Toplu taşımayı durdurduktan sonra park etmek mümkün müdür. Trafik kurallarının kurallarına göre durdurma ve park yeri: İki yol işareti arasındaki fark nedir? Yukarıda belirtilen kavramlar arasındaki temel farklar

Herhangi bir yasa gibi, herhangi bir bölümün kuralları ile başlar. genel İlkeler ve onlar için kesinlikle dikte edilen hayatları takip et İstisnalar.

İlk genel ilke.

Her şeyden önce, sürücülerin sadece uçtuğunu talep etti. yolun sağ tarafında . Ve yol kenarındaki durağın varlığı ve otoparka izin verilir sadece yanlarda (Varlığa sahip karayolunda durma - kuralların ihlali).

Herhangi bir yoldayerleşimin dışında Bu gereklilik kategorik olarak ve istisna içermez.

Ve biletlerde bu tür sorular var:

Kurallarda, bu genel ilke aşağıdaki gibi formüle edilmiştir:

Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.1. Durdurma ve park araçlarına izin veriliryandaki yolun sağ tarafındave yokluğunda -karayolundakenarında.

Sideline dar ise, kısmen karayoluna park edebilirsiniz.

Eğer kaldırım hiç ise, o zaman tamamen karayoluna park ederiz, ancak sadece carriageway'ın kenarında. Biletlerde bu konuda hiçbir soru yoktur, ancak sınav pratik sürüş Araba her zaman aynı şeyle biter - müfettiş sizi durdurmanızı sağlar. Ve eğer durursa, kaldırım kaldırımına basın - bu bir hata. Ve kaldırımdan 30 cm'den fazla durursanız, aynı zamanda bir hatadır - carrigeway'ın kenarında değil!

Yani, yerleşimlerin dışında her zaman ve her yerde izin verilir sadece yolun sağ tarafında!

Yerleşim yerlerine gelince, burada kurallar bütün iki istisna yapmak zorunda kaldı.

İstisna numarası 1 (yalnızca yerleşim yerlerinde geçerlidir).

Sol tarafın doğru olması için, etrafta dönmek gerekir.

Ancak tek taraflı hareketli yollarda, tersinkal imkansız!

Böyle bir hareket, yaklaşmakta kalarak nitelendirilir kuralların ihlal edilmesinde Ve altı aya kadar hakların yoksun bırakılmasıyla cezalandırılabilir!

Bu tür yollarda izin verilen kuralların hem sağ tarafta hem de solda park edilmesine izin verdiği doğaldır. Ve şimdi, sürücülerin hiçbiri, yolun farklı taraflarını tek taraflı hareketle durdurarak kuralları kırmaz.

İstisna numarası 2 (yalnızca yerleşim yerlerinde geçerlidir).

Bilateral hareketli yollarda, dönüş yasaktır. Ancak, eğer sadece iki bant (her yönden biri), daha sonra böyle bir pahalı durumdaysa, kısıtlı koşullar nedeniyle bazen yerine getirilmesi zordur.

Kurallar, böyle bir şekilde güvenlik nedenlerinden dolayı, sürücülerin herhangi bir tarafa park etmesine izin vermek daha iyi olduğunu düşünüyor.

Bu yüzden şimdi bu yolda kurallar ya da bozuluyor.

Hatırlanmalı - böyle bir demokratik düzen kurallar tarafından belirlenir. sadece yerleşim yerlerinde ve sadece dubleks yollarda ve sadece olmadan tramvay yolları ortada.

Kurallar aynı paragraf 12.1'de söylendi:

Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.1, ikinci paragraf. Yol durağının sol tarafında ve otoparka izin verilir ortada tramvaylar olmadan her yöne bir hareket şeridi olan yollardaki yerleşim yerlerinde Ve tek yönlü hareketli yollarda.

Ve sınavda bunu soracaklar:

İkinci genel ilke.

Her yerde ve park her yere izin verilir sadece bir satırda ve sadece carrigeway'in kenarına paralel.

Bu gibi göründüğü kurallar:

Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.2. Ayarlamak araç izin verilen bir satırda, carrigeway'in kenarına paralel. Yan römork olmayan iki tekerlekli araçlar iki satıra koyulmasına izin verilir.

Bu kuralların gerekliliği tüm durumlar için geçerlidir. Ve yerleşimde (hatta "cepte bile) ve yerleşimin dışında (uzatma genişse bile), yalnızca bir satırda ve sadece bir satırda ve sadece Carrigeway'in kenarına paralel olarak izin verilir.

Ve bu vesileyle biletlerde bir görev var:

Özellikle dikkatini çekmek istiyorum! - "cebinde" bile (karayolunun yerel olarak genişlemesi) park edilmiş sadece bir satır ve sadece carrigeway'in kenarına paraleldir.

Ama bu, elbette, hepsi değil. Daha sonra tekrar istisnalar var.

Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.2, ikinci paragraf. Otoparkta bir araç üretme yöntemi (park yeri) 4.4 işareti ve yol işaretleme hatları, 4.4 hat 8.6.1 - 8.6.9 ve yol işaretleme hatları ile veya herhangi bir olmadan belirlenir.

Aslında, bir başlangıç \u200b\u200biçin, bir kez daha sürücüleri hatırlattı - "cepler" de bile, ek talimat yoksa, aracı koymasına izin verilir. Sadece Carriageway'ın kenarına paralel!

Ancak, bir tabela varsa, plakanın gereksinimini gerçekleştirmeniz gerekir.

Bir işaretleme varsa, işaretleme yapmanız gerekir.

Ve daha da fazlası, aynı anda hem işaret hem de işaretlemeyi belirtmeniz gerekir.

Tam siparişin gönderildiği görülüyor ve bu sakinleşebilir. Ancak kuralların yazarları, 12.2.2.2.2.2.22.

Kurallar. BÖLÜM 12. Paragraf 12.2, üçüncü paragraf. Tabela 6.4'ün tablodan biriyle birlikte 8.6.4 - 8.6.9, yol işaretleme çizgileri ile birlikte, konfigürasyonun (yerel genişlemenin (yerel genişleme) açısının kenarına açılı bir açıda ) Karayolunun böyle bir yere izin verir.

Plakalar 8.6.4 - 8.6.9 Bu nedir:

Bu işaretler hakkında her durumda gördüğümüz gibi, arabayı kesinlikle koymak önerilmektedir. dik Carriageway'in kenarı. Ve işaretler « açıdan carriageway'in kenarına " Kural yok. Nasıl olacağı? Ayrıca park yeri nasıl organize edilir " açıdan Carrialangeway'in kenarına. " Sadece kuralların yaptığı yardım işaretini aramak için kalır.

Yolun kenarına bir açıyla otopark, yalnızca aşağıdaki zorunlu koşulların gözlenmesi durumunda izin verilir:

fakat). 6.4 "Otopark" işareti var;

b). Tabletlerden biri var 8.6.4 - 8.6.9;

içinde). Bir "eğik" işaretleme var.

İşaretleme düz ise ...

... ya da hiç bir işaret yoktur, daha sonra Carriageway'in kenarına açılı park yeri kuralların ihlalidir.

Her iki vakada, araba boşaltabilir!

Ama hepsi bu değil. Kurallar, genel ilkelere başka bir istisnaya devam etti. Ve dışlama kardinaldir - kaldırımın parkına izin verdi!

Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.2, dördüncü paragraf. Kaldırımın kenarında otopark, karayolunu sınırlandırın, izin verilir. sadece binek otomobiller, motosikletler, yosunlar ve bisikletler Tabletlerden biri olan bir işaret 6.4 ile işaretlenmiş yerlerde 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

İşte bunlar bu işaretler:

Plaka 8.4.7 aradı "Araç tipi", yani, parkına izin verilir sadece bisikletler.

Kalan altı tablet denir "Otoparkta bir araç üretme yöntemi."

Nasıl anlamanız gerekiyor? Kurallar bir istisna yaptı - kaldırımda tamamen veya kısmen durdurulmasına izin verilir.

Ancak aynı zamanda sert sınırlamalar getirdi. İlk olarak, (bir binek otomobilinin örneğinde) otoparkta taşıtlar koymak için gösterdi. Yalnızca herhangi bir şekilde!

Ve ikincisi, üst üste çok durmalarına izin verildi, ama sadece binek arabaları, motosikletler, yosunlar ve bisikletler.

Ve biz zaten bu konuda 3.8 "işaretleri hakkında konuştuk. daha fazla bilgi için (işaretler). " Kuralların gereksizlerinin ezici çoğunluğu, "B" kategorisinin tüm temsilcileri için de geçerlidir. arabalarve küçük ve orta kamyonlar (en fazla 3,5 ton).

Ama sadece kaldırımda otopark değil!

İzin verilen herhangi bir kargo arabası yok maksimum kütle,

tek bir tekerlek değil, ne belirtilerin altında

kaldırımda durma hakkına sahip değil!

Ve bu hayatta ve sınavda hatırlanmalı:

Şimdiye kadar sadece konuşuyoruz otopark . Ve hangi profesyonel dur ? Gerçekten bir yolcuyu artırmak, kaldırım için dua edebilmeli mi?

Hayır, gibisi yok! Kurallar Pro dur tabloların bölgesinde "otoparkta bir araç üretme yöntemi" hiçbir şey söylemedi. Ve yasaklanmayan, sonra izin verilir! Yani, bu tabletlerin herhangi birinin eylem bölgesinde dur Carrigeway'in kenarında (genel ilkeyi gözlemleyebilir) ve dur Kimse olabilir.

Bu aynı zamanda sınavda bu konuda sorulur, ancak sadece bir kez:

Burada, aslında ve her şey hakkında genel İlkeler ve onlardan dışlanma. Her ne kadar suçlanmaya rağmen, bir başka genel prensip kaldı:

Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.3. Uzun süredir park yeri, geceleme ve bölgenin benzerlerine izin verilir sadece bunun için veya yolun dışında verilen mekanlarda.

Kurallar herhangi bir rehber vermemiş, gerisini uzun süredir düşünülür. Ancak büyük ve büyük bu gerekli değildir. Sağduyu herhangi bir sürücüye söyler - arabada oturan yolun kenarında bir atıştırmalık olabilir. Ancak ciddiye toplandılarsa, "Glade'yi kaplayın" ve çimlerde Sabol, o zaman elbette yolun dışında kaldırılmalıdır. Ve eğer uyumak için toplanırlarsa (ne kadar olursa olsun), daha sonra siteye özel olarak bu konuda çok iyi bir ilgi duyuyorlar.

Şimdi durak nerede yasaktır.

Her şeyden önce, durak işaretler veya işaretleme ile yasaklanabilir.

Sana bunun çok sarı olduğunu hatırlatıyorum düz çizgi,, carrigeway'in kenarında (veya doğrudan kaldırımda), tüm uzunluğu boyunca, araçların durdurulmasını yasaklamaktadır.

Burada durak işaretinden en yakın kavşağa yasaktır.

Umarım henüz unutmamışsınızdır - İşaret, yalnızca kurulduğu yolun diğer tarafında hareket eder.

Ek olarak, kurallar, durağın kuralları tarafından yasaklandığı yerlerin bir listesini içerir.

Sadece yasak (herhangi bir işaret veya işaret olmadan).

1. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Yasak durdurtramvay üzerinde, yanı sıra onlara yakınlık Bu, tramvayların hareketi ile girişim yaratırsa.

Bu durumda, sürücü tramvaylarda değil, onlardan çok yakından, tramvayların hareketi tarafından tam olarak yaratır.

Ve bu nedenle, bu yerdeki durak yasaktır!

Bu durumda, sürücü, tramvayların hareketi ile girişim yaratmadığına inanmak için her türlü nedeni vardır.

Ve bu nedenle durmasına izin verilir.

2. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Yasak durdurdemiryolu geçitlerinde ve tünellerde.

Birinizin bir tünele park etme arzusuna sahip olacağını ya da özellikle demiryolu geçidine sahip olacağını düşünmüyorum. Öyleyse bu pozisyonu yorum yapmadan bırakalım.

3. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Yasak durdurÜst geçitte, köprüler, üst geçit (Bu yönde hareket etmek için üç banttan azsa) ve bunların altında.

Tüm köprüler, üst geçidin, üst geçitlerin ve altındaki tüm köprülerin kategorik olarak yasak olduğunu biliyorsunuzdur. tersine çevirmek Ve sollama. Durdurma gelince, burada kurallar bir rafinet gösterdi:

- Eğer köprü, üst geçit, üst geçit dar ise (bu yönde bir veya iki bantta), durdurma yasaktır;

- Köprü, üst geçit, üst geçit genişse (bu yönde üç veya daha fazla bant), durun izin verilir.

Ve bilmek gereklidir - ve yaşamda faydalı olacak ve sınavda geçerli olacaktır:

4. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Yasak durduryaya geçitlerinde ve önlerinde 5 metreden daha yakın.

Araba, hatta yolcu, bu şekilde durdurun, yaya geçidi genel görünümünü kapatır. Ve bu, anladıkça, güvensiz.

Ancak bu başka bir şeydir - şimdi sürücüler karayolu üzerinde bir yaya görme fırsatı var.

Not! - Geçişin hemen arkasında duran araba, hiçbir şekilde durumun kontrolünü önler. Bu nedenle, kurallar böyle bir gereksinimi içerir:

Yaya geçitinde durak yasaktır ve ona 5 metreden daha yakın!

Direkt olarak sonra Yaya geçidi durdurma yasaktır!

Ve şimdi her tarafa çift buhar yolda park edebileceğinizi hatırlayalım. Ve bunların kimin maliyeti önce , DSÖ sonra Yaya geçidi?

Sol tarafa park eden biri gibi görünüyor sonra yaya geçişi. Ancak, hiç de tezgahın sürücüsü gibi görünüyor - yaya geçişine genel bakış kapalı! Ve durum son derece tehlikeli büyüyor.

Kuralların bakış açısına göre, şimdi her iki beyaz araba da duruyor önce Bir yaya geçidi (ve 5 metre hayır!) Ve bu nedenle, ikisi de ihlal edilmektedir.

Ama şimdi ikisi de sonra Yaya geçidi ve bu nedenle kurallar ihlal etmemektedir.

Ve dikkat edin - Her iki yönde de yaya geçidi ne kadar iyi görünür!

Yalnızca size tek yönlü hareketli yollarda da, herhangi bir tarafa park etmesine izin verilir.

Şimdi herkesin sadece bu yönde hareket ettiği ve bu nedenle böyle park etmek imkansızdır.

Sadece dur önce bir yaya geçidi, daha sonra 5 metreden daha yakın değil.

Ve böylece yapabilirsiniz. Ve hemen yapabilirsiniz sonra Yaya geçişi.

Trafik polisi koleksiyonunda bu konuda bir çift görev var. Umarım, kazanılan bilgiyle silahlı, burada hata yapmazsınız. Görevler, nasıl söyleneceğine rağmen, basit değil:

5. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Durdur, yerlerde yasaktır, Neredemarkup'ın katı ketenleri ile durdurulmuş araç arasındaki mesafe 3 metreden azdır.

Kurallar haklı olarak olduğuna inanırsa L. 3 metreden az, durdurma aracı hareketi engeller.

Bu durumda, engelin etrafında sürmek için, Kuralların ihlal edilmesinde yaklaşmakta olan rekora bırakın, sağlam bir işaretleme hattını geçerken!

Eksenel çizgi aralıklı ise, 3 metreye gerek yoktur. Bu durumda, sürücüler herhangi bir sorun olmadan bir engelin üstesinden gelecektir.

Öyleyse sakince durun, hiçbir şeyi ihlal etmeyin.

Ve şimdi güvenle durdurabilir ve durabilirsiniz. Bu tür bir işaretleme ayrıca sürücülerin sizi rahatsız etmeden etrafını dolaşmasını sağlar.

Ama şimdi sizden solundaki katı çizgi ve üç metre açıkça değil. Yani bu yerdeki durak yasaktır!

Ve bu durumda durmayı yasaklayan hiçbir işaret yok. Bu yerde durma kuralları, yani, 12.4 paragrafı tarafından yasaktır.

Ve bu konuda sınavda sorar.

Doğru, durak hakkında değil, park yeri hakkında soruyorlar. Neyin, ilköğretim mantığını açın:

- Sol ise katı Çizgi ve üç metre yok, yasaktır ve durdurulur ve ayrıca park yeri;

- Sol ise aralıklı Hatta, o zaman hiçbir şey burada yasaktır.

6. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Yasak durdurgeçiş parçalarının kesiştiği ve kesişen karayolunun kenarından 5 metreden daha yakın.

Kavşaklarda bu köşelerden bahsediyoruz. Kurallar, sürücülerin, otopark, bu beş metre bölgelerine bırakılması çok zorludur.

Dikkatinizi çekmek! - Kurallar, durağın yasak olduğunu söylemez kavşakta. Kurallar, durağın yasak olduğunu söylüyor. ve kesişen karayolunun kenarından 5 metreden daha yakın.

Ve temelde önemlidir! Ve bu yüzden:

Otopark ve durdurma araçlarına izin verilen yerleri belirlemek veya aksine, bunlar tabu oldukları için, kurallar, ayrı olarak veya bu karakterlerin bölgesini ve zamanını gösteren açıklayıcı işaretler ve yazıtlarla birlikte monte edilebilecek özel işaretler sunar. Aynı amaçlar için, yol işaretleri de amaçlanıyor sarı renk Karayolunun veya kaldırımın sağ kenarından uygulanan katı ve aralıklı şeritler şeklinde. Ek olarak, kuralların, uygun işaretlerin veya işaretlerin varlığına veya yokluğundan bağımsız olarak, durma ve park yeri yasaklandığı, (kuralların 12.4 maddesine bakıldığında) belirli bir bölgelerin belirli bir listesine sahip olduğunu hatırlamak önemlidir.

Dur ve park yeri yasaktır

• Tramvay hatları, demiryolu hareket ve doğrudan onlara bitişik yerler.
• Bir veya iki şerit üst geçidi ve köprü. Geçen yolların sayısına sahip daha geniş köprülerde, harekete geçme paraziti oluşturmadığından ikiden fazla durma izin verilir.
• Tüneller ve köprüler ve üst geçit altında bulunan yerler. Bridges ve ELACK'lı otomobillerin yıkılmasıyla ilişkili bir kaza sonuçlarının sonuçlarını en aza indirgiyle ilişkilidir. Yüklü park işareti ile özel olarak donatılmış bir alan varsa, bu yerde parkına izin verilir.
• Ayakta araba ile yolun kenarı arasındaki boşluğun veya sağlam çizgisinin 3 metreden az kaldığı bilgisiz yollar. Bu durumda, ayakta taşımacılığın bir dolayı engellenmiştir veya kurallar tarafından yasaklanan bir kesişme çizgisi gerekir.
• Mesafe, yaya geçidi ve işaretli sekans bölgesi kenarına 5 m'ye daha yakındır. Yaya geçidi bölgesi, geniş uzunlamasına şeritler veya dar enine enine aralıklı şeritler, parayı dik veya düşük bir açıdan geçen dar enine aralıklı şeritler ile yerleştirilir.
• Kavşak ve geçiş bölgesinin yanı sıra, kesişme sınırlarının sınırlarından her yönden 5 m'ye kadar olan bir mesafedeki bitişik bölge.

Durma ve park yeri 15 metre işaretleme veya işarete izin verilir.

• Dur toplu taşıma ve girişin toprakları ve durağın başlangıcından ve sonuna kadar 15 m içinde çıkın. Toplu taşımayı durdurmak, özel bilgi işaretleri veya sarı kırık yol işaretleri ile gösterilir. Eğer işaretleme varsa, sınırlarında başlar ve biter. Uygun işareti tarafından belirlenmiş bir taksi için otopark (bkz. Zn.5.18), ayrıca başka bir ulaşım türü tarafından park edilmesinin yasak olduğu ülkelere aittir.

• Hareket bandı için tasarlanmış veya bisiklete binme. Bu tür bantlar, ilgili bilgi işaretleri (bkz. Zn. 4.4; 5.14) veya A harfi şeklinde işaretlemesi ile belirlenir.
• Yolun herhangi bir bölümü, yolun birinde yönündeki görünürlüğün 100 m'den az olduğu yerlerden daha azdır. Yolun sınırlı görünürlüğü dönüş veya yamaçlarından dolayı olabilir.
• Yolun herhangi bir kısmı, park edilmiş taşımanın, katılımcıların geri kalanına işaretlerin veya trafik ışıklarının görünürlüğünü yansıtındadır. yol.
• Parked aracın yayalara ve ulaşımlara sigorta edilemez bir engel yarattığı herhangi bir karayolunun herhangi bir bölümü, diğer makinelerin girişine ve çıkışına müdahale eder.
• Yüksek hızlı otoyol, karayolunun geçişinin ötesinde bulunan ve işaretli park işareti olan özel platformlara sahiptir. Karayolu üzerinde durdurulamaz. Arıza veya yakıt eksikliği nedeniyle zorunlu duraklarla, makineyi yol kenarına çıkarmanız ve alarm işaretini ayarlamanız önerilir (alarmı açın).

Kurallara göre (s.12.5), aşağıdaki iki ek durumda sadece park yeri yasaktır, ancak durun izin verilir:

• uzun mesafeli parkurların, ana yol olarak belirlenmiş ve bir kaleye sahip olmayan, yoğun bir makinenin yoğun bir akışıyla taşınması üzerine. Böyle bir otoyol, yalnızca azaltılmış bir hareket hızı olan bir otoyol olarak kabul edilebilir;
• demiryolu geçişinden 50 m'den az bir mesafede. Bu gereksinim, yaklaşan trenin iyi görünürlüğünü hareket ettirmeye duyulan ihtiyaçtan kaynaklanmaktadır. Böylece, demiryolu geçişinin yakınında (50 metre), sadece park yeri yasaktır ve hareketli (5 metre), hem durak hem de otopark yasaktır.

Video: Durdur ve Park 2016

Durdurma ve park kurallarını nasıl yorumlayabilirsiniz?

Durdurma ve park yerinin yasaklandığı kurallar ve siteler tarafından oluşturulan hükümleri kullanarak, bu hükümleri doğru yorumlayabilmek ve bu kısıtlamaların hangi nedenlerin tanıtıldığını anlamak önemlidir. Öyleyse, benimsenen durağın ne olduğunu ve park kurallarının dikte edildiğini düşünelim:
1. Yaya geçişinde duramazsınız ve bir yaya geçididen önce 5 m'den daha yakın, ancak hemen sonra ayakta durabilirsiniz. Bu mesafeler kısıtlaması, yakından yerleştirilmiş taşımanın, yaya geçidi alanındaki insanları zamanında fark etmeyi zor olacak diğer sürücüler için gözden geçirmeyi kapatmaktadır. Yayalar ayrıca bir sonraki şeridi zamanında yaklaşan taşımayı da zamanında göremeyeceklerdir. Yaya geçitinde, durmak imkansız, çünkü Araba yaya hareketini engelleyecektir.

2. Sokakların ve yolların kesişmelerinde ve onlara bitişik bölümlerde durun (5 m içinde). Gereksinim anlaşılabilir, çünkü kavşak, hareketin yoğunluğu ve güvenliğine ilişkin en tehlikeli ve yoğun yol alanlarını ifade eder ve bu yerde duran araba mutlaka makinelerin hareket eden akışına müdahale edecektir.
3. Tek taraflı kavşaklarda (t-şekilli), bu gibi durumlarda bitişik yolun karşısında bir taşıma durağı vardır:

Bu durumda, tek taraflı kavşakta (T-şekilli) durdurma izin verilir

• Aracın durduğu çapraz kesme caddesinin bir hareketi şeridini ayırır. Makinelerin bu şerit boyunca bitişik yola dönmesi için hareket etmesine izin vermez. Bu durumda, sokağın diğer tüm bölgelerinde olduğu gibi ayakta bir arabaya giderler;
• park edilmiş arabadan, bantların bölünmesinin katı çizgisine olan mesafe, 3 m'den büyük, bu da artan makinelerin, ayrışma hattını geçmeden, trafik güvenliğinden zarar görmeden geçmesini sağlayan 3 m'den büyüktür.

Bu durumda, T-şekilli kavşaktaki park yeri yasaklanacaktır.

Böyle bir kavşakta katı bir ayırma işareti olmadığında veya aralıklı bir çizgiye girdiğinde, Kavşak bölgesindeki araçları durdurmak için kuralların, bitişik yoldan ayrılan arabalara engel oluşturmaları ve bir dönüş veya dönüş yapacakları için kuralların yasaklanması yasaktır. Sola. Ayrıca, kesişen yollar dar ise, değerli ulaşım hareketi tamamen kapanabilir ve tahliyeye yol açabilir.

4. Taksiler için tasarlanmış parkçalarda ve otobüs durakları Kurallara göre, taksi sürücülerine ve toplu taşıma araçlarına müdahale etmediğinde, bu gibi durumlarda yolcuyu bitirmek veya almak için tüm arabalar tarafından kısa bir durak yapmasına izin verilir. Örneğin, otobüs veya troleybüs durağına yaklaşmazken.

5. Sürücünün özel ilgisi, hareketli bir tramvay gerektirir. Tramvay hattı kapanabilir otomotiv yolu Ve tramvay hattından otopark, tramvay hareketine müdahale edebilir. Sağının yanındaki tramvay dururken, yolcuların giden ve tramvayını atlamak için makineler de durdurulmalıdır.

6. Yolun yetersiz görünürlüğünün yalnızca Carriageway içindeki yasaklarını ima ettiği durdurma ve park kuralları, çünkü Karşı grubun görünürlüğünün sınırlamaları nedeniyle bu gibi durumlarda ticaret taşımacılığı, aracın dönmesi nedeniyle beklenmedik bir şekilde atlamalı bir çarpışma riski vardır. Arabanın yolun kenarında tamamen böyle bir arsaya park edildiği durumlarda ve hiçbir şekilde karayolunda trafik hareketinin yörüngesini etkiler, kuralların ihlali değildir.

Oldukça yaygın bir bozulma, iki birleşme yolunun kılavuz hatları arasında oluşan bir adadaki bir arabanın üretimidir. Kurallar tarafından yasaktır, çünkü Ayakta Arabalar, ana yolun inceleme bölgesini, ikincil yoldan seyahat eden araba sürücüleri ile sınırlandırıyor. Aynı zamanda, hayatı tehdit edici hareket güvenliği için hiçbir koşul bulunmadığında, oluşturulan adacıklar otopark için kullanılabilir. Bu tür sitelerde bir park işareti veya uygun yol işaretleri uygulanır.

Megacollerin sakinleri zaten ücretli bir park alanı kavramına aşinadır. Bu bölgenin girişinde, ücretli otoparkı belirten park ve madeni paraların imzası ile uygun bir uyarı kalkan kurulur. Sıkça bulunan park paspaslar ayrıca ücretli bölgede olduğunuzu da uyarır. Park yerleri işaretlenmiştir ve park numarası ile ilgili işaretidir. Böyle bir bölgede, otoparkın süresi 15 dakikayı aşarsa parkur ödenir.

Ücretli otoparklar, bir kural olarak, nesnel bilgi edinmek ve mükelleflerin tanımlanması için kelepçelerle video ve fotoğraflarla donatılmıştır. Bazı sürücüler pratik yapıyor Çeşitli metodlar Sayıları gizlemek veya kamera için anlaşılmaz hale getirmek için. Böylece serbest makbuzlardan kaçınmaya çalışıyorlar. Bununla birlikte, yasa (idari kodun 12.2.2 maddesi), bu tür ihlalleri, hakların yoksun bırakılması ve büyük cezalar şeklinde daha ciddi bir ceza sağlar. PDD'ler, sürücüleri her zaman temiz ve böyle bir durumda açıkça farklı farklılıklar gösterecek ve iyi bir aydınlatmaya sahip olmalarını gerektirir.

Park makineleri yöntemleri

Trafik polisinden ceza makbuzlarını almamak için, yalnızca izin verilen park yerlerinden değil, aynı zamanda park yeri de doğru bir şekilde gerçekleştirebileceğinizi bilmeniz gerekir. Park makinelerinin çeşitli yolları vardır, çünkü trafik kurallarında açıklanan temel gereksinimler. Bununla birlikte, kurallar çeşitli durumlarda ve farklı parkta otomobillerin nasıl kullanılacağı detaylı olarak tanımlanmamıştır. Yani PP.12.1'de; 12.2 Genel şartlar, otoparkta evreleme kuralları üzerine tüm araç kategorilerinin sürücüleri için belirtilmiştir.

Otopark sadece bir satırda ve sağ taraflarda sağ tarafta izin verilir. İhlalde, kapsayıcı kaza para cezasından kurtarmaz

Bu gereksinimlere göre, ulaşımın yolun kenarını ardışık satırda sağa koymaya izin verilir. Paralel olarak, iki satırda sadece iki tekerlekli taşıma (bisiklet, scooter, scooter ve motosikletler) izin verilir. Yolun otoparkları için tasarlanan yollarda özel uzantıları varsa, araçların aynı yeri izin verilir. Bu "cepler", tiyatroların yakınında yaygın olarak kullanılmaktadır. alışveriş merkezleri ve diğer kamu kurumları. Daha önce, "ceplerinde" arabalar, Carriageway'ın kenarına dik koymak için gereklidir. Ancak 15 Nisan 2015 tarihinden itibaren, aracı "ceplerde" bile, bir başka ayar yöntemi işaretleme ile sağlanmaması durumunda, aracı "ceplerde bile" bile yapılması gerektiğine göre değişiklikler yapıldı. işaret (işaret).

Otopark "Cep"

Otoparklarda, park alanlarının konumunu ve sayısını belirleyen bir işaretleme genellikle uygulanır. Bu durumda, uygulanan işaretlemeye uygun olarak park etmek gerekir. Park tabelası, park makinelerinin açıklayıcı yolları ile yerinde duruyorsa (bkz. Tablo 8.6.2 - 8.6.9), ardından otoparkta araba ayarlarken, kurulan işaretler tarafından yönlendirilmelidir. Ayrıca, kaldırımın bir kısmını kullanan park alımlarının verilerinin yalnızca yalnızca binek otomobiller ve motosikletler tarafından gerçekleştirilebileceği akılda tutulmalıdır.

Markalama ve işaretlerin olmadığı "cebinde" otopark herhangi bir şekilde izin verilir, ancak arabaların hareketine müdahale etmemelidir.

Park işareti altındaki açıklayıcı tabloların olmaması, kaldırıma varış olmadan ulaşım kurulumunun klasik versiyonunu ifade eder. Sitede yasaklayıcı ve reçeteli işaretler yoksa, aynı zamanda bir işaretleme olmazsa, maksimum oyun alanı kapasitesini sağlamak için taşımayı sağlamak için gereklidir. Aynı zamanda, araba girişi ve diğer makinelerin çıkışına müdahale etmemelidir. Buradaki makinelerin yeri sınır boyunca, sınır boyunca ve sınırlara belirli bir açıdan gibiler.

Kuralların aşağıdaki koşullar altında yol otoparklarının sol kenarını kullanmasına izin verilir:

• yol tek taraflı bir harekete sahiptir;
• sokakta sağlam bir çizgi yoktur ve tramvay parça yoktur.

Bu şartlar aşağıdaki güvenlik nedeniyle ortaya çıkar:

• Arabayı sokağın sol kenarına koymak için, yaklaşmakta olan şeritten geçmeniz gerekir, bu da çarpışma riskini arttırır. Yolun birden fazla grubu varsa, otopark yasaktır, çünkü İki ve daha fazla şeridin kesişimi "olanlar" çok daha tehlikelidir. Tek taraflı hareket, yaklaşmakta olan makinelerle çarpışma tehlikesini giderir.
• Tramvay hatlarının varlığı, tramvay, bu tür caddelerde sırasıyla diğer taşımacılığın önündeki seyahat avantajına sahip olduğu için yolun sol tarafına geçiş olasılığını da karmaşıklaştırır.

Böylece, sokağın sağ tarafı park edilmiş makineler tarafından işgal edilirse, sokakta tek taraflı bir hareket düzenlendiğinde arabayı sol tarafa koyabilirsiniz veya bu, tek gözlü sayacı hareketi olan ve olmadan kırılmaz bir sokaktır. katı bir ayırma işareti. Bununla birlikte, sokakta çift taraflı bir hareketle, kavrayışın başında belirlenen bir işaretin işaretinin bir bannerinin ihtiyacını ihlal etme riski vardır; Diğer yandan dışarı çıktım.

sonuç

1. Bir motosiklet sürüşü, uygun işaretler varsa kaldırımda bir veya iki satırın (bir taşıyıcı olmadan) sağa park edebilirsiniz.
2. Binek arabasını takiben, aynı zamanda aynı zamanda sadece bir satırda park edebilirsiniz.
3. Yönetme kamyon (3,5 tondan fazla), kaldırımda ve caddenin sol kenarından durmak imkansızdır. Orada sadece malları indirmek ve boşaltmak için durdurabilirsiniz.
4. Arabayı durdurmadan önce, yasaklayıcı işaretler ve yol işaretleri çizgileri olmadığından emin olun.
5. Tramvay hattının yanında veya troleybüs hattının altında durun, aracın seyahat tramvayına ve bir troleybüsüne müdahale etmediğinden emin olun.
6. Araçlarınızı bırakmak, yolda durduruldu, yol işaretlerini kapsamadığından, yolun sol kenarına veya sağlam çizginin yeterli alan (3 m'den fazla) olduğundan emin olun, sınırlı görünürlük bölgesine değmez.
7. Arabanızı park yerine bırakarak, makinenizin diğer makinelerin çıkışına müdahale etmediğinden emin olun ve otoparkta onları engellemez.
8. Otoparkı ziyaret ettiler, arabanın ve yol işaretlerinin doğru konumunu ve bunların yokluğunda belirtilen işaretleri arayın. ayakta araba. Gereksiz yer almamak için arabayı takın ve başkalarına müdahale etmeyin.

Umutsuz durumlar ve diğer seçeneklerin yokluğu ile birlikte ön cam Operasyonel bir arama için telefon numaranız.

Durdurma ve park yeri, trafik kurallarının 12. paragrafında belirtilen belirli durak ve park kuralları gerektiren normal araçlardan biridir. Reçetelere uyulmaması için, ihlal edenler iyi güvenir.

Durdurma ve park araçları için kurallar

12.1 Geçişli araçların sağ tarafının sağ tarafının kenarındaki veya Carriageway'in kenarında, cihazın yolun karşısında bulunmadığını durdurun. Durum 12.2 durumunda uygunsa, otopark ve kaldırımdaki duraklara izin verilirse. Yol kenarındaki varlığında, durak bu sitede değil ve CarriAgeway'ın kenarında trafik kurallarının ihlali olarak kabul edilecektir.

Yolun sol tarafındaki otopark sadece sürüş kısmı, her iki yön için de tek bir şeritle yoldaki köyde olduğunda veya onu uygularken izin verilir. tek taraflı hareket . Bu durumda, 5.23.1 veya 5.23.2 işaretleri olmalı, sağlam bir işaretleme ve tramvay izleri yoktur. Sadece dubleks yollar için izin verilir. Üç bantlı yolda, sol taraftaki durak yasaktır.

12.2 TC, bir tarafı olan taşıma kısmının kenarına paralel olarak ayarlanmaya izin verilir ve nakliyenin iki tekerleğe sahip olması durumunda, iki satırın kullanımı izin verilir. Aracın otoparkta montaj yöntemini belirlemek için, özel bir işaret 6.4 artı plaka 8.6.1 - 8.6.9 kullanılır. Ek olarak, karşılık gelen işaretleme mevcut olabilir.

Kaldırımın kenarında, karayolunun yanında yer alan sınır, sadece bisiklet, mopedler, motosikletler, binek otomobillere dayanabilir. Bir işaret 6.4 varsa ve listeden işaretler varsa bu kural geçerlidir:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Üzerinde kargo arabaları Durma izni geçerli değildir. Hiçbir İşaret 6.4, bu paragrafta belirtilen tüm izinleri otomatik olarak kaldırır.

12.3 Gece için durdurmak veya yerleşim yerinin arkasında durun, 6.4 ve 7.11 işaretleri bölgesinde bulunan özel platformlar öngörülmektedir.

12.4 Yerler hangi yerlerde yasaktır:

• demiryollarının topraklarında, köprülerde, üst geçit, üst geçit, üst geçitler, bir yönde, belirtilen nesnelerin altında bir yönde hareket için daha az şeritte;

• tramvaylar bölgesinde, hem raylarda hem de yakınlarda, tramvayın normal çalışmalarını incitiyorsa;

• ayırıcı katı keten arasındaki serbest mesafenin, yol yaprağının karşı kenarı veya ayrılma şeridinin karşı kenarı, gerçekleştirilen, üç metreden az kaldığı yerlerde;

• bisiklet yolunda;

• geçiş parçalarının kesiştiği ve kesişen karayolunun kenarından 5 metreden daha yakın, bir ayırma çubuğuna veya katı bir işaretleme hattına sahip olan, üç tarafın yanal geçişlerinin karşısındaki yanın karşısındakileri çıkarmak için;

• yolun karayolu tarafında, tehlikeli dönüşlerin yakınında, uzunlamasına yol profilinin dışbükey kırıkları, en az bir şekilde görünürlük 100 m'den az ise;

• durdurulan TC'nin bulunduğu yerlerde, trafik ışıkları için genel bakış, yol işaretleri, diğer araçlara erişimi zorlaştırır ya da yayaların geçişine girmeyi bırakır;

• rota TCS'nin park edilmesinden veya park yeri olan 15 m uzaklıktan daha az yolcu taksi. İstisnalar, sürecin hareketteki diğer katılımcılara herhangi bir parazite neden olmaması şartıyla, yolcuların iniş veya bozulması.

12.5, durağın ve otoparkın ve otoparkın açıkça yasaklandığı yer, demiryolu hareketlerine 50 metre yarıçapın yanı sıra, 2,1 ile gösterilen yolun yol kısmının dışındaki bir yarıçapın yanı sıra yasaktır. Keşke otopark yasaksa, kısa bir süre için durma izin verilir.

12.6 Taşıma durağının yasaklandığı araçların zorunlu durmasıSürücünün, aracının yasak bölgeden çıkarılmasını sağlamak için tüm önlemleri almalıdır.

Diğer trafik katılımcılarına parazit yaratabileceği durumlarda 12.7 kapı açıklığı yasaktır..

12.8 Sürücüyü durdurduktan sonra, sürücünün, taşıma hareketinin kendiliğinden hareketinin veya aracı sürücünün yokluğunda kullanmanın bir girişiminin gerçekleşmeyeceğine ikna edildikten sonra bırakabilirsiniz.

Eylem işaretleri durdurmak ve park yeri yasaktır

• İşaret 3.27 - İşaret Durağı ve Otopark Yasaklandı;
• otopark işareti bilgi işaretleriyle yasaktır
• İşaretler 3.29 ve 3.30 - Durdurmayı Durdur (+ Bilgi İşaretleri ile Hatta Ve Tek Aylık Sayı + Açık)

İşaret alanı durdurma ve otopark yasaktır
İmzalama Bölgesi "Yasaklanmayı Durdur"

Bu işaretlerin her biri, daha karmaşık olan kendi kısıtlamalarını uygular.

Kurallar Durdur ve Park Araçları: Video Kursu

Bir araç satın almak, çoğu durumda bir kişi zaten elinizde var ehliyetBuna göre, kendisini tam olarak tanıdığından ve zaten onunla deneyim kullandığından emin olmak mümkündür. Bununla birlikte, uygulama, direksiyon simidinin arkasındaki ilk kez oturduğunu gösterir, zorlukların aracın kontrolü nedeniyle bir acemilden ortaya çıktığını göstermektedir. Acemi sürücü, park etmesine izin verildiği bazen zordur. Umutsuz, vizyonunun alanına düşen ilk alanı fark eder, ancak bilgi sahibi olmadan, özellikle bu yerde park etmek mümkündür, hala durmaya karar verir.

Ne yazık ki, genellikle böyle duraklar tatsız "sürprizler" gerektirir. Yol muayenesi personeli yakın olacaksa veya gözlem kameraları bu yere kurulursa, yanlış park edilmiş bir aracın sahibi için bir ceza verilecektir. İdari suç. Eğer aracınızın diğer yol kullanıcılarının güvenli hareketi için bir engel olarak hareket etmeye başlaması için, aracınızın ceza alanındaki çekme kamyonu tarafından teslim edilebilir. Bu yüzden deneyimli sürücüler Teorik olarak park kurallarını dikkatlice incelemesi önerilir ve daha sonra neredeyse tertemiz gözlemlenmelidir.

Temel park kuralları

Bu arada, bazen "durma" ve "otopark" olarak bu tür kavramlara ilişkin bilgilerin bilgisinde bir boşluk, asıl sorun olarak konuşur. Bu iki kavram, aslında, ilk bakışta, ortak, ancak yine de var ve ayırt edici özellikleri. Durdurma, en az beş dakikadan fazla değil, minimum bir süre içinde yapılır. Bazı durumlarda, bu zaman aralığı daha yüksek olabilir, ancak "durdur" kavramı, yine de arabada dağıtılacaktır. Aynı zamanda, sürekli boşaltma veya yükleme biçimindeki gerçekleri teyit edilmeli, yolcuların bozulması veya inişi.

Daha uzun süre park yeri sağlamaya ihtiyaç duyulursa, sırasıyla otoparktan dolayı gitmek üzere olacaktır, daha önce trafik kurallarında öngörülen kurallara sunulmalıdır.

Neden park kurallarını takip etmeniz gerekiyor?

Trafik kurallarını dikkatlice incelirseniz, park etmenin imkansız olduğu yerde ve herhangi bir sorun olmadan durabileceğiniz, aracınızın tamamen immobilize edileceği toplam süre için ödeme yapmazsanız, kendinizi tatsız iletişimden koruyacaksınız. Muayene denetimleri ve öngörülemeyen cezaların ödenmesi.

Sadece trafik kuralları değil, aynı zamanda park yeri de aracınızı hasardan kurtarır. Yanlış bir şekilde durduruldu "Demir Comdade", bazen geçmiş yoldan geçenleri karıştırmaya hazırdır. Makinenin yüzeyindeki çizikleri, kırık veya kırık pencerelerde çizikleri tespit ederseniz, çok fazla pozitif almanız muhtemel değildir. Ve ayrıca aracınıza zararlı, başka bir araç aynı yere park etmiş olabilir, sadece biraz daha erken.

Arabanız aslında, sırasıyla başka bir aracı engellediyse, ayrılmasını önler, öfkeli ve korkunç aceleyle sürücüyü aracınızı zorlayabilir, otomobilinizi zorlu bir diş olarak "kurşun" tuhaf bir iz sağlayabilir. Bu arada, bu durumda, video gözetim odasındaki durumu bile çekin, DVR bu tür bir hasar için tazminat almanıza yardımcı olmaz. İdari sorumluluk, arabasını yanlış park eden şoföre düşer.

Nerede park edebilirsiniz

Otopark kurallarına ilişkin ilgi konusundaki ilgili sorunun cevabını bulmak için, 12 trafik kontrolü ile dikkatlice okumalısınız. Ayrıca, yol kenarındaki Carriageway'ın sağ tarafında da durabilirsiniz. Eğer "benzersizliğini" göstermek ve yol kenarındaki sol tarafında kalmak istiyorsanız, trafik kurallarında, bu izni bulacaksınız, ancak bazı sınırlamalarla. Nitekim, aracınızı soldan durdurabilirsiniz, ancak yalnızca yolun bir trafik şeridine sahipse ve tek taraflı ise. Ayrıca tramvaylar için raylar olmamalıdır.

Kaldırımın yanına park edilmiş, bazı durumlarda da mümkündür, bu tür eylemlerin yol işaretlerini içeren özel olarak kurulumun tespit edilmesi önemlidir. Özellikle, beyaz İngilizce harfi olan büyük bir mavi kare, bu yerde araçların izin verildiğini gösterir. Aynı zamanda, ana işaretin altındaki çoğu vakaya yerleştirilen ilave ekli işaretlere dikkat etmenin dikkatini çekmez. Özellikle otopark gerçekleştirilmesi gerektiği gibi gösterilecektir:

• kaldırımdan bir durakla;
• yolun kenarındaki dik tekerlekleri vurmakla;
• yolun bir kısmına tam bir çek ile;
• diğer.

Çevreleyen alan, işaretlerine izin vererek eşlik etmiyorsa, ancak aynı zamanda park etmeyi yasaklayan işaretleri görmüyorsanız, o zaman kendi takdirinize göre hareket edebilirsiniz, maalesef yeterince özen göstermiyorsanız, bazen risk almanız gerekir. .

Aracın durmasını yasaklayın

Yolunuza bir oturum açtıysanız, kırmızı çerçeveleme ve çapraz olarak kırmızı bir çizgi olan mavi bir dairedir, bu yerde sizi durdurmak için sizi yasakladığını bilin. Bazen bu işaretin bazı eklemeleri olabilir. Merkezde beyaz bir Roma figürüyle tasvir edilebilir. İlk durumda, işaret, ayın tek numaralarında ve ikinci durumda durmayı yasaklamaktadır.

Kaldırımda park etmek yasaktır. Yolcu arabaları Bazı durumlarda, izin verilir, ancak önemli bir durumu gerçekleştirirken. Araç kaldırımda durursa, ancak buna rağmen, yayaların pürüzsüz hareketi için en az bir metre boş alan var, daha sonra böyle bir durak izin verilirse, arabanın sürücüsü olumsuz sonuçları olmayacak. Kaldırım dar ise, üzerine park edilmemelidir.

Yerleşim dışındaki ana yolda bir arabaya geçerseniz, bu tür eylemlerin yolun kuralları tarafından da yasaklandığı için durmanızı önermiyoruz. Demiryolu geçişinden küçük bir mesafede bulunan bir park yeri seçmek imkansızdır. Bu durumda durma ihtiyacı varsa, sonra 50 metre geçmeden veya geçmeden önce 50 metre durdurun.

Tramvay durağında veya yollarda, tabii ki, durması yasaktır ve ayrıca, özellikle de araçların güvenli bir şekilde hareket etmesi için başka bir taşıma ile müdahale ederse, yanlarında bir arabanın yanında durması yasaktır.

Yakınlarda toplu taşıma için bir durak varsa, ulaşımını durdurmak, ona en az 15 metre uzaklıkta olmalıdır. Yaya geçididen, bu yerde kalması gerekliyse, en az beş metreden ya da ona ulaşmamalıdır.

Sonuç olarak, tam bir yasak için, herhangi bir durumda, herhangi bir zamanda yavaşlama ve kalması için yasaktır, kesişme noktasında, dik dönüş veya asansörün yakınında yerler var.

Kavşaktan kaç metreden geçmeniz gerektiğini bilmeniz gerekirse, park edebilmeniz için yolun kurallarını okumanız gerekir. Aramada zaman geçirmemeniz için hemen sizi bilgilendirmeye hazırız. En az beş metre, aracını durdurmadan önce kavşaktan sürülmesi gerekir.

Tabii ki, ayrılmak ve hatta daha fazlası, yaklaşmakta olan şeritte otopark kesinlikle yasaktır, çünkü bu tür eylemler acil durum bir duruma neden oldu. Yol işaretlerinin yakınında bulunan yerler yasağın altına düşer. Bunların yakınındaki taşımayı durdurarak, diğer karayolu kullanıcıları tarafından imzaların önceden tespiti için bir engel yaratırsınız, böylece acil durum durumlarını kışkırtıyorsunuz.

Aracınızı bahçenin içine park etmek için çok önemliyseniz, bazı ek gereksinimleri de dikkate almalıdır. Özellikle, girişten girişe, mağazaya girişten 10 metreden daha az bir mesafedeki taşımayı durdurmak mümkün değildir. Mesafe sınırı, çöp kaplarının yakınında durmaya kadar uzanır. Bu durumda, onlardan araca olan mesafe en az 5 metre olmalıdır.

Ve park arabaları ile ilgili diğer yasaklar da var. Özellikle, arabanın motorla beş dakikadan fazla olmasına izin verilmemektedir. Aksi takdirde, bu girişte yaşayan sakinler, ilgili hizmetlere neden olma ya da bahçedeki park kurallarının ihlal edilmesine neden olma hakkına sahiptir. Bu kesinlikle idari sorumluluğu takip edecek ve size para cezaları verecektir.

Kişisel aracınızı yönetirseniz ve evinizin yakınında ve iş yerinizle ilgileniyorsanız, çoğu durumda böyle bir sorun sizin tarafınızdan ilk defa sizin tarafınızdan çözülecek, sonraki günlerde zaten "yolun ". Diğer bir şey, bir taksi yönettiğinizde, bu durumda, aramanın geldiği araziyi tanımıyorsunuz, bu yüzden yolcular düşene ve kabinde yerlerini alana kadar bir taksi park etmek zorundasınız. Böylece, yol muayenesinin çalışanları taksi sürücülerini bir taksinin yanlış park yeri için bitiremedi, BÖLÜM 12'nin öngördüğü tüm gereklilikleri gözlemlemek için aynı şekilde sürülmesi önerilir. İstisnalar, "taksi için park yeri" işaretiyle eşlik eden yerlerdir, bu durumda özel araçların sürücüleri bu parkurun ücretsiz yerlerini talep etme hakkına sahip değildir, ancak bir taksi kendileri için böyle bir faydadan yararlanmak için engellenemez. .

İdari suç için ceza

Birçok sürücü, yanlış park yerinin sonuçlarını, yol muayenesi müfettişleri ile nahoş bir diyaloga katılmak zorunda kaldığından ve sonra atanan para cezalarını ödemek zorunda kaldığından, yanlış park yerinin sonuçlarını yaşadı. Bu tür bir cümleleri sık sık telaffuz eden sürücüleri kör bir şekilde takip etmeyin: "Ben havlıyorum, istediğim ve istediğim gibi." Bu tür eylemler sonsuz şekilde cezasız kalamaz. Er ya da geç, sürücü, siparişin garantisi alanına girecek ve cezadan kaçınmak imkansız olacaktır. Bu nedenle, durma ve park kurallarını takip etmenizi öneririz. Ayrıca, yasaklanmış bir yere park edilmiş araç sürücülerine hangi cezaların üst üste bindiğinin sorusunu keşfetmenizi de tavsiye ederiz.

Cezalar

Meydandaki şehir özelliğinde, sokaklarda izin verilen yerleri bulabilirsiniz. Bu tür sürücüler mutlaka onlarla onay belgelerine sahip olmalıdır. Sürücü devre dışı bırakılmazsa ve yolcu, sürücünün özel izinleri olmalıdır. Makinenin böyle tercihli bir park yerinde bulunduğunda, sürücünün böyle bir tercihli hak sahibi olmadığı durumlarda, miktarı 3-5 bin ruble ulaşan para cezasına çarptırılabilir.

Bir nedenden dolayı demiryolu geçişinde bir durdurmanız durumunda, bin ruble para cezası ödemek zorunda kalacaksınız. Bu kuralın kaba veya yeniden ihlal edilmesi durumunda, sürücü en az altı aylık bir sertifikayı geri çekebilir.

Park kurallarına uyumsuzluk için, para cezası, bölgede nüfuzal edenlere bağlı olarak farklılık gösterebilir, bu idari suç işlendi. Sonuçta, her şeyden önce, elveda ne söylemesi gerektiğinden, minimum para cezasının beş yüz ruble için böyle bir suça eşit olacağına dikkat ediyoruz. Eğer böyle bir gerçek sermayeye kaydedilirse, beş yüz ruble yapamadı, yaklaşık iki buçuk bin ruble ödemek zorunda kalacaklar.

Sürücü yaklaşık bir buçuk bin ruble para cezası ödemek için atandığında, sermayedeki benzer bir ihlal için iki kat fazla çatal yapmak zorunda kalacak.

Çok az, eğer sürücünün sadece park etmeyi yasaklayacak bir yer seçmezse, aynı zamanda kendi eylemleriyle de, sürücü, diğer yol katılımcılarının güvenli hareketi için engel yaratıyorsa, araç çekme kamyonunu alır ve taşır. ceza alanına. Bu durumda, sürücünün yanlış park yeri için bir ceza ödemek zorunda kalacak, bir çekme kamyonu, penaltı alanında araç içeriği arayacaktır. Miktar oldukça etkileyici olacak, bu yüzden otomobilinizin doğru olduğundan emin olmadan, arabanı terk etmek için acele etmeyin.

Bazı sürücüler bir anlaşmazlığa girmeye hazırdır, bu sadece park için boş bir alan bulmak imkansızdı. Ancak, böyle bir sıcak tartışmaya yol açmaz. Rezervasyon için endişelenecek bu tür sürücüleri önerilir Ücretli otopark. Bu durumda, sadece cezaları önlemek için değil, bekçi altında güvenilir bir yerde olacağı için aracınız için tamamen sakin olabilmek mümkündür.

Bu nedenle, bir araç satın alarak, yolun kurallarının tüm bölümlerini dikkatlice incelemelisiniz, fazladan bilgi yok. Tüm park kurallarının öngörüldüğü bölümün incelemesini görmezden gelirseniz, tatsız durumlarla "toplantılar". Kısa süreli duraklar veya uzun park yeri taahhüt etmek için uzanan gereksinimleri kesinlikle yerine getirenler, yuvarlak toplamların belirtildiği, birçok sürücünün şokunda büyüleyici olan "mutluluk mektupları" almayacaklar.