu este "1" și nu "2", atunci este mai sigur să recunoaștem mașina de către încărcătură. Și locul lui în grupul de depreciere a 4-a și nu în al treilea. Dacă a doua cifră este "2", atunci autobuzul nostru (grupul 3 de depreciere). Iar a doua figură "7" din brandul auto înseamnă că această van de încărcătură și ar trebui să fie atribuită celui de-al patrulea grup de depreciere.
Atenţie! Tipul vehiculului afectează în mod direct nu numai utilizarea utilă a acesteia, ci și de amploarea taxei de transport.
Apropo, autoritățile fiscale nu deranjează să se joace cu legea, transformându-l într-una, apoi în cealaltă direcție, în funcție de ceea ce este benefic într-o anumită situație. Deci, cerând taxa de transport De la proprietarii controversați "gazelles" și "Soblya", vor insista ca aceste mașini să nu aibă nimic de-a face cu pasagerul. Cu toate acestea, atunci când inspectorii au verificat producătorul acelorași mașini, au început să dovedească opusul. Și nu este întâmplător - numai atunci când vând mașini, trebuie să plătiți accize. Inspectoratul dinc 2010 în cazul N A56 7511/2010). Au recomandat să privim tipul de mașină (pe a doua cifră a modelului). Și din moment ce este "2", atunci nu suntem o mașină de pasager și autobuzul.
Dacă sunteți din anumite motive, nu găsiți informații clare despre același tip de TC, acest lucru poate fi vizualizat ca o ambiguitate nerezonabilă care ar trebui interpretată în favoarea dvs. (punctul 7 din art. 3 din Codul fiscal al Federației Ruse) . Dar se întâmplă mult mai ușor să clarifice situația prin trimiterea cererii către producător (reprezentantul său) sau poliției rutiere.
Această solicitare poate fi făcută în formă arbitrară. De exemplu, puteți utiliza șablonul de mai jos.
Odată ce ați pus în funcțiune mașina dvs., puteți scrie prima de depreciere privind cheltuielile indirecte în contabilitatea fiscală. Este mulțumit de faptul că restricția pentru o astfel de primă pentru toate mașinile este aceeași: nu poate fi mai mare de 30% (punctul 9 din art. 258 din Codul fiscal al Federației Ruse). Cel puțin în această chestiune nu veți avea îndoieli.
Iulie 2012.
Răspuns
Camioanele aparțin grupurilor de depreciere în funcție de capacitatea de transport și de tipul lor.
Ce grup de depreciere include o mașină de marfă?
Cele mai multe dintre ele se referă la 3-5 grupuri de amortizare.
Justificare
De la 01/01/2017
La al treilea grup de depreciere
Autovehicule de marfă cu motor diesel având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de cel mult 3,5 tone (OKF Cod 310.29.10.41.111)
Automobile de marfă cu motor pe benzină având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de cel mult 3,5 tone (codul OKF 310.29.10.42.111)
La cel de-al patrulea grup de depreciere
Instrumente camioane, tractoare rutiere pentru semi-remorci (autoturisme generale: la bord, camionete, tractoare auto, camioane auto) (OKF Cod 310.29.10.4).
La cel de-al cincilea grup de depreciere
Automobile de marfă cu motor diesel având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 12 tone (codul OKF 310.29.10.41.112)
Autovehicule de marfă cu motor diesel având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 12 tone (codul OKF 310.29.10.41.113)
Automobile de marfă cu motor de benzină având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 12 tone (codul OKF 310.29.10.42.112)
Automobile de marfă cu motor de benzină având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 12 tone (codul OKF 310.29.10.42.113)
Fonduri de autovehicule cu scopuri speciale Automobile Sadelles (codul OKF 310.29.10.5)
Facilități de transport echipate cu ascensoare cu platforme de lucru (autohidrum) (codul OKF 310.29.10.59.270)
Specialități bazate pe specialități fundamentale, care nu sunt incluse în alte grupuri (camioane de gunoi) (codul OKF 310.29.10.59.390)
Până la data de 01.01.2017
La cel de-al treilea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă de peste 3 și până la 5 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:
Mașini de întâlnire totală cu o capacitate de transport de până la 0,5 tone (codul OKF 15 3410191)
La cel de-al 5-lea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă mai mare de 7 și până la 10 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:
Mașini de numire totală cu o capacitate de ridicare de peste 5 tone (codul OKF 15 3410195 - 15 3410197), și anume:
15 3410195 - mașini de numire totală prin capacitatea de transport de peste 5 până la 8 tone;
15 3410196 - mașini de numire totală de peste 8 până la 15 tone;
15 3410197 - mașini de numire totală, cu o capacitate de trecere de peste 15 tone.
La cel de-al 5-lea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă mai mare de 7 și până la 10 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:
Autovehicule-tractoare Sadle (OKOF Cod 15 3410210 - 15 3410216), și anume:
15 3410211 - autoturisme - tractoare cu camioane cu o încărcătură pe șa la 3 tone;
15 3410212 - autoturisme - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șa peste 3 până la 5,4 tone;
15 3410213 - autoturisme - tractoare cu camioane cu o încărcătură pe șa peste 5,4 până la 7,5 tone;
15 3410214 - mașini - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șa peste 7,5 până la 12 tone;
15 3410215 - mașini - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șa peste 12 până la 18 tone;
15 3410216 - mașini - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șaua de peste 18 tone.
La al patrulea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă de peste 5 și până la 7 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:
Autovehicule de marfă, tractoare rutiere pentru semiremorci (autoturisme generale: la bord, camionete, tractoare de autoturisme; Camioane cu autobasculante) (OKF 15 3410020) Pe lângă vehiculele cu codul OKF - 15 3410191, 15 3410195 - 15 3410197, 15 3410197, 15 3410211 - 15 3410216.
În plus, pot exista mașini specializate.
În plus
Ce grup de depreciere este o mașină de pasageri?
Cel de-al patrulea grup de depreciere - proprietate cu o durată de viață utilă de peste 5 ani la 7 ani inclusiv
Al cincilea grup de depreciere - proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani la 10 ani inclusiv
Grupul de depreciere a ședelor de transportare a încărcăturii
Subgruparea
Gruparea 310.29.20.23 Okof conține 4 subgrupuri.
- 310.29.20.23.110 - Remorci (semiremorci) la pasageri și camioane, motociclete, motociclete și cvadricycle
- 310.29.20.23.120 - Remorci de rezervoare și semiremorci pentru transportul produselor petroliere, apă și alte lichide
- 310.29.20.23.130 - Tractor de remorci și semiremorci
- 310.29.20.23.190 - Alte remorci și semiremorci care nu sunt incluse în alte grupări
Grupuri de amortizare
În clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare, codul 310.29.20.23 este enumerat în următoarele grupuri:
Taste de tranziție.
| OK OK 013-94. | OK OK 013-2014. | ||
|---|---|---|---|
| Codul | Nume | Codul | Nume |
| 142921771 | Remorci | 310.29.20.23 | Alte remorci și semiremorci |
| 142921772 | Semiremorci. | ||
| 153420000 | Remorci și semiremorci | ||
| 153420020 | Remorci și semiremorci pentru autoturisme și tractoare | ||
| 153420141 | Remorci de maimuță cu platformă la bord | ||
| 153420142 | Remorci non-zone | ||
| 153420143 | Monkey Dump Truck remorci | ||
| 153420144 | Monkey Vans Remorci | ||
| 153420145 | Remorci speciale uniaxiale | ||
| 153420146 | Remorci de șasiu de maimuță | ||
| 153420149 | Remorci uniaxiale | ||
| 153420150 | Remorci biaxiale la camioane | ||
| 153420151 | Remorci biaxiale cu platformă la bord | ||
| 153420152 | Remorci cu două osii | ||
| 153420153 | Remorci cu două axe | ||
| 153420154 | Remorci de șasiu biaxial | ||
| 153420159 | Remorci cu două axe | ||
| 153420180 | Remorci cu organisme specializate, remorci | ||
| 153420181 | Remorci cu organisme specializate | ||
| 153420182 | Remorci pentru serviciul veterinar | ||
| 153420183 | Remorci și remorci și semiremorci grele speciale | ||
| 153420184 | Sus cu semi-capcane | ||
| 153420197 | Rezervoare de apă pe remorci | ||
| 153420198 | Rezervoare de apă semiremorcă | ||
| 153420199 | Remorci - Alte rezervoare | ||
| 153420200 | Semi-remorci comerciale cu scop general | ||
| 153420201 | Semiremorci comerciale cu scop general cu platformă la bord | ||
| 153420202 | Automotive Camioane cu scop general | ||
| 153420203 | Semiremorci de uz general colectiv cu organisme specializate | ||
| 153420204 | Semiremorci comerciale cu scop general. Şasiu | ||
| 153420209 | Alte salopete de automobile |
OKF: Codul 310.29.20.23
310.29.20.23 - Alte remorci și semiremorci
Cod: 310.29.20.23.
Nume: Alte remorci și semiremorci
Elemente fiice: 4
Grupuri de depreciere: 1
Cheile de tranziție directă: 31
A cumpărat o mașină: Determinați clasa mașinii pentru depreciere și calcularea taxei de transport
- OKOF - Clasificatorul Rusiei pentru active fixe
- 300.00.00.00.000 - Mașini și echipamente, inclusiv echipamente economice și alte obiecte
- 310.00.00.00.000 - Vehicule
- 310.29 - Probleme de autovehicule, remorci și semiremorci
- 310.29.10 - Instrumente mobile
- 310.2.10.5 - Instrumente de forță specială mobilă
Subgruparea
Gruparea 310.29.10.5 în Okof conține 4 subgrupuri.
- 310.29.10.51 - Autocran.
- 310.2.10.52 - Instrumente de trafic pentru zăpadă, mașini pentru transportul de golf și vehicule similare echipate cu motoare
- 310.29.10.59 - Fondurile autovehiculelor care nu sunt incluse în alte grupări
- 310.29.20.23 - Alte remorci și semiremorci
Grupuri de amortizare
În clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare, codul 310.29.10.5 este enumerat în următoarele grupuri:
Taste de tranziție.
Pentru a merge de la vechiul EKOF la noul EKOF, se utilizează o cheie de tranziție directă:
| OK OK 013-94. | OK OK 013-2014. | ||
|---|---|---|---|
| Codul | Nume | Codul | Nume |
| 153410198 | Mașini de scop general. Şasiu | 310.29.10.5 | Instrumente pentru autovehicule |
| 153410200 | Cargo auto alții | ||
| 153410201 | Autoturisme electrice de marfă | ||
| 153410210 | Camioane masini Sadle. | ||
| 153410211 | Autoturisme-tractoare șa cu o încărcătură pe șa la 3 t | ||
| 153410212 | Autoturisme-tractoare cu o sarcină pe șa peste 3 până la 5,4 tone | ||
| 153410213 | Autoturisme-tractoare șa cu o încărcătură pe șa peste 5,4 până la 7,5 tone | ||
| 153410214 | Autoturisme-tractoare cu o sarcină pe șa peste 7,5 până la 12 t | ||
| 153410215 | Autoturisme-tractoare șaua cu sarcină pe șa peste 12 la 18 t | ||
| 153410216 | Autoturisme-tractoare șaua cu sarcină pe șa peste 18 t | ||
| 153410040 | Masini speciale, cu excepția incluse în gruparea 14 3410040 | ||
| 153410340 | Mașini-furgonete cu corpuri specializate | ||
| 153410341 | Mașini-furgonete pentru transportul industrial | ||
| 153410342 | Autoturisme-camionete pentru transportul produselor perisabile (Autorsativ, izoterme) | ||
| 153410344 | Capete auto pentru produse de panificație | ||
| 153410345 | Camioane auto pentru corespondență | ||
| 153410346 | Masini de Servicii medicale si pentru transportul de medicamente | ||
| 153410349 | Mașini-furgonete pentru transportul altor bunuri | ||
| 153410351 | Van Cars Servicii veterinare | ||
| 153410359 | Van de mașini specializate | ||
| 153410360 | Cisterne de camioane | ||
| 153410364 | Camioane cu rezervor de apă | ||
| 153410366 | Tensystem-Mukovoz (inclusiv semiremorci) | ||
| 153410367 | Sahahrozoza Cisterne | ||
| 153410379 | Alte camioane cu rezervor | ||
| 153410443 | Avtokatafalka. | ||
| 153410449 | Mașini speciale, cu excepția incluse în gruparea 14 3410040, altele |
Okof: Codul 310.29.10.5
310.2.10.5 - Instrumente de forță specială mobilă
Clasificator: OK OK 013-2014
Cod: 310.29.10.5.5.
Nume: metale forțe speciale mobile
Elemente fiice: 4
Grupuri de depreciere: 2
Cheile de tranziție directă: 27
2018 OKOF.RU - Clasificatorul All-Rusia pentru active fixe cu decodare și căutare
Răspuns
Autovehiculele aparțin grupurilor de depreciere în funcție de tipul lor.
Majoritatea autoturismelor aparține celui de-al treilea grup de amortizare a activelor fixe (durata de viață utilă de peste 3 și până la 5 ani).
Grupul de mașini de depreciere
În același timp, unele tipuri de autoturisme, de exemplu, mașini ale unei clase mari, autoturisme de înaltă calitate, se referă la grupurile de amortizare a 4-a sau a 5-a.
Justificare
De la 01/01/2017
Al treilea grup de amortizare de active fixe include (durata de viață utilă mai mare de 3 și până la 5 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):
Autovehicule (OKF Codul 310.29.10.2).
Cel de-al patrulea grup de amortizare de active fixe include (durata de viață utilă mai mare de 5 până la 7 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):
Mașini de transport de alte autoturisme (clasa mică pentru persoanele cu handicap, codul OKF 310.29.10.24)
Cel de-al cincilea grup de amortizare a activelor fixe include (durata de viață utilă mai mare de 7 și până la 10 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):
Mașini pentru transportul de persoane Alte autoturisme sunt autoturisme ((((((cu volum de lucru al motorului de peste 3,5 litri) și clasa superioară, codul OKF 310.29.10.24).
Până la data de 01.01.2017
Cel de-al treilea grup de amortizare de active fixe include (durata de viață utilă de peste 3 și până la 5 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):
Autovehicule (OKF Cod 15 3410010, cu excepția 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).
Astfel, în general, o mașină de pasageri se referă la cel de-al treilea grup de depreciere.
Excepția este:
Motociclete Clasa mică pentru persoane cu handicap (codul OKF 15 3410114) - Astfel de mașini aparțin celui de-al patrulea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 5 ani până la 7 ani inclusiv).
Mașini de clasă mare (cu un volum de lucru de peste 3,5 litri) - (codul OKF 15 3410130) - astfel de autoturisme aparțin celui de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).
Mașini de clasă mare pentru utilizare individuală și oficială - (codul OKF 15 3410131) - se referă la cel de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).
Mașini de autoturisme de înaltă clasă - (codul OKF 15 3410140) - se referă la cel de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).
Masini de autoturisme de înaltă calitate pentru utilizare oficială - (codul OKF 15 3410141) - se referă la cel de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).
Ce tipuri de autoturisme aparțin mașinilor de cea mai înaltă clasă?
Documentele de reglementare aplică acest concept (de exemplu, un OCTOP, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare), dar nu determină valoarea acestuia. În scrisoarea UFNS al Federației Ruse din Moscova din 21 decembrie 2011 nr. 16-15 / [E-mail protejat] Se indică în absența semnificației termenului "mașini de înaltă clasă" și se recomandă aplicarea unei scrisori de GTC a Rusiei din 26.02.1997 n 04-30 / 3515 "pe clasificare vehicule cu motor"În același timp, în ultima scrisoare nu există criterii clare pentru realizarea mașinilor într-o anumită clasă. Aceasta indică numai semnele care ar trebui luate în considerare.
În opinia mea, în absența unui cadru clar de reglementare, puteți utiliza clasificarea internațională a mașinilor. Totalul se evidențiază șase clasele A, B, C, D, E, F. Dintre acestea, clasa F (lux "," clasa executivă ") se referă la cea mai înaltă clasă.
Clasa de Mini (A) este mașini de dimensiuni mici, nu mai mult de 3,6 m lungime și nu mai mult de 1,6 m lățime.
Clasa mică (C) - mașini de dimensiuni mici cu o lungime de 3,6 - 3,9 m, 1,5 - 1,7 m lățime.
Inferior clasă de mijloc (DIN). Lungimea mașinii este de 3,9 - 4,4 m, lățime - 1,6-1,75 m.
Clasa mijlocie (D) este lungimea de 4,4 - 4,7 m, lățimea este de 1,7 - 1,8 m.
Clasa superioară de mijloc (E) ("Clasa Business"). Lungimea 4.6 - 4,8 m, lățimea de peste 1,7 m.
Clasa superioară (F) ("Lux", "clasa executivă"). Lungimea este de 4,8 m sau mai mult, lățimea de peste 1,7 m.
În plus
Ce grup de depreciere include o mașină de marfă?
Al treilea grup de depreciere - proprietate cu o durată de viață utilă de peste 3 ani la 5 ani inclusiv
Materiale pe tema "Grupul de depreciere"
Care grup de depreciere este instrumentul principal?
Grupul de depreciere - un grup de obiecte de proprietate amortizabilă (active fixe și imobilizări necorporale), formate pe baza duratei de viață utilă. Scopul principal al grupului de depreciere este de a determina durata de viață utilă a obiectului.
