Kuidas määrata masina tüüp. TC-tüüpi määratlus transpordimaksumäära kohaldamiseks

Seega vastavalt rahandusministeeriumi kategooria maksustamise eesmärgil tuleks kindlaks määrata põhjal selle tüübi ja sihtkoha (kategooria) määratletud TCP * (15). Siiski ei pruugi passi (eriline spetsiaalne reisija jne) kindlaksmääratud TC-tüüpi tüüp kattuda maksuobjektide nimega (reisija, \\ t veoautodVene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 361 alusel loodud bussid jne). Vastavalt valdkondlikule standardile on see 025 270-66 "Klassifikatsioon ja süsteem autotööstuse veeremi määramise ja süsteemi klassifikatsiooni ..." ja TC-passide eeskirjad Passi 2 "Markis, TC-mudelis" näitavad SIA-d sümbol Sõiduk. See koosneb tähtedest, numbritest või nende segamisest. Esimene joonis näitab sõiduki klassi: - mootori töömahu abil - sõiduauto; - bussi kogupikkus - bussi jaoks; - kõrval täielik kaal - veoauto jaoks.

Rahvusvaheliste transpordivahendite klassifikaatorid

Neid mõistete dekrüpteerimiseks ja konventsioonis ei leita ka dekodeerimisandmeid. Seetõttu usume, et sõiduki loovutamine kategooriasse "B" ei tähenda, et selleks, et arvutada veomaks Seda sõidukit tuleks käsitada sõiduautona.
Tuleb märkida, et praegu on just selline seisukoht selles küsimuses ja Venemaa rahandusministeerium kleepub (vt kirjad 10.12.2013 nr 03-05-06-04 / 54111, alates 08/13/2012 Nr 03-05-06-04 / 137, alates 21.10.2010 nr 03-05-06-04 / 251, alates 19.03.2010 nr 03-05-05-04 / 05, alates 01.07.2009 nr 03-05-06-04 / 105, alates 07.02.2008 N 03 -05-04-04 / 01, alates 01/17/2008 nr 03-05-04-01 / 1). Finantssadam usub, et maksustamise eesmärgil kehtestatud TC-kategooria määratakse kindlaks TCP-i tüübi alusel ja selle eesmärk (kategooria), mis on määratletud TCP-s FTS-i alusel.

Sõidukid: klassifikatsioon. Sõidukite kategooriad

Pädev arvamus küsimusega Millist tüüpi TC on UAZ auto 22069-04, me kaebasime õigusliku reguleerimise juhtimise, seeriatevahelise koostöö ja rahvusvahelise koostöö juhtimise osakonna julgeolekuministeeriumi siseministeeriumi. Siin on see, mida neile vastati: vastavalt 10.12.1995 N 196-FZ "liiklusohutusele" föderaalseaduse artikli 15 lõikele 3 " sõidukosalema teeliiklus Vene Föderatsiooni territooriumil viiakse läbi asjakohaste dokumentide registreerimise ja väljastamise teel.

Sõiduki pass on Vene Föderatsiooni territooriumil tegutsev dokument sõidukite registreerimiseks ja kättesaadavaks tegemiseks.

Online Magazine raamatupidaja jaoks

Tähelepanu

Seega näeme, et iga maksuotstarbelise sõiduki kategooria kindlaksmääramiseks tuleks koondinformatsiooni arvesse võtta nii TCP-s määratletud TC-tüüpi ja selle eesmärgi ("kategooria") puhul. Vaatlusalusel juhul on TC tüüp siiski spetsiaalne sõiduauto, samuti ei võimalda kindlaks määrata TC kategooria maksustamise eesmärgil.

Vastavalt punktis 4 PTS Sätete väljastavad omanikud Cu poolt registreeritud organisatsioonide ja kodanike registreeritud ettenähtud viisil ja läbiviimiseks nende ettevõtluse ilma juriidilise isiku moodustamiseta, et sõiduki tootjad reguleeriva õigusloomega kehtestatud viisil Venemaa Föderatsiooni aktid, Venemaa FCSi tolliasutused või liikluspolitseiüksused määrusega ettenähtud viisil. Järelikult on sõiduki, tootjate, tolliasutuste ja liikluspolitseiüksuste volikirjade volikirjad TC asutusega.

Sõiduki tüüp määratlus

Teised kohtud otsuste tegemisel võtavad arvesse valdkondlikku normaalset tavapärast 025 270-66, kuid selle dokumendi saadud teave kasutavad kohtud koos TCP-le saadud teabega ja võttes arvesse sõiduki kategooriate klassifikatsiooni (A, B, C, D, haagis) (vt näiteks Põhja-Lääne linnaosade FAS-i resolutsioonid 08/20/2009 nr A05-13177 / 2008, alates 05.06.2008 nr A05-223 / 2008, FAS Volga-Vyatka linnaosa 25.07.2008 nr A29-6237 / 2007, alates 06.05.2009 N A29-7851 / 2008, FAS Põhja-Kaukaasia linnaosa 09.12.2010 juhul nr A32-10605 / 2008-12 / 122, kassatsioonitasandi otsus - ARKHANGELSKi piirkondliku kohtu presidenium 08.08.2012 N 44G-16/2012, Leningradi piirkondliku kohtu määratlus 03.10.2012 nr 33-4499 / 2012) .

Kuidas määrata auto tüüpi?

I 9╓6╚tsvch▀pe ° ╘ $ ┴M ╒ © Y-Odt.╟ Endstream endobj 1001 0 Obj<

TC-tüüpi määratlus transpordimaksumäära kohaldamiseks

Vastavalt GOST R 52051-2003 tuleks tootja poolt auto sertifitseerimisandmed osutada auto tehnilises dokumentatsioonis. Spetsialistid Venemaa UMN-id Moskvas (kiri 03.08.2004 N 23-01 / 3/50988) OJSC Ulyanovski autotööstuse toodetud autode tüübi kindlaksmääramisel soovitame kasutada tehase peakorteri teenuse osutamist, mida toodetakse Mootorsõidukid.

Kui sõiduauto mahutab kuni 8 inimest ilma juhita, klassifitseeritakse see reisijaks. Kui sõiduki võimsus on rohkem kui 8 inimest, siis seda tüüpi sõiduk on buss.
Transporter võib teenida üldotstarbelise või spetsiaalse lasti transportimiseks. Automaatse otstarbega autod on oma disainikehas koos külgedega ilma kallutusseadmeta.

Nad võivad olla varustatud ka varikatus ja kaarega paigaldamiseks. Eriotstarbelised veoautodel on teatud kaupade transpordis erinevad tehnilised võimalused.

Näiteks Panhelevoz on optimeeritud paneelide mugava transpordi jaoks ja ehituspliidid. Kallur kasutatakse valdavalt puistelasti.

Kütuse veoauto on mõeldud kergete naftatoodete jaoks. Lisavarustusega haagised, poolhaagised, raadiga haagised Kõik TC-d.
NK RF * (2) lõige 1 Art. 358 Vene Föderatsiooni maksukood * (3) lõige 1 Art. 361 Venemaa Föderatsiooni maksuseadustiku 361; Art. 1 seadusest Altai territooriumil 10.10.2002 n 66- ° C "transpordimaksu territooriumil altayskogoki" * (4) heaks kiidetud. Venemaa Põllumajandusministeeriumi korraldus 09.04.2003 N BG-3-21 / 177 * (5) rakendus. Resolutsioon Riigi Standard Venemaa Detsember 26. detsember 1994 N 359 * (6) ratifitseerinud dekreet Presidendi NSVL Sun NSVL alates 04/29/1974 N 5938-VIII * (7) Venemaa rahandusministeerium 16.06.2006 nr 03-06-04-04 / 24; Central District FAS resolutsioon 03.04.2006 puhul N A68-UP-279 / 12-05 * (8) Venemaa rahandusministeeriumi kiri 22. novembril 2005 nr 03-06-04- 02/15 * (9) Art 3 lõige 3. 1 Föderaalseaduse 15.07.1995 N 101-FZ "rahvusvahelistele alustele Vene Föderatsiooni" * * (10) Venemaa föderaalse maksuteenistuse kirjad 23. detsembril 2005 nr 21-5-07 / 552 Venemaa rahandusministeerium on 05.12.2005 nr 03-06-04 -04/47, alates 11/22/2005 nr 03-06-04-02 / 15 * (11) UTV.

Tähtis

Üldotstarbelise sõiduauto sõiduauto on sõiduauto ilma erivarustuseta.<3 Специальный легковой автомобиль — легковой автомобиль со специальным оборудованием. К специальному оборудованию относятся, например, таксометр, мобильная радиостанция, дополнительная световая и звуковая сигнализация и т.д.

Spetsiaalsed sõiduautod hõlmavad näiteks kiirabi, auto rahaliste tulude kogumiseks ja väärtusliku kauba transportimiseks, taksod.<4 Грузовой автомобиль — автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов. <5 Грузовой автомобиль общего назначения — грузовой автомобиль с бортовой платформой, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

Samal ajal valmistatakse TCP-s määratletud TC-tüüpi TC-tüüpi tüüp transpordimaksu katmiseks, kuna sama kategooriaga mootorsõidukitel võib olla erinev tüüp sõltuvalt sihtkohast (reisija, veoauto või buss). Samuti on kohtupraktika sarnaste järeldustega (vt näiteks SC-aprilli apellatsioonikontrolli apellatsioonimõtlemise Pihkva piirkondliku kohtu 29. aprill 2014 kohtuasjas nr 33-660 / 2014, SC tsiviilasjades Khabarovski piirkondlik kohus 08.11.2013 juhul nr 33 7121/2013, SK tsiviilasjades lipetski piirkondlik kohtu 07/17/2013 juhul nr 33-1780 / 2013).

SC-määruse apellatsioonikontrolli määratluses Pihkva piirkondliku kohtu tsiviilasjades 29.04.2014 Juhul 33-660 / 2014, märgiti, et ainult kategoorias on võimalik kindlaks määrata sõiduki rajatisi, eelkõige "Cargo" või "auto" autod.

Mark ja mudel auto ei saa seostada identsed mõisted, nagu mõned soovitavad. Kui te aru saada, nende vahel saate leida suuri erinevusi. Üks auto brändi võib olla üsna palju mudeleid.

Mark Auto viitab põhikontseptsioonile. Vastasel juhul saate helistada nagu kaubamärk või kaubamärk. Teil on võimalik anda täiesti võõra näide: Nokia N8. See fraas annab meile aru, et meil on Nokia brändi telefon, mudel N8. Sama tegemist on autod: brändi ja mudel võib olla Octavia või Yeti. Kuid kõige sagedamini püüab auto brändi määrata oma kuuluva autocontrace'ile. Näiteks auto Vaz. Mark Vaz näitab, et see auto on tehtud Avtovazi tehases.

Peaaegu masina iga brändi on mudel, mitte üks. Mudel räägib sõiduki tüübist (millist tüüpi keha), mis toodab mingisuguse määratletud kaubamärgi all. Näiteks on SUBARU - Forester, Outback, Impreza, Drz, pärandi, Tribeca või Wrx mudeli valik. Et olla selgem, mis on automarkide mudelivahemik, näide: Petrovi perekond koosneb Masha, Petit, Kati, Stepana. Igaüks on Petrovi nimi, kuid neil on erinevad nimed. Sama võib öelda SUZUKI perekonna kohta - see on SWIFT, SX4, Vitara.

Mida tähendab auto mudel

Brändi nimel võib olla erinev päritolu. See võib olla lühendi kujul - BMW (tõlgitud saksa keelt kõlab nagu "Baieri mootorrattad"). Ja "" on uhke oma nime üle tänu muretsemise tütar, Prantsusmaa esinduslikud kontorid. Kui arvate Mercedes mudelid üksikasjalikumalt, siis pöörate tähelepanu sellele iga mudeli oma nime sisaldab tähe ja joonis. Kirja näitab klassi kuuluvust ja joonisel on mootori maht (see kehtib reisijateveo kohta) - E320 või A180. See viitab sellele, et auto keha viitab klassi E ja selle mootori maht on 3,2 liitrit. Te saate ka teise näite dešifreerida: keha A 1,8-liitrine mootoriga. Seega võib järeldada, et esindaja klassi Mercedes Mark Mark on nimetus S ja eelarve seeria sisaldab kirja A.

Ja kui soovite oma mobiiltelefoni leida ja osta auto, saate kasutada Yandex auto app Android. Te saate selle siia alla laadida - link .

Autode digitaalsed saladused

Mõned masinate kaubamärgid, kus mudelite nimel on ainult numbrite kogum. See on peamiselt seotud Hiina tootjaga. Mõnedel mudelitel on selline suur hulk numbreid ja nimi ise on valmis meelde jätma ainult salongihalduri ise. Mõned tootjad autode brändi nende nime sisaldab kogum numbrid, mis näitavad järjestuse tootmise. See tähendab, et TOYOTA LAND CRUISER 80, 100200.

Autol, millel on 4WD või AWD-tüüpi kleebised või 4 * 4 kleebised, tähistavad neljakümnendat vedeliku ülekande tüüpi. Aga kuna enamik muresid otsivad oma individuaalsust, kuid nende kere kaanel on juba võimalik näha mõningaid lühendeid - TDSI (FORD) või JTD (FIAT), mis näitab, et need autod on diiselmootoritega lõppenud.

Masinad

Seal on suur hulk autode brändi embleeme. Igaüks neist näitab konkreetse autotootja poolt vabanenud auto kvaliteeti. Mitte iga autojuht ei anta võimalust määrata auto brändi selle ikooniga.

Märgi pilt on väga sügav lugu. Iga nende moodustamine toimus pikka aega, sest mitte iga ettevõte ei antud tööle tööde valdkonnas sõidukite tootmise valdkonnas. Aja jooksul paranesid ikoonid regulaarselt.

Tuleb märkida kohe, et maailmas eksisteerivate embleemide arv vastavad masinate kaubamärkide arvule. On võimatu teha täpset loendamist maailma masinate arvu arvude arvu. Nr allikas ei sisalda sellist teavet.

Täname teid, et külastasime meie ettevõtte saiti!

Me töötame teie eest alates 2006. aastast.

Haldur Õiguslik büroo pakub kõige laiemaid kohtupraktikateenuseid.

12-aastase praktika jaoks oleme saavutanud hindamatu kogemuse ja aitas suurt hulka kliente erinevate küsimuste lahendamisel ja probleemide lahendamisel.

Rohkem kui 52% uutest klientidest tulevad meile soovitustega!

Sellel lehel püüame vastata küsimusele silmuste autode kohta

Silmuste dekrüpteerimine autole

STS - sõiduki registreerimistunnistus, sõiduki registreerimise küsimused liikluspolitseiametites (liikluspolitsei). Sellel on formaat 75 105 mm ja sisaldab järgmist teavet:

1) TC registreerimismärk

Vastavalt praegusele GOS-iga (GOST R 50577-93, Riigi Föderatsiooni riikliku registreerimissõidukite märkide riikliku standard), Venemaa Föderatsiooni CÜ registreerimismärk koosneb kahest väljast. Vasakpoolne väli näitab riigi registreerimismärgi numbrit ja seeriat, mis on Kirilitsa tähestiku tähed, on analoog ladina tähestikus, kolm numbrit (001 kuni 999) ja kahe vastava PRS-seeria tähed . Paremal väljal on piirkonna kood (kaks kuni kolm numbrit), samuti Venemaa lipu ja meie RUSi rahvusvahelist nimetust.

2) Identifitseerimisnumber (VIN)

Sõiduki identifitseerimisnumber (ENG. Sõiduki identifitseerimisnumber, Vin) - Unikaalne sõiduki kood, mis koosneb 17 tähemärgist. Koodeks annab teavet sõiduki tootja ja omaduste kohta ning vabastamise aasta. Koodistruktuur põhineb ISO 3779-1983 ja ISO 3780 standarditel. Identifitseerimisnumbrid rakendatakse keha või šassii ja spetsiaalselt tehtud litsentsplaadi märke (nimeplaadid).

Vinis on lubatud kasutada ainult järgmisi ladina tähestiku sümboleid ja araabia arvud:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z

Kasutage tähed I, O, Q on keelatud, kuna need on sarnased numbritega 1, 0, samuti omavahel.

VIN koosneb kolmest osast:

1. WMI (maailma tootjate identifitseerimine) - Maailma tootja indeks
2. VDS (sõiduki kirjeldus sektsioon) - Kirjeldav osa
3. Sõiduki identifitseerimise sektsioon - eristav osa

3) Brändi ja sõiduki mudel

Mark - tootja.

Mudel on konkreetse toote nimetus.

4) Sõiduki tüüp

Praegu tehakse sertifitseerimisasutuse poolt sõiduki tüübi väljaandmisel sõidukitüübi kehtestamine vastavalt mehaaniliste sõidukite ja haagiste sertifitseerimissüsteemis töötamise eeskirjadele, mis on heaks kiidetud riigi standardi resolutsiooniga Venemaa dateeritud 04/01/1998 nr 19 ja registreeritud justiitsministeerium Venemaa 05/15/1998 nr 1522, samuti muud regulatiivsed dokumendid sertifitseerimissüsteemi mehaaniliste sõidukite ja haagiste.
Sõiduki tüübi kindlaksmääramisel võetakse sertifitseerimisasutus arvesse kava tehnilisi omadusi ja omadusi ning ÜRO Majanduskomisjoni komitee (edaspidi "UNECE") kehtestatud klassifikatsiooni tehnilised omadused ja klassifikatsioon ja vastu võetud GOST R 51709-2001, mis on vastu võetud ja vastu võetud Venemaa riigi standardi 2001. aasta resolutsiooniga 2001. aasta nr 47-art.

Põhiliigid TC on:

- reisija,

- lasti,

- buss ,

- mootorratas,

- haagis,

- poolhaagis.

Näidatakse ka erinevaid sõidukeid ja kombinatsiooni. Näide: Universal Reisija.

VIENIA 08.11.1968 6. \u200b\u200blisa punktis 5 sätestatud sõidukite kategooriad on määratletud VIENI 08.11.1968 (edaspidi "konventsioonile"), on määratletud selliste sõidukite haldamise asjakohaste sertifikaatide väljaandmiseks.
Kooskõlas sõidukite passi ja sõidukite passi passi määrustega, mis on heaks kiidetud Venemaa siseministeeriumi määrusega nr 496 (edaspidi "TCP määrus), tööstuse ministeerium 6842 Vastavalt 4 "kategooria TC (A, B, C, D, haagis) sõiduki pass näitab kategooriat, mis vastab sõidukite klassifikatsioonile.
TCP-le käsitlevate määruste punktist 28 kohaselt viiakse sõidukite kategooria määratlus läbi vastavalt UNECE klassifikatsioonile.
Näide sõiduki passis, näiteks kategooria "B" ei näita ikka veel, et sõiduk on reisija.
Sõidukite liikide kindlaksmääramisel ja neile või sellisele tüübile atribuutile soovitame, et normi poolt vastu võetud kiiruse määramissüsteem (PBX) on 025,270-66 (edaspidi "Normaalne) ja kajastatud dokumendis" Kütusekulu ja määrdeainete määrimine) Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi poolt kinnitatud maanteetranspordi materjalid "29.04.2003.

6) Sõiduki vabastamise aasta

See on märgitud vastavalt PTS. Selle teabe puudumise tõttu saab seda paigaldada vastavalt VIN-i määratud näidise aastale

7) Mootorimudel

8) Mootori number

!!! Punkt 7 ja 8 hetkel vastavalt kehtivatele eeskirjadele ei ole CTC täpsustatud

9) šassii number (raami)

Koosneb 17 tähemärgist ja seda saab dekrüpteerida nagu vin.

Maapealse sõiduki šassii on monteeritud ülekandeagregaatide kogum, šassiiühikud ja juhtmehhanismid.

• Sõiduki šassii raami abil on täielik disain, mida saab liigutada oma ratastele või rööbastele. Raamiraami kasutatakse peamiselt traktorid ja veoautod. Raam šassii seade sõltub kasutatud tõukejõuga. Rattades määratakse šassii disain telgede koguarvust ja juhtivate telgede arvust. Machine'i šassii, mis on ette nähtud maastikulistel tingimustel, on varustatud passiivsuse suurendamise vahenditega.
• Sõiduki šassii laagri korpusega on ülekande agregaatide agregaatide ühendava sõiduki alus, šassii ja juhtmehhanismide agregaadid.

Rama - vedaja sõiduki süsteem, mis on ballery disain.

10) keha number (strollers)

Keha on osa autost või muu sõidukist, mõeldud reisijate ja lasti mahutamiseks. Keha number koosneb 17 tähemärgist ja vastab VIN-autole.

Automaatrite tüübidkere

Suletud	Sedaan Kahe usse sedaan Luukpära Kupee Limusiin Minivan Hardtop. Linnaauto Kombineerima Tõstuk
Avama	Kabriolett Faeton Landau Targa. Roadster Ämblik
Framasshires	Universaalne Korja üles Van
Eksklusiivne	Brougham Landau Targa.

11) sõiduki värv

Konstruktsiooni rakendatakse keha erinevates viisides struktuuri, mis võimaldab tal subjektiivselt eristada elektromagnetilise kiirguse optilise vahemiku, mis määratakse alusena tekkiva füsioloogilise visuaalse tunne ja sõltuvalt paljude füüsikaliste, füsioloogiliste ja psühholoogiliste tegurite.

Stikas märgitud värvid on peamised: must, valge, hall, hõbe, roheline, sinine, punane jne. Ilma toonide ja tehase üksuste juhisteta.

12) Mootori võimsus

Võimsus on füüsiline väärtus, mis on võrdne energiasüsteemi muutmise, ümberkujundamise, edastamise või tarbimise üldise juhtumiga.

Mootori füüsilise võimsuse kajastamiseks kasutatud mõõteühikud - 1 kW, mis on 1000 J / 1 sek. Ja hobujõud, mis on 735,5 W. Maksude ja maksete aluse määramiseks kasutatakse hobujõudu.

13) Ökoloogiline klass

See iseloomustab autotööstuse seadmeid sõltuvalt kahjulike (saastavate) ainete heitkoguste tasemest, mis on sisepõlemismootorite heitgaasid ja autotööstuse kütuse aurustamine, mis sisaldavad kahjulikke (saasteaineid) aineid (süsinikoksiidi (CO), süsivesinikud (cm HN), \\ t lämmastikoksiidid (NOx) ja dispergeeritud osakesed).

Euro-1 standard oli Euroopas kasutusele 90ndate alguses. Praegu on 5 standardit. Euro-4 standard võeti kasutusele Venemaal 1. jaanuarist 2010. Praegu valitsuse dekreediga, mis tutvustab Euro-5 standardit 1. jaanuarist 2014.

14) Transpordipass.

Dokument, mis sisaldab teavet sõiduki peamiste tehniliste omaduste kohta, peamiste agregaatide identifitseerimisandmed, omaniku, registreerimise ja registristratsiooni kohta teave.

Transpordimaksu arvutamise kord sõltub sõiduki kategooriast (Lõige 1 Art. 361 maksuseadustiku Vene Föderatsiooni). Sõiduki kategooriad on loetletud Venemaa Föderatsiooni maksuseadustiku artiklis 361. Näiteks neile kuuluvad:

• autod;
• mootorrattad ja mootorsõidukid;
• bussid;
• veoautod;
• muud iseliikuvad sõidukid, masinad ja mehhanismid pneumaatilise ja Caterpillari liikumises;
• paadid, mootorpaadid ja muud veesõidukid;
• jaht ja muud purjetamine ja mootorsõidukid;
• hüdrotsüklid;
• noncommoreting (pukseeritud) kohtud ja teised.

Autode tüüpide kindlaksmääramisel ja neile atribuutide määramisel tuleb juhtida "Cargo" või "reisijate" kategooriasse:

• KÕIK-Vene klassifitseerija põhivara (OKOF), mis on heaks kiidetud Resolutsioonis Riigi Standard Venemaa 26. detsember 1994 nr 359;
• Maanteeliikluse konventsioon (Viini, 8. november 1968), ratifitseerinud NSV Liidu ülemnõukogu 29. aprilli 1974. aasta aprilli nr 5938-VIII.

See on esitatud Venemaa Föderatsiooni maksuseadustiku 28. peatüki 28. peatüki lõikes 16 esitatud punktis 16 (kinnitatud Haridus- ja Teadusministeeriumi 9. aprilli 2003. aasta määrus. BG-3- 21/177).

Kuid metoodilised soovitused ei ole ühiseks kasutamiseks ettenähtud regulatiivdokument (Venemaa rahandusministeeriumi kiri 16. juuni 2006. aasta no. 03-06-04-04 / 24). Lisaks on OKOF ette nähtud põhivara raamatupidamise ja statistika eesmärgil ning seda ei saa kasutada transpordimaksu arvutamisel (Venemaa Föderatsiooni presidiumi resolutsioon 17. juuli 2007 nr 2965/07 ).

Sõidukite kategooria loomiseks soovitatakse kontrolliasutusi juhinduda sõiduki passi (PTS) andmetest (Venemaa rahandusministeeriumi kirjad 22. novembril 2005 nr 03-06-02-02 / 15) Venemaa föderaalne maksuteenistus 1. detsember 2009 nr 3-3 06/1769). Käesolev dokument näitab sõiduki liiki ja kategooriat (23. juuni 2005. aasta 2. juuni 2005. aasta 23. juuni 2005. aasta määrus nr 496, Venemaa tööministeerium nr 192, Venemaa majandusministeeriumi ministeerium 134).

Sõidukite all mõistetakse auto iseloomulikuna, mis määratakse kindlaks selle konstruktsioonifunktsioonide ja eesmärkidega (lasti, reisija, buss jne). Sõidukite kategooriaid saab eristada viie aastaga:

1. A - Mootorrattad, motorollerid ja muud mootorsõidukid;
2. Autod, lubatud maksimaalne mass, mis ei ületa 3500 kg ja mille kohtade arv, mis lisaks juhiistmele ei ületa kaheksa;
3. C - Autod, välja arvatud kategooria seotud "D", lubatud maksimaalne mass ületab 3500 kg;
4. D - reisijate veoks mõeldud autod ja lisaks juhiistmele rohkem kui 8 istekohas;
5. trailer - sõiduk, mille eesmärk on liikuda koosseisu sõidukiga. See termin hõlmab poolhaagiseid.

Kui TCP-s määratletud sõiduki kategooria (tüüp) andmed ei võimalda maksumäära üheselt määrata, tuleks see küsimus lahendada organisatsiooni kasuks (Venemaa föderaalse maksuteenistuse kiri 1. detsembrini 2009 3-3-06 / 1769).

Märge TCP kategooria "B" ei näita, et auto kuulub sõiduautosse. Kategooria "B" saab määrata nii reisijate kui ka veoautodele (määruse 3. liide 23. juunil 2005. Venemaa MIVD Venemaa MIVD, Venemaa ministeerium nr 192, majandusministeerium Venemaa arendamine nr 134, Venemaa föderaalse maksuteenistuse kiri alates 1. detsembrist 2009 nr 3-3-06 / 1769).

Seetõttu on vaja arvutada transpordimaksu 3 TCP stringis nimetatud sõidukitüübiga. Kui auto kategooria on samaaegselt märgitud TCP-s - "B" ja sõiduki tüüp on "lasti", loetakse transpordimaksu nagu veoautost. Lisaks saate kasutada sõiduki märgistamist, mis on toodud TCP reale 2. Sõiduki digitaalse nimetuse mudeli teine \u200b\u200bmärk näitab selle tüüpi (auto vaade). Näiteks: "1" - sõiduauto "7" - kaubikud, "9" - eriline.

Sarnased selgitused sisalduvad Venemaa rahandusministeeriumi kirjas 19. märtsil 2010 nr 03-05-05-04 / 05, 7. veebruaril 2008 nr 03-05-04-04 / 01 ja jaanuaril 17., 2008 nr 03- 05-04-01 / 1, UMN-id Moskva piirkonnas 30. juuli 2003 nr 07-48 / 91 / R795.

Tuleb märkida, et juhtudel, kui TCP-s määratletud sõiduki kategooria (tüüp) andmed ei võimalda maksumäära üheselt määrata, soovitab Venemaa föderaalse maksude teenistus maksukontrolli selle küsimuse lahendamiseks Organisatsioonid (kiri 1. detsember 2009 №3 -3-06 / 1769).

Masina brändi on põhiline. Me võime öelda, et see on kauplemismärk, bränd. Näiteks Nokia N8 mobiiltelefon - antud juhul Nokia on brändi ja N8 on mudel. Samamoodi olukord on ka autode. SKODA brändi, Yeti või Octavia mudel. Masina brändi määratleb sageli selle kuuluvad konkreetse mure. Oletame Vaz on tehtud AVTOVAZi tehases.

Igal brändi autol on mudelid ja mitte üksi. Mudel on auto tüüp (keha tüüp), mis on valmistatud teatud brändi all. Näiteks Forester, Outback, Impreza, XV, BRZ, Legacy, Tribeca, WRX - SUBARU brändi mudelivahemik. Sa saad joonistada analoogia perekonnanimega. Ivanovi perekonnas on Masha, Igor, Alena ja Stepan. Nad kõik kannavad ühte perekonnanime, kuid neil on erinevad nimed. Nii perekonnas Suzuki on SWIFT, SX4 ja Vitara.

Mis peidab nime

Päritolu võib olla erinev. See võib olla lühend - BMW AS Bayerische Motoren Werke, mis tõlkida saksa tähendab "Baieri mootoritaimed". Kõik kuulsad Mercedes auto nime sai nime pärast tütar juhataja esinduse taimler muret Prantsusmaal. Kui me räägime detailselt Mercedes brändi pärast, tasub jääda mudelite nimedele. Kõik need on nimes kirjas ja numbriga. Klassisse kuuluvad kiri, number on mootori maht (erand on veoautod). Näiteks E320 või A180. See tähendab, et keha tüüp kuulub klassi E ja auto ise on mootori maht 3,2 liitrit. Teises näites kuulub keha tüüp A-klassi A ja omab 1,8-liitrine mootor. Esindaja-klassi autosid on tähistatud Mercedes'i täht S, "Eelarve" Seeria - kiri A.

Salapärane numbrid

On kaubamärke autosid, mudeleid, mis on nende nime ainult numbrid, näiteks mõnedes Hiina tootjad. Lisaks on olemas terve hulk numbreid ja mäletate selle mudeli nime. See võib mootori müügihalduri müügijuht. Mõned autotootjad näitavad masina kaubamärgi nimel numbritega tootmise järjestusega - näiteks TOYOTA LAND CRUISER 80, 100, 200.

Kui auto tagaosas on 4WD, AWD-kleebiseid või 4 * 4 märki tähendab see, et autol on ülekandeliik. Aga kuna nüüd kõik autocontracers püüavad individuaalsust, pagasiruumi kaane, näete väga salapärane - TDSI (FORD) või JTD (FIAT), tähistavad diiselmootoreid.

Auto valimisel peate õppima kõiki auto plusse ja miinuseid. Otsige teavet populaarsete autotööstuste teemade kohta, mis jagavad autode omanikke ja testige uusi spetsialiste. Olles kogunud kogu vajaliku teabe, saate teha otsuse konkreetse kaubamärgi kasuks. Aga igal juhul peate valima auto, mis sulle meeldis.

Juhendamine

Otsustage summa, mida soovite autosse kulutada. Masinad on hinnavahemikus väga populaarsed 300 kuni 800 tuhande rubla. Seda summat saab osta uue ja auto klassi kõrgem. Selle raha uue autode hulgas leiate enamiku Korea ja Jaapani tootjate mudeleid. Kia pakub suurt hulka autosid väikestest Pisanto ja Rio Cerato ja Magentise Sedaans. Eelarve ja samal ajal praktilisi võimalusi saab leida Suzuki. Economical ja mugav SWIFT, kompaktne SX4 koos kõigi ratastega.

Kui valite uue masina ja koos läbisõite vahel konkreetse summa, arvate, et te ootate autot. Kui teil on vaja mugavust, prestiiži ja ei hirmuta võimalikke kulukaid parandusi, võtke autoga autotööstuse läbisõit. Kui te ei soovi rasket sõita ja on valmis eelarve masinate puudumise tõttu valmistama (mürarikkas salong ja mootor, viimistlus, ebatäiuslik käigukast), pöörama tähelepanu Jaapani ja Korea autodele. Aga uus auto võimaldab teil paar aastat mitte mõelda remont, kui te järgite oma tehnilist seisukorda ja ajas edasi planeeritud siis.

Seal on kaubamärgid autod, mis on pikka aega välja kujunenud usaldusväärsete, mugavate ja heade tehniliste omadustega. Lisaks on nendel kaubamärkidel tõsine teenus, suur valik lisateenuseid, "tarbekaupade" kättesaadavad kulud. Samal ajal ei ole mudeli vahemik ise nii suur ja ei muutu sageli. Euroopa eurooplaste hulgas on Audi, WV, Skoda, Citroen. Jaapani kaubamärke peetakse Toyota ja Honda, American - Cadillac.

Kui otsite äriklassi autot, pöörake tähelepanu Euroopa kaubamärkidele. Reeglina on sellistes masinatel teatud staatus. Mercedes Sedaans, BMW, WV on mõeldud inimestele, kellel on piisavalt kõrge, mille jaoks masin on võime näidata oma äripartneri oma sissetulekut, mis tähendab usaldusväärsust. Loomulikult, kui auto on uus. Jaapani templite hulgas iseloomustab see Toyota Camry, Hundyi Sedaan uue sonataga.

Kui te ei sea oma heaolu näitamise eesmärki, vältige moodsat, kuid mitte väga usaldusväärset masinate tehnilises mõttes: Range Rover (tõsised probleemid elektrikuga), OPEL (ebatäiuslik automaatkäigukast). Jah, ja keskklassis on autosid, mis vaatamata kogu oma atraktiivsusele nii väliselt kui ka hinnast, parem mitte osta. Esiteks on need Hiina tootmise autod, mis paari aasta jooksul lihtsalt lagunevad. Populaarne Korea Ssan Yong Korea maasturid, taskukohase hinna ja maksimaalse komplekti meelitamisega, nõuavad pidevat remonti esimesel tegevusaastal.

Kallis auto ostmisel kaaluge selle sisu. Maineka masin on lihtne osta - autolaenude süsteem on paljudele kättesaadavusele. Kuid selle hoolduse maksumus võib ületada igakuist laenumakset. Reeglina on äriklassi autodel võimas mootorid ja seega tarbivad palju bensiini. Auto ostmisel on vaja luua tõsine häire ja kindlustada kindlasti CASCO. Lõppude lõpuks juhivad sellised masinad alati kõige kaaperdatud masinate loetelu ja õnnetuse korral maksab remont väga kallis. Ja kui lisate rohkem kohustusliku läbisõidule rohkem, on patoraalse auto hooldamise aastane summa üsna väike.

Allikad:

• kuidas valida auto brändi

Valige ennast sobib kõigis parameetrites, mis vastavad auto päringutele on väga raske. Hind, mootori võimsus, salongi maht, pagasiruumi, käigukasti tüüp, kütusekulu, maksimaalne kiirus - mitte täieliku nimekirja sõiduki funktsioonide jaoks Ostjale. Kuid soovitud kaubamärgi ja masina mudeli valimise alus on tavaliselt finants- ja ergonoomilised tegurid.

Juhendamine

Kõigepealt mõtle, kui palju olete valmis kulutama, autoga unistuse tegemiseks. Otsustage, kas saate endale lubada kallis, prestiižset brändi. Kas sa vajad sind? Sellised autod tavaliselt valivad rikkad inimesed rõhutada nende sotsiaalset staatust. Püüa pöörduda sellele küsimusele, tuginedes teie võimetele ja tegelikele vajadustele.

Olles esile soovitud suum oma eelarvest, alustage auto keha tüübi valimist. Selleks mõtle sellele, millist rolli auto teostab. Sagedate reiside jaoks sõbraliku firma või perega saate turvaliselt omandada minivani (inglise keeles väikese van "). Sellel sõiduautol on suur suutlikkus reisijatele (tavaliselt kolm istekohta rida) ja pakiruumi mugav asukoht (koos interjööriga).

Kui sõiduk töötab üleandmise ja reisijate ja lasti jaoks, siis on parem valida pikap (inglise keeles. Pick-up - tõsta, rebida, sõita). See on sõiduautode muutmine või maastikud avatud platvormiga, millel on kandevõime kuni 1,5 tonni. Ka kaks funktsiooni ühendate asutuste variante. Näiteks mikrobussid lastireisijate paigutusega ja mitmesuguste universaalsete (fastbags, luukpära), millel on võimalus transportida kuni 500 kg ja 5 reisijat. Ja juhul, kui kavatsete ainult gravitatsiooni kanda, siis osta veoauto või mikro-särk (peetakse sõiduauto).

SUVS on üsna sobivad, et armastajad sõidavad maastikul ja jahimeestel. Need, kes ei ole ükskõik millisele kiirusele ükskõiksed, valivad sageli spordi kupee (on kaks külgsukset ja tagaistmete kitsas suurusi). Ja Cabriolete'is saate sõita tuul kuuma ilmaga, viskamine pehme katuse. Kui olete klassikalise stiili toetaja, siis ostke sedaan (eraldi pagasiruumi ja tavalise mootoriruumi). Sellised autod rõhutavad teie individuaalsust.

Valides brändi, külastage salongit. Seal aitate teil valida automudelit. Kuulake juhi arvamust, kes räägib konkreetse mudeli eelistest.

Auto ostmine on üsna vastutustundlik äri - vale valik ei saa mitte ainult pettumust tuua, vaid ka rahaliste kahjude kaasamiseks. Ostmiseks rahulolu põhjustamiseks on vaja arvesse võtta üsna lihtsaid eeskirju.

Kui teil on tihti sõita pikad vahemaad riigi rajad, seal on hea versioon c-klassi auto. Need on kõige tavalisemad keskklassi autod - kiire ja kulutõhus, üsna avar. Nad käituvad suurepäraselt maanteel ja tunnete end hästi.

Juhul, kui olete maapiirkondade elanik ja sa pead sageli sõitma halbades teedel või sulle meeldib kalapüük ja jahindus ning lähevad sageli kaugemale linnast, tasub mõelda crossoveri või täieõigusliku maasturi omandamise üle .

Valik brändi ja automudeli

Järgmises etapis peate valima auto tootja. Keegi eelistab kodumaiste autode, keegi eelistab välismaiseid autosid. Väärib märkimist, et paljud välismaised autod lähevad nüüd Venemaa tehastesse.

Mis on vene autode eeliseks? Ostjad meelitavad neid suhteliselt madala hinnaga ja madala teenuse maksumusega. Varuosad on odavad, enamik remondi tüüpi saab teostada iseseisvalt.

Välisautode iseloomustab kõrgem kvaliteet ja mugavus, kuid nende remont on kallim. Paljud remondi liigid viiakse läbi ainult autoteenuses.

Muidugi auto valik mõjutab muidugi. Ostu planeerimine kulutab mitte rohkem kui 80% vahendite hankimisest. Ülejäänud 20% läheb lisaks vajalikele tarvikutele, võimalik remont (kui auto ei ole uus) jne.

Konkreetse kaubamärgi valik sõltub suuresti teie isiklikust maitsest. Kodumaiste autode seas tuleks kaasa tuua OJSc Avtovaz toodete jaoks. Kõige populaarsem täna Lada Granta, Lada Largus ja Lada Kalina. Lisaks on Niva ja Chevrolet Niva maasturid pidevas nõudluses.

Amarmumentide kogutud Venemaal, tähelepanu Deserve Renault Logan, Hyundai Solaris, Toyota Camry, Chevrolet Cruze, Renault Duster Crossover, Nissan X-Trail Suv.

Paljud ilusad autod pakuvad välismaiseid tootjaid, üksikasjalikku teavet kavandatavate mudelite kohta leiate alati edasimüüjate kohastest. Auto ostmine, pidage kindlasti arvesse tundeid, mida ta teid põhjustab. Auto tahab - nii väliselt kui ka sõidu ajal. Kui sa armastad oma autot, siis ta maksab sulle sama ja ei lase sind kunagi mööda teed.

Video teemal