Impreza 3 generace. Všechny recenze vlastníků o Subaru Impreza III

Modernizace je často používána pouze jako reklamní krok, protože nové nárazníky a světlomety nemají vliv na kvalitu spotřebitele stroje. V případě "Impreza Wrx Sti", to také ne stálo bez kosmetických tahů, ale Japonec se zaměřil na mnohem důležitější věci. Vážně změnil pozastavení, přenos a přidal k gama nové generace modelu jinou verzi "sedan".

4 0

V předchozím vydání zápisu kupujícího jsme představili nejoblíbenější kompaktní třídu Sedans v hodnotě od 500 do 600 tisíc rublů pro základní výkon. Nyní dokončujeme následující téma v recenzi také auta v těle sedan, ale z vyšší ceny kategorie.

14 0

Tenké nastavení (Impreza WRX STI (2011)) Testovací jízda

Premiéra Subaru WRX STI dalšího modelu modelu proběhla v rámci Moskevské mezinárodní auto show. Přišel čas na koni prezentace této sportovní zprávy.

Na evropském trhu, téměř všechny společnosti nabízejí dieselové verze svých automobilů. Bez takového motoru v rozsahu není možné počítat s úspěšným prodejem. Uvědomit si, že společnost "Subaru" představila první dieselovou naftu ve své historii. Zpočátku byli poskytnuti s crossover "Forester", a nyní začali nastavit na "Impreza".

Obecné informace o vozidle

Subaru Impreza Třetí generace - Cars Cars Cars Cars Cardy C s geny rally. Vyrobeny v těle hatchbacku a sedanu. Absolutně nové Dapleny auto způsobilo spoustu sporů v šířce fanoušků značky. Výroba modelu byla založena na závodě Gunma Yajima v japonském městě Ootasi.

Třetí generace Subaru Impreza Car byl reprezentován v dubnu 2007 v Auto show v New Yorku. Model byl nabídnut v těle hatchback pro kupující v Evropě, v těle sedan - pro Spojené státy. V roce 2008 se Sedan objevil v prodejních zastoupeních Evropy.

Auto bylo vyvinuto jako součást pojmu "sportovní auto pro každý den." Před inženýrům byla výzvou vyvinout krásné a praktické auto, zachování hodnoty značky SUBARU - výkonných motorů, pohonu čtyř kol a vynikající manipulaci.

V roce 2010 byl model recyklovaný. Konstrukce přední části se změnil, objevily se dvě nové motory a plynule převodovky, suspenze se zlepšila.

Také v roce 2010 byl předložen crossover na základně Imprezy, nazvaný Impreza XV. Zvýšená clearance do 185 mm a pozastavení je překonfigurováno.

V roce 2011 byla na auto show v New Yorku prezentována impregnace čtvrté generace.

Technologické rysy a charakteristiky

Model je postaven na modifikované platformě Impreza druhé generace. Na délku se auto vzrostlo o 115 mm. 95 mm inženýrů zvýšil rozvor. Design se ukázal spíše neobvyklé, zejména ve srovnání s předchůdci.

Ve srovnání s modelem druhého generace v kabině byl více místa a nový design zadního suspenze umožnilo zvýšit užitečný objem zavazadlového prostoru. Zadní dveře se začaly otevírat úhel 75 °, což usnadnilo přistání a vylodění zadních cestujících.

Modely motorů dostaly z předchůdce. Atmosférický protější benzínový objem objemu 1,5 litrů (107l.S.), 2,0 l (150 HP) a přeplňovaných motorů 2,5 litrů (230 HP). Byla nabídnuta čtyřstupňová automatická a pětistupňová ruční převodovka s rozsahem poklesu. V roce 2009 se v Evropě objevil nový dvoulitrový dieselový motor s kapacitou 150 HP, který byl agregován šestistupňovou manuální převodovkou.

V roce 2010 se motor s objemem 1,5 litrů (107 hp) změnil modernější 1,6 litrů (114 HP), s řetězovým pohonným pohonem a fázovými inspekce na vstupu a uvolňování. Díky novým lehkým pístům a prutům a speciálním povlakem prvků motoru bylo možné snížit ztráty tření o 28%. Nový motor se stal o 10% ekonomičtější. Tam byla také možnost zakoupit impedici s plynoucím odvětví.

Symetrický systém plného pohonu je instalován na vozidle - rozložení točivého momentu mezi předními a zadními nápravami je 50:50. Na modelu s ruční převodovkou je instalován celkový pohonný systém s inter-osou diferenciálu a ussociate.

Přední suspenze zůstala stejný typ, bez pomocného rámu. Úplně nová zadní nezávislá suspenze byla vyvinuta na dvojí paralelně ve tvaru páky. Během radylace byla suspenze zlepšena, byla vybavena novými tlumičovými tlumiči a pružinami s větší energetickou náročností. Přední páky byly nahrazeny přísnějším. Zvýšená tuhost zadních dílčích rámových pouzder a příčného stabilizátoru stability.

Abychom zlepšili bezpečnost cestujících, musel jsem se vzdát značkových bezstarostných dveří. Montáž předního motoru pro lepší stabilitu vozu v otáčkách se snížena o 22 mm. Clearance vozu je pouze 155 mm.

Zajímavosti

LineArtronic, instalovaný na impexu, je jedinou mírnou převodovku s podélným umístěním v páru plného pohonu. Transformační čas v ručním režimu - 0,1 sekundy;

Přeloženo z italské "Impresa" - žízeň pro úspěch;

Subaru EE Model Engine je první a jedinečný naproti vznětového motoru na světě. Díky opačnému diagramu bylo dosaženo dokonalého vyvažování motoru a byl řešen problém vibrací motoru;

Výhody a zápory ve srovnání se spolužáky

Mezi výhody Subaru Impreze Třetí generace by měla být zvýrazněna, především pohon pro čtyři kola - auto se chová sebevědomě na povrchu vozovky. Plně nezávislé pozastavení s jistotou vlaďte všechny jámy a pita lněné hrboly.

Lidé jakéhokoliv růstu a konfigurace jsou v kabině vozu docela pohodlné. Všechny opláštění a panely jsou dobře vybaveny - nejsou žádné sloty a obrazovky. Automatické dmychadla, zpravidla se zajímají o nejsilnější verze modelu.

Vady třetí generace včely mohou být přiřazeny vysoké ceně a kontroverznímu designu. Na vozech v těle je sedan příliš úzký otevření trupu - je těžké naložit velké věci. Velká nevýhoda je nedostatek dobrých odborníků v regionech oprav a údržby automobilů této značky.

Cílové publikum, čísla a ocenění

Subaru Impreza třetí generace, především láká názory mladých lidí s aktivním životním pozicí. Nedostatek pohodlí v něm je kompenzován vynikající dynamika a vynikající manipulací. Řidiči, kteří kdysi ocenili výhody tohoto modelu, s velkou neochotou transplantovanou na automobilech jiné značky.

V roce 2008, ve Velké Británii, pilot ze Švédska Patrika Flodin autem Subaru Impreza 2007 modelový rok, vyhrál zlato ve třídě sériových vozů.

Třetí generace Subaru Impreza obdržel vynikající ochranné známky v craze testů různých nezávislých organizací. Americký institut automobilové bezpečnosti IIHS v roce 2007 nazvaný tento model co nejlépe mezi spolužáky založenými na výsledcích frontálních, bočních a zadních testů.

Impreza byla rozpoznána časopisem Časopisu WHEELS 2009. Auto je navrženo především na milovníkech značky Subaru. To jsou obvykle mladí lidé vedoucí aktivní životní styl.

Nejsem dopis s dopisem, takže nesoudím přísně.

Žiju poblíž Norska, na malém ostrově Spitzbergen. Z AVTOVYALTH - Toyota, Suzuki a Subaru (mám typ dostupnosti servisních center). Nepopisuji své poslední zkušenosti z vlastnictví automobilu (to je prostě ne, spíše malá), takže po akumulaci určité částky spěchala žádat dospělé o konkrétní značce automobilu. Závěr: Za to nestojí za to, protože Stále jsem udělal svým vlastním způsobem)).

A ten den přišel - jsem v Subaru Motor Show. Volba byla mezi improvem WRX a 2 litrovou dieselovou Imprezou. Upozorňuji pozornost místních kritiků, které si vybralo toto auto, které by mohlo rychleji. WRX by měl čekat půl roku. V Norsku to není příliš nákup (a řídit se odtud), proto je nutné provést žádost o závod a druhá možnost je 1 měsíc. Provedl platbu a těšil se na příchod dne, kdy loď přichází s autem.

Silné stránky:

• Ovladatelnost
• Nízká spotřeba paliva (smíšená asi 10)
• Velmi populární v zemi bydliště. Nemyslím si, že je těžké prodat

Slabé strany:

• Hluková izolace
• Vážení náhradní díly a servis

Předpokládá se, že výběr auta hovoří o charakteru svého majitele.

Stav, Drive, Thrift nebo Touha vyniknout ... Ano, nikdy nevíte, jaké cíle jsme dali, koupili další auto.

Dlouho jsem chtěl impreza, je to v tomto těle.

Silné stránky:

Slabé strany:

• Nízká

Zpětná vazba Subaru 2.5 WRX (Subaru Impreza) 2008 Část 2

Tak pokračoval. Po 5 000 běžích jsem začal motor zapnout v plném rozsahu. Úředníci se doporučují projít každých 15 000 - nesmysl! Olej, který nalévá - motul, je nepochybně velmi kvalitní olej, ale pouze první 4000 km. Pak se stane tekutinou a černou. Školení na Motul 15000 km bez nahrazení úrovně na měrce blíže ke středu maxima, jsem dal motor. Testoval spojovací tyč vložení, a to vše kvůli skutečnosti, že byl půstový olej. Motor byl změněn v záruce za dva týdny bez jakýchkoliv dotazů.

Už jsem začal řídit nový motor odlišně. Nevím, kolik to je správné, ale snažil jsem se, aby motor, když běží ve stejném zatáčkách, ale změnit je od roku 2000 do 4000. Několik nocí v silnici Moskva a odtok je předán. Auto je nyní velmi potěšeno. Teď měním olejem každých 7500 km a ne Motul, ale mobilní, s ním motor pracuje mnohem klidnější. Nyní vložte 4 pístové brzdy, protože Nic. Po jedné exesranci od 180 do 40 km / h odmítli pracovat. Brzdy s velkým průměrem disku (namísto 300 mm - nyní 330 mm) jsou impektivnější a nejsou tak horké. A stále si chci všimnout o shodě. Kdybych byl dříve napsal, že manipulace je vynikající, pak po nějaké době to začalo ujít. Velké role na zatáčkách. Nyní jsem položil nastavitelné HKS hypermax III suspenze, to se stalo další věc, auto se střídá jako na kolejích, jediná věc, kterou guma nestačí - úzký.

A jak na této jízdě v zimě. Trochu značky zase a vy jste již v kontrolovaném driftu - dýchání zachycuje a řev motoru je pohádka))) v zimě Subaru, skutečný zapalovač. Můžete získat spoustu radosti z jejího řízení. Jel v zimě na různých trénovaných tratích (vůdce, mechkovo ...) - zapomenout na všechno!

Silné stránky:

• Ovladatelnost
• Brzdění
• Dynamické zrychlení
• Pohodlná sedadla
• Mechanika)))
• Bezpečnost

Slabé strany:

• Hudba
• Malý kufr

Zpětná vazba Subaru Impreza 2.5t WRX (Subaru Impreza) 2008 Část 5

Dobrý den, autforumes.

Pokračujte ve příběhu o životě WRX.

Po 2,5 roku po nákupu jsem běžel do klasického Itchy Wrx ze dřeva - rád bych rychle, postpewder, subremitter, i.e.sti. Prvotnost šílené zvyšování nových automobilů za posledních 16 let, aby se nový žonglování, ab.u. neochota. Proto jsem se rozhodl začít omezit na ladění dostupného vozu, a to tzv. "Fáze 1".

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza 1.5R Comfort (Subaru Impreza) 2008

Za volantem auta padl náhodou. Přišel jsem navštívit a podařilo se mu dostat za kolo. Zpětná vazba samozřejmě nemůže být úplná, protože odráží velmi krátkou epizodu datování. Napsané v nejvlivnějších dojmech. Některé malé věci budou vynechány.

- vzhled. Možná, že fanoušci značky se neměli rádi auto, nezpůsobil žádné odmítnutí. Ale zároveň s ohledem na náklady na stroj, pak by mělo být auto jasnější. Svalnatý design v jiných verzích Imprezy je zajímavější, IMHO.

- Kmen. Velmi malé. Dokonce jsem se podíval na kufr pod podlahou, ale neexistují žádné náhradní místo a místo. Pro malou botu se narodí. Velká rodina v autě bude obtížné umístí věci. Ale líbil se mi závěs zavírání kufru. Velmi pohodlné a funkční.

Silné stránky:

• Nádherná manipulace
• Pohon čtyř kol
• Přítomnost dolní řady
• Vynikající viditelnost
• Slabá ztráta nákladů na sekundárním trhu
• Ekonomika
• Vysoce kvalitní shromáždění

Slabé strany:

• Motor netahá nizakh
• Velmi specifický box.
• Vysoká cena
• Levné materiály v cíli
• Malý kufr a salon

Zpětná vazba Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2009 Část 2

Zima prošla, 6 měsíců a 6 tisíc kilometrů, nyní můžete napsat recenzi a podrobněji a bez nadšených post-péče SNOT).

Tak, Subaru ImprezaWrx. , 265ls, sedan, 5te mechanik, pohon 4-kola 50/50 se samosvorným meziosným diferenciálním diferenciálním, 8 polštářů, jednovrstvý klima, xenon, elektrické sklo, zrcátka, vyhřívaná zóna skleněných obalů, 6 diskových cd /Mp. 3 měnič, salonový hadr.

Za kolem.

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza 2.0r Luxusní (Subaru Impreza) 2008 Část 2

Takže impedice je téměř 3 roky. Čas se shrnout a rozloučit se za záruku.

Celkový dojem zůstává stejný jako ihned po koupi: Subaru Impreza je podivné auto s nádherným energeticky náročným zavěšením, milující vysoké otáčky motoru, prostorného interiéru a mikroskopického kufru, dobrá manipulace s dostatečným zacházením s dostatečným zrychlením ... je to město Auto pro lidi, kteří nejsou zatíženi velká rodina, která nemiluje aktivní odpočinek, ale chtějí jezdit na silnicích za jakékoli počasí.

Členění:

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza 2.5t WRX (Subaru Impreza) 2008 Část 4

Zpětná vazba Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2008 Část 3

Dobré odpoledne, návštěvníci stránek.

Turbomashin tedy sklouzl 30000 km, když prošel další (30 000), ve kterém byly provedeny předpisy:

• výměna motorového oleje (Mobil 1 5W-30 ESP vzorec),
• výměna nemrznoucí kapavku (Mobil Extra)
• výměna brzdové kapaliny (mobilní brzdová kapalina Dot4),
• nahrazení filtrů salonu a vzduchu,
• inspekce "celkem a vše".

Mimo předpisy, pouzdra přední a zadní stabilizátory byly nahrazeny, protože s ohledem na naše rozbité rukávy, rukávy "nařídil dlouho žít" krátce před tím.

Neexistují žádné další problémy s autem pro mě ani detekovaný prodejce servicemen.

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2009

Sen o idiotu se tedy splnil).

Ahoj.

Silné stránky:

• Pohon čtyř kol
• Dynamika

Slabé strany:

Říká se, že služba je na její drahá a prodá později)

Zpětná vazba Subaru Impreza 2.0r Luxusní (Subaru Impreza) 2008

První část byla napsána na podzim, a pak zima 2010 přišel, což ukázalo správnost mého výběru automobilů. I přes malou vůli, Impreza nikdy nepadl, s jistotou překonal svorka Petrohradu, který je řízen sněhem, neuvidí driftu, aby svrhl ostatní zástupce své třídy na zasněžené Kashe. A jakmile se podepsal Santa Fe, jehož majitel nejprve nám nepomazil na cestě z nádvoří, a pak padl do sněhu a uchýlil se, aby pomohl lopatě. Ukázalo se, že jeho Santa je monoproudořský Američan. Zatímco natočil, Imprial mu ukázal svůj ocas a hrdě odešel do důchodu, házel do vzduchu klíče sněhu se všemi čtyřmi koly.

V mrazech se vždy začalo sebejistě. Jakmile se zastavil s řidičem dveří řidiče. Problém byl vyřešen u prodejce po praní a oteplování - zmrazené kontakty. Spotřeba ve městě Ve většině krutých sněžení pěstovaných na 14 litrů, dlouhodobý pohyb byl ovlivněn 1-2 přenosem. Ovládání klimatu, ohřev sedadel, zrcadla adekvátně fungovala. Pro práci a na podnikání šel do lehké bundy a na dlouhé cestě to bylo teplé a bez svrchních oděvů. Zimní pneumatiky (Yokohama) se ukázaly být hlučné, musel jsem se s tím vypracovat. V mlýnkosti zasněžených nádvoří bylo jemné poškození (dent na zadní pravé dveře, pohybující se do zadního křídla), které bylo vyloučeno od prodejce CASCO.

V květnu to bylo 15 tisíc. Cena jsou velká (11 500 rublů), ale ne účelně. Nejdražší detail byl kabinový filtr (2600 p). Příště budu kupovat jinde (od 500 rublů), přínos prodeje ještě není znovuzrozen. Druhý den jsem obdržel první nepříjemný dojem z auta - našel jsem tři bubny na víku trupu z číselného rámu. Podrobný vyšetření ukázalo, že rám instalovaný u dealeru na každé straně trunku udeří víko zavazadlového prostoru. V tomto případě vyčnívající tři západky rámu udeřily nátěrovou vrstvu k kovu. Pokusím se opravit v záruce.

Silné stránky:

• Pohon čtyř kol

Slabé strany:

• Slabá barva

Zpětná vazba Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2008 Část 2

15.05.2010

Dobré odpoledne, dáma a pánové!

Takže "Pearl" pokračuje v rolování měst a váží střední a severozápadní části všech Ruska ... Stroj běží nahoru (podle OD, zcela "rolls ven" asi 9000 km ujetých míst). 8500 kilometrů kilometu přidal 350 ml oleje do motoru (Mobil 1 0W-40), tj. Tato spotřeba po výměně oleje na "spouštěč" o 1600 km.

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza 2.5t WRX (Subaru Impreza) 2008

Stal se šťastným vlastníkem těchto malých zvířat)))) Předtím, než se vyskytla Mazda 3 2.0 Sport 150 koní ... Stroj není nic takového, ale tohle ... zcela odlišná úroveň))) Ano, Salon mohl učinit Trochu dolů (alespoň plast, který ho použije), ale je to pro to koupit? Obchodník udělal ochranu klikové skříně a diferenciál, udělal tónování zadních oken a zavěšen blatníky (mimochodem, velmi nápovědy z nečistot na zadním okně). Pneumatiky koupila zimní, na hrotech, na hroty, on řídil - Nafig-Nafig, k ničemu, nebezpečné věci ... pravda, prodejce není špatný tolik - jsem nainstaloval turbo-časovač (spolu se signálem) a kožešinou. Ochrana na krabici ... pouze tak, že to bylo instalováno, že to funguje (klíč se otočí a vytáhne) pouze na 4 přenosu ... takže sedím a počkejte, až bude stroj snížit a pak zavřu pole. .. No, je to v pořádku, brzy se změní.

Run-in prošel přísně podle knihy (3-4 tun revolucí), i když jsem opravdu chtěl vyzkoušet v tomto případě ... bylo to v pořádku, a začal to zkusit v podnikání. Zrychlení je nádherné ... jel, přirozeně, jen v zimě, takže jsem to nepochopil až do konce nebo zrychlení. Když je suchý asfalt, a teď jsem stále sledoval)), pak dělám následující: Stojím na semaforu, zvedám rychlost až 2800-3000, někde, nic víc ... zelené světlo , Luguummammmmmmmm, šipka se pohybuje trochu mezi 3000-3500 ... a pak hlavní věc je chytit okamžik, kdy střelec přijde na 5 000, přepněte na druhou a rychle uvolněte Grip a Gatův třpytek. Pak ukazuje perfektní spínání a účinek konstantní odsazení do sedadla bez jakýchkoliv trháků a dalších labudi ... mmm, Kayyifefff.

Teď jdu do 16 205/55, s manévrováním vpravo doleva, pouzdro je pozorováno))), jako by je tak uchopena po přestavbě. Četl jsem v různých zkušebních pohonech, že má nějaký druh role ... zatím můžu říct něco o tom: 1. Nevkládám 17, v létě a všechno bude jasné. 2. Ne takové pokrytí - znovu v létě ... na 80-90 šel jsem na poloměru na CAD ... všechno udržuje a neudělá scalin kdekoli ... Líbí se mi to moc. Drifted blízko skutečné ve sněhu ... Sakra, Office Management: Hledám zde - Šel jsem sem, chtěl jsem tady - šel jsem sem, pracovat na místě - prosím ... a všechno na 2. stupni na 3000 zatáčky ... Já směřuji 80 km v 4 km ... Nejezdím po městě v turbo-paprsku. Oznámitelný člověk říkal, že v turbo letadle nebo plynu do podlahy, nebo bez plynu ... jinak je škodlivý pro turbínu. Proto kolem města do 3000 revolucí (3000 inclusive). Ale ve večerních hodinách, kdy jsou auta menší, nebo někde během přestavby, dávám čerpací stanici na 5000, takže nezapomeňte)))

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza 1.5R (Subaru Impreza) 2008 Část 2

Tady to máte! 30 Tyk za!

O všem v pořádku.

Prodejce rozvodu na 0 (1500 km) zůstane ruský know-how!)) Pane, nevstoupíte do tohoto nesmyslného. Oleje, nalil do motoru a krabice (a jsem si všiml, že v mém případě nativní Zhapanski), velmi čekat na první plánované pak (mistři sami říkají), a auto nevrátí od žádné záruky!

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2008

Dobré odpoledne, milí návštěvníci stránek!

"Black Pearl" je název barvy rozsahu Subaru. Přesněji řečeno: Obsidská černá perla ... Vzhledem k tomu, že kilometr je stále velmi malý (ve skutečnosti, jen běží), je nepravděpodobné, že mohu vyprávět dlouho o ctnostech, nevýhodách atd. Doposud jen první dojmy ...

Po nákupu okamžitě nastavují: ochrana hliníku palety a zadní diferenciál, stejně jako signalizace s turbo-časovačem.

Silné stránky:

• Dynamika
• Symetrická plná dráha
• Ergonomie
• Vzhled

Slabé strany:

• Malý kufr (ale stále je to hatchback)

Zpětná vazba Subaru Impreza 2.5t WRX (Subaru Impreza) 2008 Část 3

Takže téměř 11 měsíců použití, najetých kilometrů 15 000k, nedávno prošel do-1, cena emisí je 9 000R.

Co dělali:

- nahradil motorový olej (z předchozí výměny oleje na 7 500k jedl někde gramů 500, takže si myslím, že Zhora není).

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Subaru Impreza 1.5R (Subaru Impreza) 2008

Auto koupil v kabině v červenci 2009. Před tím byly VAZ 2105, Toyota Karina 1990 a Daewoo Nexia 2004. Po Toyota, která se musela z důvodu členění, Nexia byla považována za dočasnou možnost, dokud nebude vypadat peníze na moderní auto (nákup na úvěr v zásadě v zásadě nepovažoval).

Zatímco kopírovat do auta, přečtěte spoustu časopisů, zejména sekcí o typických členění a problémech, spolehlivost některých automobilů. A tak, když si už mohl vybrat mezi novým zaměřením, Astro, Lacetti, Fawn, oktáje, atd., Najednou si uvědomil, že mezi všemi těmito potrubí mě nic nevrátilo. Bylo zcela rozhodnuto se vzdát nákupu a jezdit dále na "ksyuh", jak je to úplně spontánně vyskočeno do salonu Sabar. Okamžitě obdržel hodiny testovací jednotku na impedici 1.5. Po zkušební jízdu jsem si uvědomil, že je to nejvíce stroj, kterou potřebuji. Přivedl k salonu své ženě. Hatchback zemřel okamžitě kvůli malému kufru a stropu nízko přes zadní sedadla. Chtěl jsem vzít 2 litrovou impedici, ale s tělem sedanu bylo jen 1,5 litrů. Nedostatek moci, který ovlivňuje vozy vozíku na dálnici, kompenzují zkušenosti a aktivní práci rukojeť MCP.

Ve výběru mezi kapacitou a praktičností, druhé preference. V kabině nabídl 9% slevu na auto s tempomatem, koženým volantem a 6 airbagy. Kola slitin, ovládání klimatu, hudba byla již v databázi. Car sám stálo 616 tisíc s ochranou klikové skříně, blatníky, signalizace a pojištění investovaných na 700 tisíc. Bylo příjemně překvapeno Casco - s mými zkušenostmi 23 let, to bylo 33 tisíc, a po měsíci zaplatila Vypnuto (změnil pojistitel, který byl prasklý z čelního oblázkové sklo). Pro neúplné 5 měsíců válcovaných více než 10 tisíc km. Dálkové cesty od 600 do 1200 km jeden způsob, stejně jako vinutí na chalupu za 100 km od Petra, a samozřejmě denně provoz ve městě do práce a zpět. Spotřeba paliva na město je 7-8 litrů za sto, ve městě 11-13 litrů. Průměrná spotřeba v počítači po dobu 10 tisíc km - 8.8.

Silné stránky:

• Pohon čtyř kol
• Vynikající pravidelné osvětlení
Silné stránky:

Teď o vozidle. Auto je dobré - neřeknete nic, rychleji a rychle. Vynikající viditelnost a pohodlné přistání a obecně, ergonomie a snadné použití hlavních prvků stížností nejsou volány. Na kontrolu klimatizace můžete zpívat pouze na indikaci fuzzy teploty. Komfort na úrovni, zejména proti zbytku Subaru. S těmito všemi pozitivními vlastnostmi jsou obzvláště naštvaná špatná dekorace a téměř chybějící kufr. Ale obecně je vše velmi dobré. Pokud nezapomenete na clearance 155 mm, můžete pečlivě přesunout z asfaltu a v zimním pohonu čtyř kol - je zde pohon čtyř kol. Za místem je dostačující pro golfovou třídu, pravdou je, že není k dispozici, ani loketní opěrka. Světlo bylo ne, nic, co Xenon. Zvedl jsem a reguloval jsem se na stánku, protože prodejce nekontaktoval tento jednoduchý úkol.

O údržbě. Všechno je stejně vždy v Subaru. Neexistuje nic drahého a dalšího.

Silné stránky:

Slabé strany:

• Jeden oficiální prodejce