Mis õli valab Zaz võimalus 1.3. Kasutusjuhend Zaz Sensi

Niisiis, kallid lugejad. See on aeg ja me arutame, mida muud mootoriõli on parim uhkus Ukraina autotööstuse, folk auto Zaz Lanos, ta daewoo Lanos, ta on Daewoo võimalus, ta on Chevrolet Lanos.
Objektiivsuse huvides me vaatame seda väikest, kuid uhke lindu mikroskoobi all tootmise kronoloogiat maailmas:

Opel Kadett. - Tõepoolest, Mootor A15SMS 1 5, installitud deo Lanosse, on G15MF 1,5 muudetud versioon (paigaldatud Daewoo Nexia. enne restüülite), mis omakorda kopeeriti opeli mootor C16NZ, mis on kujundatud kauge 80s. Nende jaoks opeli mootorid Ühel ajal soovitatav mootoriõli klassi API SF / SG / SH (üks versioon) ja API SF / SE (soovitatakse rohkem vanaõpe Töötamine).

Vastus on ühemõtteline - jah, midagi juhtub, vaid reservatsiooniga "Mis ajaks" või "Kui kaua sõita". Lõppude lõpuks, 70ndatel ei olnud olemas, mõisted "suurenenud õli asendusintervalli" ja õli töötas oluliselt varem kui kaasaegne. See on meie ajastu meile ja arvamus tuli, et kui õli pimedas - see tuleb kiiresti muuta.
Eriti määrdunud juba ilmselt arvanud, et üks kord "vana" versioonis juhiseid, rohkem vananenud naftaklasside on soovitatav ja "New" - rohkem kaasaegsem - siis rohkem kaasaegsem õli on parem. Ja seal on teravilja. Kuid meie ülesanne on nüüd, mitte ainult õppida "Mis õli on universumis parim", vaid selleks, et teha kindlaks kuldne keskel "Enamik" ja "ebamõistlikult kallite vahel", sest Dao omanikest ei vasta Dao Lanose omanikele sageli isik, kes on valmis veeta hullu raha õli asendamisele. Samal ajal on vaja mõista, milline toode on meie kangelase omaniku hinna segmendis parem tõestatud.

1. Algne õli GM logo all.

Kuna Daewoo Lanos koos jalad peaga täidisega logod selle brändi - paljud, üsna õiglaselt arvavad, et originaal GM õli peaks valab seal. Uskumatu, kuid fakt - GM ise ei tooda õli (muid asju, nagu teised originaalõlid). Tema jaoks on võis see, kes pakub kõige soodsamat hinda toote jaoks vastava toote jaoks väidetavalt. Kes nad on? Tootjad? Versioonid täna on üsna palju: Lukoil tehastes Vene Föderatsiooni, Türgi ja Rumeenia, BGGISH "WOLF" (enne selle Castroli, Elf, Delco). Ja ühel ja teistel versioonidel on "naftafoorumitel" piisavalt märkimisväärne kinnitus - alates sertifikaatidest kuni tootja fotode fotode jaoks. Aga kindlasti teame, mida me näeme oma silmadega (vt fotot).

Jah, jah, Türgis GM toodab LUKOILi määrdeid Lähis-Ida Madeni Yaği. Ja kõik türklased, muide, populatsiooni 80 miljonit inimest sõita Türgi GM pikka aega (laevastik meie laevastiku on seal palju värske ja rohkem autosid üldiselt).

Samuti kõlab see tõenäoliselt, et Ukraina territooriumil müüdud õli - enamasti on sama Rumeenia LUKOILi taim, millel on õiguspärane näidustus kanisteeriumide kohta "tehtud ELis".

2. "Kodumajapidamise" tootmise õlid.

Kuna meie poe www.site asub Ukrainas, võivad isiklikud tähelepanekud märkida fakt - umbes pooled "Folk" auto omanikest Ukrainas, aja jooksul odavad õli, sageli kodumaise tootmise. Miski pole halb, üldiselt ei ole, aga see peaks olema tähelepanelik ja pöörama tähelepanu kodumaise õli valikule järgmistele:
1) viskoossuse indeks Sellel tootel peaks olema piisavalt kõrge tase. Ja see on seotud asjaoluga, et mitte kõik, nn semi-sünteetiline "on valmistatud" sünteetiliste toorainete "abil. Sageli tootjad on vahi all ja selleks, et vähendada toote maksumus, asendada sünteetiline alus ebamõistlikult suur hulk viskoossus lisaaineid. Samal ajal ei muutu õli "sünteetiline" või "semi-sünteetiline" sellest sellest. Seega selgub, et ostate nii, nagu "poolsünteetiline", kuid tegelikult on see "mineraalvesi", mille viskoossus on 10W-40. Ära ole laisk enne õli ostmist tootja veebisaidile sisenemiseks ja märk tehnilised omadused. Kui viskoossuse indeks on umbes 130 ühikut - see on kindlasti selline juhtum. Kui viskoossuse indeks on umbes 150 ja rohkem - kõige tõenäolisemalt oma käes "tõeline poolsünteetiline", "sünteetiline" või "sünteetiline" toode. Teisisõnu: Mida suurem viskoossuse indeks on ohutuse varu kohal!

2) API klass - Mida kõrgem - seda parem. Pöörake tähelepanu järgmistele: SN on parem kui SM, SM on parem kui SL jne Kahanev - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (vt API taustapildi kohal). Järelikult pidage meeles, et SG-klass on standardne tegevus alates 1989. aastast kuni 1992. aastani ja SN ilmus 2011. aastal ja tänaseni ei ole midagi paremat kui see klass. Lisaks, kui klasside API APIS ise (API - American naftainstituut või Ameerika naftainstituut) on kinnitatud - üldiselt tähendab see õli vähemalt vastab klassi, mis on kirjutatud oma kanister. Kui API ei tea sellest midagi - olenemata sellest, kui palju klassi kanistri kirjutatakse - see ei tähenda midagi, ja selle toote kvaliteeti ei usalda (või näiteks SN-i varjus , müüte SG)! Kohtunik ise ja Castrol ja Mobil ja Shell ja Shell ja Elf ja Liqui Moly klassi API on sertifitseeritud ja mõned "pseudo-saksa" õli tina kanister - ei. Teha järeldusi. Lihtsaim viis saab seda kontrollida otse API veebisaidil - https://engineoil.api.org/directory/eolcsSearch. . Alloleval pildil oleval näitel saate veenduda, et nõutava toote kvaliteeditase vastab selle kirjeldusele, testib ametlikult Ameerika Nafta Institute'i ametlikult. Muide, õli "Lukoil" on rohkem kui 70 sellist kinnitust https://engineoil.api.org/directory/eolcsproductResults?accountid\u003d-1&brandname\u003dlukoil

3. Viskoossus

Optimaalne viskoossus meie kliima on SAE 5W-40 ja 10W-40. Kuid üldiselt reguleerib Avtozaz, nagu te juba näinud, reguleerib üsna laia valikut (sõltuvalt kliimatingimustest). Hoiuse käsiraamatu viimasel väljaandes - see on 5W-40, 10W-40 ja 15W-40 (käsitsi ühe versioonide kohaselt isegi 5W-30-st, kuigi tegelikult ei ole sellises a "Ebaselge" õli).

4. Ametlike kinnituste kättesaadavus

Ametliku autotootjate heakskiitmise olemasolu on täiendav eelis. Arvatakse siiski, et Lanos mootori puhul ei ole esitatud erinõudeid GM-i vastuvõtmise kohta. Nõuded, muide, samuti API-klassid, saate kontrollida võrgus. Soovitatav on seda teha. Alates hiljuti on nn Saksa õli tootjad turule vabastatud, mis on kõikidele samadele kodumaistele tehastele välja voolanud, silmapaistmata "kõrge kvaliteediga Saksa kaubamärgi" eest. Lugege mis tahes sallivuse kanistri ja hoiule oma tähtsuse andmed andmed emitendi veebilehel. Näiteks:
Mercedes Benz. - https://bevo.mercedes-benz.com/bevoltisten/bevo-blaetter-sort1.html (Valige vajalik tolerants)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (valige Dexos 1 või Dexos 2)
jne.

2012. aastal Zazi sensootori "Melitopol Mootori tehase" alusel ( noorem vend Lanos) MEMZ-307 avaliku sektori aktsiaselts ZAZ testi läbi mootoriõli Lukoil Lux API-SL 5W-40 (Teatis isegi "pool-sünteetiline") selle kvaliteedi hindamisel ja tootmise võimalusest, vastavalt mootori katsetamismeetodile "hädasivaba". Pärast seda sündmust esimesel täitmisel Pjsc "Zaz" ajal Cars Zaz Lanos, Zaz vaade (kloon Chevrolet Aveo.), Zaz Forza, Zaz Sensa Otsustati kasutada õli TM "LUKOIL". Ja kapoti all nendes masinates asus nimiplaat "ZAZ soovitades Lukoil Lukoil".

Kuidagi paar aastat tagasi, üks soovimatu foorum õlide kohta langes silmadele, millele need fotod õnnestus laenata:

Tere! Palun aidake, otsustage mootoriõlide vahel DAEWOO SENT 2007 AUTO. Läbisõit 55000 km - Liqui Moly SAE 10W-40 MOS2 Leichtlauf, Hado aatomiõli 10W-40 SL / CF või HX7 10W-40 + (REVITYIZATA torud bensiinimootori jaoks) või ilma lisandita ja võivad praegu nõu anda Shell varastas. Sagedased reisid lühikeste vahemaade jaoks. (Anton)

Tere, Anton. Tänan teid teie küsimuse lahendamise eest.

[Peida]

Milline vedelik valab?

See küsimus on paljude autojuhtide jaoks asjakohane. Mootoriõlid olete valinud - Xado ja Vestera koid on kvaliteetseid tarbekaubad. Me ei saa täpselt märkida, milline neist on parem, kuid kõik kolm tüüpi on kontrollinud mitte ainult aega, vaid ka katsetamist. Ja Shell Helix ja Xado ja taseme koid on usaldusväärsed tarbekaubad. Saate üksikasjalikumalt teada kodumaiste autojuhtide ülevaadete kohta nende vedelike kohta meie ressursside kohta, kasutades otsingut.

Siin on valik kõigi isiklik küsimus. Peamine asi on see, et ostetud kaubad on kvaliteetsed ja tootjad ning kõikide tehnoloogiate kasutamine, mida võib leida toote etiketilt. Ostmine MM kahtlane kauplustes, te tegutsete iseendale võimalikud probleemid tulevikus. Lõppude lõpuks ei too kaasa halva kvaliteediga aine toimimine heale. Seetõttu on kõrgekvaliteedilised "pool-sünteetilised" ja mitte võltsitud, kõik sellele määratud funktsioonid.

Kui Shell Helix on teiega täidetud ja te ei kavatse mootorit enne vahetamist pesta, on parem selle ettevõtte vedeliku täitmiseks parem täita. Kui tühjendades "testimine", kogu kompositsiooni mootor ei suuda minna, osa kasutatud aine mis tahes juhul jääb süsteemi. Seega, sel juhul on parem valada MM täpselt see brändi. Aga kui te teete mootori loputamise ja me teostame seda kvalitatiivselt, saate aymmi valada.

Ja pidage meeles - kõige kallim MM-i kasutamine ei taga mootori parimat toimimist. Isegi odav materjal, mis vastab kõigi mootori DEU SEN-i nõuetele, suudab täita kõiki talle määratud funktsioone. Ja selle eest tasumine on vabatahtlik.

Video "asendades MM DEU SENS oma kätega"

Õpi üksikasjalikult vahetustega mootori vedelik Deu senksis iseseisvalt.

Artikkel Vahetage õli auto mootoris DAEWOO SENS (DAEWOO SENS). Selles materjalis näpunäiteid mootoriõli valimisel ja Õlifilter Auto DAEW Sensi jaoks. Samuti on loetletud nimekiri. nõutav tööriistilma milleta õli muutus on võimatu.

Asendamiseks Õlid mootori auto Daewoo Sens Me vajame:

1. Kanister Mootoriõli 3,5 - 4 liiter koos viskoossuse klassiga SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40 (valige sõltuvalt sellest hooajalised tingimused ja rahakottide paksus)
2. Õlifilter (Kui ostame me täpsustame, et me vajame filtrit Sensile ja mitte Lanosse! Vastasel juhul ei oota filter, siis ei oota meeldivat üllatust).
3. Kui a Mootoriõli Seda ei ole pikka aega muutunud ega otsustanud muuta brändi ja erinevaid õli, siis sel juhul tuleb mootorit loputada. Selleks ostsime peske õli (kanistrite maht 3 kuni 4 liitrit).
4. Vanaõli äravoolu võimsus, vähemalt 5 liitri maht ja kastmine võib uue õli külge tööle jääda.
5. Ja muidugi tööriist (foto 1), nelja märgitud võtme 8 mm ja eriline võti eemaldamiseks Õlifilter (Võite kasutada sama nagu foto või selle võimalused, kasu turgudel probleeme tööriistaga). Puudumise korral eri võtiVõite kasutada kruvikeerajat, kuid see on veidi madalam.

Nüüd kaaluge asendusprotsessi ise mootoriõli Järk-järgult:

1. Enne õli vahetamist peab mootor olema soojenemiseni töötemperatuur - 80C.
2. Tetrasitud võtme abil pöörame mootori karterile tühjenduskorki (foto 2) ja tühjendage õli konteinerisse. Kuigi õli ühendab, kontrollige tihendusrõnga seisundit äravoolupistikule ja kui see on kahjustatud, tuleb see asendada.
3. Kui te otsustate mootori loputada, siis pärast vanaõli klaasist pingutage äravoolu pistik karterisse ja täitke peske õli mootoris (vähemalt 3 liitrit).
4. Käivitage mootor ja laske tal töötada tühi- 10-15 minutit, seejärel äravoolu peske õli (Vt lõige 2).
5. Pärast heitgaasi õli klaasi, pingutage äravoolu pistik ja avage õlifiltri eemaldamisele.
6. Spetsiaalse võtme olemasolu korral keerake õlifilter kiiresti ja puhastage (foto 3). Kui puudub eriline võti, võite proovida keerata filter oma kätega, pre-pingutage see rag või liivapaberiga. Samuti saab filtrit kruvikeeraja abil lahti keerata (me kiidame filtri põhjale põhjale lähemale ja selle hoova abil lahti keeratame filter).
7. Millal vana filter Shot, pühkige õli ja mustuse istutuspaik Õlifilter.
8. Enne uue filter paigaldamist täitke see uue õliga eelnevalt täitke ja ärge unustage, et kummist rõngas määrida. Spin filtri kätega ilma tööriista kasutamata.
9. Järgmisena lülitame mootori täitekaasile ja kasutades jootmist (eelistatavalt), täitke uus mootoriõli.
10. Sondi kasutamine kontrollida õli taset, kusagil 2-3 mm max Mark (foto 4), kuid mitte mingil juhul eespool.
11. Me vääname täitekaane, sisestage sond paigale ja käivitage mootor. Õlisurve andur peaks minema 3-4 sekundi jooksul, kui see ei juhtu, siis kohe mootor.
12. Kui kõik läheb hästi, anname mootorile töötada 1-2 minutit, mille järel selle raiskamine. Ootame natuke ja kontrollime taas õli taset. Vajadusel valage!
13. Lõpus kontrollige, kas piirkonnas on õli leke tühjendage pistik ja õlifilter. Samuti tasub kontrollida, kas kate täidise kaela hilineb korralikult ja on täielikult istutatud sondi.

Sissejuhatus

Kompaktne auto DAEWOO. Lanos, millel on mootori ja esipaneeli rist-asukoht, näidatud kõigepealt Genfi Motor Show'is 1997. aastal, esindas Lõuna-Korea autotootja väga tõsises Euroopa suurusklassi S. hea jõudlusega ja sõidutulemus, mugavus ja stiilne välimus Koos rohkem kui vastuvõetava hinnaga tegi selle auto ostjate seas väga populaarseks. Nagu sageli juhtub sellistel juhtudel, sai mudel levitada ja hakkasid toodetud erinevate kaubamärkide ja nimede all erinevad riigid: Koreas, Vietnamis, Poolas (Daewoo-FSO taim) Ukrainas (Avtozaz - Daewoo) ja Venemaal (Doninvest).

Lanose mudeli kontseptsiooni arendamine sai anuma autoks, mis on toodetud koduturg Ukraina Zaporizhzhyas automotive Factory. Nagu Lanos, toodetakse mudel luukpära ja sedaanis. Alates 2009. aastast eksporditakse mudel Venemaale, mida müüakse zazi nime all.
Välisammas auto on praktiliselt erinev prototüübi Lanos - meeldivast välisilme ja hea kvaliteediga sobib. Erinevus on välja arvatud radiaatori võre kujundus taga ja mõned finiši elemendid.
Vähesed Lanos on erinev interjöör. Kabiini sees valitseb suurepärase müra isolatsiooni tõttu vaikus ja rahu. Kõik paneelid on paigaldatud kvalitatiivselt, ühtsed lüngad. Liikumise ajal ei ole midagi kriips, toolid on mugavad ja mugavad, nende kohandused on piisavad selle kasvu ja lisamise isiku jaoks, kes vajavad vajalikke seisukohti.
Maht pagasiruumi Absoluutselt sileda põrandaga piisavalt lühikese reisi juurde. Siiski, kui see maht muutub vähe, saate taksuda tagaistmed Ja seeläbi saada peaaegu 640 liitrit lisaruumi.

Lisaks tavapärastele sõitjate versioonidele pakutakse mudelit kommertsveokina. "Kreeni" tootmise tehnoloogia on üsna tavaline: alates sõiduauto Võtke platvorm koos keha esiküljega (keskel olevate keskel), tagauste asemel riiulite ja tagumise kaare vahel, ristkülikukujuliste torude toiteraami keeratakse lumetsisse. Kõik see on kaetud klaaskiust korgiga, ees katusele ja külgede külgede tasemele langenud künniste tasemele. Söödal on kaks uksed ebavõrdse laiused, mis vahetavad nurga 180 °. Masina lastiruumi maht on 2,8 m3 ja kandevõime on 550 kg. Suur ukseava ja väike laadimis kõrgus hõlbustab oluliselt laadimis- ja mahalaadimistoiminguid.
Auto on paigaldatud bensiini mootorid: 1.3-, 1,4- ja 1,5-liitrine järjestatud neli jaotatud kütuse süstimise mahuga 70, 77 ja 86 hobuste võimsus vastavalt. 1,3-liitrine mootori MEM3-307.c Melitpopoli toodetud on peamine erinevus sendi vahel Lanos. Sisu järgi kahjulikud ained Heitgaaside puhul vastab see üksus Euro III keskkonnakaitse standardile.
Kõik mootorid on agregeeritud viie kiirusega mehaaniline kast Ülekanded algselt mõeldud "Tavria". Selge käiguvahetus nihe ei põhjusta kaebusi ja kiirendades ruumist kuni 100 km / h, mis on antud selle ülekandega, võtab aega umbes 15 sekundit. Mõõdukalt lühikese liikumise hoova, pehme keerates käigul ja veidi aeglane, käivitub sünkroniseerijate käivitamist mõõdetud, kiirustamata sõidu stiilis.
Ukraina bestseller võttis vastu kõik esivanemad parim kvaliteet. Niisiis, šassii Koos eesliidetega nagu McPherson, hoolimata oma lihtsusest, üsna usaldusväärsusest ja samal ajal jäigast. Autol ei ole liigutades ega valetamist. Et tagumine vedrustus Ei ole kaebusi, kuna kujundus kujul lokkis tala aastaid on näidanud ennast ainult positiivse poolel.
Roolimehhanism vabastatakse nii võimendiga kui ka ilma selleta. Võimendi valikul on madalam käigukasti suhe, nii järsk reageerib rooliratta käitumisele. Võimendi ise töötab muutuva amplifikatsiooni koefitsiendiga, mis sõltub liikumise kiirust. Suure kiirusega on see peaaegu välja lülitatud ja parkimis- ja madala kiirusega, mis muudab rooliratta pööramiseks lihtsamaks. Roolimehhanismi eeliseks on selle paigutus. Juhtimisrõhk on kinnitatud teleskoopliidete pöörlevatele hoobadele, ei ole allapoole, nagu enamik esiratta autosid ja ülaosas. Selline disain väldib roolimismärgi deformatsiooni, kui pöörduvad teedel ja tee defektidega kokkupuutel.
Ei ole põhjust muretseda auto toimimise pärast talvel, kui teedele valatakse reaktiivid, mis kahjustavad keha seisundit, kuna see kõik on kaetud tsink-nikli koostisega.
Kasutuslihtsus ja remont, kvaliteet, usaldusväärsus, samuti varuosade kättesaadavus Tee auto mitte ainult atraktiivseks, vaid võtta ka veidi erinevasse, kõrgema astme, võrreldes klassikaaslastega selles hinnaskaalas.
Käesolev juhend annab juhiseid kõigi ZAZ SENS / CHAFi / SENT / SEN-pickup auto toimimiseks ja parandamiseks.

Zaz Sensi / juhuslikkuse / Sense pickup
1.3 I (70 l. P.) Kere tüüp: sedaan / luukpära Mootori maht: 1299 cm3	Uksed: 3/4/5 Sõitke: ees	Kütus: bensiin AI-95 Tarbimine (linn / maantee): 10,0 / 5,5 l / 100 km
1.4 I (77 liitrit.) Kere tüüp: sedaan / luukpära Mootori maht: 1386 cm3	Uksed: 3/4/5 Käigukast: viie kiirusega mehaaniline Sõitke: ees	Kütus: bensiin AI-95 Võimsus kütusepaak: 48 L. Tarbimine (linn / maantee): 10.2 / 5,7 l / 100 km
1,5 I (86 l. P.) Kere tüüp: sedaan / luukpära / van Mootori maht: 1498 cm3	Uksed: 3/4/5 Käigukast: viie kiirusega mehaaniline Sõitke: ees	Kütus: bensiin AI-95 Kütusepaagi maht: 48 l Tarbimine (linn / maanteel): 12,6 / 6,2 l / 100 km