Opel Mokka I. generace 2012-současnost

Segment městských crossoverů se neustále doplňuje, což není překvapující, protože nyní jsou na vrcholu popularity. Opel tedy vydal svého nafoukaného drobce - Mokku. Navenek vypadá auto působivě a svalnatě, ale jeho rozměry nelze označit za vynikající.

Okamžitě upoutá pozornost předek s naostřenými světlomety a silným nárazníkem, ale záď je těžké odlišit od Aktion. Obraz modelu Opel Mokka úspěšně doplňují masivní zadní dveře s malými okny.

Motory Opel Mokka

Němci potěší Rusko dvěma benzínovými motory. Docela střídmě, když uvážíme, že ve skladišti je ještě jeden „benzinový motor“ a nafta. Ať už je to jakkoli, zákazníci si budou muset vybrat mezi přeplňovaným motorem o objemu 1,4 litru a motorem s nasáváním o objemu 1,8 litru. Problém je v tom, že oba tyto motory mají stejnou sílu a každý z nich má výkon 140 koní. z. každý. Výhoda turbomotoru se projevuje vyšším točivým momentem (200 Nm oproti 178 Nm) a širším rozsahem otáček, ve kterých je právě tento moment k dispozici.

Volání obou jednotek závodníci vám neotočí jazykem, ale pokud jde o crossover, pak dynamické vlastnosti moc ani nic - 10,9 sekundy. až stovka s motorem 1,8 litru a 9,9 sekundy. pro motor 1.4T. Spravedlivě je třeba poznamenat, že při rychlosti 120 km / h se vzdává systém protivzdušné obrany a hluk silnice, který produkuje proudění vzduchu kolem nahromaděných předních vzpěr, aktivně proniká do kabiny.

Šestipásmová automatická převodovka pro přeplňovaný motor není k dispozici za žádné peníze, stejně jako „underdrive“ - pouze šestistupňová „mechanika“ a schéma 4x4. Verze o objemu 1,8 litru má ale jednu i druhou a třetí.

Specifikace Opel Mokka I. generace

Motor Opel Mokka

Ukazatele výkonu

Pohon všech kol Mokka plug-in - když začne prokluz, automatizace sama přenáší až polovinu točivého momentu na zadní nápravu. Samozřejmě byste neměli spěchat na polní cestu a jezdit na orné půdě, protože spojka s pohonem všech kol se může přehřát a nízký převis předního nárazníku vás nutí dřív přemýšlet terénní exploity... Jízda po zasněžené městské silnici nebo nízký obrubník bouřkou však nebude obtížná.

Všechny verze modelu Opel Mokka mají zkrutný nosník vzadu, ale ovládání z toho, pokud utrpělo, není příliš mnoho - vůz je mrštný, obratný a dokonale se řídí volantem (zejména verze s pohonem předních kol). ).

Salon Opel Mokka opravdu nádherné. Skloněná palubní deska, dokonale profilovaná sedadla s mnoha úpravami, ostrá a jasná přístrojová deska, pohodlné vícekolové, přistání velitele. To zdaleka není úplný seznam výhody modelu Opel Mokka.

„Přihrádka na rukavice“ je zde dvoudílná, do té horní však stěží nic vložíte. Velký barevný displej se tyčí nad vším ostatním. Za nimi však půjdou pouze dva - není možné sem umístit trojici. Pouze viditelnost je znepokojující, protože velká spodní rohy regály mohou dokonce zavřít auto z pohledu řidiče.

Auto s motorem o objemu 1,8 litru, pohonem předních kol a manuální převodovkou bude stát od 729 000 rublů. - ne tak moc. Ale za přeplňovaným motorem a pohon čtyř kol bude muset zaplatit 166 000 rublů. A za „automatický“ a režim 4x4 s motorem o objemu 1,8 litru a celkem 186 000 rublů.

Jak vidíte, běžecké schopnosti nyní stojí za hodně ...

Mini crossovery nejsou tak populární automobily jako sedany nebo například hatchbacky, ale mají také své zákazníky. Jedním z nejznámějších je Opel Mokka. Specifikace toto auto je samostatné téma, kterému bych chtěl věnovat pozornost.

Stručně o modelu

Nejprve bych tedy chtěl říci, že toto auto bylo poprvé představeno v roce 2012 v Ženevě. A první fotografie vozu byly zveřejněny v lednu téhož roku. O šest měsíců později začaly první prodeje. Zajímavé je, že tento model se také prodává pod názvem Vauxhall Mokka. Platí to pouze v jednom státě, a to ve Velké Británii. V USA a Číně dostalo toto auto úplně jiné jméno - Buick Encore. Ale na území naší země "Opel Mokka", jehož cena začíná na 717 000 rublů (což je pro nový německé auto, i když mini-crossover), se prodává pod původním názvem.

Modifikace

Toto auto je uvnitř standardní konfigurace vybaven pohonem předních kol, ale v modernějších verzích je k dispozici také plný. „Opel Mokka“, jehož technické vlastnosti jsou u mini-crossoveru celkem pevné, je k dispozici v několika modifikacích. Ve skutečnosti existuje několik rozdílů. Opel Mokka se vyrábí ve třech verzích. Jejich klíčovým rozdílem jsou motory.

První navrhovaná možnost je benzínový motor 1,4 litru. Druhým je 1,8litrový motor s atmosférickým sáním manuální převodovka pět kroků. A samozřejmě „nafta“ o objemu 1,7 litru se šestistupňovou standardní převodovkou. Mimochodem, existuje také naftová verze s „automatem“. Je třeba poznamenat, že „Opel“ s pohonem všech kol je vybaven inteligentním systémem 4x4. Co to znamená? Skutečnost, že se za standardních podmínek pohybují jako pohon předních kol, ale v případě, že si všimnete skluzu nebo smyku, se polovina točivého momentu přenese na zadní náprava... Jde o pohodlný a dobře promyšlený systém, který motoristovi poskytuje pohodlnější zážitek z jízdy.

Vzhled

Co jiného je třeba poznamenat, když mluvíme o „Opel Mokka“? Technické vlastnosti plně vyhovují požadavkům řidičů cestujících po městských silnicích, ale je třeba si uvědomit ještě jeden bod. A tohle vzhled auto. Musím říci, že v reálném životě vypadá toto auto mnohem jasněji a dokonce „živěji“ než na fotografii. Vnější design padl na ramena týmu německých umělců pod vedením Carstena Ennenheistera.

Návrhář připustil, že cílem umělců bylo vytvořit energické, štíhlé a „svalnaté“ sportovní auto. Malý, ale pyšný - tak řekl o novém Opelu. Designéři navíc přistoupili k jejich práci velmi praktickým způsobem a pod nárazník připevnili zástěru z měkké gumy. Je to on, kdo chrání auto před nečistotami a zvyšuje ukazatel aerodynamických vlastností.

Výsledkem plodné práce byl obecně sportovní a živý obraz zbrusu nového mini-crossoveru, který pohlédl na jeho rozhodnost, odhodlání a energii.

Vnější

Když už mluvíme o „Opel Mokka“, technických vlastnostech automobilu, jeho vzhledu a „charakteru“, nelze opomenout pozornost a exteriér kabiny, protože je uvnitř řidiče tráví více času. Exteriér zanechává mimořádně pozitivní dojem. I ve standardní výbavě potěší sedadlo navržené pro řidiče velmi pohodlným a pohodlným profilem. K dispozici jsou také boční podpěrné válečky. Navíc je židle vybavena poměrně širokým rozsahem nastavení. Mimochodem, výrobci poskytli potenciálním kupujícím možnost koupit si sportovní židle s ortopedickou funkcí. Ale to je jen pro první řádek. Není nutné říkat, že sedět na takových židlích je naprostým potěšením. Zadní část se neomrzí ani po několika hodinách jízdy. Sedadlo řidiče lze nastavit v osmi směrech! Za zmínku stojí také vysoká poloha sezení a pohodlný volant který perfektně padne do ruky.

Vlastnosti kompletní sady

A v kabině je až 19 nejrůznějších přihrádek na jakékoli věci. Pokud si to zákazník přeje, lze za příplatek zabudovat systém s názvem FlexFix. Umožňuje přepravovat několik jízdních kol na speciální zasouvatelné plošině! A samozřejmě uvnitř jsou doplňky jako tempomat, klimatizace, elektrické ovládání oken, magnetofon, palubní počítač a elektrická zrcátka s funkcí vyhřívání. K úrovním výbavy Cosmo je přidána klimatizace, dešťový senzor, parkovací senzory a vyhřívaná sedadla s volantem. Taková bohatá konfigurace mini-crossoveru Opel Mokka. Cena maximální konfigurace (Cosmo AT6 4WD) bude asi 955 000 rublů.

Síla, rychlost a hospodárnost

Automobil Opel Mokka, jehož testovací jízda ukázala, že se tento vůz opravdu vyplatí (když mluvíme o mini-crossoverech), je mezi motoristy oblíbený. Nejžádanější modifikace je u benzínový motor o 140 Koňská síla... Přesněji řečeno, existují dokonce dva z nich. Jeden je nainstalován přeplňovaný motor na 1,4 litru a na druhé - atmosférický 1,8 litru. K dispozici je také vznětový motor o objemu 1,7 litru o výkonu 130 k.

Stojí za to hovořit podrobněji o "Opel Mokka", jehož recenze jsou nejpůsobivější. Toto je verze NET o objemu 1,4 litru. Systém Star-Stop, šestistupňový mechanická skříňka ozubená kola, stejně jako zásuvný pohon všech kol - to je to, co dělá tento vůz... Motor dokáže zrychlit na sto kilometrů za pouhých 10 sekund. A maximální rychlost je asi 190 km / h, což je pro crossover docela dobré.

Netřeba dodávat, že němečtí výrobci se snaží, aby i takové modely byly výkonné a atraktivní pro potenciální kupce. Kromě toho je třeba uvést ještě jeden bod týkající se „Opel Mokka“. Recenze o něm jsou také pozitivní, protože tento vůz nespotřebovává příliš mnoho paliva. Méně než 6,5 litru na sto kilometrů v kombinovaném cyklu je skvělým ukazatelem pro město! Mnoho motoristů proto volí ve prospěch tohoto modelu.

Komfort a ovládání

Zkušební jízdy mnoha kritiků ukázaly, že „Opel Mokka“ se na silnici chová dobře. Stabilní chování v přímce a minimální naklánění těla v různých zatáčkách je to, co si každý všimne jako první. Mnohým se zdá, že zavěšení tohoto vozu by mělo být velmi tuhé. Ne, ve skutečnosti je nastavení odpružení velmi pohodlné, což usnadňuje „projíždění“ rychlostních nerovností a dalších překážek na cestě. Auto se snadno vyrovná s jámami, výmoly a jinými nepravidelnostmi - cestující je prakticky necítí. Je pravda, že to nelze říci o řidiči - řízení je trochu frustrující, protože je příliš citlivé a citlivé, a proto jsou všechny nuance povrchu silnice pociťovány velmi jasně. Ale rychle si na to zvyknete. Celkově ovládání zanechává příjemný dojem.

Spolehlivost

Mnoho lidí se obává takové otázky jako oprava auta... Opel Mokka nepatří mezi vozy, které se kazí jednou za měsíc. Němci vyvinuli veškeré úsilí, aby bylo auto co nejspolehlivější. Samozřejmě není bez chyb. Někteří si stěžují například na prasknutí plastové trubky, jiní na špatné chromované lemování, které se postupem času začne odlupovat. Jedna věc však potěší - Údržba vůz Opel Mokka je levný, takže pokud je třeba auto opravit, bude to možné za nízkou cenu.

Motor Chevrolet 1,8 F18D4 (141 k) Cruz, Opel Mokka

Stručný popis

Motor Chevrolet 1,8 F18D4 byl instalován na Chevrolet Cruze 1.8 ( Chevrolet cruze) a Opel Mokka. Motor se vyrábí od roku 2008.
Funkce. Motor Chevrolet 1,8 F18D4 je vylepšený motor. Motor dostal systém fázového řízení distribuce plynu VVT vstupní a výstupní kanály a systém pro změnu délky kanálů přívodního potrubí. Pohon mechanismu distribuce plynu zůstal poháněn řemenem, ale zdroj řemene byl zvýšen na 150 tisíc km. Hydraulické zvedáky byly odstraněny, místo nich se objevily tárované brýle, které je třeba měnit každých 100 tisíc km. Na tomto motoru není EGR. Motor 1,8 F18D4 140 koní byl ušetřen typické problémy 1.8 F18D3.
Zdroj motoru zůstal stejný - v oblasti 250 000 km běhu.

Vlastnosti motoru Chevrolet 1,8 F18D4 (141 k) Cruz, Opel Mokka

Design

Čtyřtaktní čtyřválcový benzín s elektronickým vstřikováním paliva a systémem řízení zapalování, řadové válce a písty otáčející se jedním společným klikový hřídel, s horním umístěním dvou vačkové hřídele se systémem fázového nastavení. Motor má tekutinový systém chlazení uzavřeného typu s nuceným oběhem. Mazací systém je kombinovaný.

Vstupní a výstupní ventily

Průměr kotouče sacího ventilu je 31,0 mm, průměr výstupního ventilu - 27,5 mm. Průměr dříku vstupního a výstupního ventilu je 5,0 mm. Délka sacího ventilu je 114,0 mm a výfukového ventilu je 113,2 mm. Sací ventil je vyroben ze slitiny chrom-křemík a výfuková hlava je ze slitiny chrom-mangan-nikl, dřík je ze slitiny chrom-křemík.

Servis

Výměna oleje v motoru Chevrolet 1,8 F18D4. U automobilů Chevrolet Cruze a Opel Mokka s motorem 1,8 F18D4 (141 k) vyměňujte olej každých 15 tisíc km nebo 12 měsíců. Motor má 4,5 litru oleje. Při výměně oleje s filtračním prvkem bude zapotřebí 4,1-4,5 litru, bez filtru - asi 4 litry. Typ oleje: 5W-30, 5W-40, 0W-30 a 0W-40 (nízké teploty), třída - GM-LL-A-025. Schváleným olejem je GM Dexos2.
Výměna rozvodového řemene Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz. Jednou za 100 tisíc km musíte zkontrolovat jeho stav. Výměna rozvodového řemene společně s válečky se provádí každých 150 tisíc km (jinak by došlo k rozbití řemenu a ohnutí ventilu).
Svíčky měňte každých 60 tisíc kilometrů. Svíčky NGK ZFR6U-11.
Vzduchový filtr Chevrolet 1.8 by mělo být nahrazeno 50 tis. km služby.
Vyměňte chladicí kapalinu u 1,8 F14D4 podle předpisů GM je požadováno každých 240 tisíc km nebo 5 let (pro podmínky Ruské federace je to lepší každé 2 roky). Naplňte nemrznoucí směs GM Dex-Cool.