Idling regulator: Svrha i popravak RXX. Netočne obroke na PXX spavaćem senzoru nade

kao što možete vidjeti, dijagram je elementarni, ali postoji nijansa. Koristi se noga. Prema tome, ako je na uobičajenom programeru (A-La AVreal na LPT portu), najprije na Flash Fuces - kontroler se pretvara u komad silicija - firmware je jednostavno ne prekršaj. Samo visokonaponski programer. Štajem se na mini-pro - on je lukav i sve je u redu.

autor je izrezan u trenutnoj zaštiti - čak sam stavio aktualne otpornike. Pa, samo u slučaju da je postavio LED diode na izlazne greške "pogreška" od glasa za kontrolu naslova. Izgledaš će biti korisno kada.

naknada nije bila jako dobra, bilo bi potrebno primijeniti kondeksa na umu da se primjenjuje, plus je mislio staviti regulatora prerade - varijabilni otpornik. Ali prikupio sam s obrubljenim (tu je i mjesto za njega) - i nije ga ni dotaknuo. Bijesni otpor i pao umjesto konstantnog otpornika na 18K.

možda bi također bilo potrebno napraviti prekidač "Opel / Renault" (ove RXHS imaju različite pinouts), ali za to prvo trebate uzeti regulator od Rena u rukama, a onda ne mislim da nešto baciti nešto žice. To je lakše, možda, glupo drugi priključak ...

dakle, kome treba - možete sigurno preporučiti. Shema je primitivna, cijena dolara je vjerojatno 10, ako sve brojite. Najskuplja i stavka deficita je TLE, košta negdje 6 dolara. Imao sam tinki, pa je Hz, koliko je sada ...

UGRAD.: Za Reno, morate promijeniti žice žice A i C na PXX priključnicu.

U pojednostavljenom obliku, ručice u praznom hodu omogućuje da motor radi pri pokretanju i naknadnim zaustavljanju automobila, na primjer, na raskrižjima. Ona podnosi propuštanje zraka u smjesu goriva mlaznice za normalan rad ogromnog motora ili tijekom zaustavljanja stroja bez pridruživanja motoru.

Svrha RXH regulatora

Regulator u praznom hodu koristi se isključivo u elektroničkim sustavima paljenja:

• proporcije gorivo mješavine U injektoru čini računalo na ploči;
• količina benzina ili dizelskog goriva za svaki cilindar sumnja u ECU;
• dPKV senzori (radilice), DPDZ (gas), DMRV (zrak), dd (detonacija) instalirani su u elektroničkom paljenju, DMW (detonacija), na kojem se aktivira pumpa za gorivo i paljenje se distribuira u skladu s određenim cilindrima;
• kada se otpusti plinska papučica, gorivo poklopac je potpuno zatvoren, proporcije smjese goriva su oštećene, produkti izgaranja se usisavaju u komoru za izgaranje zbog razlika tlaka u usisnom i izlaznom razvodniku.

Prema rezultatima signala senzora zraka, kontrolor odlučuje o dodatnom obogaćivanju smjese goriva zrakom, ignorirajući u ovom trenutku očitanja senzora leptira.

Kapičica na RXX-u prenosi signal iz računala, u neaktivnom regulatoru, otvara se premosni kanal, koji prolazi zrak u mlaznice ili dodatno gorivo u dizelu. Promet motora je izjednačen, trošenje klipa i radilice se smanjuje.

Princip rada

U motorima karburatora, problem obogaćivanja smjese s lansiranje DVS-a Riješili su labavu i podešavajući podloške. S pojavom elektronsko paljenje To se bavi regulatorom u praznom hodu u kompleksu s ostatkom senzora i ECU. Njegov princip rada je sljedeći:

• pCH kalibracija se automatski izrađuje kontroler ECU-a nakon detekcije ovog senzora u sustavu;
• zapravo, RXX je strujni električni motor s konusnom iglom u posebnom otvaranju kanala za gas;
• RXX kontakt Nema signala u mozgu ne prenosi strojeve, ali ih prima od kontrolera, stoga to nije senzor, već izvršni uređaj - elektroklapad;
• s druge strane, računalo na ploči "vidi" da u smjesi goriva nema dovoljno zraka duž DMRV signala u usporedbi s signalima DPDZ;
• napon se poslužuje na XX regulatoru, igla izlazi iz kanala, nestala količina zraka ulazi u smjesu za miješanje.

Osim toga, ECU prima signale o temperaturi rashladnog sredstva i ulja u sustavu. Kada pokrećete tijekom hladne sezone, morate zagrijati motor radna temperaturaDa bi se smanjila trošenje detalja trenja, stoga je RXX kanal otvoren za obogaćivanje smjese mlaznice, čak i bez prešanja vozača plina.

U vrijeme početka, algoritam rada je sljedeći:

• ključ se okreće, paljenje je uključeno;
• stock se proširuje dok se ne zaustavi, igla se preklapaju premosni kanal;
• u vrijeme napuštanja štapa u kalibracijskoj rupi, računalo broji korake;
• napon se hrani namotu, ventil se vraća na otvoreni položaj.

Broj obrnutih koraka programiran je u firmware uređaja. Na primjer, u Basch modifikacijama na grijanju, to je 50 koraka, siječanj - 120 koraka, odnosno. Ukupno, štap potez je podijeljen na 250 koraka, što je dalje ispruženo iz namota od stepper električnog motora, što je veći koraci broji ECU. Kada kupujete novu rxx, udaljenost od prirubnice spljošta na igla štap trebala bi biti 23 mm glatka.

Injector

Čisti benzin nije prikladan za rad motora ubrizgavanja, tako da se leptira s pojedinačnim senzorom njegovog položaja u svakom trenutku ugrađuje na unos kolektora. Kada pokrenete motor ili dok zaustavite stroj s motornim motorom, sljedeće se događa:

1. računalo dobiva informacije o prometu vratila motora;
2. analizira kako motor radi, to jest, pojašnjava ciljnu svrhu;
3. zatim uspoređuje indikacije senzora položaja ventila za gas i zrak, to jest, regulator "razumije" da je prigušivač zatvoren, a iscrpljena smjesa stiže u cilindre;
4. otvara se RXX ventil, zrak se dovodi do poklopca za održavanje revolucija na programiranoj razini.

U stvari, nekoliko elektronskih sustava paljenja uključeno je u proces. Ako stroj zaustavi ili predstavlja simptome drugih grešaka, dijagnoza se obavlja ručno, budući da povratna informacija (samodijagnostika) nema ovaj uređaj.

U dizelski motor Ne postoji gas, regulator praznog hoda je beskoristan, koriste se i drugi načini prilagođavanja malih revolucija.

Konstruktivne značajke

U pozornici izglede DXH, operirani su solenoidni i rotacijski mille. Imali su dvije pozicije analogijom s ventilom - otvoreno / zatvorenim, što je smanjilo učinkovitost brzine motora. Trenutno su zamijenili ventil s 4 koraka korak prilagodbe Nastavljajući zaobići.

Ako rastavite rch, možete vidjeti da je sastavljen od četiri pojedinosti:

• stepper električni motor;
• štap s četiri pozicije;
• proljeće;
• igla.

Kada se napon nanosi na jedan od četiri namotaja, zavojnica je magnetizirana, u interakciji s magnetskim prstenom, pomiče šipku u jednu od četiri položaja. Prema tome, broj oštećenja na ovom električnom uređaju je što je moguće ograničen:

• zaobići kanala;
• navijanje rasvjete;
• pauze igle ili proljeće.

Senzor je pozicioniran od strane proizvođača kao "potrošnju", to jest, smatra se uvjetno ne može održati. Jeftinije je zamijenjen u cijelosti nego rastavljanje i popravak pojedinosti. Ako nisu u prodaji, morate se sami povući.

Međutim, prvi razlog može biti eliminiran vlastite snage - Kada je priključak isključen, uklonite regulator za čišćenje premosnog kanala od strane univerzalnog raspršivanja WD-40.

Postavite instalaciju

Poznavanje načela RCX-a, odredite gdje se nalazi ventil, vrlo je jednostavan - blizu leptira i senzor prostornog položaja DPDZ-a.

Senzor je iznimno rijetko lijepljeni na zamućenje tijela na lakiju, u drugim slučajevima uređaj je fiksiran s dva vijka za koje postoje rupe za sadnju. Glavni zadatak, kako se prilagoditi prilikom instaliranja RXX ventila s vlastitim rukama, upravo je 23 mm od igle do prirubnice za slijetanje.

Prije uklanjanja regulatora zamijeniti, trebate studirati oznaku. Namjerno se razmatraju RHX s oznakom 01/03 ili 02/04. Ako stavite 02 umjesto 01 ili 03, uređaj će raditi pogrešno.

Na regulatoru mirovanja dolazi jedini pojas od četiri žice iz ECU-a. U nastavku je shema distribucije preko namota električnog motora.

Glavni problem je dijagnoza senzora sama. Lako je poslati napon za testiranje performanse na svojim terminalima neće raditi, jer ECU čini ga impulsom. Krivovanje je vrlo rijetko, češće postoje mehanički kvarovi, na primjer, zakrivljena šipka ili zatvoreni zatvoreni kanal.

Stotinu senzora provjerava se na štandovima koji mogu reproducirati puls ECU-a. Čak i imati multimetar, auto entuzijasta može biti uvjeren samo u integritet namotaja i odsutnost zatvaranja između njih, ništa više.

Znakovi neuspjeha

Glavni simptomi činjenice da senzor praznog hoda nepravilno radi, su:

• uključuje se u parkiralištu nestabilan;
• smanjenje brzine rotacije radilice kada uključite bilo koji potrošač (brisači, prednja svjetla, klimatizacija, radio, grijač);
• nedostatak povećanja brzine okretanja osovine kada se pokrene motor;
• zaustavite motor pri isključivanju ili prebacivanju brzina.

Pažnja: Navedeni simptomi nisu uzrok BXX loma za 100%, kao slični neuspjeh senzora DPDZ ventila. Međutim, u posljednjoj verziji svijetli provjerite pogrešku, a regulator brzine praznog hoda s kontrolnim sustavom nije spojen, samodijagnoza nema.

Dijagnoza RCX

U idealnom slučaju, dijagnostika regulatora treba napraviti na postolju koji može reproducirati impulse bočnog računala. U praksi, to je skupo, koriste se metode provjere. U svakom slučaju, algoritam djelovanja u početnoj fazi je isti:

1. odgođen ručna kočnica, kotači su instalirani antiimiter uređaji - cipele;
2. odvojite "-" terminal od baterije AKB;
3. znajući gdje se nalaze dPDZ senzori i DMRV, određuje se mjesto rcha;
4. ventil se isključuje s računalnog računala (izvlači čep iz priključka).

Daljnji koraci su različiti za različite metode ispitivanja.

Ručna provjera

Najjednostavnija metoda, kako provjeriti RCX u elektroničkom sustavu za distribuciju ulaznog distribucije je ručna dijagnostika (asistent će trebati):

1. isključuje PXX čep iz priključka;
2. dva vijka su odvrnuti, uređaj je demontiran;
3. regulator je ponovno spojen na ECU, ali ostaje u rukama čarobnjaka;
4. pomoćnik pretvara motor, štap u ovom trenutku treba biti uvučen u zavojnicu u potpunosti, a zatim je primio puls s računala, kretanje neko vrijeme.

Drugim riječima, provjerava se performansa štapa, vlasnik je uvjeren da se ova stavka neće saviti, ne pridruži se unutar ventila. Međutim, to ne daje 100% jamstva da je ova izmjena RCX-a u potpunosti odgovara firmware računalu kontrolora. Igla je iznesena, ali na nepoznatoj vrijednosti. U prvom slučaju, priključak se provjerava, u drugom utikaču, označava se samo na utikaču.

Uz klasičnu verziju čeka "od jednostavnih do složenih" ova faza je početna, a zatim provjerite integritet žica i zavojnica, stanje premosnika kanala, habanje igle. Tek nakon ovih radnji uključuju domaću stalak s pulsiranim naponskim napajanjem za složenu dijagnostiku PCX-a.

Dijagnoza multimetra

U ovoj fazi, RXH tester provjerava ovaj uređaj u dva načina:

• ommeter - zatvaranjem kontakata multimetarskih kontakata C - D i A - B, otpor mora imati vrijednost 40-80 ohm, D - C i A - D biti jednak beskonačnosti;
• voltmetar - Kada uključivanje paljenja, vrijednost napona doseže 12 - 20 V.

PAŽNJA: RXC se postavka izvodi automatski. na računalu na brodu Nakon svake veze utikača uređaja u priključak. Nakon demontaže, preporuča se podmazati premosni kanal pomoću raspršivanja WD-40 za čišćenje. Ova mjera je preventivna, čak iu odsutnosti kontaminacije bypass kanala, u od kojih je regulator.

Provjera impulsa na domaćem štandu

Budući da je stajalište košta 1.500 - 1800 rubalja, a regulator 300 - 500 rubalja, kupnja uređaja nije ekonomski korisna za običan korisnik. Jednostavna shema Bez mikročipsa, prikazana je u nastavku:

• koristi 6 za punjenje s bilo kojeg mobilnog uređaja;
• plutni jastučići su dostupni u slobodnoj prodaji;
• prvo morate isključiti rch iz regulatora na ploči, zatim se provjerava šipka;
• svijetlo svjetlo svjetiljke na dijagramu ukazuje na kvar stabljike;
• ako je svjetiljka na vrućini u vrućini, čvor se smatra dobrim.

Korištenje sredstva za čišćenje omogućit će vam da obnovite operabilnost šipke, ali samo kada postoje marke. Ako je ova stavka savijena, morate zamijeniti cijeli kontroler.

Glavne pogreške

Gore navedeni znakovi kvara obično se javljaju u slučajevima:

• postigao je blatom od strane dužeg kanala leptira za gas;
• prekršio integritet žica ili zavojnica;
• računalni firmver ne odgovara modifikaciji RXX-a.

Provjera gore navedenih metoda otkriva sve uzroke kvara. Sa svakim rastavljanjem regulatora ili sklopa gas, preporuča se očistiti RCX s posebnim fluidima / sprejevima.

Čišćenje igle i premosni kanal

Da bi se omogućio pristup dijelovima ventila zahtijeva uklanjanje RXH tehnologije:

1. odvojite jastučić iz priključka;
2. čišćenje kontakata priključka i čepa s pamučnim štapićem, navlaženim s WD-40;
3. odvrnuti vijke s shvaćenim odvijačem;
4. uklanjanje regulatora za provjeru statusa.

PAŽNJA: Nije potrebno rastaviti regulator, dovoljno je pipati proljeće i šipku s iglom raspršivanja WD-40, pričekajte sušenje, čišćenje prigušnice s istim vremenom.

Podešavanje je napravljen pomoću mrežnog kontrolera na brodu. Međutim, za stabilan rad motora provjerite udaljenost od prirubnice za sadnju do zvučnika igle. Prema zadanim postavkama mora biti 23 mm.

Nijanse senzora u praznom hodu

Izvorni senzor praznog hoda ima oznaku vrste XX-XXXXXX-XX. Posljednje dvije znamenke označavaju ocjenu kompatibilnosti:

• neparan (01 i 03) izmjenjivi, čak i (02 i 04) također su međusobno izmjenjivi;
• između sebe te skupine nisu zamjenjive, to jest, umjesto "native" 02, ventil 01 ili 03 ne može se upravljati.

Čak iu izvornim regulatorima ne sprječava dodatno podmazivanje smjese RH litola i WD-40 (proljeće i šipke). Budući da je zamjena RCH u vlastitim rukama u potražnji od strane vozača, postoje krivotvoreni regulatori koji se mogu identificirati znakovima:

• nema prepoznatljivih oznaka na paketu;
• naljepnica žuta boja na trupu bez okvira;
• vrh igle tamne boje;
• tanki crni brtveni prsten umjesto debelog crvenog brtvila;
• slučaj zakovice nemaju šešire promjera 3 mm;
• bijelo proljeće umjesto crnog proizvoda s čestim navigama;
• kućište je kraće od 1 mm.

Ispravan rad senzora praznog hoda omogućuje smanjenje trošenja klipske skupine, kao i radilica automobil. U slučaju znakova netočnog rada uređaja, provjera kontrolera može se izvršiti ručno, multimetar ili korištenje domaće stajati.

[Sakriti]

Svrha mirovanja senzora

PCX zadatak u vozilima opremljenim elektroničkim sustavom paljenja:

1. Mikroprocesorski modul je omjer zraka i goriva prilikom stvaranja smjese goriva u jedinici za ubrizgavanje.
2. Upravljačka jedinica odbija određenu količinu benzina ili dizelskog goriva.
3. Elektronska vrsta sustava opremljena je regulatorima radilice, detonacije i mjerača protoka. U skladu s očitavanjem ovih uređaja, aktiviranje pumpa za gorivo, Paljenje se distribuira preko specifičnih CBO cilindara.
4. Ako vozač ide pedalom za plin, poklopac goriva je potpuno zatvoren. To dovodi do činjenice da su ometene proporcije zapaljive smjese. Proizvodi izgaranja prelaze u komoru kada se razlika tlaka dogodi između diplomiranja i usisnog razvodnika.

Senzor u praznom hodu u sustavima elektroničkog paljenja obavlja funkciju podešavanja sastava zapaljive smjese tijekom pokretanja motora. Uz pomoć signala koje kontrolor šalje, mikroprocesorski modul odlučuje obogatiti gorivo. U isto vrijeme, on ignorira očitanja koje regulator leptira šalje. Senzor prenosi signale preko linije. Ako je potrebno, otvara slobodan kanal za koji zrak prolazi. To dovodi do razine brzine motora tijekom vožnje ili praznog hoda.

Korisnik rimske lozove predstavio je detaljni pregled Kontroler od proizvođača generalnih motora za automobil Daewoo Lanos.

Načelo rada

Načelo operacije ventila je sljedeći:

1. Upravljačka jedinica je kalibrirana očitavanja senzora ako se detektira u sustavu.
2. Sam kontrolor je odlazni električni motor. Opremljen je konusnom iglom, koja se nalazi u posebnom rupu kanal priključka čvora.
3. Regulator ne prenosi podatke na mikroprocesorski modul, ali ga dobiva od njega. Stoga je to točnije da ga ne nazovete senzorom, ali izvršni mehanizam je ventil.
4. Upravljačka jedinica određuje signal od mjerača protoka, koji u zapaljivoj smjesi nema zraka. Zatim uspoređuje te impulse s onima koji prenosi DPDZ.
5. Napon dolazi na regulatorni uređaj. To dovodi do imenovanja igle iz kanala. Volumen nedostaje zraka se hrani za zapaljivu smjesu za miješanje.

Također, mikroprocesorski modul prima impulse o temperaturi rashladnog sredstva i motorna tekućina, Ako motor pokrene na niskim negativnim temperaturama, mora se zagrijati, što će smanjiti trošenje elemenata i čvorova trenja. Kako bi obogatio smjesu, otvoren je kanal senzora u praznom hodu, za to, vozač ne mora štetiti za plin.

Na početku uređaja, algoritam djelovanja je takva:

1. Ključ se pomiče u bravi, paljenje je aktivirano.
2. Štap je produžen do zaustavljanja. Zahvaljujući tome, igla se preklapaju premosni kanal.
3. Kada prskajte šipku u rupu kalibracije, upravljačka jedinica počinje odbrojavati korake natrag.
4. Napon se poslužuje na namotu. Kao rezultat toga, ventil se vraća u početno otvoreno stanje.

Broj obrnutih koraka konfiguriran je tijekom firmware upravljačke jedinice, ovaj indikator može varirati ovisno o modelu uređaja. Na primjer, na Bosch ECU, to je 50 koraka, a na modulima siječanj - 120.

Korisnik Dmitry Shark je ukratko rekao o načelu djelovanja, kao i dijagnozu kontrolera u praznom hodu.

Injector

Na ulazu uređaja za kolekcionar u motori injektora Se koristi gas. Opremljen je individualnim kontrolorom definicije položaja na određenoj točki u vremenu.

Kada se motor pokrene ili agregat zaustavlja se sljedeće:

1. Modul mikroprocesora prima podatke o okretajima rotacije.
2. Upravljačka jedinica analizira rad jedinice za napajanje, pojašnjava ciljnu svrhu.
3. Uspoređuju se indikacije iz leptira i regulatora zraka. Upravljačka jedinica određuje zatvorenu ventil ili ne. Također može "razumjeti", koji u cilindrima elektroenergetske jedinice dolazi u smjesu - osiromašena ili obogaćena.
4. Dolazi do otvaranja ventila RXX. Protok zraka se hrani zaobići zaklopke. To osigurava mogućnost održavanja revolucija na određenoj razini programiran unaprijed.

U stvari, nekoliko uređaja za paljenje uključeno je u ovaj proces. Ako se automobil motor zaustavi ili udari zbog problema, operacija se provodi ručno. To je zbog činjenice da povratne informacije u RHX i dijagnostički sustav ne.

Dizel energetske jedinice nisu opremljene zaklopkom za gas, tako da ne koriste mille senzore, one su beskorisne.

Korisnik Alex ZW detaljno opisuje o načelu RXH kontrolera u automobilu.

Konstruktivne značajke

Ventil se konstruktivno sastoji od:

• stupanj električni motor;
• šipka s četiri položaja;
• proljetni element;
• iglice.

Kada se pojavio samo RXH, bili su rotacijski ili solenoidni mehanizmi. Takvi su uređaji imali dva položaja - otvorena i zatvorena. To je doprinijelo smanjenju učinkovitosti načina prometa od strane DV. Danas se senzori s četiri koraka koriste u automobilima, karakterizira mogućnost korak po korak.

Sam regulator u mirovanju pripada kategoriji priborStoga se smatra nepretektičnim. Može se obnoviti s kvarom, ali će se potpuno promijeniti jeftinije.

Gdje je rch?

Uređaj se mora nalaziti pored leptira za gas i DPDZ. U nekim auto, fiksacija senzora može se provesti izravno na kućište zaklopku pomoću laka. Ponekad je uređaj pričvršćen pomoću dva vijka opremljena posebnim rupe za ukrcaj, Glavna stvar je da je raspon od igle do prirubnice za sadnju na instaliranom uređaju bio je 2,3 cm.

Shema veze

Dijagram veze jednog kontrolera praznog hoda

Jedan pojas koji se sastoji od četiri kabela se isporučuje na senzor brzine u praznom hodu, dolazi iz mikroprocesorski modul. Kao rezultat ove veze dijagnostika može uzrokovati određene poteškoće. Vlasnik automobila neće moći jednostavno podnijeti napon terminalima uređaja, budući da mikroprocesorski modul ne impuls.

Znakovi netočnog rada RXX

Simptomi kvara regulatora u automobilu:

1. Motorni automobil je prestao čuvati. Kada se kreće ili stoji na semaforu, brzina jedinice za napajanje može se proizvoljno povećavati ili pasti, a zatim se vratiti na normaliziranu. Možda njihovo zamrzavanje.
2. Motor motora počeo je ukrasiti praznu hodnik. Čuje se detonacija - metalni zglob ispod haube.
3. Tijekom pokreta ne postoji naknada za povećano opterećenje motora motora.
4. Bilo je poteškoća u pokretanju jedinice za napajanje. Ako se započne, vozač mora biti dodatno sakupljen na plin, govori o trošenju i potrebu za zamjenom senzora u praznom hodu.
5. Privremeni zaokreti nisu ili podržani u nedovoljnoj razini.
6. Auto motor može proizvoljno zaustaviti bez vidljivog uzroka. To se događa prilikom vožnje u praznom hodu, ispuštanje plinskih pedala ili prebacivanje poluge mjenjača.
7. Stopa pomicanja radilice može proizvoljno pasti prilikom aktiviranja potrošača energije. Na primjer, klima uređaj ili sustavi grijanja, čišćenje stakla, optika itd.

Glavni kvarovi i greške rxx

Uzroci problema s praznim senzorom:

1. Izrežite moć. Ovaj kvar može biti povezan s ožičenjem u automatskom, oksidaciji ili oštećenju kontaktnih elemenata na bloku. Ako je veza loša kvaliteta, takav se takav problem manifestira povremeno. Poteškoće se mogu pojaviti pri dijagnosticiranju uređaja.
2. Zagađenje šipke, što dovodi do netočnog poteza. Ovaj problem To je najčešće i manifestira se kao rezultat akumulacije depozita blata u kanalima sklopa leptira za gas. Ako se poklopac ne čisti dugo vremena, razlog bi trebao biti potpisan na štap senzora.
3. Neuspjeh električnog motora. Popravak takav uređaj vjerojatno neće uspjeti, motor je podložan zamjeni montaže s regulatorom.
4. Uništavanje brtvenog elementa kao posljedica trošenja. Problem se može pojaviti odmah nakon zamjene senzora ako je umjesto stare prsten instaliran.
5. Trošenje stabljike. Ako regulator radi, onda se kretanje zavjese treba provoditi bez ugriza, klizanja nisu dopuštena u pužnim zupčanicima. Da biste odredili status elemenata dizajna, morat ćete rastaviti uređaj.

O razlozima, kao i znakovi problema u radu ventila u praznom hodu, rekao je "Sdelaj Sam!" Pljus internoe! ".

Dijagnostika

Prije provjere rada kontrolera izvodi se sljedeće radnje:

1. Napravljeno je zatezanje poluge parkirna kočnica, Pod kotačima vozila potrebno je staviti anti-kolektivne zaustavljanje.
2. Otvara se motorna odjeća Automobil, negativni terminal je isključen iz baterije. Za to morate oslabiti zatezanje na zadržavanju.
3. Ispit se obavlja otvoreni prostor, Potrebno je pronaći regulator u stanju mirovanja.
4. Od uređaja isključite cipelu žicom.

Ručna provjera

Ova dijagnostička faza se smatra najjednostavnijom u smislu provedbe:

1. Od uređaja isključuje cipelu žicama.
2. Dva vijaka su uvrnuta, kontrolor se preuzima.
3. Senzor je spojen na mikroprocesorsku jedinicu. Kontrolor u isto vrijeme mora se čuvati u ruci.
4. Motor počinje, poželjno je napraviti pomagač. U ovom trenutku, štap mora uvući u zavoj do kraja. To se događa kao rezultat primitka pulsa iz upravljačke jedinice. Tada bi trebao ploviti na kratkoj udaljenosti.

Provjera gumba za prandling ručno omogućuje određivanje performansi štapa. Kada se izvršava, možete provjeriti da se stavka ne flex i ne poboljšava unutar uređaja.

Ali ova verzija provjere ne daje rezultat od 100 posto. Montiran na automobil, modifikacija senzora u praznom hodu ne odgovara firmware uređaja mikroprocesora. Šipka je proširena, ali je potrebna vrijednost za njegovo proširenje nepoznat. Stoga se provjerava cipela i čep, a oznaka je dostupna samo na posljednjoj.

Za vizualna provjera Potrebno je dijagnosticirati cjelovitost električnih kapica i zavojnica. Također bi trebalo pratiti i stanje prijelaznog kanala i iglu za trošenje.

Na obavljanju inspekcije ručno, kao io drugim metodama za ispitivanje praznog ventila, detaljno je rekao Korisnik Igor Belov.

Dijagnoza multimetra

Rad kontrolera možete provjeriti pomoću ispitivača kako slijedi:

1. Od regulatora u motornom prostoru, priključak s žicom je isključen. Ako je automobil opremljen motorom od 1,6 litre, onda morate odvrnuti dva pričvršćivanja mehanizma za gas na prijemnik. Onda se pomiče od kraja potonjeg za oko 1 cm.
2. Prvo, tester obavlja dijagnostiku električnog regulatora, kako bi se uvjerio je li napon primljen ili ne. Negativni terminal multimetra spojen je na masu, tj. Tijelo ili automobil motor. Pozitivan kontakt mora biti povezan s zaključcima A i D, označeni su na konektoru.
3. Aktivacija paljenja se provodi, očitavanja ispitivača se čitaju. Multimetar se mora podesiti u način rada. Dobivena vrijednost napona mora biti najmanje 12 volti. Ako je ovaj parametar u nastavku, vjerojatno je da problem je ispuštanje punjiva baterija, Uz potpuno odsustvo snage, morate osigurati integritet elektrocups ili upravljačke jedinice.
4. Paljenje se isključuje. Sljedeći korak bit će dijagnosticiran izravno kontrolor.
5. Multimetar je ponovno konfiguriran u način mjerenja otpora, a njegovi su terminali naizmjenično spojeni na kontakte A i B, a zatim s C i D. Rezultirajuća dijagnostička vrijednost treba biti oko 53 ohma.
6. Tada se provodi otpor između parova A i C, kao i u i D. Radna vrijednost treba težiti za beskonačnost. Ako se dobile dobivene vrijednosti razlikuju, senzor podliježe zamjeni.

Provjera impulsa na domaćem štandu

Možete sastaviti domaću napravu bez čipova, njegova shema je prikazana u nastavku:

1. Oprema koristi 6 volti punjenje. Može se uzeti s mobilnog telefona.
2. Jastučići na konektorima kupljeni su u bilo kojoj tematskoj trgovini.
3. Kada se dijagnosticira, senzor je isključen iz mikroprocesorski modul. Check Check se izvodi. Ako bi svjetlosni pokazatelj domaćeg stajališta sagorijevao, to sugerira da je šipka regulatora neispravan. Ako žarulja će spaliti polovicu snage, onda mehanizam radi.

Jednostavno domaće stalak za dijagnostiku

Cijena takve opreme je najmanje 1.500 rubalja. S obzirom na nisku cijenu senzora u praznom hodu, korištenje branded stalka je ekonomski neprofitabilan.

Kako očistiti regulator praznog hoda?

Čišćenje dokazanog rch smatra se na primjeru automobila Chevrolet NIVA:

1. Otvoreni motorna odjeljka i isključuje bateriju. Da biste to učinili, rastavite pokrov uređaja za filtriranje zraka, koji se uklanja i ukloni u stranu.
2. Izvodi se isključivanje jastučića iz regulatora zraka. Konektor se nalazi na gumiranoj debeli odstupanju koja povezuje uređaj usisnog razvodnika i poklopac zračni filter, Ovaj blok je pričvršćen pomoću posebnog P-oblika nosača. Kada rastavlja, može iskočiti, tako da morate biti pozorni.
3. Korata se zatim odspojena iz usisnog razvodnika, to je fiksno pomoću stezaljke. Isto mora biti učinjeno s gumiranom mlaznicom, povezuje varu s poklopcem ventila jedinice. Crijevo je fiksirano s željeznim nosačem.
4. Tanka mlaznica spojena na uređaj usisnog razvodnika je isključen, rastavlja se s njom. Ovo crijevo je zategnuto do spoje.
5. Unutar mlaznica, možete primijetiti kontaminaciju u obliku automobila i tragova tekućine motora. Sva crijeva se čiste i pranjuju, nakon čega trebaju biti očišćeni. Da biste izvršili zadatak, preporučuje se korištenje posebnog sredstva za čišćenje ili tekućine WD-40. Glavna stvar je da cijev je dovršena s balonom.
6. Senzor brzine u praznom hodu izrađen je u crnom plastičnom slučaju i instaliran je u usisni razvodnik, Utikač je isključen i dva vijka su uvijeni, što popravlja uređaj. Postupak se izvodi pomoću kratkog odvijača s vrhom kore, pre-s vijcima treba ukloniti tragove brtvila. Kada se demontira uređaj, brtveni prsten također treba ukloniti.
7. PCH čišćenje se izvodi, za to možete primijeniti gorivo. Postupak se provodi pomoću vozila i pamučnih štapića. Ne možete sipati u mehanizam puno tekućine kako ga ne zaključiti. Nakon svakog kliringa, senzor mora oksid i sušiti.
8. Preporučuje se ukloniti prljavštinu iz uređaja usisnog razvodnika, kontaminacija se uklanja pomoću krpe. Očišćena je odabirom senzora u praznom hodu preko dubine. Također uklonite kontaminaciju iz uređaja.
9. Nakon čišćenja, cijeli dizajn je sastavljen obrnutim redoslijedom. Novi gumeni prsten je instaliran na senzoru brzine praznog hoda, nakon čega je regulator montiran na mjesto i fiksiran. Priključak je spojen na njega, uređaj za filtriranje zraka je postavljen natrag.

Rastavljena vara s crijevima Uklanjanje RHX iz mjesta slijetanja Čišćenje senzora tekućine WD-40

Što trebate znati pri zamjeni RXX?

Da biste promijenili i učinili instalaciju kontrolera koji vam omogućuje podešavanje praznih okreta, morate obratiti pozornost na položaj stabla. Nemoguće je dopustiti da bude snažno nominiran. To se može dogoditi ako je prije instaliranja uređaja spojen na blok i aktivira se kontakt. Ruke za pomicanje šipke nije dopušteno.

Ako ventil s proširenom iglom stavlja i zategne vijke za pričvršćivanje, on može oštetiti uređaj kao rezultat rezanja crva prijenosa. Popravak ovog senzora neće raditi. Ovisno o modelu vozila, nakon postavljanja novog regulatora, može biti potrebno kalibrirati. U nekim automobilima ovaj se postupak provodi pomoću posebne opreme ili postolja.

Na vaz automobilima, kalibracija se izvodi na sljedeći način:

1. Priključak je spojen na negativnu izlaznu bateriju.
2. Ključ u zaključavanju se pomiče da biste uključili paljenje deset sekundi. Ne morate pokrenuti jedinicu za napajanje.
3. Paljenje je isključeno.

Usyuk korisnik je rekao o tome samozamjenjenje prazan ventil na primjeru automobila Lada Samara.

Da biste povećali život senzora, potrebno je slijediti jednostavna pravila:

1. Zamjena uređaja za filtriranje zraka mora se provesti na vrijeme.
2. Ne može se ostaviti vozilo Za dugo parkiralište zimi. Na niskim negativnim temperaturama vlasnik automobila bi povremeno pokrenuo jedinicu za napajanje, topliji i proizvodi Penitz. To će razviti ventil kako bi se spriječio njegov džem.
3. Nemoguće je dopustiti da tekućine trećih strana uđe u zonu leptira za gas. Sprejevi za brzo pokretanje Motor obično ne predstavlja opasnosti za senzor, ali čak i ne pretjeruju.

Nuke senzore

Izvorni kontroler praćenja ima vrstu označavanja XX-XXXXXXX-XX. Posljednja dva znaka određuju oznaku kompatibilnosti.

Pročitajte više o njima:

• neparni simboli (03 i 01) su međusobno izmjenjivi, kao i (04 i 02);
• te se skupine uređaja ne mogu zamijeniti, to jest, čak i nemoguće staviti umjesto neparnog.

Moguće je odrediti niskokvalitetni senzor niske kvalitete za nekoliko značajki:

• nema prepoznatljivih oznaka na pakiranju uređaja;
• vrpca niza ima tamnu nijansu;
• Žuta naljepnica na slučaju uređaja nema okvira;
• izvorni senzori su opremljeni tankim crnim brtvom, a lažljivi - debeli crveni prsten;
• kućište loše kvalitete će biti kraće od 1 cm;
• neoriginalni senzori su opremljeni bijelim izvorom umjesto crno, njegove zavojnice su više rijetki;
• nema kapica promjera 3 mm na zakovicama.

Koliko koštaju regulator u mirovanju?

Trošak novog ventila ovisi o proizvođaču, kao i brand vozila.

Video "neovisna kalibracija i uklanjanje šipke s RXH"

Korisnik Ruslan K rekao je kako kod kuće napraviti demontažu igle iz regulatora i obaviti kalibraciju bez posebne opreme.