Lada Kalina Sport proti Kaliny: Ne jeden berry pole. Lada Kalina Sport proti Kalině: Ne jedna bobulová pole vysoce kvalitní montáž, vysoká spolehlivost, ohromující prvky

Který není v okamžiku, kdy není jediné sporty v linii společnosti. Jedná se o Lada Kalina sport 2, která v Rusku dostala relativně dobrou popularitu.

Před vydáním automobilu na prodej, výrobce se rozhodl vytvořit model, na kterých budou testy prováděny k pochopení, zda existují chyby nebo ne, došlo k této verzi v roce 2008 na jaře. Po měsíci a půl auto šlo na prodej a zpočátku se objevili v největších městech Ruska.

Výrobce sám prohlašuje, že plánuje prodat 2 500 modelů pro rok. Po určité době byla vydána nová generace tohoto vozu, změnila se v kabině a vzhledu. Externě a uvnitř to vypadá, ale venku, například auto je charakterizováno nějakou přítomností sportovních draků.

Uvnitř auta na skutečnosti rozdílů nemá od obvyklé verze, s výjimkou nápisů na sedadlech "Kalina Sport" a mírně odlišný tvar sedadel, ve všech zbytek je obvyklá kalina v maximální konfiguraci.

Design Lada Kalina Sport

Vzhled je docela dobrý, stroj je mírně zvýrazněn mírnou kapucí, velkým halogenovým světlometem, stejně jako vložky mlhovkykteré jsou vizuálně ostré pod příjezdem vzduchu. Masivní nárazník je přemýšleno z málo z hlediska aerodynamiky a je na něm velká mříž.

Strana auta je zdobena výliskem, které jsou natřeny v barvě modelu, ale tam je také černá lisování, nacházející se na dně těla na těle.

Zadní ihned spěchá spoiler, který pracuje v pořádku pro aerodynamiku těla. Světlomety jsou vysoké, halogenové, začínají někde uprostřed a přestěhují se do nejvyšší části. Víko kmene je v podstatě jednoduchá, ale poměrně pohodlná. Nárazník obdržel reflektory, stejně jako dekorativní difuzor.

Samotný výrobce nechtěl vážně změnit vzhled Auto. Když sám poznamenává hlavní rozdíl, jedná se o přívod vzduchu na kapotě a další disky.

Velikosti hatchback:

• délka - 3943 mm;
• šířka - 1700 mm;
• výška - 1450 mm;
• základna kol - 2478 mm;
• silniční vůle - 145 mm.

Specifikace Lada Kalina Sport 2

1. Výrobce zde nastaví motor o 1,8 litru, který problémy 118 kůň moc. Toto je všechny známé 16-ventil atmosférický motor s momentem 154 h * m. Nyní o dynamice, dokud se stovky vozu urychluje za 9,5 sekundy a maximální rychlost je 197 km / h. Spotřebuje v principu trochu, ve smíšeném cyklu vyžaduje téměř 8 litrů 95. benzínu.
2. Navrhuje se také verze NFR, která je vizuálně prakticky odlišná, ale jeho hlavní podstatou je motor. Atmosférická jednotka 1,6 litru je zde také instalována, ale nyní dává 136 koní. Dynamika o něco zlepšila - 9,2 sekundy potřebná k dosažení prvních stovek a maximální rychlost je 203 km / h. Ve městě utratí 9 litrů v klidném režimu, a na dálnici opustí 6 litrů.

Oba motory jsou nabízeny ve dvojici s 5-rychlostní všem známým mechanickým převodem, který přenáší točivý moment na přední nápravu. Box se trochu změnil tak, aby dosáhl lepších reproduktorů.

Také producent Lada Kalina. Sport ve srovnání s obvyklou verzí dělal mírně zlepšenou suspenzi a řízení. Pro výkonnější verzi je stále pomocný rámec pro motor, také vylepšené brzdy a změnila nastavení suspenze.

Salon

Když chápete interiér žádný způsob, jak se liší od obvyklé verze, jediný rozdíl si můžete všimnout na sedadlech. Sedadlo řidiče je zdobeno běžným 3-páskovým volantem s částečným koženým lemem. Za volantem se také nachází přístrojová deska Se zeleným podsvícením, které má analogový tachometr s rychloměrem, se nachází mezi nimi palubní počítač.

Centrální konzole byla zavedena malý displej multimediálního systému, který vypadá docela stručně v torpéda. Níže, pod deflektory vzduchu, je umístěna multimediální řídicí jednotka, která je poměrně jednoduchá a intuitivní. Dokonce i pod řídicí jednotkou je již umístěna. instalace klimatu, který má krásné podsvícení A vypadá dobře.

Tunnel Lada Tunnel Kalina Sport 2016 potěší přítomnost 2 držáků šálků a ve stejné oblasti existují tlačítka pro povolování a odpojení samostatného ohřevu sedadel. Za voličem převodovky je výklenek pro telefon, ale je nepravděpodobné, že bude to pohodlné a ne každý moderní smartphone umístěný tam.

Řidičské židle a přední spolujezdce mají dobrou boční podporu, která by měla v otočení. Volné místo v zásadě je dostačující. Zadní řádek je také vytvořen pro tři, ale tam je mnohem menší místo, takže je tu spousta pohodlí zezadu a vydrží dlouhý vlak, který vydrží.

Zavazadlový prostor nestačí, jeho objem je 240-ka litrů, ale pokud to chybí, můžete vždy skládat zadní řadu sedadel a získat 550 litrů.

Cena

Staré ceny, protože nyní výroba seriálu je plně dokončena z důvodu vydání nového grantu.

Náklady tohoto modelu jsou také velmi důležitou součástí. Minimální cena je 551 000 rublůToto je základní vybavení, a proto není potěšen zařízení:

• pokrývání tkáně;
• klimatizace;
• zapalovač;
• audio systém;
• zásuvka pro 12V;
• vyhřívaná přední sedadla;
• 16. Disky.

Druhý stupeň Lada. Kalina sport stojí za něco dražšího, ale zařízení je mnohem zajímavější. Pro druhou verzi bude muset poskytnout 599 000 rublů A co je doplněno:

• plný elektrický obvod;
• kvalitativní zvukový systém;
• USB port;
• Bluetooth;
• světelný senzor;
• dešťový senzor;
• anti-Day Optics;
• zadní parkovací senzory.

NFR verze je velmi drahá, konkrétně 850 000 rublůJak ale chápete, že zaplatíte většinou pro motor, a z hlediska vybavení, dostanete se kromě předchozího jediného:

• nízkoprofilová guma;
• 17. disky;
• zdůraznil brzdy.

Říkat, že se jedná o sportovní auto, je to příliš hlasité prohlášení, ale pokud se porovnáte s obvyklou verzí, lze říci, že se jedná o sportovní verzi. Takže Lada Kalina Sport 2015 se liší pouze v moci a problémy, které budete mít stejný jako s obvyklou verzí. A pokud se podíváte po cenu tohoto modelu, můžete zavolat toto auto normální, ale předtím, než se stále potřebujete vyzkoušet.

Video

Propagace "Grand Sale"

Umístění

Akce se vztahuje pouze na nová auta.

Návrh je platný pouze pro ubytovací vozidla. Současný seznam a rozměry slev lze na této stránce objasnit nebo u manažerů automobilového zastoupení.

Program "Věrnostní program"

Umístění - Motor MAS Motors, Moskva, Varšava dálnice, dům 132a, Corpus 1.

Maximální množství přínosů návrhu údržby ve vlastním servisním středisku "MAS Motors" je 50 000 rublů, při nákupu nového vozu.

Tyto prostředky jsou poskytovány ve formě bonusové částky připojené k věrnostnímu průkazu klienta. Tyto prostředky nelze připočítat ani vyměnit jiným způsobem na peněžní ekvivalent.

Bonusy mohou být vynaloženy pouze na:

• Získávání náhradních dílů, příslušenství a další vybavení v salonu "Mas Motors";
• Sleva při placení Údržba V MAJM Motors Motor Show.

Omezení od zápisu:

• Pro každou plánovanou (pravidelný) nesmí sleva překročit 1000 rublů.
• Pro každou neplánovanou (nepravidelnou), že - ne více než 2000 rublů.
• Koupit další vybavení - ne více než 30% množství nákupu dodatečného vybavení.

Stojící za poskytování slevy je věrnostní karta klienta vydaná v našem salonu. Mapa není nominální.

MACH MOTORS si vyhrazuje právo na změnu podmínek věrnostního programu bez oznamující držitelů karet. Klient se zavazuje samostatně studovat podmínky služby na těchto stránkách.

Propagace "obchod-in nebo recyklace"

Umístění - Motor MAS Motors, Moskva, Varšava dálnice, dům 132a, Corpus 1.

Akční akcie platí pouze pro postupy pro nákup nových automobilů.

Velikost maximálního přínosu je 60 000 rublů, pokud:

• staré auto je přijato podle obchodního programu a její věk nepřesahuje 3 roky;

• staré auto bylo doručeno za podmínek programu státního využití, věku soudů vozidlo V tomto případě není důležité.

Dávka je poskytována formou poklesu dovolené ceny auta v době nákupu.

Lze jej shrnout s přínosy "úvěru nebo splátek ve 0%" a "odškodnění cesty".

Použijte slevu na program recyklace a obchod-in je současně nemožné.

Vozidlo může patřit do vašeho blízkého příbuzného. Jako druhý, lze považovat za nativní bratři nebo sestry, rodiče, děti nebo manželé. Související odkazy budou muset potvrdit dokumenty.

Další funkce účasti na akciích jsou uvedeny níže.

Pro program obchodu

Konečné množství dávek lze definovat pouze po vyhodnocení vozu přijatého obchodním programem.

Pro program recyklace

Podpora se můžete podílet pouze po udělení:

• oficiální osvědčení o recyklaci státního vzorku, \\ t
• dokumenty o odstranění starého vozidla z účetnictví v dopravní policii,
• dokumenty potvrzující vlastnictví využívaného vozu.

Využité auto musí být vlastněno žadatelem nebo jeho blízkým příbuzným nejméně 1 rokem.

Jsou zváženy pouze odkazy pro likvidaci vydaných po 01.01.2015.

Propagace "Úvěr nebo splátka 0%" "\\ t

Umístění - Motor MAS Motors, Moskva, Varšava dálnice, dům 132a, Corpus 1.

Velikost výhod programu "Úvěr nebo splátka 0%" lze shrnout s přínosy programů "obchod-in nebo recyklace" a "Cestování kompenzace".

Konečné množství maximálního přínosu získaného nákupem vozidla ve zvláštních programech v Auto Show Mach Motors může být použita jako platba za instalaci dalšího vybavení v servisním středisku prodejce automobilů nebo jako sleva na auto ohledně jeho základny Cena - podle uvážení prodejce automobilu.

Instalace

Splnění splátky, maximální přínos podle programu může dosáhnout 70 000 rublů. Povinná podmínka pro získání dávek je velikost počátečního příspěvku od 50%.

Instalace je vypracována jako auto úvěr poskytnuté bez přeplnění s ohledem na počáteční náklady vozu po dobu 6 až 36 měsíců, pokud v procesu plateb nedochází k porušení smlouvy s bankou.

Úvěrové produkty jsou poskytovány partnerskými bankami Mach Motors Auto Show označené na stránce

Nedostatek přeplatku dochází z důvodu poskytování speciální dovolené ceny auta. Bez úvěrového designu není poskytována zvláštní cena.

Termín "zvláštní prodejní cena" znamená cenu vypočítanou na základě maloobchodní ceny vozidla, jakož i veškeré zvláštní věty působící v motorech MAS působící v motorové show, včetně přínosu při nákupu vozidla v obchodních programech nebo likvidace a "kompenzace cestování."

Další podrobnosti o splátkách jsou uvedeny na stránce

Půjčování

S výhradou půjčky automobilu prostřednictvím partnerských bank MA Motors, maximální přínos při nákupu automobilu může být 70 000 rublů, pokud počáteční příspěvek přesahuje 10% nákladů na získané auto.

Seznam partnerských bank a půjčovacích podmínek naleznete na stránce.

Propagační sleva na hotovost

Umístění - Motor MAS Motors, Moskva, Varšava dálnice, dům 132a, Corpus 1.

Akce se vztahuje pouze na postupy pro nákup nových automobilů.

Maximální množství dávky bude 40 000 rublů, pokud se klient vypočítá v hotovosti v automatické show strojů v den smlouvy o prodeji.

Sleva je poskytována formou poklesu dovolené ceny vozu v době nákupu.

Akce je omezena počtem automobilů k dispozici k nákupu a automaticky se zastaví v době vyčerpání zbytků.

Motorová show "Mas Motors" si vyhrazuje právo odmítnout smluvní stranu při získávání slevy, pokud individuální akce účastníka nedodržují pravidla uvedená zde.

Motorová show "Mas Motors" si vyhrazuje právo změnit načasování a podmínky této propagace, jakož i rozsah a počet ubytovacích vozidel, včetně pozastavení doby trvání akce tím, že se změní na pravidla této akce předložené zde.

Státní program

Umístění - Motor MAS Motors, Moskva, Varšava dálnice, dům 132a, Corpus 1.

Sleva je poskytována pouze při nákupu nových automobilů se zapojením kreditních fondů z partnerských bank.

Banka si vyhrazuje právo odmítnout půjčku, aniž by vysvětlil důvody.

Auto půjčka zajišťuje partnerské banky masových motorů salonu určeného na stránce

Auto a klient musí splňovat požadavky zvoleného státního dotačního programu.

Maximální přínos pro dotace na vládních dotacích půjček automobilů je 10% za předpokladu, že náklady na vozidlo nepřekročí stanovenou prahovou hodnotu pro vybraný úvěrový program.

Podrobné podmínky účasti jsou uvedeny na speciálních stránkách:

• "První auto" -
• « Rodinné auto» -

Osobní sleva

Umístění - Motor MAS Motors, Moskva, Varšava dálnice, dům 132a, Corpus 1.

Sleva poskytuje osobní manažer nebo automobilové zastoupení. Akce se vztahuje pouze na nová auta.

Návrh je platný pouze pro ubytovací vozidla. Současný seznam a rozměry slev lze na této stránce objasnit nebo u manažerů automobilového zastoupení. Sleva je poskytována formou poklesu dovolené ceny vozu v době nákupu.

Množství zboží je omezené. Akce se automaticky zastaví v době vyčerpání dostupného počtu ubytovacích vozidel.

Motorová show "Mas Motors" si vyhrazuje právo odmítnout smluvní stranu při získávání slevy, pokud individuální akce účastníka nedodržují pravidla uvedená zde.

Motorová show "Mas Motors" si vyhrazuje právo změnit načasování a podmínky této propagace, jakož i rozsah a počet ubytovacích vozidel, včetně pozastavení doby trvání akce tím, že se změní na pravidla této akce předložené zde.

Propagace "Kompenzace cestování"

Umístění - Motor MAS Motors, Moskva, Varšava dálnice, dům 132a, Corpus 1.

Maximální přínos podle programu může být 10 000 rublů. Skutečná velikost bude stanovena na základě nákladů potvrzených klientem.

Jako potvrzení lze považovat:

• Originály železničních vstupenek;
• Originály pro jízdenky na autobusy;
• Další kontroly potvrzují náklady na cestu z místa bydliště do města Moskvy.

Správa autosalonu si vyhrazuje právo odmítnout těžit, aniž by vysvětlil důvody.

Přínos může být shrnuta ve prospěch "úvěru nebo splátek 0% a" obchod-in nebo likvidace ".

Způsob platby při nákupu vozidla nemá vliv na podmínky výpočtu.

Konečné množství maximálního přínosu získaného nákupem vozidla ve zvláštních programech v Auto Show Mach Motors může být použita jako platba za instalaci dalšího vybavení v servisním středisku prodejce automobilů nebo jako sleva na auto ohledně jeho základny Cena - podle uvážení prodejce automobilu.

Dobrý den, dámy a pánové. V dnešním videu bude o Hotchas. A první věc, kterou jste samozřejmě myslet, jedná se o stroje Golf GTI., Golf r, ASTRA GTC., Corsa OPC, Megane Rs a tak dále.

Co dělat, pokud jste objektivní Nostibhod a váš rozpočet je omezen, ale v prioritě je to nové auto.

Proto dnes máme pro testovací jízdu hatchback domácí produkce, nejlevnějšího Hotchach ve světě Lada Kalina Sport.

Co se tato Kalina liší od standardu?

První, to je vizuální změna, to stojí více agresivnější aerodynamické sady a 16 kol, v kabině jsou sedadla s výraznějším laterálním podpoře.

Pod technickou částí změn mnohem více. První věc je motor. Motor nucen nepředstavitelný 114 koní, v převodovce změnil převodový poměr hlavního páru, nyní máme 4.3.

Stojí 13 palců diskové brzdy. Přední 15 palců. Na pozastavení změn mnohem více. Zde jsou tlumiče šoků pružinové produkce LADA Sport. Více pevnější a s podcenění asi 2 cm.

Teoreticky, všechny tyto modifikace měly ... zatraceně, je to všechno divoce zajímavé, ale uvidíme, jak to opravdu jezdí. No tak, jdi.

Tak, přátelé, řídím Lada Kalina sport. V dnešním videu mluvíme o absolutně stock automobilu, bez zušlechťování. Z továrny v počítači původně uškrtené, je v něm pouze 114 koní.

Pokračuji v tématu koní. Ačkoli předtím, než byl stejný motor 118, a 120, kdo, stejně jako. Upřímně řečeno na 3000 vozů nejde, motor je odhalen po 3 a až do cut-off, což je 6,5 tis. Otáček.

Ve všech tento rozsah motoru je hladký, předvídatelný, pružný, v zásadě je dostačující. Dojem zkazit převodovku. Vazovtsy zakořenil hlavní pár, ale nevyřešil svůj základní problém.

Měly stejné hrozné selhání mezi prvním a druhým přenosem. Všechna zábava na tomto stroji začíná po 3000 a od druhého přenosu.

Na pozastavení tohoto vozu i vaše otázky. Faktem je, že je to příliš kompromisy. Jak to vysvětlit. Je to příliš měkké a příliš těžké zároveň.

To znamená, že pokud mluvíme o aktivní pasáži obratu, pak bylo možné ji trochu nalít, stále malé role, jsou přítomny. To není dobré.

Ale zároveň, pokud provozujete auto ve městě, pak i s nerovným silnicm nebudete mít problémy. Protože pozastavení vysílá, stále nebylo žádné poruchy, a to je úžasné.

Pokud se však musíme přesunout směrem k sportu, pak je pozastavení, co potřebujete ke změně tohoto auta.

Torkemose

O brzdění nelze říci, že nejsou špatné ani dobré. Strojní světlo, malé. Konfigurace, kterou teď má dost. Samostatně, chci říct o přistání.

Přistání v autě je naprosto nepříjemné, i když máme sídlo s aktivním podpory, je pravda, že je to cítit. Jsou příliš vysoké. To znamená, že připevňovací body sedadla do těla se nezměnily.

A pocit, že sedíte na stolici a ztratíte pocit pohonu, sportu. Ačkoli auto s nízkým přistáním, jste s nízkým zasedáním, máte pravdu, omlouvám se za výraz, "Jugger funguje tak, jak je nutné."

Tady není taková věc. Proto je v každém případě, že kompromis z auta musí být odstraněna, a posunout ji směrem k sportu. Vzhledem k tomu, že pokud budete považovat toto auto, stejně jako obyčejná kalina, je obvyklá Kalina, je hlučná, je to nepříjemná, je to nepříjemná, vytočená krabička, dubový plast, to vše, co víme s vámi, neopustí nikde.

Řízení také prošlo změny. Vazovtsy se zkrátil regál řízeníNyní máme od zastávky, dokud se zastaví jen 2,5 otáček. A je to skvělé, protože nyní stroj reaguje na nejmenší odchylku volantu z nulové polohy. Je to velmi patrné v otočení.

Jediný mínus tohoto vozu je kompromis. Protože toto auto se snažilo vytvořit příliš široký kruh potenciálních kupujících. Byla plněna zbytečná pro možnosti sportovního stroje.

Jako je světelný senzor, dešťový senzor, parkovací senzory, vyhřívaná sedadla. Pro stroj se štítním sportu není vůbec nutné, zvyšuje pouze své náklady.

Pokud takové auto bylo vyrobeno bez těchto možností, ale se stejným motorem, krabicí, brzdami, koly, poptávka po ní by bylo mnohem vyšší.

Tak pánové. Co chceš okamžitě říct? Ve skutečnosti má stále sportovní návyky. Protože OP OP OP OP, a to nevrátí. To znamená, že takový malý ventil vzhledem k tomu, že pozastavení stále není správné sportovní sporty, je měkká.

Ale zároveň ve srovnání s běžnými viburnum je stále lepší stát na silnici. Můj otec má obyčejnou Kalinu, vím, jak toto auto jezdí. Jedná se o kompletní zeleninu, není to dobré vůbec.

Toto auto je stále jiné. Neříkám, že se jedná o super chladný pocit z auta, což je pravá zbraň, závod, všechny věci, ne. Je to stále pánev, musí to pochopit.

Přinejmenším z rostliny, ale je to stále pánev, ale on je cítil se jinak, tady, kde chci nalít, a pokud jdete na obyčejný Kalina, tam se plave na silnici a nechcete nalít.

Protože je tak válcová, že je to děsivé. Je to pro tebe děsivé, protože se rozbiješ na otočení, protože nestojí za to, padne. Tady není taková věc. Tento stroj je podkopán.

A za druhé, to opravdu stojí na silnici. Oshannet vůbec. Představte si auto pro 500 000 rublů, které mohou takové emoce poskytnout. Není prostě nestačí. Ne mezi novými vozy takové možnosti, č.

To je opravdu úplně jiné. No, zatraceně, ale zatraceně, dobře, jen bzučení. Navzdory skutečnosti, že tady z hovna z prdele gumy, stále stojí na silnici, stále se k ní stále lpí.

Ohnet. Oshannet vůbec. Ne kluci, to není Kalina. To znamená, že pokud to vyhodnotíte přesně jako Lada, je to jako Kalina, Ne, to není Kalina. To je něco jiného, \u200b\u200bto není rozhodně cizí auto.

To znamená, že je to všechno, tento boj je krabička, všechny jsou všechny chrastítky v kabině, stále mají. Je to pořád v Ladě, ale sakra jde úplně jinak.

Není naprosto rozhodně není kyulární, civilní. To je skutečné, je to taková věc jako sporty. Je to úžasné, ale je to opravdu.

Takže, pánové. Jaká je to věc, na jedné straně je Lada, ona je hlučná, není pohodlná a možná je nespolehlivá. Ale zároveň vkládal malé množství peněz do něj, volný čas a uvedení jeho duše.

Dostaneš krásné auto Pro aktivní řízení, která vám poskytne ohromující emoce řidiče. Tak pouze 500 000 rublů více sportu než Viburnum.

• 
  Kalina 2 po 100 tis. KM. Běh. Měl bych ...

Po druhé generaci Lady Kalina byla příznivě vnímána cílovým publikem, Avtovaz oznámil, že hodlají rozšířit řadu modelů.

Téměř ihned po Kalina 2 byla zahájena do série v těle hatchback v létě 2013, tisková služba, která se týkají, že budou sériový model Spusťte sportovní verze Lada Kalina 2 sporty, které se objevily v prodeji v srpnu 2014. To nahradí sportovní verzi první Lada Kaliny, která je odebrána z výroby v roce 2013.

Samostatná divize Avtovana byla zabývající se vývojem nového městského sportovního automobilu - správu sportovních vozů (USA).

Auta jsou vyvinuty společně s inženýry francouzského automobilového obřího Renault a produkují malé série - v průměru, je plánováno vydávat 2500 vozů za rok, takže je prakticky ruční. Vozy v roce 2015 se však rozlišovaly upřímně nízkou kvalitou montážní - nerovnoměrný malba na mnoha místech, štěrbiny mezi tělem a plastovým tělesným tělesem, špatně pevnými prvky a ne až do konce utažených upevňovacích prvků způsobil nespokojenost s kupujícími.

Nicméně, jeho cílová skupina Kalina Sport je - dokonce i přes skutečnost, že mezi mnoha uličními reisery, samotné fráze Lada sport způsobuje Frank a cynický úsměv.

Na druhou stranu, sportovní auto od Lady, i když daleko na stejné golfové GTI, sedadlo Leon nebo Kia Ceed. Gt, ale pak je případ v ceně. Pokud se v maximální konfiguraci, společnost Shogiatti vývoj stojí kupujícího v 599 tisíc rublů, stejný Kia Ceed GT stojí za minimálně 1200 000 rublů a VW Golf GTI je dražší - od asi 2 milionů rublů.

Zvažte VAZ sportovní auto podrobněji hodnotit, kolik je "sport" a zda stojí za své peníze.

Vnější

Ačkoli Lada Kalina 2 sport byla vytvořena na základě obyčejného hatchbacku, je jasně odlišný od jeho prototypu. Za prvé, auto má až 150 mm clearance a to je navzdory skutečnosti, že namísto zásoby 14-palcové disky jsou instalovány na celou velikost 16 palců, takže vývojáři museli změnit design kolečkových oblouků. Ale paradox je náhradní pneumatika v kufru zcela jiného dimenze - 15 palců.

Konstrukce exteriéru také prošel významnými změnami v důsledku sportovní sady. Pokud je to upřímné, pak "sporty" to může být voláno s velmi a velmi velkým úsekem - předním nárazníkem s dekorativní černým rybníkem a vzadu s určitou podobností miniaturního difuzoru hraje čistě dekorativní roli a zvýšené prahové hodnoty nad hlavou , což marně se snaží být podobný sportovním sukněm v barvě, nainstaloval upřímně špatně. Jak obrázek vyhlazuje obraz malou špičkovou anti-flush - ne příliš chytlavý, ale nejmocnější.

Jako pro odpočinek vzhled, pak Lada Kalina 2 sport se neliší od obvyklého hatchbacku.

Interiér

W. sportovní auto Musí existovat specializovaný salon. Ale ve VAZ OSA se zřejmě rozhodli, že hojný firmware s červeným vláknem všeho, které mohou být (v rozmezí od křížení převodovky a ukončení šílených židlí) - Je to všechno, co potřebuje řidiče. Některé změny na malých věcech: kožené řízení, loga na židlích a tak dále.

Ale nejdůležitější detail v salonu sportovního auta je židle a budou museli být úspěšní s obtížemi. Ano, liší se od zásobní židle obyčejného VIBURNUM - jsou posunuty dolů polštářem, aby se odstranil tlačit efekt, objevil se nějaký druh boční podpory (cítil se o něco méně než cokoliv jiného), změně se změní.

Ale to je vše - od židlí stejné CEED nebo golfu se liší jako chudé příbuzné, jako příliš vysoké, a téměř všichni odborníci si všimli, že takové vysoké přistání je více charakteristika sedan nebo crossover (o Lada Crossovers lze číst V tomto článku, ale ne pro sportovní auto. Ale nic se nemůže změnit - musím zcela znovu opakovat design podlahy.

Motor a přenos

Motor je však nejdůležitější rozdíl mezi sportem Kalina 2.

Pro tento model se motor od nuly nevyvíjel, as nepoužíval již hotové výrobky stejného Renault-Nissan, s nimiž Avtovaz pevně spolupracuje. Proto se jako zdrojový kód použil "Priorith" čtyřválcový řádek válců SixteentlyLopanta jako zdrojový kód, který byl vážný upgrade.

V jeho chodbě byl instalován zcela odlišný vačkový hřídel s vyššími vačky, potrubí výfuku zlepšeného výkonu, jakož i zcela odlišným řídicím systémem vstřikování paliva. To vše umožnilo zvýšit výkon až 114 hp. a točivý moment až 150 nm proti 106 hp a 148 nm na starém motoru.

Také nainstaloval novou pětistupňovou rychlost mechanická box Přenosy s modifikovanými převodovými poměry a kratšími přenosy - Například hlavní pár má číslo 4.3 místo normy 3.7. Kromě toho, ve sportovní verzi je přenos přenosu jasnější a ověřen, i když pro normální provoz motoru musí být obrat udržován alespoň přibližně 2500-3000 ot / min, protože neexistuje prakticky žádná trakce níže. Pokud jde o spotřebu, v pasu v městském režimu, je to 8,5 litrů za sto, ale ve skutečnosti podle vypršení platnosti palubního počítače je tato hodnota větší než 2 litry.

S takovým uspořádáním přenosu a takového LADA Engine je Kalina Sport 2 špatně vhodný pro trati - na rovných čarách, zrychluje dostatečně hladce a získává polovinu pasu po dobu 9,5 sekundy a ve skutečnosti alespoň 10-10.5 realita. Ačkoli jeho hlavní konkurenti, tento ukazatel zřídka přesahuje 7,5-8 sekundy.

Ale pokud si vezmete krátké pozemky s ostrými otáčkami, že Vazovský sportovní auto bude zobrazovat docela dobré ukazatele, jen na úkor krátkého převodu a s jistotou uspořádat s konvenčními verzemi akcií i s výkonnějšími motory.

Kontrola a pozastavení

Stejně jako celé auto, pozastavení způsobuje dvojí pocity. Je to poměrně energeticky náročné a na trati se dobře ukazuje dobře, i když je třeba zlepšit řadu prvků: příliš měkké tiché bloky a zastaralé přední suspenze s tenkými pákami. Tady by bylo lepší vypadat více tuhého trojúhelníkového pákového efektu, stejně jako ve většině importovaná auta V az třídy.

Proto ve městě je pozastavení alespoň šustící, ale funguje profil vozovky a je cítit v kabině.

Ale pro trať je pozastavení naladěn dobře - ale to bylo možné lépe. Navzdory z továrny negativní kolaps, a to i v baldachýnku, kolo se změní na pozitivní kolaps a zatížení na bočních stěnách. Ale zároveň se s jistotou přiléhavě lákat, i v ostrém Priese - to je vážné plus.

Na druhou stranu je to všechno stejné sériové turn-přenosné auto, ne specializované závodní sportovní auto, takže v 90% bude použito buď na trati, nebo ve městě, ale ne na trati a ještě důležitější, jeho Chování je na obvyklé silnici, a ne na olízlém asfaltu.

Brzdový systém je upgradován - před zvýšeným až 280 mm disků a zadní bicí se vyměňují diagnetickými disky 240 mm. Z továrny jsou instalovány brzdové destičky Ferodo, ale i prodejci je doporučují nahradit je na TRW, jako továrně, navzdory jejich účinnosti, příliš krém a mačkání.

Řízení je také neobvyklé. Instalovaný elektrický posilovač řízení MANDO pro sportovní auto není dostatečně akutní a reaguje se zpožděním. Pro město je rozdíl prakticky není rozumný, ale na trati je to mínus.

Cena Lada Kalina Sport 2

• V základu konfigurace pohonu Aktivní s 106-motorovým autem bude stát 549 tisíc rublů. Zahrnuje DHO, mlha, imobilizer, ABS + BAS, EBD, EUR, audio systém a 15. odlévání.
• Sportovní verze (114 HP) s airbagy, alarm, kotoučové brzdy, 16 odlitky, Centrální zámek, parkovací senzory, senzory světla a deště, stejně jako multimediální systém stojí 599 tisíc rublů.
• Náklady na "účtovanou" verzi NFR s motorem s kapacitou 136 HP rovnají 850 tisíc rublů. Kromě výkonnějšího motoru se zde přidá přední suspenze na subrámce, čalounění sedadel umělých kůží a litých 17. kotoučů.

Video

Kalina Sport je k dispozici na základě nejdražší luxusní verzi základního modelu, ale je od něj distancování přítomností sportovních prvků interiéru a exteriéru, a mírně modifikovaný externí design a nízkou suspenzi dává dynamiku a agresivita. Standardní vybavení pro auto zahrnuje boční zrcátka a kliky dveří v barvě těla, křik tepla, nastavení sloupku řízení ve výšce, senzor venkovní teplota, Látkové šílenství kabiny, elektrické topení předních sedadel, centrálního zamykání, zadní parkovací senzory, ovládání klimatu, palubního počítače, palubní počítač, dešťové senzory, imobilizer, alarm. Ve skutečnosti je vše, co by mělo být v moderním autu.

Lada Kalina Sport je vybaven 118-silným 16-ventilovým motorem s pracovním objemem 1,6 litrů, pracuje v páru s pěti-rychlostí "mechaniky" s ošklivou přenosy a kabelovou pohonem. Zrychlení do 100 km / h trvá 9,5 sekundy. Maximální rychlost - 197 km / h. Motor je podobný motoru instalovanému na grantovém sportu LADA. Základem byl 16-ventil 21126, vynikající 98 HP Použití vačkových hřídelů s modifikovaným vačkovým profilem (to umožnilo zlepšit plnění válců a jejich vytržení výfukové plyny), stejně jako aktualizovaný firmware elektronický blok Management (ECU) a snížená odolnost příjmu a uvolnění, bylo možné zvýšit jeho výkon na 118 HP. Ale nejžhavější a očekávaná verze je modifikace Lada Kaliny Potřeba pro Závod (NFR), jehož motor je nucen 140 HD v důsledku použití plně původního sacího systému.

Kromě výkonnějšího motoru je na vozidle instalována modernizovaná převodovka, která je velmi odlišná od toho, který je nabízen standardní Lada Kalina. Aby se reproduktor stal působivější, je běžný hlavní pár s převodovým poměrem 3,7 nahrazen novým, s několika 4,3. Výsledkem je, že povaha přetaktování významně změnila, zatímco spotřeba paliva se mírně zvýšila. Kromě toho obdržel auto nový systém Uvolnění výfukových plynů, kotoučových brzd všech kol, řízení se sníženým počtem řízení od zastávky až po doraz. Suspenze Kalina Sport se vyznačuje přítomností značkových plynů naplněných tlumičů a snížené vůle pro lepší rychlost řízení. Změnil úhly instalace kola. Zadní páky Originální design se zvýšeným negativním kolapsem kol, zvýší stabilitu vozu v zatáčkách.

O bezpečnosti nové Lady Kaliny, včetně modifikace Sport Kalina, může být posuzována testem certifikace havárie Avtovaz Top modelu Lada Kalina Cross, informace o tom, která je k dispozici v síti. Auto zaznamenal frontální foukání rychlostí 56 km / h do zmrazené bariéry při 40 procent překrytí, stejně jako boční ranec při rychlosti 50 km / h. Jak výrobce prohlašuje, oba testy jsou úspěšné, index zranění jednotlivých částí těla občas pod přípustnou prahovou hodnotou. Co se týče Kaliny Sport, pak v předchozích generaci neměl model ani airbagy (a verze 1.6 byla nabízena bez ABS), nyní v balíčku tohoto modelu zahrnuje široký seznam zařízení: řidiče a osobní airbagy, bezpečnostní pásy s Předpožení, protiblokovací systémové brzdy (ABS) s distribucí úsilí, systém pomoci nouzové brzdění (EBA).

Kalina Sport nabízí jeho pohled na myšlenku kompaktního "nabitého" auta a s ním - tělem typu hatchback a je obeznámen vysoká úroveň Vybavení luxusní konfigurace. Sporting Kalina může dodat majitele mnohem více emocí a pohonu než obyčejný hatchback. Jediná věc, která může zastínit kupující, je vyšší cena, která se již blíží k kritickému cílová skupina, Vzhledem k tomu, že Kalina Sport, se všemi jeho zásluhami, z hlediska kvality a spolehlivosti, ještě nedosáhl známých masových modelů světové třídy, a je nutné soutěžit s použitými vozy, mezi nimiž existuje mnoho kultovní sportovní auta.