Upute za instaliranje beskontaktnog paljenja VAZ 2106. Ugradnja elektroničkog paljenja na vaz "Classic"

VAZ 2106 brand nije slobodan za dugo vremena, ali često ga možete pronaći na cestama zemlje. Naravno, dizajn modela se smatra zastarjelom, ali mnogi joj se sviđa za pouzdanost i jednostavnost liječenja. Mnogi vlasnici automobila razmišljaju o poboljšanju karakteristika motora. I ne želi ne trošiti mnogo novca. Postoji jedan način modernizacije, koji se često koristi u praksi. To je instalacija elektroničkog paljenja na VAZ 2106.

Svaki mehanizam za paljenje uključuje isti uređaj. Elektronski krug paljenja na VZ-a 2106 osigurava prisutnost mnogih uobičajenih elemenata. To su svijeće, arkorpers, distribucijski uređaj, zavojnica. Prisutnost svijeća je nužno, jer bez njih formacija iskri se neće dogoditi.

Oklop služe za spajanje visokonaponskih dijelova. Oni su kabeli posebnih vlakana za koje se prelazi naknada za napajanje.

Uređaj za distribuciju paljenja (gumeni) se razlikuje za mnoge automobile. Njegove funkcije mogu se razumjeti na temelju imena. Montaža beskontaktno paljenje VAZ 2106 ne čini bez takvog elementa.

Zavojnica ima povećanje napona koji se isporučuje na navojnu površinu.
Uspoređujući kontakt i elektron paljenje VAZ 2106, slijedi da je prvo karakterizira središnja os, obavljajući njegovo kretanje zbog vodećeg mehanizma iz pumpe za ulje. Osovina pruža malu cam, koja sudjeluje u funkcioniranju kontaktne jedinice. Ova stavka također služi za prijenos napajanja na zavojnicu. Za prijenos velike struje zahtijeva sve funkcioniranje kontakt grupakoji komplicira proces i dovodi do mnogih problema.

Elektronski sustav paljenja VAZ 2106 Pretpostavlja prisutnost senzora hodnika. Ova komponenta služi kao kontaktni prekidač i nema izravan kontakt. Također se formira poticaj slabi sila, koja ne može doprinijeti paljenju gornje vijugave površine zavojnice. Ovaj uređaj poboljšava guranje i služi u pravo vrijeme.

Nedostaci uobičajenog mehanizma paljenja

Do danas, sustav beskontaktnog paljenja VAZ 2106 se koristi na mnogim strojevima ove serije. Kontaktni mehanizam je odsutan na novoizgrađenim automobilima. Uostalom, to je povezano s takvim nedostaci u radu automobila i njegovih dijelova:

• Pojavu takvog fenomena kako klize iskru, koja se odrazila na njihovo spaljivanje;
• Česti čišćenje;
• Kratko razdoblje rada kontaktne skupine;
• Često nošenje ležaja, na kojem se nalaze kontakti, što je dovelo do nestabilnosti motora;
• Rastezanje bilance.

Ovi nedostaci ne mogu odmah, ali zauzvrat. Stoga vlasnik "šest" može biti u stalnom popravku. Strukturna struktura kontaktne skupine utječe na punjenje, smanjujući ovu veličinu. Kao rezultat toga, jedinica za napajanje počinje lošije funkcije i povećava potrošnju goriva.

Stoga, vlasnici automobila počinju razmišljati o pitanju - kako staviti elektronički paljenje na VAZ 2106? A oni koji su to već učinili, tema je zanimljiva - kako postaviti elektronički paljenje?

Prednosti elektroničkog paljenja

Novi beskontaktni mehanizmi nisu svojstveni negativnim kvalitetama kontaktne skupine, što se odražava na njihovu izdržljivost. Podneseni puls postaje stabilan, a mješavina goriva je bolja zapaljiva. Naposljetku ugradnja beskontaktnog paljenja VAZ 2106 ima brojne prednosti:

• Smanjenje potrošnje goriva;
• Lagano lansiranje automobila pod negativnom temperaturom zraka;
• Stabilnost motora u praznom hodu;
• Ispravna prilagodba sustava neće zahtijevati brzo rekonfiguraciju;
• Povećanje života svijeća.

Ocjenjivanje tih prednosti, može se reći - elektronička padina shema VAZ 2106 ima značajnu značajnost, koja se osjeća kada prvi put koristite. Štoviše, mnogi nedostaci će nestati, u prisutnosti tvorničkog paljenja.

Odabir elektroničkog paljenja

Krug dodirnog paljenja VAZ 2106 ovisi o vrsti agregat snage automobil. Postoje razne strukturne značajke distribucijskog elementa. Ako je motor s kapacitetom 1,3 litre, distributer ima skraćeno vreteno. U prisutnosti motora 1,5 litara ili 1, 6 litara vretena distributer je isti za te vrste. Isporučena ambalaža beskontaktnog mehanizma uključuje takve komponente:

• Gume za distribuciju paljenja. S obzirom na volumen automotora razlikuje se različite članke. Za 1,3-litarski motor, uređaj je potreban s člankom 38.3706-01. Automobili su 1,5 litara i 1, 6 litara treba odabrati element s oznakom 38.37061.
• Zavojnica karakterizira veliku napetost. Pruža trenutnu transformaciju koja ne prelazi indikator u 12 V. Element služi za umnožavanje niskog napona. Može podići do 20 četvornih metara. Članak Položaj uređaja - 27.3705.
• Elektronski upravljački modul tipa - ima oznaku 36.3734 ili 3620.3734.

Žice se biraju kao spojni elementi. Moguće je koristiti skup "NIVA".
Krug beskonačnog paljenja na VZ-a 2106 ne može se izvesti pomoću beskontaktne kompleta za VZ 2121. Guma koja je uključena za takvu marku slična je željenom uređaju, ali tehnički pokazatelji Oni imaju različite. Stoga ne vrijedi koristiti ovaj uređaj.

I također zahtijeva da kupuju svijeće. Jaz između elektroda treba biti 0,7-0,8 mm. Oni vam omogućuju da brzo zapalite smjesu zraka-goriva u cilindrima.

Pripremna faza

Mnogi su zainteresirani za pitanje - kako staviti beskontaktno paljenje na VAZ 2106, ako nema garaže i gledajući jamu, Ali ovaj uređaj ne podrazumijeva jamu za gledanje, sve operacije mogu biti proizvedeni od strane haube. Potrebna će dodatna oprema:

• Skup tipki (8,10,13);
• Dva odvijača - ravan i lonac;
• PassionA;
• Bušilica (bušilica je dopušteno raditi s metalom);
• Vijci.

A možete posuditi i ključ kape, koji ima dugu ručku. To će vam omogućiti da rotirate radilica, Ako ne postoji, možete primijeniti metodu rotacije na stražnjim kotačima, pre-postavljanje stavki protiv otkazivanja i okretanje 4 ili 5 brzina.

Prilikom rješavanja zadatka, kako instalirati elektroničko paljenje na VAZ 2106, za početak morate držati korak pripreme:

• Otvorena kapuljača;
• Uklonite negativni terminal baterije;
• Uklonite žice s svijećama i distribucijskim uređajem;
• Uklonite svijeće.

Faze zamjene kontaktnog mehanizma

Kako uspostaviti beskontaktno paljenje na VAZ 2106? Prvo, stari mehanizam rastavlja u skladu s shemom:

• Uklonite poklopac travera i stavite svoj trkač u okomito mjesto na središnju liniju motora. To se radi pomoću početka i uključivanja startera.
• Primjena oznake ili krede čine odgovarajuću oznaku na položaju trkača.
• Odvojite vakuumski kanal i žice iz travera.
• Uzimajući ključ na 13, odvrnite element za pričvršćivanje zavojnice.
• Uklonite žice iz zavojnice. Zahtijeva zapamtiti, u kojem položaju postoje određene vene.
• Uklonite zavojnicu.

Treba napomenuti da prilikom uklanjanja trava, brtva je na mjestu sadnje površine cilindra trupa.

Nakon početka operacija Faza novog skupa:

• Nakon uklanjanja elementa za polaganje iz starog travera, postavite ga na novo montirani uređaj. Hrast od pokrova distributera.
• Okretanjem trkača postavite ga u položaj koji odgovara točnosti prošlih operacija.
• Stavite osovinu distributera u utičnicu i zategnite maticu. Budući da ćete u budućnosti biti prilagođeni beskontaktnom paljenjem VAZ 2106, a zatim nije potrebno primijeniti silu pri uvijanju.
• Okrenite svijeće i postavite traverski poklopac.
• Ugradite žice na željene cilindre.
• Montirajte novi svitak. Ako su kontakti nedosljedni, morate oslabiti stezaljku i implementirati slučaj.
• Uklonite spremnik za pranje i napravite par rupa u sparcu za pričvršćivanje elektroničkog modula. Važno je pružiti da modul ne bi trebao biti ispod spremnika kako bi se uklonila zaljev s vodom.
• Spojite novi modul prema priloženoj shemi. I također pričvrstite stare žice s tahometra i drugih uređaja.
• Osigurajte vakuumsku cijev.
• Uzmi auto. Ako to nije uspjelo, trebate promijeniti položaj travera za promjenu kuta unaprijed.

Auto modeli objavljeni nedavno su opremljeni rupama za montažu. Nakon postavljanja beskontaktnog paljenja na VAZ 2106 upravljani, proces ugradnje desne točke paljenja počinje

Promjena paljenja

Kako prilagoditi elektroničko paljenje na VAZ 2106 nakon postupka za postavljanje novog seta na auto? Prva faza podešavanja je konfiguriranje travera:

• Uklonite svijeću iz prvog cilindra;
• Stavite prst na rupe;
• Rastavite radilicu u smjeru smjera u smjeru kazaljke na satu.

Podešavanje elektroničkog paljenja na VZ 2106 provodi se kada će zračni mlaz početi na prstu. U ovom trenutku, trebali biste prestati okretati se. Tada se mjesto trabara mijenja, odnosno trkač treba gledati prema vodećem cilindru.

Sljedeća faza odgovora na pitanje kako konfigurirati elektroničko paljenje na VAZ 2106 je promjena u trenutku paljenja. Na pozornici podrazumijeva sumiranje žice središnje svitka na svijeću i daljnje zatvaranje za masu. Klizač se okreće prema suprotnom satu do formiranja iskre. Također je potrebno osigurati da je ova stranica u interakciji klizača i prvog cilindra.

Kako postaviti elektronsko paljenje na VZ 2106 ako se pojavilo detonacija? Nakon opreme automobila, stečeni komplet i prilagodba morate zagrijati automobil i pritisnuti plin instaliranjem drugog prijenosa, slušati motor. Ako nema buke i detonacije, onda je postavka istinita. U situaciji, ako se pojavi detonacija, moram kasnije podesiti paljenje.

Kako prilagoditi beskontaktno paljenje na VAZ 2106, ako trebate podesiti izlazni kut pomoću strobe. Uređaj je pričvršćen na napon stroja s preliminarnim uklanjanjem i čepom vakuumskog crijeva. Nakon toga motor mora raditi na normalu prazan I oslabiti vijak na distribucijskom uređaju. Zrak strobe mora pasti na remenicu radilice. Rotiranje gume kako bi se postigla lokacija naljepnica nasuprot oznakama na poklopcu za distribuciju gorivo mješavine, Nakon toga pričvrstite uređaj.

Tema članka je ne-kontaktna paljenja domaći automobili, No, kako bi se nosili s načelom funkcioniranja ovog sustava, potrebno je znati što je prethodilo ovom dizajnu. A ako je točnije, koji su sustavi bili beskontaktni. A bilo ih je nekoliko njih, tako kratko treba uzeti u obzir svaki. I morate početi s prvim kontaktom.

Kontaktirajte sustav paljenja

Najstariji dizajn, koji se trenutno ne primjenjuje u automobilskoj industriji. Istina, tablica beskontaktnog paljenja također je zastarjela, moguće je zadovoljiti samo na skutere i motoblokovima. Ali većina automobila opremljenih sustav rasplinjača Ubrizgavanje goriva, ima točno beskontaktno paljenje. Ali vrijedi govoriti o kontaktu. U njemu je glavni čvor distributer u kojem je instaliran prekidač.

Breaker ima male dimenzije, služi za otvaranje i zatvaranje lanca koji hrani zavojnicu. Nedostaci su formirati prazninu iskri. Nažalost, nije osiguran nikakav exagGeasing sustav. I unatoč niskoj vrijednosti napona koji teče kroz kontakte, oni brzo pokrivaju Nagar. Tu je i proljetna snaga, zbog čega se kontakti postupno brišu. Stoga, s vremena na vrijeme trebate ne samo da promijenite ovaj čvor, već i da ga prilagodite.

Kontaktni tranzistor

Ovaj je dizajn malo bolji. Naravno, beskontaktno paljenje VAZ-2106 je nešto drugačije. Sustav koristi isti prekidač potaknut ekscentričnom osi travera. Ali dolazi do malog niskog napona. Za usporedbu: 12 volti se prebacuju u prethodnom dizajnu, au to ne više od dva. Sustav nije dobio široku distribuciju, iako je savršenije. Moguće je riješiti se spaljivanja kontaktne skupine.

No, glavni nedostatak je ostao - mehaničko trošenje. Prekidač daje niski napon elektroničkom ključu, napravljen na poluvodičkom tranzistoru. Potonji i proizvodi visokog napona i struje. Naravno, sada će netko odlučiti da je moguće prilagoditi uobičajeni relej za takav cilj. Ali odmah je potrebno raspršiti sve snove - ne može se ovdje instalirati. Razlog tome je visoka učestalost prekidača. Elektromagnetski relej neće moći osigurati pouzdano prebacivanje.

Beskontaktan sustav

A sada je potrebno razgovarati o tome koje prednosti imaju beskontaktno paljenje 2106 i drugih klasičnih modela. Prvo, može se instalirati na bilo koji motor s sustavom za ubrizgavanje rasplinjača. Drugo, postoji mogućnost povećanja kapaciteta i stabilnosti rada. Treće, nestaje potreba za trajnim prilagodbama i kontrolom sustava paljenja automobila. Možda su samo ove glavne prednosti dovoljne da bi vaš izbor pao na ovaj dizajn. Osim toga, neće biti potrebne promjene. Vi samo trebate zamijeniti sve komponente s novim, prilagođenim za vaš automobil. Instalacija će se opisati nešto niže.

Senzor dvorane

Ovo je jedan od glavnih elemenata s kojih se BSZ sastoji. Ona igra ključnu vrijednost, budući da je s njegovom pomoći da se signal poslužuje kontrolnom sustavu. Svi motorni cilindri rade sinkrono, napon elektrodama svijeća mora se pravovremeno podnijeti. A trenutak kada trebate razviti još jedan dio visokog napona, određuje senzor dvorane.

Možda je to jedan od rijetkih uređaja za čitanje koji su instalirani u motorima rasplinjača. Senzor dvorane montiran je u traverskom kućištu. Ona kontrolira kretanje metalne ploče cilindričnog oblika, pričvršćenog na osi distributera. Ima četiri iste u veličini i obliku latice. Ako je lakše izraziti, tada senzor dvorane "vidi" prisutnost ili odsutnost metala u svom polju.

Sklopka

Drugi glavni element je elektronički prekidač. Uz to, napravljen je povećanje signala koji dolazi iz dvorane senzora na operativnu vrijednost. Izlaz je formiran signal ojačanog do te mjere da je dovoljno da se uzbudi primarno namotavanje indukcijskog svitka. Činilo bi se to, jednostavna shema Beskontaktno paljenje je komplicirano prekidačem. Ali ne i sve je tako loše. Naravno, ako ova komponenta izađe iz reda, automobil će biti nestabilan u najboljem slučaju. U najgorem slučaju, prestat će početi.

Beskorisno je to popraviti, jer je kućište prekriveno epoksidnom smolom, zatvorena je u plastičnom slučaju, a aluminijski radijator se nalazi iza sebe. A ako je iznenada na način na koji ste odbili prekidač, onda morate kupiti novi. Alternativno - imati uvijek uređaje koji oponašaju rad prekidača i senzor dvorane. Istina, oni će moći ubrzati maksimalno do 90 km / h, ali do najbližeg poslužitelja ili automobilskih rezervnih dijelova možete uzeti bez problema.

Zavojnica i drugi elementi

To je donekle drugačije u beskontaktnom sustavu od one koji se koristi u klasičnom. Razlog je druga vrijednost sekundarnog napona. Dakle, kada motor radi unutarnje izgaranje S kontaktom (uključujući kontaktni tranzistor) sustav paljenja, potrebno je formirati iskrisku od 25-30 tisuća volti. Ali u beskontaktnom sustavu morate generirati više od 30 kV, ponekad čak i do 40 četvornih metara. Stoga, u sekundarnom naviku trebate veći broj okretaja.

Ostatak elemenata potpuno je sličan sva tri povišena dizajna. Armor platforma povezuje sve visokonaponske lance, vi birate sebe. Mogu biti oboje u silikonom i gumenom omotaču. Beskontaktno paljenje 2107 može raditi s bilo kojim visokonaponskim žicama koje preporučuje proizvođač. Svijeće moraju koristiti one koje preporučuje proizvođač. U isto vrijeme, brand može biti opet, odaberite samostalno.

Instalacija sustava na VZ 2106-2107

A sada nekoliko riječi o tome kako napraviti prijelaz s kontaktnog sustava paljenja na BSZ. Zapravo, ne postoji ništa lakše, dovoljno je da kupite novi distributer, prekidač i spajanje žica u trgovini. I svi ti se elementi prodaju. I zajedno s njima nalazi se mali popis koji prikazuje dijagram spojeva svih komponenti. Možete pročitati samo kratku uputu i instalirati.

Odvaljajte prekidač na tijelo s dva vijka. Ako postoji želja, možete se boriti protiv dva studs tako da se zamjena naknadno provodi brže. Umjesto starog travera stavite novu. Zamijenite i zavojnicu. Konektori se povezuju s poklopcem. Prekidač mora biti spojen na zaključavanje paljenja. I ako je točnije, zatim s izlazom na kojem se napon pojavi kada se tipka okrene. Spojite senzor dvorane s prekidačem, bacite iz zadnje žice do izlaza primarnog namota zavojnice.

Zaključak

To je sve, sada znate što je beskontaktno paljenje VAZ-2106 i sličnih modela nego što se razlikuje od prethodnih sustava. Čak su i pravila za instalaciju na automobilu studirala. Ne zaboravite samo ono što trebate prilagoditi kut unaprijed paljenja prije prvog pokretanja motora. To možete učiniti pomoću strobe ili osciloskopa.

U članku vam se sviđa pozornosti, ponovno ćemo razgovarati o ugađanju elektrana Automobili koje proizvodi Volga Automobile tvornice. On utječe na sustav paljenja, bez pretjerivanja biti jedan od glavnih sustava bilo kojeg automobila. Nudimo vam ne samo da razumijemo ono što je predstavljeno s beskontaktnim sustavom paljenja "VAZ 2106", ali se također upoznajte s uputama za praktičnu instalaciju.

Velika većina "šest", objavljenih 70-90-ih godina prošlog stoljeća, opremljeni su sustavom paljenja mehaničkog tipa, čiji je glavni radni element služio kamerama. Međutim, bilo koji mehanizam je izložen brojnim vanjski faktori: abrazija, deformacija, mehanička oštećenja itd. Problemi standardnog sustava paljenja stvaraju, u pravilu, kontakt skupinu prekidača. To su prijevremeni otpuštanja cam prekidača, slabljenje proljeće pokretnog kontakta, oksidacije i povećane vibracije kontakata, mali operativni znak potpornog ležaja, zbog prisutnosti ozbiljnih mehaničkih opterećenja.

Osim toga, ova vrsta paljenja uključuje redovite prilagodbe i održavanje.

Glavna prednost ovo rješenje Upravo da instalacija beskontaktnog paljenja "VAZ 2106" uključuje funkcioniranje fotocele, odnosno optike. Zbog tog faktora, lansiranje elektroenergetske jedinice značajno je olakšano na niskim temperaturama, budući da je beskontaktni sustav omogućuje generiranje prilično snažne iskre i osigurava točnije otvaranje lanca. Osim toga, vožnja automobila s ne-kontaktnim sustavom paljenja (u daljnjem tekstu BSZ teksta), ne uključuje stjecanje od strane vozača posebnih vještina i dodatnog znanja.

Kupnjom BSZ-a treba uzeti u obzir sljedeće točke:

Usklađenost motora motora dimbling model.

Prisutnost svjećica sposobnih za generiranje iskre velike snage i skupa ožičenja visokog napona.

Prije nego što razgovaramo o instaliranju BSZ-a vozilo, Analizirat ćemo glavni uređaj ovog sustava. Funkcija prekidača koji otvara niskonaponski krug u sustavu mehaničkog paljenja, elektronski prekidač izvodi u BSZ-u. Zatvara se (zamućiv) lanac, zaključavanje ili odvrtanje izlaznog tranzistora. Beskontaktni sustav ne samo da povećava napon na elektrode svijeće, povećavajući energiju iskrivenja iskri, ali i konzerviranje (napona) razine čak i na male brzine elektrane, što značajno poboljšava uvjete za početak.

Zavojnik paljenja prilagođen za upotrebu u pripravku BSZ pretvara povremenu struju niskog napona (12 volta) u struju viših (do 20 kilovolta) napona, što uzrokuje prisutnost između elektroda svijeća, takozvani "razgradnja klimatizacije".

Postupak instalacije BSZ Uključuje sljedeće događaje:

Do danas, mnogi vlasnici Klasika (VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107) instaliran na automobilima beskontaktno elektronsko paljenje, I prirodno je. Prednosti beskontaktno paljenje Očito i potvrđeno u praksi. Na primjer: jednostavna instalacija i postavke, pouzdanost i točnost rada, značajno poboljšanje motora koji počinju tijekom hladne sezone. Što mi se čini, nije loš popis "plusa"!? A ako niste konzervativni, dobili ste "quirks" kontaktnog para i iz određenih razloga, još niste odlučili kupiti komplet beskontaktnog paljenja, a onda će vam ovaj članak (nadam se) pomoći da napravite posljednji korak. Budući da, u stvari, velike poteškoće i probleme prilikom instaliranja "nove odjeće" ne biste se trebali pojaviti. Kao i ja, na primjer, čini se, najveći problem je kupnja skupa. Uostalom, mora biti prisiljena sudjelovati s okruglim iznosom;)))

Sada se spajamo, okrećemo se glavnoj stvari. Izbor, kupnja i instalacija na svoje omiljene i nepobjedive Klasic (VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107) Namjestiti Beskontaktno elektronsko paljenje.

Izbor i kupnja: Mogu savjetovati sebi da ostanem na setu beskontaktno paljenje ruska proizvodnja City Stary Oskol - Gledamo fotografiju 1. Nađite u kutiji - zavojnica, prekidač, distributer i kabelski svežanj(Fotografija 2). Kod kvalitete, ovaj se komplet smatra jednim od najboljih. Istina i cijena, "ugriza"))) na isti način, vidi koji blok motora imate, jer distributeri idu dvije vrste (razlikuju dugu osovinu) - za motor VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105 i VAZ-2103, VAZ-2106, VAZ-2107.

Priprema za ugradnju - bušilica, bušilica i par samopouzdanja (za zavojnicu u motorna odjeća Postoji standardna lokacija učvršćivanja, ali prekidač će morati biti priključen neovisno), ključ roga na 13, rt ili krajnji ključevi na 8 i 10. Kako bi se motor stavio na oznaku "NTT", morate trebati ključ za 38.

Možemo nastaviti zamijeniti:

Ključ uzimamo 38 i okrenemo ratchet maticu prije nego što se uskladite naljepnice na remenici radilice i prednji poklopac motora, to jest, postavljamo motor na oznaku "NTT" (fotografija 3).

Sjećam se mjesta distributera i trkača, novi distributer će se staviti u takvu poziciju. U mom slučaju, klizač će se rotirati na poklopac ventila i "stoji na četvrtom cilindru" duž poklopca distributera (FOTO 4). Ovo je njegov ispravan položaj.

Također, nalazimo na zavojnici, naljepnicu B + i zapamtite koje žice su zabodene na njega (fotografija 5). Nakon toga, odvrnite i uklonite zavojnicu.

Odvijali smo bravu distributera na 13 i uklonite ga. Pokušavamo ne izgubiti brtvu - fotografiju 6.

Ja popraviti prekidač, pričvrstite crnu žicu "za masu" (fotografija 7). Instalirajte i popravite zavoj u tijelo. Standardne žice povezuju s odgovarajućim terminalima (obratite pozornost na mjesto terminala B i K na novom svitku - fotografiju 8). Žice iz prekidača - s oznakom + na terminalu B, drugu žicu na terminalnom k \u200b\u200b- FOTO 9.

Postavili smo distributer, brava je potpuno ne zategnula. Spojite žice s prekidača na distributer (PHOTO 10). Provjeravamo položaj distributera i trkač (FOTO 11), stavljamo poklopac i spojili žice u red 1-3-4-2 (fotografija 12).

Nakon toga su svi pričvrstili, možemo pokrenuti motor i pokrenuti prilagodbu paljenja "na slušlu". Ali ako imate stroboskop, možete ga koristiti))). Za to, na motoru trčanje, polako okretati distributer (brava, nismo ga odgodili) "naprijed-natrag" (fotografija 13) i tražimo prosječnu poziciju u kojoj će promet motora biti najviši i glatko, nesmetano.

Kada koristite članak ili fotografije aktivna izravna hiperveza na web stranicu www.!!

Unatoč činjenici da je "klasični" od VAZ 2106 odavno uklonjen iz proizvodnje, znatan broj tih strojeva djeluje na ruskim iskorištava. Budući da je njihov dizajn zastario, želja vlasnika šestog modela Zhiguli da ga poboljša bilo koji način je sasvim razumljiv. Jedna od efektivnih opcija je stavljanje beskontaktnih (skraćeno BSZ) umjesto redovitog sustava paljenja, gdje je elektronika u slikanju. Postupak zamjene je vrlo jednostavan i dostupan je svima koji žele poboljšati djelovanje motora "šest".

Što je BSZ i kako to radi?

Uspješno instalirati i konfigurirati beskontaktno paljenje, poželjno je razumjeti načelo sustava sustava koji se sastoji od sljedećih elemenata:

1. Glavni razdjelnik paljenja (inače - trambler). Unutar njega ima senzor fotoelektrake, podešavanje kuta podešavanja vakuumskog pogona i tzv. Pokretni klizač za kontakt.
2. Navojnica stvara visokog napona puls. Ima 2 namota: primarna, koja se sastoji od malog broja okreta debele žice i sekundarne, ranjene fine žice s velikim brojem okreta.
3. Elektronički blok - prekidač opremljen s aluminijskim hladnjakom. Potonji igra ulogu elementa za pričvršćivanje.
4. Svjećice spojene visokonaponskim žicama s battlecline.
5. Žice za spajanje elemenata među sobom.

Za referencu. U redovitim zastarjelim VAZ 2106 sustava unutar distributera umjesto dvorane senzor stajao je kontakata, a prekidač nije uopće nije bio.

Prvi kontakt zavojnice povezan je kroz relej brave paljenja s generatorom, a drugi s upravljačkom jedinicom. Također, visokonaponska žica velikog poprečnog presjeka ide od nje do trambla. Od distributera, 2 snopa žica koje ga povezuju s prekidačem i svijećama za paljenje. Sustav djeluje takvim algoritmom:

1. Nakon uključivanja paljenja okretanjem ključa u bravi na primarnom naviku svitka, napon 12 V se isporučuje, koji postoji elektromagnetsko polje.
2. Kada dođe do rotacije radilice i jedan od klipova ulazi u gornju mrtvu točku (NTT), fotonaponski senzor šalje signal na prekidač, a to ukratko razbija spoj svitka s izvorom napona - generatorom ili baterijom.
3. Tijekom rupture lanca u sekundarnom naviku svitka, puls se formira s naponom od 20 do 24 kV, prenosi preko velikog poprečnog presjeka na trkač distortera.
4. Pokretni kontakt Runner usmjerava impuls na svjećicu, gdje je klip izašao u VMT. Između njegovih kontakata, snažna iskra je raspršivanje, zabrani mješavinu goriva s zrakom u komori za izgaranje.
5. Oglas distributera aktivira se s prijenosom prijenosa povezanim s radilica, Kada se sljedeći klip preseli na NTC, vratilo se okreće i pokretni kontakt je spojen na drugu svijeću, a senzor dvorane šalje sljedeći signal i ponovan je ciklus iskrenja.

Referenca. U starim sustavima, ruptura lanca provedeno je mehaničkim putem pomoću cam na vratilu tramblora, pritiskom na kontakatu.

Prednosti beskontaktnih sustava

Za ubrizgavanje auto entuzijasta, glavni argument u korist BSZ je činjenica da u ovom trenutku ne proizvođač ne čini vozila s kontaktnim sustavom iskrenja. Strane su joj napustile u dalekim 80-ima prošlog stoljeća, au Ruska Federacija Mehaničko paljenje trajalo je do 90-ih. Razlozi za neuspjeh su vrlo razumljivi:

• kontakti su stalno skliznuli iskru, zašto su spalili i zahtijevali česte skidanje;
• kontakt grupa je dovoljno brzo nositi, u prosjeku je bilo dovoljno za 15-20 tisuća kilometraža KM, nakon čega je element morao biti promijenjen;
• dao sam se da će znati trošenje ležaja na kojem su postavljeni kontakti, što je uzrokovalo nestabilan rad agregat snage;
• opruge utega utega - praznici se protežu.

Sve navedene greške manifestiraju se naizmjenično, ne dajući mir vlasnika "klasika" Zhiguli. Zbog nesavršenog dizajna, moć iskri na svjetlu svijeće je stalno opadala, rad motora je pogoršao, a potrošnja goriva je povećana. Novi BSZ sustavi lišeni su takvih nedostataka, razlikuju se u trajnosti i stabilnoj iskrenju. Povećala se snaga iskri, jer je napon izlaznog impulsa povećao s 16-18 kV do 24 kV, što doprinosi boljem paljenju goriva.

Bilješka. U prvom redu slabo mjesto Domaći beskontaktni sustavi smatrali su se prekidačem koji brzo ne uspije i ne vraća. Ali kasnije, bio je poboljšan i pouzdanost BSZ rada porasla je.

Odabir elektroničkog paljenja

Budući da je "šest" dovršena s tri vrste motora (volumen 1.3, 1,5 i 1,6 litara), tada se BSZ postavlja za njih u dizajnu trambla. Motor 1,3 litre. (Model VAZ 21063) Postoji distributer skraćenom osovinom, au motorima od 1,5 i 1,6 litara. (VAZ 21061 i 2106, odnosno) Ova osovina je jednako dugo. Sastav kompleta za paljenje elektrona je:

• plementer s katalogom broj 38.3706-01 za jedinicu za napajanje s volumenom od 1,3 litre. ili 38.37061 - za motore 1,5 i 1,6 l.;
• visokona napona s oznakom 27.3705;
• elektronička jedinica kontrola, oznaka - 36.3734 ili 3620.3734;
• povezivanje žica.

Pažnja! Kupnja beskontaktne komplete na "klasičnom" Zhiguli, nemojte ga brkati s proizvodima namijenjenim za NIVA VAZ 2121, palčevi su vrlo slični. Ali se detalj "Nivovskaya" razlikuje u tehničke karakteristike I označeno na sljedeći način: 3810.3706, 38.3706-10 ili 038.3706-10. Kategorički se ne preporučuje da ga stavite na "šest".

Od proizvođača koji prodaju svoje paljenja setove na području Ruske Federacije, najveća popularnost među vozačima odbacuje rezervne dijelove od SOCA iz grada Stary Oskol. Važno je napomenuti da nove svijeće svijeća A-17DVR razred, koje su instalirane na klasične vaze s elektronikom, nisu uključene u paket, morat će se kupiti zasebno. Da biste u potpunosti osjetili rezultate zamjene, također se preporučuje da stavite nove žice visokog naponaAko ih niste promijenili u nedavnoj prošlosti.

Unatoč činjenici da je uljna pumpa jedan od najpouzdanijih čvorova u vaz 2106-2107 automobila, ponekad ne uspije. Da bi ga zamijenili, preporuča se istražiti ovaj materijal:

Priprema za zamjenu BSZ-a

Rad na uklanjanju starog paljenja i ugradnja novog ne zahtijeva nikakve posebne alate, uređaje ili instrumente. Nije potreban i promatrački kanal, a cijelu operaciju možete provesti na ulici s dobrim dnevna rasvjeta, Dovoljno je imati takav tolomak:

• ključ od 13 mm za odvrtanje pričvršćivanja distributera;
• koristeći tipke za 10 i 8 mm, zavojnica se uklanja;
• dućan ravan i križ;
• passionA;
• električna bušilica ili ručni s bušilicama ispod promjera pričvršćivanja prekidača.

Vijeće. Za praktičnost obavljanja posla, najam ili upoznavanje s dugom ručkom koja pokreće ratchet orah i koristi se ručno rotiranje radilice.

Za početak, obaviti nekoliko stupnjeva pred-demontaže:

1. Otvorite poklopac i odspojite minus priključak baterije.
2. Uklonite visokonaponske žice iz svijeće i pokriti distributer.
3. Odvrnite svijeće.
4. Spustite rupu u otvoru svijeća cilindra i okrenite radilicu dok klip ne dosegne NMT. U isto vrijeme, naljepnica na remenici vratila će se povećati nasuprot najdužim rizicima pohranjenih na bloku cilindra.

Vijeće. Ako je ključ pod ratchet maticom niste pronašli, radilica se može rotirati, rotirajući posjedovati stražnji kotač automobil. Ne zaboravite popraviti automobil s antiimikalnim sredstvima, ukloniti s ručne kočnice i omogućiti 4 ili 5 prijenosa.

Uspoređujući naljepnicu i pripremiti nove dijelove, možete pokrenuti glavnu fazu rada.

Postupak ugradnje elektroničkih paljenja

Prije svega trebate rastaviti stari sustavObavljanjem operacija u takvom nizu:

1. Isključite visokonaponske žice koja se kreće iz zavojnice, uklonite poklopac poklopca i zapamtite položaj trkača. Radi udobnosti, smjer se može označiti kredom na poklopcu motora ventila.
2. Odvojite žicu i vakuumsku cijev iz karburatora iz distributera žice. Odvijte montažnu maticu s ključem na 13 mm i uklonite element iz bloka cilindra.
3. Uklonite bradavice kontakata visokonaponskog svitka i uklonite žice, prisjećajući se gdje su vene spojene iz releja brave paljenja i tahometra.
4. Uklonite zavojnicu i uklonite ga na stranu.

Vijeće. Između blot I. sadnju moz Blok cilindra je brtva, nemojte ga gubiti pri uklanjanju dijela s automobilom.

Razumijevanjem, nastavite s instalacijom BSZ-a, slijedeći sljedeći postupak:

1. Preuredite brtvu iz starog distributera na novo i uklonite poklopac iz njega. Uključivanje klizača u pravom smjeru, koji ste naveli s kredom, umetnite vremensku osovinu u utičnicu i popravite ga maticom. Ne isplati ga odgoditi, jer još uvijek moram regulirati paljenje i ponovno pustiti orah.
2. Vijak svijeće za kontakt, nakon postavljanja jaza između elektroda 0,8-0,9 mm. Stavite poklopac distributera na mjesto i pričvrstite visokonaponske žice, promatranje brojeva cilindra (pokucani na vrhu na poklopcu).
3. Osigurajte novi svitak na mjesto starog svitka. Ako se kontakti na njemu nalaze naprotiv, prvo otpustite stezaljku za pričvršćivanje, provjerite kućište 180 ° i ugradite dio na automobil.
4. Priložite nedaleko od prekidača zavojnice. Uklanjanje spremnika za pranje, pre-vježbajte u prsluku tijela 2 rupe i vijak uređaj s vijcima. Napomena: Elektronički element ne smije stajati ispod spremnika, tako da se ne izlije s vodom u slučaju curenja.
5. Snimite spojne žice i spojite elektroničku jedinicu, trambler i zavoj u skladu s (pričvršćenim na BSZ set). To je lako razumjeti: priključak iz prekidača je spojen na blok distributera, a žice - do kontakata "B" i "na" visokonaponsku zavojnicu. Ne zaboravite na vene spojene ranije do starog svitka (uključujući od tahometra), moraju biti pričvršćeni na novi element na isti način.
6. Stavite na opremanje montaže membrane od vakuumske cijevi koja dolazi iz karburatora. Na to je završena instalacija beskontaktnog sustava.

Referenca. U VAZ 2106 modela nedavna pitanja Već napravljene rupe dizajnirane za ugradnju prekidača. Pažljivo pogledajte bočni element na lijevoj strani (uz kretanje stroja).

Upute za instalaciju u slikama

Klizač treba stajati u takvom položaju prije uklanjanja travera, poklopac travera je uklonjen oslobađanjem dvaju zasuna s ključem 8 i 10 koje trebate odvrnuti žice iz distributera iz zavojnice, visoka napona žica je ukloniti i vene dovode do brave paljenja i tahometar će biti odvrnut, distributer se uklanja iz bloka cilindra žice tako da je novi zavojnik povezan na isti način kao i stari prekidač na slobodnom mjestu iznad spremnika za pranje ne zbuniti žice, povezivanje novog distributera

Video na instalaciji elektroničkog sustava na "Classic"

Postavka pokretanja motora i paljenja

Ako niste premjestili naljepnice tijekom zamjene elemenata, a ožičenje je ispravno spojeno, tada će čestići odmah početi. Neka se zagrijava minutu, manipulirajući papučicom gasa, nakon čega se prelazi na okruženje paljenja. Izvodi se na dva načina:

• najčešća tehnika je "na glasinama";
• uz pomoć posebnog instrumenta - strobe.

Vijeće. Ako motor automobila nije počeo i kada se početak rotira, ne daje znakove života, onda biste trebali provjeriti ispravnu vezu žice visokog napona, Uzrok dva: Tijekom instalacije okrenuli ste razdjelnici 180 °, zbog čega je klizač počeo prenositi puls na četvrti cilindar umjesto prvog i obrnuto.

Podešavanje paljenja "na saslušanju" je napravljeno ovako:

1. Kada motor radi, otpustite maticu za pričvršćivanje baterije.
2. Polako ga isključite i u suprotnom smjeru, tražeći najviše stabilan rad Jedinica za napajanje. Kut rotacije ne smije prelaziti 15 °.
3. Nakon što je uhvatio položaj čistog rada motora, konačno zategnite maticu distributera.

Koristeći stroboskop, kut preduvjet paljenja nije preciznije navedeno. Ako ste uspjeli dobiti ovaj uređaj ili uzeti negdje na vrijeme, spojite ga na akumulatorske terminale i visoku naponsku žicu prvog cilindra. Pokrenite motor i pažljivo dovedite svjetiljku naljepnice na blok. Stroboskop će pomoći vidjeti položaj rizika, izbačen na remenicu, kada motor radi. Sada možete popustiti maticu akumulatora i skrenuti slučaj kako biste postigli kombinaciju ovih rizika s posljednjim, najkasnije kratkim oznakom.

Popravak karburatora nije teško ako znate sve suptilnosti postupka:

Nakon podešavanja, zagrijati stroj na radna temperatura I pokušajte se voziti na različitim načinima. Ako oštro pritisne Glava klipnih prstiju se čuje na plinskoj papučici, a onda se bavite detonacijom rano paljenje, Otpustite pričvršćivanje vremenske crte i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu za 1-2 °, ne više. Kucanje bi trebalo nestati.

Vijeće. Nakon instalacije BSZ-a često se događa da je promet motora prazan Pravo zbog boljeg iskrenja. Učestalost revolucija smanjuje se na vrijednost 850-900 o / min vijka količine goriva. U "ozon" tipa rasplinjači, to je vijak velike veličine, koji je u pravu (tijekom pokreta) na dnu agregata. U karburatorima "Solex" je plastična ručka koja gleda iz leđa i odmara se u osi poklopca. Vijak "Kvaliteta" bez poznavanja slučaja na dodir nije dopušten!

Video o podešavanju beskontaktnog paljenja

Ako ste uklonili distributer i visokonaponske žice s poklopcem bez poravnavanja naljepnica, ispravno paljenje će vam ispravno pomoći. Snimka:

Rad automobila s elektroničkim sustavom izrazito se razlikuje od vožnje na staroj paljenju. Motor radi mnogo manji i stabilniji, a čišćenje kontaktne skupine ide u prošlost. Međutim, vlasnik VAZ 2106 ne boli da nosi senzor dvorane u slučaju standardnog sloma. Ovaj detalj nije popravljen, iako se vrlo rijetko razbija.