Cum de a seta punctul mort superior fără etichete. Locația mărcilor VMT pe mașinile VAZ
Roșii superioare nu au fost fixate, iar acum nu este clar cum să le expunem. Etichete pe scripete "ceas" nu chiar într-o singură direcție. Poate că este mai ușor să ai încredere în toate scripetele pentru furnizarea de NMT în cilindru 1? Dacă vorbim despre 16 supape, setarea etichetelor pe VAZ-2112 știu: Am efectuat această operațiune la momentul de 21124. Ei bine, am un motor cu un volum de 1,5. Există diferențe?
Expunerea tagurilor Timban corect - În caz contrar, eliminați supapa!
Motorul VAZ-21124 are o caracteristică: indiferent de modul în care scroafele nu ar fi răsucite, nu este. DIN Astfel de glume nu vor trece! Dacă pozițiile scriitorilor nu sunt rele, încercați să purtați o centură și să aveți încredere în mecanismul poziției "NTC 1 și 4". Și acum utilizați întotdeauna instrucțiunile:
În teorie, pe VAZ-2112, setările etichetelor sunt efectuate în mod egal, despre ce fel de motor nu este vorba. Iată o fotografie pentru motorul 21120.
Cum arată totul în realitate și în instrucțiuni
Nu fi leneș să găsiți fereastra de vizualizare de pe Cater Carter. Există o altă etichetă sub ștecher.
Ultima acțiune este opțională. Și apoi efectuați-o, pentru a nu relua toată lucrarea "de la zero".
Informații suplimentare:
- Numărul de dinți curele între etichetele "scripetelor superioare" - exact 16;
- Eticheta de pe scripetele arborelui cotit este uneori cipuri - utilizați controlul prin metoda "1" (fotografia 1) sau "3" (fotografie de fund).
Clarificări pentru VAZ-21124
Pe motor cu un volum de 1.6 toate acțiunile sunt efectuate în același mod ca cele descrise mai sus. Există o excepție - scripetele unității de generare este setată pe etichetă de pe carcasă (a se vedea fotografia).
Moderator Drive scripete, motor 21124
Cu toate acestea, dacă această etichetă nu este, utilizați metoda dovedită: 20 de dinți sunt numărați din corpul DPKV. În loc de a 21-a, trebuie să existe un "săritură".
Rulajele de sincronizare se pot roti, oricum - pistoanele în orice caz nu vor fi executate pentru supape. Comparați modul în care pistoanele arată două diferite motoare - Va deveni clar despre ce vorbim.
Două supape diferite de 16
Pentru cei care nu înțeleg
Numărul de dinți de pe scripetele arborelui cotit - 21, pe scripetele arborelui cu came - 42. Când arborele cotit este derulat cu 360 de grade, arborii cu came se rotesc la 180. În general, ciclul complet al lucrărilor motorului constă din două revoluții arborelui cotit (720 de grade).
În teorie, puteți aplica metoda alternativă Setări. Lăsați etichetele arborelui cu came să pară strict în jos. Apoi, eticheta de pe scripetele arborelui cotit ar trebui să fie întocmită (NMT 1 și 4).
Dacă nu există nici un dispozitiv de fixare, puteți să-l faceți singur. Chiar și mementoul este potrivit (vezi fotografia).
Au luat și au înregistrat
Vă dorim succes.
Verificați sincronizarea temporizării pe un singur videoclip
Un avertisment
Secvența operațiunilor este prezentată presupus că distribuitorul de aprindere este setat corect. Dacă aveți nevoie pentru a determina punctul superior mort pentru setarea distribuitorului, Montați primul piston cilindru în punctul mort superior din tact de compresie, apoi setați etichetele de aprindere.
Punctul de piston de vârf - acesta este un punct prin care fiecare piston trece când se întoarce arbore cotit. Fiecare piston atinge poziția NMT la capătul tactului de compresie, apoi la sfârșitul ciclului de evacuare. Pentru a instala mecanismul de distribuție a gazelor de motor, se utilizează punctul de vârf al primului piston cilindru.
Locul de amplasare a pistonului exact în punctul de moarte superior este extrem de important atunci când efectuați mai multe lucrări, de exemplu, la îndepărtarea distribuție Vala., Curea de promovare și scripeți de arbore cu came și distribuitor de aprindere.
Înainte de a începe lucrul la instalarea pistonului primului cilindru în punctul mort superior, asigurați-vă că maneta de viteze este într-o poziție neutră și frână de mână strânse. Deconectați sistemul de aprindere prin conducerea firului central de la capacul distribuitorului și la împământarea la sol. Glisați bujii.
Pentru a instala oricare dintre pistoanele din punctul mort superior, rotiți arborele cotit cu una din metodele descrise mai jos. În același timp, rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic.
Metoda cea mai preferată este de a roti arborele cotit al motorului pentru șurubul de montare a scripetelor arborelui cotit.
Pentru a economisi timp, puteți utiliza starterul pentru a furniza pistonul în punctul de vârf mort. Instalarea exactă a pistonului în punctul mort superior este efectuată prin rotirea arborelui cotit pentru șurubul de roată a arborelui cotit.
| Procedura de comandă | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Instalarea pistonului primului cilindru la poziția NMT a tactului de compresie
Pentru a efectua lucrări asociate cu eliminarea centurii de transmisie a arborelui cu came, instalarea fazelor de distribuție a gazelor nu este perturbată, pistonul celui de-al 1-lea cilindru este setat la poziția NMT (punctul mort superior) al tact de compresie. În cazul încălcării fazelor distribuției lemnului, motorul nu va funcționa normal.
Setați VTM printr-o etichetă de pe scripetele arborelui cu came (când se configurează etichetele de pe volan sau scripetele arborelui cotit din această poziție poate fi un piston de cilindru 1 sau al patrulea). După aceasta, asigurați-vă că asigurați-vă că etichetele de pe volanul sau scripetele arborelui cotit (dacă roata unității generatorului este îndepărtată). Dacă etichetele de pe volanul sau scripetele arborelui cotit nu coincid, înseamnă că instalarea fazelor de distribuție a supapei este spartă (pistonul cilindrului 1 nu este instalat în NTC).
În acest caz, este necesar să scoateți centura de transmisie a arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când etichetele sunt aliniate.
UN AVERTISMENT
Machine arborele cotit numai pentru șurubul de fixare la scripete (este interzis să rotiți arborele cotit pentru scripetele arborelui cu came).
Sfaturi de ajutor
Deoarece este incomod să rotiți arborele cotit pentru șurubul atașamentului cu roți, se poate face în următoarele moduri:
1. Includeți orice transmisie (mai bună decât IV) și plimbați încet mașina înainte de a se potrivi etichetei de pe scripetele arborelui cu came cu o etichetă de pe capacul din spate al cureaua de acționare a arborelui cu came.
2. Activați orice transmisie și postați una dintre roțile din față. Apoi rotiți roata postată înainte de a se potrivi cu eticheta de pe scripetele arborelui cu came cu o etichetă de pe partea din spate a centurii de transmisie a arborelui cu came.
Tagged VMT-uri sunt aplicate pe uneltele de scripete a arborelui cu came (proeminență) și pe capacul din spate al centurii de acționare a arborelui cu came (mustață).
În plus, etichetele sunt aplicate pe volanul (riscul) și pe panoul din spate al carucurii ambreiajului (decupare triunghiulară). Pentru claritate a scos cutia de viteze.
În plus, etichetele sunt aplicate pe uneltele scripei arborelui cotit (DOT) și capacul pompei de ulei (decupare triunghiulară).
Aceste etichete sunt vizibile numai atunci când roata de antrenare a generatorului este îndepărtată.
Veți avea nevoie de: Tasta cheie "pe 17", tasta cheie "pe 10".
1. Deconectați firul de la terminalul minus al bateriei.
2. Montați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, puneți pantofii anti-cifre sub roțile mașinii.
3. Îndepărtați dreapta roata din fata Și montantul drept al compartimentului motorului.
4. Deschideți capota și scoateți cele trei șuruburi pentru fixarea capacului frontal al centurii de transmisie a arborelui cu came. Notă: Suporturile de cabluri sunt, de asemenea, fixate prin șuruburi de fixare cu șurub. Scoateți capacul frontal.
5. Rotiți arborele cotit pentru șurubul de fixare la scripetele de antrenare a generatorului înainte de a se potrivi etichetelor de pe scripetele arborelui cu came și pe capacul din spate.
6. Scoateți ștecherul din orificiul din carterul ambreiajului și verificați meciul de meci pe volan.
Instalarea NWT este necesară atunci când înlocuiți centura mecanismului de distribuție a gazelor și altor lucrări de reparații de către motor
Pe motoarele K7J, K7M și K4M, cilindrii numărătoarea inversă de la volant.
Instalarea punctului mort superior (VTT) al primului cilindru al motoarelor K7J și K7M
Expunerea etichetelor, ar trebui să se țină cont de faptul că arborele cu came face o întoarcere pentru patru ceasuri de motor, iar arborele cotit face două rotații.
Prin urmare, atunci când combinați etichetele de pe scripetele arborelui cotit și pe godeaua din blocul cilindrului din VMT, se pot afla atât primul cilindru cât și al patrulea.
Trebuie să setați VMT printr-o etichetă de pe scripetele arborelui cu came (când setați etichetele de pe scripetele arborelui cotit din această poziție, pistonul poate fi fie primul sau al patrulea cilindru).
După aceea, asigurați-vă că potriviți etichetele de pe scripetele arborelui cotit (când scoase scripete Conduce agregate auxiliare).
Dacă etichetele de pe scripetele arborelui cotit nu coincid, înseamnă că instalarea fazelor distribuției gazului este spartă (pistonul cilindrului 1 nu este instalat în NWT). În acest caz, este necesar să scoateți centura de transmisie a arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când etichetele sunt aliniate.
Arborele cotit se întoarce pentru a verifica coincidența etichetelor pentru șurubul de atașament la acesta de către scripetele unităților auxiliare, îndepărtând partea superioară a portului de noroi drept al motorului pentru ao accesa.
În plus, se poate face în următoarele moduri (mai ales atunci când se ajustează golurile din unitatea de supapă, atunci când nu este necesară verificarea etichetelor de pe scripetele arborelui cotit):
Activați orice transmisie (mai bună decât IV) și mergeți încet mașina înainte de a combina etichetele;
Îndepărtați o roată din față, porniți orice transmisie și apoi rotiți wooferul înainte de a combina etichetele.
Eticheta trebuie să se potrivească cu eticheta de pe scripetele arborelui cu came cu o etichetă de pe capacul capului cilindrului realizat sub formă de logo-ul Dachia.
Și pe centura de distribuție, eticheta de vopsea este de asemenea aplicată, care ar trebui să coincidă și cu etichetele.
Eticheta de pe scripetele arborelui cotit trebuie să fie combinată cu eticheta de pe blocul cilindrului.
Această etichetă poate fi văzută numai după îndepărtarea agregatelor auxiliare ale acționării scripetelor.
Pentru a instala NTT, scoateți roata din față dreaptă.
Deșurubați cele cinci șuruburi ale capacului superior al centurii de distribuție
Scoateți capacul
Derulați prin arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pe șurub fixarea acționării roții a unităților auxiliare până la combinarea etichetelor de pe scripetele arborelui cu came și capacul capului cilindrului
Apoi slăbiți strângerea și deșurubați șurubul de fixare a Pullea
Scoateți scripetele
Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a capacului inferior al cureaua de distribuție
Scoateți capacul
La verificarea instalării fazelor de distribuție a gazului, capacul inferior nu este necesar.
Trebuie să eliminați numai dacă trebuie să înlocuiți centura sau să o rearanjați.
Verificați coincidența etichetelor de pe uneltele arborelui cu came și pe capacul capului cilindrului
Instalare NTC pe motorul K4M
Pentru a efectua lucrări, aveți nevoie de instrumente: capul de capăt la 13, 15, 18, tasta până la 13, șurubelniță, tastă TORX E14;
Retainer pentru instalarea NTT;
Fixator arbori de distribuție.
Dacă nu există aceste cleme, le puteți face schițe:
Scoateți roata din dreapta din dreapta
Scoateți suportul drept al suspensiei unității de alimentare
Cap la 13 deșurubați trei șuruburi și două piulițe care fixează capacul superior al sincronizării
Scoateți capacul superior al mecanismului de distribuție a gazelor
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pe șuruburi auxiliare de montare pe șuruburi
Instalați etichetele pe scripetele arborelui cu came cu sigla Renault, astfel încât acestea să nu ajungă la punctul de top
Torx E14 cheie deșurubând plută de orificiu pentru a instala poziția poziției NMT (Figura 9, indicată pe motorul îndepărtat)
Plugul este situat în partea stângă a volantului în blocul cilindrului la nivelul cilindrului 1
Înșurubați poziția poziției NMT în gaură
Cramulăm arborele cotit până când se oprește
Scoateți stratul de cauciuc fixarea admisiei de aer
Deconectați admisia de aer din carcasa filtrului de aer
Scoateți mânecile
Pluguri de șurubelniță plat cu arbori de distribuție
Apăsați dopurile arborilor cu came
Pentru instalare corectă Pistonul cilindrului 1 la poziția NMT al tact de compresie a pompei la capetele arborelui cu came trebuie să ocupe o poziție orizontală și să fie deplasată în raport cu axa arborilor cu came.
Fixați arbori de distribuție În această poziție, fixarea arborilor de distribuție.
Setarea mărcilor de sincronizare la VAZ-2108, 2109 și 21099 este necesară pentru sincronizarea corectă a arborelui cotit și a arborelui cu came al motorului. Depinde de faptul dacă motorul va fi luat deloc. Deoarece aceste mașini stabilește aceeași supapă de 8 cilindri cu 4 cilindri, apoi în exemplul său și ia în considerare întreaga procedură pentru setarea semnelor de sincronizare.
Unde sunt etichetele de calendare pe VAZ?
Pe 8. motorul supapei. Vaz un arbore cu came, este mult mai ușor să setați etichetele decât pe cele două moduri. Vom discerne totul metode posibile Găsiți poziția extremă a arborelui cu came și a arborelui cotit.
În arborele cu came, de regulă, există o etichetă pe scripete, un risc atât de mic, iar pe GBC există o stoarcere, cu care această etichetă trebuie să se potrivească sau mai degrabă nici măcar nu strânge și proeminența pe scut, În partea stângă, dacă vă uitați la motor și arborele cu came. Uneori, aceste etichete nu sunt observate, despre cum să faceți în acest caz, este descris mai jos.
Arborele cotit este setat pe eticheta de pe volant, pe cutia de viteze, lângă motorul de sus există o trapă, acoperită cu un dop de cauciuc. Dacă scoateți ștecherul, atunci vom vedea riscurile de pe volanul și tija proeminentă de la motorul care trebuie să se potrivească. Dar apoi poate exista o problemă: faptul că dacă motorul dezasamblat și volantul a fost filmat, atunci volanul poate fi pus în orice parte, adică eticheta va fi naibii pe care o cunoaște unde, dar nu în VMT. Nu există nici un ghid pe volant, nici excentric, care va pune partea că va deveni cel puțin 180 de grade de expansiune.
În acest caz, puteți căuta motorul din fața motorului - pe scripete și pe fluxul de represalii de pe pompa motorului de pe motor. Dar nu este pe toate motoarele, adesea această etichetă lipsește. Cum se face în situațiile în care etichetele nu sunt detectate? Începe cel mai interesant, de fapt, etichetele de pe acest motor nu sunt necesare, puteți face fără ele.
Cum se stabilește etichete de sincronizare pe VAZ 2108, 2109, 2199, dacă nu există etichete?
Dacă centura de distribuție nu este încă eliminată și trebuie doar să vă asigurați că eticheta de sincronizare este instalată corect, deșurubați lumânarea de aprindere pentru a începe, astfel încât este mai ușor să rotiți arborele cotit. Apoi puneți mașina pe cric, rotiți roata din față, porniți transmisia și rotiți roata, este cea mai ușoară modalitate de a roti arborele cotit.
Privind în gaura lumânărilor, puteți vedea în ce poziție este pistonul și dacă rotiți arborele cotit acolo și întoarceți lent arborele cotit, atunci puteți prinde cu ușurință NMT-ul, privindu-se la disperare.
Când NMT este definit în această metodă, scoateți capacul supapei și vedeți cum este instalat arborele cu came, modul în care acesta ar trebui să stea mai jos.
Dacă centura de distribuție este deja îndepărtată și este necesar să setați poziția arborelui cotit și arborelui cu came, trebuie să înceapă să se asigure că niciunul dintre pistoane nu se află în punctul de moarte superior. Este necesar pentru ca arborele cu came să fie întoarse, supapele nu se grăbeau în piston și nu au coborât.
Acum continuați cu instalarea arborelui cu came în poziția dorită. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoatem capacul supapei și să urmăriți, în ce direcție se uită camele. În acest caz, nu suntem interesați de toate camerele, ci doar aceia care sunt responsabili pentru primul cilindru, deoarece vom stabili primul cilindru VTM.
La fel, nu avem o diferență specială, care cilindru va pune un arbore cu came atunci când nu există etichete. Dar dacă o luați pentru a expune pe primul cilindru, îl vom pune pe el, mai ales că este cel mai apropiat.
Sub capacul supapei, vom vedea arborele cotit și există o mulțime de cams (doar 8, 2 cami pe cilindru). Primele două camere sunt primul nostru cilindru. Și trebuie să punem arborele astfel încât aceste două cams să fie apăsate simultan pe supapă. Va fi NTC, supape de suprapunere. În același timp, futtles of celui de-al patrulea cilindru (două camioane îndepărtate) nu vor fi apăsate pe supapă și vor căuta scrisoarea V. Aceasta este NMT. Frumusețea este că arborele cu came este instalat corect la punctul dorit sub acțiunea izvoarelor supapelor și nu merge nicăieri. Acum puteți instala arborele cotit.
Acum este necesar să se instaleze pistonul primului sau al patrulea cilindru în NTT, fără nici o diferență ceea ce arată, se mișcă sincron. Este mai bine să strălucească o lanternă într-o gaură de lumânare, pistonul va fi vizibil acolo. Când pistonul se presupune că atinge punctul superior mort, trebuie să introduceți ceva lung în gaura lumânărilor, de exemplu, certați. În timp ce se transformă în câțiva grade, arborele cotit acolo și aici, puteți prinde NTM, colorantul va ieși la valoarea maximă. Toate, etichetele sunt setate, puteți purta centura de distribuție.
Cureaua de distribuție este pusă mai întâi la arborele cotit, apoi pe arborele cu came, trageți partea dreaptă cât mai posibilă cu partea dreaptă și în partea stângă este tensionarea rolei de tensionare.
