1. La regolazione viene eseguita secondo la pianificazione del servizio corrente (), nonché ogni volta dopo la sostituzione o la rimozione / installazione dei meccanismi dei freni posteriori, pad o dischi. Chiave speciale Hazet 4965-1 è utilizzato nelle stazioni di regolazione.

Modelli ASTRA.

2. Rimuovere il coperchio del connettore diagnostico sotto la leva freno di stazionamento.

3. Patty il cuneo in plastica o altro strumento primario e libera la leva della leva del freno di stazionamento dalla console e sollevarla per garantire l'accesso al dado di regolazione davanti alla leva (vedi Sopir. Illustrazione).

4. Chiave speciale (Hazet 4965-1) Allentare il dado di regolazione, rilasciare completamente la leva del freno di stazionamento e rimuovere leggermente il dado, per ottenere il gioco del cavo.

5. Almeno cinque volte, spremere il pedale del freno del piede prima dell'emergenza di una resistenza significativa al suo pedale.

6. 5-6 volte pienamente colla, quindi ri-rilasciare la leva.

7. Indietro le ruote anteriori con scarpe anti-tipo, sottodominare il retro dell'auto e installarlo sui backup.

8. Shaur 2 Fare clic su Leve, quindi serrare il dado di regolazione fino all'inizio del serraggio ruote posteriori - Ci deve essere la possibilità di trasformarli manualmente. Entrambe le ruote posteriori devono essere ruotate con la stessa resistenza, altrimenti controllare la libertà dei cavi dell'azionamento nelle loro conchiglie.

9. Rasare la leva al terzo clic - ruote posteriori deve essere completamente bloccato. Rilasciare la leva - entrambe le ruote dovrebbero iniziare a ruotare liberamente. Se necessario, ripetere la regolazione.

10. Abbassare l'auto sulle ruote, fissare lo stivale della leva del freno di stazionamento nella console centrale e impostare il coperchio del connettore diagnostico.

11. Per abilitare i rivestimenti dei freni, andare su una macchina a circa 300 m ad una piccola velocità e con un freno di stazionamento leggermente poked.

Modelli Zafira.

12. Rilasciare la leva del freno di stazionamento e rimuovere il coperchio sul connettore diagnostico sulla console centrale (vedere il con. Illustrazione).

13. Rimuovere il cappuccio protettivo (vedere l'illustrazione 12.12) Asta filettata posteriore e rimuovere il dado di regolazione fino alla fine del filo.

14. Per almeno cinque volte, spremere il pedale del freno del piedino prima dell'emergere di resistenza significativa al pedale.

Nota: il pedale del freno dopo ogni pressione deve essere completamente restituito nella sua posizione originale.

15. Indietro le ruote anteriori con scarpe anti-tipo, sottodominare il retro dell'auto e installarlo sui backup.

16. Avvolgere il dado di regolazione in modo che quando viene rilasciata la distanza "A" durante il freno di stazionamento (vedi il con. Illustrazione) tra la leva dell'attuatore del freno di stazionamento e l'obiettivo corrispondente del calibro era di 0,1 mm. La stessa misurazione sul calibro di un'altra ruota non deve superare 0,1 mm.

17. Soggiorisci la leva del freno di stazionamento al primo clic - il freno di stazionamento viene regolato correttamente se le ruote posteriori hanno un colpo pesante o quasi bloccato. La forza frenante su entrambe le ruote posteriori dovrebbe essere la stessa. Quando la leva viene rilasciata, le ruote posteriori devono ruotare liberamente. Se necessario, ripetere la regolazione.

18. Per dare l'opportunità di svolgersi nei rivestimenti dei freni, passare in auto a circa 300 m a bassa velocità e con un freno di stazionamento leggermente poked.

In presenza di dischi, rischi profondi e altri difetti, aumentando l'usura dei cuscinetti e riducono l'efficienza della frenata, nonché nel caso di una maggiore vibrazione del disco laterale, causando vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco.Per pre-controllare la correttezza della regolazione dell'azionamento del freno di stazionamento, aumentare la leva del convertitore fino all'arresto, mentre è necessario sentire circa 3-4 dispositivo di russamento.

Regolazione del freno manuale

Se il numero di clic non si adatta all'intervallo specificato o se l'auto non viene mantenuta dal freno di stazionamento, regolare l'unità. L'assemblaggio di regolazione dell'unità del freno di stazionamento si trova nella cabina sotto la fodera del tunnel del pavimento. Avrai bisogno della chiave "su 10" (più comoda per la testa finale). Ulteriore:

Se è riuscito a farlo, l'unità è regolata in modo errato o difettoso. In questo caso, ripetere la regolazione, eseguendolo più attentamente. Se la regolazione ripetuta non porta al risultato desiderato, controllare lo stato delle scarpe del freno dei meccanismi dei freni delle ruote posteriori, dei dischi dei freni e dei cavi dell'azionamento. Dettagli difettosi Sostituire e regolare l'unità del freno di stazionamento, come descritto sopra. Installare il caso della leva del fermo del freno di stazionamento.

Opel Astra J è popolare con mercato russo. Questo articolo è dedicato al suo lavoro. sistema di frenaggio, vale a dire i casi che richiedono la sostituzione del cavo del handbrack.

Riparazione di automobili OPEL ASTRA J

Se vuoi che la tua auto ti possa servire per molto tempo, hai bisogno di un servizio di auto competente. Il nostro centro tecnico presenta una vasta gamma di servizi per lavoro di riparazione e mantenimento del marchio Opel. I nostri maestri conoscono accuratamente queste macchine, il che consente loro di trovare ed eliminare rapidamente la causa della rottura. I nostri servizi auto forniscono servizi per la riparazione ridotta, attuale e capitale delle macchine di questo marchio.

Quando e perché forse è necessario sostituire il cavo del sistema Opel Astra J?

È necessario chiarire immediatamente che OPEL ASTRA J è dotato di due sistemi frenanti, indipendentemente dall'altro:

1. Principale idraulico;
2. Cavo di parcheggio

Il sistema dei freni di stazionamento dispone di un'unità via cavo sui meccanismi dei freni delle ruote posteriori. Per ordine acceso questa automobile Il freno di alimentazione può essere installato.

In quali casi è richiesto su Opel Astra J sostituendo il cavo del freno a mano?

• Il freno di stazionamento non tiene la macchina su una pendenza del 25% quando si sposta la leva nella cabina su 7-9 denti (clic) del dispositivo a cricchetto;
• Mancanza di una fissazione di un handbrack quando lo solleva;
• Quando si rimuove dal freno a mano, è necessario applicare uno sforzo molto grande per sollevarlo e premere il pulsante.

Molto probabilmente, tutte le caratteristiche di cui sopra della rottura del sistema dei freni di stazionamento provoca la causa del guasto di seguito: questa potrebbe essere una chiusura del cavo del freno a mano, a causa dell'usura naturale o dei carichi estremi. In questo caso, l'unico soluzione corretta - Modificare questo elemento dei mezzi tecnici.

Sui veicoli Opel Astra J, la sostituzione del cavo del freno a mano non è difficile e ben debug dai nostri maestri, ed è meglio fidarsi con i professionisti esperti del nostro servizio auto. I dipendenti selezionano le specifiche del cavo desiderato e ordinano da un produttore comprovato. È abbastanza difficile farlo, dal momento che per alcuni modelli, queste parti sono un vero deficit.

IMPORTANTE! Un grande equivoco che se non è sufficiente utilizzare un freno di stazionamento manuale, manterrà l'integrità del cavo. C'è una tendenza inversa: gli elementi perdono la loro mobilità nei conchiglie, se sono sedicizzati, e quindi può più spesso inceppato e rompere, specialmente se c'era un tocco tagliente.

In caso di malfunzionamento del freno di stazionamento elettromeccanico, viene visualizzato un messaggio di testo sul display del Centro informazioni del conducente. Puoi provare a spegnere e quindi accendere l'oggetto. Se il problema persiste: contattare il nostro servizio auto, i nostri consulenti ti aiuteranno prontamente. È probabile che il motivo per l'illuminazione dell'indicatore risieda nel taglio del cavo.

Se è richiesta la tua auto per sostituire questo dettaglio, assicurati di contattare il servizio. In primo luogo, per questa procedura è richiesta due persone, sarà molto difficile da far fronte. È necessario osservare rigorosamente la sequenza delle operazioni, a partire dallo smontaggio del tamburo del freno della ruota e che termina con tirando il cavo dalle scanalature della staffa. La necessità di cambiare questo elemento del freno a mano - il problema è comune, ma nella nostra riparazione del servizio auto viene effettuato nel più breve tempo possibile. I nostri maestri sanno perfettamente conoscono il dispositivo del sistema di frenatura di parcheggio di Opel Astra e sono pronti a svolgere alta qualità.

Prezzi equi per la manutenzione del sistema dei freni OPEL ASTRA J

La maggior parte dei proprietari di auto sanno quella riparazione e manutenzione del servizio L'auto occupa un articolo decente nel bilancio, anche se la procedura è questa scala locale, come sostituto del cavo dell'Opel Astra J.

ATTENZIONE! Alcuni proprietari di auto funzionano in modo indipendente, ma dovrebbe essere ricordato che in questo caso sei pericoloso non solo te stesso, ma anche altri partecipanti al movimento. È molto più affidabile contattare un centro di assistenza comprovato, dove il prezzo è vantaggioso per l'alta qualità del servizio.

Il nostro servizio auto offre ai propri clienti una politica dei prezzi favorevoli per la riparazione di OPELS ASTRA. Come abbiamo ottenuto tali risultati?

• Alte qualifiche dei maestri.
• Ricambi auto di qualità.
• Cerca la relazione prezzo ottimale. C'è sempre l'opportunità di scegliere parti diverse nel prezzo: da diverse imprese, produttori.

Garanzia della qualità del nostro servizio auto

Il nostro servizio auto è responsabile per il servizio e la riparazione di qualsiasi sistema OPEL, anche per sostituire il cavo Handbrack. Nel nostro servizio auto, le garanzie sono fornite per le parti utilizzate e sulla loro installazione.

Consiglio. Prima di lasciare la tua macchina manutenzione, Studia e impara e scopri entrambe le garanzie fornite dal produttore di pezzi di ricambio che verranno modificati e le scadenze per il lavoro di installazione. Ricorda che il servizio automatico non fornisce garanzie sui dettagli di ex mangiare, o per il cliente stesso. In questo caso, la responsabilità sarà distribuita solo all'installazione dei dettagli.

I nostri dipendenti sono sempre pronti a consigliarti di riparare il cavo del gestore di Opel Astra e registrare sulla diagnosi in un momento conveniente.

Modelli con freni a tamburo posteriore

Freno a mano Di solito si trova in un normale stato rettificato a causa dell'azione dell'autoregolazione delle pastiglie dei freni posteriori. Tuttavia, a causa dello stretching del cavo attraverso un periodo di tempo, il corso del freno manuale può essere troppo in aumento. Quindi non è necessario eseguire le seguenti operazioni.

Zeppe sostitutive sotto le ruote anteriori, sollevare il jack parte posteriore Auto e fissarlo in modo sicuro su rack sotto il ponte.

Rilasciare completamente il freno manuale.

Sui modelli con un neutralizzatore catalitico, svitare i dadi e rimuovere lo schermo termico della sezione di laurea centrale.

Ruotare il dado sul dispositivo di regolazione del cavo fino a quando non si sente il rumore di attrito della scarpa del freno se si gira le ruote posteriori nella solita direzione di rotazione.

Allentare il dado in modo che le ruote siano libere di ruotare.

Il freno a mano dovrebbe iniziare a lavorare quando la leva sarà sul secondo polo del cricchetto.

Dopo la fine della regolazione, controllare i cavi del freno manuale sulla mossa libera e applicare un po ' lubrificante coerente sul filo del dispositivo di regolazione per prevenire la corrosione.

Dove richiesto, installare lo schermo termico del tubo di uscita.

Modelli con freni a disco posteriore

Posizionare i cunei sotto le ruote anteriori, solleva il jack del retro dell'auto e sicuro sicuro sui rack sotto il ponte. Rimuovere le ruote del telaio posteriore.

Tentare la leva del freno manuale al secondo polo sul cricchetto.

Su modelli con un neutralizzatore catalitico, svitare i dadi e rimuovere lo schermo termico della sezione centrale dell'autostrada di uscita.

Gratuito il dado sull'adattamento di regolazione del cavo.

Scattare il cacciavite nel foro del meccanismo di regolazione in uno dei dischi e ruotare il volantino di regolazione fino a quando non si sente l'attrito dei pastiglie dei freni durante il movimento del disco ruotato dalla mano nella direzione abituale.

Ruotare il volantino di regolazione in modo che il disco possa ruotare liberamente.

Ripeti operazioni simili su un'altra ruota.

Stringere il dado nel meccanismo di regolazione del cavo in modo che pastiglie dei freni ha iniziato a lavorare. Assicurarsi che le pastiglie su entrambe le ruote funzionino allo stesso modo.

Rilasciare completamente il freno manuale, stringerlo di nuovo.

I dischi devono essere bloccati quando la leva del freno a mano arriva alla sesta costa del cricchetto. Se necessario, regolare tale posizione di posizione del dado di regolazione.

Dove richiesto, installare lo schermo termico dell'autostrada Outlet.

Installare le ruote motrici e abbassa la macchina a terra.