La vita sta guadagnando slancio. Come la mia BMW.

22.06.2021

BMW TwinPower Turbo Longlife-01 Olio motore Fe SAE 0W-30.

Olio motore completamente sintetico, prodotto in base alla tecnologia di conversione del gas-liquido GTL. L'olio motore originale BMW LongLife-01 FE 0W-30 è progettato specificamente, fabbricato e testato per rivelare completamente il potenziale dei motori BMW, garantendo le loro maggiori prestazioni e protezione operative. Rispetto ai prodotti standard, l'olio motore BMW Longlife-01 FE 0W-30 offre una migliore efficienza del carburante, che consente pienamente i motori BMW di attuare le caratteristiche delle tecnologie efficientwynamics.

Benefici:
- Risparmio di carburante collaudato con motori a benzina secondo i parametri dei nuovi conti European Riding Cycle NEDC per almeno 1,0% in più rispetto ai prodotti BMW Longlife-01.
- Stabilità delle prestazioni in un'ampia gamma di temperature operative e carichi del motore, anche in condizioni operative estreme.
- Inizio a freddo più leggero a temperature negative.
- La tecnologia brevettata della pulizia attiva protegge dalla formazione di sedimenti e corrosione, quindi ha esteso la durata del servizio dei motori.
- Protezione ad alto livello contro l'usura.

Applicabilità:

- Per motori a benzina dal rilascio del 2002. Attualmente questo: N1X, N2X, N4X, N54, N55, N63, N74 e altri.

Tolleranza BMW: Longlife-01 Fe
Classe di viscosità SAE:Sae 0W-30
Classe di qualità da Acea: A5 / B5.
Classe di qualità per API: Sn.

Olio motore BMW M TwinPower Turbo SAE 10W-60.

BMW M TwinPower Turbo SAE 10W-60 L'olio motore è creato specificamente per i motori BMW M.
Grazie all'utilizzo della tecnologia innovativa per la produzione di oli base GTL, il motore è protetto a un livello che supera gli standard del settore. Questo olio motore mantiene la purezza ottimale dei motori BMW M e consente di utilizzare completamente il loro potenziale.
L'olio motore ha superato i test complessi e il permesso di utilizzare nei motori BMW M.
Questo petrolio motore è realizzato da una preoccupazione BMW da utilizzare come una stagione.

Benefici:
- Fornisce eccezionali motori di qualità dinamica BMW M.

Applicabilità:
Applicare rigorosamente in conformità con il manuale di istruzioni per la tua auto!
Adatto per M5 / M6 / Z8 con la data di rilascio fino al 2010 incluso. Per m3 - fino al 2013 compreso.

Tolleranza BMW: BMW M.
Classe di viscosità SAE: SAE 10W-60
Classe di qualità da Acea: A3 / B4.

Olio motore BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40.

BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40 L'olio motore è creato specificamente per i motori BMW, nonché per i motori BMW M New Generation. Grazie all'utilizzo della tecnologia innovativa per la produzione di oli base GTL, il motore è protetto a un livello che supera gli standard del settore. Questo olio motore supporta la purezza ottimale dei motori BMW e BMW M e consente di utilizzare completamente il loro potenziale. L'olio motore ha approvato test complessi e consentiti di utilizzare nei motori BMW, nonché nei motori BMW M della nuova generazione. Questo petrolio motore è realizzato da una preoccupazione BMW da utilizzare come una stagione.

Benefici:
- Fornisce eccezionali motori di qualità dinamica BMW e BMW M.
- Inizio fiducioso del motore a basse temperature.
- Eccellente protezione dall'usura.
- La tecnologia di pulizia attiva brevettata protegge contro la formazione di sedimenti e corrosione, quindi ha esteso la durata dei motori.

Applicabilità:
Applicare rigorosamente in conformità con il manuale di istruzioni per la tua auto!
- Per motori a benzina e motori BMW Diesel senza un filtro smed.
& ndash per tutte le macchine BMW M, tranne:
- M5 / M6 con la data di rilascio fino al 2011
- m3 con data di rilascio fino al 2014

Tolleranza BMW: Longlife-01.
Classe di viscosità SAE:Sae 0W-40
Classe di qualità da Acea: A3 / B4.

Olio motore BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30.

BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30 L'olio motore è basato sulla tecnologia GTL. Ciò garantisce la protezione del motore a livello, che è superiore agli standard del settore. Questo olio motore supporta la purezza ottimale dei motori BMW e consente di utilizzare completamente il loro potenziale.

Benefici:

- Inizio fiducioso del motore a basse temperature.
- Eccellente protezione dall'usura.
- La tecnologia di pulizia attiva brevettata protegge contro la formazione di sedimenti e corrosione, quindi ha esteso la durata dei motori.

Applicabilità:
Applicare rigorosamente in conformità con il manuale di istruzioni per la tua auto!
- Per tutti i motori BMW Benzina.

Tolleranza BMW: Longlife-01.
Classe di viscosità SAE: Sae 5W-30
Classe di qualità da Acea: A3 / B4.

Olio motore BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30.

Olio motore BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 è basato sulla tecnologia GTL. Ciò garantisce la protezione del motore a livello, che è superiore agli standard del settore. Questo olio motore supporta la purezza ottimale dei motori BMW e consente di utilizzare completamente il loro potenziale.
In confronto con normali oli motore, è caratterizzato da indicatori di temperatura viscosa migliorati, fornendo un'elevata efficienza del carburante.
Il nuovo olio motore originale BMW consente di utilizzare il pieno potenziale dei motori BMW.
Questo olio motore ha superato test completi ed è approvato dalla preoccupazione BMW come tutta la stagione.

Benefici:
- Stabilità delle prestazioni in una vasta gamma di temperature operative e carichi del motore.
- Inizio fiducioso del motore a basse temperature.
- Eccellente protezione dall'usura.
- La tecnologia di pulizia attiva brevettata protegge contro la formazione di sedimenti e corrosione, quindi ha esteso la durata dei motori.

Applicabilità:
Applicare rigorosamente in conformità con il manuale di istruzioni per la tua auto!

Tolleranza BMW: Longlife-04.
Classe di viscosità SAE: Sae 0W-30
Classe di qualità da Acea: C3.

Olio motore BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30.

BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 L'olio motore è basato sulla tecnologia GTL. Ciò garantisce la protezione del motore a livello, che è superiore agli standard del settore. Questo olio motore supporta la purezza ottimale dei motori BMW e consente di utilizzare completamente il loro potenziale.
In confronto con normali oli motore, è caratterizzato da indicatori di temperatura viscosa migliorati, fornendo un'elevata efficienza del carburante.
Il nuovo olio motore originale BMW consente di utilizzare il pieno potenziale dei motori BMW.
Questo olio motore ha superato test completi ed è approvato dalla preoccupazione BMW come tutta la stagione.

Applicabilità:
Applicare rigorosamente in conformità con il manuale di istruzioni per la tua auto!
- Per tutti i motori diesel BMW con un filtro minestra e senza di esso.
- Applicazione in BMW Benzina Motori
Amissibile solo nella regione dell'UE, tra cui la Norvegia, la Svizzera e il Liechtenstein.

Tolleranza BMW: Longlife-04.
Classe di viscosità SAE: Sae 5W-30
Classe di qualità da Acea: C3.

Olio motore BMW TwinPower Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30.

BMW TwinPower Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30 L'olio motore consente di risparmiare carburante, supporta la purezza ottimale, fornisce un alto grado di protezione dei motori BMW e consente di utilizzare completamente il loro potenziale.
La formula a basso scapi fornisce protezione per il filtro del motore diesel dalla contaminazione.
Questo olio motore è progettato specificamente per il motore per auto BMW e differisce dagli olii convenzionali del motore nel fatto che consentirà pienamente ai motori di attuare le caratteristiche delle tecnologie efficacemente efficiente.
L'olio motore ha superato i test di prestazione completi e ha permesso di utilizzare la preoccupazione BMW come risparmio energetico e tutta la stagione.

Benefici:
- Comprovata economia carburante con motori diesel Secondo i parametri del nuovo ciclo europeo di guida, il NEDC è almeno dell'1,5%.
- Stabilità delle prestazioni in una vasta gamma di temperature operative e carichi del motore.
- Inizio fiducioso del motore a basse temperature.
- Eccellente protezione dall'usura.
- La tecnologia di pulizia attiva brevettata protegge contro la formazione di sedimenti e corrosione, quindi ha esteso la durata dei motori.
- Bassi portate d'olio.
- Una nuova composizione di un pacchetto di additivi con un contenuto ridotto di sostanze che formano la cenere.

Applicabilità:
Applicare rigorosamente in conformità con il manuale di istruzioni per la tua auto!
- Questo olio è autorizzato a utilizzare solo per determinati modelli di motori diesel e benzina BMW nuova generazione. Per informazioni sull'applicabilità, consultare il proprio rivenditore BMW.
- L'uso dei motori BMW Benzina è consentito solo nella regione dell'UE, tra cui la Norvegia, la Svizzera e il Liechtenstein.

Tolleranza BMW: Longlife-12 fe
Classe di viscosità SAE: Sae 0W-30
Classe di qualità da Acea: C2.

Olio motore BMW TwinPower Turbo.

L'olio motore è uno dei materiali operativi più importanti dei moderni motori BMW montati in alto. I motori BMW impongono tradizionalmente requisiti molto rigidi per le sue proprietà. Per poter utilizzare, l'olio motore deve avere non solo eccellenti lubrificatori, ma hanno anche proprietà speciali ed eseguire una serie di funzioni necessarie:

Risparmio energetico

L'olio dovrebbe consentire al motore di lavorare utilizzando una tecnologia di dinamica efficiente: contribuire a ridurre le perdite interne, aumentare l'efficienza del carburante e fornire qualità dinamiche eccezionali. Nuove specifiche degli oli del motore BMW LL12FE e BMW LL14FE + Consentire nuovi e promettenti modelli di motori BMW di raggiungere combustibili insuperabili e indicatori economici.
Fusione

Durante il funzionamento nel motore, vengono formabilmente formabilmente vari contaminanti. L'olio deve lavarsi e rimuoverli al filtro dell'olio, non consentendo la formazione di depositi.
Anti corrosivo

L'olio dovrebbe proteggere dalla corrosione e non essere aggressivi alle superfici di attrito e alle parti del motore.
Launcher e viscosità

L'olio dovrebbe funzionare ugualmente bene nelle condizioni dei lanci del motore freddo a temperature estremamente basse e in condizioni a temperature elevate, nonché su un aumento dei giri.
Raffreddamento e sigillatura

Qualsiasi motore BMW è un fiere di elevate tecnologie innovative. Nel processo di funzionamento, alcune superfici di attrito vengono riscaldate a temperature molto elevate e olio dovrebbero allocare continuamente il calore evidenziato. Inoltre, l'olio porta in sé la funzione della guarnizione della camera di combustione, che consente di ottenere la magnifica potenza e carburante e caratteristiche economiche del motore.
Durata

L'olio è uno dei principali materiali operativi per garantire il funzionamento del motore, quindi la resistenza all'ossidazione, la bassa velocità di invecchiamento e il basso consumo di petrolio per Avgar sono una delle sue qualità chiave.

L'intero spettro di queste caratteristiche è stato preso in considerazione da BMW Engineers quando sviluppando nuovi olii motori originali. Creato da loro il più recente sovrano degli oli assorbiva tutti i risultati più avanzati dal campo delle tecnologie per la produzione di oli a motore. L'intero righello copre le esigenze e tiene conto delle caratteristiche del funzionamento delle auto BMW in molti angoli della luce. Si riguarda anche i paesi con un clima rigido e una qualità del carburante instabile, dove un alto rischio di fallimento di elementi costosi di un sistema per ridurre il livello di tossicità dei gas di scarico. La base della produzione di olii motori originali BMW è un complesso tecnologico GTL * che consente di ottenere oli di base cristallini dal gas naturale.

Pertanto, utilizzando l'olio motore originale BMW TwinPower Turbo, puoi essere in piena sicurezza che il motore della tua auto è sotto la protezione delle alte tecnologie anche nelle modalità più difficili e nelle condizioni operative.

1. partecipare a un rivenditore BMW ufficiale per sostituire regolarmente l'originale BMW TwinPower Turbo Engine Oil attraverso l'intervallo di chilometraggio prescritto dal produttore o seguendo le istruzioni del computer di bordo della tua auto;
2. Controllare il livello dell'olio motore almeno una volta ogni due settimane, utilizzando la sonda di misurazione della BMW. Il sistema elettronico del controllo automatico del livello e della qualità dell'olio ti informerà in modo tempestivo della necessità di topping o sostituzione dell'olio.
3. Ottieni l'originale Olio del motore Turbo TwinPower BMW solo in concessionari ufficiali BMW. Solo in questo modo puoi proteggere te stesso e la tua auto dai prodotti contraffatti e ottenere gli oggetti di altissima qualità.

Le proprietà di lavaggio-dispersione danno olii a motore la possibilità di sciacquare e tenere la sua contaminazione del volume con conseguente motore. A causa di ciò, l'inquinamento, lavato per olio, è ritardato da un filtro dell'olio, che non consente la formazione di depositi.
Una delle proprietà più importanti del petrolio motore è la sua viscosità. Non solo definisce le proprietà del petrolio lubrificante, ma influisce anche sulla perdita di energia quando il motore è in esecuzione. L'olio selezionato in modo ottimale è in grado di fornire non solo la massima protezione del motore dall'usura, ma anche ridurre il consumo di carburante.
Un indicatore che caratterizza il grado di cambiamento nella viscosità dell'olio motore a seconda della temperatura è l'indice di viscosità. Tutti gli oli originali BMW TwinPower Turbo Oils hanno un indice ad alta viscosità, che consente loro di mantenere eccellenti proprietà lubrificanti a temperature elevate e in gravi condizioni operative del motore, nonché per garantire la facilità di lancio anche a temperature molto basse.
Nel processo di produzione, nell'olio di base, fabbricato utilizzando la tecnologia GTL *, viene introdotto un pacchetto di additivi, il che determina ulteriormente le sue qualità antiusura, temperatura viscosa, antiossidanti, anti-corrosione e di lavaggio.
L'olio motore esegue una funzione molto importante - è il sigillo della camera di combustione del motore. Avere un certo set di proprietà e qualità, l'olio nel processo sigilla il volume della camera di combustione e garantisce l'attuazione del suo potere, dinamico e combustibile e indicatori economici.
Per soddisfare gli standard di qualità dell'alto BMW, i nuovi olii motori originali BMW TwinPower Turbo e i filtri dell'olio originale BMW passano una serie di test di laboratorio complessi e sono anche soggetti a controllo di qualità permanente.

Vantaggi nell'innovazione

L'uso di oli motori originali BMW TwinPower Turbo consente di ottenere la massima protezione del motore dall'usura in varie modalità e condizioni operative.
Le caratteristiche di viscosità selezionate in modo ottimale offrono facilità di motore a partire da condizioni di basse temperature.

Efficienza e cordialità ambientale

Promuovere una diminuzione del consumo di carburante e, di conseguenza, una diminuzione delle emissioni di CO2 nell'atmosfera.
Compatibile con i componenti dei sistemi di neutralizzazione dei gas di scarico e non ha un impatto negativo su di loro.

Conservazione del valore

L'estremamente conformità con le specifiche garantisce un funzionamento del motore affidabile per un lungo periodo.
Aumento della vita dell'olio e della sua stabilità consente di aumentare gli intervalli della sua sostituzione.

In questo articolo selezioneremo l'olio per auto BMW ottimale con un chilometraggio da 250 migliaia di km. Scopriamo cosa è necessario caricare un prodotto di buona qualità in questa macchina.

Quale olio raccomanda Liqui Moly per BMW con un grande chilometraggio?

BMW crea una delle auto più resistenti e affidabili, che per molti decenni è la più popolare. Per questo motivo, il proprietario dovrebbe sapere quale olio versare nel motore.

Prendiamo ad esempio BMW con un chilometraggio di 250.000 km.

Per tale auto, è necessaria un olio speciale, il che soddisfa tutti i requisiti della preoccupazione BMW. L'olio selezionato correttamente arricchisce e aggiorna il motore. Il cambio dell'olio deve essere eseguito in tempo, deve essere utilizzato l'olio motore corretto.

Assicurati di usare l'auto prima di acquistare olio, e non ti sbagliarai mai nella scelta del prodotto giusto per il tuo motore auto.

Probabilmente hai sentito che gli oli da marchi popolari presumibilmente marketing trucchi. Chi crede che sia improbabile che sappia quanto sia importante usare l'olio giusto. Nei motori BMW, che sono complessi sistemi indipendenti, l'uso dell'olio sintetico offre un funzionamento senza problemi, e riduce significativamente l'attrito delle parti del motore, specialmente al freddo.

Diamo un'occhiata a quale olio è universalmente adatto per auto con un ampio chilometraggio.

Perché Liqui Moly per la mia BMW?

tutti i prodotti sono prodotti solo in Germania.
alta qualità.
il miglior marchio in Europa è già il quinto anno di seguito.
Migliore base minerale per oli.

Il produttore non ha spenduto un singolo euro per il marketing, tutti i mezzi sono stati incorporati esclusivamente sull'olio. Alcuni produttori di petrolio utilizzano alcuni additivi (additivi), quindi LiquI MOLY soddisfa molti requisiti BMW. È molto importante controllare un tale indicatore come viscosità e assicurarsi che sia adatto.

Alcuni credono che l'olio completamente sintetico non sia migliore dello standard, sono sicuri che sia solo un ictus di marketing. La realtà è tale che gli oli sintetici funzionano il lavoro nel modo più efficiente possibile, anche in condizioni estreme, il che consente di migliorare l'efficienza del carburante. Questo è particolarmente evidente a temperature inferiori allo zero, quando il motore, in casi molto rari, non può essere in grado di iniziare.

L'olio sintetico ha una caratteristica: lavorare nel freddo inizia in modo più efficiente rispetto alle condizioni normali. L'olio motore è l'aspetto più importante del mantenimento di un'auto in buone condizioni. Sostituire l'olio in tempo e usare l'olio destro può aggiungere molti anni e centinaia di migliaia di chilometri dalla tua auto. BMW raccomanda Liquimoly "pieno sintetico" per le sue auto e, a quanto pare, ascolta loro.

Molto spesso ci sono domande che olio versano nel motore BMW. Che versamento e come versare. Sui forum del ramo con la scelta del petrolio, sono gli ultimi, ci sono enormi controversie che è necessario versare, ma non è necessario. Qui vorrei esprimere il mio affare reattivo a riguardo.

Fracking il forum E34.su, assegnato diversi oli e la teoria che abbiamo bisogno di versare, e cosa non lo è.

Quindi, versando nei motori BMW è necessario un olio sintetico completo, con un indice di viscosità è migliore di 40-50.

L'indice di viscosità 60 per i vecchi motori può essere distrutto. Poiché i motori hanno un gran numero di nagara, e l'olio è molto spesso - alla fine tutti i canali della "circolazione" dell'olio sono ostruiti. Ma allo stesso tempo, il numero di rumore dal motore può diminuire con questo olio e può fermarlo attraverso Coira.

L'indice di viscosità 30 sarà troppo liquido e il motore potrebbe molto "mangiare" olio. Di solito oli con questo indice - semi-sintetico.

Devi cambiare l'olio ogni 7-10t.km.

Lavare il motore con mezzi speciali - non raccomandato. Perché Il motore è vecchio, allora questo strumento può ucciderlo. Allo stesso tempo, il buon olio ha mezzi per pulire il motore. E sarà meglio cambiarlo più spesso che lavare. Una leggera miscelazione di olio (ad esempio, quando si sostituisce il motore nel motore durante la prugna, i resti dell'olio) di diversi produttori e tipi diversi - ammissibili.

L'olio deve essere conforme alla certificazione BMW Longlife-01

Quindi, ora produttori di oli che ho stanziato:
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Castrol Edge Sae 0W-40
Castrol SLX Professional Longtec 0W-40
Liqui Moly Molygen 5W-50

Ma in Russia, la produzione di olio sotto Castrol differisce con l'olio, prodotto in Germania. Pertanto, se vuoi riversare Castrol, allora è meglio di Leut l'olio BMW originale, i costi non sono tali soldi di spazio.

Tutti questi oli sono buoni in una certa misura se li acquisti in posti collaudati, rivenditori ufficiali. E non nella transizione per 100 rubli.

Oli motore consigliati per i motori di gruppo BMW
http://tis.bmwcats.com/doc1104549/
C'è Shell, Total, Elf, Aral, BP, Agip, Addinol.

In effetti, la scelta del petrolio è un'occupazione individuale, puoi versare l'acqua minerale Tzovsky, e pensa che tu abbia una BMW. E poi tutti dicono che BMW caro nella macchina del personale del servizio, a causa del fatto che dovevi capitalizzare il motore.

Cosa hai bisogno di sapere quando scegli un olio per i motori BMW? Quale petrolio è adatto per un particolare motore? Sono queste due domande soprattutto preoccupanti i proprietari della BMW che non hanno definito con la scelta dell'olio mentre si avvicina alla sua sostituzione pianificata. Prima di tutto, dovrebbe essere ricordato che gli oli motore per BMW sono suddivisi in certificato (ammesso) e speciale (Olio speciale). Inoltre, secondo le specifiche della casa automobilistica, per le modifiche a benzina BMW 1,3,4,5,67 serie 1,3,4,5,67 è consentito utilizzare solo quegli oli motore che hanno superato prove speciali e hanno ricevuto l'approvazione ufficiale della BMW. Per le versioni diesel degli stessi modelli, sono ammessi oli universali del motore, soggetti a conformità ai requisiti di documentazione per ciascun modello di auto (utilizzando la classificazione ACEA). L'olio motore approvato BMW sull'imballaggio dovrebbe essere specificato la tolleranza corrispondente. La sua assenza indica la mancanza di certificazione della BMW, rispettivamente la sua applicazione non è raccomandata.

Oli, BMW certificata ha un nome Lunga vita.. Questi oli soddisfano gli standard dell'ACEA: specifiche A3 / B3 e sono state testate in BMW alla capacità di fornire un intervallo di manutenzione ingrandito (olioservice). L'applicazione di questi oli è consentita sia in estate che in inverno.

Dal 2001, BMW ha iniziato a produrre motori di una nuova generazione, che ha portato a rafforzare i requisiti per le proprietà del petrolio. Di conseguenza, gli oli con una lunga durata sono stati suddivisi in quattro categorie:

& Nbsp & nbsp & nbsp1. Longlife-01. - Oli che soddisfano l'elenco completo dei requisiti BMW per i fluidi tecnici e consigliati per l'uso nei motori N62 / N42. Inoltre, questi oli sono raccomandati per l'uso nei vecchi motori BMW (prodotti fino al febbraio 2000), tranne S62 (E39), CNG, M43.

& Nbsp & nbsp & nbsp2. Longlife-01 Fe (economia carburante) - Oli con gli stessi standard di Longlife-01, ma con una viscosità inferiore, raggiungendo così una diminuzione del consumo di carburante. L'uso di questi oli è consentito solo in tali motori, le cui caratteristiche del design consentono l'uso di olio a bassa viscosità.

& Nbsp & nbsp & nbsp3. Longlife-98. (Il nome iniziale è LONGLIFE) - Gli oli che soddisfano gli standard con un aumento dell'intervallo di manutenzione (olioservice) introdotto nel 1998. L'uso di questi oli è consigliato per BMW con motori dotati di accensione forzata (eccetto S54, N42, nonché S62 (E39) prodotti fino al febbraio 2000).

& Nbsp & nbsp & nbsp4. Longlife-04. - Questa tolleranza è stata introdotta per gli oli motore che hanno superato un ciclo di prova cavo in BMW. Gli oli con questa tolleranza possono essere utilizzati nei moderni motori BMW e non è raccomandato per le auto rilasciate fino al 2004.

Categoria olio speciale (olio speciale) Oltre a certificato è conforme agli standard delle specifiche ACEA: A3 / B3 ed è una versione precedente delle categorie Longlife BMW. L'uso di oli speciali è consigliato per i vecchi modelli BMW con un intervallo di sostituzione fino a 15.000 chilometri (secondo i regolamenti dell'olio). Gli oli speciali sono tutta stagione. Le eccezioni sono gli oli con la classe di viscosità SAE 10W-X - il suo uso è consentito dalla temperatura ambiente non inferiore a 20 ° C.

Va ricordato che solo gli oli motore sono raccomandati per i motori BMW che soddisfano le raccomandazioni di cui sopra. La presenza nel titolo di oli di tali formulazioni come "olio motore completamente sintetico (polmonare), ecc., Non sono la prova della possibilità che il loro utilizzo nei motori BMW e può essere considerato solo come un nome comune. Il fattore decisivo nel determinare la combustione del petrolio può essere solo un'indicazione dell'ammissione dalla BMW.

In conclusione, alcune parole sugli oli per nuove auto e motori dopo le principali riparazioni. E se si è improbabile produrre una sostituzione di olio indipendente al di fuori del servizio ufficiale nelle nuove auto, quindi per i proprietari di BMW con motori dopo le "capitali" non impedisce che i cosiddetti oli "trigger" non si applicano in BMW motori. Pertanto, quando si sostituisce l'olio nei motori dopo le principali riparazioni (nonché per i nuovi motori), si consiglia l'uso di solo gli oli certificati sopra indicati.

Motori / olii	Longlife-01.	Longlife-01fe.	Longlife-98.	Specialista. Olio	SAE 10W-60	M610.	Specialista. Acea.
M43tu.	+		+
M43 / CNG.						+
M47.	+		+	+			+
M47tu.	+		+	+			+
M47TU dopo il 03/2003.	+
M51 (E34 / 36) dopo il 09/1995	+		+	+
M52TU.	+		+
M54.	+		+ (dal 08/2001)
M57.	+		+	+			+
M57TU.	+
M57TU dopo il 03/2003.	+
M62lev.	+		+
M67.	+		+	+			+
M67 (E65)	+
M73 (E31) dopo il 09/1997	+		+	+
M73 (E38) 09/1997 - 08/1998	+		+	+

Ogni produttore, sia Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen o altri, definisce le sue tolleranze per auto per lubrificanti che sono meglio adatti ai suoi motori. Ad esempio, l'olio motore BMW originale, che dal 2015 produce Shell, è destinato alle macchine di questo produttore. È pienamente conforme alle sue esigenze di qualità e caratteristiche.

Cos'è la tolleranza

Affinché l'olio per ottenere tolleranze per l'uso in auto di un particolare produttore, è necessario avere caratteristiche e indicatori qualitativi che saranno ottimale per le unità di potenza delle macchine. Questi indicatori sono determinati dalla qualità della base di base della composizione del petrolio, nonché gli additivi utilizzati per migliorare le sue proprietà principali.

A causa del fatto che la concorrenza dei beni produttori del mercato globale è molto elevato, tutti cercano di ottenere tolleranze per il loro petrolio a modelli popolari per auto prodotte. Questo è un tipo di certificato di qualità per i lubrificanti. Ma la procedura per ottenere tale ammissione è lunga e scrupolosa. È richiesto di passare tutti i tipi di test - sia nei laboratori che nelle condizioni stradali reali.

Ma quando tale certificato è ottenuto e marchi di automobili concreti a cui ci sono tolleranze del petrolio, si accende la sua etichetta - sarà il miglior indicatore di qualità del prodotto. In questo caso, oltre a pubblicizzare la qualità dei suoi prodotti, il produttore ottiene un aumento delle vendite. Per la marcatura dell'etichetta, cercando di evitare falsi, la parola "originale" (originale) spesso aggiunge. Ma una tale decisione, purtroppo, non interrompe i truffatori. Per distinguere il falso olio dall'originale a volte è semplicemente impossibile - la stessa etichetta, e il colore del liquido è simile. Ma, un paio di volte la baia nel motore è tale "lubrificante", puoi ucciderlo. Per questo motivo, i lubrificanti sono meglio comprare da fornitori comprovati che hanno una buona reputazione.

Gli standard degli indicatori qualitativi saranno anche relativi alle tolleranze, che vengono visualizzati sull'etichetta: SAE, che determina i parametri per la temperatura e la viscosità, l'American API, l'Acea europea e l'ISLAC giapponese giapponese. L'adozione e l'uso di questi standard sono dovuti a una grande varietà di strutture DVS, ognuna delle quali funzionerà bene solo con alcuni lubrificanti.

Sae.

L'olio originale per il marchio AUTO BMW è classificato sui limiti di temperatura dell'uso e della viscosità. La parola "viscosità" non significa che la composizione lubrificante stessa sia più liquida o viscosa. Questo termine significa che il film creato dal fluido motore è progettato per determinati lacune tra le parti del motore. Ogni unità di potenza da diversi produttori, queste lacune hanno la loro grandezza. Pertanto, i lubrificanti hanno anche tolleranze diverse per la viscosità cinematica. È determinato a temperature di 100 e 150 ° C.

Sae è lo standard della società americana degli ingegneri automobilistici. La prima cifra in essa, ad esempio 0W40, significa che tali caratteristiche, poiché la rotazionalità del motore e la sua pompabilità sul sistema, rimarranno invariate alla temperatura minima di -35 ° C. Questa è la cosiddetta viscosità a bassa temperatura. Lettera w (inverno) significa che è il petrolio invernale. In estate le composizioni lubrificanti, la prima cifra e la lettera w, secondo lo standard, è assente. Ad esempio, SAE 20, 30, 40, ecc. La seconda cifra è un indice di viscosità cinematica a temperature elevate (+ 100 ° C). Di norma, i lubrificanti del motore invernale sono adatti per le condizioni operative russe.

Più cifre - lo strato più duraturo e spesso del film è formato. Alcuni specialisti per stazione di servizio affermano che è meglio versare i fluidi motori W50 e W60. Non è così - le composizioni lubrificanti più viscose aumentano l'attrito nel gruppo del pistone e negli altri dettagli. Tale trucco lubrificante è più pesante pompato attraverso il sistema, con piccoli lacune può causare olio "fame", perché il film semplicemente non sarà in grado di adattarsi al divario tra i dettagli. Pertanto, l'opzione migliore è utilizzare la lubrificazione del motore con tale SAE, che è fornita nella documentazione tecnica per l'auto. Le composizioni lubrificanti originali raccomandate da BMW per le loro auto sono assegnate tali categorie di SAE: 5W30, 5W40, 0W30, 0W40, nonché 10W-60.

API.

Insieme a SAE, questo è lo standard più comune che definisce le caratteristiche di alta qualità. La sua notazione, secondo API, ha ogni olio motore originale per le auto BMW. L'API è stata sviluppata dall'Istituto di petrolio negli Stati Uniti, è più esigente per gli indicatori di qualità dei lubrificanti. La notazione delle lettere inizia con S (per unità di potenza a benzina) o con (per motori diesel).

Le denominazioni delle lettere di quelle o di altra qualità delle composizioni lubrificanti corrispondono ai motori prodotti da un certo tempo. Ad esempio, i gruppi di olio SC-SG sono progettati per i motori fabbricati dal 1964 al 1993. Non sono stati rilasciati per molto tempo. Oggi, quattro gruppi di oli sono più comuni per i motori a benzina.

SJ - Questa categoria ha iniziato a operare alla fine del 1995 ed è stata destinata ai motori rilasciati dal 1996. Il risparmio energetico può essere certificato come SJ / CE.
I composti Lubrificanti SL sono destinati ai modelli auto rilasciati dal 2001. Attualmente utilizzato, caratterizzando la buona stabilità, la volatilità ridotta e la ridotta tossicità di scarico. La sostituzione può essere fatta con un intervallo allungato, solo non in Russia.
SM sono attualmente oli popolari, la BMW originale di questa categoria è progettata per i motori moderni fabbricati dal 2004. Questo lubrificante può essere utilizzato per motori turbocompressi e multiclappati. Le categoria dei liquidi motori SM, rispetto a SL, hanno aumentato la resistenza ai processi ossidativi, sono meglio protetti da sedimenti ad alta temperatura, hanno una migliore resistenza all'usura, nonché una maggiore stabilità e un periodo operativo a lungo termine.
SN è la categoria più recente, introdotta nel 2010. I requisiti più elevati si applicano alle composizioni dell'olio. Oggi sono i migliori fluidi lubrificanti per i motori moderni fabbricati dal 2010. Tutte le qualità inerenti ai lubrificanti la categoria SM sono ancora più pronunciate in questi fluidi motori. Inoltre, il contenuto del fosforo è limitato. Consigliato anche per l'uso in motori multiclap e turbocompressi. Ben conserva le loro qualità a temperature molto alte.

CH-4 - Questa categoria è intesa per i motori fabbricati dal 1998. È inoltre consentito un basso livello di tossicità dei gas di scarico e il carburante diesel con un alto contenuto di zolfo è consentito - fino allo 0,5%. È una sostituzione di oli di precedenti categorie - CD, CE, CF-4 e CG-4.
CI-4 - Lo standard è messo in funzione nel 2002. Ha gli stessi indicatori qualitativi come CH-4, oltre a più requisiti difficili per la tossicità delle emissioni, la formazione di fuliggine, sedimenti e indicatori viscosi. Nel 2004, ha adottato una categoria aggiuntiva - CI-4 PLUS con requisiti dell'olio ancora più rigidi.
CJ-4 è la classe più moderna, adottata alla fine del 2006. Le composizioni dell'olio CJ-4 sono utilizzate in grandi carichi nei motori, sono adatti per motori diesel emessi dal 2007. Negli oli di questa categoria, il livello di contenuto di ceneri, il suo indicatore è inferiore all'1%. Il livello del contenuto del fosforo è ridotto allo 0,12%, così come lo zolfo allo 0,4%. Le composizioni del petrolio possono essere applicate invece delle classi precedenti - CI-4 PLUS e CI-4, conforme a requisiti ambientali più elevati.

Nell'API c'è un'altra varietà di oli - risparmio energetico. È stata assegnata la classe dell'UE. Recentemente, i fluidi del motore universali stanno diventando sempre più popolari. Possono essere versati sia in benzina che nei motori diesel. Un gran numero di additivi, oltre a una vasta gamma di stabilità della temperatura, lo consente di fare. Sono denotati, ad esempio, come questo: API SM / CI-4. In primo luogo - una classe per motori a benzina. Ciò significa che il lubrificante è più ottimizzato per la benzina, ma può essere versato in un motore diesel in cui viene utilizzata la categoria Lubrificante CI-4.

UN MARE

Lo standard dell'Associazione europea dei produttori di automobili presenta più requisiti difficili per gli oli motore, rispetto all'API. La combinazione di lettere "A / B" nella classificazione suggerisce che il fluido del motore può essere utilizzato sia per i motori diesidi per benzina che diesel. Per ogni lettera c'è una cifra. Ciò che è di più, migliore è la performance lubrificante qualitativa. Ad esempio: TwinPower originale Turbo Longlife 01 01, fabbricati per auto BMW, ha una classificazione ASA ASA / B4, destinata ai motori con iniezione diretta.

I moderni lubrificanti del motore per motori a carico del caricamento turbocompresso hanno elevati indicatori protettivi e viscosità minima per migliorare gli indicatori ambientali per le emissioni e ridurre al minimo l'attrito. Questa è la categoria più alta di oli in ASEA (A5 / B5). Tali formulazioni nelle loro caratteristiche sono migliori di, ad esempio, moderna API SM / CI-4. C'è anche una designazione alfabetica: c - per oli che soddisfano i requisiti ambientali per i gas di scarico Euro-4 compatibili con i filtri antiparticolato e i neutralizzatori catalitici. Questa classe si riferisce a tutti i motori - Diesel e benzina.

Va notato che le formulazioni lubrificanti dell'A5 / B5 possono essere utilizzate non per tutti i motori. È meglio usare la categoria raccomandata dal produttore.

Islacco

Il fulcro del comitato internazionale per la standardizzazione e l'approvazione degli oli a motore è un progetto congiunto di specialisti americani e giapponesi. La sua caratteristica distintiva è che l'intera classificazione corrisponde all'API definita. Ad esempio, Islac GL-2 è simile a API SJ, ISLAC GL-3 è un analogo dell'API SL. Ad oggi, la migliore categoria di oli - Islac SN / GF-5, adottato alla fine del 2010. È destinato ai motori rilasciati dopo il 2004.

Modern lubrificanti formulazioni per BMW

Tutti i motori moderni sono molto sensibili alle proprietà qualitative della base e degli additivi che fanno parte del fluido motore. Pertanto, un errore quando si sceglie una composizione lubrificante può portare alla morte del movimento.

Per BMW, è meglio usare l'olio motore originale oggi per shell. Applicato entrambi i lubrificanti consentiti e liquidi speciali del motore (olio speciale). Per l'auto BMW di tutti gli episodi, che vanno da 1 e terminando 7, sono stati utilizzati solo i lubrificanti, che hanno superato test completi e approvati dagli specialisti del produttore tedesco. Tale olio dovrebbe avere la tolleranza appropriata sul pacchetto. Altrimenti, il suo uso non è raccomandato. Per i motori diesel, i composti lubrificanti universali possono essere utilizzati sotto la loro conformità secondo lo standard ASE. Il lubrificante originale raccomandato dalla BMW da utilizzare ha ricevuto il nome della serie - Longlife, che è tradotto come "lunga durata" (motore).

La portata dell'applicazione dei cosiddetti oli speciali è vecchi modelli di macchine BMW. Di norma, questi lubrificanti sono tutta stagione, sono stati ancora applicati prima dell'introduzione della serie LongLife. I fluidi a motore fabbricati da BMW in Germania hanno nomi:

Fluidi del motore alternativi

Oltre ai precedenti, i proprietari di auto BMW I composti lubrificanti MOTUL sono molto rispettosi - in particolare, la sua serie 300 V e 8100 x-cess. Hanno tolleranze per l'uso in BMW. Per motori M50, M52 e M54, Motul 300 V Chrono 10W40 è buono. Per i motori "sportivi" è possibile utilizzare Motul 300 V Potenza 5W40 con un alto contenuto di molibdeno utilizzato per modificare l'attrito. Ma tutto questo - a condizione che l'olio sarà originale, e non "palin", che ora può essere trovato in vendita.

Gli specialisti dei centri di assistenza BMW ritengono che uno degli oli di maggior successo - Xenum WRX o Xenum VX. Il vantaggio è che è quasi impossibile da falsificare. Inoltre, contiene il modesto modificatore di attrito più moderno - un nitruro di boro esagonale, nonché resistente agli effetti delle modalità ad alta temperatura.

I fluidi lubrificanti da Bardahl sono molto popolari oggi - in particolare, il suo marchio XTC C60. Qui il modificatore di attrito si basa sul carbonio "C60". La serie è fabbricata con una vasta gamma di viscosità, c'è una buona serie di additivi.

Abbiamo elencato solo una piccola parte dell'intera diversità del petrolio del motore prodotto oggi. Ma l'ultima parola, come sempre, rimane per gli appassionati di auto.

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