Mis on õlifilter ja milleks see sobib? Ülevaade õlifiltritest: uurime õliliikide tüüpe, kujundust ja kvaliteeti.

Uuendatud: 28.11.2018 15:19:42

Ekspert: David Weinberg

* Parimate ülevaade saidi toimetajate arvates. Valikukriteeriumite kohta. See materjal on subjektiivne ega kujuta endast reklaami ega toimi ostujuhendina. Enne ostmist peate konsulteerima spetsialistiga.

Kuidas valida õlifilter

Õlifiltri valik, hoolimata disaini üldisest lihtsusest, sisaldab palju funktsioone ja peensusi, mida tuleb arvestada. Ajakiri Expertology soovitab erilist tähelepanu pöörata järgmistele aspektidele:

Filtri tüüp.Õlifiltreid on kolme tüüpi:

1. täisvool - lisage möödavooluklapp, mis reguleerib õlirõhku määrimissüsteemis. See kaitseb plokkide vahel olevaid tihendeid ja tihendeid kahjustuste ja purunemiste eest, vältides mootori karteri liigset survet. Filtri ressursi täieliku ammendumise (ummistumise) korral tagab ventiil õli näljutamise vältimiseks saastunud õli voolu, et mitte viia mootorit ülekuumenemise seisundisse.
2. osaline vool - tagab peenema filtreerimise kui täisvoolu mudelid ja seetõttu vajavad nad puhastusprotsessiks rohkem aega. Kuid see tööpõhimõte väldib rõhu langemist filtri ummistumise või möödaviiguklapi juhusliku kinnijäämise korral.
3. kombineeritud - filtrid ülipeene õli puhastamiseks, ühendades kahe esimese tüübi eelised ja välistades neile iseloomulikud puudused. Need on kallimad kui teised, kuid võivad märkimisväärselt suurendada paaride hõõrumise ressurssi ja neid soovitatakse kasutada raskelt koormatud mootorites.

Möödavooluklapi töökindlus. Seda aspekti on filtri ostmisel üsna keeruline kontrollida, kuid kui selline võimalus on ette nähtud, veenduge kindlasti, et klapi avanemisrõhk on veidi kõrgem (sõna otseses mõttes 0,1 bar) kui süsteemi asjakohase rõhu ülemine piir. Sellisel juhul kaitsete mootorit kindlasti suure abrasiivosakeste sisaldusega filtreerimata õli sissetungi eest. Samamoodi on võimalik korraldada tagasilöögiklapi tiheduse kontroll, et vältida õlilekkeid mootori seiskamise ajal.

Filtripaberi paksus. See parameeter mõjutab otseselt filtri tööea väärtust. Vastupidavus ummistustele ja täielikule ammendumisele on seda suurem, mida paksem on paberikiht. Lisaks peaksite arvestama hetkedega, mis on seotud mootori õli maksimaalse kuumutustemperatuuriga. Veenduge, et teada saada, milline on õlifiltri lubatud töötemperatuur, et mitte tekitada mootori tavalisel töötamisel paberi läbipõlemist.

Juhtumi ausus... Sekundaarse tähtsusega näitaja, mis võib oluliselt mõjutada filtri jõudlust. Enne ostmist veenduge, et korpusel, ventiilidel ja filtripaberi terviklikkusel pole väliseid kahjustusi.

Tootja. Sel juhul on kaubamärgiga toote väärtus ilmselge, kuna võltsingud võivad sageli ebaõnnestuda ja võivad põhjustada ka mitmeid kriitilisemaid tõrkeid. Sellega seoses soovitame tungivalt pöörduda selliste tuntud kaubamärkide toodete ostmise poole, kellel on kaasaegsete kvaliteedistandardite järgimise sertifikaadid.

Parimate õlifiltrite tootjate hinnang

Nimetamine	koht	Toote nimetus	hinnang
Parimad odavad õlifiltrid	1		4.7
	2		4.6
	3		4.5
	4		4.5
	5		4.4
Parimad õlifiltrite tootjad hinna ja kvaliteedi suhte osas	1		4.9
	2		4.8
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
Parimad kõrgekvaliteediliste õlifiltrite tootjad	1		4.9
	2		4.8
	3		4.8
	4		4.7

Parimad odavad õlifiltrid

Firmaväärtus esindab seda haruldast tüüpi tootjat, kelle sortiment sisaldab filtreid eelarve-, keskmise ja kõrgema hinnaga segmentidele. Toodete kvaliteet kõigis variatsioonides on suurepärane ja ressurss sõltub tugevalt nendest sõidurežiimidest, mille kasutaja valib, auto hoolduse sagedusest ja selle tehnilisest seisukorrast.

Ekspertide hinnangul võivad GoodWilli õlifiltrite töötingimused olla 15-20 tuhande kilomeetri jaoks üsna piisavad, võib-olla isegi jääkressursiga. Mis puutub tarbijatesse, siis üldiselt kommenteerivad nad toodet täiendavalt, märkides selle suurt valikut jaeturul. Need, kes tellivad filtreid riigi territooriumil asuvate teeninduskeskuste kaudu, kurdavad teeninduse loiduse ja oskamatuse üle töötajate poolt, kuid praegu on need probleemid praktiliselt tasandatud.

Väärikus

• jaeturul laialt levinud;
• kvaliteetne filtreerimine;
• panditavast ressursist piisab 15-20 tuhande kilomeetri kaugusele;
• filtrite suur sõltuvus töötamisest.

puudused

• ei leitud.

See turu fenomen pole kaugeltki uus ja kuni viimase ajani väga olukorraline, on Sakura hästi tehtud töö tulemus, et anda filtritele nende hilisemaks soetamiseks minimaalsed kulud. Järgides Jaapani stiili suundumusi, alluvad kõik tööstuskaubad kõige olulisemate toimingute korral rangele kontrollile, jättes tootmistehnoloogiast kõrvale teiseseid samme.

Selliste manipulatsioonide tulemused on enam kui muljetavaldavad: vanametalli määr ulatub vaevalt 4% -ni ja ligikaudne tööressurss varieerub 10 tuhande kilomeetri piires. Mitmed sõltumatud testid näitasid siiski mõningaid puudusi, mis on seotud töötamisega karmides ülekuumenemistingimustes, kuid tegelikult ei saa sellist käitumist seostada puudustega. Kasutajate tagasiside kinnitab omakorda toodete head kvaliteeti nominaalsetes töötingimustes, viidates mootori stabiilsele ja hõlpsale tööle töötamise ajal. Seda toetab hea maine ja väga madal hind, praktiliselt sama, mis kodumaal toodetud filtrite puhul.

Väärikus

• väga madal tootmiskulu;
• ühe filtri tööressurss on piisav 10 tuhande kilomeetri jaoks;
• madal tase range tootmise kontrolliga seotud defektid;
• Venemaa linnades laialt levinud;
• vastuvõetav filtreerimise kvaliteet.

puudused

• ei tuvastatud.

Eelarveliste õlifiltrite tootja Magnitogorsk, mis taaselustati pärast tootmise täielikku seiskamist rahastamise puudumise ja vähese nõudluse tõttu valmistatud toodete järele. Ridatootmine BelMag käivitati 1996. aastal, kui kodumaise autotööstuse konveieril oli hädasti vaja õlipurke. Leides end suurest sõltuvusest ainsast (tegelikult) kliendist, ei suutnud ettevõte autotootmise niši langusest ja uute ettevõtete turule sisenemisest üle elada, teatades enda sulgemisest.

Uus verstapost BelMagi ajaloos pandi ühinenud kontserni Renault-Nissan saabumisega, mis sõlmis järjekordse lepingu kodumaiste konveierite õlifiltrite tarnimiseks. Esialgu keskpärane hakkas tootekvaliteet võimsuse kasvades järk-järgult kasvama ja tänaseks on see jõudnud eelarvesegmendi piires, jõudes järele tunnustatud hiiglastele.

Väärikus

• saadaolevad õlifiltrid VAZ, Renault ja Nissani autodele;
• kõrge kvaliteet segmendis;
• madal hind tänu odavate materjalide valikule;
• jaemüügis laialt levinud.

puudused

• ei tuvastatud.

Venemaa tootja, mis kuulub tänu õlifiltrite tootmisele parimate hulka, mitte ainult sõiduautod, vaid ka veoautode jaoks, pakkudes tooteid kogu SRÜ territooriumile. Viimane sai võimalikuks ainult tänu sellele, et juba moodustamise etapis suutis ettevõte pakkuda filtrielementide rahuldavat kvaliteeti. Hiljem tugevdasid meie enda arengut välismaised tehnoloogiad, et tagada õlitajatele veelgi suurem vastavus aktsepteeritud kvaliteedistandarditele.

Vaatamata "Avtoagregati" filtrite madalale maksumusele on neid jaemüügis sageli võimatu leida. Fakt on see, et ettevõtte tööfondid toetuvad vajadusele töötada tellimustega, tarnides toodet otse VAZ, KamAZ, Ural jne tehaste konveieriliinidele. Sellega seoses on ainult väike osa toodetud kulumaterjalidest (mitte rohkem kui 10-15%) läheb jaemüügile, mis on kaubamärgi kõige negatiivsem kvaliteet tarbijate seisukohalt.

Väärikus

• töö konveierite varustamisel autotehased sise- ja välisturud;
• nominaalselt kõrge toote kvaliteet, vastavus rahvusvahelistele kvaliteedi- ja ohutusstandarditele;
• madal hind.

puudused

• ainult väike osa õlifiltritest läheb jaemüüki.

Liialdamata on juhtiv autode filtrite tootja tegelenud odavate toodete väljatöötamisega varuosade sise- ja välisturgudele. Selle kaubamärgi peamine eelis ja omadus on Venemaal asuvate Volkswageni tehaste kulumaterjalide tarnimise lepingu olemasolu.

Ekspertide sõnul seisneb BIG Filtri väärtus laias valikus toodetud õlifiltreid: mudelivalikus on üle 100 tootetüübi, mis on läbinud mitmeastmelise kontrolli kvaliteedistandardite järgimise üle. Eriti pööratakse erilist tähelepanu sulgklappide õige töö tagamisele, et vältida õlilekkeid mootori seiskamise ajal. Mis puutub tarbijatesse, siis paljud inimesed eelistavad tööressursi alandamise etapis tavaliste filtrite asemel BIG-i filtreid paigaldada ja üldiselt on nad mootori töö kvaliteediga rahul. On märkimisväärne, et ettevõte püüab alati tootevalikut uuendada ja on viimasel ajal müüki pannud üha rohkem tehnoloogilisi tooteid.

Väärikus

• filtrielementide väljatöötamine kodu- ja välismaistele ettevõtetele autode mured;
• toote kõrge tunnustustase (korpuse iseloomulik roheline värv);
• korralik töö;
• vastuvõetav hinnasilt kogu vahemikule.

puudused

• ei leitud.

Parimad õlifiltrite tootjad hinna ja kvaliteedi suhte osas

Bosch

Võib-olla kõige hoolikam õlifiltrite tootja eelarvelähedases hinnasegmendis, näidates suurepäraseid tulemusi toote kvaliteedi osas. Tegelikult võib Boschi filtrite lisanditest saadud õlifiltreerimise kvaliteeti nimetada võrdlusallikaks ressursside väljatöötamise kõikides piirides: ei möödaviiguklappil ega kassettil pole funktsioonide tagamisel probleeme töö hilisemates etappides.

Ekspertide sõnul on ainus probleem, mis Boschi õlifiltrite mõnda osa vaevab, tingitud tavapärase töö tingimuste ülehindamisest, mis põhjustab enamiku kasutajate peas pahameele ja arusaamatuse laine. Seda seletatakse üsna lihtsalt: kui ettevõte on keskendunud laia tootevaliku tootmisele (alates elektritööriistadest kuni muude kulumaterjalideni autoosadest), on ladustamis- ja transpordiprotsesse väga keeruline kontrollida. Seda tegurit saab neutraliseerida ainult toote ebaolulise maksumusega, mis julgustab autoomanikke ostu sooritama.

Väärikus

• peaaegu kogu õlifiltrite madal hind;
• kvaliteetne õli puhastamine lisanditest;
• pakkumise rohkus jaekaubanduses;
• madal abielu määr.

puudused

• mõne filtri tööiga saab otsa varem kui tootja määratud kuupäev.

Maailmaekspertide kinnituste kohaselt on Hengst tunnustatud autotootjatega koostöösuhete arvu poolest üks segmendi liidreid. Ühenduste loomine ja brändiks muutumine võttis praegu rohkem kui 50 aastat, kuid omandatud staatus on seda kindlasti väärt. Vaevarikka töö tulemusel sõlmiti lepingud õlifiltrite tarnimiseks Fordi, Mercedes-Benzi, Isuzu, BMW ja paljude teiste konveieritele, misjärel sai ettevõte oma nišis kõige nõutuma kuulsuse.

Nagu kasutajad märgivad, mõjutab selline õli puhastamise süsteemi täielik element lisanditest positiivset mõju mootori ohutusele, luues suurepärased tingimused selle stabiilseks tööks kogu filtri tööea jooksul. Kui me räägime Hengsti tootmisskaalast, siis kogu selle aja tootis see umbes 5 tuhat erinevat filtrimoodulit, mis muutusid muutumatult konkurentsivõimeliseks isegi võrreldes premium-mudelitega.

Väärikus

• suur hulk lepinguid toote tarnimiseks otse auto konveierikomplekti jaoks;
• kogu ettevõtte ajaloo vältel töötati välja üle 5 tuhande õlifiltri;
• suur tööressurss, rangelt piiratud autoomaniku sõidustiiliga;
• adekvaatsed hinnad ja nende suurepärane suhe kvaliteeti.

puudused

• ei tuvastatud.

Fram

Sarnaselt Purfluxiga kuulub ka Fram Sogefi kontserni, mis on seotud kvaliteedi ja vastupidavusega. Erinevalt oma esmaklassilisest tootest on see kaubamärk keskendunud eranditult järelturu jaemüügile, eesmärgiga varustada enamasti kasutatud autod õlifiltritega.

Valik on nii konkreetne sihtgrupp See pole sugugi juhuslik ja siin on arvutus suunatud tarbija massilisusele. Selle tulemuseks on kõrge müüginäitajad keskmise hinnasildiga, tuhanded rahulolevad kliendid ja kõrged kohad kõikvõimalike parimate hinnangutes. Lisaks on kaubamärgi Fram peamine eelis ekspertidele keskkonnasõbralikkuse järgimine (väljendatud filtrite "kergete" versioonide loomisel) ja keskendumine valiku pidevale laiendamisele. Arvestades oma tegevuse ulatust, ei saanud see kaubamärk kolmest nominendist kindlasti mööda.

Väärikus

• keskenduda järelturule üldiselt ja eriti kasutatud autodele;
• filtrite kergekaaluliste versioonide väljatöötamine, mida iseloomustab väiksem saastavate jäätmete kogus, säilitades samas jõudluse;
• vahemiku pidev laiendamine;
• keskmine hinnatase.

puudused

• ei tuvastatud.

Nitto

Jaapani filtrielementide ettevõte, mis asutati 1959. aastal Ibaraki prefektuuris, kus asub peamine tootmiskompleks. 2017. aastal läbi viidud uuringu ametlike andmete kohaselt on see segmendi suurim tegija (selle näitaja järgi ületab see liitu), mis moodustab Jaapani siseturust üle 20%.

Nitto peamine eelis seisneb selles, et keskendutakse rangeima kontrolli järgimisele kõigis tootmise aspektides: alates tooraine valikust kuni filtrite pakkidesse täitmise etappideni. Selline lähenemine ettevõtlusele koos rahvusvaheliste standardite ISO 9001 ja ISO 14001 nõuete järgimisega, mis kiitsid heaks uuenduste kasutuselevõtu, võimaldasid tööjõuressurssi oluliselt tõsta (kuni 30–40 tuhat kilomeetrit auto tavapärase töötamise tingimus), säilitades samas tarbijahinnaraamide suhtes üsna lojaalse

Väärikus

• kõrged hinded maailma ekspertide nõukogudelt ja kogenud kasutajatelt;
• töö filtrite valmistamise tehnoloogia uuenduste juurutamiseks;
• üle 15-aastane kogemus Venemaa siseturul;
• toodete pikem tööiga.

puudused

• ei leitud.

Hyundai / KIA

Koreas valmistatud spetsialiseerunud õlifiltrid, mis on ette nähtud paigaldamiseks samanimelistesse autodesse. Algusest peale oli tootmine tarbijate seas vähese populaarsusega, ehkki need kavatseti paigaldada hoolduskeskustesse garantiiga. Selle põhjuseks oli äärmiselt ebastabiilne töö kvaliteet, millega kaasnes ressursi kiire arendamine ja vajadus element kiiresti uue vastu asendada.

Aja jooksul olukord paranes peamiselt tänu täieõigusliku uurimisbüroo avamisele olemasolevate ja prototüüpide testimiseks. Korea insenerid suutsid enim tuvastada nõrgad kohadõlifiltrite väljatöötamisel, pärast mida algas mitme aasta jooksul hoolikas töö nende kõrvaldamisel. Praeguses etapis eelistatakse Hyundai / KIA kaubamärgiga toodet rohkem kui Nitto, Sakura või silmapaistvama liidu konkurente.

Väärikus

• suur tööressurss;
• võimalus tellida ettevõtte teeninduskeskuste kaudu ja sellest tulenevalt hea teenindus;
• originaaltoote keskmised hinnad.

puudused

• mõne "haavandi" järelejäänud esinemine tuleb kiiresti korrigeerida.

SCT

Saksa ettevõte SCT on paljude ekspertide hinnangul Manni täieõigusliku konkurendina, kuid rahastamise ja toodangu mahtude osas on see palju väiksem. Selle õlifiltrite müügi peamine "punkt" on SRÜ riigid, millest peamine on muidugi Venemaa. Kodutarbija on selle tootega vahetult tuttav ja räägib sellest üsna hästi. Jah, suures sortimendis oli koht mitte eriti edukate esindajate jaoks, kuid see on pigem erand reeglist kui väljakujunenud muster.

Nagu Mahle puhul, peitub SCT peamine eelis piisavas hinnapoliitikas, mis hoiab delikaatset tasakaalu kulude ja tulemuslikkuse vahel. Kogenud autoomanike sõnul on see suurepärane võimalus keskmise hinnasegmendi ostmiseks, eriti vana koosseisu autode jaoks.

Väärikus

• hinna ja tulemuslikkuse parameetrite optimaalne kombinatsioon;
• toote laialdane levitamine Venemaa territooriumil;
• määrdeaine kvaliteetne filtreerimine;
• madal defektide ja võltsingute tase järelturul.

puudused

• mõnel filtrimudelil on väga lühike kasutusiga.

Parimad kõrgekvaliteediliste õlifiltrite tootjad

Mahle

Nagu Mann, on ka Mahle Saksamaa õlifiltrite tootjate kontserni esindaja. Kuid erinevalt konkurendist pöörab ta palju rohkem tähelepanu. järelturg, mööda seda, vedades "õlipurke" oma riigi mitte vähem väljapaistvate autotootjate konveieritesse (mis on ainult koostöö BMW ja Mercedes-Benziga). Muuhulgas on Mahle aktiivne VAZ-autode kallite kulumaterjalide arendaja - juhuslikult võib neid näha nüüd konveierilt maha võetud Priorsis.

Tootjate endi sõnul võib ühe õlifiltri ressursist piisata 50 tuhande kilomeetri läbisõiduks. Eksperdid üldiselt toetavad seda väidet, kuid vaevalt nad usuvad nii üüratu arvu, mis läheneb palju vähem piinlikule 30 tuhande jooksule. Tarbijate jaoks on esikohal peenfiltreerimise parameetrid, tänu millele töötab mootor üllatavalt "puhtalt". Kõike ülaltoodut arvesse võttes on isegi suurte sõnade kerge korrigeerimise korral investeering Mahlelt toote ostmiseks üsna õigustatud.

Väärikus

• õlifiltrite deklareeritud kasutusiga ulatub 50 tuhande kilomeetrini;
• range operatiivkontrolli kättesaadavus, samuti materjalide ja tooraine hoolikas valimine tootmise algstaadiumis;
• kasutusele võetud kontseptsioon ülitugevast kuumuskindlast kummist klappide loomiseks;
• originaaltoote suur kontsentratsioon järelturul.

puudused

• kõrge hind.

Sogefi kontserni kaubamärk, mille logo all toodetakse usaldusväärseid ja piisavalt hinnatud filtreid karteriõli puhastamiseks lisanditest. Öeldes „adekvaatselt hinnatud“, peame silmas tööomaduste jaoks väljakujunenud väärtuse seaduslikkust, mille rikkumist „patustavad“ mõnikord mitte vähem silmapaistvad konkurendid.

Premium-segmendi esindajate väljakujunenud traditsiooni kohaselt järgib Sogefi (loe, Purflux) igakülgset poliitikat, et pakkuda tarbijatele kõrgeima kvaliteediga toodet, mis väljendub kogu teaduskompleksi loomises (ehkki mitte samas mahus kui Liit). Tarbijate sõnul näitab nende õlifiltrite tööparameetrite hoolikas võrdlemine teistega Purfluxi jaoks väikest väärtuse või ratsionaalse disaini kasvu, mis on brändi notsupanga jaoks suur pluss. Paralleelselt sellega tõstavad eksperdid esile originaalse filterpaberi (see on kaetud kalasabaga), millel pole mingit mõtet, välja arvatud võltsimise raskused. Väikeste peensuste ja väga pädeva hinnapoliitika jaoks väärib see kaubamärk reitingu teist rida.

Väärikus

• lojaalne tarbijate hinnapoliitikale;
• filtrielementide kõrge kvaliteet;
• Kasseti üksikute komponentide "trikid", mis raskendavad võltsimist;
• uurimiskeskuse olemasolu.

puudused

• ei leitud.

Mann

Mann on Saksamaa kahe vanima autovaruosade tootja (Filterwerk Mann ja Hummel GmbH) ühinemise tulemus ja sellest on saanud peamine tegutsev korporatsioon kogu Euroopas. See on kuulus oma toote kvaliteedikontrolli väga karmi lähenemisviisi poolest, mis mõjutab positiivselt defektide protsenti (vähem kui 2% koguarvust). Kontroll tootmise üle algab siin otse tooraine valmistamise etapist, mis võimaldab toote loomise edenedes välistada isegi väikseimad kõrvalekalded nominaalsest sisendist.

Kasutajate sõnul avaldub Manni õlifiltrite kvaliteet mitte ainult filtreerimise määras, vaid ka eluea kurikuulsas suurenemises. Ekspertide osas märgivad nad äärmiselt riskantset, kuid väga tõhusat meetodit värskelt välja töötatud toote tarnimiseks otse tunnustatud autotootjate konveieriliinidele, kuhu kuuluvad kogu VAG grupp, samuti mitmed Venemaal tuntud kaubamärgid. (Nissan, Peugeot jt). Samuti väärib märkimist tootja keskendumine toodete tootmisele jaeturule piisavas koguses, et rahuldada autoomanike vajadusi.

Väärikus

• Euroopa õlifiltrite tootjate suurim esindaja, kes on paljude globaalsete autotootjate nimitarnija;
• tähelepanu pööratakse filtrielementide tootmisele kodumaiseid autosid;
• kvaliteedi kontrollimine kõigis tootearenduse etappides.

puudused

• suure hulga võltsingute olemasolu jaemüügis.

Liit

Tuntud Aasia tippklassi õlifiltrite tootja, kes on hinnatud suurepärase maine poolest tarbijasegmendis. Kas Jaapani, Korea ja Hiina autotootjate valdava enamusega on sõlmitud üldised kokkulepped õlifiltritega konveierite tarnimise osas: neid võib leida Lexuse, Toyota, Hyundai, Kia jt kaubamärkide masstoodanguna toodetud autodest.

Ekspertide sõnul on liidu peamine eelis innovatsioon ja parimate tehnoloogiliste lahenduste pidev otsimine. Selle näitaja järgi ei saa ükski konkurent võrrelda Jaapani vapra korporatsiooniga: igal aastal õli filtreerimise ja üksikute elementide (sealhulgas mootorite) tööea pikendamiseks sisepõlemine) kaubamärk tarbib peaaegu kolmandiku kogu sissetulekust. See samm võimaldab ühelt poolt kogu turualal edasi liikuda ja teiselt poolt ei lase ettevõttel kaotada oma olulisust tänapäevastes tingimustes.

Väärikus

• innovatsioon uute tehniliste ja tehnoloogiliste lahenduste väljatöötamisel, oma uurimiskeskuse ülalpidamine;
• maailma kvaliteedistandardite hoolikas järgimine;
• kõrgeima kvaliteediga õli filtreerimine;
• range operatiivkontrolliga saavutatud väga madal vanametalli määr;
• suur jaeturu toetus, vabastades osa toodetud toodangust müügiks.

puudused

• originaaltoote väga kõrge hind.

Tähelepanu! See hinnang on subjektiivne, ei kujuta endast reklaami ega toimi ostujuhendina. Enne ostmist peate konsulteerima spetsialistiga.

Mann-Filter

Mann-Filter on üks vedelike- ja gaasifiltrite tootmise liidreid Euroopas. See toodab filtreid kaubamärkide Mann, WIX Filters, Filtron, Purolator all. Samuti võib selle tooteid leida paljude kaubamärkide originaaltoodetest.

Manni filtrid tarnitakse tarbijatele tavalises kollakasrohelises pappkarbis. Sellelt leiate ühilduvusandmeid ja fraasi " õlifilter»Kirjutatud 12 keeles, sealhulgas vene ja korea keeles.

Meie käes on filtrimudelid W 811/80 ja W914 / 2. Esimene on mõeldud peamiselt Hyundai autod ning muud Korea, Jaapani ja Hiina mudelid, teine ​​- VAZ-autode ja mõne haruldase välismaise auto omanikele. Filtrid toodeti vastavalt Koreas ja Saksamaal, millele viitavad kirjad nii karpidele kui ka filtritele endale.

Pakend on tähelepanuväärne oma korraliku printimise ja kokkupaneku poolest. Filtrikorpused ise on hoolikalt värvitud: 914/2 on Sinine värv, 811/80 - must. Iga filtri korpuselt leiate hulga piktogramme, mis tuletavad meelde selle asendamise ja jäätmematerjalide käitlemise põhireegleid, mudeli ja tootja nime. 914/2-l on ka vöötkood ja 811/80-l on kaitsev plastmembraan, mis kaitseb sisemisi osi prügi eest enne paigaldamist.

Samuti on filtri korpused hõlpsa paigaldamise ja eemaldamise jaoks varustatud sälguga. Rullimise kvaliteet on kõrge, kereosade ühendamise piirkonnas pole värvikahjustusi. VAZ-i filtril on lihtne lameda kõvakummist O-rõngas, Hyundai filtril aga keeruka profiiliga pehmemast materjalist rõngas. Lõng on valmistatud võimalikult täpselt, pind on absoluutselt sile, ilma soonte ja jälgedeta mehaaniline töötlemine... Filtril 914/2 on sees möödavooluklapp, see on valmistatud valgest plastikust. Drenaaživastane ventiil on valmistatud valgest elastomeerist, 811/80 aga telliskivivärvi kummist.

Filtron

Filtroni kaubamärgiga filtreid toodetakse ka Manni + Hummeli tehastes. Sel juhul on see Poolas asuv taim. Selle kaubamärgi pakendil on oma originaalne disain, mis on valmistatud kollastes ja mustades värvides. Kuvatud on ühilduvad filtrimudelid, seal on QR-kood koos lingiga spetsifikatsioonide lehele. Trükk on korralik, pakendikomplekti kvaliteet on kõrge.

OP 564 filter on silmatorkav oma kompaktsete mõõtmetega: selle läbimõõt on ainult 69 mm. Sellised filtrid on mõeldud peamiselt Chevrolet, Daewoo ja Suzuki autodele. Kerevärv on must, maalikvaliteet kõrge. Väljaandmise kuupäeva kohta on tempel, mis on tehtud otse kohtuasjale. Päritoluriik on märgitud karbil ja filtril endal. Lühike paigaldusjuhend inglise, poola, saksa ja vene keeles, samuti tootja nimi ja filtrimudel on paigutatud otse korpusele. Filtril pole kaitsvat membraani ega kaant.

Rullimise kvaliteet on kõrge, krae värvitakse väljastpoolt kere värviga. O-rõngas katab ühte veerevat tasapinda ja peidab osaliselt filtrimähise kinnituskohti korpuse külge. O-rõngas ise on lihtsa ristkülikukujulise ristlõikega ega ole tihedalt paigaldatud, see tuleb paigaldamise ajal kokku suruda. On näha, et rõngas toodeti kokkusurumise teel keevitamata. Keerme kvaliteet on mõõdukas, töötlemisel on ebatasasusi ja terav välisserv on nähtav. Korpuses on näha must möödavooluklapp ja must elastomeerist äravooluvastane ventiil.

Samuti on OP 520 filter pakendatud ettevõtte värvidega kasti, kuid märgatavalt suurem. Ilmselt näete sel põhjusel lihtsa Made in Polandi asemel filtril endal ja pakendil keerukat Made for Mann + Hummel FT PL-i. See mudel on mõeldud "klassikalistele" "Zhiguli", Fiati autodele, Alfa romeo ja selline eksootiline nagu Lotus. Ülejäänud erinevused "nooremast vennast" on minimaalsed. Paigaldusjuhised on neljas keeles ja QR-kood. Veeremismuster ja täitmise täpsus on sarnased. Puudub kaitsekork ega membraan. O-rõngas on ka lõdvalt paigaldatud, hooletult käsitsedes võib see isegi kaduma minna. Niidi kvaliteet on hea. Mõelge mustast elastomeerist äravoolutõrjeklapist.

SCT-Saksamaa

SCT-Germany kaubamärgi filtrid on Saksamaal endal vähem tuntud. Tootja aadress pakendil näitab Leedut. Brändiajaloo lehelt leiate ka mainimise Türgi filtritehasest ja selle tootmisest määrdeained Leedus.

Filtri mudel SM101 on mõeldud esiveoliste VAZ-autode jaoks. Pakendi kvaliteet on suurepärane. Lisaks teabele filtri tootja ja mudeli kohta on ka teave Mann W914 / 2 filtriga ühilduvuse kohta ja loetelu peamistest masinamudelitest, millele see filter on mõeldud.

Pakendi ühte perforeeritud osa on ette nähtud kasutada õlivahetuse meeldetuletussildina. Filtri korpuse värv on must, värvimise kvaliteet on kõrge. Kaanel on reljeefne SCT logo ja värviga testi kuupäev. Ka juhtumi kohta leiate tootja nime, filtrimudeli ja andmed ühilduvuse kohta seadmetega 914/2 ja Knecht OC102. Tore, et selle kohta on olemas nii piktogrammid kui ka tekstimeeldetuletus õige paigaldamine filter, kuid ainult inglise keeles.

Kere veeretav kvaliteet on kõrge. Puudub kaitsev membraan ega kork. Ristkülikukujulise sektsiooni O-rõngas, mis pole fikseeritud, kuid tihedalt kinni hoitud, kantakse sellele õhuke rasvakiht. Korpuse töö on kõrge, O-rõnga all on täpikeevituse jälgi. Toas on näha must möödavooluklapp ja tühjenemisvastase klapi õhuke membraan, mis on ilmselt valmistatud lihtsustatud tehnoloogia abil. Filtrielementi on raske näha, kuid filtrirulli ülaosas on jälgi suures koguses kleepuvast hermeetikust.

SUUR FILTER

Peterburi kodumaine ettevõte BIG FIlter tarnib Venemaal asuvate välismaiste autotootjate konveieritele õli- ja õhufiltreid, eriti Kalugas Volkswageni, Skoda, Peugeoti tootmiseks. Ettevõte on vääriliselt uhke oma võitude üle tööstusvõistlustel ja osalemise eest välismaa kaubamärkide õhufiltrimissüsteemide väljatöötamisel. Ja ka asjaolu, et selle tooteid eksporditakse ja neil on täielik sertifikaat välismaiste kaubamärkidega töötamiseks.

Filtri mudel GB-113 on mõeldud paigaldamiseks autodele Audi, VW, BMW, Jaguar, Skoda, Seat ja mõnele teisele 90ndate - 2000. aastate alguse - mudelile. Trükiste ja pakendite kokkupaneku kvaliteet on kõrge. Kast sisaldab tootja nime, kontaktandmeid, sealhulgas telefoninumbreid, andmeid toodangu ja testimissüsteemide vastavuse kohta ISO standarditele, QR-kood viib tootja veebisaidi avalehele.

Kleebis näitab filtri mudelit, Manni ja Frami ühilduvaid mudeleid ning osalist loendit masinamudelitest, millele see filter on mõeldud. Kerevärv on roheline, värvi kvaliteet on kõrge. Juhtumil on näidatud filtri mudel, tootja, selle kontaktandmed, on paigaldusjuhendiga piktogrammid. Samuti on testimise kuupäevaga tempel. Kere veeremise kvaliteet on kõrge, punktkeevitamisel pole jälgi. Puudub kaitsev membraan ega kork. Ristkülikukujulise ristlõikega O-rõngas hoitakse elastsuse tõttu piisavalt tihedalt, sobivus on ühtlane. Keermete kvaliteet on keskmine, töötlemisjäljed on silutud, kuid niitide servadel on teravad servad. Seal ei ole hermeetiku ega liimi jälgi. Näete äravooluvastase ventiili musta membraani ja möödaviigu vedru.

Filtrimudel GB-1156 on pakitud originaalse kujundusega karpi, kuid erinevas suuruses. Värvilahendus ja disainifunktsioonid on täielikult säilinud. Kleebisel on näidatud ka filtri mudel. Ühilduvate mudelite kohta on lühike loetelu. Filtri korpus ise on väga sarnane GB-113-ga: sama värvi ja teabega komplekt. Kuid siin on tihendusrõnga erinev disain, see on valmistatud liimile paigaldatud keeruka profiiliga pehmest kummist. Möödavooluklapi kõrval oleval filtrirullil on näha musta kummist tühjendusvastane klapp ja rasked kleepuva tihendi jäljed.

"Nevski filter"

Kaubamärgi "Nevsky Filter" filtrid on samuti kodumaise toodanguga ja pärinevad ka Peterburist. Bränd on osa suurest tööstuskontsernist koos CJSC Filtration Materialsiga, mis on ainus Venemaa filterpaberi tootja. Seega on need filtrid "võimalikult kodumaised". Ettevõte tarnib filtreid mitmetele kodu- ja Valgevene autotehastele ning mootoritootjatele.

Mudeli NF-1001 filter on pakendatud karpi, mis teabe sisu ja värvika kujunduse poolest ületab oluliselt kõigi konkurentide tooteid. Sellel näete mitte ainult andmeid filtri tootja ja mudeli kohta, vaid ka fotot koos selle täitmise kujundusega koos selgituste, funktsioonide kirjelduste ja isegi andmetega möödaviiguklapi töörõhu kohta. Seal on tootja originaalinumber vastavalt VAZ-i nomenklatuurile, loetelu automudelitest, millele see filter on mõeldud, samuti mõned reklaamid teiste ettevõtte toodetele.

Trüki- ja pakendikomplekti kvaliteet on kõrge, karbilukkude suletud asendis fikseerimiseks on olemas väljalõiked. Filtri korpus on värvitud valgeks, värvi kvaliteet on kõrge, kuid pakendamisel on jälgi kraapimist. Korpuse pealdised on veidi udused, kuid hästi loetavad. Kahjuks pole neid palju: ainult tootja nimed ja filtrimudel. Korpuse ülaosas on testandmed ja väljaandmise kuupäev.

Rullimise kvaliteet on keskmine, kehal on kortsud. Puudub kaitsev membraan ega kork. Ristkülikukujulist O-rõngast hoiavad lisaks veel väikesed alamjooned kehal, kuid tehnoloogia eripära tõttu ei seisa see kuigi ühtlaselt. Niidi kvaliteet on hea. Seest näete õhukest, korralikku kihti liim-hermeetikut filtri mähise kinnitamiseks möödaviiguklapi kõrval, äravooluvastase ventiili must membraan on selgelt nähtav.

NF-1019 mudeli filter on juba mõeldud välismaistele autodele, peamiselt Jaapani ja Korea koostele. Karbi kujundus on samas stiilis kui NF-1003, minimalistlik ja hea infosisuga. Korpuse värv on valge, seal on andmeid väljalaskmise ja testimise kuupäeva kohta, tootja ja mudeli kohta, samuti piktogrammid, mis selgitavad filtri asendamise protsessi funktsioone. Rullimise kvaliteet on kõrge. Ristkülikukujuline O-rõngas on liimitud. Filtri sees näete filtrimähise ülaosas rohkesti liimi-hermeetiku jälgi, mustast plastikust möödavooluklappi ja musta drenaaživastast membraani. Keerme kvaliteet on kõrge, töötlemisel pole jälgi.

Tootevalik sisaldab lisaks traditsioonilisele keeratavale disainile ja vahetatavatele kassettidele ka eksootilisi filtreid, näiteks NF-1020p. See filter on mõeldud autode jaoks, millel on väga tavalised Cummins 2.8 ISF diiselmootorid, GAZ-i toodetud autodele ja erineb märkimisväärselt tavalistest. Esiteks on sellel plastikust korpus ja teiseks täiesti ebatavaline kuju ja tihendusskeem. Töö on kõrge, geomeetria purse ega moonutusi ei täheldatud, tihendid on paigas, niit on absoluutselt ühtlane. Kontaktpinnad on valmistatud ühtlase karedusega. Filtri enda märgistus on minimaalne: ainult tootja ja mudel. Seest on näha väikesed liimijäljed. Sellise ebatavalise filtri pakend on täiesti tüüpiline, see paistab silma ainult suuruse ja asjaoluga, et teavet ei rakendata otse sellele, vaid kleebisele.

Sisepõlemismootoril on palju hõõrduvaid osi. Neile tarnitakse ühel või teisel viisil määrdeainet, et vähendada hõõrdejõudu ja eemaldada kulumisproduktid, mis töö käigus kindlasti moodustuvad. Selleks, et eemaldatud mustus ei satuks osadele tagasi, tuleb õli puhastada, milleks seda kasutatakse spetsiaalne filter... Õlifiltri disain võib olla erinev, kuid selle eesmärk on alati - määrdeaine pidev puhastamine.

Autot kasutades ummistub filter järk-järgult ja seda tuleb aeg-ajalt vahetada. Reeglina toimub vahetus samaaegselt õlivahetusega. Autotootjad määravad ise vahetamise sageduse, sõltuvalt mootori konstruktsioonist ja töötingimustest. Kaasaegsete bensiinimootorite puhul on intervall tavaliselt umbes 15 000 km, diiselmootorite puhul pool sellest.

Õlifiltri disain

Sõiduautodes kasutatavad õlifiltrid on sarnase disainiga. Tassikujulise korpuse sees asuvad filterelement, vedru, möödaviik- ja tagasilöögiklapid. Sellel on mitu sisselaskeava, mis paiknevad ülaosa ümbermõõdul ja üks väljalaskeava. Väljalaskeavas on õlifiltri paigaldamiseks mõeldud keere. Väljas on ka kummist O-rõngas, mille ainus eesmärk on vältida õli lekkimist vuugi kaudu.

Filtrielement on tavaliselt valmistatud spetsiaalsest immutatud papist, mis volditakse nagu akordion ja rullitakse rulliks. Seda tehakse tööpinna pindala suurendamiseks, sest mida suurem see on, seda paremini õli puhastatakse ja filter kestab kauem.


Paljud inimesed isegi ei kahtlusta möödavooluklapi olemasolu filtris, kuid see on vajalik element. Seda on vaja toornafta suunamiseks teatud tingimustel otse määrimissüsteemi. Näiteks mootori käivitamisel tugeva pakasega, kui see pakseneb ega pääse läbi filtrielemendi (muidu vooluhulk paks või hävitab filtri). Tänu sellele ei jää mootor töötamise ajal ilma määrimiseta.

Kontrollklapi eesmärk on takistada määrdeaine voolamist õlitorust niiske mootori karterisse. Vastasel korral on järgmine kord mootori käivitamisel see ilma määrimiseta, mis ei pikenda selle eluiga. Kui hästi kontrollklapp töötab, saab hinnata põleva õlirõhuindikaatori kestuse järgi armatuurlaud, pärast mootori käivitamist (õlitaja pilt). Ideaalis peaks see kohe kustuma, kuid normiks peetakse kuni seitset sekundit.

Õlifiltrite tüübid

Õlifiltreid on kolme tüüpi:

• täisvool;
• osaliselt keermestatud;
• kokku.

Need erinevad filtreerimise viisi poolest.

1. Täisvooluline õlifilter on järjestikku ühendatud määrimissüsteemiga ja läbib kogu õlimahu, mida õlipump pumpab. Selle ehitus on kõige lihtsam. Peamine eelis on õli puhastamise suur kiirus ja puuduseks on see, et see kiiresti ummistub. Sellises filtris pööratakse kõige rohkem tähelepanu möödavooluklappile. Kui filter tugevalt ummistub, koguneb filtrisse rõhk ja klapp avaneb. Seega lakkab õli puhastamine, kuid mootori ülekuumenemine naftanälja tõttu on välistatud.
2. Osalise voolu filter on paralleelselt ühendatud määrimissüsteemiga. Vastupidiselt täisvoolule läbib seda ainult osa õlist. Seega väheneb puhastamise kiirus märkimisväärselt, kuid filtreerimine on parem. Üldiselt kaitse tase toiteplokk kulumisjäätmetest on see sama osalise vooluga õlifiltri ja täisvoolu õlifiltri puhul. Tõsi, esimene vähendab kriitilisest määrdumisest tingitud järsu rõhulanguse ohtu.
3. Kombineeritud tüüpi õlifiltrit iseloomustab nii täis- kui ka osalise vooluga filtrite olemasolu määrimissüsteemis. Selle tööpõhimõte on järgmine: 90% määrdeainest läbib täisvoolu filtrit ja ülejäänud 10% osalise voolu filtrit. See lahendus võimaldab saavutada praktiliselt täielik puhastamineõli, suurendades selle ressursse ja usaldusväärsemat mootori kaitset. Kohaldatav antud tüüp filtrid reeglina sisse diiselmootorid veoautod ja ehitustehnika.

Mis on õli tsentrifuug

Tsentrifugaalõlifilter ehk tsentrifuug on filter, milles õli puhastatakse lisanditest tsentrifugaaljõudude abil. Selle põhikomponentideks on rootor ja telg, mis kruvitakse põhjaosaga filtri korpusesse.

Selle toimimise põhimõte on järgmine. Õlipump pumpab õli rootorisse läbi telje piki- ja radiaalsete aukude. Seejärel siseneb see läbi torude düüsidesse, läbib neid suurel kiirusel ja tabab filtri kaant; reaktiivjõud põhjustavad rootori pöörlemist. Selle tulemusena settivad määrdeaines sisalduvad lisandid kaanele ja rafineeritud õli voolab õlitorusse.


Mootoritesse rakendatav tsentrifugaalõlifilter veoautod ja traktorid. Kui varem paigaldati see autodele, siis hiljem loobuti sellest praktikast, kuna koristamise kvaliteedinõuded olid kasvanud. mootoriõli ning ka vajaduse tõttu eemaldada õlifiltri seintelt sadestused vähemalt kord 2000 km jooksul.

Kui tihti peate õlifiltrit vahetama

Nagu artikli alguses mainitud, määravad tootjad kindlaks, kui tihti peab auto õlifiltrit ja õli vahetama. See võtab arvesse mootorite omadusi, töötingimusi ja selle riigi kliimat, kus masinat kasutatakse. Muidugi, seda pingelisemad on mootori töötingimused (mägine maastik, teede tugev tolm, kõrged temperatuurid, liiklusummikud suurtes linnades), seda sagedamini tuleks filtrit vahetada. Tootjad soovitavad sellistes olukordades vähendada hoolduse sagedust 30-50%. See, kui tihti autot tuleb hooldada, sõltub ka sõidustiilist - kui see on agressiivne, on parem seda muuta. Kulumaterjalid lühemate intervallidega.

Mõni autojuht eelistab neid vahetada veelgi sagedamini, keskmiselt iga 5–7 tuhande kilomeetri järel, juhindudes õlivärvist. Kuid see on täpselt selline olukord, kui sagedamini ei tähenda see paremat, sest mootoriõlil on sel hetkel täielik toimivusomaduste komplekt. See, et see kiiresti tumeneb, ei tähenda, et oleks aeg seda muuta, vaid ainult pesuaine heade omaduste kohta.

Paljud autoomanikud on mures, kas filtrit on võimalik vahetada ilma õli vahetamata. Vastus on lihtne: saate. Kuna tühikäigul töötavas mootoris asub peaaegu kogu määrdeaine karteris ja selle tase jääb torust, mille külge õlifilter keeratakse, jääb selle toimingu tegemisel kaotsi ainult see, mis on eemaldatud filtris ( sõiduautod umbes 200 ml). Kui õlitase on normaalne, siis pärast selle vahetamist ei pea te seda isegi mootorile lisama.

Seda protseduuri saab läbi viia näiteks juhul, kui filtri kvaliteedis on kahtlusi. Kui pärast 2-3 tuhat on vaja õli vahetada, siis on parem teha kõik korraga.

Selles lühikeses artiklis tutvustame teile oma pilti õlifiltrite tootjatele, mida müüakse linna kauplustes. Nagu erapoolikus ülevaates tavaliselt, ei pretendeeri me absoluutsele tõele, vaid esitame lihtsalt müüjana oma vaate toodetele, millega me tegeleme.

BluePrinti õlifilter

Suurbritannia ettevõtte BluePrint õlifilter on hea alternatiiv originaalfiltritele (muide, mõnele Suurbritannias toodetud autole paigaldati need filtrid OEM-idena). Õlifilter BluePrint kaitseb teie mootorit usaldusväärselt õlilaastude ja muude soovimatute lisandite eest. Sobib igat tüüpi õlidele. Nõuab kohustuslikku asendamist tavalise õlivahetusega. Ei soovitata kasutada jooksudel üle 15 tuhande kilomeetri. Seda saab ohutult kasutada olukordades, kus originaalsete filtrite või nende kallite analoogide kasutamine on ebaratsionaalne.

Boschi õlifilter

Kõik tunnevad Boschi ja kõik teavad, et Bosch valmistab kvaliteetseid tooteid. See kehtib ka selle tootja õlifiltrite kohta. Need sobivad alati selgelt teie auto istmele, tulevad suurepäraselt toime mootoriõli filtreerimisega, säilitades isegi väikseimad killud ja mustuse. Nagu iga õlifilter, tuleb see asendada iga õlivahetusega, mille sagedus sõltub ainult autotootja soovitustest. Omalt poolt võime teile julgelt soovitada oma autole Boschi õlifiltrit.

Febi õlifilter

Febi on Saksa ettevõte, mille peakontor asub Berliinis ja mis toodab autole palju komponente, sealhulgas õlifiltreid. Need kuuluvad nii hinna kui kvaliteedi poolest keskmise segmendi tippu ja esindavad head, kindlat toodet. Õlifiltri korpus (või filterelemendi serv, kui see on sisetükk) on alati valmistatud väga ettevaatlikult, ilma lünkade ja kriimudeta. Kiududest valmistatud sünteetiline filtrimaterjal tuleb suurepäraselt toime õlide puhastamisega kiibidest ja muudest võõrkehadest.

Föderaalne Moguli õlifilter

Noh, me isegi ei tea. Federal Moguli õlifilter ehk Champion on pigem odav kui usaldusväärne ja kvaliteetne. Madal hind- selle tootja õlifiltri peamine eelis. Seda saab osta, kui järgite rangelt õlivahetuse vahesid ja kui te ei allu mootorile tõsisele stressile. Vanemate autode jaoks pole halb variant. Suurepärane variant kui peate õli rullima ja kohe tühjendama. Hea alternatiiv kodumaistele filtritele, eriti kui arvestada, et need maksavad umbes sama palju. On palju võimalusi, kui föderaalne Moguli õlifilter on hea ja kasulik variant, kuid neile, kes hindavad hinda pisut kõrgemat kvaliteeti, soovitame teil pöörata tähelepanu teiste tootjate õlifiltritele.

Filtroni õlifilter

Filtroni õlifilter on üks parimad võimalused linna autojuhile. Esiteks pole see kallis. Teiseks istub see lihtsalt ja usaldusväärselt edasi iste... Kolmandaks, praktikas ei kohanud me Filtroni õlifiltrite kasutamisel lekkeid ja määrdumisi. Poolakad on teinud hea ja usaldusväärse toote, mida müüjad, autojuhid ja teenindustöötajad armastavad. Kui järgite alati õlivahetuse intervalli ja jätate mootorit äärmiselt ülekoormamata, on Filtron suurepärane valik.

Hans Pries õlifilter

Õlifilter Hans Pries on Saksamaal asuva ja Kagu-Aasias asuva ettevõtte toode. Korralik kvaliteet, keskmine hind. Need õlifiltrid tulevad kasuks seal, kus originaali paigaldatakse ametlikud edasimüüjad maksab palju raha, keskmise kvaliteediga (jah, originaal pole alati õige valik). soovitame neid kasutada kuni 3-liitriste mootorite puhul, mida kasutatakse linna- ja maanteeoludes. Muidugi pole Hans Pries õlifilter võidusõiduvõimalus, kuid tavakasutaja jaoks on need suurepärased.

Õlifilter InterParts

Korea ettevõte InterParts toodab odavaid ja üsna kvaliteetseid tooteid, sealhulgas õlifiltrid. Nad erinevad konkureerivatest analoogidest (muidugi räägime samast hinnakategooriast) kõrgema kvaliteediga filtrimaterjali ja koostekvaliteedi poolest. Kui teie õlifilter on kehaosa, siis on see kvaliteetne kokkusurutud sünteetiline kiud ja kui teil on klassikaline kehafilter, siis sellisel InterPartsi filtril ei ole kehal lisavahesid ega pilusid. Soovitame seda kui ühte parimat tootjat eelarvekategoorias.

JapanParts õlifilter

Tootja JapanParts nimi on meie jaoks alati olnud paradoks. Pealegi ei asu need Jaapanis, vaid Itaalias, vaid ka varuosasid toodetakse mitte ainult Jaapani, vaid ka Euroopa ja Korea autodele. JapanPartsi õlifiltrite sinine pakend on Vene autojuhtidele juba ammu teada olnud ja selle aja jooksul on see end üsna hästi tõestanud. Selle ettevõtte filtrid ei ole kõige kallimad, absoluutselt normaalse kvaliteediga ja neid soovitatakse paigaldada nendele autodele, mida kasutatakse tavalistes linna- või maanteeoludes, õlivahetuse vahel regulaarsete intervallidega.

Mahle õlifilter

Saksa tootja Mahle toodab kõrgeima kvaliteediga varuosi. Paljud neist tarnitakse Saksamaa kuulsate tootjate VW ja MB konveierile. Õlifiltrid pole erand. Nende koostekvaliteet, filtrimaterjali kvaliteet ei tekita küsimusi. Nad töötavad usaldusväärselt isegi kõige rohkem rasketes tingimustes... Hind vastab muidugi kvaliteedile ja te ei tohiks eeldada, et Mahle õlifilter on kõige odavam, kuid kui hindate varuosade kvaliteeti ja paigaldate oma autole kõige paremini, siis on Mahle väga hea valik Sinu jaoks.

Õlifilter MS Motorservice

Mitte liiga tuntud õlifiltrite tootjal MS Motorservice on peakontor Saksamaal ja oma tehased Euroopas, Lõuna-Ameerikas ja Aasias. Nad toodavad küllaltki kvaliteetseid varuosi, eriti õlitootjaid, kuid hinna poolest on nad soodsamate Saksa kolleegidega. Selle ettevõtte õlifilter on varustatud oma disainiga sünteetilise filtrimaterjaliga, võrgusilma eraldusrestiga ja mõnel juhul ka metallkorpusega. Kui teie auto kasutab filtrisisendit, siis on see valmistatud kokkusurutud kiust, mis kestab kogu perioodilise õlivahetuse vahel.

Õlifilter Nipparts

Tagasihoidlik Euroopa ettevõte Nipparts toodab ja tarnib Venemaale mitmesuguseid varuosi Hooldus auto, sealhulgas õlifiltrid. Nad ei ole meie veebisaidil väga laialdaselt esindatud, sest neil on üsna kitsas sortiment, kuid soovitame kliente rahulikult, kui nad sobivad oma autoga
originaalfiltri vahetamine. Neil on oma raha eest suurepärane koostekvaliteet, nad ei leki töötamise ajal ja toimivad tavapärases sõidukis tavapäraselt.

Parts-Mall õlifilter

Odav ja mitte halb, see on absoluutselt kõigi Korea ettevõtete moto, nagu me mõnikord arvame. Parts-Mall pole erand. See ettevõte toodab väga häid tooteid, mis maksavad väga vähe raha. Sageli osutub Parts Mallist pärit õlifilter odavaimaks võimaluseks, mida me oma kliendile pakkuda saame, kuid mitte kõige halvemaks. Muidugi ei saa me soovitada neid filtreid kasutada mootoritel, mis töötavad suure koormusega, kuid need on suurepärased üldiseks kasutamiseks.

Sakura õlifilter

Sakura õlifilter on mõeldud amatööridele Jaapani kvaliteet... Väga korralik kokkupanek ja filtrimaterjalide kvaliteet aitavad teil mootoril kogu õli eluea jooksul kiipe ja mustust põlemiskambrisse sattuda. Suurepärane Sakura õlifiltrite sari. Võimaldab teil need kätte võtta peaaegu kõigi Jaapani, Korea või Euroopa autode jaoks. Sakura filtrid on sees keskmine kategooria hinna eest ja on suurepärased, kui algse filtri maksumus ületab kõik mõistlikud piirid.

Pilenga õlifilter

Pilenga on Itaalia autohoolduseks vajalike komponentide ja varuosade tootja ning toodab ka õlifiltreid. Tõenäoliselt olete nende rohelisi pakendeid näinud varuosade poodides ja teenustes. Need Euroopa hea kvaliteediga, meeldiva ja kindla koostega filtrid saavad oma ülesannetega suurepäraselt hakkama. Kokkusurutud sünteetilisest kiust materjal hoiab auto põlemiskambrist eemal süsinikuosakesed ja metallilaastud. Soovitame kasutada sõidukites, mis töötavad tavapärastes tingimustes, arvestades tavapäraseid õlivahetusintervalle.

Õlifilter UFI

UFI, nagu ka Pilenga, on pärit Itaaliast. Need on hinna poolest keskmise hinnaga, näidates samas korralikku ehituskvaliteedi taset. Oma praktikas pole me kunagi varem kohanud selliseid probleeme nagu UFI õlifiltri korpuse lekked või lekked. Suhelge suurepäraselt igat tüüpi õlidega. Need sobivad alati täpselt sobiva sõidukiga, sest toodetud vastavalt OEM-tootjate mustritele. Filtrimaterjal on valmistatud sünteetilisest kiust ja seda täiendavalt tugevdatakse eraldi võre abil.

Õlifilter Zekkert

Me armastame Zekkertit väga kui õhu- ja salongifiltrite tootjat, kuid kahjuks ei saa me sama öelda selle firma õlitootjate kohta. Mitte sellepärast, et meil oleks nende kasutamisest mingeid negatiivseid kogemusi, ei, meil pole lihtsalt veel nende kasutamise kohta suurt ja kogunenud statistikat. Tundub, et madal hind vihjab neile kohe madal kvaliteet, aga selle firma õhufiltrid on ka üsna odavad, kuid nad teevad oma tööd hästi ja regulaarselt. Siiani on meie otsus selline: Zekkerti õlifiltreid saab kasutada, kui jälgite sõidukite hoolduse ja originaalfilter on liiga kallid. Seal, kus Saksa kolleegid, näiteks Mann-Hummel, maksavad mõistlikku raha, on parem neid praegu kasutada.

Valige filter automargi järgi.

Auto plaanipärase hoolduse teostamiseks on vaja vähemalt kahte komponenti - see on õli ja õlifilter. Parimate valimisel pööravad autoomanikud tähelepanu iga kaubamärgi ülevaatustele ja hinnangutele. Alates õige valik määrdeaine filtreerimise kvaliteet ja õlirõhk mootoris sõltuvad. Filtrit tuleb rangelt vastavalt määrustele muuta, et mitte vähendada mootori ressursse ja proovida valida turul parim. Õlifiltri sees ladestuvad osade tootmisel laastud, osa naftast tekkivatest süsinikdioksiidist ja nii edasi.

Põhjus filtri vahetamiseks tavapärase hoolduse ajal

Mootori määrdeaine perioodilise vahetamise korral muutub ka õlifilter, mõnikord on see lihtsalt filterelement. Vajadus asendamise järele on tingitud asjaolust, et uus õli võib lahustada filtrisse kogunenud elemendid, mis ilmuvad mootori töötamise ajal.

Määrdeaine ja filtri vahetamisel on võimalik kaudselt kindlaks määrata ka mootori ja selle sisemuse seisukord, osade kulumine. Pärast määrdeaine ja õlifiltri vahetamist naaseb mootor tavapärasesse töörežiimi, kuna vana õli ja määrdunud filter aitavad mootori kogu eluiga väheneda.

Õli filtreerimiselemendi seade

Kõige sagedamini on see kõigepealt metallist korpus, harvem plastik. Ülemine osa on pime, alumine on kummitihend ja augud ringikujuliselt. Sellisel juhul toimub kogu filtreerimine loomulikult sees, tänu põhikomponendile, sageli spetsiaalsele paberile. See täidab peamist rolli mootori puhastamisel mootori erinevatest prahtidest. Ka sees on lisaks paberile kaks ventiili:

1. drenaaživastane
2. ümbersõit

Igaüks täidab oma eesmärki. Esimene takistab määrdeainet mootorisse tagasi voolamast. Teine vabastab rõhu, kui määrdeaine pole veel töötemperatuuri saavutanud.

Valik parimatest õlifiltritest mootori hoolduseks

Autojuhid valivad õlifiltrid, lähtudes mitmest kriteeriumist, hinnast, tootjast ja konkreetse kaubamärgi isiklikust eelistusest. Enne ostmist kasutavad nad kõige sagedamini mainekate autoajakirjade testide arvamust või teiste Internetis tegutsevate autojuhtide arvustusi, mis moodustavad teatud hinnangu. Õlifiltrite kaubamärkide ja tootjate kaupa on kindel nimekiri:

1. Mahle;
2. Mann;
3. Finwhale;
4. Hea tahe;

Mahle

Mahle vastab rahvusvahelistele standarditele, tootmise ajal on kvaliteedikontroll kohustuslik. Filtrid on projekteeritud vastavalt standardile erinevad autod, pakkudes kahjulike komponentide suurepärase kvaliteediga filtreerimist.

Seinad on paksemad, et vastu pidada mootori töötamise ajal tekkivale survele. Ülevaadete kohaselt märgivad tarbijad möödaviiguklapi töökindlust, vastupidavust. Parimate standardite materjalid ja ventiilimehhanismide läbimõeldud sisemused.

Mahle kaubamärgi filtrid on tarbijate seas teatud maine pälvinud. Müüakse õlisid müüvates poodides. Sünteetiliste määrimissüsteemide suurem kasutamine. Paigaldamine on võimalik ka masinatele, mis kasutavad mineraalseid ja poolsünteetilisi määrdeaineid, kuid mida tootja ei soovita.

Mann

Manni õlifiltrit peetakse üheks parimaks oma segmendis. See on pälvinud teatava maine nii jaemüüjate kui ka tarbijate seas tänu filtrielemendi ja muude filtrimehhanismide suurepärasele töötlemisele. Mann on ettevõte, mis toodab tohutut valikut filtreid erinevate autoosade hooldamiseks. Tootmisel kasutatakse uusimaid tootmismeetodeid, Manni õlifiltrid erinevad mootori määrimisprotsessis töötades oluliselt sarnastest toodetest.

Manni filtrid tagavad mootori suurepärase kaitse igasuguste akumuleerumiste eest, mis võivad mootorisse sattuda. Tarbija võib olla kindel, et õlivahetuse vahel töötab mootor ideaalselt ja filtreerimisprotsess on kvaliteetne. Samuti võite märkida selle kaubamärgi filtrite mugavust plaanilise hoolduse ajal paigaldamisel ja eemaldamisel, määrdeainete vahetamisel nii mootoris kui ka automaatkäigukastis.

Finwhale

Finwhale filtrid on Saksamaa toodete esindajad. Lisaks filtritele tarnib ettevõte tohutult palju osi väga erinevatele automarkidele. Finwhale ei valmista varuosi madala hinnaga segmendis. Tooted on kvaliteedi poolest veidi üle keskmise, tasudes end ära kõigi toodete suurepärase kvaliteediga. Käsitöö eest on võimalik end kaitsta, kui tootega kast sisaldab punast vaala kujutisega hologrammi ning hallide, siniste ja siniste mustritega karpi koos varuosadega. Finwhale õlifiltrid on pälvinud nii autojuhtide kui ka müüjate positiivse maine. Teda peetakse õlifiltrite seas enesekindlaks "keskmiseks". Klientide arvustuste kohaselt on filtritel mõned eelised:

1. Pärast tavapärase hooldusega 10 000 km läbimist ei muuda filtrikumm oma omadusi ja näeb välja nagu poest pärit.
2. Suurepärane jõudlus mootoriõli filtreerimisel, erinevalt teistest õlifiltritest (filtrites kasutatakse kõrgekvaliteedilist paberit)

Seetõttu on Finwhale filtrid sellistes reitingutes alati olemas tänu kvaliteetsele toodangule ja tõestatud arvustustele, nii autojuhtide kui ka müüjate soovituste põhjal.

GOODWILL (Suurbritannia)

Mõni mootori määrdeainetele spetsialiseerunud pood pakub GOODWILLi õlifiltreid laialdaselt. See on väga kuulus kaubamärk, algselt Inglismaalt. Ettevõtte tooted hõlmavad kõiki hinnapoliitika segmente alates majandusklassi kuni premium-klassi.

GOODWILLi tooted peavad kindlasti vastu tavapärase sõiduga 10 000 km õlivahetuse vahel. Õlifiltrite tööaeg määrab konkreetse töörežiimid paigaldatud mootor... Sest diiselmootorid see on madalam läbisõit, kuna mootorit tuleb seal sagedamini määrida.

Selle toote mõned puudused hõlmavad asjaolu, et tootja säästis filtri sees oleva paberi hulga pealt vähe, mitte kriitilist, kuid seda oleks võinud olla rohkem. GOODWILLi õlipumpade äravooluvastane ventiil on hea kvaliteediga, varing toimub vastuvõetava intervalliga ja jõuab kiiresti varude seisu.

SCT Saksamaa

Teine Saksa tootjate filtrite esindaja on SCT. Venemaa turg Saksa firma õlifiltrid võitsid tänu oma mõistlikule hinnale ja suurele kasutatavusele mitmesugused kaubamärgid mootor. Filtreid esitatakse peaaegu igas Venemaa turul asuvas autokaupluses.

Samuti on nad aja jooksul saavutanud mootorsõidukite mootorite õli filtreerimise osas teatava positiivse maine. Kahjuks ei saa selle kaubamärgi filtrid reitingus juhtpositsiooni taotleda, kuna pole haruldane, et SCT-filtrid tulevad välja enne määrimisperioodi. Kokkuvõttes on filter praktiliselt kõige odavamas segmendis.

Kuidas valida hea õlifilter

Kui loete seda artiklit, tähendab see, et valite ise õlifiltrit, mida hoolduse käigus vahetada. Valides peaksite valimisel kindlasti arvestama mõnede funktsioonidega:

1. Õli filtreerimispaberi paksus. See mõjutab filtri eluiga ja filtreerimise kvaliteeti mootori töötamise ajal.
2. Kontrollige, kas möödaviikventiil töötab korralikult. Muidugi ei ole ostmisel alati võimalik kontrollida antud õlifiltri elementi. Kuid sellegipoolest, kui seda on võimalik kontrollida, tuleb veenduda, et see ei avane madalal rõhul, sest siis on võimalik, et õli, mis pole filtreerimist mootori määrimissüsteemi läbinud.
3. Õlifilter kindel. Valige tavaline ja kuulsad kaubamärgid filtrid. Turul on palju kaubamärke, mis meelitavad oma madala hinnaga, kuid neil on tundmatu maine isegi müüjate seas. Ärge unustage, et õlifilter ei võta mootori määrimise protsessis viimast kohta ja selle ressurss sõltub otseselt selle õigest valikust.