Daewoo Nexia este rău. Daewoo Nexia Puncte slabe
Proprietari de automobile Daewoo Nexia. Uneori se confruntă cu faptul că soba se încălzește bine. Ce probleme au provocat o slujbă proastă a cuptorului și de ce Daewoo Nexia. Încălzitorul nu se încălzește? Vă invităm să luați în considerare principalele motive pentru lipsa de căldură în mașină, precum și să găsiți modalități de a le rezolva.
Cauze de eșecuri în lucrarea aragazului
Cel mai adesea, căldura este amintită în sezonul rece, dar uneori în loc de căldura așteptată, șoferul se confruntă cu faptul că în mașină Daewoo Nexia încălzește aragazul rău.
Sistemul de răcire deschis sau de aer este proiectat pentru a răci motorul și îndepărtarea căldurii utilizând fluxul de aer. Fără un sistem de încălzire bine stabilit, este imposibil să se facă temperaturi confortabile și calde în mașină. Și dacă într-o zi ați întâmpinat o problemă că aragazul nu funcționează în Daewoo, înseamnă că există probleme și probleme în sistemul de răcire. Dar nu ar trebui să intrați într-o panică și să apelați serviciul auto.
În majoritatea cazurilor, problema poate fi conflicată independent. Există mai multe motive frecventecare duc la faptul că se încălzește bine deu aragaz. Nexia:
- blocaje de trafic aerian. Acestea se formează atunci când cu o schimbare de antigel sau dacă există deteriorarea blocului cilindric.
- contaminarea radiatorului. Acest lucru se întâmplă atunci când insecte, murdărie, praf, frunze, etanșanți, apă sau dacă Tosol este de calitate scăzută,
- capacul rezervorului de răcire nu ține presiunea necesară,
- poluarea puternică a filtrului de cabină,
- fan Broken.
- deteriorarea amortizorului radiatorului,
- lagarele, au eșuat, vin la încălzire instabilă.
Cum să eliminați defalcarea
Când se încălzește aragazul lui Daewoo Nexia, atunci prima întrebare a proprietarilor de mașini - ce să facă? Înainte de a răspunde la această întrebare, merită să reamintim că în timp prevenirea făcută este capabilă să elimine problema înainte de a rezulta.
Pentru a elimina motivele care duc la faptul că aragazul Nexia este slab suflare, se poate asculta următoarele sfaturi:
- Partea exterioară a radiatorului este curățată cu un curent de aer proaspăt ,.
- TOOSOL de calitate slabă duce la creșterea în interiorul canalului duzei, pentru purificarea lor, schimbă duzele inferioare și superioare. Canalele interne sunt curățate cu acid citric sau utilizare fluid special. Experții recomandă înlocuirea anuală a antigelului. Acesta este unul dintre cele mai frecvente motive pentru care soba se încălzește bine.
În fața frigului, este de dorit să se înlocuiască Tosol dacă are o densitate scăzută.
- Consecința unui termostat defect - nu încălzește aragazul. Termostatul defect, deteriorat trebuie înlocuit pentru a nu provoca supraîncălzirea mașinii. Aragazul non-de lucru nu este cel mai mare rău în acest caz, iar cazul poate duce la reparații costisitoare.
- Dirtle de stradă cu praf pătrunde fără filtru în salon. Simptomul poluării filtrului este un flux de aer fierbinte, dar slab. Ca rezultat - în daewoo Car. Nexia nu încălzește aragazul. Filtrul contaminat trebuie înlocuit.
- În timpul funcționării mașinii, uneori slăbește montarea cablului de la clapetă. Întorcând butonul Regulatorului de căldură / rece, puteți vedea un cablu special care conduce amortizorul în mișcare. Uite, fie că este slăbită și dacă purtăm - strângeți, dacă a sărit - reveniți la locul.
- Amortizorul poate apărea și va avea loc diferența. În acest caz, aerul rece trece de radiator sistem de incalzire Și fluxul fierbinte devine rece. Ca rezultat, aragazul nu funcționează pe Daewoo Nexia. Cu atât mai mult decalaj, cu atât mai mică este căldura din cabină.
- Pentru a preveni frigul, puteți acoperi și radiatorul.
Cum se consolidează fluxul de aer în aragaz
Uneori proprietarii de mașini se confruntă cu faptul că mașină deu. Aragazul Nexia nu suflă pe picioarele lui. În acest caz, entuziaștii de mașini cu experiență consiliază să dezasambleze unitatea de control și să găsească membrana de cauciuc. Va fi deteriorări, cel mai probabil o mică gaură. Rezultatul este că aerul este potrivit și nu poate mișca clapetele. Gaura trebuie să fie blocată cu orice adeziv bun pentru cauciuc, dați-i să se usuce, apoi să colecteze un bloc.
Important! Pentru a asigura suflarea simultană a picioarelor și a frânelor, este necesar să se blocheze amortizorul sau unitățile sale în poziția intermediară. În al doilea caz, mișcarea unității este limitată la două prevederi: aspirație sau extrudare. Primul oferă fluxul de aer pe picioare, al doilea este pe geam.
În mașină, Nexia îmbină soba și atunci când canalele sale sunt înfundate sau bulele de aer încep să se formeze. Cea mai ușoară modalitate de a scăpa de ele este de a îneca motorul, deschideți dopul rezervorului de expansiune, apoi turnați un antigel manual. Canalele marcate pot fi curățate cu mașini de curățat pentru sistemul de răcire și se spală timp de aproximativ șapte opt minute.
Pompă suplimentară
Dacă la prima vedere, totul funcționează bine, dar în mașină Daewoo Nexia aragaz suflă cu aer rece, ceea ce înseamnă că căsătoria din fabrică înseamnă. Nu merită supărat, totul poate fi fixat.
Unii autovehicule sunt instalați pe mașină o pompă electrică suplimentară din gazele, pompele potrivite și Bosch. Pompa este instalată astfel încât antigelul să se întoarcă de la soba la motor, apoi debitul de aer de încălzire în salon crește.
Postfaţă
Orice motorist pe umăr nu numai pentru a face față întrebării De ce în Daewoo Nexia nu încălzește aragazul, ci și pentru a corecta situația dacă soba de nonxie suflă slab sau nu funcționează în unele direcții de alimentare cu aer cald. Principalul lucru este încrederea în forțele lor și clar în urma sfaturilor profesioniștilor. Adesea, motivul nu necesită o vizită costisitoare la serviciul auto.
Dacă aveți o experiență interesantă în rezolvarea unei probleme cu aragazul în mașină Daewoo - scrieți-ne! Vom împărtăși cu bucurie povestea și credeți-mă, există mulți cititori recunoscători! Și nu uitați să vă abonați la newsletter-ul nostru!
Daewoo Nexia: Nu trageți când setul de viteză
10.09.2011
Daewoo Nexia: "Nu trageți când setarea vitezei"
... și nu numai că nu trageți când setul de viteză. Când mașina a venit la noi în box,a chemat aproximativ cinci minute. Clientul presează gaz, iar mașina "Tupit" nu trage șinici măcar nu poate să mutați un deal mic ... dar apoi clientul este norocos, a ajutatpicior de accelerație și ... mașină în box.Mașina cu privire la recomandarea cunoștințelor. Nu profilul. Acest caz a fost interesantfaptul că clientul a comercializat deja "ceasul definitiv al serviciului auto", cheltuit "definitsuma de bani ", dar rezultatul a fost zero. Apoi a decis să fie reparat (internetul este mare ...).
A schimbat bujia - nu a ajutat. Am curățat duzele - nimic nu sa schimbat.
Trebuia să mă întorc la serviciul auto. A găsit unul. Au fost de acord să ia reparații.
Dar pune o astfel de condiție:
- Găsiți aceeași mașină ca tine, o vom pune în apropiere și vom face alternativ să ia cevade acolo și puneți-vă mașina ... metoda este foarte bună! O garanție de o sută la sută!
Din anumite motive, clientul a decis să nu contacteze acest serviciu de mașini. A găsit altul. Acolo imediatstabilit:
O astfel de cauză de vină este cunoscută de noi - reparații ...
- Deci, care este motivul?
- Catalizator! Chiar acum o vom alege pentru tine și ...
Clientul sa dovedit a fi "pretențios". Ei bine, nu mi-a plăcut acolo sau aici. Unele "al șaselea sentiment "a înțeles că era necesar să se facă singura cale soluția corectă: "Du-te la diagnosticÎn serviciul auto "drept". " Am decis să decid, dar mi-a fost frică: "Și cât de mulți bani fac banii ...".
Alergând înainte să spunem: "Suneți puțin". Da, și nu a "servit" de fapt. Tocmai a petrecut "dreapta"autodiagnostic și atunci când clientul a numit prețul pentru lucrările desfășurate, a fost foarte surprins:
- Si doar?
Ei bine, să începem să spunem și să arătăm ...
Conectat un vacuumometru. El a arătat un vid scăzut în planul de admisie.Ce spune? Faptul că "ceva nu este în ordine cu sistemul de distribuție a gazelor din motor".Acolo sau cureaua de distribuție rearanjată sau există întrebări pentru unelte,ea putea să "spargă".
O astfel de situație a fost descrisă în articol la:
și acest motor pentru muncă seamănă cu lucrarea acestui motor Mitsubishi Lancer..
Apoi, luăm osciloscopul poskovsky. În loc de bujia de scânteie, am înșurubat senzorul de presiune, să rulați motorul, să arătăm ... și să vă asigurați în diagnosticul inițial: pe oscilogram există multe abateri de la locul de muncă potrivit. Se pare că "fazele sunt schimbate".
Vreau să mă concentrez pe un parametru: avansul de aprindere este foarte mai târziu, adică valoarea corectă "minus" a dispărut "într-un plus" și pe oscilogramul arătat că acesta este ca "25 de grade după vârf punct de moarte"Deși știm că aprinderea" corectă "ar trebui să fie până la punctul mort în aceste condiții de lucru în timpul eliminării exclusologiei.
Bine. În principiu, totul este clar, este necesar să se facă ... sa întors, a privit ... Din păcate, toate posturile noastre sanitare erau ocupate. A privit clientul:
Au un blocaj familiar? Cine ar putea face ceea ce îți spun?
- Ei bine, în principiu ... există ... voi găsi!
- Atunci ascultați ce să faceți ...
În câteva minute, am spus clientului în detaliu - ce și cum să o faceți. Și a cerut în sfârșit:
"Lăsați-i să arunce ceva, să-mi aducă la mine, am fost de acord?"
... Clientul a sosit ... Nu - Clientul "sa rupt" pentru noi în Boxing literal a doua zi:
- Mulțumesc! Nu, nu-ți poți imagina cum m-ai ajutat! Nu am nicăieri și oricine ar putea obține rezolvarea corectă a problemei mele!
Și problema a fost aici, vezi fotografia:
Dacă arăți "introve și de partea", atunci totul este bine?
Și să arătăm mai atent:
Da, acesta este așa-numitul "canal de furnir banal". Despică.
În exterior, să nu determinați că canelura de furnir este împărțită.
Mai mult, este finalizată în mod structural în același timp. Ca să spunem, "detalii calice". Și dacă vă uitați la uneltele "simplu și de partea", este dificil să se determine defecțiunea. Și puteți urmări o lungă perioadă de timp ...
În acel serviciu de mașini, au fost foarte surprinși când au îndeplinit toate recomandările noastre și, într-adevăr, uneltele au fost sparte! Au fost foarte surprinși ...
Doar nu credeți că acum mă lăudat, spun ei, vezi ce inteligent nu există, nu este nimic "inteligent" sau ingenios. Este doar "de lucru" atunci când trebuie să păstrați multe informații în capul meu și să-l utilizați la timp.
Kudryavtsev M.e.
© Legion Autodata.
Kudryavtsev mikhail evghievich.
Moscova
Serviciul auto "VTS"
Ul.suzdalskaya d.9.
Puteți apela B. timpul de lucru:
7-916-626-71-98
După vânzarea de praf la începutul anului 2011, am dobândit-o pe Nexia 2007. Pentru aproximativ 120 de mii. Mi-am vândut prietenul, așa că am știut totul despre mașină, așa cum nu sa dovedit a fi toate.
Mașina a fost restaurată după incendiu compartimentul motorului (A fost un astfel de timp când mașinile au fost soluționate în țară), adică. Motorul a fost rechemat. Deoarece mașina a fost cumpărată pe credit și un prieten a avut dificultăți financiare, mașina a rămas fără a repara un an și chiar a colectat un an. În acest sens, a fost asamblat nu ar fi trebuit, ci de vânzare.
Aragazul a lucrat, în mod constant, ceva în el a fost oprit și aerul rece a venit la salon și era în timpul iernii. Nu am eliminat problema. Când călătoriți pentru distanțe scurte în 5 km sau 30-50 de minute de mișcare cu motorul, totul a fost OK, dar după ce au început probleme - Ghiva motorului rachetă, când merită eliberarea pedala de gaz, cifra de afaceri a scăzut la 1000 și tot - pârâul din nou. Nu am găsit problema, am călătorit undeva 10 servicii, inclusiv OD. Așa cum sa dovedit maeștrii buni, mecanica de recalculare a degetelor și acest lucru este în oraș cu o populație în 1 milion.
Puncte forte:
- Preț Auto.
- Trompă.
Laturi slabe:
- Fiabilitate
- Tesne în salon
- Motor sărac
Feedback Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Partea 7
Situația de criză din țară nu permite schimbarea mașinii, iar costul rezidual este suficient numai pentru ceva similar, dar "pisica din sac".
În general, în revizuirea anterioară, am scris despre fasciculul din spate, despre fiabilitate etc. Deci timpul pentru uzură este ajustat la fabrică a ajuns în această parte a mașinii, deși pare cu o întârziere corectă. Roțile au început să stea puțin. Ce fac, cumpăr rulmenți și se schimbă pe stradă. Dar nu a fost acolo, chatterul a dispărut într-o poziție orizontală și în verticală rămase. Diagnostic - uzură Hub. Înlocuirea hub-urilor cu rulmenții rezolvă problema rădăcinii. Toate perfect. Și nu vă fie frică de repetarea rulmenților. Acest lucru este dotat elementar. Când am dezasamblat într-o săptămână, am amintit, am adunat 4 hub-uri, a fost deja o chestiune de tehnologie. Și nici unul nu există prese, dispozitive, tăieturi sau nimic. Este necesar să aveți doar un instrument rău cu un set de capete și cimitiști de corn, Lithol și asta este. Nu este nevoie să plătiți cu servicii obscurante! Când mașina mea atârnă pe un lift cu un înlocuitor rulment frontal Și vă rog să vedeți suspendarea să-mi spuneți - diagnosticul de 200R. Sunt de acord când am venit de pe stradă și vă rog să o faceți, dar când mașina este deja agățată și trecând prin instalare, nu este vorba de lucru, cred că deja aroganța. Oricum. Acesta este un refugiu emoțional.
Bulbul de verificare a torpilului este acum stabilit în mod constant, nici umplerea de 95 nu nu mai satisface acest lucru. Mirosul ascuțit periodic de hidrogen sulfurat în cabină a spus că catalizatorul reamintește înlocuirea acestuia. Nu este un secret că catalizatorul merită o mulțime de bani chiar și pentru mașini bugetare (aproximativ 25 de mii). Plazing pe forum am găsit o cale de ieșire. Da, ecologiștii mă iartă - bateți catalizatorul. Da, nu trebuie doar să bateți, ci să-i preparați o țeavă acolo. În Chevrolet Lacetti familiar, el a bătut, de asemenea, catalizatorul în serviciu, a fost furnizat și nu poate exista un agent intermitent și a pus o înșelăciune mecanică. Deci, în catalizator este necesar să preparați o țeavă, altfel veți avea o închidere de o găleată goală cu revoluții de peste 2500. Ringing am auzit de la un prieten și am decis să nu repet erori. În serviciile Moscovei pentru această lucrare cu imagistica formatorului de flacără și a instalării declanșatoare mecanice Am vrut 8000r-9000r. Mi se părea mult și pregătit pentru reparații. Nu voi scrie mult timp să scriu doar pe scurt, astfel încât să nu pierdeți bani în zadar.
Puncte forte:
- Fiabilitate.
- Mentenabilitate, piese de schimb multe, diverse analogi și mai ieftine decât mașinile mai scumpe.
Laturi slabe:
- Pictura, metal subțire, rezistență la coroziune proastă,
- nu există scaune din spate,
- ajustarea clapetei aragazului în toate (la o temperatură minus),
- frost Închiderea ușii din față.
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013
Ziua bună tuturor!
A fost un minut gratuit al ceasului, așa că îmi voi scrie opinia despre această versiune pur masculină (fără kondaya și hidraulică) a unei astfel de mașini populare în Rusia, țările sud-vestice ale CSI.
Când cumpără o mașină, am vrut să-mi petrec minimul de bani și să-l călăresc în fiecare zi, fără a petrece timpul pe repararea mașinilor. Am decis să iau unul nou. Am scăpat ideea de a cumpăra granturi (nu-mi place designul hayonului) Matiza (am mers înaintea lui - suspendarea în opinia mea este slabă), a scăzut înapoi toți chinezii (nu am încredere în ei până la auto industrie) și zaz. Și sa oprit la noua Nexie în configurația cu costuri reduse, care în iunie 2013 costă doar 259 de mii de ruble. (Costă acum 289.000), în același timp, de la toate "bibelurile" :)))) a existat doar o deschidere la distanță a rezervorului de gaz și incubarea trunchiului din salon. În magazinul unde am comandat un anticorcor complet, ardere, protecția carterului, covoare, un recorder cu o bandă cu o antenă, imobilizator (ulterior salvat de la deturnare) - toată plăcerea de la dealer, împreună cu instalarea (da, covoarele, de asemenea Puneți în interiorul mașinii :) 23500 RUB. Anvelope de iarnă Iar trunchiul de pe acoperiș a fost apoi în picioare în 9500. Total 292 mii - și fermierul colectiv este gata de miros!))
Puncte forte:
Preț scăzut
Motor vesel
Costul de întreținere redusă
Costul scăzut al asigurării
Mare trunchi
Nu este o suspensie "moale"
Laturi slabe:
Partea din spate a canapelei din spate nu se aplecă și, prin urmare, transportă numai ceea ce sa urcat în trunchi
Frâne eficiente inadecvat
Uneltele din spate nu se întoarce întotdeauna la prima dată (a fost întăriți când parcare :)
Închideți picioarele șoferului și picioarele pasagerilor din spate
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 Partea 2
Am decis să scriu o continuare a saga despre Nexia ...
La abordarea la-1, am decis să merg la oficiali și să lustruiesc acoperirea cu numeroase corpuri gruding în contul lor. Nu au fost împotrivă.
Am alocat timp, spălat mașina, adus la ora 21:00. La ora 14.00 sună: Îmi pare rău, maestrul care trebuia să o lustruie, a căzut rău, ia mașina.
Puncte forte:
Laturi slabe:
- Gniet.
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013 Partea 2
O zi buna!
În ultimele 4 luni, încă 7 mii km au "fugit" pe Nexia sa. Iar această revizuire este doar o continuare a celui anterior (principal), în care voi vorbi despre acele momente care nu au evidențiat în prima revizuire plus nuanțe interesante care s-au întâmplat pentru "perioada de raportare".
Deci să mergem.
Puncte forte:
Plimbări fără probleme în fiecare zi
Laturi slabe:
Confort minim (la configurație minimă)
O zi bună pentru toți cititorii. Nu cred că această revizuire poate fi populară, pentru că Masina a fost separată de un ușor mai mic decât "daltă" și descendenții săi și, prin urmare, există revizuiri și revizuiri pe ea peste9000. De asemenea, nu cred că el poate deveni pentru cineva cu o revelație, de a beneficia sau înclina pe cineva să cumpere Nexia. Acesta este doar un recunoscător mașinii, care mă ducea sincer, ma tăiat mai mult decât o dată pe drum și din ea, ma apucat în timpul iernii (și vara :)), ascuns de ploaie și apărat din murdăria de toamnă .
Pentru cea mai lungă experiență a șoferului (aproximativ 8 ani) am avut o șansă de a deține "Zhiguli" 2102 și 2105, "IZH-OD", BMW E28, Daewoo Nexia, Kia ceed. Și din nou Daewoo Nexia. În plus, lucrătorii și mașinile de familie au fost "Oka", Samara-2, injecția "șapte", UAZ "Patriot" și Kia cerato.Cu care sunt greu familiar decât cu personalul meu. Pentru SIM, spunând că nu am folosit niciodată mai dulce de morcovi - va fi greșit.
De ce am pus numele de titlu al faimosului film francez? Pentru că voi compara Nexia 16kl. 1.5.pe de o parte cu Samara-2.ca o etapă inferioară a evoluției gândirii de inginerie și pe cealaltă - Kia ceed.1,6 care reprezintă un nou " clasă de mijloc»Auto cu set de opțiuni" necesare "pentru viața modernă. Astfel, ca și cum ar fi prinderea mașinii între "nu dați GD" și "La naiba, ar fi frumos ..."
Puncte forte:
- Ieftin
- Mai mult decât
- Omnivor
- Pasionat
- Simplu în întreținere și reparații
Laturi slabe:
- Depășită
- Vale
- Vorace
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2014
Bună ziua! Am decis să scriu despre restul mașinilor din familia noastră. Dar pentru că Chiar merg foarte mult numai pe Daewoo (cu excepția propriei mele desigur), atunci va fi informativă despre asta. Ieri seara, tata a mers la Volgorechensk, iar când mașina a fost returnată, era albă albă de la sare. Așa că m-am dus să o spăl și, în același timp, am făcut câteva fotografii. Ceea ce mi-a fost supravegheat să scriu o revizuire.
Deci, aceasta este deja cea de-a doua nexvia din familia noastră, astfel încât revizuirea va fi imediat aproximativ 2 nonsens. №1 - "Isol" :) Această mașină a fost cumpărată în 2011, albastru Metal, în configurația Lou-Coasta pentru 240 de mii de ruble. Din păcate, după moartea telefonului meu, imaginile ei nu erau păstrate. Vândute de-a lungul comerțului pentru 100 (sau 90 de mii) în iunie 2014. №2, Nexia, care este prezentată în fotografie - achiziționată în iunie 2014, 8 supape, muzică încorporată, aer condiționat, bare de protecție vopsite. Nu-mi amintesc exact prețul. Când sunt reprezentați "actori", voi spune despre motivele apariției acestor mașini în familie și funcționarea lor.
Ambele aceste nexosii au fost decorate pentru munca tatălui, cumparat pe principiul "la fel de ieftin", și sunt folosite pentru diferite călătorii de lucru și pentru călătoriile mele, când anterior este lăsată de mine într-o altă zonă a orașului, sau când îmi pare rău că am călătorit pe el (de exemplu în -20, consider că aceste călătorii nu sunt utile), precum și atunci când trebuie să mergeți pe tasta în stilul de a lua, să aducă - să ridice orașul și chiar călătorii interregionale întâmpla. pentru că Nexia, așa cum a fost, nu investesc bani în ea, iar Papa nu consideră necesar să cheltuiți bani pe tot felul de "chifle" pentru mașină, atunci nimic nu a fost făcut cu mașina noastră, cu excepția tintării (semicerc spate ), alarmă și PTF. Ambele ori au fost achiziționate Nexia, pentru că Tata consideră că aterizează în ea foarte confortabil, în ceea ce nu sunt de acord cu el. Am votat întotdeauna pentru 2115 (în loc de cea de-a 1-a Nexie), și pentru subvenție, în loc de 2. Pentru a ateriza, mă voi întoarce puțin mai târziu. Să începem cu aspectul și corpul. Mașina de culoare este un metal negru, cu ștampile de argint și tintarea emisferei din spate - arată bine. Patsanskaya masina)))
Puncte forte:
Ieftin (înainte de criză)
Motorul pe Nizakh trage normele
Liniștit la viteze reduse
Bogăție uriașă de seturi complete, pentru fiecare gust.
Laturi slabe:
Old Salon Company.
Nici o ajustare a direcției
nici un side.compa (mă înfurie)
rezistență slabă de coroziune
Feedback Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Partea 6
Bun tot timpul zilei. Kilometrajul este deja suficient de mare - 161000. A fost cumpărat de mașină de la mine în octombrie 2008. pentru 271 de mii de ruble. Absolut goală cu motorul în 109,8 hp Configurația a fost magnetolul Clarion cu 4 difuzoare. Eu sunt singurul proprietar al acestei mașini. Știu aproape totul în detaliu despre mașină. Am putea în defecțiuni, timp de 5 ani nu au fost atât de mulți.
1) 30 de mii km. A ars bobina inferioară a izvorului din spate. Arcurile noi au fost în momentul în care în abur 1600r. Nu original. Producția rusă. Gros, comparativ cu originalul. Stând în picioare. Înlocuind aproximativ 1000r. TOTAL 2600r.
2) 90 mii km. Înlocuirea rulmenților hub-urilor din față alternativ cu intervalul probabil în 2 luni. Și hub-ul drept. Ucis cu o lovitură puternică. Deci, nici o mașină de vin. Rulmenți 650R * 2 buc + hub 1000r. Lucrează 1800r. TOTAL 4100r.
Puncte forte:
- Cred că mașina este extrem de fiabilă, menținută, S / H și în abundența mare de branduri diferite și diferite categoria de prețuri Întotdeauna în stoc
Laturi slabe:
- Cel mai mare este corpul. Nu rafturi la coroziune. Joacă. Încercați să ridicați roata din fata pe cric și apoi închideți ușa din față de la Jack și veți înțelege ce este
- Aragazul este slab. În general, la -18, nu vrei să tragi capacul, dar pe scaunele din spate Nu un buzz - picioarele sunt greșite
Feedback Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2010 Partea 3
Feedback Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Partea 2
Fiecare dintre noi a fost odată prima mașină și ne amintim cu toții pentru viață. Am avut această Nexia de producție Uzbek. Timp de trei ani de proprietate, ea niciodată nu mi-a eșuat în mod serios și pot caracteriza această mașină ca o forță de muncă nepretențioasă, un broh, care fără probleme și în orice vreme vă va transporta de la punctul A până la punctul B.
Totul a început cu faptul că având drepturi pe mâini fără experiența de conducere și de inovare (nu mai mult de 200 de tone.) Am decis să cumpăr o mașină. Opțiuni considerate: accent, spectre, Rio sau un german sau japonez foarte vechi. Totul a decis cazul - în același timp, colegul meu a vândut Nexia și mi sa oferit să o văd între acest caz, deși nu am de gând să iau mașina deloc. Dar, de îndată ce am văzut-o, mi-am dat seama că ar trebui să fie a mea, a fost o scânteie între noi), prietenii mi-au ajutat să o inspectez, în general, a doua zi a fost comisă afacerea.
Nu sunt puternic în partea materială, așa că m-am uitat în capotă numai pentru umplerea spălării. Totul pe care l-am aruncat pe umerii serviciilor, beneficiul salariului permite. Potrivit planului, am schimbat lumânările, filtrele, uleiul, tampoanele. După cumpărare, în plus față de aceasta, am actualizat centura de distribuție, pompa, lichidul de frână. În general, totul este ca toți ceilalți că mașina nu lasă proprietarul într-un moment inadecvat. De fapt, mi-a condus un ksyuha o singură dată - în iarna coborî drept parbrizȘi spatele ferestrei de ridicare nu a funcționat. Sunt de acord că în timpul iernii nu este gheață cu o fereastră deschisă, a trebuit să merg urgent la serviciul în care a fost înlocuit dispozitivul de ridicare a ferestrei. Mai multe ksyuha nu ma lăsat jos.
Puncte forte:
- Costul de întreținere redusă
- Fiabilitate
Laturi slabe:
- Scaune din spate necompanente
- Pentru MSC - auto cu autoritate proastă (iubește din țările sudice, se comportă adesea pe drum, nu destul de adecvat)
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2000 Partea 2
De mult timp nu a existat, în general, folosesc Ksyuh în Tambov 2 ani, laminat de 40 000 km. Masina se plac cu fiabilitatea sa! Înlocuit etrierul la "Lanos" după cumpărare, înlocuiește furtunurile de frână (doar în caz). În doi ani, am schimbat numai filtrele, petrolul, capacele traversei, lumanarile, firele de sârmă, sunt perfect bine (timp de 15 ani nu am fost niciodată reumplut), am curățat vaporizatorul, dezinfecându-l din cutie, dar într-un fel puțin, încă mai trebuie să faceți o dată. Consumul de pe autostrada a 92-a pe autostradă este de aproximativ 6,5 litri, în oraș cu Kondeem la 10-12 / 100 km. Am încercat să turnați 95 - cu ea, într-un fel, mai rău, nervos devine jerking. 50 mii au înlocuit centura / cilindrul, termostatul, pompa a plecat până la următoarea înlocuire. Rafturile sunt uscate, ajustarea spatelui lagărele cu hub., frânează lucrările din spate! Pe tobe cu un scârțâi, oaspeții sunt ținuți, spatele este blocat pe gheață. Curatenie totala În principiu, acceptabil, dar vreau puțin mai mare. Trunchiul este pur și simplu fără dimensiuni, un sfert ocupă un sub. Eliberează lipsa de incluziune a vecinului. Lumina însăși, desigur, este foarte tristă și călătorind să se strecoare de-a lungul autostrăzii doar tortura (Xenon nu acceptă motive ideologice, pentru a nu face ca oamenii! Conduceți cu ceață pe timp de noapte în mod constant, a ars doi vecini și un plic spate.
În timpul iernii, am primit castelul central-congelat congelat, silicon Pshkal - suficient pentru o iarnă, murdăria se acumulează în a doua iarnă, ea îngheață ... Am încetat să deschid ușa din stânga spate, nu trag în sus tamponul, Castelul a săpat, eu sunt din interior, clema a tras pofta pe pip și Oh, miracle-câștigat!) Covoarele salonului au rămas din trecut KSU, iubea puțin, ia luat pe alții, dar ei alunecă și cad în mod constant Pedalele, lipiți-o pe Velcro, dar ea pudează în mod constant! În general, cumpărați ce covoare Taza Taza din Mospus! Bateria a murit în a doua iarnă, cu ultima mașină, a fost servită în cele din urmă 6 ani, a cumpărat unul nou.
O mică reacție a apărut în volan, a păcătuit pe sfaturi ... Au fost normele ... Rake a fost îmbunătățită, am comandat un St. Petersburg folosit, aștept, ciudat, timp de 60 de km km au supraviețuit feroviarului ... Makostochka a înlocuit un cuplu, prins puțin singur, a păcătuit o lovitură din cauza lor, dar atunci rake era la început ... vopseaua se poate spune că este excelent (surprinzător) un punct zgâriat a fost întâmpinat Și totul, nu mai există nici un fel de secară!
Puncte forte:
- Fiabilitate și o încă o dată fiabilitate
Laturi slabe:
- Close Salon.
- Motor slab
- Capul luminii rău
- Ușile sărace close
- Rigiditatea corpului - Nu
- Depășită
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012
SO NEXIA 2012. A cumpărat în iulie 2013 în scopuri oficiale, în principal, în conformitate cu recenziile șoferului de taxi mai mari, care a plecat la multe mii de kilometri pe un astfel de pepeal și descris ca o forță de muncă fiabilă, care în zăpadă și în căldură , și în ploaia unei turnare va ajuta.
Dar tocmai a mers pe prostii Doreastayling.
În ziua finală a alegerii mașinilor din cabină au fost 3 mașini 12 ani în culori: lapte de cireșe, albastru și granulat.
Puncte forte:
- Nu-mi pare rău că sicriu la locul de muncă
- Înregistrare cu bandă completă - cel mai bun care este în această mașină (este prezent USB și panoul nu trebuie eliminat)
- În deplasare, se pare că este în mod normal de echitatie, TC cântărește doar 980 kg ... dar în timpul iernii este necesar să fie extrem de îngrijorat, pentru că Puteți zbura pe o astfel de caracteristică foarte ușoară. O pereche de motor cu cutie funcționează bine. Destul de dinamic când depășește / reconstrui dacă unul sau fără încărcare
- În comparație cu vasele, deturnate mai puțin de multe ori. În timp ce Sigu nu a pus nici măcar un miracol în acest sens
- Optica lentilă din față ca strălucește bine
Laturi slabe:
- Adunarea și calitatea LCP
- Nici o siguranță pasivă
- Shumkov nu (dar nu a fost implicit în mod special)
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2007
Salut pe toata lumea.
Nexia a achiziționat în noiembrie 2012, a plecat în prezent aproape 5000 km (mă duc în jurul orașului și nu atât de mult), Auto 2007, în fața mea un proprietar. De fapt, este vorba despre feedbackul ei. Înainte de asta, m-am dus la vasele noastre și la corolorul dreptății drepte. O soluție fundamentală în alegerea a fost: exact nu mâinile drepte (și cele vechi sunt în masă și în afara apei), cu siguranță nu un vas (sentiment deblocat că ceva se va sparge acum), cel mai tânăr și mai ieftin (200T.R. + -). Logan nu a plăcut, deși sunt lăudați pentru fiabilitate, de la Lanos a refuzat, ascultând opiniile unor persoane (și în zadar: el arată mai recent, deși "rudenia" cu un zazor a răsunat imaginea unei mașini străine bugetare) . În general, vizează NEXIA. Restylanging nu a vrut să ia o mulțime de recenzii rele + lucrări relative la box-office (aproximativ 50 de nexi de noi și câteva alte mașini străine) și au spus în culorile de reparații nesfârșite cu "găleata" verdictului. Am luat primul lucru pe care l-am uitat la alegerea acestei mașini pe care nu le regret. Machine DOHC, GL, adică bara de protecție neagră, lipsa unui comutator hidraulic, ferestrele de putere, dar există aer condiționat în ea. Sincer, aș prefera primele trei poziții în loc de ea, dar când cumpărarea nu a acordat atenție diferenței GL și Gle. Fierul nativ, vopsea, ochelari, 2 seturi de cauciuc pe ștampile, muzică. Ei au cerut 200, au preluat peste 187 de ani. A planificat să plece de 2 ani și să ia ceva mai bun. Nu am făcut imediat nimic și nu am investit.
Operațiune. Recomandări în mod corespunzător computer de bord (a primit de la proprietarul trecut). El ma salvat de la supraîncălzirea motorului și am arătat probleme cu cifra de afaceri. Faptul este că săgeata de temperatură se află pe loc (între puncte) de la 75 și la 98 de grade sau mai mult, în ciuda faptului că ventilatorul funcționează pentru 92 și mai mult de 94 nu trebuie să fie cald. Termostatul a murit după câteva săptămâni după cumpărare și nu la lăsat pe antigel cerc mare. - Supraîncălzirea a scăpat doar pentru că se uită la Bortovik. Înlocuiți-l + capacul rezervorului + întregul antigel - a durat 3700 undeva. Tahometrul, din păcate, în Nexia nu este de asemenea suficient și nu este suficient. Au existat diferențe de rotație atunci când încălzirea - am mers să curăț injectorul + clapetei de accelerație + înlocuit filtru de combustibil + Înlocuirea planificată a uleiului în motor - a ajutat, dar după câteva luni, sare din nou pe un încălzit (de la 600 la 1200 aproximativ) și lovituri în timpul accelerației. Problema nu a fost găsită imediat, "poreclit" toate firele de pe motor. A fost că firul ecranat a fost protejat undeva, ceea ce a dus la astfel de probleme. Apropo, această vizită la costul serviciului 600r. Total. Dar loviturile din suspensie au fost forțate puțin pentru a fi supărat: a înlocuit rulmentul din stânga din spate, bilele frontale (rudele pe nituri sunt atașate la pârghii - aveau nevoie să se gătească și să se monteze pe șuruburi, iar această supraveghere face de două ori procesul de înlocuire La fel de mult) + pentru companie a înlocuit furtunurile frontale frontale. Pentru tot ceea ce am dat ceva în jur de 6500. Observ că scurgerile în sine sunt ieftine, dar lucrarea este scumpă. Într-un alt serviciu, ei ar lua pentru tot undeva 1200 mai puțin - a aflat din motive de interes atunci când un apel când mașina a fost deja făcută și a fost prea târziu să ia. Mai mult, în timp ce nimic nu sa rupt. Este foarte mult sau un mic kilometraj în 5000 km.? Nu știu, judecă pentru tine.
Puncte forte:
- Ieftin Zapsti.
- Pentru prețul său destul de bun
Laturi slabe:
- Designul și interiorul depășit
- Consumul de combustibil este ridicat
Feedback Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012
O zi bună pentru toți cei care intenționează să-mi citească revizuirea, experiența de scriere a feedback-ului "zero", nu judecați strict dacă mi-e dor de ceva.
Deci, audyushka meu A4 99g.v., 1.6 (101l.) A fost vândut în siguranță după un an și jumătate de funcționare, mașina avea 14 ani, m-am dus să-mi amintesc și de multe ori, să nu spun pentru a cheltui Serviciul, serviciile au avut loc o dată în 2-3 luni, dar suma finală pentru repararea + părțile de schimb mai puțin de 12-15 mii. nu a fost. La un moment dat am înțeles - totul este suficient cu mine, am vândut două și jumătate de luni, am absolvit la cel mai mic preț la Avto.ru timp de 99 de luni, 235 mii, și eu nu regret un minut, la urma urmei, 14 ani germană nu este ceea ce poate fi plimbare în Moscova zilnic și amintiți-vă. La Audi a fost Avensis 2007g.v. În max.komple 2.4 (163l.), Cumpărat nou și vândut pentru un ban în criză, iar înainte de mercul de 5 litri al oamenilor în corpul 126, mașina de poveste (oamenii cunoscuți vor înțelege) ... dar acest lucru este complet poveste diferită.
Odată cu achiziționarea de Nexia, a fost determinată în avans, fără bani pentru nimic, de la noul și nu "paisprezece" nu aveau, bugetul din margine. Acest lucru este foarte important în opinia mea, pentru că Prețul este principalul lucru pe care această mașină îl poate atrage. Masina dorită a fost găsită rapid, a fost disponibilă, cu DViglom 1.6, fără DIG., Fără hidroașă., Fără electricitate, prețul de 307 mii + cadouri, deoarece masina de pt 2012, anticoroziv, blocare pe cutie și un semnalku cu centrul. Program (Kopeck), suplimentat doar 4 mii pentru protecția lui Carter, mai târziu cumpărat covoare timp de 1,5 mii, totul.
Puncte forte:
Laturi slabe:
- Izolarea zgomotului mediocru
- Rolluri ușoare
Feedback Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2005
În cel mai nou an 2012 a fost expropriată sub formă de deturnare nou Priori Cel mai probabil să ajute popoarele sărace sau caucazul sau transcaucazia. A fost foarte nedumerit, supărat și chiar concediat. Dar nu a reluat fumatul, nici măcar nu a băut. Deși 20 de ani nu beau, chiar și berea. O jumătate de an a fost informată pe camera a unsprezecea și transport public. Există avantaje.
După o jumătate de an, a fost doser. Am vrut să iau un șapte. Și apoi vecinul oferă Nexia. Am un suflet ca o casă publică, totul va suferi. Am acest nexux de vecin și am luat-o. Prețuri 160.000 de ruble. 16 supapă. Culoare alb metalic. După med-ul complet tocat, m-am așezat pe o goală, ca cea a fetei după un avort, Ksyuhu. Nu există nimic în ea, nici măcar un tahometru. Kilometraj 70000. În ajunul proprietarului a schimbat uleiul și rola. De asemenea, trebuia să schimb frânele într-un cerc, amortizor, casetă pe CD. Tot. Toate cu o lucrare aproximativ 10.000 de ruble.
Ceva nou pentru a scrie despre această mașină nu va. Totul, toată lumea știe totul despre asta. Știu doar că cineva din această mașină se simte simte. Da, acesta este Opel 80s, nici un meet. Dar se plimba destul de vesel, drumul este epuizat și fără un amplificator al volanului, este ușor să răsuciți berbecul. Se încălzește, care nu este costisitoare și practică. Sunt îngrijorat de fiul meu, chiar și în câmpurile pentru căutarea antichității de a lumina. Nu scapă, nu a fost încrucișat, într-un fel a lovit corect mașina.
Nu am împiedicat nici o pretenție specială - am așteptat calitatea la nivelul Lada. Prețurile au fost aproape. Adevărat, un an mai devreme a cumpărat Kalina. Cântând în ea, a mers, părea foarte confortabil. Cu toate acestea, experiența de a folosi noul VAZ 06 și oficialul 04, 10 a păstrat, din fericire ... această expresie "Calitatea așteptată la nivelul Zhiguli" și a fost rafinată pentru toate operațiunile. Mai ales că îi plăcea militarii ... Am fost direct prieteni cu ei după aceste cuvinte))). Sa așezat și a condus. Îți spun imediat - nu am simțit diferența cu VAZ. Doar spre bine. Salonul este mai convenabil. Condo. Gur. Oglinzi bune. Farurile, împreună cu ceața, strălucesc perfect (ca fără ei - nu știu și am condus și am condus). Să mergem direct la blocajele de trafic Sf. Petersburg pe oră de vârf. În mod normal atins. În mod normal, călătorit pe tot parcursul anului. In fiecare zi. În timpul iernii și vara. Kilometri pe 80. În oraș.
Nu este rupt deloc. În timpul iernii, după spălarea castelelor înghețate. A reușit să se deschidă de la partea pasagerilor. Nici măcar nu am încălzit, nu am reflectat. Stătea pe stradă pe tot parcursul anului. În mașină caldă, a rătăcit timp de 10 minute. Nici măcar nu scriu Lobovukhu. Au condus un copil de sân și au schimbat calm scutece în ea. În îngheț timp de 30 de ani a mers mai mult și distilată salonul numai după 10 minute în mișcare. Am început să ieșesc, nici măcar nu am observat frigul. În acea iarnă, un coleg de la Citroen Picasso de un an nu a putut începe dimineața. Totul a fost bine, dar o dată la primăvară în martie a ajuns la serviciu, s-au înecat, m-am oprit ... Îmi amintesc bine, am văzut un metru de alergare - exact 5.000 km, chiar surprins. Ceva ma făcut să încep din nou. Păcat. Chiar și starterul nu se rotește. Nu faceți clic nici măcar. A fost șoc. Sunteți deja obișnuiți să comandați, și aici am urcat amintirile lui Zhiguli ... Baterie, combustibil, lumânări ... nu se vor uita. Și este milă de a urca - în garanție. A trebuit să trag pe camionul de remorcare (bun nu departe). Digid. Cinci minute - rezultat. Panoul electronic ars în încuietoarea de aprindere. Da, trebuie să fie în garanție, dar așteptați 2 luni de la furnizorul oficial. Cât de mult este? 150 de ruble originale, 80 de ruble Neoriginal. Cumparat. Seara, după plecarea de lucru. Cu toate acestea, au început să depășească îndoieli - ce este atât de repede? Ce este atât de ieftin? Mi-am amintit că, după prima, lampa lui Chek Edzain ardea de ceva timp ... am sunat - liniștit, totul este în ordine, se întâmplă după înlocuirea uleiului ... și ea a scos afară, în timp ce mașina a făcut-o nu stau exact la 5.000 kilometraj. Poate că au uitat să elimine blocarea creierului după aceea? Necunoscut.
Consumul 11.5 cu Kondyuk, nu stil bunic; Iarna 13-14, încălzirea în 20-30 de minute de pornire automată))) cel mai opus a fost că trebuie să schimbați discurile ucise și anvelopele toate și acest lucru a fost aruncat de cheltuieli mari și să le facă numai dacă vă conduceți. .. Și acum mai mult. Ei bine, am înlocuit rafturile, cilindrii fundul, tobe și tampoane. Și totul pare bun, dar nu sa despărțit de frâne de bumbac, era încă mare să urce în sistemul de frânare ... bine, crawled și vândut))) mașina este foarte bună, dar am vrut să investesc mașină nouă, nu în perforatorii piercingi. Vreau lacetti cu o pistol de mașină)) să mă descurce ...
Puncte forte:
- Fiabilitate relativ mai mare decât aceiași ani de bazine (6,9,10 și restul)
- Ieftini - este ca un pelvis
- Serviciul și detaliile nu sunt foarte scumpe, dar deasupra standului și calitate mai bunadecât bazinul
- Lichiditate
Laturi slabe:
- Consumul de benzină
- Ieftine și supărat (preț, piese de schimb și servicii)
- Suficient de fiabil
- Nu este rău în comparație cu pelvisul pentru aceiași bani.
- Nu caracteristici rele pentru oraș
- Vorace
- Low - 12,5 înainte de protecție
- Vechi
- Fără biblioteci (este de înțeles pentru bani)
1. Închis cablul frânei de mână (am cumpărat-o, de asemenea, astfel).
Puncte forte:
Laturi slabe:
Din această mașină nu a cerut niciodată mult. Nexia a mituit preț scăzut și fiabilitate bună. Trebuie spus că prima generație de Ksyusha (așa cum a numit această mașină) mai mult sau mai puțin justifică încrederea. Primele 100 de mii de mașini se înclină, de regulă, fără probleme. La mijlocul anului 2008, planta a prezentat modelul actualizat. - Nexia N150. Acum, după aproape 3 ani, am decis să rezumăm toate rănile și locuri problematice Modelul actualizat ...
Motoare
Cumpărătorii Nexia pot alege din două motoare. Compania este de 1,5 litri de opt puncte (80 CP) a constituit un volum relativ modern de 16 de supape de 1,6 litri și cu o capacitate de 109 CP Ambele sunt în concordanță cu standardele Euro 3 și nu diferă acnee. Acest lucru este valabil mai ales pentru unitatea de 1,5 litri.
Motoare - Ulei. Cu toate acestea, depinde în mare măsură de condițiile de funcționare și de manierele de conducere. Consumul de 300 g pentru fiecare mie km este considerat normal pentru ei. În condițiile noastre de funcționare, între vizitele planificate pe serviciul la nivel de petrol este mai bine să nu uităm. Prin modul de întreținere. În 2010, a fost elaborat un nou regulament întreținere. Anterior, așa-numitul zero, era necesar să treacă peste o mie de kilometri, acum intervalul interservice a crescut la două mii. Vizitele la întreținerea programată sunt prescrise pentru a se aplica cu o frecvență de 10 mii km de alergare sau o dată pe an, și nu o jumătate de an, așa cum a fost înainte. Încălcarea regulilor de serviciu conduce la o pierdere de garanție, de fapt, ca și în cazul unui automobil.
Rețineți că, conform noilor reglementări, garanția privind Nexia este de 3 ani sau 100 de mii km de fugă.
Întreținerea este înregistrată scrupulos și destul de volum. Deci, T-3 (20 mii km de alergare) implică înlocuirea uleiului, a aerului și a filtrelor de combustibil, a bujiilor. Împreună cu componentele originale, o vizită la serviciu va costa undeva în 8 mii de ruble. (de lucru - până la 2 mii de ruble, detalii sunt de aproximativ 6 mii de ruble.). Dragă, desigur, sub capota, vei fi actualizat foarte mult.
Timpul setat pe ambele motoare se schimbă la fiecare 40 de kilometri de alergare (la-5). Pe un punct de opt, un cilindru de tensionare vine cu o centură. Designul calendarului unui motor de 1,6 litri cu 16 supape este mai complicat. În plus față de centură, acesta include o rolă de tensionare automată și o rolă de susținere.
"Potion" a unui motor de 1,5 litri - parabolă în Pags! Uleiul se trezește în mod regulat de la capacul supapei și garniturile cilindrilor. Înlocuirea garniturii ajută la cele mai bune două mii km. O modalitate de a elimina uleiul "Surplus" - Instalarea capacului supapei de la Chevrolet Lanos.. Celălalt este spălarea motorului pe fiecare atunci. Procedura va costa 300 de ruble, dar sub capotă va fi întotdeauna curată.
Transmisie
Este pe Nexia într-un nou corp un ambreiaj din anumite motive a devenit grijuliu. Pentru a activa ceva fără probleme, trebuie să așteptați o pauză de 3 secunde. Sunt de acord, în condițiile mișcării urbane nu este cea mai plăcută caracteristică.
A existat o perioadă în care transmisia în plantă a fost turnată destul ulei de lichid. Sa încălzit foarte repede, pierzând vâscozitatea. Primul simptom este loviturile din CP cu o lucrare ascuțită a pedalei ambreiajului. Experții au recomandat să nu aștepte cel de-al doilea și al treilea simptom, ci pur și simplu se toarnă în cutie o vârstă semi-sintetică dovedită.
Astăzi, instalația corectată: lichidul de specificație SAEW80W-90 a fost tras în cutia de viteze, în funcție de gradul de vâscozitate, funcționarea mai adecvată în condițiile de vară. În "Manualul de operare auto", producătorul recomandă ca în condițiile de iarnă să utilizeze o petrol mai puțin viscos SAEW75W-90 Specificații.
În ceea ce privește frecvența înlocuirii uleiului în MCP, este de 120 mii km. Ambreiajul este în ordinea de 80 de mii km. Aproximativ 50-60 de mii km Walk Shrus.
Echipament electric
La început, o mulțime de plângeri au cauzat un bec Verifică motorulcare se aprinde brusc și nu a ieșit, indiferent de trucuri. Reasigurarea imediat - de regulă, nimic criminal, motivul este glitchul controlerului. Controlorul este pur și simplu "nu văzută" senzor de poziție arbore cotit Motor (eroare P13360). A fost posibil să o vindecați numai la dealer și adesea înlocuirea controlerului în sine. Până la începutul anului 2009, planta a fost supusă problemei. Dacă astăzi veți distorsiona motorul de verificare, cel mai probabil, defecțiunea benzinei de calitate slabă.
Releele, senzorii și alte aparate electrice se fac în diferite colțuri ale planetei noastre, de la Kaluga și Pskov în India. Din păcate, nici calitatea, nici repaiabilitatea la început nu s-au putut lăuda. Astfel, o combinație de dispozitive făcute în India a suferit de "agățat" săgețile. Defecțiunea fantomă a apărut uneori pe noul Nexie și cu mașina, care nu a rulat nici o tetală de mii km. Esența cazului nu sa schimbat: așteptați pentru "panoul" a reprezentat cel puțin două sau trei luni. În 2009, au existat o masă critică pentru dispozitivele indiene, iar la prezenta cerință a producătorului, indienii au preluat în cele din urmă cazul. Ca rezultat, până în 2010, cazurile de "agățare" au devenit singure.
Șasiu și corp
Nu cu adevărat tolerant la rulmenții de bilă colectivă și amortizoarele de șoc. Active de călătorie off-road va scurta durata de viață a serviciului lor aproape de două ori - undeva până la 60 de km de kilometraj.
Față plăcuțe de frână Există aproximativ 60 de kilometri, discurile se schimbă cu fiecare secundă plăcuță de înlocuire. Tampoanele de tambur spate sunt ținute până la 120 de mii km.
Din ce în ce mai mult, specialiștii Centrului Tehnic al Dealerului acordă atenție deteriorarea calității vopselei. Astăzi, mașinile cu "shaggy", non-zdrobește și vrăjituri în ordinea lucrurilor. Dar această problemă nu este atât de mult Nexia, câți toate producătorii de automobile din acest segment.
Dar sigilarea de calitate scăzută a îmbinărilor panourilor corporale, din păcate, o caracteristică a "ksyusha". Sa întâmplat că în ploaia puternică în salon și trunchiul a fost selectat apă. Aceleași sigilii de sticlă.
In opinia mea...
Editor:
Această mașină nu ia pe kettingul inimii, Nexia este adesea folosită exclusiv ca mijloc de mișcare sau de livrare. Este clar că cerințele pentru o astfel de mașină pur pragmatică: eficiență, fiabilitate, neprecerență. Și, deși, la început, modelul N150 nu sa lăudat cu adevărat de fiabilitate, ar trebui să fie plătită plantei datorate - astăzi Ksyusha continuă cu amendamentul.
5.1.6. Mașina este accelerată prost
Motivele deteriorării dinamicii sunt multe, bazine pot fi determinate după cum urmează:
1. Defecțiunea motorului - comprimarea scăzută în unul sau mai mulți cilindri, schimbând fazele distribuției gazului atunci când părăsiți centura de transmisie distribuție Vala., scaune suplimentare de aer între carburator și camera de combustie din motor. Cocking sistemul de eliberare.
2. Defecțiunea sistemului de alimentare - înfundarea întregului sistem, filtre de combustibil, carburator. Furnizarea insuficientă a pompei de combustibil. Reglarea incorectă a carburatorului (amestecul este prea slab sau prea bogat). Utilizarea combustibilului de calitate scăzută.
3. Defecțiune a sistemului de aprindere - eșecul bujiei, pauzei lanț de înaltă tensiune Sisteme, instalare incorectă Aprindere unghi de avans.
4. Cuplarea alunecărilor din cauza tulburărilor de uzură sau de ajustare.
5. Defecțiune sistem de franare - mișcarea lentă a uneia sau mai multor roți pe reglare incorectă frână de parcare.
6. Presiunea insuficientă a aerului în anvelope.
7. Suprasolicitarea mașinilor.
Diagnosticarea completă a mașinii ar trebui să efectueze experți cu înaltă calificare folosind o specială echipamente de diagnosticare, asa de contactați serviciul auto.
Puteți efectua în mod independent următoarele lucrări:
1. Verificați și aduceți presiunea aerului la anvelope.
2. Verificați funcționarea sistemului de frânare de lucru și a frânelor de parcare. Scoateți roțile pentru acest lucru opțional. Găsiți o secțiune plată a drumului și în vremea uscată Mad Chelty definiția logare mașină. Mașina trebuie să fie complet reumplică, numai șoferul din cabină. Extindeți mașina de până la 50 km / h, aliniați viteza, apoi opriți transmisia și deplasați inerția la oprirea completă. Faceți încă o verificare în direcția opusă. Valoarea eleg ar trebui să fie de aproximativ 500 m.
3. Verificați funcționarea carburatorului și a sistemului de aprindere, așa cum este descris mai sus.
Un avertisment
Faceți o călătorie de încercare. Dacă, după creșterea unghiului temporizării de aprindere, detonarea va apărea cu o accelerație accentuată - veți auzi lucruri metalice de apel cu o durată mai mare de 2 c (așa-numita lovitură a vârfului degetelor), unghiul de aprindere va avea pentru a fi redus la valoarea inițială. Lucrul motorului cu detonare este categoric inacceptabil!
5. Verificați funcționarea ambreiajului.
Verificarea inițială este efectuată pe un apartament, fără platformă. Montați viteza de amortizare a aerului crește viteza de rotație muta inactivă - Aproximativ 1500 min -1. Ambreiajul cu tăiere, porniți prima treaptă și faceți clic pe pedala de frână. Apoi începeți eliberați fără probleme pedala de ambreiaj. Dacă tarabe de motor - ambreiajul este corect și nu se ridică.
În acest caz, specificați reglarea unității de ambreiaj. (Vezi subsecțiunea "Reglarea unității de ambreiaj" de mai jos.)
Dacă măsurile specificate nu dau efectul dorit, consultați serviciul auto pentru diagnosticarea completă a mașinilor.
Reglarea unității de ambreiaj
Procedura de comandă
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
