Chery Otomobil Co, Ltd - Huhu, Anhui eyaletinde bulunan Çin otomotiv şirketi. Genç yaşlara rağmen, Chery markası tüm dünyada yaygın olarak bilinir ve sadece satılmamakla birlikte, Rusya'da da dahil olmak üzere Çin dışındaki birçok ülkede araba üretir.

Chery üretir arabalar, Minivan, SUV. Şirketi toplayan ticari arabalar Karry markası altında satılmaktadır. Otomobil üreticisi, motorların imalatında yer alan ayrı bir chery motor bölümü içerir.

Chery Otomobil Co, Ltd 1997 yılında Huhu Şehri yetkililerinin inisiyatifinde kurulmuştur. Şirketin hissedarları, Anhui eyaletinin ve küçük yatırımcıların devlet teşebbüsü ve sahipleri haline geldi. Araba imalatı için donatım, Ford Motor'dan 25 milyon dolar tutarında satın alındı.

1999'da ilk araba markası çıkıyor. Üretimi için, koltuk Toledo şasisi kullanılmıştır. Model Fengyun adını aldı. Gelişmesinde, yetkisiz parçalar, Volkswagen'den bir davaya yol açabilecek yedek parça ve çizimler tarafından satın alındı, ancak anlaşmazlık yargısız bir düzende çözüldü. Motor üretimi için, modası geçmiş Ford ekipmanı satın aldı. 94 HP kapasiteli 1.6 litrelik bir güç ünitesi idi. Daha sonra motor, modern tritec ve aceco ile değiştirildi.

Chery Fengyun (1999-2006)

Çin'de o zamanlar, yeni oyuncuları otomotiv pazarına engelleyen çok katı kurallar vardı. Bu nedenle, neredeyse iki yıl boyunca, Chery resmen sadece üretildi " otomotiv Bileşenleri" 2001 yılında alınan ülke chery boyunca araba satışı için izin.

Sonra Chery otomobil paylarının% 20'si SAIC'a devredildi. Bu, markanın tüm Çin pazarına girmesine izin verdi. Bununla birlikte, SAIC yakında chery ile başka bir ortak arasındaki voltaj nedeniyle pay paylarını sattı.

Aynı yıl 2001'de Chery, Suriye'de araba tedarik etmeye başladı ve ilk Çinli Şirket ihracat makinesi haline geldi.

İki yıl sonra, chery, kendi bilimsel araştırma ve tasarım gelişmeleri bölümünü oluşturur. Araç markası üretimi için bileşenlerin İran'a da başladığı İran Şirketi SKT Grubu ile anlaşma imzalandı.

2003 yılında Chery QQ, kurutulmuş bir Daewoo Matiz'dir. Ucuzluk sayesinde ve bu dünyadaki en ucuz seri arabalardan biri, model Çin'de büyük popülerlik kazandı. En çok satan araba markası oldu.

2010 yılında Chery QQ3 EV'nin elektrikli versiyonu, sadece 100 km'lik bir elektrikli gömlekte bir hareket aralığında serbest bırakıldı. Daha sonra, 2011 yılında Guangzhou'daki motor şovunda, bir miktar işlenmiş bir formda araba sunuldu ve 2013 yılında Shanghai Auto Show'un çerçevesinde yeni bir nesil yaptı.

Chery QQ (2003)

2004 yılında Chery Car Release 200.000 birime ulaştı. Şirket, ihracattaki Çin otomobil üreticileri arasında lider olur. Yılın başında, Chery, Küba pazarını kendisi için keşfetti ve 2004 yılı sonuna kadar arabalarını dünyanın 24 ülkesinde satıyor.

2005 yılında Chery, yeni nesil Acteco'nun yüksek teknolojili motorları üretmeye başlar. Avusturya AVL firması ile geliştirildi. Çin markası, geniş bir benzin hattının serbest bırakılmasına hakimdir ve dizel motorlar 0.8 ila 4 litre hacim.

Aynı yıl, ilk geçiş şirketi çıkıyor - Tiggo modeli. Toyota Rav4 ile benzerliğe rağmen, belki de bunun için olduğu için, model sadece Çin'de değil çok popüler hale geldi. Uruguay, İtalya, Mısır'da toplandı. Rusya'da, 2008'e kadar model otomobillerin montajı, Kaliningrad tesisi "Avtotor" ve sonra Tagaz'da üretildi.

Chery Tiggo (2006)

Aralık 2005'te Chery, Rusya'da bir iştiraki açıyor. Yurtdışındaki Çin otomobiliğinin ilk iştiraki oldu. Aynı yılda bir montaj inşa edilmiştir araba chery. Novosibirsk'te. 2006 yılından bu yana, Marka otomobilleri Kaliningrad'daki Avtotor Fabrikasında toplanıyor.

2006 yılında Chery Fora, Vortex Estina ismi altındaki TAVAZ fabrikasında Rusya'da toplanan ön tekerlekten çekiş Sedan sınıfı C. Euro-4 standardına karşılık gelen, emisyon seviyesi olan dört silindirli enine kurulu bir alüminyum motorla tamamlanır.

Chery fora (2006)

Aynı yıl, Endonezya ve Ukrayna'daki otomobillerin üretimi başlıyor ve Türkiye'ye tedarik tedarikine ilişkin anlaşmalar ve Mısır'daki meclis sonuçlandı.

Mart 2007'de Chery, aylık satışların lideri haline gelir. iç pazar, Şangay Volkswagen markasının, FAW Volkswagen ve Şangay GM'sinin isteksizliği.

Aynı zamanda, Minivan Riich II Çin pazarı için başlatıldı. İlk çıkışı, 2006 yılında Şanghay Auto Show'da gerçekleşti. Arabalar geliştirirken, kabinin aerodinamiğine, güvenliğine, verimliliğine ve rahatlığına özel önem verildi.

Araba, 83 HP, 15 santimetiye temizleme, yedi koltuk ve gelişmiş vücut tasarımı 1,3 litrelik bir motor kapasitesi aldı.

Chery Riich II (2007)

2010 yılında, Mark Arabaları, 28. ve 29. yerini işgal ettikleri Dakar Rallisine katılmaktadır.

Şimdi Chery Otomobil 6 Birleştiriyor otomotiv fabrikaları ve dünyadaki 11 montaj üretim hattı. Amerikan MTS sistemleriyle birlikte, o araba test çalışmaları yapıyor.

Çin otomobil üreticisi, Lotus, Mitsubishi, Pininfarina, Bertone gibi şirketlerle işbirliği yapıyor.

Diğer otomotiv firmaları ve mevcut otomobillerin iyileştirilmesi için stratejilerle işbirliğinin bir parçası olarak, Bonus 3 ve Arrizo 7 Sedans'ının yanı sıra Tiggo 5 Crossover'ın yanı sıra Bonus 3 ve Arrizo 7 Sedans'ın yanı sıra, şirketin çalışmalarının sonucudur. Yenilikçi teknolojilerin tanıtımı ve maksimum güvenlik sistemleri.

Chery Arrizo 7 (2013)

2014 yılında, tesis Brezilya'da açılıyor. Şimdi Chery, küresel pazarda genişlemeye devam etmeyi ve kendi üretiminde otomotiv teknolojilerini geliştirmeyi amaçlamaktadır. Böylece, melezi iyileştirme alanında gelişir ve elektrikli arabalarVe ayrıca yeni bitkilerin yapımı için seçilen siteler.

Genç bir gelişmekte olan Çin otomotiv şirketi Chery Otomobil Co. 1997'de başladı. Temelinde girişim, Huhu (Wuhu) Anhui ili kenti tarafından yapıldı. Yetkililer, şehirdeki ve illerde bir bütün olarak ciddi sanayi üretiminin olmaması nedeniyle terk edildi, bu nedenle içten yanmalı motorların üretimi için bir bitki inşa etmeye karar verildi. Daha sonra fabrikada 25 milyon dolara satın alınan bir konveyör ve diğer ekipman yerleştirildi ve otomobillerin üretimi başladı.

Otomotiv marka adının kökeni çok ilginç. Çince'de, tam olarak "Ki Ryui", kelimenin tam anlamıyla "özel nimet" anlamına gelir. Araba ihracatı ve daha sonra tüm dünyayı komünist otomobiller edinmek için daha sonra kullanılabilmek için, İngilizce alfabesinin adını büyük Çin Duvarı'na aktarmaya karar verildi, bunun sonucunda Çin filologları Unrivinary Qiri'ye sahipti. . Pazarlamacılar, lingules'u daha çılgınca bir şeyler bulmaya zorladı, bu yüzden neşeli ortaya çıktı, ancak 90'ların sonunda Çinliler İngilizce yazımında güçlü değildi. Bazı resmi belgelerde, yüksek partinin ve kentsel patronların düzeltilmediği bir hata yapıldı, diğer küçük hissedarlar, şirketin bu günün altındaki son chery'in nihai adını benimsemiştir.

Chery Fulwin A11

Küresel pazardaki Çin otomobil üreticileri, büyük ölçüde Chery'nin üretim politikası nedeniyle kopya sihirbazı olarak bilinir. 1999'da üretilen şirketin ilk otomobili, bir koltuk Toledo'nun pratik olarak doğru bir kopyasıydı. Çinliler bu arabayı İspanyolları üretmek için bir lisans almaya katılamadı ve onsuz yapmaya karar verdi. Araba Fulwin ve Fabrika Endeksi A11 olarak adlandırıldı.

Çin üreticisinden "sıfır" işlerinin başında merak etti. Chery Cars PRC yasalarına göre iç pazarda satılamadı, ihracat bile gebe kalmadı. Şehir idaresinin ihtiyaçları için araçların üretimi için katı belediye emri ve il boyunca Taxoparks'ta çalışmaların Anhui'nin durumu kurtarmadı. Bu nedenle, 2001'de otomobil üreticilerinin arabalarıyla ticaret yapma imkanı vermek için, Çin hükümeti% 20'sini Chery Shanghai State Saic Car endişelerinde sattı. Bu adım, şirketin Çince adında belirtilen "özel nimet" olmuştur. Aynı yıl Fulwin resmi olarak resmen bir dizi başlatıldı, hemen Muska markası altında Suriye'ye ihracat yapmaya başladı.

Böylece, Chery, Orta Krallık'tan ilk şirket oldu, arabalarını küresel pazarda satıyordu. Kulaktaki konveyör durmadan çalıştı, sadece içsel, aynı zamanda dış pazarın gereksinimlerini karşıladı. Gelecek yıl, şirketin mühendisleri sadece miktarın üzerinde değil, aynı zamanda üretilen makinelerin kalitesinde de düşünmeye karar verdi. Eylül 2002'de, Chery, o zaman en yüksek kalitede ISO / TS 16949'u uygulayan Alman uzmanları tarafından denetlendi.

2003 yılında Chery Otomobil Co. Uzmanları tanınmış yabancı araç firmaları ile aktif olarak işbirliği yapmaya başlayan bir araştırma merkezi oluşturur. Özellikle, Çin uzmanlarını ürün kalitesini izlemeye ve aktif olarak yükseltmeleri için, Japon Mitsubishi'den mühendisler bitkiye davet edildi. Araştırma merkezi, şirketin üst yönetiminin doğrudan sorumluluklarına uğradığı sürece, bir fated yola çıkmaya karar verdi ve Daewoo Matiz Hatchback'in neredeyse doğru bir kopyası olan Chery QQ'yu serbest bırakarak küçük kapakların segmentini fethetti ( Daewoo Matiz) 15 yıl önce. Bu arabanın küresel pazardaki görünümü büyük bir skandal ortaya çıktı. Koreli kızı Matiz'i serbest bırakan Amerikan genel motorları, araç markalarının sadece benzer değil, neredeyse aynı olmadığı sonuçlarına dayanarak kendi soruşturmasını yaptı. Dahası, QQ yerine tüm kaza testlerinin dikkatlice kamufle edilmiş Koreli ikiz kardeşini gerçekleştirdiği biliniyordu.

Chery oryantal oğlu.

2003, şirket için bir başka "yenilik" için önemlidir. Bu sefer, Chevrolet Evanda'nın yaşlı kadın (Chevrolet Evanda), Güney Kore Daewoo Licensi tarafından toplanan ve Magnus markası (Magnus) tarafından satılan karbonun altına girdi. Çince versiyonunda, araba, Chery Oryantal Oğul (Cheri Oryantal Uyku) olarak adlandırıldı ve 2006'dan beri Chery Eastar (Chery Istar) olarak adlandırıldı. Bu araba toplanan bir Çinli şirket olan ilk Business Class Sedan oldu. Aynı yılda, Liftbek gövdesinde güncellenmiş bir muska montaj konveyöründen reddedildi.

QQ ve Oriental Oğlu Saic'in üretimi ile skandal nedeniyle, Chery hissedarlarının kompozisyonundan kurtulmak zorunda kaldı, ancak kulaktan gelen şirket arabalarını yurtdışında aktif olarak meşgul olmaktan ibaret yapma fırsatını kaybetmedi. Amerikalılar, kurumsal Çince bir dava açtı, ancak bebeğin satışını etkilemedi. Şirket tamamen devlet haline geldi ve 2004 sonuna kadar varlıkların maliyeti Chery Otomobil Co. 1,5 milyar dolarlık bir rekora ulaştı. Yasadışı kopyalama konusunda büyük para kazanmak, Çin üreticisi, üretilen arabaları her yönden geliştirmeyi unutmadı. 2 No. 2 numaralı boya dükkanında, Yenilikçi Boyama Sistemleri Durr Boyası uygulamaya başladı. Kulaktaki bitki, bu teknolojiyi kullanarak dünyanın beş işletmesinden biri haline geldi. Bu yıl üretim, Çin otomobil endüstrisi için yılda 200.000 rekor için geçti.

2005 yılında Chery, ISO / TS 16949: 2002'ye imal edilen otomobil kalitesinin niteliklerini geliştirmeyi başardı. O zaman, küresel otomotiv endüstrisindeki en sıkı kontrol sistemiydi. Bundan sonra, Çinliler Malcolm Briklina, Vizyoner Araçlar (Visionari Visionls) şirketiyle işbirliği yapmaya başladı. Rehber Chery, ABD pazarında arabalarını satmaya başlamayı planladı.

Başlangıçta, beş yeni araç hattını alacaklardı. Bricklin'in Yönetimi (Briklin) Kuzey Amerika'da 250 bayilik oluşturmayı amaçladı. 2007 yılına kadar, 250.000 araba orada satılmalıdır. Ancak, şirket zorluklarla karşılaştı. Anlaşma zorunlu süspansiyonlar ve finansal bir yapının tartışmalı çelişkileri nedeniyle sonuçlandırılamadı.

Bunun yerine, Chery şirketi kendi ihracat planını yaptı. Büyük bir grup araba geliştirdiler. Bu arabalar, Amerika, Japonya ve Avrupa pazarlarında satış amaçlıdır. Yeni ürünlerin tasarımı üzerine, İtalyan Bertone ve Pinin Farina tasarımcıları çalıştı. Ferrari ve Lamborghini markalarının tasarımını yaratan onlardı. Chery ile yeni arabalar için 18 motor yaratılmasının üstünde, Avusturya'dan AVL olarak da çalıştı. Yeni işaret. motor acceco. Euro IV standartlarının gereksinimlerini tam olarak cevapladı. Bu motor oluştururken, aşağıdaki gibi en son teknolojiler kullanıldı: alüminyum Sessizce silindirlerin blokları ve direkt enjeksiyon Yakıt.

Bu teknik yeniliklerin tümü, aynı yıl içinde ortaya çıkan Chery Tiggo Crossover (Cheri TIGU) üzerinde tanıtıldı. Araba tekrar benzeri görülmemiş olduğu ortaya çıktı, ama şimdi her iki arabada. İkinci nesil ve Honda CRV'nin Toyota RAV 4'ün prototipleri. Model, 2,4 litrelik bir motor, evrensel bir gövde ve ön tekerlekten çekiş ile üretildi. Birkaç sonraki birkaç sürücü, önemli bir popülerlik kazanan ve SUV'un düşük maliyeti nedeniyle, küçük açıklık nedeniyle de "Parkatep" olarak adlandırılan SUV'ın düşük maliyetinden dolayı tüm tekerlekli sürücü versiyonu sunuldu. Tüm tekerlekli sürücü modelinin kontrol sistemi Lotus mühendisleriyle birlikte geliştirilmiştir.

2005 yılında Şangay'da, şirket açık bir vücuda sahip konsept araba gösterdi. Chery M14 modeli, ünlü İtalyan şirketi Pininfarina'dan bir tasarımla dönüştürülebilir bir şekilde otomotiv sergisine ziyaretçilerden önce ortaya çıktı. Seri üretimde, otomobilin iki tip motoru donanması planlandı - 1.6 ve 2 litre. Arabanın özgünlüğüne rağmen, değeri 20 bin ABD doları aşmamalıdır. Ancak seri üretimde, bu araba hiç çalışmıyordu.

2006 yılında, Chery Automobile Co. Araba A5 ile yenilendi. Rus pazarında, fora kadar ünlüdür. Araba kulağın ve bugün fabrikaya gidiyor. Motorların iki sürümüyle mevcuttur: 1,6 litrelik benzinli dört kademe motoru ve 95kW (129 HP) gücünde bir çift litre. Birçok Rus fora araba sahibi, çok fazla temel ekipmana ve önemli bir seçenekle çekti. düşük maliyetli. A5, Çin otomotiv şirketinin ilk bağımsız projesi oldu. Aynı yıl, bir Minivan Chery V5 (Rusya Piyasası - Çapraz Eastar'da), 7 yolcuya kadar taşıyabilecek konveyörden (Rusya Pazar - Çapraz Eastar'da) geliyor.

Chery Çapraz Eastar

2007 yılında Chery Automobile Rehberi, aralarında A18 ve S12 olduğu birkaç yeni model sundu. Chery A18 - Bir kargo yolcu versiyonunda vücut vagonundaki bir araba. Yaratılışı için temel, muska modeli olarak görev yaptı. Aynı zamanda, küçük sakin bir kategoriye atanan bir araba A1 ortaya çıktı (Rusya'da KIMO olarak bilinir). Önceliğin aksine QQ, araba daha güçlü bir motor aldı. Model A3, aynı yılda ortaya çıkan sembollerin benzerliğine rağmen, bir gövde, daha fazla bir bölme, kapasite 100 hp'den fazla olan 1.6 ve 2 litre agregalar aldı.

Aynı zamanda, Moskova'da aynı 2007'de temsil edilen Üretimde B21 üretimi piyasaya sürüldü. Araba takviyeli kürekler ile sağlandı. Geliştiricilere göre, bu araba, Çin otomobillerinin artan tehlikesinin ortaya çıkmasını düzeltmesi gereken gerekli güvenilirlik rezervini aldı. Ek olarak, Chery B21 modeli, 1,9 litrelik dizelden 3 litre benzine kadar çeşitli motor varyantları ile tamamlanmıştır.

Genel olarak, 2007, Şangay'daki otomotiv sergisinde sunulan çok sayıda yeni model ve kavramla işaretlendi. Bunlar ayrıca Tiggo SUV'lerin (5 ve 6) ve Torino Tasarımı, Chery A6CC ve diğerleri ile birlikte geliştirilen üç kapılı Chery Çekim Sporu (Cheri Shutin Sport) versiyonlarıdır.

2008 yılında B22 modellerinin üretimi konveyöre ve bir yılda ve B23'ün üzerine konuldu. Arabanın ilk versiyonu, ikinci coupe, hatchback body aldı. Arabanın tasarımı, Bertone uzmanları tarafından geliştirilmiştir, Çinli zerafet ve yüksek aerodinamiklik otomobilini vermiştir. 2008 ayrıca Chery Riich 8 minibüsün serbest bırakılması ile 5 metreden fazla bir vücut uzunluğu ile işaretlendi. Model, koltukların hızlı bir şekilde dönüşümü fikri ile uygulandı. Bu nedenle, teoride bile yolcu minibüsündeki kargoyu taşımaya duyulan ihtiyaç bir sorun olamaz.

Chery Çekim Sporu

Küresel finansal kriz, bitkinin kulağındaki çalışmalarını etkilemedi. 2009'da Çinliler Riich G5 ve Riich M1 arabalarını seri üretime başlattı. Bugün Chery Otomobil Co. Dünyadaki en dinamik olarak geliştiren otomotiv şirketidir ve dünyanın farklı ülkelerinde (Suriye, İran, Mısır, Uruguay) birkaç montaj tesisine sahiptir. Rusya'da bu otomotiv markası iyi bir satıcı ağına sahiptir ve yerel otomobil endüstrisine rekabet eder.

Cheri (Chery) Chery Tarihi.

Chery Car üreticisi 1997 yılında Huhu şehrinde ortaya çıktı. Düşük, geliştirme şirketinin başlangıcındaki şirketin, makineler için motorların üretiminde uzmanlaşmış devlete ait bir kuruluştur olduğu bilinmektedir. 2001 yılında ilk araba ortaya çıktı; teknik Göstergeler Koltuk Toledo özdeşti. Önümüzdeki iki yıl içinde, şirketin yönetimi, bir model serisi olan araç üretimi için bir lisans almak için pazarlık yapmaktır. İlk model "muska" olarak adlandırıldı. Şirket daha sonra devletten gelen arabalar için büyük bir sipariş alır, bu da taksi olarak kullanılır. Lisansı koltuktan aldıktan sonra, şirket sedan ve ızgara bedeni ile muska üretir. Arabanın iç kısmı değişmez. Bu modeller SIS genişletmelerinde oldukça satılmaktadır.
2003 yılında, Şirket yeni modelini QQ olarak adlandırıyor. Dışında ve iç özellikler Bu araba Daewoo Matiz'e benzerdi. İnsanlarda, model "tatlı" olarak adlandırılır ve talepte bulunur. 2005 yılında Şangay'daki otomobil sergisinde, endişe "S16" kavramını sunar. Oto için vücut tasarımı İtalyanlar yaratır. Jaggi modeli görünür, hem 1.1 hem de 1.3 litre motorla donatılmıştır. Arabanın perakende fiyatı 10 bin Amerikan Doları seviyesindedir. 2008 yılında QQ modeli güncellenir. Bertone'daki stüdyodan kurumsal bir tasarım alır.
Ardından, şirketin pratik olarak Daewoo Magnus ile kopyalanan yeni bir EASTAR modelini satmaya başlayın. Modifikasyondan ve bir dizi gelişmeden sonra, yükseltilmiş bir sürüm beliriyor - B11 Eastar, Çin'de de yaratabileceğine dair canlı bir şekilde tanık olan sevgili Arabalar Premium Sınıf. Sonra ilk SUV şirketi görünür - dış tasarıma göre Toyota RAV4'e benzeyen Tiggo. Bu model ucuzluğu nedeniyle çok popülerdi.
Tiggo modeli göründüğünde, Chery zaten 500 binden fazla makine kopyası uygulayabildi. Şirketin dünya çapında yaklaşık 400 şubesi vardı. Çinli otomobil üreticileri şirketleri arasında, o zamandaki chery, 3. bir yer işgal ettiğinde, bu bir kayıt döneminde - 5 yıl elde edildi. 2008 yılının sonunda, şirket yılda 400 bin araba üretti, aktif olarak yeni test blokları oluşturur ve yeni atölye çalışmaları oluşturur.
2007: Şirket kendi seri turbo motorlarını makineleri için üretir. Yeni motorların gücü 170'e ulaşıyor at gücü. Aynı yıl, şirket gelecek yıl seri üretim tarafından başlatılan yeni bir model A6 coupe sunmaktadır.
Şirket üretim cirosu kazanıyor ve yeni bir minibüs - Riich 2.'dir. Çok az miktarda yakıt tüketti ve güvenliği arttırdı. Yeni modeller, Shanghai sergisinde, ilk defa izleyicinin modelinin görüldüğü yerlerde gösterilmiştir - Fengyn II Coupe. Amulet-a şasiye gidiyordu. Yıl boyunca chery, bir dizi yeni araba sunar - S12 ve A18, ikincisi bir kargo yolcu evrenseldi. Ayrıca muska tabanına da inşa edilmiştir.
2007 yılında, şirketin yeni Sedan'ın sunumu, Rusya'nın başkenti - B21'in başkenti - daha sonra seri üretime kaydoldu. Yaratıcılar, yeni arabaların kurulumundan dolayı yeni arabanın güvenilirliğine özel dikkatini vurguladı. Şirketin yayınlanması bu model, yurtiçi alıcının yükselen güneşin arabalarına tutumunu değiştirmek istedi. 2007 yılında şirketin en fazla seri otomobil ve prototiplerini temsil ettiği içindi.
2008: B22'nin yeni bir modelinin üretimi başlar. Ardından, 2010 yılında B23'ün yükseltilmiş bir versiyonu serbest bırakılır. 22'de Hatchback Body'de ve B23 Coupe'de sunuldu. Makineler, Bertone Tasarım Şirketi'nden profesyonellerin eserleri sayesinde oldukça zarif özellikler aldı. 2009 yılında, şirket ahlaki ve modası geçmiş muskunun ideolojik sürecini olan yeni bir Chery A13 modelini üretiyor.
Chery arabaları, tüm Batı'da algılanmadıkları için Avrupa ve Amerikan pazarlarında çok popüler kullanmazlar. BDT'nin topraklarındaki düşük maliyeti nedeniyle, çok popülerdirler ve bazı modellerde mevcut kusurlara rağmen, onlar için talep düşmez.

Z. kelime kelimedir, (işareti (işaret), amblem, logo)

Sıralaması ve fiyatlar →

Birçok sürücü genellikle aşağıdaki sorularla ilgileniyor - araba chery'i kim serbest bırakıyor? Kiraz üreticisi? Kimin araba chery? Kiraz araba kim üretiyor? Veya kimin araba üretimi? - Yani burada Kiraz Üreticisi - Çin üreticisi, ancak, 2010'lardan bu yana, Rus Fediyosunda (Chery Bonus 3 veya (A19) ve Chery Tiggo 5 veya (T21) gibi bazı modeller üretilmektedir. karachay-Cherkessia'daki "Dervelis" auto uçağında

Temmuz 2008 ortalarında, Rusça tagaz bitkicheri Forah otomobilinin Hat Montaj Hattı, gelecekte bayilerden biraz farklı bir isim altındaki bayilerinden satılacağını başlattı.

Cheri (Chery) Anlamı kelimeler, (işareti (işaret), amblem, logo)

Şeritte Chery kelimesinin anlamı. kelimenin tam anlamıyla gibi - "Özel Nimet"

Görünüşe göre amblemi Cherie bir şekilde bunu çok gösteriyor

nimet. İşaretin olduğunu söylemeye değer Chery. modern arabalarda

biraz modifiye örneğin mobilyalı logo Chery.model Chery Tiggo 5'te bulunabilir.

Fotoğraflarla Cars Cherie Tarihi

Çin otomobil üreticisi Cheri (Chery) - Çin otomobil endüstrisinin çalkantılı gelişiminin en yeni zamanlarında, tarihlerini kendilerine yaptıkları genç Çin markalarının plead'ını ifade eder. Cheri'nin Tarihi (Chery), 1997'de Çin'deki mevcut otomotiv şirketlerinin hızlı gelişimi dalgası üzerine başladı. Ardından, WYXY'deki Kyu Ryui isminin altında, bir işletme, kamu ve özel sermayenin ortak payı ile kuruldu. İlk işletme, ülkedeki otomotiv endüstrisinin artan ihtiyaçlarını sağlamak için motorların imal edilmesine yöneliktir.

Kiraz (Chery), 1999'da, şirketin hızlı gelişmesinin bir sonucu olarak bir miktar ortaya çıkmaya başladı. Daha sonra daha sonra2001, Shanghai Devlet Otomobil Endişesinin Kanalları Altındaki Paylarda% 20 hisseye izin verildi;kendi arabalarımızı sadece ülke içinde değil, aynı zamanda ihracat için de tedarik edin. Ve bu tür ilk ülke olduorta Doğu Suriye.

İhracat teslimatlarının başlangıcında, Cherry'nin marka adı (Chery )'nin global pazarına bağlı olduğu için. İlk başta, kendi umut verici gelişmemiz olmadan, şirket lisanslı otomobiller üretti. Bu aşamada, muhtemelen Çin'de her otomotiv şirketi geçti. İlk araba Cheri, Chery Muska adını aldı ve aslında, "Luftbak" - Seat Toledo'nun olduğu gibi, İspanyolca başarılı bir arabanın bir kopyası vardı. İyi otomobiller 80'ler, Avrupa'daki yaşlarını çoktan bitirdi.

Şirketin model serisinin genişlemesi, hem Çin'in hem de Asya ülkelerinde artan talebi karşılamayı amaçlayan QQ endeksi ile kompakt hatchback görünmesi gerekiyordu. Bunlar, küçük arabaların sürdürülebilir talepte olduğu geleneksel pazarlardır.
2004 yılında Cheri'nin Tarihi (Chery), tamamen bir devlet şirketinin tarihi olarak devam etti. Varlıkları federal makamlar ve Anhui eyaletinin yetkilileri arasında dağıtıldı. Aynı zamanda, şirketin net varlıkları zaten 1,5 milyar dolardan fazla bir araya geldi.
Bu süre zarfında, şirketin model yelpazesi daha sonra Eastar adını aldığı geniş konforlu bir sedan chery oryantal oğlu pahasına genişletti. Bu Executive Car, uzun zamandır doğu ülkelerinin pazarlarında bir sağlamlık ve başarı örneği olmuştur.

Bununla birlikte, şirket diğer ülkelerin pazarlarına daha geniş bir genişleme planlamıştır ve bu, diğer pazar nişlerinin gelişimini gerektiriyordu. Bu amaçla, otomobillerin model yelpazesi Cheri (Chery), doğrudan bir varis olan ilk Tiggo Crossover'in ortaya çıkmasına devam etti. japon Toyota. RAV 4. ve oldu optimal seçim, ihracat için bir otomobilin tedarikini arttırmanın yanı sıra kendi üretimimizi diğer ülkelere taşımak için yeterlidir.
Zaten 2006 yılında, şirketin ilk otomobilleri Endonezya'da şirkete gitti ve ayrıca kaliningrad ve Ukrayna'da fabrikada üretim döndü. Meclis üretiminin yerleştirilmesinin farklı bir coğrafyası, chery'in kendi otomobillerinin uygulandığı daha fazla yeni bölgeyi kaplamasına izin verdi.

Motor üretimi ile neyin başladığını unutmayın. Bu bağlamda, şirketin en başarılı ve bu yönden biri haline gelmesi şaşırtıcı bir şey yoktur. Büyüyen yakın modelGüç ünitelerindeki mevcut gereksinimleri karşılamak daha zorlaştı. Bu nedenle, mümkün olan en kısa sürede bir dizi motor geliştirebildiği, bu nedenle, bir chery motorunun ayrı bir ortak bölümü oluşturulmuştur. 0,8 ila 4.0 litreye kadar motor hacmi, Cheri (Chery) Avrupa kıtasında bir yer kazanmasına izin veren 4 çevre standartlarını karşılamaktadır. Motorların hattının sadece hacim cinsinden farklı olmadığı, ancak burada V şeklindeki yakalamayı ve sekizleri dahil olduğu belirtilmelidir. güç agregaları 400.000 bin parça olabilir.

Şirketin verimli çalışmalarının sonuçları, satılan arabanın hacminde keskin bir artışdı. İlk yıllarda, sayı Uygulanan makineler 100 bin parçayı geçmedi, her şey iç pazarda satıldı. 2006 yılına kadar Çin vatandaşlığı kazanmış araba sayısı, 300 bin adet ve yabancı piyasalarda, toplamda 500 bin parçadan fazla.
Şirketin gelişimi için oldukça fazla olduğu belirtilmelidir. Sonuçta, satış sayısında keskin bir artış sadece çeşitli ülkelerin pazarlarında agresif satışların bir sonucu değildir. Sadece üretim tesislerinde yalnızca gerekli ekipmanı satın alarak montaj üretimi düzenlerse, önemli bir zaman elde etmek için bu kadar kısa bir süre için mümkün değildir. Chery Company, sürekli olarak fonları kendi üretimine ve araştırmalara yatırır. Böylece, ilk araştırma enstitüsü, şirketin kurulmasından altı yıl sonra şirketler tarafından açılmıştır. Farklı yıllarda şirketi, çeşitli ülkelerin kalitesi sertifikaları alarak üretilen ürünün yüksek kalitesini doğruladığını unutmayın.

Karakteristik, Cheri (Chery) şirketinin ambleminin kökenidir. Görsel olarak, amblem, Chery otomobil şirketi olarak şifresi çözülen Latin harflerinin görsel bağlantısını temsil eder. Bununla birlikte, üreticinin kodunu çözülürken, "A" birinci sınıfı sembolize eder ve iki sarılma el (C) birlik ve güçtür. Daha sonra, şirketin bu kadar kısa süresinde, gelişiminin ileriye gitmesi için bu kadar çok şey yönettiğinde netleşir.
Tabii ki, şirketin genç yaşı henüz ünlü otomotiv üreticileri ile rekabet etmek için eşit değil. Uygun gelişmelerden daha fazlası yok. Pratik olarak üretilen arabanın tarzının gelenekleri ve birliği yoktur. Ancak, mevcut ekipman seviyesi ve sağlıklı sebatın mevcudiyeti ile, yapmanın arzusudur. İyi otomobiller. Ve şimdi, bir satış pazarı, üretim ve insan potansiyeli olduğunda, yapacak bir zaman meselesidir.

Chery, 1997 yılında Anhui eyaletinde Huhu Şehri Belediye Binası'nın inisiyatifiyle kuruldu. Şirketin hissedarları, bazı devletlere ait şirket ve il holdinginin yanı sıra küçük yatırımcılara sahiptir. İlk otomobillerin üretimi, şirketin 25 ml ABD doları kazandığı Ford ekipmanı üzerinde düzenlendi. 1999 yılında Şirket tarafından yayınlanan ilk araba Lisans Sitesi Toledo idi.

2001 yılında PRC Hükümeti sırasında, Şangay Saic Şirketi 2001 yılında Şanghay Şirketi SAIC oldu. Chery, Çin'deki arabalarını satmak için SAIC lisansını kullanma fırsatı buldu. Yalnızca eyaletin topraklarında araba satabilseydiğini unutmayın. Aynı yıl, Chery arabalarını Suriye'de tedarik etmeye başladı ve ilk Çince AutoExport oldu.

2003 yılında Chery, araştırma ve geliştirme bölümünü yarattı. Aynı yıl, Chery, İran'daki Chery Arabaları üretimi için bileşenlerin tedarikinde İran SKT Grubu ile anlaşma imzaladı.
2004 yılında, Küba'da 1.100 adet Chery Cars tedarikinde Küba Hükümeti ile bir sözleşme yapıldı. Ve yıl sonuna kadar Chery Genişleme, dünyada 24'ten fazla ülkeyi uzatıyor.

2005 yılının başında, Tiggo'luk ilk geçişin lansmanı için işaretlendi. Ve ihracat hacmi 1000 birime ulaşır. Aralık ayında, Chery, yurtdışındaki ilk iştiraki olan Rusya'daki bir iştirakidir. 2006 yılının başında, Rusya'daki Chery Cars Meclisi'nde Rus Şirket Otomotörü ile bir sözleşme ve zaten nisan ayında konveyörden bir sözleşme ilk arabayla geliyor.

Aynı yılın başında, bir başka yeni şirket Çin'deki konveyörden geliyor - Chery Fora. Genel olarak, 2006 olaylarda çok zengin oldu. Mart ayında, Endonezya'daki Chery Cars Meclisi'ndeki Endonezya Indomobile Grubu ile bir anlaşma imzalandı. Haziran ayında, Ukrayna ile benzer bir anlaşma imzalandı. Yol boyunca, Türkiye'deki otomobillerin satışı ve Mısır'daki otomobillerin meclisinin başlangıcında anlaşmalar yapılmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki chery motorlarının toplam satışları 5.000 birimini aşıyor.

Mart 2007'de, Chery, FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen ve Şanghay GM gibi şirketlerin göstergelerini aşan 44.568 adet arabaya eşit bir satış hacmine sahip bir lider hale gelir. İlk kez bağımsız Çince araba üreticisi Bu tür araba devlerinin önündeki aylık satışlar açısından lider pozisyonlarda tükendi.

Aynı yılın temmuz ayında, iç pazardaki ilk Çinli Minivan Riich II piyasaya sürüldü.

Ağustos ayında montaj hattından bir milyon araba chery var. Böylece, Chery, 1.000.000 otomobilde üretim hacmine ulaşan ilk araba markası olur.

2010 yılında Chery arabaları Dakar Rallisinde yer alır ve 28 ve 29. sırada yer alır.

2011 yılının ilkbaharında, yeni bonus modelleri ve Rusya pazarında görünmektedir. Yaz aylarında bitkinin konveyöründen, 30.000.000 araba var. Aynı yıl Chery Motorları, "İlk 10" da beşinci kez. en iyi motorlar Çin.

2012'nin başlaması da şirketin takdir edilmesiyle de işaretlenmiştir ve "Çin'deki en iyi 10 yenilikçi işletmenin" bir parçasıdır.

A1/ Kimo.

Cowin / muska.

Fulwin 2./ Bonus.

Fulwin 2 Hatchback / Çok.

A3 / M11 sedan

A3 Hatchback / M11