VOLGA Cyber \u200b\u200bCaratteristiche e recensioni. Cinque cose per cui l'amore e l'odio Volga Siber odiano

29.10.2020

Volga Siber in un certo senso dell'antipode (se non tener conto del fatto che è anche una berlina a trazione anteriore): l'auto è rimasta sul trasportatore di Nizhny Novgorod un po 'prima, nel 2008, proprio prima della crisi, fu riunito da un grande metodo da macchine americane (sul progetto. La localizzazione finita non ha ammassato non più del 50%), e lo Zabugorn Schildik Chrysler Sebring (o Dodge Stratus) nella sua versione russa è stato cambiato nella Volga Siber ... Ci piace la macchina al pubblico russo e mi piace così tanto. Ma lui, ovviamente, non senza difetti ...

Odio # 5: Batteria in paraurti

Per costruttivi, l'auto è molto equilibrata, è "americana" nel buon senso della parola. La sua prima forma di realizzazione, Chrysler Sebring, è stata prodotta negli Stati Uniti dal 2001, e nel momento in cui l'Assemblea è stata implementata sul trasportatore nella piattaforma inferiore, il JR41 è stato elaborato ai minimi dettagli. Tuttavia, lo sfruttamento russo ha rivelato una sfumatura nel layout del vano motore. La batteria in Siberia si trova sul lato sinistro del paraurti anteriore, e, come dice la voce, se si sedette, per rimuoverlo e attribuirlo al calore per la ricarica, è necessario sottomettere la macchina, rimuovere la ruota e subsidenza, quindi svitare i due tipi di terminali e un paio di altri dadi che fissano la batteria stessa. Tuttavia, sotto il cofano a Saiber, come il progenitore americano, ci sono terminali remoti, che saranno utili per disattivare l'auto o per la "sigaretta". Inoltre, non è necessario rimuovere la ruota per rimuovere la batteria: tutte le manipolazioni sono scritte in dettaglio nel manuale di riparazione e vengono effettuate semplicemente con le ruote sinistra.

Amore # 5: Buona risorsa

Questo motivo per amare Saibis un po 'ammorbidisce la ragione per odiarlo sopra descritto. Le batterie a Saibeber hanno messo bene, non sono problemi senza problemi per 5-6 anni e ancora di più con le modalità operative delicate. Lo stesso vale per le unità principali: motore a benzina da 2,4 litri a 4 cilindri con 143 CV, e l'unico siberiano rimanente (versioni da 2 litri sono state pianificate e un V6 da 2,7 litri) e un paio di scatole - il 4 -Speed \u200b\u200bACP e il "meccanico" a 5 velocità ricevuto nel 2010, non fornire i proprietari di nessuna lunga data. Inoltre, stanno semplicemente manutenzione - per questo, non ci sono supernasters dal locksmer, ad eccezione delle conoscenze di base e delle mani a destra. E il corpo del corpo (acciaio zincato laminato a freddo è stato fornito da Detroit ed è stato dipinto nella corrosione abbastanza resistente e ben resistente.

Odio # 4: Alto consumo di carburante in città

Coloro che nel loro tempo si sono trasferiti a Saiber dalla macchina meno - e sicuramente non con la macchina americana. Obiettivamente, la spesa syber è a livello del progenitore di Sebring, che non è particolarmente elevato appetito contro lo sfondo della sua classe e origine. Tuttavia, l'appetito del consumatore russo Saibera è davvero in grado di sorprendere: auto con "Automatic" nella città bruciano 12-14 L / 100 km. Macchine con "meccanica" più economica, ma completamente leggermente.

Amore # 4: buon design

Esternamente dallo "americano" di razza, Sayber si distingue da un piccolo paraurti, specchi e radiatori di griglia. Cambiamenti in puro cosmetico, progettato per un muto più vicino alla macchina all'aspetto dei modelli di gas passeggeri classici. Ma in sostanza, l'aspetto è rimasto americano - e, riconosciamo, molto successo. Un ampio corpo con un profilo a tre sollevato lo squat, un'illuminazione sprezzante, un buon interno con targhe fotografiche ... Cosa dire, in termini di aspetto di SAIL abbastanza tirato sullo stato della "nuova Volga". E gli acquirenti di queste macchine erano piuttosto concordati con questo.

Odio # 3: difficoltà a sostituire alcuni nodi

Con la comodità generale di servire il SAIL (eliminando la batteria sopra descritta, ovviamente), repliche insoddisfatti per la riparazione e sostituire alcuni elementi hanno ancora un posto dove essere. Innanzitutto, ci sono domande al telaio - non sempre sufficienti per le nostre "strade", e il rack degli ammortizzatori a volte morendo prima della scadenza. Sebbene ci sia molto (se non tutti!) Dipende dall'accuratezza del proprietario. Ma i cuscinetti della ruota, che sono anche un luogo debole del telaio, il 100% dei proprietari è costretto a cambiare il gruppo mozzo - questa è una delle caratteristiche del design piuttosto costose.

Amore # 3: salone spazioso

Questi momenti, i proprietari di Saibers festeggiano tra i vantaggi più importanti - il salone di questa berlina è davvero eccezionale - sulla comodità dell'atterraggio, un semplice rappresentante della testa, delle spalle e dei piedi. Questo è un chiaro rappresentante del segmento D. Ma il tronco cederà il posto alla maggior parte dei "in-gradi" moderni - ha il volume in 453 litri, ma oggettivamente parlando, molto spesso i proprietari di grandi berline e questo è abbastanza per gli occhi.

Odio # 2: dinamica insufficiente

Il motore Chrysler "Resource", specialmente in combinazione con un'attivazione automatica a 4 fasi, ha la sua "moneta inversa": piace semafori siberiane. L'overclocking sul "passaporto" sulla macchina con una "macchina" richiede 13,4 secondi, con la "Meccanica" - per due secondi meno (che è vero), e concorda, questo è completamente ingiusto. D'altra parte, le persone che comprerebbero questa macchina per il bene di parlare, un bel po '. In questo senso, corrispondono pienamente al gruppo target che un tempo acquistato Volga classica. Ma l'occasione seguente per amore, Sebring ha superato chiaramente i predecessori.

Amore # 2: disponibilità

Ad oggi, i concessionari a gas si sono completamente spostati dal servizio dei SAIBERS, e non l'intera rete del Posto Automobile Gorky era impegnato nel suo servizio sul trasportatore. Tuttavia, non ci sono problemi con i proprietari: la maggioranza travolgente è servita in servizi multi-marchi per i regolamenti di Chrysler e il resto non è piegato al servizio indipendente nel garage, che ha una semplicità comparativa del design. Pezzi di ricambio, contrariamente allo stereotipo, nella maggior parte dei propri economici - ad esempio, i paraurti, l'illuminazione, gli ammortizzatori degli ammortizzatori sono solo un po 'più costosi per i pezzi di ricambio su Lada. E la macchina stessa è completamente poco interessante e dirottatori, e persino piccoli ladri - beh, chi venderai specchio usato da Saiber? L'auto è poco costosa nel mercato secondario: una buona copia ti costerà nel prezzo di circa 400.000 rubli. È per grande, affidabile, carino e pubblicato da un'auto in edizione limitata con un nome interessante.

Odio # 1: piccola clearance

Insieme ad un aspetto leggermente modificato, Russian Saiber ricevuto e modificato rispetto alla sospensione della Sebring americana. Ma tutta la modifica è stata ridotta ad un aumento delle molle di sartiame, ma è rimasta la rotatoria stradale, che era. Infatti, è piccolo - questi 140 millimetri potrebbero non essere sufficienti per superare la parte della collisione stradale russa, ei confini per le strade delle nostre città a volte "installare" in modo che la porta su una macchina bassa non si apre. La situazione è esacerbata da un sudore anteriore piuttosto grande. I proprietari escono dalla situazione in modi diversi: qualcuno compra la "balena" e sollevando la macchina, e qualcuno è umiliato con l'idea che abbia "americano" e impara a cavalcare più attentamente.

Amore # 1: Alto comfort

Questo è anche il Volgov Classic e allo stesso tempo - il più grande oggetto per l'orgoglio dei proprietari. Davvero, per piccoli (in particolare tenendo conto del programma di stato e dei propri sconti del gas) nei primi anni del 2010, è possibile acquistare una grande berlina con un interno confortevole, una stufa calda, aria condizionata efficiente, due airbag, il conducente del conducente del Sedile del conducente, "Musica" su 6 colonne, quattro finestre elettriche, specchietti riscaldati e piegati ... In questo caso, la macchina ha una sospensione ad alta intensità energetica, una base lunga e un atterraggio basso, che gli consente di sentirsi perfettamente sul traccia.

In grande, non ci sono ovvi motivi per odiare questa macchina. Questa è un'auto che si sente perfettamente in distese russe, nonostante la piccola scala di terra e una batteria in posizione iniettata. Ma, come sappiamo, poco dopo il lancio di questo modello, la crisi è scoppiata, e i piani ambiziosi iniziali per la produzione di 50.000 sAIBERS all'anno dovevano essere corretti più volte. Di conseguenza, dal 2008 al 2010, sono stati rilasciati a meno di 9.000 auto. Bup Andersson, a quel tempo, il presidente del Gruppo GAZ, ha fermato la produzione di Saibers il 31 ottobre 2010, decidendo che i piani ambiziosi per la precedente leadership del marchio VOLGA non hanno tentati tentativi di combattere per la redditività delle macchine di montaggio Macchine americane all'altezza della crisi. Ora, sette anni dopo, il gas si sente bene, con gradini di sette anni che sviluppano il loro sovrano merci. Eppure l'ultima "Volga" è un po 'dispiaciuta ...

La premiere di Sedan Volga Siber ha avuto luogo presso il Motor Show di Interanceto a Mosca nel 2007. La macchina è stata presentata sotto il nome di Gaz Siber. La macchina è stata sviluppata sulla base della trazione anteriore di Chrysler JR41, che è stata utilizzata nel Dodge Stratus e nel Sebring Chrysler. Il design della macchina è stato sviluppato dall'istruttore inglese Ultramotiva. Designer hanno ricevuto un compito di utilizzare i lavoratori americani per creare un'auto con caratteristiche classiche delle auto russe. Dai modelli americani sulla stessa piattaforma GAZ Volga Siber è caratterizzata da una griglia del radiatore, paraurti e fari. Per adattamento alle strade russe, la liquidazione è stata aumentata e la rigidità della sospensione è stata aumentata. Il modello di produzione seriale è iniziato nell'estate del 2008. Allo stesso tempo, è iniziata la consegna dei clienti corporativi di grandi dimensioni di GAZ VOLGA. In una vendita gratuita, l'auto è apparsa in autunno. Inizialmente, è stato progettato per equipaggiare la macchina con 2 e 2,4 litri con motori. Ma nella produzione di massa, le auto sono state lanciate solo con motori da 2,4 litri. Le prime auto sono state completate con una trasmissione automatica a quattro fasi. Nell'aprile 2010, Volga Siber ha ricevuto una trasmissione meccanica a cinque velocità.

Specifiche Gaz Volga Siber

berlina

Auto medi

larghezza 1 792mm.
lunghezza 4 858mm.
altezza 1 409mm.
liquidazione 140mm.
posizioni 5.

Il rilascio di questa macchina è stato ricominciato nel 2008 e è durato solo un paio d'anni. Già nel 2010, la produzione di massa è stata chiusa. Perché? Probabilmente a causa della bassa domanda di acquisto per questa macchina, ma un po 'più tardi. Infatti, sulle strade, incontra non così spesso, ed è conosciuto un po 'di "bestia". Consideriamo il principale feedback dei consumatori in questo articolo. Volga Saibiber ha ancora ottenuto l'attenzione di una particolare categoria di popolazione e rimane ancora popolare.

Ritorno al futuro

La Siberia non può essere chiamata esclusivamente una macchina domestica. Il fatto è che l'attrezzatura della pianta americana "Chrysler" è stata acquistata dai rappresentanti del gas. Inoltre, Volga Sibiber è una copia completa di tali auto come Chrysler Sebring, "Dodge Stratus". Le modifiche chiave hanno influenzato solo i paraurti anteriori e posteriori, oltre all'ottica, che era in qualche modo riciclata e migliorata. Per adattarsi alle strade russe, gli ingegneri dell'impianto di Gorky Automobile hanno dovuto aumentare la rigidità della sospensione, oltre a rendere la maneggevolezza più accurata. Riciclato e tutti gli allegati che hanno ricevuto fili metrici. Con un lavoro di pollice è stato estremamente a disagio, e in fabbrica è tenuto in considerazione.

Perché, in realtà, gli americani hanno venduto il gas dell'attrezzatura? La cosa è che né "stratus" né Sebring hanno ricevuto la dovuta attenzione agli Stati Uniti e venduti abbastanza pigri. In generale, queste erano macchine per i poveri. Erano spesso usati in polizia o taxi. Ma è impossibile dire che le auto sono cattive. Per niente, ci sono un numero di punti di forza dei punti di forza di cui parleremo sicuramente, ma ora andiamo oltre.

Inizio delle vendite in Russia

Alla fine di marzo 2008, c'era un lancio della prima parte del Volga Siber Car. Sono stati forniti ai principali clienti aziendali, come banche, strutture statali, dipartimenti di potere, ecc. Ma in ottobre è iniziata le vendite al dettaglio. Per quanto riguarda la localizzazione, come già notato, il paraurti anteriore e posteriore, nonché l'ottica e gli specchi della vista posteriore, sono stati riciclati dalle parti esterne. Anche in cabina c'erano piccoli cambiamenti. In particolare, il dashboard non era più in miglia, ma chilometri come dovrebbe essere. Il suo in generale ha cercato di cambiare che si è scoperto molto bene. Inoltre, piccola raffinatezza ha toccato l'interno della cabina.

I principali pezzi di ricambio (Volga Sibiber), ad esempio, acciaio laminato a freddo per il corpo, sono stati trasportati dagli Stati Uniti. Ciò vale anche per molte parti dei sistemi di sospensione e motore. La propria produzione di componenti è stata pianificata solo nel caso di elevate vendite e migliore qualità delle parti domestiche rispetto a quelle portate dall'America.

Le aspettative non erano giustificate

Se guardi il feedback dei consumatori. Volga Sibiber è una macchina molto buona sia parte esternamente che tecnica. Ma le vendite in Russia non sono andate inequivocabilmente. Nel 2008, la pianta prevedeva di rilasciare circa 10.000 auto, nel 2009 già 45.000, e poi 65.000. Ma infatti, 1717 i modelli sono stati raccolti nel 2008, da loro non più di 430. Già nel 2009, le prime informazioni sono apparse sulla chiusura di produzione dovuta alla decompressione. I dati del piombo sono stati confermati. Nei primi 6 mesi del 2009, furono fabbricati solo 445 auto, dopodiché la produzione di massa è stata sospesa.

Ma presto è stato ricevuto un ordine di stato per 500 auto per la polizia e il ministero delle situazioni di emergenza. Inoltre, Volga Siber è stata venduta, che era nei centri di concessionari di diverse città. Alla fine del 2009 sono stati fatti solo 2151 modelli. Nel 2010 sono stati rilasciati altri circa 5.000 copie, dopodiché il 31 ottobre, a causa della domanda insufficiente e della produzione non redditizia, il rilascio è stato fermato. Durante il tempo è stato venduto circa 9.000 modelli. Tutto questo, ovviamente, è buono, ma questa macchina non è consentita chiamare recensioni. Volga Saibey, secondo i proprietari, è molto meglio di molte auto moderne. È davvero, ora vediamo.

Esterno della macchina e delle dimensioni

Abbiamo una berlina di medie dimensioni, che è più spesso attribuita alla classe D. La lunghezza del corpo è di 4,85 metri, che è molto. Le notti sono lunghe, che è piuttosto una mancanza di un vantaggio. A causa di grandi dimensioni e suole, nonché l'assenza di sensori di parcheggio, all'inizio, molti aggrappati a tutto ciò che puoi. Ciò contribuisce anche alla liquidazione, che è solo 140 mm. Di solito, aumenta per le strade russe, ma poi gli sviluppatori hanno deciso di lasciare tutto così com'è. Ecco perché è raccomandato immediatamente dopo l'acquisto messo la protezione della scatola e il motore.

Per quanto riguarda l'ottica, allora tutto è molto fiscale e senza delizie inutili. Proiettori alogeni anteriori e posteriori, senza diodi e altre cose. Vero, ci sono nebbia, che rimuove un posto oscuro vicino all'auto quando si guida in gran parte. Separare l'attenzione dovrebbe essere pagata al fatto che il cappuccio si muove senza intoppi nel parabrezza. A causa di ciò, siluro nella cabina è solo enorme, e anche numerose recensioni dei consumatori ne stanno parlando. Volga Siberis sembra molto aggressivo, quindi c'è un piccolo accenno di sport, che è particolarmente importante in una coppia con un motore da 2,7 litri.

American semplicemente.

L'auto "Volga Siber" ha dimensioni molto impressionanti. Questo è il più interessato il numero di spazio nella cabina. È più che sufficiente. Anche 3 adulti seduti sul divano posteriore potrebbero sentirsi molto bene. Per quanto riguarda l'autista e il passeggero anteriore, erano ancora più fortunati. I sedili regolabili elettricamente lungo l'angolo di inclinazione e partenza consente di scegliere la posizione più comoda. Inoltre, nonostante il piccolo costo della macchina, i sedili hanno il supporto laterale. Spesso non è su modelli più costosi.

Per quanto riguarda il dashboard, tutto è semplice qui, ma allo stesso tempo comodamente. La console centrale è il più semplice. C'è un'unità di controllo del condizionatore d'aria e una stufa, e un po 'più in basso rispetto alla radio e al caricatore SD. La plastica della parte superiore del siluro è abbastanza morbida, si applica alle carte porta. Per lo più non ci sono reclami sulla cabina. Sì, non è come le auto moderne, non ci sono così tante elettroniche qui, ma è spaziosa e guida ti senti molto a proprio agio e sicuro. Tuttavia, c'è tutto il necessario, vale a dire:

illuminazione di specchi sulle visiere;
elettricità dello specchietto retrovisore;
specchi regolabili elettricamente;
regolazione elettrica del sedile del conducente;
aria condizionata;
sistema audio;
ABS, ESP;
computer e diagnostica a bordo dalla chiave.

Dato che il cartellino del prezzo su questa macchina non è così grande, quindi è più che abbastanza attrezzature. Ma questo non è ancora tutto ciò che può offrirci un siber Volga. Il motore è un'altra caratteristica distintiva di questa macchina.

Selezione del motore - 2.0, 2.4 o 2.7?

Originariamente previsto per offrire all'acquirente una scelta di tre unità di potenza. Questo è 2,0 litri di 2,0 litri con una capacità di 141 cavalli in una coppia con un cambio manuale. Il motore più potente - V6 da 2,7 a 203 litri. Con. Chi consentirebbe al suo proprietario di sentire pienamente il potere delle unità di potenza americane.

Ma le realtà erano in qualche modo diverse e gli sviluppatori hanno dovuto abbandonare la produzione di macchine di massa con un motore 2.0 e 2.7. Solo il motore "ChrysLerah" 2,4 litri con una capacità di 152 cavalli è rimasto. Ma per raggiungere gli standard ecologici, il motore euro-4 "strangolato", e il numero di potenza cadeva a 143. Inizialmente, la pianta siberiana Volga è stata prodotta solo con un cambio automatico automatico automatico a 31 al trasformatore, che è anche considerato completamente Sviluppo americano. Ma in futuro, il consumatore ha iniziato a offrire una meccanica a 5 velocità.

Le recensioni a riguardo sono ambigue. La scatola è molto premurosa e non è molto popolare, ed è difficile chiamarlo difficile. Il motore 2.7 rende un'auto più atena, ma una tale unità di potenza ha i propri svantaggi. Innanzitutto, i tempi del tipo di catena sono costosi e con uno stretching è molto rumoroso. In secondo luogo, l'olio deve essere modificato il più spesso possibile, poiché la fame di petrolio per 2.7 non è rara. Molto spesso fallisce a causa di questo.

Ci sono problemi con la riparazione?

Le auto americane nel mercato russo non sono molto richieste. È dovuto a questo alto costo dei pezzi di ricambio che devono essere ordinati dagli Stati Uniti. Ma ora è diventato un po 'più semplice. Nelle principali città ci sono negozi speciali online che ti consentono di acquistare pezzi di ricambio originali e i loro analoghi per auto americane e Volga Siberia. Di per sé, "Volga" in servizio - il piacere più economico. La sospensione auto offre il massimo comfort durante la guida, ma è molto complesso. Ad esempio, per sostituire i supporti della sfera superiore posteriore è necessario rimuovere il telaioblame. Per un lato, molticento vengono chiesti da mille rubli. Con tali singhiozzi, le parti sono ottenute più economiche del lavoro.

Non ci sono problemi con il motore. Questo è un motore americano estremamente affidabile con una risorsa enorme. Fino alla revisione, con la dovuta cura, circa 200-300 migliaia di chilometri passa. La scatola automatica è anche abbastanza affidabile e verificata. La sua manutenzione è spesso limitata alla sostituzione del blocco di solenoidi e dell'olio con un filtro. Alcuni dettagli della sospensione e delle parti del corpo sono fabbricati presso la pianta del gas, quindi il loro cartellino del prezzo è più che accettabile. Considerando che l'originale va da un lungo periodo, quindi può essere speso una volta.

Dimensione americana

Non è un segreto che le ampienti auto potenti sono molto apprezzate negli Stati Uniti. Gli spaziosi "Sebring" e "Stratus" possono essere chiamati, ma potenti - con un tratto. Un motore a 4 cilindri in linea si mostra abbastanza bene. Ma Volga Siberian, le cui caratteristiche tecniche che abbiamo considerato è più adatto per un giro moderato. Un inizio acuto non è sicuramente per questa macchina. Ma pienamente l'intera essenza della macchina si manifesta quando si guida sull'autostrada. Dynamics anche dopo 140 km / h non è persa, e l'auto continua ad accelerazione. Per quanto riguarda l'aerodinamica, a causa della "Zalisacy" della parte anteriore dell'auto e della massima scala di terra a velocità, la macchina si attacca sulla strada e si mantiene molto fiducioso.

Questa è così lei - "Volga Siber". Le caratteristiche tecniche dell'auto non possono essere chiamate eccezionali, ma anche oggi è un degno concorrente a costose auto asiatiche ed europee. Naturalmente, in alcuni momenti "Volga" ritardati dietro, e in altri, al contrario, conduce. Prendere, ad esempio, pezzi di ricambio. Volga Sibiber a questo proposito non è più costoso "Hyundai Solaris" o "Kia Rio". Ma a volte sorpreso i prezzi sovrastimati per il lavoro dei maestri nei servizi auto. In generale, questa è una buona macchina. Diamo un'occhiata a ciò che i consumatori di questa macchina dicono.

VOLGA SAIBIBER 2.4: VANTAGGI

Molti automobilisti amano davvero questa macchina. Vale la pena notare che la qualità della sua assemblea è stata segnalata anche al fatto che la maggior parte dei pezzi di ricambio americani. La risorsa del loro lavoro è dettagli molto più domestici o cinesi. Questo è il motivo per cui molti considerano "Volga" un veicolo molto affidabile. Attenzione merita e carrozzeria. È galvanizzato e realizzato in acciaio laminato a freddo. È impossibile chiamarlo "foglio". L'elevata resistenza e la sicurezza del conducente e del passeggero sono perfettamente visibili sui crash test. A gran lunga distanza dal paraurti anteriore all'autista spesso salva la vita. Inoltre, ci sono 4 airbag (tende anteriori e laterali).

Bene, la più attenzione è ottenere il telaio. Corsa ad alto fluido e ottimo lavoro di sospensione su piccole buche. Di conseguenza, piccole irregolarità non sono affatto sentite. Con una buona sospensione, l'auto è perfetta a turno con rulli minimi. Se gli stabilizzatori o gli ammortizzatori falliscono, le qualità di guida si deteriorano in modo significativo. Pertanto, è auspicabile riparare il Volga Siberian "Volga" il prima possibile per restituire la precedente fiducia in se stessi sulla strada. Bene, ora andiamo oltre e consideriamo gli svantaggi di base di questa macchina. Sono troppo abbastanza qui, anche se molti sono abituati a non prestare attenzione a loro.

Contro hai bisogno di sapere

Prima di tutto, vorrei notare che la bassa clearance, solo 140 mm, non consente strade guida. Inoltre, la macchina non ha la sospensione più affidabile e forte. Un gran numero di supporti a sfera, seguiti da costantemente monitoraggio, può diventare un grosso problema sulla strada. Spesso, le parti originali sono di alta qualità e vanno a lungo, il che non può essere detto sui sostituti per la macchina "Volga Siber". Sintonizzazione Questa macchina è quasi inattiva, poiché non c'è quasi nessun kit corpo. Un altro svantaggio è un isolamento acustico debole. A volte sembra che non sia affatto. Particolarmente ascoltato il rumore da sotto gli archi ruotati. Ma questo svantaggio costruttivo è facile da eliminare in modo indipendente. Se fai l'intera macchina, puoi migliorare significativamente il comfort acustico e la qualità del suono del sistema musicale.

Vale la pena dire che la batteria è scomoda. Volga Sibiber, "Dodge Stratus" e "Chrysler Sebring" sono progettati in modo tale che l'ACB sia installato sotto l'ala anteriore. Per rimuovere la batteria, è necessario svitare la ruota verso la posizione estrema destra, rimuovere la fodera e solo quindi smontare la batteria. Non molto comodo, specialmente se succede qualcosa in inverno. Ma puoi "vedere" da sotto il cappuccio. Ci sono meno terminali positivi. Come puoi vedere, il design non è privo di carenze, ma non ci sono svantaggi significativi.

Riassumere.

Molti driver lasciano il loro feedback positivo e negativo. Volga Saibiber è semplicemente riparato con le sue mani. Questo è il suo vantaggio. Allo stesso tempo, ha dimensioni impressionanti. Volga Saibey lungo quasi cinque metri di lunghezza. Naturalmente, questo è uno spazio e un comfort nella cabina, ma per una metropoli e un parcheggio in un posto limitato non si adatta. Ma tutto è dotato di esperienza, quindi non concentrati su questa particolare attenzione.

C'è un altro meno che non è stato considerato in questo articolo. Si trova nel fatto che il rack dello sterzo è attaccato al telaio ausiliario. Ciò ha portato al fatto che alle vibrazioni inattive vengono trasferite al volante. Insieme ai cuscini del motore strappati, provoca disagio e disagio. Vale la pena prestare attenzione a un altro dettaglio. Volga Sibiber non piace il surriscaldamento. Alluminio della testa del motore e ha paura delle alte temperature. Quando si bolliva può essere un metallo. In questo caso, dovrai fare revisione. Circa il 70% dei motori fallisce a causa del surriscaldamento. Il restante 30% cade sulla sostituzione tardiva dell'olio motore e della manutenzione errata.

Il problema principale di questa macchina è chassis. Per altri articoli, tutto è in ordine. Attualmente, "SAIL" può essere acquistato in uno stato normale. Ma devi cercare. Ricorda che il chilometraggio di 100-200 migliaia di chilometri per questo motore non è il limite. Ha due dimensioni di riparazione e vanno fino a 800.000 chilometri. Oggi, circa 250-300 mila rubli è possibile acquistare un Volga SAIL 2008-2010 del rilascio con un chilometraggio di circa 100.000 chilometri. Ancora più importante, come è stata servita la macchina. In particolare, vale la pena prestare attenzione allo stato del telaio e al motore nel suo complesso.

3.3 / 5 ( 3 Voices)

Volga Saibey è una berlina domestica di medie dimensioni, prodotta dal 2008 al 2010. È rappresentato dal Gruppo Gas Russian Group sulla fiera dell'Inter IMPORTANTE-2007 a Mosca il 29 agosto 2007. Sebbene, durante la dimostrazione, il modello si chiamava GAZ Siber, in seguito è stato ribattezzato Volga Siber. Tutta la gamma di gas del modello.

Storia della creazione

Durante gli anni '90, il design della fabbrica automobilistica nella città di Gorky stava già lavorando su una nuova Volga - l'auto che avrebbe già esaurito la macchina, che ha portato il proprio pedigree dal progettato a metà degli anni '60.

Pertanto, è un peccato, né "nomenclatura", né le auto Volga progettate durante il periodo post-sovietico (3103, 3104 e 3111) non potrebbero diventare modelli che sarebbero stati emessi in un ordine seriale.

Anche il fatto che diverse centinaia di modelli hanno rilasciato, la situazione non ha salvato, e più restilanti, insieme a modernizzazioni per un vecchio Volga, non potevano renderlo moderno. Anche la presenza di un'unità di potenza di sedici guanti non ha influenzato la situazione.

La sospensione cordless "chiatta" è rimasta l'arcaismo dei suoi anni, come l'aspetto e il componente ergonomico, nonostante il modello, incontrò la moda del ventesimo secolo. E infatti, è arrivato il nuovo secolo.

Dopo il 2000, il proprietario è stato sostituito nel 2000, e più precisamente, Oleg Deripaska, Oleg Deripaska, ha iniziato a possedere una partecipazione di controllo in azioni JSC GAZ ", e sono iniziate piccole innovazioni. Il proprietario non ha accusato la posizione attuale, a causa della quale il gas ha condotto una ristrutturazione su larga scala, durante la quale è stata srotolata un'intera lista di progetti e indicazioni.

L'obiettivo principale che Oleg Deripaska è perseguitato è quello di trasformare un'impresa non redditizia in una produzione redditizia. La situazione è stata un po 'ripetuta, per sopravvivere alla pianta automobilistica Gorky dovrebbe con l'aiuto di attrezzature commerciali, che è stata fatta dall'accordo principale.

Più difficoltà della pianta

È chiaro che la divisione "auto" nella metà degli anni 2000 è riuscita a migliorare la vecchia Volga, tuttavia, era competitiva in relazione agli stranieri solo su dimensioni lineari.

Il veicolo russo ha notevolmente consegnato posizioni per comfort, ergonomia, affidabilità e sicurezza. Tutti quelli capiti - era necessaria una macchina radicalmente nuova, non avendo nodi comuni con una base passata.

Poiché il gas ha già avuto esperienza nell'acquisto di aziende straniere per sviluppare la propria gamma di modelli (Gruppo LDV inglese), la società ha deciso di non rompere la sua testa e agire secondo lo stesso schema con i modelli dei passeggeri.

Pertanto, i proprietari di gas sono stati decisi non solo di acquisire una licenza per la produzione di un'auto straniera, ma anche acquistare un impianto di assemblaggio di assemblaggio di altezza sterlina per 150.000.000 di $, che apparteneva alla preoccupazione di Daimler Chrysler.

Questa pianta ha prodotto diverse auto, come, e, e il nostro Volga, Chrysler Sebring e Dodge Stratus erano "Gemini Brothers". L'idea non può essere chiamata cattiva, come in cambio già una Volga moralmente arretrata, presso la pianta di Nizhny Novgorod pianificata per produrre macchine abbondanti equamente moderne, che secondo la classificazione e la destinazione obiettivo erano un analogo del Volga.

È molto importante che l'auto americana, se non si presta attenzione al layout con la trazione anteriore, nel concetto complessivo era più vicino alla pianta automobilistica Gorky, piuttosto che in auto simili da Asia o Europa.

Base della macchina

Non dimenticare che l'impresa russa aveva radici complessive - Prodotti di debutto rappresentati da Ford A e AA Autople. Come base dell'auto, la cui lunghezza ha superato i 4,8 metri, hanno deciso di prendere la piattaforma di trazione anteriore Chrysler JR41.

Il modello è difficile da nominare il vecchio, perché il Sebring e Stratus di questa generazione lanciati sul trasportatore nel 2000 e la versione per l'Europa è stata mostrata un anno dopo.

Per la versione russa, hanno deciso di fare un aumento dell'aumento del terreno, perché la qualità delle strade qui, tuttavia, come sempre, ad un livello basso. Cos'altro è stato richiesto? Tutti erano fiduciosi che questa è la versione perfetta del veicolo. E in compagnia stessa ha anche impostato i loro obiettivi.

Nel primo anno di rilascio, c'erano circa 10.000 berline nei loro piani, e nel 2009 - già 45.000. In futuro, è stato progettato per produrre una buona quantità di 65.000 pezzi in fabbrica. Ma la capacità del progetto dell'impresa stessa aveva fino a 100.000 copie!

Ulteriore vita di berlina

Non importa quanto fosse triste, ma la macchina è andata al mercato russo al momento in cui la crisi finanziaria è scoppiata nel 2008. Marzo è stato segnato dal rilascio del Partito PILOTA-INDUSTRIAL, e in estate hanno iniziato a produrre seriamente Siber.

Augusto ci ha permesso di iniziare la lunga consegna delle auto, e dopo un paio di mesi, in ottobre, la berlina potrebbe acquisire liberamente tutto ciò che voleva (più precisamente, che ha avuto soldi).

Seguendo la caduta del costo del petrolio e il fatto che il paese ha avuto un grande debito esterno, nel 2008, una crisi finanziaria ed economica è scoppiata nella Federazione russa. Le banche hanno iniziato a sopportare grandi perdite e rimosso molto rapidamente i propri programmi di credito.

Ma questo non poteva che influenzare i soliti consumatori, che erano potenziali acquirenti di Saiber. Il piano per la produzione di berline ha immediatamente rivisto, e nel 2008 è stato deciso di creare 3.000 auto e l'anno prossimo solo 10.000.
È un peccato, ma con un grave cartellino del prezzo, oltre 500 mila rubli, Volga non era la proposta più interessante sul mercato rapidamente crollato. Sulla base di cosa, nel 2008, da 1.717 auto, che ha pubblicato una pianta automobilistica Gorky, solo 428 pezzi sono stati acquistati dagli acquirenti.

Fotografia Auto Volga Siber

In effetti, è stato un collasso assoluto, quindi e la leadership è stata costretta a completare la produzione della primavera (marzo) del 2009. Quest'anno ha permesso di rilasciare solo 200 berline.

Sebbene, in linea di principio, le difficoltà con la vendita di automobili hanno un posto già nel 4 ° trimestre del 2008, seguendo l'impresa, è rimasta diverse volte, che è stata toccata anche gli altri trasportatori, che includevano attrezzature commerciali.

E l'ultimo, giusto, era il pane principale dell'intera pianta. È facile indovinare che grazie alle taglienti gocce dell'attuazione di nuove macchine, l'impianto ha cominciato a essere dovuto ai suoi fornitori e ai suoi prestatori di circa 20 miliardi di rubli.

Tenta di aiutare con l'implementazione

In questa fase, la pianta ha persino deciso di congelare il rilascio di Volga standard con la possibilità del loro scongelamento a una posizione migliorata, ma ciò non potrebbe risolvere difficoltà finanziarie.

La società non rimaneva nulla, come cercare di uscire dalla posizione critica in un altro modo - ridurre circa 10 mila dipendenti e passare a una settimana lavorativa abbreviata.

Per aumentare il componente materiale, la Società è stata persino in grado di sbarazzarsi dell'accelerazione delle proprie aziende di Asset Asset - LDV, che producevano i veicoli commerciali di Maxus.
Il governo è venuto a entrate, fornendo un ordine per l'attuazione di oltre 400 berline al Ministero degli Interni e dal Ministero delle situazioni di emergenza della Federazione Russa, poiché la macchina faceva parte della lista dei veicoli russi per il governo centralizzato Approvvigionamento.

Febbraio 2009 ha permesso al governo della Russia di prendere una decisione sulla fornitura di supporto materiale "Gruppo GAZ". Vale la pena riconoscere che, nonostante ciò, il 2009 non ha avuto molto successo per Saiber - rilasciato e venduto un po 'meno di 3000 modelli.

Ma Sedana Sadantilo - è stato pubblicato un programma di supporto allo stato, implicando la sua inclusione nell'elenco delle macchine incluse nel programma Stato di disposizione, consentendo di risparmiare circa 50 mila rubli.

Nel seguito, 2010, l'economia ha gradualmente iniziato a venire a se stessi e il mercato russo cominciò a salire in poco. Ma a causa delle interruzioni nel garantire la produzione di componenti, il rilascio è stato nuovamente congelato, producendo solo 5.000 veicoli quest'anno.

Programma di riciclaggio

Aumentare il livello di realizzazione della macchina non reclamata gestita con il proprio programma per smaltire le autovetture. La sua essenza era fornire uno sconto aggiuntivo - 70 mila rubli, che, insieme al programma di disposizione dello stato, ha fornito l'opportunità di risparmiare fino a 120 mila rubli al consumatore.

Per prendere vecchie macchine al momento dell'acquisto di Volga Siber e Entità fisiche e giuridiche in qualsiasi regione della Federazione Russa. La società ha deciso di lasciare tutte le forze per "svegliarsi" residenti di un grande paese.

Siber Volga.

Ma non ha salvato la situazione. Il modello ha continuato ad essere non redditizio per la pianta, quindi la sua produzione è stata decisa di chiudere nell'ottobre 2010. Si scopre che l'auto è stata in grado di resistere solo a un paio d'anni, e non è mai riuscito a sopravvivere alle conseguenze della crisi finanziaria.

Foto Sedana Volga Siber

In totale, meno di 9 mila copie prodotte, ma non tutte sono riuscite a implementare. Le auto confortevoli hanno lavorato sotto il taxi "Kuban-Express" negli aeroporti del territorio di Krasnodar. Questo progetto ha lanciato la società "Basel", gestita da Oleg Deripaska.

Vale la pena notare che nei tempi pre-crisi, la macchina americana "condivisa" con la Volga "indigena" con la propria unità di potenza. Dall'estate del 2006, GAZ-31105 è andato insieme agli stessi motori di Chrysler da 2,4 litri prodotti in Messico.

Esterno

Per distinguere sulla comparsa di Siber dai fratelli d'oltremare non era abbastanza facile. Sì, c'era un paraurti diverso, un altro radiatore reticolo e ottica, che corrispondevano ai requisiti russi.

Tuttavia, questo, forse, le differenze si sono concluse. Pertanto, chiamare l'auto puro russo solo una mano non sorgerà. È anche molto interessante che nel processo di "Restificazione", l'esterno dell'America è stato migliorato dal contraente dello Ultramotiva dell'Ultramotiva del corpo inglese.

Sedan Volga Siberian.

È molto deludente che durante i miglioramenti degli specialisti americani nel 2003, l'auto era già persa dall'assunzione dell'aria ovale, che la famosa "Whale Uce" si adatta perfettamente al debutto in stile 21-oh. Oltre a lui, Sebring è stato messo su una griglia trapezoidale, che assomigliava a una piccola parte della parte nasale del Audi tedesco.

La parte anteriore di Saibra aveva un noto balena balena in bocca dell'assunzione d'aria, che era ancora al più antico 21 ° modello.

Se parliamo della variazione bollente del Saiber, allora era ancora persa dagli "uccelli" di Chrysler sulla griglia, che di nuovo visitò i ricordi di. Le luci installate dietro le luci avevano le protrusa centrali verso il basso, ed erano dritti sul Saiber. L'illuminazione anteriore della versione americana sembrava migliore e più elegante.

Volga Saibe Vista posteriore

Si trovavano di più sui lati dello specchio della macchina Gazovsky, che era una soluzione più accettabile. Il paraurti anteriore, insieme alla griglia del radiatore Volga, era più moderno, e il retro - il modello americano era voluminoso e senza una catathot. La foto che puoi vedere tutta la somiglianza.

Interni.

Se parliamo dello spazio interno della Siberia del gas, allora è stato confortevole, dal momento che i sedili con un telaio da Ford Fusion sono stati utilizzati. Il divano posteriore aveva nel mezzo del bracciolo, e le restrizioni della testa sono state installate sul lato. I dati di Sebring da questi elementi non hanno avuto. Inoltre, all'interno dello Spazioso è stato solo nella versione russa dell'America, il che rende anche le persone alte accomodano comodamente in cabina.

Cos'altro differisce "Volga" dalla berlina americana? Il russo aveva la presenza di quadrante bianco sul cruscotto, la possibilità di commutare le velocità del cambio automatico della trasmissione in modalità manuale, più ampio spazio bagagli e una sospensione più rigida, che si è comportata più con sicurezza su strade cattive. E questa è le differenze nel modello con la versione americana. Il salone stesso, in generale, era solo il cielo e la terra in confronto con il predecessore.

Set completo di base Comfort ha avuto aria condizionata e altre funzionalità

Già set completi di comfort di base con aria condizionata, coppie di airbag, ABS, controllo Trekshne, regolazioni del sedile del guidatore elettrico in 6 direzioni, sistemi audio e altre cose.

La versione di lusso è stata completata con un interno di cuoio con un rivestimento ad albero, e il sedile del conducente è stato regolato da tutte le 10 direzioni.

Prima del conducente, è apparso un volante comodo e facile, seguito da un interruttore di turni, illuminazione e regolatore di lavoro del bidello. L'intero pannello frontale era molto ergonomico ed elegante. C'era una sensazione che tu abbia davvero una macchina straniera guida (anche se era).

Volga Saibe Dashboard.

Un paio di sensori rotondi massicci bianchi si distinguono sul cruscotto, dove la sinistra era responsabile del numero di rivoluzioni dell'unità di alimentazione e della modalità di velocità giusta. Nell'angolo sinistro c'era un sensore di combustibile e la temperatura del motore è stata mostrata nell'angolo destro. In ampi cerchi ci sono state anche piccole visualizzazioni di informazioni, dove informazioni sulla velocità inclusa, il freno manuale e così via.

Caratteristiche Salone

Il salone ha ricevuto una posizione conveniente ed ergonomica dei deflettori del sistema climatico. Sulla console centrale ci sono stati regolatori di controllo del sistema climatico, un sistema musicale e altre opzioni. A destra, sul pannello stesso è stato possibile trovare una piccola scatola da guanti per la conservazione dei piccoli desiderati.

Una persona semplice sarà estremamente difficile trovare molte differenze nell'interno di "Siber" e "Sebring", perché in vista differiscono solo in diverse configurazioni. Inoltre, ci sono emblemi "gas", anche su un volante.

Sulla porta del conducente sinistro, si trovano i pulsanti di controllo di Windows e altre regolazioni. I posti hanno ricevuto un buon supporto laterale e poggiatesta. Sedendosi su di loro è molto comodo, anche l'attrezzatura di base ha molte impostazioni di sedili del conducente elettrico.

Cinture di sicurezza, naturalmente, nessuno dimenticato. C'è abbastanza spazio libero sopra la testa. Tra il conducente e il passeggero seduto accanto ad esso c'è un bracciolo di apertura in cui è possibile memorizzare anche le cose necessarie.

Volga Saiber Photo Sofà posteriore

La fila posteriore dei sedili può ospitare fino a tre passeggeri adulti, e le ginocchia e sopra la testa è sufficiente. Ci sono anche restrizioni testata e cinture di sicurezza. Se due persone sono sedute, allora puoi spingere il bracciolo conveniente dello schienale.

Il tunnel di trasmissione ha trovato un posto per due portabicchieri. Il vano bagagli non è mai stato imperfetto sul Volga, e la Siber non ha superato. Il tronco si è rivelato spazioso e conveniente, con 453 litri di spazio utile.

Specifiche

Forza aggregazione

Gli specialisti hanno deciso che solo un paio di modifiche, che differiscono solo nella trasmissione. Come unità di potenza, è stata prevista la presenza di un motore a 4 cilindri sedicesimi guanti, il cui volume di lavoro era di 2,4 litri.

Motore fotografico Volga Saiber

Il motore ha permesso di raggiungere 143 cavalli. Era impossibile chiamare il limite, e non poteva discutere con le berline "cariche" tedesche, e per una corsa rilassata sulla strada russa era abbastanza.

È anche importante che il motore non fosse il carburatore, ma già iniettore. Le prime centinaia di auto sono state acquisite in 11,5 secondi e la sua velocità massima era di 200 km / h. Il consumo di carburante non era critico, ma anche di chiamarlo minimo, è stato anche impossibile.

Trasmissione

Come ha eseguito un cambio automatico a quattro fasi o una scatola manuale a cinque velocità.

Sospensione

Per migliorare il movimento sulle strade russe, gli esperti hanno reso una messa a punto di sospensione della berlina, aumentando la rigidità degli elementi elastici, che era ben in grado di influenzare la maneggevolezza. La sospensione posteriore si è rivelata indipendente, tuttavia, come la parte anteriore. Le molle sono installate insieme ad ammortizzatori idraulici.

Timone

Aveva un amplificatore idraulico, che ha permesso di gestire una berlina piuttosto grande senza difficoltà.

Sistema di frenaggio

Già nella configurazione di base, il Volga Siber aveva un sistema ABS ed è stato fornito con meccanismi del freno a disco su tutte le ruote. Inoltre, anche i fronti furono ventilati.

Specifiche

Modifiche	Tipo del motore	Volume del motore	Energia	Trasmissione	Accelerazione fino a 100 km / ora, p.	Velocità massima km / h
GAZ Siber 2.0 mt	Benzina	1996 cm³.	141 hp.	Meccanica 5 Tbsp.	11.5	200
GAZ Siber 2.4 mt	Benzina	2429 cm³.	143 CV	Meccanica 4 Tbsp.	11.4	190
Gaz siber 2.4 a	Benzina	2429 cm³.	143 CV	Automatico 4 cucchiai.	13.4	185

Test Krash Volga.

Prezzo e configurazione

È possibile acquistare una solida produzione di berlina "russo-americana" ad un prezzo di 200000 rubli. Maggiore è il costo dell'auto, il nuovo, nel miglior contenuto, che è importante, perché le nuove berline non sono più prodotte. Inoltre, il cartellino del prezzo può dipendere dal livello di configurazione.

Vista frontale Auto Volga Siber

Come configurazione standard, "Comfort" prevede la presenza di un sistema di aria condizionata, sistema di frenatura antibloccaggio ABS, sistema antiscivolo Sistema ASR, amplificatore idraulico del volante, specchietti elettrici con funzione di riscaldamento (può essere piegato utilizzando un'unità elettrica ), Ricevitore CD con altoparlanti, fodera audio, chiusura centralizzata su tutte le porte, piantone dello sterzo con regolazione in altezza e sedie di impostazione dell'unità elettrica su sei posizioni.

Tutte le configurazioni di "SAIL" hanno ottenuto un corpo zincato, che ha una maggiore resistenza alla corrosione.

Il cruscotto insieme al volante ha un paio di airbag - per il conducente e il passeggero seduto nelle vicinanze. Le visiere del sole hanno ricevuto specchi colorati con rivestimento antiriflesso. C'è anche una ruota di scorta a grandezza naturale. È facile vedere che anche l'attrezzatura standard ha ricevuto un solido "tritato".

Foto Volga Siber.

Il pacchetto di lusso ha già sedili realizzati in vera pelle, cruscotto con inserti laccati da un albero, la funzione di riscaldare il sedile del conducente e il passeggero che si siede accanto ad esso, le ruote a ruote castigliate e il raggio di gomma R16 (equipaggiamento standard ha 15 pollici), Anteriore nebbia e ampliato il numero di sedili (10 direzioni) Impostazioni. La berlina potrebbe essere dipinta in 4 colori - l'auto potrebbe essere nera, argento, dorata e blu scuro.

La macchina "Volga" Gorkovsky Automobile Plant è stata fatta per un tempo molto lungo, per diversi decenni. I progettisti non hanno spezzato troppo la testa sopra la modernizzazione della macchina, e forse, quindi avevo bisogno di un cardinale cambiamento del modello a qualcosa di più perfetto, corrispondente ai requisiti moderni.

Aspetto e design Volga Siber

Così nel 2006, Gorkovchan ha deciso di continuare la cooperazione tradizionale con le automobili americane e ha deciso di aggiornare la linea del trasportatore delle autovetture. Come base della nuova Volga, è stata presa il modello Chrysler Sebring, che è stato realizzato dal 2000 al 2006.

Nel 2006, tutta la documentazione e le apparecchiature necessarie per la produzione di una nuova auto sono state trasferite, per la prima volta l'auto è stata presentata a Mosca presso la mostra Inteuto, che si è svolta nel 2007 dal 29 agosto al 4 settembre. Il nuovo modello è stato nominato Gas Sabyber e con "Sebring" c'è una sorta di consonanza.

VOLGA Siber - Vista laterale

Molti associano il Nome Siber con Siberia, ma se sei accurato, questa parola non è tradotta dall'inglese. Siberia in inglese - Siberia, i creatori dell'auto una piccola parola dotata.

Originariamente è stato progettato per produrre un siber Volga con tre tipi di motori - 2.0L, 2,4L e 2,7L. Si presume che il motore da due litri sia stato riportato dotato di una trasmissione manuale e il 4 cilindri 2,4 L e il "sei" di 2,7 litri erano destinati a dotare la trasmissione automatica.

Ma per una serie di motivi per la produzione di massa, è andato solo, dalle altre opzioni, Nizhny Novgorod ha deciso di rifiutare. Molto è menzionato nelle fonti di informazioni sulla presenza di un motore a due litri, ma nella realtà di una tale configurazione quasi mai più mai attraversa. Forse tale "Volga" è servito da funzionari statali e rappresentanti del Ministero degli Affari Interni.

Interno della cabina e del cruscotto Volga Siber

Un nuovo modello del gas di Volga Siber può essere chiamato con un tratto molto grande - non c'era praticamente nulla in lei. C'erano solo paraurti, ottica, una griglia del radiatore, un salone leggermente diverso. Molti in quel momento stavano scherzando e dissero che la differenza più importante tra "SAIL" di Serbiga è un'icona di gazozione sulla griglia del radiatore per auto.

Le prime copie di Volga Saibiber sono passate dal trasportatore nell'estate del 2008 - le auto commissionate sono state distribuite nella struttura statale, al Ministero degli Affari Interni e in Sberbank della Russia.

Nelle vendite al dettaglio, le auto sono arrivate solo più vicine al centro dell'autunno. La trasmissione automatica a 4 velocità con controllo elettronico è stata installata sulle macchine - altre opzioni per il cambio in quel momento non sono state previste. Solo entro l'aprile 2010, Siber è diventato dotato di un cambio meccanico - è stato un riduttore a cinque velocità del modello NV-T350.

Riduttore NV-T350

I piani dei piani dell'autore non erano così ambiziosi, ma nel 2009 si presumeva di rilasciare 45 mila unità del nuovo marchio. Non era destinato a diventare piani realtà, il progetto era chiaramente fallito. Le ragioni erano immediatamente in qualche modo - la crisi risultante il cui picco era alla fine del 2008 e l'inizio del 2009, una bassa domanda per l'auto, un costo e il prezzo relativamente elevati.

Le principali differenze tra Volga Siber e Chrysler Sebring

Allora, cosa appare la macchina Chrysler Sebring

Sebbene l'impianto di Gorky Automobile creato come se fosse un nuovo modello, ma da Serbig, le differenze nel suo minimo. Forse, dovresti iniziare con differenze esterne:

Le luci posteriori - sulla "Volga", con protrusioni nel mezzo, sulla "Siberia" dalla linea di fondo;
I fari anteriori - sulla Siberia sembrano più eleganti;
Specchi laterali - nella siber Gas Volga sono sempre più convenienti;
Paraurti anteriori e griglia, Volga sembra più moderno;
Il paraurti posteriore sulla "Siberia" è maggiore e non ci sono firme su di esso.

Volga Siber ha una maggiore autorizzazione a terra - per le strade russe La sospensione americana è troppo bassa. Siber Salon è più conveniente: ha posti con una cornice della Ford Fusion Car. Sul divano posteriore nel mezzo c'è un bracciolo e restrizioni per i passeggeri per i passeggeri.

Punti passeggeri posteriori con restrizioni testa

Non ci sono questi elementi sul servizio. Inoltre, il salone sul "Volga" è spazioso, e gli alti passeggeri saranno più convenienti che in un'auto puramente americana. Ci sono anche diverse differenze dal "Volga":

Quadranti bianchi sulle combinazioni di strumenti;
La possibilità di cambiare marcia nella trasmissione automatica utilizzando il controllo manuale;
Vano bagagli più voluminoso;
Una sospensione più stretta che si comporta più fiducioso nelle strade irregolari russe.

Specifiche

Gorky Automobile Plant installato in una volta in Siberia, una garanzia di tre anni o in una serie di 100 migliaia di km. L'auto si è rivelata abbastanza affidabile, i casi di garanzia non erano così tanti. L'autorizzazione stradale è ancora piccola al Volga (140 mm), ma l'American "Chrysler" è meno - solo 110 mm. Non è necessario parlare di fuoristrada - Le auto siber e Sebring sono progettate per strade fluide con rivestimento in asfalto. Le principali caratteristiche tecniche del Chryslerovskaya Volga sono le seguenti:

Sistema di aria condizionata;
Freni anti-chiusura ABS;
Sistema antiscivolo ASR;
Servosterzo idraulico;
Specchi riscaldati elettrici (pieghevole con unità elettrica);
Ricevitore del CD con colonne sonore;
Amplificatore audio;
Blocco centrale su tutte le porte;
Sterzo con regolazione dell'altezza;
Regolazione dell'unità elettrica (in sei posizioni).

Su tutti i gradi "SAIL" galvanizzato il corpo e ha aumentato la resistenza alla corrosione. Due airbag sono montati nel quadro strumenti e nel volante - per il conducente e per il passeggero anteriore. Sulle visiere solari, gli specchi oscurati con protezione da Glare solare sono installati. Una ruota di scorta non è una danza, come nella configurazione "Chrysler Serbing", ma una ruota a grandezza naturale.

Salon Volga Siberian Configurazione Chrysler Serbing

Va notato che è tutto nell'attrezzatura di base, che è molto completa per un'auto della produzione russa. Nell'attrezzatura "Suite" Ci sono opzioni aggiuntive:

Seduta con seggiolini in vera pelle;
Pannello strumenti con inserti laccati in legno;
Sedile del conducente riscaldato e sedile passeggero anteriore;
Ruote a ruote gemellate e gomma con raggio R16 (sulla configurazione standard R15);
fendinebbia anteriore;
aumento della regolazione dei sedili (in dieci direzioni).

La Volga Siber Car è stata prodotta in 4 opzioni di verniciatura del corpo:

il nero;
argento;
golden;
blu scuro.

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