Jaký olej v automatické Daster 2.0. Jak vyměnit olej v přenosové skříni RENAULT DUSTER

Auto by mělo být provedeno, po každých 50-60 000 km pojezdu. Výměna oleje v automatickém přenosu prachu RENAULT je nutný, navzdory ujištění automobilce na instalaci v autě, tzv. "Non-služebníka" automatické převodovky. Tento postup se provádí současně s povinnou změnou olejových filtrů.

Možnosti nahrazení maziva

Servisní společnosti vedené Údržba Dluger Auta nabízejí služby pro výměnu přenosového oleje v automatické převodovce ve dvou verzích:

1. Částečný.

Vlastnosti částečné výměny oleje v automatické převodovce RENAULT DUSTER

Na rozdíl od celkové výměny oleje při provádění postupu pro částečnou možnost, vnitřní prostor Převodovky nejsou promyty. Nová část lubrikant Jen smíšené se starým objemem. Tato událost přispívá k hladšímu přepínání automatické převodovky. Používá se přenosový olej v ne více než 5 litrech. Částečný náhradní provoz přenosová kapalina trvá asi 30 minut. Hlavní výhodou této metody spočívá v ekonomické a hmatatelné účinnosti.

Často vznikají situace, kdy plná výměna Olejová automatická převodovka DUSTER způsobuje vážné problémy stabilní práce Automatická převodovka a někdy je závěr v pořádku. Například po průchodu stroje více než 100 000 km se srážení hromadí ve formě škodlivých usazenin ve spodní části klikové skříně. Zde jsou následující prvky opotřebení:

• kovový prach;
• hobliny;
• fragmenty;
• fragmenty spálených třecích obložení.

proplachování automatická pole Přenosy mohou způsobit ucpání olejových kanálů automatického převodového systému. Aby se zabránilo takovým případům, je nutné provést částečnou výměnu oleje v několika technikách přibližně každých 300 km kilometru. Je možné aktualizovat olejová tekutina ne méně než 75%.

Pokud potřebujete plně změnit olej v automatickém přenosu

Úplná výměna oleje Automatická převodovka RENAULT DUSTER prodlužuje celkový zdroj vozidlo Téměř 200%. Při provádění tohoto postupu každých 60 000 km v souladu s požadavky technické dokumentace nebudou vzniknuty výše popsané problémy. Pokud nenahrazujete přenosový olej do automatické převodovky velký počet ujetých kilometrůDestruktivní procesy začínají uvnitř převodovky.

Základní funkce prováděné lubrikantním materiálem:

• prevence selhání dílů a sestav automatického převodu, v důsledku zvýšení třecích sil;
• odstranění tepla z hnacích kovových povrchů;
• přenos otáčení power Aggregate. na běžící část vozidlo.

Tip: Pokud v procesu vizuální kontroly automatického boxu byly detekovány stopy olejových vrtáků, je nutné identifikovat a eliminovat poruchy. Teprve po vyplnění chybějícího objemu přenosového oleje.

Mimořádná kontrola úrovně se provádí v následujících případech:

• po oprava prácespojené s restaurováním těsnosti nástroje Carter Automatické převodovky;
• při změně vlastníka vozidla.

Konstrukce automatické převodovky RENAULT DUSTER je k dispozici pro speciální řídicí otvor pro kontrolu hladiny oleje. S přebytkem maziva v krabici se automatický olej vylévá přes dodaný kanál.

Přímo kontrola úrovně pracovního materiálu se provádí po výletu na krátkou vzdálenost, aby se mazivo ohřívala na provozní teplotu.

1. Auto s motorem zapnutý je upevněno na horizontální plošině.
2. Režim voliče - odpovídá značce "P".
3. Olej se zahřívá na teplotu 60 ± 1 ° C (pro měření stupňů se doporučuje použít speciální diagnostický skener.

Upozornění: Pro bezproblémový spolehlivý provoz automatické převodovky je nutné udržovat úroveň přenosového oleje ve stanovených mezích. Pro pracovní mechanismus je nejen podceňovaný objem škodlivý, ale jeho překročení.

Automatická automatická převodovka v automobilech je určena pro pohodlnější ovládání automobilů. V tomto případě zmizí potřebu trvalé změny zařízení, například při řízení ve městě, protože nyní vše bude dělat automatika. Vzhledem k tomu, že v RENAULT DUSTER je velmi složitý uzel a může snadno selhat, pak je zapotřebí časté změny oleje v automatické převodovce. Zvažte, jak, stejně jako při provádění postupu - RENAULT DUSTER nahrazuje olej v automatické převodovce.

Jak často je náhrada?

Pokud pečlivě věnujete pozornost technické dokumentaci automobilu, lze poznamenat, že mazivo v automatické převodovce pro vozy RENAULT se nalije po celou dobu provozu a nemusí být nahrazen. Ve skutečnosti však všechno není tak jednoduché, jak se zdá.

Evropští výrobci automobilů jsou přesvědčeni, že obvykle vlastníka automobilu nakupuje auto po dobu 5 let provozu nebo 150 tisíc kilometrů kilometrů. Tento obrázek určuje průměrný životnost motoru a záruku dobré práce všech uzlů a agregátů. Po tomto období je vykořisťování považováno za nebezpečné.

V praxi je vše jiné. Auto se používá mnohem déle, ale mazivo v automatické převodovce je určena pouze pro 150 tisíc kilometrů. Proto stále potřebujete změnit mazivo. Je to 60-100 tisíc kilometrů běhu.

Pokud hovoříme o pohonu všech kola, pak se toto auto používá v obtížných podmínkách, což znamená, že změna oleje v automatické převodovce se doporučuje častěji - jednou každých 50 000 kilometrů kilometrů.

Za obtížných podmínek:

• Agresivní styl řízení
• Jízda na off-road
• Velmi nízká, stejně jako příliš vysoká
• Přeprava těžkého nákladu
• Městská jízda v režimu START STOP
• Jednotlivé tažení auta s automatickou převodovkou

Všechny tyto faktory snižují nejen automatickou převodovku, ale také jeho mazací složka, která je podrobena změnám tlaku a teplotními skoky. Pokud jde o poslední položku, je spojen se skutečností, že krabice je odvíjena bez účasti olejového čerpadla. Takže životnost obou agregátu, tak maziva je silně snížena.

Jak zkontrolovat hladinu oleje Renault Duster?

Jednou z kroků ke změně komponenty maziva může být nazýván snížení hladiny způsobené mechanickými účinky na paletě nebo vadnými těsněními hřídelí. Před přidáním nebo plně změněte komponentu, je třeba vědět, jak zkontrolovat hladinu oleje v automatickém převodovce na vozu RENAULT DUSTER.

Je velmi jednoduchý: Stačí otevřít kapotu auta a najít jasný žlutý kroužek na křižovatce automatické převodovky a motoru. Je to rukojeť měřicí sondy. Musíte ji vytáhnout a zkontrolovat úroveň pomocí měřítka. Doporučuje se to udělat na chladném motoru, když se hladina usazená. Úroveň by měla být mezi minimální a maximální značkou.

Také nízká úroveň vede ke špatnému mazání uzlů a agregátů, a proto k rozbití automatické převodovky. Příliš velká úroveň znamená zvýšení tlaku technická tekutina. To negativně ovlivňuje žlázy a těsnění, které jsou vytlačeny a způsobují úniky.

Plná nebo částečná náhrada

Změna oleje v automatickém převodovce automobilového renaultového prachu může být úplně nebo částečně. Pod plným předpokládá odtok starého oleje, propláchnutí klikové skříně a výplň nového.

Částečná náhrada znamená postupné polevu nového oleje, když je smíchána se starým. Tato metoda platí pro automobily s kilometem přesahujícím 100 tisíc kilometrů. Faktem je, že starý olej vytváří vklady na stěnách klikové skříně, které při mytí mohou skóre skóre. To vše vede k "olejově hladovění" a vznik jednotky.

S částečnou náhradou, staré sloučené, a pak nový ve stejném množství se nalije každých 200-300 kilometrů. Okamžitě nalil nové na místo starého místa není plně doporučeno, protože mohou mít zcela odlišné chemické složení.

Kdy a jak provádět částečnou náhradu

Jak již bylo zmíněno dříve, částečný je prováděn, když je automobilový kilometr už příliš velký. Chcete-li to udělat, musíte si vybrat vysoce kvalitní mazivoKterý výrobce rostlin se doporučuje pro automatickou převodovku, a sloučit několik set gramů starého oleje z klikové skříně.

Přesně nový olej se nalije. Nyní na této směsi musíte řídit asi 200-300 kilometrů. Jakmile auto vybuchne správné množství Kilometry, musíte opět sloučit malý starý olej, a pak řídit další 200 kilometrů. Tento cyklus se provádí, dokud se do klikové skříně nevyplní celý kanystr nového mazivu.

Částečná výměna je nejen jedinou cestou ven měnit olej ve staré krabici, ale také dobrá příležitost opláchnout automatickou převodovku z těžkých sedimentů. Jak je známo, nejlepší proplachovací činidlo je samotný olej, ale je to velmi drahé. Básník ji používat jako proplachování není vhodné. Nejlepší je koupit vhodnou tekutinu nebo postupně měnit složení maziva.

Nedoporučuje se míchat oleje dvou různí výrobci nebo jiné chemické složení. Například mazivo určený pro zimní operace Automatická převodovka, absolutně nevydrží vysoké teploty. Toto pravidlo také působí naopak. Proto je nejlepší vytvořit úplnou náhradu.

Plná výměna

Pokud si přejete, že krabice sloužilo ne sto tisíc kilometrů, doporučuje se splnit změnu automatického převodového oleje na rENAULT DUSTER CAR. Pokud provedete tento postup každých 60 - 100 tisíc kilometrů, jednotka nebude vyžadovat pouze částečnou náhradu, ale také bude sloužit na dlouhou dobu. Tento postup se provádí následovně:

• Auto spěchá na výtahu nebo pozorovací jámu.
• Značka přenosového oleje a je vybrán požadovaný typ.
• Měrčka je vytažena a auto je zvýšeno na výšku dostatečnou k nahrazení.
• Nyní potřebujete, a pak odšroubujte olejovou zástrčku a vypusťte olej vhodná kapalina. Mozku by nemělo méně než 10 minut. Pod koncem se korek zapne na místo a auto je sníženo.

• Nyní vypnu kryt fuzzy krku nebo šroubu (v závislosti na modifikaci převodovky) a nalijte promývací kapalinu do automatické převodovky. Pro RENAULT DUSTER není žádný rozdíl, co je to tekutina. Nejdůležitější je, že je přenos.
• Střecha plnicího krku se zavře a motor začíná. Musí pracovat na něm volnoběžný Při neutrálním přenosu, přibližně 5-10 minut. Během této doby, proplachování čistěte mechanismus ze zbytků starého oleje a kontaminace.
• Nyní vypusťte mytí a vyplňte nový. Princip švestky a vyplnění je stejný.

Když je box zaplaven mytí tekutinyNakonec se nedoporučuje zvýšit rychlost nad nečinností. Jinak existuje velké riziko "naléhavé" automatické přenosu před termínem.

Závěr

Jak jste již pochopili, automatická převodovka na RENAULT DUSTER v nahrazení ropy stále potřebuje. Do pole sloužil po dlouhou dobu, musíte to udělat každých 60 tisíc kilometrů. Kromě toho bude náhrada oleje nutně doprovázet promývání klikové skříně, jakož i mechanismu. Proveďte tento postup doporučený na výtahu nebo pozorovací jámakde je přístup ke spodní části převodovky.

Video

V životě různé situaceTím, jak musí Renault Duster zkontrolovat hladinu oleje v automatickém boxu. Na různých fórech auta najdete spoustu doporučení, jak to udělat. Existuje však servisní příručka, která to podepíše a v jaké sekvenci musí být provedeno. Samozřejmě, že je ve francouzštině, který musel být přeložen napsat tento článek.

Výměna videa a inspekce hladiny oleje v automatické převodovce na RENAULT LOGAN, je k dispozici automatická převodovka DP0, na DP8 Paveter, proces je absolutně identický:

Několik způsobů, jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce RENAULT DUSTER

Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat, kolik oleje zůstává v automatické převodovce Renault Duster. Zvážit vše. možnosti možností Ovládání a ověření.

Možnost 1. Většina. jednoduchý způsob Zkontrolujte olej v převodovce je měřicí otvor. Vzhledem k tomu, že rENAULT DUSTER nemá úroveň sondu lubrikant V automatickém převodovce pak musíte trochu drhnout.

Takže zvážit posloupnost akcí:

1. Demontujeme levé kolo.
2. Je-li plný přístup k zadní části kontrolního bodu, hledáme speciální čepici. Na prvních modelech automobilu to byl hliník, a pak bylo rozhodnuto, aby byl plast.
3. Odšroubujeme korku a odstraňujeme ji.
4. Teď čistíme povrch hadříkem.
5. Při pohledu na prst mírně zkontrolujte přítomnost tekutiny podél spodního obrysu. Pokud je nepřítomné, pak je nutné přidat olej přes krk. V závislosti na počtu nedostatku - to může být 200-500 gramů.

   Dalším způsobem, jak zkontrolovat množství oleje v automatické převodovce je plná odtoku oleje. Metoda je samozřejmě obtížná, ale zároveň můžete nahradit kapalinu maziva v systému.

   Důvody, pro které je nutná kontrola hladiny oleje

   Důvody, proč je třeba zkontrolovat automatický převodový olej v renaultu prachu, není moc, ale je žádoucí je znát, takže v případě potřeby bylo nutné přidat mazací kapalinu. Jak víte, automatický převodový olej je určen pro celou životnost automobilu, ale tam jsou případy, kdy je třeba řešit.

   Zvažte tedy hlavní důvody lubrikantního kapalného spiknutí v automatické převodovce:

   • Poškození chladiče chladicího oleje automatického převodového oleje, v důsledku nehod, kolize, nebo jiné, které by mohly způsobit ztrátu maziva v systému.
   • Únik oleje, jejichž důsledek sloužil jako členění těsnění a selhání jiných těsnicích prvků.
   • Není úplné utažení vypouštěcí zástrčkacož způsobilo ztrátu mazací kapalné automatické převodovky.

   Všechny tyto faktory mohou ovlivnit hladinu oleje v automatickém přenosu prachu RENAULT.

   Nejjednodušší a nejefektivnější způsob, jak zkontrolovat hladinu oleje je demontáž a kontrola nad zadní korkovou převodovkou. Úroveň je určena dolní mezerou, a pokud ji odšroubujete, pak olej může být řešen na požadované množství a zbytek se následuje.

   Dívej se zajímavý video Podle tohoto tématu

Je-li nutné vyměnit olej do renaultu Duster Box, neváhejte kontaktovat náš obchod. Budeme nabídnout možnosti, které vás zajistí kvalitu a cenu. V případě potřeby zajistíme dodávku na správném místě.

DUSTER SADY 5- a 6-rychlostní manuální převodovky, 4-Speed \u200b\u200bDP2 / DP8 Automaton je také k dispozici pro vozidla s 2-litrovým motorem.

Olej v manuální převodovce RENAULT DUSTER

V souladu s doporučeními automobilka v modelu automobilů s mechanická box Přenosy by měly být aplikovány přenosy elfový olej Přehled NFJ 75W80. Má vysokou tekutost při nízké teplotě, což usnadňuje přepínání převodovky do studené, ale udržuje dostatečnou viskozitu na vysoké teploty. Komplex speciálních přísad zajišťuje spolehlivou ochranu zubových zubů, a to i při velmi vysokých zatíženích, což umožňuje použití tohoto oleje v převodovce RENAULT DUSTER 4X4, které jsou provozovány v terénních podmínkách. Vzhledem k odolnosti proti oxidaci transfu ELF NFJ 75W80 účinně chrání prvky přenosu od opotřebení a korozi během celé životnosti. Je oficiálně doporučeno Renault jako olej box Duster. s ručním převodovkou.

Olej v RENAULT DUSTER automatické

Který olej se aplikuje na automatickou převodovku RENAULT LUSTER 2.0, regulovaný pokyny automobilky. RENAULT doporučuje pro prachovku s automatickou převodovkou ELF Renaultmatic D3 SYN tekutina. Má třecí vlastnosti, speciálně vybrané, s přihlédnutím k materiálům dílů používaných v převodovkách typu DP0. To vám umožní dosáhnout maximálního přenosu momentu na kolech a hladkým přepínání v jakýchkoliv režimech pohybu. Spolehlivá ochrana přenosu z opotřebení a korozi umožňuje rozšířit svůj zdroj při použití tohoto oleje do automatické převodovky RENAULT DUSTER 2.0. Elf Renaultmatic D3 SYN má dobrou kompatibilitu se všemi těsnicími materiály, nízkým únikem na pěnící a vysoké tepelné a oxidační stabilita, Proto si zachovává optimální charakteristiky v celé životnosti oleje v převodovce RENAULT DUSTER 4X4.

Box olej pro RENAULT DUSTER

Proč změnit mazivo v automatické převodovce?

Některé autoservisy nevědí, jak nebo nechtějí nahradit olej automatické přenosy A pokryté termínem, jako: "hobojový automatický přenos", jako je na renaultové drátové vozy. Ale podle mezinárodních požadavků změny oleje v přenosu automatické převodovky (ATF) spolu s filtry by mělo být provedeno po každých 50-60 tisíc kilometrů cestovaných. V automobilových opravách také nabízejí kompletní výměnu oleje v převodovce a částečného posunu.

Co se liší od úplné změny maziva?

S dílčí náhradou, proplachování převodovky není vyroben a nový olej se smísí se starým. V důsledku toho bude provoz automatické převodovky hladší. Tento proces vyžaduje 4-5 litrů a provádí v průměru za 30 minut. Většina vlastníků automobilů RENAULT DUSTER se domnívá, že je lepší změnit změnu oleje v přenosu úplně s praní a nahrazením předchozí kapaliny. V některých případech je však možné pouze částečná náhrada, protože plné může způsobit problémy se správným provozem automatické převodovky.

Například v případě auto Renault. Duster řídil více než sto tisíc kilometrů na jednom oleji, pak úplná náhrada může nepříznivě ovlivnit práci KP a dokonce ji přinést mimo provoz. To je způsobeno tím, že během kilometrů uvnitř vkladů se zvyšuje, což může, když mytí může vstřelit olejové kanály. V důsledku toho přinese nedostatečné chlazení k členění. Pro tyto případy se doporučuje strávit několik Částečná náhrada Po 200-300 kilometrech. Tato volba samozřejmě nemůže být porovnána s úplnou výměnou, ale tato metoda umožňuje odstranit až 75% starého oleje. Je třeba poznamenat, že změna oleje v ručním převodovce se doporučuje odborníci v povinný, přes určitý počet běhů, zatímco změna oleje v automatickém přenosu v zásadě nemusí být prováděna vůbec.

Kdy je to zcela mění?

Pokud vlastník vozu činí olejovou změnu každých 50-60 tisíc kilometrů kilometrů, protože technická dokumentace vyžaduje, nebude mít vliv na výše popsaný problém. V tomto případě zlepší úplná výměna oleje v převodovce zlepší provoz automatického přenosu a rozšíří zdroj o 150-200%.