Lada Xray a crescut Drumul de două ori. Specificații ale noii clearance-ul Road Lada Xray a lui X Rei

Per total dimensiunile Lady X Rey a încetat să fie un secret. Producătorul însuși a dezvăluit dimensiunile oficiale ale Lada Xray. Așa cum era de așteptat, X Rei a fost aproape de lățime, înălțime și ampatament la Renault Sundero Stepway, dar lungimea crossover-ului este puțin mai mare. De fapt, toate acestea nu sunt surprinzătoare, deoarece mașinile au o platformă comună și vor fi colectate pe un transportor. Reprezentanții Avtovazului susțin că au copiat doar partea inferioară a Sandero, structura de putere a corpului, subframei, suspensia. Dar toate panourile corporale exterioare ale lui Lada Xray, pentru o rigiditate mai mare, chiar a trebuit să pună amplificatoare originale.

Lungimea corpului xray este de 4164 mm, lățimea 1754 (în oglinzi de 1983 mm), înălțime 1570 mm. Baza de roți Spațiul determinant din cabină este de 2592 mm. Salvații scurte sunt de 830 mm în față, iar spatele de 742 mm ne permit să vorbim despre pasabilitatea de încrucișare geometrică bună. Și dacă considerați asta clearance-ul rutier al lui Lada X Rey este de 195 mmAcest lucru poate fi argumentat despre o bună practică chiar și în versiunea cu tracțiune față.

Trunchi Lada Xray. Până în prezent, nimeni nu a văzut, dar există deja date despre volumul compartimentului pentru bagaje. Potrivit datelor oficiale, trunchiul încrucișat găzduiește 376 litri, iar dacă scaunele din spate sunt pliate, acest indicator crește la 1382 de litri. Spui indicatori destul de modeste, dar mașina nu este mare. Mai mult, caracteristici mass-dimensionale mai detaliate x rey.

Dimensiuni Lada Xray.

• Lungime - 4164 mm
• Lățime - 1764 mm
• Înălțime - 1570 mm
• SVV-ul frontal - 830 mm
• Spate svez - 742 mm
• Bază, distanța dintre axul din față și spate - 2592 mm
• Puneți roțile din față și din spate - 1482/1513 mm, respectiv
• Volumul Ragge - 376 litri
• Volumul trunchiului cu scaunele din spate pliate - 1382 litri
• Greutatea curbei - 1130 kg
• Greutate completă - 1575 kg
• Volumul rezervorului de combustibil - 50 litri
• Clearance-ul rutier (clearance-ul) Lada X Rei - 195 mm

De fapt, dacă acest crossover primește vreodată o tracțiune integrală, iar producătorul promite că va

Lada X-Ray este poziționată de producător ca SUV (vehicul de utilitate sportivă) din categoria crossovers subcompact. De fapt, nimic de-a face cu această clasă nu are o mașină. Acesta este un hatchback standard cu cinci uși, cu un clearance lărgit, construit pe platforma sedanului B0. În ciuda clearance-ului decent, X-Rey este destinat străzilor urbane. El a fost trimis pentru prima dată publicului larg în august 2015 în cadrul spectacolului de la Moscova Avtovstavka off Road. Cu toate acestea, modelul conceptual a debutat cu mult înainte de aceasta - prezentarea sa a avut loc înapoi în 2012 la spectacolul internațional de la Moscova. În viitorul apropiat, pseudo-ipsosul urban al lui Lada X-Ray va apărea într-o formă actualizată, dar când este, nimeni nu știe.

Interiorul și exteriorul lui Lada X-Rey

Aspectul ex-rei a fost atractiv și modern. Toate datorită stilului x-stil al liniei de mașini. Partea din față a hatchback-ului pare masivă cu stilizare recunoscută sub litru x încadrată de linii cromate. Ei curg fără probleme într-o optică puternică a echipamentului de iluminat cu o bandă de lumini de rulare a timpului de zi. Pe ușile de pe laterale, precum și în Wester, există postmarketuri caracteristice cu o formă în formă de X. Dinamica este accentuată de o înclinare puternică a parbrizului, înclinată pe acoperiș și scurgeri scurte în față și în urmă. Partea din spate nu se evidențiază cu ceva special, este făcută cu precizie datorită formei luminilor din spate. Pe bara de protecție există un strat masiv de plastic, iar capacul trunchiului este mic și elegant.

Baza de radiografie este aceeași cu sedanul, deci nu este foarte diferită cu dimensiunile sale generale. Parametrii lui:

• lungime - 4164 mm;
• lățime - 1764 mm;
• Înălțime - 1570 mm;
• distanța dintre roțile roților este de 2520 mm.

Caracteristica principală a acestui hatchback în clearance-ul său decent, care este de 195 mm, iar cu echipamentul maxim, clearance-ul de drum este redus la 170 mm. În interiorul cabinei, totul seamănă cu cea obișnuită Lada Vesta. În arhitectura sa, echipamentul nu este disponibil futurist, dar este destul de informativ și de înțeles. Tabloul de bord are tot ce aveți nevoie, fiecare dispozitiv are propriul ei bine - toate trei. În dreapta este un ecran al computerului lateral. Volanul modern de direcție cu patru spații se distinge printr-o ușurare clară.

Pachetul de sus este echipat cu un volan multifuncțional cu o navigare duplicat, butoane de control al telefonului și audio de croazieră. În mijlocul consolei centrale, este construit un ecran tactil de 7 inch. Pe două părți, există deflectori ai sistemului de ventilație și de încălzire.

Mai jos este o unitate de control al climei. Are un design simplu, destul de primitiv și un aspect simplu. Deci, modificările maxime arată ca - în sistemul multimedia de bază nu este utilizat. În schimb, este instalat un ecartament audio obișnuit cu un ecran monocrom și, în loc de unitatea de control al climei, încălzitorul rotativ și comutatoarele de aer condiționat.

Un plastic este folosit în salonul de decorare, nu cea mai înaltă calitate, dar nu greu. Materialul de fisuri este utilizat pentru tapițeria scaunului. Fotolii din față au suport lateral mediocru, dar există o oportunitate de a regla poziția la înclinație și înălțime. Pentru a găzdui diferite nenorociri în interiorul hatchback-ului, un număr mare de locuri sunt buzunare cu suporturi de pahare pe ușile din față, compartimentul de bagaje retractabil sub scaunul pasagerului din față. Sub consola centrală, sunt de asemenea localizate deținător de nișă și două pahare. Rândul din spate al scaunelor este reprezentat de o canapea solidă cu un design simplu și cu o ușurare confortabilă. Pasagerii vor fi convenabili să stea, dar nu există un confort suplimentar.

Compartimentul pentru bagaje al razei X este modest chiar comparativ cu sedanul - doar 372 de litri. Dar dacă este îndoit scaunele din spate, volumul util crește la 1380 de litri. Transformarea vă permite să obțineți un compartiment pentru bagaje cu un podea plat.

Sub covorul trunchiului, este ascunsă o roată de rezervă cu rază R15. În acest caz, mașina din echipamentul de bază este echipată cu roți R16.

Specificații

În linia de motoare ale lui Lada X Rey, sunt reprezentate 3 unități de putere, toate acestea sunt cu 4 cilindri, atmosferic de benzină, rezumat până la normele standardului Euro-5. Acestea pot lucra într-o pereche cu o transmisie mecanică sau robotică cu cinci trepte. Conduceți numai față.

Cea mai slabă opțiune este reprezentată de "Patru" inline cu un volum de lucru de 1,6 litri și o capacitate nominală de 106 litri. p., are Index 21129, de intrare distribuită, 16 supape ale mecanismului de distribuție a gazelor. Maximul poate dezvolta 5800 rpm cu un cuplu de vârf 148 nm. Transmisia utilizează o MCPP străină de 5 trepte de la preocuparea Renault Nissan în cadrul indicelui JH3. Overclockarea de la zero la 100 km / h este realizată în 11,9 secunde, iar cea mai mare viteză este de 170 km / h. Pe consumul mediu de combustibil la 100 km de cale când conduceți în modul combinat "City / Traseu" este de 7,5 litri.

Unitatea de putere de la partenerul străin "Renault-Nissan" este, de asemenea, o supapă de 16, volumul este de 1,6 litri, iar puterea nominală este de 114 litri. din. Produs sub indicele HR16DR. Încărcarea maximă - 6000 rpm cu un cuplu de 153 nm. Diferit cu unitatea lanțului de sincronizare, un sistem de injecție distribuită și un bloc de aluminiu de cilindri. Funcționează într-o pereche cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte împotriva Renault, care vă permite să dezvoltați viteza maximă de 171 km / h. În medie, când conduceți într-un ciclu mixt, motorul consumă 6,9 litri de benzină de 100 de kilometri de drum. Rezervorul de combustibil găzduiește 55 de litri.

Motorul superior este o dezvoltare internă, prima în istoria motorului Avtovaz cu o capacitate de 122 de litri. din. și 1,8 litri. Încărcarea maximă este realizată la 5500 rpm cu un cuplu nominal de 173 nm. Utilizează o injecție de combustibil distribuită, un sistem de mecanism de distribuție a gazelor cu 16 supape. Nodul poate funcționa într-un tandem cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau cu un punct de control robotic cu cinci transmisii.

Pe robotul X-Rey accelerează la 100 de kilometri timp de 10,9 secunde, producătorul maxim declarat de producător este de 183 km / h cu un consum mediu de combustibil într-un mod mixt de 7,1 litri la 100 km de kilometraj.

Ca platformă pentru X-Rey Avtovaz a împrumutat baza de preocupare Renault-Nissan B0. Din punct de vedere structural, nu permite încorporarea unei unități cu patru roți. Suspensia frontală are o schemă standard MacPherson, iar partea din spate este o fascicul de torsiune semi-dependentă. Mecanismul de direcție cu șina, care este completat de un amplificator electric. Sistemul de frânare este furnizat în spatele tobei standard, iar cele sunt instalate pe față, ventilate.

Diferențele de seturi complete

În centrele de dealer, primele modele ale lui Lada X au apărut pe 14 februarie 2016, au fost solicitate trei seturi principale complete pentru potențialii cumpărători: Optima, Luxe, exclusiv. Modificarea standard "Optima" este estimată la cel puțin 600.000 de ruble, prin plata care, puteți conta pe echipamentul de bază:

• airbag-uri frontale pentru șofer și pasageri;
• lumini de rulare în timpul zilei;
• computer de bord;
• alarmă și imobilizator;
• sisteme de securitate (sistem anti-blocare ABS, sistem de distribuție a forței de frânare EBD, cursuri ESP și anti-alunecare);
• servodirecție;
• Era glonass;
• asistent atunci când pornește funcția de creștere și stabilizare;
• ferestre frontale cu unitate electrică;
• sistem audio cu 4 difuzoare;
• r15 Discuri din materialele din aliaj.

În plus față de configurația de bază, puteți achiziționa pachetul de opțiuni Advance (costul va crește cu 60.000 de ruble). Pentru acești bani, cumpărătorul va primi aer condiționat, scaune încălzite și pasageri, volan multifuncțional, torpedou cu funcție de frigider, ochelari din spate și oglinzi laterale retrovizoare. Setul complet "LUX" este oferit de la 710.000 de ruble, se adaugă următorul echipament:

• lumini de ceață;
• parbriz încălzit;
• parktronic;
• controlul climatizării pentru o singură zonă;
• ploaie și senzori de lumină;
• jante din aliaj R16.

Setul maxim de X-REY este cel puțin 810.000 de ruble. Ca adaos, Cumpărătorul primește o tingere mai închisă a emisferei din spate, un sistem multimedia cu un afișaj senzorial de Sapuminum, un sistem de navigație, o cameră de studiu în urmă și un sistem audio mai avansat cu 6 coloane.

Clearance-ul rutier este unul dintre parametrii determinanți pentru un crossover modern. Din același motiv, Lada X Rei este adesea legată de numărul de parchete. Cu toate acestea, Avtovaz a închis deja această întrebare, afirmând deschis că X Rey nu este un crossover, ci doar un hatchback mare. Cu toate acestea, clearance-ul Lada Xray este foarte demn și poate da cote pentru unele SUV-uri. Dar, la urma urmei, o astfel de trăsătură a devenit deja tradițională pentru o vază, care produce mașini concentrate pe călărie în Rusia, nu numai și nu întotdeauna pe drumuri rutiere, mai degrabă, dimpotrivă. Deci, cum merg lucrurile cu lumenul drumului la hatchback-ul intern?

Această declarație directă Avtovaz Presci Orice Peresis cu privire la Nishi Lada X Rei.

Unele terminologii

Clearance-ul se numește distanța de la suprafața acoperirii sub mașină, la punctul inferior. Acest indicator nu numai că caracterizează pasabilitatea mașinii, dar este, de asemenea, responsabilă pentru stabilitate.

Clearance-ul lada Iks Rei

Acest indicator este estimat în 195 mm de către producător. În general, acest lucru este suficient pentru a vă deplasa cu încredere nu numai în metropolă, cu familiară toate obstacolele, dar și în satul în care pavele de asfalt nu puteau obține deloc. Nu este surprinzător faptul că în direcția lui X Rei există o mulțime de rezidenți din astfel de orașe.

Parametrii lui Lada Ix Rei sunt foarte demnă pentru segmentul său.

Cu toate acestea, nu există cazuri în care producătorul declarat de producător nu a fost corectat în întregime. Nu se întâmplă la fel cu Lada Xray? În plus, clearance-ul în sine nu garantează mișcarea încrezătoare. Alți indicatori sunt importanți - unghiuri, praguri și așa mai departe.

În fotografie, sceinele mici ale corpului razei Lada Ix sunt perfect vizibile.

Caracteristicile drumului Lumen Lada X Rey:

Clearance-ul - 195 mm;

Unghi de intrare - 21 °;

Unghiul Congresului - 34 °;

Svet Front - 830 mm;

Congresul din spate - 743 mm;

Scurt SVE și o clearance decent Lada Xray vă permit să parcați, acordând atenție multor obstacole.

Cu toate acestea, nu ar trebui să aveți încredere pe deplin la datele din fabrică. Se recomandă inspectarea mărimii clearance-ului, măsurarea acestuia în diferite poziții. Acesta este exact ceea ce au fost primite jurnaliștii ediției "Zarul". Rezultatul controalelor lor a devenit următoarele cifre ale lumenului Road Lada Xray:

De la protecția unității de putere (carter) - 190 mm;

De la nivelul axei spate - 200 mm;

În centrul corpului - 205 mm;

De la maturarea barei de protecție (față) - 245 mm.

Compararea lumenului Road Lada Xray în funcție de metoda de măsurare cu concurenții.

În general, se poate observa decentă, în special pentru hatchback, clearance-ul de la Lada X Rei. În plus, este completat de unghiurile impresionante de intrare și de congres și chiar și chiuvetele mici ale corpului (în special în urmă), ceea ce vă permite să vă deplasați pe un drum rupt, fără a risca deteriorarea barei, deși este recomandată prudența front mai lung. În plus, nu trebuie să uitați că magnitudinea clearance-ului poate fi variată prin setarea altor discuri și anvelope.

Una dintre opțiunile posibile de creștere a clearance-ului la Lada Iks Rey de la portalul roți.ru.

Snapshots Lada X Rey pe off-road demonstrează că hatchback-ul este capabil să se deplaseze cu încredere de-a lungul primerului și a pietrelor:

club-unsta.ru.

Clien Lada X Rey - Pedrecy cu 185 milimetri

Lada X Rey clasat pe locul al doilea în mărimea ampatamentului

De îndată ce producătorul a încetat să dețină dimensiunile lui Lada X Ray secret, entuziaștii auto au o ocazie excelentă de a aprecia noua mașină în mulți parametri.

Asemănarea lui Lada X Rey de la Sandero.

Lada Xray a impresionat consumatorul rus, deoarece compania a avertizat producătorul, ampatamentul este cât mai aproape de Sundero Stepway, ca lățimea și înălțimea, dar lungimea sa dovedit a fi mai multe centimetri.

Nu există nimic de surprins aici, deoarece ambele mașini au fost create pe o singură platformă, ele vor merge de la un transportor. În AvTovaz, a explicat că din Sundero a fost decis să ia un subframe, structura de putere a corpului și suspendarea. Elementele de design extern sunt originale și pentru a crește rigiditatea structurii, sa decis să se pună amplificatoare.

Baza de roți și capacitățile sale.

Ampatamentul determină în mare măsură numărul de spațiu din interiorul cabinei. Dimensiunea sa este de 2592 milimetri. Nopțile făcute scurte și în față și în spate, așa că la prima vedere se poate argumenta că mașina are o permeabilitate excelentă. În ceea ce privește dimensiunea ampatamentului, Lada X Rey a ocupat onorabilul loc al doilea, ASX a fost în primul rând.

Clearance-ul (clearance-ul rutier) Lada X Ray este de 195 milimetri, înseamnă că chiar și modelele de tracțiune față nu vor avea probleme cu permeabilitatea.

Modelul de tracțiune integrală va fi mai mare decât dimensiunile decât tracțiunea față. Clearance-ul lui Lada X nu depășește 170 de milimetri, dacă este o modificare creată pentru oraș. La SUV-uri, această cifră va crește cu o medie de 10-15 milimetri.

ixraylada.ru.

Lada X Rey, Lada Xray Road Lada Xray (clearance-ul), volumul trunchiului

Dimensiunile totale ale lui Lada X Rey au încetat să fie un secret. Producătorul însuși a dezvăluit dimensiunile oficiale ale Lada Xray. Așa cum era de așteptat, X Rei a fost aproape de lățime, înălțime și ampatament la Renault Sundero Stepway, dar lungimea crossover-ului este puțin mai mare. De fapt, toate acestea nu sunt surprinzătoare, deoarece mașinile au o platformă comună și vor fi colectate pe un transportor. Reprezentanții Avtovazului susțin că au copiat doar partea inferioară a Sandero, structura de putere a corpului, subframei, suspensia. Dar toate panourile corporale exterioare ale lui Lada Xray, pentru o rigiditate mai mare, chiar a trebuit să pună amplificatoare originale.

Lungimea corpului xray este de 4164 mm, lățimea 1754 (în oglinzi de 1983 mm), înălțime 1570 mm. Baza de roți Spațiul determinant din cabină este de 2592 mm. Salvații scurte sunt de 830 mm în față, iar spatele de 742 mm ne permit să vorbim despre pasabilitatea de încrucișare geometrică bună. Și dacă considerați că clearance-ul rutier al lui Lada X Ray este de 195 mm, atunci poate fi argumentat despre o bună plecare chiar și în versiunea cu tracțiune față.

Lada Xray Trunk nu a văzut încă pe nimeni, dar există deja date despre volumul compartimentului pentru bagaje. Potrivit datelor oficiale, trunchiul încrucișat găzduiește 376 litri, iar dacă scaunele din spate sunt pliate, acest indicator crește la 1382 de litri. Spui indicatori destul de modeste, dar mașina nu este mare. Mai mult, caracteristici mass-dimensionale mai detaliate x rey.

Dimensiuni Lada Xray.

• Lungime - 4164 mm
• Lățime - 1764 mm
• Înălțime - 1570 mm
• SVV-ul frontal - 830 mm
• Spate svez - 742 mm
• Bază, distanța dintre axul din față și spate - 2592 mm
• Puneți roțile din față și din spate - 1482/1513 mm, respectiv
• Volumul Ragge - 376 litri
• Volumul trunchiului cu scaunele din spate pliate - 1382 litri
• Greutatea curbei - 1130 kg
• Greutate completă - 1575 kg
• Volumul rezervorului de combustibil - 50 litri
• Clearance-ul rutier (clearance-ul) Lada X Rei - 195 mm

De fapt, dacă acest crossover primește vreodată o tracțiune integrală, iar producătorul promite că aceasta va fi versiunea Crucii Xray, dimensiunile mașinii vor deveni altele. Modificarea cu tracțiune integrală a lui X Ray 4x4 va fi mai mare și va primi un clearance lărgit la sol. Îndrăznesc să presupun că de data aceasta platforma nu va fi Sander Stepway, ci Renault Duster.

myautoblog.net.

Lada X Rey: clearance-ul și clearance-ul la sol

Poate că unul dintre principalii parametri ai mașinii pentru cumpărătorul rus, în special în afara inelului Moscovei și rămâne clearance-ul mașinii. Chiar și sedanele urbane adaptate de producător pentru drumurile ruse pot demonstra adesea clearance-ul în 170-180 mm.

Printre vehiculele bugetare de către lider în categoria "Lumină rutieră", Renault Logan a rămas pentru o lungă perioadă de timp și poruncile sale - Sandero, Sandero Stepway. Extinderea unui transportor și a unei părți a soluțiilor tehnice xray a fost, de asemenea, poziționată încă de la începutul dezvoltării ca câștigător al unei clearance demnă.

Care este clearance-ul drumului al crossover-ului Togliatti?

Rei "a primit o suspensie tipică pentru crossover-urile bugetare: MacPherson pe puntea din față, în spatele fasciculului elastic. Această suspensie nu este doar simplă, ci permite, de asemenea, producătorului să schimbe cu ușurință clearance-ul mașinii, eliberând un "pachet pentru drumuri proaste" sub formă de arcuri extinse și amortizoare de șocuri.

Rețeta pentru crearea unei mașini mono-drive ridicate și accesibile a fost deja verificată pe Sandero Stepway și a fost repetată pe aceeași platformă B0 "Lade": clearance-ul la "X-Rey" a fost același de la 195 mm care pentru o unitate defavorizată Roțile din spate ale crossoverului mai mult decât este suficientă - va fi capabilă să se deplaseze cu succes de la asfalt, iar un spațiu mai mare de drum este necesar numai pentru cucerirea gravă off-road.

Cu toate acestea, prin reamintind crearea de succes a lui Diverse de pe această platformă, vă puteți gândi dacă "Lada" planifică ceva similar? Într-adevăr, pe baza unităților "Duster", tracțiunea pe tot parcursul lui Xray a anunțat în mod repetat, ca "Lada X-Rey Cruce", ca "Lada Xrayx". Din păcate, data lansării noutății este schimbată tot timpul.

Având în vedere unificarea nodurilor de familie xray cu mașinile Renault, merită să se aștepte ca clearance-ul "X-Rey Cross" să fie similar sau aproape de această figură la Duster, adică 205-210 mm.

Mașina în comparație cu concurenții

Ce se poate opune mașinii cu Lada Splattik aproape de prețul modelului altor branduri? Cu cei mai apropiați rude care poartă o capotă de romb, deja de înțeles - Logan și Sandero 10 mm de mai jos, Duster pentru aceleași de mai sus și Stepway este un frate gemene. Care este clearance-ul mașinilor de la alte mărci?

Dacă luați mașinile unei clase similare, piața poate oferi următoarele opțiuni:

• Nissan Terrano - în întruparea actuală este același duster cu 210 mm.
• Lifan X60 este de numai 179 mm, iar la aceasta trebuie să adăugați o prejudiciu comună despre "calitatea" chineză.
• Lifan X50 cu cifra sa de 200 mm ca un crossover este semnificativ mai bun decât X60, dar absența în configurația de bază chiar și protecția motorului și punctul de control limitează în mod serios posibilitățile mașinii "din cutie".
• Lada Kalina Cruce, deși nu este un concurent direct pentru Xray, dar 200 mm înainte de protecția carterului și prețul mai mic poate înclina cumpărătorul în favoarea lor.
• Suzuki Vitara nu este doar mai scump, dar sub 10 mm decât xray.
• Suzuki SX4 este mai mic decât "Rei", în orice opțiune: dacă mașina de tracțiune integrală are o diferență în doar 5 mm, atunci mașina de tracțiune pe față pierde xray toate 20 mm.
• Geely Mk Cross pretinde "SUV", dar un număr de 157 mm pentru un crossover arată aproape indecent.

Merită să-și amintească sedanele și hatchback-urile obișnuite ale orașului, deși pierd în mod clar Crossover Togliatti:

• Bestseller Market - Kiario - Oferă proprietarului Distanța de la punctul inferior până la sol la doar 160 mm, iar această cifră este măsurată fără sarcină. Nu e de mirare că, în Outback Rio, pierde considerabil "Logan", "Lada X-Rey" în comparație cu el, de asemenea, aproape că SUV-ul.
• Parametri de trotuar similar și Hyundai Solaris. Este evident că cuplul coreean nu se poate opune cuplului coreean la noutatea Togliatti ca un Congres din asfalt, "Rey" câștigă semnificativ.

Nu un număr

Păstrarea mașinii este alcătuită dintr-o varietate de parametri și numai cifrele geometriei corpului nu o descriu. Cum se comportă cu adevărat nouă de la Tolyatti în afara drumurilor urbane?

Când adaptați platforma B0 la un nou model, inginerii au modificat setările de direcție. Ca rezultat, a devenit semnificativ mai ascuțit decât pe Stepway, dar este necesar să se plătească pentru un transfer distinct al volanului tuturor neregulilor. Evident, în a deveni un puternic ingineri puternici de motor au făcut un pariu mai mult pe plimbare urbană activă.

Cu toate acestea, SKE scurte vă permit să depășiți obstacolele pe care cele mai multe mașini urbane nu sunt sub putere, iar protecția puternică a oțelului adaugă proprietarul de încredere.

Din păcate, imposibilitatea de a opri sistemul de stabilizare pe grundul riscant este "x-rey" lateral: cea mai mică alunecare a roților duce la o "tortură" obligatorie a motorului, șoferul trebuie să meargă la doamnă, extrem de precis gaz de dozare.

vestaxray.ru.

Lada X Rei clearance-ul

Noul Lada X Rey este mândria industriei automobilelor ruse - chiar și în stadiul prototipului, intrigat cu aspectul exterior și caracteristicile posibile. Modelul nu a înșelat așteptările. Elegant, dinamic și, în același timp, puternic, în stilul "x" se grăbește imediat în ochi printre colegii. În plus față de inovatoare pentru soluțiile de designer auto intern, modelul se poate lăuda și o nouă abordare calitativă a cartelei de caracteristici tehnice, disponibilă pentru configurația de bază a lui Lada X Rey: Clearance Auto, inclusiv justificarea așteptărilor.

Înapoi la categorie

Ce poate oferi IX Ray

În primul rând la Lada Xray este confortabil. Tot ceea ce nu oprește ochiul, vorbește despre acest salon de rețea de înaltă calitate, sistem multimedia avansat, sistem de control al climei cu o cutie de mănuși răcită unică, un spațiu intra-singur organizat competent, care are o nișă stabilită pentru stocarea celor mai mici, Coastere și organizator în nișă de roți și sub roți jumătate din trunchi, ploaie și senzori de lumină etc. O mulțime de atenție este plătit și siguranță activă / pasivă.

Mașina este oferită cu două opțiuni de motor: 106 și 122 de litri. p., în al doilea caz, transmisia automată este posibilă. Modelul lui Lada X Rei nu este menționat ca un SUV, așa cum spune doar față, și nu o tracțiune integrală. Cu toate acestea, caracteristicile obținute mărturisesc încă sporirea permanenței noutății. În același timp, designerii nu au uitat de confort în interiorul mașinii, există suficient spațiu în cabină.

Principalele caracteristici ale lada x rey:

• tipul corpului - Crossover;
• lungime / lățime / înălțime - 4.165 / 1.764 / 1,570 m;
• radiusul anvelopelor este de 15 inci;
• unghiul de intrare - 21 de grade, Congresul - 34 de grade;
• baza de roți (distanța dintre roțile din față și cele din spate) este de 2,592 m; Această caracteristică este responsabilă pentru spațiul intra-singur pentru șofer și pasageri.

Nu există cazuri că caracteristicile tehnice menționate nu corespund realității din orice motiv. Cel mai banalt: Milimetrele prețioase sunt blocate și protejând mașina. Nu au existat astfel de probleme cu x. Clearance-ul declarat în mașina de 195 mm oferă deja în starea încărcată. Hatchbackul gol se ridică deasupra solului cu până la 205 mm.

Totul vorbește despre o aplicație bună pentru High Lada Xray. Cu toate acestea, excursii extreme și cucerirea teritoriilor neexploatate nu ar trebui să fie așteptate. El, deși foarte prompt, dar totuși, mai degrabă, un rezident al orașului. Masina poate fi atribuită SUV-ului de clasă (masina sportivă și utilitară) sau, mai simplu, - Jeep: tip universal de corp, salon spațios, clearance-ul la sol. Are tot ce ai nevoie de o mașină dinamică pentru călătorii active.

Caracteristica Lada Xray - în combinație de confort spânzurat de spațiu intra-singur, dinamică și revoluții în junglă de piatră sau, maxim, pe drumul de căutare necomplicat.

Înapoi la categorie

Crossoverul este deja în versiunea de bază.

Referindu-se la o imagine complexă a drumurilor rusești și a lățimii aplicației, inginerii Avtovaz au fost invitați să creeze o mașină care oferă o autorizație sporită a drumului de la un model de bază. Din aceasta, a început istoria vieții crossover. Lada Xray clearance-ul nu a fost puțin 195 mm. Caracteristicile declarate nu mai sunt pe mașina standard a orașului, ci pe un sacrificiu confortabil, solid și dinamic.

Comparați înălțimea lumenului drumului de la frații de pe atelier.

După cum se poate vedea, declarația declarată de 195 mm pentru Lada Xray este indicatorul maxim, dacă nu să se ia la calcularea modelelor de tracțiune integrală de roată 4x4. Dacă se dorește, înălțimea lumenului de drum poate fi încercată să crească înlocuirea anvelopelor și a discurilor, de exemplu prin trecerea la 16 inci. Cu toate acestea, creșterea caracteristicilor va fi fantomatică, iar oportunitățile fundamentale noi ale "parkturi" ale "parchetului" prin faptul că nu adăugați.

În cazul în care modificarea Cross Cross Lada Xray poate fi eliberată ca modificări Cross Cross Lada Xray, se poate presupune că clearance-ul modelului, cum ar fi restul dimensiunilor, va primi caracteristici crescute. Și dacă în cazul lui X Rey, Sander Stepway a fost luat pentru bază, apoi cu modificarea crucii, este cel mai probabil un Renault Duster.

expertVaz.ru.

Care este adevăratul liber al lui Lada Iks Rey: indicatori

Având în vedere că departe de toate regiunile Rusiei există drumuri perfecte, mulți potențiali cumpărători, alegând o mașină nouă, să acorde o atenție deosebită doar un spațiu liber. În același timp, ei sunt interesați de numere reale. Lucrul este, de multe ori parametrii specificați de producător sunt în practică sunt supraestimate. Desigur, nu toți nu o fac, și nu întotdeauna. Cu toate acestea, prezența unor astfel de precedente de mulți au făcut destul de sceptici să se refere la datele specificate de producător. Aici oamenii sunt mai de încredere cu revizuirile celor care au achiziționat deja mașina care vă interesează.

Real Clearance Mada Iks Rey

Nu cu mult timp în urmă, planta de automobile Volga a început eliberarea hatchback-ului xray, foarte asemănător cu un crossover. El a contribuit la această impresie înșelătoare și la o distanță foarte impresionantă a drumului. Potrivit producătorului, clearance-ul x Rei (razei) este de 195 milimetri. De asemenea, oferim alte cifre importante din punct de vedere al pasabilității. În special:

• sKES din față și spate - 830 și 743 milimetri;
• unghiul de intrare și Congres este de 21 și 34 de grade.

Între timp, proverbul "încredere, dar verificați", așa cum sa dovedit, se aplică numerelor declarate de Avtovaz. Nu, nici o înșelăciune a cumpărătorilor nu este aici. Doar un producător, clearance-ul de măsurare, aparent, a uitat "pentru a proteja carterul. Cu acest element, clearance-ul drumului este redus la 190 de milimetri. Cu toate acestea, acest indicator este destul de bun chiar și pentru drumurile ruse undeva în Outback. Da, iar diferența nu este atât de critică pentru a declara o înșelăciune - mai degrabă, un mic truc. În corectitudine, merită să reamintim că toți producătorii de automobile păcătuiesc un astfel de trucuri, așa că VAZ nu face nimic condamnabil în acest caz.

Aș dori, de asemenea, să observ un alt moment. Cu siguranță, mulți știu că producția lui X Rei nu a dezvoltat o nouă platformă, dar a împrumutat-o \u200b\u200bde la Renault Sundero Stepway - o mașină accesibilă, cu înaltă clearance-ul și conduceți pe puntea din față. În consecință, nu existau pur și simplu opțiuni speciale în ceea ce privește daunele luminului rutier.

Apropo, pe aceeași platformă, un excelent SUV bugetar a fost creat anterior - Renault Duster, care a iubit multe pentru raportul excelent între prețul și caracteristicile operaționale. Acest model este mai mare decât X Rey. Se pare că spațiul pentru manevră, lăsați și mic, rămâne aici. În consecință, este foarte posibil să se potrivească razei Lada X cu un clearance de trafic 205 sau chiar 210 milimetri. Cu toate acestea, până acum este doar zvonuri.

Rețineți că intriga lui Lada Xray Crucea nu a făcut-o, deoarece toate detaliile despre noutate au fost dezvăluite mai devreme, datorită FTS. Cross-Hatchback are următoarele dimensiuni: lungime - 4 171 mm (+6 mm comparativ cu versiunea standard), lățimea - 1 810 mm (+46 mm), înălțime - 1,645 mm (+75 mm datorită creșterii clearance-urilor și a șinelor acoperișul) și dimensiunea ampatamentului - 2 592 mm. Unul dintre parametrii cheie pentru acest model este un clearance rutier, o componentă de 215 mm, în timp ce într-o trapă convențională - 195 mm. Pista frontală este crescută de la 1,492 la 1 503 mm, iar partea din spate de la 1 532 la 1 546 mm.

Crucea Lada Xray va fi oferită exclusiv cu un volum de motor de 122 de litri de 1,8 litri în combinație cu o cutie manuală cu cinci trepte sau "robot", precum și unitatea frontală. De la zero până la prima "sută" hatchback-ul se accelerează în 10,9 secunde (MCP) sau 12,7 secunde (AMT), iar viteza maximă este de 180 și, respectiv, 176 km / h.

O altă schimbare importantă la versiunea Cross Xray a fost apariția frânelor din spate în loc de tambur. În plus, dacă pentru Xray, dimensiunea maximă a roții a fost de 205/50 R17, apoi pentru versiunea încrucișată este de 215/50 R17. Greutatea bordului mașinii este crescută de la 1 250 la 1300 kg, iar masa maximă a remorcii, care nu este echipată cu frâne, este acum 650 kg și nu 600 kg.

1 / 2

2 / 2

În cabina mașinii, fotolii din față au fost reproiectate și dezvoltate suport lateral, lungimea cabinei a crescut cu 25 mm, ceea ce a făcut posibilă extinderea spațiului în câmpul pasagerilor din spate. Panoul frontal a apărut butonul de încălzire a scaunelor, precum și selectorul de selectare a unității la Lada Ride, iar volanul Xray Cross poate fi reglat în înălțime și plecare. Lista echipamentelor de echipamente include un sistem de iluminare de fundal în fotolii din față închisă, cu trei niveluri și o spate încălzită separată.

În cotieră cu o cutie pentru depozitarea lucrurilor, care este situată între scaunele din față, este încorporat pe portul USB din spate pentru a încărca dispozitivele mobile, butoanele de încălzire a scaunelor din spate și o priză de 12 volți. Căptușeala metalică a apărut pe praguri.

1 / 2

2 / 2

lada Xray Cross are cinci moduri de plimbare: ESC activat - concepute pentru a depăși zonele complexe cu un tip mixt de acoperire, reglează viteza de rotație a fiecărei roată separat în cazul demolării axei din față sau spate; Sport - Efectul sistemului anti-test pe roțile unității este slăbit, sensibilitatea sistemului de control al stabilității este redusă și sensibilitatea pedalei de accelerație este mărită; "Zăpada, murdăria" - rulează la viteze de până la 54 km / h, pragul crescut al protestatarilor de roți de conducere, sporirea sensibilității diferențialului electronic, sistemul de frânare anti-blocare mărește alunecarea roților; "Nisip" - setările se schimbă pentru a îmbunătăți permanența pe solurile vrac (până la 54 km / h); ESC off-sisteme de control al anticipatelor și al stabilității sunt deconectate, anti-blocare continuă să funcționeze (până la 54 km / h).

Poate că unul dintre principalii parametri ai mașinii pentru cumpărătorul rus, în special în afara inelului Moscovei și rămâne clearance-ul mașinii. Chiar și sedanele urbane adaptate de producător pentru drumurile ruse pot demonstra adesea clearance-ul în 170-180 mm.

Printre vehiculele bugetare de către lider în categoria "Lumină rutieră", Renault Logan a rămas pentru o lungă perioadă de timp și poruncile sale - Sandero, Sandero Stepway. Extinderea unui transportor și a unei părți a soluțiilor tehnice xray a fost, de asemenea, poziționată încă de la începutul dezvoltării ca câștigător al unei clearance demnă.

Care este clearance-ul drumului al crossover-ului Togliatti?

Rei "a primit o suspensie tipică pentru crossover-urile bugetare: MacPherson pe puntea din față, în spatele fasciculului elastic. Această suspensie nu este doar simplă, ci permite, de asemenea, producătorului să schimbe cu ușurință clearance-ul mașinii, eliberând un "pachet pentru drumuri proaste" sub formă de arcuri extinse și amortizoare de șocuri.

Rețeta pentru crearea unei mașini mono-drive ridicate și accesibile a fost deja verificată pe Sandero Stepway și a fost repetată pe aceeași platformă B0 "Lade": clearance-ul la "X-Rey" a fost același de la 195 mm care pentru o unitate defavorizată Roțile din spate ale crossoverului mai mult decât este suficientă - va fi capabilă să se deplaseze cu succes de la asfalt, iar un spațiu mai mare de drum este necesar numai pentru cucerirea gravă off-road.

Cu toate acestea, prin reamintind crearea de succes a lui Diverse de pe această platformă, vă puteți gândi dacă "Lada" planifică ceva similar? Într-adevăr, pe baza unităților "Duster", a fost anunțată în mod repetat ca "Crucea X-Rey", ca "Lada Xray X". Din păcate, data lansării noutății este schimbată tot timpul.

Având în vedere unificarea nodurilor de familie xray cu mașinile Renault, merită să se aștepte ca clearance-ul "X-Rey Cross" să fie similar sau aproape de această figură la Duster, adică 205-210 mm.

Mașina în comparație cu concurenții

Ce se poate opune mașinii cu Lada Splattik aproape de prețul modelului altor branduri? Cu cei mai apropiați rude care poartă o capotă de romb, deja de înțeles - Logan și Sandero 10 mm de mai jos, Duster pentru aceleași de mai sus și Stepway este un frate gemene. Care este clearance-ul mașinilor de la alte mărci?

Dacă luați mașinile unei clase similare, piața poate oferi următoarele opțiuni:

• Nissan Terrano - în întruparea actuală este același duster cu 210 mm.
• Lifan X60 este de numai 179 mm, iar la aceasta trebuie să adăugați o prejudiciu comună despre "calitatea" chineză.
• Lifan X50 cu cifra sa de 200 mm ca un crossover este semnificativ mai bun decât X60, dar absența în configurația de bază chiar și protecția motorului și punctul de control limitează în mod serios posibilitățile mașinii "din cutie".
• Lada Kalina Cruce, deși nu este un concurent direct pentru Xray, dar 200 mm înainte de protecția carterului și prețul mai mic poate înclina cumpărătorul în favoarea lor.
• Suzuki Vitara nu este doar mai scump, dar sub 10 mm decât xray.
• Suzuki SX4 este mai mic decât "Rei" în orice opțiune: dacă mașina de tracțiune integrală are o diferență de doar 5 mm, atunci tracțiunea pe roți din față pierde xray toate de 20 mm.
• Geely Mk Cross pretinde "SUV", dar un număr de 157 mm pentru un crossover arată aproape indecent.

Merită să-și amintească sedanele și hatchback-urile obișnuite ale orașului, deși pierd în mod clar Crossover Togliatti:

• Bestseller Market - Kiario - Oferă proprietarului Distanța de la punctul inferior până la sol la doar 160 mm, iar această cifră este măsurată fără sarcină. Nu e de mirare că, în Outback Rio, pierde considerabil "Logan", "Lada X-Rey" în comparație cu el, de asemenea, aproape că SUV-ul.
• Parametri de trotuar similar și Hyundai Solaris. Este evident că cuplul coreean nu se poate opune cuplului coreean la noutatea Togliatti ca un Congres din asfalt, "Rey" câștigă semnificativ.

Nu un număr

Păstrarea mașinii este alcătuită dintr-o varietate de parametri și numai cifrele geometriei corpului nu o descriu. Cum se comportă cu adevărat nouă de la Tolyatti în afara drumurilor urbane?

Când adaptați platforma B0 la un nou model, inginerii au modificat setările de direcție. Ca rezultat, a devenit semnificativ mai ascuțit decât pe Stepway, dar este necesar să se plătească pentru un transfer distinct al volanului tuturor neregulilor. Evident, în a deveni un puternic ingineri puternici de motor au făcut un pariu mai mult pe plimbare urbană activă.

Cu toate acestea, SKE scurte vă permit să depășiți obstacolele pe care cele mai multe mașini urbane nu sunt sub putere, iar protecția puternică a oțelului adaugă proprietarul de încredere.

Din păcate, imposibilitatea de a opri sistemul de stabilizare pe grundul riscant este "x-rey" lateral: cea mai mică alunecare a roților duce la o "tortură" obligatorie a motorului, șoferul trebuie să meargă la doamnă, extrem de precis gaz de dozare.