Juhtsadurid: Kuidas ja mida määrige määrida. Me parandame pidurisaduri, ilma probleemideta, tehke seda ise, kuidas muuta juhendi pidurisadurit

Mitme ülesannete täitmiseks on vaja tagumisi pidureid. Esiteks vastutavad nad auto piduri rõnga puudumise eest teiseks pidurdamise ühetaoliseks. Peamine probleem on see, et see element on piisavalt kiire, kuigi palju sõltub auto brändi. Vaatame, kuidas ennast määrida ja vajadusel muuta ja muuta juhendi pidurit.

Natuke üldteavet

Enne töö alustamist peate otsustama, mis tegelikult probleem on. Ja asi on see, et hum ja praking pidurdamise ajal võib esineda mitmes banaalsel põhjusel. Reeglina on see kriitiline kulumise detail või täieliku või osalise puudumise rasva käivitus. Seda raskusi saab nimetada lihtsaks, ainus probleem võib tekkida, kui Anthers on täpsed, kuid see lahendatakse kiiresti. Kõigepealt on soovitatav paigaldada sõiduk kohta vaadates pit Või kasutage lifti. Enamikul juhtudel on üsna tavaline jack. Me eemaldame ratta ja vaatame tegelikult meie probleemset tsooni, millega peate varsti töötama. Kui kõik on väga määrdunud ja miski ei ole selge, siis me võtame metallist harja ja puhtad kõik. Püüdke mitte kahjustada Anthers'i, nagu need on valmistatud peenest kummist.

Nõutav tööriistakomplekt

Käsitleme kohe tööriistu. Esiteks peate leidma tagumise pidurile originaalse remonditöökomplekti, mis koosneb mitmest varuosadest, näiteks juhendist ja kolvipoofist, määrdeainest, mansetti jne, et asendamine ja määrimisprotsess võtta Nii vähe aega kui võimalik, saada haamer ja lamedad scolder, eelistatavalt on komplekt peade ja dünamomeetri võti. Käes peab olema puhas vest, sest see peab töötama määrdeainega. Kui tuba on tume, paigaldage seejärel täiendav valgustus, Teil on eriline lamp, see on palju mugavam. Nüüd saate probleemi lahendamise praktilise osa juurde minna. Selle eemaldamise jaoks tagaratas Autost, eelnevalt tõstes külje ja Jacki ja paigaldamise parameetrid ees sõiduki ees.

Suurussaduri asendamine

Me keerame kõigist juhenditest kõigist giididest, nende 4 tükki. Selleks kasutage kahte tööriista: Üks neist on keerdunud välimise polti ja teine \u200b\u200bhoidke pähkel kerimisest. Pärast selle sammu lõpetamist saate kaablit kergesti eemaldada. Sageli juhtub see, et ta on padja piisavalt pingul. Selle probleemi lahendamiseks kasutage haameri ja valguse puhumist, jagades seade erinevates suundades, eemaldage see vajadusele. Pärast seda saab tagumise pidurite juhendid eemaldada ilma probleemideta, sest neid hoitakse ainult mõla all. Tema demonteerimine toimub päris kiiresti ja lihtsalt. Kummielement on piisav pelmeenide vigastamiseks ja eemaldamiseks. Pange tähele, et ülemine sõrm, erinevalt madalamal maanduskoht Tal on samm, mis loob tagasilöögi. Kui kokkupanek, ärge segage neid kohti. Sellepärast asendamine Juhend Caliper on lõpetatud, saate liikuda järgmisele sammule.

Me jätkame remonditööd

Kui olete märganud, et pidurisadulite juhendid, siis kohe muuta neid. Kui seisund on rahuldav, siis võite lahkuda. Ärge unustage lammutada juhtpadjaid, reeglina, nad klõpsavad otse kalkurisalve. Nüüd jätkake eemaldatud esemete puhastamist. Selleks saate kasutada liivapaberi (peentootmist). Enne määrimise rakendamist degrageerige üksikasjad. Ärge unustage hoida täpselt samu tegevusi padjade juhenditega, kuna mustus ja vesi kuulub puuvilja alla, mis vähendab oluliselt määrdeainete operatiivseid omadusi. Pärast seda saate oma äranägemisel paigaldada uusi varuosasid või vanad. Pärast sõlme kokkupanekut võtke metalli harja ja jalutage mööda pidureid, vaadake padjade kulumise astet, on võimalik, et neid tuleb varsti muuta.

Mida vali määrdeaine?

Küsimus on mis tahes autojuhtide jaoks üsna maitsev. Selleks, et juhtida tasakaalustada normaalsetes tingimustes ja tagada õige ohutuse sõidu ajal, on soovitatav kasutada kõrge temperatuuri määrdeaine. See võimaldab peaaegu täielikult kõrvaldada kaotuse tõenäosust või piduriklotsid liikumise ajal. Kui te parandate, pöörate kindlasti tähelepanu saatva juhendi seisundile. Fakt on see, et mustus ja muud välismaa kaasamised kuuluvad selle alla. Määrimine pestakse ja kaotab oma esialgse omadused. Kui esipaneeli juhendid süvendavad, siis tõenäosusega 99%, võib öelda, et määrdeaine. Iga piduriklotside asendamine peaks sisaldama juhendi kontrolli. Eemaldage boot, eemaldage vana määrdekiht ja rakendage uut mitterasva pinnale. Töötlemine peaks olema nii klambrite kui ka kinga metallpindade suhtes. See kehtib kehtetu pasta. Määrimine võib olla vase kaasamisega või keraamika (magneesiumi, disulfiidi) lisamisega.

Kuidas määrida giidisaali

Kui te pole seda pikka aega teinud, on nüüd aeg. Kõigepealt vajate toru määrimist. Kui ostsite remondi komplekt, siis see on olemas. Pasta on oranž värv. Kui konsistents määrdeaine juhendid auto kauplustes ei tööta välja, mis kõige sagedamini juhtub, ostame kõrge temperatuuri pasta, mitu kotti 6 grammi. Esiteks, sa esimest korda, kaks juhendi pidurisadurit ja ravida neid tolmu ja mustuse eest. Võimaluse korral on soovitav vahetada Anthers. Kui te ei paigalda uus, siis eemalda vana, peske neid ja kuivatage neid. Sõrme puhul kasutatakse määrdeainet õhukese kihiga kogu pinnaga. Antherite all on vaja ka vähe määrdeainet rakendada. Muide, ärge seda üle pingutage, sest kiht on suur, pole mõtet. Sa võid panna veidi kleepida anthers ja vahetult enne nende paigaldamist. Kui on defekte kummist, on vaja muuta varuosi, sest nad ei hakka oma otsese ülesandega toime tulema, tekivad kriigiga probleeme varsti uuesti. Mine järgmisele küsimusele on auto "mitte-katmata" paigaldamine autole.

Sõrme paigaldamise kohta autole

Nagu eespool märgitud, kui märkate koputamist, krigitades või muud ebameeldivad helid piirkonnas pidurimehhanismid Teie auto, siis tõenäoliselt äri padjad või juhendid. Olukorrast on 3 väljundit. Lihtsalt määrige kõike, installige uus remondikomplekt (üsna kallis) või suurte juhendite kulumisega uute, kuid teise autoga. Kui sõrm on pikem kui vaja, mitte probleem. Te saate veski kasutada ja lõigata selle soovitud paksuseni. Pärast seda on vaja eemaldada kõik töödeldud serva burrid nii, et ummistused töötamise ajal ei toimuks. Nagu praktika näitab, kui läbimõõt langeb kokku, siis ei tohiks olla probleeme. Guide Caliper käivitamine peaks võtma uue "sõrme" ilma liigsete pingutusteta.

Võitlusmeetmed

Enamik kasutajaid kurdavad koputuse uuesti välimuse pärast pärast juhendi pidurisaduri või määrimise põhjalikku asendamist. Sellisel juhul võib võtta mõningaid meetmeid, näiteks kasutada erilist, kuid see aitab vaid paar tuhat kilomeetrit. Teine hea - See on kalluri klambri elementaarne seade. Mõnel juhul on juba olemas, kui mitte, enamikul juhtudel on see meetod, mis aitab lahendada kõiki probleeme kriiule või koputamisega. Kui te täidate kõiki kompleksseid tegevusi, on tulemus positiivne. Selleks peate enne nende paigaldamist muutma juhiseid muutma, pöörama tähelepanu ka tähelepanu kantritele või pigem nende seisundile. Paigaldage sulgud (Springs) ja rõõmustage välja.

Mitmed olulised punktid

Kui pärast juhtimiskomplektide eemaldamist märkasite, et sõrmed olid tugevalt kulunud, see ei ole mõtet neid parandada, seda on lihtsam asendada. See on kiirem ja odavam. Pea meeles, et linna- või agressiivse sõidu ajal sagedase pidurdamisega peate ostma määrdeaine, mis ei muuda teie kompositsiooni ja omadusi temperatuuri tõusuga. Selle põhjuseks on see, et kettad võivad soojendada kuni 300 kraadi Celsiuse ja isegi kõrgem. Nagu remondi otse, see on päris kallis protseduur, mis ei ole alati asjakohane. Siiski, kui sa ikka selle üle otsustate, siis osta remondijuhikud ja paisuvad sobiva läbimõõduga. Kogu punkt on see, et ostetud sõrm läbimõõt on 10 mm standardse 9,5 millimeetriga. See on paigaldatud, määritud ja paigaldatud kohale.

Järeldus

See artikkel on öeldud palju, kuidas juhendid nõuetekohaselt asendada. Ilma määrimiseta ei tööta midagi ja kui see on, ei ole see väga pikk, mis on tingitud hõõrdumise ja temperatuuri suurest koefitsiendist, sest see, mida Anthers ja muud osad on kahjustatud. Jällegi ei erine tagumise ja esiosa asendamise protsess ja nende parandamine põhimõtteliselt. Samuti on oluline teada, et sõrme on juhendi kalper - on auk, kust peate määrdeaine saama ja uue tõhusama toimimise jaoks uusi. Seadistage kõik andmed järjestuse eemaldamisest tagasi, pingutage kõike hoolikalt. Sõrmed peaksid vabalt liikuma mööda tööpinda, kuid mitte riputama, see tähendab ilma tagasilöögita. Kontrollige, kas koputus kadus, siis olete saavutanud oma eesmärgi. Kui probleem jääb, peate leidma abi kvalifitseeritud spetsialisti.

Caliper sõrme juhendid on silindriline seade, millel on sisemine keermestatud õõnsus ja väline sile pind, määritud. järjekindel määrdeaine. See liigub (slaidid) pidurisilinder paralleelses tasapinnal plaadi padjate pressimiseks ja vabastamiseks.

Kuidas mõista, et juhendid ei tööta?

Vale juhendite peamised sümptomid on preport on:

• pidurdamine, auto hakkab ära minema küljele;
• pidurdamine ei ole tõhus - pedaalil olev koormus on sama ja pidurduste vahemaad suurenenud;
• padjad kustutatakse ebaühtlaselt. Kulumine on jaotus või (näiteks) ainult sisemine plokk kustutatakse.

Need on ilmsed märgid, mis juhendavad caliperit ei tööta. See tähendab, et silindri liikumise vältimine.

Miks peate juhtimissadurit muutma?

• Kui nikerdamine on giidis kahjustatud
• Kui välimine pind on valmistatud roostest
• Kui kinnituskummi on kahjustatud

Mida peaks juhendid pikka aega teenima ja ei vaja asendust?

Ärge kahjustage gofreeritud antheri. Regulaarne uurimine lainete uurimine aitab diagnoosida seda defekti õigeaegselt.

Pidurikettade ja padjade vahetamisel serveeri (puhtad ja määrida) juhendid. Kui veedate need tööd ise, ärge unustage sellist teenust teostada. Kui pöördute saja poole, peaksid need protseduurid teie masinaga töötama mehaanika.

Kuidas muuta juhendid ennast?

Selleks on vaja tavalist torustiku tööriista. Head, Ratchet ja Horn Keys, spetsiaalsed tangid paigaldamiseks gofreeritud ANTheri kallil.

Protsess ei ole keeruline:

1. Keerake pisipoldid keerata pistikupesast.
2. Eemaldage piduriballoon ja riputage see.
3. Eemaldage vanad juhendid.
4. Puhastage juhendite maandumine.
5. Määrdejuhised spetsiifiliselt määrdeained.
6. Koguge kõik vastupidises järjekorras.

Millist määrdeainet saab kasutada juhendite jaoks?

Tavaline Liitmololool ei sobi juhendite määrimiseks, kuna agressiivne keskkond ja temperatuur viiakse kiiresti selle järjekorras. Meie spetsialistid soovitavad spetsiaalseid määrdeaineid, näiteks:

• Loctite №8060 / 8150/8151
• Husky 2000 määrdepasta, Husky 400 anti-konfiskeerimine
• Wurth al 1100;
• TEXTAR CERA TEC.
• Liqui Moly Bremy-anti-Sightzch-pasta;
• Husky Moly pasta.
• Loctite №8012 / 8154/8155.

Kui olete märganud oma auto pidurisadulite röövimist, siis kõigepealt tasub pöörata tähelepanu kahele asjale:

1. Piduriklotside vedrud, mis võivad lõõgastuda
2. Pidurijuhtide juhendite kohta - võibolla nad olid kulunud tõttu määrimise puudumise

See artikkel kaalub teist võimalust, millal täpselt juhtide kulumine toob kaasa selliste probleemide juurde. Kõigepealt tasub pöörata tähelepanu Anthers'i riigile. Kui nad murdsid või isegi krakitud, tuleb nad asendada uute ja sõrmede ise korratakse. Aga selle üksikasjalikumalt allpool.

Vajalik vahend auditisadulate jaoks VAZ 2110, 2111 ja 2112

• Flat Blade kruvikeeraja
• Võti 13 ja 17 mm
• Rasva vask
• Lubricant Guide Calipers
• Piduripuhastja

Anthers'i ja juhendi vahetamine sõrmede pidurisadurid VAZ 2110, 2111 ja 2112

Kõigepealt peate paigalduspoltide lahti keerama esiratasTõsta auto jack ja eemaldage ratas lõpuks. Pärast seda, korter kruvikeeraja, painduvad valikupesurid poltide juhtide nii ülevalt kui ka allpool. Seejärel keerake kinnituspolt, hoides sõrme klahvi 17 mm-ni keerates.

Eemaldage pidurivoolik eesmise riiuliga kaasamisest, mille järel see on piduri kinnitusklamber üles. Kui see ei lase, siis lameda kruvikeerajaga silindri vähendamiseks.

Ja nüüd ma ütlen ilma probleemideta:

Nüüd saate ülalmainitud pidurisaduri palp eemaldada, nagu on näidatud allpool olevas fotos.

Kui sõrme töötas pikka aega kuivale, see on ilma määrimiseta, see oli tõenäoliselt kulunud, mis toob kaasa suurema varukoopia ja see omakorda röövimise ja mõnikord ka pisati .

Võtame uue juhendi sõrme, panna see uus boot ja määrige sõrme spetsiaalse määrdeaine. Sel juhul ostsin MC1600, sest kaupluses ei olnud midagi sarnast. Koti maksumus on 50 rubla. See ei ole suurene, öelge, aga vaadake natuke hiljem tõhusust.

Määrdeainet tuleb kasutada õhukese kihiga, nii et selle ülejääk ei tule sisse piduriklotsid või kettad. Kuna see on kõrge temperatuur, siis peab see eemaldama pikka aega ja valusalt.

Pärast seda seadsime kõik selle meie kohas, veenduge kindlasti kindlasti, et boot võib istuda tihedalt nii sõrmega kui ka pidurile. Vastasel juhul määrdeaine kiiresti "lehed" ja sõrmed hakkavad taas kandma.

Alumine sõrm muutub sarnaselt ja selle protseduuriga ei ole probleeme. Kui mingil põhjusel määrdekihi pinnale pidurikettade või padjad, veenduge, et eemaldada selle jäägid spetsiaalse puhastaja abil.

Video ülevaade auditi VAZ 2110, 2111 ja 2112

Kui soovite seda raportit selgemalt vaadata, siis kuvatakse ülaltoodud ülevaates kõik.

Kui küsimusi endiselt jäävad, saate arutada nii selles artiklis kui ka kanalil videoid.

Pilapideri vahetamisel või lihtsalt hooldamisel on soovitatav määrida hõõruda, liikuvaid osi spetsiaalsete määrdeainetega, et tagada sõlme kui terviku normaalne töö. Kaliper on üks peamisi komponente pidurisüsteemi, miks nõuab erilist tähelepanu. Oluline on jälgida kinnitusklambrite juhendite seisundit, nn "sõrmedeks", kuna need on kõige rohkem haavatav. Lisaks on perioodilise määrimise tähtsus tähistatud isegi tootjate juhendites, peaaegu iga mudeli puhul.

Foto: Guide Calipers ja Anthers

Oluline on mõista, et kui te kasutate sobivaid vahendeid, võib mõju olla tagurpidi, kuni "sõrmede", padjad, kolvid. Sama ootab autojuhid, kellel on dresseeruvad töötavad "kuivades". Nad langevad mustusele, niiskusele, seejärel hindavad neid ja juhtivad seadme mitte korralikult, plokki vajutatakse lõpuni, see hakkab looma loomiseks jms.

Vasakul - juhend on ähmane tehases ja selle seisund on hea. Paremal - juhend ei ole ostetud. Foto - Drive2.ru.

Mis määrdeained sobivad?

Üldiselt määratakse kindlaks määrdeliigi ja selle koostise standardnõuded. Niisiis:

Kõigepealt see temperatuuri režiimAlates piskel, põhimõtteliselt töötab tõestatud temperatuuridel, peab määrdeaine olema asjakohane. Minimaalne küte on 160 kraadi.

Kõrge jõudlusega režiimid isegi miinustemperatuuridel.

On oluline, et määrdeaine ei ole agressiivne kummist tooted, samuti plastid. Kuna "sõrmed" on Anthers. Kui agressiivne komponent langeb neile, võib kummi ärkama ja lihtsalt ei jää "Finger". Sageli hõlmavad need määrdeained tuttavad - litholid, Solidol. Miski pole loetletud ei sobi, sest paljud ei meeldiks. Nende peamine eesmärk, eemaldage ekraanid ja jahvatab.

Vastupidavus atmosfääri mõjudele - lumi, vihm.

Zakisla määrimise juhenditel. Seetõttu enne ostmist hoolikalt lugeda kommentaare

Kuni mõne ajani oli jätkusuutlik idee, et klassikalised tahked, liitlamid sobivad määrdeinstrumentide jaoks, kuid nagu nad on juba öelnud, on nad agressiivsed kummist, plastikust. Seetõttu peaks valik langema mineraalidel põhinevate spetsiaalsete määrdeainete jaoks sünteetilised õlid ja looduslikud paksendajad. Nende omadused võimaldavad määrdeainet mitte juhtida juhenditest (hea adhesioon), jäävad temperatuurimõõturiks. Lisaks "sünteetika" ei ole agressiivne tihendid, vastupidav veele, happeliste vedelike. Temperatuuri künnis reeglina rohkem kui 250 kraadi.

Eksperdid eraldavad kahte fondirühma, mis on allikakoostis, mis sobivad määrdeaine jaoks:

1. Mineraal. See pasta, kuna nad neid nimetavad ka, mille põhjal "mineraalvesi" võetakse erinevate paksendajate lisamisega. Kõige populaarsemat paksendaja peetakse bentoniitiks, mis koostises on metallosakesed ja happed. Selliste määrdeainete peamine tunnusjoon põhimõtteliselt temperatuuri kõikumiste puudumine 50 kuni 180 kraadi. Kõige kuulsamad tooted firmadest: Plastilube VR 500, Loctite LB 8106, Molykote G-3407.

2. Teine pastade rühm on universaalse vara, st see on võrdselt sobiv "sõrmede" ja kolvikute, silindrite jaoks. Veelgi enam, ühildub kummi, plastikuga jne. Sünteetilist kasutatakse, kuid puhastatakse ja paksendajate ja eriliste lisandite lisamisega. Lisandid on ette nähtud anti-silindri, kulumisvastaste omaduste suurendamiseks. Tootjad on eraldatud: Loctite LB 8021, Mannol 9896 Kupfer, Slipkote 220-R ja Permatex 20356, 85188.

Kodumaiste ettepanekute hulgas on võimalik meenutada MS-1600, CIATIM-221 (filtriga f, mõeldud kolbidele), UNison-1. Viimane on soovitatav vaaside manuaalis ", kuid seda on raske leida. Hea populaarsus koduturg Naudi universaalset Slipkote 220-R ja Quietsch-pasta (pöörake tähelepanu sildile, et mitte osta libisemisvastast).

Muide, kodumaise Cyatim-221 kohta, kui see sobib kõigi teiste parameetrite jaoks, siis temperatuuri režiim on ainult kuni 200 kraadi. Seetõttu kasutatakse seda sageli vene keeles lada autodMõned eelarvevälised autod nagu Chevrolet, Kia, Hyundai. Kui te aktiivselt kasutate pidureid, voolab määrdeaine lihtsalt ja see ongi see.

Kas teil on alati vaja juhendeid määrida?

Ükskõik, kuidas nad arvasid, aga täna mitte kõigi "sõrmede" jaoks, on vaja määrimist. Fakt on see, et tootjad nagu TEVES, Lucas, sõid struktuurselt tingimusel, et juhendite liikumine ei toimu otse kummi tihendi kaudu, kuid spetsiaalse plastikust hülsi kaudu. Vajadusel saate osta remkomplekti (kaasa arvatud boot, puks, juhend ja isegi sulg, mõnede tootjate jaoks) või lihtsalt Poola juhend, kui puuduvad tõsised toimingud.

Muide, määrdeaine ei aita tõsise tööga "sõrme". See on teine \u200b\u200bjuhtum, kui määrdeaine ostmine ei ole koputuse kõrvaldamiseks õigustatud. Siin on otsus ainult üks asi - uute juhendite ostmine.

Kolmas hetk, millal sulgudes arendamisel, püüavad omanikud selle määrdeainet kompenseerida. Sellistel juhtudel ei suuda määrdeaine lihtsalt toime tulla ja jääb veel tulemas. Seetõttu on ainus õige toodang osta uusi varuosasid või proovida taastada, spetsialistidelt konsulteerida.

Kuidas määrida? Kui tihti see on tehtud?

Esimene asi, mida meeles pidada, eelnevalt kontrollida sõlme kahjustuse jaoks, võib see olla välja töötatud või purunenud. Mitte haruldane pärast kujundatud põlvkonna pikka töö juhtide või sulgude pikkuse ja muutumise põhjuseks, Squeaks. Siis kõige läbimõeldud asendada vanad detailid uute. Nüüd on see piisavalt remondi komplektid ja isegi kõige arenenumate kaubamärkide jaoks pidurisüsteem.

Määrdeainetes ei ole midagi keerulist, peamine asi on meeles pidada, et siin ei ole reeglit, seda rohkem, seda parem. Üks "Finger" on vaid kolm grammi, te ei pea seda "mägi" ära jätkama. Kuna ülejääk võib padjadele saada, on see halb, kui hõõrdumise vooderdis. Nagu te mõistate, halveneb pidurite kvaliteet oluliselt. Ärge unustage kontrollida juhendite käigus pärast kokkupanekut, kas nad liiguvad, nagu varem.

Mis puudutab määrimise tingimuste, siis kui tihti on vaja teha, siis puuduvad täpsed ja regulatiivsed perioodid. Need tootjad, kes soovitavad seda teha, on läheneda sellele, mis on piisav pärast iga padjade, kettade, kolvide, ostu remonditöökomplekti asendamist. Noh ja loomulikult, kui sa kuulsid koputusi, ei ole ekraanid üleliigsed, saate vaja määrdeainet.

Järeldus

Tahtsin kokku võtta järgmised, pidage meeles, et iga auto jaoks ei vaja määrdeaineid, täpsustage tootja, mida ta konkreetselt ütleb. Võib-olla on olemas plastist puksid, mille jaoks on lihtsalt mingit tähendust määrdeaines. Näiteks Kodumajapidamises Lada, kuigi on soovitatav kasutada Cyatim-221, ei sobi selle temperatuuri režiim agressiivse sõita. Artiklis esitatud põhinõuded püüavad neid järgida.

Lisaks pöörake tähelepanu "sõrmede" riigile, Anthers'ile on võimalik parandada jne. Määrdeainete valimiseks tule vastutustundlikult, kaaluge oma sõidu stiili.

Kas ebameeldiv ja valju defekt ei ole paljudele juhtidele teada ja see põhjustab täiesti erineva reaktsiooni. Kõige sagedamini eelistab omanik "mitte segada auto tööle" - Lõppude lõpuks ei mõjuta see pidurisüsteemi heli pidurisüsteemi töös. Siiski on üsna vähe hoolikat autojuhtide, kes võitlevad heliga. erinevalt - Näiteks määrdeainejuhised ja isegi täiustamine.

Kui määrija

Tundub, et juhistelukite määrimiseks võib olla lihtsam määrida? Paljud omanikud seda teevad - pidurisüsteemi järgmise "vaheseina" ajal võtke ja määrige sõrmedele nii, et nad saavad käe alla. Reeglina on garaaživalikusse liit ja selle derivaadid, samuti "graafika". Rohkem arenenud hämmingus leida spetsialiseerunud kompositsiooni, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks pidurisüsteemi sõlmedes.

Ja nüüd - üllatus: enamikul juhtudel tulevad need ja teised valesti! Jah, pisipidurite juhendid tuleb tõesti määrida, kuid mitte asjaolu, et neid peetakse tavaliselt sobivaks määrdeaineks, isegi kui see on autokaupluses paigutatud.

Autotootjad toodavad oma kaubamärkide all olevate juhendite jaoks määrdeaineid.

Siin on mõnede autotootjate originaal OEM-määrdeainete loend, mis näitavad kataloogi numbrid:

• BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• Ford / Motorcraft D7az-19A331-A, XG-3-A;
• Volkswagen / AUDI G 052 150 A2;
• Land Rover RTC7603, SYL500010;
• HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;
• MAZDA 0000-77-XG3A;
• Nissan 999mp-AB002;
• SUZUKI 99000-25100;
• Toyota 08887-80609;
• CHRYSLER / MOPAR J8993704;
• VOLVO 1161325-4.

Seal on määrdeained, mis toodavad ettevõtte tootjad autokomponendid ja "keemia" oma kaubamärkide all:

• ACDELCO 89021537 (10-4022);
• Federal Mogul F132005;
• FTE Automotive W0109;
• Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
• TRW Automotive PFG110.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Sellised erinevad määrdeained

Kahjuks pakuvad auto kauplustes valdav enamus (nii võrgus ja offline) tavaliselt "mitte nii" - see tähendab, et anti-liigitatud määrdeaine, mis on lihtsalt võimatu juhendites!

Fakt on see, et vase- ja keraamilised anti-sordihindamisvastased pastad on mõeldud pidurisadulate padjade ja vastuse elementide tagaküljele, kuid need ei sobi mitmel põhjusel "suundadele". Esiteks, pärast seda, kui määrimine Solyol, Litholoł, "Graafika" ja teiste määrdeainete põhjal mineraalõlid Kummist sõrmekasvandused peaaegu alati paisub, lakkavad sõrmede kinni ja tegelikult lakkab lihtsalt oma funktsiooni täitmata.

Teiseks sobivad ainult sünteetilistel õlidel ja paksendajal põhinevad spetsiaalsed plastist määrdeained. Selle tõttu muutub määrdeaine tulekindlaks ja "ei voolata" juhenditest pärast kuumutamist ja ka ei helista ajaga veega kokkupuutest ja kõrge temperatuur. Kvaliteetseid spetsialiseeritud määrdeaineid hoitakse + 300 ° C-ni, kuid samal ajal mitte agressiivsed tihendid. Sellisel juhul ei ole sellised määrdeained mitte ainult sulanud, kuid mitte lahustunud vees, leelis- ja lahjendatud hapetes, \\ t pidurivedelik, samuti metanool ja etanool.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kasutamine sobimatu määrderant praktikas võib kaasa tuua vastupidine efekt - see tähendab, et ähmane juhend sõrmed on suletud kaliiper, mistõttu ujuvklamber kaotab oma liikuvuse ja padjad hakkavad keerduma ja ülekuumenema.

Temaatilistel foorumitel on sadu lehekülgi suunatud juhendite temaatilistele määrdeainetele, kuid samal ajal vastuolus teoreetilised arvutused ja praktilised ülevaated sageli üksteisega, mis toob kaasa veelgi suurema segaduse.

Üks levinumaid universaalseid määrdeaineid on Ameerika slipkote 220-r dbc, kuigi selle hind on mõnevõrra "hammustamine" - 85-grammitoru jaoks küsis tuhat rubla! Slipkote määrdeainet saab osta ka "ühekordselt kasutatavatel" 10-grammis kotid, mis maksavad märgatavalt odavamalt.

1 / 2

2 / 2

Auto poed, sageli varjus sobiva kompositsiooni juhend sõrmede pakutud üsna tavaline määrdeaine Liqui Moly. Bremmen anti-Sightzch-pasta (Art. 7573, 3077, 3079, 3074) halli sinine värv, kuid tootja ise asetab see järk-järgulisema pastana ja ei soovita taotlevate juhendite ja antrollide järjehoidjate rakendamist. See pakub keraamilist täiteainet, millel on soojusresistentsus kuni 1200-ndateni, samas kui sünteetiline alus võib termiliselt halveneda palju varem.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Selle Saksa tootja tootmisliinil on sobiv vahustusvastane kleebipasta (art. 7656) punane, mis ei mõjuta kummi- ja plastist elemente, vaid kuumutamisega + 250 ° C.

Waz autoremondi käsiraamatus oli ette nähtud kasutamiseks veekindla määrdeaine UNisoni-1 mõõtmiseks, mis on valmistatud õliõlide põhjal. Reeglina on meie aja jooksul peaaegu võimatu täita, kuid see on üsna realistlik, et leida analoogse asendaja - kaltsiumi plastist määrdeaine Cyatim-221. Seda toodetakse vastavalt GOST 9433-80-le ja see on ette nähtud mitmesuguste valtslaagrite määrimiseks. Samuti on CYATIM-221F-i fluoritud versioon, mis tänu ultra-dispergeeritud polütetrafluoroetüleeni (PTFE) kasutamisele pakub täiustatud reklaamivastaseid ja kulumisvastaseid omadusi.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Cyatim-221 iseloomustab inerts polümeeride ja kummiga ning pakub ka temperatuurivahemik -60 kuni + 150 ° C, mille lühiajaline kuumutamine kuni 200 ° C, mille tõttu see sobib kasutamiseks kõige "madalate" autode puhul Nagu esirattavedu ebaõnnestub, kuid on mitmeid "aga"

Esiteks on CIATIM-221 langemistemperatuur vastavalt GOST 6793-74 andmetele umbes 200 kraadi - see tähendab paljudel juhtudel pidurite aktiivset kasutamist, see võib sulatada ja teada saada, seega ei ole tõenäoliselt asendama "kaubamärgiga "Kaasaegsete välismaiste autode rakenduste jaoks ettenähtud välistootmise määrdeained.

Teiseks Cyatim-221 on väga vaikne ja leidub tavaliselt ainult suurtes mahutites, samas kui see on üsna sõna otseses mõttes mitu grammi määrdejuhtide jaoks. Seetõttu müüvad määrdeained tavaliselt väikestes kottides - kuid nagu te juba aru saanud, on oluline mitte segada liigitatud määrdeainet pidurdussüsteemi sõlmede jaoks "seeläbi" tootega.

Mitte alati, juhtide määrimine lahendab koputuse probleemi - reeglina, kui töötate välja, liiguvad osad osade ratsutamise ajal, mis toob kaasa välismaiste helide.

Rasva või asendada?

Mõnede autode puhul saate osta pidurisadurite remondi komplektid, mis hõlmab anthers, sõrmede ja kinnitusvahenditega. Tõsi, juhiseid on sageli valmistanud keegi ja midagi, "toores" metallist ja geomeetrilisi mõõtmeid ei ole alati õigesti püsivalt püsinud. Eraldi mehaanika hallata mitte muuta oma sõrme, vaid ilma põhjustamata sly, lihtsalt ... jagada neid haamriga! Pärast seda saab juhendid olla elementaarne ja moosile ...

See on see, kuidas sõrm välja näeb pärast remonti "abiga haamer.

Paljud autoomanikud on kohanud, et piduriõli hakkas äikest isegi garantiiaja jooksul. Kaebuse ametialane edasimüüja Sageli lõppes sõlmede assamblee asendamisega, kuna mitte kõik tootjad toota pidurisadulate eraldi osad varuosadena. Samal ajal, Vene Vaasid ja mõned välismaised autod ja pidurid ja "peopesad" ja piduriballoonid saab osta eraldi ja tehase tootmise!