Olio nella distribuzione del Prado 150 4.0. Olio nella distribuzione - cosa e quanto da versare, come controllare il livello e la condizione

Ancora una volta, accolgo con favore tutti i nonni, immediatamente ai nostri scarafaggi, nel manuale della fabbrica, è scritto sulla sostituzione dell'olio in ponti ogni 40 mila km, e dal momento che è necessario. Nelle condizioni di fabbrica (secondo la letteratura studiata), l'olio minerale o semi-sintetico viene versato nell'assale posteriore e anteriore:

Assale posteriore - 3 litri 85W-90 o 80W-90 (non ho LSD),

Assale anteriore - 1,4 litri 85W - 90 o 80W-90.

Poiché nella nostra regione la maggior parte delle temperature negative dell'anno prevalgono e sui forum scrivono sul "meraviglioso" il consumo di carburante durante il funzionamento di un'auto nelle condizioni invernali (inverno mostrerà)))) a causa di una viscosità più piccola e una temperatura di perdita di fluidità inferiore , è stato deciso di versare nei Bridges 75W Syntheticsics -90 e allo stesso tempo cambiare l'olio nella distribuzione (secondo il manuale di fabbrica 1,4 litri 75W-90). L'olio ha impiegato 6 litri di Toyota Gear Oil Super GL-5 75W-90 nella quantità di 4255 rubli, 746r per litro. E sul chilometraggio 4? 000 km (non ricordo un chilometraggio specifico, ma all'inizio di maggio) è cambiato.

Ora per la sostituzione dell'olio, per questo è necessario:

1. 6 litri di petrolio;

2. Siringa per la sostituzione dell'olio in ponti o una bottiglia con un tubo di cooney che ho usato (vedi foto);

3. Set di tasti ed esagono su 10 per svitare lo scarico e il riempimento del tappo dell'asse anteriore;

4. Costole;

5. Pit di osservazione, ovviamente puoi senza di esso, ma sarà sconveniente soprattutto con l'assale anteriore.

La sostituzione dell'olio nel ponte posteriore e la distribuzione viene eseguita in modo semplice, svitare lo scarico, spina i tappi e scaricare l'olio nel bacino, quindi serrare la spina di scarico e con una siringa o una bottiglia, versare un nuovo olio al livello della spina del carburante. Spingo la spina, allunga, pulire.

Ma con il ponte anteriore dovevo essere rotto))). Prima di tutto, per un comodo accesso alle spine dell'asse anteriore di scarico, rimuoviamo la protezione del metallo che viene avvitata a 4 bulloni. L'esagono su 10 sta cercando di svitare il tappo di scarico dell'asse anteriore, ma ho questo "skuku)))" Nonostante tutti i miei sforzi attaccati, non mi sono disattivato, anche se ho cercato di interrompere il sughero adottando il sughero esagono del tubo di metro e sughero infliggendo. Il prestito di fronte alla conseguenza ha scoperto che questo problema con un tappo di scarico non rivelato del ponte anteriore è abbastanza comune su Pradika. Di conseguenza, era necessario succhiare l'olio attraverso il tubo di baia respinto usando la summenzionata bottiglia con il tubo che lo usa come una pompa sottovuoto. L'olio dei ponti si è fuso scuro, ma dalla distruzione della luce. Successivamente, riempiamo con un nuovo olio al livello della spina di riempimento, giriamo il sughero, allungiamo, pulire, avvitare la protezione, il fumo, raccogliere lo strumento, guardiamo come è passato il tempo e quanto è passato il tempo fresco))) per un'occupazione utile.

Land Cruiser Prado 150 - Affidabile SUV di quarta generazione da Autocontrace Toyota giapponese. Dal 2012, nello stabilimento di Vladivostok, l'attrezzatura automatica è stata effettuata da benzina 1gr-fe (4 l), 2tr-fe, (2.7) l. e 1KD-FTV Turbodiesel Engine (3 L). In questo caso, mostriamo come sostituire l'olio nel motore diesel 1KD-FTV.

Quando, quanto e quale olio è necessario per Prado 150 (Diesel)

Per raccogliere correttamente l'olio per la sostituzione, è necessario utilizzare le istruzioni degli allegati alla tua auto.

Se la tua auto è in servizio di garanzia, non è raccomandato l'uso di oli di altri produttori.

Per il motore diesel 1KD-FTV e le sue modifiche: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKEEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKEEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155L-GJFEYW, KDJ155L-GJFEYW e KDJ155L-GJAEYW, la migliore alternativa da sostituire sarà l'originale Olio motore «Toyota Olio motore genuino." Inoltre, dopo che la garanzia è completata, è possibile utilizzare olio motore equivalente relativo ai requisiti di qualità per l'API e la viscosità dell'olio.

Per una sostituzione completa, tali tipi di oli sono adatti: G-DLD-1, API CF-4, cf o ACEA B1, come ultima risorsa, è possibile utilizzare i marchi CE o CD API. La viscosità del petrolio raccomandata dovrebbe corrispondere al regime di temperatura delle condizioni operative dell'auto.

Ad esempio, quando si utilizza un olio con una viscosità di SAE 10W-30 o superiore a temperature estremamente basse, è difficile lanciare un motore 1KD-FTV.

In conformità con le istruzioni, il volume di riempimento della lubrificazione sarà:

• sostituire con un filtro 7.0 l;
• per la sostituzione senza filtro 6,7 litri.

Strumenti e materiali richiesti per la sostituzione dell'olio

Strumenti necessari per la sostituzione dell'olio:

• chiave da 24 mm;
• estrattore del filtro dell'olio;
• imballaggio di prugna;
• straccio;
• nuovo filtro dell'olio e olio.

Forniture del catalogo:

Olio originale dell'olio motore Toyota olio motore (contenitore di 5 litri) Articolo - 888080375 costerà circa 2650 rubli. Sulla sostituzione dell'originale, con risparmio di 200 rubli, è possibile prendere dal produttore Ravenol 4014835723559 - il prezzo di tale olio è di 2450 rubli. Filtro olio originale per il motore Toyota 9091520003. Il prezzo è di 900 rubli. Analoghi: Mann-Filter W71283 - 240 rubli, Bosch 451103276 - 110 rubli. Guarnizione originale sotto il bullone del foro aziendale - Toyota 90430-22003, ad un prezzo di 64 rubli.

I prezzi sono per l'estate del 2017 per Mosca e la regione.

Rimuovere la copertura del tratteggio del carter.

Troviamo una spina di scarico su di esso, svitalo.

Svuotiamo l'olio nel contenitore sostituito.

Mentre l'olio è fuso, troviamo il filtro sotto il cappuccio, svitalo con il coperchio, questo viene eseguito utilizzando la chiave con l'estensione.

Dare delicatamente il filtro in modo da non perdere l'olio dentro.

Con l'aiuto del compressore con un tubo, pompare i residui dell'olio.

Ottieni un nuovo filtro dal pacchetto e lubrificare la gomma.

Toyota Land Cruiser Prado J150 è la terza generazione di SUV di medie dimensioni del telaio. È prodotto in Giappone per più di 8 anni. Durante questo periodo, l'auto ha ricevuto un gran numero di recensioni dei conducenti. Assegnati tali vantaggi:

• Design del corpo solido e maschile;
• Assemblaggio di alta qualità;
• Design durevole;
• Salone spazioso e confortevole;
• Big Tronco con presa incorporata;
• La presenza di sensori di parcheggio circolari e camere di vista posteriore;
• Combinazione pertinente di xenon e ottica della testa adattativa.

Inoltre, l'affidabilità e l'imprevedibilità sono annotati nel mantenimento del motore dell'ultima generazione della macchina. Sono presentati in due versioni: benzina e diesel. Il volume dei primi 2,7 e 4 l, potenza 163 e 282 hp, la seconda 3 l, 173 hp Le installazioni sono combinate con una trasmissione automatica o manuale a cinque velocità.

Per le auto, non solo i vantaggi sono caratterizzati, ma anche contro. Lo spazio debole del SUV è diventato un rivestimento di vernice del corpo, un sedile stretto e scomodo per il conducente e una sospensione rigida. Dato il costo dell'auto in 2,5 milioni di rubli, non tutti i proprietari possono accettarli.

Quale petrolio e quanti liquidi versono in Toyota Land Cruiser Prado (J150)

P.S.: Gentili appassionati di auto, una grande richiesta, soggetta alle proprie informazioni su questo argomento, raccontano questo nei commenti o scrivi una lettera all'indirizzo e-mail dell'amministrazione del sito.

Riempimento di volumi e marchi di liquidi combustibili e alimentazione TOYOTA LAND CRUE PRADO 150 È stato modificato l'ultima volta: il 31 dicembre 2018 da Amministratore.

Olio motore, Volume per sostituire 7 litri. L'auto può essere dotata di un filtro a scena (sembra un barile litro a 5-10 e si trova sul posto dove le auto a benzina sono catalizzatori). In questo caso, il produttore raccomanda la tolleranza JASO DL-1. Questo non è solo un basso contenuto di cenere, ma anche un pacchetto di additivi volti a ridurre l'usura del motore diesel giapponese, che è costruttivamente diverso dallo europeo.Gli oli motore sono raccomandati da oli europei con tolleranza ACEA C2. Se non c'è filtro antiparticolato, utilizzare oli con tolleranze API CF / CF-4. L'impegno del lungo servizio del motore è un frequente cambio di petrolio, raccomandiamo 5-7 migliaia di km.

Olio nella trasmissione automatica, volume totale10.6 L. . Viene utilizzato il tipo di toyota ws liquido o analogico. Raccomandazioni sostitutive: parzialmente ogni 30-40 migliaia di km Sulle macchine con chilometraggio decente, si consiglia di mettere un filtro dell'olio esterno.

Olio nell'asse posteriore, Volume 2.1 - 2,75 l, solo con l'API della classeGL-5.. Sostituzione ogni 20-30 mila km. Tutte le opzioni sono presentate di seguito.

Olio in ingranaggio anteriore, Volume 1.35 - 1,45 l, solo con l'API della classeGL-5.. Il produttore dovrebbe riversarsi LT 75W-85, è un olio di trasmissione comune, con una viscosità ad alta temperatura leggermente ridotta.Puoi versare 75W-90, classe GL-5. Sostituzione ogni 20-30 mila km.

Olio nella scatola di erogazioneIl volume è di 1,4 litri.Il rattage VF4BM è installato, la versione modificata di quella che è stata messa sul corpo precedente. La distribuzione è controllata da cervelli elettronicamente, bloccando il differenziale dell'Inter-Axis. Altrimenti, la frantumazione ha trattenuto il primo design. A causa di questi cambiamenti e di una tendenza generale a ridurre la viscosità, gli oli Toyota raccomandano l'uso di olio per l'erogazione . Alcuni proprietari versano il tradizionale 75W-90 con la classe GL-4.Sostituzione ogni 40-60 migliaia di km (ogni seconda sostituzione dei riduttori anteriore e posteriore).

Antigelo, il volume del totale di 13,1 - 15 litri (con il riscaldatore anteriore); 15 litri (due riscaldatori - anteriore e posteriore). Il produttore raccomandato antigelo organico di colore rosa con maggiore durata della vita.Raccomandazioni sostitutive - per la prima volta in 7-8 anni, quindi 1 volta in 3-4 anni.

Olio in gur., il volume è di circa 1 - 1,5 litri. O fluidi speciali con un Iscrizione PSF o un liquido per la trasmissione automatica

Candele Glow (incandescente) - 4 cose

Liquido dei freni. Guarda attentamente l'iscrizione sul coperchio del serbatoio di espansione del sistema dei freni. Se viene scritto "Solo Dot-3" o "Solo BF-3", utilizzare solo il liquido DOT-3. Sostituzione ogni due anni o ogni 40 migliaia di km.

Batterie. Sul Diesel Prado, 2 batterie sono installate nella stessa dimensione, ma con diversa polarità. Prestare attenzione ad esso. Nella selezione, queste batterie vanno l'un l'altra.

Lampadine della testa. Se la luce centrale con lampade alogene, quindi la base H11, se Xenon, quindi la base D4S. SOLO LUCE LAMPADELLI Lampade alogene, base HB3.

Poiché la distribuzione contiene elementi di sfregamento, nel tempo, indossare inevitabilmente appaiono in esso. Se è tempestivo, non sostituire l'olio in una casella di trasferimento, la sua risorsa è ridotta. L'olio perde prestazioni e le piccole particelle aumentano l'usura della marcia.

Quanto spesso cambia

Esistono diversi tipi di scatole di erogazione e, a seconda del tipo di meccanismo, la frequenza di sostituzione in esse può differire in modo significativo. Di solito queste informazioni sono contenute nella documentazione tecnica per l'auto e varia nell'intervallo da 50 a 100.000 chilometri di chilometri.

Inoltre, i termini di funzionamento influenzano il termine. La distribuzione di un'auto che viaggia su strade pubbliche sta vivendo molto meno carichi di quelli installati sulla macchina in costante movimento.

Come scegliere

Due tipi di liquido versato nella distribuzione: olio di trasmissione o liquido ATF. Su auto con trasmissione automatica, ATF viene solitamente versato in una scatola di erogazione, con una trasmissione di trasmissione. Allo stesso tempo, spesso i fluidi dovrebbero coincidere, o essere completamente compatibili.

È determinato dal fatto che di solito il collegamento dello smontato e la scatola viene effettuato da un singolo albero, o uno è collegato al caso di un altro. Durante la miscelazione di liquidi, questo eviterà la formazione di emulsione, schiumatura e altri effetti collaterali.

Per la maggior parte delle auto moderne che hanno una distribuzione, il produttore raccomanda di utilizzare oli di trasmissione di classe GL-5. Proteggono bene le trasmissioni ipoide, progettate per funzionare nei meccanismi più caricati e contengono additivi contaminati.

Non l'ultimo ruolo è giocato dalle caratteristiche viscose degli oli. Analizzeremo il valore dei numeri sull'esempio di olio 80W90:

• 80 - Viscosità a basse temperature
• W - tutta la stagione
• 90 - Viscosità ad alte temperature

Se viene utilizzato ATF, è meglio versare il liquido originale raccomandato dal produttore o da un analogo che ha tolleranze appropriate.

Cosa e quanto da riempire

Il tavolo dato ti permetterà di scegliere l'olio sul marchio di auto e scoprire quanto è richiesto.

Controllare il livello

La maggior parte delle auto, per controllare il livello dell'olio nella distribuzione, la visualizzazione di Windows non viene fornita. Il controllo e la sostituzione del livello vengono eseguiti attraverso il buco della baia.

Per verificare, è necessario installare l'auto su una superficie piana e svitare il bullone del bullone o il controllo, se presente. Di solito sono completati sotto quattro o esagono o sotto la chiave.


Normale è il livello di appena sotto l'apertura di riempimento / controllo.

La necessità di sostituire è determinata dalla recinzione di una piccola quantità di olio. È possibile farlo con una siringa, con un tubo flessibile vestito. Nero, fangoso, con le tracce di produzione da sostituire.

Come cambiare

La procedura di sostituzione stessa è semplice, ma è spesso complicata dal fatto che l'accesso all'apertura di riempimento è difficile. Anche il sollevamento richiesto, il pozzo o il cavalcavia di osservazione.

Alcuni automobilisti fanno in modo indipendente un foro di scarico nella distribuzione per rendere più facile effettuare la procedura per una completa sostituzione dell'olio. Per fare ciò, il foro viene perforato nel punto inferiore sotto i rotoli della spina e del filo.

Avrai bisogno:

1. Siringa speciale per il pompaggio dei fluidi tecnici (costo di 500-800 rubli). È possibile utilizzare medici, ma a causa del suo piccolo volume, il processo di sostituzione ritarderà significativamente. Ciò che è più costoso - tempo o denaro, decidi.
2. Olio per l'erogazione (trasmissione / ATF) raccomandato dal produttore o dalla specifica appropriata.
3. Sigillante della guarnizione, fluido sgrassante.

In modo che lo sporco non entri nella dispersione, è necessario pulire la superficie prima di svitare le spine.

C'è un foro di scarico

Se la tua auto è dotata di una spina di scarico, è necessario svitare il bullone e attendere la perdita totale dell'olio. Il magnete sulla spina deve essere pulito dei prodotti di usura. Diminuire il foro di scarico e il sughero, applicare il livello del sigillante e avvitare la spina in posizione.

Con l'aiuto di una siringa, riempire con la distribuzione dell'olio finché non viene pulita attraverso il bordo del foro di riempimento, quindi avvolgere il tappo sul sigillante.

Nessun drenaggio

In questo caso, tutte le operazioni sono fatte attraverso il buco della baia. Il tubo della siringa e l'olio vengono iniettati nella massima quantità possibile. La procedura di riempimento del nuovo petrolio non è diversa da quanto sopra.