Casca bölgesi varyatöründe kısmi yağ değiştirme. Nissan Qashqai Crossover'daki varyatörün bakımı

İşçilerin talebi üzerine, varyatörün yağını değiştirme konusunda bir mini rapor gönderdim.
Hemen bir rezervasyon yapın - bu aynı varyatördür, ancak qq değil

1. Üretici ne söylüyor, üreticinin yağın değiştirilmesi hakkında hiçbir şey söylemez. Kılavuzda bir prosedür var, ancak düzenlemelerde bakım O hariç tutulur. Gittikçe daha fazla mühendis, pazarlamalar lehine geri çekilir ve satılır. Ne yazık ki.
Ancak biri varyatörün "tüm servis ömrü için" doldurulduğuna inanıyorsa - daha sonra okumaya devam edebilirsiniz ......

2. Yağı değiştirirken - herkes kendini seçer ve genellikle değişmez. Yönetmeliklerde prosedür olmadığından. Önceki öneriler - kısmi değiştirme 30.000km'de bir kez ve tamamlandı - 60.000km'de
Yaşlanma sayacını kullanarak kontrol edilebilecek bir durum olarak değişmeyi tavsiye ederim. Ama en geç 60.000 kenarda bir

Bu sayaç aşağıdaki hızlara inanır:
1 basım / min - 90 ... 99grad,
2 u / dak - 100 ... 109grad,
4 u / dak - 110 ... 119grad,
6 u / dak - 120 ... 129grad,
8 u / dak - 130 ... 139grad.

90'ın altında hiç düşünülmez. Öyleyse 3-4 bin sayılırsa, hatta daha az - değişmek gerekir. Ve acilen.
Kılavuzda, eski değer 210000, ancak sayaç 90 derecenin altına inandığında eski algoritma içindir.
Bundan önce, sayaç ulaşmayacak ASLA. Eski yaştaki tozdan daha önce varyatör.

Peki değiştirmeniz gerekenler. Açık, bazı yedek parçalar

1. Yıkama - 11026-01M02 - Tüm Tahliye Tapalarında Gibi - 25R
2. Conta - 31397-1xF0D - Yapabilir ve eski kullanım, ancak sızdırmazlık maddesi üzerine koyun. 1t.r. Hepsini değiştirmenizi öneririm.
3. Çamur - kaba filtre - gerek yok. Yıkanmış. Tabii ki, elbette, her şey varyatörde üzülmez. Sonra 2500r
4. Litrum yağı 999MPNS300P ve 4 litre KLE5300004 veya 5L KE90999943. Veya ravenol ns3. 1 (0.964L) ve 4 litre - aynı şey Japonya kullandım. Fiyat 4 litre için 5-6T bir yerdedir. Gerisi basitçe kontrol etmedi. İçin tam değiştirme Çıkarmadan, paletin 11 litreye ihtiyacı olacaktır. Kısmi için yaklaşık 5. Paletin çıkarılmasıyla, yarım litre eklenir. Bu nedenle, ilk durumda 12 litre alın, saniyende, paletini çıkarmayı planlıyorsanız.
5. ince temizleme filtresi altında halka - 315263VX0A - 100R
6. İnce temizleme filtresi - 31726-28x0A 400R veya daha az. Filtre boyutu: uzunluk 63 mm, çap 37 mm. 31726-3JX0A sığacak ( önceki versiyon), tamamen aynı boyutta ve şekle sahip olan.
7. Çamur 315261xG0A (eski kod, çok daha uygun) veya 31526-1xz0c - 100-200R altında sızdırmazlık halkası. Prosedüre göre değiştirilmelidir, ancak eski'yi de koyabilirsiniz. Ama biz değiştirildiğinde petrol içine düştü ve aramadık.
8. Seviye kontrol tüpünün altındaki halka - taşma tapası 315263VX0B - estetler için - 100R. Eski bir tane koyarsan hiçbir şey yapılmayacak. Sıradan sakız.

Ayrıca bir asansöre, 2 kişiye (daha iyi - 3) ve çok arzu edilir - kutuya sıcaklığı gösterebilecek bir teşhis tarayıcı
Tarayıcı yoksa, sıcaklık palet üzerindeki bir termometre ile ölçülebilir. Doğru, dijital. Termal kolon üzerinde bitki veya taşma fişi boyunca yağın içine yapışması sensörü.
Yaklaşık 20-30 dakika sonra, otopark arabayı soğutmak içindir, kesinlikle gösterecek.

Araba asansöre yükselir, alt tüp sökülür, yaklaşık 3.5 litre petrolü birleştirir.

Kaldırıldı palet ve çamur
Daha fazla gram 200-300 filtreyi ve paletini takip edecektir.

Çamur yıkanır

Palet denetlenir ve yıkanır

Her şey başlangıç \u200b\u200bkonumuna gidiyor

Bundan sonra, iki seçenek vardır - prosedürü durdurun ve yağ seviyesini ayarlayın. Kısmi değiştirme zaten bu süre zarfında üretildiği için. Veya tam bir değiştirme yapın.

Tam bir değiştirme yaparsak, tüpün altındaki halka sadece 2 yağlı koşudan sonra yenidir.
Tam Değiştirme - 3 litre yağ doldurun (palet ve çamurun - 3.5'i vurduk ve prosedür basit bir Erik için tasarlanmıştır), kutuyu kullanmak, motoru çalıştırmak ve 5 saniye boyunca tüm pozisyonlar için seçici tarafından yazdırılır. , inme, birleştirme, 3 litre yağları doldurun, prosedür tekrarlayın
Yağ, üst deliği doldurmak en uygun olanıdır eski sevgi, küçük bir huni alacak ve fişi çıkaracak .....

Şimdi seviyeyi ayarlamak gerekir ..... Prosedür biraz kuvvetlidir.
İlk önce, her şeyi hazırlamanız ve 35 derecelik kutuya sıcaklığı beklemeniz gerekir. Bu önemli!
Uzun süre beklemeniz gerekebilir. Hızlandırmak için, hayranı arabaya dökebilirsiniz.
Tam bir yağ değiştirme yapmadıysak, bir buçuk saat beklemek zorunda kalabilir - o zaman yağ zaten az ya da çok soğuktur.

Hemen, bir seviye belirleme prosedürünü gerçekleştirmek için, Muhtemelen, muhtemelen mümkün olduğunca, ancak son derece zor olduğunu söyleyeceğim. El Kitabı, yağ kontrolünden (taşma fişi) yarım ton ile yağ doldurmanın gerekli olduğunu, ardından çok fazla durana kadar bekleyin. Motor başında.
40 derecelik bir sıcaklıkta.
Ve yağ, KVC soğutucusu ile 70 derece yukarıda ısıtılır - ısıtıcıdan geçer.
Ve böyle bir prosedür saat 5, daha az sürecek, çünkü bir yinelemeden sonra her şeyi soğutmak için hala her şeyi havalı olacaktır.

Böylece prosedür, eski bir prob için bir delik varlığını dikkate alarak hafifçe değiştirilir .....

Yani. Asansördeki arabayı kaldırıyoruz - kabinde bir tane (başlayacak), aşağıda bir tane, kaputundaki merdiven üzerinde bir fiş, yakıt - yakıt.
Seviye kontrolü mantar - taşma fişini (varika'daki soldaki üstte, görülebilir) sökünüz. Yavaş yavaş dışarı akana kadar yağ dökün.
Şimdi yağ kısmen GT'yi doldurdu ve başlangıçta 600-700 ml daha alacak. Derhal doğru miktarı hazırlayın.

Seçiciyi 5 saniyelik tüm hükümler için başlıyor ve çalıştırıyoruz ve P. şundan sonra, her şeyi hızlıca yapmak gerekir.
Eğer başarırsak - sıcaklığı kontrol edin. Değilse, bu zamana kadar kaçmadı.
Yağı fişten çıkana kadar yavaşça doldurun. Üst düzey tapa mantarını döndürün.
Her şey. Prosedür yapılır. Sorunsuz bir şekilde daha fazla sürebilirsin.

Tam bir değiştirme durumunda, üretici tezgahın değerini sıfırlar. Kısmi durumunda - hayır.
Resmi veya analogunun danışmanlığı olarak sıfırlayabilirsiniz. Bu sadece bir tezgah olduğundan, hiçbir şeyi etkilemez (el kitabında, bu konuda, bu arada, bazen yetkililer bile "Crypt'ten Bisikletleri" çıkarsa da, o gibi, orada Sorun olacak. Evet, orada olacak .... yağ bozulması ve bir sonraki değiştirme seviyesini belirlemek zor olacaktır), sonra deşarj veya değil - her birine karar verir.

Crossovers - Rusya'da popüler bir araba sınıfı. Bu, gelişmiş cesaretleri ile açıklanmaktadır. Rus yollarının kalitesi göz önüne alındığında, bu bir ağırlık argümandır. Bu araç grubu özellikle tahsis edilir Nissan Qashqai. Son nesil 2014 yılında yayımlandı. Bu arabanın nispeten ucuz maliyeti ve kullanılabilirliği, Rus fabrikalarında toplandığı gerçeğiyle açıklanmaktadır.

KASHKA'nın kısa otobiyografisi

Nissan Cascai ortaya çıktı otomotiv pazarı 2006 yılı sonuna kadar. English Sunderland şehrinde, Nissan bitkisinde, Avrupa pazarında üretmeye başladı. Japonya'da ve Kuzey Amerika'da bu araba diğer isimler altında satılmaktadır. Kavramı o kadar başarılı olduğu ortaya çıktı ki Nissan Qashqai'nin yeni bir kompakt geçit sınıfının kurucusu oldu.

Son, ikinci, 2013 yılı sonuna kadar sunulan otomobil üretimi. Zaten 2014 yılında, arabalar İngiliz bitkisinin konveyöründen gitmeye başladı. Biraz daha sonra, 2015 yılının ilk yarısına kadar, St. Petersburg'un altındaki fabrikada bir arabanın bir montajı, 2009 yılında çalışmalarına başladı. Böylece, Rusya otomobil meraklıları, Rusya, İngiltere veya Japonya'da yayınlanan Nissan Cashkai Model 2013 pazarında satın alabilir. Rus arabaları tüm tekliflerin üçte birini meşgul ediyor. Ancak, yabancı meclis aracının gümrük vergilerinin pahasına pahalı olduğu not edilmelidir.

Tamamlanma teklif edilir rus montajı Üç model ile - 115 ve 144 litre kapasiteli iki benzin hacmi 1.2 ve 2.0 litre. C, yanı sıra dizel motor Power 130 at. Hacmi 1,6 litredir. Önü seçebilirsiniz veya dört tekerlekten çekiş. SEÇENEKLER S. mekanik kutu Yayınlar (1.2 ve 2.0 l) veya varyatör (CVT).

Varyatör kutusunun özellikleri

Bu iletim araçta dağıtılmaz. rus yolları. Bu, yeni her şeyin dikkatli ve belirsiz bir şekilde algılandığı gerçeğiyle açıklanmaktadır. Ve Nissan Qashqai'deki varyatörün yanı sıra diğer otomobil modellerinde, gerçekten yeni. Motordan tekerleklere dişli oranı sorunsuz değişiyor ve diğer tüm dişli kutularında olduğu gibi bastırılmadı.

Her şey oldukça basit: CVT'nin iki koni biçimli kasnak var - kurşun ve köle var. Arsa koni, çalışma çaplarını değiştirir, böylece çalışma çaplarını değiştirebilir. Kasnaklar, kesitinin geometrisini değiştirebilen metal kama şeklindeki bir kayışla birbirine bağlanır. Bu ilke, bir spor bisikletinin anahtarlama hızını andırıyor. Sadece kasnaklar yerine, bisiklet tasarımının önde gelen ve köle yıldızları var. Varyatör nasıl çalışır - görsel olarak ve yorum yapmadan resimde görülebilir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Değişken iletimlerin avantajları, aracın hız kazandığı gerçeğine atfedilebilir. Normal işleyen CVT sırasında çubuklar ve şoklar eksiktir. Hızlanma kadar çabuk ortaya çıkar mekanik şanzıman. Güç Kaybı I. artan akış Hayır, aksine otomatik vites. Operasyon kurallarını takip ederseniz ve yağın düzenli olarak değiştirilmesi durumunda - varyatör çok uzun süre onarsız hizmet verecektir. Nissan, CVT üretiminde bir garanti veriyor japon şirketler Jatco - 100 bin kilometre. Gerçekten, doğru çalışmaya tabi olan, belirtilen kaynak 200 bin kilometreliktir.

Aynı zamanda, varyatör Nissan Cascaia 2013, kısıtlamalar ve çalışma kuralları biçiminde dezavantajlara sahiptir:

Büyük hatalar

Üreticinin garanti yükümlülükleri ne yazık ki, Nissan Qashqai 2013 iletimini arızalardan korumaz. Kendi kendine var zayıf taraflarönemli bir koşudan sonra hangi tezahür eder. Birçok otomobil sahipleri, 50-60 bin km'lik bir koşudan sonra, microwwitters'in çalışmasında sorunlar ortaya çıktığını unutmayın. Sonuç olarak, değiştirilmeleri gereklidir. Arıza, varyatörün çalışma modlarını değiştirmenin imkansız olduğu gerçeğinde, örneğin park yerinden çıkarın.

Metal Kemer de zayıf yer kutular. Çok agresif bir şekilde kullanıyorsanız, değiştirmek için gerekli olabilir. Hataların belirtileri, Nissan Qashqai'nin doğal olmayan davranmaya başlaması gerçeğinde ortaya çıkıyor:

Bu tür belirtiler Nissan Qashqai 2013'te görünürse, diagnostik ve sonraki onarımlar için satıcı veya kanıtlanmış bir servis istasyonuyla iletişim kurmak derhal gereklidir.

İletim yağlama nasıl değiştirilir

Operasyon sırasında Nissan Cascai, 2013 model varyatöründe periyodik yağ değiştirme gerektirir. Değiştirme, düzenlemelere göre, her 60 bin km'de yapılmalıdır. Ama için rus koşulları Çalışma 30-40 bin km sonra yapmak daha iyidir - o zaman Qashqi varyatörü uzun sürecek.

Bu amaçla bir iletim satın almanız gerekir nissan yağı CVT Sıvısı NS-2. Orijinal kodu - Kle52-00004. Tamamen kutuya değiştirmek için, her biri 4 litre kapasiteli 2 kutu alacaktır. Ek olarak, satın almanız gerekecek:

• Isı eşanjöründe değiştirilecek yağ filtresi;
• Yeni CVT karter conta;
• O-ring için boşaltma tapası;
• Örgü kaba filtre (eski olanı yıkamak için başarısız olursa).

Araçlardan ve birincil araçlardan ihtiyaç duyacaktır:

• 10 için CAID tuşu;
• Yağ tahliyesi için huni;
• En az 8 litre hacimle eski yağlama kapasitesi;
• Palet ve filtreyi yıkamak için sıvılar (karbüratörün ve dizel motorun temizleyicisi);
• Paçavra.

Değiştirme transmisyon yağı Nissan Qashqai'de, 2014 yılının serbest bırakılması belirli bir sıraya göre yapılmalıdır.

1. Şanzımanı ısıtmak zorundadır, daha sonra gözlem çukurunu veya üst geçidin üzerinde durması gerekir. Asansörü değiştirmek için kullanabilirsiniz. Bir motor koruması varsa, onu çıkarmak zorunda kalacaksınız.
2. Yağ probu varyatörünü bulmak ve tanıdığı için yağ seviyesini kontrol etmek gerekir, ne seviyeye dökülmesi gerektiği için gerekli olacaktır. Sıcak (sıcak) etrafında olmalıdır.
3. Bir CVT paletiyle 10 tahliye tapası ile dikkatlice sökülmüş. Daha önce test etme için bir kapasite hazırlamanız gerekir. Parmaklarınızı yakmamaya çalışın - yağlayıcı sıcaktır. Varyatör paletini bir motor karter paletiyle karıştırmamak önemlidir.
4. Yağ sızıntısını durduramayana kadar birleşir. Biraz beklemek zorunda kalacağız.
5. CVT paletinin çıkarılması yapılır ve daha sonra kaba bir filtre olduğundan. Bunu yapmak için, anahtar 10 için kullanılır. Yakında tankı tutmanız gerekir - bazı yağlar gidecek.
6. Carter kutuları ve mıknatıslar ve bir filtre, bir dizel ve karbüratör temizleyici ile kir ve metal parçacıklar ile temizlenir. Filtre olmazsa, yenisini değiştirmeniz gerekir.
7. Filtre yerine yerleştirilir. Yeni conta ile palet ayrıca geri yüklenmesi gerekir. Yeni bir bakır conta ile bir boşaltma tapası eğirmedir.

Sonra ince bir temizleme filtresi ile değiştirilir. Değiştirmek için, hava kanalını ve bataryayı kaputun altındaki çıkarmanız gerekir, hava kanalının altındaki montaj cıvatalarını sökünüz. Bundan önce, sol tekerleği çıkarın ve kısmen astarı sökün.

Isı eşanjörüne ulaşmak oldukça zor olacaktır. Yağın, yağ soğutucusunun ince nozüllerinde kalın - antifrizde aktığı hatırlanmalıdır. Yağ soğutucusu sökülmez ve filtre içinde değiştirilir.

Sonunda, tüm parçalar ve nozullar yerine kurulur. Huni içinden probun deliğine yeni bir yağ dökülür. Genellikle 7 ila 7,5 litre yağlama bırakır. Prob seviyesini kontrol etmeniz gerekir petrol sıvısı. Daha sonra motoru ısıtmak ve gerekirse kayganlaştırıcı eklemek gerekir. Bu yedek prosedürde şanzıman yağı Nissan Qashqai Auto'da, 2013 modeli tamamlandı.

Fotoğraf raporu varyatördeki yağı değiştirin Araba, böyle bir prosedürle bağımsız olarak başa çıkmaya yardımcı olacaktır.

Bakım düzenlemesine atıfta bulunursanız, Qashqai J10 2.0 varyatöründeki yağ değiştirme işlemi gerçekleştirilmelidir. her 60 bin kmve yerli yolların durumunu göz önünde bulundurarak - her 30 daha iyi. Restyled modellerinde (kontluk 1.6 cvt), böyle bir düzenleme 90 bine uzatıldı. Ayrıca, varyatörün bir makine olarak sıradan bir ATF olmadığını da not ediyoruz, ancak nissan Sıvıları CVT sıvısı NS-2 veya NS-3 (KLE5300004) RE0F10E, JF016E / JF017E Kutu (CVT8 / TN) değerinde ise. Tam bir değiştirme için, iki 4 litre kutu gerekli olsa da, 7.5 litre kutuya girmesine rağmen ve tüpü radyatörden çıkarmazsanız ve oradan boşaltmayın. Ancak değiştirirseniz, o zaman yapılması gerektiği gibi yapmak ve hidroblokun yıkanması (kutu seğirirse), mıknatıslar, palet.

Belki birisi bunun hakkında bir tartışma yapacak, ancak, değişim ya da olmaz - herkes için. Yağı değiştirme prosedürü basittir ve slaytlarda gördüğünüz gibi, ve kendi ellerinizle olabilir, ancak tüm önerilere uyabileceğiniz olası değildir. İdeal olarak, hizmette, varyatörün sıvı Nissan Cascais, paletin ve yağın soğutulmasının radyatörünün, mıknatısların temizlenmesi, demir filtreyi yıkanması ve her üçüncü değişimin değiştirilmesiyle değiştirilir. (ince temizlik, ısı eşanjöründedir) ve demir filtre (örgü filtre kaba temizleme) ve azaltma seviyesini sıfırlamak performans özellikleri Varyatörün ECU'da kaydedilen sıvılar (yağ basıncı buna bağlıdır).

Varyatördeki yağ değiştirme, motorun ısıtılmış durumda ve dişli kutusundaki gerçekleştirilmelidir. Ayrıca yakıt deliği cıvatası sızdırmazlık yıkayıcısını değiştirmeyi ve yağ filtresini değiştirmeyi unutmayın.

Nissan Qashqai varyatörünün sıvısını değiştirme prosedürü bu tür araçlar ve malzemeler gerektirir:

• "10" (veya kafa) ve "19" üzerine uç anahtarı (boşaltma tapasını sökün);
• düz tornavida;
• yağ boşaltma kapasitesi;
• temizleyici;
• saf bez.

Doğal olarak mevcuttur:

• taze Sıvı (Orijinal Kle520000 Kodu);
• orijinal palet sızdırmazlık contası. nom. 31397-1xF0C Mitsubishi 2705A015;
• sızdırmazlık Yıkama (Nissan 11026-0102);
• isı eşanjörü için bir kağıt filtresinin yeni bir kaseti (Orijinal Nissan 317261xf00 veya Mitsubishi 2824A006) ve varyatör filtresi (kaba arıtma) kuvvetlice tıkanmışsa, orijinin de gerekli olacaktır. Nissan 317281xz0d veya Mitsubishi 2824A007;
• yağ Soğutucu Kılıfı (Mitubishi 2920A096) döşenmesi
• huni.

KASHKA varyatöründeki yağı değiştirme prosedürünü tamamladığında, tarayıcının yaşlanma sayacını sıfırlamasına yapılması önerilir.

İçin kendi kendini değiştirme 8-9 litre içindeki ne kadar yağ olduğuna bağımlı değildir ( Ön-dört tekerlekten çekiş) Sadece 2/3 birleşme, bu yüzden eski yağın üçte biri, doğal olarak daha fazla hizmet satırını azaltan yeni bir tane ile karıştırılır. Bu nedenle, Nissan Qashqai'deki bir varyatörde petrolün değiştirilmesinin daha sık olması önerilmektedir.

CVT'deki yağı değiştirmek için, orijinal KLE52-0000 kodu varyatör Nissan CVT sıvısı NS-2 gerekli olabilir. 2 4 litre kutu satın almanız gerekecektir.

Varyatör yağının değiştirilmesi, sadece paletin çıkarılması ve mıknatısın temizlenmesiyle de önerilir ve ayrıca filtre değişikliği ile, yeni bir palet döşeme olarak satın alınması önerilir. varyatör nissan. 31397-1xF0C numaralı orijinal numara ile conta petrol tavası ve ayrıca küçük şeyler ...

Conta bileziği yağ filtresi Soğukta

Takma fişi ve yağ soğutucu filtresi Casca bölgesi.

Varyördeki yağı değiştirmeden önce, üreticinin talimatlarına göre karter / kontrol noktasının korunmasını gidermek için gereklidir. arka kısım fabrika kalkanı. Bir çukurda, üst geçit veya asansör üzerinde üretmek için sökme.

Bunu yapmak için, 10 için 2 cıvatayı, alt çerçevenin önüne sabitleme taraflarında 2 cıvatayı sökün ve 4 pistonu yan kısımlardan ve 1 pistondan alt çerçevenin önünden çıkarın.

Pistonları çıkarmak için, pistonun orta kısmını almak ve yaklaşık 8 mm aşağı çekmek gerekir. Bundan sonra, piston kolayca delikten çıkar.

Cıvatalar kafayı sökmek için uygundur, çünkü Kalkanın içinde gömülürler. Ama normal korna anahtarını yapabilirsiniz.

Erişim K. motor bölmesi Aç, yağın değiştirilmesi için derhal prosedüre devam edebilirsiniz.

Varyatördeki yağ değiştirme, ısıtılmış bir motorda ve şanzıman üzerinde üretilmelidir. Yağı boşaltmaya başlamadan önce, CVT probunu çıkarmanız ve seviyeyi kontrol etmeniz gerekir.

Probu çıkarmak için iniş Tüpte kilitleme diline tıklamak için oluklu bir tornavida izler ve yağ çubuğunu yukarı çekin.

Isıtmalı kutuda, yağ seviyesi probun çiziminden daha yüksek olacak ve yazıt için çaba gösterecek\u003e sıcak<.

DRAIN CASTLE CASTLE DROP CORK, "19" için anahtar tarafından sökülmüştür. Bu arada, ters büküldüğünde, tork anahtarı 35 nm'lik bir çabayla geciktirmeniz önerilir. Bunun altında bir bakır sızdırmazlık rondelası olduğu için ve orada oyma nazikçe kırılabilir, daha sonra yeni bir cıvata için koşmanız gerekir (NOM 3137731x06)

Boşaltma cıvatasının altındaki eski ve yeni rondelalar. Sıvının her yerine değiştirilmelidir.

Körfezde gezinmek için kutunun dışında ne kadar yağın birleştirilmesini bilmek daha iyi olduğu unutulmamalıdır. Yağı kutudan arındırın 20-25 dakikaya kadar olabilir.

Tahliye deliğinin damlatmayı nasıl durdurulduğunu, paletin kendisini sökebilirsiniz. Sabitleme cıvataları, tümü 18 adet, kafayı "10" e kadar sökünüz. Çıkarma yaparken, dikkatli olun, çünkü yağ olacağı için (tasarımın özellikleri nedeniyle), bu nedenle açılmak daha iyidir ve bir yandan birkaç cıvata bırakır, böylece bütün yalnız kalması için birkaç cıvata bırakır.

Quask varyatörünün bir palet vuruşuyla nasıl göründüğü budur. Resim, bir hidrokro blokta ve içinde bir kaba filtre açılır ve bu, cipslerden temizlenecek ve eğer ağır kirlenmişse, varyatörü başka bir kutu, cipslerden çok korkmadan değiştirmek daha iyidir. Bu nedenle, aynı örgü filtreyi daha da kaldıracağız ...

Filtre ayrıca baş tarafından 10'a kadar sökülmüştür.

Bu slaytta, eşeğin ızgara yapmadığı ve hidroblokun solenoitlerine girmediği tüm kir ve cipsleri görebilirsiniz.

Palette 2 mıknatıs var. Bunlarla olan tüm plak kaldırılmalı ve paletin silinmesi lobi doludur, böylece varyatörde herhangi bir çöp alamadı. Bu önemli!

Mıknatıslar cipsleri temizlemeye nasıl bakıyor.

Ve böylece temizlendikten sonra ...

Çok çok iyi bir temizleme ve palet.

Eski veya yeni bir kaba filtre kurarken, bu sızdırmazlık halkasını kaybetmeyin, bu konuda birçoğu bunu unutur ve filtre sıkıca kiri geçmez. Sonra, ince temizleme filtresine ulaşmak için paletin vidalanması ....

Isı eşanjöründen bir filtre almak için, basit bir iş yoktur, hava kanalını, bataryayı sökün ve Sideline "Beyin" içine ertelemeniz gerekir.

Tamamen sökülmesi zor olacak platform sökülür, ancak prensip olarak bunu yapabilirsiniz ve böylece bir şey çıkarılabilir ve tekerleği kaldırabilir ve bükülmeyi kaldırabilirse, ama bence ulaşamadı.

Bu arada, bkz. Hortumları karıştırmayın, aniden vurmayacaksınız ... ve sonra vernik sıvı yerine, antifrizini boşaltmaya başlayacaksınız.

Güzel bir temizleme filtresi elde etmek için yağ soğutucusunu çıkarın. "10" üzerine 4 anahtar cıvata var

Nissan Cascais'teki varyatördeki yağın değiştirilmesi, diğer herhangi bir arabada olduğu gibi yalnızca kısmen gerçekleştirilir. Makale, prosedürü, varyatör Nissan Kashkai'deki yağın nasıl değiştirileceği ve yedek parça satın almak için tüm katalog numaraları gösterilir.

Makalenin içeriği:

Varyör Nissan Casca'daki yağın zamanlamasını belirlemek için iki seçenek vardır. İlk bir tarayıcıdır. Örneğin, lansmanla başa çıkacağı, kutudaki sensör, yağın tarayıcıya bilgi verdiği, sonra yağın ne kadar "yanık" olduğunu belirler. Üreticinin güvencesine göre, Şekil 210000'den azsa (dikkat, bir kilometre değildir), daha sonra yağ erken değiştirilir.

Yağ değiştirme frekansı ve gerekli yedek parçalar

Servis kaydının düzenlenmesine göre, her 60 bin mil'in her birinde bir varyatörde yağla değiştirilmelidir. Ancak yerli yolların kötü durumu göz önüne alındığında, 30-40 bin km sonra değiştirme yapmak çok daha iyi olacaktır. Yedek parçaların seçimine sorumlulukla olmalı, ancak yine de orijinal detaylarda daha iyi kalacaktır. Sıradan ATF'nin, bir otomatik kutu için varyatör için uygun olmadığını da belirtmekte fayda var. Özel bir sıvı Nissan CVT sıvıları NS-2'yi dökmesi gerekir. Komple değiştirme için gerekli yağ hacmi, orijinal numarası KLE5200004, 8 litredir (2 4 litre kutu).

Sıvıya ek olarak, aşağıdaki sarf malzemelerini satın almak da gereklidir:

• 31397-1XF0C orijinal numarası ile conta sızdırmazlık palet iletimi;
• döşeme Tahliye fişi fişi, orijinal sayı 11026-01M02;
• yağ soğutucusunun O-kömür halkası, orijinal sayı 2920A096;
• yağ soğutucu yağ filtresi PPC, numara 317261xf00;
• varyatörün kaba temizleme filtresi, orijinal numara ile 317281xz0d (dava ve dava ile değiştirilirken değiştirilir).

Sunulan orijinal sayılar için, çeşitli üreticilerin firmalarının benzer değişiklikleri vardır, ancak orijinal parçalara ve sıvılara tercih etmek hala daha iyidir, varyatörlü bir şaka kötüdür.

Varyör Nissan Casca'da Yağ Değiştirme Araçları

Doğrudan değiştirmelere devam etmeden önce, gerekli araçları ve malzemeleri hazırlamanız gerekir:

• 10 veya bitiş tuşuna başlayın;
• 19 yaşında, paletin tahliye tüpünü sökmek için;
• düz tornavida;
• sıvı birleştirme kapasitesi;
• temiz bez.

İş yapmak için gereken budur.

CVT Nissan Qashqai CVT'de Yağ Değiştirme Prosedürü

Dikkat, Yağ Değiştirme Seçenekleri Varyatör sıcak bir motor ve şanzıman üzerinde gerçekleştirilmelidir. Kendi başına, değiştirme çok fazla iş olmayacak ve gözlem hendekinin ya da ele geçirmeye devam ediyor. Ayrıca, otomobilin Nissan Qashqai'de, yağın değiştirilmesine ek olarak, mıknatıslar ve palet gövdesi temizlenmesi gerektiğini unutmamalısınız.

İşin kendisi şöyle görünüyor:


Yağ yaşlanma sayacını sıfırlamak için bir tarayıcı kullanarak yaptıktan sonra yapıldıktan sonra, aksi takdirde sistemdeki basınç anormal olacak ve varyatör bozulabilir.

- Prosedür standarttır, ancak özenlidir. Bunu iki şekilde üretebilirsin, birincisi arabayı hizmeti, ikinci - kendi ellerinizle birlikte almaktır.

Bir varyant varlığının varlığına sahip otomatik şanzıman, Nissan arabaları arasında oldukça sık. Bu otomatik şanzıman güvenilirdir ve uygun bakımın uzun ömürlüdür. Şanzımanda sorunları önlemek için, Nissan Cascais'in zamanında yapıldığı varyatördeki kayganlaştırıcıyı değiştirmeniz gerekir. Sıvı seviyesinin kontrol edilmesi en azından diğer araçlardan daha yapılmalıdır. Yağın renginin çok karanlık olduğunu ve hoş olmayan bir koku olduğunu görürseniz, tam ve derhal yağ değişiminin gerekli olduğunu gösterir.

Değiştirme yapıldığı varyatörde mülk

Hatalı filtre işlemi nedeniyle, sürtünme tozu ve metal cips varyatöre girebilir. Böyle bir işlem elektromanyetik valfleri çalıştırmayı zorlaştıracaktır, bu nedenle değiştirmenin zamanında yapılması çok önemlidir. Ayrıca zamanında, değiştirme yağ pompası vanasının sıkışmasını önler. Yağlayıcıyı otomatik geçici Nissan Casca bölgesindeki değiştirilmesi, her 30.000 km'den sonra gerçekleşmelidir. Her türlü prosedürden önce, probu düşürmek için gereklidir. Bugün size Nissan Qashkai'nin otomatik şanzımanındaki sıvıyı kendi elleriyle nasıl değiştireceğinizi söyleyeceğiz. Seviyeye nasıl kontrol edileceğini gösterelim ve aracınıza nasıl uzun bir servis ömrü vereceğinizi paylaşırsınız.

[Saklamak]

Hangi yağ gereklidir ve hangi miktarda

Düzgün seçilmiş bir iletim sıvısından, Nissan Cascai'nin otomatik şanzımanınızın kalitesi bağlıdır. Ve doğru miktarda bombardıman jiji, daha fazla sonuç için tanıklık eder. Bu nedenle, varyatörde Nissan CVT sıvısı NS-2 yağı önerilir (orijinal Kle52-00004 koduna sahiptir). 2 kutu (her 4 litre tank) ihtiyacınız olacaktır. İşlemin başlamasından önce ve tamamlandıktan sonra şanzımandaki seviyeyi kontrol etmek gerekir. Şanzıman sıvısı min ve daha fazla "maksimum" işaretinden daha az olmamalıdır.

Araçlar

• Varyatörde yeni palet astarı (bu prosedürle birlikte, değiştirmek ve astarlamak isteyenler için);
• 10'da anahtar;
• Korna anahtarı veya kafa;
• Oluklu tornavida;
• Drenaj kapasitesi;
• Saf bez;
• Huni;
• Yeni gres.

Değiştirme talimatları

1. Daha önce yazdığımız için, önceden almanız gereken 4 litre için 2 yağlayıcı bidona ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca paletini değiştirip değiştirmeyeceğinizi önceden karar verin. Yani ne yapıyoruz:
2. Nissan Cascaj arabasını çukurun üzerine veya asansöre yükleyin.
3. Değiştirme yapılmadan önce, karter korumasını çıkarın. (Bunu yapmak için, üreticinin talimatlarına atıfta bulunmanız gerekecek) veya fabrika kalkanını arkadan kaldırmayı deneyebilirsiniz.
4. Sonra, yanlarında bulunan 2 cıvatayı sökünüz ve alt çerçeveye takılır. Cıvatalar korna anahtarını veya kafasını sökünüz.
5. Şimdi 4 pistonu (yanlarda) ve 1 (ön) çekmek gerekir. Nasıl bitti? Merkezde bulunan ve 8 mm'ye çeken pistonun bir bölümünü oluşturmanız gerekir, bu nedenle kaldırılması daha kolay olacaktır.
6. Motor bölmesine giriş açıldığında, doğrudan bu prosedüre devam edebilirsiniz. Başlamadan önce seviyeyi kontrol edin. Probu çekerek seviyeyi kontrol edebilirsiniz.
7. Ardından değiştirme ihtiyacının, motorunuzu 1-2'yi değiştirerek ısıttırın. Varyatörde, yağlayıcı ve genel olarak dökmek mümkündür, bu prosedürü yalnızca ılık bir motor varlığında başlatabilirsiniz. 5 dakika ısıtın ve tüm dişlilerden çıkarıldıktan sonra.
8. Probu borudan çıkarmak için, kilitleme diline atamak için oluklu bir tornavidaya ihtiyacınız vardır ve sonra yukarı çekin. Bu arada, ısıtmalı motorda, yağlama seviyesi her zaman daha büyüktür.
9. Kontrol ettikten ve ısındıktan sonra, varyatörün altına boşaltmak için bir kap kurabilir ve aslında eski tutarlılığı birleştirebilirsiniz. Çıkacak hacmi bilmek daha iyidir, çünkü o zaman Koyu'nda gezinmesi daha kolay olacaktır. Kazma 20-25 dakika sürer.
10. Paleti hala değiştirmeye karar verdiyseniz, boşalttıktan sonra onu sökmeniz gerekir, 18 cıvata tutarında tutar. Palette, büyük olasılıkla, en büyük olasılıkla, yağlayıcı olduğunu unutmayın, bu nedenle çıkarılırken dikkatli olun, derhal dökülür.
11. Palet üzerinde 2 mıknatıs vardır, bu nedenle temiz bir bezle silinmelidir, tüm baskınları çıkarın. Bu, çöplerin içeri girmesini önlemek için yapılır.
12. En son solda, bir huni ile yeni bir iletim sıvısı dökün. İnfüzyondan sonra, seviyeyi tekrar kontrol etmelisiniz, motoru önceden ısıtabilirsiniz.

Bu işlem tamamlandı. İyi şanslar.

Video "yatırılan varyatörün toprağı"

Bu video hatalı bir varyatör kutusunun humunu gösterir.

Makale Nissan Casca'yı değiştirmenize yardımcı olursa, sitemizde geri bildiriminizi bırakmayı unutmayın.