ECTO a Euro benzín v jakém rozdílnosti. ECTO nebo Euro

Se zvýšenými požadavky na moderní automobily, jaký druh energie benzínu a jaké její hlavní vlastnosti ve srovnání s obvyklým, chtějí znát mnoho vlastníků nových automobilů. Ano, a hostitelské stroje s kilometrem ne, ne, a budete mít zájem, jak se po reklamě tohoto paliva zvýšit sílu vaší staré ženy? Ale je nutné plně důvěřovat reklamám a výrobcům, a zda stojí za to nalít notoricky známý benzín: Co se může změnit v povaze chování motoru? Jaký je jeho výhoda a možná škoda? Pojďme na to v pořádku.

Co je ekto benzín? Na začátku - o rozluštění zkratky. ES - životní prostředí. To je palivo. A jméno nám může hodně říct. Je známo, že v kvalitě a takzvané životní prostředí, toto palivo je vývoj výrobce Lukoil - překračuje požadavky Státní úrovně Ruska a splňuje evropské parametry.

Výhody

Do ECTO je zavedeno mnoho přísad, celá multifunkanická kytice, která pomáhá zlepšit účinek anti-zoomu, detergentu a čističe. Mezi plusy oznámenými výrobcem:

• Motor pracuje hladce;
• Zvýšení provozu motoru;
• RJ uzly jsou téměř zanedbatelné;
• Všechny palivové a motorové prvky prodlužují životnost.

Ekologické momenty

ECTO zahrnuje síru - za třikrát méně a benzene - v 5! To vše umožní několikrát snížit Škodlivé vyhození V atmosféře (karcinogeny, kombinace síry) jako součást boje za čistotu okolní. Ekologické přídavné přísady se přidávají do základního paliva, čímž se konfigurují na normy. Mimochodem, přítomnost těchto přísad je předpokladem evropských typů paliv: benzín, dieselové motory. Dieselová paliva Euro-4 se například postará o odpovídající motory.

Bude to vhodný pro starší starší osoby. domácí technologie: Traktory, kombinuje. Při použití se zlepšuje zapalování, zvyšuje se provozní čas. Existuje stálý čisticí účinek pro celé palivo a motorové vozidlo. Euro snižuje náklady na palivo na 4% a olej je třeba měnit méně často.

Možné zápony

Na konci, podle moderního silniční pravidla A požadavky různých kontrolních organizací, všechna auta budou muset jít na podobné palivo odpovídající normám životního prostředí. Zatímco v tomto kontextu pozorujeme? V lidech je současný názor na ekto benzín velmi nejednoznačný.

Mezi uživateli starších osob "klasik" vázy nebo jiných značek domácího automobilového průmyslu, kteří prošli ne tisíce kilometrů, obecně existují hororové příběhy o tomto spalování. Stejně jako, nalil, aby se pokusil, takže vůbec sotva jsem dosáhl domu: Všechny špíny šly do filtru a pak se motor začal aktivně kýchat a trysky byly popraskané. A někteří nalít na starých motorech, ale říkají, že nic zvláštního v povaze stroje se nezměnilo, a tah je ještě horší než na běžném TNK-92, jen čisté ocelové svíčky (to je již mimochodem, mluví mnoho).

Některé poradenství nalil ECCO periodicky, dovednost, pro čtení celého systému a pak použijte obvyklý benzín. Lidé, kteří koupili nové moderní auta, jsou zcela spokojeni s kvalitou a spotřebou paliva.

Co říkají specialisté na autoservisu?

Propagační profesionálové slouží různorodým dopravní technika - A nové a starší osoby - mají také jejich názory. Samozřejmě, mnoho výhod v palivu by nemělo odnést: snižuje špinavé trysky nebo trysky, snižuje tvorbu strusků a negaru na ventilech, zlepšuje směs a tím i účinnost paliva. Nicméně, s ucpanými palivovými nádržemi a dodávkou systému (od automobilů s pevným ujetím), všechny nečistoty, zpravidla, se spustí a přejde do palivového filtru. A pokud se také dlouho nezměnil, mohlo by to vést k nepředvídatelným výsledkům. A mistři dospěli k závěru, že při používání ECTO pro 2-taktní techniky, zvláštní výhody nejsou pozorovány strukturálními rysy distribuce plynu.

Je lepší zakoupit čisticí láhev pro karburátory a aplikovat ji méně pravidelně. Ale pro 4-mrtvice agregáty jsou tyto výhody zřejmé. A na úkor moci a jeho nárůstu: Zde jsou aplikace výrobce mírně přehnané. Koneckonců, oktanový počet benzínu se nemění, a stupeň komprese zůstává stejný. Zůstává přidat stroj majitelům s kilometem, který se rozhodl na našich vlastních zkušenostech zjistit, jaký ecto benzín: Před použitím potřebujete vyčistit nádrž a systém zásobování palivem, je také žádoucí dát nový filtr. V opačném případě, všechny akumulované strusky a nečistoty budou pohybovat podle přívodu, částečně usazené na palivovém filtru.

Mnoho automobilových náplně, kromě obvyklého 95. benzínu nabízejí jeho zlepšené verze, které údajně, podle vlastníků čerpací stanice, jsou schopni zvýšit výkon vozu, snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost motoru. Pokud je to zázračné, je 95. lepší benzín, nebo je zcela podobný obvyklému 95., pokusíme se zjistit.

Zlepšení 95th je tedy zcela odlišné při tankování. Například v síti lukoil čerpací stanice se zlepšila benzín 95 ekto, při tankování skořepiny je 95 energie. Kromě toho můžete splnit takové označení jako 95+, 95 energie a podobně. V podstatě, navzdory různým názvům 95. se zlepšil výrobce o jedné věci, že benzín je mnohem lepší než obvyklé 95. palivo. Samozřejmě, protože tento benzín je lepší než obvykle, pak za to a zaplatit více, alespoň procento 10. ale stojí za to dělat? Možná neexistuje žádný rozdíl mezi jednoduchým a vylepšeným 95m?

Trochu o testech

Nejsme první, kdo by se o otázku zajímali, je rozdíl mezi 95 a 95 zlepšil. Před několika lety v Rusku již byly značky benzínu testovány v Rusku, které byly převzaty z čerpací stanice různých společností, jak domácích i zahraničních. Výsledky těchto testů byly předvídatelné. Vzhledem k tomu, že testy ukázaly, slíbený nárůst energie ze zlepšeného 95. benzínu nebylo nikdy vidět. Ultra-tok stánek definice výkonu motoru zaznamenal přibližně stejné ukazatele, s rozdílem 0,5 -1%. První odpověď je tak vylepšená benzín rozhodně nepřidá moc do auta.

Přibližně stejná situace je také s. Připomeňme, že výrobce slibuje snížení spotřeby s použitím benzínu 95+. Nicméně, v průběhu skutečných testů bylo možné zjistit, že spotřeba paliva není nic jiného než prázdné sliby.

"Pak je 95+ benzín jiný," zeptáte se? Je pro něj umytý přehnaný? Do určité míry ano. Faktem je, že při provádění chemických analýz pro složení paliva, oba typy paliva odpovídaly jedním oktanovým číslům, ale obsah prací přísad byl nalezen ve zlepšeném 95-benzínu, které nejsou špatné čisté trysky z Nagara. Jak je dobře známo, injekce motoru závisí na stupni kontaminace, jeho dynamice. Jinými slovy, benzín 95 ECTO, nebo jakýkoliv jiný nadřazený má mírný účinek a odstraňuje Nagar zevnitř v celém palivovém systému.

A co je nejdůležitější, koupit zlepšené 95. benzín, nebo ne? Minimálně, periodická tankování 95+ benzínu nebude vůbec navíc. Pokud máte nové auto, pak těží z takového benzínu mnohem více, protože při běhu bude motor pracovat v pečlivějších podmínkách. Pokud jde o auta domácí produkce nebo starý věk, zde je otázka kontroverzní. Je zřejmé, že základní výsledky z benzínového benzínu neočekávají, že očekávají, ale jako preventivní opatření, bude to velmi užitečné hýčkat vaše auto, mírně ho zbavit z Nagara.

Otázka od čtenáře.

« Ahoj! Pomoci demontovat lépe tankovat. Nedávno jsme se objevili benzín 92 ECTO, cena je stejná jako jednoduchá 92. Existuje nějaký skutečný význam pohybovat se z obvyklého 92 k tomuto benzínu. Chápu, že některé přísady jsou prostě přidány do ECTA 92, což je podle doplňování paliva lépe ovlivněna motorem a všem ostatním. Je to opravdu otázka? Budu velmi vděčný, pokud neopustíte svou otázku bez pozornosti! Děkuju! Máte skvělé místo! S pozdravem Elizabeth.»

Díky za teplá slova k našemu autoblogu. To, co si myslím ...

Takže nový zázrak benzín

A v našem městě existují Lukoil náplně a také prodává takovou možnost benzínu. Za začátek vysvětlím o cenu, pokud jde o to, co jsou obvyklé 92 a ECTO 92 stejně. Pokud jste se právě nedávno objevili Lukoil náplně, musí zachytit jejich klienta. Osobně, v našem městě to bylo tak, jeden tankování byl otevřen první, no, respektive, reklamu atd. Pouze obyčejné palivo 92, 95, DT (Diesel palivo) a všechny. Potom po malém čase se objevil benzín ECTO 92, benzín ECTO 95. Cena byla stejná, která se děje nyní. Tyto odrůdy jsou velmi "piarii", dokonce i brožury byly o tomto benzru, teď nemohu posílat fotografie těchto brožur, protože to bylo dávno. Obecně platí, že koncový uživatel začal refundovat ecto benzín 92, jak nazývám období závislosti, a pak Lukoil vzal a přidal cenu ekto na 1 rubl. Mnozí tak doplněné, a zůstal na tomto benzínu, a někdo se vrátil k obvyklému 92. Takže budete mít také, nyní je to jen taková akce, pak ECTO bude určitě zvýšit cenu ve vztahu k obyčejnému benzínu.

Nyní o vlastnostech.

Mnohokrát požádal o taneční pokladny a provozovatele o rozdílu mezi těmito benzíny, také jedni ani sto kilometrů ve svém autě a učinil určité závěry pro sebe. "Lukovets" sami říkají, že benzín je trochu lepší kvality, přidané přísady, které čistí motor a palivový systém Auto, stejně jako přísady, které mírně zvyšují moc, kvůli lepšímu spalování paliva a posledního motoru běží klidnější a lepší.

Zde je úředník o materiálu, o benzínu ECTO:

« Použití "ekto" přispívá k více bezpečný provoz Auto v důsledku zlepšení spalování paliva, zvýšení spolehlivosti a času motoru, čas výměny motorový olej, Snižte hluk a vibrace motoru, snižují opotřebení složek systému vstřikování paliva, zabraňují tvorbě uhlíkových usazenin na vstřikovači, "- řekne Vadim Vorobyev (reprezentativní loutka). Kromě toho si všimne, eliminuje možnost předčasného selhání palubních diagnostických systémů. Konečně, « ECTO "ušetří majitele automobilů z pohledávek oddělení ekologie. Sníženo i ve srovnání s požadavky normy Euro-3, obsah síry a aromatics minimalizuje emise karcinogenních látek do atmosféry»

V praxi by zázraky neměly čekat, pokud jste tankování s obyčejným benzínem a pak zaplavili "ecto", pak rozdíl může okamžitě a necítit.

To znamená, že je určen pro dlouhou životnost. Protože přísady v palivu jsou pouze 5 až 7% z celkového počtu. Pokud to neustále nalije, pak bude rozdíl patrný.

V suchém zbytku.

Osobně jsem použil ekto benzín na mém fúzi, já jsem měl kilometrový kilometrový, asi 140 000 kilometrů a potřeboval jsem k čištění injektoru, protože auto bylo ztraceno v dynamice. Rozhodl jsem se a já zkusím benzín ECTO, nebude to škodlivé, pokud to inzerujete. Víš, určitě jsem očekával více, myslel jsem - Teď jako výplň, jak se zobrazí reproduktor. Ale ne. Auto táhne trochu lépe, motor pracoval nějak hladce, i když se mi může zdát. Trochu pádu, bylo asi 8,9 litrů, stalo se 8,4. O skutečnosti, že v autě neexistuje vůně, takže jsem neměl s obvyklým 92 benzínem. Složený benzínem ECTO tak dlouho, dokud se zvýšil o cenu. Poté ji jednou za měsíc vypálil za malou prevenci, pravda byla naplněna téměř plná nádrž. Po produkci benzínu naplnil obvyklý 92 z Lukoilu. Ale injektor musel opláchnout stejně, byl velmi znečištěný.

Samozřejmě, že se samozřejmě - nalijte nebo žádný benzín ECTO. Rada však. Pokud máte nový auto S minimálním počtem kilometrů, pak vyplnění benzínového ekto může být odůvodněno, protože váš systém dosud neměl čas "ucpávání a ponoření", toto složení benzínu bude podporovat v bojovém stavu, samozřejmě super čistota po použití tohoto paliva Neměl by čekat, ale také být ucpaný, že systém nedává.

Pokud však vaše auto prošlo více než 100 000 kilometrů, nikdy nemůžete cítit rozdíl v dynamice, stále potřebujete čištění injektoru, pak vás neukládá.

Něco takového. Doufám, že jsem vám pomohl.

Již dlouho na tankování se známými jmény, rozsah paliva není omezen na tři druhy: 92, 95 a 98. Benzín se objeví s "ECTO", "Ultimate". Známá celosvětová společnost "Lukoil" také nedávno vydala svou verzi "ideálního" paliva. O skutečnosti, že "ECTO 100" z Lukoilu a pro které stroje je určeno, můžete v tomto článku přečíst.

Společnost "Lukoil" - ruský olejový magnát

Když lidé mluví o očích, červené a bílé barevné schématu a ikoně v podobě kapky oleje okamžitě vstane. Společnost, založená v roce 1991, je stále v SSSR, je největší ruská ropná firma. V každém městě je alespoň jedno tankování této značky, na každé velké trati najdete hořící světla této čerpací stanice na cestě. Lukoilová značka milovala řidiče s spolehlivostí a nejnovějším vývojem. Inženýři společnosti každý rok vyvíjejí a zlepšují svůj produkt, pomáhají motoristům udržet si auta dobrý stav kilometr na kilometr. Lukoil pracuje na stejné úrovni se západními výrobci, dodržování evropských standardů kvality. Protokol Euro-5 odpovídá všem benzínům prodávaných na značkových plynových stanicích. Není to jen produkt nejvyšší kvality, ale také udržuje životní prostředí životního prostředí, házet méně škodlivé látky V procesu spalování.

Budoucí palivo

S vývojem moderních technologií rostou požadavky a palivo. Řidič nových "Mercedes" nebo "BMW" nebude naplněn 92 benzínem a objeví se na známém tankování a vybrat si nejlepší produkt. Takový produkt byl palivo série "ecto". Jméno může být dešifrováno jako "ekologické palivo". Kombinace do jisté míry protichůdný samotný - dělá benzín ECO-Friendly? Ano i ne. Takový benzín produkuje méně spalovacích produktů než obvykle, a je v souladu s normami Euro-5. Jedná se o environmentální standard, který reguluje množství škodlivých látek ve výfukových plynech. Normy toxicity v takovém palivu jsou podstatně lepší než obvyklé. Emise dioxidů a uhlovodíků se sníží, a proto poškozují méně. Moderní stroje, počínaje v roce 2009, mají normy Euro-5 standardních motorů. Tankování benzínu označil "ECTO" na takovém autě, snížíte množství emisí výfukové plyny v atmosféře. Ale pro použití "ECTO" -benzin sami, je zřejmé: čistí motor vozu z znečištění a jako celek zlepšuje práci, což pomáhá majiteli delší jízdu bez poruch.

"ECTO 100" od "Lukoil": Historie vzhledu

20. dubna 2006, Lukoil předložil novou řadu paliva pod označením "ECTO". První jména byla "ECTO 92" a "ECTO 95", což odpovídalo standardům kvality "Euro-3" a v té době přesahující vládní normy. Zpočátku byli lidé inkeduně reagovány na nový produkt. Výhody paliva by mohly být "vázání" pouze po dlouhodobém provozu. Vzhledem k tomu, že cena "ekto" -benzinu byla stejná jako obvyklé, postupně se řidiči přešli. V dlouhodobém horizontu se palivo dobře ukázalo v jejich práci a mnoho motoristů začalo kupovat jen to.

Společnost Lukoil obdržela všechny potřebné kvalitní certifikáty a je nyní jediným dodavatelem benzínu označený "ECTO". Značkové palivo se ukazuje od nejlepší strany, tolik motoristů je speciálně navštěvováno pouze v Lukoilovém tankování, aby vybledl autem od firemního benzínu. Po "ECTO 98" nedávno šel na prodej benzín "ECTO 100". A pokud bylo vše jasné s předchozími jménami, pak "sto sto" číslice v názvu vede mnoho v zmatku. Jak se tento typ benzínu liší od předchozích a má smysl jít k němu z 98.?

Charakteristika paliva

Mnoho řidičů dodržuje chybného názoru, že palivo z Lukoil "ECTO 100" je jednoduše vylepšená verze "ECTO 98". Kompozice produktu se však v kořeni liší od sebe. V novém, 100m palivu v kořenových změnách receptů a metod výroby. Je špatné předpokládat, že oktanové číslo s indikátorem 100 jednotek je dosaženo množinou aditiv. Bod zde je mnohem obtížnější. Tento výsledek je dosažen pomocí složky benzínu - alkilat. Dává vysoký oktanový počet, méně znečišťuje motor stroje a produkuje méně výfukových plynů do atmosféry. Alkilat zvyšuje výkon stroje zvýšením přívodu vzduchu do spalovacího motoru.

Řádek benzínu "ECTO" je pozoruhodná v tom, že obsahuje mnohem méně škodlivé komponenty. Množství síry v nich je sníženo o 3 krát, benzen - v 5. Detergentní vlastnosti paliva "Lukoil" je již dlouho známo řidičům. Charakteristiky "ECTO 100" z Lukoil zahrnují:

• Detergenty: Vyčistěte motor z akumulovaných usazenin.
• Ochrana motoru před korozí.
• Snižování počtu vkladů.
• Zachování kapacity vstřikovačů.

Použití paliv řady ECTO přispívá ke zvýšení životnosti automobilu snížením opotřebení systému, zvýšenou sílu aditiv motorů a detergentů. Kromě toho 100. benzín pomáhá ušetřit jak na náklady a údržbu stroje. Ve srovnání s "ECTO 98", nová verze Palivo dává atraktivní čísla:

• Výkon motoru se zvyšuje o 10 procent.
• Spotřeba paliva se snižuje o 6 procent.
• Přetaktní dynamika se zvýší o 7%.

Souhlasím, ne špatné ukazatele? Značka "Lukoil" je hrdý na svůj nový produkt. ALE pozitivní recenze O "ECTO 100" od Lukoilu jen prokázat své konkurenční kvality.

Lukoil: "ECTO 98"

"ECTO 98" bylo prvním palivem navrženým speciálně pro motory s vysokým obsahem. Zapnutí značky, 98., benzín z "Lukoil", majitele sportovní auta Ihned poznamenal rozdíl v díle částí stroje. Auto bylo lépe udržováno obrat, unášet se smasher, spotřeboval menší množství paliva. "ECTO 98" byl prvním benzínem s tak vysokým oktanovým číslem. Dodržování standardů "Euro-5", má speciální sadu detergentních přísad, které čistí motor z nečistot a má snížené emise škodlivých látek do atmosféry. "ECTO 100" se liší od AI-98 na několik indikátorů:

• Vyšší hustota.
• Zvýšení oktanového čísla o 0,5-1%.
• Obsah kalorií, ale více kyslíku, a proto moc.

Pro které stroje jsou určeny

Pro moderní motoristy, tam byla známá situace, kdy při návštěvě tankování, vidí na prodej a 98 a 100 benzínu na par od 92 a 95. Taková čísla již nezpůsobují, že by někdo je zmatek, navíc jsou naplněny každým druhým motoristou . Ale je to správné a nemožné náhodně poškodit vaše auto? Pro jaké stroje palivo "ECTO 100" od "Lukoil"? Výrobce doporučuje vylití výrobků takovým vysokým oktanovým číslem pouze do motorů silných nebo sportovních vozů, v pokynech, pro které je benzín ukázán s takovými ukazateli. Proč žádný smysl nalít 100. "ECTO" v nějakém VAZ-2107 nebo "MATIZ"? Vysoce výkonné motory, které stojí ve většině moderní auta, Mějte malý objem a zároveň zvýšený výkon. Jsou původně navrženy tak, aby používaly palivo s vysokým oktanovým číslem, takže otázka ", pro které jsou stroje vhodné" Lukoil "" ECTO 100 "", existuje jednoznačná odpověď.

Pokud opravdu chcete vyzkoušet v praxi setje benzín, ale motor má nejobstřejný motor, pak můžete udělat následujícím způsobem. Naplňte 10-15 litrů konvenčního paliva a přidejte 5-10 se zvýšeným oktanovým číslem shora. Takže zvednete průměrný indikátor, aniž byste způsobili poškození motoru.

Zde je malý seznam příkladů, jaký druh automobilů benzín z "Lukoil" "ecto 100" je nejvhodnější:

• Chevrolet Corvette;
• Panorama Nissan;
• Jaguár;
• MAZDA, Závodní modely;
• Mercedes Benz;

Se zbytkem strojů by měly být velmi pozorné a vyjasněny před doplňujícími informacemi výrobce.

Výhody a nevýhody podle recenzí řidiče

Recenze "ECTO 100" z "Lukoil" je extrémně protichůdný. Někdo může zaměnit různé názory na toto palivo. Otázka okamžitě vzniká otázkou toho, jaké auto je vhodné pro "ECTO 100" ("Lukoil"). Stejně jako u každého produktu na světě má nový benzín své výhody a nevýhody, které jsou vyrovnány znalostmi jejich automobilů a palivových vlastností. Takže, co lze přičítat pozitivním vlastnostem?

1. Snížení spotřeby paliva o 6-8 procenta. Přinejmenším 100. benzín je poněkud dražší než 98., když zohlední všechny faktory, tento rozdíl nakonec zmizí v průběhu času snížením množství spotřebovaného benzínu. Proto, i přes cenu, náplň buněčného benzínu nebude mít vliv na vaši peněženku, také ušetřit peníze na opravu vozu.
2. Zvýšit účinnost start a pohybu. Vzhledem ke zlepšenému injekčnímu systému a přívodu paliva se auto začne rychleji a doba zrychlení se snižuje.
3. Auto se stává více "citlivým" k pedálu plynu, strčení vysoké revoluce Na 100. benzín je dokonale držen.
4. Pro udržení vysokých rychlostí na tratích s ním je nutné použít méně na plynový pedál, což znamená, že spotřeba paliva se snižuje a životnost motoru se zvyšuje.
5. Motor se stává elastickým a umožňuje provádět komplexní manévry na silnicích.

Zde se z těch, kteří používají palivo "ECTO 100" z Lukoilu, se objevil takový impozantní seznam výhod. Jaké jsou to nedostatky? Bohužel, použití benzínu pro nesprávné účely může významně zkazit "karmu" produktu. Ale nebude to špatná kvalita, ale nevědomost kupujícího bude. Jaké nevýhody mají palivo "ECTO 100"?

1. Promytí přísad, které jsou dobré pro nucené motory, mohou negativně ovlivnit obvyklé. Faktem je, že pokud v nových strojích, jejichž životní život nepřekročí 3 roky, dosud se nepodařilo odložit vážné znečištění, poté ve starém jednom, žádné přísady nebudou moci vyčistit všechny akumulované strusky. Mimochodem, je z tohoto důvodu, že výrobce doporučuje změnit palivový filtr Po 50 km běží na "nový" benzín.
2. Zvýšený průtok vzduchu může snadno zvýšit teplotu podrobně, jednoduše nevhodné pro takové zatížení. Jako výsledek síly agregace Může selhat.
3. Namísto snížení spotřeby paliva v běžných strojích se můžete setkat se opačným efektem.

Recenze o benzínu "ECTO 100" od Lukoil říkají, že když se používá v strojích ve třídě ekonomiky se střední a nízké výkony, "ECTO 100" nejenže neodůvodňuje jeho vlastnosti, ale také v dlouhodobém horizontu, auto může být zničeno. Ale použití v silném moderní stroje Řidiči jsou uspokojeni, označují vylepšený provoz motoru a snižují spotřebu paliva. Otázka, zda doplnit "ECTO 100" od Lukoil v jeho vozidle, vyřeší každý řidič nezávisle, a je nutné přistupovat k němu s plnou odpovědností.

Srovnávací analýza s ostatními značkami

Moderní neustále soutěžit mezi sebou, uvolňující ekvivalentní produkty. Co se liší od sebe a vůbec se odlišují? To lze pochopit studiem recenzí a srovnávací testy Různých značek.

Hlavní konkurenti "ECTO 100" paliva z Lukoilu je BP Ultimate a Shell s jeho V-moc závodní linie. Co se liší a co jsou podobné? Pokud porovnáte "ECTO 100" TSI z "Lukoil" s BP Ultimate, pak testy zobrazí stejné oktanové číslo obou značek. Kalorický obsah paliva je také přibližně jedna úroveň. Ale aditivní komplex v "ECTO 100" je mnohem jednodušší než v "Ultimate". Jiné věci jsou stejné, mírná výhoda je na straně benzínu BP Ultimate.

Při porovnání paliva "Lukoil" s "závodní" vysoce oktanová řada skořápkových rozdílů jsou více zřejmé. V-Power Racing je horší než "ECTO 100" o 0,5% oktanových čísel. Jinak ho překonává. Shell - Držák záznamu Hustota, kalorický obsah paliva přesahuje lukoil 1,5 krát! Multifunkční sada přísad je 2krát rozmanitější a lepší než v "ecto". Díky těmto ukazatelům, motoristům, kteří se setkali s tankováním skořápky na cestě, doplněk na něm.

Ale stále rozdíly mezi značkami jdou do podílu procenta, a rozdíl v dlouhodobém používání high-oktanových paliv nebude tak patrný.

Cena paliva "ECTO 100"

Pokud se zabýváme skutečností, že pro palivo "ECTO 100" od "Lukoil", pak je čas jít přímo na cenu tohoto produktu. Když se na trhu objevuje nový benzín, to bylo rovno předchozí "verzi" s číslem 98. Ale teď, protože motoristé se učí a přepnout na "ECTO 100", cena se liší. Prezentujeme srovnávací ceny pro Lukoil v různých městech. V Petrohradu, aby se odpovídal vysoce kvalitním benzínu, budete potřebovat od 40 do 48 rublů na litr. AI-98 je přibližně 42 rublů / litr, AI-100 - 1-2 rublové dražší. V Moskvě se náklady na palivo mírně liší o 1-2 rublů. Stojí za zmínku, že ne v každém městě můžete najít čerpací stanici "Lukoil" s "ECTO 100". Navzdory rozdílu v ceně, mnoho řidičů tvrdí, že je ještě ekonomičtější používat AI-100. Proč?

Ekonomika

Díky politice "Lukoil", palivo s označením "ECTO" vás bude stát za stejnou cenu jako obvyklé. Ano, "ECTO 100" od "Lukoil" za cenu je o něco dražší než "ECTO 98". Pokud ale vytvoříte jednoduché výpočty, je jasné, že jeho použití je mnohem ekonomičtější. Otázka finanční strany pro každou značku automobilu je jedinečná, ale zde je malým příkladem úspor: Když jsem se natál AI-100 v Renault Logan, s průtokem asi 8 litrů na 100 kilometrů, budeme trávit vzdálenost 322 rublů. S podobným množstvím paliva AI-98 bude tankování stát 317 rublů. Vzhledem k tomu, že "ECTO 100" je o 5% ekonomičtější, pak z hlediska 305 rublů na 8 litrů benzínu nejvyšší značky.

Má to smysl ušetřit na vašem autě? Koneckonců, vysoké oktanové palivo je výhodnější a dlouhodobě. Stojí za to zvážit pouze kolik ušetříte na opravě motoru a auta. Koneckonců, pokud B. mocná auta Od samého počátku, "ECTO 100" od "Lukoil", jejich motor si zachovává svůj původní stát po mnoho let. Nezapomeňte na to.

Gasoline "ECTO 100" od "Lukoil": Recenze

Novinnost z Lukoilu se objevila při tankování pouze v červnu 2017, a mnoho řidičů je stále opatrný. Jaké jsou recenze "eco 100" od "Lukoil"? Síť můžete splnit dobré a rozdrcující komentáře. Pozitivní řidiči oslavují klidná práce Motor, zlepšená trakce na vysoké úrovni a nízké revoluce. Motor přestane vibračit a začíná znít ticho a hladce. Motoristé, jako je zlepšený pohyb stroje, který reaguje na sebemenší tlak plynového pedálu. Držel vysoké rychlosti na tratích s novým palivem AI-100 se stala mnohem snadnější a ekonomičtější. Obecně platí, že recenze o "ECTO 100" z "Lukoil" jsou pozitivní. Existují však také negativní komentáře, ve kterých motoristé dělají fotografické doklady roztavených svíček. Otázka vzniká rozumně: "Je to dobré nový benzín Od "Lukoil"? "

Ta věc je, pro které je určena auta "ECTO 100" z "Lukoil". Pokud řidič nedodržuje pravidla a nalije takové palivo do auta, není s vysoce známým motorem, pak to ukazuje nepříjemné překvapení. Někdy negativní zpětná vazba O "ECTO 100" od "Lukoil" je spojeno s přítomností v jeho složení detergentních přísad. Kopírování během několika let na skóre nečistot motoru, které zhoršuje práci auta jako celku. Proto výrobce doporučuje vyměnit tuto položku po malém běhu. Alespoň AI-100 a má mírný negativní dopad na ukazatele, v dlouhodobém horizontu "Lukoil" zaručuje lepší provoz motoru. Jedná se o vynikající produkt, který stojí za to vaše peníze a bude pečlivě starat o motor vašeho auta.

závěry

V USA a Evropě již dlouho používal palivo s přísadami, které vám umožní udržet části stroje téměř v primevariální formě. Ačkoli novinka "Lukoil" je stále ostražitý, pochybnost automobilů lze snadno rozptýlit v praxi.

Je nutné přistupovat k použití benzínu "ECTO 100" s mysli. Pro které auto "ECTO 100" od "Lukoil" bude optimální volba? Je důležité si zapamatovat jednoduché pravidlo: Pokud má vaše auto kompresní poměr více než 12, pak vám benzín s tak vysokým oktanovým číslem bude vyhovovat. Pokud potřebujete nalévat do auta, a pokud je menší než 10 92.. Opatrně si přečtěte informace o značce stroje, a pak nebude závada s motorem nebo spáleným svíčkami. Správné použití high-oktanového paliva z Lukoilu pomůže nejen prodloužit životnost motoru, ale také zvýšit jeho výkon a udržet ji po dlouhou dobu čistou, díky účinnému přísadním sadě.

Motory moderních automobilů, zvláště drahé, velmi "jemné", to znamená, že potřebují používat pouze super-kvalitní palivo, super-kvalitní motorový olej. V tomto ohledu výrobci palivo a maziva (GSM) se přizpůsobí těmto požadavkům. Takže se objevil nový benzín palivo Zvýšená kvalita zvaná ECTO.

• ES - životní prostředí.
• To je palivo (a ne nutně benzín, existuje ECTO dieselová).

Palivo, které je zodpovědný za poptávku světových ekologů, vytvořila ropnou společnost Lukoil. Jejich vývoj splňuje vysoké požadavky ruského státního standardu, a to i s maržem.

Plusy ecto.

Palivo pod označením ECTO zahrnuje mnoho různé druhy Přísady chránící části DVS z tvorby skořápek, rez, korozních následků.

Výhody během provozu automobilového paliva ecto:

Než ekto odlišné od eura

Každý je zvyklý na to, že euro palivo je velmi dobrá kvalitaAle s příchodem nového typu paliva ECTO, mnozí začnou klást otázku: Co je lepší, Eco nebo Euro?

Začněme s chronologií vytváření standardy paliva značky Euro. Termíny pro vznik nových standardů vypadají takto:

• od roku 1992 byla zavedena první norma Euro-1;
• od roku 1996 - Euro-2 (ECD je instalována na automobilech s motory z EURO-2);
• od roku 2000 se objevilo Euro-3;
• od roku 2005 bylo zavedeno Euro-4;
• od roku 2008 - Euro-5.

Pokud jde o značku ECTO, hlavní rozdíl od značky Euro, přítomnost dalších přísad, umožňující rozšířit životnost automobilu.

V oblasti životního prostředí, v palivovém ecto:

• menší obsah síry třikrát;
• méně než benzen (C6H6) 5 krát.

Během spalování takového paliva se proto vyskytuje malá emise škodlivých látek do atmosféry.

Při pohybu z euro nebo obyčejného benzínu nebo nafta Na palivu ECTO by měly být vzaty v úvahu některé nuance, a to věnovat pozornost kilometru automobilu. Pokud je kilometr velké velké, pak při přepnutí na lepší palivo, připraveno ke změnám v motoru. Také okamžitě změnit palivový filtr, z důvodu palivová nádrž Může jít vklady, maluje rez.

Z benzínových paliv je ECTO 92 a ECTO 95. Podle ekonomiky, nová značka. ECTO palivo je také lepší než Euro-4. Po běhu 2000 km na novém palivu se stává 5% ekonomickým ve srovnání s eurem 4.

Nevýhody ECTO.

Při použití na vozech s velký počet ujetých kilometrůZejména na starých vozech (VAZ, NIVA, UAZ, plyn, stará zahraniční auta atd.) Podle přezkumu amatérů je pozorován následující fenomén:

• všechny sedimenty, které se nahromadily na stěnách válců, povrchů pístů, ventilů atd. začít se rozpustit a motor začíná pracovat špatně;
• někdo z milenců říká, že přinejmenším občas pro stará auta do povodňového paliva ECTO, jako by pro praní sedimentů.