Büyük duvar hover H5. Pahalı tamir
Motorun çalıştırılmasındaki arızalar ve bozukluklar, kapüşonun altından gelen şüpheli seslerle başlayabilir, uzun bir otoparktan sonra asfaltta kalan sızıntılarla, sürüş sırasında gerizekalılarla sona erer.
Arabanın hareketi sırasında çubuklar Gaz pedalına nasıl bastığınız önemli değil, bu, kısa vadeli bir dönme hızının bir sonucu olarak gerçekleşebilir. krank mili. Arızalar sadece overclock sırasında değil, aynı zamanda gaz boşaldığında, ayrıca sabit hareket ve gaz pedalının aynı konumu olduğunda da oluşabilir. Anlamak için araba sürerken neden araba kesimi Yüzlerce uzmanlarla yüzleşmek en iyisidir, çünkü büyük olasılıkla, enjeksiyon sistemleri de üretmek zorunda kalacak ve bunun için, anladığınız gibi, özel bir ekipmana ihtiyacınız var. Çoğu durumda, gerizekalı, yakıt rampasındaki basınç bozuklukları nedeniyle veya pozisyon sensörü hatasının bir sonucu olarak sürüş sırasında meydana gelir. kısma supabı (DPDZ).
Araba sürerken araba seğirir - nedenler
Bazen hareket başlangıcında, dokunduğunuzda, bir "başarısızlık" varken, yeni gelenler genellikle motoru bile durdurabilir. Bu etki, motorun boşluk moduna geçtiğinde, gaz kelebeği açıldığında tam olarak meydana gelir. İÇİNDE modern motorlar Motor, sürücünün ECU'nun pürüzsüzlüğü için yardımcı olur, DPDZ'den gaz kelebeğinin pozisyonu hakkında bir sinyal almanıza yardımcı olur. Ancak, yakıt rampasındaki basınç zayıfsa, yakıt hala yeterli olmaz.
Sürüş sırasında gerizekalı neden Ayrıca gaz kelebeğinin elektromekanik kısmında da ilan edilebilir. Bu tür kirliliğin nedeni, sıklıkla yakıt rampasında bir baskı eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Gaz pedalına çarpıcı bir şekilde bastığınızda, anında hızlanmak için, ECU ile çok yaygın olarak açılır, DPDZ'le, flepin konumu hakkında bir sinyal kabul ederek, doğru basınca sahip olmadan, motorun sağlanabilmesi için yeterlidir. Gerekli miktarda yakıt ile.
Otomatik şanzımanlı arabalarda, overclock yaparken araba seğirir Arızalı bir şanzıman nedeniyle veya örneğin, düşük seviye İçindeki yağlar. Bazen, bir kutu bulunan "şakalar", ACB yolculuktan hemen önce kapatıldıktan sonra ortaya çıkabilir, böyle bir fenomen "ölümcül değildir" ve pratik gösterileri olarak, birkaç hızlandırmadan sonra kendi başına gider.
Genellikle nedenleri tamamen banal, örneğin: örgü tıkanmış benzin pompası Ve böylece. Ama bence çoğumuzu sevdiğinizi - kontrol ettikleri ilk şey, ama değilse, o zaman yap.
Araba yolunda seğirir - nedenlerle
Kural olarak, bu tür gerizekalılar, ateşleme sisteminin başarısızlığından dolayı meydana gelir. Bununla birlikte, eğer sorun yolda meydana geldiğinde, arızayı kolayca kaldırmayı deneyebilirsiniz. Bunun için aşağıdakileri yapıyoruz:
- Kontağı kapatın, kaputu kaldırın ve tüm emin olun yüksek Gerilim Teller Bobin ve mum ışığında güvenli bir şekilde sabitlenir.
- Ardından motoru alın ve motoru dinleyin, dinleyin, dış cırtırlıklar veya tıklamalar yok. Nokta, eğer bu kıvılcım hala mum hariç bir yerse, yani "kütle için artık" olup olmadığını test etmektir. Karanlıkta kontrol edildiği en iyisidir, o zaman sadece çatlakları duymazsınız, ancak örneğin vücutta veya başka bir yerde nasıl geçtiğini göreceksiniz.
Motorun çalışmasıyla ilgili çeşitli arızalar, şanzıman ve monte edilmiş üniteler gibi tezahür edebilir rölantive hareket halinde, geçiş modlarında yanı sıra. Arıza, genellikle bariz sızıntıların varlığıyla belirlenebilir. teknik Sıvılar, bariz vuruşlar, dengesiz iş, başarısızlıklar vb. Daha sonra, hareket sırasında, bir enjektörlü makine seğirmeye başladığı, bu, bu, göze çarpan janjanlar ortaya çıkmaya başlamış nedenlerine bakacağız.
Bu makalede oku
Yakıt sistemi sorunları
Makine sürüş sırasında seğirirse, teşhis teşhisi konulmalıdır. Motor güç sistemi hatalarının ana belirtileri hareket halinde araba gerizekalıdır. Bu kırılma belirtileri çeşitli durumlarda ortaya çıkıyor.
- Keskin bir şekilde hızlanmaya ihtiyaç var. Bu noktada, sürücü gaz pedalına güçlü bir şekilde bastırır, ancak istenen kapama oluşmaz. Bunun yerine, araba seğirir, daha sonra daha fazla gerizekalı veya onlarsız hızlanmaya başlar. Gaz sıfırlanmasından sonra gerizekalı olduğunda, bir seçenek de mümkündür.
- Arabanın aniden hareket sırasında hareket ederken aniden çekildiği durumlarda sorun. Başka bir deyişle, motorun çalışmasındaki başarısızlıklar ve gerizekalılar, her ikisi de dönüş hızını değiştirme sırasında (gazın ivmesi ve boşalması sırasında) ve sabit motor hızları ile farkedilebilir (gaz pedalı bir konumdadır).
Her şeyden önce, yakıt yakıtlama olasılığını ortadan kaldırmak, yakıt yakıt sistemini ve yakıt karayollarının akışlarını ortadan kaldırmak gerekir. Kontrol gerektiren bir sonraki eleman yakıt filtresidir.
Kapasitesinde bir azalma durumunda, motor, özellikle de devirlerin keskin bir yükselişi ve yükün büyümesi ile yeterli olmayacaktır. güç toplamak. Bundan emin olmak için de gereklidir. hava filtresi Önemli bir kirliliği yoktur.
Yukarıdaki nedenlerden ötürü hariç, enjektörü kontrol etmek için mümkün olmalıdır. Doğru sonuçlar için, yakıt basıncı yakıt rayında (rampa) ölçülür ve nozulların çalışması kontrol edilir.
Yakıt rayındaki düşük basınç, gaz üzerinde keskin bir basınç sırasında, gaz kelebeğinin geniş bir açıklığı olduğu gerçeğine yol açmaktadır, flep sensörü sinyali gönderir. Elektronik birim Düşük basınç altında kontrol, aracın harekete geçmeye başladığı bir sonucu olarak tedariki hızlı bir şekilde sağlayamaz.
Motor ayrıca, sorunların bulunduğu durumdaki devam ederken dengesiz ve seğirebilir. Jerks ek olarak, bir güç kaybı var. artan akış vb.
Bağımsız bir kontrol, güç kabloları, bujiler, ateşleme bobinleri, DPRV teşhisini içerir. Olası bir nedeni tespit etmek için, kontağı kapatmak gerekir, ardından ekin güvenilirliği kontrol edilir. yüksek Gerilim Teller Bobin ve mum ışığında. Daha sonra, motor piyasaya sürüldü ve çalışmaları işitme için tahmin ediliyor. Kıvrımın bir tür siteye girmesi gerçeğinin bir sonucu olarak ortaya çıkabilecek özel "cracklers" için özel dikkat gösterilmelidir.
Sonra ateşleme mumları durumlarını incelemek için doldurulur. İzolatörün ve mum gövdesindeki diğer kusurların imhası ve elektrotların erozyonu izin verilmemektedir. Ayrıca, mum ışığında bulunabilecek Nagar'a da dikkat etmelisiniz.
Böyle bir nagar, sert bir fırçanın yardımıyla mekanik olarak çıkarılır. Makine mumları temizledikten veya değiştirdikten sonra seğirmeyi bırakmazsa, eksantrik mili konum sensörünü bir multimetre ile kontrol etmek gerekmez.
Diğer sebepler
Diğerleri arasında olası nedenlerAraba sürerken mastürbasyon makinelerine neden olabilir, vurgulamanız gerekir. olası sorunlar Mekanik ve arızalarda debriyaj ile otomatik kutular Yayınlar.
İlgili mekanik şanzımanlar, gerizekalı, sürücünün debriyaj pedalına izin vermeye başladığında belirli bir iletime geçişten sonra ortaya çıkabilir. Bu durumda, bir sepetin durumunu kontrol etmeye değer, bir debriyaj diski, yayınlanan Rulman vb.
"Otomatik" olan makine, hızlanma sırasında gerizekalı veya seğirmesi ile hareket ederse, dişli kutusunu teşhis etmek için gereklidir, seviyeyi kontrol etmeniz gerekir. transmisyon yağı ve kontrol elektroniğinin işletilebilirliği.
Son olarak, bazı sürücülerle frenlendiğinde, motorun çalışmalarındaki başarısızlıklar için yanlış yapıldığında dikkat çeken gerizekalılarını ekleriz. Aslında sık neden Aracın bu davranışı, fren disklerini aşınabilir.
Ayrıca oku
İçin sert preslenmiş Gaz pedalındaki motor jetleri, gerizekalı ve arızalar ortaya çıktı, araba hız kazanmaz: Arıza ve teşhisin ana nedenleri.
Bunu nasıl düşündün?
Teknoloji ile gelmedim. Ben sadece yazarın lisansının sahibiyim. Ve teknolojiyi akla getiriyorum.
Ne zamandır bunu yapıyorsun?
Onuncu yıl Mekanik arıtma kullanarak profesyonel olarak araç özelliklerini geliştirmek. Kimseyi aldatmayacağım ve benden kaçmıyorum. İnsanları aldatmak için uzmanlığım değildir ve aldatıcı, kendiniz daha pahalıdır. İşin için bir garanti veriyorum. Arabalardaki tarif edilen değişiklikler müşteriler tarafından kaydedilir.
Ne otomatik bir boğucu düzeltme yapılır?
Gaz kelebeğinin iyileştirilmesi, benzin (enjeksiyon, karbüratör) motorlarında yapılır. Üzerinde dizel motorlar Diğer teknolojileri kullanıyoruz.
Gaz kelebeğinin iyileştirilmesinden sonra motor gücü ne kadar olacak?
Maksimum güç motoru verir yüksek devrimler Motora bağlı olarak 4000-7000 rpm. Belgelere kayıt olduğunuz bu göstergedir. Küçük ve orta ciro üzerinde, motor maksimum güç üretmez. Bu teknolojinin yardımı ile, gücü küçük hız ve kısmen orta ciro üzerinde artırıyorum. Ve bu gösterge, maksimum motor gücünü etkilemez. Bu nedenle, atlar kalır ve küçük devrimler üzerindeki itme artmaktadır.
Motor kaynağında boğulma nasıl yansıtabilir?
Olumlu! Yakıt ne kadar küçük olursa, napcar ve pistonların kurnazlığı ne kadar küçük olur ve segmanlar. Nagar'ın yokluğu, motorla ilgili diğer yapıcı problemleri çekmez. Yine de, araba katalizörü kaynağı hala ise uzatılır. Çünkü yanmamış benzin, katalizörde tahmin etmiyor. Choke'yi geliştirdikten sonra, daha küçük hızla sürmeye başlarsınız. Daha az devrim, motorun sürüş parçalarının aşınmasını azaltır. Böylece, motor motorda bulunur.
Neden üreticiler derhal choke rafinet etmiyorlar?
Ve neden üreticiler pazarı aracı geliştirmek için derhal ne yapar?!
İlk olarak, teknoloji genç. İkincisi, üretici pazarın ne sunduğu bir arabaya koyar. Aslanın pazar payı Bosch tarafından işgal edildi. Bu nedenle, bu iyileştirme Bosch yapmalı. Üçüncüsü, bu teknolojinin Toyota ve BMW'yi satın aldığı bilgiler var. Bu iyileştirmenin zaten bu üreticilerin yeni modellerinde olması mümkündür.
Interlocutors'ımızın her biri, 100.000 kilometre olmadan "geçişlerini" devirmeyi başarmıştır. Katılıyorum, oldukça etkileyici kilometre. Ve bu arabalar kaç yaşında? Her birini ayrı ayrı anlatmak için - nerede-ne zaman satın aldıklarında, hangi yapılandırmada, sömürüldüğü gibi - yapmayacağız. Yalnızca arabaların yaş çağı 3 ila 5 yıl olduğunu, ancak tüm dikkatini onlara olanların ayırt edilmesine adadık.
Tabii ki yaralar, her araba için yeterli (sadece Çince'de değil). Sadece kritiklik derecesi ve tezahür sıklığı farklılık gösterir. Hover H5'in çalışma sırasında tespit edilen sorunların açısından ve problemler açısından olduğu açıktır. Ancak, CNR Auto Endüstrisinin ürünleri kadar çok korkunç, aramayacaksınız.
Kendiniz için yargılayın: 50.000-70.000 km sonra, "Hover Rover" tarafından karşılaşılan en sık görülen problemler, her türlü denetleyiciden "aksaklıklar" olduğu ortaya çıktı. Örneğin, değiştirme bir sensör gerektirir dağıtım kutusu - Rocky kullanmazsanız, o zaman rahatsız edemezsiniz. Otomobilin üst kısmındaki motorun neredeyse tüm durumlarda, eksantrik mili sensörünü değiştirmek güzel olacağını belirtti. Ve hatta oldukça sık şikayetler bile, yanıp sönen kontrol ünitesi ile tedavi edilen ham havalarda motordaki arızalara neden olur.
Saçma hatalarının - Kısa çemberli dişli kolları, ön kapılardaki gözlüklerin eğriliği, onları yükseltmeye çalışırken, ısıtma ısıtma sisteminin ısıtma sisteminde kapatılması. Her şey sıcak bir sandalyeye binmekten başka bir şey olmazdı - zevk keyifli değil.
70.000-100.000 km'lik bir koşudan sonra, özellikle "Çince" periyodik olarak açılırsa, genellikle klima sistemi nozulları genellikle dağılmıştır. Tahmin etmek kolay olduğu için çamur ve nem onlara düşüyor. Ayrıca, bağlantı elemanının yerindeki kısa bir klima tüpü, korozyon ve sonuç olarak - bir mola verir. Hala pencereleri yakmak için tutturulmuş. Burada aslında, hepsi.
Hover H5'in Rusya'da satıldığı zaman, sahipleri arabanın somut araçları var: Her şey, onu bir karter ve koruma ile donatmak için gerekli olduğunu düşünüyor. Bazı suşlar, bir gaz tankı kapak anahtarının yanı sıra beşinci kapının kirli açılış düğmesini açma ihtiyacı. Birisi, otoparkta başarısız manevra yapmak için elveda demek kolay olduğu çok fazla biçerdöver tamponları hakkında şikayet ediyor. İç mekanlara gelince, modelin hayranlarının görüşüne göre, cırcırları buraya yerleşmiş ve hoş olmayan gıcmayı ortadan kaldırmak, kendilerini off-road üzerinde tezahür ettirmeye değer olurdu.
