Motorno ulje za četverotaktni motoblocks - povećat će resurs vaše tehnologije. Značajke motornog ulja za punu snagu iz ulja samo 4 koje motor

Što god je motoblock savršeno radio, mora se održavati ispravno i upravlja. Ulje je ključni čimbenik koji osigurava rad motora. Koje ulje ispuni motor motornog bloka, pokušajmo ga shvatiti na ovoj stranici stranice.

Najznačajnija preporuka o odabiru nafte bit će preporuka proizvođača motora za motoblock. Stoga ćete se upoznati s uputama za rad glavnih proizvođača motora na motobloke i izvršiti izvatke iz uputa.

Izbor motornog ulja, kao i bilo koju drugu vrstu nafte, ovisi o dva glavna parametre - operativne kategorije i razred viskoznosti.

Klasifikacija sorti ulja
Klasifikacija API-ja o operativnoj kategoriji (Američki naftni institut). Vidi više detalja

Klasifikacija sorti ulja viskoznosti
SAE Klasifikacija (Automobilski i transportni inženjeri). Pogledajte više detalja

Ako je kratko:

Zima - s slovom W (zima). Ulja koja zadovoljavaju ove kategorije - nisku viskoznost i koristi se zimi - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Ljeto - bez abecedne oznake. Ulja koja zadovoljavaju ove kategorije su vrlo viskozne i koristi se u ljeto - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Cjelokupna sezona - Trenutno je primljena najveća distribucija univerzalna uljakoji se koriste zimi i ljeti.

Postoje takva ulja s kombinacijom zimske i ljetne serije: 5W-30, 10W-40

Zimi, koristite ulje s manjom numeričkom vrijednošću SAE (manje viskozno), a ljeti - ulje s velikom vrijednošću (viskoznije).

Ulje s nekoliko pokazatelja viskoznosti ima sveobuhvatnu stabilnost u sezonskim i temperaturnim promjenama. Na primjer, tip ulja SAE 10W-30 je prikladan za upotrebu kao cijelu sezonu. Na niskim temperaturama, jednako je viskozitet ekvivalentnoj ulju SAE 10W, au procesu rada, ima ista svojstva podmazivanja kao i SAE 30.

Motor Brand Motoloblok.	Preporučeni proizvođač motornog ulja
	ljeto	zima	radna klasa
Robin Subaru (Subaru)	SAE 10W-30 - U umjerenoj klimi	SAE 5W-30 - u hladnim područjima	Automobili motornog ulja; klasa SE ili više (SG, SH ili SJ se preporučuje)
Honda (Honda)	SAE 10W-30 ulje klase se preporučuje za uporabu na bilo kojoj temperaturi. Ako želite koristiti sezonsko ulje, Odaberite ulje s prikladnim faktorom viskoznosti na temelju prosječne temperature u vašoj regiji.		SG, sf.
LIFAN (LAPAN)	SAE-30.	SAE-10W-30 - cijelu sezonu
Briggs & Stratton (brigcs)	Kada se radi na temperaturama ispod 0 ° C Briggs & Stratton preporučuje korištenje sintetičko ulje, Ako nemate sintetičko ulje, možete koristiti BRIGGS & STRATTON 10W-30 Intertektično ulje 998208 Napomena: Sintetičko ulje, što odgovara ILSAC GF-2, API certifikacijskom oznaku, a API servis simbol sa SJ / CF energijom za očuvanje i gore, može se koristiti na bilo kojoj temperaturi. Zamijenite sintetičko ulje uobičajenim grafikom. Motors S. zrak ohlađen Grijani brže od automobila. Korištenje insextectic zadebljanog ulja (5W-30, 10W-30 itd.) Na temperaturama iznad 4 ° C će dovesti do visoke potrošnje nafte. U slučaju korištenja takvog ulja, češće slijedi da provjeri razinu ulja.		Sf, sg, sh, sj ili više
DM-1-01 (OJSC Kaluga motor)	M6 3 / 12g 1 ili M5 3/10g 1 GOST 10541-78, ulje koje odgovara zahtjevima API-ja: SF; Sg; Sh i SAE: 10W30; 15W30.
DM-1k. Upute od oJSC "Red Listopad"	M10GI, M12GA TU 38.10148-85 M6 3 / 12g 1 ili M5 3 / 10g 1 GOST 10541-78,
Cascade MB-6	Motorno ulje M-5Z / 10g1, M-6z / 12g1 GOST 10541-78 (motorna ulja su dopuštena motori za karburator po sae klasifikacija U skladu s preporukama za uporabu na različitim temperaturama okoline. Mineralna i sintetička ulja nisu dopuštena.)

Ove marke su instalirane na gotovo sve proizvedene u ovaj put Motoroblokovi kao što su Neva, MTZ, pozdrav, kaskada, Oka, Ugra, Vecina, Tarpana, Agat, Favorit, ICM i mnogi drugi.

Motori tako dobro poznati tvrtke testiraju se i testiraju na određenim uljima, stoga će rezultat rada u skladu s preporukama proizvođača biti najbolji. Korištenje motornog ulja navedene sorte i viskoznosti značajno proširuje život motora i povećava njegovu učinkovitost. Korištenje nedovoljnog ili viška količine ulja može dovesti do ozbiljnih problema, uključujući ometanje motora.

U benzinskim motorima rasprostranjene uporabe treba koristiti samo motorna ulja SE, SF, SG klase.

Sa	Za uporabu u uvjetima s niskim stresnim stresom, kada aditivi nisu potrebni
Sb.	Za uporabu u prosječnom rasponu mehaničkih naprezanja. Ima slabu oksidaciju, stabilne svojstva podmazivanja, štiti motore iz habanja i sprječava koroziju ležajeva.
Sc	Za uporabu u benzinskim motorima proizvedenim u razdoblju 1964-1967. i ne opremljeni SCV sustavom. Minimizira formiranje depozita preko rasprostranjenog temperaturnog raspona, kao i trošenje i koroziju motora.
SD.	Za upotrebu u benzinskim motorima proizvedenim u razdoblju 1968-1971, opremljen s SCV sustavom. U usporedbi s SC kategorije, bolje je smanjiti formiranje depozita u širokom temperaturnom rasponu, trošenje i koroziju motora.
Se	Za uporabu u benzinskim motorima proizvedenim nakon 1972. u usporedbi s kategorijom SD, bolje je sprječavanje stvaranja depozita u širokom temperaturnom rasponu, smanjuje habanje i koroziju motora.
Sf.	Za upotrebu u benzinskim motorima proizvedenim nakon 1980. godine u usporedbi s kategorijom SE, bolje je sprječavanje stvaranja depozita u širokom temperaturnom rasponu, smanjuje trošenje i koroziju motora.
Sg.	Pojavio se 1988. prema njezinim karakteristikama, usporedivim s uljem kategorije SF-a i odlikuje se dodatnim kvalitetnim poboljšanjima.
Sh	Najviša kategorija motornih ulja uvedena je od 1992. godine

Ca.	Za uporabu u uvjetima niskih i srednjih mehaničkih naprezanja u motorima koji rade na malom dizelskom gorivu. Smanjuje koroziju ležajeva i formiranje depozita visoke temperatureAli neprikladan za uvjete visokih mehaničkih naprezanja.
Cb.	Za uporabu u uvjetima niskih i srednjih mehaničkih naprezanja u motorima koji rade na visoko pucaju dizel gorivo. U usporedbi s kategorijom CA dodatno smanjuje koroziju ležajeva i drugih dijelova motora.
Cc.	Za uporabu u uvjetima srednjih i visokih mehaničkih naprezanja u motorima bez puhala i turbopunjača. Ponekad se koristi u benzinskim motorima koji rade pod visokim opterećenjima. Smanjuje formiranje depozita na visokim temperaturama (i u benzinskim motorima - na niskom) i koroziji ležajeva i drugih dijelova motora.
CD	Za korištenje u brzim motorima bez puhala i turbopunjača. Smanjuje stvaranje depozita na visokim temperaturama i koroziji ležajeva i drugih dijelova motora.

Dajte nam informacije o uljima koje se koriste od proizvođača proizvođača motoblokova i kultivatora Patriotske marke (Patriot)

Motorno ulje Patriot za 4-moždane motore (informacije s službene stranice)

Posebno visoko kvalitetno motorno ulje za uporabu u modernim četverotaktnim benzinom i dizelskim motorima s hlađenjem zraka i vode, instaliranim na rudnicima travnjaka, kultivatorima, generatorima, motobločima, minitraktorima i drugim tehnikama.

Povećani sadržaj aditiva pouzdano štiti motor u izuzetno teškim radnim uvjetima, pružajući izvrsne anti-habanje, anti-korozijske svojstva i povećanje nafte prije zamjene.

Posebna formula osigurava stabilnost uljnog filma.

Aplikacija pruža:

1. izvedba Nagar formiranja, depozita laka i mulja;

2. Kuhinje klipovi, ležajevi radilica i drugi dijelovi motora;

3. maksimalna učinkovita zaštita motora od habanja tijekom hladnog starta;

4. Smanjenje buke prilikom rada motora;

5. proširenje resursa motora;

7. Predmetni čistoća motora.

Ulje 4x-nered polu-sintetička stručnjaka posebna cjelokupna polu-sintetička motorno ulje za uporabu u modernim četverotaktnim benzinom i dizelskim motorima.	Ulje 4x-clock polu-sintetički specifičan je poseban cjelokupni polu-sintetički motor ulje za uporabu u modernim četverotaktnim benzinom i dizelskim motorima. Upotreba najnoviji paketi Aditivi vam omogućuju da sigurno zaštitite motor u iznimno teškim uvjetima rada. Ulje ima izvrsnu anti-habanje, anti-koroziju i uštedu energije.	Ulje 4x-sat Mineral Vrhovni - poseban visokokvalitetni učinkovit motornog ulja za uporabu u modernim četverotaktnim benzinom i dizelskim motorima s ohlađenim zrakom i vodom. Povećani sadržaj aditiva pouzdano štiti motor u izuzetno teškim radnim uvjetima, pružajući izvrsne anti-habanje, anti-korozijske svojstva i povećanje nafte prije zamjene.

Periodičnost zamjene nafte u motoru motobloka

• provjerite razinu ulja instaliranjem motora na horizontalnu površinu, pričekajte dok se ulijeva u kućište radilice.
• prilikom zamjene ulja, iscijedite ga na vrući motor, odvrnuti, odvoditi i ispunjavati poklopce
• nemojte koristiti aditive i dodatke ulja
• dobili osloboditi od rabljenog ulja na takav način da ne šteti okolišu, nemojte ga odvoditi na tlo, ne bacajte spremnik za smeće, najbolja opcija je renoviranje ulja u zatvorenom spremniku na lokalnu točku prerade ,

Imajte na umu da postoje takve motore u kojima je izgrađen dodatni mjenjač, \u200b\u200bu kojem je potrebna i periodična promjena ulja. Ovdje je izvadak s korisničkog priručnika za Honda motor.

Benzin četverotaktni motori za hlađenje zraka naširoko se koriste na tehnologija parkiranja na vrtu - Motoroblokovi, motorivatori, kosilice, puhalice za snijeg, motorne pumpe, mini-traktore, na građevinarstvu i oprema za izgradnju cesta - benzogeneratori, vibrirajuće ploče, strojevi za vibracije.

Prije početka rada motora Istražite upute za uporabu, Mnogi kupci, nažalost, ne. Stoga se pojavljuju najokrutnija pitanja o korištenju motora.

Savjet: Pročitajte priručnik za motor !!!

Prvo: koji se benzin mora koristiti.

Savjetujemo vam da koristite čist, svjež, bezolovni benzin s oktanskim brojem AI92. Zračni hlađeni motori nisu dizajnirani za rad s gorivom AI95 i AI98. U 95. i 98. benzinu sadrži aditive koji destruktivno djeluju na klipni sustav motora, vodeći ga pregrijavanju i lom.

Nemojte miješati ulje s benzinom. To može dovesti do kvara motora koji nije pokriven jamstvom.

Koristite svježi benzin AI-92 s periodom skladištenja ne više od 30 dana !!!

Drugo: što ulje za ulijevanje u radilice motora.

Mnogi misle automobilski ulje poznati brandovi Najbolji za uporabu u motorima za motoblock (motor-kultivator, motorne sanjke, električni generator, motorna pumpa, itd.). Ovo je potpuno pogrešno. Automobilska ulja dizajnirana su za rad u motorima hlađenih voda, a ne s zrakom. Grupna točka automobilske ulja je niža od one ulja u kojima su sadržani posebni aditivi za zrake hlađene motore.

Koristite ulje s kvalitetom klase SF, SG, SH, SJ, CD ili više. Nemojte koristiti aditive za ulje. Odaberite viskoznost ulja na temelju temperature ambijentalni.

* Češće provjerite razinu ulja na povišenoj temperaturi zraka.

Sintetički 5W-30 (-30 do 40 ° C). Sintetičko ulje osigurava rad motora tijekom temperaturnog raspona, kao i jednostavno lansiranje i spuštena potrošnja ulja.

Polijte ulja samo u uputama motora !!!

Uvijek slijedite razinu ulja. Razina treba biti na posljednjoj niti goriva u horizontalnom položaju motora (kao što je prikazano na slici). Flip i ispusne rupe su na prednjoj strani i stražnjem dijelu motora.

Razina ulja u motor

Na travnjak milja obratite pozornost na mjernu sondu. U motoru sonde s oznakama okomitog vratila.

U različite motore Drugačija količina kućišta radilice. Ako imate 4, 5,5, 6,5 ili 7 HP motor - Moram uliti 600 ml. Ulje. U motorima 7,5 hp 900 ml izlije. U motorima od 8, 9, 11, 13 i 15 KS Prema tome, 1,1 litre.

Treće: pokretanje motora.

S prvim ili hladnim početkom motora postoji povećano opterećenje na klipnom sustavu. Visoki rev može naštetiti motoru. Stoga je potrebno pokrenuti motor za 1/3 položaja plina. I morate trčati na srednjim naseljima.

Četvrto: Kako trčanje motora trčanje.

Air-ohlađeni motori "ne vole". Pokrenite motor, zagrijajte 1-2 minute. i upisati na posao, Tijekom trčanja, pokušajte se držati 50-75% opterećenja i napraviti obvezne pauze u radu u 20-25 minuta. Nakon pauze, kada se motor ohladi (15-20 minuta), možete nastaviti raditi opet. U ovom načinu rada motor mora raditi prvih 4-5 sati, nakon čega je potrebno zamijeniti ulje. Otjecanje je gotova.

Glavni uzroci kvarova motora

Zapamtiti !!! Pobojnik motora javlja se uglavnom iz nepravilnog rada.

Prvi razlog za kvarove: nije zatvorena slavina za gorivo.

Kada motor ne radi, a ventil za gorivo je otvoren, rasplinjač je transfuziranje i "izlijevanje" svijeće. Također benzin pada u kućište motora, A to će dovesti do viška tlaka tijekom rada motora i stiskanje žlijezda. Tada će ova smjesa benzina i ulja pasti u komoru za izgaranje i kroz ispušni ventil do prigušivača. Postupno, prigušivač će biti začepljen naftnim ostacima i motor će izgubiti cravings.

Kupnja motobloka potrebno je zapamtiti da njegov izdržljiv rad ne ovisi samo o zamjeni pribor, Dijelovi, zatezanje potrebnih oraha, ali i od pravovremene zamjene ulja u ploči vlakna.

Iz koliko ispravno odaberite motorno ulje za motoblokove, trajnost i učinkovitost opreme ovisi. Postavlja se pitanje koje ulje popunjava motora vlaknastih ploča, kako ga zamijeniti ili provjeriti razinu.

1 funkcije motornog ulja

Uz svaku tehniku, uključujući s motornim blokovima, zajedno kada prodajete postoji putovnica i upute. Proizvođači su uvijek u uputama preporučuju da su vrste ulja koje će omogućiti tehniku \u200b\u200bdugo vremena i ne prekinuti.

Potrebno je znati da tijekom rada motobloka, motorna ulja izvodi 4 funkcije odjednom:

• hlađenje;
• mazivo;
• čišćenje;
• pečat.

Kada motor radi s ohlađenim zrakom, lubrikant gori i ostaje na vrućem cilindru, nakon čega se formira ispušni plin. Taloženje smolastih tvari Pažljivo utječe na kontaminaciju nekih detalja I njihovo mazivo je komplicirano.

Koristeći motoblock morate odabrati mazivo, naslonjene na klimatsku zonu.

Na primjer, kada koristite lubrikant SAE 10W30 na temperaturi od jednako 5 ° C i iznad, to će biti mnogo više, a slom motora će se pojaviti mnogo više. Ljetne tekućine za podmazivanje nepoželjne na temperaturi zraka ispod 5 ° C. Takva uporaba dovodi do teškog pokretanja i oštećenja cilindra.

1.1 Klasifikacija sorti ulja prema stupnju viskoznosti

Stupanj viskoznosti sorti motornih nafte uobičajeno je klasificirati prema SAE (društvo inženjera automobilske industrije).

Kvaliteta ulje za pranje MPA - 2.

Naime:

1. Ljetni razred - ulja vezana uz ovu kategoriju se primjenjuju u ljetnim mjesecima, imaju visoku viskoznost i bez abecedne oznake. To uključuje: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Zimske sorte - ta ulja se koriste zimi i imaju nisku viskoznost. Oznaka pisma ove sorte w (zima). To uključuje: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. Sorte sezone trenutno su najpopularnije, kao što se primjenjuje ljeti i zimi. Oni su označeni dvostrukom kombinacijom: 5W-30, 10W-40.

Osim razlika u mazivima za sezonske značajke, Oni su podijeljeni prema sastavu dvije vrste:

• mineral;
• sintetički;
• polu-sintetički.

Sva ulja su podijeljena na mazivo za 2-potezne i 4-potezne motore. Obično se na motobloči su instalirani 4-hodni motori za hlađenje zraka. U takvim motovima potrebno je sipati samo 4 ulje satova.

Motor za hlađenje zraka tijekom rada zagrijava više od motora hlađenog voda pod istim uvjetima rada. Stoga bi tekućina za punjenje trebalo imati nisku isparavanje i visoku stabilnost termalne kiseline. Također suvremena ulja mora imati sigurnost okoliša, oni. Kontrolira se količina dima i toksičnosti ispušnih plinova.

Budući da je otpad često jednostavno spaljen u kotlovima ili generatorima pare, oni ne bi trebali sami sadržavati komponente koje tvore toksične spojeve pri spaljivanju. U motorno-kultivatoru, koji radi na benzin, i nema upute, bolje je baciti 4-moždanog ulja 5w30 ili SAE30.

Zimi, bit će poželjno zimi ili ulje prijenosa, na primjer 0W40. Ali za takvu kvalitetu morat će platiti. To ne vrijedi spasiti ovo, jer visoko kvalitetno ulje utječe na manje trošenje motora i na njezinoj trajnosti.

2 Koja vrsta motobloka: dizel ili benzin?

Agregati S. dizelski motor Dizajniran uglavnom za rad na velikim parcelima. Ovaj tip Motor je u stanju proizvesti visoki napor prianjanja zbog rada na niske revolucije, Oni su dizajnirani za mnogo veći resurs, a ne benzin.

Stoga se njihov rad može učiniti mnogo dulje bez zaustavljanja. Nemoguće je dati dizelski motor prazan, jer dovodi do njegovog sloma. Ponekad morate prenijeti 3-4 sata puna moć, To će omogućiti produljenje života motobloka.

Glavne prednosti dizel motoblock.:

1. Praktično održavanje i rad, jer nema svijeća i magneta, kao i ne postoji rasplinjač koji se morate stalno prilagoditi.
2. Maksimalno prianjanje sa Zemljom zahvaljujući visokoj težini.
3. Hlađenje je moguće ili zrakom ili vodom. Benzinski motori su lišeni takve raznolikosti.
4. Brzina protoka goriva može varirati od 2 do 5 litara na 100 km, na temelju snage jedinice.
5. Rad motora osigurava stabilni zaokret zbog povećanog napora prianjanja.

Cijena se može uplašiti prilikom kupnje dizelskog motobloka. Ali vrijedi razmotriti da troši gorivo manje od benzina, a dizel je jeftiniji od benzina. Ovo stjecanje se isplati tijekom vremena.

2.1 Benzolinski motoblokovi

Motoblokovi ove klase idealni su za obradu malih zemljišnih parcela. U benzinskom motoru, paljenje goriva dolazi iz ispe koja se proizvodi iz svjećice. Takvi motoblokovi su vrlo manevrirani i pluća.

Za benzinske motore, bilo koji benzin koji se koristi u moderni automobili, Oni mogu raditi samo na visoke revolucije, Popravak i održavanje je mnogo jeftinije od dizelskih motora.

Glavne prednosti benzinskog motora:

1. Moguće je pokrenuti pod svim vremenskim uvjetima bez električnog startera.
2. Smanjena razina buke.
3. Znatno manje vibracije prilikom upravljanja.

Osnovni, temeljni prednost u odnosu na dizelski motor je relativno mali trošak. Pogodni su za male dijelove (20-30 hektara), jer ne izdržavaju velike opterećenja. Dizelski motor bit će optimalan u svim drugim slučajevima.

2.2 Zamjena ulja u motoblocku

Postoji mnogo različitih mišljenja o tome koliko je često potrebno promijeniti ulje za motobloke. Ali potrebno je oslanjati se u ovom slučaju na uputama proizvođača. Ako nema upute, možete promijeniti mazivo zajedničke među korisnicima na način.

Prva zamjena ulja u gorivu je napravljena nakon pokretanja uređaja. Motor radi i svi njegovi čvorovi moraju se provoditi u praznom hodu. Prije pokretanja motora morate biti sigurni da u njemu postoji lubrikant. Kada kupujete agregat, njegov motor može biti suh.

Nakon sat vremena rada motora provodi se prva zamjena maziva. Sljedeća zamjena - nakon 5-6 sati rada. Preporučljivo je promijeniti ulje u motoboku svakih 40 sati rada, što je mnogo vjerojatnije nego u automobilu. Nakon zimskog razdoblja potrebno je zamjenu podmazivanja. Nije važno koliko je sati motoblock radio ako je njegovo mazivo postalo viskozno, zamračeno ili snažan miris Garyja od njega, onda bi trebao biti promijenjen.

Prije mijenjanja ulja trebate zagrijati gorivo. Potrebno je kako bi lubrikant postao više tekućine. Motoblock je instaliran u horizontalnom položaju. Odvrnut Čep I stara tekućina iz pogona motora je uklonjena.

Nakon toga, potrebno je zategnuti utikač u ispusni spremnik natrag i napraviti ispuniti tekućinu za podmazivanje kroz vrat zaljeva. Provjerite je li razina ulja može kontrolirati čepom. Razina bi trebala biti između minimalnih i maksimalnih oznaka. Zatim je utikač potpuno uvrnut.

Da biste ispunili i provjerili razinu podmazivanja u kućište zupčanika, ugradite blok motora na ravnu površinu i očistite kućište mjenjača u području rupe za gorivo. Nakon toga, otpustite vijak. Ako je razina normalna, ulje će početi teći iz rupe. Ako se to ne dogodi, morate potpuno odvrnuti vijak i uliti ulje u mjenjač dok ne istekne iz rupe.

Važna nijansa je ispravno stanje zračni filter, Nakon svega, bez filtra za zrak ili s filtrom, ali bez obavezna razina Ulje, ne možete pokrenuti motor. Za visoka podmazivanje, morate odvrnuti maticu na pokrovu filtra, Izvucite element filtriranja iz palete, ulijte ulje na razinu oznake na uljnoj kupelji. Postavite element filtra i okrenite maticu.

Na temelju gore navedenog, prije kupnje ulja potrebno je razumjeti nekoliko važnih točaka:

1. Odrediti sezonu uporabe ulja.
2. Kupite posebne aditive za poboljšanje svojstava tekućine za podmazivanje.

S pravim izborom proizvoda osiguran je dugi vijek trajanja agregata i njegov rad se poboljšava.

Savjeti za izbor motornog ulja za benzogeneratora
Postoji nekoliko klasifikacija motornih ulja, usredotočit ćemo se na sljedeće klasifikacije:

1. Klasifikacija ulja za ukupnost operativnih svojstava API.
2. Klasifikacija ulja viskoznosti SAE.

Klasifikacija motornih ulja API za benzinske motore
Opis razreda
SL za sve preporuke motora za održavanje Motor. Savjeti za izbor motornog ulja za benzogeneratora: Postoji nekoliko klasifikacija motornih ulja, usredotočit ćemo se na sljedeće klasifikacije:

3. Klasifikacija ulja za agregat operativnih svojstava API-ja

4. Klasifikacija ulja viskoznosti SAE

Trenutno upravlja automobili. SL klasna ulja su dizajnirana za pružanje boljih visokih temperaturnih svojstava i smanjenje potrošnje nafte.
SJ za automobile do 2001. izdanje.
Sh za automobile do 1996. godine.
SG za automobilske motore do 1993. godine.
Klasifikacija API-ja razlikuje ulja za benzin i dizelske motore. Prvi odgovara slovom s, na primjer - sh, SJ ili SL, dok drugo pismo kaže o više visoka razina, Dakle, SL klasa je uvedena u praksu, poboljšanje i djelomično zamjenu klase motornog ulja SJ. API - Američki institut naftnih proizvoda (API - Američki naftni institut)

SAE Klasifikacija motornog ulja za benzinske motore
Primjena klasifikacije na određivanju temperature okoline
0W30 0W40 5W30 5W40 5W50 5W50 ... + 20 ° -40 ° ... + 35 ° -40 ° ... + 45 ° -30 ° ... + 20 ° -30 ° ... + 35 ° - 30 ° ... + 45 ° "Zimski maslac"
10W30 10W40 10W50? 25 ° ... + 30 ° -25 ° ... + 35 ° -25 ° ... + 45 ° "ALL-sezonski ulje"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20 ° ... + 35 ° -20 ° ... + 45 ° -15 ° ... + 35 ° -20 ° ... + 45 ° "Ljetno ulje"
SAE (društvo za automobilske inženjere - Američka udruga automobilskih inženjera) opisuje svojstva viskoznosti i fluidnosti - sposobnost protoka i, u isto vrijeme, "stick" na metalnu površinu. Standard SAE J300 dijeli motorna ulja za šest zima (0W, 5W, 10W, 15W, 20W i 25W) i pet ljeta (20, 30, 40 i 50). Dvostruki broj znači sve sezonske ulje (5W-30, 5W-40, 10W-50, itd.).

Kombinacija viskoznosti ljetnih i zimskih sorti ulja ne znači aritmetičku kombinaciju svojstava viskoznosti. Dakle, na primjer, ulje od 5W-30 preporučuje se za eksploataciju na temperaturama okoline? 30 do +20 stupnjeva. Zajedno s tim ljetno ulje 30 može djelovati na temperaturama do 30 stupnjeva, ali samo na sobnoj temperaturi iznad nule.

Općenito, izraz "preporučen za rad" je vrlo i vrlo uvjetno. Svaki motor određene marke automobila ili plinski motor unutarnje izgaranje Za posebnu opremu razlikuje se jedinstvenom kombinacijom stupnja sile, promjene topline, značajke materijala korištenih dizajna, itd.
Za benzogeneratori, koristite visokokvalitetne ulja za 4-potezne motore koji zadovoljavaju zahtjeve proizvođača automobila za održavanje ne niže od razreda SG. Vrlo je poželjno koristiti motorna ulja s odgovarajućim SL razredom API-jem koji imaju odgovarajuću oznaku na paketu. Motor sAE ulje 10W30 se preporučuje kao univerzalno - za rad na bilo kojoj temperaturi. Koristeći dane podatke za odabir optimalne viskoznosti ulja u skladu s temperaturom okruženja u kojem ćete upravljati generatorom, možete odabrati još jedan izbor ulja.

Idealno stanje za normalno djelovanje benzogeneratora je uporaba motornih ulja klase SL s viskoznim karakteristikama SAE prikladne temperaturom okoline, gdje djeluje benzogenerator.
Preporučena ulja. API klasa nije niža od SJ
Na temperaturama iznad 4 ° C 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
Na temperaturama? 18 ° C do + 4 ° s SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
Na temperaturama iznad 4 ° C, višestrana ulja (10W-30 itd.) Konzumiraju se u većoj mjeri i mogu uzrokovati trošenje motora. Kada koristite ove ulja, provjerite razinu češće nego inače. Kada koristite SAE30 na temperaturama ispod 4 ° C, početak i uporaba ovog ulja može biti teško dovesti do preranog trošenja motora zbog nedostatka podmazivanja.

Motoblock danas ne može nikoga iznenaditi. Postao je vjerni asistent u obavljanju radova na mjestu i čišćenje teritorija. Vlasnici takvih agregata znaju da im je potrebna stalna skrb: zamjena nekih potrošnih materijala, provjeravanje i zatezanje matica, gorivo gorivo. Ali još uvijek je potrebno promijeniti ulje za motoblok.

Klasifikacija sorti ulja

Povećati život benzina ili dizelskog motora, morate učiniti pravi izbor Motorno ulje. Njegova kasna zamjena smanjuje život motora. Kako odabrati, u kojoj količini, kako sipati u motoblock - o tome ćemo razgovarati više.

Skup svakog mini traktora ili motornog bloka uključuje upute i putovnicu proizvoda. U uputama, proizvođač navodi prikladne ocjene goriva i maziva koji mogu proširiti živote tehnologije. Motorna ulja izvodi funkcije:

• hlađenje;
• maziva;
• tuljani;
• Čišćenje.

S ohladi zrak, lubrikant se smiruje na zidovima vrućeg cilindra. Ovi sedimenti zagađuju dijelove motora i kompliciraju procese podmazivanja. Stoga su antioksidativni aditivi prisutni u lubrikant. Oni pročišćavaju zidove cilindra iz Nagare i produžuju život motobloka. Različite klimatske zone zahtijevaju uporabu raznih masnih tekućina. Razlikuju se u viskoznosti, sastavu i imenovanju.

Viskoznost

Viskoznost se određuje standardom SAE J300. Za mehanizme ovisi o sljedećim karakteristikama:

• agregatni dizajni;
• značajke rada;
• dobnog mehanizma;
• sobna temperatura.

Motorna ulja podijeljena su u zim i ljeto. Zima je označena slovom W. Često se koristi niske vizualne zimske sorte sa SAE 0W, 25W notacije, kao i sa srednjim vrijednostima 20W, 5W, 15W i 10W. Šminke za uporabu u ljetnim mjesecima nemaju u naslovu slova. Odlikuju se visokom viskoznošću i ukazuju na SAE 20, 60, SAE 30 ili 40. Kada se koristi zimi, ljetni pečadi proizlaze probleme povezane s početkom agregata. Zimske sorte ljeti nisu sposobne provoditi visokokvalitetno podmazivanje.

Znanstvenici su razvili kompozicije svih sezona koji se koriste za popunjavanje motornog bloka ljeti i zime. Njihova oznaka je 5W-40, 10W30.

Prema sastavu

Osim sezonskih znakova, maziva su podijeljena na vrste kompozicije:

• mineral;
• sintetički;
• polu-sintetički.

Kada se radi o zraku hlađenog motora brzo zagrijava. Motorno ulje smanjuje temperaturu. Nije ta kategorija uzrokuje kvar u motoru. Ne preporučuje se korištenje sintetičkog ulja u mješavini s mineralom.

Po odredištu

Ako imate potrebu za zamjenom tekućina za podmazivanje, svaka tvrtka za proizvođače preporučuje ulivanje svoje marke. Za poljoprivredne strojeve, Honda se koristi od strane razreda svih sezona od 10W-30 kategorije SF. Subaru u svojim preporukama ukazuje na rad u umjerenoj klimi od 10W-30, u hladnim regijama - 5W-30. Kategorija kvalitete ulja - SE.

Za proizvode lifan tvrtke Potreban ljetni znak. SAE-30, za zimske uvjete - SAE 10W-30. Nema uvjeta za kvalitetnu kategoriju. U motoblokovima tvrtke Kaluga motor preplavi cijeli sastav od 10W-30 ili 15W-30 kvalitete sf ili sh.

Koje ulje ispuniti motor motornog bloka

Proizvođači motoblokova i mini traktora propisuju korištenje motornih ulja za benzinske proizvode i dizelske motore. Motori u tvornici su testirani. U ovom trenutku se koriste maziva, koja se preporučuju u uputama.

Za benzinske motore

Sb - raditi s prosječnim mehaničkim opterećenjem;

Sc - koristi se u motorima bez PCV ventila;

SD - radi u motorima s PCV-om;

SE - mazivo za uporabu u motorima proizvedenim od 1980;

SF je bolji analog o prethodnom ulju;

SH - Koristi se u mnogim sustavima motora.

Kategorija SB ima dobre anti-korozijske nekretnine. Proizvodi kvalitativno podmazuju zidove cilindara i ležajeva. SF smanjuje količinu nagara u 4-taktom motoru i u motoru s dva hoke.

Za dizelske motore

Preporučeni vlasnici motornih ulja povećavaju resurs jedinice i smanjuju potrošnju dizel gorivo Za dizel motoblock. Sljedeće kategorije maziva navedene su u uputama za motoblock s dizelskim motorom:

• Sv - raditi s visokim neizrazitim gorivom;
• SS - za motor bez turbopunjača, rad s povišenim opterećenjima.

Koje ulje se ulijeva u mjenjač motornog bloka

Svaki blok motora u sastavu ima mjenjač. Za to postoji i prijenosno ulje koje se redovito zamjenjuje. Danas postoje mehanizmi u kojima nema potrebe za zamjenom ulja. Za zamjenu morate koristiti formulacije prijenosa. To će produžiti vijek trajanja jedinice. Za mjenjač motornog bloka, MB-2 je potreban TEP-15 prijenosni tvar. Djeluje ljeti na temperaturama zraka od -5˚ês. Za zimu se izlije tm-5. Odrješiva \u200b\u200bse na -25 ° C. Volumen - 2,2 litre.

Za MB-1 NEVA jedinicu, morate pripremiti tad-17i ili tap-15 V. volumen maziva - 1 litra. Pozdrav 5 i Bjelorusija 08H-09N koristi m-10b2 i m-10g2 s toplim vremenskim uvjetima. Zimi - m-8g2. U OKH MB-1D1, prijenos tad-17i ili tap-15 V. Motoblock motor blok se ponovno napuni u tvorničkim uvjetima. Zamjena maziva nije potrebna. Tarpan je ponovno punjena TAD-17 ili njegovim kolegama. Omiljeno - zrakoplovno ulje MS-20 ili TAD-17i.

Vario jednom svake dvije godine zahtijeva zamjenu 80W90. Najbolje ulje Za patriotski vrt agregat - 85W90. Preporučeni sastav za mjenjač ZUBR - Tap-15.

Nekoliko riječi o roku za zamjenu. U mjenjaču se prva zamjena izvodi nakon 25 sati rada. U budućnosti se mijenja svakih 250 sati. Zamjena je bolje na vrućem motoru. Ocijeđenje vrućih radionica izrađuje se kroz nalim i izliveno svježe - kroz rupu zaljevu.

Virulentni uređaj po prvi put promijeni sadržaj mjenjača nakon 50 sati rada, zatim svakih 200 sati. Ugra i Oke dnevno napunjeni s malim iznosom. Puna zamjena se obavlja nakon 100 sati rada.

Koje ulje ispuniti motobloči neva

Kvaliteta tekućine za podmazivanje u motornom bloku postupno se smanjuje i dolazi u zapuštenosti. Zajedno s ovim procesom, trošenje motora se odvija. Da biste spriječili proces trošenja, morate pravodobno promijeniti maziva. Uputa je napisala preporučenu oznaku i označava njegov broj. Kada kupujete, potrebno je uzeti u obzir njegovu razinu viskoznosti, klasifikaciju kvalitete. Za motoblock, neva treba kupiti ulje u mjenjač i u motor.

Motoblock Neva je opremljena različiti motori, Potrebno im je maziva različitih brandova i proizvođača. U motoru se treba izliti viskoznost i kategorije.

Ako za zemljište Stekao je uređaj s Honda motorom, u njemu ljeti i zimi da popuni brand SAE 10W 30. Za lifan motora. Ovo je isto raznovrsno sredstvo. Subaru za njegovu tehnologiju proizvodi mazivo. S motorom Subaru morate kupiti podmazivanje iste tvrtke. Njezina brand je OW20. Pogodan je za zimske i ljetne uvjete rada motora. Dopuštena je umjesto da sipa 5W-30 istog proizvođača.

U motoru Briggs & Stratton, motorno ulje SAE 10W-30. Za zimske uvjete, SAE 5W-30 je prikladan. Njegova potrošnja je više od drugih motora, tako da se razina mora češće provjeriti. Ako je potrebno, mazivo se dodaje u normu.

Redukcija je važan dio motobloka. Raditi ispravno, potrebno je uliti u ulje mjenjača motornog bloka motora dobra kvaliteta, povremeno ga je zamijenio. Takva ulja uključuju TEP-15 i TM-5. Glasnoća je 2,2 litre. Ispušna tekućina u vrućem stanju isušena je kroz posebnu rupu i izlivena svježa. Ove vrste su prikladne za uređaje MB-1. Prilikom zamjene uređaja instaliran je u okomitom položaju, pod njim se nalazi kapacitet za testiranje iscrpljivanja.

Na prvoj kupljenoj jedinici, prva zamjena se vrši nakon 30 sati rada, zatim svakih 180-200 sati.

Ako se motoblock koristi za rad rijetko, zamjena se vrši najmanje jednom svake dvije godine. MB-2 NEVA jedinica mora ispuniti ulje tap-15B, umjesto toga možete koristiti brand TAD-17i.

Morate znati kada se ulje promijene. U samo kupljenoj jedinici potrebno je provjeriti njegovu razinu. Neki motoblokovi se prodaju bez podmazivanja tekućine. Ako je potrebno, možete sipati ulje i kopirati uređaj 20-25 sati. Zatim se zamjena napravi nakon 100-250 sati. Datumi su naznačeni u uputama.

Kako promijeniti ulje u motobloku

Ulje se mijenja u cilindrima motobloka na vrućem motoru. To se odnosi na akciju za dvotaktne i četverotaktne motore. Smjesa zagrijavanja teče dobro u supstituirani spremnik. Sljedeće radnje:

• uklonite cijev sapun;
• spajanje ulje je radilo;
• ispunite svježe;
• pričvrstite ovjes-sapun;
• jedinica se provjerava.

Lubrikant u cilindrima motoblokova različitih dizajna zamijenjen je sljedećim redoslijedom:

• motoblock benzina je postavljen horizontalno;
• uz odvijač, uklonjen je čep na spremnik;
• spojiti se;
• Čep se vrti;
• napunite kutiju svježe ulje;
• zatvorite rupu za punjenje.

Moguće je spojiti ulje i uliti svježe u 15-20 minuta. Ako zamijenimo ispušno ulje pomoću proizvoda loše kvalitete, bit će problema koji dovode do popravka tehnologije. Riječ je o podmazivanju motora i ulje u mjenjaču. Maziva dob i zahtijevaju pravovremenu kvalitativnu zamjenu. Nakon koliko sati možete izlijevati automobilovo ulje, napisan je u uputama proizvođača. Potrebno je pročitati da je kupljena skupa jedinica pomogla duže razdoblje.

Provedena tekućina za podmazivanje odlaže se u posebnim predmetima.