DIY Tuning Auto. En sıradışı ev yapımı arabalar (20 fotoğraf)

Birçok kendi otomobiliniz hakkında rüya, ancak sadece bazıları kendi rüya arabalarını yaratma konusunda güç, ilham ve zor ve özenle çalışma arzusu bulmak. Bunlar umutsuz, kendi kendine öğretilen ve otomotiv dünyasını daha ilginç hale getirir, konveyör üretiminde sıkılmadan kurtarır. Bazen başkalarının dikkatini, bazen ünlü üreticilerin en iyi modellerinden daha güçlü olan yarattıklarıdır.

Bugün sizi dünyanın her yerinden en iyi ev yapımı arabalara tanıtmak istiyoruz. Derecemizde, düşük talepten korkmadan, en azından bugünün seri üretime gönderilebilecek ev yapımı layık. Sıralamaya gelen otomobillerin çoğu, büyük bir üreticinin bir otomobili ile kolayca rekabet edebilir, ancak ne yazık ki sonsuza dek tek bir kopyada kalacak, çeşitli otomobil şovları dışında halkı halkı lütfen. Bununla birlikte, bu onları özel, benzersiz, benzersiz hale getirir ve sahipleri, tek başına gerçekten layık bir araba yaratmayı başaran kahramanları hissetmeyi mümkün kılar. Bu yüzden başla.

Sıradığımızda sadece beş ev yapımı. Daha fazla olurdu, ancak kendimizi gerekli tüm sertifikaları geçiren ve kayıtlı olan arabalara sınırlandırmaya karar verdik. Tüm sıralama katılımcıları, herhangi bir kısıtlama olmadan halka açık yollara binmeye kabul edilir. Bu sadece kalitesini ve benzersizliğini onaylar ve ayrıca seri araçlarla rekabet etmek için gerçek bir fırsatı da belirtir.

Beşinci sıra SUV'a verilir " Kara kuzgun"Kazakistan'da inşa edildi. Bozkır koşullarında avlanma için yaratılan bu eşsiz araba, tehdit edici ve aynı zamanda fütüristik tasarıma sahiptir. "Black Raven" fantastik filmlerde güvenle çekilebiliyordu ya da bir ordu araba olarak hareket edebilir, ancak yalnızca yaratıcısı tarafından kullanılıyor - Karaganda'dan mütevazı kendi kendine öğretilen bir mühendis.

SUV'un görünümü gerçekten orijinal, biraz sakar, ancak orijinal ve acımasız. "Siyah Kuzgun" - Gerçek erkek araba Güçlü bir çerçeve şasi ile, konutun yapışkan alüminyum panelleri, "poli gözlü" optik ve tüm korkunç tekerlekler, karmaşık bir toprağa bile girmeye hazır. "Black Raven" mücadelesinde, Amerikan üretiminin güçlü V8 motorunun güçlü V8 motorundan dolayı acele eder ve arka eksen. Mükemmel zorluklar SUV'lar, uzun bir baz, geniş bir yelpazede, motorun merkezi konumu ve kontrol noktasının yanı sıra garantilidir. bağımsız süspansiyon BTR'den burulma ile. Tüm bunlar, aracın, yaklaşık 100 km / s hızda bile keskin manevralarla istikrarı korumasını sağlar ve yolda bulunan çukurların ve çarpmaların üstesinden gelmek kolaydır.

Eşsiz ev yapımı salonu iki yolcu için tasarlanmıştır. Jeep'in ekipmanı, LED kazık sinyallerini ve sinyalleri, ön camların sürücüsünü, kapağın elektrik tahrikini ve alt kısmına monte edilen benzersiz zincirli serbest çekmeceyi içerir. Fiyata gelince, o zaman yaklaşık maliyet "Kara karga" yaklaşık 1.500.000 ruble.

Devam et. Dördüncü sırada, biz yerleşmiş İlk önce Kamboçyalı araba tarihinde - "". Garip bir şekilde, bir devlet veya özel otomotiv şirketi değil, ancak 52 yaşında kendi arabasını edinme zamanı geldiğine karar veren basit bir tamirci Nher Foetack ile yaratıldı.

Angkor 333, çok modern bir doldurma ile çok kompakt bir çift roadster ve özellikle fakir bir Asya ülkesi için tasarım.

Kamboçyalı ev yapımı, düzenli formlar, şık optik ve modern aerodinamik elemanları olan bir vücudu aldı. Ayrıca, Angkor 333, bir çekiş elektrik motoru, 3 vitesli bir otomatik şanzıman ve şarj için tasarlanan 45 güçlü benzin ünitesiyle donatılmış bir hibrit otomobildir. Şarj edilebilir pil. Şaşırtıcı bir şekilde, kendi kendine yapımı yolcu 120 km / sa kadar hızlandırabilir ve bir batarya şarjında \u200b\u200byaklaşık 100 km'yi aşabilir. Ek olarak, Angkor 333'ün ekipmanı, gösterge panelinin rolünü gerçekleştiren bir dokunmatik ekran içerir ve kapılar özel bir manyetik plastik kartla açılır. Çoğu seri otomobil için böyle bir işlev yoktur, bu nedenle yetenekli bir tamircinin gelişmesi saygılıdır.

İlk Angkor 333, 2003 yılında monte edildi. 2006 yılında, yaratıcısı beyninin ikinci neslini sundu ve 2010'da ışık, bu günün nhina FAOJKA Garajında \u200b\u200bsipariş vermek için küçük partileri manuel olarak toplama, emekli olmak için yeniden tanımlanmış bir yaşta sağladı. Ne yazık ki, rotanın maliyeti hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

Derecelendirmemizin üçüncü yerinde, en sık "" olarak adlandırılan bir araba bulunur. Trans-Baikal bölgesi Krasnokamensk'ten bu etkileyici SUV Vyacheslav Zolukhin'i yarattı. Ev yapımı'nın kalbinde - KAMAZ'tan dönüştürülmüş amortisörler, ön eklenti göbekleri ve hino kamyondan hidrolik hidrolik direksiyondan tamamlanan GAZ-66'nın son şasisi.

Mega Cruiser Rusya, atmosferik bir 7.5 litrelik HINO H07D dizel motoru tarafından sürülür, bu da rafinetasyon sürecinde hava saflığının KAMAZ sistemini aldı. Motor 6 vitesli manuel şanzıman ve Gaz-66'dan dağıtımın, içeri girdikleri tüm rulmanlar ile değiştirildi. Ev yapımı olan sürücü, ana çiftlerin değiştirildiği köprüleri engelleme olasılığı ile birlikte, yollardaki hareketin düzgünlüğünü sağlam bir kaplama ile elde etmeyi mümkün kılan.

Mega Cruiser Rusya'nın gövdesi metaliktir, takım çerçeveye 12 amortismana tabii desteği ile bağlanır. "Yerleşim kısmı", Minivan Noah'ın reddedilen "arka" nin reddedilen "arkasının" da eklendiği Isuzu Elf Truck'ın yükseltilmiş bir kabinidir. Vücudun ön kısmı, GAZ-3307'den yükseltilmiş kanatlardan, kendi tasarımının bir başlığı ve kara kruvazör prado kafesinin birkaç örneğinden elde edilen bir radyatör ızgarası. Ev yapımı metal, kendi gelişimi ve tekerlek diskleri GAZ-66'nın tekerleklerinden "asfaltlama", bu da ordu jeep "kaplanından" kauçuk kurmayı mümkün kılmıştır.

Salon'a bakarsanız, 6 göreceğiz. oturma, çok fazla boş alan, doğru direksiyon simidi, oldukça şirin bir iç ve her yöne mükemmel bir genel bakışla uygun bir sürücü koltuğu.

Mega Cruiser Rusya, 150 litrelik bir gaz tankı, jiroskop, 6 ton, bir ses sistemi ve hatta bir spoiler ile elektrik iletimi ile donatılmıştır. Self-catering'in yazarına göre, SUV 120 km / sa kadar hızlandırabilir, kütlesi 3800 kg'a eşittir ve ortalama akış Yakıt otoyolda 15 litre ve yaklaşık 18 litre yoldur. Geçen yıl, Mega Cruiser Rusya, 3.600.000 ruble fiyatında satışa satıldı.

Puanımızın ikinci satırı ev yapımı bir başka benzersiz SUV, bu Ukrayna'dan. Arabadan bahsediyoruz. " Bufalo"Ayrıca GAZ-66 temelinde inşa edildi. Yazar, Beyaz Kilisesi, Kiev Bölgesi'nden Alexander Feliciliel.

"Bison", orijinalliği, her şeyden önce vücudun ön kısmını vurgulayan daha modern ve daha aerodinamik bir görünüm aldı. Çoğu vücut panelleri VW Passat 64 tarafından ödünç alındı, ancak bazı unsurlar bağımsız olarak yapılması gerekiyordu.

Ukraynalı ev yapımı kaputunun altında, Çin kamyonu Dongfeng DF-40'tan ödünç alınan 137 HP'nin getirisine sahip 4.0 litrelik bir turbodieseldir. Ayrıca "Bison" ve 5 Hız sundu mekanik kutu Yayınlar. Bir çiftte, Çinli birimler, 100 km başına 15 litre seviyesinde ortalama yakıt tüketimi ile 120 K / saat hızaşırtma ile ev yapımı bir SUV sağlamıştır. "Bizon" arkasından kalıcı sürücü, ön aksı bağlama, diferansiyelin ve azaltılmış iletimin kullanımını engelleme olasılığı ile.
Araba, bir erkek kardeşin derinliğini 1,2 metreye aşmayı ve ayrıca ev ihtiyaçları için ek bir çıktı olan bir lastik basınç ayar sistemi ile sağlanabilir: pompalama tekneleri, pnömomokrat veya pnömatik aletlerin kullanımı vb.

12 desteğe ekilen Bizone Bizon, çok sayıda sağlamlık ve çerçeve çerçevesi ile güçlendirilmiştir ve SUV'un çatısı 2 mm kalınlığında metalden yapılmış olup, bu da açıklama çadırını gece boyunca düzenlemeyi mümkün kılan metalden yapılmıştır. "Bizona" özelliklerinden biri, salonun dokuz sandalyesidir (3 + 4 + 2), herhangi bir yönde dönebilen iki arka sandalyeyle, serbest alanı artırmanıza olanak tanır, çıkarılabilir. bagaj bölmesi. Genel olarak, "Bizon", yüksek kaliteli bitiş, rahat koltuklar ve iki eldivenli ön panel içeren konforlu ve ferah bir iç mekandır.

"Bison" üzerine kurulu sayısız ekipman arasında, bir amplifikatör direksiyonunun varlığını seçin, çift amplifikatör fren sistemi, dikiz kameraları, GPS Navigator, Elektrikli Kaynaklı Vinçler, Özel Farlar arka kontur ve arka kapı için geri çekilebilir adımlar. "Bizon" oluşturmak için Alexander Svicilin yaklaşık 15.000 dolar harcadı.

, Sadece kazananı aramak için, doğal olarak, sadece bir spor araba olabilir, çünkü yarış arabası Her sürücü rüyası. 1983 yılında kendi spor otomobilinin yapımını tasarlayan Teknik Eğitim, Chelyabinet Sergey Vladimirovich Ivantsov olmadan basit bir kendini öğretti. Gereksiz adı olan araba " İsv."Yaratıcının baş harflerinden oluşan, yaklaşık 20 yıl inşa edildi ve bu uzun yolun iki prototipin sağlanması için yönetilen bu uzun yolun, önce pencere macunundan önce 1: 1'e yapıştırılmış ve daha sonra hamurudan yapıştırılmış. Aynı zamanda, Yaratıcıya göre, "gözlerde", çizim ve hesaplamalar olmadan dolaşan her şeyi yaptı.

Bir hamuru modeliyle Sergey, gelecekteki vücudun parçalarının alçı dökümünü iltifat etti, ardından özenle onları fiberglas ve epoksi reçineden çıkardı. Bu başyapıtın yaratıcısının epoksi reçineye alerjisi olduğu ve bu nedenle bir ordu gaz maskesinde çalışması gerekliyse, bazen 6-8 saat harcamak için gerekli olduğunu belirtmek gerekir. Söyleyeceğiniz şey, rüyasına yürüdüğü kalıcılık saygıyı hak ediyor ve işinin sonucu sadece basit bir zooak değil, aynı zamanda deneyimli profesyoneller de etkiliyor. otomotiv endüstrisi. Tasarım açısından, ISV ev yapımı, çoğu şimdi üretilen spor otomobillerle tartışmaya hazırdır ve sonuçta, bir spor otomobilinin final kavramı yaklaşık 15 yıl önceydi. Sergey'in kendisi kabul ettiği gibi, Lamborghini Countach'ta ilham kaynağı, ancak bakarsanız, ISV'nin görünümünde, notaları ve Aston Martin, Maserati ve hatta bugatti'yi yakalayabilirsiniz.

ISV'nin temeli, bir kare bölümün karelerinden gelen mekansal kaynaklı bir çerçevedir ve tüm şasiler ve süspansiyon "Niva" dan küçük modifikasyonlarla ödünç alınır. ISV sürücüsü, iyi bir spor araba olması gerektiği gibi, sadece arka. Motor gelince, "Classics" den mütevazı bir motor başlangıçta aldı, ancak daha sonra 113 HP kapasiteli 4 silindirli 1.8 litrelik motora yol verdi. BMW 318'den, 4 vitesli bir "otomatik" ile bir çiftle çalışıyor. Ne yazık ki, beyniniz için büyük sevgi nedeniyle, Sergey asla tam kapasitede ISV yüklemedi, bu yüzden arabanın gerçek hızını asla bilemiyoruz. Spor otomobillerinin yazarı oldukça özenle ve 140 km / s'den fazla hızlanmamıştır.

İç ISV'ye bakın. Burada, iç kısımdaki klasik spor 2 yatak düzeni, sürücünün rahatlığı için mümkün olduğunca keskinleştirilir. Ve şaşırtıcı değil, çünkü iç mekan manuel olarak yapıldı, tekrar tekrar rafine edildi ve elden geçirildi. Burada, dış kısımda olduğu gibi, bazı detaylar da ünlü üreticinin tarımsal gösterenlerine benzeyen iyi bir spor otomobil iç tasarımını görebilirsiniz. ISV çıkarılabilir bir çatıdır, giyotin kapılar, klima, bir hidrolik, Audi'den şık bir gösterge paneli ve bir ses sistemi vardır.
ISV fiyatının konuşması zor. Yaratıcının kendisi otomobilini paha biçilemez ve bazı verilere göre, bir kez 100.000 avro satmayı reddetti.

Hepsi bu, sizi son zamanlarda en ilginç ve kaliteli ev yapımı arabalara tanıttık, halka açık yollarda sömürülmeye başvurduk. Her biri, başlangıçta ve ilginç olan kendi yolunda eşsizdir. Ama elbette, elbette, dünya araç endüstrisinin tarihindeki aydınlık izlerini terk etti ve yalnızca yaratıcılarına değil, aynı zamanda çeşitli otomotiv sergileri ve şovlarının çok sayıda ziyaretçisini de bir Deniz Denizleri sundu. Garajlarında şaheserleri yaratan sevgili sayısının yalnızca büyüyeceğini umuyoruz ve bu, yeni derecelendirmeler için sebeplerimiz olacağımız anlamına geliyor.

Bazı sürücüler kategorik olarak resmi üreticilerin ürettiği arabalara uymazlar. Ve sonra yaratılışta çözülürler ev yapımı arabalarSahibin tüm bireysel isteklerini kim tamir edecektir. Ve bugün bahseteceğiz En sıradışı 10 Benzer araçlar.

Siyah kuzgun mükemmel araba Kazak Bozkır için. Kullanımı hızlı, güçlü ve iddiasız. Bu sıradışı SUV, Karaganda kentinden sıfır meraklısıdan yapılmıştır.

Siyah Raven, 5 litrelik bir motor kapasitesine sahip 170 at gücüAracın, engebeli araziyi ve off-road çevresinde sürüş sırasında saatte 90 kilometre hızını hızlandırabileceği sayesinde.

Angkor 333 tamamen tamamen elektrikli arabaKamboçya Krallığı'nda yaratıldı. Şaşırtıcı bir şekilde bu araba Ülkedeki otomotiv endüstrisinin gelişmesinin bir sonucu değil, bir kişinin özel bir projesi - Phnom Penh'den mütevazı bir mekanik.

Yazar Angkor 333 Gelecekte, bu arabanın hem elektrikli hem de benzinli varyantlarının seri üretimi için kendi bitkisini açacağını hayal ediyor.

Batman Hakkında Filmlerin Hayranları Dünyanın dört bir yanından Batmobile Rüyası - Süper Kahraman Otomobilinin Tasarımında Keyifli, çeşitli çeşitli fonksiyonlarla, geleneksel seri makinelere erişilemez.

Ve Shanghai'den Mühendis Lee Vale karar verdi kendi elleri Bu rüyayı uygulayın. Sinema ekranlarından çıkan gerçek bir batmobile yarattı. Aynı zamanda, Çinliler bu arabayı inşa etmek için 10 bin dolardan az harcadı.

Shanghai Batmobile, tabii ki on yok farklı türler Silahlar ve saatte 500 kilometre hızla gitmez, ancak görünüşte, bu kahramanın en son filmlerinde gösterilen Batman'ın arabasını kesinlikle tekrar ediyor.
Racing Formula 1 için gerçek araba, büyük miktarda para - bir milyon dolardan fazla. Yani özel mülkiyetlerde böyle bir araba yoktur. En azından resmi seçenekler. Fakat kendi elleriyle dünyanın her yerinden zanaatkarlar yarış arabalarının kopyalarını oluşturur.

Bu meraklılardan biri, Formula 1'in tarzında bir sokak arabası oluşturmak için 25 bin avro harcayan Miso Ksuvanovich'in Bosnalı Mühendisidir. Sonuç olarak, inanılmaz oldu güzel oto 150 beygir gücü kapasiteli, saatte 250 kilometre hıza kadar hızlanabilir.

Kuvdanovich, Şehrinizin sokaklarında bu kırmızı arabada DROUZ, "Bosnalı Schumacher" takma adını aldı.
Çocukluk çağı mekaniğe düşkün olduğundan, eski Guo'nun Çinli çiftçisi, ama tüm hayatı bir çiftçi olarak çalıştı. Bununla birlikte, elli yaşındaki yıldönümünden sonra rüyanın ötesine geçmeye karar verdi ve Mucit - Old Guo'nun onuruna çağrılan kendi üretiminin bir otomobili geliştirmeye başladı.

Old Guo, bir çocuk kitlesi için tasarlanan Lamborghini'nin kompakt bir kopyasıdır. Ama bu oyuncak bir araba değil, ama gerçek makine dan elektrik motoruBu, bir akümülatör şarjını 60 kilometreye kadar geçirebilir.

Aynı zamanda, eski GUO'nun bir kopyasının maliyeti 5.000 yuan (sadece 500 Amerikan Doları'nın altında).
Kyivlyanin Alexander Chupiliel, oğluyla birlikte, yedek parçalardan diğer arabalardan toplanan yılın yanı sıra kendi SUV'larının orijinal detayları Onları Bizon'u aradı. Ukraynalı meraklıları, 137 beygir gücü kapasiteli 4 litrelik bir motorla büyük bir makineye sahiptir.

Bizon saatte 120 kilometre hızlandırabilir. Karışık modda yakıt tüketimi Bu araba 100 km başına 15 litredir. SUV kabinde, dokuz kişinin konaklayabileceği üç sıra koltuk vardır.

Bizon aracının çatısı da, alandaki gece boyunca ortaya çıkan çadırda inşa edilmiş olan ilginçtir.
Lego Tasarımcısı, tamamen çalışan bir araba bile inşa edilebilecek evrensel bir malzemedir. En azından, Avustralya ve Romanya'dan iki coşkuyla yönetildi, inisiyatifi başlıkla kurdu.

Çerçevesinde, 256 pistonlu bir pnömatik motordan dolayı hareket edebilecek olan Lego Tasarımcısı'ndan bir araba inşa ettiler, saatte 28 kilometre saatte kabul edildi.

Bu arabayı yaratmanın maliyeti, paranın çoğunun LEGO tasarımcısının yarım milyon detayını satın almaya başladığı 1 bin dolardan biraz daha fazladır.
Her yıl Shell, alternatif yakıt kaynakları üzerindeki arabalar arasında özel yarışlara uygundur. Ve 2012 yılında bu rekabet, Birmingham'daki Aston Üniversitesi'nden bir grup öğrenci tarafından yaratılan bir araba kazandı.

Baş aşağı camaro Chevrolet Camaro. 1999 baş aşağı ters çevrildi. Araba, 24 saatlik limon (24 saat limon) için, 500'den fazla Amerikan doları olmayan arabaların katılabileceği parodi yarışları için yaratıldı.

Günümüzde bir tür sürpriz yapmak zor yeni model araba, ama burada araçKendi ellerinizle yapılır, her zaman dikkat ve heyecan çekti. Kendi elleriyle araba kullanan bir kişi, etkinlikler geliştirmek için iki seçenek bekler. Birincisi yaratma için takdire şayan ve ikincisi, buluş formunda çevreleyen bir gülümsemesidir. Bunu çözerseniz, arabanın kendi montajında \u200b\u200bkarmaşık bir şey yoktur. Kendi kendine öğretilen mühendislerden, yalnızca arabanın tasarımını ve ayrıntılarının temel özelliklerini bilmek zorundadır.

Tarihsel gerçekler

Arabaların yapımının başlangıcı bazı tarihsel koşullardan önce öncelerden önce gelir. Birliğin varlığı sırasında, otomobillerin seri üretimi yapıldı. Bazı tüketici ihtiyaçlarını karşılayamadılar. Bu nedenle, kendi kendine öğretilen mucitler şu anki durumun dışına çıkmaya başlamaya başlamış ve kendi kendine yapımı arabalar tasarlayarak bunu yaptı.

Kendi elleriyle bir araba yapmak için, tüm gerekli yedek parçaların vurulduğu çalışmıyor. Sağır köylerde yaşayan insanları dikkate alırsanız, çoğu zaman çeşitli organları geliştirdiler, böylece kapasitelerini arttırırlar. Arabalar yüksek açıklığa sahip ve suyun üstesinden gelebilecekleri görünmeye başladı. Kısacası, tüm güçler hayatın basitleştirilmesine atıldı.

Ayrı bir insan kategorisi, sadece teknik özelliklerini değil, arabanın görünümüne büyük önem vermiştir. Güzel binger arabalara ek olarak, fabrika durumlarında küçük olan spor arabaları yapıldı. Bu icatların hepsi sadece başkalarını şaşırttı, aynı zamanda yolun tam tarafı oldu.

Sovyetler Birliği'nde, kendi kendine yapımı araçlarda belirli bir kısıtlamalar yoktu. BANS 80'lerde ortaya çıktı. Sadece belirli parametreler ve arabanın teknik özelliklerini ilgilendirdi. Ancak çoğu insan, bir aracın ilgili bedenlerine tamamen farklı kılavuz olarak kaydedilerek atlayabilir.

Araba inşa etmek için gerekenler

Doğrudan işlemin kendisine ilerlemek için, her şeyi detaylı olarak düşünmek gerekir. Nasıl yapacağınızı açıkça anlamanız gerekir. gelecekteki arabaVe hangi teknik özellikleri olmalı. İlk olarak, otomobilin hangi amaçları kullanacağını belirlemek gerekir ve sonra fikri somutlaştırmanız gerekir. Eğer bir Frank Workhorse gerekliyse, kendi ellerinizle yapmak için, ihtiyacınız olacak Özel malzemeler ve detaylar. Ayrıca, vücudun yüklerine ve otomobil çerçevesine en dirençli hale getirmek de önemlidir. Araba yalnızca yolculuk için yapıldığında, soru sadece görünüşündedir.

Bir çocuk için kendi ellerinizle bir araba nasıl yapılır, aşağıdaki videodan öğrenebilirsiniz:

Çizimler nasıl yapılır

Kafanıza ve hayal gücünüze güvenmeyin, ne tür bir otomobilin olması gerektiğini düşünmek daha iyi ve daha doğru olacaktır. Sonra mevcut tüm hususlar kağıda aktarılır. Sonra bir şeyi düzeltmek mümkündür ve sonuç olarak, elle çizilmiş kopya görünürken görünecektir. gelecekteki araba. Bazen tamamen güven için iki çizim yapılır. İlk tasvir edilmiş görünüm Araba ve ana detayların ikinci daha ayrıntılı görüntüsünde ayrıntılı olarak. Çizimi yapmadan önce, gerekli tüm araçları, yani, bir kalem, silgi, watman ve bir cetvel hazırlamanız gerekir.

Günümüzde, sıradan bir kalem kullanarak uzun süre bir resim çizmeye gerek yoktur. Bu görevi kolaylaştırmak için, geniş fırsatlara sahip özel programlar vardır ve yardımlarıyla herhangi bir çizim yapılabilir.

İpucu! Mühendislik programı yoksa, normal kelime test editörü bu durumda yardımcı olacaktır.

Büyük bir arzu ile, kendi ellerinizle herhangi bir araba yapabilirsiniz. Kendi düşünceleri yoksa, hazır fikirler ve çizimler ödünç alınabilir. Bu mümkündür, çünkü ev yapımı arabaların oluşturulmasıyla meşgul olan çoğu insan fikirlerini gizlemez, ancak aksine halkı temsil eder.

Kara Kara

Avrupa ve Amerika'nın genişlemelerinde geniş dağılım "Kit-Kara" olarak adlandırılanlara ulaştı. Peki bu nedir? Bu, kendi ellerinizle bir araba yapabileceğiniz belirli sayıda farklı bölümdür. Kit-Karas, seçeneklerinin çoğunun göründüğü ve istenen herhangi bir araba modelini katlamanızı sağlayan popüler hale geldi. Ana zorluk montaj değildir, ancak montaj sonucu elde edilen aracın kaydolundadır.

Kit-Kara ile tam teşekküllü çalışma için, geniş bir garajınız olmalıdır. Ek olarak, araçlara ve bilgi kümelerine ihtiyacınız var. Becerileri tanımlamazsanız, iş istenen sonucu vermeyecektir. Asistanlarla çalışma durumunda, montaj süreci daha hızlı ve verimli olacaktır.

Bu kit, küçük vidalardan ve talimatlardan büyük ayrıntılara kadar her şeyi içerir. Tam teşekküllü işler için ciddi zorluklara sahip olmamalıdır. Talimatın basılı bir görünüme sahip olmadığı, ancak her şeyin en küçük ayrıntılara göre değerlendirildiği bir video ana sınıfı tarafından temsil edildiğine dikkat edilmelidir.

Arabayı doğru bir şekilde toplamak çok önemlidir. Yaratılışın, öngörülen tüm standartlara ve standartlara uyması için gereklidir. düzenleyici İşlemler Trafik polisi. Öğelerin yerine getirilmemesi için, ilgili makamlara uygun olarak bir araç yükleme sorunlarına yol açar.

İpucu! Böyle bir fırsat varsa, bu alandaki uzmanlara danışabilirsiniz.

Ne tür bir balina Kira ve nasıl yapılır hakkında daha ayrıntılı olarak, aşağıdaki videodan öğrenebilirsiniz:

Ateşleme malzemeleri ile bir aracın yapımı

Görevi kendi kendine yapımı bir aracın montajında \u200b\u200bmümkün olduğunca mümkün olduğunca, tamamen işlev gören diğer araçların tabanını alabilirsiniz. Bir mali seçeneği almak en iyisidir, çünkü deneylerin hangi şekilde yönlendireceği hiçbir zaman bilinmez. Eski yıpranmış eşyalar varsa, servis edilebilecek şekilde değiştirilmeleri gerekir. Mümkünse, tezgahlarda kendi ellerinizle parçalar yapabilirsiniz, ancak bu profesyonel beceriler varsa.

Her şeyden önce, otomobilin montajı vücut, cihazlardan ve kabinin gerekli parçalarından başlatılmalıdır. Vücut için modern mucitler fiberglas kullanıyor ve böyle bir malzeme değildi ve kontrplak ve teneke malzeme kullanıldı.

Dikkat! Fiberglas, herhangi bir fikri, hatta en olağanüstü ve orijinal yapmanıza olanak sağlayan oldukça elastik bir malzemedir.

Malzemelerin, yedek parçaların ve diğer bileşenlerin kullanılabilirliği, harici parametrelerde ve formun dünyanın en önde gelen otokoncenlerinin arabalarının modellerinden vazgeçmeyecek bir araba inşa etmeyi mümkün kılar. Bu, ustalık, iyi fantezi ve belirli bilgi gerektirir.

Özet, elle yapılan:

Fiberglastan bir arabanın inşası

Bir arabayı fiberglastan monte etmeye başlayın Uygun bir şasi seçme anından itibaren takip eder. Bundan sonra, gerekli agregaların seçimi yapılır. Daha sonra kabinin işaretine ve koltukların bağlanmasına gitmek gerekir. Bunu tamamladıktan sonra, şasi güçlendirilir. Çerçeve çok güvenilir ve güçlü olmalı, çünkü arabanın tüm ana kısımları üzerine monte edilecektir. Daha kesin olarak, uzamsal çerçevenin boyutu, parçalar daha iyi yerleştirilir.

Vücudun üretimi için fiberglas uygulamak en iyisidir. Ancak temel ön plana çıkacak, yani çerçeve. Çerçevenin yüzeyine, mevcut çizimlere en üst düzeye uygun köpük tabakaları takabilirsiniz. Daha sonra delikler ihtiyaç duyulur ve bir ihtiyaç varsa, parametreler takılır. Bundan sonra, fiberglas köpüğün yüzeyine tutturulur, bu da yukarıdan kapanır ve temizlenir. Kesin köpük kullanımı gerekli değildir, başka herhangi bir malzeme var. yüksek seviyeler Plastisite. Bu tür bir malzeme katı bir heykel hamuru bir bez olabilir.

Fiberglas'un çalışma sırasında deformasyon özelliğine sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Bunun nedeni etkisidir yüksek sıcaklıklar. Yapının şeklini korumak için, borunun çerçevesini içeriden güçlendirmek gerekir. Gereksiz fiberglas parçaları çıkarılmalıdır, ancak tamamen kuru olduktan sonra yapılmalıdır. Her şey doğru yapılırsa ve tasarıma göre başka bir iş yoksa, kabinin ve elektronik bağlantı elemanının ekipmanına devam edebilirsiniz.

Gelecekte geri yüklenmesi planlanırsa, özel bir matris yapabilirsiniz. Onun sayesinde vücudu imalat süreci daha hızlı ve daha kolay olacaktır. Matris, yalnızca aracı sıfırdan kendi ellerinizle yapmak için değil, aynı zamanda mevcut arabanın durumunu iyileştirmek için de geçerlidir. Parafin yapım için alınır. Pürüzsüz bir yüzey elde etmek için, üstten tepeye kadar kaplamak gerekir. Bu, yeni araç gövdesi için sabitleme parçaları rahatlığını artıracaktır.

Dikkat! Matrisin yardımı ile tüm vücut yapılır. Ancak bir istisna var - bu kaput ve kapılar.

Sonuç

Bir fikir yürütmek ve kendi ellerinizle bir araba yapmak için bir dizi vardır. uygun seçenekler. Burada her türlü iş detayı faydalı olacaktır.

Sadece kendin yap araba, ama aynı zamanda daha büyük ve güçlü kamyon. Bazı ülkelerde, zanaatkarlar bu iyi parada para kazanmayı başarır. Siparişin altında araba yaparlar. Çeşitli orijinal vücut eşyaları olan arabalar çok talep ediyor.

Porsche nasıl yapılır?

Arabanızın etrafına sürpriz etmeyi planlıyor musun? Ne yazık ki, yapması muhtemel değil seri modelBu, bir tür bitkinin konveyöründen çıktı, ancak kendi elleriyle yapılan araç hiç şüphesiz sokaktaki kalabalığın dikkatini çekecek.

Ev yapımı araç, çevredeki iki duygulara neden olabilir - buluşunuzun formunda yeteneğinize veya reddedilmemiş gülümsemeye yönelik gerçek bir sürpriz. Kendi arabanı monte etme meselesindeyseniz, süreçte karmaşık bir şey yok. Asıl şey, arabanın ana parçaları ve düğümleri hakkında daha fazla bilgi edinmek, aracın özelliklerini ve özelliklerini anlamaktır.

Tarihte ev yapımı arabalar

Ev yapımı arabaların seri üretimi Sovyetler Birliği'nde başladı. Sonra sadece tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayamayan pazarda yalnızca bazı modeller üretildi. Sonuç olarak, kendi kendine öğretilen ustalar ortaya çıkan ortaya çıktı kendi araba, arzularınızı ve finansal fırsatlarınızı doğrultusunda.

Yeni otomobilin montajı, arabanın temelinde gerçekleştirildi, ortalama olarak, bir kendi kendine yapımı makine için çalışmayan üç çalışma makinası gerekliydi. Craftsmen tüm gerekli parçaları çekip onları tanıttı yeni vücut. Bu arada, vücut çalışmaları köylerde popülerdi, araba özel olarak eski gövdeyi filet etti ve daha geniş birine değiştirdi.

Fonksiyonel modellere ek olarak, iyi bilinen spor fabrikası örneklerinden ayırt edilemeyen estetik bakış açısından yaratılmış ve basitçe çekici araçlar. Bu tür arabalar yola tam parti vardı.

1980'lere kadar, kendi kendine yapımı araçların tasarımı ve kullanımı konusunda hiçbir yasak olmadığını belirtmekte fayda var. Yasanın yasaklanmasından sonra, mucitler çıkmak zorunda kaldı, çoğu trafik polisine kesinlikle diğer araçlarda kaydedildi ve daha sonra icatlarını kullandı.

Kendi arabanı nasıl toplayabilirim

Meclisin başlamasından önce, gelecekteki çalışmalar için bir plan yapmak gerekir, içinde, aracın ne olacağını, hangi özelliklerin ve özelliklere sahip olacağını belirtmeniz gerekir. Gelecekteki araba kullanılacaksa, yüksek kaliteli malzeme ve parçalar satın almak, güvenilir bir çerçeve toplamak ve gövdenin etkilerine dayanıklıdır.

Önemli! Hangi aracın toplanmayı planladığınıza bağlı olarak, bir veya başka bir malzemeye ihtiyacınız olacaktır. Cıvata, tekerlekler ve hurda metal bu durumda, yapabilmek olası değildir.

Doğrudan montaj işlemini, ağda yeterli olan eğitim videolarından öğrenebilirsiniz.

Gelecekteki arabanın çizimleri

Hayal gücü ve fantezi, gelecekteki otomobilin görünümünü ve cihazının kafasına, ancak gerçekte gerçekliğe uygulanmasına yardımcı olacak, bir araç çizimini çekmek için gereklidir.

Arabanın iki çizimini yapmak daha iyidir: Birincisi, ikinci bir genel görüş gösterilecektir, ikincisinde, aracın ayrı düğümleri ve parçaları vardır.

Çizime başlamadan önce, bir kalem, bir cetvel, watman ve waskingal sakız hazırlamaya değer. İlk olarak, tabaka, gerekirse kolayca silinebilir, ince çizgilerle skeçler halinde yapılır. Tüm detaylar çizildikten sonra ve ortaya çıkan görüntü tamamen tatmin edicidir - çizim, kalın bir çizgiden sıkılacaktır.

Bir kağıda bir çizim çizmek gerekli değildir, modern tasarımcılar kurtarma yazılımına gelir, bir çizim oluşturma işlemini önemli ölçüde kolaylaştırır.

Araba inşa etmek

Amerika ve Avrupa ülkelerinde, Kit-Kar setleri son birkaç yılda popüler olmuş, bu da kendi ellerinizle bir araba inşa etmenize izin veren bir dizi farklı bölümlerdir. Ayrıntılar evrenseldir, bu nedenle bitmiş aracın ortaya çıkması, tamamen setin sahibinin hayal gücüne bağlıdır.

Kendi ellerinizle bir araba yapın - gerçek bir erkeğe layık bir görev. Birçoğu tasarlanır, bazıları alınır, birimler tamamlanmadan önce parçalanır. Dizde, denilen otomobillerin hikayelerini anlatmaya karar verdik. A tipi: seviye veya elmotorlar da dahil olmak üzere profesyonel vücut stüdyosunun eserleri hakkında, başka bir zaman konuşalım.

Doğu ustalarının durumu

Gelişmekte olan ülkelerdeki tüm kendi kendini satıcıların çoğu. Parası yetmek sevgili araba Hepsi olmayabilir, ama herkes ister. Ve bu ülkelerdeki telif hakkı bakıyor, diyelim ki, tuhaf, Avrupa'da değil.

Ağda Bangkok'taki bir fabrika "kendini savunma" süper parçaları hakkında bir video bulmak kolaydır. Orijinalden on kat daha ucuz var. Şimdi artık çalışmıyor: Video'yu ev yapımı hizmetler hakkında kaldıran Alman gazetecileri, onları bir ayı hizmetiyle sağladı ve yerel otoriteler, eksik "ustalar" lisanslarını ve makinelerin güvenliğini düşündüler. öldürüldü. Net bir durum, özel olarak çarpışma testleri bu el sanatları geçirmedi.

İlginçtir ki, prensip olarak, Thai süper eşyalar - metal profillerden ve borulardan yapılmış mekansal çerçeveler yapılır ve onları fiberglas gövdesinde "giyinmiş". Çoğu durumda, kendi kendine bayiler sadece eski arabaları alır, "ekstra" vücut panellerini keser ve kendi takılmasını sağlar. Bu teknolojiye göre, örneğin, Hindistan'dan bu kopya bugatti Veyronu inşa edilmiştir. İddialı bir proje, tanıtımın sağında "yaktı - yani kraliçe, çaldı - çok milyonlar". Yazar ve sahibi, eski Honda Civic'i temel olarak kullandı. Ve denedi - harici bir şekilde, bir kopya layık olduğu ortaya çıktı: seyirciyi dikkatlice göz önünde bulundurarak şaşırtıcı değil.

Eski bir aktör olan eski bir aktör olan başka bir Hint, Honda Accord'tan Weiron'un bir parodisini sıkıştırdı. Çok korkunç oldu. Bir diğeri Tata Nano'nun temelini aldı. Bu resmen bu resmen tuhaf oranlar ile dünyanın en ucuz seri makine olduğunu hatırlatayım. Çok zayıf ve yavaş. Bununla birlikte, bu projenin yazarı açıkça bir mizah duygusundan mahrum değildir, çünkü aksine, aksine, en pahalı, güçlü ve hızlı seri araçlardan biridir.

Depolama sahibinden süper arabalar

Tayland ve Hint meslektaşlarının ve Çinlilerin arkasında gecikmeyin. Chen Yanci'nin genç çalışan cam fabrikası, başkalarının tasarımını yapmadı ya da parodi olmadı, ancak kendi yazarı yaptı. Ve arabasının sadece bir mesafeden iyi görünmesine izin verin ve sadece 40 km / sin sürmek (artık kurulu elektrik motoruna izin vermez), Cheng'e gülmek istemiyorum. Aferin, kendi yoluna gitti. Daha sık aksi takdirde olur.

Üç yıl önce, 26 yaşında bir Çinli requisher Leeleia, inşa ettiği "Kara Şövalye" Christopher Nolan'dan Batmobile Tumbler ("Acrobat") tarafından çok etkilendi. Bunda, o ve dört arkadaşı 70.000 yuan (yaklaşık 11 bin dolar) ve sadece iki aylık iş aldı. Vücut için çelik depolama alanından aldı, 10 ton metal uçtu. Giderleri telafi etmek için, şimdi fotoğraf ve video çekimi için kiraya kaydını verir, ayda sadece 10 dolarla. Ancak kiracılar manuel olarak "çoğaltma" yuvarlanmaya hazırlanmalıdır. Bir güç ünitesi veya fonksiyonel bir direksiyon olmadığı için arabaya binemez. Ek olarak, yalnızca sertifikalı üreticiler tarafından verilen otomobiller yolda PRC'de üretir.

Jiangsu ilinden başka bir Çinli Craftscher, Wang Jian, eski Minivan Nissan'dan "Kopyala" Lamborghini Reventon'unu yaptı ve sedana Volkswagen. Santana. Ayrıca metali depolama alanından sürükledi. Buna 60.000 yuan geçirdi (9.5 bin dolar). Arabada karbüratör motoruMerhametsizce dumanlı, iç ve hatta cam yoktur, ancak yazarın büyük olasılıkla sevdiği ve komşular, Jiang'ın arabasının çok doğru bir şekilde Lambo'yu kopyalarla kopyalar olduğuna inanıyor. Yazar, süper ürünü 250 km / s'ye kadar hızlandırabileceğini iddia ediyor. Kimse sebep olarak risk almıyor.

Görülebileceği gibi, tüm ev yapımı çalışanların çoğu Ferrari ve Lamborghini'yi kopyalamaya tapıyor. Harici olarak. Bu yazarlık makinesinin içinde Bay Mita Tayland'dan bir motosiklete değer motor Lifan. Bir litrelik çeyrek.

En komik ve dokunaklı yaratma, Zhenzhou'dan Guo'nun Çinli çiftçisidir. O lambo yaptı ... torunu. Arabanın bir çocuğun boyutları - 1800 mm başına 900 ve 40 km / s'ye kadar hızlanmanızı sağlayan bir elektrik motoruna sahiptir. Beş pilin pilleri 60 km'lik bir şekilde yeterlidir. Guo 815 dolar ve altı aylık iş harcadı.

Buckucking eyaletinden Vietnamca otomobil tamircisi, bunun için "yedi" kullanarak Rolls Royce'un benzerliğini yarattı. 10 milyon dong için (yaklaşık 500 dolar) aldım. Ayarlamaya harcanan 20 milyon daha. Miktarın çoğu, yerel atölyede sipariş edilen LA Rolls-Royce'ün metal, elektrotları ve ızgarasına gitti. Kaba oldu. Ama adam ünlü oldu. Vietnam'daki gerçek Rolls-Royce Phantom, yaklaşık 30 milyar dong'a mal oluyor.

SAMAVTO-2017.

Eski SSCB'nin genişlemelerinde, serbest meslek sahibi gelenekleri de güçlüdür. Sovyet yıllarında, ev yapımı arabaların ve motosikletlerin meraklılarını birleştiren "SamavTo" adlı bir hareket vardı. Ve bunlar çok fazlaydı, çünkü o yıllarda, otomobilin satın alma işleminden daha kolay tahsil etmesinin daha kolay olduğu görülüyordu - toplam yedek parçaların ve bürokratik engellerin yetersizliğine rağmen. Ve bu yıllarda hangi ilginç projeler doğdu! Yuna, Pangolina, Laura, Ihtyander ve diğerleri ... Evet, insanlar vardı. Ancak ve kaldı.

Birkaç yıl önce, Muscovite Evgenia Danilina'nın Brainchild'u hakkında yazdım.

Hemen Bişkek'ten Alexander Timashev ile uzun zamandır bir tanışmayı hatırlıyorum. 2000'li yılların atölyesi Zerdo tasarımı, birincisi, ilk olarak GAZ-66'ya dayanan çekiç gibi "Barhahan" olan bir dizi ilginç homemakes yarattı. Sonra, Ordu Kamyonu Zil-157 - Zakhar kabininden yapılmış Amerikan sıcak türü gibi bir "çılgın kabin" vardı. .

"MAD kabinin" arkasında retro tarzında ev yapımı izledi - sözde kopyaları, Speedster ve Phaeton. Ve onlar için, Kırgızistan ustaları sadece bedenler ve iç mekanlar, hatta çerçeveler bile üretti.