Döner DVS. Elektrikli motor elektrikli döner motor sunumunun çalışma prensibi
Elektrik motorları
- Amaç: Cihazı ve El'in çalışma prensibini inceleyin. Çeşitli tasarımların motorları; İş prensibini okuyun asenkron motor (Tek aşama)
- Hayatta ve sanayide elektrikli motorları kullanıyorlar?
- Elektrikli matkap
- Çamaşır makinesi
- Bir elektrikli süpürge
- Elektrikli tıraş makinesi
- Dikiş makinesi
- Elektrikli taşıma vb.
- Elektrikli matkap
- Elektrik motoru bir toplayıcı elektrik motoru kullanır
- Elektrik motoru
- Çamaşır makinesi
- Çamaşır makinelerinde asenkron tek fazlı bir elektrik motoru kullanılır
- elektrik motoru
- bir elektrikli süpürge
- Elektrikli süpürgelerde bir toplayıcı elektrik motoru uygular
- elektrik motoru
- elektrikli taşıma
- Tramvayların hareketi, tramvay otobüsleri, elektrikli trenler, yüksek güç elektrik motorları kullanılmaktadır.
- Cihaz Kollektörü Elektrik Motoru
- Kollektör elektrik motoru evrenseldir ve hem sabitten hem de alternatif akımdan çalışabilir.
- Çapa
- kolektör
- Stanina
- bobin
- Kollektör elektrik motorunun özellikleri.
- Motor fırçalarındaki voltajı değiştirerek, rotor hızını ayarlayabilirsiniz. Bundan dolayı, toplayıcı motor, mekanizmaların dönüş hızını değiştirmenin gerekli olduğu makinelerde kullanılır. (Mutfak elektrikli ev aletleri; elektrikli matkap; elektrikli tıraş makinesi; saç kurutma makinesi; teyp kayıt cihazları; dikiş makinesi; Elektrikli marangozluk aletleri vb., elektrikli taşımanın yanı sıra)
- fırça
- kolektör
- Rotor sarımı
- Toplayıcı elektrik motoru nasıl çalışır?
- Motor operasyonu ilkesi etkileşime dayanır
- explorer ( Çapa) elektrik çarpması ve manyetik alan ile,
- elektromagnet oluşturuldu (bobin). Mekanik kuvvet
- bu etkileşimden kaynaklanan döner hale getirir
- Çapa (rotor).
- Bu tür motorlar ayrılır:
- AC motorlar, elektrikli çelik saclardan yapılmış bir yatak ve çekirdek;
- Parçaları adlandıran DC motorlar katı yapılır.
- AC motorlarındaki elektromıklılık uyarma sargısı, büyük bir başlangıç \u200b\u200bnoktası sağlayan bir çapa sargısı ile seri olarak açılır.
- Aygıt Asenkron Elektrik Motoru
- Sonra, bir asenkron motorun çalışma prensibini göz önünde bulundurun.
- rotor
- stator
- İş asenkron motor
- Asenkron bir motorun çalışma prensibi, döner bir manyetik alanın, alanın yanında, kısa bir süre kapalı bir rotorun iletkenlerindeki alan tarafından yetiştirilen akımlarla etkileşime dayanmaktadır.
- Rotor rulmanlarda güçlendirilmiştir ve bu nedenle dönen rotorun yönünde hareket halindedir.
- yapısal bir asenkron motor iki ana bölümden oluşur:
- - Sabit - stator;
- - Hareketli - Rotor.
- Stator, 120 ° 'lik bir açıyla üç sargı yarası vardır. Rotor bir sincap tekerleği şeklinde bir sargıya sahiptir.
- İş asenkron motor
- Asenkron motorların kendi başına vardır:
- * Avantajları - Cihazda basit kullanımda güvenilirdir ve ulusal ekonominin tüm sektörlerine uygulanır;
- * Dezavantajları - sabit sayıda devir elde etmenin imkansızlığı (toplayıcı ile karşılaştırıldığında);başlarken, ağdaki voltaj dalgalanmalarına duyarlı, yüksek bir akım vardır.
- Üretilen toplam elektrik motoru sayısından -% 95 - asenkron.
- Asenkron elektrik motorunun çalışmalarının özellikleri
- Kollektörün üzerinde kömür fırçalarının gerçekleştiği toplayıcı motorun aksine, sarma asenkron motor statorda bulunur, bu nedenle bir asenkron motorun kullanım ömrü için kollektörden çok daha yüksek ve uygulama aralığı için sürtünme parçası yoktur. önemli ölçüde daha geniş. (çamaşır makineleri, elektrikli süpürgeler, ağaç işleme ve metal işleme makineleri, fanlar, pompalar, kompresörler vb.
- P hakkında
- sarma
- Günlük yaşamda üç fazlı bir motor kullanma
- Her gün hayatta üç fazlı bir motor kullanmak için, bir fazlı elektrik kablolamasının, kapasitörün diyagrama bağlanması gerekir. Bu yöntemin dezavantajı pahalı kağıt kapasitörlerinin kullanımıdır. (Her 100W güç için, 250-450V voltaj için 10 MCF.
- Ağdaki asenkron tek fazlı motorun etkinleştirilmesi
- Ev makinelerinde, iki sargıya sahip olan tek fazlı asenkron motorlar kullanılır:
- # Çalışma; # başlatıcı; Sarım, 90 ° 'lik bir açıyla yerleştirilir. Ağı açtığınızda, dönen bir manyetik alan oluşturulur ve kısa devreli rotor dönüşe dönüşür, ardından başlangıç \u200b\u200bsargısı kapatılır.
- başlatıcı Sarma
- ~ 220V.
- Bu ev aletinde ne tür bir elektrik motorunun kullanıldığını belirleyin.
- Endüstriyel teknolojide ne tür bir elektrik motorunun kullanıldığını belirleyin.
Motor Oluşturulması: Vankel'in 1919'da bir harikası motoruyla ortaya çıktığı eski bisikleti vurgulayın. Her zaman zorluğa inanıyordu: 17 yaşındaki bir erkek, yetenekli, çok şey de olsa? Şehirdeki Heidelberg'de kendi atölyesini açtı ve 1927'de "dönen pistonlu makineler" çizimleri (Almanca, Almanca, Almanca, DKM'de) ortaya çıktı. DRP Felix Vankel'in ilk patentinin 1929'da aldığı ve 1934'te DKM motoru için bir istek verdi. Doğru, iki yılda bir patent aldı. Daha sonra, 1936'da Vankel, laboratuarını yerleştirdiği Lindau'da haklı çıkar.
Sonra umut verici bir tasarımcı güç fark etti ve DKM üzerindeki çalışmalar kaldı. Vankel, Faşist Almanya'nın ana hava solorasiyal işletmeleri olan BMW, Daimler ve DVL'de çalıştı. Bu yüzden, 1946'nın oluşumundan önce Vankel'in rejimin bir personeli olarak hapishanede oturması şaşırtıcı değildir. Lindau'daki laboratuar Fransızlardan çıkarıldı ve Felix basitçe bir şeyle kaldı. Sonra umut verici bir tasarımcı güç fark etti ve DKM üzerindeki çalışmalar kaldı. Vankel, Faşist Almanya'nın ana hava solorasiyal işletmeleri olan BMW, Daimler ve DVL'de çalıştı. Bu yüzden, 1946'nın oluşumundan önce Vankel'in rejimin bir personeli olarak hapishanede oturması şaşırtıcı değildir. Lindau'daki laboratuar Fransızlardan çıkarıldı ve Felix basitçe bir şeyle kaldı. Sadece 1951'de Vankel, bir motosiklet firmasında çalışmak üzere düzenlenmiştir - NSU zaten yaygın olarak bilinmektedir. Laboratuvarı geri yüklemek, Walter Freud, tasarımcılarıyla birlikte motosiklet tasarımcıları ile ilgilendi. Birlikte Vankel ve Freud, projeyi kılavuzda sattı ve motorun gelişimi keskin bir şekilde hızlandırdı. 1 Şubat 1957'de ilk döner motoru DKM-54 kazandı. Metanol üzerinde çalıştı, ancak Haziran ayına kadar kabin üzerinde 100 saat çalıştı, motor benzinle aktarıldı. Sadece 1951'de Vankel, bir motosiklet firmasında çalışmak üzere düzenlenmiştir - NSU zaten yaygın olarak bilinmektedir. Laboratuvarı geri yüklemek, Walter Freud, tasarımcılarıyla birlikte motosiklet tasarımcıları ile ilgilendi. Birlikte Vankel ve Freud, projeyi kılavuzda sattı ve motorun gelişimi keskin bir şekilde hızlandırdı. 1 Şubat 1957'de ilk döner motoru DKM-54 kazandı. Metanol üzerinde çalıştı, ancak Haziran ayına kadar kabin üzerinde 100 saat çalıştı, motor benzinle aktarıldı.
Rotor motorunun çalışma ilkeleri Vankel motorunun Vankel Motor döngüsü döngüsü, ancak burada Freud, döner bir motorun yeni bir kavramını sundu! Vankel motorunda (DKM), rotor, yanma odası ile birlikte sabit bir şaftın etrafında döndürülmüş titreşimin olmadığından sağlanmıştır. Walter yanma odasını düzeltmeye karar verdi ve rotor mili hareket halinde yol açtı, yani rotor motoru için dönme dualitesi prensibini kullanır. Bu tür döner motor KKM tanımını aldı. Ama burada Freud, döner bir motorun yeni bir kavramını sundu! Vankel motorunda (DKM), rotor, yanma odası ile birlikte sabit bir şaftın etrafında döndürülmüş titreşimin olmadığından sağlanmıştır. Walter yanma odasını düzeltmeye karar verdi ve rotor mili hareket halinde yol açtı, yani rotor motoru için dönme dualitesi prensibini kullanır. Bu tür döner motor KKM tanımını aldı.
Dönme Duallığı İlkesi 1954'te patentlidir, ancak hala DKM prensibini kullandı. Böyle bir inversiyon fikrini beğenmediğimi söylemeliyim, ancak hiçbir şey yapamadı - sevgili türünün motoru mumları değiştirmek için tüketilen zamanın tüketildiğini, motorun sökülmesi gerekiyordu. Böylece KKM'nin motoru çok daha fazla beklentiye sahipti. İlk örneği 7 Temmuz 1958'de büküldü (halen rotorda olmasına rağmen, DKM'de olduğu gibi mumlar vardı). Daha sonra, mum motor mahfazasına transfer edildi ve bu gün temelde değişmeyen görünümünü kazandı. Şimdi tüm döner motorlar bu şema için düzenlenmiştir. Bazen geliştiricinin onuruna "Vankels" denir. Dönme Duallığı İlkesi 1954'te patentlidir, ancak hala DKM prensibini kullandı. Böyle bir inversiyon fikrini beğenmediğimi söylemeliyim, ancak hiçbir şey yapamadı - sevgili türünün motoru mumları değiştirmek için tüketilen zamanın tüketildiğini, motorun sökülmesi gerekiyordu. Böylece KKM'nin motoru çok daha fazla beklentiye sahipti. İlk örneği 7 Temmuz 1958'de büküldü (halen rotorda olmasına rağmen, DKM'de olduğu gibi mumlar vardı). Daha sonra, mum motor mahfazasına transfer edildi ve bu gün temelde değişmeyen görünümünü kazandı. Şimdi tüm döner motorlar bu şema için düzenlenmiştir. Bazen geliştiricinin onuruna "Vankels" denir.
Böyle bir motorda, pistonun rolü rotoru oynar. Silindir, bir epitrohyoid formuna sahip bir stator olarak hizmet vermektedir ve rotor contaları statorun yüzeyi boyunca hareket ettiğinde, yakıtın yanma işleminin birleştirildiği kameralar birleştirilir. Rotorun bir cirosunda, böyle bir işlem üç kez gerçekleşir ve rotorun ve statorun formlarının kombinasyonu nedeniyle, saatlerin sayısı geleneksel DVS'ler ile aynıdır: Giriş, sıkıştırma, iş hareket ve serbest bırakma. Böyle bir motorda, pistonun rolü rotoru oynar. Silindir, bir epitrohyoid formuna sahip bir stator olarak hizmet vermektedir ve rotor contaları statorun yüzeyi boyunca hareket ettiğinde, yakıtın yanma işleminin birleştirildiği kameralar birleştirilir. Rotorun bir cirosunda, böyle bir işlem üç kez gerçekleşir ve rotorun ve statorun formlarının kombinasyonu nedeniyle, saatlerin sayısı geleneksel DVS'ler ile aynıdır: Giriş, sıkıştırma, iş hareket ve serbest bırakma.
Bir döner motorun gaz dağıtım sistemi yoktur - bir rotor gaz dağıtım mekanizması için çalışır. Doğru anda pencereleri açar ve kapatır. Ayrıca dengeleme şaftlarına ihtiyaç duymaz, titreşimler açısından iki parçalı bir motor çoklu silindirlerle karşılaştırılabilir. Bu nedenle, ellilerin sonunda döner bir motor fikri, otomotiv endüstrisi için parlak bir geleceğe adım attı. Bir döner motorun gaz dağıtım sistemi yoktur - bir rotor gaz dağıtım mekanizması için çalışır. Doğru anda pencereleri açar ve kapatır. Ayrıca dengeleme şaftlarına ihtiyaç duymaz, titreşimler açısından iki parçalı bir motor çoklu silindirlerle karşılaştırılabilir. Bu nedenle, ellilerin sonunda döner bir motor fikri, otomotiv endüstrisi için parlak bir geleceğe adım attı. Dizide! Dizide!
İlk motor: Motor, NSU ile ortaklaşa geliştirildi ve 1957'de ilk önce momentum kazandı. 4 inşa eden 4 deneysel motordan biri bugün Münih'teki Alman Müzesi'nde duruyor. Göstergeler: 250 cm3 ve 29 hp Min-1'de ve 1963 NSU'da, model örümceğinin serbest bırakılması ilk seri araba Döner bir pistonlu motorla. Motor, NSU ile ortaklaşa geliştirildi ve 1957'de ilk önce momentum kazandı. 4 inşa eden 4 deneysel motordan biri bugün Münih'teki Alman Müzesi'nde duruyor. Göstergeler: 250 cm3 ve 29 hp Min-1 ve 1963 NSU'da, örümcek modelinin serbest bırakılması, döner pistonlu motorlu ilk seri araçtır.
Motorun avantajları ve dezavantajları: Tasarım, özel bir gaz dağıtım mekanizması kullanılmadan dört zamanlı bir döngü sağlar. Bu motorda, ucuz yakıt derecelerini kullanabilirsiniz; Neredeyse titreşimler yaratmaz. Tasarım, özel bir gaz dağıtım mekanizmasının kullanımı olmadan dört zamanlı döngüye izin verir. Bu motorda, ucuz yakıt derecelerini kullanabilirsiniz; Neredeyse titreşimler yaratmaz. Vankel motorunun ana avantajı, belirli bir güçte küçük boyutlardır. Motorda, birkaç hareketli parça ve bu nedenle, üretimde potansiyel olarak daha güvenilir ve daha ucuzdur. Vankel motorunun ana avantajı, belirli bir güçte küçük boyutlardır. Motorda, birkaç hareketli parça ve bu nedenle, üretimde potansiyel olarak güvenilir ve daha ucuzdur.
Sunumların önizlemenin keyfini çıkarmak için, kendinize bir hesap oluşturun (hesap) Google ve Oturum aç: https://accounts.google.com
Slaytlar için imzalar:
Kısa devirli bir rotorlu asenkron 3 fazlı motor. Yapılan: SAVINA T.V.,.
Kısa devirli bir rotorlu asenkron motor, rotorun bir sincap hücresi biçiminde kısa devreli bir sarma ile yapıldığı bir asenkron elektrik motorudur.
Bir eşzamansız motor içindeki bir akımla olan bir çerçeve yerine, Tek bir tekerleğe benzeyen tasarıma göre kısa devreli bir rotor var. Kısa devirli bir rotor, knot halkaları olan anahtar kapalı çubuklardan oluşur. Stator sargılarından geçen üç fazlı alternatif akım, döner bir manyetik alan oluşturur. Böylece, daha önce tarif edildi, rotorun rotor çubuklarında, rotorun dönmeye başlayacağı bir akımın indüklenecek. Bu, manyetik alan değişikliğinin, sahaya göre farklı konumları nedeniyle, çubukların farklı çiftlerinde farklı olması nedeniyledir. Çubuklardaki akımı değiştirin, zamanla değişecektir. Ayrıca, rotor çubuklarının dönme eksenine göre eğildiğini fark edebilirsiniz. Bu, EDS'nin en yüksek harmoniklerini azaltmak ve anın titreşiminden kurtulmak için yapılır. Çubuklar dönme ekseni boyunca yönlendirildiyse, sarımın manyetik direncinin stator dişlerinin manyetik direncinden anlamlı olarak daha yüksek olması nedeniyle, darbeli bir manyetik alana sahip olurlar.
Üç fazlı bir asenkron elektrik motorunun çalışma prensibi, dönen bir manyetik alan oluşturmak için üç fazlı bir akımlı ağın üzerinde açıldığında üç fazlı bir sargının kabiliyetine dayanır. Dönen manyetik alan, elektrik motorlarının ve jeneratörlerin ana konseptidir. Bu alanın dönüş sıklığı veya senkron rotasyon hızı, alternatif akım F1'in frekansı ile doğrudan orantılıdır ve üç fazlı sarımın çiftinin p çiftlerinin sayısı ile ters orantılıdır. N1, statorun manyetik alanının dönüş sıklığı, rpm, f 1 - alternatif akımın frekansı, Hz, p - kutup çiftlerinin sayısı
Asenkron motor, stator sargısına verilen elektrik enerjisini, mekanik (rotor milinin dönüşü) dönüştürür. Ancak, dönüşüm sırasında enerji kaybı meydana geldiği için giriş ve çıkış gücü birbirine eşit değildir: sürtünme, ısıtma, girdap akımları ve histerezis kayıpları. Bu enerji sıcak olarak dağılır. Bu nedenle, bir asenkron elektrik motorunun bir soğutma fanı vardır.
Elektrik motorunun üç fazlı sargı sargısı, güç kaynağı voltajına bağlı olarak "yıldız" veya üçgen şeması ile bağlanır. Üç fazlı sargının uçları şunları şöyle olabilir (elektrik motorunun içine (motordan çıkan üç kablo), dışa doğru görüntülenir (altı tel izi), bağlantı kutusunda görüntülenir (altı tel, kutuya salınır) , üç kutusundan). Faz voltajı, aynı fazın başlangıcı ve sonu arasındaki potansiyellerin farkıdır. Diğer Tanım: Faz voltajı Bu, doğrusal tel ve nötr arasındaki potansiyellerdeki farktır. Doğrusal voltaj, iki doğrusal tel (fazlar arasında) arasındaki potansiyel farktır.
Dönme hızını ve asenkron motorun anını düzenlemek için, frekans dönüştürücü kullanılır. Frekans dönüştürücünün prensibi, AC'nin frekansını ve voltajını değiştirmeye dayanır.
Dikkatiniz için teşekkürler!
"Statik Elektrik" - Gereksiz elektrik, bir topraklama yöntemi ile vücuttan türetilmelidir. Giyim. Zemin sonuçları. Binyıl boyunca, atalarımız doğal olarak topraklayan yeryüzüne girmiştir. Basınç normalleşmesi. "Aşırı" elektrik, organ ve sistemlerin çalışmalarında ciddi arızalara neden olabilir.
"Vücut Kuvvetleri" - Kuvvet, bağlantıda hareket eder ve iletişimin vücuttaki tepkisi. Daire. Bir pürüzsüz bir yüzey olarak kabul edilir, bu da ihmal edilebilecek sürtünme. Dalamber'in ilkesi. Karmaşık hareketteki nokta teoremi. Güç sürgülü bir vektördür. Silindirik menteşe. Varinone teoremi. Kuvvet çiftlerinin eklenmesi üzerine teorem. Sert sızdırmazlık.
"Elektrik Tarihi" - XX Yüzyıl - Elektronik, Mikro / Nano / Pico-Technologies'in ortaya çıkışı ve hızlı gelişimi. Elektriğin gelişmesinin tarihi. XIX Century - Faraday, elektrik ve manyetik alanlar kavramını tanıtıyor. XXI yüzyıl - elektrik enerjisi nihayet hayatın ayrılmaz bir parçası oldu. XXI Yüzyıl - Ev ve üretim ağlarında güç kaynağını devre dışı bırakma.
"Atom Çekirdeği", bir nükleer santralin bir cihazının bir diyagramıdır. Süper Ağır Çekirdek (A\u003e 100). Nükleer boyutları. Nükleer güç. Karar çekirdekleri. Manyetik alan süper iletken sargılarla oluşturulur. N? Z Atom çekirdeğinin diyagramı. Saçılma?-Çekirdek coulomb alanında chatits. Runford deneyimi. Atom çekirdekleri modelleri. Çekirdeklerin sentezi. Çekirdek bonosunun kütlesi ve enerjisi.
"Hangi fizik okuyor" - öğretmenin giriş sözcüğü. Roket başlat. Teknik. Fizik ne çalışır? Patlama. Yanma. Fizik. Aristoteles - hiç antiklığın inceltici. Doğanın termal fenomenleri. Doğanın manyetik fenomenleri. Aristoteles, "Fizik" kavramını tanıttı (Yunanca "Fuseis" - Doğa). Okul cesaretinin yeni bir konusu olan öğrencilerin tanıdık.
"Igor Vasilyevich Kurchatov" - annesi bir öğretmendi, Baba - Amerer. Beloyarsk NPP, Kurchatov adıdır. I.V. Kurchatov - Üçüncü ve Beşinci İkazlar SSCB Yüksek Kurulu Yardımcısı. Biyografi Kurchatov I.V, olağanüstü bir Sovyet fiziği olarak. 1960 yılında Kurchatov adı, Atom Enstitüsü Enstitüsü tarafından belirlendi. Kurchatov kimdir.
Toplam 19 sunum konusunda
DC motor (DPT) Elektrikli DC elektrikli makine DC'nin elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürülür. Bazı görüşlere göre, bu motor hala çağrılabilir. eşzamanlı makine Kendiliğinden senkronizasyon ile DC. Basit motorBir DC makinesi olan, indüktörün (stator) üzerindeki kalıcı bir mıknatısın, bir elektromıknatın, bir elektromıknatın, ankraj üzerindeki açıkça telaffuz edilen direklere sahip bir elektromıknatısından (açıkça ifade edilen kutuplarla ve bir sargılı), iki plakalı (lameller) bir fırça kolektörü düğümü ve iki fırça.
DPT statorundaki stator (indüktör), tasarıma veya kalıcı mıknatıslara (mikromotorlar) veya uyarma sargıları (bobinler, uyarılmanın manyetik akısını) bağlı olarak, tasarıma veya kalıcı mıknatıslara (mikromotorlar) veya elektromagnets bağlı olarak düzenlenmiştir. En basit durumda, stator iki kutupludur, yani bir çift kutuplu bir mıknatıs var. Ancak daha sık DPT iki çift kutup vardır. Daha fazla olur. Stator (indüktör) üzerindeki ana kutuplara ek olarak, toplayıcıyı değiştirmek için tasarlanmış ek direkler monte edilebilir.
Rotor (çapa), lansmanın kendisinin rotorun üçünün herhangi bir konumundan mümkün olduğu en az rotor diş sayısı. Görünüşe göre, görünüşte telaffuz, aslında, aslında, bir kutup anahtarlama bölgesinde, yani rotorun iki çift kutup vardır (aksi takdirde, aksi takdirde motor çalışması imkansızdır). Herhangi bir DPT'nin rotoru, bir kısmı, statora göre rotor rotor açısına bağlı olarak güçlendirilen birçok bobinden oluşur. Çok sayıda (birkaç düzine) bobinin kullanılması, torkun düzensizliğini azaltmak, anahtarlama (değiştirilebilir) akımı azaltmak ve rotorun ve statorun manyetik alanları arasındaki optimum etkileşimi sağlamak için gereklidir (yani, rotordaki maksimum anı oluşturun).
Uyarma yöntemiyle, DC elektrik motor motorları dört gruba ayrılır: 1) uyarma sargısının yabancı bir DC kaynağı tarafından desteklendiği bağımsız uyarma ile. 2) Dikiş uyarma sargının, çapa sargısının güç kaynağı kaynağına paralel olarak döndüğü paralel uyarma (şant). 3) Sıralı uyarma (seri), vidaların uyarılmasının sargısının, bir çapa sargısı ile tutarlı bir şekilde etkinleştirilir. 4) DC motor uyarma şemasının uyarılmasının seri tabanı ve paralel dikişleri olan karışık uyarma motorları (bileşik) Şekilde: a) bağımsız, b) paralel, c) sıralı, d) karışık
Kollektör manifoldu (fırça toplayıcı düğümü) aynı anda iki işlevi yerine getirir: rotorun açısal konumunun bir sensörü ve kayma kontakları ile akım şalteridir. Toplayıcı tasarımlar birçok çeşit var. Tüm bobinlerin sonuçları kolektör düğümüne birleştirilir. Toplayıcı düğümü genellikle, rotorun eksen boyunca (eksen boyunca) yerleştirilmiş olarak yerleştirilmiş bir izole temas (lameller) bir halkadır. Koleksiyoner düğümünün başka bir tasarımı var. Grafit Fırçaları Fırça düğümü, dönen rotordaki bobinler için elektrik teminatı için gereklidir ve akımı rotor sargılarında değiştirin. Fırça hala temas (genellikle grafit veya bakır grafit). Yüksek frekanslı bulanıklık ve kapatma plakaları-rotor toplayıcısının temas noktalarına sahip fırçalar. Sonuç olarak, DPT işlemi sırasında, rotor sargılarında geçici işlemler meydana gelir. Bu süreçler kollektörde felakettir, bu da DPT'nin güvenilirliğini önemli ölçüde azaltır. Spurs'i azaltmak için Uygula Çeşitli metodlar, ana, ek direkler kurulumu olan. DPT Dönerteki yüksek akımlarla, güçlü geçiş işlemleri meydana gelir, bunun bir sonucu olarak, fırçanın pozisyonundan bağımsız olarak tüm kolektör plakalarını sürekli olarak kaplayabilir. Bu fenomen, yüzük kıvılcım kollektörü veya "dairesel ateş" olarak adlandırılır. Halka köpüklü, aynı zamanda tüm koleksiyoncu plakaları ve servis ömrü boyunca tehlikelidir. Görsel olarak zil sesi, toplayıcının yakınındaki parlayan bir halkalar biçiminde kendini gösterir. Yüzük kıvılcım kollektörünün etkisi kabul edilemez. Sürücüler tasarlarken, uygun sınırlamalar, motor tarafından geliştirilen maksimum anlara (ve rotordaki akımlara) ayarlanır.
DC elektrik motorlarında geçiş yapılması. DC motorun çalışması sürecinde, dönen toplayıcının yüzeyi boyunca kaydırılan fırçalar, sürekli olarak bir kolektör plakasından diğerine gidin. Bu durumda, demirlemenin paralel bölümlerini sarma ve bunlardaki akımı değiştirin. Geçerli akımı değiştirmek, sargının bir rotor fırçasıyla kapatıldığı sırada gerçekleşir. Bununla ilişkili olan bu anahtarlama ve fenomen işlemi değiştirme denir. Kendi manyetik alanının etkisi altında sargının kısa devredilmiş bir bölümünde geçiş sırasında E. d. s. kendi kendine indüksiyon. Sonuçlanan e. d. s. Kısa devre bölümünde ilave bir akıma neden olur, bu da fırçaların temas yüzeyinde düzensiz bir akım yoğunluğunun dağılımı oluşturur. Bu durum, koleksiyoncunun fırçanın altındaki kıvılcımının ana nedeni olarak kabul edilir. Anahtarlama kalitesi, fırçanın böcek altında kıvılcım derecesine göre tahmin edilir ve yaylar derecesi ölçeğinde belirlenir.
Çalışma prensibi Herhangi bir elektrik motorunun çalışma prensibi, iletkenin bir akımla manyetik bir akışta davranışına dayanır. İletken üzerindeki akımı manyetik bir akışta atlarsanız, yan yana kaydırmak için çaba sarfır, yani iletken, mıknatıslar arasındaki boşluktan bir şişe şampanyadan bir mantar olarak itin. İletkeni iterek kuvvetin yönü kesinlikle tanımlanır ve sol el olarak adlandırılan tarafından belirlenebilir. Bu kural aşağıdaki gibidir: Sol elin avucunun manyetik bir akışta ise, manyetik akı çizgileri avuç içi içine yönlendirilir ve parmaklar iletkenteki geçiş yönünde, başparmak, başparmak, bükülmüş 90 gr. İletkenin ofsetinin yönünde geçirir. İletkenin hareket etmeye çalıştığı kuvvetin değeri, manyetik akı değeri ve iletkenden geçen akımın değeri ile belirlenir. İletken, mıknatıslar arasında bulunan dönme ekseni ile bir çerçeve biçiminde gerçekleştirilirse, çerçeve ekseninin etrafını çevirmek için çaba gösterecektir. Ataletini dikkate almazsanız, çerçeve 90 gr'u açacaktır. O zamandan beri sürüş çerçevesinin gücü, çerçeve ile bir düzlemde bulunur ve çerçeveyi itmeye çalışın ve döndürmez. Ancak aslında, çerçeve atalette kayıyor, bu pozisyon ve şu anda karadaki akımın yönünü değiştirirse, en azından en az 180 gram sürer., Başka bir değişiklik ile akım yönünde başka bir değişiklik ile Çerçeve, 180 derece ve benzeri olacaktır.
Yaratılış tarihi. Elektrik motorunun () gelişiminin ilk aşaması, sürekli dönüşümün gösterilmesi için fiziksel aletlerin oluşturulmasıyla yakından ilgilidir. elektrik enerjisi mekanik olarak. 1821'de, iletkenlerin akım ve mıknatıslı etkileşimini keşfetmek için M. Faraday, elektrik akımının, iletkenin mıknatısın etrafındaki dönüşüne veya iletken etrafındaki mıknatısın dönüşüne neden olduğunu göstermiştir. Faraday'ın deneyimi, elektrik motoru inşa etme olasılığını doğruladı. Elektrik motorlarının () geliştirilmesinin ikinci aşaması için, çapa dönme hareketine sahip tasarımlar karakteristikdir. Thomas.Davenport Amerikan Demirci, Mucit, 1833 yılında DC'nin ilk döner elektrik motorunu oluşturdu, onlara giden trenin modelini yarattı. 1837'de bir elektromanyetik makine için bir patent aldı. 1834'te B. S. Yakobi, motorun hareketli kısmının doğrudan dönme ilkesini uygulayan dünyanın ilk DC elektrik motorunu yarattı. 1838'de, bu motor (0.5 ila W), yolcularla bir tekneyi sürmek için NEVA'da test edildi, yani ilk pratik uygulamayı aldı.
Michael Faraday. 22 Eylül 1791 - 25 Ağustos, 1867 İngilizce Fizikçi Michael Faraday, Londra'nın bir demirci ailesindeki banliyösünde doğdu. 1821'de, ilk önce mıknatısın iletken etrafındaki rotasyonunu, mıknatısın etrafındaki bir akımla ve iletkenle birlikte, elektrik motorunun ilk modelini yarattı. Çalışmaları, 1831'de elektromanyetik indüksiyonun keşfi ile taçlandırıldı. Faraday bu fenomeni ayrıntılı olarak inceledi, ana hukukunu getirdi, indüksiyon akımının ortamın manyetik özelliklerinden bağımlılığını ortaya koydu, öz-indüksiyon fenomeni ve kapatma ve açılışın ekstraktını inceledi. Elektromanyetik indüksiyon fenomeninin açılması derhal büyük bir bilimsel ve pratik önem kazanmıştır; Bu fenomen, örneğin, tüm DC jeneratörlerine dayanır. Faraday elektrik ve manyetik alanlar hakkındaki fikirler, tüm fiziğin gelişimi üzerinde büyük etkiye sahiptir.
Thomas Davenport. Thomas, 9 Temmuz 1802'de Vermont'ta Williamstown şehrinin yakınında bir çiftlikte doğdu. Thomas öğrenmenin tek yolu kendi eğitimdi. En son mühendislik başarılarından haberdar olmak için dergiler ve kitaplar edinir. Thomas birkaç yeme mıknatıs üretmekte ve bir galvanik voltaj bataryası kullanılarak akım kaynağı olarak onlarla deneyler yapar. Bir elektrik motoru oluşturarak, Davenport, 1.2 m çapında bir dairesel yol boyunca hareket eden bir elektrikli lokomotif modelini oluşturur ve sabit bir galvanikten beslenir. Davenport'un icadı şöhreti kazanır, basın, bilimdeki devrimi ilan eder. Amerikan Demirci, Mucit. 1833'te, birinci döner DC motoru inşa edildi, onlara verilen tren modeli oluşturuldu. 1837'de bir elektromanyetik makine için bir patent aldı.
B. S. Jacobi. Jacobi Boris Semenovich Alman menşeli, (). Boris Semenovich Jacobi'ye gelince, bilimsel çıkarları esas olarak fizik ile ve özellikle elektromanyetizm ile ilgilidir ve bilim adamı her zaman keşfedilmesine pratik bir uygulama bulmaya çalıştı. 1834'te Jacobi, çalışmaları çok boyutlu manyetik direkleri çekmeye ve aynı ismin itici olanı çekmeye dayanan döner bir çalışma şaftı olan bir elektrik motoru icat etti. 1839'da Jacobi, akademisyen Emilia Hristiyan Khristianovich Lenz () ile birlikte, iki gelişmiş ve daha güçlü elektrik motoru inşa etti. Bunlardan biri büyük bir tekneye kuruldu ve kürek tekerleklerini döndürdü. Rusya için önemliydi. Jacobi, elektrikli eğitimin organizasyonu ile ilgili. 1840'ların başında, uygulamalı elektrik mühendisliğinin ilk derslerini derledi ve okuduğu, teorik ve pratik egzersizler programı hazırladı.
DPT sınıflandırması, statorun manyetik sisteminin türü ile sınıflandırılır: kalıcı mıknatıslar ile; Elektromanyetler ile: - Bağımsız sarımlar üzerinde (bağımsız uyarma); - sargıların tutarlı bir şekilde açılması (sıralı uyarma); - paralel sargıların dahil edilmesi (paralel uyarma); - Sargıların karışık dönüşü ile (karışık uyarma): baskın bir sıralı sargı ile; paralel sarımın baskınlığı ile; Stator sargılarının bağlantı tipi, elektrik motorunun çekiş ve elektriksel özelliklerini önemli ölçüde etkiler.
Çeşitli ağır üretim sürücülerinin vinçlerinin kullanımı, hızın geniş bir yelpazede ayarlanması ve çekiş elektrikli sürücünün yüksek tetikleyicisi, elektrikli lokomotifler, tekneler, kariyer dökümü kamyonları Vb Elektrikli araba başlangıçları, traktörler vb. Otomotiv başlangıçlarındaki nominal besleme voltajını azaltmak için, dört fırçalı bir DC motor kullanılır. Bundan dolayı, rotorun eşdeğer karmaşık direnci neredeyse dört kez azalır. Böyle bir motorun statoru dört kutupludur (iki çift direk). Otomotiv marşlarında başlangıç \u200b\u200bakımı yaklaşık 200 amper. Çalışma saatleri kısa vadeli.
Avantajları: Kolay cihaz ve kontrol; Pratik olarak doğrusal mekanik ve ayar motor özellikleri; Dönme hızını kolayca ayarlayın; iyi başlangıç \u200b\u200bözellikleri (büyük başlangıç \u200b\u200banı); Kompakt diğer motorlar (eğer statorda güçlü kalıcı mıknatıslar kullanılırsa); DPT'ler geri dönüşümlü makineler olduğundan, onları hem motor hem jeneratör modlarında kullanmak mümkündür.
Sonuç: Elektrik motorları modern hayatımızda büyük bir rol oynamaktadır, bir elektrik motoru olmaz, ışık olmaz (jeneratör olarak kullanın), elektrik motoru pompada kullanıldığında evde su olmaz, insanlar Ağır yükleri kaldırın (çeşitli kaldırma vinçlerinde kullanın) vb.
