Koje zimske gume je najbolje odabrati? Gdje je najbolje odabrati zimske gume?
Stanovnici regija gdje je zima posebno oštra uvijek se opskrbe kompletima zimskih guma za svoje automobile, jer bez njih neće moći voziti. Takva guma je sposobna prevladati najteže staze, uključujući led i dubok snijeg. Ima niz prednosti koje samo pravi vozači mogu cijeniti.
U članku ćete saznati na što trebate paziti pri odabiru guma, tko je najbolji proizvođač i koje su specifične najbolje zimske gume tražene među vozačima.
Kako odabrati gume za zimu?
Pri kupnji guma za automobil za zimu često se javljaju problemi, jer postoji mnogo opcija, a svaka od njih je dobra na svoj način. Da biste odabrali najbolji proizvod za sebe, trebali biste poslušati sljedeće savjete:
Poznati finski koncern proizvodi gume za mnoge Vozilo. Prodajom gume bavi se više od 80 godina, a za sve to vrijeme kupci se nikada nisu žalili na lošu kvalitetu ili nepoštivanje sigurnosnih zahtjeva.
2.Goodyears
Vodeća američka tvrtka stvara gume koje vozači vole zbog njihove visoke kvalitete. Proizvodi se proizvode u čak 50 tvornica smještenih u raznim dijelovima svijeta.
3.Bridgestone
Japanski proizvođač plasira inovativne proizvode za automobile i druga vozila. Njegovi proizvodi dugo služe svojim vlasnicima.
4. Dunlop
Moderna tvrtka, osnovana u Sjevernoj Irskoj, razvija proizvode pomoću računalnog modeliranja. Ljudi uvijek obraćaju pozornost na proizvode ove marke, jer osim kvalitete imaju i ugodan dizajn.
5.Michelin
Poznata francuska tvrtka proizvodi gume koje se odlikuju izdržljivošću, prilično visokom tehnologijom i učinkovitošću goriva.
Pročitajte također: Koja je marka guma bolja? TOP 10 najboljih proizvođača guma
Pa koji zimske gume izabrati?
TOP 6 najboljih guma s čavlima
Vozači koji preferiraju opcije guma s čavlima trebali bi razmotriti modele koji već imaju mnoge pozitivne kritike i vrlo su popularni u Rusiji i mnogim drugim zemljama. Ova ocjena zasigurno neće ostaviti nedoumicu koju gumu odabrati. Među njima:
1. Pirelli Ice Zero
Ocjena 4,62/5
Talijanski model zadivljuje sve ljubitelje automobila jednom jedinstvenom prednošću. Sastoji se od dvostrukog karbidnog umetka s klinovima. Zahvaljujući tome, gume dobro prolaze kroz led.
2. Nokian Tires Hakkapeliitta 9
Ocjena 4,69/5
Nova generacija modela odavno poznate linije razvijala se pune 4 godine, no stručnjaci su ipak stvorili idealan proizvod u gotovo svim pogledima.
Glavni vrhunac gume je prisutnost dvije vrste klinova. To pomaže poboljšati trakciju na zaleđenim i snježnim cestama.
Ocjena 4,74/5
4. Continental IceContact 2
Ocjena 4,74/5
Ovaj model se najbolje ponaša na terenu. Osjeća se sjajno s lijepim niske temperature ne samo na snijegu, već i na ledu.
5. Bridgestone Ice Cruiser 7000
Ocjena 4,55/5
Izvrsne gradske gume dobro se nose s ne predubokim snijegom. Izvanredno dobro svladava asfalt i gusti snijeg, ne stvara nepotrebnu buku i najprikladnija je za područja gdje se temperatura rijetko spušta ispod -15 stupnjeva.
6.
Izvrsno držanje ceste na ledu i snijegu. Izvrsno radi na suhom asfaltu. Šiljci se dobro drže (ne odlijeću). Dovoljno tiho. Plus tome - dobra sposobnost cross-country.
TOP 6 najboljih guma bez klinova za zimu (čičak).
Gume bez klinova, koje se u uobičajenom jeziku nazivaju i čičak gume u stručnom žargonu, idealne su za ceste na kojima nema previše snijega.
Izvrsno prianjaju na cestu, pa će biti idealne za blagu zimsku klimu.
To uključuje:
1. SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2
Glavna prednost modela je njegova precizna upravljivost. Ove gume savršeno drže cestu u svim uvjetima.
S njom nema straha od upadanja u kolotečinu, jer će se izlaz iz nje pronaći odmah.
Unutra su kristali koji sprječavaju smrzavanje kotača, što objašnjava cijenu gume.
2. MICHELIN X-ICE XI3
Opcija, koja nema nikakvih nedostataka, ima izvrsno prianjanje na cestu, čemu doprinosi uzorak gaznog sloja i brzo uklanjanje tekućine i snijega ispod kotača.
Vožnja ovog modela je mekana i gotovo nečujna. Njegova visoka kvaliteta iznenađuje sve vozače, jer može služiti svojim vlasnicima mnogo više od 3 sezone, u usporedbi sa svojom konkurencijom.
3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Troškovi do 11.500 rubalja. Ova vrsta gume je jedan od najboljih primjera vrijednosti za novac. Ima nevjerojatna svojstva kočenja i stabilnost na bljuzgavom snijegu. Kupci kao jedini nedostatak navode neizvjesno ubrzanje tijekom ledenih uvjeta, ali malo ljudi obraća pozornost na ovu nijansu.
4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX
Cijena -13 tisuća rubalja. Model je stvoren korištenjem jedinstvenih tehnologija koje su omogućile da vožnja bude udobnija i mekanija. Gume se izvanredno dobro ponašaju u ruralnim i urbanim područjima. Lako prolaze kroz visoki sloj snijega, dobro koče i uklanjaju snježnu kašu. Zbog ovih mogućnosti guma se dosta brzo istroši, pa nije predviđena za više od 3 sezone.
5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50
Cijena je oko 10 tisuća rubalja. Posljednja opcija u ovoj kategoriji ima izvrsne rezultate tijekom ledenih uvjeta. Guma osigurava sigurnost u zavojima i idealna je za sve vrste terena. Ali unatoč svim prednostima, vrijedi uzeti u obzir da tijekom temperatura iznad nule nema potrebe za korištenjem guma, jer su namijenjene isključivo za hladno vrijeme.
Poslušna i upravljiva guma, ima niska razina buka. Tih u radu, pouzdano ubrzava i koči.
Među nedostacima, vozači ističu jedan minus - cijenu
Novi artikli 2018./2019
Uz prethodne dvije kategorije, ne može se zanemariti još nekoliko guma za 2019. Također ih odlikuje visoka kvaliteta, pouzdanost i niz drugih prednosti. Ovaj popis uključuje:
1. Dunlop SP Winter ICE 02
“Pripremite ljetne gume zimi, a zimske ljeti”, ovo jednostavno pravilo redovito pomaže ljubiteljima automobila da uštede vrijeme, novac i živčane stanice. Stoga je vrijeme da proučite naš test zimskih guma za 2017. i odaberete gume koje su idealne kako u pogledu vremenskih i temperaturnih uvjeta, tako i stila života i vožnje.
Testovi zimskih guma 2017-2018 (Za volanom, Autorska recenzija, ADAC, Auto Bild)
Ispitivanja zime i ljetne gume, koje svake godine provode brojne kvalificirane organizacije. Ovo uključuje:
Klub ADAC
ADAC je ozbiljna organizacija koja više od jednog stoljeća zastupa interese njemačkih automobilista. Najveći autoklub u Europi provjerava kvalitetu i sigurnost marki automobila, a također redovito testira gume. Proizvođačima guma teško je postići visoke ocjene od ADAC-a - njihovi strogi testovi, provedeni s pravom njemačkom temeljitošću, ne mogu ostaviti ni dno ni gumu gume. Uobičajeni rezultati su "zadovoljavajući", a rijetko koja guma dobije ocjenu "dobar".
Najstariji ruski časopis posvećen ljubiteljima automobila i njihovim željeznim konjima. Redovito testira popularne i manje popularne gume na postsovjetskom tržištu po vrućem i hladnom vremenu, a također provodi zanimljive studije poput "Kako temperatura utječe na duljinu puta kočenja automobila". 
Automobilski entuzijasti iz više od 35 zemalja svijeta čitaju licencna izdanja njemačkog časopisa Auto Bild. Magazin ne predstavlja samo moto sport i vijesti iz industrije, već i usporedne testove, probne vožnje i, naravno, testiranje guma na raznim zanimljivim mjestima - na primjer, u malom finskom selu iza arktičkog kruga.
Popularna ruska (i bivša sovjetska) publikacija "Autoreview" redovito provodi usporedne testove automobila na poligonu, testove sudara europskim metodama s vlastitim neovisnim ocjenjivanjem, a također testira automobilske proizvode, od goriva do dječjih autosjedalica. Naravno, na popisu su i gume.
Ocjena zimskih guma s čavlima 2017-2018
Budući da se testovi novih guma provode tijekom vrhunca sezone, Ocjenu smo temeljili na testovima R14, R15, R16, R17 guma provedenim prošle zime. Prilikom dodjele mjesta na popisu također smo uzeli u obzir: popularnost modela u Rusiji, ocjene, recenzije i troškove guma na usluzi Yandex Market.
Unatoč razlikama u uvjetima, testovi najboljih zimskih guma s čavlima 2017.-2018. provodi se sličnom metodom:
- dinamika ubrzanja i kočenja testirana je na ledu, snijegu, mokrom i suhom asfaltu;
- uzima se u obzir vrijeme potrebno za prevaljivanje određene udaljenosti različiti tipovi premazi;
- ocjenjuje se razina upravljanja automobilom, njegova glatkoća i bučnost guma.
10. Gislaved Nord Frost 200
Prosječna cijena je 5.570 rubalja.
Ocjena zimskih guma s čavlima za 2017-2018 otvara se novim modelom švedske tvrtke Gislaved. Glavni vrhunac 200. modela je asimetričan uzorak gaznoga sloja i novi ultra-lagani (manje od 1 grama) čepovi u obliku trozračne zvijezde. Općenito, gume su tihe, meke, s dobrom stabilnošću u smjeru i dobro prianjaju na bilo kojoj površini - iako na svježem snijegu i ledu može biti potrebno prilagoditi se vašem stilu vožnje. Na malo zaleđenoj autocesti ne biste trebali ubrzavati više od 100 km na takvim gumama, inače će automobil voziti.
Prosječna cijena: 5 982 rubalja.
Sam naziv gume govori da su njeni programeri (ruska tvrtka Cordiant) obratili posebnu pozornost na ponašanje gume na snijegu. Uzorak gaznoga sloja je usmjeren, čije je središte zatvoreno rebro, što bi u teoriji trebalo značajno smanjiti vjerojatnost akvaplaninga na snijegu. (Usput, zanimljivo je da ovaj isti uzorak gotovo točno kopira gazni sloj trećeg mjesta u ocjeni.) Rezultat su dobre gume po povoljnoj cijeni koje se jako dobro voze na snijegu. Istina, asfalt joj ne odgovara kao snijeg.
Prosječna cijena - 8.600 rubalja.
Jasan napredak u usporedbi s ICE 01 iu pogledu smjerna stabilnost, te smanjenje razine buke na asfaltu. Teško je očekivati brzinu odziva skupljih guma od guma srednjeg cjenovnog segmenta, ali Dunlop SP Winter ICE 02 isporučuje svoju vrijednost 100%. Prednosti: visoka sposobnost cross-country, vrlo jaka bočna stijenka, izvrsni klinovi, vesla po bljuzgavom snijegu. Istina, na asfaltu se ne osjeća baš dobro i osjetno je bučan, a pri brzinama iznad 90 km/h uzrokuje povećana potrošnja gorivo.
Prosječna cijena je 6.670 rubalja.
Dobre gradske gume s mogućnošću ugodnog osjećaja u ne previše dubokom snijegu. Dobro se vozi i po asfaltu i po gustom snijegu, buka je u granicama normale. Vrijedno je napomenuti da je ovu gumu najbolje koristiti u središnjoj Rusiji, gdje temperature rijetko prelaze -15 stupnjeva. Ali za Sibirce s dubokim snijegom i dugotrajnim mrazom, bolje je razmišljati o otpornijoj opciji.
Prosječna cijena - 2.410 rubalja.
Serija Nordman iz Nokiana je jeftinija verzija poznate Hakkapeliitte. Meke, udobne, tihe gume po razumnoj cijeni, koje se dobro osjećaju i na suhom asfaltu i na snijegu. Na mokrom asfaltu, na temelju recenzija, bolje je ne ubrzavati više od 100 km. Dobra opcija za stanovnike grada u načinu rada "dom-posao-dacha". Zbog mekoće gume teško se vozi iz kolotečina, a treba biti oprezan s rubnicima, granama i drugim oštrim predmetima. Ali općenito odlična opcija s gledišta cijene/kvalitete.
Možete kupiti, u prosjeku, za 4.860 rubalja.
Dok je prethodni top 10 model bio uglavnom namijenjen gradskoj vožnji, Continentalov IceContact 2 je najbolji u off-road vožnji. Izvrsno se osjeća na niskim temperaturama, kako na snijegu, tako i na kori ili ledu, a svog vlasnika može odvesti bilo gdje. Velika prednost je veliki broj klinova (ima ih 196). Ne možete čuti nikakvu buku iz ovih guma.
Ali na mokrom, zaleđenom ili snježnom asfaltu morate biti posebno oprezni. Također ne najviše najbolje kritike"ponašanje" guma na bljuzgavom snijegu je zasluženo, gdje počinje prskati.
U prosjeku se nudi za 10 260 rubalja.
Iako je V8 noviji model u liniji guma Hakkapeliitta, malo je inferioran u popularnosti od svog prethodnika. Jedan od glavnih razloga je vrlo mekana bočna stijenka, zbog čega ćete morati pažljivo odabrati kotače i, unatoč izvrsnoj sposobnosti cross-country, pažljivo odabrati mjesta vožnje. Inače, kile i posjekotine. Ali ova guma je vrlo predvidljiva, ima veliki broj klinova (190 komada) i dobro ide na ledu i nabijenom snijegu.
Prodano, u prosjeku, za 7.100 rubalja.
Razlikuje se od osmog modela po manjem broju šiljaka (za 30%), ali su njegovi šesterokutni šiljci sidra duži i teži. Koriste tehnologiju nazvanu "medvjeđa kandža" koja sprječava naginjanje klina, čime se poboljšava prianjanje. Tihe, pouzdane, iako skupe gume, koje unatoč generaciji uživaju veliki ugled među ljubiteljima automobila. Dobar je osjećaj i na snijegu i na ledu i asfaltu, a pritom je izdržljiv i jak. No, kao i osma verzija, Hakkapeliitta 7 ima vrlo mekanu bočnu stijenku i to se osjeti pri oštrom okretanju upravljača.
Prosječna cijena - 9.080 rubalja.
I evo nove generacije poznate linije. Plod četverogodišnjih napora programera finske tvrtke premašuje karakteristike G8 za 5-10%. Najveća prednost novog modela su dvije vrste čavlića (iako ih je sveukupno nešto manje nego kod prethodnika), koje bi trebale poboljšati bočno prianjanje na snježnim ili zaleđenim cestama. A promjene u sastavu gume pomoći će da se guma bolje osjeća na niskim temperaturama. Za sada, prema preliminarnim testovima, gume obećavaju da će biti izvrsne, ali pilići se broje na jesen - kada počinje masovna prodaja "devetke".
1. Pirelli Ice Zero
U prosjeku košta 15.550 rubalja.
Paradoksalno, pokazalo se da Talijani bolje razumiju pitanje proizvodnje zimskih guma s čavlima od stanovnika snježne Skandinavije. Jedan od "vrhunaca" modela je originalni dvostruki karbidni umetak, koji gumi daje izvrsno ponašanje na ledu.
Ostale prednosti: visoka sposobnost trčanja, dobro ubrzanje i kočenje na snijegu i ledu, visoka stabilnost na smjeru. I izdržljivost - postoji šansa da se gume dovedu u mirovinu s punim setom klinova. Izvrsne, gotovo univerzalne gume za zimske uvjete, dobar osjećaj i na asfaltu i izvan grada. Istina, njegova razina buke je prilično visoka. A cijena je paprena.
Koje zimske gume je na kraju najbolje izabrati?
Pa što Zimske gume je li bolje izabrati? Ocjena za 2017. uključuje i "urbane" vrste guma i gume dizajnirane za teže vremenske uvjete. Za čestu terensku vožnju savršene su gume Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 ili Dunlop SP Winter ICE 02. Za tihu gradsku vožnju bolje je izabrati Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 ili Nokian Hakkapeliitta 8. Inače, pri odabiru. gume, prvo biste trebali razmotriti temperaturne uvjete i podlogu na kojoj ćete morati voziti.
Svake godine najautoritativnija publikacija "Behind the Wheel" sastavlja vlastitu ocjenu zimskih guma, a sezona 2017-2018 nije bila iznimka. Novinari rade puno posla: testiraju i uspoređuju opcije guma na desecima točaka različitim uvjetima, izmjerite rezultate pomoću precizne opreme i nemojte zanemariti osobne osjećaje vožnje automobila na određenim gumama. Podatke iz takvih velikih, znanstveno utemeljenih studija visoko cijene kolege automobilski stručnjaci diljem svijeta.
Obični entuzijasti automobila također su zainteresirani za takve ocjene i testove. Uostalom, novinari imaju pristup novim proizvodima - gumama koje će se uskoro pojaviti na ruskom tržištu i najpopularnijim modelima, nisu ograničeni u izboru automobila i privlače stručnjake čija se mišljenja temelje isključivo na Tehničke specifikacije. Kao rezultat toga, ocjena izgleda kao potpuna Znanstveno istraživanje s brojevima, tablicama, zaključcima, napisanim jezikom razumljivim prosječnom čovjeku.
Radi objektivnosti pristupa i reprezentativnosti rezultata, kao i što šireg pokrivanja svih proizvođača i više modela, “Za volanom” ne izdaje niti jednu verziju ocjene zimskih guma, npr. 2017-2018 najbolje gume su Blizzak Spike-02 od Bridgestone ili Pirelle Cinturato Winter. U obzir se uzimaju mnogi čimbenici:
- raznolikost automobila u smislu težine, prijenosa i dizajna;
- gume s čavlima i bez čavla;
- proizvođač tarnih guma: europski ili skandinavski;
- cijena.
Kao rezultat toga, časopis objavljuje nekoliko ocjena s potkrijepljenim rezultatima - na temelju podataka i brojki koji je ovaj model postao vodeći u svom segmentu. Za sezonu 2017.-2018. provedeno je nekoliko testova kako bi se vlasnicima automobila pomoglo pri odlučivanju o izboru zimskih guma.
Dakle, koje su gume pregledane i postale vodeće u svojim kategorijama.
Provjera klinova u svakom pogledu
- R 17 gume s čavlima za crossover
Za eksperiment su odabrane gume s čavlima različitih cjenovnih kategorija proizvođača popularnih među ruskim vozačima.
Test je pokazao da u ovoj tvrtki nema iskreno loših opcija, kao što ne postoji ni sto posto idealna:
- ContiIceContact 2 SUV bolje prianjanje na snijegu (najkraći metri pri kočenju i brzo ubrzavanje bez problema);
- Nokian Hakkapeliitta 8 SUV – najbolje prianjanje na ledu;
- Michelin Latitude X-Ledeni sjever– bolje držanje kursa na hladnom asfaltu;
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4×4 – najbrži odziv kočenja na asfaltu s filmom vode;
- Pirelli Ice Zero – trenutni odziv upravljača na snijegu;
- Dunlop Grandtrek Ice 02 – pouzdano ponašanje na snijegu;
- Toyo Observe G3-Ice – najbolja opcija po cijeni uz odgovarajuću kvalitetu.
Kao što vidite, gume za lake džipove treba odabrati na temelju toga koja cesta zimi predstavlja najveću opasnost za određenog vozača. Continental je osvojio najviše bodova, Toyo je osvojio najmanje.
- R 15 gume s čavlima za limuzine
- Cordiant Snježni križ;
- Dunlop SP Winter Ice 02;
- Nitto Therma Spike iz Toyo;
- Kumho WinterCraft Ice;
- Pirelli Formula led– idealno ponašanje na suhom ali hladnom asfaltu;
- Toyo Observe G3-Ice;
- Gislaved Nord Frost 200 – mekan, tih;
- Nordman 7;
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic - izvrsne performanse u dubokom snijegu;
- Continental IceContact 2 – brzo ubrzanje bez proklizavanja i klizanja na ledu i snijegu;
- Nokian Hakkapeliitta 9 – najkraći putovi kočenja i bolju upravljivost na ledu i snijegu.
Tri pobjednika izgledaju očekivano: Nokian, Goodyear, Continental - ove su se gume u mnogim testovima pokazale pouzdanima.
Nitto iz Toyo i popularni Gislaved nisu se najbolje pokazali na ledu, u snijegu i na čistom asfaltu; ima nedostataka u upravljivosti, stabilnosti i prianjanju. Korejski Kumho potpuno je pao na testovima - pokazalo se da su ove gume u svakom pogledu malo korisne za zimske stvarnosti Rusije.
Frikcijske gume: koje su se pokazale najboljima?
Prilikom sastavljanja ocjene zimskih guma bez klinova za sezonu 2017., naglasak je stavljen na skandinavske proizvođače. “Za volanom” je objasnio svoj stav - u Ruskoj Federaciji ima vrlo malo gradova u kojima je asfalt dobro očišćen od snijega; mraz i snježni pokrivač u Skandinaviji su nam bliži od tople Europe.
Na poligonu su testirani sljedeći modeli popularne veličine 225/45/R17 - to su gume za golf automobil.
- Blizzak VRX iz Bridgestonea - dobro ponašanje u snježnim uvjetima;
- X-Ice 3 iz Michelina - izuzetna poslušnost na ledu;
- UltraGrip Ice 2 iz Goodyeara - čvrsto prianjanje na suhom asfaltu;
- ContiVikingContact 6 iz Continentala;
- Ice Zero FR iz Pirellija – brzo kočenje na snijegu;
- Hakkapeliitta R2 iz Nokiana – bolje performanse u dubokom snijegu;
- Winter Maxx WM01 iz Dunlopa – pristojno ubrzanje na ledu, što znači pouzdano prianjanje;
- Winter i*cept iZ² iz Hanhoeka – brzo ubrzanje na snijegu, izvrsno upravljanje;
- Observe GSi‑5 tvrtke Toyo je najtiši i najjeftiniji.
Prema rezultatima, prvo mjesto zauzima Continental ContiVikingContact 6, slijedi ga Nokian Hakkapeliitta R2 s minimalnom razlikom, a Goodyear UltraGrip Ice 2 - dobar izbor za suhe zime - zatvara top tri.
U sljedećem veliki test„čavle“ prikupili smo šest kompleta guma od 15 cola zapadnih i istočnih proizvođača. Jedni imaju iskustvo i najnovije tehnologije među svojim adutima, drugi volju za pobjedom i pristupačne cijene. Čije će uzeti?
Ovaj put odabrali smo jednu od najpopularnijih veličina - 195/65 R15, koja odgovara mnogim malim i jeftini automobili. Različita tržišta, različito shvaćanje proizvoda, različite dizajnerske škole. Što razlikuje gume s Istoka i Zapada jedne od drugih, koje su njihove snage i slabe strane i na što ruski kupac treba obratiti pozornost?
Najnoviji model Bridgestone Blizzak Spike-02 najskuplji je u istočnom timu (cijena 3650 rubalja), ali jeftiniji od europskih divova.
Još jedan novi proizvod, Hankook Winter i*Pike RS 2, je guma s povećanim brojem čavlova i ažuriranim uzorkom gaznog sloja. Zamjenjuje model Winter i*Pike RS. Ove godine pojavit će se u Rusiji u 57 veličina - od 155/65R 13 do 255/40 R19.
Nova guma Toyo Observe Ice-Freezer mijenja model Observe G3-Ice i bit će dostupna na tržištu ove jeseni, za sada u 16 veličina - od 14 do 19 inča. Gumena mješavina uključuje silicijev dioksid koji daje elastičnost u hladnom vremenu i mikročestice ljuske oraha za dodatno prianjanje na ledu.
Još jedan model sa japanski korijeni, koja se sada proizvodi u Rusiji, je Firestone Ice Cruiser 7. Prethodno je ova guma nosila indeks 7000 i pripadala je liniji robne marke Bridgestone.
Sljedeći igrač iz Japana je Nitto Therma Spike, "rođak" marke Touo. Ove gume po drugi put sudjeluju u našim testovima i okarakterizirane su kao jeftine, skromnih karakteristika.
Novi GT Radial IcePro 3, koji zamjenjuje GT Radial Champiro IcePro, razvijen je u vlastitom centru za istraživanje i razvoj u Hannoveru. A brend GT Radial u vlasništvu je rastuće međunarodne tvrtke Giti sa sjedištem u Singapuru. Novi proizvod dostupan je u 22 veličine - od 175/65 R14 do 225/60 R17.
Gume koje sudjeluju u testu proizvedene su u Kini.
Zapad
Nema novih proizvoda u zapadnom timu, ali igrači su nevjerojatno jaki, budući da proizvođači ažuriraju većinu ovih guma godišnje.
Nokian Hakkapeliitta 9, najviše skupa guma na domaćem tržištu, jedina u svijetu ima dvije različite vrste šiljaka.
Continental IceContact 2 je također jedan i jedini: njegovi "čepovi" su zalijepljeni u gazni sloj i stoga ostaju u njemu vrlo čvrsto.
Jeftinije gume uključuju Goodyear UltraGrip Ice Arctic, koja je više puta osvajala nagrade na našim testovima, i Pirelli Ice Zero.
Zapadnu ekipu upotpunjuju dva izravna konkurenta, predstavnici drugog ešalona tvrtki Continental i Nokian - modeli Gislaved Nord*Frost 200, odnosno Nordman 7.
Na stazi za ocjenu upravljivosti na ledu, nakon svakog seta guma, “četka” čisti površinu od komadića leda. Što je led čišći, rezultati procjene su točniji.
mačja kuća
Mjerna vrpca koja svake godine određuje mjesto testiranja zimskih guma, ovoga je puta pokazala mjesto testiranja kontinentalni. Nalazi se u Švedskoj, pored malog grada s predećim i predećim imenom Arvidsjaur - samo neka vrsta "kuće za mačke".
Prisjećajući se prošlogodišnje vremenske apokalipse u Švedskoj s naglim zatopljenjem u veljači, odlučili smo započeti testiranja ranije – sredinom siječnja.
I vrijeme nije razočaralo: tijekom testiranja mraz je bio od -7 do -14 °C.
U testiranju su nam pomogla dva hatchbacka Volkswagen Golf. Crnom smo povjerili najveći dio rutinskog posla - puzao je po ledu i snijegu, bilježio vrijeme ubrzanja i put kočenja ugrađenom VBOX opremom. Crveni je obavljao kreativnije zadatke, sudjelujući u procjeni upravljivosti i stabilnosti smjera, jer je pomoću posebnog programa bilo moguće potpuno onemogućiti stabilizacijski sustav.
Mučki posao za Behind the Wheel
Prvi u akciju kreće crni Golf koji ima i antiblokirajući sustav i kontrolu proklizavanja. Počinjemo s ubrzavanjem i kočenjem na ledu na malom zaleđenom jezeru, ponavljajući vožnje osam do deset puta za svaki set guma. Nakon dva-tri probna seta - mjerenja na osnovnim (referentnim, kako kažu proizvođači guma) gumama: bez njih se ne može.
Mjerenja na različitim podlogama razlikuju se u “gornjoj” granici brzine, koja služi kao maksimalna vrijednost brzine pri ubrzanju i početna vrijednost brzine pri kočenju. Na ledu je ta vrijednost 20 km/h, a na snijegu 40 km/h, budući da je skromna ledena površina mnogo manja od snježne. Nakon ponovnog izračunavanja rezultata uzimajući u obzir korekcije određene pomoću referentnih guma, dobivamo vodeće i autsajdere u ovim vježbama.
Pravo iznenađenje priredio je Napkook koji je razbio tradicionalne vođe. Nevjerojatno, ali na ovim gumama Golf ubrzava i koči na ledu čak i bolje nego Continental i Nokian. Za ubrzanje od nule do 20 km/h Golfu na Hankook gumama trebala je samo 4,1 sekunda, a put kočenja od 20 do 5 km/h bio je 6,6 metara. Najdulje ubrzanje postignuto je na gumama Gislaved: 5,9 sekundi. Blizak rezultat, 5,8 sekundi, postignut je na GT Radial i Firestone gumama. Golf je najgore od svih usporio na GT Radial gumama: put kočenja bio je 8,7 metara.
Najbrže ubrzanje na snijegu do 40 km/h omogućile su gume Continental s pokazateljem od 5,9 sekundi, a Hankook je za njima zaostao samo jednu desetinku! Najsporije gume su GT Radial gume.
Kod kočenja na snijegu Hankook je preuzeo vodstvo. Za usporavanje Golfa sa 40 na 5 km/h ovim je gumama trebalo 16,9 metara. Drugo mjesto zauzima Gislaved: 17,2 metra. Firestone i GT Radial bili su posljednji u kočenju: 19,1 odnosno 19,0 metara.
Seriju testova na ledu završavamo mjerenjem vremena kruga, koje karakterizira bočno prianjanje. Continental je zadržao svoje vodstvo, završivši krug za rekordnih 15,6 sekundi. Najbližim konkurentima - a to su Hankook, Nokian i Gislaved - trebalo je pola sekunde više. Automobil je završio najsporiji krug, za 18,0 sekundi, na Bridgestone gumama.
Ocjena najboljih zimskih guma s čavlima 2018
Gume puštene u promet nakon mjerenja zauzimaju svoje mjesto na crvenom Golfu – ocjenjivat ćemo upravljivost na snijegu i ledu.
Testna staza je veličanstvena: zavoji različitih radijusa, od trčanja do utikanja, ravne linije koje vam omogućuju da dosegnete iglu brzinomjera do 80 km/h, usponi i padovi, ponekad rasterećujući kotače, ponekad ih pritiskajući na "cestu".
Zbog skromne veličine zaleđenog jezera procjenjujemo ubrzanje na ledu do brzine od 20 km/h, a kočenje od 20 do 5 km/h.
12 Firestone Ice Cruiser 7
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Razina svojstava kočenja na suhom asfaltu je prosječna
11 GT Radial IcePro 3 
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Stabilno praćenje kursa u snijegu;
Nije bučan;
Zadovoljavajuća glatkoća
Loše prianjanje na ledu i snijegu;
Teško rukovanje;
Ograničena sposobnost trčanja
10 NittoTherma Šiljak 
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Zadovoljavajuće rukovanje;
Dobra manevarska sposobnost;
Prihvatljiva glatkoća
Niska svojstva kočenja na mokrom asfaltu i ledu;
Otežano upravljanje pri izvođenju ekstremnih manevara na snijegu i stabilnost smjera na asfaltu;
9 Toyo Observe Ice-Freezer 
|
Zemlja proizvodnje |
Malezija |
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Dobra stabilnost smjera na snijegu;
Stabilno upravljanje na ledu i snijegu
Slaba svojstva kočenja na ledu i suhom asfaltu;
Velika potrošnja goriva pri 90 km/h
8 Bridgestone BLizzak Spike-02
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Pouzdana sposobnost cross-country i zadovoljavajuće upravljanje tijekom normalne vožnje po snijegu
Slabo kočenje na suhom asfaltu i bočno prianjanje na ledu;
Niska učinkovitost;
Otežano upravljanje tijekom aktivne vožnje po snijegu;
Komentari o stabilnosti smjera na asfaltu i udobnosti
7 Gislaved Nord*Frost 200 
|
Zemlja proizvodnje |
Njemačka |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Broj šiljaka, kom. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Težina gume, kg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Najbolja svojstva kočenja i izvrsna stabilnost smjera na asfaltu; Pouzdano bočno prianjanje i jasno upravljanje na ledu Slabo uzdužno prianjanje na ledu; Velika potrošnja goriva pri bilo kojoj brzini; Otežano rukovanje pri izvođenju ekstremnih manevara na snijegu; Manje zamjerke na kvalitetu vožnje 6 Nokian Nordman 7
|
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Pouzdano ubrzanje na ledu;
Dobra prohodnost, stabilnost smjera na snijegu i asfaltu
5 Goodyear UltraGrip Ice Arctic 
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Fenomenalna sposobnost trčanja u dubokom snijegu;
Visoka svojstva kočenja i na mokrom i na suhom asfaltu
Manje pritužbe na stabilnost smjera na asfaltu i upravljanje na ledu, kao i tijekom aktivne vožnje i ekstremnog manevriranja na snijegu;
Nije najbolja udobnost.
4 Pirelli Ice Zero 
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Izvrsna stabilnost smjera;
Pouzdano ubrzanje na ledu i snijegu;
Jasno upravljanje na snijegu tijekom normalne vožnje;
Samouvjerena sposobnost trčanja
Manji komentari u vezi s rukovanjem na snijegu tijekom aktivne vožnje i ekstremnog manevriranja;
Glasan; uglađenost niske vožnje
2/3 Hankook Winter i*Pike RS 2 
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Bolje uzdužno i visoko bočno prianjanje na ledu;
Bolje kočenje i samouvjereno ubrzanje na snijegu;
Jasno upravljanje na ledu i tijekom normalne vožnje po snijegu;
Slabo kočenje na asfaltu;
Tvrdnje o upravljivosti na snijegu tijekom aktivne vožnje i tijekom ekstremnog manevriranja, kao i smjerne stabilnosti na asfaltu i udobnosti
2/3 Continental IceContact 2 
|
Zemlja proizvodnje |
Njemačka |
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Najbolje bočno i visoko uzdužno 49 prianjanje na ledu;
Bolje ubrzanje i pouzdano kočenje na snijegu;
Čisto upravljanje na ledu i snijegu;
Dobra upravljivost i praćenje kursa u snijegu
Manje zamjerke u pogledu upravljanja na snijegu tijekom aktivne vožnje, kao i smjerne stabilnosti na asfaltu;
Utješne bilješke
1 Nokian Hakkapeliitta 9 
|
Zemlja proizvodnje |
|
|
Indeksi opterećenja i brzine |
|
|
Dubina uzorka po širini, mm |
|
|
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice. |
|
|
Broj šiljaka, kom. |
|
|
Protruzija šiljaka nakon ispitivanja, mm |
|
|
Težina gume, kg |
|
|
Prosječna cijena u online trgovinama, R* |
|
|
Kvaliteta/cijena, ocjena/P |
Izvanredna učinkovitost goriva;
Izvrsna upravljivost na ledu i snijegu;
Visoka svojstva prianjanja na ledu;
Izvrsna manevarska sposobnost u dubokom snijegu;
Strogo pridržavanje tečaja
Manji komentari na buku i kvalitetu vožnje
Rodila se ideja da se gume ocijene u dva različita načina vožnje. Prvi je ići brzo, ali ograničiti brzinu u zavojima na početnu fazu klizanja. Rezultati vožnje u ovom stilu sigurno će zanimati većinu vozača. Drugi način je za one koji vole klizanje: gotovo ne smanjuju brzinu prije zavoja, bočno uvlačeći automobil u zavoj. Prethodno smo ocijenili ponašanje guma u oba načina rada, ali smo dali prosječnu ocjenu.
Isključujemo elektroniku kako bismo uhvatili ponašanje automobila na različitim gumama.
U normalnom načinu rada, testeri su bili zadovoljni upravljanjem Golfom Gume Nokian i Pirelli. Stručnjaci su im, ne nalazeći razloga za komentiranje i bilježeći jasne reakcije, dali po osam bodova. Continental, Hankook, Nordman, uzimajući u obzir manje primjedbe, dobili su po 7,5 bodova. Zanimljivo je da se u Golfu, obuvenom u gume Hankook i Nordman, pri zakretanju upravljača do 90 stupnjeva javljaju blagi zastoji u reakcijama i nedostatne informacije o upravljaču, ali s povećanjem kuta reakcije i informacije se poboljšavaju, a s Continental gume - obrnuto.
Na testovi guma timski duh je bitan, skoro kao na natjecanjima. Zato mijenjamo kotače gotovo jednako brzo kao mehaničari u kutijama s formulama.
Firestone "šiljci" dobili su više pritužbi od ostalih: značajna kašnjenja u reakcijama, nestabilno ponašanje. Vozač može postaviti samo približan smjer kretanja, ali ne i točnu putanju. Šest bodova je maksimum.
S aktivnim stilom vožnje, gotovo polovica ispitanika primijetila je lagano usporavanje reakcija i pogoršanje sadržaja informacija upravljača pri prelasku na klizanje, što je smanjilo rezultat za pola boda. Samo su Nokian gume dobile osam bodova, održavajući jasne reakcije čak i pri dubokim klizanjima. Prihvatljivu stabilnost reakcija pokazali su Gislaved, Nordman i Touo - nije strašno ići s njima malo prebrzo u skliskom zavoju.
Firestone gume su najlakše proklizavajuće. Golfa doslovno morate baciti u zavoj, izvodeći niz “vještičjih” radnji volanom i gasom.
Izuzetno je teško aktivno voziti, jer morate stalno okretati upravljač u različitim smjerovima, jer pri klizanju reakcije na radnje upravljača praktički nestaju.
Također mi se nije svidjela aktivna vožnja na Bridgestoneu (smanjio ocjenu za 1 bod) i, čudno, na Pirelliju (smanjen za jedan i pol bod). Na obje gume, Golf je pokazao pogoršanje informativnosti i reakcija, tjerajući volan na mnogo aktivniji rad, a na Pirelliju također pokazao nazubljeno, nestabilno ponašanje. Čudno, jer prvi modeli zimskih guma ove tvrtke uvijek su služili i nama i mnogim proizvođačima guma kao standard za rukovanje.
Ledena staza mi se svidjela ništa manje od snježne. Nije horizontalno, već se nalazi pod kutom, jer se izlijeva na padini. Dakle, na jednoj polovici se krećete neopterećeno stražnji kotači, izazivajući proklizavanje, as druge - s nedovoljno opterećenim prednjim dijelovima, pokrećući zanošenje. To pomaže boljem razumijevanju ponašanja određenih guma.
Nokian je dobio najvišu ocjenu na ledu: automobil upravlja bez problema u bilo kojem načinu rada. Sitne mrlje zabilježene su na gumama Continental, Gislaved, Hankook i Nordman, zbog čega su im ocjene smanjene na 7,5 bodova.
Kada je opremljen GR radijalnim gumama, Golf se kreće kao u nultoj gravitaciji - kao da nema horizontalnih sila na djelu. Vrlo rano proklizava, iako glatko klizi u stranu (to je jedini plus), i jako dugo lebdi, ne reagirajući na pokrete upravljača.
Firestone drži vozača još napetijim: maksimalan adrenalin se proizvodi čak i sa uključenim stabilizacijskim sustavom. Neočekivano dolazi do kvarova na klizanju, automobil klizi izuzetno dugo... Postoji osjećaj da je spojka potpuno nestala.
Čuvajte se Yetija!
Snježna visoravan golemi je pravokutnik, oko četiristo puta stotinu metara, podijeljen snježnim parapetom na dvije neovisne uske i duge ravne linije.
Oni su dovoljni za ubrzanje do 100 km/h i procjenu stabilnosti smjera i ponašanja automobila tijekom meke promjene trake.
A širina je dovoljna za testiranje upravljivosti prilikom preuređivanja. Od prvog dana uz središnju barijeru čunjevima smo ogradili pojas širine oko tri metra i zabranili da ga bilo tko čisti. Tjedan dana kasnije na njoj se nakupio sloj snijega dubok oko 20 centimetara - koliko je potrebno za ocjenu sposobnosti trčanja.
Nekoliko sati nakon što je crveni Golf s isključenim stabilizacijskim sustavom izašao na testnu stazu, iznenada nam je prišao Frank Degonier (Continentalov inženjer zadužen za mjerenja i mjernu opremu) i potpuno ozbiljnog lica upitao:
“Znate li da se ovdje pojavio jeti? Iskočio točno pred crveni Golf! No, Anton ga je uspio izbjeći, ostao je samo snijeg na haubi. Dođite pogledati!”
Ispostavilo se da se Golf prilikom ocjenjivanja stabilnosti smjera na Firestone gumama zaletio tako da je probio snježni parapet i odletio u susjednu traku. A Continentalovi ispitivači svaki incident tijekom testiranja koji završi u kontaktu sa snijegom nazivaju "Yetijem". Općenito, Firestone je dobio najnižu ocjenu za stabilnost smjera na snijegu: kada pokušavate glatko promijeniti vozni trak ili obići prepreku, dolazi do oštrog proklizavanja i opasno dugog klizanja u stranu bez mogućnosti ispravljanja putanje. Yeti nije bio primamljen drugim gumama.
I bolje od drugih, Golf je držao ravnu liniju u snijegu pri velikoj brzini na gumama Nokian i Pirelli.
Prestrojavanje ili nagla promjena traka tradicionalni je manevar ruskih vozača. Prilikom izmjene procjenjujemo kako Golf reagira na nagle zakrete upravljača i koliko se predvidljivo ponaša. Stručnjaci su Nokian gumama dali maksimalnu ocjenu u ovoj vježbi: male, dobro razumljive, meko proklizavanje pri najvećoj brzini, koje zahtijeva manje prilagodbe kako bi se automobil zadržao na željenoj putanji.
Firestone gume su se tu pokazale najgorima: neprikladne su za opasne manevre. Ako oštro koristite upravljač, on završava u zanošenju, ispravljajući putanju. S više glatki rad Volanom prednji kotači uspijevaju zapeti za snijeg, ali stražnji kotači naglo padaju u dugačko bočno klizanje, vrteći automobil.
Prohodnost
Test sposobnosti za trčanje relevantan je i za rusku divljinu i za velike gradove. Ocjenjujemo ne samo sposobnost guma da veslaju kroz snijeg, već i koliko lako vozač bez posebnih vještina terenske vožnje može savladati snježnu prepreku.
U dubokom snijegu Goodyear gume- bez konkurencije: veslaju naprijed ili nazad, samo treba pritisnuti papučicu gasa. Nokijanci zaostaju pola boda: ne veslaju kao traktor, ali svejedno im ide dobro. Continental i Nordman zarađuju po osam bodova. Najgore gume za dubok snijeg su GT Radial. U njima Golf neodlučno kreće, švrlja s jedne na drugu stranu, nevoljko manevrira i nevoljko kreće u rikverc.
Heroj zime 2018
Lider testova na snijegu i ledu je guma s Istoka - Hankook Winter i*Pike RS 2. Ona ne samo da je nadmašila sve svoje sunarodnjake u zimskim disciplinama, već je progurala i "zapadnjake" - čak i takve divove kao što su Continental i Nokian, koji su zauzeli prvo mjesto u "bijelim" testovima, tek su drugo i treće mjesto.
Pirelli je na četvrtom mjestu, slijede Nordman i Goodyear, a Gislaved na sedmom mjestu.
Slijede ostale gume s Istoka: Bridgestone, Toyo, Nitto, kao i Firestone i GT Radial, koje su pokazale najslabije rezultate.
Odgoda do proljeća
Sredinom travnja snijeg se potpuno očistio s asfalta autoceste na poligonu VAZ u blizini Tolyattija. Odabravši mirno vrijeme, nastavili smo s testiranjem "šiljaka" - sada na asfaltu. Prije svega, procijenili smo utjecaj guma na učinkovitost Golfa, kombinirajući ta mjerenja s procjenom stabilnosti smjera i udobnosti.
Započeli smo desetkilometarskim krugom za zagrijavanje po autocesti pri brzini od 130 km/h (najveća dopuštena na našim cestama). Mjerenja su obavljena na dva kilometra horizontalne ravne dionice autoceste.
U mirnom vremenu rezultati mjerenja su gotovo identični - s ne više od 0,1%, što je dvadeset puta manje od dva posto općenito prihvaćena u testovima guma. Ali nakon svaka tri testirana seta, morate ponoviti utrke na osnovnoj gumi. Na otpor kotrljanja značajno utječe temperatura asfalta. Rezultati dobiveni na referentnoj sabirnici pomažu u određivanju “referentnih točaka” te iz njih razjašnjavamo dobivene podatke i po potrebi ih ponovno izračunavamo.
Na asfaltu se Golf najbolje drži na gumama Gislaved i Pirelli: reakcije su jasne, gotovo kao kod ljetnih guma. Najgore prolaze "istočni gosti" Bridgestone, Nitto i Firestone.
Na “mostu” Golfa volan je postao težak, ljepljiv i neinformativan. Ponašanje automobila na Nitto i Firestoneu je slično: nizak sadržaj informacija pojavljuje se u zoni blizu nule, a prilikom podešavanja kursa upravljač se mora okrenuti pod značajnim kutovima. Pri izlasku iz lijeve zone reakcije postaju neugodno oštre - uz nizak sadržaj informacija to može dovesti do uvijanja upravljača, što može uzrokovati proklizavanje.
Titulu najekonomičnijih osvojile su gume Nokian: Golf obučen u njih pokazao je najbolje rezultate u gradskim i prigradskim brzinama.
Bolje kočenje i udobnost na asfaltu
Nastavljamo ocjenjivati udobnost na sekundarnim cestama testnog mjesta, koje se praktički ne razlikuju od mnogih ruskih autocesta: rupe, natečene pukotine, šavovi.
Najtiše su bile gume GT Radial, Hankook i Nokian, a najbučnije Firestone koje bruje poput zupčanika koji se kotrlja po asfaltu. Što se tiče glatkoće, prednjače isti GT Radial i Hankook, a društvo im pravi Nitto. Najtvrđi je opet Firestone koji vibracije od neravnina na cesti detaljno prenosi na podnicu karoserije pa čak i na vozačevo sjedalo.
Završna vježba je ocjenjivanje svojstava kočenja na suhom i mokrom asfaltu. Prethodno čistimo staze s desetak sesija kočenja na nekvalificirajućim gumama. Na svakom kompletu kvalifikacijskih guma kočimo četiri do šest puta: na suhom asfaltu - od 80 km/h, na mokrom asfaltu - od 60 km/h, kako bismo zaštitili gazni sloj od oštećenja. Referentna brzina, do koje VBOX mjerni kompleks mjeri put kočenja, je 5 km/h - pri nižem ABS-u omogućuje kratkotrajno blokiranje kotača, što negativno utječe na točnost rezultata. 
Na suhom asfaltu, najkraći put kočenja, 30,3 metra, postignut je na Gislaved gumama, najduži - na "mostu": 33,5 metara. Razlika je 10,5%. Na mokrom Gislaved je opet ispred svih sa 17,8 metara, a iza svih je Nitto sa 21,7 metara, što je skoro 20% slabije.
"Crni" testovi
Na asfaltu je Gislaved Nord*Frost 200 samouvjereno pobijedio Pirelli gume, Nokian i Goodyear. Eastern je stigao tek do pete pozicije, a zauzeo ga je GT Radial IcePro 3. Slijedi posljednji par iz europskog tima: Continental je zauzeo šesto mjesto na "asfaltnoj" listi, tik ispred srednjeg seljaka Nordmana. Lider "bijele" liste Hankook na asfaltu se, nažalost, nije mogao popeti iznad desetog mjesta. Bridgestone i Nitto zaokružuju "crnu" ocjenu.
Konačni bodovi TOP-13
Dakle, pobjedu s rezultatom od 915 bodova odnijele su gume Nokian Hakkapeliitta 9. One su najuravnoteženije - u svim će se uvjetima svidjeti svim vozačima, bez obzira na trening i stil vožnje.
Drugo i treće mjesto podijelili su Hankook Winter i*Pike RS 2 i Continental IceContact 2 koji su osvojili po 905 bodova. Pa, što možemo reći o korejskim gumama? Najbolji rezultat i na snijegu i na ledu, najudobniji, ekonomičniji, ali - gubi tlo pod nogama na asfaltu.
Preporučamo ih onima koji uglavnom koriste “bijele” ceste. Continental je pokazao drugi rezultat u "bijelim" testovima, ali je bio prosječan u ostalim kategorijama. Svoje najbolje kvalitete pokazat će na snježnim i zaleđenim cestama.
Četvrto mjesto u našoj ocjeni zauzima Pirelli Ice Zero - 888 konačnih bodova znači da je vrlo dobre gume. Snažni su na asfaltu, neće vas iznevjeriti na snijegu i ledu i pomoći će u uštedi goriva. Udobnost vožnje ostavlja mnogo toga za poželjeti.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic (877 bodova) uspješniji je bio na asfaltu nego u disciplinama led i snijeg. Ove gume još uvijek imaju pravo biti vrlo dobre, ali polako gube tlo - pale su na peto mjesto, a nekoliko godina zauzimaju treće. Ali ako trebate gume za sve terene, ovo su najbolji izbor.
Za drugorazrednu marku može se uzeti u obzir šesto mjesto (874 boda) za gume Nordman 7 i titula vrlo dobrih guma odličan rezultat. Svestrane gume srednje klase za sve uvjete, a čak i drifteri mogu biti sretni na snijegu.
Gislaved Nord*Frost 200 izgubio je samo četiri boda od svog izravnog konkurenta Nordmana. Performanse na "bijelim" cestama su prosječne, ali na asfaltu Gislaved prednjači.
Ovo je najbolji izbor za gradske prometnice očišćene od snijega i leda. Istina, ne blistaju učinkovitošću i udobnošću.
Od osmog mjesta u potpunosti počinje istočni teritorij. Bridgestone Blizzak Spike-02 na testu je osvojio 847 bodova - prema našoj klasifikaciji, ovo su dobre gume. Na snijegu i ledu izgledaju prosječno, ali vam neće dopustiti da budete nestašni. Što se tiče udobnosti i efikasnost goriva usporediv s “mlađim bratom” Firestone Ice Cruiserom 7, a na asfaltu čak nešto slabiji.
Na devetoj poziciji su novi Toyo gume Promatrajte Ice-Freezer s 840 bodova. Nedvojbene prednosti su stabilnost rezultata na različitim površinama i pristojna razina udobnosti.
Nitto Therma Spike zatvara prvih deset s konačnim rezultatom od 821 bodova. Isto skromno mjesto je u ocjeni "bijelih". Ove gume su ekonomične, pružaju prosječnu udobnost... i traju na kolniku.
GT Radial gume osvojile su 811 bodova. I završili su na posljednjoj liniji ocjene sastavljene na "bijelim" cestama. Na njima je dopušteno voziti po snijegu i ledu bez žurbe, i to samo u automobilima opremljenim elektroničkim pomoćnicima. Ali na asfaltnim cestama ove će vam gume omogućiti samopouzdanu vožnju i pružiti visoku razinu udobnosti. Dvanaesto mjesto i samo 788 bodova pripadaju gumama Firestone Ice Cruiser 7. Prema modernim standardima, ovo su vrlo slabe gume za zimske ceste i ne preporučuju se za automobile bez ABS-a i stabilizacijskih sustava. Trebali biste ih voziti vrlo pažljivo, ne pokušavajući ni malo proklizati.
Ali na suhom asfaltu koče bolje od srodnog Bridgestone Blizzak Spike-02, a mogu mu se natjecati u udobnosti i učinkovitosti.
S pažnjom na vaš novčanik
Dobre gume koštaju puno novca. Kako pronaći optimalan omjer između najvažnijih nekretnina i cijene? Možete se usredotočiti na "cijenu" svakog boda koji je osvojila određena guma. GT Radial IcePro 3 je lider u ovom parametru: svakih tisuću rubalja potrošenih na ovu gumu rezultirat će s ukupno 312 bodova. Nešto manje isplative kupnje su Nitto Therma Spike i Toyo Observe Ice-Freezer.
U sredini liste - Nordman gume 7 i Gislaved Nord*Frost 200. A ocjenu “cijena kvalitete” upotpunjuju Bridgestone Blizzak Spike-02, Continental IceContact 2 i Nokian Hakkapeliitta 9. Dobro nije jeftino. JE LI ZAPAD NEPOBJEDIV? U našem testu, europske gume su se pokazale jačima od istočnih. Osim Hankuka, nijedna od istočnih guma nije dospjela u gornju polovicu bijelih rezultata. Zašto? U istočnim zemljama zabranjena je uporaba guma s čavlima - proizvođači ih proizvode za strana tržišta. Bogati vlastito iskustvo Od takvih guma nema koristi. Hankook je krenuo nekonvencionalnim putem - privukao je iskusne stručnjake iz uspješnih zapadnih tvrtki za proizvodnju guma za stvaranje novih proizvoda. Uostalom, zimske gume su izuzetno složen proizvod, balansiran za potpuno različite podloge (led, snijeg, suhi i mokri asfalt), koji zahtijevaju tehnička rješenja koja su međusobno u sukobu. Istočni proizvođači guma moći će se natjecati sa zapadnim tek kada to shvate i to shvaćanje primijene u praksi. Hankook je pravi primjer za to. U međuvremenu, "Istok" može privući kupce samo slatkim cijenama.
BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV
Ove zimske sezone na ruskom tržištu bit će predstavljena nova linija veličina već dobro poznatog i dobro dokazanog modela Blizzak Spike-02, dizajniranog za automobile klase SUV. Ova guma s čavlima ima izvrsne performanse kočenja na ledu i snijegu, kao i produljeni vijek trajanja. Usmjerivač s povećanom duljinom ruba sigurno je pričvršćen na gazni sloj. Dezen gaznoga sloja u obliku slova V ima visoku gustoću središnjeg ruba s optimiziranim rubnim kutom. Sastav gumene smjese osigurava njenu elastičnost pri niskim temperaturama i visoku razinu otpornosti na habanje. Guma je dostupna u 37 veličina s promjerom sjedišta od 15 do 21 inča i profilima od 45 do 70.
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX
Sami programeri Bridgestonea kažu da je ovaj model najbolje što je tvrtka stvorila u liniji zimskih guma bez klinova. Trakcija na zaleđenim površinama uvelike je osigurana korištenjem inovativne gumene smjese MultiCell Compound: mikropore u gornjem sloju gaznog sloja apsorbiraju vlagu s površine leda, čime se osigurava izravan kontakt gume s površinom ceste. A kako se gazni sloj troši, nova Multi-Cell Compound stvara nove mikropore, omogućujući gumenoj smjesi da ostane mekana i pruža učinkovito kočenje dugo vremena. Novi asimetrični uzorak gaznoga sloja poboljšava sposobnost trčanja po snijegu. Tijekom naših vlastitih testova Bridgestone gume Blizzak VRX omogućio je 10% smanjenje puta kočenja u usporedbi s prethodnim modelom. Gume Blizzak VRX dostupne su na tržištu u 59 veličina s promjerom sjedišta od 13 do 19 inča.
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2
Bizzak DM-V2 je guma bez čavlića za crossover i SUV vozila. U usporedbi s gumama prethodne generacije poboljšana je upravljivost na snijegu i ledu, kao i kočenje na ledu. Guma je rabljena gumena smjesa Multi-Cell Compound, čije mikropore učinkovito apsorbiraju vlagu, pružajući dobro prianjanje na ledenoj površini. Korištenje ove tehnologije također pomaže produžiti životni vijek gume. Poboljšane performanse na snijegu i ledu osigurava novi usmjereni uzorak gaznoga sloja koji koristi 3D lamele. Veliki broj rubova doprinosi pouzdanom prianjanju gume na površinu ceste. Bolji kontakt s cestom i poboljšane performanse kočenja u usporedbi s prethodnim modelom također su osigurani novim oblikom ramenih blokova. Gume Blizzak DM-V2 dostupne su u 58 veličina s promjerom sjedišta od 15 do 22 inča.
KONTIVIRANJE KONTAKTA 6
Ova guma bez klinova dizajnirana je posebno za skandinavsku i rusku zimu. Prilikom promjene modela, programeri su poseban naglasak stavili na visoku razinu prianjanja na svim vrstama podloga. Ova svestranost postignuta je zahvaljujući trodijelnom asimetrično gazište, izrađen od inovativne gumene smjese optimizirane za mekoću. Vanjski dio gazne površine omogućuje prianjanje na suhom asfaltu, središnji dio osigurava prianjanje na ledu, a unutarnji dio osigurava prianjanje na snijegu. Kombinacija dizajna gaznoga sloja pridonosi dobrim performansama u uvjetima gradske ceste koji se stalno mijenjaju. Dizajn lamela čini gumu otpornom na akvaplaning na mokrom asfaltu, a blokovi gaznoga sloja, povezani skakačima, djeluju poput lanaca za snijeg na snijegu. Po prvi put su neke standardne veličine ovog modela proizvedene korištenjem ContiCilent tehnologije. Ovo je sloj poliuretanske pjene koji prianja na unutarnju površinu gume na gaznoj strani i učinkovito apsorbira zvučne vibracije koje se prenose na gumu. rub, a zatim na ovjes i dijelove karoserije. Istraživanja su pokazala da ova tehnologija može smanjiti buku u kabini za približno 9 dB. Ove sezone linija ContiVicingContact 6 proširena je na 13 standardnih veličina i uključuje 110 artikala za osobni automobili i za automobile klase SUV.
CONTINENTAL ICECONTACT 2
Guma s čavlima s zalemljenim čavlima koja ima povećan broj rubova i manju težinu. Continentalovi programeri kažu da ova tehnologija pričvršćivanja klinova omogućuje 10 puta pouzdanije zadržavanje klinova u gaznom sloju u usporedbi s uobičajenim klinovima. Dostupan je niz dimenzija guma IceContact 2 s tehnologijom protiv probijanja ContiSeal, čije brtvilo zatvara proboje promjera do 5 mm bez naknadnog popravka, kao i ContiSilent tehnologija, koja zahvaljujući sloju posebne pjene značajno smanjuje razinu buke i vibracija. Također u gumi, u usporedbi s prethodnikom ContiContactom, upravljivost na suhim cestama poboljšana je za 9%, na ledu za 2%, a prijenos sile kočenja i vučne sile na ledu povećan je za 8%. Još jedna značajka gume je asimetrični uzorak gaznog sloja. Produženi vijek trajanja gume i sigurnost čavlića osigurani su tehnologijom dvostrukog pečenja, zbog koje su guma i čavlić praktički jedna cjelina. Ove sezone linija guma IceContact 2 proširena je na 23 veličine i sada uključuje 135 artikala za osobna vozila i SUV vozila.
CORDIANT SNJEŽNI KRIŽ
Karakteristična značajka ove gume je originalni klin Spice-Cor, koji proizvodi poznata tvrtka Scason. Tijelo klina izrađeno je od aluminija, a karbidni umetak od volfram karbida. Optimalan oblik otvora za čavle osigurava pouzdano zadržavanje čavla u gumi i prijenos visoke trakcije na ledu. Modificirani dizajn sloja pod-utora pojačava utjecaj klina na led. Osim toga, izvorni dizajn tijela svornjaka sprječava njegovo okretanje u gaznom sloju i povećava pouzdanost držanja svornjaka u gumi. Novi kemijski sastav gumene smjese gaznoga sloja proširuje temperaturni raspon gume do –53 °C. Prema rezultatima ispitivanja, nove tehnologije omogućile su smanjenje puta kočenja na ledu, u usporedbi s prethodnom generacijom guma, za 12%. Ove sezone asortiman modela Snow Cross uključuje 35 veličina s promjerom sjedala od 14 do 18 inča. Asortiman također uključuje ojačane gume za automobile u SUV segmentu (13 veličina s promjerom sjedala od 16 do 18 inča).
DUNLOP WINTER MAXX 02
Dunlop Tire CIS na tržište Rusije i Zajednice nezavisnih država predstavlja novi razvoj tvrtke Sumitomo Rubber Industries - model Winter Maxx 02 bez čavlova s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja koji je univerzalan za sve površine. Njegov dizajn koristi oštre rubove blokova za promicanje prianjanja na zaleđenim površinama, a široki odvodni utori osiguravaju samočišćenje gaznog sloja od snijega i bljuzgavice. Razvijeni bočni drenažni utori učinkovito uklanjaju vlagu s kontaktne površine. Dezen gaznog sloja dizajniran je na način da guma, zbog efekta kompresije snijega, ima zone pojačanog prianjanja na snježnu površinu. Guma koristi Miura-Ori tehnologiju cik-cak lamela, već poznatu iz prethodnih modela tvrtke, ali u modelu Winter Maxx 02 njihova je duljina povećana. Dakle, blokovi gaznoga sloja imaju veći broj oštrih rubova, što poboljšava trakciju na snježnim i ledenim površinama. Novi, elastičniji materijal Mega Nano Fit Rubber također poboljšava prianjanje. Kako bi se održale stabilne karakteristike performansi gume tijekom rada, u gumenoj smjesi koristi se komponenta za omekšavanje napravljena od biomase. Guma je dostupna u 36 veličina s promjerom sjedišta od 13 do 19 inča.
FIRESTONE ICE CRUISER 7
Bridgestone je pripremio novi proizvod za zimsku sezonu brend podružnice- Ice Cruiser 7 glavna inovacija gume je originalni klin koji pruža visoke performanse kočenje na zaleđenoj površini. Integralna struktura velikih središnjih blokova gaznoga sloja pridonosi dobroj stabilnosti u smjeru, a veliki, kruti bočni blokovi doprinose preciznoj kontroli u zavojima. Istodobno, oštri rubovi blokova osiguravaju pouzdano prianjanje na snježnu površinu. Razvijeni poprečni utori omogućuju vam učinkovito uklanjanje vlage i bljuzgavice s kontaktne površine između gume i ceste. Uzimajući u obzir specifičnosti naših cesta, postoji još jedan važan detalj: i središnji dio gume i njezine bočne stijenke napravljene su izdržljivije, što značajno smanjuje rizik od oštećenja. Ove sezone guma je dostupna u 19 veličina s promjerom sjedišta od 13 do 17 inča.
GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV
Guma bez čavlova dizajnirana za crossover i SUV vozila. Gumena smjesa ovog modela ima povećan sadržaj silicijevog dioksida, što omogućuje gumi da zadrži stabilne performanse u širokom rasponu zimskih temperatura. Pri razvoju dizajna ramenog gaznoga sloja modela UltraGrip Ice SUV korištena je tehnologija zaključavanja lamela: dublje izbočine prizmatičnih lamela osiguravaju krutost blokova tijekom vožnje, što pozitivno utječe na upravljivost pri skretanju i manevriranju. Razvojni programeri obratili su posebnu pozornost na optimalnu raspodjelu tlaka u kontaktnoj površini gume s cestom - karakteristiku koja značajno utječe na performanse ubrzanja i kočenja. Indikator istrošenosti nalazi se u središnjem području gaznog sloja, što vlasniku omogućuje praćenje stanja gume. Model se nudi u standardnim veličinama s montažnim promjerima od 16 do 20 inča.
SUV GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC
Ključna u razvoju ovog modela bila je tehnologija MultiControl Ice, koja je kombinirala rješenja vezana uz dizajn klinova, dizajn lamela i uzorak gaznog sloja. Poseban oblik karbidnog umetka svornjaka omogućio je poboljšanje ubrzanja (ovo je također olakšano optimiziranim rasporedom svornjaka), kočenja i rukovanja na ledu, kao i smanjenje opterećenja koja sprječavaju svornjak da drži gumu u gumi. Povećani stražnji rub umetka od tvrdog metala omogućuje povećan otpor pri kontaktu sa zaleđenom površinom, što povećava učinkovitost kočenja u usporedbi s klinovima klasičnog oblika. Prilikom skretanja, jedna od bočnih strana klina postaje pod kutom od 90° u odnosu na putanju kretanja - to povećava prianjanje i poboljšava upravljivost. Za učinkovito prianjanje na nabijenom snijegu, lamele u obliku slova V u sloju gaznoga sloja su raspoređene, a "pilasti" dizajn ramenog područja gaznog sloja potiče učinkovito prianjanje pri vožnji u dubokom snijegu. Otvoreni drenažni utori, prošireni u području ramena, brzo uklanjaju vodu, bljuzgavicu i bljuzgavicu s kontaktne površine gume, čime se smanjuje opasnost od akvaplaninga. Guma se nudi u veličinama s promjerom sjedišta od 15 do 20 inča.
GT RADIAL WINTERPRO2
Ova nova guma bez čavlića dizajnirana je za kompaktne automobile i automobile srednje veličine, kao i za crossover i SUV vozila. Dizajn gaznog sloja s usmjerenim uzorkom osigurava pouzdano prianjanje na snijegu i učinkovito uklanjanje vode i bljuzgavice s područja kontakta gume s cestom. Optimalna raspodjela tankih lamela u dijelovima gaznoga sloja poboljšava trakciju i učinkovitost kočenja na snijegu i ledu, a rubovi blokova gaznog sloja imaju stabilizirajuću funkciju pri skretanju, povećavajući bočno prianjanje. Nova gumena smjesa s višim udjelom silike omogućuje gumi da zadrži stabilne performanse čak i pri vrlo niskim temperaturama. Guma je dostupna u 36 veličina s promjerom sjedišta od 13 do 17 inča.
GT RADIAL ICEPRO3
Nova guma s čavlima za osobna vozila s usmjerenim uzorkom. Guma koristi do 140 (ovisno o veličini) čepova originalnog dizajna, što osigurava učinkovitu vučnu silu i kratak put kočenja. U isto vrijeme, guma ima dobru razinu buke. Optimalno prianjanje i kratki put kočenja na ledu i snijegu osigurani su posebnom gumenom smjesom na bazi silicije koja se koristi u gaznom sloju. Guma je dostupna u 10 veličina s promjerom sjedišta od 15 do 17 inča. U sezoni 2018-2019 linija guma će se nadopuniti novim veličinama, a njihov broj će se povećati na 21.
GT RADIAL ICEPRO3 SUV
Nova guma s čavlima za crossover i SUV vozila s usmjerenim uzorkom gaznoga sloja posebno dizajnirana za ovu kategoriju vozila. Optimalno smješteni klinovi (ovisno o standardnoj veličini, ima ih više od 160) pridonose pouzdanom ubrzanju i učinkovitom kočenju na ledu. Dizajn gaznog sloja i konstrukcija gume dizajnirani su za stabilne performanse na snježnim cestama. Guma je dostupna u četiri veličine s promjerom sjedišta od 16 do 18 inča. U sezoni 2018-2019 linija guma će se nadopuniti novim veličinama, a njihov broj će se povećati na 36.
GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO
Nova guma bez čavlića za lake kamione i minibuseve. Prilikom razvoja dezena gaznog sloja fokus je bio na upravljivosti, učinkovitom odvodu vode i bljuzgavice, udobnosti i prianjanju na snježnim cestama. Nova postava Gumena smjesa pruža niz karakteristika: visoka svojstva kočenja na ledu i snijegu, kao i optimalnu kilometražu gume, što je važno kada se koristi na gospodarskim vozilima. Guma je dostupna u 24 veličine s promjerom sjedišta od 14 do 16 inča.
HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS
Guma s čavlima Hankook Winter i*Pike RS Plus posebno je dizajnirana za oštre zime sjevernih zemalja i Rusije. Posebnost gume je kombinacija proširenog bočnog utora i povećane kontaktne površine gume, što osigurava visoku razinu prianjanja na snijegu. Optimalna izvedba također se postiže pojačavanjem rubnog efekta koji stvaraju lamele visoke gustoće. Tehnologija 3D lamela poboljšava performanse kočenja i upravljanje čak i u ekstremnim uvjetima. teškim uvjetima vožnja. Broj čavlića raspoređenih u 22 reda na gumi Winter i*Pike RS Plus povećan je na 170. Kombinacija optimiziranog položaja čavlića s povećanjem njihovog broja stvara uvjete za sigurno upravljanje na ledu. Dvoslojna struktura gaznoga sloja štiti klinove od izletanja i potiče učinkovito kočenje na zaleđenim cestama. Posebni Aqua Slant utori naneseni na gazni sloj poboljšavaju performanse na mokrim i blatnim površinama ceste učinkovitim odvođenjem vode i prljavštine, čime se osigurava stabilan kontakt gume s cestom.
HANKOOK I*CEPT IZ2
Zimske gume bez klinova s usmjerenim dezenom dizajnirane su posebno za teške zimske uvjete sjeverne i istočne Europe. Model i*cept iZ2 omogućuje udobno kretanje po snježnim, zaleđenim cestama i otopljenom snijegu. Gume se temelje na najnovijim dostignućima tvrtke u dizajnu i tehnologiji. Dezen gaznoga sloja, inspiriran šapama sibirskog haskija, i Hankookova patentirana tehnologija 3D lamela pružaju optimalnu trakciju, pouzdano kočenje i visoku razinu upravljanja.
MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+
Ova guma je dizajnirana za korištenje u teškim zimskim uvjetima i namijenjena je SUV vozilima. Prema rezultatima ispitivanja, Latitude X-Ice North 2+, u usporedbi s prethodnim modelom Latitude X-Ice North 2, ima sljedeća poboljšanja performansi: put kočenja na ledu smanjen je za 10%, a na snijegu za 5%, dinamika ubrzanja poboljšana je za 15% na ledu i za 10%. % na snijegu. Guma koristi niz inovativnih tehnologija. Na primjer, u dvoslojnom štitniku, unutarnji sloj je napravljen od termoaktivne smjese, koja povećava razinu pričvršćivanja klinova i može mijenjati svoje karakteristike ovisno o temperaturi. Vanjski sloj sadrži visok sadržaj silicijevog dioksida, što mu omogućuje da zadrži dovoljnu elastičnost na niskim temperaturama i potrebnu krutost na visoke temperature. U zimskoj sezoni guma je dostupna u 45 veličina s promjerom sjedišta od 16 do 21 inča. Latitude X-Ice North 2+ također je dostupan u veličinama Zero Pressure kako bi odgovarao vozilima kao što su BMW X5 i X6.
MICHELIN X-ICE 3
Frikcijska guma za osobna vozila i male crossovere. Zahvaljujući integraciji cijelog niza tehnologija, guma je usmjerena na pružanje nekoliko karakteristika: sigurnost u svim zimskim uvjetima, mogućnost vožnje pri velikim brzinama i dugu kilometražu. U usporedbi s prethodnom generacijom guma, performanse X-Ice 3 poboljšane su za 7% kod kočenja na ledu i za 17% kod ubrzanja na ledu. Uvedene inovacije koje doprinose sigurnosti u uvjetima zimska vožnja, uključuju novu konfiguraciju blokova gaznoga sloja, lamele u obliku slova Z, mikro-pumpe i nazubljene rubove. Uz nova dizajnerska rješenja za gazni sloj, pozornost je posvećena i gumenoj smjesi s visokim udjelom silike. Osim toga, guma ima jaču bočnu stijenku. Ove zimske sezone guma se nudi u 63 veličine s promjerom sjedišta od 13 do 19 inča. X-Ice 3 dostupan je u brojnim veličinama s tehnologijom Zero Pressure.
NITTO ZIMA SN2
Guma bez klinova za osobna vozila. Stabilnost i vuču tijekom kočenja i ubrzavanja osigurava središnje rebro, a poprečni utori odgovorni su za učinkovito uklanjanje vode i snježne bljuzgavice s kontaktne površine. Upravljivost na snježnim cestama olakšavaju originalne 3D lamele koje održavaju stabilnost blokova gaznog sloja. Gumena mješavina sadrži ljuske oraha koje djeluju kao mikrošiljci i poboljšavaju prianjanje na ledu. Gumena smjesa gaznog sloja ostaje fleksibilna čak i pri niskim temperaturama, što doprinosi boljem kontaktu s cestom u zimskim uvjetima. Guma je dostupna u 37 veličina s promjerom sjedišta od 14 do 20 inča.
NITTO NT90W
Gume bez klinova za SUV i SUV vozila. Poboljšano prianjanje na mokrim cestama i uklanjanje vode i bljuzgavice s kontaktne površine osiguravaju široki poprečni i uzdužni utori gaznoga sloja. Originalne i poboljšane 3D lamele omogućuju bolje prianjanje na ledu i veću krutost blokova gaznoga sloja tijekom kočenja i manevriranja, a također produljuju životni vijek gume zbog ravnomjerne raspodjele pritiska u kontaktnoj površini. Zahvaljujući dodatku posebne smjese silike, smjesa gume ostaje elastična čak i pri ekstremno niskim temperaturama. Zdrobljene ljuske oraha u gumenoj mješavini djeluju kao mikrošiljci, poboljšavajući prianjanje na ledu. Guma je dostupna u 21 veličini s promjerom sjedišta od 16 do 21 inča.
NITTO THERMA SPIKE
Guma s čavlima s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja, posebno razvijena za ruske uvjete, namijenjena je osobnim automobilima, SUV-ovima i terenskim vozilima. Guma ima optimiziran raspored klinova u gaznom sloju (tvore 20 linija na zaleđenoj površini), što osigurava visoku učinkovitost kočenja na ledu i dubokom snijegu. Izvorni široki utori učinkovito uklanjaju bljuzgavicu s kontaktne površine. Poseban dizajn blokova gaznoga sloja osigurava stabilnost smjera pri vožnji po ledu, snijegu i suhim cestama te sprječava neravnomjerno trošenje gume. Dodatnu trakciju u snježnim kolotrazima olakšavaju nazubljeni elementi na bočnoj strani blokova gaznoga sloja. Guma je dostupna u 46 veličina s promjerom sjedišta od 14 do 21 inča.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9
Nokian Tyres na tržište donosi novu gumu s čavlima s potpuno novim rješenjima. Prije svega, to su različiti klinovi u središnjem i bočnim dijelovima gume. Prvi su odgovorni za ubrzanje i kočenje, a drugi za bočno prianjanje. Već tradicionalno za zimsku liniju guma Nokian Tyres, novi proizvod ima usmjereni dezen gazne površine i fiksni smjer vrtnje. Uzorak gaznoga sloja je jako izrezan s potpornim 3D lamelama koje integriraju blokove gaznog sloja koji poboljšavaju upravljivost. Duboke lamele rade s pojačivačima prianjanja na snijegu s obje strane srednjih blokova u središtu gaznoga sloja kako bi osigurale oštrije rubove za poboljšano prianjanje na snijegu u uzdužnom i bočnom smjeru. Glavne komponente nove ekološki prihvatljive gumene smjese su silicij, repičino ulje (poboljšava vlačnu čvrstoću smjese) i novi biomaterijal koji pomaže gumenoj smjesi da ostane elastična čak i na vrlo niskim temperaturama. Nova gumena smjesa također učinkovito smanjuje unutarnju buku. Između ostalog, elastičnost gaznoga sloja poboljšava rad lamela, što zauzvrat osigurava učinkovitu trakciju na snijegu. Stabilnost kemijskih veza u gaznom sloju omogućuje stabilne performanse gume tijekom cijelog vijeka trajanja. Vrlo jak čelični remen osigurava visok stupanj upravljivosti čak i pri velikim brzinama. Guma je dostupna u 52 veličine s promjerom sjedišta od 14 do 20 inča.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV
Novi tvrtka Nokian Gume, dizajnirane za crossover i SUV vozila. Koristi sve iste tehnologije, uključujući koncept originalnih klinova, kao u modelu Hakkapeliitta 9, ali ovu gumu ne treba smatrati točnom kopijom modela namijenjenog osobnim automobilima. To se odnosi na sastav gumene smjese, uzorak gaznoga sloja (blokovi gaznog sloja u ramenima povezani su skakačima), pa čak i na veličinu čepa čije je tijelo milimetar više od onih koje se koriste u modelu Hakkapeliitta 9. Osim toga, bočne stijenke gume ojačane su izdržljivim aramidnim vlaknima. Guma je dostupna u 59 veličina s promjerom sjedišta od 16 do 22 inča
NOKIAN NORDMAN 7
Gume s klinovima srednjeg cjenovnog segmenta, čiji je uzorak naslijeđen Nokian modeli Hakkapeliitta 7. Zahvaljujući korištenju tehnologije Air Claw, koja uključuje zračne amortizere u obliku kapi, guma ne samo da pruža visoku razinu prianjanja na zimskim cestama, već ima i nježan učinak na površinu ceste. Tehnologija zračnog jastuka ispod prirubnice klina (Eco Stud System) smanjuje trošenje ceste i buku gume. Raspon veličina guma uključuje ukupno 34 standardne veličine s promjerom sjedišta od 13 do 17 inča.
NOKIAN NORDMAN 7 SUV
Još jedan novi proizvod sezone iz Nokian Tires, guma s posebno izdržljivom strukturom, dizajnirana za SUV vozila. Široki sidreni klin pruža i uzdužnu i bočnu trakciju na skliskim površinama. Tehnologija Bear Claw, koja se prethodno koristila u gumama Nokian Hakkapeliitta, drži klin u okomitom položaju, optimalno podupirući blokove gaznog sloja tijekom kočenja. Prilagodljivo ponašanje gume također je osigurano tehnologijom Eco Stud System s amortizerom koji ublažava njezin udar na cestu. Kao i Nordman 7, koristi tehnologiju Air Claw (zračni amortizeri u obliku suze ispred bitve). Liniju Nordman 7 SUV predstavlja 37 standardnih veličina s promjerom sjedala od 15 do 20 inča.
PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3
Guma za velike brzine za premium automobile sa motorima srednje i velike snage. Među njegovim značajkama vrijedi istaknuti trodimenzionalne lamele koje mogu zadržati više snijega, što pridonosi povećanom prianjanju na snježnoj cesti, povećanu kontaktnu površinu koja omogućuje bolje prianjanje na bilo kojoj površini ceste, inovativnu smjesu gume koja, zahvaljujući optimizirane polimerne komponente, poboljšava mehanička, toplinska i dinamička svojstva gume, što pozitivno utječe na povećanje upravljivosti i stabilnosti u smjeru. Zahvaljujući posebnom uzorku gaznog sloja, ravnomjerna raspodjela tlaka u kontaktnoj površini između gume i ceste omogućuje produljenje životnog vijeka gume. Izvorni oblik ramenog područja i široki utori u dezenu gaznoga sloja pridonose učinkovitom uklanjanju vode s kontaktne površine prilikom vožnje na mokrim površinama. Guma je dostupna u 76 veličina s promjerom sjedišta od 16 do 21 inča.
PIRELLI ICE ZERO
Pirellijevi inženjeri oslonili su se na 40 godina iskustva tvrtke u reliju da bi razvili ovu gumu s čavlima. Jedan od ključeva visokih performansi je tehnologija "dvostrukih" klinova, i visoka frekvencija Položaj lamela osigurava pouzdano prianjanje na snježnu površinu. Stabilne performanse gume postižu se korištenjem inovativne gumene smjese koja održava konstantnu strukturu u različitim temperaturnim uvjetima. Optimizirani profil gume poboljšava trakciju i potiče ravnomjerniju raspodjelu pritiska preko kontaktne površine, što smanjuje povećani pritisak na klinove, čime se osigurava snažno zadržavanje klinova u gumi, kao i povećana otpornost na habanje. Raspon guma uključuje 90 standardnih veličina s promjerom sjedišta od 14 do 22 inča.
PIRELLI ICE ZERO FR
Frikcijska guma s poboljšanom gumenom smjesom, novim uzorkom gaznog sloja i karkasom, pogodna za ugradnju na većinu osobnih automobila i SUV vozila. Usmjereni uzorak gaznoga sloja se poboljšava mehanička spojka: Središnji blokovi hvataju snijeg dok usmjereni utori osiguravaju učinkovitu odvodnju vode. Blokovi gaznoga sloja u obliku vala smješteni u blizini ramena i uzdužni kanali koji ih odvajaju također služe za zadržavanje snijega i povećanje trakcije. Struktura gume s mekšim i užim ramenim zonama pomaže u povećanju kontaktne površine gume s cestom i pruža poboljšana svojstva prianjanja u različitim uvjetima. Guma ima visoku akustičnu udobnost zahvaljujući optimiziranom uzorku gaznog sloja. Gumena smjesa sa silicijevim dioksidom pridonosi stabilnosti performansi gume u širokom rasponu temperatura (od –50 °C do +7 °C). Guma je dostupna u 45 veličina (uključujući verziju Run-Flat) s promjerom sjedišta od 14 do 20 inča.
PIRELLI CINTURATO ZIMA
Dezen gaznoga sloja ovog modela omogućuje vam učinkovito hvatanje snijega, zadržavajući ga u lamelama, što poboljšava prianjanje na snježnim cestama, a novi oblik četverodimenzionalnih lamela u blokovima gaznog sloja (koji mijenjaju svoj oblik ovisno o specifičnim uvjetima vožnje) poboljšava kočenje. Uzorak gaznoga sloja gume Cinturato Winter karakterizira i izvorna raspodjela blokova i njihov raspored u obliku strelice. Ovo rješenje potiče bolju odvodnju vode. Dizajn gume učinio je kontaktnu površinu fleksibilnijom, posebno u području ramena, tako da se guma prilagođava vožnji po snježnim ili zaleđenim cestama, a također potiče bolju raspodjelu sila u kontaktnoj površini, čime se produljuje vijek trajanja gume. guma. Uz visoke karakteristike performansi Cinturato Winter, Pirellijevi inženjeri uspjeli su smanjiti razinu buke koju emitira tijekom vožnje s ovom gumom. Model je prikladan za većinu osobnih automobila i kompaktni automobili SUV klasa. Dostupan u 24 veličine od 14 do 17 inča.
PIRELLI SCORPION ZIMA
Guma za snažni SUV-ovi i crossover, koji je usmjeren na osiguranje sigurnosti u vožnji na teškim cestovnim površinama tipičnim za oštre zime. Ovaj novi dodatak obitelji guma Scorpion ima kratak put kočenja u svim vremenskim uvjetima i pruža povećanu trakciju na snijegom prekrivenim mokrim i suhim cestovnim površinama pri ekstremno niskim temperaturama. Guma pokazuje smanjeni otpor kotrljanja i nisku razinu buke. Asortiman guma uključuje 57 standardnih veličina s promjerom sjedišta od 16 do 22 inča.
PREMITRA ICE NORD NS 5
Maxxis nudi usmjerenu gumu s čavlima dizajniranu za SUV i crossover vozila s poboljšanim karakteristikama upravljanja snijegom i ledom i smanjenom razinom buke. Ovaj model ima niz značajki. Različite geometrije utora gaznoga sloja omogućuju ne samo da se podjednako dobro nose s uklanjanjem vode i bljuzgavice s kontaktne površine, već i da osiguraju visoku razinu prianjanja na snježnim i zaleđenim cestama. Izvorni spojni elementi u dezenu gaznoga sloja osiguravaju disipaciju buke za zvučnu udobnost i krutost pri maksimalnim opterećenjima, što pridonosi preciznom rukovanju. Gumena mješavina koristi diensku gumu, koja pruža posebnu otpornost na abraziju. Područje gaznoga sloja oko čepa ima svojstva upijanja vode i djeluje poput vakuuma na zaleđenoj površini, povećavajući razinu prianjanja na zaleđenim površinama. 14 redova klinova pridonosi i ubrzanju i kočenju.
PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3
Još jedan novi Maxxisov proizvod je tarna guma sa simetričnim dizajnom gaznog sloja. Otpornost na niske temperature omogućuje visoko dispergirana gumena smjesa. Neovisni rameni blokovi poboljšavaju vuču i kontrolu u snijegu i bljuzgavici, dok ramena pod pravim kutom povećavaju bočno prianjanje. Četiri uzdužna utora učinkovito čiste kontaktnu površinu od snijega i vode, promičući stabilnu trakciju. Pojas od čelične užadi visoke čvrstoće poboljšava upravljivost i štiti gumu od oštećenja tijekom vožnje po neravnim površinama ceste.
TOYO OBSERVE GARIT GIZ
Glavne karakteristike ove gume za osobna vozila su poboljšane performanse kočenja i skretanja na zaleđenim cestama, sposobnost prilagodbe promjenjivim zimskim uvjetima na cesti te poboljšana gumena smjesa. Za pouzdano prianjanje na zaleđenoj površini, gumena smjesa koristi čestice orahove ljuske kao mikrošiljke (Toyo Microbit tehnologija), a karbonske mikropore djeluju kao upijač, upijajući formirani vodeni film u kontaktu gume sa zaleđenom površinom. Kombinirani blokovi gaznoga sloja održavaju stabilan oblik gume, što pozitivno utječe na kontrolu u zavojima i učinkovitost kočenja. Nove trodimenzionalne lamele (3D Multi-wave tehnologija) ne samo da upijaju vodu koja se stvara između gume i površine ceste, već i svojim rubovima prianjaju na zaleđenu površinu ceste. Na ruskom tržištu guma je predstavljena u 32 standardne veličine s promjerom sjedišta od 13 do 18 inča.
TOYO OBSERVE G3-ICE
Guma s čavlima za osobna vozila, SUV i SUV vozila. Poboljšana distribucija klinova (tvore 20 linija po cijeloj širini gaznoga sloja) u kombinaciji s originalnom Toyo Microbit tehnologijom (mikročestice ljuske oraha koriste se kao prirodni mikročepovi u gumenoj smjesi gaznog sloja) osigurava visoku trakciju i učinkovitost kočenja na ledu i snijegu, a također smanjuje razinu buke. Guma ostaje elastična čak i pri jakim mrazima, dok se svojstva zadržavanja klinova ne pogoršavaju. Osim visokih performansi, guma pruža visoku razinu udobnosti. Guma se nudi u 122 veličine s promjerom sjedišta od 13 do 22 inča.
TOYO OBSERVE GSI-5
Guma bez čavla koja kombinira mogućnosti guma opremljenih čavlima i udobnost svojstvenu tarnim gumama. Izvorni sastav gumene mješavine uključuje mikročestice ljuske oraha, što povećava razinu prianjanja na snijegu i ledu, te apsorbent vlage na bazi praha dobivenog od bambusovog ugljena, koji upija vlagu u kontaktnoj površini koja nastaje tijekom kretanja. Guma je dizajnirana za korištenje u svim zimskim uvjetima i vrlo je otporna na habanje. Model Toyo Observe GSi-5 dostupan je u 123 standardne veličine s montažnim promjerima od 13 do 22 inča.
TOYO H09
Guma bez klinova za kombije i minibuseve. Široki uzdužni i poprečni utori gaznoga sloja osiguravaju visoku trakciju na snježnim, mokrim i zaleđenim cestama. Poboljšani sastav gumene smjese osigurava elastičnost gaznog sloja na niskim temperaturama, dok guma ima povećan vijek trajanja. Guma je dostupna u 24 veličine s promjerom sjedišta od 14 do 17 inča.
VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)
Asortiman guma zajednički su razvili talijanski, njemački i ruski stručnjaci i prvenstveno je namijenjen ruskim cestama. Zahvaljujući korištenju tehnologije promjenjive krutosti bočne stijenke, guma se prilagođava površini ceste. To ne samo da ima pozitivan učinak na upravljivost, već također pomaže ublažiti udarce pri vožnji po neravnim površinama ceste. Za bolje prianjanje na zaleđenim i mokrim cestama koristi se čest raspored lamela u gaznom sloju, a povećana elastičnost blokova gaznog sloja poboljšava prianjanje u uzdužnom smjeru. Izvorni asimetrični uzorak gaznoga sloja s krutim središnjim rebrom i ojačanim uzdužnim redovima blokova omogućuje vam održavanje brzine i kontrole pri izvođenju manevara. Poboljšana sposobnost trčanja u dubokom snijegu osigurana je posebnim udubljenjima u predjelima ramena. Otpornost na udare pružena je sjecištem uzdužnih i poprečnih žljebova - rješenje koje učinkovito uklanja bljuzgavicu s područja kontakta gume s cestom. Ove sezone guma je dostupna u 15 veličina s promjerom sjedišta od 16 do 18 inča.
WINGUARD WINSPIKE WH62
Uzorak gaznog sloja gume izrađen je uzimajući u obzir rezultate modeliranja na zimskoj cesti i analizirajući gustoću lamela, što osigurava visoku razinu upravljivosti na snijegu i ledu. Pravokutni oblik profila, za razliku od tradicionalnog zaobljenog, pruža poboljšanu upravljivost i stabilnost na snijegu. Za povećanje krutosti blokova koriste se lamele dva različita oblika. Prianjanje na snijegu i ledu je poboljšano, razina buke smanjena zbog optimalnog uzdužnog rasporeda klinova u 20 redova. Raspon guma uključuje promjere sjedala u rasponu od 13 do 17 inča.
WINGUARD WINSPIKE SUV WS62
Dezen gaznoga sloja u obliku slova V osigurava učinkovitu odvodnju vode s kontaktne površine i samočišćenje bljuzgavice. Poboljšano prianjanje na ledu postiže se zahvaljujući najvećem dopuštenom broju klinova po kvadratnom metru, koji se nalaze u posebnom nizu duž cijele uzdužne ravnine kontaktne površine, uključujući i središnje blokove gaznoga sloja. Guma koristi ojačani dizajn karkase. Novi optimizirani sustav obrisa karkase osigurava povećanu čvrstoću smanjujući deformaciju gume pri velikim brzinama. Izdržljiviji dizajn bočne stijenke postiže se upotrebom čeličnih remena visoke čvrstoće, što optimizira raspodjelu naprezanja. Promjer sjedišta gume od 16 do 18 inča, širina profila do 265 mm.
WINGUARD ICE SUV
Ekološki prihvatljiva reciklirana nafta koja se koristi u gumenoj smjesi gaznoga sloja s dodatkom palminog ulja povećava svojstva kompatibilnosti polimera i silicijeva dioksida. Kao rezultat, smanjuje se otpor kotrljanja i poboljšavaju se performanse na snijegu i ledu pri niskim temperaturama. Dezen gaznoga sloja u obliku slova V s 4 utora i 2 poluutora osigurava visok stupanj samočišćenja od bljuzgavice i uklanjanja vode s kontaktne površine. Lamele u obliku slova V povećavaju krutost ramenih blokova i poboljšavaju izdržljivost. Promjer sjedišta gume od 16 do 18 inča, širina profila do 285 mm.
WINGGUARD SNOW'G WH2
Kako bi se povećala krutost bočnih blokova gaznoga sloja, u dizajnu gume korištene su 3D lamele, što doprinosi preciznijem upravljanju i kočenju. Kako bi se poboljšalo prianjanje gaznoga sloja na mokrim i snježnim cestama, u mješavini gume korištena je nanodisperzija funkcionaliziranih polimera i silicijevog dioksida. U usporedbi s prethodnim modelom, broj blokova je povećan za 20% kako bi se poboljšala trakcija na snijegu. Utori u obliku slova V koji se protežu na područje ramena pomažu u učinkovitom odvodu vode iz kontaktne površine, smanjujući učinak akvaplaninga. Promjer sjedišta gume kreće se od 13 do 17 inča.
WRANGLER DURATRAC
Ova guma Goodyear dizajnirana je za veliki terenci i pickups, a njegov asortiman uključuje više od 30 standardnih veličina. Mikro ušice u žljebovima gaznoga sloja pružaju dodatne rubove prianjanja pri vožnji u dubokom blatu, a također povećavaju razinu prianjanja u dubokom snijegu. Potencijal gume za terensku vožnju povećan je posebnim oblikom središnjih blokova gaznoga sloja i stepenastim rasporedom ramenih blokova. Poseban sastav Gumena smjesa gaznog sloja čini blokove otpornijima na kidanje i uništavanje. Samočisteća ramena zona pomaže u učinkovitom uklanjanju vode, prljavštine i šljunka s kontaktne površine gume. Svaka guma ima zaštitu rub, koji ne samo da pomaže u sprječavanju oštećenja gume, već također sprječava da zemlja ili drugi pokrovni elementi dospiju između gume i kotača tijekom vožnje s niskim tlakom. Cik-cak lamele u gaznom sloju poboljšavaju upravljivost na mokrim površinama i potiču trakciju na snježnim i zaleđenim cestama. Standardne veličine s indeksom LT imaju rupe za klinove. Uspješno testiranje gume u zimskim uvjetima potvrđuje i oznaka “pahuljica” (3PSF).
YOKOHAMA ICEGUARD IG55
Guma s čavlima s originalnim uzorkom gaznog sloja, uključujući središnje rebro, voluminozne lamele i dijagonalne mikroutore, što omogućuje optimizaciju kontaktne površine i prianjanja na cestu. Dizajn ramenog bloka također poboljšava vuču, dok široki kutni utori poboljšavaju evakuaciju vode i bljuzgavice. 3D-dizajniran čavlić ima oblik prirubnice i jezgre koji pojačava efekt ruba, što poboljšava vuču na ledu i pomaže zadržati čavle u gumi. Optimizirana raspodjela klinova ne samo da poboljšava trakciju na ledu, već i smanjuje razinu buke. Posebna pažnja posvećena je sastavu gumene smjese. Sastav za upijanje vode koji se koristi za frikcijske modele ice GUARD učinkovito upija vodeni film, a elastični polimer i visoka gustoća mikročestica omogućuju optimizaciju tvrdoće gaznog sloja i stabiliziraju ponašanje gume na suhim cestama. Gumena mješavina također sadrži silicijev dioksid i narančino ulje. Guma je dostupna u 29 veličina s promjerom sjedišta od 16 do 18 inča.
YOKOHAMA ICEGUARD G075
Ovo je prva guma bez čavlova za SUV vozila u povijesti marke. Prilikom razvoja gumene smjese posebna je pažnja posvećena sposobnostima sastava koji apsorbira vodeni film koji nastaje pri kretanju po ledu. Osim toga, gumena smjesa ice GUARD Studless G075 ima mekša svojstva na niskim temperaturama, što poboljšava prianjanje. Novi uzorak gaznoga sloja usmjeren je na učinak visokih rubova na zaleđenim površinama. U usporedbi s modelom G073, put kočenja na ledu smanjen je za 23%, otpor kotrljanja manji je za 5%, a razina buke smanjena je za više od 2 dB. Guma je dostupna u 18 veličina s promjerom sjedišta od 16 do 18 inča.
YOKOHAMA BLUEEART V905
Zimska guma bez klinova s ekološki prihvatljivom tehnologijom BlueEart. Fokus njegovih razvojnih inženjera bila je razina prianjanja na snijegu i mokrim površinama, kao i otpor kotrljanja. Dizajn gume koristi poseban sloj ispod gaznog sloja koji povećava krutost strukture gume i, sukladno tome, smanjuje stvaranje topline tijekom vožnje - rješenje koje pomaže osigurati učinkovitost goriva. Guma je dostupna u 119 standardnih veličina s promjerom sjedišta od 15 do 22 inča.
