Zašto se motor ne povlači? Uzroci padova snage. Motor se ne povlači

Prema statistikama, svaki vlasnik automobila s dugim službam automobila doživljava probleme s teretom, ovisno o razlozima, automobilu ili loše ubrzanom, ili ne može niti dodirnuti mjesto. Na drugačiji način, motor jednostavno nije dovoljno snage za nošenje sa svim brzinom opterećenja i brzinom.

Nadzorna ploča

Najzanimljivija stvar je da se motor u takvim situacijama ponaša kao potpuno "zdravo". Ne čujete nikakvu buku, bez kucanja ili drugih dokaza o radu. Želio bih odmah primijetiti da je popis mogućih uzroka gubitka energije ogroman i slikati sve greške je vrlo teško. Dajte nam popis samo najčešći, kao i detaljno njihov karakter i mogući uzroci izgleda.

Glavni uzroci gubitka snage

Ako nema drugih problema, čim se pronađe gubitak potiska, onda prije svega je vrijedno obratiti pozornost na kvalitetu. Kao što je praksa kaže, u 51% slučajeva s napajanjem, loša kvaliteta goriva je povezano. Spremnik se odražava loše ili ne odgovara ovom modelu, gorivo. To nije rijetkost da moderni automobili, osobito inozemna proizvodnja ne toleriraju 92 brand benzina. Ponekad se može prilično jednostavno nositi, dovoljno je razrijediti s boljim gorivom. Često, takve manipulacije pomažu u nestabilnom radu motora, "" okreta i slično. Tada se jednostavno uočava "" na uredu.

Vlasnici benzinskih motora bez problema mogu provjeriti kvalitetu, gledajući svijeće. Ako se razlog leži u poremećajima izgaranja, kao i prisutnost nečistoća - to će se prikazati na svjetlu svijeće, pojavit će se Nagar, a boja će se promijeniti.

Na primjer, kada je gorivo prezasićeno s komponentama koje sadrže metal treće strane, "suknja" i kontakti će pokriti crvenkastu nijansu. Formiranje crnog Nagara ukazuje na neispravan izgaranje smjese. U bilo kojoj situaciji, s kvarovima u procesima izgaranja, motor gubi snagu.

Također ne zaboravite da kada provjeravate svijeće, morate se sjetiti životni vijek. Oni nisu izdržljivi, pogotovo ako je izvorno bio visokokvalitetan. Sada zanimljiva činjenica, ako nakon zamjene cijelog skupa svijeća, "skala" se formira kao brže i motor doživljava iste probleme, onda je razlog tražeći u filterima ili cilindrima.

Problemi s fazama distribucije plina događaju se zbog ne pravilno instaliranog pojasa "oznake", vremenski lanci. Pojasevi su rastegnuti, lanci su skakanje, nakon čega zbog ignoriranja problema, posljedice mogu biti mnogo tužne.

Banalno trošenje motora. Ne zaboravite da automobili s kilometražom u prosjeku gube 10-15% snage. Ako je gubitak snage po vašem mišljenju mnogo više, onda je razumno provjeriti kompresiju. Slaba kompresija, a to je često manje od 10 kg / m. On ukazuje na zidove borbe cilindara, trošenje prstena, popravka ventila i slično. Podaci kompresije za svaki model će se razlikovati, ali obično je 12-14 kg / m. Više o onome što imate, možete saznati u servisnoj knjizi.

Uzroci u prijenosu. Istrošena kvačila u ručnom mjenjaču ili skliznim mjenjačem. Provjera je bolja povjeriti iskusne majstore, posebno za to se odnosi na automatsko mjenjač.

Ponekad su vlasnici proizvoda domaće auto industrije suočeni sa situacijom kada injekcijski motor ne povlači vaz 2114. Ovaj problem nije rijedak, pa ćemo pokušati pažljivo razumjeti razloge za "slabost" motor i riješite ih sami.

Popis mogućih uzroka pada snage

Brzo odgovorite na pitanje: zašto je pomak VAZ 2114 motora nestao na 8 ventila može biti daleko od prvog puta, ne svi, čak i iskusni, vozač.

Da biste to učinili, morate uzeti u obzir sve moguće izvore loma:

• dobivanje smeća u filtru za čišćenje benzina;
• zumiranje dijafragme pumpe za gorivo;
• krivnja senzora koji kontrolira protok zraka;
• loš rad svijeća;
• problem u radu ECU-a (elektronički upravljačka jedinica motora);
• zaprašivanje zraka filtra;
• zado mlaznice;
• potpuno trošenje diska kvačila;
• nedovoljna kompresija u cilindrima.

Analiza razloga za loš motor potisak i mogući popravak

Zagađenje filtra za gorivo

Za to može biti plemenitog benzina (koji sadrži razne male smeće) ili rijetko čišćenje spremnika za gorivo. U ovom slučaju, morat ćete u potpunosti zamijeniti cijeli sustav filtriranja.

Baszonasosa dijafragm razrjeđivanje

Uzrok blokade, u pravilu, postaje niskokvalitetni benzin. Za čišćenje, dovoljno je dobiti dijafragmu i pažljivo isprati ili ga raznijeti zrakom.

Kvar senzora koji kontrolira protok zraka

To je najčešći razlog zašto se VAZ 2114 ne povlači.

Znakovi kvara:

• previsoka ili niska brzina motora u praznom hodu;
• povremeni motor radi u praznom hodu;
• povrijeđena dinamika overclocking. Automobil postaje nekontroliran i često "zamrzava".

Povremeno vrijedi provjeriti operativno stanje mjerača protoka zraka kako bi se izbjeglo provođenje vremena i novca, provodeći dijagnostiku motora.

Zračni filtar za prašenje

Što je veći filter za prašinu, manji zrak ide u motor, dakle, potisak se smanjuje. Što se može učiniti u ovom slučaju? U idealnom slučaju, filtar se mora mijenjati u novi, ali ako je nemoguće, trebate ukloniti filtar, nadoknaditi i udariti kako biste uklonili veliko smeće (muhe, suhe lišće, bugove).

Zado mlaznice

Kada su mlaznice robovi začepljeni, morat ćete ići na stotinu za ultrazvučno čišćenje ili kupite posebnu tekućinu za čišćenje.

Auto mehanika savjetuje da steknu samo visokokvalitetnu opremu za pranje mlaznica, kao što je Wynn's (Vince), Liqui Moly, Carbon Clean.

Sam postupak je vrlo jednostavan: sredstvo za čišćenje mora se izlijevati u benzobcu. Ali ova metoda može pomoći samo ako sustav za gorivo nije zagađen. Motor s kilometraže za nekoliko stotina tisuća kilometara vjerojatno će trebati potpunu zamjenu mlaznica.

Kompletno trošenje diska kvačila

Moguće je odrediti trošenje diska na sljedećim značajkama:

• pedala se lako može "interpretirati", ali se ne vraća;
• spojka tone;
• kada je kvačila uključena, pojavi se opipljiva vibracija;
• ne mogu isključiti kvačilo.

Postoji još jedan način nošenja habanja: ako se na četvrtom opremu pokušajte premjestiti s mjesta i motor će se zaustaviti - to znači da nema problema s diskom. Ako motor nastavlja raditi, vjerojatno će se disk kvačila morati mijenjati.

Loše radne svijeće

Postoji nekoliko znakova za koje se mogu odrediti greške svijeća paljenja:

• u praznom hodu motor čini neugodnu buku;
• oštri pritisak plina uzrokuje neuspjeh na vlasti;
• motor radi neujednačeno;
• povećana potrošnja goriva s smanjenjem moći;
• svijeće su preplavljene benzinom.

Vizualni pregled svijeća također može pomoći u prepoznavanju kvara. Ako je svijeća prekrivena tamnim maslacem, ima sjaj ili baršunast nagar, a onda nedvosmisleno svjedoči o problemima.

Neispravne svijeće za kontakt moraju biti zamijenjene novim.

Nedovoljna kompresija u cilindrima

Taj se nedostatak pojavljuje zbog visokog trošenja cijelog cilindra-klipnog sustava. Kao rezultat toga, vlasnik automobila primjećuje da se potrošnja ulja povećava, zapaljiva mješavina nije potpuno zapaljiva, a gorivo pada u kućište radilice. Ovaj problem je ozbiljan i riješen ili zamjenom klipnih prstenova ili održavanje motora na stanici za održavanje.

Neuspjeh u elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora (ECU)

Znakovi kvara ECU-a mogu biti nekoliko:

• različita mehanička oštećenja;
• nedostatak pokazatelja iz različitih senzora sustava sustava;
• nedostatak signala za kontrolu benzinskih postaja, sustav praznog stroja i drugih mehanizama pod kontrolom ECU-a.

Nažalost, ovaj uređaj se ne vraća u većini slučajeva. Čak i stručnjaci za uslužnu postaju jednostavno će biti zamijenjeni ECU novom, nakon dijagnostike.

Konačno

U članku se navodi sve moguće razloge za koje se VZ 2114 ne povlači. To ih samostalno analizira i bave se siromašnim potiskom motora za svakog vozača. To će uštedjeti značajan iznos novca u usporedbi s troškovima dijagnoze u servisnom centru.

Općenito, motor može prestati povlačiti u različitim razlozima - to je jedna od najčešćih grešaka, koja može imati veliki razlog razloga, a ispod ćemo pogledati najvjerojatnije, opisujemo njihove simptome i istražujući ovo pitanje detaljno. Uostalom, jedan dan može se dogoditi sa svakom od nas da je motor će izgubiti moć, a ne popraćeno više simptoma. Vjerojatno, motor ne daje nikakve eksplicitne znakove bilo koje bolesti, činilo se da je gotovo u potpunosti u redu i ne objavljuje nikakvu neobičnu buku i vibracije, ali u isto vrijeme se jednostavno ne povlači kao i obično to čini. Čini se da se problem pogoršava svaki dan i još gore, ipak, vjerojatno niste uočili kad je motor prvi počeo povući gore.

Ako je takva situacija poznata, razmotrimo sljedeće razloge za smanjenje pogona motora:

Reljefno gorivo

Prije svega, morate kriviti gorivo - sjetiti se gdje ste bili posljednje gorivo - možda je to nova benzinska postaja ili onaj s gorivom koje ranije niste imali iskustvo vožnje. Moguće je da se gorivo jednostavno ispostavi da je vrlo loše (to se događa toliko da ste još uvijek sretni ako jednostavno prestanete povlačiti motor - nakon svega, netko je vjerojatno da će motor prestati početi sve dok vlasnik neće zamijeniti potpuno gorivo u spremniku).

Ako nadopunite gorivo na gorivo, gdje obično, i ništa ne uzrokuje sumnju, idite u lokalne zajednice u društvenim mrežama, autoklubu vaše regije / okruga ili samo urbani portal - možda je benzinska postaja bila samo loš doprinos goriva.

Međutim, najčešće, s gubitkom putnika, nekompatibilnost motora s tako loša kvalitetna goriva ima i druge simptome - na primjer, kao što je nestabilnost brzine motora, poteškoće s lansiranjem i nekim drugima ovisno o tome koliko je gorivo ispostavilo loše i od modela automobila.

Međutim, najvjerojatnije je odrediti lošu kvalitetu benzina, uvijajući svijeću iz motora (to će zahtijevati poseban ključ svijeća) - općenito, svijeće se često mogu koristiti kao primarna dijagnostička metoda određenih kvarova u izgaranju motora Vijeće, budući da su najbliže surađuju s ovom komorom za izgaranje i istovremeno su brze u. Ako gorivo sadrži veliki broj metalnih aditiva, tada će kontakti svijeće i "suknje" središnje diode imati crvenkastu boju (kao da je crvena cigla bila prekrivena svijećom).

Zagađeni filtar zraka

Vi svibanj također jednostavno zagaditi zračni filtar, au ovom slučaju, eliminacija gubitka snage će vas koštati, možda, jeftinije od svih ostalih opcija - samo zamijeniti filtar za zrak - možete ga kupiti sami, zamijeniti vlastitim rukama.

Problem kontaminiranog zračnog filtra je da mješavina goriva-zraka, koja ulazi u komoru za izgaranje cilindara vašeg motora, dolazi bez dovoljne količine zraka, a time i gorivo nije potpuno zapaljivo, jer je za njegovo izgaranje potrebno je dovoljno kisika. Pokazava situaciju sličnu osobi u osobi - čini se da jede dovoljno jede i vodi zdrav način života, ali u određenim trenucima života (tijekom bolesti ovog curenja nosa), postignuti nazalni prolazi ne smiju disati normalno ,

Zagađene ili stare svjećice

Svjekovice mogu biti kontaminirani ili pretjerano istrošeni, au ovom slučaju, ako se motor ne povlači zbog njih, to je također relativno jeftina verzija rješavanja problema - samo očistite svijeće ili ih zamijenite. Međutim, treba imati na umu da su periodično zagađenje i trošenje svijeća paljenja nenormalan proces, a razlog za ove laži, najvjerojatnije, negdje dublje, ili u svijeću za kontakt.

Kontaminirani filtar za gorivo

Filtar za gorivo, kao i zrak, može uzrokovati gubitak snage motora. I fizika procesa ovdje je slična zračnom filtru - ako u slučaju slučaja gorivo nije potpuno izgorjelo zbog nedostatka zraka, zatim u slučaju kontaminiranog filtra za gorivo, naprotiv, gorivo daje nedovoljnu količinu. U ovom slučaju, jednostavno.

Mehanički problemi s motorom

Ako sve gore navedene metode nisu spremljene, a motor je također loše povlačenje automobila, onda je vrijeme da povjerava rad stručnjaka - da započnemo u dobroj usluzi automobila i izvrši dijagnostiku motora - provjera kompresije (stupanj kompresije) U komorama za izgaranje), na primjer, mogu reći mnogo o radnom motoru, uključujući približavanje granice svog resursa i nadolazeće skupo popravak.

Neuspjeh u sustavu goriva

Takav razlog za pad odstupanja motora, kao kršenje normalnog rada sustava opskrbe gorivom na cilindre, a ovdje može biti i brojni razlozi zbog kojih motor ne dobiva zamah, navedite glavni:

• Neispravna (kontaminirana) pumpa za gorivo zbog, na primjer, loša kvaliteta goriva ili benzina usisavanje od dna spremnika, gdje je većina vanjskih čestica prljavštine uništena.
• Kvar senzora injektora ili kisika.
• Točnost crijeva ili cijevi za dovod goriva, gdje je zrak tušen.

Katalizator ili ispušni sustav začepljen

Uzrok smanjenja arbitrarnosti motora također može postati kontaminirani katalizator ili ispušni sustav. U oba slučaja, zamjena odgovarajuće kontaminirane komponente pomoći će. Treba imati na umu da je katalizator, u pravilu, vrlo vidljiv zbog sadržaja u njemu u određenim količinama plemenitih metala.

Naveli smo glavne i najvjerojatnije uzroke mogućeg gubitka snage motora - mora se pamtiti da su takvi razlozi imaju izvrsnu setu, a ako ih niste ugradili sami, potrebno je otići na radionicu za automobil da vjeruje ovom radu profesionalci.

Ako stroj ne pokaže nekadašnju moć i žudnju, nećete dobiti nikakvo zadovoljstvo od putovanja vožnje. Da, čak i često potrošnja benzina ili dizelskog goriva raste, rizik od neuspjeha bilo kojeg agregata se povećava. Vlasnik automobila intuitivno razumije da se nešto dogodi u dizajnu vozila. Stoga se pojavi želja za provjerom automobila, pronađite uzrok nedostataka i dobivate specifična rješenja problema. Danas ćemo razgovarati o tome zašto se automobil ne povlači, a i ono što trebate učiniti u takvim situacijama u kojima je prvi put vrijedan gledanja. Ako ste naišli na takav problem odjednom, trebali biste brzo dijagnosticirati glavne čvorove stroja, odrediti problem i eliminirati uzrok gubitka snage. Ako je problem prisutan za dugo vremena, vrijeme je da nazovete stotinu i riješiti ovaj problem.

Ako dugo vozite s većinom problema koji uzrokuju gubitak potiska, možete potpuno namočiti jedinicu za napajanje i dobiti potrebu za skupim popravcima. Dakle, preporučujemo odmah da obratite pozornost na opipljiv gubitak snage motora ili pravi osjećaj da vas netko čuva za ispušnu cijev i ne dopušta ubrzavanje. Što ćete duže misliti da će proći s vremenom, što više štete možete voziti. To će biti uzrok pretjerano skupog popravka u konačnici. Razmotrite glavne razloge za takav fenomen.

Zaustaviti vožnju na ručnoj kočnici, a potisak će se pojaviti po sebi

Ako uvijek stavite automobil na ručnu kočnicu, ali zaboravite ga očistiti tijekom vožnje, pripremite se za oštećenu vuču. Prilikom vožnje na ručnoj kočnici, osjećaj je stvoren da je automobil vrlo čvrsto ubrzan, previše teško dobiva zamah. Vozač odmah griješi na motoru, koraci na suspenziji ili mjenjaču. Ali čak ne može ni pomislivati \u200b\u200bda je dovoljno da se spusti ručicu ručne kočnice tako da se problem sama rješava. Štoviše, jahanje na ručnoj kočnici bit će dovoljno dugo vremena da budu sljedeći problemi s strojem:

• stražnji kočnici (ili bubnjevi, ovisno o dizajnu automobila) su previše zagrijani;
• grijanje uzrokuje deformaciju ili pretjerano trošenje tih dijelova s \u200b\u200brazličitim posljedicama;
• nošenje u svakom slučaju bit će vrlo visok i razlog za obveznu zamjenu jastučića i diska nakon 100 kilometara takvog putovanja;
• kočnica bubanj može se uopće otvoriti tijekom pokreta, smanjujući sigurnost putovanja;
• grijanje i pretjerano trenje mogu uzrokovati neuspjeh pojedinih detalja šasije;
• sustav kočenja također može dobiti i druge probleme koji zahtijevaju trenutnu otopinu.

Ove nevolje čekaju vas ako jednostavno zaboravite ukloniti ručicu ručne kočnice na izvornoj poziciji prije kretanja s mjesta. Ako imate ručni mjenjač, \u200b\u200bslijedite ručku postaje još teža. Na stroju, nije dovoljno da ne plin iz prve sekunde, ali dati automobil da pokaže spremnost za putovanje, dopustite mu da ga dotakne u praznom hodu. U slučaju da redovito ostavite ručnu kočnicu, samo prestanite dobro stavljati automobil, ručnu kočnicu. Ostavite ga na prijenosu, odaberite više ili manje glatke parkirne prostore.

Provjerite najčešće razloge za smanjenje trakcije

Smanjena snaga motora također može biti uzrokovana drugim problemima. Na primjer, ako ste proveli neovisnu ponovno opremu glavnih čvorova i dijelova stroja, možete biti sigurni da će se potisak smanjiti. Također je vrijedno obratiti pozornost na učestalost usluge i kvalitetu prsata. Ako niste promijenili ulje u automobilu nekoliko godina ili nekoliko desetaka tisuća kilometara, trošenje dijelova motora bit će jednostavno nevjerojatno. Morat ćete vratiti jedinicu, a gubitak potiska znači da imate malo vremena za popravak i preventivni rad. Glavni uzroci gubitaka su sljedeći:

• siromašno gorivo - ako je benzin strašan, to jednostavno ne izblijedi i ne daje potrebnu moć;
• niska kvaliteta i loša frekvencija održavanja motora, koja je uzrokovala amortizaciju glavnih dijelova;
• povećano trošenje klipne skupine, loši učinak motora i gubitak snage zbog prirodnih procesa;
• depresiranje jednog od cilindara, niske kompresije zbog velikih praznina između detalja;
• neuspjeh električnog sustava, svijeće, žice i senzore, odbijanje rada jedan ili dva cilindara;
• prijelaz na alternativna goriva, uključujući plin, koji prirodno smanjuje učinkovitost agregata;
• postavljanje kotača značajno veći promjer nego što su instalirani u tvornici i zamjenjujući druge važne dijelove stroja;
• izvedite remont motora pomoću analognih rezervnih dijelova.

Svi ovaj procesi uzrokuju smanjenje potiska, što je glavni pokazatelj koji trebate nešto brzo učiniti. Inače morate tražiti kako prodati ne potpuno radni automobil i kako kupiti više ili manje normalan novac. Bolje je ne donijeti prije i na prvi izgled problema s pravom da oživite svoj željezni konj. Gubitak snage motora trebao bi poslužiti kao pokazatelj koji trebate poduzeti neke akcije.

Zašto je bolje riješiti problem s teretom na sto?

Naravno, ako je loš potisak povezan sa zaboravljenom ručnom kočnicom ili lošem gorivom, nijedna usluga vam neće pomoći. Osim ako trebate eliminirati probleme povećanog trošenja kočionih diskova. U drugim slučajevima, bolje je odmah kontaktirati stotinu, a ne eksperimentirati s neovisnim mogućnostima popravka popravka. Tako možete vratiti automobil u kratkom vremenu, ne morate provjeriti moguće teorije loma. Glavne prednosti održavanja u ovom slučaju profesionalci će biti kako slijedi:

• stručnjaci će pronaći uzrok problema i moći će u potpunosti vratiti normalan način rada;
• na usluzi će vam preporučiti mijenjanje navika vožnje, tako da nećete pasti u takvu situaciju;
• svi dijelovi tvrtke kupit će samostalno, što smanjuje rizik od dobivanja loših podataka o kvaliteti;
• dijagnostika će pokazati točan čvor da se vrijedi oporaviti da često može spasiti vaš novac;
• izvedba će biti profesionalna, zasigurno ćete upravljati obnovljenim čvorom.

To su važne prednosti automobila od stručnjaka, stoga ih je bolje ne zanemariti i dobiti maksimalnu udobnost u radu vašeg automobila. Često ćete morati preplatiti za značajne usluge profesionalaca, ali ovaj preplaćeni iznos će imati koristi od sebe. Nakon popravka popravka na dobroj stanici nećete morati brinuti o mogućim ponovljenim problemima s teretom. Ipak, zdravlje automobila u većini slučajeva ovisi o ponašanju vozača, od navika na cesti. Jer ako stalno imate određeni problem u vašem automobilu, samo promijenite stil vožnje. Ako imate domaćeg automobila, možete vidjeti sljedeći videozapis s opisom mogućih problema s gubitkom gužve automobila:

Sumirajmo

S obzirom na dovoljno složen sustav dizajna modernog automobila, gubitak potiska možda nije tako osjetljiv ili čak se uopće ne osjeća u svakodnevnom radu. Ali to je ozbiljan pokazatelj da je vrijeme da ispuni određeni skup popravka. Stoga je bolje slušati automobil i pokušati odrediti njezine stvarne probleme. Ako je gubitak snage viđen, najbolje je odmah ići na stotinu i eliminirati problem. Samo tako možete izbjeći ozbiljno razaranje s prilično skupim posljedicama.

Ako je vaš automobil odavno skriven moć, nemojte misliti da je to proces prirodnog starenja automobila. Bolje je ići na cilj i eliminirati sve moguće razloge za ovaj problem. Međutim, snaga gubitka može biti prirodan proces. Kapitalni popravci, zamjena izvornih dijelova na analogni i drugi poznati procesi za vlasnika automobila su pravi problem za rad jedinice. Reci mi, naiđeš na oštar gubitak moći u automobilu i kako se odlučilo nositi s ovim problemom?

Sve ostale stvari su jednake uvjete, bilo koji motor daje određene karakteristike povrata pod uvjetom da bi smjesa goriva zraka trebala biti posljedica tautologije. To jest, mješavine benzina (ili dizelskog goriva) s zrakom u pravom omjeru. Sukladno tome, u spremniku bi trebala pljuskati, reći, prilično čiste i s desnim cetanskim brojem dizelskog goriva. Ili odgovara potrebnom oktanskom broju benzina. U suprotnom, detonacija je moguća čak i uz umetanje predujma paljenja.

Slični problemi mogu se pojaviti trite zbog postignutog filtra za gorivo ili usredotočene mlaznice. Ali sve je u redu. Koji su glavni uzroci gubitaka potiska?

Najlakši način da prvo provjerite filtar za zrak, koji je u našim uvjetima vrijedan mijenjanja češće preporučuje proizvođač intervala. Kada je filtar za zrak začepljen, upravljačka jedinica motora automatski smanjuje dovod goriva, kao rezultat toga, napajanje motora pada.

Zatim se sumnja obično pada na svjećice (iako ne mogu biti krivi) i indukcijski svitak, osiguravajući električni impuls potreban za papučenje. Problemi s njima obično su popraćeni činjenicom da motor "troit" bez davanja potrebne snage.

Ne povlači motor i zbog istrošenog drveta remena ili propuštanja do para zubnih lanaca. Zbog toga su poremećeni ciklusi distribucije plina, cilindri su ispunjeni neaptimalnom smjesom i snagom pada.

Stariji automobili često gube snagu zbog cilindra cilindra. Istrošeni cilindri ne dopuštaju održavanje zadane kompresije bez osiguravanja odgovarajuće kompresije smjese goriva i zraka.

Možda se ne može povući i potpuno novi motor - u hladnoj sezoni, kada se viskozno ulje ostane ilumentalno za radnu temperaturu otporno na kretanje svih mehanizama motora. To se događa u toplom tečaju zbog neispravnog termostata.

Negativno utječe na pokazatelje napajanja i neispravan sustav oslobađanja. Povremeno treba očistiti, uklanjajući Nagar. Cijevi rukavice za otpuštanje ispušnih plinova ili postignuti katalizator također smanjuju snagu.

Osim neodoljivih nevolja, istrošena šala može igrati istrošenu spojku. To će se ispraviti kada pokušavate pritisnuti papučicu plina, međutim, može se lako razumjeti na plutajućem prometu prilikom prebacivanja prijenosa.

Može uhvatiti kočioni sustav, zbog čega iskusni vozači zimi obično stavljaju automobil na prijenos tako da parkirna kočnica ne zgrabi.

Naravno, tlak u gumama treba redovito pratiti: isjeckani kotači ne doprinose dinamičkom ubrzanju. Istrošeni mjenjač, \u200b\u200bposebno automatski, zauzvrat negativno utječe na povratak.

Međutim, razlozi mogu biti mnogi, mogu se međusobno nadopuniti, pogoršati situaciju s opterećenjem. Na primjer, mnogi razlozi gube snagu na turbopunjačkom motoru. Turbopunjač se intenzivno nosi, osobito s aktivnim upravljačkim programima. Možda postoje problemi s nepropusnosti turbinskih i kompresorskih autocesta. Ili samo mehanički turbopunjač.