Motorda yağ çubuğundaki yağ ne düzeyde olmalı? Yağ çubuğundaki ölçümler ne düzeyde yağ olmalı? Motordaki doğru yağ seviyesi nedir?

21.07.2012

Motordaki yağ seviyesini kontrol etmek, sadece birkaç dakika süren en basit araç bakım süreçlerinden biridir.

Hepsinin not edilmelidir modern arabalar Bir yağ seviyesi sensörüne sahip olmak. Bu durumda, gösterge panelinde düşük bir yağ seviyesine sahip olan yağ seviyesi ampulü dönecektir. Ancak yine de, yağ seviyesini ölçmek, ne kadar kaldığını bilmek ve motorun dışında olduğunu bilmek daha iyidir.

1. Araba sadece boğulursa, 30 dakika boyunca durmasına ve soğumasına izin verin.
2. Kaputu açın, Şekilde gösterildiği gibi probu (1 numaralı) ararız. Özellik bir motor yağı seviyesi göstergesidir. Bu şekilde, bir araba kullanma sürecinde yağ seviyesine dayanır. Nerede olduğunu unutmayın, çünkü yağı seviyesini tekrar tekrar yapacaksınız.
3. Çık ve bir bezle silin ve üzerine maksimum ve min işaretlerini bulun.
4. Aynı başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna ve sıkıca takılıyoruz.
5. Tekrar çıkıp yağ çubuğundaki yağ seviyesine bakıyoruz. Uygun sonuçları veririz ve yağ eksikliği durumunda, daha sonra yağ arıtma boynundaki aynı çeşitliliğin yağını ekleriz (2 numara).

Yağ seviyeden daha yüksekti ise, aşıklarına ve daha fazla olmayacak.

Düşük yağ seviyesinin sabit dökme ile herhangi bir motor arızasını gösterir.

Bu nedenle, "Motordaki yağ ne olmalı" sorusu: "MIN ve MAX MARK arasında" cevap veriyoruz. "

Gösterge panelinde "yağ seviyesi yanıkları" gibi sorunlar vardır ve kanıtlanmış düzeyde normaldir, yağ seviyesi sensörü daha muhtemeldir. Bağlayıcıyı yeniden bağlamaya çalışın - yakın yağ filtresi Veya sensörü değiştirin.

ÖNEMLİ! Probun okumalarının en doğru olduğunu ve sadece onlara güvenmeniz gerektiğini unutmayın.

Yağlama sisteminin doğru işleyişi, kesintisiz ve dayanıklı motor çalışmasının anahtarıdır. Yağ, yağlama özelliklerine ek olarak, motor parçalarını korozyondan korur, sürtünme yüzeylerinin aşınma ürünlerini yıkar ve kısmen sıcaklık rejiminin korunmasında rol oynar.

Prob kullanarak görsel yağ seviyesi kontrolü

Biri gerekli Koşullar Yağlama sisteminin doğru çalışması için - gerekli ve yeterli motor yağı. Ne yazık ki, her sürücü, sistemdeki hacmini doğru bir şekilde bulmayı ve yeterli olup olmadığını anlamayı bilmiyor. Motordaki yağ seviyesini nasıl doğru kontrol edeceğiniz ve ölçüm okumalarını doğru şekilde değerlendirin, makalede okunur.

Motordaki aşırı yağın sonuçları

Biraz daha iyi olsa daha iyi olduğu görüşü var. yağcıdezavantajından daha. Arabaları zaten iyi bir kilometre var olan ve motor olan bazı sürücüler, bir gönüllü üzerinde oldukça fazla miktarda yağ tüketir, her 500-1000 km'dir.

Genellikle, karter içindeki aşırı yağlama miktarının nedeni, araç sahibi hakkında yetersiz bilgi haline gelir, yağ seviyesinin nasıl kontrol edilmesi ve ölçüm sonuçlarını değerlendirir. Aşağıdakilerin ana sonuçlarını düşünün:

1. Probun montajı için kanaldan kayganlaştırıcı ve krank makinesinin drenaj sisteminin yanı sıra emme manifolduMotor bir güç sistemi ile güç kaynağı sağlarsa.
2. MASTED MOTOR SONRA Kışın uzun rölantide. Kışın herhangi bir gres kalındır. Ve motor yağı gelirse krank mili - Motoru kalınlaştırılmış yağlayıcıya uygulayın, marş problemli hale gelir ve bazen imkansızdır.
3. Mühürleri sıkmak. Bu sorun, faktörlerin toplamı ile gerçekleşir: Yağın fazlalığı, izin verilen oranı ve kilitli karter havalandırma sistemi üzerindeki fazladır. İç basınç, sızdırmazlık manşetlerini iterekdir.

Bu nedenle, motordaki aşırı kilolu bir yağ, hassas hasara neden olabilir. Ve eğer olsaydı, yanlışlıkla sular altında kaldı. daha fazla yağNeyin gerekli - fazla miktar, palet üzerindeki fişi boşaltmak veya başka bir şekilde pompalamak için daha iyidir.

Yağ eksikliğinin olası sonuçları

Yoğun sürtünmeyi içeren herhangi bir cihazda yetersiz yağlayıcı hacmi, fazlalığından daha zarar görür. Ve motordaki yağın düzeyi güçlendirici göstergesinden sapmış, sonuçları daha ciddiye alınacaktır.

Kombine tipte modern güç agregaların ezici çoğunluğunun yağlama sistemi. Motor yağı, sürtünme yüzeylerine iki şekilde beslenir: basıncın bir pompa oluşturduğu ve krank mili ve dağıtım şaftı döndüğünde püskürtülen bir otoyoldan basınç altında bir jet.

Motordaki yağ seviyesini zamanında kontrol edin ve istenen işarete kadar doldurun, her şeyden önce, sıçramaya mekanizmayı kaydetmenizi garanti etmenizi sağlar.

Yağlamanın hacmi kritik bir düşük işarete düşerse, zorunlu dolaşımın arıza yapmaya başladığında - bildirim derhal gösterge tablosunda görünecektir.

Motorun laccable normdan daha az olacağını beklemeyi beklemeyecek olan ana problemleri göz önünde bulundurun.

• özellikle silindrofne grubu ile ilgili, sürtünme yüzeylerinin hızlandırılmış aşınması;
• bazı motor parçalarının yerel aşırı ısınmasına neden olacak termal denge;
• aşırı ısınma veya kabul edilemez aşınma nedeniyle motorun olası sıkışması.

Motor yağı kontrol edilmesi zamanında (haftada en az bir kez) ve elde edilen okumaları doğru şekilde değerlendirmenizi sağlayan teknolojiye göre gereklidir.

Motordaki yağ seviyesini nasıl ölçebilirim

Araç sahiplerinin çevrelerinde, motordaki yağ seviyesini nasıl düzgün bir şekilde kontrol edeceği konusunda hala bir anlaşma yoktur.

Örneğin, özellikle kışın, soğuk bir motorda test edilen bir teori vardır, sıcaklık genişlemesi nedeniyle çarpık ifadeler verir.

Kısmen, doğru. Sıcak motordaki ve negatif bir sıcaklıkta ölçüm arasındaki fark, yağ çubuğundaki maksimum ve dak işaretleri arasındaki ifadenin yarısına ulaşabilir.

En doğru sonuçları elde etmek için motordaki yağ seviyesini kontrol etmenizi sağlayacak birkaç organizasyon anını düşünün.

1. Araba düz bir sitede olmalıdır. Arabanın pozisyonunun yatay düzlemden küçük bir sapma bile önemli hata yapacaktır.
2. Soğuk mevsimde kontrol altındaki motorun kontrol edilmesinden önce yapılmalıdır. Birkaç krank mili sırası bile, yağlamanın bir kısmını sisteme bir parçasını başlatacak, bu da ölçümlerin doğruluğuna yansır. Volumetrik genişlemenin sıcaklık katsayısının düzeltilmesini de unutmamalısınız.
3. Motoru durdurduktan sonra, yağ seviyesini kontrol etmeden önce en az 5 dakika beklemek gerekir. Bu, yağlayıcının ana ağırlığını motor bloğunun başından ve karter darbesinin duvarlarından palete girmesine izin verir. Genel olarak, motordaki yağ seviyesini ölçmek, işlemden sonra ve soğuk motorda değil.

Yağ seviyesini ölçme prosedürü

Uzman istasyonlarda motorda ne kadar profesyonel yağ seviyelerine bakarsanız bakımBu, ölçüm yönteminin, durmadan 5-15 dakika sonra hafif soğutulmuş bir motorun her yerinde kullanıldığı görülecektir.

Her şeyden önce, hazırlık faaliyetlerini yerine getirmeniz gerekir. Arabayı ısıtmanız tavsiye edilir. Çalışma sıcaklığı Ve 40-60 ° C'ye kadar soğumaya bırakın.

Bu süre zarfında, karayollardaki yağlayıcının ana kısmı, silindir bloğunun başı ve krank makinesinin duvarlarında, palete ayrılır. Seviyeyi ölçmeden önce, temiz malzemeyi stoklamanız gerekir.

Eylem algoritması aşağıdaki gibidir:

• yağ çubuğu kuyudan çıkarılır ve bir bezle ovulur;
• etiketlerin yaklaşık konumu hatırlanır, çünkü 8-10 bin kilometreden sonra yağlayıcı bozulmaya başlar ve çizilir, böylece etiketler ölçülürse, kötü görünürlük var;
• prob, kuyuya indirilir;
• yaklaşık 5 saniye sonra, prob dikkatlice çıkarılır ve bir değerlendirme yapılır, bu yağ seviyesi şimdi motorun paletinde.

Yağ çubuğunda ne düzeyde yağ olmalıdır?

Kanıtlanmışların doğru olduğu sorusuna mümkün olduğunca cevaplamak için, ölçümlerin gerçekleştirildiği koşulları başlangıçta tahmin etmek gerekir.

Ölçüm, genel olarak kabul edilen teknolojiste göre yapılırsa, yani sıcak bir motorda durmadan 5-10 dakika sonra, o zaman bu durumda norm, işaretler arasında ortalama pozisyon olarak kabul edilir, daha iyidir. maksimum çentiklerin.

Motor yağını ısınmadan ve negatif bir hava sıcaklığıyla kontrol ederseniz, sıcaklık genişletme katsayısının düzeltilmesini hatırlamanız gerekir. Bu durumda, diploma üzerinde daha düşük bir seviye belirtilecektir.

Ve sıcaklık ne kadar düşük olursa, min işaretine yaklaştırılacaktır. Normal bu koşullarda okumalardır, dakikaya doğru hafifçe kaydırıldı, ancak bakmıyor.

Genel olarak, diploma üzerinde işaretlenmiş etiketleme etiketleri herhangi bir sıcaklık koşulunda kabul edilemez.

Petrol Seviyesi Nasıl Kontrol Edilir - Video Önerileri

Gözaltında
Toplama, Motordaki yağ seviyesini doğru bir şekilde kontrol ederseniz, prob etiketi için ayrılmayan tüm okumaların normal olarak kabul edileceğini söyleyebiliriz.

Yağ seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğundaki izin verilen minimum kenarlık durumunda, bir arsa yapabilirsiniz. Değer izin verilen maksimum göstergeye yakınsa, hiçbir işlem gerekmez.

Kararlı ve kusursuz motor çalışması, her şeyden önce, şu anda durumuna bağlıdır, güvenli modda daha fazla çalışma olasılığı. Karacekteki gerekli motor yağının varlığı, motorun çalışmasının tek ve doğru göstergesidir. Aksine, kayganlaştırıcı eksikliği, birimin çalışmalarında ortaya çıkan sorunlardan bahseder, bu da ileri çalışmalarına büyük ölçüde zarar verebilir. Bu nedenle, bir araba ile rastgele sıkıntılar, her sürücüyü, sadece varlığı değil aynı zamanda sayıyı da bilmek zorunda kalacak. yağcı Palet karterinde. Bunu yapmak için, motordaki motor yağı seviyesini doğru şekilde ölçebilmeniz gerekir. Arabanın başarılı ve güvenilir bir şekilde çalışması için, mümkün olduğunca sık, motordaki yağ seviyesini kontrol edin, sadece varlığı değil.

Motordaki yağ miktarını neden bilmeniz gerekiyor?

Araç motorundaki motor yağı, tüm düğümlerin ve agrega mekanizmalarının temas noktalarının yüksek kaliteli yağlanması için tasarlanmıştır. Bu nedenle, yokluğu veya yetersiz miktarda yağlayıcı sıvı miktarı, motorun yüksek kaliteli çalışmasını olumsuz yönde etkiler ve herhangi bir zamanda sıra dışı olabilir. Sonraki onarımlar, ana makinenin temel malzeme maliyetlerini etkileyecektir.

Artan yağlama maddesi materyali seviyesi de hoş olmayan sonuçlara yol açar. Motorun çalışması sırasında, karter içinde bir aşırı basınç oluşur; petrol sıvısı Motor bloğu ile mekanizmalar ve bunlara bitişik mekanizmalar ve detaylar arasında sızdırmazlık contaları ile. Kalıcı yağlayıcı sızıntı, kısa sürede, istenen tutarı minimum veya paletten tamamen akışını getirecektir. Bu operasyonun sonuçları mantıklıdır ve bir sonraki, pahalı olacaktır. tamir işi. Sorunsuz I. güvenli iş Motor, üreticinin kurulu olduğu alanlarda motor yağı seviyesini korumanız gerekir. Sonuçlara dayanarak elde edilen sonuçlara dayanarak, bunun için motora monte edilmiş özel bir prob kullanın.

Kontrol seviyesi

Yağ seviyesinin seviyesinin daha doğru bir şekilde ölçülmesi için, önce aracınızı nispeten düz bir yatay yüzeye önceden koymanız gerekir. Bunun sıradan park yerleri üzerinde ideal bir alan bulmak oldukça zor, ancak hafif bir sapma hala izin verilir. Mühendisler Tasarımcıları, böyle bir sorunu bilerek, yeni bir motor oluşturma işlemi sırasında, her zaman paletin ortasına daha yakın ölçüm probunu (dar çelik şerit veya metal çubuğunun metal çubuğunu) ayarlamaya çalışın. Bu durumda, küçük hardallardaki yağ sıvısı her zaman, karter kapağının ortasına göre bir yükseklikte olacaktır.

Ayrıca, probun bir ölçüm cihazı olarak kullanıldığı yağ seviyesini kontrol etmek için doğru yapıldı, serin bir motor yapmak gerekir. Isıtma sırasında yağ sıvısının fiziksel özellikleri, hacimde arttırılmasını sağlar ve sırasıyla sıcak motorun kontrol edilmesini sağlar, doğru yapılmaz. Motordaki mevcut yağ seviyesi aşırı tahmin edilen sonuçlarla olacaktır.

Motoru kapattıktan hemen sonra seviyeyi ölçmek mümkün değildir. Çünkü motor birimi boyunca, fonksiyonel amacını uygulamak için, birkaç dakika boyunca yağlama sıvısı, karter paletinde toplanacaktır. Böyle bir denetim genellikle sırasında gerçekleştirilir. kış işletimi, Makinenin geceyi açık havada geçireceği durumlarda veya ısıtmalı bir odada. Yaz işlemi sırasında, seviye kontrolü genellikle kalkışın önünde gerçekleştirilir.
Her gün arabanın altına motordan bakmaya çalışın, altındaki yağ noktaları tespit etmek için. Tespit durumunda, hatayı ortadan kaldırmak için hemen Araba Marka Teknik Merkezi'ne başvurun.

Yağ seviyesini ölçme prosedürü

Motordaki doğru yağ miktarını belirlemek için aşağıdaki adımları içeren belirli bir prosedür vardır:

Motor yağı motoru motora eklemeniz gerekip gerekmediğinden muayene sonuçları istenecektir. Ve eğer, motordaki yağlama sıvısı düzeyi minik çentiklerin altında olacaktır, daha sonra küçük dozlar için gereklidir, daha püskürtme paletine yağlayıcı dökün. Taşma önlemek için yapılmalıdır.

Asla Ölçüm için kavisli veya hasarlı prob kullanmayın.

Her seferinde, başka bir bölüm ekledikten sonra, motoru çalıştırmanız, biraz iş vermeniz gerekir ve motoru durdurduktan sonra birkaç dakika içinde yağ seviyesini kontrol edin. Gerekli okumaları sağlayan, uygun şekilde yürütülen mükemmel eylemleri göz önünde bulundurun.

Video "Yağ seviyesini nasıl kontrol edeceğiniz"

Motordaki doğru yağ seviyesi nedir? Düşük / yüksek yağ sonuçları 4.50 /5 (90.00%) 18 ses (ler)

Motor yağı seviyesi Her zaman basit erişim bölgesinde olan bir probun yardımıyla sürekli izlenmelidir. BC'nin mühürlü deliğinde bulunan bir ucunda süreklidir, diğeri petrol banyosundadır.

Korkarım, araba servisinde neler aldatılır? 5 öğrenmek için aşağıdaki habercilerin herhangi birine tıklayın. basit yollar Hile yapmayı önlerim 👇

Sistematik kontroller, güç biriminin sürekli çalışma koşullarında tutulmasına ve hayatını uzatmasına izin verecektir. Motor yağlama seviyesini kontrol etmek için basit bir görev, özellikle uzun yol bekleniyorsa, her sürücüyü her sürücüyü yapmalıdır.

Motordaki tereyağ düzeyi normun üstünde / altında?

Yağlı sıvı seviyesindeki aşırı veya azaltma, önemli nakit maliyetleri gerektiren ve motoru tamir etmek için zaman harcayabilen büyük sorunlara yol açar.

Motordaki en uygun yağ seviyesi ne olmalıdır?Tehlikeli çok düşük / yüksek miktar nedir, böyle bir durumda bir arabanın çalıştırılması önerilmemesi için neyin tavsiye edilmez ve eğer öyleyse, hangi sonuçları olabilir. Yağlama seviyesini doğru şekilde nasıl kontrol edeceğini ve tipik hatalar sürücüler. Herhangi bir sürücü için endişelenen sorular.

Motordaki yağ seviyesini nasıl uygun şekilde kontrol edersiniz

Yalnızca düzenli kontrollerle, yağlama seviyesinin motor motorunda değişip değişmediğini izlemek mümkündür. Motorda yağlama sıvısı seviyesini kontrol etme prob tarafından belirlenir, motor bloğunu taraflarından birinde çıkıntılı. Silindir bloğundaki sızdırmazlık deliğinden çıkır, ikinci uç, motor kraterinin yağ banyosundadır.

Motordaki kayganlaştırıcıyı uygun şekilde görmek için, aşağıdaki kurallara açıkça gözlemleyin:

1. Yağlama sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi, daha önce çalıştırılmasıysa, sadece 5-10 dakika sonra gerçekleştirilir;
2. Kontrol, araba tam olarak herhangi bir tarafta tam olarak eğildiğinde gerçekleştirilir;
3. Özel prob, maksimum ve dak işaretleri ile izlenir;
4. Probu lifleri terk eden temiz bir bezle silin;

Hatırlamak! Motor yağı zamanında değiştirilmesi, motorun servis ömrünü önemli ölçüde artıracaktır.

Moskova'da yüksek kaliteli yağ değişimi:

Biz araba hizmetleri yükleriz ...

Yağ seviyesini ölçme prosedürü

Kontrol etmeye devam etmeden önce, yağ çubuğunu okuyun. Üzerinde uygulanır İki dakika ve maksimum etiketBu, sırasıyla minimum ve maksimum yağlama miktarını gösterir. Farklı şekillerde teşhis edilirler: bir yazıt, noktalar, şeritler şeklinde. Ayrıca bazı problarda etiketleri var. Sıcak. ve Soğuk. Probdaki ifadenin güvenilmez olabileceği durumlar vardır.

Motordaki doğru yağ seviyesini nasıl öğrenirsiniz? Eylemlerin algoritması:

1. Arabayı düz bir yüzeye yerleştirin.
2. Araba çalıştırılırsa, 10-15 dakika bekleyin, böylece yağ motora camın içine camdır ve ölçüm doğruydu.
3. Ripat'ı açın ve yağ probunu alın. Ardından bir bezle silin ve duruncaya kadar tekrar batırın ve 2-3 saniye bekleyin.
4. Probu tekrar çıkarın. Motordaki sağ yağ seviyesi Mark etiket olduğunda düşünülür. "Min" ve "Max". Minimum, seviye minimumun sınırında bulunduğu zamandır. Seviye maksimum işaretin üstünde olduğunda yükseltilir.
5. Yağlama sıvısının kalitesini kontrol etmek gereksiz olmaz. Emülsiyon izleri olmamalıdır. Ayrıca, özellikle otomobilin değiştirilmesinden 10 bin km'den fazla geçtiği takdirde, motor sıvısı üretiminden bahsedilen çok karanlık da var. Bu durumda, yağlama sıvısı ve yağ filtresinin değiştirilmesi gerekli olacaktır.

Hatırlamak! Seviye kontrolü, yalnızca probun ikincil dalışından sonra kraterden sonra gerçekleştirilir.

Tipik Sürücü Hataları

1. Test sırasında, araba eğim altında.
2. Kontrol, çalışan bir motorla yapılır.
3. Motor soğuması için zaman yoktu, kontrolün çalışmasından hemen sonra yapılır.
4. Dipstrat ovalamadı, ilk sıvı seviyeleri kaldı.
5. Kontrol, tepesinde veya değiştirildikten hemen sonra yapıldı.

Burada net bir cevap yok. Hepsi motor durumuna bağlıdır. Kontrol etmenizi öneririz uzun mesafeli seyahatten önce mutlaka.

Yukarıdaki kurallara tabi bir araba kullanmadan önce haftada bir kez kontrol ederseniz asla gereksiz olmaz. Ek olarak, çok uzaklaşmaz, ancak kritik seviyeyi zamanında belirleme fırsatı verecektir.

Gerekli normların üstünde / altındaki motordaki tereyağı seviyesi? Ne yapacağımı bilmiyorum? Yardım edeceğiz!

Biz araba hizmetleri yükleriz ...

Yağı nasıl kontrol edilir: soğuk veya sıcak bir motorda?

Soğuk veya sıcak bir motorla kontrol mü? Motordaki doğru yağ seviyesini belirlemek için bu sorunun cevabını açıkça bilmeniz gerekir.

Miktar motor sıvısı Soğuk bir motorda veya ısıtılmış, ancak durmadan 5-10 dakikadan daha erken değildir.

Ayrı dikkat ödemeye değer kış döneminde. Şiddetli donlar, hafif nesneler ve kalın. Sonuç olarak, diploma üzerindeki seviyeyi azaltmak mümkündür.

Ek olarak, bazı motorlar soğuk ve sıcak motoru kontrol etme olasılığını sağlar. Diploma'da sıcak (sıcak) ve soğuk (soğuk) olacaktır.

Motorda düşük yağ

Çoğu sürücü, motordaki azaltılmış petrol değerinin korkutucu olmadığını, ancak uygulama tam tersini söylüyor - sonuçları çok ciddi olabilir.

Yağlama seviyesini azaltmanın nedenleri yeterli değildir, ancak bilmeleri gerekir:

• Punched Carter, çünkü yağ tamamen yok olabileceği için
• Motorun unsurları güçlü bir şekilde giyildi. Motorun daha fazla yağlama tükettiğinden dolayı
• Uzun zamandır dökmedi
• Conta vurdu - seviye düştü

Daha yaygın neden hala sürücünün ihmaliarabanı kim takip etmiyor.

Hatırlamak! Düşük seviye Motor sıvısı kabul edilemezdir ve "Min" ve "Max" arasında. Kritik olduğunda, işaret "Min" nin altında olacaktır.

Yağlama seviyesindeki düşüşü yapan şey

Sonuçların yol açabileceği şekilde çözelim:

1. Detaylar giyilir ve bir krank mili, yağlayıcının büyük miktarlarda ihtiyaç duyduğu daha fazla acı çekiyor. Sonuç olarak, yağlar çok küçük olduğunda, şaft boynu kuru üzerinde çalışmaya başlar. Burçların ve gömleklerde yanı sıra onlar üzerinde gelişmeye yol açar.
2. Sonuç olarak, sürücü yapısının ayna yüzeyine zarar verebilecek yıkama ekleri. Nedeniyle krank milinin sertliği kaybedebileceği veya kırılması. Ayrıca, yetersiz miktarın motorun ketesine yol açabilir.
3. Yağlayıcı eksikliği nedeniyle, bir piston grubu da kalıcı yağlamaya ihtiyaç duyar. Motor çalışırken, silindir duvarları yağlanır. Eğer değilse, pistonlara takılan halkalar, sıkıcıya yol açan silindirlerdeki duvarları çizer.
4. Yetersiz yağlama, yağ pompasının arızalarına yol açar. Şaft ve tahrik taşıyıcı giyiyor ve gelecekte, yağ pompasının içindeki parçaları çevreler. Tek doğru çözüm bunun yerini alır.
5. Motorun GBC'ye düşen metal fişlerin aşınması ve oluşumu. Bu işlemin durması zordur ve hepsinin tümü motor aşınmasına yol açar.

Ek olarak, başka bir önemli işlevi gerçekleştirir - motorun aşırı ısınmasına izin vermez. Düşük seviyede, bu GBC'nin esnekliğini, antifrizin penetrasyonunu, BC'nin imhasına katkıda bulunur.

Kalıcı seviye kontrolü aracınızı kurtaracak revizyon Yüksek maliyetleri çekebilecek motor. Durumdan gelen bir diğer çıktı da bir sözleşme motoru olabilir, bu da davaya değer.

Hatırlamak! Yağlama sıvısının seviyesinin minimum işaretin altında olduğu ortaya çıktığını tespit ederseniz, o zaman arabayı kullanmak kabul edilemez!

Seviyenin çok düşük olduğunu tespit ederseniz, arabanın tanı ve incelemesi için Moskova'daki araç hizmetiyle iletişime geçmeye değer. Aşağıdaki telefon numaralarına göre teşhis için kaydolun veya sitede bir uygulama bırakın. Arabanızın doğru çalışmasında emin olun ve dinlenin!

Motorda yüksek yağ

Artık daha iyi bir görüş var. Ancak, bu bir yanılsama. Motordaki yağ miktarı, "Max", "Max", "Maks." Yukarıdaki Market'e neden olabilir, bu da düşük seviyedeki yağlama sıvısına sahip olanlardan çok daha ciddi olacaktır.

Sonuçlar anında değil ya da genellikle ilk aşamada böyle farkedilemez. Yıkılığınızda zaten aşınmış yağın eksik boşalması nedeniyle genellikle taşan.

Birleşmeden önce, vakum emişinin her zaman kullanılmadığı gerçeğinin yanı sıra.

Bu durumda, eski yağlayıcı yaklaşık 300-500 gram kalabilir. Daha sonra üreticinin gerektirdiği miktarda yeni döküldü.

Birçok sürücü özellikle daha fazla miktarda dökülür. Hepsi çünkü çok az olduğunu düşünüyorlar - kötü demektir ve üzgünüm olmadan dökün. Böyle bir görüş eskiden sürücülerde, motoru büyük miktarlarda yağ tüketir veya sızıntı nedeniyle.

Bu nedenle krank mili Döndürmek zordur. Araba yavaşça kazanıyor, gaza basmak için daha kötü tepki verir. Kaybı telafi etmek ve olağan hızlandırmayı elde etmek için, daha fazla yakıtın tüketildiği bir sonucu olarak pedalları daha titizlikle sıkmaya başlayın.

Sonuçlar ne olabilir

Aşırı miktarda yağlayıcı miktarı sadece yakıt tüketimini arttırmaz. yüzünden yüksek sıcaklıklarFazlalıkların sonucu, lastik bezlerdeki basınç artışı ve contaların geri kalanıdır.

Sızdırmazlık elemanlarının çalışmasının verimliliği zaman içinde düşüyor, yağ akışları. Daha sonra, yağlayıcı daha tüketilir, yer kaputun altında kirlenmiştir ve ayrıca bezlerin değiştirilmesinde de oluşur.

Hangi hataların motorda aşılanabilir bir yağ seviyesine yol açar:

• Motorlu zorluklar düşük hava sıcaklıklarında başlar.
• Hesaplar oluşturulur, silindirlerde tortular belirir.
• Yağ pompasındaki yükü arttırır ve performansını azaltır
• Köpükler, hidrokmentlerin çalışmalarında hangi bozuklukların meydana geldiğinden dolayı
• Güçlü duman, fazlalık yağlama egzoz sistemi, Katalizör kontamine olmuş
• Egzoz Gazı Toksisitesi Artar
• Mumlara düşmek ve hızlı bir şekilde bir arıza haline gelmek nedeniyle, tüm ateşleme sisteminin çalışması rahatsız edilir

Motor arızaları varsa, diğer sistemlerdeki sıvılar yağla karışabilir ve karıştırabilir. Sonra seviyede bir artış var.

Motor yağı sayısının neden olduğunu belirlemek için derhal teşhis etmek gerekir. En kolay yol viskozite, koku ve safsızlıklar üzerinde gerçekleştirilecektir.

En ufak şüphelerle, Moskova'daki araç hizmetine gidin veya belirtilen telefon numaralarındaki teşhis için kaydolun veya uygulamayı siteye bırakın. Yönetici, herhangi bir ilgi meselesi için size tavsiyede bulunacaktır.

Motordaki yağ miktarını neden bilmeniz gerekiyor?

Kaç tane litre motor yağlayıcı Motorunuz için gereklidir. Motor sıvısının kendi başına değiştirilmesini gerçekleştirip gerçekleştirmeyi bilmelidir. Aracınızın kullanım kılavuzunda ne kadar olabileceğinizi öğrenin. Çünkü Bu tür bilgilere sahip olmadan, kolayca dökün veya motor yağı ekleyemezsiniz.

Ya taşan motor yağını keşfettiyse?

Deneyimsiz sürücüler, motor yağının kendi başlarına değiştirilmesi, taşma sırasında bir duruma girebilir.

Şunlar. Seviye yukarıdaki yağ çubuğunda olduğunda "Max". Bu durumda ne yapmalı? Nasıl devam edilir? Birçoğu paniğe geçmeye başlar ve biri endişelenmemeye karar verir, çünkü Hala zaman içinde biraz gider. Ama doğru yapmak daha iyidir. Motordaki sıvı miktarını hizalayın zor bir iş değildir.

1. En kolay yol şırıngayı kullanmaktır. Bir miktar yukarı çekin ve probu kullanarak tekrar kontrol edin.
2. İkinci yöntem daha karmaşıktır. Ya çukura gitmek ya da arabayı asansöre kaldırıp hafifçe sökmek gerekir. boşaltma tapasıGereksiz birleştirmek için. Birleştirmek, mantar bükün ve tekrar kontrol edin, motordaki sağ yağ seviyesidir.

Aracınızın mükemmel durumda olduğu için, motordaki yağ seviyesinin nasıl kontrol edileceğini bilmek önemlidir. Bu, herhangi bir arabanın hizmetinin zorunlu ve oldukça basit bir parçasıdır ve herkes, hatta deneyimsiz, araba meraklıları ile başa çıkabilir. Bu özellikle uzun bir yolculuk planladığınızda önemlidir, çünkü motorun en büyük yükleri yaşadığı bu gibi durumlarda.

Özellikle, bu beceri, kullanılmış otomobil sahipleri için gereklidir, çünkü bunlar içindeki kayganlaştırıcı için çeşitli nedenler için çok daha hızlı tüketilir.

[Saklamak]

Sağ kontrol

Arabanın seviyesini kontrol ederken ana kurallar:

Alet

• bez;
• eldivenler;
• işaretçi.

Aşamalar

Sürekli olarak, aracın içindeki yağlama karışımı seviyesini kontrol etmek, çalışma koşullarında tutmak ve kaynağını uzatmak için gereklidir. Bu en kolay ve en çok en çok Önemli aşamalar şunlar. Herhangi bir araç sahibine uygun bir arabanın bakımı. Her şeyi doğru bir şekilde yerine getirmek için, tüm süreci ayrıntılı olarak ve kademeli olarak tanımlıyoruz.

Ne zaman kontrol edilmeli?

Arabayla birlikte geçen talimatlarda, genellikle motor soğuduğunda yağlama karışımı seviyesinin kontrol edilmesi gerektiğini belirtir. Çünkü palete tamamen kaçmak için zaman olmalı. Aksi takdirde, eğer tüm yağlayıcı palete çarpmazsa, belirli bir seviye gerçekden çok daha az olacaktır, çünkü özellikle paletteki seviye kontrolleri. Kontrolün yolculuktan sonra yapılması durumunda, boşalması için biraz zaman beklemeniz gerekir.

Ancak hava soğuksa, bir süredir bir araba başlaması tavsiye edilir ve sonra kapanır ve yirmi dakika bekleyin. Bu, yağın seyreltilmesi için zamana sahip olması için yapılır (güçlü bir soğuk, kalındır, bu da yanlış değerlere yol açacaktır).

İşaretçinin nerede olduğunu bulun

Çoğu otomobilin birçok otomobilinin işaretçisinde (kayganlaştırıcı kontrolü sırasında kullanılan alet), hem soğuk hem de sıcak motorda yağlama karışımı seviyesini ölçebileceğiniz 2 çift işaret vardır. Bunlar genellikle "sıcak" ve "soğuk" etiketlerdir.

Her şeyden önce, arabayı yatay yüzeye yerleştirin. Okumaların doğru olması için, yağın paletin bir kısmına dönmediğinden, bu da yanlış veri sağlayacak şekilde emin olmalısınız. Arabayı düz bir yatay yola kurmaya çalışın. Makinenin bir eğime takılması durumunda, veriler yanlış olacaktır, yağ seviyesi yüksek veya zıt olacaktır - hafife alınır.

Her şeyden önce, kaputu açmak gerekir. Bunu yapmak için bir mandal bulun. Soldaki sürücünün yerinde bulunur - geleneksel olarak küçük bir kol formunda, tipik bir tıklamanın duyulması gerektiğini çeker. Ardından arabayı terk ediyoruz, başlık kapağı açılmalı ve bununla makine gövdesi arasında küçük bir boşluk ortaya çıkar. Bir şeyin kapağı tuttuğunu bulduktan sonra, parmaklarınızı bu boşluğa atar, küçük bir kolu bulun ve çekin, kaput açılır. Erişim okrug beton alanı Bedava. Bazı yeni otomobil modelleri, bir başlık fiksasyon sistemi ile donatılmıştır, ancak diğerlerinde, kapağın yanında bulunan çubuk tarafından özel olarak sağlanan kapağı düzeltmeniz gerekir.

Prob tutacağı turuncu veya sarı olabilir - modele bağlıdır. Form hem yuvarlak hem de dikdörtgen olabilir. Silindirlerin bloğuna yerleştirilir.

Bazı modellerde donatılmış otomatik kutu Şanzımanlar, başlık altında iki işaretçi vardır. Biri kayganlaştırıcı karışımını kontrol etmek için tasarlanmıştır. güç agregave diğer - kontrol etmek için şanzıman yağı kutular. Çoğu durumda otomatik şanzımanın göstergesinin, bunun dışında bir kenara bir kenara, çoğu durumda otomatik şanzıman göstergesinin bulunduğu akılda tutulmalıdır ve motor yağı işaretçisinden çok daha uzundur. Şanzıman sıvısı gösterge tutamağı genellikle pembe veya kırmızı renkte boyanır, bu probları karıştırmamak ve otomatik şanzımandaki motor yağlayıcısıyla yanlışlıkla dökmemesi çok önemlidir ve tam tersi - motorun içine otomatik şanzıman yağı - bu çıkış Bu birimler ve onların iyileşmesi uygun değildir.

Yağ seviyesini kontrol et

Probun nerede bulunduğuna karar verme (genellikle yaklaşık otuz santimetredir), yavaşça dışarı çekin. Genellikle kolayca gider, ancak bazen bazı çabalar için gerekli olabilir.

İşaretçiyi yakalamak, hangi rengi ve kalitede yağı dikkatlice düşünün. Tecrübeli renk ve tutarlılık mekaniği, yaşını, durumunu ve motosikletin diğer anlarını doğru bir şekilde belirleyebilir. Normal durumda olan ve değiştirilmesi gerekmeyen motorun gresi, sarı bir kahverengi renk tonu vardır. Yağlayıcı siyah ve opak ise, hemen değiştirilmesi gerekir.

Prob çıkarıldığında, bir bezle silin.

Sonra, tekrar bu deliğe tekrar yerleştirin, nereden sonuna kadar çıkardınız? Sayacı ilk kez çektiğinizde, yağ miktarını belirleyemezsiniz veya sadece kalitesini yargılayabilirsiniz, çünkü hepsi yağdır. Şimdi ovuşturduktan sonra ve tekrar deliğe taktıktan sonra kaldırın. Artık yağlama karışımı seviyesini kontrol edebilirsiniz. İşaretçinin ucunda, paletteki maksimum ve minimum sıvı seviyesine karşılık gelen işaretler vardır. Minimum işaret, işaretçinin sonuna daha yakın uygulanır ve maksimum birkaç santimetre yukarıda. Sayaç bu işaretler arasında yaklaşık olarak ortada istenen ise, bu, motorunuzda normal bir yağlama karışımı seviyesini gösterir.

Seviye "minimum" etiketten daha düşükse, hemen sıvı eklemeniz gerekir. "Maksimum" yukarıda ise, o zaman pompanın aksine. Motordaki aşırı yağlayıcı da dezavantajın yanı sıra tehlikelidir.

Bu temelde her şeydir, şimdi motorunuzdaki yağlama karışımı seviyesini bağımsız olarak ölçebilirsiniz.

Üzgünüz, şu anda erişilebilir bir anket yok.

Video "Subaru'da yağ seviyesini ölçme"

Bu videoda örnekte araba subaru. Motor yağlama seviyesinin nasıl doğru olduğu gösterilmiştir.