Infiniti X 30. Testovací jízda Design Infiniti QX70S: Datum s vysokým rozlišením

Nové SUV Infiniti je charakterizováno jako jasné, silné a charismatické SUV. Jeho debut se konal 29. listopadu na populární světové výstavě, která se konala v Los Angeles v roce 2017.

Nový model Infiniti QX50 2019-2020

Model je střední velikosti s příjemným interiérem. Infiniti QX50 2 2018-2019 modelový rok spojuje eleganci, praktičnost a svalnatost. Podívejme se blíže na vlastnosti a nový vzhled premiérového Infiniti.

Vývojáři se na svém duchovním dítěti snažili ze všech sil a vytvořili módní a stylovou novinku, která svým designem zastiňuje i nejoblíbenější možnosti hlavních konkurentů, které byly také aktualizovány. Charisma žeber na kapotě a v oblasti bočních stěn dodává vozu jas, instalované světlomety, které jsou zodpovědné za přední světlo, jsou vybaveny LED diodami.

pohled zezadu na nové Infiniti

K dispozici je horní mřížka, což je obchodní značka. Přední nárazník nového Infiniti KuX 50 se vyznačuje přítomností velkého počtu aerodynamických detailů, které dodávají jedinečnost vzhled... Odborníci nazývají výřezy pro podběhy jednoduše obrovské a charakteristický rys dává střešní sloupek, který vypadá jako přerušovaná čára.

Boční světla LED a nárazník jsou vybaveny další prvky (výfukové potrubí) ve formě lichoběžníku. Obecně design vozu v nové karoserii vyjadřuje jeho individualitu, sílu a mužnost s absencí agresivity.

Interiér modelu Infiniti QX50 2018 je samostatná konverzace, odborníci ocenili jeho luxus, modernost a obchodní styl. Vnitřní výzdoba zaujme svou originalitou, je tříbarevná, výrobce používá vysoce kvalitní kůži různých odrůd. Dekorace dále obsahuje prvky ze dřeva, měkký kvalitní plast, drobné díly z chromovaného hliníku.

Salon Infinity CuX50 2018

Tato kombinace materiálů vytváří jedinečný interiér a potěší i ty nejnáročnější automobilové novináře. Kůže se používá pro všechny prvky interiéru - volant, panel, dveře, loketní opěrky, sedadla a dokonce i řadicí páku.

Model je vybaven moderní vybavení, což výrazně usnadňuje proces řízení SUV. Zarazila mě zajímavá funkce - projektor, který má schopnost zobrazit požadované informace na skle přímo před řidičem, tedy předním sklem.

Samozřejmostí je elektrický pohon, pohodlná křesla. Cestující v zadní řadě mohou zažít originální pohyb po kabině pomocí unikátních saní.

Díky aktualizaci platformy nový model Infinity CuX 50 2018-2019 zcela změnil své proporce. Premiéra se výrazně změnila ve svých rozměrech, délka se zmenšila o 51 mm, zatímco šířka se naopak zvětšila o 102 mm. Na výšku se vůz také zvýšil o 64 mm, ale vývojáři snížili rozvor o 80 mm.

V důsledku toho jsme se naučili následující velikosti:

• Délka - 469,4 cm;
• Šířka - 190,2 cm;
• Výška - 167,9 cm;
• Rozvor přibližně 280 cm;
• Světlá výška je 21,8 cm.

Nová generace je vybavena koly z lehké slitiny, jejichž průměr může být od 19 do 20 palců.

Pro výrobu nové karoserie SUV se používá ultrapevná ocel, která má vysokou tekutost - asi 980 MPa. Hmotnost samotného těla bez dalšího vybavení a lakování je přibližně 419 kg a jeho úroveň tuhosti se také zvýšila o 23 procent.

Pokud jde o kufr modelu Infiniti QX50 2018, pojme 895 litrů, přičemž nakládání je nutné provádět pod střechou. Po sklopení sedadel se tento objem zvýší na 1 048 litrů.

Tento model je k dispozici v několika variantách vybavení. Základní výbavou je kožený interiér, elektrický pohon a vyhřívaná sedadla, audio systém, klimatizace. Cena zahrnuje také lakování v elegantní metalické barvě, hliníkové ráfky, střešní okno, přístup k motoru bez klíčku v zapalování, elektrické zvedáky skla, vyhřívaná zrcátka. Byly nainstalovány různé systémy, které kontrolují bezpečnost pohybu.

Jako další možnost se navrhuje simulovat pohyb automobilu a přenést tyto informace ve formě virtuálního obrazu na velkou obrazovku, která je zobrazena v barevném režimu. Můžete také nainstalovat sledovací senzory a upozornění na situaci na silnici.

Specifikace Infiniti QX50

Crossover 2. generace je vybaven benzínovým motorem se šesti válci a motorem VC-Turbo o objemu 2,0 litru. Výkon je 272 koňská síla... Model s pohonem předních nebo všech kol, rychlost až 230 km / h. Zrychlení na 100 kilometrů proběhne za pouhých 6,7 s na plný výkon a za 6,3 s na pohon předních kol... Sto kilometrů silnice vyžaduje 8,6-9,2 litru.

Motor může pracovat ve dvou cyklech a měnit nejen kompresní poměr, ale i pracovní objem od 1997 cm3 do 1970 cm3, kompresní poměr je nastavitelný od 14: 1 do 8: 1 v závislosti na zatížení.

Jednou z funkcí vozu je přítomnost inteligentního nastavení pohonu. Řidič si může vybrat optimální typ lamelové spojky, která zabrání prokluzu a optimalizuje spotřebu paliva.

Před vzpěrou typu McPherson je zavěšení nezávislé a vzadu je víceprvkové.

Ceny Infinity CuX 50

Prodej automobilů v Rusku byl zahájen 1. července 2018. Náklady striktně závisí na konfiguraci a vybavení. To je:

Všechny crossovery jsou dodávány pouze s pohonem všech kol.

Video testovací jízda Infiniti QX50 2019-2020:

Fotografie nového modelu Infiniti KuX 50:

Jak se to stalo v Japonská společnost, nové InfinitiKonfigurace a ceny QX50 2018 bude příznivě srovnávat s ceníky podobných crossoverů Audi, BMW a Mercedes směrem dolů. Dobrá tradice bude mít za následek 2 500 000 rublů *, přičemž rozdíl mezi původními kompletními sadami německých modelů může dosáhnout několika stovek tisíc rublů. Navíc po vydání nové generace Infiniti QX50 novinka (foto) na konci letošního roku bude cena crossoveru s novým tělem zahrnovat inovaci nedostupnou pro konkurenci. Poprvé v technických specifikacích sériové auto je turbomotor s proměnným kompresním poměrem. Zůstane také pohon všech kol a spolupráce s Mercedesem bude znamenat přítomnost 9stupňového automatu jako převodovky. Kompletní sada nové karoserie InfinitiQX50 2018Nový přiblíží vybavení staršího modelu indexem „60“ a styl designu odráží další vývoj dříve zvoleného směru, který tvůrci označují jako „mocná elegance“.

Počáteční ceny Infinity Cu X 50 u oficiálních prodejců v Moskvě začínají na hranici 2 500 000 rublů * a naznačují přítomnost dvou bohatě vybavených verzí. Již základní zařízeníElita může potěšit: kožený interiér, 2zónová klimatizace, elektricky nastavitelná přední sedadla s vyhříváním, prémiový audio systém, adaptivní světlomety, zadní kamera a elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru. Poté není divu, že v Nekonečná cenaQX50 2018 roku s novou karoserií bude zahrnovat: hliníkové ráfky kol, metalický lak, střešní okno, tlačítko startování motoru, přední a zadní elektricky ovládaná okna, vyhřívaná zrcátka a elektrický pohon. Pasivní a aktivní bezpečnost počáteční konfigurace je vybavena: 6 airbagy, stabilizačním systémem, dešťovými senzory, senzory tlaku v pneumatikách a v pneumatikách, mlhovými světly, parkovacími senzory, bezdrátovým telefonem hands free a systémem sledování mrtvého úhlu.

Vlajková loď zařízeníAhoj-Tech, kde je cena Infiniti QX50 2 750 000 rublů *, je doplněn: ruským navigačním systémem 08IT s informacemi o situaci na silnicích RDS-TMC a HDD disk, systémy informujícími o blížících se objektech AOD a volném parkovacím místě PSM, as stejně jako adaptivní tempomat. Crossover bude navíc vybaven systémem všestranného zobrazení AVM, který obsahuje 4 kamery a virtuální obraz vozu na barevném displeji zobrazujícím prostor kolem. Pokud jde o technické vlastnosti, vše konfigurace a ceny InfinitiQX50 znamená přítomnost pod kapotou přeplňovaného benzínového motoru s proměnným kompresním poměrem 2,0 litru s výkonem 272 koní, pohon všech kol a 9 rychlostí automatický box Ozubené kolo. Takový tandem vám umožní dosáhnout první stovky za 6,5 ​​sekundy a ukončit zrychlení na maximální rychlost 230 km / h. Průměrná spotřeba paliva je 6,7 litru na 100 km.

Specifikace

Hlavní zvýraznění v technické vlastnosti nového InfinitiQX50 2018 rok bude použití benzínového turbomotoru o objemu 2 litry s variabilním kompresním poměrem v rozmezí od 8: 1 do 14: 1. Čím vyšší je tento indikátor, tím účinnější je výkon 272 hp a tím více vysoké otáčky, aby se zabránilo detonaci, dochází k plynulému poklesu kompresního poměru až na 8: 1 při plném sešlápnutí plynového pedálu. Inovativní motor vytvoří důstojnou alternativu k zasloužené „šestce“ řady VQ, která při podobné účinnosti spotřebuje o 30-35% více paliva. Tím pádem, 2018 specifikace Infiniti QX50Nový Ukázalo se, že není horší než výkon současné verze s 3,7litrovým motorem V6 pro americký trh, který zrychlí na 100 km / h za 6,5 ​​sekundy a dosáhne maximální rychlosti 250 km / h. Kde průměrná spotřeba palivo 9,8 litru na 100 km se snížilo podle výše zmíněného 30-35 procentního rozdílu.

Nové tělo

za prvé nové tělo NekonečnoQX50 2018(foto) byl před rokem uveden v Číně v podobě koncepčního vozu Sport Inspiration. Jasný a odvážný vzhled konceptu na cestě k dopravníku neztratil svůj význam vzhledem k předvýrobnímu vzorku představenému na mezinárodním autosalonu v Detroitu. Zbrklý vzhled nového těla Infiniti QX50 2018 ztratil místo obvyklých zrcátek pouze zpětné kamery, rychlost vzhledu zůstala zachována a ostatní prvky byly mírně upraveny pro sériovou výrobu. Také v Detroitu byl nejprve odtajněn interiér dlouho očekávané novinky, který i přes veškerý svůj futurismus nedává pochybnosti, že máme před sebou finální verzi nové japonské prémiové značky crossoverů. Interiér je vyzdoben ve třech barvách a čalounickými materiály jsou: pravá kůže, nubuk, dřevo a vysoce kvalitní měkký plast. Tvůrci sami charakterizují vzhled nového těla NekonečnoQX50 2018 svalnatý a praktický a elegantní křivka sloupku C, navržená tak, aby zlepšila viditelnost a vizuálně prodloužila linii střechy, je půlměsíc.

Nová generace

Není přehnané to říkat nová generace InfinitiQX50 2018 novinka (foto) spolu se zavedením elektronického řízení v sedanech řady Q pomůže posílit image značky nejen jako výrobce prestižních automobilů, ale také jako inovátora v zavádění technické vyspělosti. S ohledem na novou generaci crossoveru mluvíme o inovativním motoru s proměnným kompresním poměrem. Podobné jednotky byly předvedeny již dříve, ale pouze ve formě prototypů, nyní však Infiniti QX50 2018 jako první na světě vyzkouší podobný motor v sériové podobě. Následuje daný 2litr benzínová jednotka bude instalován na další modely japonské společnosti, což z něj dělá sebevědomého konkurenta legendárních „šestek“ řady VQ, pokud jde o účinnost i efektivitu.

Datum vydání (zahájení prodeje) v Rusku

Nová generace, která dříve existovala v podobě vzorku co nejblíže sériové výrobě, byla letos úspěšně představena. Datum vydání InfinitiQX50 je považován za 29. listopad a samotný crossover již bude považován za auto modelového roku 2018. Soudě podle nejnovějších zpráv se zahájení prodeje Infiniti QX50 v Rusku uskuteční příští léto. Navíc pro vstup na náš trh japonský crossover musí projít zpřísněnými certifikačními testy spojenými s nutností instalace systému reakce na mimořádné události v případě nehod ERA GLONASS. Není to špatná pomoc, která se zvyšuje Nekonečná cenaQX50 2018 v očích kupujících, je japonské shromáždění což obvykle znamená: bezvadnou kvalitu stavby, vysoká spolehlivost a trvanlivost nového vozu. A to nám zase umožňuje doufat v minimální ztráty ve zbytkové hodnotě a dobrou atraktivitu crossoveru na sekundárním trhu.

Konfigurace a ceny Infiniti QX50 2018

	Infiniti QX50 Elite *	Infiniti QX50 Hi-Tech *
Minimální cena, rubly	2 500 000	2 750 000
Tělo	kombi	kombi
Počet dveří	5	5
Pohonná jednotka	úplný	úplný
Odbavení	218 mm	218 mm
Délka	4694 mm	4694 mm
Šířka	1902 mm	1902 mm
Výška	1679 mm	1679 mm
Rozvor	2800 mm	2800 mm
Objem kufru	895/1699 l	895/1699 l
Pohotovostní hmotnost	1800 kg	1800 kg
Uspořádání a počet válců	Turbo R4	Turbo R4
Pracovní objem	2,0 l	2,0 l
Napájení	272 koní	272 koní
Otáčky za minutu	5000-6000	5000-6000
Točivý moment	380 Nm	380 Nm
Otáčky za minutu	1500-4500	1500-4500
Přenos	automatický	automatický
Počet rychlostních stupňů	9	9
Maximální rychlost	230 km / h	230 km / h
Zrychlení 0-100 km / h	6,5 sekundy	6,5 sekundy
Průměrná nebo dojezdová spotřeba paliva	9.1/5.2/6.7	9.1/5.2/6.7
Adaptivní světlomety	+	+
Adaptivní tempomat	Ne	+
Hliníková kola R18	+	Ne
Hliníkové ráfky R19	Ne	+
Prémiový zvukový systém	+	+
Palubní počítač	+	+
Senzor tlaku v pneumatikách	+	+
Dešťový senzor	+	+
Světelný senzor	+	+
Dálkové ovládání centrálního zamykání	+	+
Elektricky ovládaná zadní okna	+	+
Spuštění motoru tlačítkem	+	+
Zadní kamera	+	+
Klimatizace	+	+
Kožený interiér	+	+
Počet airbagů	6	6
Klimatizace	Ne	Ne
Xenonové / Bi-xenonové světlomety	+	+
Kola z lehkých slitin	+	+
Střešní okno	+	+
Vyhřívaná zrcátka	+	+
Pasivní tempomat	+	Ne
Přední elektrická okna	+	+
Vyhřívaná sedadla	+	+
Mlhovky	+	+
Seřízení sloupku řízení	+	+
Nastavení výšky sedadla řidiče	+	+
Systém kruhového vidění	Ne	+
Stabilizační systém	+	+
Posilovač řízení	+	+
Metalická barva	+	+
centrální zamykání	+	+
OEM audio systém s CD a MP3	+	+
Založeno navigační systém	Ne	+
Parkovací senzory pro zaměstnance	+	+
Elektrický pohon kufru	+	+
Elektrická přední sedadla s paměťovými parametry	+	+
Elektrické sedadlo řidiče nebo přední sedadla	+	+
Elektricky nastavitelná zrcátka	+	+
hands free / bluetooth	+	+

* - přibližné údaje

Nová generace prémiového crossoveru Infiniti QX50 2019-2020 byla oficiálně představena v počátcích autosalonu v Los Angeles. Model 2. generace se ve srovnání s vlastním doslova změnil ve všem, když dostal nová platforma, různé proporce karoserie, prostornější interiér se zcela odlišným uspořádáním a zásadně nový Technické vybavení... Novinka se začne prodávat ve Spojených státech na jaře 2018, zatímco v Rusku si ti, kteří si chtějí koupit auto, budou muset počkat minimálně do léta. Cena aktualizovaného Infiniti QX50 2018-2019 na našem trhu bude oznámena později, ale s největší pravděpodobností bude kolísat kolem 2,5 milionu rublů. Další informace o SUV, včetně fotografií a specifikací, byly právě zveřejněny, takže můžete bezpečně přejít k podrobné recenzi modelu.

Vlastnosti nové architektury karoserie

Ke globální změně koncepce QX50 došlo v první řadě díky přechodu na novou platformu zděděnou z „třetí“. Ve skutečnosti byl „vozík“ s pohonem zadních kol nahrazen pohonem předních kol, umístění motoru se nestalo podélným, ale příčným. Karoserie SUV v průběhu modernizace vážně zvýšila svou tuhost, což je důsledkem rozšířeného používání ultra vysokopevnostních ocelí (980 MPa), z nichž všechny nejdůležitější konstrukční prvky, které tvoří základ jsou vyrobeny napájecí rámy. V číselném vyjádření se torzní tuhost zvýšila o 23%.

Změna technická základna vážně ovlivnilo velikost a proporce karoserie Infiniti QX50. Nová verze crossover 51 mm kratší, 102 mm širší a 64 mm vyšší než předchozí model. Infiniti nové generace se svými 4694 mm na délku, 1902 mm na šířku a 1679 mm na výšku vstoupilo do počtu konkurentů, a. Spolu s revidovanými rozměry získal Ku X 50 také jiný rozvor, který byl 2800 mm místo 2880 mm. Světlá výška vozidla se zvýšila ze 165 na 218 mm. Revidovaná technika a rozměry karoserie výmluvně naznačují, že QX50 byl v důsledku aktualizace transformován na plnohodnotný crossover, zatímco dříve vypadal spíše jako zvýšený hatchback.

Stylový design

I přes poměrně výrazné změny v vnější vzhled Infiniti QX50 naznačuje každý detail japonské prémiové značky. Na přední straně se novinka chlubí značkovou velkou maskou chladiče s charakteristickými kosočtvercovými články, úzkými světlomety s moderními moduly LED optiky a velkolepými tahy světlometů, originálním nárazníkem s úhlednými sekcemi přívodů vzduchu, kapotou s agresivním odlehčením žeber.

Photo Infinity QX50 2019-2020

Záď SUV je ozdobena neméně jasně než příď. Je vyzdoben stylovými bočními světly, které vizuálně spojuje chromovaný oblouk, a také silným nárazníkem se dvěma velkými lichoběžníky výfukových trubek.

Nový zadní design QX 50

Kontrola vozu z bočního pohledu odhaluje rychlou siluetu s ladnými liniemi, zajímavý cikcak zadní sloupky střechy, naznačené tenkým pruhem chromovaných rámů bočních oken a velkými podběhy kol, do kterých se bez problémů vejdou 19 nebo 20palcové disky, „obuté“ do gumy 235/55 R19 nebo 255/45 R20. Mimochodem, modely spoléhají na pneumatiky Run Flat se speciálními vyztuženými bočnicemi, které vám umožní dostat se k nejbližšímu pneuservisu při defektu kola, i když je ve vzdálenosti 150 km.

Nový profil produktu

Rozsah tělových smaltů nového Infiniti QX50 se bude lišit v závislosti na prodejním trhu, ale je již známo, že řada odstínů potěší svou sytostí. Kupující se budou moci těšit minimálně na pět barev: Liquid Platinum, Majestic White, Eclipse Black, Chestnut Bronze a Graphite Shadow. V USA bude tato paleta doplněna o další čtyři barvy, v Číně - dvě.

Interiér a vybavení

Interiér nového crossoveru Infiniti prošel hlubokou reformou a stal se v důsledku toho nejpřátelštější pro cestující v obou řadách sedadel. Samozřejmě nejpohodlnější sedadla přiřazeno řidiči a jezdci na pravé ruce. Budou moci ocenit všechny výhody nových ultra pohodlných a anatomicky upravených sedadel, vybavených elektrickým pohonem, vyhříváním a ventilací. Na druhé řadě se po modernizaci objevil výrazně více prostoru jak v oblasti ramen (ovlivňuje zvětšená šířka), tak v oblasti kolen.

Nový salon QX50

Zadní pohovka se nyní může klouzat po prostoru pro cestující, čímž uvolňuje prostor pro nohy navíc nebo zvyšuje hlasitost zavazadlový prostor... Pokud posunete sedadla úplně dozadu, bude vzdálenost mezi opěradly obou řad sedadel působivých 983 mm a v nákladovém prostoru (nakládání pod strop) lze uložit až 895 litrů. Plná poloha vpřed poskytne objem 1 048 litrů, který se po sklopení zadní řady snadno zvětší na 1 699 litrů.

Několik bloků bude odpovědných za informační podporu cestujících a zábavní složky v nové Infiniti Ku X 2. generace. V první řadě jsou na středové konzole dva displeje InTouch. Horní 8palcová obrazovka slouží k zobrazování navigačních map a systémových zpráv, spodní 7palcová obrazovka slouží ke správě nastavení klimatu a multimédií. Mimochodem, klimatizace v QX50 je třízónová, což umožňuje cestujícím vzadu měnit teplotu. Pokud se vrátíme do komplexu InTouch, pak má nejmodernější funkce s možností snadné integrace miniaplikací a také dvě metody ovládání: dotek nebo použití podložky na středovém tunelu.

Multimediální komplex

Kromě hlavního multimediálního komplexu mohou palubní data vysílat srovnávací tabulku přístrojová deska(umístěný mezi klasickými analogovými váhami) a 9palcovým head-up displejem. Řada funkcí se konfiguruje pomocí tlačítek na volantu, který má pohodlný úchop, který eliminuje únavu rukou při dlouhé jízdě.

Ovládací podložka médií

Nebudeme se podrobně zabývat dokončovacími materiály, protože je zřejmé, že zde mají mimořádně vysokou kvalitu. Kůže nejvyšší kvality se navíc používá nejen k čalounění sedadel a dveřních karet, ale také k zakrytí předního panelu. Barevné kombinace jsou samozřejmě vybírány pouze pro ty, které jsou příjemné pro oči. Nyní se zaměřme na dosud nezmiňovanou, ale dostupnou novou výbavu QX50. Patří sem vyhřívaný volant a zadní sedadla, střechu s panoramatickým výhledem s posuvným střešním oknem, elektrické dveře zavazadlového prostoru s funkcí bezkontaktního otevírání mávnutím nohy pod nárazníkem, elektronické parkovací brzda, všestranné kamery (Around View Monitor), podsvícení s nastavitelnou intenzitou, ionizátor vzduchu, prvotřídní akustika Bose Performance se 16 reproduktory a aktivním systémem potlačení hluku.

Vnitřní dekorace

Na pomoc řidiči Infiniti QX50 byl odeslán bezpečnostní komplex ProPilot. Obsahuje varování před čelní srážkou, automatické brzdění s detekcí chodců, sledování jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, inteligentní tempomat, adaptivní řízení Přímé adaptivní řízení (DAP).

Specifikace Infiniti QX50 2019-2020

Místo pod kapotou modelu Infiniti QX 50 si vyhrazuje nesporný 2,0litrový motor VC-Turbo, který je skutečnou pokladnicí inovativních řešení. Hlavní „vlastností“ jednotky je vestavěný mechanismus pro opravu polohy top mrtvý body (TDC). Při nízkém zatížení se řadí nahoru, při vysokém zatížení dolů. Souběžně s výtlakem TDC se mění kompresní poměr (pohybuje se od 14,0: 1 do 8,0: 1) a pracovní objem (od 1997 do 1970 ccm). Mezi další vlastnosti motoru zaznamenáváme přítomnost dvou operačních schémat (podle cyklů Otto a Atkinson), kombinovaný vstřikovací systém, aktivní horní podpěra Active Torque Rod (generuje kmity opačné ve fázi, což snižuje celkovou úroveň vibrací pohonné jednotky). Všechny použité technologie umožnily „odebrat“ z motoru výkon 272 koní. (při 5600 ot / min) a točivý moment 380 Nm (při 4400 ot / min).

Motor s proměnným kompresním poměrem 2,0 VC-Turbo

Jeden motor je kombinován s jednou možností přenosu - 8pásmovým CVT. V základních verzích crossoveru je trakce směrována pouze na přední nápravu, u vrcholných úprav je k dispozici zásuvný pohon všech kol s nainstalovanou přední zadní náprava lamelová spojka. Maximálně zapnuto zadní kola Přenáší se 50% tahu (to se stává například při startu auta).

Řízení nového QX50 má dvě možnosti: standardně s elektrickým posilovačem a volitelně Direct Adaptive Steering. V druhém případě neexistuje mechanické spojení mezi volantem a koly a přenos příkazů se provádí pomocí drátů. Intenzita řízení se nastavuje výběrem jednoho ze tří režimů - výchozí, dynamický a dynamický +. Také v arzenálu SUV je volič pro komplexní změnu jízdních vlastností. Poskytuje čtyři režimy - Standard, Eco, Sport a Personal. Každý z nich mimo jiné ovlivňuje činnost adaptivních tlumičů. Mimochodem, odpružení crossoveru je nyní postaveno podle nového schématu: přední část je pravidelná vzpěra MacPherson, zadní část je víceprvková.

Pokud mluvíme o parametrech účinnosti, pak nový model Infiniti spotřebuje v průměru asi 8,7-9,1 l / 100 km. Spolužáci jsou v tomto ohledu trochu „obžernější“. A tady dynamické vlastnosti japonské auto super vynikající. QX50 s pohonem předních kol tráví 6,7 sekundy na zrychlení z 0 na 97 km / h, pohon všech kol přibližně 6,3 sekundy. „Maximální rychlost“ u obou verzí je omezena na 230 km / h. Konkurenti z Mercedesu a Audi ukazují stejnou, ne -li lepší dynamiku.

Foto Infiniti QX50 model 2019-2020

Infiniti Q30 je spolupráce mezi japonským a německým automobilovým průmyslem. Co jiného by mohlo být lepšího? Tento článek obsahuje technické vlastnosti, fotografie, videa a vybavení Infiniti Ku30.

Obsah recenze:

Po takovém úvodu si mnozí mysleli, že Ku30 je myšlenkou koncernu VAG a Infinity. Ale ne. Obecně byl tento hatchback koncipován jako konkurent třídy A, Audi A3, BMW řady 3. Japonci je ale všechny přelstili. Vzali platformu od nesmírně nadřazeného GLA. A je v pořádku, že z prémiového crossoveru se rázem stal prémiový hatchback na druhém konci světa.

Pohon všech čtyř kol, světlá výška 178 milimetrů a musím říci, že Infiniti Ku30 ve všem překonává své soplatformní GLA. Němec ve srovnání s Japoncem ztrácí ve všech ohledech, od designu po multimédia. Navíc v zemi vycházejícího slunce rozhodli, že by neměli být omezeni pouze na jeden MB, bylo nutné sestavit energetické jednotky z celého světa. Například zde v sestavě najdete motor Renault o výkonu 109 koní, ale pro Rusko není k dispozici.

Design Infiniti Q30

Výše již bylo řečeno, že poklop je opravdu dobrý. Společnost propaguje svůj design jako jedinečný a neopakovatelný, to vše nám dříve ukázala Mazda v konceptu Kodo. Nebuďme ale příliš přísní, protože i přes to je na nový produkt příjemný pohled. Přední část je tedy vyrobena v souladu se všemi standardy značky: nízký dlouhý ret, široký přívod vzduchu uprostřed, malý mlhovky a mnohostranný tvar. A tyto formy nejsou jednoduché, jako ve většině levné vozy, stylový návrhář s dobrým vkusem zde opravdu měl ruku.

Kapota motoru je zapuštěná, stočená do obrovských podběhů kol, která jsou vyplněna koly o velikosti od 17 do 19 palců podle specifikace. Mimochodem, v soplatformě najdete dokonce 16 palců. Zvláštní pozornost si zaslouží optika. Podle představy výrobce se jedná o oko, musím říci velmi podobné. Zde je skryta LED matice, která je schopna nahlédnout do zatáčky.

Profil nové nekonečno Ku30 je nejvíce podobný Mazdě, ale jako omluvu bych rád řekl, že hatchback na německém podvozku se vyznačuje agresivnějšími formami, díky nimž na podobnosti okamžitě zapomenete. Vlnitý tvar, šikmá střecha s úzkou linií zasklení - vypadá elegantně a vzadu jsou vidět malé okraje zadních světel.

Krmivo se zde samozřejmě nepodobá ničemu jinému. Hatchback úplně dokončil všechny své konkurenty. Je tu tolik výrazu v kombinaci s ladností a elegancí. Odtud vypadá Infiniti Q30 sklesle, svalnatě a fit. Široká dráha plynule přechází v úzkou střechu a pokračování vlnovitých tvarů je zde vidět na lucernách a na okraji registrační značky. Okamžitě bych chtěl poznamenat chybu designérů a vlastně celé značky. Lesklý černý plast je samozřejmě nádherný, plně zdůrazňuje obrovské chromové trubky výfukový systém, ale velmi nepraktické, zvláště pro naši zemi.

Interiér Infinity Q30

V kabině, jak se na vůz této třídy sluší, vládne luxus, krása a styl. Okamžitě se chci všeho dotknout, všechno cítit (to je pro ty, kteří mluví o plastu - nedotýkejte se, nezklame). Prakticky neexistuje plastové díly- pouze kůže, kožený interiér je již v databázi.

Začněme po pořádku, sedli jsme si tedy na místo řidiče a můžeme si jej upravit podle přání srdce, k dispozici je 17 úprav v různých směrech, paměť pro dvě polohy. Na volantu je mnoho tlačítek, ani jedna novinka a pod ním jsou pádla. PROTI sportovní režim jsou velmi nápomocní, o tom později.

Přístrojová deska se od většiny liší ve svislé nulové poloze šipek a svítí jako vánoční stromeček. Ne jako Renault, zde už je ukazatel teploty ukazatele základní konfigurace... Uprostřed je malý displej, který ukazuje například hodnoty mnoha systémů palubní počítač, systémy řízení jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, vyhýbání se čelním kolizím, ukazuje vzdálenost od vpředu jedoucího auta a mnoho dalších věcí. Ať už jsou potřeba, nebo ne - každý se rozhodne sám.

Středová konzola pravděpodobně vypadá solidně a přísně, než aby byla nějak odlišná. Existuje obrovská sada tlačítek, která jsou jasně seskupena, takže nemůže dojít k záměně. Klimatizační jednotka je umístěna níže, dobře, a je korunována velkým dotykovým displejem pro multimédia a navigaci. Mimochodem, víceúrovňová palubní deska vypadá prostě nádherně.

Zadní řada sedadel se neliší ve volném prostoru, je tvarována pro tři osoby. Opěradlo lze sklopit. Maximální objem kufru je podle oficiálních údajů 463 litrů. Nějak málo.

Specifikace Infiniti Q30

Hatchback, jak již bylo zmíněno, si vypůjčil platformu z prémiového a poměrně high-tech GLA. Hatchbacku to pomohlo ve všech směrech. Podle návrhářů je to pro ně hlavní charakteristika při nastavování odpružení a prvků elektrárna bylo pohodlí a hladkost. K tomu byly vyvinuty speciální tlumiče s elektrickým nastavením tuhosti.

Takže první pohonná jednotka, který je nabízen v Rusku (a pro nás se nabídka motorů opět výrazně zmenšila) je benzínový motor o výkonu 149 koní. Mimochodem, v Evropě je deklarován jako 156 silný, ale dobře. Jedná se o benzínovou turbo čtyřku, která jezdí výhradně na plnokrevném krmivu AI-98. Stádo vyvíjí točivý moment 250 Nm. To, musím říci, stačí k pocitu plynulého, ale dostatečně rychlého zrychlení na stovky za 9,2 sekundy.

Maximální rychlost se zastavila kolem 210 km / h. Ve městě spotřebuje takový motor 7,7 litru benzínu, na dálnici nebude potřeba více než 6 litrů. Takový motor je spárován s nespornou sedmistupňovou rychlostí robotický box se dvěma mokrými spojkami. Jedna spojka zde slouží ke sudým převodům a druhá k lichým převodům. Motor 1.6 je vybaven pouze pohonem předních kol.

Druhý motor pro Ruský trh- Toto je dvoulitrová turbo čtyřka, také na benzín. K dispozici je již 211 koní, 350 Nm točivého momentu a 7,3 s až stovky. Pokud odhadneme hmotnost auta na jeden a půl tuny, pak je to velmi dobré. Maximální rychlost byla 230 km / h a motor nemá příliš hlad. V kombinovaném cyklu bude potřebovat maximálně 6,9 litru benzínu.

Nyní o tom, co nikdy neuvidíme. Existuje také poltorashka s kapacitou 109 koní, je to nafta. Turbína samozřejmě nebyla bez, takže točivý moment 260 Nm není vůbec novinkou. Spotřeba 4,7 litru je ale docela příjemná, když vezmeme v úvahu zrychlení na stovky za 12 sekund a maximální rychlost 188 km / h. Je velmi těžké najít nejlepší možnost pro město.

Nyní více o kapacitách. Řeč je také o naftové turbo čtyřce, která má neobvyklý objem 2,1 litru a vyvíjí ani více, ani méně než 170 koní a 350 Nm. Musím říct, že je to skvělé. Protože zrychlení na stovky trvá jen 3 sekundy, přičemž maximální rychlost bude 220 km / h. Není to špatný výsledek, zvláště když vezmete v úvahu spotřebu paliva 5,1 litru motorové nafty. A to je na standardech Euro-6.