Jednoduchá paměť pro baterii pro kutily. DIY nabíječka do auta: jednoduchá schémata

Toto je velmi jednoduché schéma připojení k vaší stávající nabíječce. Který bude řídit napětí nabíjení baterie a po dosažení nastavené úrovně ji odpojí od nabíječky, čímž zabrání přebíjení baterie.
Toto zařízení nemá absolutně žádné vzácné součásti. Celý obvod je postaven pouze na jednom tranzistoru. Má LED indikátory, které indikují stav: probíhá nabíjení nebo je baterie nabitá.

Kdo bude těžit z tohoto zařízení?

Takové zařízení motoristům určitě přijde vhod. Pro ty, kteří nemají automatickou nabíječku. Toto zařízení změní vaši běžnou nabíječku na plně automatickou nabíječku. Nabíjení baterie již nemusíte neustále sledovat. Stačí nabít baterii a automaticky se vypne až po úplném nabití.

Automatický nabíjecí obvod

Zde je skutečný obvod stroje. Ve skutečnosti se jedná o prahové relé, které se spouští při překročení určitého napětí. Práh odezvy je nastaven proměnným odporem R2. U plně nabité autobaterie je to obvykle - 14,4 V.
Schéma si můžete stáhnout zde -

Tištěný spoj

Jak vyrobit desku s plošnými spoji je na vás. Není to složité, a proto je lze snadno hodit na prkénko. No, nebo se můžete nechat zmást a udělat to na textolitu s leptáním.

Přizpůsobení

Pokud jsou všechny detaily v dobrém provozním stavu, nastavení stroje se sníží pouze na nastavení prahového napětí odporem R2. K tomu připojíme obvod k nabíječce, ale baterii zatím nepřipojíme. Přeneseme odpor R2 do nejnižší polohy podle schématu. Výstupní napětí na nabíječce nastavíme na 14,4 V. Poté variabilním odporem pomalu otáčíme, dokud není sepnuto relé. Všechno je nastaveno.
Pojďme si hrát s napětím, abychom se ujistili, že box funguje spolehlivě při napětí 14,4 V. Poté je vaše automatická nabíječka připravena pracovat.
V tomto videu můžete detailně sledovat postup celé montáže, seřizování a testování v provozu.

Článek bude hovořit o tom, jak vytvořit domácí schéma s vlastními rukama, můžete použít naprosto libovolné, ale nejjednodušší výrobní možností je přepracovat napájecí zdroj počítače. Pokud máte takový blok, bude docela snadné najít jeho aplikaci. K napájení základních desek se používá napětí 5, 3,3, 12 voltů. Dokážete si asi představit, že vás zajímá napětí 12 voltů. Nabíječka umožní nabíjení baterií s kapacitou od 55 do 65 ampérhodin. Jinými slovy, bude stačit dobít baterie většiny aut.

Celkový pohled na okruh

Chcete -li provést změnu, musíte použít schéma uvedené v článku. vyrobeno vlastními rukama z napájecí jednotky osobního počítače, umožňuje ovládat nabíjecí proud a napětí na výstupu. Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že existuje ochrana proti zkratu - pojistka 10 A. Není však nutné jej instalovat, protože většina napájecích zdrojů osobních počítačů má ochranu, která vypne zařízení v případě zkratu. Nabíječky baterií z napájecích jednotek počítačů se proto dokážou chránit před zkratem.

Ovladač ShI (označený jako DA1), zpravidla se používají dva typy napájecích zdrojů - KA7500 nebo TL494. Nyní trochu teorie. Může napájecí zdroj počítače normálně dobíjet baterii? Odpověď je možná, protože olověné baterie většiny automobilů mají kapacitu 55-65 ampérhodin. A pro běžné nabíjení potřebuje proud rovný 10% kapacity baterie - ne více než 6,5 ampérů. Pokud má napájecí zdroj výkon více než 150 W, pak je jeho obvod „+12 V“ schopen dodávat takový proud.

Počáteční fáze přepracování

Chcete -li replikovat jednoduchou domácí nabíječku baterií, musíte mírně zlepšit napájení:

1. Zbavte se všech nepotřebných drátů. Odstraňte je pomocí páječky, aby nepřekážely.
2. Podle schématu uvedeného v článku najděte konstantní odpor R1, který musí být odpařen a nahrazen trimrem s odporem 27 kOhm. Následně musí být na horní kontakt tohoto rezistoru přivedeno konstantní napětí „+12 V“. Bez toho nebude zařízení fungovat.
3. 16. kolík mikroobvodu je odpojen od mínusu.
4. Dále musíte odpojit 15. a 14. kolíky.

Docela jednoduché, ukazuje se, že je to domácí schéma, můžete použít libovolné, ale je snazší je vyrobit z napájecího zdroje počítače - je lehčí, jednodušší na ovládání a cenově dostupnější. Pokud porovnáme s transformátorovými zařízeními, pak se hmotnost zařízení výrazně liší (stejně jako rozměry).

Úpravy nabíječky

Zadní stěna bude nyní přední, je žádoucí ji vyrobit z kusu materiálu (ideální je textolit). Na tuto zeď je nutné nainstalovat regulátor nabíjecího proudu, který je uveden na schématu R10. Rezistor pro snímání proudu se nejlépe používá co nejsilnější - získejte dva s výkonem 5 wattů a 0,2 ohmu. Vše ale závisí na výběru obvodu nabíječky baterií. Některé konstrukce nemusí používat vysoce výkonné odpory.

Při paralelním zapojení se dosáhne dvojnásobného zvýšení výkonu a odpor se rovná 0,1 Ohmu. Na přední stěně jsou také indikátory - voltmetr a ampérmetr, které vám umožňují ovládat odpovídající parametry nabíječky. K jemnému doladění nabíječky slouží trimovací odpor, pomocí kterého je na 1. pin ovladače SHI přivedeno napětí.

Požadavky na zařízení

Konečná montáž

Pletené tenké vodiče je třeba připájet na kolíky 1, 14, 15 a 16. Jejich izolace musí být spolehlivá, aby při zatížení nedocházelo k zahřívání, jinak domácí nabíječka pro auto selže. Po montáži musíte nastavit trimovací odpor na napětí asi 14 voltů (+/- 0,2 V). Právě toto napětí je považováno za normální pro nabíjení baterií. Tato hodnota by navíc měla být v klidovém režimu (bez připojeného zatížení).

Na vodiče, které se připojují k baterii, musíte nainstalovat dvě krokosvorky. Jeden je červený, druhý černý. Lze je zakoupit v jakémkoli obchodě s hardwarem nebo autodíly. Zde je taková jednoduchá domácí nabíječka pro autobaterii. Schémata připojení: černá je připojena k mínusu a červená k plusu. Proces nabíjení je plně automatický, není nutný žádný zásah člověka. Stojí však za zvážení hlavních fází tohoto procesu.

Proces nabíjení baterie

V počátečním cyklu bude voltmetr ukazovat napětí přibližně 12,4-12,5 V. Pokud má baterie kapacitu 55 A * h, pak musíte otáčet regulátorem, dokud ampérmetr neukáže hodnotu 5,5 ampérů. To znamená, že nabíjecí proud je 5,5 A. Jak se baterie nabíjí, proud klesá a napětí bývá maximální. Výsledkem je, že na samém konci bude proud 0 a napětí 14 V.

Bez ohledu na to, jaký výběr obvodů a provedení nabíječek byl použit k výrobě, princip fungování je v mnoha ohledech podobný. Když je baterie plně nabitá, zařízení začne kompenzovat samovybíjecí proud. Neriskujete proto přebití baterie. Nabíječku proto lze k baterii připojit na den, týden nebo dokonce měsíc.

Pokud nemáte měřicí přístroje, které by vám nevadilo instalovat do přístroje, můžete je odmítnout. K tomu je však nutné udělat stupnici pro potenciometr - pro indikaci polohy pro hodnoty nabíjecího proudu rovnající se 5,5 A a 6,5 ​​A. Instalovaný ampérmetr je samozřejmě mnohem pohodlnější - proces můžete vizuálně sledovat nabíjení baterie. Nabíječku baterií pro vlastní potřebu, vyrobenou bez použití zařízení, lze však snadno ovládat.

Dříve nebo později může auto přestat startovat kvůli nízkému nabití baterie. Dlouhá doba provozu znamená, že generátor již není schopen nabít baterii. V tomto případě je to nutné mějte po ruce alespoň nejjednodušší nabíječku pro autobaterii.

Nyní nová generace vylepšených modelů nahrazuje konvenční nabíjení transformátorem. Pulzní a automatické nabíječky jsou mezi nimi velmi oblíbené. Pojďme se seznámit s principem jejich práce a s těmi, kteří si už chtějí pohrát - jděte

Pulzní nabíjení baterií

Na rozdíl od transformátoru poskytuje pulzní nabíječka autobaterií plné nabití. Jeho hlavními výhodami jsou však snadné použití, výrazně nižší náklady a kompaktní velikost.

Baterie se nabíjí impulsními zařízeními ve dvou fázích: nejprve při konstantním napětí a poté při konstantním proudu(často je proces nabíjení automatizovaný). Moderní nabíječky se v zásadě skládají ze stejného typu, ale velmi složitých obvodů, a proto je v případě poruchy lepší, aby nezkušený majitel koupil nový.

Olověné baterie jsou velmi citlivé na teplotu. V horkém počasí by úroveň nabití baterie neměla být nižší než 50%a v extrémních mrazech alespoň 75%. V opačném případě může baterie přestat fungovat a bude nutné ji dobít. Pulzní zařízení jsou na tom velmi dobře a nepoškozují baterii.

Automatické nabíječky autobaterií

Pro nezkušené řidiče je nejlepší automatická nabíječka. pro autobaterii. Má řadu funkcí a ochran, které vás upozorní na nesprávné připojení pólů a zakážou dodávku elektrického proudu.

Některá zařízení jsou určena k měření kapacity a úrovně nabití baterie, takže se používají k nabíjení jakéhokoli typu nabíjecí baterie.

Elektrické obvody automatických zařízení obsahují speciální časovač, díky kterému je možné provádět několik různých cyklů: plné nabití, rychlé nabíjení a obnovení baterie. Po dokončení procesu zařízení o tom bude informovat a odpojí zátěž.

V důsledku nesprávného používání baterie se na jejích deskách velmi často tvoří sulfitace. Cyklus nabíjení a vybíjení nejenže zbavuje baterii vznikajících solí, ale také prodlužuje její životnost.

Navzdory nízké ceně moderních nabíječek existují chvíle, kdy není správné nabíjení po ruce. Proto je docela možné vyrobit nabíječku pro autobaterii vlastními rukama. Zvažte několik příkladů domácích zařízení.

Nabíjení baterie z napájecího zdroje počítače

Někdo může mít staré počítače s fungujícím napájecím zdrojem, ze kterého můžete získat vynikající nabíječku. Vejde se téměř do každé baterie.Schéma jednoduché nabíječky z napájecího zdroje počítače

Téměř každá napájecí jednotka má místo DA1 PWM - řadič založený na mikroobvodu TL494 nebo podobném KA7500. Nabíjení baterie vyžaduje proud 10% plné kapacity baterie(obvykle od 55 do 65 A * h), takže jej může generovat jakýkoli zdroj s výkonem nad 150 W. Zpočátku musíte odstranit nepotřebné vodiče ze zdrojů -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Dále musíte odstranit odpor R1, který je nahrazen trimrem s nejvyšší hodnotou 27 kOhm. Napětí z kolejnice + 12V bude přenášeno na horní svorku. Poté je 16 výstupů odpojeno od hlavního vodiče a 14 a 15 jsou jednoduše přerušeny na křižovatce.

Přibližně by to měl být napájecí zdroj v počáteční fázi přepracování.

Nyní je na zadní stěnu napájecího zdroje nainstalován potenciometr regulátoru proudu R10 a jsou vedeny 2 kabely: jedna síť, druhá pro připojení ke svorkám baterie... Doporučuje se předem připravit blok odporů, pomocí kterého je připojení a nastavení mnohem pohodlnější.

Pro jeho výrobu jsou paralelně zapojeny dva odpory měření proudu 5W8R2J o výkonu 5W. Nakonec celkový výkon dosahuje 10 W a požadovaný odpor je 0,1 Ohm... Pro nastavení nabíječky je na stejnou desku připevněn ořezávací odpor. Je třeba odstranit některou část tiskové stopy. To pomůže eliminovat možnost nežádoucích spojení mezi skříní zařízení a hlavním obvodem. Na to byste si měli dát pozor ze 2 důvodů:

Elektrická připojení a deska s odporovou skříní jsou instalovány podle výše uvedeného schématu.

Závěry 1, 14, 15, 16 o mikroobvodu nejprve byste měli ozařovat a poté pájet vícevláknové tenké dráty.

Plné nabití bude určeno napětím naprázdno v rozsahu od 13,8 do 14,2 V... Musí být nastaven proměnným odporem ve střední poloze potenciometru R10. Pro připojení vodičů ke svorkám baterie jsou na jejich koncích instalovány krokosvorky. Izolační trubky na svorkách musí mít různé barvy. Červená obvykle odpovídá „plus“ a černá „mínus“. Nenechte se zmást připojovacími vodiči, jinak to poškodí zařízení..

V konečném důsledku by nabíječka autobaterií z napájecího zdroje počítače měla vypadat nějak takto.

Pokud bude nabíječka používána výhradně k nabíjení baterie, lze upustit od napětí a ampérmetru. K nastavení počátečního proudu stačí použít kalibrovanou stupnici potenciometru R10 s hodnotou 5,5-6,5 A. Téměř celý proces nabíjení nevyžaduje zásah člověka.

Nabíječka tohoto typu eliminuje možnost přehřátí nebo přebití baterie.

Nejjednodušší paměť pomocí adaptéru

Přizpůsobený 12voltový adaptér zde funguje jako zdroj stejnosměrného proudu.... V tomto případě není vyžadován obvod nabíječky automobilových baterií.

Hlavní věc, kterou je třeba zvážit, je důležitá funkce - napětí napájecího zdroje se musí rovnat napětí samotné baterie jinak se baterie nenabije.

Konec adaptérového drátu je odříznut a vystaven 5 cm. Dráty s opačným nábojem jsou dále od sebe odstraněny o 40 cm. Poté krokodýl je kladen na konec každého drátu(typ svorky), každý s jinou barvou, aby nedošlo k záměně polarity. Svorky jsou sériově spojeny s baterií („od plus do plus“, „od mínus do mínus“) a poté je adaptér zapnutý.

Obtíž spočívá pouze ve výběru správného zdroje energie. Je také třeba poznamenat, že baterie se během procesu může přehřát. V takovém případě musíte nabíjení na chvíli přerušit.

Xenonová lampa je jedním z nejlepších zdrojů světla pro auto. Zjistěte, jaký je trest za xenon, než jej nainstalujete.

Kdokoli si může nainstalovat parkovací senzory. Můžete si to ověřit na této stránce. Pokračujte a zjistěte, jak si sami nainstalovat parkovací senzory.

Mnoho řidičů dokázalo, že policejní radar Strelka neodpouští chyby. Na tomto odkazu /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html zjistíte, které radarové detektory mohou zachránit řidiče před pokutami.

Nabíječka žárovek a diod pro domácnost

K vytvoření jednoduchého paměťového zařízení budete potřebovat několik jednoduchých prvků:

• domácí žárovka do 200 wattů. Rychlost nabíjení baterie závisí na jejím výkonu - čím výše, tím rychleji;
• polovodičová dioda, která vede elektřinu pouze jedním směrem. Jako taková dioda lze použít nabíječku na notebook;
• vodiče se svorkami a zástrčkou.

Schéma zapojení prvků a proces nabíjení baterie jsou jasně ukázány v tomto videu.

Při správném nastavení obvodu bude světlo hořet při plném žáru, a pokud vůbec nesvítí, pak je třeba okruh finalizovat. Je možné, že se lampa nerozsvítí, pokud je baterie plně nabitá, což je nepravděpodobné (napětí na svorkách je vysoké a aktuální hodnota je nízká).

Nabíjení trvá přibližně 10 hodin, poté nezapomeňte odpojit nabíječku od sítě, jinak přehřátí baterie povede k jejímu selhání.

V případě nouze lze baterii dobít pomocí dostatečně výkonné diody a ohřívače metodou síťového proudu. Pořadí připojení k síti by mělo být následující: dioda, topení, baterie. Tato metoda spotřebovává velké množství elektřiny a účinnost je výrazně nízká - 1%. Tuto domácí nabíječku automobilových baterií lze považovat za nejjednodušší, ale extrémně nespolehlivou.

Závěr

Vytvoření nejjednodušší nabíječky, která nepoškodí baterii, vyžaduje mnoho technických znalostí. S V současné době je na trhu široký výběr nabíječek se skvělou funkčností a jednoduchým rozhraním pro práci.

Pokud je to možné, je nejlepší mít u sebe spolehlivé zařízení, které zajistí, že baterie nebude ohrožena a bude i nadále fungovat hladce.

Podívejte se na toto video. Ukazuje další způsob, jak rychle nabít baterii vlastními rukama.

Dodržování provozního režimu akumulátorů, a zejména režimu nabíjení, zaručuje jejich bezproblémový provoz po celou dobu životnosti. Dobíjecí baterie se nabíjejí proudem, jehož hodnotu lze určit podle vzorce

kde I je průměrný nabíjecí proud, A. a Q je nominální elektrická kapacita baterie, Ah.

Klasická nabíječka autobaterií se skládá ze stupňovitého transformátoru, usměrňovače a regulátoru nabíjecího proudu. Jako regulátory proudu se používají drátové reostaty (viz obr. 1) a tranzistorové proudové stabilizátory.

V obou případech je na těchto prvcích uvolněn značný tepelný výkon, který snižuje účinnost nabíječky a zvyšuje pravděpodobnost jejího selhání.

K regulaci nabíjecího proudu můžete použít zásobu kondenzátorů zapojených do série s primárním (síťovým) vinutím transformátoru a plnit funkci reaktancí, které uhasí přebytečné síťové napětí. Zjednodušený diagram takového zařízení je znázorněn na obr. 2.

V tomto obvodu je tepelný (aktivní) výkon uvolňován pouze na diodách VD1-VD4 usměrňovacího můstku a transformátoru, proto je ohřev zařízení nevýznamný.

Nevýhodou na obr. 2 je potřeba zajistit, aby napětí na sekundárním vinutí transformátoru bylo jeden a půlkrát větší než jmenovité zatěžovací napětí (~ 18 ÷ 20V).

Schéma nabíječky, která poskytuje nabíjení 12voltových akumulátorů proudem až 15 A, a nabíjecí proud lze měnit od 1 do 15 A v krocích po 1 A, je znázorněno na obr. 3.

Je -li baterie plně nabitá, je možné zařízení automaticky vypnout. Nebojí se krátkodobých zkratů v zatěžovacím obvodu a přerušení v něm.

Spínače Q1 - Q4 lze použít k připojení různých kombinací kondenzátorů a tím k regulaci nabíjecího proudu.

Proměnný odpor R4 nastavuje práh odezvy K2, který by měl být spuštěn, když se napětí na svorkách baterie rovná napětí plně nabité baterie.

Na obr. 4 ukazuje další nabíječku, ve které je nabíjecí proud plynule nastavitelný od nuly do maximální hodnoty.

Změny proudu v zátěži je dosaženo úpravou úhlu otevření VS1 SCR. Řídicí jednotka je vyrobena na jednosměrném tranzistoru VT1. Hodnota tohoto proudu je určena polohou posuvníku proměnného odporu R5. Maximální nabíjecí proud baterie je 10 A, nastavený ampérmetrem. zařízení je na síťové a zátěžové straně zajištěno pojistkami F1 a F2.

Varianta desky plošných spojů nabíječky (viz obr. 4) o rozměrech 60 x 75 mm je znázorněna na následujícím obrázku:

Ve schématu na obr. 4, sekundární vinutí transformátoru musí být navrženo pro proud třikrát vyšší než nabíjecí proud, a proto výkon transformátoru musí být také trojnásobek výkonu spotřebovaného baterií.

Tato okolnost je významnou nevýhodou nabíječek s regulátorem proudu se SCR (tyristorem).

Poznámka:

Na radiátory musí být nainstalovány diody usměrňovacího můstku VD1-VD4 a tyristoru VS1.

Je možné výrazně snížit ztráty výkonu v SCR, a v důsledku toho zvýšit účinnost nabíječky je možné přenést regulační prvek ze sekundárního obvodu transformátoru do primárního obvodu. takové zařízení je znázorněno na obr. 5.

V diagramu na obr. 5, regulační jednotka je podobná té, která byla použita v předchozí verzi zařízení. SCR VS1 je součástí diagonály usměrňovacího můstku VD1 - VD4. Protože proud primárního vinutí transformátoru je asi 10krát menší než nabíjecí proud, je na diodách VD1-VD4 a VS1 SCR uvolňován relativně malý tepelný výkon a nevyžadují instalaci na radiátory. Kromě toho použití SCR v obvodu primárního vinutí transformátoru umožnilo mírně zlepšit tvar křivky nabíjecího proudu a snížit hodnotu součinitele aktuálního tvaru (což také vede ke zvýšení účinnosti nabíječka). Nevýhodou této nabíječky je galvanické spojení se sítí prvků řídicí jednotky, což je třeba vzít v úvahu při vývoji návrhu (například použít proměnný odpor s plastovou osou).

Varianta desky plošných spojů nabíječky na obrázku 5 o rozměrech 60 x 75 mm je zobrazena na obrázku níže:

Poznámka:

Na radiátory musí být nainstalovány diody usměrňovacího můstku VD5-VD8.

V nabíječce na obrázku 5 je diodový můstek VD1-VD4 typu KC402 nebo KC405 s písmeny A, B, V. Zenerova dioda VD3 typu KS518, KS522, KS524 nebo složená ze dvou identických zenerových diod s celkovou stabilizací napětí 16 ÷ 24 voltů (KS482, D808, KS510 atd.). Tranzistor VT1 jednosměrný, typ KT117A, B, V, G. Diodový můstek VD5-VD8 se skládá z diod, s pracovním proud nejméně 10 ampérů(D242 ÷ D247 atd.). Diody jsou instalovány na radiátorech o ploše nejméně 200 m2 a radiátory se velmi zahřívají; do pouzdra nabíječky lze nainstalovat ventilátor pro foukání.

Nyní nemá smysl sestavovat nabíječku pro autobaterie vlastními silami: v obchodech je obrovský výběr hotových zařízení, ceny za ně jsou rozumné. Nezapomínejme však na to, že je příjemné dělat něco užitečného vlastníma rukama, zejména proto, že jednoduchou nabíječku pro autobaterii lze snadno sestavit z improvizovaných částí a její cena bude penny.

Jediné, co stojí za upozornění hned: obvody bez přesného nastavení proudu a napětí na výstupu, které nemají na konci nabíjení mezní proud, jsou vhodné pro nabíjení pouze olověných baterií. V případě AGM a používání podobných nabíječek dojde k poškození baterie!

Jak vyrobit nejjednodušší transformátorové zařízení

Obvod této nabíječky z transformátoru je primitivní, ale funkční a je sestaven z dostupných dílů - stejným způsobem, jakým jsou konstruovány tovární nabíječky nejjednoduššího typu.

V jádru je to plnovlnný usměrňovač, proto požadavky na transformátor: protože na výstupu takových usměrňovačů je napětí rovné jmenovitému střídavému napětí vynásobenému kořenem dvou, pak při 10 V na vinutí transformátoru na výstupu nabíječky dostaneme 14,1V. Jakýkoli diodový můstek je odebírán stejnosměrným proudem více než 5 ampérů nebo je sestaven ze čtyř samostatných diod, se stejnými požadavky na proud je také vybrán měřicí ampérmetr. Hlavní věcí je umístit jej na radiátor, což je v nejjednodušším případě hliníková deska o ploše nejméně 25 cm2.

Primitivita takového zařízení není jen mínus: vzhledem k tomu, že nemá ani regulaci, ani automatické vypnutí, lze jej použít k „reanimaci“ sulfátovaných baterií. Ale nezapomeňte na nedostatek ochrany proti přepólování v tomto obvodu.

Hlavním problémem je, kde najít transformátor vhodného výkonu (alespoň 60 W) a s daným napětím. Lze použít, pokud se objeví sovětský žárovkový transformátor. Jeho výstupní vinutí však mají napětí 6,3 V, takže budete muset zapojit dvě do série, přičemž jedno z nich přetočíte tak, že celkem získáte na výstupu 10 V. Je vhodný levný transformátor TP207-3, ve kterém jsou sekundární vinutí připojena následujícím způsobem:

Současně odvíjíme vinutí mezi svorkami 7-8.

Jednoduchá nabíječka s elektronickým nastavením

Bez převíjení se však obejdete doplněním obvodu o elektronický stabilizátor napětí na výstupu. Kromě toho bude takové schéma pohodlnější v garážových aplikacích, protože vám umožní upravit nabíjecí proud při poklesu napájecího napětí, v případě potřeby se také používá pro malé automobilové baterie.

Roli regulátoru zde hraje kompozitní tranzistor KT837-KT814, proměnný odpor reguluje proud na výstupu zařízení. Při sestavování nabíjení lze Zenerovu diodu 1N754A nahradit sovětskou D814A.

Variabilní nabíjecí obvod se snadno opakuje a snadno se montuje na povrch bez nutnosti leptání desky plošných spojů. Mějte však na paměti, že tranzistory s efektem pole jsou umístěny na radiátoru, jehož zahřívání bude patrné. Je pohodlnější použít starý počítačový chladič připojením jeho ventilátoru k výstupům nabíječky. Rezistor R1 musí mít výkon nejméně 5 W, je snazší jej navinout z nichromu nebo fechral sami nebo připojit 10 jednowattových odporů 10 ohmů paralelně. Je možné jej neinstalovat, ale nesmíme zapomenout, že chrání tranzistory v případě zkratu svorek.

Při výběru transformátoru se zaměřte na výstupní napětí 12,6-16V, vezměte buď žárovkový transformátor, spojující dvě vinutí v sérii, nebo vyberte hotový model s požadovaným napětím.

Video: Nejjednodušší nabíječka baterií

Změna nabíječky z notebooku

Pokud však máte po ruce nepotřebnou nabíječku pro notebook, můžete se obejít bez hledání transformátoru - jednoduchou změnou získáme kompaktní a lehký spínací zdroj, který dokáže nabíjet autobaterie. Protože potřebujeme získat napětí na výstupu 14,1-14,3 V, nebude fungovat žádný hotový napájecí zdroj, změna je však jednoduchá.
Podívejme se na část typického schématu, podle kterého jsou zařízení tohoto druhu sestavována:

V nich je udržování stabilizovaného napětí prováděno obvodem z mikroobvodu TL431, který ovládá optočlen (není znázorněn na obrázku): jakmile výstupní napětí překročí hodnotu nastavenou rezistory R13 a R12, mikroobvod se rozsvítí LED diody optočlenu, informuje ovladač převodníku PWM o signálu, který sníží pracovní cyklus napájecího impulzního transformátoru. Tvrdý? Ve skutečnosti je vše snadno vyrobitelné vlastními rukama.

Po otevření nabíječky najdeme nedaleko výstupního konektoru TL431 a dva odpory připojené k Ref. Je pohodlnější nastavit horní rameno děliče (v diagramu - odpor R13): snížením odporu také snižujeme napětí na výstupu nabíječky, zvyšujeme jej - zvyšujeme. Pokud máme nabíječku 12 V, potřebujeme rezistor s vysokým odporem, pokud 19 V nabíječku, tak s nižším.

Video: Nabíječka autobaterií. Ochrana proti zkratu a přepólování. Vlastníma rukama

Odpájíme odpor a místo něj nainstalujeme trimr, přednastavený multimetrem na stejný odpor. Poté, co jste připojili zátěž (žárovku ze světlometu) k výstupu nabíječky, zapněte ji a plynule otáčejte posuvníkem trimru a současně ovládejte napětí. Jakmile dostaneme napětí v rozmezí 14,1-14,3 V, odpojte nabíječku od sítě, zafixujte motor ořezávacího odporu lakem (alespoň na hřebíky) a sestavte pouzdro zpět. Nebude to trvat déle, než jste strávili čtením tohoto článku.

Existují také složitější stabilizační schémata a lze je již najít v čínských blocích. Například zde mikroobvod TEA1761 ovládá optočlen:

Princip úpravy je však stejný: odpor rezistoru pájeného mezi kladným výstupem napájecího zdroje a 6. ramenem mikroobvodu se mění. Ve výše uvedeném diagramu jsou k tomu použity dva paralelní odpory (získá se tedy odpor, který vychází ze standardní řady). Také musíme místo nich pájet trimr a upravit výstup na požadované napětí. Zde je příklad jedné takové desky:

Vytočením můžeme pochopit, že nás na této desce zajímá jediný odpor R32 (zakroužkovaný červeně) - potřebujeme jej pájet.

Na internetu často existují podobná doporučení, jak vyrobit domácí nabíječku z napájecího zdroje počítače. Mějte však na paměti, že jsou to v podstatě dotisky starých článků z počátku dvacátých let minulého století a taková doporučení se nevztahují na víceméně moderní napájecí zdroje. V nich již není možné jednoduše zvýšit napětí 12 V na požadovanou hodnotu, protože ostatní napětí na výstupu jsou také řízena a při takovém nastavení a ochraně napájecího zdroje nevyhnutelně „odplují“ bude pracovat. Můžete použít nabíječky notebooků, které vydávají jediné výstupní napětí, jsou mnohem pohodlnější pro přepracování.