Proč jsou póly baterie oxidovány? Proč se kontakty baterie oxidují a co dělat, abyste tento problém vyřešili? Jak odstranit oxidaci z kontaktů baterie.

Téměř každý motorista slyšel nebo se osobně setkal s takovým konceptem, jako je oxidace pólů baterie. Podstata tohoto jevu spočívá v chemickém procesu, který způsobuje charakteristický plak a ztěžuje normální fungování baterie. V tomto článku budeme hovořit o příčinách a důsledcích tohoto nepříjemného procesu a také poskytneme několik cenných rad. Téměř každý automobilový nadšenec slyšel nebo se osobně setkal s takovým konceptem, jako je oxidace svorek baterie. Podstata tohoto jevu spočívá v chemickém procesu, který způsobuje charakteristický plak a znesnadňuje normální fungování baterie. V tomto článku budeme hovořit o příčinách a důsledcích tohoto nepříjemného procesu a také poskytneme cenné rady.

Tak, oxidace baterie a jeho terminály je proces, který dříve nebo později nastane v jakékoli autobaterii. Nejčastěji k tomu dochází za chladného a vlhkého počasí, které podporuje šíření a zvyšování intenzity chemické reakce na kontaktní ploše. Ptáte se, co tento stav baterie slibuje? Výsledkem oxidace je úplné nebo částečné selhání vozidla. Jednoduše přestane startovat a vy nebudete moci pokračovat v provozu auta.

Abyste se zbavili plaku na svorkách baterie, stačí vyčistit speciální kartáč a také namazat kontakty antioxidačním mazivem. Někdy to však nebude stačit, protože kořen problému může ležet na úplně jiném místě.

Důvody oxidace kontaktů baterie:

1. Častou a snadno odstranitelnou příčinou je špatný kontakt mezi svorkou a elektrodou baterie. Automobiloví nadšenci velmi často jednoduše nasadí koncový kroužek na baterii a zahájí provoz vozu, aniž by si mysleli, že je nutné provést příslušné utažení šrouby. V takovém případě stačí vyjmout terminál a vyčistit jej kartáčem, poté nasadit a řádně utáhnout. Snažte se nepoužívat nadměrnou sílu, abyste se vyhnuli utržení vláken.

2. Běžnou příčinou oxidace baterie je únik nebo únik elektrolytu - kyseliny, která je uvnitř baterie. Díky určitým vlastnostem se dostane na kov terminálu a spustí chemickou reakci, jejímž výsledkem je charakteristický bílý povlak. Pokud k tomu dojde, musíte přemýšlet o výměně baterie, protože její těsnost je narušena. Nová baterie neguje různé úniky elektrolytů.

DŮLEŽITÉ: důsledky oxidačních procesů v baterii je obtížný start motoru, kvůli slabému kontaktu mezi terminálem a elektrodou. Kontaktní plocha je výrazně zmenšena a také se zvyšuje odpor, který neumožňuje normální proudění proudu v elektrickém systému vozu.

Výstup

Pokud se setkáte s tím, že auto nestartuje a indikátory na zařízeních jsou špatně osvětlené, nejprve zkontrolujte kvalitu kontaktů na baterii a také včas proveďte údržbu svého železného koně .

Příčinou problémů při startování motoru často není vybitá baterie nebo rozbitý generátor. Auto nemusí nastartovat kvůli banální oxidaci terminálů. Vznikají modrobílé, námrazové krystaly oxidu vysoký odpor mezi terminálem a terminálem Výsledkem je zbytečné plýtvání energií.

Oxid se zpravidla vytváří v důsledku vniknutí par kyselinové baterie na olovo. Může se odpařit z mikroskopické mezery mezi svorkami a pouzdrem baterie, nebo se může uvolnit ze zástrček. Stojí za to věnovat pozornost, pokud se na terminálech vytvoří mnoho oxidu: to s vysokou mírou pravděpodobnosti znamená generátor dodává extra energii a baterie „vře“ kvůli přebití.

Abyste si byli jisti, že auto nastartuje, musíte pravidelně čistit svorky a proudové vodiče. V případě spěchu můžete oxid jednoduše seškrabat nožem nebo zoxidovaná místa potřít brusným papírem. Lepší je ale samozřejmě nevystavovat místa přenosu proudu mechanickému namáhání a koncovky ošetřit vodným roztokem sody.

Před čištěním vypněte motor, vytáhněte klíč ze zapalování a vyjměte svorky. Aby nedošlo k náhodnému zkratu baterie klíčem k pouzdru, negativní terminál je nejprve odstraněn... Soda se snadno připravuje: lžíci jedlé sody ve sklenici vody. Výsledná kapalina pomocí zubního kartáčku se používá k čištění veškeré vytvořené koroze, nejprve z horní části terminálu, poté ze spodních a vnitřních kontaktních částí. Hlubokou korozi lze odstranit jemným brusným papírem. Po ukončení procedury se terminály promyjí horkou vodou a vysuší. Místo roztoku sody můžete použít minerální vodu nebo Coca-Colu, ale to je pro ty, kteří rádi používají věci k jiným účelům.

Abyste předešli ztrátě elektřiny během dalšího provozu, musíte utěsnit křižovatku... Plstěné nebo plstěné kroužky pro tento účel fungují dobře a pro větší účinnost je lze namočit do oleje. Takové kroužky nasazené na proudové vodiče budou chránit svorky před kyselými výpary. Poté, co jsou terminály pevně připevněny, jsou nahoře ošetřeny technickou vazelínou, tuhým olejem nebo speciálním mazivem z oddělení automobilového příslušenství. Je důležité, aby olej nebo jakékoli mazivo nenarazil na křižovatku koncovky a koncovky, protože maziva jsou ze své podstaty dielektrika (izolanty).

Nakonec si to všimněte deformace svorek a jejich volné utažení, stejně jako oxid, vede ke ztrátám energie. Poškozené svorky je tedy nutné okamžitě vyměnit. V opačném případě bude velmi brzy nutné vyměnit baterii spolu s palubní elektronikou.

Jsou chvíle, kdy jsou kontakty baterie pokryty bílým nebo nazelenalým povlakem. Jedná se o oxidaci kovů, nazývá se také elektrochemická koroze. Zpočátku se nijak neprojevuje, kromě neestetického vzhledu, ale nakonec taková koroze může negativně ovlivnit kontakt mezi připojovací svorkou a pólem baterie.
Ukážu vám velmi jednoduchý způsob, jak během chvilky odstranit takový plak a udržet celý povrch baterie čistý.

Rychle vyčistíme vývody autobaterie od oxidace

Uvolněte šrouby klíčem a odstraňte obě svorky.

Jak vidíte, plaku je hodně.

Póly baterie vydatně posypte běžnou jedlou sodou.

Posypaná místa zalijte trochou čisté vody.

Nechte chvíli odstát, aby reakce přešla. V případě potřeby přidejte více sody.

Opět vše proléváme vodou, dokud se reakční produkty zcela neodstraní.

Jak vidíte, svorky a póly byly snadno a rychle vyčištěny, a to i bez mechanického namáhání.

Terminály, póly a celou horní část baterie otřete suchým hadříkem.

Terminály a póly čistíme jakýmkoli pohodlným způsobem, abychom odstranili případné zbytky oxidu a tím vyhladili povrchy.

Ošetřujeme ochranným sprejem. Můžete si ji koupit v obchodech s automobily. Tím se zabrání dalšímu hromadění oxidů po dlouhou dobu.

Nasadili jsme svorky, utáhli šrouby.

Připojovací jednotka baterie je v dobrém provozním stavu a připravena k dalšímu provozu.
Tato metoda byla založena na rozlití sody přímo na problematickou sloučeninu, ale stále existuje podobná metoda, kdy se soda rozpustí ve vodě a tento roztok rozlije oxidy.
Pokud je mnoho oxidu, jako v tomto případě, pak je podle mého názoru lepší použít rozlití, protože může na povrchu vytvořit velkou koncentraci sody, čímž se zvýší rychlost reakce. Pokud je málo plaku, bude řešení lepší volbou, protože může snadno rozlít celý povrch baterie a odstranit nejen oxidy, ale také zbytky rozlitého elektrolytu.

25. června 2017

Každý rok se na trhu objevují nové modely akumulátorů (akumulátorů) se zlepšenými technickými vlastnostmi. Mají vysokou rezervní kapacitu, fungují perfektně při nízkých teplotách, nebojí se hlubokých výbojů, snadno dodávají vysoké proudy a dobře se dobíjejí. Jedna věc však zůstává nezměněna - vývody baterie vyčnívající shora jsou poměrně zranitelné a vyžadují zvláštní pozornost. Náš materiál vám řekne, jak se zbavit oxidace kontaktů a svorek baterie a zajistit její bezchybný provoz.

PROČ JSOU SVORKY BATERIE OXIDOVANÉ
Každý motorista se potýká s problémem oxidovaných terminálů baterie do té či oné míry. Obzvláště důležité je to mimo sezónu, kdy vysoká vlhkost a časté změny teploty mohou tento nežádoucí proces výrazně urychlit.

Ve většině případů dochází k oxidaci vývodů baterie v důsledku vniknutí výparů elektrolytu do vývodů, úniku elektrolytu do kontaktů nebo nesprávné funkce elektrického zařízení automobilu.

NA POZNÁMKA

Je třeba mít na paměti, že i nová baterie může odpařit trochu kyseliny.

Po zjištění bílého květu na povrchu svorek baterie je však nejprve nutné pochopit důvody jeho výskytu. Poté musíte přijmout všechna nezbytná opatření k jeho odstranění a zabránit jeho opětovnému objevení.

MOŽNÉ VLIVY OXIDACE KONTAKTŮ A SVOREK BATERIE
Mnoho majitelů automobilů nepovažuje vzhled bílého povlaku na svorkách baterie za vážný problém, ale může jim způsobit spoustu problémů. Řidiči, kteří čelí problému se startováním motoru, o tom často ani nemají podezření může to být přesně v oxidovaných koncích... Vývody potažené plakem totiž výrazně snižují účinnost baterie. A v případech, kdy jsou oxidační procesy tak intenzivní, že bílý povlak téměř zcela zakrývá terminály, nemusí baterie svůj úkol zvládnout - a vy ani nebudete moci nastartovat auto.

Abyste se vyhnuli neočekávaným překvapením, je nutné baterii pravidelně kontrolovat, sledovat její stav, provádět preventivní údržbu a samozřejmě jednat při prvním náznaku poruchy.

JAK VIDĚT A ODSTRANIT PROBLÉM OXIDACE KONTAKTŮ A SVOREK
Je možné určit, že problém spočívá právě v oxidaci kontaktů pomocí následujících znaků:

• Zapnete zapalování, ale startér se poprvé „nechytne“ nebo příliš zatočí klikovým hřídelem, jako by byla baterie velmi vybitá. Důvodem může být oxidace svorek, zvláště pokud je vaše baterie dostatečně nová nebo jste nedávno přidali elektrolyt a baterii nabili.
• Přední a boční světla jsou výrazně tlumenější. Hledejte důvod nejen ve slabém nabití - možná je to signál, že kontakty na baterii zoxidovaly.

V každém případě musí být v této situaci přijata včasná opatření, aby se zabránilo vážným problémům s elektrickým vybavením automobilu. A existují pouze dva způsoby, jak tento problém vyřešit:

VÝMĚNA BATERIÍ

Toto je nejjednodušší a nejrychlejší metoda k vyřešení problému, ale ne vždy musíte jít do extrémních opatření. Samozřejmě existují situace, kdy je výměna baterie jediným správným řešením (například pokud se zlomí držák elektrody). V některých případech se však lze drastickým opatřením vyhnout.

DEMONTÁŽ BÍLÉ PLAKETY S SVORKAMI A JEJICH IZOLACÍ

V tomto případě jsou na svorky baterie naneseny speciální sloučeniny, které je chrání před korozí a oxidací, což zvyšuje účinnost a prodlužuje životnost baterie. Tato metoda umožní nejen odstranit problém oxidovaných kontaktů, ale také na dlouhou dobu zabránit jeho opakování. Izolovat kontakty baterie pomocí moderních produktů není vůbec obtížné a my vám řekneme, jak to udělat správně.

ČIŠTĚNÍ KONTAKTŮ A SVOREK BATERIE
Chcete -li vyčistit svorky baterie co nejrychleji, nejúčinněji a nejbezpečněji, musíte dodržovat správný sled akcí:

• Jako při každé práci na elektrickém vybavení automobilu nezapomeňte vypnout motor.
• Pomocí vhodného klíče uvolněte záporný pól a vyjměte jej z baterie. Teprve poté uvolníme a odstraníme „plus“.
• Pečlivě kontrolujeme baterii, abychom včas odhalili možné závady. V případě vážného poškození vyměňte baterii.
• Kontrolujeme fyzické opotřebení svorek baterie a vodičů k nim vedoucích.
• Než začnete bojovat proti plaku, noste gumové rukavice, které chrání vaše ruce před agresivními látkami.
• Pokud na terminálech najdete silnou vrstvu bílého plaku, většinu z něj musíte mechanicky odstranit. To lze provést jemným brusným papírem nebo speciálním kovovým kartáčem. V krajním případě můžete použít nůž nebo jiný ostrý předmět. Nejdůkladněji je třeba vyčistit místo kontaktu mezi elektrodou a terminálem, přičemž zvláštní pozornost věnujte vnitřnímu povrchu terminálu. V tomto případě musíte jednat velmi opatrně, abyste nepoškodili ochranný plášť drátu.
• Poté (nebo hned - je -li málo plaku) rozpusťte lžíci jedlé sody ve sklenici vody. Aplikujte výrobek starým zubním kartáčkem a poté jím dobře otřete svorky, abyste odstranili produkty oxidace.
• Očištěná místa opláchněte destilovanou nebo čistou studenou vodou a poté otřete kontakty do sucha.

POZORNOST!

Důrazně se nedoporučuje čistit kontakty benzínem. Takové rady lze často najít na internetu nebo je slyšet od známých motoristů. To však není vůbec bezpečné, protože benzín může snadno poškodit gumové nebo plastové díly. Při manipulaci s tímto hořlavým materiálem je navíc třeba dbát zvýšené opatrnosti. A v tomto případě nebude možné se brzy zbavit silného zápachu.

• Kroky 6-8 lze přeskočit, pokud použijete moderní přípravky speciálně určené k čištění elektrických kontaktů, které rychle a snadno odstraní nečistoty a oxidační produkty. Chcete -li to provést, jednoduše nastříkejte přípravek na čištěný povrch. V případě potřeby postřik opakujte, dokud nedosáhnete požadovaného výsledku. Po přiložení takového čističe můžete po 15 minutách připojit napětí.
• Vyčištěné svorky se nasazují v opačném pořadí - nejprve připojíme "plus" k odpovídající svorce baterie a dobře utáhněte svorku maticí, poté proveďte stejnou operaci s mínusem terminál.

JAK ZABRÁNIT OXIDACI BATERIOVÝCH SVOREK
Stejně jako v mnoha jiných případech je lepší okamžitě provést nezbytná opatření a zabránit oxidaci, než řešit již vzniklý plak. To výrazně prodlouží životnost baterie a pomůže předcházet řadě vážných problémů ve vašem autě.

Terminály baterie lze chránit různými způsoby s více či méně vysokou účinností. Řekneme vám o některých z nich a co si vyberete, je jen na vás.

LIDOVÉ ZPŮSOBY

Po rozhovoru s automobilovými nadšenci, kteří poprvé usedli za volant před desítkami let, uslyšíte spoustu tipů, jak chránit terminály baterie pomocí staromódních metod různé míry kreativity. Zvažme ty nejbezpečnější.

Motorový olej a plsť nebo plsť
Jedna z nejstarších metod, prověřená několika generacemi (tehdy však účinné ochranné látky ještě neexistovaly). Je to velmi jednoduché: musíte z materiálu odříznout prsten vhodné velikosti a namočit ho motorovým olejem. Výsledné těsnění je nasazeno na svorku baterie a svorka je upevněna nahoře. Princip činnosti spočívá v tom, že naolejovaná plstěná podložka zabraňuje odpařování elektrolytu a jeho vniknutí na svorky baterie.

Různé druhy maziv
Na vyčištěné a pevně utažené koncovky se nanese tenká vrstva technické vazelíny, tuhého oleje, litholu a dalších vhodných sloučenin dostupných v arzenálu motoristy. Každý z těchto produktů má však své nevýhody. Mastnota se tedy nakonec může srolovat do hrudek, vazelína má špatnou vodivost a pokud se dostane mezi kontakt a svorku, může výrazně snížit účinnost baterie a lithol lze smýt běžným autošamponem.

bohužel, uvažované ochranné metody nelze nazvat vysoce účinnými, proto specialisty doporučujeme používat moderní prostředky speciálně navržený pro ochranu svorek baterie.

MODERNÍ EFEKTIVNÍ PRODUKTY

Dnes můžete v každém autosalonu snadno najít výrobky speciálně určené speciálně k ochraně svorek baterie. Výrobci obvykle malují takové sloučeniny jasnými barvami, takže ošetřený povrch lze snadno odlišit od neošetřeného. Použití těchto účinných produktů zabrání oxidaci svorek, což zajistí spolehlivý kontakt a tím zvýší elektrickou vodivost. Všechno výše uvedené sníží samovybíjení baterie a pomůže výrazně prodloužit její životnost.

Jedním z nejúčinnějších prostředků pro ochranu svorek baterie je mazivo pro svorky baterie známé holandské značky Presto. Jedná se o modrý vosk, který spolehlivě ochrání elektrické kontakty a póly baterie před oxidací a korozí, zabrání elektrickému úniku a ztrátě napětí. Další nepopiratelnou výhodou produktu je, že je dobře kompatibilní s plastem - nyní si můžete být jisti všemi plastovými prvky pod kapotou vašeho auta!

Mazací tuk na svorky baterie Presto:

• Spolehlivě chrání póly baterie před korozí a oxidací
• Poskytuje rychlý start a optimální výkon světel vozidla
• Zabraňuje poškození kyselinami
• Snižuje odpor
• Snižuje riziko svodového proudu
• Spolehlivě izoluje kontakty
• Prodlužuje životnost baterie
• Má nasměrovaný proud

Použití tukového terminálu na baterie Presto je velmi snadné - lze jej nastříkat v jakékoli poloze. Plechovku dobře protřepejte a naneste tenkou vrstvu ochranného spreje na suchý a čistý povrch (v případě potřeby můžete použít univerzální čistič Presto a elektrický kontaktní čistič Presto). Proces nanášení produktu můžete snadno ovládat, protože složení má jasně modrou barvu. To vám umožní vytvořit rovnoměrné pokrytí a nezanechat jedinou neošetřenou oblast. Nyní si můžete být jisti, že jsou svorky baterie bezpečně chráněny!

Pokud tedy chcete, aby vám baterie dlouho vydržela a její účinnost byla maximální, baterie potřebuje spolehlivou ochranu. Řekli jsme vám, jak to udělat správně, a nyní se s problémem můžete vypořádat sami, aniž byste se museli uchýlit k nákladným autoservisům. A správný nástroj vám to pomůže udělat rychle a snadno!

Zdravím všechny čtenáře! Dobíjecí baterie je zařízení náročné na provozní podmínky. A kromě toho je schopen příležitostně přinášet překvapení. Jedním z nich je vzhled bílého povlaku na kontaktech. Mnoho automobilových nadšenců neví, proč kontakty baterie oxidují a co dělat, aby se tomu vyhnuli. Pojďme na to. A současně zjistíme, jak namazat kontakty baterie a jak ji správně umýt.

Co je špatná oxidace

Většina levných servisovaných baterií trpí jednou nepříjemnou nemocí – jejich vývody mohou oxidovat. Na kontaktech se tvoří bílá kašovitá čepička, která ztěžuje kontaktu baterie s elektrickým systémem vozidla. Co je na tom špatného? Jak víte, baterie je nabíjena generátorem. Pokud je kontakt zoxidován, dochází k neustálému podbíjení a v jednom bodě auto jednoduše nenastartuje.

U oxidovaných terminálů navíc ani nabitá baterie nemusí zvládat potřeby auta. A nízké napětí má obecně škodlivý účinek na jakékoli elektrické spotřebiče. Tito. kontakt podle definice musí být dobrý.

Příčiny plaku

Pokud je tedy záporný nebo kladný pól oxidován na baterii, musíte zjistit důvody. Následky ošetříme později. Navíc s nimi můžete bojovat donekonečna. Spíše až do okamžiku, kdy selže baterie.

Oxidace svorek baterie způsobuje:

1. Únik elektrolytu do kontaktů.
2. Kontakt s výpary elektrolytu na svorkách.
3. Problémy s elektrikou auta.

Mimochodem, nejjednodušší způsob, jak zjistit příčinu oxidace, je posypat kontakty baterie sodou. Nebo je otřete vlhkým hadříkem namočeným v jeho roztoku. Co to dá? Jednoduše řečeno, soda uhasí kyselinu sírovou. Pokud je tedy na povrchu baterie elektrolyt, dojde k reakci. Obvykle je vyjádřeno jako mírné syčení.

Odstranění netěsností

Slabou stránkou každé baterie jsou její proudové vodiče. Nejčastěji se v těchto místech objevují praskliny, kterými prosakuje elektrolyt. Důvody jsou jednoduché:

• mechanickému poškození- závěry se během připojení k automobilové síti uvolňují. Na to trpí zejména Black Tyumen - záporný pól baterie se na nich velmi rychle uvolňuje;
• špatná kvalita bateriového pouzdra.

Pokud jsou tedy póly baterie zoxidované - co dělat? Nejprve musíte vyčistit samotné terminály. Nejlepší způsob, jak to udělat, je použít střední až jemný brusný papír. Pokud je plaketa silná, nejsnadněji ji odstraníte kovovým kartáčem. Kartáčované povrchy by měly být hladké a lesklé.

Nyní musíte odstranit příčiny oxidace. Pokud jsou v blízkosti kontaktů otevřené praskliny, je nejlepší je utěsnit epoxidovým lepidlem. A teprve potom vložte těsnění.

Jak to udělat:

• nejjednodušší metodou je použít plsť. K tomu se odebere kus materiálu, v něm se vyřízne kulatý otvor pro svorky z baterie, poté se napustí strojním olejem. Otvor je vyroben tak, aby těsnění těsně přiléhalo;
• plstěné podložky - stejné, pouze hotové. Stejně tak jsou impregnovány olejem a umístěny pod svorky.

Mimochodem, nezapomeňte zkontrolovat hladinu elektrolytu. S největší pravděpodobností jej budete muset zvednout.

Jak správně namazat

Aby kontakty na baterii přestaly oxidovat, musí být potaženy ochranným tukem. Mimochodem, mnoho motoristů neví, jak namazat kontakty baterie, aby neoxidovaly, a tak je rozmazávají čímkoli.

Lze použít několik metod:

• Mazivo na svorky baterie 1710 - speciální složení na ochranu elektrických kontaktů;
• ošetřete vírníkem - speciálními aerosoly na ochranu před oxidací;
• mazat litholem raději ne. Nejprve se na něm ulpí špína. A za druhé, pod širým nebem lithol rychle schne a ztrácí své vlastnosti.

Hned řeknu - jakékoli mazivo je dielektrikum, takže by nemělo být dovoleno dostat se mezi kontakty. Terminály musí být nasazeny, utaženy a poté aplikovány ms 1710, vírníkem nebo jinými prostředky.

Jak správně utáhnout svorky

Jedním z důvodů, proč jsou svorky na baterii oxidovány, je jejich uvolnění během připojení nebo odpojení baterie. Abyste tomu zabránili, musíte si pamatovat několik pravidel:

• při utahování musíte použít dva klíče;
• šrouby příliš neutahujte.

Je velmi jednoduché zkontrolovat, zda je terminál utažen - pokud jej nemůžete odstranit ručně, pak je vše v pořádku.

Mimochodem, pokud se předpokládá dlouhé parkování, je záporný pól odstraněn z baterie. Tím se zachrání před samovybíjením. Pokud bude auto stát déle než měsíc, bude také odstraněn kladný pól baterie.

Pokud se uvolňují výpary elektrolytu

Existují 3 důvody, proč se baterie může vařit:

1. Dochází k neustálému dobíjení.
2. Banky jsou v akciové bance uzavřeny.
3. Vysoká okolní teplota.

Pojďme to vyřešit po pořádku. Nejprve musíte zkontrolovat, jaké napětí generátor dodává baterii. Normální hodnoty se pohybují od 12,9 do 14 voltů. Pokud je dodáno více než 14,3, pak je reléový regulátor generátoru vadný. Výsledkem je, že se elektrolyt vaří ze zvýšeného napětí. V takovém případě musíte naléhavě opravit elektrikáře na autě.

Vaření může být způsobeno nefunkční baterií. Zde je jednoduchá aritmetika. Například je do baterie dodáváno 14 voltů. každá banka účtuje 2,3 V. Když jedna banka nefunguje, zbytek už bude dodáván s 2,8 V. A to je hodně. V tomto případě pomůže buď přestavba baterie, nebo koupě nové.

Pokud tedy elektrolyt vře, není možné přemýšlet o tom, jak namazat kontakty baterie. Budou zapotřebí radikálnější opatření.

Jak správně umýt baterii

Pokud jsou svorky zoxidované, s největší pravděpodobností dochází buď k úniku elektrolytu nebo k nadměrnému množství výparů elektrolytu. Kromě toho, že se na kontaktech objevuje oxid, je baterie pokryta vrstvou elektrolytu a nečistot.

To vede ke značným ztrátám kapacity baterie. Na pouzdru může dojít k úniku 7-8 voltů. Je snadné to zkontrolovat pomocí testeru. Stačí zavřít kladný pól a kryt baterie.

Co potřebujete k mytí:

• voda;
• soda;
• kbelík s hadrem;
• Umyvadlo.

• zástrčky by měly být těsné zkroucený;
• místa výstupu plynu a zástrčky by měla být omyta dobře vyždímaným hadříkem- Nedovolte, aby se roztok dostal do sklenic;
• v blízkosti proudových vodičů může dojít k prasklinám- vedle nich je také čisté;
• kyselina sírová bude vytékat z baterie- proto je lepší dát ho do umyvadla.

Rozhodli jsme se pro základní bezpečnostní opatření, nyní můžeme přistoupit k čištění. Ano, pokud během procesu praní máte otázku - je možné baterii obrátit, odpověď zní ne. Pokud to uděláte, bude z plechovek vylévat elektrolyt.

Nejlepší a nejlevnější prací prostředek je 10% roztok sody v teplé vodě. Můžete jej pokropit okem - zde není nutná zvláštní přesnost. Jak již bylo zmíněno výše, je nejlepší umístit baterii do umyvadla. Můžete do něj nalít trochu roztoku - 1-2 cm, ne více.

Horní kryt se čistí úhledně - dobře vyždímaným hadříkem. Pokud se roztok dostane dovnitř baterie, elektrolyt se stane nepoužitelným, protože začne hasicí reakce. Po umytí otřete baterii suchým hadříkem.

Korky lze také prát. K tomu potřebují být několik minut v roztoku a poté opláchnout čistou vodou, aby jim nezbyla soda. Zašroubujte, musí být suché.

Zjistili jsme tedy, proč jsou kladné a záporné póly oxidovány a jak se s tím vypořádat. Je důležité pochopit, že je nutné odstranit příčiny, nikoli důsledky. V opačném případě dojde k poškození baterie.

To je vše. Doufám, že jste se dozvěděli něco nového a užitečného pro sebe.