Quale motore su Chery Bonus A13. Bonus sino-ucraino da Chery

E ancora una società automobilistica, un giovane, ma molto dinamico e abbastanza conosciuto, dal centro di Medio Kingdom Chery (fondato nel 1997), in fretta di partecipare alla sezione del segmento più popolare del mercato automobilistico russo - auto di piccole dimensioni di la classe di bilancio.

Da maggio 2011, un nuovo modello di questa categoria è apparso in Russia - Bonus di Chery. Nel Middle Kingdom, questo modello è chiamato Chery A13 o Chery Fulwin, e in Ucraina - Zaz Forza. Parlando rigorosamente, il bonus è un modello un po 'modificato A13 del campione del 2008, che a sua volta ha una piattaforma da combattimento come il ben noto modello Chery Amulet preso in prestito dal sedile Toledo 1991. Sebbene, naturalmente, gli aggregati e nodi della macchina siano stati seriamente migliorati.

In Russia, i bonus sono consegnati esclusivamente dalla pianta dell'automobile Zaporizhia (ZAZ). Zaporizhia Plant Automobile ha stabilito un ciclo pratico di produzione di questa macchina. Oltre alla saldatura e alla pittura del corpo, più della metà dei componenti sono realizzati in Ucraina. Pertanto, i motori sono fabbricati presso l'impianto del motore Melitiopol (è interessante che la pianta sia fondata nel 1908) in CJSC ZAZ, dischi su una pianta ruota in Kremenchug e pneumatici fabbricati nella tecnologia britannica su un'impresa ucraina abbastanza conosciuta Rosava . Inoltre, le auto sono dotate di batterie, cruscotto, taglio, sistema di scarico, sedili e altre parti della produzione ucraina. La percentuale di localizzazione delle parti componenti è in crescita tutto il tempo.

Forse questa opzione del "zaporozhets" cinese-ucraino e spaventò alcuni dei potenziali acquirenti abituati a credere che in Ucraina tranne il borscht e la caldaia a Kiev non possono essere nulla di buono. Ma in effetti, puoi ancora discutere, il cui assemblea e i cui dettagli sono migliori - cinesi o ucraini. Così gli specialisti di Zaporizhzhya erano inorriditi quando il primo cinese A13 è venuto nella pianta - l'auto è stata guidata peggio di Tavria. Ho dovuto cambiare i blocchi silenziosi nella sospensione anteriore, che erano tanto quanto sembrava che l'auto fosse già centomila chilometri. Il rivestimento e i dettagli dell'interno riscaldato dal sole, fonte tanto come uno vuoto che dovevano anche localizzare immediatamente. In generale, la macchina è effettivamente risultata un po 'meglio del campione cinese.

Il corpo è posizionato dal corpo come una berlina. Infatti, è un sollevatore poiché la porta posteriore (tronco) sorge insieme al vetro posteriore e il sedile posteriore è piegato. Lunghezza della macchina - 4.269 metri. Larghezza - 1.686 metri. Altezza - 1,492 metri. Base ruota - 2,527 metri. Pista posteriore - 1,422 metri. Front - 1,448 metri. La grandezza del lume di strada è di 162 mm. (Anche se alcuni mirati solo a 140-150 mm.).

Il volume del motore a quattro cilindri di 1,5 litri di 1,5 litri (1497 cc) SQR477F sviluppato insieme a Austrian AVL Studio con il piacere mangia 92 benzina e a 6000 giri dovrebbero sviluppare energia in 109 cavalli. Cambio meccanico a 5 velocità QR515MHA. In futuro, è previsto di installare una mitragliatrice. Consumo di carburante: Città - 9.7 L / 100 km., Route 5.8l., Ciclo misto - 7.2L.

La sospensione anteriore MacPherson è indipendente e ha uno stabilizzatore di stabilità trasversale. La sospensione posteriore è un fascio semi-dipendente su due leve longitudinali. Ruote 185 / 60R15.

Lo sterzo è dotato di un idraulico, rende facile ruotare il volante, ma il grado di informatività lascia molto da desiderare. Il numero di rolli del volante "da e per" un po 'più di tre, regolare la "Branc" è possibile solo nell'angolo di inclinazione. Rew - 11 metri all'interno del raggio. I freni come i freni - inibiscono, ma con un uso frequente del loro uso, inizia a fumare con una frizione di canottaggio.

Per quanto riguarda le comodità del conducente e dei passeggeri. Nei sedili anteriori, ci possono essere persone abbastanza confortevoli di quasi tutte le crescita. La parte posteriore per le persone alte rimane un inginocchiato sufficiente (che è favorevolmente distinto da questo modello da altre macchine di questa classe), ma la testa riposa nel tetto e l'unica cosa che in questo caso può garantire il cinese più basso quindi è il il tetto sopporterà.

Sono necessari ogni bonus, ogni bonus è importante

Ciò che piace: nelle macchine dell'Assemblea ucraina non esiste un odore sgradevole di inerenti in tutte le auto assemblate in Cina. L'interno della cabina, anche se frusciando, ma abbastanza tira la sua classe. Per quanto riguarda l'esterno, ci sono opinioni qui. Alcuni credono che il design del corpo creato dai cinesi insieme al designer designer italiano Atelier Torino Design è per il veicolo di una classe di perfezione simile. Altri - Cosa non è niente di speciale.

Le auto bonus di Chery in Russia sono vendute in quattro tipi di configurazione ad un prezzo di 330 mila a 390 mila rubli. A seconda delle ambizioni del venditore, nonché dagli stock detenuti da loro, il costo della macchina può variare in direzione di una diminuzione o un aumento di 20-30 mila rubli.

Anche nella configurazione più semplice "Base", l'auto è dotata di due airbag frontali, aria condizionata, una serratura centrale con telecomando, finestre anteriori di un freno, sistema audio con due altoparlanti, allarme e display informativo. Nella seconda configurazione, sollevatori per finestre posteriori, regolazione e riscaldamento degli specchietti laterali, altri due altoparlanti nelle porte posteriori.

Nella terza configurazione, poltrone anteriori riscaldate, tappi decorativi su ruote e airbag migliorati. Nella modifica superiore, l'auto viene fornita con dischi fusibili e altri due altoparlanti aggiuntivi.

Garanzia - 3 anni o 100.000 km.

Un po 'più tardi - Nel settembre 2011, in Russia c'erano esattamente le stesse macchine e dallo stesso produttore con il corpo del hatchback. Sono chiamati da Chery molto e differiscono, solo la lunghezza totale del corpo. In effetti, è restyling il modello bonus.

Allora, qual è il bonus?

Dal momento che queste auto sono riuscite a guidare sulle nostre strade per mezzo mezza o due anni, e le recensioni sono apparse. Tutto è sempre per auto di questa classe e nostro e cinese. Esagerato - da solo sono soddisfatti e il dolore non lo sa, e altri hanno quasi rotture il secondo giorno. Pertanto, riassunto:

L'auto è sufficientemente confortevole per le persone del grattacielo rispetto ad altre macchine di questa classe a causa di sedili che contribuiscono all'atterraggio diretto, che è comodo per viaggi brevi intorno alla città (+) e non molto conveniente per lunghe distanze (-) (- Quando è consigliabile cadere a pezzi e succhiare).

L'attrezzatura dell'auto è molto ricca e decentemente davanti al concorrente più vicino (un po 'più economico) a Lada Priora e non è in ritardo dei modelli più costosi dello stesso segmento - Hyundai, VoltVagen, Renault. (+).

Un tronco molto voluminoso e un volume totale del vano bagagli con un sedile posteriore piegato (+). È necessario gestire la parte posteriore del sedile posteriore con la fissazione da due lati (-).

A 110 km / h, c'è chic (+). A 130 km / h o gli ascensori sono ronzanti come aeromobili (-).

Il servizio di garanzia lascia una serie di domande. Molti dovranno fare a proprie spese (-).

E alla fine di me stesso: probabilmente, dopo tutto, il bonus in questo caso è che gli ingegneri Zaporizhzhya hanno portato il modello medio cinese a un livello un po 'meglio della media.

Bonus Chery ha debuttato nel 2008 e il mercato interno è arrivato nel 2011. È stata una piattaforma predecessore accuratamente aggiornata - Amulet. L'Assemblea del modello è stato effettuato presso il ciclo completo in Ucraina, presso la fabbrica di auto Zaporizhia. Lì il cinese è noto come Zaz Forza.

La forma del corpo del bonus è simile alla berlina, ma, come Amulet, è in realtà il sollevatore. Per il design ha risposto ai maestri dal design italiano Studio Torino. La novità si è rivelata più corta del predecessore, ma è diventato più alto e più ampio. Il passo è aumentato. Di conseguenza, nella cabina ha aggiunto i passeggeri anteriori e posteriori.

Nel 2011, hanno offerto la versione del hatchback, che è stato nominato molto. A causa del mangime più corto, l'auto ha perso una lunghezza di 13 cm. Le dimensioni rimanenti sono identiche.

I modelli di base erano dotati di aria condizionata, serratura centrale e airbag del conducente. Sistema audio con supporto per formato MP3, airbag passeggero anteriore, sedili riscaldati e ABS erano disponibili in una configurazione più costosa. La versione superiore è stata evidenziata da ruote in lega da 15 pollici e sensori di parcheggio.

Motore

Cherie Bonus ha fatto valere solo un'unità di potenza - volume atmosferico a benzina a quattro cilindri di 1,5 litri e restituisce 109 hp Il motore a 16 valvole della famiglia Acteco SQR477F è un prodotto dello sviluppo congiunto del cinese e dell'Austria AVL. I motori sono stati raccolti sul territorio dell'Ucraina - a Melitopoli.

Il motore ha un albero a camme e compensatori idraulici della valvola. Il meccanismo di distribuzione del gas è attivato con una cinghia dentata. Il produttore incarica il suo aggiornamento ogni 40.000 km. Tuttavia, la cintura si sta spesso precipitando, e senza aver vissuto al prossimo lavoro di regolamentazione. In questo caso, la curva delle valvole è inevitabile. La ragione principale è un gran numero di falsi e analoghi di bassa qualità. A volte si arrendono dopo 10-20 mila km.

Utilizzando la cinghia di distribuzione, la cinghia di distribuzione è guidata e pompa. Può imbrogliare o a filo tra 40-60 migliaia di km. Non vale la pena tirare con la sostituzione. Nel corso del tempo, la pompa inizia a contorta, il che porta ad un'osservazione della cinghia dentata o addirittura alla sua scogliera. Sono disponibili precedenti. Il costo della pompa originale è di circa 1.000 rubli, ma gli analoghi di alta qualità servono più a lungo (da 1.500 rubli).

Nella stagione fredda, i proprietari spesso si lamentano che il motore sarà appena lanciato o si blocca durante il riscaldamento. A volte è possibile sbarazzarsi del problema dopo aver sostituito la valvola adsorbitrice (600 rubli). Ma molto probabilmente, la ragione è in un motore infruttuoso del funzionamento del motore.

Dopo 40-90 mila km, è necessario modificare i supporti del forte aggregato (1-2 mila rubli). Il più vulnerabile è il fronte. Inoltre, è possibile aggiornare il termostato (300 rubli), bobine di accensione (2-3 mila rubli) e sensori di ossigeno (1,5-2 mila rubli). Successivamente, è necessario riparare l'avviamento e il generatore. Il nuovo nodo è disponibile per 5-6 mila rubli.

Trasmissione

Il motore funziona in una coppia con un meccanico a 5 velocità. Sfortunatamente, la scatola spesso richiede riparazioni sul segmento di 50-100 migliaia di km. Molto spesso devi cambiare i cuscinetti dell'albero primario e secondario. Ma l'elenco potrebbe rivelarsi sincronizzatori 1 e 2a trasmissione, 2 ° ingranaggi o cuscinetti differenziali. I costi di riparazione saranno almeno 10.000 rubli.

La frizione di fabbrica può richiedere la sostituzione dopo 50-70 migliaia di km. Il nuovo originale servirà tanto. Le sostituzioni di eminenti produttori (in particolare VALEO) hanno una risorsa più elevata. Un set di un buon analogo costerà 10.000 rubli. In precedenza, il cestello della frizione originale e il cuscinetto di rilascio possono essere testati.

Dal caso del caso del caso nel settore dell'attenzione e degli shruschi: esterni e interni (1-2 mila rubli per cerniera).

Telaio

Il regime di sospensione, in confronto con l'amuleto, non è cambiato: rack di Macpherson nella fascia anteriore e mezzo dipendente da dietro. Tuttavia, la geometria è diversa: il passo e la pista anteriore sono aumentati.

Gli elementi più vulnerabili sono ammortizzatori posteriori (1-2 mila rubli). Potrebbero scorrere dopo 20-50 mila km. La parte anteriore (2-2,5 mila rubli) serviva a più di 40-70 migliaia di km.

Dopo 50-100 mila km, i sillars dei blocchi silenziosi delle leve anteriori e del raggio posteriore (150-300 rubli per pezzo).

I cuscinetti della ruota si arrendevano spesso dopo 20-70 migliaia di km. La parte anteriore cambia separatamente (2.000 rubli per cuscinetti) e il retro - assemblato con il mozzo (1,5-2 mila rubli per hub).

Il rack dello sterzo potrebbe essere immagazzinato dopo diverse migliaia di chilometri. Ed è spesso necessario risolverlo dopo 60-80 mila km (inizia a crescere o fluire). Remkomplekt è disponibile per 3.000 rubli e una nuova rotaia - per 16.000 rubli.

La pompa impermeabile può anche richiedere e i cuscinetti sono cuscinetti prematuramente. Il costo della pompa originale è di circa 3.000 rubli.

Corpo e salone

Sfortunatamente, dopo 4-6 anni non vi è alcuna no-no e rileva focolai di corrosione. La maggior parte la ruggine colpisce gli archi della ruota posteriore, meno spesso - soglie.

L'interno sembra rustico e i materiali di finitura sembrano economici. Nella cabina, i grilli sono spesso risolti, e i castelli stanno spesso bussando sulla soglia.

Dopo 4-5 anni di funzionamento, alcuni proprietari affrontano una rottura della visiera di un conducente - una staffa e elementi di fissaggio in plastica sono distrutti. No Longeons e sedili riscaldati.

Molti proprietari di bonus trovò acqua nelle gambe del passeggero anteriore. Ha penetrato il salone attraverso il parabrezza scarsamente pastorato o una clip situata sotto il parabrezza sopra il filtro della cabina (sotto il jab).

In futuro, il tergicristallo inizia a capiremente. Molto spesso, la ragione è nel motore rifiutato dell'unità elettrica. Prima o poi, i terminali nei castelli di porte e tronco sono negati. La consapevolezza può essere sostituita da nuovi.

Conclusione

Bonus di Chery (molto) non può vantare un'affidabilità esemplare. La situazione è stata aggravata dall'assemblaggio di bassa qualità e la risorsa dei pezzi di ricambio originali era troppo piccola. Fa il suo contributo e un gran numero di contraffatti sul mercato dei pezzi di ricambio. Fortunatamente, il caso non raggiunge la revisione del motore e la risoluzione dei problemi non richiede grandi costi finanziari.

Per il conducente Cheri Bonus (A13) non è un segreto che l'indicatore sul cruscotto "check-engene" È un segnale di colpa della ciliegia. Nello stato normale, questa icona dovrebbe accendersi quando l'accensione è accesa, in questo momento inizia il controllo di tutti i sistemi bonus di Chery (A13), in una macchina funzionante, l'indicatore si spegne dopo alcuni secondi.

Se qualcosa è sbagliato con il bonus di Chery (A13), allora "Check-Engene" non esclude, o si illumina di nuovo dopo un po '. Può lampeggiare, che parla inequivocabilmente di un malfunzionamento serio. Questo indicatore non informerà il proprietario di Cherry cosa è esattamente il problema, attira l'attenzione sul fatto che la diagnosi del motore Bonus Cheri è richiesta (A13).

Dal momento che tutte le auto estranee, non escludendo il bonus di Chery (A13), strettamente legato all'elettronica, Un enorme numero di sensori seguono il funzionamento dell'auto. Pertanto, la diagnostica del bonus di Cheri Engine (A13) è di grande controllo della macchina di assemblaggio più importante, ad eccezione della sospensione, che è verificata dal percorso meccanico.

Esistono un gran numero di attrezzature specializzate per la diagnosi del bonus del motore Cheri (A13). Ci sono scanner compatti e abbastanza universali, che possono permettersi non solo professionisti. Ma ci sono casi in cui gli scanner portatili ordinari non identificano i malfunzionamenti nel motore Bonus Bonus del motore (A13), la diagnosi deve essere eseguita esclusivamente software con licenza e uno scanner di Chery.

Scanner Diagnostico Chery mostra:

• Il valore dell'apertura della percentuale dell'acceleratore;
• Fatturato del motore in rpm;
• Bonus di battitura della temperatura del motore (A13);
• Tensione nel bonus di rete di rete a bordo (A13);
• Temperatura dell'aria assorbita nel motore;
• Angolo avanzato di accensione Bonus di Chery (A13);
• L'iniezione del carburante è ugello. Viene visualizzato in Miliseconds;
• Letture del sensore del flusso d'aria bonus di Chery (A13);
• Indicazioni del sensore di ossigeno chedi bonus (A13);

Prima della diagnostica del motore, il bonus di Cheri (A13) dovrebbe ascoltarlo, in buone condizioni funziona in silenzio, monotonatamente, tiene con fiducia con confidenza. Quando fai clic sul pedale del gas, è senza problemi, senza cretini, guadagna slancio, senza suoni esterni. Lo scarico allo stesso tempo è quasi compromesso. Anche nel normale bonus del motore chery (A13) non può esserci un aumento del consumo di carburante e altri liquidi.

1. Per diagnosticare il bonus di Cheri Engine (A13), prima di tutto, lo spazio subacqueo viene ispezionato visivamente. Su un buon motore, non ci dovrebbero essere perdite di fluidi tecnici, sia che si tratti di olio, refrigerante, freno. In generale, è importante purificare periodicamente il motore Cheri Bonus (A13) da polvere, sabbia, sporco, è necessario non solo per l'estetica, ma anche per una normale dissipazione del calore!

2. Controllare il livello e lo stato dell'olio nel motore Bonus Chery (A13), il secondo passaggio di prova. Per fare questo, è necessario tirare l'astina di livello, e guardare anche l'olio svitando il coperchio della baia. Se l'olio è nero, e anche peggio, nero e spesso, indica che l'olio è cambiato molto tempo fa.

Se c'è un'emulsione bianca sul coperchio di riempimento o può essere visto come l'olio è schiumogeno, può parlare di acqua o del liquido di raffreddamento nell'olio.

3. Controllo dei morsetti di accensione bonus di Cheri (A13). Rimuovere tutte le candele dal motore, possono essere controllate da una. Dovrebbero essere asciutti. Se le candele sono coperte da uno strato minore di nagar marrone giallastro o leggero, non è preoccupato, tale Nagar è un fenomeno abbastanza normale e ammissibile, non influisce sul lavoro.

Se il bonus di Cheri (A13) è tracce di olio liquido, quindi molto probabilmente la sostituzione degli anelli del pistone o dei tappi sfidati in olio. Nero Nagar testimonia la miscela di carburante rientrata. Il motivo è il funzionamento errato della ciliegia del sistema di alimentazione o del filtro dell'aria troppo ostruito. Il sintomo principale sarà aumentato il consumo di carburante.

I raid rossi sulle candele Bonus Crya (A13) sono formati a causa della benzina di scarsa qualità, che contiene un gran numero di particelle di metalli (ad esempio, un manganese, che aumenta il numero di ottano del carburante). Tale flare spende il pozzo corrente, il che significa con uno strato significativo di questa placca, la corrente andrà su di esso senza formare una scintilla.

4. La bobina di accensione bonus di Chery (A13) non riesce spesso, Molto spesso accade a causa della vecchiaia, l'isolamento è danneggiato e si verifica una chiusura. Modificare le bobine sono migliori in conformità con il chilometraggio delle regole. Ma c'è una rottura causa cattive candele o fili ad alta tensione perforati. Per controllare la bobina della ciliegia, deve essere rimossa.

Dopo la rimozione, è necessario assicurarsi che nell'integrità dell'isolamento, non ci dovrebbero essere punti neri o crepe. Inoltre, il multimetro dovrebbe andare in movimento, se la bobina bruciava, il dispositivo mostrerà il valore massimo possibile. Non controllare la bobina di Cheri Bonus (A13) dal metodo Detov per la presenza di una scintilla tra le candele e una parte metallica della macchina. Questo metodo si svolge in vecchie macchine, mentre sul bonus di Chery (A13), a causa di tali manipolazioni, non può solo bruciare la bobina, ma anche l'intera auto elettrica.

5. È possibile diagnosticare il malfunzionamento del motore per il fumo dal tubo di scarico Cheri Bonus (A13)? Lo scarico può dire molto sullo stato del motore. Da una buona macchina nella stagione calda, non dovrebbe esserci alcun fumo denso o nasale.

Se il fumo bianco è visibile, questo potrebbe indicare una guarnizione bruciata o non una tenuta nel sistema di raffreddamento bonus di ciliegio (A13). Se il fumo è nero, quindi nel migliore dei casi, questi sono problemi dovuti alla miscela di combustibile ringiovanita. Nel peggiore dei problemi - problemi con un gruppo di pistoni.

Se il fumo ha una tonalità bluastra, questo suggerisce che il motore bonus di Chery (A13) consuma olio. Nel migliore dei casi, sarà necessario sostituire i tappi per il cambio dell'olio, nel peggiore dei casi - riparazione del gruppo del pistone. Tutto questo GAR è fortemente intasato e riduce la vita del bonus di ciliegio del catalizzatore (A13), che non affronta la purificazione di tali impurità.

6. Diagnosi del bonus di Chery del motore (A13) per suono. Il suono è un gap, che è esattamente ciò che viene detto nella teoria della meccanica. Ci sono lacune in quasi tutte le connessioni in movimento. In questo piccolo gap, c'è un film petrolifero che non consente agli articoli di toccare. Ma nel tempo, il Gap si espande, il film dell'olio non può più essere distribuito in modo uniforme, i dettagli del motore bonus di Chery (A13) sono attriti, di conseguenza, inizia la usura molto intensa.

Ogni nodo nel motore Cheri Bonus (A13) è caratterizzato da un certo suono:

• Squillare, suono frequente, udibile su tutta la velocità del motore, indica la necessità di regolare le valvole;
• Un colpo regolare, che non dipende dalle rivoluzioni causate dal meccanismo di distribuzione della valvola, che indica l'usura dei suoi elementi;
• Un breve colpo breve, aumentando sugli alti giri, avverte l'imminente estremità dell'inserto dell'asta di collegamento.

Questa è solo una piccola parte dei possibili suoni come risultato di determinati difetti. Ogni pilota Chery deve ricordare il suono di un motore funzionante per rispondere rapidamente a qualsiasi cambiamento in esso.

7. Diagnostica del sistema di raffreddamento del motore Bonus Cheri (A13). Con il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento e del dissipatore di calore sufficiente, dopo l'inizio del motore, il liquido circola solo per un piccolo cerchio attraverso il radiatore della stufa, che contribuisce al rapido riscaldamento come il motore stesso e il salone di bonus di Cherys (A13) durante la stagione fredda.

Quando viene raggiunta la normale temperatura di funzionamento del bonus del motore Cheri (A13) (circa 60-80 gradi), viene mostrata la valvola su un grande cerchio, cioè. Il liquido scorre parzialmente nel radiatore, dove è caldo attraverso di esso. In caso di un segno critico di 100 gradi, il termostato Bonus Cheri (A13) si apre al tutto e l'intero volume del fluido passa attraverso il radiatore.

Allo stesso tempo, il fan del radiatore Bonus Cherie è incluso (A13), contribuisce al miglior salto di aria calda tra il luppolo del refrigerante. Il surriscaldamento può produrre il motore e avrà bisogno di costose riparazioni.

8. Tipici malfunzionamenti del sistema di raffreddamento bonus Crya (A13). Se la ventola non funziona quando viene raggiunta la temperatura critica, prima di tutto è necessario controllare il fusibile, la ventola di Cheri Bonus (A13) è ispezionata e l'integrità dei fili ad esso. Ma il problema potrebbe essere globale, il sensore di temperatura (termostato) non è riuscito.

Le prestazioni del termostato Bonus Cheri (A13) vengono controllate come segue: Il motore è pre-riscaldato, la mano viene applicata sul fondo del termostato, se è caldo, significa bene.

Possono sorgere problemi più seri: sorgere il radiatore di Cheri Bonus (A13): Cheri Bonus (A13), rompere la valvola nel coperchio del collo di riempitivo. Se i problemi sono sorti dopo aver sostituito il refrigerante, quindi molto probabilmente l'ingorgo del traffico aereo.

La prossima recensione è dedicata al bonus del modello di ciliegio auto cinese nel corpo di un hatchback, che è meglio conosciuto come Cherie A13. Alla fine della revisione, oltre alla tradizionale automobile di prova, il bonus di Cheri, sarà presentato con un crash test informativo.

Il crash test è stato condotto da un'agenzia specializzata, in conformità con tutte le norme richieste. Inoltre, il crash test consentirà di studiare le debolezze della macchina, che successivamente contribuirà alla scelta dell'istanza utilizzata. Studia anche le recensioni mancine su Cheri Bonus.

Quello che voglio dire prima di tutto, un'auto con un tale corpo è conosciuta in molti paesi e, a proposito, si è riferito in modi diversi. Ad esempio, in Ucraina, questa è una Forz, ad eccezione del nome, nulla in macchina è cambiato. Pertanto, parlando del bonus, significheremo altri rappresentanti.

La parte anteriore è evidenziata dalla griglia classica del radiatore, perché è così stretta attenzione ad esso - molto probabilmente a causa del fatto che questo è l'unico dettaglio che è in qualche modo posizionato con la preoccupazione in stile familiare.

L'ottica nel suo complesso è stata presa in prestito dal suo prototipo coreano, solo con azioni parziali di cambiamento. Il paraurti si è rivelato monolitico, con una grande quota del dipartimento di aspirazione dell'aria, con una griglia griglia.

Nella parte laterale del hatchback, si è rivelato modesto, anche tritato. Ma, in linea di principio, questo è uno stile, e nessuno prevedeva qualcosa di incredibile dal cinese. Non appena l'arrampicata prominente, che è difettosa nel piano posteriore e distingue gli archi ruotati.

Il mangime in termini di design è vuoto, non è davvero abbastanza di qualcosa, in qualche modo non accattivante e noioso tutto. Enorme come per le lanterne di hatchback che scoprono anche nella parte laterale. Il paraurti si è rivelato semplicemente enorme. In generale, nulla di notevole.

Interni.

Nel bonus di Chery, i dettagli generali del design con altri modelli sono anche chiaramente visibili. Se la hatchback ha un design così promozionale, la sua variante della berlina è molto più avanzata in questo senso. Perché è stata fatta una scelta così giustificata, è difficile giudicare.

Il pannello tachimetro è accolto con favore da un piccolo monitor, un esatto computer a bordo su base completamente monocromatica. Il resto dei classici "pozzi" con una piacevole retroilluminazione.

Il volante in uno stile moderno, tuttavia, ad eccezione della sezione trasversale a tre razze, poco ricorda il modo moderno. Non ha funzionalità, ad eccezione della regolazione in altezza.

La divisione centrale della console è più pragmatica, qui ha già fatto attenzione a un certo comfort per il conducente. Ma ancora, le specifiche del posizionamento dei dispositivi non sono completamente pensate. La stessa radio, non ci sono domande per lei, ma i proiettili con il clima e i deflettori sono sorprendenti. Così arcaico e nessun posizionamento prudente è troppo evidente.

I posti non possiedono il comfort del pianerottolo, ma detengono adeguatamente su cinque passeggeri. Forse la schiena sarà chiusa, ma non critica. Front Pleasant Side Support, è un peccato che non sia enfatizzato da un cuscino affidabile.

Specifiche

Le specifiche in termini di potere della diversità non riceveranno. È stato posizionato solo un motore, alternative a cui non fornirà nel prossimo futuro. Un'unità di benzina dotata di volume di lavoro da 1,5 litri, che consente nelle migliori condizioni di generare circa 109 CV.

In linea di principio, date gli indicatori dei concorrenti, questo motore ha più opportunità anche in termini di modernizzazione di sintonizzazione. Ma vale la pena capire che eventuali miglioramenti degli indicatori portano a una riduzione inevitabile della risorsa, che è evidenziata dai test.

Cos'altro? La Hatchback è dotata di solo una scatola manuale, forse in futuro sarà offerta una macchina, ma finora così.

Sospensione, e soprattutto, l'intero "camion" della propria produzione, sulla stessa piattaforma di fissaggio e della sua berlina. In linea di principio, le caratteristiche del lavoro del telaio sono tutte soddisfatte, almeno su Chery Bonus A13 revisioni nella chiave negativa della sospensione sono rare. Sì, e nel caso di qualsiasi cosa, i pezzi di ricambio per Cheri Bonus Hatchback A13 sono presentati in una quantità enorme. In termini di cerchi elettronici, la macchina si compiace solo con ABS standard e EBD disponibili in alto.

Inoltre, il meccanismo di guida in questo caso è già fornito nella "base" dalla cellula idraulica. Anche i sensori di parcheggio disponibili, ma è disponibile anche in alto. Più assistenti elettronici, i produttori di assistenti non offrono. In sostanza, l'auto è un rappresentante del segmento del budget, e secondo gli standard attuali non è il lusso commensurabile.

Configurazione e prezzi

Per il mercato interno, l'auto non è attualmente fornita, a causa di alcune ragioni, poiché le versioni russe di Chery Bonus si sono riunite in Ucraina. Ora il proprietario di Cherie Bonus vuole ottenere almeno 350.000 rubli, questo è il prezzo per il pacchetto superiore.

In generale, quando scegli una macchina, vale la pena considerare lo stato prima di tutto, almeno per le revisioni bonus di Chery non sono abbastanza brutte. Sono state offerte tre configurazioni sul mercato russo.

Il prezzo di base, selezionato al segno di 400.000 rubli., Costo per il periodo del 2012. Nell'attrezzatura di base inclusa: interno in tessuto, aria condizionata, nebbia, cuscino, regolazione del volante, immobilizzatore, correttore faro, nebbia posteriore.

In cima alla coppia di assistenti elencati, un altro cuscino, finestre posteriori, sedili riscaldati, sistema audio, oltre a sensori di parcheggio, specchi riscaldati, casting, musica con 6 altoparlanti.