Volkswagen Polo Sedan Gram. Proces zamjene razvodnog lanca Volkswagen Polo

Vožnja s istrošenim lancem pogonskog lanca mehanizma distribucije plina ugrožava ozbiljne posljedice. Za razliku od pojasa, lanac se ne može slomiti, ali je sposoban skakati zbog istezanja. U tom slučaju, na dizajnu će biti velika šteta elektrana, Za vraćanje performansi, jedinicu za napajanje će zahtijevati remont. Da biste izbjegli neprofitabilne nevolje, morate se pravovremeno promijeniti lanac vremena na Volkswagen Polo Sedan 1.6.

Periodičnost usluge

Prema pravilima njemačkog proizvođača automobila, detalj mehanizma ne zahtijeva zamjenu tijekom cijelog razdoblja rada, ako je ispravno. Instalacija novog lanca je potrebno samo kada je kvar.

Nažalost, kvaliteta cesta i drugih negativni čimbenici Uzrokovati probleme čak i s najučinkovitijim mehanizmima. Pogonska komponenta rasteže se kao rezultat izloženosti visokim opterećenjima, agresivnom stilu vožnje, korištenjem slabo kvalitetnih komponenti, itd. Posljedice rada u takvim uvjetima Promjena udaljenosti između zuba, oblika lanaca, Povreda vremena i kvar motora.

Zašto su lanci prerano za proizvodnju položenog resursa

1. Zbog nesavršenosti dizajna. Motori svjetskih autokontracena i vaga posebno su poznati po svojim konstruktivnim nedostacima, što dovodi do ubrzano trošenje lanci.
2. Kao rezultat korištenja niskokvalitetnih goriva. Neispravno mazivo sudionika u mehanizmu doprinosi ubrzanoj abraziji kontaktirajućih elemenata.
3. Zbog čestih operacija motora prazan, Operacija u gradu s prometnim gužvama Česti uzrok Potrebu za zamjenom razvodnog lanca.
4. Agresivna vožnja s motornim motorom. Oštri veliki teret na motor na minus temperaturi ambijentalni Đavo za sudionike mehanizma distribucije plina.

Znakovi lančane greške Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA i CFNB

Na nezadovoljavajućim državnim dijelovima bit će rezervni dijelovi za sljedeće simptome:

• Poteškoće s lansiranjem DVS-a
• Izgled vanjske buke, kucanje, zveckanje s motorom
• Nerazumno okretanje goriva
• Paljenje
• Pogoršanje dinamike tijekom ubrzanja
• Motor za ispuštanje
• Losos svjetlo žarulje signaliziranje o pogrešci rada DVS-a.

Ove značajke mogu ukazivati \u200b\u200bna druge komponente. automobilski sustav, Odrediti stanje lanca trebate zadržati dijagnostika Motor Volkswagen Polo. Zbog kašnjenja na usluzi, povećava se rizik od skupe zamjene sklopa čvora.

Zaposlenici ruskih trgovaca preporuča se zamijeniti VW Polo limuzina kada se dostigne trajanje od 80-90 tisuća KM. To je u to vrijeme da se problemi s detaljima faze počinju pojavljivati, što uzrokuje pad performansi za 20-40 KS

Prednosti trenutka lanca ispred remena

Lanac pogon, koji ima model Volkswagen Polo u Rusiji, ima brojne prednosti u odnosu na prijenos remena:

• Snaga nije sklona mehaničkim oštećenjem
• Nosite rezistencije resursa doseže 100 i više od tisuću kilometara
• Otpornost na temperaturu pada lanac ne mijenja karakteristike na ne, niti na visokim temperaturama
• Stabilnost K. različiti tipovi Lanac opterećenja ne prekida zbog utjecaja i vibracijskih utjecaja
• Otpornost na lokalne preopterećenja.

Rezervni dijelovi za zamjenu

Izbor komponenti za servisiranje mehanizma distribucije plina je bolji povjeriti nadležnom konzultantu. Kada zamjenjuje lanac vremena njemački automobil Brojni povezani rezervni dijelovi primjenjuju se s 1,6-litarskim motorom: zatezač, mir, brtve, brtveni prstenovi. Za praktičnost vlasnika automobila postoje kompleti za zamjenu glavnog lanca, u kojem se dijelovi skupljaju odgovaraju određenoj konfiguraciji automobila. Ne preporučuje se kupiti proizvode proizvođača trećih strana i odabrati pozicije na slučajnosti vanjskih znakova.

Izvorne vag komponente za GRM Sedan Volkswagen Polo 1.4tsi i 1.6MPi imaju sljedeće brojeve kataloga:

• 03C109507BA zatezač
• 03C109469 i 03C109509 umirujuće
• 038103085E brtve radilice
• 03C109287G brtve mehanizma faze distribucije plina.

Cijena skupa, uzimajući u obzir popust u službenoj online trgovini auto dijelova u Moskvi, AM-Paroles je 6900 rubalja (od studenog 2018.). Korporativni detalji također se koriste za motore drugih. modeli Volkswagen (Passat, Golf, Jetta, Šorko, Turana), Škoda i Audi.

Kako održavati rad lanca

• Povremeno provjerite stanje lanca i srodnih elemenata
• Slušajte rad motora, osobito pri pokretanju
• Slijedite pravila za servisiranje sustava za ulje.

Uz pravilan rad, uslugu i popravak, rizik od trenutka razvodnog lanca je eliminiran.

Lanac mehanizma distribucije plina motora je "beskonačan", "otkloniti poteškoće", "Armorboy" - Epiteti u svom opravdanju tisuća i sve samo pozitivne. Naravno, bilo koji prodavatelj automobila će vam reći - da postoji lanac, onda ne možete "ne pariti" o zamjenama u 100 - 120.000 kilometara, kupljeno i što kažu - zaboravio! Ali je li to stvarno ako to stvarno nije koračanje, a na kraju, što je njezin resurs? Radimo se s ...

Što reći da je lanac definitivno bolji od pojasa, u pouzdanosti, bez obzira na to koliko je konkurentan. Uostalom, svi elementi su izrađeni od metala i poznati su, mnogo pouzdaniji od gume, plastičnih i tkivnih niti u strukturi remena.

Zašto neki proizvođači ne stavljaju lanac?

Sada se čini, pitanje visi - zašto ih neki proizvođači ne instaliraju, ali čine trake? Uostalom, nije praktično?

Postoji nekoliko odgovora:

• Ovo je buka. Bez obzira koliko cool, ali čak i savršeno podešeni motor s lancem radi ionako ne više nego s pojasom. Pa, pokušajte se kotrljati na linkovi asfaltne metala i gume - shvatit ćete to više.

• Konstruktivna značajka. Činjenica je da neki motori, u korist tišine, ne mogu koristiti "metalni čovjek", jer se prijenos pojasa nalazi izvan motora, to jest, okreće se u zraku. I tako samo uzimajte i pričvrstite metalne veze neće raditi.
• Postoji uvjerenje da je pojas bolji hvatanje zupčanika, obje distribucije i radilice. Uostalom, oprema doista ima široke trake za angažman, ali lanac idu na zube, pa čak iu ulju! Ne, oni također vrlo učinkovito ulaze u kuku, a obično imaju dva reda. Ali kako osigurati neke proizvođače, mogu skočiti mnogo brže kroz zub od pojasa.

• Pa, zapravo posljednja - napetost. Ostanite mehanizam lanca kompliciraniji od pojasa. Uostalom, pojas je lako svjetla i ponovno je u zraku. Ali protivnik je unutra u ulju, a to je teže povući - nećete ga saviti!

Neki pišu da je drugi lanac mehanizam teže promijeniti, jer je stvarno potrebno za rastavljanje gotovo pola krila, ali pojas, odvrnut kućište, skinuo i brzo stavio drugu! U tome postoji neka istina, to je samo pojas u svakom slučaju, što ćete se češće promijeniti od lanca.

O održavanju motora

Za početak, želim reći - da je stanje ulja vrlo pod utjecajem lančanog resursa. Upravo je unutra, tako da je bolje podmazan - resurs će rasti mnogo. Također posredno Česta zamjena, Provodi iz motora iz motora, svaki tip smeća pijeska, prljavštine, itd., Koji se dijeli i troši mehanizam lanca, jer pijesak može prodrijeti bilo gdje, uključujući u spojnim vezama. Novo ulje čini bolje da povuče klipove, što uklanja prekomjerno opterećenje na mehanizam lanca.

Općenito, rezultat je takav - za podizanje resursa, samo trebate mijenjati ulje češće, najmanje 1000 kilometara, ali prije pojma. To jest, trgovac navodi 15000 - promjene nakon 13 - 14000, i idealno nakon 10.000, onda će lanac poslužiti mnogo dulje.

Obični motori

Znaš, uhvatio sam se da mislim da nemam nikakvu informaciju o bilo čemu - nakon što mijenjaju mehanizam lanca. To jest, ako uzmete običan automobil, s konvencionalnim atmosferskim motorom (ne turbo - o tome je nešto niže), resurs često nije ograničen na proizvođača!

Međutim, takve informacije možete pronaći:

Kroz veliku kilometražu, oko 150 - 200.000 kilometara, vrijedi slušati rad motora, postoji li pretjerano premlaćivanje i buka. Ako se manifestira, morate dijagnosticirati lanac i ako je potrebno promijeniti.

To jest, glavna dijagnoza na zvuku, a ne kroz određenu kilometražu. Stoga se resurs razlikuje od proizvođača proizvođača, a od vlasnika je vlasnik.

Međutim, ako pometete brojeve, ispada:

• dugi tada (oko 15.000 i više)

Lanac služi oko 150 - 170.000 kilometara.

Uzimajući u obzir kratkog tada (oko 10 - 13000 km)

Lanac može hodati od 300 do 350.000 kilometara.

Ako se brinete o stroju, onda je stvarno lančani mehanizam posljednja stvar koju mijenjate! Ali čekajte, moj prijatelj se promijenio u 15 - 20000, što je trik? Da, ništa, samo na motoru vašeg prijatelja iz Volkswagena, to jest, turbopunjaci, pa čak i slabi, volumen je 1,2 - 1,4 litre.

Turbani motori

Postoje potpuno različiti zakoni, turbopunjaci imaju mnogo veći moment i trud, odnosno više konjskih snaga!

Stoga, to ne iznenađuje - da mehanizam lanca ima mnogo manje resursa, lanac se jednostavno izvuče. Zatim skoči na zub - motor ne radi normalno - troši puno goriva, počinje reći, ne povlači, ili ne počinje uopće.

I manifestira se slabi motori, na primjer, kao što je 1,2 - 1,4 TSI. Postojala je strukturalna pogreška, širina metala je uski - uski.

Sada razmislite o brojkama, što vag vlasnici molim (istinito, neslužbeno):

Motor 1.2 TSI - Zamjena nakon 30000

Motor 1.4 TSI (122 KS) - 80000

Motor 1,8 - 2.0 TSI - 120000

To jest, nazovite tako velike - jezik se ne okreće! Međutim, samo zamislite kako će vremenski pojas raditi u takvim uvjetima, da li bi se općenito istrošilo nakon 10.000?

Ako donesete prosječne brojke na turbo motore:

Resurs lanca je oko 120 - 150.000 kilometara. Međutim, morate pročitati propise, za neke proizvođače koji su čvrsto napisani.

Vrijeme funkcionalnog dizajnskog pojasa

Zamjena vremenskog remena je dio planiranih održavanje automobil Volkswagen Polo. i igra važnu ulogu u motoru vozilo. Nerazumna zamjena Pojas može dovesti do sudara u radu motora, a slom do deformacije ventila mehanizma distribucije plina i potrebe za remont Motor.

Svi dijelovi mehanizma distribucije plina usko su međusobno povezani, ubrizgavanjem zraka gorivo mješavine Pomiče klip cilindra motora, koji se zauzvrat gura radilicapovezan s pogonskim pojasom prekidač, Tako dolazi do pokreta bregastog vratila, što podešava frekvenciju pokreta ventila. Vlak pojas Volkswagen Polo povezuje između zupčanika i prenosi okretni moment iz radilice do distribucije, što utječe na brzinu rotacije. Uz vijek trajanja, učestalost njihovih revolucija trebala bi biti jednaka.

Vrste vremenskog remena

1. Nošenje vremenskog remena dovodi do promjene sile prijenosa okretnog momenta iz radilice do distribucije, kao rezultat toga, mijenja se učestalost kretanja klipova i motornih ventila. To zauzvrat dovodi do neuspjeha u radu sustava distribucije plina, brzo zagrijavanje motora i kao rezultat, smanjujući snagu motora i povećanje potrošnje smjese goriva. Za pouzdano i neprekidno djelovanje motora potrebno je da su ventili zatvoreni i otvoreni u jednoj frekvenciji s klipovima motora. Ako zbog nošenja nastaje vremenski pojas, može uzrokovati liticu.
2. Glas vremenskog pojasa Volkswagen Polo - je najopasniji za oštećenje motora. U slučaju takve kvarove bregasto vratilo prestaje biti povezan s radilica I može se potpuno proizvoljno zaustaviti u takvom položaju, u kojem će se otvoriti bilo koji od ventila mehanizma distribucije plina. U tom slučaju, klip, kreće se, može naići na ventil, koji će dovesti do njezine deformacije. U ovom slučaju, automobil se suočava s ozbiljnim popravcima. Treba napomenuti da se opseg mjernog remena ne dogodi neočekivano, gotovo uvijek je uvijek popraćeno promjenama motora automobila, smanjenje njezine moći, mijenjajući potrošnju benzina, pojavu stranog piskara, škripanje , itd

Da bi se spriječilo i spriječilo rad mehanizma distribucije plina, potrebno je povremeno zamijeniti mjerač vremena, spremat će motor automobil Volkswagen. Polo od loma, očuvanje preranog motora i povećati svoj život.

Uzroci i procjena trošenja remena

Pojavljuje se trošenje vremenskog remena iz više razloga, izbjegavajući koje možete produžiti vijek trajanja automobila motora.

Da bi se spriječilo potpuno trošenje razvodnog remena, potrebno je povremeno, uz vizualni pregled mehanizma distribucije plina, provjeriti prisutnost oštećenja na površini remena. Da biste pregledali i procijenili pogon remena, morate odvrnuti i ukloniti zaštitni mehanizam pokrov pod kojim je motor skriven. Prvi znakovi trošenja je:

• pojava inkluzija nafte i antifriza sposobnih za kemijsku metodu za uništavanje vremenskog remena, s dugotrajnom izloženošću;
• pojavu uzdužnih pukotina na stražnjoj površini pojasa;
• formiranje poprečnih pukotina na unutarnjoj površini pogonskog remena;
• neispravna površina i oštećena integritet regije također je znak trošenja;
• pojas je također dokazano gumom prašinom na površini dijela;
• ako su zubi razvodnog pojasa počeli preklopiti ili šivati, predmet je podložan neposrednoj zamjeni na novu.

Znakovi pogreške razvoja remena

1. Povećana potrošnja benzina automobilom
2. Snaga motora smanjila se
3. Potpuno zaustavljanje automobila u pokretu, kada pokušavate pokrenuti motor ne počinje, a starter se lakše okreće od uobičajenog
4. Nestabilni motor radi u praznom hodu i pokretu;
5. Pojavu snimaka u mlaznici i ispušnoj cijevi

Sve ove kvarove mogu ukazivati \u200b\u200bna promjenu faza distribucije plina i slabljenje napetosti remena. Ako ste primijetili jedan ili više znakova i ovaj popis u vašem Volkswagen Polo automobilu - odmah se obratite stotinu za inspekciju.

Koliko često je potrebno zamijeniti vremenski pojas Volkswagen polo

Učestalost zamjene bilo kojeg pribor Za automobile ovisi o stilu vožnje i načinu rada vozila. Uz ekstremnu vožnju stila i agresivno korištenje vozila, potrebno je zamijeniti vremenski pojas, jer se nosi i briše zube.

U normalnim radnim uvjetima potrebno je zamijeniti originalni vremenski pojas u zakazanom načinu rada, svakih 60 - 70.000 KM. Trčanje. Tijekom tog razdoblja stvara svoj resurs i dolazi u zapuštenosti. Ako je analogni pojas instaliran na vašem Volkswagen Polo automobilu, zamjena se mora izvesti malo prije roka koji preporučuje proizvođač vozila.

Koji mjerni remen je bolje odabrati

Moderni pojasevi za sustav distribucije plina su high-tech proizvod koji je karakteriziran povećanom otpornošću na čvrstoću i habanje sposobno izdržati visoke dinamičke opterećenja. Timing remeni su izrađeni od neoprena ili poliklolora s amplifikacijom čvrste fiberglave kabela, najlona i pamuka.

1. Da biste izbjegli pogrešku vezanu uz kupnju vremenskog remena, pogledajte stručnjake koji će pomoći Win kodu vašeg automobila kako bi naručili mjerač vremena, pogodan za motor vašeg automobila. Ova stavka je jedan od najvažnijih u dizajnu motora, najmanji odstupanje u dužini, širini, obliku i veličini zuba može dovesti do problema u motoru motora Volkswagen Polo.
2. Nemojte pokušavati uštedjeti kada kupujete vremenski pojas, jeftini proizvod može biti loša kvaliteta lažnjak, koji će brzo doći u zapuštenost, a u budućnosti može uzrokovati ozbiljan prekid motora. Najbolja opcija Za svaki automobil su originalni dijelovi, trošak je veći od analognog, ali tijekom rada automobila brzo se isplatu.
3. Kada kupujete vremenski pojas, provjerite na krutosti, dobar pojas Mora biti elastična i lako savijena. Što je lošiji pojas, to će biti oštrije.
4. Nije dopušteno na pojasu zuba, pore, pore su znakovi lošeg pojasa, koji će brzo doći u zapuštenost. Površina proizvoda trebala bi biti glatka, dopuštene su male Burrs.
5. Za neovisna kupnja Provjerite artikulu razvodnog remena, nanesite na leđima, ona mora odgovarati kodnom kodu. Ako mogućnost uspoređivanja koda pojasa i automobila nije, onda je potrebno proizvesti vizualna usporedba Stari i novi pojas, moraju biti potpuno identični.
6. Da biste izbjegli kupnju kriva, pokušajte steći rezervne dijelove samo od službenih, dokazanih dilera.
7. Nemojte uštedjeti na kvalificiranoj zamjeni vremenskog remena, obratite se našoj certificiranoj usluzi automobila, gdje će kompetentna mehanika pomoći u popravku Volkswagen polo automobila. A u trgovini rezervnih dijelova možete kupiti originalne rezervne dijelove za vaš automobil.

Vremenski lanac Volkswagen polo automobil posjeduje visoka pouzdanost i trajnost. Unatoč tome tijekom operacije odvija se. To dovodi do malog faze, koja se odražava u motoru ne za bolje.

Izvorni lanac vozila vozila vozila Volkswagen Polo limuzina s motorom od 1,6 litre ima umjetni broj vag 03C109158A. Njegova cijena je oko 5.200 rubalja.

Najbolje alternativna opcija To je lanac Borsehung s brojem kataloga B16301. Njegov trošak je oko 1.200 rubalja. Za njegovu kvalitetu nije niže od izvornika. Drugi dobri analozi LED u tablici ispod.

Vrijeme lanac Borsehung B16301

Određivanje potrebe za zamjenom

Službeni proizvođač izjavljuje da je resurs upravljačkog lanca Volkswagen Polo dizajniran za cijeli vijek trajanja automobila. Trgovci tvrde da je mijenjanje elemenata pogona mehanizma distribucije plina potrebno kada se izvrši oko 180-200 tisuća KM.

Iskusni vlasnici automobila preporučuju zamjenu lanca pri pokretanju 90-120 tisuća KM. To nije povezano s krajnjim resursom, već s rastezanjem. Kao rezultat toga, dođe do malog faze pomak, uzrokujući pad snage do 20-40 konjskih snaga.

Simptomi potrebe za zamjenom mehanizma distribucije plina Volkswagen polo mehanizma su:

• vanjsko kucanje pri rukovanju motorom, koji potječe ispod pokrova vremenskog ograničenja;
• povećana potrošnja goriva;
• smanjenje snage;
• motor povremeno štandove;
• pamuk u usis i ispušni kolektor;
• nestabilnost motora na hladnoći i pod opterećenjem;
• postoje poteškoće s lansiranjem jedinice.

Potrebni potrebni alati i materijali

Da bi se zamijenio lanac vremena uspješno, potrebni su alati i materijali u donjoj tablici.

Opis zamjene razvodnog lanca na Volkswagen polo

Da biste zamijenili vremenski lanac, morate se pridržavati uputa u nastavku.

• Ugradite Volkswagen Polo na liftu automobila ili jamu za promatranje.

Volkswagen Polo na liftu

• Potražite na brodu mreže automobila resetiranjem minus terminala punjive baterije.
• Uklonite zaštitu motora.

Demontaža Carter Zaštita jedinice za napajanje

• Uklonite unos zraka.
• Uklonite ventilacijsku crijevo plinova kućišta radilice.
• Izvadite čelni ventil ventilacijskog sustava plinova kućišta radilice.
• Odvojite držač crijeva na separatoru ulja. Da biste to učinili, potrebno je komprimirati posebne brave.
• Odvijte dva vijka za montažu separatora ulja na glavu cilindra bloka Volkswagen polo snage.
• Rastavljati pogonski remen Oprema s šarkama.
• Odvojite utikač elektromagnetske spojke klima uređaja.
• Uklonite kompresor klima uređaja. Prije toga, potrebno je smanjiti rashladno sredstvo od konture.
• Uklonite nosač kompresora kompresora klima uređaja.
• Sjediniti motorno ulje S motornim kućištem.
• Odvijte pričvrsne vijke uljne posude. Spajanje ostataka ulja. U slučaju problema s demontaže, morate kucati na konturu Kine.

Pucana paleta s ostacima nafte

• Uklonite vijak za pričvršćivanje remenice. U tom slučaju potrebno je slijediti radilice koja se ne okreće. Da biste popravili remenicu, možete koristiti stari pogonski remen.
• Uklonite remenicu.
• Ocijedite tekućinu iz sustava za hlađenje.
• Odvijte tri vijka za kolopilo za hlađenje.
• Uklonite remenicu crpke.
• Sjednite elektranu.
• Odvojite masovnu žicu.
• Uklonite zatvarač.
• Uklonite nosač s desnom podrškom jedinice za napajanje.
• Odvijte vijke za pričvršćivanje poklopca pogonski lanac Mehanizam distribucije plina.
• Uklonite poklopac mjerenja.

Pogledajte nakon demontaže vremena

• Očistite ostatke brtve.
• Napravite bilješku o zvijezdama bregastih vratila i radilice.
• Pritisnite zatezač lanca pogona.
• Osigurajte zatezač. Da biste to učinili, umetnite pin u rupu.
• Odvijte dva vijka za montažu zatezača.
• Uklonite zatezač.
• Uklonite cipelu zatezača.
• Uklonite lanac od zvijezda.

• Stroj u obrnutom sekvencu. Potrebno je strogo pratiti položaj oznaka.

Montirani lanac vremena

Na Volkswagen polo strojevima se koristi nekoliko motora. Kada je motor od 1,6 l instaliran na sednom polo, lanac vremena se mijenja na pogonu. Na motoru se koristi volumen od 1,4 litre. Kako ne bi se zamijenio u pogonu, samo pogledajte motorna odjeća, U slučaju instaliranog pojasa na njoj će biti plastično kućište, ako je pogon lanac, onda će biti zaštićen metalnim kućištem.

Službeni proizvođač vremena

Moramo pravovremeno zamijeniti vrijeme vremena na VW polo stroju. Ako se pojas razbije, motor će biti ozbiljno oštećen i bit će remont.

Ako je pojas instaliran

U normalnim radnim uvjetima, pogon se mijenja u zakazanom načinu rada nakon 90 tisuća KM.

Tijekom tog vremena koristi svoj resurs i postaje nesposoban. Posebnu pozornost treba posvetiti novim dijelovima, budući da vijek trajanja motora ovisi o njihovoj kvaliteti. Polo Sedan je prilično popularan automobil, pa se pribor proizvode mnogi proizvođači.

Preporučljivo je odlučiti to učiniti u korist izvorni rezervni dijelovi: To je zajamčeno spremanje sredstava na mogući dodatni popravak.

Početni simptomi istrošenog drvenog remena su:

• Klizanje zatezača s naknadnim slabljenjem napetosti remena;
• Pregrijavanje motora, koji dovodi do ključanja antifriza i čestim okretanjem ventilatora za hlađenje rashladnog sredstva;
• Osebujna buka tijekom rada motora;
• Gubitak snage, štandove motora i ne počinje;
• Izgled pamuka u prijemniku injektora i prigušivaču;
• Prilikom ispitivanja mjernog remena pronađene su pukotine, profil staze, mehanička oštećenja.

Sve takve greške govore o premještanju faza distribucije plina i slabe napetosti pogona. Ako je otkriven jedan od navedenih grešaka, morate kontaktirati stanicu za održavanje kako biste to zamijenili važan element Motor.

Volkswagen Polo s vremenskim pojasom

Koliko puta vremenski pojas na Volkswagen Polu ovisi i na koji način vožnja, koliko se često koristi ekstremna vožnja, U takvim slučajevima, mijenjanje vremenskog remena potreban je kao trošenje i abrazija profila.

Prilikom zamjene vremena vremena potrebno je odmah promijeniti i druge popratne dijelove ovog mehanizma. Preporuča se koristiti za VW Polo s CFNA motorom od 105 litara sa sljedećim člancima.

Pažnja! Rezervni dijelovi za polo imaju različite troškove, što ovisi o proizvođaču. U tom slučaju preporučuju se unatoč precijenjenoj cijeni, odaberite dokazani i poznati proizvođač, tako da nakon zamjene je potpuno povjerenje u pouzdanost instaliranih dijelova.

Ako je lanac instaliran

Od 2015. godine Volkswagen polo s vožnjom u obliku lanca prikazan je iz transportera. Odredite takav motor na VW sedu Polo strojevima može biti označen: CNFNA - 105 litara. iz.; Cfnb - 95 litara. iz.

Čini se da je odluka pronađena na pouzdanom pogonu, jer su svi segmenti u takvom elementu napravljeni od metala, a nesumnjivo je jači od materijala pojasa. Ali je li stvarno? Koliko puta tijekom rada motora trebate zamijeniti lanac vremena na Volkswagen Polu? Zašto neki proizvođači preporučuju mijenjanje lanca svakih 60 tisuća kilometraža ili 3 godine rada, a zatim svakih 30 tisuća KM ili jednom svake dvije godine.

Prvo, potrebno je uzeti u obzir volumen motora. Uvjetno prihvaćeno na motorima do 1,4-1,6 litara za instalaciju GDM pogona remena i preko 1,6 litara. Motoriji motor, to je veći teret na ovom elementu, a češće se pogon mora promijeniti.

Drugo, na automobilima Volkswagen Pola, u pravilu, turbinske motore Instaliran je lanac i na jednostavnim atmosferskim motorima - pojas. U isto vrijeme, na motornim turbinama koristi se hidraulični zatezač. Takav uređaj automatski stabilizira napetost lanca, to jest, kada se okreće ovaj element, klip rastezljivog uređaja je uravnotežen.

Pažnja! Ako Polo ima motor s prijenosom lanca na TRG, tada ulje podliježe obveznoj zamjeni svakih 8-10 tisuća KM.

Uvijek čisto ulje u turbinom, potrebno je da u linkovima lanca nije dobilo male čestice smeća, piljevine itd. Kao i glavni razlog je da je ispod klipa zatezača Nije zamijenio. Inače, ako ne postoji balansirani klipni udar, lančani pogon će raditi pogrešno i brzo ne uspije.

Volkswagen Polo s lancem vremena

Štoviše, polo motori s turbinskim uljem gori mnogo brže nego na običnom agregati sile, Dakle, da se pitanje ne pojavi kada mijenjate lančani pogon vremena na polo s limuzino, stručnjaci preporučuju navigaciju tijekom dijagnoze više ne na kilometraži, već na zvuku. Nakon što će se pogonska napetost oslabiti, pojavit će se pojačana karakteristična buka iz motora.

Vitalno. 7. 06. 2018. Motor Volkswagen Polo Sedan 1.6. Opremljen lancem. Metalni lanac treba isključiti prekid i jamčiti duži vijek trajanja. Ali u stvari, brzo se protezala i zahtijeva zamjenu za 70 tisuća KM. Trebate obrnuti blok moždanog udara u ovom pogonu, a radi samo na štetu tlaka nafte, koji se stvara tek nakon pokretanja motora.

Oleg. 8. 08. 2018. Dobar dan. Imam motor s vozilom s vremenom drva, a ne lanac. U isto vrijeme trčanje 80 tisuća KM. Preporučujem zamjenu, za takav pogon je potpuno prikladan.

Vladimir. 9. 08. 2018. U Volkswagen Polu s benzinski motori 3.2. I 3.6 Proizvođači pišu da je moguće promijeniti lanac kroz 150 tisuća KM. Ali imam zamjenu pogonskog lanca - prilično česta procedura, jer je u jednom redu i brzo se proteže. Preporučujem, ako postoji izbor, onda kupite automobil s dvostrukim lancem, a onda možete zaboraviti vrijeme vremena.

Vadim. 4. 08. 2018. kilometraža na Volkswagen Polu bila je 8 tisuća KM. Zanimljivo promatranje: Tračak se troši više goriva nego u gradu. Lanac na limuzinu isporučuje dvostruki red, proizvođač resursa jamči 120 tisuća KM. Iako je sve u redu, nema značajnih komentara.

Anatolij. 12. 09. 2018. Zamijenjeno je desni ležaj čvorišta. Nakon 65 tisuća KM. Počeo je primijetiti plašt lanca na hladnoći. Otišao sam na stotinu na preventivnom popravku - kažu, imate lanac lanca lanca. Morao sam zamijeniti, iako je prema propisima još uvijek bilo moguće voziti isto.

Sergey. 18. 09. 2018. Moj Polog je već napustio 150 tisuća KM na jednom vremenskom pojasu. I sve prema mom neiskustvu, ispada, prema uputama koje je bilo potrebno promijeniti u 90 tisuća KM. Nemojte ponavljati moje pogreške. Međutim, želim reći zahvaljujući proizvođačima. Da, pojas šuštao, vibrirao, istrošen, ali se nije probio!