Opel Mokka I põlvkond 2012-N.V.

USA linna crossoversiga täiendatakse kogu aeg ja see ei ole üllatav, nad on nüüd populaarsuse tipus. Nii vabastas Opel tema puhub Karapuse - Mokka. Väliselt näeb auto muljetavaldav ja lihaseline ning ju ikkagi selle mõõtmed ei ole tasumata.

Tähelepanu pööratakse kohe tähelepanu teritatud esilaternate ja võimas kaitserauaga, kuid sööda on raske eristada "tegevus" alates GO. Pilt Opel Mokka edukalt täiendavad massiivseid tagaguksi väikeste prillidega.

Opel Mokka mootorid

Venemaa, sakslased rõõmustavad 2 bensiini mootoriga. Päris Skupor, arvestades, et on olemas veel üks "bensiin" ja diisel. Igatahes peavad kliendid valima 1,4-liitrise turbolaaduriga mootori ja 1,8-liitrise atmosfääri vahel. Probleem on selles, et mõlemad mootorid on võrdsed võimsusega ja arendage 140 liitrit. alates. igaüks. Turbomotoorse eeliseks avaldub suurema pöördemomendi (200 nM vastu 178 nM) ja laiema revolutsiooni ulatus, milles see hetk on saadaval.

Nimi mõlemad agregaadid ratturid keele keel ei pöördu, kuid kui ristmik, siis dünaamilised omadused Väga isegi midagi - 10,9 sekundit. Kuni sadu mootoriga 1,8 1 ja 9,9 sekundit. 1.4T mootori jaoks. Õiguse huvides tasub märkida, et kiirusega 120 km / h, õhukaitsesüsteemi kabitulaatide ja maantee müra, mis toodavad õhuvoolu ümber esiraami, aktiivselt tungida salong.

6-vahemikus automaatkäigukasti masin on kättesaadav iga raha eest, samuti "Connot" on ainult 6-kordne mehaanika "ja 4x4 skeem. Kuid 1,8-liitrise versioonil on nii need kui teised ja kolmandad.

Spetsifikatsioonid Opel Mokka I põlvkond

Mootori Opel Mokka.

Tulemuste näitajad

All-Wheel Drive at Mokka Ühendatud - kui libisemine algab, liigub automatiseerimine ise tagatelgeni poole pöördemomendi poole. Muidugi, see ei ole vaja kiirustada piiramist ja sõita põllumaa, sest ühendamine täieliku autosõidu saab ülekuumenemise ja madal väljalülitatud kaitseraua teeb kiindutuse ees off-Road feats. Aga sõita mööda lumega kaetud linnateed või võtta vähe piiri ei ole raske.

Kõigil Opeli Mokka versioonidel on seljaosa väändekiire, kuid selle käitlemine, kui see kannatas, ei ole see liiga palju - auto on tuim, yurt ja täiesti kuulanud rooliratast (eriti esiratta versioonid ).

Salon Opel Mokka. Tõesti gorgeous. Allapoole torpeedo, hästi kujundatud istmed reguleerimistega, selge ja selge armatuurlaud, mugav multiwall, ülem maandumine. See on kaugel täielik nimekiri Eelised Opel Mokka.

"Bardac" siin on 2-sektsioon, kuigi kõige ülemises peaaegu mitte midagi. Suured värviekraani tornid üle kogu ülejäänud. Tagumine aga läheb ainult kaks - Trio ei ole siin paigutatud. Vaadeldakse ainult nähtavuse tõttu põhja nurgad Riiulid võivad isegi autot juhtida juhi pilku.

Masin mootori mahuga 1,8 liitrit, esirattavedu ja käsitsi edastamine maksab 729 000 rubla. - mitte eriti. Aga turbo mootori jaoks ja neljarattaveol On vaja maksta 166 000 rubla ja "Automaatne" ja 4x4 skeemi, millel on 1,8-liitrine mootor ja kõik 186 000 rubla.

Nagu näete, on läbilaskvus nüüd kallis ...

Mini crossoverid ei ole sellised populaarsed autod nagu sedaansid või näiteks luukpära, aga neil on oma ostjad. Üks kuulsamaid on "Opel Mokka". Spetsifikatsioonid See auto on eraldi teema, mida tahaksin pöörata tähelepanu.

Lühidalt mudelit

Niisiis, kõigepealt tahaksin öelda, et esimest korda näidati see auto 2012. aastal Genfis. Ja auto esimesed pildid avaldati samal aastal jaanuaris. Pärast pool aastat algas esimene müük. Huvitaval kombel müüakse seda mudelit ka nime all Vauxhall Mokka. Tõsi, ainult ühes riigis, nimelt - Ühendkuningriigis. USAs ja Hiinas andis see auto täiesti erineva nime - Buick Encore. Aga meie riigi territooriumil "OPEL MOKKA", mille hind algab 717 000 rubla (mis on uue uue jaoks üsna väike saksa auto, kuigi mini-crossover), müüakse algse pealkirja all.

Modifikatsioonid

See auto B. standardvarustus Varustatud esirattaveoga, kuid kaasaegsemates versioonides ilmub täielik täielik. Opel Mokka, kelle tehnilised omadused on mini-crossoveri jaoks üsna tahked, on toodetud mitmetes muudatustes. Erinevused on tegelikult natuke. Kolmes valikuvõimaluses toodetud "OPEL MOKKA". Mootorid - see on nende peamine erinevus.

Esimene pakutav valik on bensiini mootor 1,4 liitrit. Teine - 1,8-liitrine atmosfääri mootor mehaaniline käigukast Viis sammu. Ja muidugi, 1,7-liitrine "diisel" kuue kiirusega standardkäigukastiga. Muide, on endiselt diiselversioon "Automaatne". Tuleb märkida, et kõik rattavedu "Opels" on varustatud nutika süsteemiga 4x4. Mida see tähendab? Asjaolu, et standardtingimustes liiguvad nad esirattaveotusena, kuid juhul, kui libistades või libisemine on märganud, kantakse pool pöördemomenti taga-sild. See on mugav ja läbimõeldud süsteem, mis pakub mugavam sõidusüsteem.

Välimus

Mida tuleb veel märkida, rääkides "Opel Mokka"? Spetsifikatsioonid on üsna rahuldavad draiverite nõuded, mis liiguvad linnateede kaudu, kuid on veel üks asi, mida ei saa märkida. Ja see välimus auto. Ma pean ütlema, et elus näeb see auto palju heledam ja isegi "elus" kui fotos. Välimuse kujundamine pani Saksa kunstnike meeskonna õlgadele, mida juhtis Karsten Annenhajster.

Disainer tunnistas, et kunstnike eesmärk oli luua energiline, praetud ja "lihaseline" sportauto. Väike, kuid uhke - see, et ta ütles uue "OPEL" kohta. Lisaks disainerid üsna praktiliselt lähenesid oma töö, kinnitades põll kaitseraua, valmistatud pehme kummi. See on see, kes kaitseb auto mustusest ja suurendab aerodünaamiliste omaduste näitajat.

Üldiselt oli viljaka töö tulemus uue mini crossoveri sport ja särav pilt, mis vaatas, millises oma otsuses, otstarbekus ja energia kiirustab tema silmadesse.

Välisilme

Rääkides OPEL Mokka, tehnilised omadused auto, selle välimus ja "iseloomu" ei saa märkida tähelepanu ja välisilme kabiin, sest see on täpselt sees juht läbi rohkem aega. Noh, välisilme jätab erakordselt positiivse mulje. Isegi standardvarustuse korral soovib juht juhtidele mõeldud tool väga mugav ja mugav profiil. Seal on rullide külgtoe. Plus kogu toolile on varustatud üsna mitmesuguste reguleerimisvahenditega. Muide, tootjad andsid potentsiaalsetele ostjatele võimaluse osta sporditoolid ortopeedilise funktsiooniga. Aga see on ainult esimene rida. Mida öelda, istuge sellistel toolidel - tugev nauding. Tagasi ei väsinud isegi mõne tunni pärast sõita. Sõidupeat Võib kohandada kaheksa suunas! Samuti väärib märkimist suure maandumise ja mugav rooliratasIdelt paigutatud käes.

Konfiguratsiooni omadused

Ja salongi on nii palju erinevaid kambreid iga asjade jaoks. Kui ostja soovib, saab süsteemi nimega FlexFixi ehitada lisatasuga. See võimaldab teil transportida mitmeid jalgrattaid spetsiaalsele arenenud platvormile! Ja muidugi sees on sellised toidulisandid nagu püsikiiruse hoidja, kliimaseade, aknad, lindi salvestaja, pardaarvuti ja küttefunktsiooniga elektrikaamera. COSMO-konfiguratsioonile lisatakse kliimaautomaatik, vihmasandurid, parkimisandurid ja soojendusega istmed roolirattaga. Selline küllastunud seade mini-crossover "Opel Mokka". Maksimaalse konfiguratsiooni hind (COSMO AT6 4WD) hind on umbes 955 000 rubla.

Võimsus, kiirus ja tõhusus

Opel Mokka auto, mis näitas, et auto tõepoolest seisab (kui me räägime Mini Crossoversitest), on autojuhtide seas populaarne. Kõige nõudlikuma muutmise - koos bensiini mootor 140 juures. hobuste võimsus. Täpsemalt on neist isegi kaks. Ühel installimisel turbolaaduri mootor 1,4 liitrit ja teisel atmosfääri 1,8-liitrist. Seal on ka diisel 1,7-liitrine 130 hj juures.

Tasub rääkida sellest, et "Opel Mokka", ülevaated selle üle, mis kõige muljetavaldavamad. See on 1,4 liitri võrgu versioon. Start Stop System, kuuekiiruse mehaaniline kast Gears, samuti plug-in full drive - see on see, mis on erinev see auto. Mootor suudab kiirendada saja kilomeetri kaugusel vaid 10 sekundiga. Ja maksimaalne kiirus on umbes 190 km / h, mis on risti jaoks üsna hea.

Mida öelda, Saksa tootjad proovida isegi selliseid mudeleid teha võimas ja atraktiivne potentsiaalsetele ostjatele. Lisaks tuleb märkida teine \u200b\u200bpunkt "OPEL Mokka" kohta. Arvamused temast positiivselt ka sellepärast see auto Ei kuluta liiga palju kütust. Vähem kui 6,5 liitrit saja kilomeetrit segatsüklis - suur näitaja linnale! Sellepärast teevad paljud autojuhid selle mudeli kasuks valiku.

Mugavus ja juhtimine

Noh, paljude kriitikute katsekettad on näidanud, et "Opel Mokka" toimib teedel täiesti. Stabiilne käitumine sirge ja minimaalse keha rullide kohta erinevatel pööretel - see on kõik märkused esimese asja. Tundub palju, et peatamine selle auto peaks olema väga karm. Siiski on tegelikult šassii seaded on väga mugavad, mis võimaldab hõlpsasti "läbida" lamades politsei ja muid takistusi, mis tulenevad teel. Kaevanduste, kodansi ja muude eeskirjade eiramise korral hakkab auto kergesti sõitnud - reisijad praktiliselt ei tunne neid. Tõsi, juhi kohta on võimatu öelda - vähe masendav juhtimine, kuna see on liiga tundlik ja tundlik, sest mida kõik teepinna nüansid on väga selgelt tundnud. Aga sa harjud seda kiiresti. Üldiselt jätab kontor meeldiv mulje.

Usaldusväärsus

Paljud inimesed puudutavad sellist küsimust nagu autoremont. "Opel Mokka" ei ole nendest autodest, mis murduvad kord kuus. Sakslased panevad kõik endast oleneva, et muuta auto võimalikult usaldusväärseks. Muidugi ei ole see ilma vigadeta. Mõned kaebavad näiteks plasttorude jaotustel, teised - halva kroomi servaga, mis ajas hakkab valama. Aga üks meeldib - hooldus Auto "Opel Mokka" on odav, nii et kui auto remontida, siis tehke see väike hind.

CHEVROLET 1.8 F18D4 Mootor (141 HP) Cruise, Opel Mokka

Lühike kirjeldus

CHEVROLET 1.8 F18D4 mootor paigaldati Chevrolet Cruise 1.8 autodele ( Chevrolet Cruze.) Ja Opel Mokka (Opel Mokka). Mootor on valmistatud alates 2008. aastast.
Funktsioonid. CHEVROLET 1.8 F18D4 mootor on täiustatud mootor. Mootori sai faasi juhtimissüsteemi vVT ajastus Sisselaske- ja ülevaade kanalid ja süsteemi sisselaskeava kanalite pikkuse muutmise süsteem. Gaasijaotusmehhanismi draiv jäi vööle, kuid vööressurss suurenes 150 tuhande kilomeetri. Hüdrokompensaatorid eemaldati nende asemel, nende asemel oli taroisy klaasid, mida tuleb muuta iga 100 tuhande kilomeetri järel. EGR selle mootori kohta ei ole. Mootor 1.8 F18D4 140 HP Ahju oli rõõmus tüüpilised probleemid 1.8 F18D3.
Mootori ressurss jäi samaks - piirkonnas 250 000 miili kaugusel läbisõit.

Mootori omadused CHEVROLET 1.8 F18D4 (141 HP) Cruise, Opel Mokka

Disain

Neljataktiline nelja-silindri bensiini koos elektroonilise kütuse sissepritse- ja süttimisjuhtimissüsteemiga, mille inline silindrid ja kolbid pöörlevad ühe tavalise väntvõll, kahe ülemise paigutusega jaotusvõllid faasi reguleerimissüsteemiga. Mootoril on vedelate süsteem Suletud tüüpi jahutamine sunniviisilise ringlusega. Määrimissüsteem - kombineeritud.

Sisselaskeava ja väljalaskeventiilid

Sisselaskeklapi plaadi läbimõõt on 31,0 mm, lõpetamine - 27,5 mm. Sisend- ja väljalaskeklapi varda läbimõõt on 5,0 mm. Sisselaskeklapi pikkus on 114,0 mm ja lõpetamine -113,2 mm. Sisselaskeklapp on valmistatud kroomi-ränisulamist ja lõpetamise pea on valmistatud Chrome-mangaani-nikli sulamist, Chromium-Silicon sulami varras.

Teenus

Õli vahetamine mootori CHEVROLET 1.8 F18D4. Auto Chevrolet Cruise ja Opel Mokka mootori 1,8 F18D4 (141 HP) õli asendaja iga 15000 km või 12 kuud. Mootoris 4,5 liitrit õli. Õli asendamisel filtrielemendiga on vaja 4,1-4,5 liitrit ilma filtrita - umbes 4 liitrit. Õli tüüp: 5W-30, 5W-40, 0W-30 ja 0W-40 (madala temperatuuriga), klass - GM-LL-A-025. Heakskiidetud õli - GM dexos2.
Asendamine ajastusrihm CHEVROLET 1.8 F16D4 CRUZ. Üks kord 100 tuhandel km peate kontrollima selle seisundit. Asendamine Hammasrihm koos rullidega toota iga 150 tuhande kilomeetri järel (muidu murdub vöö ja klapp sobib).
Muutke küünlaid iga 60 000 km järel. Küünlad NGK. Zfr6u-11.
Chevrolet Õhufilter 1.8 Tuleb asendada 50 000 km kaugusel tema teenust.
Vahetage jahutusvedelik 1,8 F14D4gM-määruste kohaselt on vaja iga 240 tuhande 5 aastat iga 240 tuhande 5 aasta järel (Vene Föderatsiooni tingimuste puhul on see parem iga kahe aasta tagant). Vala antifriis GM dex-cool.