Problemi con la maneggevolezza del Prado 120. Toyota Land Cruiser Prado - Problemi tipici, guasti

A proposito di questa macchina sogna centinaia di migliaia di uomini. Ma non tutti possono permettersi. Costoso. Ma se vuoi veramente, puoi considerare l'acquisto di un'auto con chilometraggio. Ma quanti oneri per il portafoglio saranno toyota Hold. Land Cruiser. Prado 120? Ora lo scopriremo.

Se qualcosa e ruggine su questa macchina, solo il telaio. Le prime tracce di ruggine possono apparire su di esso dopo cinque anni di funzionamento. Approssimativamente a questo tempo, i dettagli di Chrome perderranno una lucentezza esterna e il cappuccio coprirà in piccoli chip. Nel tempo, essere preparato per il fatto che la pesante quinta porta condurrà. Il beneficio che i suoi anelli possono essere relativamente facili da regolare. Non ci sono problemi sul salone più spesso. Molto spesso, i proprietari si lamentano della stufa del motore rumoroso. Per eliminare il rumore in eccesso, è sufficiente solo per lubrificare. Ma l'elettricista può ricordare se stessi, ma accadrà sulla maggior parte delle auto ancora non presto. È possibile che dopo una corsa in 300 migliaia dovrà cambiare il blocco di accensione e l'avviamento. Circa 200 mila chilometri servono il generatore.

Nessun reclamo speciale e a motori a benzina.. Dovranno servirli raramente, poiché la catena viene utilizzata nel loro meccanismo di distribuzione del gas. Dopo una corsa di 100 mila chilometri, è consigliabile pulire gli ugelli. Il motore deve essere migliorato e il consumo di carburante diminuirà. E a tutti, saranno sostituiti solo dopo 300 mila chilometri di chilometri. Anche al fine di 150 mila chilometri preferibilmente sostituirli filtro del carburante. Di solito è ostruito a questa corsa. La pompa del carburante resiste a 250 mila chilometri.

Rivendica un po 'di più ai motori diesel. Ma sorgono principalmente dovuti scadente combustibile. Gli ugelli del carburante possono ricordare se stessi dopo 100.000 chilometri di chilometri, e dovranno cambiare dopo aver superato il marchio di 180 mila. Inoltre, possono sorgere sfide. Sì, e servire i motori diesel avranno più spesso. La cinghia utilizzata nel loro meccanismo di distribuzione del gas dovrà cambiare ogni 120 mila chilometri. E in ogni caso, qualunque sia il motore che non sta sulla tua auto, prestare attenzione all'integrità del radiatore del sistema di raffreddamento. Dopo 150 mila chilometri, può iniziare a perdite. Di solito, la pompa del sistema di raffreddamento fallisce in questo momento, prima dell'acquisto di cui è necessario diagnosticare.

Scatola meccanica Gear a Prado per incontrarsi è molto difficile, quindi tutta la macchina di attenzione ". Ed è abbastanza buono. I casi di rifiuto sono single. E sorgono solo su quelle macchine che sono riuscite a rotolare enormi corse.

Nella trasmissione della trazione integrale può rifiutare il motore elettrico installato scatola di distribuzione. Ma di nuovo, questo problema è caratteristico delle auto "uccise". Ma i riduttori anteriori e posteriori possono perdite anche su auto relativamente "fresche". Questo di solito accade nell'area di 200 mila chilometri.

Nella sospensione ogni 120-140 migliaia di chilometri dovrà cambiare gli antere dei Schizzi, i cuscinetti e gli scaffali del hub anteriore stabilizzatore anteriore. I supporti a sfera variano in una coppia con le leve inferiori servono a circa 200 mila chilometri. E ammortizzatori e può contenere a 250 mila chilometri.
A volte le auto con sospensioni pneumatiche si trovano sul mercato. È anche abbastanza affidabile, anche se i suoi dettagli non chiamano il prezzo economico. Polvere pneumatica resistendo 170 mila chilometri e il pneumocosser può servire tutti i 200 mila. Ma il sensore di posizione del corpo dovrà essere cambiato più spesso. Di solito più di 100 mila chilometri non servono.

Nel controllo dello sterzo ogni 200 mila chilometri è necessario cambiare la spinta dello sterzo.

Anche il sistema dei freni è fino a 150 mila chilometri su se stesso non ricorderà. Ma dopo che le figure indicate dovranno riparare il calibro e modificare il cilindro del freno principale. E non dimenticare di usare freno manuale. Altrimenti, il suo cavo si apre semplicemente.

L'affidabilità di questa macchina è incredibile. La risorsa della maggior parte dei nodi senza problemi un passo avanti su un segno di 150-200 migliaia di chilometri. Quindi, se le finanze consentono, rimane solo per scegliere una macchina. E cavalca, cavalca e cavalca. Abbattersi TOYOTA LAND. Cruiser Prado. 120 non è ancora molto presto.

La leggendaria auto land cruiser Prado ha sempre attratto gli acquirenti con la loro qualità e britannica aspetto. E infatti, se analizzi le statistiche delle uscite di alcune parti dei nodi e degli aggregati, allora non è così triste rispetto ai suoi concorrenti di altri marchi. Ma è importante ricordare che questa è Toyota, e di conseguenza, il servizio e la riparazione costano più economico che non dirai dei concorrenti (ad esempio, pilota Honda, ecc.). Ma ancora questa macchina, anche se non possono essere chiamate luoghi deboli, quindi più veloce di tutto il fallimento dei dettagli e nodi separati c'è.

Luoghi deboli Land Cruiser Prado (J120)

• Ugelli;
• Radiatore e pompa;
• Attuatore "distribuzione";
• Sensore di posizione del corpo;
• Altro.

Ora discerneremo di più ...

In questo caso, è impossibile dire che l'ugello non riesce rapidamente, e un momento sgradevole è che sono rapidamente intasati e devono essere periodicamente puliti, circa ogni 60 migliaia di km. Correre. Anche se in questo caso vale la pena ricordare che quando gli iniettori stessi vengono sostituiti su questa macchina, non sarà fatto in un centesimo e non al rublo, ma di più. Se l'auto ha funzionato a circa 150 mila km, quando acquisti, è necessario controllare gli iniettori del carburante.

Sul sistema di raffreddamento.

Forse la perdita del radiatore. Ancora una volta, questo momento sgradevole (perdite) avviene a quasi 150 mila approccio km. Correre. Quando acquisti, a seconda della grandezza della corsa, è necessario prestare attenzione a questo, contribuirà a risparmiare circa 20 mila rubli. Soprattutto il rilevamento della perdita del radiatore non funzionerà e non ci vuole molto tempo.
Informazioni sull'area dello stesso chilometraggio, la pompa può anche essere sostituita. È anche necessario saperlo. Quando acquisti, è necessario chiedere al venditore se la pompa dell'acqua fosse sostituita.

Attuatore "distribuzione".

Fallimento dell'attuatore o come viene chiamato l'attuatore blocco intervalloNon è un fenomeno massiccio e di nuovo, potrebbe essere fuori servizio nella zona del chilometraggio di 200 mila km. Quando si acquista è necessario prestare attenzione a questo e controllare il blocco differenziale.

Sensore di posizione del corpo.

Sicuramente questo elemento sospensione è il meno affidabile e nell'area della corsa in 100 mila km. Molto probabilmente sarà necessario sostituirlo. È importante sapere cosa costa circa 20 mila rubli. Pagare per questa sfumatura quando ne vale la pena acquistare. Quando il sensore fallisce, l'auto sarà sempre nella posizione superiore.

La qualità della vernice e la vernice in questa macchina non splende. E in effetti è la malattia land cruiser Prado. Molti proprietari " pradika."Ho dovuto ridipingere il cappuccio. A questo dolore, quando acquisti vale la pena prestare attenzione.

Altri problemi.

Oltre a quanto sopra sedili vulnerabili Questa macchina è importante sapere e di più su alcuni, con la quale potresti dover affrontare se l'auto ha guidato più di 150 migliaia di km. Vale a dire:

• Il fallimento dell'articolo è di circa 200 mila km;
• Riduttori di riduttori - circa 150 mila km;
• Pneumonobalons Sospensione - circa 150 mila km;
• Pneumocompressore - 150 mila km.;
• Sharova S. leva inferiore - circa 150 mila km;
• Olio di trasmissione automatico;
• Il guida sterzo è di circa 100 migliaia di km.

Svantaggi di base di Toyota Land Cruiser Prado

1. Isolamento cattivo rumore;
2. Mancanza di tasti di controllo audio sul piantone dello sterzo;
3. I passeggeri posteriori sono freschi, e il conducente e il passeggero anteriore sono caldi con la stufa accesa;
4. A seconda del chilometraggio, è possibile l'aspetto dei "grilli";
5. Sventola incomprensibile (tendenza alla svolta). Nonostante, come, come guidare.

Risultato.
In generale, possiamo dire che questo grande auto. E quando acquisti, non puoi aver paura che ogni 10-20 mila km. La gara dovrà cambiare qualcosa. La cosa più importante è pensare alla fattibilità di acquistare il 120 ° con un motore diesel. Bene, questo è se non c'è possibilità di rifornimento di Salararker in Europa. È anche possibile considerare il nostro sito web luoghi problematici E le piaghe del prossimo modello:

P.S: Scrivi nei commenti sotto i luoghi malati in difficoltà del tuo Pradik!

Luoghi deboli e svantaggi di Toyota Land Cruiser Prado 120 È stato modificato l'ultima volta: 29 novembre 2018 da Amministratore.

Oggi è difficile trovare un'auto la cui popolarità dopo il completamento della produzione è cresciuta solo. Il Prado della terza generazione è diventato esattamente una macchina del genere. Soprattutto il 120esimo modello è innamorato degli abitanti della CSI. Puoi vedere in qualsiasi città. Cause del successo SUV capirai dopo aver letto questo materiale. Look freddo aiuterà ad analizzare il forte e lati deboli 120.

Toyota Land Cruieser Prado 120 ha iniziato a scendere dai trasportatori nel 2002. La produzione è cessata nel 2009. Per sette anni, sono stati rilasciati molti pacchetti auto, sarebbe abbastanza difficile calcolarli, ma la frontiera di 40 è stata esattamente superata. Dopo il 120 ° modello c'erano 150 e 200 ° Prado.

L'articolo si concentra sulle caratteristiche tecniche e sulla configurazione per i paesi della CSI.

Design e salone

Designer giapponesi company Toyota. Ripristina l'aspetto classico del modello di Prado Cruiser Land. Pertanto, il modello 120-AYA non è quasi diverso dai "parenti". È un'auto pesante e formidabile, su tutti i fianchi di cui sono installati elementi di soffiaggio di plastica, dimensioni notevolmente aumentanti. A partire dal terzo modello, linee lisce ed eleganti corrispondenti al crossover urbano apparvero nel design. La parte anteriore decora la massiccia griglia del radiatore con grandi partizioni.

Puoi imparare il Prado 120 su enormi fari che praticamente entrano nel cappuccio. Dietro l'auto guarda meno elegante. A volte sulla strada è possibile incontrare il Prado con una stanza di ricambio sul vano bagagli - sono versioni abbastanza rare nella CSI. Non ha senso stimare il design del corpo - si è rivelato avere successo, il che conferma la popolarità di "Kruzka".

Inizialmente, il modello è stato concepito, come un vero veicolo del tutto terrazzo, ma le prime generazioni non hanno portato i risultati dovuti, quindi i giapponesi hanno deciso di reindirizzare il Prado alla "classe rappresentativa". Questo può essere compreso da un interno insolito. Differisce dalle tradizioni giapponesi e molti conducenti russi possono ingannare. Il salone delle "stranezze" tradizionali perse per il fatto che i progettisti dell'Europa hanno preso parte alla sua pianificazione. Per il periodo dal 2002 al 2009, è stata rilasciata una varietà di opzioni di tappezzeria del salone per la CSI, il più comune di cui è pelle o velluto.

A volte il salone di plastica può sorprendere il conducente con un cigolio, ma tali "sorprese" sono raramente incontrati. Aspetto pannello di controllo Garmoniosamente combinato con poltrone. L'ergonomia nel 120 ° viene eseguita qualitativamente, ma alcuni automobilisti prendono del tempo per padroneggiare. All'interno non c'è uno schermo multimediale moderno, ma senza di esso il conducente trova rapidamente tutti i dispositivi e gli indicatori.

È stato fornito in Russia come versioni a 3 porte e a 5 porte di Toyta 120. Un'opzione con tre porte ha dimensioni più compatte. Ad esempio, il passo nella versione a 5 porte era di circa 2800 mm contro 2500 mm nella porta. La versione con tre porte non era popolare, quindi a causa delle dimensioni compatte accesso a sedili passeggeri Era notevolmente complicato, e il volume del tronco è stato ridotto rispetto alla 5 porta

Quelli. parte

Per 7 anni di esistenza, il modello ha ricevuto una varietà di centrali elettriche, e questo è solo per le auto fornite ai paesi della CSI. Sotto il cofano potrebbe essere uno dei quattro motori a benzina, un'unità diesel o un motore diesel turbocompresso. Opzioni più popolari aggregato energeticoQuesti sono installati sul 90% delle auto in Russia includono tre opzioni:

• Motore a benzina da 2,7 litri. Il suo potere - 163 potenza. Può funzionare con Automatics e Mechanics.
• Un'opzione benzina più potente per 4 litri. Potenza - 282 hp Nelle ultime versioni lavorate solo con la trasmissione automatica.
• Diesel 3.0 TD. Dotato di turbocompresso, potenza - 173 cavalli. Funziona con trasmissione automatica o CPP.

Vale la pena notare che l'unità diesel ufficialmente non fornita nella CSI. I produttori hanno ritenuto che non sia destinato a condizioni climatiche difficili e per mancanza di strade. In che modo questo motore è sotto il cappuccio Prado 120 in Russia? Elementare, molti automobilisti preferiscono distinguere macchine da altri paesi. Ad esempio, la maggior parte dei "cruzaks" in Estremo Oriente ha il volante sulla destra - la vicinanza del confine giapponese fa sentire.

Specifiche Adatto per il funzionamento in città e in autostrada. La macchina può essere equipaggiata con un automa a 4 o a 5 velocità, così come la meccanica. Le versioni europee del Prado 120 hanno permanente guidare completamente. Per quanto riguarda le versioni per la CSI, allora l'unità è anche piena e permanente. E nelle auto destinate all'operazione negli Emirati Arabi Uniti, è installata la modalità plug-in. Sospensione posteriore Ecco un semi-indipendente, anteriore indipendente. Questo vale per tutte le versioni del Prado 120.

Macchina in affari

Quando si sviluppa, i giapponesi volevano dare al mondo un altro Suv Toyota di alta qualità, ma le caratteristiche di tutti i tempi di Prado difficilmente possono essere chiamate brillanti. Le capacità tecniche della macchina sono piuttosto ampie: c'è un'opportunità per conquistare neve, sporco contorto, neve e ghiaccio. Ma la costruzione del corpo passa in anticipo di queste opportunità, quindi in Prado 120 un passo ingrandito, troppo lungo travolgenti e un gran numero di elementi allegati. Tutte queste caratteristiche suggeriscono che la macchina è destinata al percorso.

E nella verità, sull'autostrada e sulle strade urbane, il conducente Prado si sente confortevole. Questa è una jeep affidabile e sicura, che è dotata di un sistema antibloccaggio e di una moltitudine di airbag. Ma a causa della stabilizzazione insufficiente del Prado 120, inizia a "perdere" ad alta velocità. Ad esempio, la frontiera di 120 km / h può diventare pericolosa, poiché l'auto inizia a buttare da un lato al lato - la possibilità di girare in modo significativo. A velocità normali, nessun problema sperimenterà il proprietario: l'amplificatore di potenza dello sterzo aiuta a mantenere il corso, la sospensione equilibrata mangia strade e presa della corrente Funziona "su pieno".

Risultato

Anche se nei rivenditori di auto TOYOTA TERCE. La generazione del Prado non è più trovata, ma è facile acquistare un 120 ° modello. Puoi farlo nella vendita di auto con chilometraggio, ma un'opzione più conveniente è la ricerca di un venditore di vari servizi Internet. Ruota nella ricerca "Acquista Toyota Land Cruiser Prado 120", puoi vedere una varietà di annunci in città o area.

Toyota Land Cruiser Prado 120 - Sii tendenza Aggiornato: 17 giugno 2018 dall'autore: dimajp.

La compagnia giapponese Toyota è famosa per i suoi SUV. I più famosi sono i modelli della serie Land Cruiser / Prado. Anche ora sulle strade puoi soddisfare le prime generazioni di questi SUV. Ma, forse, la terza generazione di auto è diventata la più popolare nel mercato russo. Nella revisione guarderemo i punti di forza e punti deboli di Toyota Land Cruiser Prado 120 e risponderemo anche alla domanda se vale la pena acquistare questa macchina.

3 Generazione - J120 (versione 10.2002 - 08.2009)

Tronco da sella
Nebbia bianca per la patentia
Toyota a tre porte
Versione del salone Quick.

La presentazione del modello ha avuto luogo nel 2001. Fu allora che la terza generazione del SUV è stata presentata ai clienti. La macchina è stata sviluppata sulla piattaforma Universale Toyota, che ha anche costituito la base dei modelli Hilux Surf. L'auto è diventata più lussuosa e presentabile rispetto alle generazioni precedenti, pur non perdendo le sue abilità SUV.

Il trasportatore della 120esima serie è stato raggiunto nel 2002, sostituendo il famoso Land Cruiser Prado 90. L'auto era perfettamente percepita da acquirenti e automobilisti in tutto il mondo. Il rilascio del modello è stato rilasciato fino al 2009, quando ha lasciato il posto alla prossima generazione del SUV, che ha ricevuto l'indice Toyota terreno Prado. 150.

Corpo giusto

L'auto ha un design abbastanza fresco e notevole. Per l'esterno del modello, l'Atelier europeo ha risposto, assegnato il terreno Cruiser Prado 120 caratteristiche evidenti sotto forma di ottica a testa e segnali di arresto situati verticalmente, enormi soglie laterali e sagome riconoscibili. La macchina è stata prodotta dalle 5o o 3 porte, ma solo la prima opzione è stata ufficialmente fornita a noi, ed è stato difficile trovare una versione di breve passaggio (3% del totale) sul mercato.

120th cruiser è telaio SUV.Quali sono i suoi vantaggi. esso comportamento sicuro Design esterno dell'asfalto e della fortezza. La sicurezza passiva è anche buona, tuttavia, solo fino a quando il tempo della collisione di Toyota Land Cruiser Prado è qualcosa di più massiccio.


Il telaio stesso è imperfettamente protetto dalla corrosione. I primi anni di rilascio (Prado 2002-2004) hanno una proprietà arrugginisce in tutti i luoghi di riconciliazione, in modo che sia necessaria un'elaborazione aggiuntiva. Sul corpo, le macchie rosse possono apparire nell'area della porta posteriore, vicino all'espansione degli archi.

Ma gli analoghi europei sono inclini ad altri problemi. Rama ha lasciato cuscini è incline alla gelatina. Questo è dovuto alla posizione asimmetrica. serbatoio di carburante (Le variazioni arabe hanno due). I loop della porta sono suscettibili - per quelle macchine nel 2003-2009 nel 120 ° corpo, che ruota di scorta Situato sul coperchio del tronco.

Dimensioni complessive del prestito cruiser Prado 120

Salone comodo

Tronco di trasformazione silura
posto a sedere

La serie Salon 120 richiede meno. Anche le prime auto fino al 2007 possono vivere in condizioni eccellenti. Tra le affermazioni - turbolento parabrezza, con l'età, interferire con la recensione, così come un pezzo con l'età installazione climatica. Posto debole - miscelazione di ammortizzatori.

Non vi è alcuna lamentela alla qualità dei materiali, ma nel corso di molti anni di funzionamento della macchina, la pelle della pelle è GRISTE e diventa crepe, tuttavia, è rilevante per tutte le auto. Le dimensioni del SUV hanno permesso di posizionare la terza fila di sedili, e l'auto è stata prodotta in 8 esecuzione locale. Il sistema multimediale con una fotocamera reclusivo video posteriore è inclusa nel modello del modello dal 2008. Tuttavia, la qualità dell'immagine è mediocre.

Specifiche e consumo di carburante

Motori benzina e diesel

Toyota ha sviluppato nuovi motori per la serie LC Prado 120. Basic è diventato motore di benzina Da 2,7 litri, in grado di sviluppare 173 cavalli a 241 nm coppia. Il motore è buono, tuttavia, il suo TTX è insopportabile. Considerando quanto un SUV, l'overclocking e la risorsa sono leggermente più piccoli di quanto vorrei.

I principali problemi di questo motore - perdite bollitore anteriore, Crollando gli ugelli del sistema di raffreddamento. La sostituzione degli anelli sarà spesso necessaria entro il 200 ° migliaia di km di esecuzione, e le lacune valvole sono soggette a regolazione frequente. Motore GBC. Sensibile alla qualità del carburante e durante la guida su AI-92, insieme a HBO non vivrà a lungo.

Land cruiser Prado120 è stato completato anche con una potente unità da 4 litri sotto un indice di 1Gren-Fe, sviluppando 249 forze. È stato anche usato sul modello 4Runner. I suoi. Le caratteristiche sono già sufficienti per una guida dinamica, nonostante il peso dell'auto. Una risorsa con cura normale raggiunge mezzo milione di km di chilometraggio.

Motori deboli - Un sistema di ventilazione del carter incomparabile, inquinamento dell'acceleratore e attrezzatura a cerniera. La sonda di agnello fallisce rapidamente, che influisce negativamente sul consumo di carburante e dallo overclocking dell'auto.


Le copie anticipate possono sputare atris da sotto pad GBC.E sul mercato c'è la possibilità di incontrare l'auto dopo il surriscaldamento. Ma se il proprietario dell'auto ha cambiato l'olio in tempo e ha seguito la regolazione delle valvole, il motore camminerà molto a lungo.

Per mercato russo Prado 120 è stato offerto con un motore diesel, un volume di 3 litri, conoscenti anche da toyota Hilux.. La modifica di 163 cavalli del bene, tuttavia richiede molta attenzione. Diesel è sensibile alla qualità del carburante e non "vendetta" striscia di teste di cilindri, ugelli, pompa di benzina. Gli iniettori medi delle risorse sono 120-150 migliaia di km. La valvola EGR può anche fornire problemi.

L'auto è stata completata forzata alla modifica della resistenza del 173 motore diesel. È riconosciuto come infruttuoso, perché non ci sono problemi di separazione con l'avvento delle crepe nei pistoni, una risorsa ridotta della turbina.

Cambio e guida

Il SUV è stato fornito solo con un azionamento completo, ma aveva due opzioni per il cambio. Non ci sono reclami per la trasmissione automatica. L'unità rigida che richiede solo la sostituzione normativa dell'olio (ogni 60 migliaia di km.).

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 Series

Alcune copie di auto hanno una sospensione pneumatica. Non dovrebbe aver paura - la risorsa è abbastanza grande. La cosa principale non è abusare di cavalcare su strade polverose (l'aria con particelle entra nel compressore), oltre a prendersi cura dei cilindri. Prezzo nuovo dettaglio Luce - 8.000 rubli per un olio pneumatico e 30.000 - per la pompa.

Un asfalto rotto può mettere frase supporti a sfera e leve di gomma. La sospensione anteriore soffre più spesso. A volte non c'è elettronica sugli ammortizzatori. Cuscinetti hub. Può perdere la tenuta o iniziare a scricchiolare dopo aver superato i brodi.

Freni e sterzo

I freni non sono cattivi, tuttavia, il peso dell'auto è piuttosto alto. perciò pastiglie dei freni devono cambiare frequentemente. Le ruote stesse sono deformate a causa di alte temperature. Il punto debole dello sterzo è spinto e suggerimenti. La loro risorsa è piccola. Le macchine con abbondante storia fuoristrada sono spesso spezzate dagli stessi attaccamenti ferroviari.

Elettronica e elettrica

Per parte elettrica, Toyota Land Cruiser 120 va bene. L'unico posto debole è il regolatore di tensione. Se la batteria e il generatore possono soffrire quando il malfunzionamento della parte. NEL vano motore Spesso c'è un'ossidazione di connettori di contatto e sensori di motori a benzina.

Vantaggi e svantaggi

• design affidabile;
• comportamento fiducioso su terreni accidentati;
• motori di moda e affidabili.

• problema Diesel Motori;
• appetito immodesto di motori a benzina;
• cornice e corpo della corrosione.

Confronto di Land Cruiser Prado 120 con Mitsubishi Pajero III e Patriota UAZ

Quando acquisti Toyota Land Cruiser Prado vale la pena prestare attenzione ai seguenti luoghi:

• rama Corrosione in luoghi di riconciliazione, corpo alla porta del tronco e archi ruotati;
• evitare diesel Cars., oltre a garantire che le modifiche della benzina non soffrano per gli effetti del surriscaldamento;
• evitare macchine con un elettricista "trovato";
• controllare le condizioni dello sterzo, dei suggerimenti, delle leve e dei dischi dei freni.

Toyota Prezzo e configurazione Land Cruiser Prado 120

Prezzo iniziale per copie dei primi anni è 750-800 mila rubli. Le copie fresche della versione del 2009 e in una ricca configurazione sono stimate a 1,7-1,9 milioni di rubli.

Vale la pena acquistare un SUV: Recensioni

Maxim, 39 anni:

"Ho preso una terra cruiser 120 2007. Prima di quello era Cruiser 70. La macchina è completamente soddisfatta. Sulla strada offre un comfort eccellente, e al di fuori della città si può avere paura di Buaeraki. Vero, il motore 2.7 è debole secondo le caratteristiche, ma l'appetito non è un tale brutale. "

Foto di sintonizzazione del modello leggendario

Questa sezione contiene foto. sUV Toyota. Land Cruiser Prado 2010.

Grey Fog Palancy.
Buona Toyota.
Sedili bianchi
Salone della trasformazione del tronco

Test video Drives Land Cruiser 120

Sul comportamento del SUV sull'asfalto e oltre, puoi scoprire, rivedendo la vettura del test video e il suo confronto con Toyota 4Runner.

05.11.2016

Toyota. Terra cruiser Prado.) - Il leggendario, il sogno di molti automobilisti. I potenziali acquirenti di questa macchina non attrae non solo la permeabilità e il suo aspetto brutale, ma anche, naturalmente, reputazione impeccabile. Il 120 ° Prado è l'incrociatore più popolare che prestare tra tutte le modifiche, è ancora più popolare del nuovo 150 °. E tutto perché i veri intenditori del modello considerano questa macchina di maggior successo nell'intera storia del modello. Per alcuni di questi è un vero amico e assistente, per gli altri - conferma dello stato, circa il 120 ° scritto che quasi non si rompe e la parola chiave qui " quasi" Inoltre, molti Pradika hanno già una corsa molto dietro un centinaio, e in questa corsa del nuovo proprietario, spiacevoli sorprese sono in attesa, ma cosa esattamente, ora capirà.

Un po 'di storia:

La prima generazione di Toyota Land Cruiser Prado è stata presentata nel 1987, i suoi importanti vantaggi erano alta passabilità quando comodo un'auto passeggeri.. Questo modello Offerto in un corpo di tre e cinque porte, con benzina e motori diesel. Questa generazione di auto è stata prodotta per nove anni e aveva l'indice "70". La seconda generazione che ha ricevuto l'indice "90 » Era rappresentato nel 1996, è stata la prima famiglia di una famiglia, dotata di una sospensione anteriore indipendente. Prado, con un indice 120, ha iniziato a essere rilasciato dal 2002, la macchina è stata costruita sulla stessa piattaforma del predecessore, e, tradizionalmente, è stata offerta in due versioni - nel corpo a tre e cinque porte.

Per quei tempi, l'equipaggiamento e il comfort erano semplicemente rivoluzionari. Era la prima macchina del mondo con un sistema d'aiuto quando sollevando una collina, che aiuta a ritoccare una strada scivolosa e previene la ricevuta laterale. Oltre a questo sistema, l'auto è dotata di un numero di sistemi elettronici e assistenti responsabili della sicurezza e del comfort. Nel 2005 è stato effettuato un restyling leggero, mentre l'aspetto era quasi invariato, ma l'elenco delle modifiche è stato notevolmente ampliato. La terza generazione della macchina è durata fino al 2009. Nel 2009, nel quadro della Show Auto Francoforte, Toyota Land Cruiser Prado 150 (quarta generazione) ha debuttato . L'auto è stata costruita su una piattaforma migliorata della generazione precedente.

Problema Places Toyota Land Cruiser Prado 120

La vernice, come la maggior parte auto giapponesi, molto morbido, inoltre, il trattamento anti-corrosione del corpo non è il migliore. Tutto ciò porta ad un aspetto rapido di corrosione in tutti i punti di saldatura del telaio. All'esterno, le porte posteriori, le soglie e gli archi delle ruote richiedono un'attenzione particolare. Le malattie più veloci e dai capelli rossi si estendono sui veicoli importati dagli Emirati. Se una ruota di scorta è installata sulla porta sul retro, controllare la porta per cadere. Se, quando si guida intorno alle irregolarità, il rattling sulla soglia è molto probabilmente la ragione per la fodera di plastica o cardini. Elementi corporetti cromati Toyota Land Cruiser Prado hanno molta paura dei reagenti ed è purificato nei primi anni di funzionamento, e poi inizia a salire.

Unità di potenza.

Debolezza Chassis Toyota Land Cruise Prado 120

Sospensione indipendente davanti a SUV, retro-dipendente, primavera, ponte continuo. Questo modello può essere equipaggiato con sia ordinario che più confortevole sospensione pneumatica. A seconda delle condizioni operative, le palline pneumatiche vivono 120-150 migliaia di km, il nuovo costano 150 a 300 USD. Il pneumocompressore lascia 180-200 migliaia di km, per uno nuovo che richiede circa 300 cu. Il sensore di posizione del corpo vive 100-130 mila km (se il sensore non riesce, la macchina sarà sempre nella posizione superiore), la sostituzione del sensore costerà 500 USD. Gli ammortizzatori hanno una risorsa di lavoro molto ampia e sono in grado di durare più di 200.000 km.

I supporti a sfera servono 150-180 migliaia di km, i costi di sostituzione sono piuttosto costosi, poiché cambiano assemblato con la leva del fondo. La sostituzione dei rack dello stabilizzatore è richiesta una volta in 80-100 mila km. I cuscinetti delle ruote devono cambiare abbastanza spesso, ogni 50-80 migliaia di km. Inoltre, la stretta attenzione richiede sterzo reika.. Nel 5-7enne Toyota Land Cruiser Prado, è possibile notare che l'auto si ingrandì sul lato sinistro, per eliminare il problema è necessario modificare le molle in luoghi o sostituirle con nuove. Vorrei notare che il costo della sospensione dei pezzi di ricambio non è più costoso che da altri produttori, ma ha una risorsa maggiore. Dopo 5-6 anni di funzionamento, le caratteristiche dei freni sono peggiori, il cosiddetto "pedale di cotone", purtroppo, da metodi standard questo problema Non trattato. Il calibro e le guide possono segnare e contorti, quindi, con ciascuno, devono essere lubrificati.

Risultato:

Toyota Land Cruise Prado 120, nella maggior parte dei casi, azionato dal macello, quindi non è consigliabile acquistare un'auto da cacciatori, pescatori e fan per scacciare fuoristrada. È meglio dare la preferenza all'auto, che è stata operata nella metropoli, come le auto delle regioni, di regola, non è migliore. L'acquisto di un'auto gestita in una grande città riduce significativamente i rischi che il precedente proprietario ha servito una macchina in un centro di assistenza informale e rifornimento di carburante con scarsa qualità. Paghi tanta attenzione alla diagnosi della macchina prima dell'acquisto, dal momento che le auto uccise attirano un tipo speciale di proprietari.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che devi affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito quando si sceglie una macchina.

Rispetto, redattori Auto auto.