Il miglior crossover "Subaru": caratteristiche e confronto con i concorrenti. Le ambizioni "Forester confronta Subaru Forester con concorrenti simili

19.04.2020

NEL l'anno scorso Sempre più crossover stanno cercando "abiti glamour", privati \u200b\u200bdi opportunità di malomale per la conquista di fuoristrada e trasformandosi in tipici abitanti della città. Sullo sfondo, una villa è "Forester" quarta generazioneChi per molti anni ha cercato di non cambiare le sue tradizioni - "aspetto maschile ed esclusivamente quattro ruote motrici.

Il debutto mondiale di Forester Fourth Generation ha avuto luogo nel 2012 sulla fase del concessionario di auto a Los Angeles, e di fronte al pubblico europeo è apparso in tutta la sua gloria nel marzo 2013 su pagnotte a Ginevra.

Due anni dopo, tutto è lì a Los Angeles, il giapponese di Subaru presentato aggiornato crossover., che, senza cambiare esternamente, ha avuto un piccolo miglioramento della cabina, tirato su in termini di sicurezza e perso il "Meccanica" (per il mercato russo).

La seconda modernizzazione del Forester IV è sopravvissuta a maggio 2016 - questa volta i paraurti, l'ottica e un reticolo del radiatore sono stati leggermente corretti, migliorati isolanti audio, ampliato l'elenco delle apparecchiature disponibili e restituito (per il nostro paese) un cambio "manuale".

Il prossimo, estremo fino ad oggi, l'aggiornamento ha colpito l'auto a settembre 2017 - questa volta i giapponesi sono andati attorno al design dell'esterno ed interno, ma di nuovo separavano le sue opzioni inaccessibili prima delle opzioni e hanno aggiunto nuovi livelli di esecuzione.

In generale, si può dire che il "quarto" Subaru Forester. Decorato in uno stile a basso spirito e stile deliberatamente ruvido che gli conferisce un riconoscimento senza errori sullo sfondo di altri modelli. La maggior parte delle dimensioni del design sono concentrate intorno alla parte "faccia": una griglia del radiatore con la società "sei volti" e fari "taglienti" con la fornitura a LED di luci da corsa integrate da un paraurti con un design convenzionale o "sportivo" con caratteristiche "palle" dalla nebbia.

Il profilo del campo dimostra proporzioni muscolari e solide con archi "gonfili" di ruote che si adattano alle ruote in lega con una dimensione di 17-18 pollici, prescrivere il fianco al bordo e una vasta area di vetro.

Mangimi monumentali di questo southwalk Subaru. Decorato in tipici crossover di concetto - luci compatte, coperchio caratteristico del tronco e paraurti, in cui uno o due ugelli sono integrati sistema di laurea A seconda della versione.

Il modello di 4a generazione agisce formalmente nel segmento crossover compatti (Anche se effettivamente è arrivato vicino a "Mid-Sized"): 4610 mm di lunghezza, larga 1795 mm e 1735 mm di altezza. La lunghezza del passo è composta da 2640 mm e il minimo spazio stradale (con la massa di taglio) è 220 mm.

In uno stato di escursionismo, il peso di questa macchina varia da 1551 a 1702 chilogrammi.

L'interno Subaru Forester è soddisfatto del squisito - tutto è abbastanza ascetico e semplicemente, ma situato "nei suoi luoghi" ed è qualitativamente eseguito. In generale, la decorazione di questo "giapponese" può essere descritta come "l'incarnazione della sufficienza ragionevole".

La combinazione di dispositivi con scale analogiche è ben letto e fornisce solo informazione necessaria, e il volante multifunzione della forma corretta è conveniente e simpatico verso l'esterno. La parte centrale del pannello frontale è coronata da un monitor a colori, che mostra la testimonianza computer di bordo e informazioni sul funzionamento della trasmissione della trazione integrale. Leggermente sotto, a seconda della configurazione, è possibile osservare la radio o una grande visualizzazione del centro multimediale, oltre a tre "agnello" di un'installazione climatica a due zone.

Nella cabina di questo crossover, non c'è né alto costo, né Frank a buon mercato - i materiali delle finiture, poco costosi, ma di alta qualità, e il livello di assemblaggio è affatto affatto nell'alto livello "europeo". Nelle versioni "Top" per i sedili, è fornita la tappezzeria della vera pelle.

Una delle caratteristiche del Forester Subaru della quarta generazione è organizzata con competenza spazio interno. Le armature anteriori non vengono semplicemente dotate di un profilo conveniente con supporto ben pronunciato sui lati, ma anche necessarie intervalli di regolazione. Per i passeggeri della fila posteriore, un comodo divano è stato installato con un angolo regolabile del retro, un bracciolo pieghevole e un solido margine di spazio in tutte le direzioni. Lo svantaggio è solo un tunnel di trasmissione repellente sul pavimento.

Per il trasporto di merci "quarto forestale" fornisce un vano bagagli da 488 litri della forma corretta, ampia apertura e altezza di carico accettabile. La "Galleria" è accatastata quasi nel pavimento, che aumenta il volume utile a 1548 litri e consente di trasportare oggetti di grandi dimensioni. Nella nicchia, sotto il pavimento, solo una ruota di ricambio compatta è stata in grado di ospitare.

I consumatori russi Aggiornati nel 2017 Subaru Forester 4th Forester Forcediments sono offerti con tre unità a quattro cilindri a benzina con configurazione orizzontale opposta "GORSHKOV" e DOHC GDM con un schema a 16 valvole. In collaborazione con ciascuno di essi, un sistema di azionamento completo funziona con una distribuzione dinamica di spinta (atto), che ha un'elettronica controllata da accoppiamento multi-disco nel suo arsenale. Per impostazione predefinita, il momento è diviso tra gli assi nel rapporto tra i 60:40, tuttavia, a seconda della situazione, questa proporzione può variare.

Sotto il cofano delle versioni di base del crossover "registrato" MOTORE Atmosferico da 2,0 litri (Centimetri cubici del 1995) con potenza multipunto che genera 150 "Mares" a 6.200 giri / min e 198 Nm di possibili potenziali a 4200 rpm.
In posizione con "meccanica" a 6 velocità o un variatore di cuneo lineartronico, consente a "Foretera" di ottenere 100 km / h dopo 10,6-11,8 secondi, per ridurre al minimo 190-192 km / h e "mangiare" non più di 8-8.2 Combustibile litri in "Città / percorso.
Dietro di lui, la gerarchia dovrebbe essere "atmosferica" \u200b\u200ba 2,5 litri (2498 centimetri cubici) con iniezione distribuita, prestazioni di picco delle prestazioni in cui vi sono 171 cavalli a 5800 rpm e 235 n della coppia a 4100 rpm.
In combinazione con esso, è installato solo il variatore, a causa del quale la macchina si rompe fino a 100 km / h, conquista un bar in 197 km / h e consuma 8,3 litri di benzina durante le condizioni miste.
Il vertice della tavolozza di potenza "occupava" 2,0 litri "quattro" (centimetri cubici del 1998) con il turbocompressore e la fornitura di carburante diretto (eccezionali 241 "cavalli" a 5600 giri / min e 350 minuti di limitazioni a 2400-3600 rev / min) - Aggregativo con trasmissione linearetronica.
Alla "razza" ai primi "centinaia", un tale sacrificio richiede solo 7,5 secondi, la sua "velocità massima" si traduce oltre 220 km / h, e l'appetito "non va oltre 8,5 litri nel ciclo combinato.

La quarta generazione crossover giace una piattaforma modificata Subaru Impreza. Con rack MacPherson sull'asse anteriore e parte multidimensionale su asse posteriore. Subaru Forester dotato amplificatore elettrico sterzo ed efficienza sistema di frenaggio Con dispositivi disco su tutte le ruote (sul davanti con la ventilazione) con ABS e ESP.

Sul mercato russo Forester 2018. modello di modello È offerto a otto livelli di attrezzature - "base", "standard", "comfort", "comfort +", "s limitato", "eleganza", "eleganza +" e "premium".

Per il pacchetto base, i concessionari sono minimamente richiesti da 1.659.000 rubli e la sua funzionalità include: sette airbag, quattro finestre di potenza, ABS, EBD, BA, VDC, sistema iniziale presso la tecnologia di montaggio, ERA-GLONASS, ruote in acciaio da 17 pollici , Poltrone anteriori riscaldate, controllo della climatizzazione, complesso multimediale e alcune altre attrezzature.
Per crossover s. trasmissione automatica Dovremo stendere da 1.749.900 rubli e la "top modifica" con un motore 241-forte è venduto almeno 2.599.900 rubli. "Full trit" può vantarsi: dischi in lega 18 pollici, fari a LED, portello elettrico, rivestimento interno in pelle, riscaldato sedili posteriori, doppia zona "clima", telecamere posteriore, sensori leggeri e pioggia, navigatore e un enorme numero di altre "lozioni".

Trasmissioni di Forester 2007 2.0 - Vendita di qualità fuoristrada

Buono tutto il tempo del giorno!
Partecipiamo costantemente a questo forum, più come un lettore. Ma è apparso una ragione per scrivere.
Pensavo a lungo, in quale sezione creare l'argomento. Ha deciso che tutti gli stessi nei rapporti, perché anche se c'è un confronto con un'altra macchina, ma altre domande sono caratteristiche tecniche Forestare come tale, e non quello che è peggio o migliore di altri.
Guidare stasera con un amico in natura (regione di Mosca - a circa 40 km dalla tangenziale di Moscow) - Campi innevati, Snodi nevose e ghiaccio - Più breve Tutto ciò che serve per scoprire la cui trazione integrale è più fresca 🙂
Quindi, in magazzino:
1) Ho - Forester 2.0 MCPP + RFAYAKA 2007
2) Amico - Allroad 2.7t MCPP + RFAYA (non ricordo il modello precedente).
Nei campi (c'è neve di circa 15-20 cm, piuttosto denso, con una crosta di ghiaccio sopra e sotto) entrambe le macchine si comportano come, passando dappertutto normalmente, senza sentori di marmellate, fila da tutti e quattro (in breve, quasi come asfalto).
Sulle piste da neve - qui Audi sta già infrangendo i leader. A causa di più peso (e, di conseguenza, inerzia più grande) - ci vuole un rullo migliore, a causa dello stesso peso migliore neve Si arrende a uno strato più solido, è silenzioso, sia dovuto al motore più potente e di tratti. Ma in breve, c'era un paio di diapositive, che Audi, con difficoltà, ma superata, e io, non importa quanto sia difficile. Inoltre, uno di questi era con un ascensore a carica di gradi nel 25-30, che è terminato con metri finali di 40-45 gradi per 5 (cioè, la riserva per l'overclock di fronte a lui era molto piccola). Qui non ho avuto la possibilità. Se l'intero sollevamento sono passato normalmente, questo ultimo segmento è stato rimosso non più della metà. E Audi, anche se con grande difficoltà, anche se non sempre la prima volta, ma è salito. Chiarimento sulla posa - Ci siamo seduti periodicamente in macchina l'uno dell'altro (tutto è stato fatto allo stesso modo) e l'amico si è seduto dietro la ruota del mio Forestera - alcuni tentativi - il risultato è zero. E anche, in Audi, ti siedi e riteniamo che chiastiamo tutte le ruote (non so come il cerebeller chtoli), e non c'è una tale sensazione di sorveglianza.
Ora, dalle sensazioni alle osservazioni - al prossimo tentativo infruttuoso di rotolare il forestale - ho deciso di girarsi su un pendio innevato e bloccato. Mi siedo - il gas - sono fermo, e un amico e dice che ho solo ruote posteriori Ruota (solo ora capisco che questo è teoricamente impossibile). Accendo la schiena e vado.
Più interessante. Abbiamo deciso in ritardo verso la collina del ghiaccio (gradi 25-35, con collinare). Su di lei, i bambini su Icecakes guidano nel pomeriggio. Entrambe le auto vanno lì - qui normalmente passano. Forsester si comporta persino di sollevare meglio se si solleva in mezzo a metà stop e poi si muovono e arriva alla fine (riga tutti e quattro, nessuna incertezza (i buoni pneumatici sono buoni - Haka 5th).
E poi abbiamo deciso di trovare il posto su questi Klolmikov, dove è possibile postare una diagonale. Penso che io abbia tutto fresco - due Diefes con auto-blocco e qui imiterò il blocco del Audyushny. Trovato ...... E qual è stata la mia delusione !!! Mi avvicino al posto (una ruota si blocca, l'altra ha diagonalmente un gancio molto debole, un piccolo pregiudizio di ritorno), mi fermo. Accendo il primo, lascia andare la frizione - l'auto si colpisce con due ruote e si erge sul posto, aggiungere gas - il risultato è lo stesso !!! Dove c'è una ditta posteriore autobloccante elogiata ... Non ho davvero girato molto tempo - mi dispiace ancora per la macchina, accendo la schiena e vado. Audi è lo stesso, ma con un gas forte puoi vedere la serratura e la macchina riceve un momento di breve durata sulle ruote che stanno sulla terra, allora questo momento scompare, ma è sufficiente spenti da questo posto. Diversi approcci: i risultati sono gli stessi. Ulteriore pensiero può avere la schiena del Former meglio alzarsi da queste fosse per andarsene. Ma nessuna schiena è la stessa.
E poi ho avuto alcune domande agli amanti dei polsini fuoristrada, gli intenditori a trazione integrale e, naturalmente, al servizio (Pleiad). E ho capito che riesco a trovarli tutti e puoi immediatamente solo su questo forum!
1) L'auto potrebbe essere in piedi e fila solo 2 ruote posteriori?
2) Perché il diph posteriore non è stato bloccato. Con l'impiccagione diagonale?
3) Posso avere qualcosa di sbagliato (sembra analizzare questo forum, credeva che da Subar possiede la versione più fuoristrada - in base alla presenza di reintegrazione, autobloccando 2 differenze e la più onesta unità full)?
4) Se ancora, è questo matrimonio del mio campione, allora cosa dovrei fare con esso? Considerando che l'auto sulla garanzia e recentemente ha passato onestamente 30000 nel servizio?
PS: Nonostante tutto mi piace la macchina, e sono stato quasi un anno per quasi un anno, mi prendo pensando ogni giorno che sono un piacere dalla sua guida. Nonostante il suo ascetismo e non impari (è praticamente come IBM tra i laptop - non il mattone nero più economico - ma quanto è comodo e piacevolmente usarlo quotidiano). Mi chiedo perdonarmi per il perdono di altri francobolli del laptop 🙂
Aggiungo video (scusa per la qualità).
http://ru.youtube.com/watch?v\u003djysjrlbigme.

Forester.

Subaru Forester è un crossover giapponese che è stato rilasciato per la prima volta nel 1995. Nel 1997, l'auto è stata presentata per la prima volta alla fiera di Detroit. Più della prima foto del crossover Subaru, molti esperti hanno avuto l'opinione che questo veicolo fosse più simile a un carro di un SUV. Alla concessionaria auto, questi sospetti sono stati confermati.

Nel 2002, la preoccupazione giapponese ha emesso la seconda generazione "Subaru Forester". Il crossover era dotato di un motore a due litri, ma anche c'era una piccola serie STI con un motore da 2,5 litri. L'auto consumata da 9 a 15 litri di carburante per 100 km.

Nel 2007, i giapponesi hanno presentato il mondo al terzo generazione forestale.. La massa dell'auto ammontava a quasi 1600 kg. Il crossover è disponibile in specifiche con una capacità del motore di 2 e 2,5 litri. Il potere è 175. potenza del cavallo. In Europa, è disponibile una versione auto di 145 cavalli.

A metà del novembre 2013, Subaru ha presentato la quarta generazione. Nel paese del produttore, il veicolo è stato venduto con un motore da 2 litri. Le specifiche erano disponibili anche con un motore da 2,5 litri. L'auto confrontata con il suo predecessore ha perso circa 100 kg di peso.

Forester 2017.

Il modello è stato presentato presso il Motor Show nella capitale del Giappone. Il restyling del crossover suggerisce che il produttore non intende arrendersi nella lotta competitiva. Accento speciale è stato realizzato sul design, che è completamente cambiato e sulla sicurezza della macchina. L'ultimo parametro è stato portato dai creatori alla perfezione.

In apparenza veicolo Si può concludere che Forester ripete le caratteristiche dei SUV sud-coreani. Il cappuccio dell'auto è fatto di leghe leggere. Questo è fatto per ridurre il peso del crossover.

La cabina ha un settimo touch screen e 4 altoparlanti. Inoltre, il veicolo è dotato di bluetooth, telecamere retrovisore e porte per collegare i gadget. Foster ha solo motore a gas. Il suo potere può essere 151, 171 e 243 cavalli. Sul territorio della Russia, l'auto può essere acquistata ad un prezzo da 1,7 a 2 milioni di rubli.

Outback.

Come Forester, questo modello è stato rilasciato per la prima volta nel 1995. La macchina ha un'unità completa. Alla fine del 1996 azienda giapponese Ha lanciato un'auto in uscita legacy. La seconda generazione è apparsa alla luce dopo 4 anni dal rilascio del primo outback del veicolo e ha ricevuto il nome di VN. I motori con 4 cilindri e un volume di 135 e 165 cavalli sono stati installati sul crossover.

Nel 2003, Subaru ha presentato la terza generazione. Il veicolo è stato sviluppato seguendo il quarto esempio. generazione legacy.. All'inizio della caduta del 2009, la società ha rilasciato la quarta generazione.

Outback 2017.

Questo crossover è il più automobile costosa Totale model Row.. Il costo del veicolo in Russia è da 2,3 a 3,3 milioni di rubli. Il vantaggio dell'outback 2017 è un salone ampio e spazioso.

La macchina è disponibile con due motori: 2,5 L e 3,6 litri di volume. Il primo (4 cilindro) è silenzioso e consuma meno carburante. Il secondo (6 cilindri) è considerato più potente e produttivo. Potenza del motore - 175 cavalli. Velocità massimache è in grado di digitare il veicolo, è a 198 km / h. Consumo di carburante 100 km - 6.3 L e 10 litri sull'autostrada e in città, rispettivamente.

Tribeca.

Questo crossover "Subaru" è stato presentato per la prima volta nel 2005. Nel 2014, la produzione di veicoli si è fermata. L'auto si riferisce alla classe di crossover di medie dimensioni. Tipo di corpo: cinque porte.

Molti esperti e critici hanno notato il brutto design della prima generazione del crossover. Nel 2007, la società giapponese ha introdotto presso il Motor Show negli Stati Uniti d'America modello aggiornato. Il design del veicolo è diventato più moderato. Il SUV è stato dotato di un motore di 3,6 litri e con una capacità di 258 litri. a partire dal.

Nel mezzo dell'autunno del 2013, i leader di Subaru hanno deciso di abbandonare la produzione di Tribeca. L'ultimo crossover è stato rilasciato nel 2014. Il motivo per cui la produzione della macchina è stata interrotta basso livello Vendite - A partire dal 2005, il giapponese Autoginger ha venduto solo 78 mila automobili.

XV.

È molto nuovo crossover. "Subaru". L'auto è stata introdotta per la prima volta nel 2011 presso il Motor Show nella città tedesca di Francoforte. La macchina è stata creata in base al concetto di lo stesso nome-Kara, che è stato presentato al Motor Show di Shanghai per mezza anno prima della dimostrazione ufficiale del veicolo.

Auto si riferisce alla classe di crossover compatti. Nel mercato degli Stati Uniti, l'America è venduta sotto la designazione di Subaru CrossTrek. XV equipaggiato con benzina da 1,6 e da 2,0 litri, oltre a 2,0 litri motori diesel. Ultimo sul territorio Federazione Russa non fornito.

XV 2017.

Il veicolo è stato presentato all'inizio della primavera del 2017, e il concetto della macchina è stato mostrato a Ginevra presso il Motor Show nel 2016.

La potenza del motore è di 156 cavalli. La macchina a trazione integrale con sdoganamento di 200 millimetri è sUV eccellente. Il crossover è dotato di un sistema di modalità X. Il suo scopo è quello di controllare il motore e la trasmissione durante la guida sulla pista bagnata.

In apparecchiature più costose, è disponibile un touch screen, la cui diagonale è di 8 pollici. Inoltre, per specifiche ricche, c'è un sistema per il monitoraggio dei punti ciechi della vista per gli occhi.

Nel mezzo della primavera, lo spettacolo principale dell'auto al Motor Show di New York. Dopo essere stato annunciato valore ufficiale veicolo. Quindi, il prezzo di Subaru XV si estenderà da 24 a 28 mila euro.

➖ Isolamento del rumore
➖ Sospensione
➖ Musica

professionisti

➕ Affidabilità
➕ Economia
➕ Design

I vantaggi e gli svantaggi di Subaru Forester 2017-2018 nel nuovo corpo identificato sulla base del feedback proprietari reali. Vantaggi più dettagliati e contro Subaru. Forester 2.0 e 2.5 con meccanica, variatore e trazione integrale 4x4 sono disponibili dalle storie seguenti:

Recensioni della proprietà

Mentre Subaru Forester 4 delude un po '(nemmeno un po'). Non capisco che ha una sospensione: scuote su piccole irregolarità, oscillando. Va bene solo sulla strada perfetta.

Ho cambiato la gomma in estate, è diventato ancora peggio. Pneumatici estivi Il duro, il ronzio raccapricciante. L'auto non è affatto alcun isolamento acustico. Sulla sospensione, nessuno si lamenta qualcosa, andrò al servizio per 5.000 km per cambiare l'olio, cercherò di capire qual è la ragione.

Anche se in questo categoria di prezzoSembra non l'opzione peggiore. Tutte le macchine hanno iniziato a meno. Dovremo abituarmi. E così l'auto è fresca, bella, laconica. Nella valutazione "Affidabilità" - i cinque nella speranza.

Irina Vladimirovna, giri Subaru Forester 2.0 (150 HP) CVT 2015

Feedback video

C. nuova Subaru. Forester SJ può essere in qualsiasi "esplorazione", fidarsi di tutto il 100%, in termini di affidabilità e affidabilità. Passato in esecuzione, non superiore a 4.000 giri / min, come raccomandato.

Ora all'adulto di 5.000 km. Thu-0 ha superato il costo costoso. Per quanto riguarda le dinamiche, inizia senza intoppi, insoliti per me, perché questa è la prima esperienza con il variatore.

Molti rimproverano una versione 150-forte e non ci sono reclami. Il potere è sentito, abbastanza per il sorpasso.

Ma Shumka sul Troechka. Motore acceso revoluzioni elevate Sembra sgradevole, non così nobile, come ti aspetti.

Il proprietario va a Subaru Forester 2.0 (150 HP) al Variatore 2015

Macchina comoda: i controlli si trovano comodamente e sono lieti di usare. Multiculor confortevole, non c'è crociera. Le funzionalità di comunicazione sono anche eccellenti, ma il suono standard è molto medio.

Nei sedie di Subaru forestale si siedono comodamente, l'isolamento acustico. Piacere la manipolazione prevedibile. Il solito consumo di carburante: 6.5-7.5 Autostrada, ciclo misto circa 9.5. Quando in piedi in ingorghi di traffico e 10 possono volare.

Degli svantaggi - l'assenza di navigatore, il controllo della velocità di crociera, riscaldando i sedili posteriori, una chiave di accensione arcaica, acustica molto media. Non pieno di dimensioni. Corpo in metallo sottile. Testa debole.

Yuri combattendo le giostre su Subaru Forester 2.0 (150 CV) CVT 2015

Dove può comprare?

Sedile molto manovrabile e morbido e comodo per il mio dolorante, il piccolo consumo di benzina. Non mi è piaciuto il Forester Salon, ma il marito ha insistito, comprato nel 2016.

Volevo l'outback, ma non ho raggiunto il prezzo. La seconda auto che ho Toyota Highlander, ma non ha nemmeno posto per la guida.

Svantaggi: metallo sottile. Quando rimuovi la gamba dal gas all'istante, si ferma - molto insolito, tutto il tempo necessario per Podger. E la stufa è molto debole, si riscalda per molto tempo e ancora in macchina è fredda, anche alla temperatura massima.

Irina SHATOVSKAYA, Recensione di Subaru Forester 2.5 (171 HP) CVT 2016

Foster comprato ieri nel Motor Show "Sumotori Vladivostok". Arrivò da Ussuriysk con un solo obiettivo - tornare indietro su una nuova auto, ha studiato Drom e altre autosight, leggi le recensioni sul New Forestra durante l'anno.

Nella cabina con bacini pronti ce n'erano solo uno con un motore da 2,0 litri in una configurazione di VM. Questa è la velocità massima delle auto con una tale mossa. Nei fari azionari con funzione di illuminazione all'ingresso di rotazione, cuoio, memoria dei sedili, nella parte anteriore e posteriore, volante riscaldato e molto altro.

Onestamente, non pensavo che dopo le jeep di Toyotov, potrei ancora impressionare qualcosa, ma risulta essere sbagliato. Sono impressionato da Hodovka. Certo, non Prado, ma in confronto con X-Trails e Ra-4 solo una canzone. Davvero qualche tipo di elastico. Ignora i pozzi, gli insetti, ecc.

Preoccupato per le dinamiche del motore, ma risulta andare e va bene. Il gruppo del motore e il variatore è solo una canzone, in confronto con il X-Trail nel 31 ° corpo (lo ero e tale) - una grande differenza. Con il consumo durante la scrittura anticipata, il chilometraggio è a soli 130 km., Ma 9 litri per 100 km scrive sul computer. Ed è in fuga.

Il salone è molto confortevole e grande, pensavo ci sarà meno. Anche il tronco non è male, adatto per viaggiare verso il mare.

Recensione di Subaru Forester 4 2.0 (150 HP) CVT 2016

Così è diventato il proprietario di Subaru Forester. Le prime emozioni da auto positive. Avendo soddisfatto il flusso sulla macchina non rotolata: 270 km di corsa e la portata - circa 12 litri sono usciti.

Stranamente, Shumka non è male. Anche 2.0 Motor in un fascio con il variatore si comporta bene, una sospensione confortevole. Mentre è soddisfatto come un boa!

Una piccola aggiunta. Il chilometraggio è attualmente 5.600 km, sembra così lontano tutto va bene. Dal momento che non ci sono ancora una neve, allora passiamo attraverso l'asfalto. Bene, cosa dire, la regolare shumka del nuovo forestale è abbastanza normale, il ronzio di pneumatici non è sentito così tanto.

Aifester mi piace Sono molto soddisfatto della sua sospensione. Ho dovuto rotolare a Parabel (che da Tomsk, sa come), quindi si comporta su quella autostrada Just Super!

Recensione di Subaru Forester 2.0 (150 CV) con il Variatore 2017

Subaru è un produttore di automobili giapponesi. La società è uno dei giocatori più forti dei crossover del mercato e dei SUV. Da molti esperti, veicoli a trazione integrale della produzione giapponese sono chiamati il \u200b\u200bmeglio del mondo. Qualsiasi compagnia automobilistica può sfidare i SUV più produttivi del suo segmento dei prezzi per tali parametri come affidabilità e permeabilità. La gamma di modelli di crossover Subaru è composta da 3 veicoli:

Forester.
Outback.

Ma già nel 2018, verrà reintegrato con il quarto modello - Subaru Ascent. A metà dell'aprile 2017, il concept car è stato presentato sul Motor Show di New York. Al momento, un po 'conosciuto sul nuovo veicolo Subaru. Produttore giapponese Ha dichiarato che l'ascesa avrebbe ottenuto un nuovo motore da 2,4 litri.

Una caratteristica distintiva di ogni auto è considerata praticità. Tutti sono in grado di sorprendere anche i comfort degli automobilisti più esigenti e piacevoli all'acquirente una combinazione di prezzo e qualità.

Forester.

Nel 2007, i giapponesi hanno presentato il mondo della terza generazione del mondo. La massa dell'auto ammontava a quasi 1600 kg. Il crossover è disponibile in specifiche con una capacità del motore di 2 e 2,5 litri. Il potere è 175 cavalli. In Europa, è disponibile una versione auto di 145 cavalli.

Forester 2017.

Secondo l'aspetto del veicolo, è possibile concludere che Forester ripete le caratteristiche dei SUV sudcoreani. Il cappuccio dell'auto è fatto di leghe leggere. Questo è fatto per ridurre il peso del crossover.

La cabina ha un settimo touch screen e 4 altoparlanti. Inoltre, il veicolo è dotato di bluetooth, telecamere retrovisore e porte per collegare i gadget. Forester ha solo un motore a benzina. Il suo potere può essere 151, 171 e 243 cavalli. Sul territorio della Russia, l'auto può essere acquistata ad un prezzo da 1,7 a 2 milioni di rubli.

Outback.

Come Forester, questo modello è stato rilasciato per la prima volta nel 1995. La macchina ha alla fine del 1996, la compagnia giapponese ha rilasciato un'auto in uscita legacy. La seconda generazione è apparsa alla luce dopo 4 anni dal rilascio del primo outback del veicolo e ha ricevuto il nome di VN. I motori con 4 cilindri e un volume di 135 e 165 cavalli sono stati installati sul crossover.

Nel 2003, Subaru ha presentato la terza generazione. Il veicolo è stato sviluppato seguendo la quarta generazione di legacy. All'inizio della caduta del 2009, la società ha rilasciato la quarta generazione.

Outback 2017.

Questo crossover è l'auto più costosa dell'intera gamma di modelli. Il costo del veicolo in Russia è da 2,3 a 3,3 milioni di rubli. Il vantaggio dell'outback 2017 è un salone ampio e spazioso.

La macchina è disponibile con due motori: 2,5 L e 3,6 litri di volume. Il primo (4 cilindro) è silenzioso e consuma meno carburante. Il secondo (6 cilindri) è considerato più potente e produttivo. Potenza del motore - 175 cavalli. La velocità massima che il veicolo è capace è a 198 km / h. Consumo di carburante 100 km - 6.3 L e 10 litri sull'autostrada e in città, rispettivamente.

Tribeca.

Molti esperti e critici hanno notato il brutto design della prima generazione del crossover. Nel 2007, la società giapponese ha introdotto un modello aggiornato presso lo spettacolo automobilistico degli Stati Uniti. Il design del veicolo è diventato più moderato. Il SUV è stato dotato di un motore di 3,6 litri e con una capacità di 258 litri. a partire dal.

Nel mezzo dell'autunno del 2013, i leader di Subaru hanno deciso di abbandonare la produzione di Tribeca. L'ultimo crossover è stato rilasciato nel 2014. Il motivo per cui la produzione di auto è stata interrotta era il basso livello di vendite - dal 2005, il gigante automobilistico giapponese ha venduto solo 78 mila automobili.

XV.

Questo è il nuovo crossover Subari. L'auto è stata introdotta per la prima volta nel 2011 presso il Motor Show nella città tedesca di Francoforte. La macchina è stata creata in base al concetto di lo stesso nome-Kara, che è stato presentato al Motor Show di Shanghai per mezza anno prima della dimostrazione ufficiale del veicolo.

Auto si riferisce alla classe di crossover compatti. Nel mercato degli Stati Uniti, l'America è venduta sotto la designazione di Subaru CrossTrek. XV dotato di benzina da 1,6 e da 2,0 litri, oltre a motori diesel da 2,0 litri. L'ultimo al territorio della Federazione russa non è fornito.

XV 2017.

Il veicolo è stato presentato all'inizio della primavera del 2017, e il concetto della macchina è stato mostrato a Ginevra presso il Motor Show nel 2016.

La potenza del motore è di 156 cavalli. La macchina a trazione integrale con clearance di 200 millimetri è un SUV eccellente. Il crossover è dotato di un sistema di modalità X. Il suo scopo è quello di controllare il motore e la trasmissione durante la guida sulla pista bagnata.

Nel mezzo della primavera, lo spettacolo principale dell'auto al Motor Show di New York. Successivamente, è stato annunciato il costo ufficiale del veicolo. Quindi, il prezzo di Subaru XV si estenderà da 24 a 28 mila euro.

Un forestatore impressionante e lussuoso è il modello più popolare nell'assortimento Subaru. I fatti parlano da soli - dal 2011, le vendite del nuovo Subaru Forester hanno superato il 30% del volume di tutte le auto di marca vendute. Il corpo massiccio di questo SUV si distingue audacemente strade russe, E non solo sulle strade - l'auto si presenta perfettamente su fuoristrada e nei luoghi in cui è improbabile che un altro crossover cadrà.

Dalla sua prima apparizione nel mercato internazionale nel 1995, il modello è sopravvissuto a 4 aggiornamenti significativi. Specifiche e aspetto Il crossover stava diventando sempre più perfetto ogni volta fino a raggiungere il livello moderno. Ora su International. mercato automobilistico Il modello Subaru Forester SJ 2012 è in vendita. Il produttore ha deciso che per il rilascio di 5 generazioni è ancora troppo presto, ma gli aggiornamenti minori nel 2016 sono stati ancora effettuati. Ancora una volta, andremo attraverso le caratteristiche principali del crossover e comporteremo il cambiamento.

Attrezzature di base approfonenti

Il produttore non ha influenzato caratteristiche di base Modelli. Tutta la stessa trazione integrale permanente, che ha una posizione simmetrica. Grazie a un tale sistema, viene osservato il perfetto equilibrio della massa della macchina, che trasmette ogni ruota dello stesso grado di carico.

Le dimensioni del modello sono rimaste le stesse:

Lunghezza 4595 mm.
Larghezza 1780 mm.
Altezza 1732 mm.
Base ruota 2640 mm.
Massa 1495 kg.

Tutte le stesse funzioni del sistema di stabilizzazione dinamico e la funzione di anti-poli che vengono automaticamente attivate sono operative. Per strada fuoristrada c'è un sistema di modalità X, che funziona a velocità fino a 46 km. Blocca il variatore e consente al motore dell'auto di dosare la brama, inoltre consente di superare rapidamente gli ostacoli. Modello di base Il nuovo Forestrest è dotato di uno specchietto retrovisore riscaldato, parabrezza e finestre posteriori.

Combinazione di classici familiari e nuove tecnologie

Il classico motore opposto orizzontale, corrente per tutte le macchine Subaru, è rimasto lo stesso. Subaru Forester 2017 è offerto con tre tipi di motori:

Atmospheric 2.0 con una capacità di 150 CV
Motore atmosferico 2,5 litri - 171 hp
Potente motore Turbo con funzione di iniezione del carburante, Sviluppo Potenza 241 HP

Per anni, un produttore comprovato del motore a quattro cilindri ha mantenuto invariato. Così come riduttore meccanico., che, naturalmente, hanno i propri fan, è stata aggiunta la configurazione con il variatore della catena. Per facilitare il suo lavoro, è stata implementata un'unità di controllo della trasmissione che controlla il pedale del gas.

Il collettore di aspirazione viene modificato - la valvola viene aggiunta nella configurazione del nuovo crossover, grazie a cui viene attivato il generatore Vortice Vertical. Tale sistema ha favorito favorevolmente l'ambiente, riducendo la nocività degli scarichi - mescola accuratamente la miscela di carburante e aria prima del lancio e riscaldando il motore al minimo.

Aspetto

Sopra l'esterno del produttore SUV ha lavorato, quasi impercettibilmente camminando lungo il corpo. Subaru aggiornato. Forester 2017 ora sembra questo:

La parte anteriore decora un nuovo paraurti sportivo e una elegante griglia del radiatore con grandi cellule.
Fari aggiornati invece di lampadine obsolete "galogen-xenon". NEL configurazione aggiornata Sembra un'ottica lengata, completata lampade a LED Medio I. lIGHTER FAR. Aggiunta la rondella del faro automatico.
La caratteristica innovativa del faro reattivo dello sterzo, che consente di regolare la direzione del raggio di luce e ruotare i fari sull'ingresso nel turno. Se il sistema non è appropriato, il sistema è spento premendo il pulsante a sinistra del volante.
Il corpo ora scende il bronzo - il produttore ha deciso di aggiornare il suo cervello una nobile ombra di bronzo seppia.
Nella progettazione del paraurti posteriore, le modifiche sono apparse un po 'nuove luci a LED. Una versione con il motore Turbo dalla parte posteriore può essere trovata in due tubi di scarico.

Cosa c'è dentro?

New Subaru Forester 2017 ha mantenuto il suo interno elegante e funzionale. Il produttore solo è leggermente corretto elementi importanti:

Nuovo volante più forte. Ora è riscaldato non solo in modelli migliorati, ma anche in configurazione di base. Inoltre, ora il booster dello sterzo funziona e quando il motore è spento e si spegne solo dopo che la chiave di accensione si gira.
Aggiornato. pannello di controllo e elementi della decorazione. Il display superiore del nuovo crossover viene elaborato da una finitura morbida, elementi decorativi sulla porta e nella console centrale resi più eleganti. Gli inserti sulle maniglie delle porte anteriori sono stati sostituiti da antiscivolo.
Le finestre della porta del passeggero ora funzionano in modalità automatica.
Riscaldato tutti i sedili, incluso la parte posteriore.

Configurazione e prezzi

Il costo di base Subaru Forester 2017 è caduto, ed è ora di 1.699.000 rubli. Nuova auto Viene proposto in diverse configurazioni, ognuna di esse ripeti le funzioni dei modelli precedenti e è migliorato. Per loro, i seguenti prezzi sono validi:

Versione standard - 1.799.000 rubli. Al modello di base della regolazione della macchina aggiunta sedile del guidatore Guida elettrica e poltrone posteriori regolabili.
Comfort - 1 859 900 Strofina. Sistema a doppia modalità unità intellettuale Si-drive, specchi laterali pieghevoli, taglio del timone e controllo della velocità di crociera, riscaldato dalle sedie retro, una telecamera posteriore.
S limitato - 2 009 900 strofinatura. La versione precedente è stata aggiunta al sistema di reindirizzamento del faro quando si gira, cornici cromati per pulsanti di nebbia e cambio sotto il volante.
Comfort + - 2 009 900 rubli. Tonico occhiali posteriori, GUIDATO luci di parcheggio, Access System senza chiave e sistema di navigazione.
Eleganza - 2 189 900 Strofina. Aggiunto ripetitore di rotazione in specchi laterali e sistema di regolazione abito stradale sospensione posteriore.
Eleganza + - 2 249 900 Strofina. Completato da poltrone con rivestimento in pelle di colore marrone.
Premium - 2 599 900 strofinatura. Sistema triplo SI-Drive, tetto apribile in tetto panoramico, pioggia e sensore di luce, display a colori di grandi dimensioni.

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