Připojte motor z pračky pomocí relé. Pane elektrikáři sergiev posad
Domácí výrobky z motoru z pračky (výběr videa, fotografie, schémata)
1. Jak připojit motor ze staré pračky s kondenzátorem nebo bez něj
Ne všechny „mycí“ motory budou pracovat s kondenzátorem.
Existují 2 hlavní typy motorů:
- se startem kondenzátoru (trvale zapnutý kondenzátor)
- se startovacím relé.
Motory „kondenzátoru“ mají zpravidla tři vinutí, výkon 100–120 W a rychlost 2700 - 2850 (odstředivkové motory pračky).
A motory se „spouštěcím relé“ mají 4 výstupy, výkon 180 W a rychlost 1370 - 1450 (pohon aktivátoru pračky)
Připojení motoru „kondenzátoru“ pomocí tlačítka start může mít za následek ztrátu napájení.
A použití trvale spínaného kondenzátoru v motoru určeném pro spouštěcí relé může vést k vyhoření vinutí!
2. Domácí šmirgl z motoru pračky
Dnes si povíme o přeměně asynchronního elektromotoru z pračky na generátor. Obecně jsem se o tuto problematiku zajímal již delší dobu, ale nebyla žádná zvláštní touha po přepracování elektromotoru, protože v té době jsem neviděl rozsah generátoru. Od začátku roku probíhají práce na novém modelu lyžařského vleku. Váš vlastní výtah je dobrá věc, ale jízda s hudbou je mnohem zábavnější, a tak jsem rychle dostal nápad vyrobit takový generátor, abych jej mohl v zimě použít k nabíjení baterie na svahu.
Měl jsem v zásobě tři elektromotory z pračky a dva z nich jsou absolutně provozuschopné. Rozhodl jsem se převést jeden z těchto asynchronních elektromotorů na generátor.
Když půjdu trochu dopředu, řeknu, že tato myšlenka není moje a není nová. Popíši pouze proces přeměny indukčního motoru na generátor.
Vycházel ze 180 wattového elektrického motoru pračky vyrobené v Číně na počátku 90. let minulého století.
Magnety jsem si objednal u NPK Magnets and Systems LLC, než jsem si už koupil magnety při stavbě větrné farmy. Neodymové magnety, velikost magnetů 20x10x5. Cena 32 kusů magnetů s dodáním je 1240 rublů.
Změna rotoru spočívala v odstranění jádrové vrstvy (prohloubení). Do výsledného vybrání budou nainstalovány neodymové magnety. Na začátku bylo na soustruhu odstraněno 2 mm jádro - výčnělek nad bočními tvářemi. Poté bylo pro neodymové magnety vytvořeno 5 mm vybrání. Výsledek přepracování rotoru je vidět na fotografii.
Po měření obvodu výsledného rotoru byly provedeny potřebné výpočty, po kterých byla šablona pásu vyrobena z cínu. Pomocí šablony byl rotor rozdělen na stejné části. Poté budou mezi rizika přilepeny neodymové magnety.
Na jeden pól bylo použito 8 magnetů. Celkem jsou na rotoru 4 póly. Díky magnetu a kompasu jsou všechny magnety pro větší pohodlí označeny. Magnety byly na rotor přilepeny „Superglue“. Řeknu, že je to pečlivý obchod. Magnety jsou velmi silné, při lepení jste je museli pevně držet. Byly chvíle, kdy se magnety odlepily, sevřely prsty a do očí vletělo lepidlo. Proto musíte magnety lepit pomocí ochranných brýlí.
Rozhodl jsem se vyplnit dutinu mezi magnety epoxidem. K tomu byl rotor s magnety zabalen do několika vrstev papíru. Papír je zajištěn páskou. Konce jsou pro další utěsnění omítnuty plastelínou. Ve skořápce byla vyříznuta díra. Kolem otvoru z plastelíny je vytvořen krk. Do otvoru ve skořápce byla nalita epoxidová pryskyřice.
Po vytvrzení epoxidu bylo opláštění odstraněno. Rotor je upnut do vrtacího sklíčidla pro další zpracování. Broušení bylo prováděno brusným papírem se střední zrnitostí.
Z elektrického motoru vyšly 4 dráty. Našel jsem funkční vinutí a odstřihl dráty od počátečního vinutí. Instaloval jsem nová ložiska, protože stará se trochu točila. Nové jsou také šrouby dotahující tělo.
Usměrňovač je sestaven na diodách D242, jako regulátor nabíjení se používá regulátor „SOLAR“ zakoupený před několika lety na Ebay.
Testy generátoru můžete sledovat ve videu.
K nabití baterie stačí 3–5 otáček generátoru. Při maximální rychlosti vrtačky bylo z generátoru vytlačeno 273 voltů. Bohužel, lepení je slušné, takže nemá smysl dávat takový generátor na větrnou turbínu. Pokud nebude větrná turbína s velkou vrtulí nebo převodovkou.
Generátor bude stát na vleku. Terénní testy již tuto zimu.
Zdroj www.konstantin.in
4. Připojení a seřízení otáček kolektorového motoru z automatické pračky
Výroba regulátoru:
Nastavení ovladače:
Test regulátoru:
Regulátor na mlýnku:
Stažení:
5. Potterovo kolečko z pračky
6. Soustruh z automatické pračky
Jak vyrobit čelní soustruh na dřevo z motoru pračky. a ovládání rychlosti se zachováním výkonu.
7. Štípačka dřeva s motorem pračky
Nejmenší jednofázový šroubový rozbočovač s motorem 600 W pračky. se stabilizátorem rychlosti
Pracovní rychlost: 1000-8000 ot./min.
8. Domácí míchačka betonu
Jednoduchá domácí míchačka betonu se skládá z: 200 litrového sudu, motoru z pračky, disku z klasického Zhiguli, převodovky z generátoru Zaporozhets, velké kladky poháněné pohádkovou pračkou, malého vlastního -brusné kladky, bubnová kladka ze stejného kotouče.
Připravil a sestavil: Maximan
Ahoj všichni! Pračky často selhávají a jsou vyhazovány na skládky. Některé části a součásti strojů však mohou stále sloužit a přinést mnoho výhod. Klasickým příkladem je šmirgl a pračka.
Dnes vám řeknu a ukážu, jak správně připojit elektrický motor z moderní pračky k síti 220 V AC.
Hned bych chtěl říci, že takové motory nepotřebují startovací kondenzátor. Stačí jen správné připojení a motor se roztočí ve směru, který potřebujete.
Motory praček jsou sběratelské. V mém případě má připojovací blok šest vodičů, ten váš může mít jen čtyři.
Takhle to vypadá. Nepotřebujeme první, bílé dva dráty. Toto je výstup ze snímače otáček motoru. Vylučujeme je mentálně nebo dokonce kousáme štípačkami.
Další jsou dráty: červené a hnědé - to jsou vodiče od vinutí statoru.
Poslední dva vodiče, šedý a zelený, jsou dráty z rotorových kartáčů.
Zdá se, že je vše jasné. Nyní o zahrnutí všech vinutí do jednoho obvodu.
Systém
Schéma vinutí motoru. Vinutí statoru jsou navzájem spojena v sérii, takže z nich vycházejí dva vodiče.
Připojení k síti 220 V.
Stačí zapojit vinutí statoru a rotoru do série. Ano, vše se ukazuje jako velmi, velmi jednoduché.
Připojujeme, kontrolujeme.
Otočte hřídel motoru doleva.
Jak změním směr otáčení?
Stačí mezi sebou prohodit dráty kartáčů rotoru a je to. Takto to bude vypadat na diagramu:
Točte na druhou stranu.
Můžete také provést spínač zpětného chodu a v případě potřeby změnit směr otáčení hřídele. Podrobnější pokyny k připojení motoru k síti 220 V naleznete ve videu.
Pokud vám zbude starý motor pračky, neměli byste jej vyhazovat. Toto elektrické zařízení vám bude sloužit déle než jeden rok. Hlavní věcí je najít pro to využití. Lze z něj například vyrobit dobrý ostřič pro ostření nožů, nůžek a seker. Velmi důležitou otázkou v této záležitosti je však otázka, jak připojit motor pračky k síti 220 voltů?
Hned je třeba poznamenat, že tento motor má několik ryze designových vlastností, které umožňují obejít se bez dalších elektrických obvodů a dílů. Není například nutné instalovat startovací vinutí a startovací kondenzátor.
Zde je důležité správně připojit vodiče, které se navzájem liší barvou:
- Dva bílé dráty. Instalují se pouze k měření otáček motoru. K připojení je nemusíte používat.
- Červený drát. Připojuje se k prvnímu vinutí statoru.
- Brown jde do druhého vinutí.
- Ke kartáčům motoru je připojen zelený a šedý vodič.
Schéma připojení motoru pračky
Zapojeny budou tedy čtyři dráty. K čemu a k čemu se připojit?
Připojení nového motoru
Takto je připojen motor nového typu pračky. Existují ale i velmi staré elektromotory. Jejich schéma připojení se liší od schématu popsaného výše:
Připojení motoru ve starém stylu
Zde jsou dva způsoby, jak můžete připojit motor k pračce.
Malá předmluva.
Proč o tom mluvím?
Nyní k věci!
aktivátor byl použit motor 180 W, 1350 - 1420 ot./min.
4 samostatné výstupy ochrana při spuštění
| Foto 1 Tlačítko Start. |
získat schopnost zvrátit
uprostřed budovy
 |
| Foto 2 Tři vinutí. |
Druhý typ odstředivky
kondenzátor.
pouze 3 vodiče.
Často tyto motory vinutí jsou stejná
Jsou ale celkem vzácné, na takové motory jsem na pračkách nenarazil.
To lze definovat jako měření odporu vinutí a vizuálně - začíná vinutí má drát menší část a ona odpor - vyšší,
Umí vyhořet,
by měl být deaktivován
Ale pokud je zmatený motor také nastartuje
Ale v tomto případě on bude také bzučet, hřejivě
krátké k tělu
ne by měl hořet.
udržujte teplá víčka tělo bude horké(magnetický obvod).
pracovní a dále spouštěč navíjení.
Po připojení napájení k pracovnímu vinutí se musíte střídavě dotknout třetího vodiče, abyste se dotkli jednoho a druhého terminálu motoru.
Nejlepší možností by samozřejmě bylo určit typ (značku) motoru a parametry jeho vinutí a najít schéma připojení na internetu.
Pište komentáře. Ptejte se a přihlaste se k odběru aktualizace blogu :).
Pračky, stejně jako jakýkoli jiný typ zařízení, časem zastarávají a jsou mimo provoz. Starou pračku samozřejmě můžeme někam dát, nebo ji rozebrat na díly. Pokud jste šli po poslední cestě, můžete mít motor z pračky, který vám může udělat dobrou službu.
V garáži lze upravit motor ze staré pračky a udělat z něj elektrický smaragd. Chcete -li to provést, musíte na hřídel motoru připevnit smirkový kámen, který se bude otáčet. A můžete o něm ostřit různé předměty, od nožů po sekery a lopaty. Souhlasíte, věc je v domácnosti docela nezbytná. Z motoru můžete také stavět další zařízení, která vyžadují otáčení, například průmyslový mixér nebo něco jiného.
Napište do komentářů, co jste se rozhodli vyrobit ze starého motoru pro pračku, myslíme si, že mnohé bude velmi zajímavé a užitečné si to přečíst.
Pokud jste přišli na to, co dělat se starým motorem, pak první otázka, která vám může vadit, je, jak připojit elektromotor z pračky k síti 220 V. A my vám pomůžeme najít odpověď na tuto otázku v této příručce.
Než přistoupíte přímo k připojení motoru, musíte se nejprve seznámit s elektrickým obvodem, na kterém bude vše jasné.
Připojení motoru z pračky k síti 220 voltů by vám nemělo zabrat mnoho času. Nejprve se podívejte na vodiče, které jdou z motoru, nejprve se může zdát, že jich je hodně, ale ve skutečnosti, když se podíváte na výše uvedený diagram, nepotřebujeme všechny. Konkrétně nás zajímají pouze vodiče rotoru a statoru.
Jednání s dráty
Pokud se podíváte na blok s dráty vpředu, pak obvykle první dva levé dráty jsou dráty tachometru, kterými jsou regulovány otáčky motoru pračky. Nepotřebujeme je. Na obrázku jsou bílí a mají přeškrtnutý oranžový kříž. 
Dále přicházejí na řadu červené a hnědé statorové vodiče. Aby to bylo jasnější, označili jsme je červenými šipkami. Následují dva dráty ke kartáčům rotoru - šedý a zelený, které jsou označeny modrými šipkami. K připojení budeme potřebovat všechny vodiče označené šipkami.
K připojení motoru z pračky k síti 220 V nepotřebujeme startovací kondenzátor a samotný motor nepotřebuje startovací vinutí.
V různých modelech praček se dráty budou lišit barvou, ale princip připojení zůstává stejný. Potřebujete najít požadované dráty tak, že je zazvoníte multimetrem.
Chcete -li to provést, přepněte multimetr na měření odporu. Dotkněte se prvního vodiče jednou sondou a hledejte jeho pár s druhým.
Pracovní tachogenerátor v klidném stavu má obvykle odpor 70 ohmů. Tyto dráty najdete najednou a dáte je stranou.
Stačí zazvonit na zbytek vodičů a najít pro ně dvojice.
Spojujeme motor z pračky se strojem
Poté, co jsme našli potřebné dráty, zbývá je spojit. Chcete -li to provést, proveďte následující.
Podle schématu musíte připojit jeden konec vinutí statoru ke kartáči rotoru. K tomu je nejvhodnější vytvořit propojku a izolovat ji.
Propojka je na obrázku zvýrazněna zeleně.
Poté nám zbývají dva dráty: jeden konec vinutí rotoru a drát směřující ke kartáči. Jsou to, co potřebujeme. Tyto dva konce připojujeme k síti 220 V.
Jakmile na tyto vodiče přivedete napětí, motor se okamžitě začne otáčet. Motory praček jsou poměrně silné, takže dávejte pozor, abyste se nezranili. Nejlepší je předem namontovat motor na rovný povrch.
Pokud chcete změnit otáčení motoru v opačném směru, pak stačí přehodit propojku na jiné kontakty, místy vyměnit dráty kartáčů rotoru. Podívejte se na diagram, abyste zjistili, jak vypadá.
Pokud jste udělali vše správně, motor se začne otáčet. Pokud se tak nestane, zkontrolujte výkon motoru a poté vyvodte závěry.
Připojení motoru moderní pračky je docela jednoduché, což nelze říci o starých strojích. Zde je schéma mírně odlišné.
Připojení motoru staré pračky
Připojení motoru staré pračky je trochu komplikovanější a bude vyžadovat, abyste potřebná vinutí našli sami pomocí multimetru. Chcete -li vyhledat vodiče, zazvoněte vinutí motoru a najděte pár.
Chcete -li to provést, přepněte multimetr na měření odporu, dotkněte se prvního drátu jedním koncem a postupně najděte jeho pár s druhým. Zapište si nebo si zapamatujte odpor vinutí - budeme ho potřebovat.
Poté stejným způsobem najděte druhý pár vodičů a opravte odpor. Máme dvě vinutí s různým odporem. Nyní musíte určit, který z nich funguje a který je spouštěč. Všechno je zde jednoduché, odpor pracovního vinutí by měl být menší než odpor počátečního vinutí.
K nastartování motoru tohoto druhu budete potřebovat tlačítko nebo startovací relé. Je potřeba tlačítko s ne-západkovým kontaktem a například tlačítko od zvonku bude stačit.
Nyní připojíme motor a tlačítko podle schématu: Ale budicí vinutí (OV) je přímo napájeno 220 V. Stejné napětí musí být aplikováno na startovací vinutí (PO), pouze ke spuštění motoru na krátkou dobu , a vypněte jej - k tomu je potřeba tlačítko (SB).
OV připojíme přímo k síti 220V a software připojíme k síti 220V pomocí tlačítka SB. 
- PO - počáteční navíjení. Je určen pouze ke spuštění motoru a používá se na úplném začátku, dokud se motor nezačne otáčet.
- ОВ - budicí vinutí. Jedná se o pracovní vinutí, které je neustále v provozu a neustále otáčí motor.
- SB - tlačítko, kterým je na startovací vinutí přivedeno napětí a po nastartování motoru jej vypne.
Poté, co jste provedli všechna připojení, stačí spustit motor z pračky. Chcete -li to provést, stiskněte tlačítko SB a jakmile se motor začne otáčet, uvolněte jej.
Abyste mohli couvat (otáčení motoru v opačném směru), musíte prohodit kontakty vinutí softwaru. Motor se tedy začne otáčet v opačném směru.
To je vše, nyní vám motor ze staré pračky může sloužit jako nové zařízení.
Před spuštěním motoru jej zajistěte na rovném povrchu, protože jeho otáčky jsou dostatečně vysoké.
1. Použití kolektorových motorů v pračkách
Sběratelské motory jsou široce používány nejen v elektrickém nářadí (vrtačky, šroubováky, brusky atd.), Malých domácích spotřebičích (mixéry, mixéry, odšťavňovače atd.), Ale také v pračkách jako motor bubnového pohonu. Většina (přibližně 85%) všech domácích praček je vybavena kolektorovými motory. Tyto motory již byly použity v mnoha pračkách od poloviny 90. let a nakonec byly zcela nahrazeny jednofázové kondenzátorové asynchronní motory.Kartáčové motory jsou menší, výkonnější a snadněji se ovládají. To vysvětluje jejich tak široké použití. V pračkách se používají kolektorové motory od výrobců, jako jsou: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC... Navenek se od sebe mírně liší, mohou mít různou sílu, typ uchycení, ale jejich princip fungování je úplně stejný.
2. Zařízení kolektorového motoru pro pračku
1. Stator 2. Rotorové potrubí 3. Štětec (vždy se používají dva štětce, druhý není na obrázku vidět) 4. Magnetický rotor tachogenerátoru 5. Cívka (vinutí) tachogenerátoru 6. Uzamykací kryt tachogenerátoru 7. Svorkovnice motoru 8. Kladka 9. Hliníkové tělo Obr |
Sběratelský motor je jednofázový motor se sériovým buzením vinutí, navržený pro provoz na AC nebo DC síť. Proto se mu také říká univerzální kolektorový motor (UKD). Většina kolektorových motorů používaných v pračkách má konstrukci a vzhled znázorněný na (obr.2) Abychom lépe porozuměli tomu, jak v budoucnosti funguje kolektorový motor, podívejme se na strukturu každé z jeho hlavních součástí. |
2.1 Rotor (kotva)
 Obr |
Rotor (kotva)- rotující (pohyblivá) část motoru (Obr. 3)... Na ocelovém hřídeli je instalováno jádro, které je vyrobeno ze skládaných desek z elektrické oceli, aby se snížily vířivé proudy. Stejné větve vinutí jsou umístěny v drážkách jádra, jejichž vývody jsou připevněny ke kontaktním měděným deskám (lamelám), které tvoří kolektor rotoru. Na kolektoru rotoru může být v průměru 36 lamel umístěných na izolátoru a oddělených mezerou. Aby bylo zajištěno klouzání rotoru, jsou na jeho hřídel přitlačována ložiska, jejichž oporami jsou kryty skříně motoru. Na hřídel rotoru je také přitlačena kladka s drážkovanými drážkami pro řemen a na opačné koncové straně hřídele je závitový otvor, do kterého je našroubován magnetický rotor tachogenerátoru. |
2.2 Stator
| Stator- pevná část motoru (Obr.4)... Pro snížení vířivých proudů je jádro statoru vyrobeno ze skládaných desek z elektrické oceli tvořících rám, na kterém jsou položeny dvě stejné části vinutí, zapojené do série. Stator má téměř vždy pouze dva vývody z obou navíjecích sekcí. Některé motory ale používají tzv krájení vinutí statoru a navíc je mezi sekcemi třetí vývod. To se obvykle děje díky tomu, že když motor pracuje na stejnosměrný proud, indukční odpor vinutí má menší odpor vůči stejnosměrnému proudu a proud ve vinutí je vyšší, proto jsou zapojeny obě části vinutí a když při provozu na střídavý proud je zapnuta pouze jedna sekce, protože indukční odpor vinutí střídavého proudu má větší odpor a proud ve vinutí je menší. U univerzálních kolektorových motorů praček se uplatňuje stejný princip, pouze zvýšení sekce vinutí statoru je nutné pro zvýšení počtu otáček rotoru motoru. Když je dosaženo určité rychlosti rotoru, elektrický obvod motoru se přepne tak, že se zapne jedna část vinutí statoru. V důsledku toho se indukční reaktance snižuje a motor nabírá ještě větší rychlost. To je nutné ve fázi režimu odstřeďování (odstřeďování) v pračce. Střední svorka sekcí vinutí statoru není použita u všech kolektorových motorů. |  Obr Stator motoru kolektoru (pohled zezadu) |
K ochraně motoru před přehřátím a proudovým přetížením obsahují sériově vinutí statoru tepelná ochrana se samoregeneračními bimetalickými kontakty (tepelná ochrana není na obrázku znázorněna). Někdy jsou kontakty tepelné ochrany vyvedeny na svorkovnici motoru.
2.3 Kartáč
 Obr |
Štětec- toto je posuvný kontakt, je spoj v elektrickém obvodu, který zajišťuje elektrické spojení mezi obvodem rotoru a obvodem statoru. Kartáč je připevněn k plášti motoru a v určitém úhlu sousedí s lamelami kolektoru. Vždy se používá alespoň pár kartáčů, které tvoří tzv sestava kartáč-kolektor. Pracovní částí kartáče je grafitová tyč s nízkým elektrickým odporem a nízkým součinitelem tření. Grafitová tyč má pružný měděný nebo ocelový pramen s pájenou svorkovnicí. K přitlačení lišty na kolektor slouží pružina. Celá konstrukce je uzavřena v izolátoru a je připevněna ke skříni motoru. V procesu provozu motoru jsou kartáče vybroušeny kvůli tření o kolektor, proto jsou považovány za spotřební materiál. |
| (ze starořeckého τάχος - rychlost, rychlost a generátor) - měřicí generátor stejnosměrného nebo střídavého proudu, určený k převodu okamžité hodnoty frekvence (úhlové rychlosti) otáčení hřídele na proporcionální elektrický signál. Tachogenerátor je určen k řízení rychlosti rotoru kolektorového motoru. Rotor tachogenerátoru je připevněn přímo k rotoru motoru a při otáčení ve vinutí cívky tachogenerátoru podle zákona vzájemné indukce je indukována proporcionální elektromotorická síla (EMF). Hodnota střídavého napětí je odečtena ze svorek cívky a zpracována elektronickým obvodem, který nakonec nastaví a řídí požadované konstantní otáčky rotoru motoru. Stejný princip činnosti a konstrukce mají tachogenerátory používané v jednofázových a třífázových asynchronních motorech praček. |
 Obr |
Jako u každého elektromotoru je princip činnosti kolektorového motoru založen na interakci magnetických polí statoru a rotoru, kterými protéká elektrický proud. Kolektorový motor pračky má sekvenční schéma zapojení vinutí. To lze snadno ověřit prozkoumáním jeho podrobného schématu připojení k elektrické síti. (Obr.7).
V kolektorových motorech praček může být na svorkovnici od 6 do 10 zapojených kontaktů. Obrázek ukazuje všech maximálně 10 kontaktů a všechny možné možnosti připojení komponent motoru.
Když znáte zařízení, princip činnosti a standardní schéma zapojení kolektorového motoru, můžete snadno spustit jakýkoli motor přímo ze sítě bez použití elektronického řídicího obvodu, a proto si nemusíte pamatovat vlastnosti umístění vinutí svorek na svorkovnici každé značky motoru. K tomu stačí určit závěry vinutí a kartáčů statoru a spojit je podle schématu na obrázku níže.
Pořadí uspořádání kontaktů svorkovnice kolektorového motoru pračky je zvoleno libovolně.
Obr
V diagramu oranžové šipky běžně ukazují směr proudu přes vodiče a vinutí motoru. Z fáze (L) proud prochází jedním z kartáčů do kolektoru, prochází závity vinutí rotoru a vystupuje druhým kartáčem a propojkou proud postupně prochází vinutími obou sekcí statoru a dosahuje neutrálu ( N).
Tento typ motoru, bez ohledu na polaritu dodávaného napětí, se otáčí v jednom směru, protože v důsledku sériového připojení vinutí statoru a rotoru se póly jejich magnetických polí mění současně a výsledný točivý moment zůstává směrován v jednom směru.
Aby se motor mohl začít otáčet v opačném směru, je nutné pouze změnit sled přepínání vinutí.
Tečkovaná čára označuje položky a svody, které nejsou použity ve všech motorech. Například Hallovo čidlo, tepelná ochranná vedení a poloviční statorové vinutí. Při přímém spouštění kolektorového motoru jsou připojena pouze vinutí statoru a rotoru (přes kartáče).
Pozornost! Předložené schéma přímého připojení kolektorového motoru nemá elektrickou ochranu proti zkratům a zařízením omezujícím proud. Při takovém připojení z domácí sítě motor vyvíjí plný výkon, proto by nemělo být povoleno prodloužené přímé přepínání.
4. Ovládání kolektorového motoru v pračce
Princip činnosti elektronických obvodů, které používají triak, je založen na řízení plné vlny. Na grafu (obr. 9) je ukázáno, jak se mění hodnota napětí přivádějícího motor v závislosti na pulsech z mikrokontroléru přicházejících na řídicí elektrodu triaku.
Obr Změna hodnoty napájecího napětí v závislosti na fázi příchozích řídicích impulzů
Lze tedy poznamenat, že rychlost rotoru motoru přímo závisí na napětí aplikovaném na vinutí motoru.
Níže, dne (Obr.10) fragmenty konvenčního elektrického obvodu pro připojení kolektorového motoru s tachogenerátorem k elektronice řídicí jednotka (EC).
Obecný princip řídicího obvodu kolektorového motoru je následující. Řídicí signál z elektronického obvodu jde do brány triak (TY), čímž se otevře a proud začne protékat vinutím motoru, což vede k otáčení rotor (M) motor. Nicméně, tachogenerátor (P) přenáší okamžitou hodnotu otáček hřídele rotoru na proporcionální elektrický signál. Podle signálů z tachogenerátoru je vytvořena zpětná vazba se signály řídicích impulzů dodávaných do brány triaku. Rovnoměrný provoz a rychlost rotoru motoru jsou tedy zajištěny za jakýchkoli podmínek zatížení, v důsledku čehož se buben v pračkách otáčí rovnoměrně. Pro implementaci zpětného otáčení motoru, speciální relé R1 a R2 spínání vinutí motoru.
Obr Změna směru otáčení motoru
V některých pračkách běží komutátorový motor na stejnosměrný proud. K tomu je v řídicím obvodu po triaku nainstalován AC usměrňovač postavený na diodách („diodový můstek“). Stejnosměrný provoz kolektorového motoru zvyšuje jeho účinnost a maximální točivý moment.
5. Výhody a nevýhody univerzálních kolektorových motorů
Mezi výhody patří: kompaktní velikost, velký rozběhový točivý moment, vysoká rychlost a absence odkazu na síťový kmitočet, možnost plynulé regulace otáček (točivého momentu) ve velmi širokém rozsahu - od nuly do jmenovité hodnoty - změnou napájecího napětí , možnost využití práce jak při konstantním, tak na střídavém proudu.Nevýhody - přítomnost sestavy sběrač -kartáč a v tomto ohledu: relativně nízká spolehlivost (životnost), vznikající mezi kartáči a kolektorem v důsledku komutace, vysoká hladina hluku, velký počet částí kolektoru.
6. Porucha kolektorových motorů
Nejzranitelnější částí motoru je sestava kolektoru a kartáče. I u fungujícího motoru dochází mezi kartáči a kolektorem k jiskření, které lamely poměrně silně zahřívá. Když jsou kartáče opotřebované na maximum a kvůli jejich špatnému tlaku na kolektor jiskření někdy dosáhne vrcholu představujícího elektrický oblouk. V tomto případě se kolektorové lamely přehřívají a někdy se odlupují od izolátoru a vytvářejí nerovnosti, po kterých bude motor i při výměně opotřebovaných kartáčů pracovat se silným jiskřením, což povede k jeho selhání.Někdy dochází k zapínání rotačního nebo statorového vinutí (mnohem méně často), což se také projevuje silným obloukem sestavy kolektor-kartáč (v důsledku zvýšeného proudu) nebo oslabením magnetického pole motoru, v u nichž rotor motoru nevyvíjí plný točivý moment.
Jak jsme řekli výše, kartáče v kolektorových motorech, když se otírají o kolektor, se v průběhu času brousí. Proto je většina oprav motoru omezena na výměnu kartáčů.
Malá předmluva.
V mé dílně je několik domácích obráběcích strojů postavených na základě asynchronních motorů ze starých sovětských praček.
Používám motory s rozběhem "kondenzátoru" a motory se spouštěcím vinutím a spouštěcím relé (tlačítko)
S připojením a spuštěním jsem neměl žádné zvláštní potíže.Při připojování jsem někdy použil ohmmetr (k nalezení počátečního a pracovního vinutí).
Ale častěji jsem používal své zkušenosti a metodu „vědeckého šťouchnutí“%)))
Snad takovým prohlášením vzbudím hněv „znalých“, kteří „vždy dělají všechno podle vědy“ :))).
Ale pro mě tato metoda také dala pozitivní výsledek, motory fungovaly, vinutí nevyhořela :).
Samozřejmě, pokud existuje „jak a co“ - pak musíte udělat „správnou cestu“ - jedná se o mě o přítomnosti testeru a měření odporu vinutí.
Ale ve skutečnosti to tak vždy nefunguje, ale „kdo neriskuje ...“ - no, rozumíte :).
Proč o tom mluvím?
Zrovna včera jsem dostal otázku od svého diváka, některé momenty korespondence vynechám a ponechám jen podstatu:
Z motoru vycházejí 3 dráty, můžete mi něco říct?
Zkoušel jsem, jak jsi řekl, nastartovat přes startovací relé (krátce se dotkl drátu), ale po chvíli začne kouřit a zahřívat se. Nemám multimetr, takže nemohu zkontrolovat odpor vinutí (Metoda, o které nyní budu hovořit, je samozřejmě trochu riskantní, zvláště pro člověka, který se tímto druhem práce nezabývá neustále.
Proto musíte být velmi opatrní a co nejdříve zkontrolovat výsledky „vědeckého poke“ pomocí testeru.
Nyní k věci!
Nejprve krátce povím o typech motorů, které byly použity v sovětských pračkách.
Tyto motory by mohly být podmíněně rozděleny do 2 tříd z hlediska výkonu a rychlosti otáčení.
Ve většině aktivátorových praček typu „umyvadlo s motorem“ pro pohon aktivátor byl použit motor 180 W, 1350 - 1420 ot./min.
Tento typ motoru měl zpravidla 4 samostatné výstupy(spouštěcí a pracovní vinutí) a připojeny přes ochrana při spuštění relé nebo (ve velmi starých verzích) pomocí 3pólového startovacího tlačítka Foto 1.
| Foto 1 Tlačítko Start. |
Oddělené svorky spouštěcího a pracovního vinutí povoleny získat schopnost zvrátit(pro různé režimy praní a zabránění zvlnění prádla).
K tomu byl do strojů pozdějších modelů přidán jednoduchý příkaz, který komutuje připojení motoru.
Existuje 180 W motorů, ve kterých bylo připojeno startovací a pracovní vinutí uprostřed budovy, a na vrchol přišly pouze tři závěry (foto 2)
|
| Foto 2 Tři vinutí. |
Druhý typ motory používané v pohonu odstředivky, takže měl vyšší otáčky, ale menší výkon - 100-120 wattů, 2700 - 2850 ot./min.
Motory odstředivky měly obvykle nepřetržitý chod a fungovaly kondenzátor.
Protože odstředivku nebylo nutné obracet, připojení vinutí se obvykle provádělo uprostřed motoru. Jít na vrchol pouze 3 vodiče.
Často tyto motory vinutí jsou stejná, proto měření odporu ukazuje přibližně stejné výsledky, například mezi výstupem 1 - 2 a 2 - 3 bude ohmmetr ukazovat 10 ohmů a mezi 1 - 3 - 20 ohmy.
V tomto případě bude kolík 2 středem, ve kterém se sbíhají svorky prvního a druhého vinutí.
Motor je připojen následovně:
piny 1 a 2 - do sítě, pin 3 přes kondenzátor na pin 1.
Vzhledově jsou motory aktivátorů a odstředivek velmi podobné, protože ke sjednocení byly často použity stejné pláště a magnetické obvody. Motory se lišily pouze typem vinutí a počtem pólů.
K dispozici je také třetí možnost spuštění, když kondenzátor je připojen pouze při spuštění, ale jsou celkem vzácné, na takové motory jsem na pračkách nenarazil.
Obvody pro připojení 3fázových motorů přes kondenzátor s fázovým posunem stojí od sebe, ale nebudu je zde zvažovat.
Takže zpět k metodě, kterou jsem použil, ale před tím ještě jedna malá odbočka.
Motory se startovacím vinutím obvykle mají různé parametry počátečního a pracovního vinutí.
To lze definovat jako měření odporu vinutí a vizuálně - začíná vinutí má drát menší část a ona odpor - vyšší,
Pokud necháte počáteční navíjení zapnuto na několik minut, umí vyhořet,
protože během normálního provozu připojuje se jen na několik sekund.
Například odpor počátečního vinutí může být 25 - 30 ohmů a odpor pracovního vinutí - 12 - 15 ohmů.
Během provozu startovací vinutí - by měl být deaktivován jinak motor hučí, zahřívá se a rychle „vyfukuje kouř“.
Pokud jsou vinutí správně identifikována, může být motor během provozu naprázdno po dobu 10 až 15 minut mírně zahřátý.
Ale pokud je zmatený startovací a pracovní vinutí - motor také nastartuje, a když je pracovní vinutí vypnuto, bude pokračovat v práci.
Ale v tomto případě on bude také bzučet, hřejivě a nedodávejte požadovaný výkon.
Pojďme nyní cvičit.
Nejprve musíte zkontrolovat stav ložisek a absenci nesouososti krytů motoru. Chcete -li to provést, jednoduše otočte hřídel motoru.
Při mírném otřesu by se měl volně otáčet, aniž by se zasekl, a udělal několik otáček.
Pokud je vše v pořádku, přejděte k další fázi.
Potřebujeme sondu nízkého napětí (baterie se žárovkou), vodiče, elektrickou zástrčku a automat (nejlépe 2pólový) pro 4-6 ampér. V ideálním případě existuje také ohmmetr s limitem 1 mΩ.
Silná šňůra dlouhá půl metru - pro „startér“, maskovací páska a značka pro značení vodičů motoru.
Nejprve musíte zkontrolovat motor krátké k tělu střídavě kontrolovat vývody motoru (připojením ohmmetru nebo žárovky) mezi vodiče a pouzdro.
Ohmmetr by měl vykazovat odpor uvnitř mOhm, žárovky ne by měl hořet.
Připojte vodiče k kolíkům 1 a 2, naviňte krajku na hřídel motoru, zapněte napájení a vytáhněte startér.
Motor nastartoval :) 10-15 sekund posloucháme, jak to funguje a odpojíme zástrčku ze zásuvky.
Nyní musíte zkontrolovat zahřívání pouzdra a krytů. Když jsou ložiska „zabita“ udržujte teplá víčka(a během provozu je slyšet zvýšený hluk) a v případě problémů s připojením - více tělo bude horké(magnetický obvod).
V procesu experimentů bude motor s největší pravděpodobností pracovat na 2 z možných 3 kombinací připojení - to znamená na pracovní a dále spouštěč navíjení.
Najdeme tedy vinutí, na kterém motor běží s nejmenším hlukem (hukot) a vydává energii (za tímto účelem se pokusíme zastavit hřídel motoru přitlačením kusu dřeva proti němu. Bude to fungovat.
Nyní můžete zkusit nastartovat motor pomocí startovacího vinutí.
Po připojení napájení k pracovnímu vinutí se musíte střídavě dotknout třetího vodiče, abyste se dotkli jednoho a druhého terminálu motoru.
Pokud je startovací vinutí dobré, měl by motor nastartovat. A pokud ne, pak stroj „vyklepne“%))).
Tato metoda samozřejmě není dokonalá, existuje riziko spálení motoru: (a lze ji použít pouze ve výjimečných případech. Ale mnohokrát mi to pomohlo.
Nejlepší možností by samozřejmě bylo určit typ (značku) motoru a parametry jeho vinutí a najít schéma připojení na internetu.
No, tady je taková „vyšší matematika“;) A pro sim - dovolte mi, abych si vzal volno.
Pračky postupem času selhávají nebo zastarávají. Obvykle,
základem každé pračky je její elektromotor, který dokáže najít své uplatnění a
po rozebrání pračky na náhradní díly.
Výkon těchto motorů zpravidla není menší než 200 W a někdy mnohem větší rychlost
Otáčky hřídele mohou dosáhnout až 11 000 otáček za minutu, což může být vhodné pro použití takového motoru pro domácí nebo malé průmyslové potřeby.
Zde je jen několik nápadů na úspěšné použití elektrického motoru z pračky:
- Brusný ("smirkový") stroj na ostření nožů a drobného domácího a zahradního nářadí.Motor je instalován na pevném podkladu a k hřídeli je připevněn brusný kámen nebo smirkový kotouč.
- Vibrační stůl pro výrobu dekorativních obkladů, dlažebních desek nebo jiných betonových výrobků, kde je nutné zhutnit maltu a odstranit z ní vzduchové bubliny. Nebo se možná zabýváte výrobou silikonových forem, k tomu potřebujete také vibrační stůl.
- Vibrátor pro smršťování betonu. Vlastní návrhy, kterých je na internetu mnoho, lze snadno implementovat pomocí malého motoru z pračky.
- Míchačka na beton. Takový motor je docela vhodný pro malou míchačku betonu. Po malé úpravě můžete použít běžnou nádrž z pračky.
- Ruční stavební míchačka. Pomocí takového mixéru můžete míchat omítkové směsi, lepidlo na dlaždice, beton.
- Sekačka na trávu. Vynikající volba z hlediska výkonu a rozměrů pro sekačku na kola. Postačí jakákoli hotová platforma na 4 kolech s motorem upevněným uprostřed s přímým pohonem na „nože“, které budou umístěny ve spodní části. Výšku trávníku lze nastavit sezením, například zvednutím nebo spuštěním otočných kol vzhledem k hlavní platformě.
- Mlýn na mletí trávy, sena nebo obilí. Zvláště důležité pro zemědělce a lidi zapojené do chovu drůbeže a jiných zvířat. Můžete také připravit krmivo na zimu.
Možností využití elektromotoru může být spousta, podstatou procesu je schopnost otáčet různými mechanismy a zařízení vysokými rychlostmi. Ale bez ohledu na to, jaký mechanismus se chystáte navrhnout, stále se musíte správně probudit
připojte motor k pračce.
Typy motorů
V pračkách různých generací a zemí výroby mohou existovat různé druhyelektromotory. Obvykle je to jedna ze tří možností:
Asynchronní.
V zásadě jsou to všechny třífázové motory, mohou být i dvoufázové, ale to je velmi vzácné.
Takové motory mají jednoduchou konstrukci a údržbu, v podstatě jde o mazání ložisek. Nevýhodou je velká hmotnost a rozměry s nízkou účinností.
Takové motory se nacházejí ve starých, nízkoenergetických a levných pračkách.
Kolektor.
Motory, které nahradily velká a těžká asynchronní zařízení.
Takový motor může pracovat na střídavý i stejnosměrný proud; v praxi se dokonce bude otáčet z 12voltové autobaterie.
Motor se může otáčet ve směru, který potřebujeme, k tomu stačí změnit polaritu připojení kartáčů ke statorovým vinutím.
Vysoká rychlost otáčení, plynulá změna rychlosti změnou použitého napětí, malá velikost a velký rozběhový moment jsou jen některé z výhod tohoto typu motorů.
Mezi nevýhody patří opotřebení kolektorového bubnu a kartáčů a zvýšené zahřívání během ne tak dlouhého provozu. Je také zapotřebí častější údržba, jako je čištění sběrného potrubí a výměna kartáčů.
Střídač (bezkartáčový)
Inovativní typ motorů s přímým pohonem a malými rozměry s poměrně vysokým výkonem a vysokou účinností.
Stator a rotor jsou v konstrukci motoru stále přítomny, ale počet spojovacích prvků je omezen na minimum. Nedostatek prvků podléhajících rychlému opotřebení a také nízká hladina hluku.
Takové motory se nacházejí v nejnovějších modelech praček a jejich výroba vyžaduje relativně více nákladů a úsilí, což samozřejmě ovlivňuje cenu.
Schémata zapojení
Typ motoru se startovacím vinutím (staré / levné podložky)
Nejprve potřebujete tester nebo multimetr. Musíte najít dva odpovídající páry kolíků.Se sondami testeru, v režimu vytáčení nebo odporu, musíte najít dva vodiče, které mezi sebou zvoní, další dva vodiče budou automaticky dvojicí druhého vinutí.
Dále musíte zjistit, kde máme počáteční vinutí a kde je pracovní vinutí. Musíte změřit jejich odpor: vyšší odpor indikuje startovací vinutí (PO) což vytváří počáteční točivý moment. Nižší odpor nám bude indikovat budicí vinutí (OB), nebo jinými slovy - pracovní vinutí, které vytváří magnetické pole otáčení.
Místo stykače „SB“ může existovat nepolární kondenzátor malé kapacity (asi 2-4 μF)
Jak je to uspořádáno v samotné pračce pro pohodlí.
Pokud motor nastartuje bez zatížení, to znamená, že v okamžiku startu neprobudí kladku na svém hřídeli se zátěží, pak se takový motor může spustit sám, bez kondenzátoru a krátkodobého „napájení“ startovacího vinutí .
Li motor se přehřívá nebo se krátkodobě zahřívá i bez zátěže, pak může mít několik důvodů. Možná jsou ložiska opotřebovaná nebo se zmenšila mezera mezi statorem a rotorem, v důsledku čehož se navzájem dotýkají. Ale nejčastěji může být důvodem vysoká kapacita kondenzátoru, není obtížné to zkontrolovat - nechte motor běžet s odpojeným startovacím kondenzátorem a vše bude jasné najednou. Pokud je to nutné, je lepší snížit kapacitu kondenzátoru na minimum, při kterém se vyrovná se startem elektromotoru.
V tlačítku nesmí být kontakt „SB“ přísně upevněn, můžete jednoduše použít tlačítko od zvonku, jinak může dojít k vyhoření startovacího vinutí.
V okamžiku spuštění je tlačítko „SB“ upnuto, dokud se hřídel neroztočí naplno (1–2 s), poté se tlačítko uvolní a na startovací vinutí není přivedeno napětí. Pokud je potřeba reverzace, musíte změnit kontakty vinutí.
Někdy v takovém motoru nemusí být na výstupu čtyři, ale tři vodiče, v takovém případě jsou dvě vinutí již navzájem spojena ve středu, jak ukazuje diagram.
V každém případě při demontáži staré pračky se můžete blíže podívat, jak k ní byl připojen její motor.
Když nastane potřeba implementovat zpátečku nebo změňte směr otáčení motoru pomocí startovacího vinutí, můžete jej připojit následujícím způsobem:
Zajímavý bod. Pokud není v motoru použito (nepoužíváno) startovací vinutí, pak může být směr otáčení možný (v obou směrech) a závisí například na tom, kterým směrem otáčet hřídel v okamžiku připojení napětí .
Sběratelský typ motoru (moderní pračky s horním plněním)
Zpravidla se jedná o kolektorové motory bez spouštěcího vinutí, které nepotřebují ani spouštěcí kondenzátor; tyto motory pracují na stejnosměrný i střídavý proud.Takový motor může mít na koncovém zařízení asi 5 - 8 svorek, ale nepotřebujeme je k provozu motoru mimo pračku. Nejprve musíte vyloučit zbytečné kontakty tachometru. Odpor vinutí otáčkoměru je přibližně 60 - 70 ohmů.
Lze čerpat i vývody tepelné ochrany, které jsou vzácné, ale také je nepotřebujeme, obvykle se jedná o normálně uzavřený nebo rozepnutý kontakt s „nulovým“ odporem.
Poté připojíme napětí k jednomu ze svorek vinutí. Jeho druhý výstup je připojen k
první štětec. Druhý kartáč se připojí ke zbývajícímu 220voltovému vodiči. Motor by měl běžet a otáčet se jedním směrem.
Chcete -li změnit směr pohybu motoru, musí být připojení kartáčů obráceno: nyní bude první připojen k síti a druhý je připojen k výstupu vinutí.
Takový motor lze zkontrolovat pomocí 12voltové autobaterie, bez obav z „spálení“ kvůli tomu, že byl připojen nesprávně, můžete klidně
„experimentujte“ s reverzem a podívejte se, jak motor pracuje při nízkých otáčkách z nízkého napětí.
Při připojování k napětí 220 voltů mějte na paměti, že motor se prudce spustí trhnutím,
proto je lepší jej opravit nehybně, aby nepoškodil a nezkratoval vodiče.
Regulátor rychlosti
Pokud bude nutné regulovat počet otáček, můžete použítdomácí stmívač (). K tomuto účelu však musíte vybrat stmívač, který bude mít větší výkon, než je výkon motoru, nebo jej musíte upravit, můžete triak odstranit radiátorem ze stejné pračky a zapájet místo nízkonapěťové části v provedení stmívače ... Ale tady už potřebujete mít dovednosti v práci s elektronikou.
Pokud se vám podaří najít speciální stmívač pro takové elektromotory, pak to bude
nejjednodušší řešení. Zpravidla je lze nalézt na prodejních místech ventilačních systémů a slouží k nastavení otáček motorů přívodních a výfukových ventilačních systémů.
Dobré motory jsou v pračkách, i když selže a jsou vyhozeny - motory jsou ponechány a později použity na farmě (například pro mini -stroj). Zde budeme uvažovat o typickém motoru z automatické pračky (nový a starý typ) a schématu jeho samostatného připojení na 220 V. Nejprve mi však dovolte položit trochu nudnou teorii, kterou můžete přeskočit na druhou, praktická, část článku.
Teorie provozu elektrického motoru 220 V.
Asynchronní motory pro jednofázovou síť jsou hlavně motory s dvoufázovým vinutím a s pomocnou fází odebíranou z kondenzátoru. Tyto motory se používají v domácích spotřebičích. Podobný motor se používá zejména v pohonu pračky. Kromě dvoufázových vinutých motorů se v některých jiných domácích spotřebičích někdy používají třífázové vinuté motory.
Během přímého spouštění může motor odebírat ze sítě výrazně vyšší hodnotu, než je jeho jmenovitá hodnota. Tento proud se nazývá počáteční proud motoru a jeho hodnota se v této oblasti mění Ir = 5-7In.
Jedním ze způsobů, jak snížit zapínací proud, je použít spínač hvězda-trojúhelník. Motor, určený k provozu statoru v trojúhelníkovém zapojení při daném síťovém napětí, je v systému zahrnut jako hvězda v okamžiku spuštění:
Kvůli sníženému napětí vinutí statoru vstupujícího do fáze a změně spojení z trojúhelníku na hvězdu se proud odebraný ze sítě sníží třikrát ve srovnání se startovacím proudem v trojúhelníkovém obvodu. Když je však motor připojen ke hvězdě, má třikrát menší počáteční točivý moment, což znemožňuje použití této metody při těžkém startu (velké zátěži).
Kondenzátor pro elektromotor
Pro malé motory (<1 кВт), значение пускового конденсатора может быть определено из соотношения:
C [μF] = (1800 x Pn) / U2
kde Pn [W] je jmenovitý výkon motoru, U [V] je napájecí napětí.
Tento vzorec je také vhodný pro výpočet hodnoty počátečního kondenzátoru pro jednofázové motory s počáteční fází.
U větších motorů (> 1 kW) se předpokládá kapacita asi 70 μF / 1 kW. Je nutné použít startovací kondenzátory s provozním napětím 400 ... 630 V AC.
Výpočty můžete vynechat a jednoduše připojit standardní motor pračky na 1 fázi 220 V přes 7 mikrofaradový kondenzátor zapojený mezi požadované svorky. Připojte první vodič do středu sítě a druhý, v závislosti na směru otáčení, k jednomu z vodičů kondenzátoru. Pokles výkonu bude 30% - to je teoreticky.
Volba kondenzátoru je snadno řešitelná. Zde jsou příklady hodnot kapacity pro různé výkony motoru.
Pn[W] 90 120 180 250 370 550 750 1100
S[μF] 4 5 6 8 12 16 20 30
Rotační výkon v pračce je v obou směrech stejný. Jedná se o motory s typickým připojením pro jednofázový motor. Hlavní vinutí je připojeno přímo na 220 V a je k němu paralelně připojeno fázové vinutí společně se sériově zapojeným kondenzátorem. Pokud překlopíte vodiče fázového vinutí, motor se bude otáčet v opačném směru, ale výkon bude o něco menší. Tento obvod funguje během odstřeďování. Totéž pro pomalé a rychlé otáčky - kapacita se přepíná uvnitř pračky od 7 uF do 16 uF.
Připojení motoru od SMA
Tento motor obsahuje dvě nezávislá vinutí:
pro synchronní otáčky 3000 ot / min - dvoufázové vinutí.
pro synchronní rychlost 500 ot / min - symetrické třífázové vinutí... Třífázový systém připojení vám umožňuje změnit rychlost otáčení přepnutím napájení vinutí.
Starý typ motoru má obvykle 5 vodičů v černé, modré, bílé, červené a zelené barvě. Byla provedena řada měření ke stanovení vinutí a odpor mezi nimi vyšel takto:
- Modro-černá 85 Ohm
- Modrozelený 85 Ohm
- Černo-zelená 80 Ohm
- Bílo-modrá 15 Ohm
- Bílo-červená 30 ohmů
Připojení starého elektromotoru vyžaduje nalezení počátečního vinutí pomocí multimetru.
- PO - počáteční vinutí... Je určen pouze ke spouštění motoru a startuje úplně na začátku, dokud se motor nezačne točit.
- OB - vinutí pole... Jedná se o pracovní vinutí, které běží neustále a neustále otáčí motor.
- SB - tlačítko, pomocí kterého je napětí aplikováno na startovací cívku a vypne se při spuštění motoru.
Připojení elektrického motoru z nové pračky
Pokud se podíváte na svorkovnici s dráty vpředu, pak obvykle první dva levé vodiče jsou dráty tachometru, díky kterým se měří a řídí rychlost otáčení motoru pračky. Nepotřebujeme je - jsou přeškrtnuty křížkem.
V různých modelech praček se dráty liší barvou, ale princip připojení zůstává stejný. Potřebujete najít požadované dráty tak, že je zazvoníte multimetrem.
Pracovní tachogenerátor v klidovém stavu má obvykle odpor 50-100 ohmů. Tyto vodiče okamžitě najdete a odpojíte.
Pokud potřebujete změnit otáčky motoru v opačném směru, stačí přetáhnout propojku na ostatní piny. Podívejte se na diagramy, abyste viděli, jak to vypadá.
Dva kontakty procházejí kartáči do vinutí rotoru a další dva kontakty do vinutí statoru. Zbytek kontaktů tvoří senzor pro měření rychlosti otáčení motoru. Vinutí rotoru a statoru jsou zapojena do série a změnou konců jednoho z vinutí změníte směr otáčení. Bez elektronického regulátoru bude motor zrychlovat na několik tisíc otáček za minutu (jako při maximálních otáčkách).
