Mercedes GLE Coupe Grey Test Drive. Mercedes GLE: "Mersa Act"

Un anno fa la preoccupazione della macchina tedesca Mercedes presentata nel crossover del motore di New York Mercedes- Benz Gle. 2016–2017 modello di modello. Se si capisce, il modello cambia un'altra istanza della classe M, debuttante nel 2011. Cioè, questa sostituzione è un aggiornamento completo della classe M Generazione, che indica chiaramente le dimensioni del crossover: ripetono completamente le prestazioni del precursore.

Da una parola Mercedes e approfondisce la classe premium. Pertanto, in questo caso, nell'ordine delle cose per osservare un aspetto interessante con un carattere luminoso ed espressivo, il potente corpo della macchina, elegante interni., set completo completo e ricchezza di decorazione tecnica.

È molto importante chiarire il valore di ogni lettera nell'abbreviazione. I primi due - G e L sono un riferimento al leggendario Gelendantano e, di conseguenza, la classe G. E l'ultima lettera E è la classe reale a cui questo modello possiede.

Quindi l'essenza Mercedes Benz. Gle nella trasformazione dell'intera classe M, un certo restyling di un'intera linea. Le modifiche derivanti dal risultato sembra degno, luminoso ed espressivo.

Avendo amato negli ultimi due decenni per il compratore russo negli ultimi due decenni, il rinnovato crossover sarà molto interessante in Russia, dove l'autoconecern tedesca non poteva immaginarlo. Sono stati forniti materiali visivi estremamente esaurienti, che permetteranno di valutare tutti i lati del parquet d'élite.

Aspetto Mercedes-Benz GLE 2016-2017

Le forme della macchina di nuova generazione sono molto sofisticate, e l'aspetto è espressivo.

Ci sono molti suggerimenti davanti a GLE Coupe. Ricorda un nuovo modello e un cappuccio solido con costole, accuratamente disegnata verticalmente e alcuni altri dettagli. Il radiatore si adatta perfettamente all'intero ensemble anteriore a causa delle sue forme squisite e due ponticelli cromati. Il noto emblema del produttore sotto forma di una stella a tre raggi è modestamente Brible nel centro. Elegantemente e originariamente il paraurti anteriore, decorato con un elemento cromato, più fendinebbia Sembra molto eccezionale. Head Optics, come se fossero divergenti, evidenzia il carisma già evidente crossover tedesco..

Una piccola auto muscolare guarda sul lato, principalmente a causa degli archi ruotati leggermente gonfiati e fuoco sulle porte di una forma interessante. A proposito, l'acquirente può scegliere dal design fornito dalla vasta gamma dischi delle ruote. Grande vetro, specchi solidi retrovisione, Tetto perfettamente liscio con binari - Mercedes ha cercato di fare un SUV praticamente full-flippy.

Nella parte posteriore, vediamo un paraurti completamente nuovo, ugelli modificati per impianto di scarico e fari con LED. Il riempimento dei fari di base Bi-Xenon e le luci daylight sono pieni di LED.

Che dire delle ruote così qui Mercedes Ready. Suggerisci ai clienti di scegliere una gomma da 20 o da 21 pollici in combinazione con affascinanti ruote gaze dello stesso diametro.

Dimensioni dell'automobile

Le dimensioni del crossover tedesco non erano soggette al cambiamento, quindi al momento le ex dimensioni del modello popolare sono rilevanti:

Per quanto riguarda il gioco, la conversazione sarà un po 'ripieni. Il produttore ha fornito due opzioni di sospensione: primavera e pneumatico. Per opzioni con molle sdoganamento 19.1 o 20,2 cm saranno uguali, ma la sospensione pneumatica prevede la regolazione della liquidazione da 18 cm a 25,5 cm, che è molto buona.

Mercedes Salon Gla 2016 Anno modello

I metamorfosi interni sono più come una trasformazione cosmetica. A proposito, ci sono elementi superati opzioni passate. Innanzitutto, un dispositivo multifunzione è venuto a sostituire un rotolo abbastanza semplice, un po 'approfondito in basso - una specie di tributo alla moda sportiva. In secondo luogo, il tunnel centrale è stato reintegrato con un touchpad e un selettore, quindi il separatore del sito del conducente e del passeggero è diventato più moderno. E in terzo luogo, un sistema multimediale può essere installato sulla console centrale, che, a seconda della configurazione, verrà sorto con display touchscreen a colori a 7 o 8 pollici.

I progettisti hanno perfettamente rilasciato una decorazione d'interni: qui e carbonio, e in alluminio e inserti in legno - tutto sembra molto elegante, suono e costoso. Per essere onesti, l'interno può essere rigoroso, ma allo stesso tempo e Shik. Nella prova di questo, poltrone in pelle da un materiale costoso, hanno anche posato le porte e il pannello anteriore. I clienti hanno fornito una scelta di diverse e variazioni di colore della cabina, e per il comfort, è possibile installare la retroilluminazione del LED di sfondo.

Come si può vedere dal risultato, non c'è la perfezione limite. Ciò che ha già sembrato il limite di grazia e stile, il team di classe mondiale ha portato a più alto livello. La modernizzazione della cabina ha mostrato che i veri specialisti hanno preso parte al lavoro.

Completamento delle novità tedesche

Il set di base delle opzioni è già abbastanza esteso. Utile e attraente attrezzatura Mercedes-Benz GLE è rappresentato dalle seguenti caratteristiche:

• sistema di sicurezza preventiva;
• sTOP-STOP DEL SISTEMA DI ECONOMIA DI CARBURANTE;
• sistema di contrastare le raffiche laterali del vento;
• sistema di frenatura automatica a rischio di collisione;
• sistema di selezione della modalità di movimento;
• controllo del clima in due zone;
• complesso multimediale con uno schermo tattile a colori da 7 pollici;
• sistema audio per 20 dischi;
• Ruote in lega leggera da 20 pollici.

Le opzioni per il Parketnik possono essere ampliate su richiesta dell'acquirente. Assortimento di funzionalità aggiuntive più che larghe:

• sistema di assistenza al conducente;
• sistema di frenatura automatica;
• sistema di infrazione automatico;
• avvio automatico di Start-Stop;
• assistente durante la guida nel traffico;
• un assistente che tiene l'auto nella banda desiderata e impedendo la via d'uscita dai suoi limiti;
• monitorare zone cieche;
• parktronic;
• sistema di faro intelligente con LED;
• fotocamera panoramica;
• poltrone anteriori riscaldate e ventilazione, oltre a regolare elettricamente le impostazioni;
• la possibilità di aprire il tronco delle gambe d'onda sotto il paraurti posteriore;
• comando avanzato del sistema multimediale online;
• Touch screen da 8 pollici;
• acustica premium;
• controllo della climatizzazione a quattro zone;
• ruote in lega leggera per 21 pollici, ecc.

Prezzo crossover.Mercedes-Benz.GLE.

Le notizie ufficiali sul prezzo della novità non sono ancora state fatte, ma è possibile confrontare il costo di un precursore simile. Pertanto, la classe M Mercedes Mercedes nella versione elementare si erge a un marchio di 2.900 mila rubli., Diesel Fellow - 2.990 mila rubli e il pacchetto superiore si è avvicinato a 3.900 mila rubli.

Specifiche

Qui la volontà più interessante, forse, aumenta la capacità e l'efficienza delle unità di potenza. Meglio, ovviamente, considera ogni istanza separatamente.

Famiglia di motori a benzina

1. Apre questo righello a 6 cilindri con una capacità di 3 litri. Ha un sistema Bi-Turbo installato, fornendo energia in 333 CV. E la coppia è 480 nm.
2. La prossima benzina conferisce 435 hp e 700 nm di coppia a un volume di 4,7 litri e lo stesso sistema bi-turbo.

Esistono altre due modifiche dei motori disposti sul sistema AMG, con un indice di potenza 557 e 585 CV.

Motori che lavorano sul gasolio del gasolio

1. La versione base qui è il motore a 2,1 litri con una capacità di 204 CV Con turbocompresso, coppia di tale installazione è 480 nm. Incluso con esso c'è un cambio automatico per 9 velocità. Flusso medio Il carburante quando si sposta la modalità mista è di 5,4 litri.
2. Il motore superiore ha un volume di 3 litri, turbine e 6 cilindri. Dà forza, equivalente a 258 cavalli, con una coppia di 620 Nm - un indicatore serio. Il cambio è lo stesso: una macchina a nove passaggi.

Si distingue separatamente motore ibrido. Questa è una combinazione di un motore a sei cilindri con un volume di 3L e una capacità di 333 HP e unità elettrica emittente116 \u200b\u200bhp Cioè, in generale, si scopre che sotto il cappuccio ci sono 442 cavalli e 650 nm di coppia. Il motore elettrico è associato a avanzato 7G-TRONIC PLUS. Tale tandem consuma 3,3 l per 100 km di strada. Con il motore elettrico incluso, la macchina è in grado di guidare 30 km senza una pausa, spremuta di un massimo di 130 km / h.

Il selettore integrato fornisce al conducente la possibilità di selezionare una modalità di guida. Le loro quattro opzioni sono presentate: ibrido, salvataggio elettronico, carica, modalità elettronica. Cioè, è possibile utilizzare entrambi i motori separatamente e sia nell'aggregato.

Dopo aver revisionato S. indicatori tecnici Il crossover tedesco rimane piuttosto umore ottimistico. Piuttosto debole motore diesel in 204 hp. È in grado di lavorare molto dinamicamente, anche con un grande rimorchio dietro. Inoltre, il consumo di carburante sarà su un punto basso, e questo criterio è ora per molti dei più importanti.

Il più alto indicatore dell'economia contiene, indubbiamente, un motore ibrido. È vero, la convenienza del suo uso in Russia è in discussione. Sebbene sia molto comodo caricare da un semplice outlet home. Sfortunatamente, nel nostro paese una rete di stazione di servizio non è stata sviluppata per auto ibrideMa in altri paesi, Mercedes-Benz GLE otterrà il suo cerchio di acquirenti.

Test video Drive Mercedes-Benz GLE 2016-2017

voto finale

Il nuovo Mercedes Gla 2016 è davvero impressionante: il suo aspetto ha trasformato in modo significativo, il livello dell'insegnamento è aumentato, l'armonia del dispositivo del salone ha cominciato a corrispondere alla sua qualità. Inoltre, ci sono sistemi ausiliari qui, in ogni modo facilitando e aiutando il conducente controllato in modo sicuro in auto. Oltre a tutti, la varietà di ricchi pacchetti incredibili l'immaginazione.

Di caratteristiche tecniche Si può concludere che il più motore debole Guarda la strada senza peggio del motore superiore con dati impressionanti. In generale, possiamo dire che la gamma è in grado di compiacere qualcuno, anche il compratore, il pilota, assetato di velocità e del potere più schizzinosi, e persino un automobilista economico.

Mercedes-Benz Gle-Class 2018 continua una serie di crossover di classe premium con una famosa stella a 3 fine sul naso. Si basa sulla piattaforma E-CLASS, ma non la corrente elettronica corrente presentata per il 2017. L'aspetto di una generazione completamente nuova è prevista per il prossimo anno o due. Nel frattempo, la GLE a 5 posti è ancora liscia e chic Mercedes-Benz Suv, che può essere l'opzione perfetta per molti conducenti.

C'è anche una versione coupé (quattro porte, un tetto per scope), che è considerato separatamente. Per distinguerli, Mercedes-Benz chiama questa versione di GLE SUV.

Cosa c'è di nuovo nel 2018?

La potenza di AMG GLE 43 è aumentata dal 362 cavalli dello scorso anno fino a 385 litri. a partire dal. E ci sono alcune opzioni di finitura aggiuntive per GLE 63/63 S.

Cosa ti piace

Una vasta selezione di trasmissione, guida liscia e tranquilla, una bella vista.

Cosa non piace

L'interno mostra la sua età, inferiore ad alcuni concorrenti nelle possibilità.

Quant'è?

53,195-110,695 $

Consumo di carburante

GLE offre un'impressionante trasmissione multipla - dal livello principale di GLE 350 a un AMG GLE 63 S.

GLE 350 ha un V6 da 3,5 litri, che sviluppa 302 litri. a partire dal. e 370 nm di coppia. Questo è combinato con la trasmissione automatica con 7 velocità. Dopo l'installazione unità posteriore Agenzia di protezione predefinita ambientale (EPA) valuta il consumo di carburante a 7,6 km / l in città, 9,7 km / l sull'autostrada e 8,5 km / L con guida combinata. Se si aggiunge un ulteriore sistema di azionamento integrale 4matic, questi numeri saranno rispettivamente 7,6 / 9.3 / 8.

Il modello GLE 43 AMG ha un V6 da 3,0 litri con un motore a turbina accoppiata che genera 385 litri. a partire dal. e 520 nm di coppia. Standard a quattro ruote motrici e trasmissioni automatiche 9 velocità. EPA imposta il consumo di carburante a 7,2 km / l in città / 9.7 sull'autostrada / 8 combinata.

GLE 550E 4MATIC L'ibrido è anche dotato di una turbina accoppiata V6 da 3,0 litri a cui si unisce motore elettricoPer creare un totale di 436 litri. a partire dal. e 649 nm. La trasmissione automatica con 7 velocità invia questa energia a tutte e quattro le ruote. Senza il potere della batteria agli ioni di litio, il consumo di carburante - 8,5 km / l in città / 9.7 sull'autostrada / 8.9 combinata. Aggiunta di un intervallo di benedizione di 18 miglia, i calcoli equivalenti possono essere sollevati a 16,5 nella città / 21.2 Highway / 18.2 mpge combinato.

GLE 63 AMG funziona a 5,5 litri V8 con un motore a turbina accoppiata che dà 550 litri. a partire dal. e 699 nm di coppia o 577 litri. a partire dal. e 760 nm nella versione di GLE 63 S. La trazione integrale è ancora standard in entrambi i modelli e usano trasmissione automatica con 7 velocità. In qualsiasi modello consumo di carburante 5.9 Città / 7.6 Highway / 6.3 combinata.

Caratteristiche e opzioni standard

Mercedes-Benz Gle-Class SUV 2018 è ancora completata a seconda della trasmissione.

GLE 350 ($ 53,195) dispone di ruote in lega da 19 pollici, controllo del climatizzazione automatico a doppia zona, avviamento a pulsante, avvio remoto, fari a led con sistema DRL, telecamera di vista posteriore, tergicristalli con riconoscimento automatico della pioggia, sedili anteriori riscaldati, rivestimento in pelle sintetica (molto meglio di suoni), le impostazioni della memoria del sedile del conducente, l'involucro del volante, la porta automatica del corpo, il tronco del tetto, lo specchietto retrovisore di oscuramento automatico e lo specchio laterale, lo schermo centrale da 8 pollici con intrattenimento privato Comando Mercedes-Benz Sistema di informazione, Bluetooth e audio Comunicazione, Wi-Fi 4G LTE, installazione audio con 8 altoparlanti, radio HD, porta USB, accordatura-collisione, airbag laterali, incrocio assistito e monitoraggio della fatica.

Le opzioni sono spesso associate all'altra. Pacchetto "Premium 1" offre ingresso / accensione senza chiave, navigazione, radio satellitare, integrazione per smartphone APPLE / Android, Aggiornamento ARMAN Kardon Audio, uscita per 115 volt, monitoraggio di zone cieche e un sistema di movimento a strisce.

"Premium 2" è basato su "Premium 1" con illuminazione a LED all'interno e all'esterno, attiva lIGHTER FARTitoli di riscaldamento / raffreddamento per tazze, portello posteriore e tende solari per finestre posteriori.

Premium 3 include tutte le attrezzature di sicurezza avanzate, come il controllo automatico della velocità di crociera, il rilevamento pedonale, il sistema di camera a 360 gradi e il parcheggio.

GLE 550E 4MATIC ($ 67.695) ha un pacchetto "Premium 1" come standard, insieme a rivestimento in pelle e ruote in lega da 19 pollici.

Mercedes-AMG GLE 43 ($ 68.745) è una sospensione pneumatica adattiva, ruote in lega da 20 pollici, scarico sportivo e un tetto con una finestra.

Mercedes-AMG GLE altamente efficiente ($ 103,545 per modello normale, 110,695 $ per s) aggiunge anteriore e sensori posteriori Parcheggio, fari anteriori Adaptive LED, automatico lIGHTER FAR, Sistema di fotocamera per 360 gradi, parcheggio parallelo automatico, imbottitura in pelle migliorata e interruttori di velocità in alluminio sul volante e pedali.

Molte caratteristiche, standard per modelli più alti sono disponibili come opzioni per il minor. Altre opzioni includono un tetto panoramico con una finestra, il climatizzatore automatico a tre zone, poltrone posteriori riscaldate, volante riscaldato, poltrona posteriore, sistema audio Bang & Olufsen beosound e sedili anteriori da massaggio.

Lo spazio cargo è di 1,07 metri cubi dietro le poltrone posteriori e 2,26 metri cubi quando sono piegati. Lo stesso vale per l'ibrido.

Sicurezza

GLE ha standard antibloccaggio sistema di frenaggio, AVVERTENZA Sistema di allarme della collisione anteriore, airbag laterali, airbag del ginocchio del conducente, controllo di guida e controllo della stabilità, tracciamento del crosswind assist e traccia del tracciamento dell'affaticamento. Le opzioni includono un sistema di camera a 360 gradi, un controllo automatico della velocità di crociera con frenatura automatica, monitoraggio delle zone cieche e un sistema di assistenza al sistema nella striscia.

Nonostante il fatto che GLE non abbia ancora superato il crash test nel dipartimento nazionale di sicurezza del movimento (NHTSA), in realtà la classe M identica guadagnata valutazione totale Cinque stelle e GLE dovrebbero raggiungere un livello simile.

Al volante

Il lato positivo del controllo rilassato di GLE 350 e performance meno eccitante è un viaggio liscio e tranquillo con una sospensione accogliente e un senso tradizionale di lusso. Tuttavia, il rotolo Kruz è più ovvio di quanto vorrei anche per un SUV rilassato.

Dietro la ruota di Mercedes-AMG 63S 4matic coupé, ho molta paura dell'arresto e che aspettava un'imboscata della polizia. Mi sembra che io non sia solo troppo veloce, ma troppo rumoroso. Prima di entrare nella prossima città tedesca, svolgo dalle impostazioni estreme di Sport + a comodo in modo che il vetro nelle case non invadere il vetro.

Con il rilascio di GLE Coupe Mercedes-Benz si è rivelato nel ruolo di recuperare: il suo principale concorrente BMW ha rilasciato il suo coupé a cinque porte altri 7 anni fa. Tuttavia, è difficile immaginare che tale auto può apparire da Mercedes prima. Alla fine del 2007, quando BMW ha iniziato la produzione di una coupé fuoristrada premium, Stuttgart è stato ancora calcolato sul successo di una classe R-classe ambigua, ha prodotto ibridi ed erano molto lontani dagli sport.

GLE Coupe con silhouette mercantile è costruita sulla piattaforma di classe M, che subì anche audit e ha cambiato il nome sul GLE. I progettisti sono riusciti a combinare feed di classe M sfaccettata e le linee morbide del nuovo fronte, che ora è quasi la stessa in entrambe le macchine. La "coupé" sembra più compatta e più corta della solita gle. Secondo le misurazioni della casa automobilistica, nuova auto Leggermente inferiore al solito GLE ampio e atteso è diventato inferiore. Tuttavia, il passo era invariato - 2915 mm, e nella lunghezza del coupé, era ancora più lungo del solito GLE (di 81 mm) - il guadagno spetta alle suole. A causa della linea spettacolare del tetto del soffitto dietro, è diventato inferiore a 3 cm, ma il posto per le gambe tanto quanto nel GLE, e il cuscino di Coupé sedile posteriore Lungo e installato sopra. Il tronco "Coupe" ha perso entrambi nel volume minimo (650 L contro 690 L) sia nel massimo (1720 L contro i litri del 2010).

GLE Coupe dà l'impressione di un'auto ben nota. E non tanto a causa della sua somiglianza con la BMW X6 (non è ovunque andare da nessuna parte), quante cose hanno familiarità su altre Mercedes. Alimentare con una caratteristica coda "anatra", un aereo cromato su lampade oblunghe, uno stretto stand posteriore - tutto è come una coupé di classe S. L'interno, la posizione dei pulsanti e dei campioni è generalmente familiare con la classe M, ma la visualizzazione del sistema multimediale non è più integrata nel pannello frontale e il pannello stesso ha ricevuto una curva al centro. Il sistema multimediale GLE Coupe è in grado di utilizzare i servizi di collegamento nuovi di nuovo stile e supporta LTE ad alta velocità (ma solo attraverso uno smartphone) e offre il punto di accesso Wi-Fi. Altrimenti, l'auto è provviantosamente conservativa, come se il cortile non sia un'epoca digitale: elettrodomestici con vere frecce, pulsanti e maniglie - reale, e l'unico modo per toccare la realtà virtuale è un touchpad che copre il disco Comand. Ma la rondella durante la guida è in qualche modo più comoda.

Il suo principale concorrente BMW X6, il GLE Coupe Five Than Standard è leggermente inferiore. Nello spazio per i passeggeri posteriori - parità, che ha mostrato il confronto Blitz. In GLE coupe, nonostante il tetto curvo, l'altezza del soffitto è la stessa dell'X6. Cioè, gli alti passeggeri spazzeranno le loro teste in una tappezzeria morbida. Il Sig. Poggiatesta del Centro è in grado di scendere al di sotto dei restrizioni della testa ai bordi e suggerisce che il posto nel mezzo è progettato piuttosto per un bambino che per un adulto. Il tunnel centrale a Mercedes è più alto e più ampio della BMW X6, ma il triplo della BMW Coupe non è condizionale, come il "Bavarssa": un salone Mercedes è un piccolo più ampio più un posto nel centro più conveniente e ricorda più il sedile di un ponticello a rulli.

Gli sviluppatori di GLE Coupe, di fronte al quale c'era un compito di insegnare all'auto a guidare come un'auto sportiva, cercava di rendere il corpo "coupé" il più forte possibile per torsizione, anche a scapito della Messa, e loro usato le leghe leggere molto limitate. E anche se GLE Coupe si è rivelato più facile di essere completamente in alluminio Range Rover. Sport, ma si è rivelato più pesante di x6 in uguali modifiche. Per andare più veloce, hai bisogno di più potere, più del momento e più elettronica assicurativa.

Mercedes GLE.

Mercedes-Benz GLE non lo è nuovo modelloe classe M-Restyling M-Class. Rispetto alla "Coupé", le impostazioni delle sospensioni sono più confortevoli anche con resistenti pneumatici. Così gli stabilizzatori attivi per GLE sono un bisogno urgente per un viaggio alla base GLE 250D con un diesel a quattro cilindri, per il quale il sistema curvo attivo non è disponibile. Allo stesso tempo, i progressi in confronto con la classe M è ovvio: la macchina, anche se non è così volentieri il volante più lungo come GLE Coupe, ma ruba prevedibilmente ed è diventato più raccolto.

Quattro cilindri forza aggregazione Sotto il cofano, 250D consuma solo 5,5 litri di carburante diesel in un ciclo misto, ma rumoroso e funziona meno senza problemi a differenza di Diesel V6 offerti per le versioni di 350D. GLE in versioni simili è leggermente più leggera di GLE Coupe ed è inferiore nell'accelerazione dovuta alla peggiore aerodinamica e alla trasmissione principale più lunga. E la benzina GLE 400 è inferiore alla "coupé" in economia, perché il "automatico" a 7 velocità è ancora installato su di esso.

Gli organizzatori di test erano abituati alla versione AMG del solito GLE, che, a proposito, le stesse dinamiche di AMG Coupe, ma il GLE 500 E ibrido è stato portato. Questa macchina ha un motore elettrico con una capacità di 85 kilowatt si trova tra il motore a benzina V6 e scatola automatica Trasmissioni. Aiuta durante l'overclocking, fornendo una dinamica al livello del solito GLE 500 con un motore Turbo V8. Allo stesso tempo, il SUV spende poco più di 3 L per 100 km in un ciclo misto - meno della versione diesel più economica di GLE.

La batteria può essere completamente carica non solo dalla rete, ma anche direttamente dal motore della benzina. Puoi anche scegliere una forza diversa della corrente, che rifletterà sul tempo "rifornimento" della batteria. Una modalità speciale che consente di proteggere l'elettricità in GLE principalmente usi motore di benzina. Le batterie forniscono Deutsche Accumtive, appartenente alla preoccupazione Daimler. La casa automobilistica tedesca sta cercando di sviluppare e creare componenti ibridi, senza contattare Tesla, le cui azioni ha precedentemente posseduto. Secondo il responsabile della creazione di sistemi ibridi Mercedesiani e dei componenti di Elena Alexandrova, la nuova batteria non perde nemmeno il ritorno con una forte dimissione. E la sua vita di servizio è di circa 10 anni.

Non era senza un test fuori strada, perché GLE può ancora essere equipaggiato con trasmissione avanzata con abbassata nelle vicinanze e regime speciale Per pesanti fuoristrada. Il blocco posteriore inter-ruote è più non disponibile, ma l'elettronica rallenta con sicurezza le ruote dell'assale e con gli ostacoli del percorso DEMO GLE, agitato nei pneumatici a denti denti, copi facilmente. Il percorso per lo più abbondcato da ripide discese con diversi tipi di rivestimento per dimostrare il funzionamento dell'assistente elettronico. Allineato l'auto con l'aiuto di un sistema di revisione circolare, impostare la velocità di 2 km / h - e la fredda pendenza scivolosa che sembra impressionante, risulta essere un po '.

Rubo, senza il suono del falso del motore digitale della versione più potente di AMG 63S come dall'era dell'era del pistone e della corse Blitzen Benz. Lite s - Plus 28 hp e 60 Nm in confronto con solo 63 AMG, il cui motore sviluppa 557 CV e 700 nm, e meno 0,1 secondi in overclocking fino a 100 chilometri all'ora. Risulta 4,2 s per "centinaia" - tanto quanto BMW X6 M e solo un decimo è inferiore a Porsche Cayenne. Turbo S.

In Germania, su piste strette, l'auto è annoiata e da vicino. Tenere la velocità al di sotto del limite di set di 50 km / h AMG 63 S è categoricamente in grado di non essere in grado di calcolare con precisione la velocità del tachimetro nella fase di digitalizzazione 30 km / h non è così semplice. Per l'Europa, la "riscaldata" GLE 450 AMG 4matic Coupe con un potente ecoscandaglio Turbo meno potente (367 HP, 520 Nm) è adatto (367 CV, 520 Nm), ma contemporaneamente della versione AMG, strumenti e elementi di sospensione finalizzati. Questa macchina, anche se più lentamente, ma allo stesso tempo abbastanza sguardo.

La felicità è quando è possibile passare il pacchetto a forma di S senza ulteriori restrizioni di velocità e camion in arrivo. Trasforma "Coupe" prescrive diligentemente, specialmente in modalità Sport +. In esso, la liquidazione diminuisce di 25 mm, gli ammortizzatori sono pietre, gli stabilizzatori attivi sono serrati, impedendo ai rotoli e il sistema di vettore di coppia rallentatore ruota posteriore, Stampa la macchina. Il nuovo "automatico" di 9 velocità con punti tangibili considera la trasmissione. Pneumatici di scarico (posteriore 325 mm e 285 mm in avanti) aggrapparsi a una presa morta per asfalto secco.

L'elettronica, tuttavia, è sempre in peggio. Nelle rotazioni delicate, può gruggeresse, guidata da Markup. Nella doccia, colpendo una profonda pozzanghera, l'assale posteriore "Coupé" inizia a nuotare, ma il sistema di stabilizzazione interferisce delicatamente e con fiducia. Nel frattempo, il tergicristallo fornito al "automatico" impazzire. Con un perfezionismo veramente tedesco, stanno cercando di far fronte al bicchiere di versamento con acqua, lavorando con velocità selvaggia, rallentare nella disperazione e renderli di nuovo.

Shone - difficilmente il test più estremo dell'auto durante il test. Trova una carpenteria accidentata o un asfalto rotto in Germania - il compito è impossibile. In Austria, la strada è leggermente peggio, ma sono lontane dalle realtà russe. Forse in Russia modalità sportive Con ruote da 22 pollici non saranno così comode. Ma questa non è una disgrazia: nella modalità "individuale", il carattere del coupé può essere raccolto a sua discrezione: rilassare il volante, tradurre la sospensione al "comfort", lasciando le impostazioni sportive della motocicletta e della trasmissione. Inoltre, la versione AMG consente di premere la rigidità degli ammortizzatori premendo un pulsante separato.

Il solito senza la console AMG GLE Coupe 350D può anche essere la modalità "Sport" di lui solo una, e corrisponde al "comodo" a AMG 63 S. I stabilizzatori attivi di curve attivamente sono installati su GLE Coupe solo nelle versioni AMG, Ma rigidità angolare La sospensione è piuttosto alta e i rotoli sono piccoli.

GLE Coupe qualsiasi versione è aggressiva del GLE. Questa è una bestia d'acciaio creata per la rivalità con la stessa bestia BMW X6. BMW Mercedesovskaya "Coupe" con linee nitide e il tecnisismo freddo si oppone a linee lisce e un lusso calmo. "X-sesto" domina in un segmento diesel - è più diverso, più veloce ed economico. I creatori di GLE Coupe si sono concentrati, prima di tutto, sulle versioni di benzina per la maggior parte con un cartello AMG. BMW X6 è offerto solo con la sospensione pneumatica posteriore, e per GLE Coupe è impossibile ordinare un differenziale attivo posteriore.

Daimler ha risposto alla BMW Challenge ha risposto a una forza dritta, ruvida, soffia in un colpo, creando il proprio x6 analogico. A Stoccarda, hanno deciso di non usare tutto il loro arsenale tecnico. Ad esempio, nella progettazione del Junior Crossover GLC, le cui vendite inizieranno immediatamente dopo GLE, applicate molte più leghe leggere e sono inoltre dotate dei nuovi resistenti pneumatici multicamberli, appositamente progettati per i SUV Mercidedesiani e i crossover, e in grado di garantire Comfort tipi diversi Rivestimenti. GLE Coupe è costruito su una piattaforma aggiornata che debutta nel 2011 m-class (W166). Tale decisione ha permesso alla preoccupazione Daimler senza costi gravi di creare assolutamente nuovo SUV. E vai in una nicchia dei coupé-crossover a cinque porte, in cui una singola macchina è stata dominata per sette anni.

Evgeny Bagdasarov.
Foto: Mercedes-Benz

"Se la buona intenzione è lastricata all'inferno, allora semplicemente Direct Highway è stata posata su queste dannate opzioni e originalità," Ho pensato quando una volta ho cercato di accendere il segnale di svolta, ma invece del solito interruttore del volante, inciampato la mano su una crociera Hefty Handle -Control. Prima che dovessi essere coperto dal freddo più tardi, quando, facendo clic su un pulsante che risponde da auto normale per la testimonianza computer di bordo O qualche altra azione secondaria, ho cercato di accendere la trasmissione del parcheggio. Grazie a Dio, il selettore è dotato di "protezione dallo sciocco", ma i nervi non vengono eseguiti. Condividere le tue impressioni con il nostro collega Dmitry Alexandrov, rotolando negli stessi giorni del fratello minore - GLC, ascoltato, "Se lo usi come il segnale di svolta a destra, diventa divertente. Soprattutto se c'è qualcuno da dietro ... "

In effetti, tutto questo è il nostro macinazione all'ergonomia della seconda dimensione della linea "Mercedesiana" del SUV non è piuttosto sincero. In esecuzione nella propria anima, la maggior parte degli oppositori più avanzati del marchio di Stoccarda (infatti, nel nostro caso, da Tuskalouse, Alabama) riconosce che cresce, piuttosto dalla consapevolezza del fatto che una tale auto brilla al meglio Fortemente usato, per il cartellino del prezzo è paragonabile a una buona casa a schiera in Nuova Riga.

Dì che l'auto che è venuta a sostituire M-Klasse (piuttosto controversa telaio e affidabilità, ma molto popolare con le casalinghe americane da una ricca periferia e "nuovi russi"), la lingua negativa non gira. La progettazione dell'esterno è un campione di una moderna stile Mercedes-Benz - linee chiare, una moderata quantità di cromo e la sua posizione in cui è necessario. Questo è il più "lì" quasi quasi trovato il giapponese e non riusciva a trovare i coreani e quindi, quando ricordi tutti quegli elogi che Lexus o Infiniti hanno schiacciato le settimane, sembrano se non una parte randagio mendica, poi eccessivamente generoso anticipo.

Le dimensioni di Mercedes-Benz GLE (4819/1935/1840) e la loro decorazione del designer hanno portato le analogie con l'altra creazione dello strumento "Dicke Bertha". Ma se il gigante Kruppovskaya Mortira è stato inorridito dal soldato di Antanka nel primo mondo, allora la GLE è limitata al suggerimento di una giusta quota di rispetto. Inoltre, abbastanza tranquillo. La macchina non ha strettamente incollato a Gelaeendewagen l'alone del veicolo del trasporto di oligarchi, il veicolo da combattimento della criminalità o cancellato a un semi-termine, ma hackerato allo splendore dell'antico istanza degli ospiti dal sud. Questa macchina simboleggia l'altro - è un riflesso a quattro ruote di stato e successo. Sulla strada, è rispettato, reagire piuttosto benevolmente che pauroso. Inoltre, il proprietario della GLE "dissolvenza" sulla strada non consentirà alcun stato né dell'unità di alimentazione.

Abbiamo avuto un Diesel GLE 350 D 4MATIC sul nostro test. Sembra che sia 620 nm già a 1600 giri - è più che sufficiente per strappare dal semaforo, ma non voglio farlo. L'auto ha un carattere completamente diverso e se guardi da vicino, diventa chiaro che nella lotta eterna Mercedes-Benz e la BMW non sarà mai il vincitore. Prima di tutto, perché anche la bavaggi di tre cilindri più morti sarà malvagio e acuto, e tre volte la Mercedes più potente rimarrà, parafrasando il famoso slogan Pelevinsky, "auto solide per i gentiluomini solidi". È vero, la solidità non è sinonimo di letargia. L'autostrada GLE provoca associazioni con un nucleo in ghisa, spazzolato lungo il ponte - rotola rapidamente e inesorabilmente, e tutto con la stessa solida completezza ingombrano piccole irregolarità, articolazioni, pozzi, Koldbins. Diesel dà 258 cavalli di 3.400 rivoluzioni, ma a quel punto la macchina ha a lungo supera il marchio di 100 km / h. La straordinaria scorrevolezza del tratto è assicurata sia da sospensione che da un'imponente base ruota di 3.075 mm. La velocità, tuttavia, cessa di sentirsi quasi immediatamente, non appena GLE compone 40 km / h. Dopo - che 70, che 130 - la differenza può essere determinata solo dalla frequenza dei fiocchi degli alberi sul lato dei fianchi, e il rapido rimanente dietro i vicini sulla strada. Premendo il pedale del gas non dà origine e il suono, forzando le inaccezioni a raffreddare, - quasi tutti i "maglioni standard" non pubblicare nulla di eccitazione. Dietro il suono dello scarico, sii gentile con AMG!

In generale, su questa macchina è molto bello andare da solo o con la mia famiglia lontano e da molto tempo (e preferibilmente non su ingorghi del traffico - in essi "Mercedes" a 9 marce G-Tronik francamente, e quando camminata 3-2- 1-2-3, un'auto è notevole rotabile). In realtà, aspettarsi l'altro dall'auto, il principale mercato dei quali è gli Stati Uniti, e con le loro enormi distanze, uno stile di guida liscio e multe crudeli per il superamento della velocità (con un massimo consentito di 65 miglia all'ora) e non cascate. Con tutta l'equità del detto "ricco non è quello che spende poco, ma colui che guadagna molto", Mercedes-Benz Gle è molto gentile dal portafoglio del suo proprietario. Per una settimana, cavalcare attraverso gli ingorghi metropolitani e sorprendenti nel fine settimana nella tangenziale di Mosca e sull'autostrada del paese, l'indicatore del consumo di carburante non ha superato i 13,5 litri.

Tuttavia, continueremo per la bellissima. Sorprese di moderazione e collegamento all'interno. Dopo gli interni dell'analynte con pelle bianca e abbondanza oscena del cromo per vedere un interno discreto, ma un interno ricco è una piacevole sorpresa. Voglio ringraziare quell'uomo che ho chiesto una tendenza su un albero lucido senza una vernice lucida - con lui un albero, anche i marchi più costosi sembravano plastica, e l'unica eccezione a questa regola era anni scorso.

Nel nostro GLE non c'era divano di pelle bianca, come se preso in prestito dal magazzino dello scenario della serie della mafia "Gomorra", né in eccesso lucentezza cromo. Ma c'era uno stile e un sentimento, come se non fosse nella cabina della macchina, ma nella biblioteca della residenza dell'ambasciatore britannico, che nell'ex dimora del milionario-sakharozavodnik kharitonenko sull'argine di Sofia.

Per parlare di isolamento acustico, parlando di Mercedes-Benz, sarebbe tatto. Ci limiteremo a ciò che dico - in un tale salone puoi davvero godersi la musica. Inoltre, la gestione del sistema audio Mercedes-Benz è verificato così tanto che dovrebbe costringere il giapponese per strappare i capelli. Quanti gentiluomini sono stati raccontati da "Lexus" sul fatto che il loro touch remoto del joystick - eresia infernale? Ma è stato come quattro anni fa, è rimasto così. Sembra essere un principio simile, ma per qualche motivo "Mercedes" per qualche motivo risulta più semplice, più comodo e più chiaro. L'interfaccia di controllo è più logica e pensata, e il sistema stesso senza alcuna danza inutile con un tamburello si aggrappa all'iPhone tramite il carplay. Quest'ultimo, tuttavia, non è stato possibile effettuare un'immagine da Yandex Navigator sul monitor, ma su questa affermazione del sistema è limitata.

Fresco, quanto è inutile ... ma ancora molto bello!

GLE mi ha colpito e un'altra opzione. Sulle strade della Germania, quando abbiamo appena familiarato con lui e suo fratello GLE coupe, il suo beneficio non era così ovvio, ma nelle strade di Mosca e sulla tangenziale di Mosca, il sistema di segnalazione sul trasporto accanto al corso intersecante, semplicemente ammirato. Ti abitui a questa convenienza che semplicemente non è chiaro come puoi comprare un'auto senza di essa. E non è solo che i triangoli di colore lampeggianti e che cambiano sono notati sul pericolo nel tempo. Iniziare a utilizzare l'opzione, dopo un po 'capisci che è in grado di sollevare il conducente, essere presi per guardare negli specchi!

Ma ancora, guardando l'elenco dei riempimenti elettronici, molti diranno: "Mercedes nel suo desiderio di strappare la ricca tecnologia dei clienti del futuro della macchina senza pilota, ponticella la strada all'inferno. Il numero di opzioni per la "Legge di Moore" è il numero di opzioni che possono digerire l'utente prima che tutto il suo tempo andrà allo studio di questa collezione gadget, tradurrà il segno critico e possiamo parlare della "legge merce "Guardando il prossimo proprietario del proprietario vale la pena, pokeding impotente nel monitor alla ricerca di una risposta alla domanda - "Cos'è per l'inferno e come abilitarlo?" . Ma c'è un antidoto contro di esso - basta fare clic sul pulsante Start / Stop Engine e andare sulla strada e preferibilmente andare nel viaggio. Fortunatamente, la riserva del corso hai circa 1000 km ...

Ringraziamo la società CJSC Mercedes-Benz Rus e personalmente Tatyana Voronin e Dmitry Khokhlov per la macchina fornita.