Sala de accelerație a senzorului de performanță a senzorului de poziție. Senzor de poziție de accelerație (DPDZ): semne și simptome de defecțiune și cum să o verificați

Articolul prezentat va lua în considerare senzorul senzorului de poziție a accelerației, diagnosticarea și simptomele defectuoase DPDZ., precum și reparația sa.

Dispozitiv de senzor de poziție a clapetei de accelerație

Deci, dacă v-ați întrebat cum a fost aranjat senzorul de poziție a accelerației, atunci merită să luați în considerare principiul muncii sale.

Senzorul de poziție a accelerației se referă la tipul senzorilor de tip rezistiv. Acest nume determină principiul lucrării sale, și anume, dacă dezasamblați acest senzor, apoi în interiorul detectăm elementul mobil sub forma unui cursor, care alunecă de-a lungul căii sub formă de arc sau potcoavă. La una dintre capetele acestei melodii, tensiunea de alimentare este furnizată, celălalt capăt al pistei este conectat la masă, iar semnalul de ieșire este îndepărtat din glisorul mobil.

Afecțiunea senzorului de poziție a accelerației:

Care sunt defectele senzorului de poziție a clapetei de accelerație care apar cel mai adesea în practică? Dacă renunți la defecțiunile asociate cu firele de aerisire potrivite senzorului și celor similare. Puteți selecta defecțiunea principală și cea mai frecventă a senzorului. acest tip, și anume, această uzură a stratului rezistiv pe piesele pe care glisorul glisor. De regulă, uzura se observă în secțiunea inițială a mișcării cursorului datorită celei mai frecvente utilizare a acestui site. Dacă dezasamblați senzorul de accelerație, atunci, în majoritatea cazurilor, uzura stratului rezistiv va fi vizibilă în timpul inspecției vizuale, ca în fotografia reprezentată.

Tensiunea este alimentată la senzor 5V. Cu ajutorul calculatorului auto, atunci când măsurați tensiunea, veți vedea că pe tensiunea senzorului variat din 0,3-0,5 Într-o poziție și în sus 3,7-4,8 În poziția complet deschisă a accelerației. Acest lucru se face pentru ca ECU să identifice o funcționare defectuoasă în lanțul senzorilor, fie că este vorba de scurtcircuit.

În modele separate de autoturisme, senzorii de poziție de accelerație pot fi utilizați cu caracteristică de ieșire inversă, Adică tensiunea când accelerația este închisă, va fi maximă și, pe măsură ce accelerația este descoperită, va cădea.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că pe autoturisme unde se stabilește poziția accelerei unitate electrică (Oamenii sunt cunoscuți ca "pedala electronică") în modelele specificate poziția accelerației este determinată de unul și imediat două potențiometre care sunt combinate într-un singur dispozitiv. Nu contează dacă pedala electronică este setată numai în modul inactiv sau în întreaga gamă. Unul dintre cele două potențiometre are o caracteristică inversă de ieșire, iar cea de-a doua caracteristică de ieșire dreaptă. În astfel de sisteme, puteți îndeplini, de asemenea, comutatorul micro terminal care este declanșat în momentul în care pedala de accelerație este complet eliberată de șofer.

Cum de a detecta defecțiunea senzorului de poziție a accelerației fără a dezasambla senzorul și scoateți-l din mașină:

Defecțiunea senzorului de poziție a accelerației poate fi ușor determinată utilizând scaner., mototetor. sau simplu multimetru.. În acest articol, considerăm un exemplu de detecție defectuoasă utilizând un scaner.

Vă rugăm să rețineți că toate dispozitivele pe lângă motorcesther nu vor putea detecta o defecțiune în deprecierea stratului rezistiv, altele decât zonele foarte puternice și extinse, deoarece De regulă, numai Motorteter are timp să afișeze o diagramă într-o formă corectă, scanerul, ca rezultat al unei cursuri reduse de schimb cu ECU, nu va putea detecta zonele deteriorate cu o mică lungime de ocupare a graficului a zecea secunde.

Deci, du-te la scaner pentru a scoate parametrii în timp real, apoi du-te la secțiunea Scoaterea punctului de accelerație în rata procentuală sau tensiune pe senzor, apoi începeți încet Deschideți accelerația și urmați semnalele de ieșire de la scaner. Este cel mai convenabil să eliminați aceste citiri în modul de undă, cu excepția cazului în care scanerul dvs. acceptă această funcție. Datele de la senzor ar trebui să crească încet fără sărituri și picături ascuțite. Dacă creșterea semnalului are defecțiuni sau o creștere puternică, aceasta indică uzura stratului rezistiv pe piesele senzorilor.

Nu acordați atenție schimbărilor minore ale oscilogramei, poate fi cauzată de un tremur al mâinii dvs. De asemenea, trebuie remarcat faptul că la rate de schimb scăzut între scaner și computerul auto, există un strat de sărituri de pistă rezistivă, dacă este foarte scurt, dar acest lucru Mai degrabă o excepție decât regula.

La scoaterea senzorului din mașină, nu va fi superfluă să se spală ansamblul accelerației, depozitele pe pereții care pot, de asemenea, să interfereze cu funcționarea normală a senzorului.

Repararea senzorului de poziție a clapetei de accelerație

Restaurarea unui strat rezistent uzat pe piese, în condiții interne imposibil, asa de singurul Metoda de reparare fără a înlocui senzorul sau piesele este capacitatea de a înlocui piesele rezistente la unii senzori față de cursor. Pentru a face acest lucru, senzorul oferă un șurub special care fixează această poziție sau acea poziție a pieselor în raport cu glisorul, astfel încât să spunem cu o uzură puternică a stratului de pistă rezistiv, putem slăbi șurubul, îl schimbă în zona glisorului inaccesibil și astfel evitați înlocuirea senzorului de poziție a accelerației.

Simptomele senzorului de poziție a accelerației

În cazul uzurii stratului rezistiv, în funcție de locul de uzură, mașina se poate comporta căi diferite. Pot fi observate lucrări instabile Mașina de la inactivitate, mașina se poate întoarce pur și simplu la inactiv, sau când este apăsat pe pedala de accelerație, pot fi eșecuri eșuate în mișcare sau dimpotrivă, jerks și penzes.

De asemenea, în unele cazuri atunci când înlocuiți senzorul original de poziție a accelerației analogul non-calitativ Dependența senzorului de la temperatură poate fi observată, adică, deoarece carcasa DPDP încălzită, valoarea de ieșire se va schimba. De exemplu, pe un motor rece, senzorul are o tensiune de ieșire în jur 500 mv.ECU menține această valoare ca poziție a șocului închis și a veniturilor pentru a stabiliza viteza inactivității. După încălzirea carcasei senzorului, valoarea de ieșire se modifică la 560 mv., ECU nu înțelege că acesta este stresul de ralanti. el a reținut 500 mV și nu se stabilizează rachetă.

Cu această defecțiune, se poate ajuta pe scurt oprirea contactului cu reconvenția ulterioară a motorului, astfel încât calculatorul să salveze noua valoare de ieșire ca poziția accelerației închise.

Puteți stabili prezența unei defecțiuni a senzorului de poziție a clapetei de accelerație prin măsurarea valorii de ieșire pe un motor rece (care nu a funcționat cel puțin 2,5 ore) și pe motorul încălzit. Dacă valoarea este foarte diferită, există un loc de a fi acest defect, iar senzorul trebuie schimbat mai bine.

Dacă ați întâmpinat o astfel de situație că motorul funcționează inegal la inactivitate sau mașina se indică periodic pentru motivele clare, apoi un astfel de comportament agregatul de putere poate servi afectarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Nu trebuie să mergeți imediat la stație întreținereDeoarece această problemă poate fi eliminată de forțele proprii.

Senzor nou de poziție a clapetei de accelerație

În acest articol, vom lua în considerare principalele semne care indică eșecul acest senzor, Aflați cum să verificați DPDZ și să vă familiarizați cu designul său. Această instrucțiune este potrivită pentru proprietarii de mașini. VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina și chiar Renault Logan.

- Acesta este un dispozitiv care este destinat distribuției exacte a sumelor amestecurile de combustibilIntroducerea camerei de combustie a motorului. Utilizarea sa B. motoare moderne Vă permite să măriți eficiența mașinii, precum și o creștere a eficienței unității electrice. Acesta este situat în sistemul de alimentare cu combustibil de pe axa accelerației.

Deci, designul DPDZ arată

Vizualizări

În stadiul actual al dezvoltării echipamentelor auto, aceste tipuri de DPDZ sunt prezentate pe piață:

Acesta din urmă are în mod constructiv contacte rezistente sub formă de piste, conform căreia se determină tensiunea, iar contactul nu îndeplinește această măsură în funcție de efectul magnetic. Diferențele senzorilor sunt caracterizate de prețul și durata de viață a acestora. Non-contactele sunt mai scumpe, dar și viața de serviciu este considerabil mai mare.

Principiul de funcționare

Așa cum sa menționat mai sus senzorul este situat în apropierea clapetei de accelerație. Când faceți clic pe pedală, efectuează tensiunea de ieșire. În cazul în care accelerația este "închisă", tensiunea în senzor este până la 0,7 volți. Când șoferul apasă gazul, axa clapetei se întoarce și respectiv modifică diapozitivul de diapozitive la un unghi specific. Reacția senzorului se manifestă în rezistență la piesele de contact și, prin urmare, o creștere a tensiunii de ieșire. Cu deschiderea completă a sufletului, tensiunea este până la 4 volți. Datele sunt indicate pentru autoturismele VAZ.

Citirea acestor valori este angajată unitatea electronică Controlul mașinii. Pe baza datelor obținute, se aplică modificări ale cantității de amestec combustibil. Este demn de remarcat faptul că întreaga procedură are loc aproape instantaneu, ceea ce face posibilă selectarea eficientă a modului de funcționare a motorului, precum și consumul de combustibil.

Semne de defecțiune a senzorului

Cu un bun DPDP, vehiculul dvs. funcționează fără jeripi non-caracteristici, crengi și răspunde rapid la apăsarea pedalei de gaz. Dacă unele dintre aceste condiții nu sunt respectate, atunci defecțiunea senzorului este posibilă. Acest lucru poate fi determinat de astfel de semne:

• Începutul motorului este împiedicat atât pe fierbinte, cât și la rece;
• Consumul de combustibil crește cu ceea ce este semnificativ;
• Când se mișcă, apar zgomote;
• La întoarcerea inactivă, rozile sunt mai susceptibile decât normale;
• Accelerarea mașinii este lentă;
• Uneori apar sunete au depășit Similar cu bumbacul din zonă galeria de admisie;
• Unitatea de alimentare poate calomnia la inactivitate;
• Pe panoul de instrumente clipește verificați. Indicator sau manechin în mod constant.

Cel mai adesea, senzorul intră în lipsă datorită depășirii termenilor operaționali datorită dezvoltării. Contact Grup Are o pulverizare și, în consecință, se caracterizează uzura. Aceste DPDZ-uri care lucrează la un principiu fără contact sunt lipsite de un astfel de deficit și, în consecință, servesc mult mai mult.

Pentru a verifica în cele din urmă necesitatea de a înlocui această parte, trebuie să puteți verificați senzorul.

Tot mașini moderne Există multe dispozitive electrice și electronice în designul lor. Cu controlul ajutorului și configurația automată a parametrilor de funcționare a diferitelor noduri, unități și sisteme sunt monitorizate. Ele pot fi foarte complexe și scumpe, cum ar fi, de exemplu, o unitate electronică de control al motorului (ECU) și foarte simplă. Este demn de remarcat faptul că multe "lucruri mici", costul căruia este destul de mic, joacă un rol practic foarte important în practică. De exemplu, dacă sunt detectate semne ale unei defecțiuni ale senzorului de poziție a clapetei de accelerație, atunci dacă nu le luați în considerare, reparația rapidă și foarte costisitoare a unității electrice este practic securizată.

Ceea ce este responsabil pentru senzorul de poziție a accelerației

O astfel de parte, în funcție de transferul informațiilor la informațiile unității electronice de control despre exact ce supapa de debit este la acest moment particular. În esență, este o combinație a unui rezistor permanent și variabil, iar rezistența totală maximă este de aproximativ 8 ohmi. DPDZ are trei contacte în designul său, iar tensiunea este furnizată la două dintre ele (de obicei, valoarea sa este de aproximativ 5 V), iar a treia este alarmă și este asociată cu controlerul corespunzător.

GM Senzor de poziție a producției de accelerație

Senzorul de poziție a accelerației este instalat pe incintă și răspunde la rotirea axei atunci când este sau se deschide sau se închide. În consecință, rezistența sa se schimbă: Dacă clapeta este complet deschisă, tensiunea de pe contactul de semnal este de cel puțin 4 b și dacă maximul 0,7 V este complet închis, controlerul monitorizează controlerul, ca rezultat al cantității de combustibil coborând pentru a forma un amestec de combustibil cu aer.

Dacă DPDZ funcționează incorect, acesta va fi fie mai puțin sau mai necesar, ceea ce poate conduce (și adesea conduce cu adevărat) la diferite încălcări în funcționarea unității de putere și, uneori, chiar și la eșecul său. De asemenea, trebuie spus că disfuncția senzorului de poziție a accelerației este destul de des cauza problemelor cu cutia de viteze. Repararea și motorul și cutia de viteze reprezintă un eveniment foarte costisitor, astfel încât să se găsească semnele senzorului de poziție a clapetei de accelerație, acesta trebuie verificat.

Simptomele senzorului de poziție a accelerației

Senzorul de poziție a accelerației din sistemul de combustibil joacă un rol de "netezire" și, prin urmare, dacă funcționează, atunci mașina se plimba fără jerks, fără probleme, când este apăsată pedala de gaz, demonstrează "reactivitatea". Dacă DPDZ este defect, atunci acest lucru poate fi determinat prin următoarele caracteristici:

• Motorul începe să înceapă prost;
• Crește semnificativ consumul de combustibil;
• Mașina de mașini "jerks";
• Crește serios numărul de viteze ale motorului la inactiv;
• Când mașina accelerează, se întâmplă cu o întârziere;
• De la colectorul de admisie, sunt distribuite sunete "clapping";
• Motorul se tara la inactiv;
• Verificați în mod constant lumina aprinsă sau ars sau se aprinde periodic.

Dacă există cel puțin unul dintre semnele enumerate mai sus, este probabil ca DPDZ să fie defectă. După cum arată practica, în majoritatea cazurilor, defalcarea acestei părți este legată de uzura sa naturală. Faptul este că rezistența variabilă, care este existentă în proiectarea senzorului de poziție a clapetei, are un strat de bază al bazei pe care contactul metalic se mișcă de-a lungul acesteia este botezat cu timpul. În consecință, DPDZ începe să emită date incorecte.

Specialiștii experimentați susțin că cel mai credincios semn că senzorul de poziție a accelerației este defect este "înot" viteza unității de alimentare în modul inactiv. Dacă sunt detectate astfel de simptome, atunci trebuie să contactați stația de întreținere sau să faceți diagnosticarea dvs.

Video despre semne de funcționare defectuoasă DPDZ

Cum se verifică senzorul de poziție a accelerației

Este ușor să o faci, iar numai un multimetru sau un voltmetru va fi necesar de la echipament. Trebuie să rotiți cheia în blocarea cu aprindere și să măsurați valoarea de tensiune între contactul de semnal și "minus". Nu trebuie să fie mai mare de 0,7 V. După aceea, este necesar să deschideți complet amortizorul și, după aceea, este oprit din nou. Acum, valoarea ar trebui să fie mai mare de 4 V.

Cum să verificați DPDZ utilizând un multimetru

Apoi, trebuie să porniți complet aprinderea și să măsurați tensiunea dintre semnal și orice altă ieșire din DPDZ. Apoi, trebuie să întoarceți încet sectorul, urmărind schimbarea de tensiune. Ar trebui să fie efectuată fără probleme, fără jerks. Dacă sunt, este un simptom faptul că senzorul de poziție a accelerației este defect.

Din păcate, datorită designului și caracteristicilor deteriorării, senzorii poziției amortizoarelor de accelerație sunt legate de elementele non-reparate. Prin urmare, dacă se dovedește că DPDZ este cu adevărat defect, atunci trebuie să fie pur și simplu înlocuit cu unul nou. Se recomandă alegerea nu a fost depășită, dar un model de contact modern. Se caracterizează prin ce funcții pe principiul efectului magnetic, constă în părți cum ar fi un magnet, un rotor și un stator și nu au detaliile în designul său.

Proprietarii mașinilor VAZ-2110 trebuie adesea să-și repare vehiculul. Și consecință lucrări de reparații Poate fi atât defalcări semnificative, cât și defecțiuni minore. Ce tip de defalcare este defecțiunea senzorului de poziție a accelerației? Ce răspunde de acest detaliu în mașină? Cum să dezvăluiți că acest element oprește funcționarea corectă? Citiți despre el în articolul nostru.

Ce este acest DPDZ în mașina Vaz-2110

Un senzor de poziție a accelerației abreviate este acceptat printre autovehicule pentru a apela DPDZ. Acest articol este utilizat în mai multe tipuri de motoare:

1. Tipul de injectare a benzinei.
2. Tip monovrysk.
3. Motoare diesel.

DPDZ încă mai cunosc ca un potențiometru de amortizare a clapetei de accelerație. Acest lucru se datorează faptului că senzorul are ca scop realizarea funcționării ca rezistor alternativ. Senzorul în sine este instalat în compartimentul motorului - Locația fixării este duza de accelerație. Mecanismul senzorului este după cum urmează: în funcție de poziția și gradul de deschidere are o accelerație a accelerației, modificările și schimbările de rezistență. Adică, nivelul valorii unei astfel de rezistențe depinde de presa de pedala de gaz. Dacă pedala nu este apăsată, accelerația va fi închisă, iar rezistența este cea mai mică. Cu o clapetă deschisă, dimpotrivă. În consecință, stresul asupra DPDZ, care este direct proporțional cu rezistența, se va schimba, de asemenea.

Sistemul electronic de control este angajat în controlul acestor modificări, acesta primește toate semnalele din DPDC și oferă un combustibil utilizând sistemul de alimentare cu combustibil.

Deci, cu tensiunea maximă a contactului de semnal al senzorului de poziție a accelerației, sistem de alimentare Mașina VAZ-2110 va da cea mai mare parte din combustibil.

Astfel, cu atât mai precis indicatorii cu DPDZ, cu atât mai bine sistemul electronic VAZ-2110 stabilește funcționarea motorului în modul corect al funcționării sale.

Comunicarea accelerației de suflare cu alte sisteme de automobile VAZ-2110

Accelerația mașinii VAZ-2110 este componenta sistem de admisie Motor și direct legate de numărul mare de alte sisteme vehicul. Acestea includ următoarele sisteme:

• cursuri;
• anti-blocare;
• anti-Trust;
• abosput;
• control de croazieră.

În plus, există acele sisteme care sunt controlate de electronica cutiei de viteze. La urma urmei, aceasta este această supapă de accelerație care reglează fluxul de aer în sistemul auto și este responsabilă pentru compoziția calitativă a amestecului de combustibil și aer.

Design dpdz.

Senzorul de poziție a accelerației poate fi de două tipuri:

• film;
• magnetic sau non-contact.

Prin designul său, seamănă cu o supapă de aer - în poziția deschisă, presiunea corespunde atmosferice, în picături închise până la starea vidului. DPDZ include rezistențe de curent constant și alternativ (rezistență la fiecare ohmi). Procesul de deschidere și închidere a clapei este monitorizat de către controler, urmată de ajustarea alimentării cu combustibil.

Dacă apare cel puțin un simptom al problemelor în sistemul de funcționare a acestui senzor, atunci combustibilul poate fi depus fie în exces, fie în deficiență. Astfel de defecțiuni ale motorului sunt reflectate pe motorul mașinii VAZ-2110 și pe cutia de viteze.

Simptome caracteristice ale stării defectuoase a DPDZ

Datorită funcționării corecte a senzorului de poziție a accelerației, sistemul de combustibil al motorului auto VAZ-2110 funcționează cu un efect de netezire. Adică, vehiculul se mișcă fără probleme, iar pedala de gaz vorbește bine la apăsare. Prin urmare, defecțiunea DPDZ poate fi văzută aproape imediat la următoarele caracteristici:

1. Lansarea motorului rău.
2. O creștere vizibilă a consumului de combustibil.
3. Mișcarea mașinii este intermitentă.
4. Vizibil rachetă Motor în starea inițială.
5. Semnalul se va aprinde pe tabloul de bord pentru verificarea e
6. Mașina este accelerată prost din cauza întârzierilor în accelerare.
7. Cutton în galeria de admisie.

Desigur, aceste semne ale unui stadiu de senzor defect nu pot fi observate imediat. Dar chiar dacă ați observat doar unul dintre aceste semne, merită cheltuieli diagnosticul calculatorului vehicul în centrul de service.

Probleme DPDZ și diagnosticarea acestora

După cum știți, părțile veșnice pentru mașini nu au venit încă. Și o defalcare a DPDZ poate fi avută în vedere pentru că trebuie să întrebați posibile motive Eșecul acestui detaliu. Iată principalele lor:

1. Abraziunea stratului pulverizat al bazei, care servește la deplasarea cursorului (rezultatul este rezultatele incorecte ale mărturiei DPDZ).
2. Ieșirea miezului de tip rulant (rezultatul este deteriorarea contactelor dintre cursor și stratul rezistiv).

Cum se înțelege acest lucru cu acest senzor? Pentru a face acest lucru, puteți efectua un diagnostic independent al diagnosticului dvs .:

1. Ascultați motorul motorului VAZ-2110 la IDLE:
   • defalcarea este evidentă dacă observați că cifrele sale se află în starea "plutitoare";
2. Resetați brusc pedala de gaz:
   • defecțiunea este prezentă dacă motorul se va opri după această acțiune.
3. Formați viteza:
   • problema DPDZ este dacă mașina începe să se miște cu Jerks, ceea ce indică o alimentare neregulată a combustibilului sistemului.

Experții susțin că senzorul nu reușește adesea cu o contaminare puternică a piesei rezistive sau a stâncii sale complete. Pentru a vă asigura că trebuie să verificați starea de funcționare a DPDZ.

Verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație

Pentru a verifica independent DPDZ, nu este necesar să se apeleze electricianul pentru consultare. Acest lucru necesită un multimetru sau voltmetru. Mai mult, sunt oferite experți instrucțiuni pas cu pas Verificările senzorilor.

Primul pas - trebuie să rotiți cheia în blocarea contactului, scoateți indicatoarele de tensiune între contactul glisorului senzorului și "minus". În starea normală, indicatorul va fi de până la 0,7 V.

Al doilea pas - trebuie să transformați sectorul din plastic și să deschideți amortizorul, după care măsurătorile sunt din nou. În starea normală a senzorului, dispozitivul va afișa rezultatul de la 4 V.

Pentru a detecta defecțiunea senzorului de accelerație, începeți de la dispozitivul însuși. Nu este un secret că acest element funcționează în strânsă interacțiune cu motorul mașinii, prin urmare, este în imediata apropiere a acestuia. În primul rând, găsiți duza de accelerație și lăsați-o la DPDZ în sine. Senzorul, o parte, este fixat pe duză, iar celălalt este conectat la axa accelerației accelerației.

Cum să recunoaștem defalcarea: simptome de bază

Proprietarul mașinii ar trebui să știe cum să identifice defecțiunea DPDZ. Este ușor să faceți acest lucru, dar pentru o definiție exactă a unei defecțiuni, merită să cunoașteți simptomele sale și să le răspundeți în timp util. Principalele caracteristici ale funcționării defecțiunilor senzorului trebuie atribuite:

• Există probleme pe xx când operația motorului (rotații swinging).
• Motorul se taie la momentul traducerii selectorului PPC (când viteza este oprită în timpul mișcării).
• Crește consumul de combustibil.
• Există instabilitate în rândul lui XX, indiferent de modul de funcționare al motorului.
• Puterea motorului este redusă considerabil.
• Tija simțită, în timpul overclocking-ului și când se mișcă la viteză mică.
• Motorul se tara când pedala de accelerație este eliberată (la inactiv).

În unele cazuri, defecțiunile asociate cu eșecul senzorului de accelerație se manifestă cu o referință la lampa de control " Verifică motorul"Situat pe panoul de instrumente și semnalizarea prezenței problemelor motorului. În același timp, lumina se poate aprinde periodic (cu acest moment ne-o dau seama mai jos). Indiferent de simptomul defecțiunii, poate indica problema și necesitatea de a lua măsurile adecvate pentru ao elimina. Într-o astfel de situație, este important să îndeplinim imediat unele lucrări (despre el mai jos).

Fotografia arată unde se află DPDZ

Cum să verificați performanța senzorului?

Dacă în timpul funcționării, unul sau mai multe dintre semnele menționate mai sus, se poate presupune că defecțiunea DPDC. Primul lucru pe care trebuie făcut este să verificați DPDZ în stare bună. Performanța acestor lucrări nu necesită niciun preparat special de la proprietarul mașinii. Principalul lucru este acela de a reprezenta în mod clar secvența de acțiuni și de a avea un dispozitiv multifuncțional la îndemână (multimetru).

Este de remarcat faptul că lumina motorului de verificare este concepută pentru a reaminti șoferului despre prezența problemelor motorului. Când este de plajă, merită să contactați o sută sau să identificați singur o funcționare defectuoasă. În absența erorilor, lampa se aprinde la momentul pornirii motorului, iar după finalizarea diagnosticului, iese imediat. Dacă acest lucru nu se întâmplă (bulbul continuă să strălucească), înseamnă că există o problemă în sistem și fără un maestru experimentat, nu va funcționa.

Apropo, informațiile de mai sus sunt mai mult pentru dezvoltarea generală. În ceea ce privește defecțiunea senzorului DPDZ (accelerația), este necesar să se opereze aici printr-un astfel de algoritm:

• În primul rând, opriți aprinderea. Exercițiu bord Și asigurați-vă că becurile de verificare a motorului sunt absente. După cum sa menționat, această lampă este un memento direct șoferului despre prezența problemelor. Dacă ar fi dispărut, deschideți capota, pentru a accesa DPDZ și pentru a verifica dispozitivul.
• Pregătiți un multimetru, cu care va fi efectuată o verificare suplimentară.
• Verificați prezența "minus".
• Dacă nu există nici o dorință de a arunca fiecare fir, face mai ușor - Pierce cabluri necesare Și să facă măsurători. Pași similari pentru a căuta "masa". Aprindere, în timpul procesului de verificare, nu este necesar.

După lucrarea preliminară, sarcina dvs. este de a verifica furnizarea de nutriție pe DPDZ. Este în valoare de originea că tensiunea depinde direct de modelul vehiculului. Pentru unele mașini, acesta este de 5 volți, iar pentru alții - 12. Pentru a determina defecțiunea DPDZ, acționează în conformitate cu următorul algoritm:

1. Porniți aprinderea și pierdeți firul lanțului dorit alternativ. Afișajul multimetrului trebuie să se întoarcă în jurul parametrului 0,7 V.
2. Deschideți manual accelerația accelerației și priviți dispozitivul. Acum tensiunea ar trebui să fie mai mare de 4 volți.
3. Opriți aprinderea și aruncați un conector. Imediat după aceea, conectați multimetrul dipstream - între firul rămas și ieșirea din cursor.
4. Derulați manual sectorul și urmați citirile instrumentului. Dacă cresc fără salturi ascuțite, senzorul de accelerație funcționează corect și nu există defecțiuni. În caz contrar, putem vorbi despre formarea de resturi (daune) pe piesa rezistenței.

Indicatorii menționați mai sus sunt importanți, deoarece afectează în mod direct funcționarea corectă a blocului ECU. Sarcina acestui lucru dispozitiv electronic Este controlul principalelor procese ale motorului, inclusiv furnizarea de combustibil la injector. Dacă unitatea de control primește numere incorecte, atunci soluțiile lor sunt, de asemenea, eronate. De exemplu, accelerația accelerației este complet deschisă, iar ECU îl vede încă într-o poziție închisă. Dacă există simptome similare, funcționarea defectuoasă a DPDZ este evidentă și dispozitivul trebuie schimbat.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație

Procedurile descrise, pentru a identifica spargerea, nu sunt întotdeauna suficiente. În unele cazuri, pot fi necesare inspecții suplimentare pentru a elimina defecțiunile în viitor. Când identificați una dintre următoarele probleme, este mai bine să schimbați senzorul. Mai mult, costul dispozitivului este scăzut, iar după înlocuire, o astfel de stabilitate de lungă durată va apărea în funcționarea motorului.

Acordați atenție următoarelor puncte:

• Starea unui rezistor de tip de film variabil. Dacă dispozitivele DPDS sunt prezente pe piese sau scuffs, unitatea de comandă electronică primește parametri eronați.
• Are deschiderea normală a contactelor XX.

Au fost atenuate pe baza rezultatelor cecului, la urma urmei, a fost posibilă identificarea faptului de eroare și ați înlocuit senzorul de accelerație, apoi în reglarea suplimentară a dispozitivului (după finalizarea instalării) nu există nevoie. Zero Mark pentru partea este inactiv atunci când accelerația este blocată. În consecință, nu este necesar să atrageți un specialist în muncă - puteți să vă confruntați pe cont propriu.

De ce senzorul DPDZ se poate sparge?

Este important să înțelegem că poate provoca deteriorarea senzorului în cauză. Desigur, este imposibil să eliminați complet disfuncția, dar este destul de realistă pentru a reduce problemele minime.

Cauzele defecțiunii DPDZ:

• Glisorul pierde contactul cu stratul rezistiv. Motivul este o defalcare a vârfului, de aceea există stiluri pe substrat și apoi eșuează și elementele rămase. În același timp, senzorul poate continua să continue să lucreze (deși cu defecțiuni) - până în momentul în care stratul rezistiv este ridicat deloc. Ca rezultat, pauzele de bază în cele din urmă. Nu este întotdeauna posibilă observarea unei astfel de defecțiuni a DPDZ, astfel încât problema poate continua să deghizeze pentru alte necazuri. De exemplu, un proprietar al mașinii poate avea suspiciune de combustibil de calitate scăzută sau alte probleme.
• Creșterea liniară a tensiunii de ieșire nu are loc. Acest lucru este posibil atunci când dispozitivul este șters pentru a se baza, la punctul de începere a mișcării cursorului.

Rețineți că, cu o astfel de defecțiune, nu sunt furnizate semnale suplimentare care indică prezența problemelor senzorului de accelerație. În consecință, singurul lucru pe care proprietarul auto ar trebui să navigheze - stabilitatea motorului în diferite moduri.

Video: Cum să verificați senzorul de accelerație Daewoo Matiz

Video: Cum să verificați DPDZ Chevrolet Lacetti

Dacă videoclipul nu afișează, actualizați pagina sau