Specifikacije Kia Sportage. Četvrti Kia Sportaža Turbopunjaci se vraća u bis
Raspored na ruskom tržištu u ožujku 2016. nudi se s tri elektrane i šest modifikacija. Najpopularnije su verzije s 150-snažnim benzinom "četiri" volumena od 2,0 litara, koji su išli u ažurirani automobil. Takav motor se može kombinirati s 6-brzinskim ručnim okvirom ili 6-raspon "stroj", kao i sa prednjim ili punim pogonom. Drugi dostupan za Kia Sports Benzin jedinica je 1,6-litarski turbopunjeni T-GDI s povratom od 177 KS. Serija gama, predstavljena u 2011. godini, opremljena je sustavom za izravno ubrizgavanje, faznim rutama na ispušnim ventilima, ulazni kolektor varijabilne duljine. Par od 177-snažnog motora je 7-stupanjski presjeke "robot", pogon se provodi na sva četiri kotača.
Dizel motor 2.0 serije R vodi svoju povijest od 2009. godine. Nova generacija Kia Sportaža dobila je u moderniziranom obliku - jedinica je stekla lagan blok cilindara, recikliranih turbina, još jednom uljnom pumpom, novi sustav hlađenja. Kao rezultat toga, maksimalni povrat bio je 185 KS, a vršni moment je instaliran na 400 nm. Potisak s motora do punog pogonskog sustava se prenosi pomoću 6-stupanjski automatski mjenjač.
Kia Sportaža 4 potrošnja goriva s benzinskim motorom 2.0 varira u rasponu od 7,9-8,3 litara na 100 km. Modifikacija s turbo motorom 1.6 i "robot" malo ekonomičnije - prosječna potrošnja ne prelazi 7,5 litara. Dizelski sportaže troši segment od 100 kilometara od oko 6,3 litre dizelskog goriva.
Cijele specifikacije Kia Sportaža - Sažetak Tablica:
| Parametar | Kia Sportage 2,0 150 KS | Kia Sportage 1,6 t-GDI 177 KS | Kia Sportaža) 2.0 CRDI 185 KS | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||
| Koda motora | G4KD (theta ii) | G4FJ (gama t-GDI) | R-serija. | |||
| tip motora | benzin | dizel | ||||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | ||||
| Prilično | ne | da | ||||
| Broj cilindara | 4 | |||||
| Mjesto Cilindri | red | |||||
| Broj ventila na cilindru | 4 | |||||
| Volumen, kocka. cm. | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| Promjer / klipni udar, mm | 86,0 x 86,0. | 77 x 85,4. | 84,0 x 90.0. | |||
| Moć, HP (na rpm) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| Okretni moment, n * m (na rpm) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| Prijenos | ||||||
| Pogonska jedinica | ispred | pun | pun | |||
| Prijenos | 6mcp | 6acp | 6mcp | 6acp | 7dct. | 6acp |
| Suspenzija | ||||||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisno, Macpherson | |||||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | neovisni, multi-tip | |||||
| Kočnica | ||||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||||
| Stražnja kočnice | disk | |||||
| Upravljanja | ||||||
| Vrsta pojačala | električni | |||||
| Broj upravljača (između ekstremnih točkica) | 2.7 | |||||
| Gume i diskovi | ||||||
| Veličina gume | 215/70 R16 / 225/60 R17 / 245/45 R19 | |||||
| Veličina diska | 6.5jx16 / 7jx17 / 7.5jx19 | |||||
| Gorivo | ||||||
| Vrsta goriva | Ai-95 | dizel | ||||
| Klasa okoliša | Euro-5. | |||||
| Volumen spremnika, l | 62 | |||||
| Potrošnja goriva | ||||||
| Urbani ciklus, l / 100 km | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 7.9 |
| Ciklus zemlje, l / 100 km | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.3 |
| Mješoviti ciklus, l / 100 km | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.3 |
| dimenzije | ||||||
| Broj mjesta | 5 | |||||
| Broj vrata | 5 | |||||
| Duljina, mm. | 4480 | |||||
| Širina, mm. | 1855 | |||||
| Visina (ograda / bez tračnica), mm | 1645/1655 | |||||
| Baza kotača, mm | 2670 | |||||
| Kialay prednji kotači (16 "/ 17" / 19 "), mm | 1625/1613/1609 | |||||
| Nagib stražnjih kotača (16 "/ 17" / 19 "), mm | 1636/1625/1620 | |||||
| Prednji dio, mm | 910 | |||||
| Stražnjivac, mm | 900 | |||||
| Volumen debla (min / max), l | 466/1455 | |||||
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 182 | |||||
| Težina | ||||||
| Kovrčava (min / max), kg | 1410/1576 | 1426/1593 | 1474/1640 | 1496/1663 | 1534/1704 | 1615/1784 |
| Puna, kg. | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| Dinamičke karakteristike | ||||||
| Maksimalna brzina, km / h | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 10.5 | 11.1 | 11.1 | 11.6 | 9.1 | 9.5 |
Kia je sportaž sportaža 4. generacija križanja, koji je u ožujku 2016. debitirao na ruskom tržištu, nudi se s tri elektrane iu šest verzija. Najpopularnije su verzije s 150-snažnim benzinom "četiri" volumena od 2,0 litara, koji su otišli u ažurirani automobil od prethodnika. Takav motor se može kombinirati s 6-brzinskim ručnim okvirom ili 6-raspon "stroj", kao i s prednjim ili punim pogonom. Drugi dostupan za Kia Sports Benzin jedinica je 1,6-litarski turbopunjeni T-GDI s povratom od 177 KS. Serija gama, predstavljena u 2011. godini, opremljena je sustavom za izravno ubrizgavanje, faznim rutama na ispušnim ventilima, ulazni kolektor varijabilne duljine. Par od 177-snažnog motora je 7-stupanjski presjeke "robot", pogon se provodi na sva četiri kotača.
Dizel motor 2.0 serije R vodi svoju povijest od 2009. godine. Nova generacija Kia Sportaža dobila je u moderniziranom obliku - jedinica je stekla lagan blok cilindara, recikliranih turbina, još jednom uljnom pumpom, novi sustav hlađenja. Kao rezultat toga, maksimalni povrat bio je 185 KS, a vršni moment je instaliran na 400 nm. Potisak s motora do punog pogonskog sustava se prenosi pomoću 6-stupanjski automatski mjenjač.
Kia Sportaža 4 potrošnja goriva s benzinskim motorom 2.0 varira u rasponu od 7,9-8,3 litara na 100 km. Modifikacija s turbo motorom 1.6 i "robot" malo ekonomičnije - prosječna potrošnja ne prelazi 7,5 litara. Dizelski sportaže troši segment od 100 kilometara od oko 6,3 litre dizelskog goriva.
Cijele specifikacije Kia Sportaža - Sažetak Tablica:
| Motor | ||||||
| Koda motora | G4KD (theta ii) | G4FJ (gama t-GDI) | R-serija. | |||
| tip motora | benzin | dizel | ||||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | ||||
| Prilično | ne | da | ||||
| Broj cilindara | 4 | |||||
| Mjesto Cilindri | red | |||||
| Broj ventila na cilindru | 4 | |||||
| Volumen, kocka. cm. | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| Promjer / klipni udar, mm | 86,0 x 86,0. | 77 x 85,4. | 84,0 x 90.0. | |||
| Moć, HP (na rpm) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| Okretni moment, n * m (na rpm) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| Prijenos | ||||||
| Pogonska jedinica | ispred | pun | pun | |||
| Prijenos | 6mcp | 6acp | 6mcp | 6acp | 7dct. | 6acp |
| Suspenzija | ||||||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisno, Macpherson | |||||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | neovisni, multi-tip | |||||
| Kočnica | ||||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||||
| Stražnja kočnice | disk | |||||
| Upravljanja | ||||||
| Vrsta pojačala | električni | |||||
| Broj upravljača (između ekstremnih točkica) | 2.7 | |||||
| Gume i diskovi | ||||||
| Veličina gume | 215/70 R16 / 225/60 R17 / 245/45 R19 | |||||
| Veličina diska | 6.5jx16 / 7jx17 / 7.5jx19 | |||||
| Gorivo | ||||||
| Vrsta goriva | Ai-95 | dizel | ||||
| Klasa okoliša | Euro-5. | |||||
| Volumen spremnika, l | 62 | |||||
| Potrošnja goriva | ||||||
| Urbani ciklus, l / 100 km | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 7.9 |
| Ciklus zemlje, l / 100 km | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.3 |
| Mješoviti ciklus, l / 100 km | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.3 |
| dimenzije | ||||||
| Broj mjesta | 5 | |||||
| Broj vrata | 5 | |||||
| Duljina, mm. | 4480 | |||||
| Širina, mm. | 1855 | |||||
| Visina (ograda / bez tračnica), mm | 1645/1655 | |||||
| Baza kotača, mm | 2670 | |||||
| Kialay prednji kotači (16 "/ 17" / 19 "), mm | 1625/1613/1609 | |||||
| Nagib stražnjih kotača (16 "/ 17" / 19 "), mm | 1636/1625/1620 | |||||
| Prednji dio, mm | 910 | |||||
| Stražnjivac, mm | 900 | |||||
| 466/1455 | ||||||
| 182 | ||||||
| Težina | ||||||
| Kovrčava (min / max), kg | 1410/1576 | 1426/1593 | 1474/1640 | 1496/1663 | 1534/1704 | 1615/1784 |
| Puna, kg. | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| Dinamičke karakteristike | ||||||
| Maksimalna brzina, km / h | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 10.5 | 11.1 | 11.1 | 11.6 | 9.1 | 9.5 |
avtonam.ru.
Kia Sportage. Pregled automobila
Kia Sportage. Pregled automobila
Dobar dan, u današnjem pregledu detaljno ćemo razmotriti tehničke karakteristike, prednosti i nedostatke osobnog automobila visokog prohodnosti - Kia Sportaža 4. generacije, koji je proizveden od 2016. do danas. U materijalu će se reći o konfiguraciji stroja s kojim se prodaje, kao i razlike između modela iz prošle generacije i glavnih konkurenata segmenta. Na kraju našeg pregleda ukratko dostavljamo zaključke o pouzdanosti i operativnih obilježja automobila na temelju pregleda vlasnika. Osim toga, saznat ćemo tko ovaj model savršeno funkcionira, a to je vrijedno novca koji se zatraži službeni trgovci.
Na međunarodnoj izložbi u Frankfurtu održanoj u rujnu 2015. godine, korejska tvrtka "Kia" održala je službenu prezentaciju kompaktnog križanja "Sportaža" 4. generacije. Ono što je vrijedno - korejci, nestrpljivosti, pohvale plodovima naših radova ", izjavio je izgled (i sljedeće i tehničke detalje) bez čekanja službene premijere: dakle, već je unaprijed poznato da je automobil promijenio svoj Dramatično slike (zadržavanje prepoznatljivih razmjera, on je izrastao u veličini, dobio sam potpuno novu interijeru i nadograđenu tehniku). 
Stara vrsta gradska crossover Kia Sportaža - Automobil izgleda da je divan, ali za koji ga nije htio, ne sviđa mi se ne sviđa unutarnji ukras, drugi nisu odgovarali neugodnim prednje stolice, netko se žalio na kratki popis dodatne opreme , i netko se činilo nekome, da je vidljivost loša, a mjesta iznad glave stražnjeg putnika nisu toliko.
Obožavatelji Kia ostali su uzeti u obzir samo da će proizvođač pobrinuti za um i uzeti u obzir sve komentare i neće zaboraviti na suspenziju, na koje je bilo i potraživanja, ne uopće. I konačno, nešto se događalo da su ljubitelji korejske automobilske industrije bili tako čekao: čuli su se u Kia Motorsa i predstavili ažurirani sportažu, četvrti na generacijskom računu - više slatko i promišljeno općenito.
Izgled novog sportaže nastao je s kruhom na konceptualni model "prove" (predstavljen 2013.) - barem, tako da utječe na samu tvrtku. Prednji dio križanja izgleda lijepo i hrabro zahvaljujući dizajnu "dvospratne" s grabežljivim izgledom optike, širokim ustima rešetke radijatora i vodio "debla" magle u prednjem odbojnik.
Video pregled: "Kia Sportage: Prednosti i prednosti automobila"
Sportski izgled sportskog tijela u 4. generaciji nastaje na račun nagiba krova, visokih prozora linija i lukova lukova kotača koji se mogu smjestiti kotačima s dimenzijom od 16 do 19 inča.
Podrška stražnji dio se odlikuje elegantnim svjetiljkama s u obliku slova U u obliku slova U i par ovalnih cijevi ispušnog sustava integriranog u odbojnik. Kao rezultat promjene generacije, Kia Sportage dodao je 40 milimetara u dužini - porasla na 4480 milimetara, ali zadržava visinu i širinu - 1635 i 1855 milimetara, respektivno. I međuosovinski razmak dodatnih 30 milimetara - donose svoju duljinu na 2670 milimetara. Road Cleance ili Car Cleance je 197 milimetara s diskovima s radijusom od 16 inča i 202 milimetra s kotačima od 17 do 19 inča. 
Unutrašnjost novog sportskog jezika izvedena je na leukelima Sorento izvedena od strane "Prime" i karakterizira elegantan multifunkcionalni upravljač, konciznu kombinaciju uređaja s indikatorom računala i okrenuo se na 10 stupnjeva prema vozaču s Središnja konzola, koja je okrunjena multimedijskim ekran s dijagonalom od 7 ili 8 inča. Na dnu torpeda namire se kontrolna jedinica za kontrolu klime i pomoćni gumbi. 
Unutarnji ukras parketiranja dobio je dodatnih milimetara prostora: noge prednjih sedimona dodani su 19 milimetara i 1 milimetra preko glave putnika. Novi Sportyj dobio je kompetentno integrirane prednje fotelje i udoban stražnji kauč. Video pregled: "Kia Sportaža: je li vrijedno kupiti dodatne opcije na prodavaču"
Trebate li kupiti dodatne opcije, od službenog trgovca za Kia Sportage u aktivnoj konfiguraciji (prosječno), s 2,0-litarskim motorom, punim pogonom i automatskim mjenjačem ili dovoljno funkcionalnim, što prolazi po defaultu u stroju, možemo pronaći gledajući na mišljenje vlasnika na videozapisu.
Osim toga, završni materijali i zvučna izolacija kabine bili su podvrgnuti poboljšanjima - unutarnjim zvukovima smanjio se na 63 decibela, što je dobar pokazatelj u segmentu.
Odjeljak za prtljažnik crossover može smjestiti 503 litre korisnog potaknutog (protiv bivših 465 litara), a komplet za popravak je skriven ispod podizanog poda. Imajte na umu da rezervni kotač smanjuje koristan volumen na 491 litara. Odjeljak je bio širi od 35 milimetara, a visina punjenja smanjila se za 47 milimetara. 
Što se tiče tehničkih karakteristika, Kia Sportaža u 4. generaciji nudi se s 3 elektrane - 2 benzina i 1-dizelski motor. 
Prema zadanim postavkama, crossover je opremljen s atmosferskim benzinskim 4-cilindrom MPI s 2-litrenim litrima s 16 ventila s lancem vremena TRP-a, tehnologijom prilagodbe slabe faze raspodjele D-CVVT-a, distribuirane ubrizgavanje i usisni razvodnik s promjenjivom geometrijom, izvanredan 150 konjskih snaga na 5200 / minuti i 192 Newton na metru vrhunca potiska na 4000 o / min. Motor radi u skladu s 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili klasičnim 6-brzinskim automatima, prednjim ili potpunim pogonom, pružajući stroj za ubrzanje na 100 kilometara na sat za 10,5-11,6 sekundi, maksimalna brzina je 180 i 186 kilometara na sat , odnosno i prosječne brzine protoka od 7,9 do 8,3 litara na 100 kilometara vožnje.
Kao alternativa dvoslojnom motoru, benzinski četvero cilindrični motor t-GDI model gama s volumenom od 1,6 litara, koji prolazi aluminij jedinicom, izravnom injekcijom goriva, turbopunjačem, u kombinaciji s usisnim razvodnikom i fazom zrake na oslobađanju i ulazu. Njegov kapacitet je 177 konjskih snaga na 5.500 okretaja u minuti i okretnog momenta 265 Newton po metru na 1500-4500 okretaja u minuti. U kombinaciji s njom, 7-raspon robotskog prijenosa DCT marke i prijenosa pogona na sva četiri kotača radi, zbog čega je brzina brzine do 100 kilometara po crossover satu je 9,1 sekundi, maksimalna brzina je 201 kilometar na sat i na prosječnoj potrošnji goriva je 7,5 litara 100 kilometara kilometraže u miješanom načinu rada. 
Konačna vrsta motora novog Sportyja je 2,0 litre crdi turbodizel s vremenom od 16 ventila, turbopunjačem i opskrba gorivom, koja je 185 konjskih snaga na 4000 revolucija u minuti i 400 Newtona na metru zakretnog momenta na 1750-2750 okretaja u minuti , Instaliran je s automatskim mjenjačem s 6 stupnjeva grada i punim pogonom. U asfaltisti disciplinama, dizel jedinica se pokazuje s velikom stranom: overclocking do stotina je 9,5 sekundi, maksimalna brzina od 201 kilometra na sat i 6,3 litre potrošnje goriva u miješanom načinu od 100 kilometara vožnje. 
Dinax pogona na četiri kotača. Sportaža se provodi na tipičnoj shemi za crossovers - po defaultu, pogon na prednjem dijelu vozila i kvačilo WIA magna Powertrain, ako je potrebno, automatski se kreće na 50% potiska na stražnjim osovinskim kotačima. 
U srcu ove Koreje postoji nadograđena platforma iz prethodnog modela s neovisnom arhitekturom svake osi: ispred klasične ovjes tipa Macpherson, stražnji dimenzionalni dizajn. Video pregled: "Kia Sportage: Real potrošnja goriva i dinamika"
Na temelju mišljenja većine vlasnika automobila 4. generacije sporta, može se zaključiti da se svejedno, stvarna potrošnja goriva i dinamika značajno razlikuju od pokazatelja koji su u tehničkoj dokumentaciji za automobil. O ovom našem video možete pogledati gore.
Pregled videozapisa: "Kia Sportaža: test pogon (dinamika, kvaliteta i rukovanje)"
Upravljač je predstavljen gumenim mehanizmom, pojačalo za električno upravljanje je fiksirano na osovini, a svi kotači su opremljeni disk kočnicama (na prednjoj ventilaciji) i modernim pomagačima (ABS, EBD i drugi).
Također, ser sportski opcija također nudi, čije se značajke R-MDP-a upravljača s promjenjivim oblikovanjem zuba na željeznici, izmijenjene privjetne karakteristike i učinkovitiji paket kočenja.
Što se tiče cjelovitih skupova, tada su u takvim izložbama izloženi u takvim rasporedima kao što su: klasični, udobnost, luxe, prestiž, premium i GT-line. Osnovna verzija križanja od 2016. se nudi po cijeni od 20.000 američkih dolara u ekvivalentu, a popis uključuje: šest zračnih jastuka, električne prozore, klimatizaciju, ABS i ESC, audio sustav, 16-inčni leguri diskovi, Sustav električnih zrcala i pomoć pri pokretanju porasta. Minimalna cijena na svim kotačem na svim kotačem parketa je $ 24500 u ekvivalentnoj, maksimalna izmjena premije počinje od 29.000 dolara u ekvivalent, a GT-line sportska verzija od 30.500 dolara u ekvivalentnom. Maksimalna oprema automobila ima: kožni unutarnji senzori, senzori za klimu s dvije zone, multimedijski centar, automatski parking sustav, prednja sjedala s ventilacijom, grijanim i električnim pogonom, kao i gomila druge moderne opreme. 
Prednosti i nedostaci Kia Sportage četvrte generacije. Na temelju testnih pogona i brojnih pregleda vlasnika Sportstva proizvedenih od 2016. godine, dodijelite brojne prednosti i nedostatke modela. Video pregled: "Kia Sportage: Specifikacije, motori, suspenzija i konfiguracija"
Prednosti modela uključuju sljedeće točke:
Moderna vanjština; - poboljšana ergonomija interijera; - prisutnost 2-načina zagrijavanja stražnjeg kauča; - udobna sjedala s električnim reguliranjem; - širok popis elektroničkih pomagača; - kvalitetan zvuk audio sustava; - dobro rukovanje u gradu i laganom terenu.
Nedostaci modela uključuju sljedeće točke:
Nedostatak električnog grijanja vjetrobranskog niti;
Spori odgovor navigacijskog sustava i otvaranje prtljažnika bez ruku;
Sat se stavlja na zaslon središnje konzole, a ne na nadzornu ploču;
Nedostatak uzdužnog podešavanja stražnjeg kauča;
Poklopac nape mora se podići u ručni način rada;
Potrošnja goriva u stvari iznad proizvođača.
Video pregled: "Kia Sportaža: Nedostaci i nedostaci otkriveni u procesima rada automobila"
S segmentom kompaktnih crossover automobila, postoji velika konkurencija od kolega na platformi Hyundai Tucson i završava Ford Kug. Kia Sportaža (četvrta generacija) je praktična, vrlo prostrana za svoju klasu, a ne hirovitog automobila.
Pregled videozapisa: "Kia Sportage: Trebam li proći kroz-0 (nakon pokušaja održavanja)"
Prema vlasnicima i stručnjacima, automobil ima pravi korejski karakter, kao i beskrajne i ekonomske motore. Sportski kamion Vrlo sličan ruskim kupcima, automobil je ušao u top 10 najprodavanijih strojeva na području Ruske Federacije i Bjelorusije u prošlosti 2017. godine. Sve je to posljedica modernog sportskog dizajna vanjske, visoke pouzdanosti dizajna, bogate osnovne konfiguracije i testiranih godina motocikala s mjenjačima automobila.
Pouzdanost, ekonomija i resurs automatskog prijenosa osobnog automobila povećane propusnosti Kia Sportaža 4. generacije nalazi se na pristojnoj razini među glavnim konkurentima. Video pregled: "Kia Sportage: Pregled i pregled vlasnika na automatskom mjenjaču"
Glavne komponente, elementi i cijeli pogonski sustav stroja mogu raditi prije popravka ili zamjene dugo vremena, ne manje od 250 tisuća kilometara kilometraža. Međutim, ovi rokovi se mogu postići samo ako je automobil prošao pravu vožnju, koji ovaj model završava 3-3,5 tisuća kilometara kilometara i pravovremene usluge.
Pregled videozapisa: "Kia Sportaža: Pravila rada za vrijeme rada"
Dostupnost i cijeni dijelovi, automobil je usred raspona cijena među glavnim konkurentima. Rezervni dijelovi na sportu uvijek su dostupni po pristupačnim cijenama.
Pregled videozapisa: "Kia Sportaža: Pregled i pregled vlasnika"
Glavni uređaji i agregati, na primjeru, benzinski atmosferski motori s volumenom od 2 litre, kao i turbodizela s istim volumenom mogu raditi do remonta ili zamjene najmanje 400-500 tisuća kilometara kilometraža.
Video pregled: "Kia Sportage: Zašto je crossover toliko porastao?"
U zaključku, napominjemo da atmosferski benzinski i turbo dizelski motori, sustav punog pogona, električara, kao i veliki izbor različitih opreme dodaje prednosti KIA sporta u četvrtu generaciju na glavne konkurente. Automobil tijekom proteklih godina, pouzdano zauzima jednu od vodećih prodajnih odredbi u svojoj klasi u zemljama carinske unije (Rusija, Bjelorusija i Kazahstana). Automobil za njegovu vrijednost pokazuje optimalne pokazatelje gospodarstva, kapaciteta, propusnosti i praktičnosti. Sportaš izvrsna mogućnost kupnje za ljude koji vole suvremenu južnu pouzdanost, kvalitetu i trajnost glavnih i pomoćnih čvorova. Jedinstvenost dizajna, učinkovitosti i prihvatljive cijene, u omjeru kvalitete su snažne stranke automobila prije natjecatelja.
Puno vam hvala na pažnji. Ostavite svoje komentare, podijelite s prijateljima.
Čekamo vaše povratne informacije i prijedloge.
bazliter.ru.
| Udobnost | |||||||
| Odvojena kontrola klime | - | - | - | + | + | + | + |
| Ventilacija prednjih sjedala | - | - | - | - | - | + | + |
| Električno reguliranje lumbalnog vozača | - | - | + | + | + | + | + |
| Električna kontrola prednjih sjedala | - | - | - | - | - | + | + |
| Tipka za poticanje i pokretanje motora | - | - | - | - | + | + | + |
| Inteligentni sustav otvaranja trupa | - | - | - | - | - | + | + |
| CD player | + | + | + | - | - | - | - |
| 7 inča navigacija (radio, mp3) | - | - | - | + | + | - | - |
| Navigacija 8 inča (radio, MP3, rani naredbe) | - | - | - | - | - | + | + |
| Informacije o prometu za 7 godina | - | - | - | + | + | + | + |
| JBL audio sustav sa 7 zvučnika | - | - | - | - | - | + | + |
| Stražnja kamera s dinamičkom oznakom | - | - | - | + | + | + | + |
| Bluetooth | - | - | + | + | + | + | + |
| USB za 2 red sjedala | - | - | - | + | + | + | + |
| Bežična punjenje za mobilne uređaje | - | - | - | - | - | + | + |
| Windows Windows s auto funkcijom | - | - | + | + | + | + | + |
| Elektroklomno retrovizor | - | - | - | + | + | + | + |
| Svijetli senzor | - | - | - | + | + | + | + |
| Senzor kiše | - | - | - | + | + | + | + |
| Tempomat | - | - | + | + | + | + | + |
| Višenamjenski upravljač | - | - | + | + | + | + | + |
| Električna parkirna kočnica | - | - | - | - | + | + | + |
| Prednji senzori parkiranja | - | - | - | - | + | + | + |
| Stražnji senzori parkiranja | - | - | - | + | + | + | + |
| Inteligentni sustav za parkiranje | - | - | - | - | - | + | + |
| Vanjski | |||||||
| 16 inča legure diskove s gumama 215 / 70r | + | + | - | - | - | - | - |
| 17 inča legura diskovi s gumama 225 / 60r | - | - | + | + | + | - | - |
| 18 inča legure diskove s guma 245 / 45r | - | - | - | - | - | + | + |
| Power bočna ogledala | + | - | - | - | - | - | - |
| Bočna ogledala s električnim pogonom i oznakama za rotaciju | - | + | + | + | + | + | + |
| LED tekući svjetla | - | - | + | + | + | + | + |
| Svjetla za maglu | - | - | + | + | + | + | + |
| Xenon prednja svjetla | - | - | - | - | + | - | - |
| Bixenon adaptivna prednja svjetla | - | - | - | - | - | + | + |
| Stražnja LED svjetla | - | - | - | - | + | + | + |
| Krovne tračnice | - | - | + | + | + | + | + |
| Toniranje naočala stražnjih vrata i poklopca prtljažnika | - | - | - | - | + | + | + |
| Panoramski krov i otvor s električnim pogonom | - | - | - | - | - | + | + |
| Unutrašnjost | |||||||
| Aluminijski slojevi na pragovima | - | - | - | - | + | + | + |
| - | - | + | + | + | + | + | |
| Crna sjajna obloga središnje konzole | - | - | - | - | - | + | + |
| Upravljač i poluga PPP s kožnim oblogom | - | + | + | + | + | + | + |
| Sjedalo s tkaninom | + | + | + | + | - | - | - |
| Sjedalo s tkaninom i kožom | - | - | - | - | + | - | - |
| Sjedalo s kožnim oblogom | - | - | - | - | - | + | + |
| LED unutarnja rasvjeta | - | - | - | - | - | + | + |
| Nadzorna ploča s 4,2-inčnim zaslonom u boji | - | - | - | - | + | + | + |
| Paket "tople opcije" | |||||||
| Grijani prednji i ziden sjedala | - | + | + | + | + | + | + |
| Grijani upravljač | - | + | + | + | + | + | + |
| Zona grijanog brisača | - | + | + | + | + | + | + |
| Likvični indikator za ispiranje niske razine | + | + | + | + | + | + | + |
| Bočna ogledala s električnim pogonom i zagrijanom | - | + | + | + | + | + | + |
| Sigurnost | |||||||
| Automatski sustav hitnog kočenja AEB | - | - | - | - | - | + | + |
| SLIF sustav za prepoznavanje | - | - | - | - | - | + | + |
| LKAS HOLDING SUSTAV | - | - | - | - | - | + | + |
| BSD sustav kontrole zone | - | - | - | - | - | + | + |
| Sustav pomoći s parkingom s reverziranjem RCTA | - | - | - | - | - | + | + |
| ATCC sustav upravljanja | - | - | - | + | + | + | + |
| Čelični rezervni kotač privremene uporabe | + | - | - | - | - | - | - |
| Rezervni kotač u punoj veličini | - | + | + | + | + | + | + |
| HBA Long Light Management Assistant | - | - | - | - | - | + | + |
| GT-line paket | |||||||
| 19 inča legura diskovi s guma 245 / 45r dizajn GT-line | - | - | - | - | - | - | + |
| Završni vrata ručke mat krom | - | - | - | - | - | - | + |
| Sjajna crna grt rešetka | - | - | - | - | - | - | + |
| LED svjetla za maglu | - | - | - | - | - | - | + |
| Dvije ispušne cijevi | - | - | - | - | - | - | + |
| Vanjski prag dekorativnog oblikovanja | - | - | - | - | - | - | + |
| Mat srebrna stakla | - | - | - | - | - | - | + |
| Ukrasna zaštita prednjih i stražnjih odbojnika | - | - | - | - | - | - | + |
| Sportski upravljač skraćen | - | - | - | - | - | - | + |
| Latice za prijenos na upravljaču | - | - | - | - | - | - | + |
| Metalni jastučići na pedalama | - | - | - | - | - | - | + |
| Kromirana stražnja svjetla | - | - | - | - | - | - | + |
| Metalni prag debla | - | - | - | - | - | - | + |
| Crna i siva trim GT-line | - | - | - | - | - | - | + |
www.sportage-rusia.ru.
Specifikacije Kia Sportage 4 2016-2017
Novi Kia Sportage 4 2016-2017 model godina izvedena je na napredne crossover platforme treće generacije. Auto tijelo je proizvedeno sa širokim korištenjem čelika visoke čvrstoće, čiji se udio povećao s 18 na 51%. Uz druge konstruktivne promjene, omogućilo je povećanje krutosti okvira za 39%. Koeficijent aerodinamičkog otpora novog tijela je 0,33 u odnosu na nekadašnje 0,35.
U usporedbi s prethodnikom Kia, 25 generacijski sportski plin dodao je 40 mm duljine (4480 mm) i 30 mm u veličini međuosovinskog razmaka (2670 mm). Road Clancement bio je pristojan 182 mm. Glavno ažuriranje u liniji motora je izgled 1,6-litrenog turbopunjača T-GDI agregata Generirajuće snage 177 KS I okretni moment 265 nm (u rasponu od 1500 do 4500 okretaja). Gamma obiteljski motor opremljen je izravnom injekcijom i promjenjivom duljinom usisnog razvodnika. Motor radi u par s 7-brzinskim "robotom" s dva spojke. Kia Sportge verzija, opremljena novom "turbopunjačkom", ima najveću dinamiku među svim izmjenama, ubrzavajući do 100 km / h za 9,1 sekunde.
Dvije druge dostupne za Crossover Motor - 2,0-litarska benzinska jedinica i 2,0-litreni turbopunjaci dizel serije R. potonji je preživio modernizaciju, kao rezultat toga malo poboljšala njegove tehničke karakteristike. Maksimalna snaga postala je jednaka 185 KS. (+1 HP) i okretni moment se povećao na 400 nm (+8 nm). Malo povećanje došlo je do smanjenja težine bloka cilindra, optimizaciju sustava kompresora i sustava hlađenja.
Kia Sportage 2016-2017 Suspenzija ima istu konfiguraciju kao i prije ažuriranja. Fronte su instalirani Macpherson regali, stražnji - višedimenzionalni. Međutim, kako bi se poboljšala upravljivost i poboljšala mekoću šasije, značajno je rekonfigurirana. Sustav spojenog punog pogona crossover je još uvijek konstruiran oko elektro-hidrauličke spojke, koji se može prisilno zaključati brzinom do 40 km / h.
Detaljne tehničke karakteristike Kia Sportage 4 generacija prikazane su u donjoj tablici.
| Motor | ||||||
| tip motora |
benzin |
dizel | ||||
| Radni volumen, kocku. cm. | 1591 | 1995 | ||||
| Broj cilindara | ||||||
| Mjesto Cilindri | ||||||
| Broj ventila | ||||||
| Maksimalna snaga, HP (na rpm) | 177 (5500) | 185 (4000) | ||||
| Maksimalni okretni moment, n * m | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | ||||
| Prijenos | ||||||
| Ručni mjenjač | 7dct. | 6acp | ||||
| Pogonska jedinica |
ispred |
ispred |
pun | |||
| Suspenzija | ||||||
| Prednji ovjes | neovisno, kao što je Macpherson | |||||
| Stražnja ovjesa | neovisni, multi-tip | |||||
| Torkemose | ||||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||||
| Stražnja kočnice |
disk |
|||||
| Tijelo | ||||||
| Broj vrata / mjesta | 5/5 | |||||
| Duljina, mm. | 4480 | |||||
| Širina, mm. | 1855 | |||||
| Visina, mm. | 1645 | |||||
| Baza kotača, mm | ||||||
| Kick front kotači, mm | 1613 | 1609 | 1613 | |||
| Nagib stražnjim kotačima, mm | 1625 | 1620 | 1625 | |||
| Volumen debla (min / max), l | 466 (1455) | |||||
| Prostor za cestovni (klirens), mm | ||||||
| Masa rubnjaka (min / max), kg | 1534/1704 | 1615/1784 | ||||
| Maksimalna dopuštena masa, kg | 2190 | 2250 | ||||
| Gume i diskovi | ||||||
| Gume |
215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 |
|||||
| Diskovi |
16x6,5j, 17x7j, 19x7.5j |
|||||
| Karakteristike goriva | ||||||
| Potrošnja goriva u ciklusu grada (17 "/ 19"), l. na 100 km | 10.9/11.0 | 9.2 | 7.9 | |||
| Potrošnja goriva u ciklusu zemlje (17 "/ 19"), l. na 100 km | 6.5 | 5.3 | ||||
| Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu (17 "/ 19"), l. na 100 km | 7.5 | 6.3 | ||||
| Gorivo |
benzin ai-95 |
diesel EN590. | ||||
| Volumen spremnika, l | ||||||
| Dinamičke karakteristike | ||||||
| Maksimalna brzina, km / h | 181 | 201 | ||||
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 9.1 | 9.5 | ||||
www.sportage-rusia.ru.
Detalji o Kia Sportaža u novom tijelu 4 generacije s fotografijama
Prije samo nekoliko sati, mreža se pojavila prve službene fotografije i detalje o novom Kia Sportgeu 2016 modelsku godinu, koja je na ovaj ili onaj način ima mnogo zajedničkog s novim Hyundai Tucsonom. Važno je napomenuti da je ranije Kia Sportaža i Hyundai IX35, koji je sada proizveden od strane Tucsona imao je zajedničke tehničke karakteristike, sugrađene motore i izgrađene su na zajedničkoj platformi, sada je sačuvan trend slikom postrojbe i općih obilježja, što znači da će se kupac ponovno ustati o tome što od ovih automobila za kupnju.
Prva stvar koja juri u oči je, naravno, potpuno revidirani izgled, dok su dizajneri uspjeli održati prepoznatljive obrise tijela. Mnogi su već primijetili sličnost prednjeg dijela novog sporta četvrte generacije s njemačkim križanjem Porsche Cayenne, a sve zbog silazne linije haube i najvažnije "otečene" mjesta koja povezuju haubu i krila koja su Nastavak prednjih svjetala, tako stilsko rješenje je glavni čip svih porchi automobila. Ako usporedite novu generaciju korejskog crossover s prethodnom, novost je primila više pojednostavljenije front i stražnji odbojnik, usput u prvom planu sada postoji LED blok od četiri svjetiljke, koji se prvi put primjenjivao na Kia Optima sedan. U isto vrijeme, pojavljuju se nova rešetkasta "tigrinski nos"
hyundai-tucson-club.ru.
Novi crossover Kia Sportaža 4. generacija
KIA MOTORS Corporation ne čeka službenu premijeru koja je zakazana sredinom rujna tekuće 2015. o Frankfurtskom motornom sajmu objavio je fotografiju i neke tehničke karakteristike Kia Sportage 4. generacije.
Cijena auto novog 2016-2017 će biti poznata samo bliže početku prodaje. Prema preliminarnim informacijama, samo je jedna stvar poznata da će novi crossover lagano povećati cijenu i koštati od 23 tisuće eura. Kupite novi korejski crossover Kia Sports 4 na europskim i ruskim tržištima bit će moguće u listopadu 2015. godine.
Dizajn vanjštine u Kia Sportgeu uzorak 2016-2017 promijenjen značajno, može se odmah vidjeti u nekoliko detalja, kompaktnih bočnih prozora, visokih prozorskih linija, puhanje površina vrata i krila. U riječ o automobilu, novost je počela pokazivati \u200b\u200bnovi stil dizajna, koji će se primijeniti na sve nove automobile Kia. Na primjer, jasno je vidljiva jasna sličnost Kia Sportaža s novim Kia KX3.
Prednji dio novog križanja pokazuje brandiranu rešetku radijatora, nova prednja svjetla s optikom objektiva i LED svjetiljke, masivni odbojnik s LED elementima na bočnim stranama i dodatnim unosa zraka, a uzdužna rebra pojavila se na haubi.
Sportski profil izgleda elegantno i brzo - karakterističan nagib poklopca, visoku podmapnu liniju, elegantnu krovnu liniju, krutu hranu i lukove velike kotače s izvornim kotačima izrađenim od lagane legure. U stražnjem dijelu automobila nalazi se elegantna ukupna svjetla s LED punjenjem, masivne vrata prtljažnika, na vrhu s spojler i kompaktni odbojnik s svjetlima za maglu i difuzor.
Na fotografijama prikazanim u pregledu, moguće je razmotriti tijelo novih stavki sa svih strana, ali unutarnja fotografija je malo lošija. Iako je čak i jedna fotografija dovoljna da vidi da je kabina ukrašena gotovo isto kao i Hyundai Tucson je moderan multifunkcionalni upravljač, nadograđena ploča s instrumentima s bojom 4,2-inčni na zaslonu računala na ploči, modernom multimedijskom kompleksu s 8- inčni zaslon. Na središnjoj konzoli nalazi se klimatska jedinica i električna ručna kontrola. Završni materijali u kabini postali su bolji, sigurnost se poboljšala, sada ima šest zračnih jastuka, pomoćnika kada počinje rasti, TPMS, ESC i ABS + EBD.
I kako će vlasnici moliti popis opcija: grijani rub upravljanja, grijanje i ventilaciju prednjih sjedala, grijani stražnji kauč, pomoćnik za parkiranje, vodio adaptivnu optiku, autoturordski sustav, koji reagira ne samo na automobile, već i na pješake, praćenje, Sustav slijepih zona, Sustav koji drži automobil u traci, radar, koji se prilikom premještanja otkriva automobile u poprečnom prometu, pristup salonu bez ključa i pokretanja motora s gumbom, adaptivnim tempomat, panoramski krov, vrata prtljažnik s električnim pogonom i interijerom kože.
Tehnički podaci. Kia Sportage 4 Model 2016-2017 Punjenje je gotovo isto kao i Hyundai Tucson s dizelskim i benzinskim motorima. Pogon može biti prednji 2WD ili plug-in 4WD, suspenzija je u potpunosti nadograđena, ispred McPherson stalka, a leđa su dvostruke poprečne poluge.
Ispod haube u Kia Sportyj, dva benzinska motora mogu se postaviti na izbor: 135 snažan 1,6-litarski GDP sa 6-korak MCPP ili 177-jak 1,6-litreni T-GDI, koji može raditi s 6-brzinskim mehanika ili 7-brzinski robot. CRDI trostrani motori tri: 115-jaka 1,7-litrena, 136-jaka 2,0-litrena i 184-jaka 2,0 litre. Prvi djeluje samo u par s mehaničarima od 6 koraka, drugi i treći s MCPP-om od 6 koraka ili s automatskim mjenjačem od 6 brzina.
Čitaj više
avTaaziya.ru.
Stara vrsta grada Crossover Kia Sportaža - čini se da je automobil divan, ali za ono što samo ona nije grdila: ne sviđa se završetak unutrašnjosti, drugi nisu odgovarali neugodnim prednje stolice, netko se žalio na kratki popis Neobavezna oprema, a netko se činilo nekome što je vidljivost lošeg putnika, a mjesta iznad glave stražnjeg putnika nisu toliko ... Kia je navijači ostali da se smatra samo da će proizvođač biti za um i uzeti u obzir sve komentare i neće zaboraviti na suspenziju, na koje je bilo i potraživanja, ne uopće. I konačno, nešto se događalo da su ljubitelji korejske automobilske industrije bili tako čekao: čuli su se u Kia Motorsa i predstavili ažurirani sportažu, četvrti na generacijskom računu - više slatko i promišljeno općenito. O činjenici da je dobro i loše, pročitajte dalje!
Oblikovati
Sportska godina 2016. godine nesumnjivo je moguće biti nazvana prekrasan automobil, iako je, unatoč modernizaciji, njegov dizajn još uvijek malo kontroverzan. Tako, na primjer, dvosmisleno gleda izravno na prednja svjetla, nalik na glavu Optiku Porsche Macan i Cayenne najnovije generacije, kao i Subaru Tribeca, koji se sada službeno ne prodaje u našoj zemlji. Rešetka radijatora ponovno revidirala je proizvođač automobila na sličnosti s Porscheom, ili radije - s Macanom, pogotovo ako uklonite Shotkik Kia koji se nalazi iznad njega.
Bočni liniju tijela praktički se ne promijenilo: dizajneri su upravo radili s prednjim upornim radi poboljšanja vidljivosti. Na "krmi" inovacija više: stražnja svjetla su postala mnogo zanimljivija i modernija, došlo je do duboke pare s brojnim automobilima u njoj, i, osim toga, da biste otvorili prtljažnik, to jest Nije potrebno provesti nogu ispod stražnjeg odbojnika, kao u slučaju s konkurentima modeli je samo dovoljno da stoji nekoliko sekundi s ključem u blizini poklopca debla, i otvorit će se (funkcija je uključena samo u maksimalnu konfiguraciju ), otvaranje pristupa za 491 litara. Kuhati barem. Teretni odjeljak, usput, 2-razine - niža razina visine 98 mm može primiti 12 litara. teret, koji je vrlo pogodan za prijevoz različitih korisnih sitnica.
Oblikovati
Kao osnovna sportska četvrta generacija, obavlja se poboljšani dizajn iz prethodnog križanja. Kao rezultat ažuriranja, udaljenost između kotača kotača porasla je s 2,64 na 2,67 m. I širi prednje i stražnje staze. Kao i prije, Macpherson regali su ispred, a višedimenzionalni suspenzija - straga, međutim, izvori i amortizeri dobivaju nove postavke za ugodniju vožnju. Uz to, s tim, promjena u geometriji ovjesa i povećanje krutosti stražnjih tihih blokova i mehanizma upravljanja pozitivno je utjecao: od sada na, umjesto 2,8 okretaja, upravljač čini 2.7. Povećana je snaga ležajeva kotača, a cjeloviti sustav pogona ostao je isti: priključak stražnje osovine nastaje zbog elektro-hidrauličkog dvorisnog spoja dinax-a iz magna, koji osigurava prisilno blokiranje brzinama do 40 km / h.
Prilagodba ruskim uvjetima
Za Rusiju, četvrti sportaž je prije svega dobar jer je poboljšali izolaciju buke i tijelo je mnogo jače od prethodnika. Udio čelika visoke čvrstoće u tijelu povećao se s 18 na 51%, više elemenata izrađenih tehnologijom vruće žigosa, a ukupna duljina spojeva ljepila povećala se s 14,7 do 103 m. Kao rezultat, krutost tijela za uvrtanje porasla je za 39%, au tom pogledu novost je superiorna od starog Volkswagen Tiguan. Koeficijent aerodinamičkog otpora smanjio se od 0,35 do 0,33. U krovu je ugrađena učinkovitija zvučna izolacija, pod, područje oko središnjeg tunela, kao i na prednjim, bočnim i stražnjim policama. Da biste smanjili vibracije, profinjenu potpore i pričvršćivanje stražnjeg subfrom. Pročišćavanje je narasla samo 1 cm - do 182 mm, što je apsolutno prihvatljivo za rad u ruskim uvjetima. Kutovi ulaska i Kongresa sada čine 17,5 i 24,6 stupnjeva - protiv 22,7 i 28,2, koji su bili ranije.
Udobnost
S obzirom da je nakon mijenjanja generacija, crossover dodao 4 cm duga i 3 cm u visinu, u stražnjem dijelu svog salona postala je prostranija, a prednji red nije u skučenom, a ne u nepovoljnom položaju. Na raspolaganju putnicima drugog reda - kauč s podesivim naslonom, ali bez uzdužnog podešavanja. No, s grijanjem od 2 moda nego što se svaki automobil ove klase ne može pohvaliti. U novom sportu, sva sjedala se grije bez iznimke, a grijani upravljač, ali, nažalost, ni u bilo kojem od paketa nisu popularni među korejskim proizvođačima električnog grijanja vjetrobranskog niti - tu je samo u slučaju zamagljenja. Odabir materijala koji se koriste za završetak unutrašnjosti, ne uzrokuje pitanja, osim, možda, jedan - zašto postoji toliko lakiranih dijelova, ako moraju stalno obrisati? Za ostatak salona zaista zaslužuje prvih pet: na primjer, iza prednje ploče, napravljen od čvrstih i mekih plastičnih tipova, koji su skladno kombinirani međusobno zahvaljujući kompetentno odabranoj teksturi. Za top verzije dostupan je rub plastičnog torpeda, što interijeru čini više "skupim".
Općenito, Sportski 2016 salon je "sportski", ali za punobrojni sportski automobil, on ima previsoke stolice za površinu. Na kockanju modela ukazuje na bevoled multicolor, visokog oštrog lica torpeda i središnje konzole, okrenuo se vozaču za 10 stupnjeva. Konzole se promatraju od kaskade i uokvirene gumbima "Lacquer", kao i zaslon multimedijskog kompleksa, s obje strane od kojih okomita zračni kanal deflektori sa srebrnim rubom - kao posljednji Porsche Cayenne. Uslugu upravljačkog programa i putnika: 2 mjesta za 12 volti, aux i USB priključaka za povezivanje gadgeta, prilično čitljive nadzorne ploče, uncolled rukavice za rukavice, čaša držača i pametnog telefona bežičnog punjača, slično punjenje Lexus. Na "urednoj" za potpunu sreću nedostaje sati - vrijeme se prikazuje na zaslonu multimedijskih sustava. Kombinacija zaslona uređaja u "bazi" je 3,5-inčni, i na vrhu - s dijagonalom od 4,2 inča.
Za automobil prosječne cijene kategorije, ažurirani sportaž vrlo dobro je opremljen. Prvo, on ima sustav zadržavanja u LKAS bendu - Premium Sedan Acura MDX i Mercedes-Benz C-klasa opremljen je istim sustavom. Drugo, crossover je opremljen paralelnim i okomitim parkiralištem, sustavima pomoći pri putovanju s parkiralištem i prepoznaje putokaze, sustav za podizanje i spuštanje s planine, fotoaparata stražnjeg pregleda i kontrole krstarenja - ne prilagodljivo, od , ali ipak. Zračni jastuci nisu manji od šest, a već u osnovnom izvršenju.
U početnoj konfiguraciji, Sportge 2016 nudi informaciju i zabavu kompleks HMI s ekranom od 5-, 7 ili 8 inča. 320-WATT JBL audio centar s zaslonom osjetljivom na dodir, 7 zvučnika, subwoofer, Bluetooth i navigacija Tom-Tom- Top Version Privilegija. Kvaliteta zvuka je izvrsna, ali slika može biti bolja, a vrijeme odziva navigacijskog sustava je brzo. Da biste promijenili skalu, istaknuta je zasebna perilica, što je mnogo prikladnije na putu od čeljeva prstima duž zaslona.
Kia Sportage Tehničke specifikacije
Raspon motora četvrte generacije četvrte generacije uključuje tri moćna motora: 1,6-litrena 177-jaka GDI turbo benzinska insolinska motora, radeći u tandemu s automatskim mjenjačem s sedam koraka s dvostrukim kvačilom (dostupno samo u gornjoj verziji GT-line), kao i dvotretarski dizel povrat u 185 KS, tvrtka koja je 6-stupanj kutija-stroj i 150-jaka benzinska jedinica sličnog volumena, kombinirana i sa šest - ručni prijenos ručnog prijenosa i s "automatskim" s istim brojem koraka. Potonji može raditi u paru ne samo s punim, već i s pogonom na prednjim kotačima. Prema zahtjevu proizvođača, potrošnja goriva u gradu - 10.7-112 litara, ovisno o izmjeni.
Budući da nije najjeftiniji crossover, Kia Sportage savršeno se uklapa u segment kompaktnih crossover na ruskom tržištu. Treća generacija proizvedena u trećoj generaciji, postaje jedan od onih automobila koji su pomogli kapitalu ažurirati sliku Kia, u četvrtoj generaciji godine obećanja da će se povećati na novu razinu. Širok raspon novih tehnologija i praktičnih značajki sada su dostupni na novom sportu. To može biti jedan od najzanimljivijih orijentiranih automobila u svom segmentu. Osim toga, opsežno kapitalno ažuriranje interijera i šasija također sugerira da će sport biti moderniji od automobila, koji će se promijeniti u smjenu. Nakon debitira sportara 4. generacije na motornom showu u Los Angelesu, odlučili smo napraviti popis smiješnih činjenica i zanimljivih značajki o nadolazećoj Kiji Sportage.
Modeli Kia Optima i Kia Sorento posebno su bili stvoreni za sjevernoameričko tržište, ali sportaš je jedan od rijetkih automobila južnokorejski proizvođač automobila, od kojih je raspon modela počeo biti prvi u svojoj domovini. 
Stvaranje četvrte generacije sportaže dogodilo se u Sjedinjenim Državama, u Kaliforniji na auto poligons Hyundai-Kia zabrinutost. Prototipovi, između ostalog, testirani su na stabilnost prilikom vožnje pri velikim brzinama, izvan ceste i pouzdanosti suspenzije s dugoročnim operacijom na slabo posluženim cestama.
U Rusiji, KIA sportovi 3. generacije bit će zarobljeni s područja Republike Slovačke, gdje se nalazi jedna od kia biljaka. Ova moderna biljka proizvodi većinu sportskih crossovers za europska i ruska tržišta. Ista biljka započet će proizvodnju Sporture Funtridge. Postrojenje osigurava potpuni ciklus sportske proizvodnje, uključujući proizvodnju svih elemenata tijela, elemenata kabine i sportskih motora Kia.
U usporedbi s prethodnom generacijom Sportaža, model 4. generacije 2017. bit će izgrađen pomoću naprednijih legura čelika visoke čvrstoće. Čini njegovo tijelo još jačim nego prije. Pedeset i jedan posto novog tijela automobila izrađeno je od modernih čelika visoke čvrstoće. U prethodnom modelu bilo je 18 posto. Kao rezultat toga, u 2017. godini, sportski, krutost uvijanja poboljšala je čak 39 posto. Tvrđava tijela također je ojačana zbog širokog korištenja vrućeg čelika na stalcima tijela, bočnim pragovima, u dizajnu krova i lukova na kotačima.
Rotacijska optika, novi, ali prepoznatljiv izgled
Pogledajte ponovno u sportu 2017, i shvatit ćete da u svojoj klasi ne postoji ništa. Ovo je kompaktan crossover koji će imati okretnu površinu. Vrlo smještena prednja svjetla i LED dnevna svjetla rotiraju se kao troslojni propeler! Sportaža, 2017 označava njegovu prisutnost svugdje, gdje god se okrene. Da, čak i sada ima takvu osobu koju samo materinska majka može voljeti, ali to je korisna promjena izgleda - u segmentu su puni automobila, koji su samo nijanse mirisa vanilije. U isto vrijeme, automobil ima poznatu siluetu, koja se pojavila u III sportaru III, koji još uvijek podržava njegovo prepoznavanje čak i s novim (i neugodnim) prednjim planom.
"Ice Cube" umjesto prednja svjetla za maglu
Još jedan karakteristični elementi dizajna novih Kia su njegove "kocke leda" - LED elementi svjetla za maglu, koji zamjenjuju tradicionalne halogene svjetiljke s setom od četiri male LED blokova grupirane zajedno. U kombinaciji s agresivnim prednjim odbojkom, ta svjetla tvore karakteristični pogled. To omogućuje da se automobil ističe još više nego prije. Noću, osjećaj prisutnosti Sportyja pojačan je ovim neobičnim LED klasterima, jer izgledaju kao sjajne kocke leda.
Vertikalna rešetka radijatora
Dio onoga što čini sportski sportovi iz 2017. tako nevjerojatan, osim visokog svjetla i kockice leda s LED fontovima, je masivna rešetka radijatora. Za razliku od drugih automobila Kia, brandirana rešetka u obliku "Tigarovog nosa" je više u visini. Automobilu daje impresivniji izgled, koji se može osramotiti, onima koji preferiraju klasični dizajn. Međutim, uvjeravam vas, ogromna rešetka radijatora i dalje zadržava sliku kompaktnog SUV-a u Kini. Ako se odlučite za kupnju generacije Sportage IV za 2017., čim se na prodaju, možete biti sigurni da neće biti ništa slično na tržištu.
Značajne promjene u dizajnu suspenzije i upravljanja
Za Kia Sportge of 2017, dizajneri su potpuno redizajnirali neovisnu suspenziju i učinili ga tako da poboljšaju glatkoću, kontrolibilnost i stabilnost automobila. Višestruka stražnja suspenzija dobila je većinu promjena i sada ima dvotaktni amortizer u kućištu i dvostruku donju polugu u dizajnu. Prednji dio polica za Macpherson reciklirani su kako bi se poboljšala stabilnost i poboljšano ispitivanje prevlake na cesti.
Ako želite da vaš sport izgleda, da bude više sportski, znajte da je gornja SX verzija dolazi s jedinstvenom prilagodbom elastičnosti amortizera u suspenziji. Svi modeli također će dobiti reciklirani električni upravljač, gdje je 25 posto smanjeno trenje strukturnih elemenata za bolju preciznost i kontrolnu osjetljivost. Mehanizam upravljanja je također dalje montiran za bolju distribuciju težine.
Blokiranje međusoka različitog i jedinstvenog prednjeg odbojnika u verzijama pogona na sva četiri kotača
Kao i njegov stariji brat 2016. Sorento, generacija IV sporta koji žive u 2017. bit će opremljen među-sito diferencijalne brave u omjeru od 50/50 za kompletne skupove s punim pogonskim sustavom. Novi sport s AWD sustavom predviđa i osjeća cestom sprijeda, tako da optimizira žudnje, osobito u lošim vremenskim uvjetima. To znači da možete proći gotovo sve što će vas majka-priroda baciti. AWD Sportaci će također biti s drugim prednjim odbojnik, koji će mu pružiti najhladniji kut uzdizanja kada se krenete na nekom izvan ceste.
Motor turbohanizira se vraća u bis
Iako su neki natjecatelji sportovi prestali ponuditi moćnije motore, Kia je uzeo 2,0-litarski CRDI motor s turbopunjačem iz prethodne generacije i stavio ga ispod haube modela 2017. godine. Neka nove ekološke norme utječu na najlakše smanjenje snage do 185 litara. S. Sportaža ostaje jedan od rijetkih predstavnika u segmentu kompaktnih SUV-a, koji još uvijek nude snažan motor za one koji žele malo više od obiteljskog automobila.
Ovdje je puna linija motora koji nas očekuju:
- novi benzinski atmosferski motor 1,6-litre 132 HP i 161 nm,
- on, ali u verziji turbopunjača, na 177 KS. i 265 nm,
- tURBOCHORTEGED DIEZEL CRDI 1,7 litara. na 115 KS i 280 nm,
- turbated Diesel Crdi 2.0 l. na 136 KS 373 nm,
- turbated Diesel Crdi 2.0 l. na 185 KS 400 nm.
Tri načina vožnje prema vašem raspoloženju
Prije nekoliko godina, morali biste postaviti pristojnu količinu za šik stroja da biste dobili priliku da odaberete način vožnje. Ali sada većina poznatih brandova ima takvu mogućnost kao opciju ili u bazi podataka na višoj razini. Vožnja na 4. generaciji Gym obećava da će biti solidan užitak - sve konfiguracije omogućuju odabir načina vožnje između normalnog, eko i sporta. Normalni način implementira zlatnu sredinu u pokušaju usklađivanja goriva i ubrzanja. Sport način određuje prioritet brzine u svemu ostalom. Pa, a Eco mod pokušava izdvojiti što više energije iz svake kapljice goriva.
Kabina orijentirana na vozača
S obzirom da je 2017. Sport obećao da će biti crossover, koji će ponuditi mnogo akutnih osjećaja za volanom, salon je recikliran prioritetom za vozača. Kao rezultat toga, središnja konzola je nagnuta prema vozačkom sjedalu, naglašavajući da osoba koja ima iskustva u vožnji, koji uživa u vožnji češće od prijevoza svoje obitelji od točke a do točke B. Dodatni detalji interijera u SX verziji, takav Kao upravljač s ravnim "dnom" na dnu RAM-a, sklopke upravljača također nagovještavaju na sportskim stolicama automobila.
Više teretnog prostora
SUV-ovi moraju biti praktični. Osim činjenice da oni kombiniraju svojstva hatbacka i vagona, imaju povećanje razmaka, mora biti više razloga za sebe i njihov obiteljski automobil SUV. Do 2017. Sportski salon će biti optimiziran tako da će postati više nego samo za obiteljski odmor i imat će više prostora. Kao rezultat najboljeg rasporeda bit će više prostora za putnike i mjesta i više teretnih prostora s odvojeno sklopivim stražnjim sjedalima. Volumen prtljažnog prtljažnog prostora Kia bit će 503 litre, što je više od 3. generacije za 8 litara. Ploča na podu prtljažnika podesiva se u dva položaja - daje više slobode na mjestu ukupnih stvari. I ispod poda, sada je osiguran poseban odjeljak, gdje možete sakriti klizna zavjesa.
UVO3 debi u Sportsju 2017
U novoj iteraciji svih modela Kia, bit će održan debi infotainment sustava koji se zove UVO3. Bit će uključena u konfiguraciju za Sportsj 2017. Ovisno o razini konfiguracije, bit će instaliran ili 5, 7 ili 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir u kabinu vašeg automobila. Svaki od zaslona, \u200b\u200bosim toga, ima određene značajke. SX Top model bit će ponuđen u navigaciji baze podataka s premium audio sustavom 320 watt Harman Kardon na osam zvučnika. Za sve verzije, dodatni priključci se nalaze u okviru USB priključka, koji se trebaju koristiti samo za naplatu mobilnih uređaja. Nova značajka za najnoviju verziju UVO-a je prisutnost ugrađenog 8 GB dostupne memorije za pohranjivanje glazbe i popisa za reprodukciju.
Android Auto je standardni skup ex i sx verzija
Android korisnici raduju! Kia Sport 2017 opremljen je Android za automobil kao standard (Android Auto), tako da možete povezati svoj smartphone s automobilom i koristiti sve njegove sposobnosti koje kontroliraju pomoću zaslona osjetljivog na dodir. Čim spojite uređaj Android u sustav putem USB priključka, sustav dobiva pristup internetu, što znači da možete zatražiti na Google promet podataka o prometu, izbor nekoliko ruta, a također i koristiti, na primjer, Google glazbu za slušanje novih melodija na putu. Kasnije, Kia će također dodati Apple Carplay tako da korisnici iOS-a mogu povezati svoje uređaje u vozila i dati Siri da preuzmu kontrolu nad informacijskim i zabavnim sustavom.
Širok set aktivnih sigurnosnih funkcija
Prateći stope svog rodnog brata 2016 Kia Optima, novi Kia Sportyj u 2017. bit će drugi automobil Kia pak, koji će ponuditi kompletan set aktivne sigurnosti. Iako u 2016. godini, Sorento također uključuje upozorenje za napuštanje prometni traku, upozorenje o opasnosti od sudara, a upozorenje o pokretu u "slijepoj" zoni, u novom Kia sportu povećava sigurnost na korak više, dodajući automatski kočenje u slučaju nužde. i funkcija detekcije pješaka.
SX top paketi će imati ove aktivne sigurnosne sustave u bazi podataka. Ex verzija će im ponuditi kao dio dodatnog paketa. Sretan vlasnik sportaže 2017 opremljen tim sigurnosnim značajkama neće imati priliku udariti još jedan automobil ili pješaka tijekom vožnje.
Nova Kia Sportge of 2016 model godine pokazala se na Frankfurtskom motornom sajmu. Kia Sportage fotografije u novom tijelu odmah je uzrokovalo interes za svoj neobičan dizajn. Posebno je drugačiji crossover ispred, ovdje su programeri radili za slavu. Ali silueta tijela je još uvijek prepoznatljiva.
Duljina novog sportskog se povećala za 4 centimetra, a međuosovinski razmak je 30 mm. Prema proizvođaču zbog male promjene dimenzija i nove interijer ergonomije, sada će se putnici križanja osjećati ugodnije. Ne povećavaju se samo dimenzije, već i kapacitet prtljažnog prostora i spremnika za gorivo.
Izgled Kia Sportaža Nova generacija Nitko ne ostavlja ravnodušnim. Optika glave dobila je zanimljiv oblik prednjih svjetala u linizu, te velike LED diode izgledaju privlačno i skladno. Naravno, magla svjetiljke u prednjem branu nisu uočeni u obliku 4 LED dioda odbijanja. Slične sheme Kia dizajneri već su korišteni na drugim novim modelima korejske brige. Stražnja vrata također su promijenjena obrazac, a fenjeri njihov sadržaj postaje više izduženiji i sjajni zahvaljujući svim istim LED-ovima. Vidjeti fotografije eksterijera novih sportova 2016 u nastavku.
Foto Kia Sportge 2016
Salon Sportaža Sljedeća generacija Također lijepi promijenjen. Središnje mjesto zauzima veliki dodiriv monitor (7-inčni u bazi podataka i 8 u skupim opremi), između dva deflektora kanala. Baš ispod na središnjoj konzoli, nekoliko redaka iste tipke za kontrolu klime i drugih funkcija automobila. Nemoguće je ne zabilježiti novi višenamjenski upravljač s tri govore, koji se postupno pojavljuje na svim novim Kia modelima. Unutrašnjost novog križanja postao je ugodniji zbog boljih završnih materijala. Usput, u kabini prošlosti Kia Sportah bio je vrlo ugodan. Fotografije salona su pričvršćene.
Stock FOTO SALON KIA Sportyj 2016
Trunk Novi Sports 2016 Sada smješta 503 litre volumena umjesto prethodnih 465 litara. A ako preklopite stražnja sjedala, mogućnosti učitavanja se značajno povećavaju. Kao što se može vidjeti na fotoitrografiji sjedenja, gotovo je lopov s deblonom pod kojim se nalazi niša s odjelima za male i druge male stvari.
Fotografija Trunk Kia Sportage 2016
Specifikacije Kia Sportage 2016
Tehničke karakteristike modela Europske sportaže 2016. mogu se nešto razlikovati od ruske verzije Crossover Koreje. Konkretno, to se odnosi na energetske jedinice i mjenjače. Za Europu proizvođač nudi čak 5 opcija za energetske jedinice za svaki ukus. Koji dolazi u našu zemlju nije jasno.
Tako osnovni motor New Kia Sports To će biti 1,6 litre benzinske atmosfere s kapacitetom od 132 KS (okretni moment 161 nm). Ovo je 4-cilindrični motor s 16-ventilskim mehanizmom i lancem u vremenu. Glavna fie motora može se nazvati izravnom injekcijom goriva. Drugi benzinski motor s istim volumenom od 1,6 litara imat će turbinu i izdavati 177 konja (265 nm). S ovim turbogo kupaca ponudit će novi 7-brzinski robotski stroj.
Pa, glavna europska radost je tri dizelska verzija sportaša. Uz volumen od 1,7 litara, osnovni dizel će proizvesti samo 115 KS (280 nm), ali vrlo dobar okretni moment. 2-litreni dizelski motor koji je poznat u Rusiji sada će biti ponuđen s različitim performansama sustava za nadogradnju kapaciteta 136 KS (373 nm) ili 184 konjskih snaga s okretnim momentom od 400 nm.
Što se tiče prijenosa, pogon u novom sportu će biti ili prednji ili pun. Plus smo poznate kutije. Mehaničar s 6 brzina ili 6-raspon hidromehanički automatski. Tijelo nove generacije je u biti izgrađeno novu generaciju, stoga se krutost povećala za 40%. Nadalje, detaljnija masovna obilježja križanja.
Dimenzije, težina, volumeni, razmak Kia Sportyj 2016
- Duljina - 4480 mm
- Širina - 1855 mm
- Visina - 1650 mm
- Masa rubnjaka - od 1455 kg
- Puna težina - 2140 kg
- Baza, udaljenost između prednje i stražnje osovine - 2670 mm
- Volumen radaG - 503 litre
- Volumen spremnika za gorivo - 60 litara
- Veličina gume - 215/70 R16, 225/60 R17
- Road Cleance Kia Sportage 2016 - 175 mm
Želio bih malo reći o "naplaćenoj" verziji Kia Sportaža GT LineKoja je posljednja generacija jednostavno nije. Ova varijanta križanja oduševit će s diskovima legure s dimenzijom od 19-inča, spuštena sportska suspenzija, agresivni atributi u vanjskoj strani i nekim značajkama unutarnjih poslova.
Cijene i konfiguracija Kia Sportyj 2016
Cijena novog sporta u 2016. godini U Rusiji će biti poznato ne prije iduće godine. Usput, to je bila moguća cijena prethodne generacije korejskog križanja koja je učinila da je automobil prilično popularan u svojoj klasi. Dok se možete usredotočiti na troškove trenutne generacije Kia Sportage. Tako da se ponuđena osnovna verzija 1 099 900 rubalja, I uzimajući u obzir trajne popuste proizvođača, crossover može biti čak i jeftiniji od milijun rubalja. Za taj novac, Korejci nude 2 litre benzinski motor (150 KS), pogon na prednje kotača i mehanička kutija s 6 mjenjača. Vrh, najskuplja oprema Sport u 2015. godini model godina s 2-litrenim dizelskim motorom (184 KS), pogon na punom kotaču i 6-raspon Automatsak se nude za 1.679.900 rubalja.
Pa, ovdje i najavio službene cijene !!!
- Classic 2.0 4x2 (150 KS) 6MCPP - 1 189 900 rubalja
- Klasične + tople opcije 2.0 4x2 (150 KS) 6MCPP - 1 289 900 utrljati.
- Udobnost 2,0 4x2 (150 KS) 6Acpp - 1 399 900 rubalja.
- Luxe 2.0 4x2 (150 KS) 6akpp - 1 459 900 rubalja.
- Luxe 2.0 4x4 (150 KS) 6MCPP - 1 479 900 utrljati.
- Comfort 2,0 4x4 (150 KS) 6Acpp - 1 479 900 utrljati.
- Luxe 2.0 4x4 (150 KS) 6akpp - 1 539 900 utrljati.
- Prestige 2.0 4x4 (150 KS) 6akpp - 1 699 900 rubalja.
- Premium 2,0 4x4 (150 KS) 6ACPP - 1 929 900 utrljati.
- Prestige 2.0 dizel 4x4 (185 KS) 6 ACPP - 1 819 900 utrljati.
- Premium 2.0 dizel 4x4 (185 KS) 6akpp - 2 049 900 utrljati.
- GT-line premium 2.0 dizel 4x4 (185 KS) 6Acpp - 2 099 900 utrljati.
- GT-line Premium 1,6 T-GDI benzin, turbo 4x4 (177 HP) 7dkt - 2 069 900 utrljati.
