Как да смените безкрайните гуми. Как да възстановите колата сами - подробни инструкции как да смените гумите, когато носите

За нормалната работа на колата периодично е необходимо да се замени и монтират висококачествени гуми. Това е практически прост процес, но не всички ентусиасти на автомобила могат да се справят с него, той се прилага за начинаещи.

Обикновено заменяването се извършва по определени причини:

• сериозна деформация или места за сядане на няколко гуми без възможности за ремонт и възстановяване;
• силно износване на една или повече гуми;
• сезонна подмяна на лятна гума на зимата или обратно.

За да произвеждате компетентна работа по подмяна на каучук, трябва да спазвате препоръките и правилата. В противен случай може да доведе до колело на пистата и сериозен инцидент.

На първо място, трябва да знаете, че инсталираните гуми трябва да съответстват на общия размер и характеристики, препоръчани от производителя на автомобила. Може да има малки различия, но не повече от 2%.

Общите свойства и размерите са посочени в ръководството за експлоатация превозно средство. Ако няма такива, използвайте препоръката на автомобилния дилър.

В следващата стъпка е необходимо да научите индекса на товара на инсталираната гума, както и високоскоростни характеристики. Те не трябва да бъдат по-малки от параметрите, посочени в инструкциите от производителя.

Замяната на гумите могат да бъдат произведени с големи индексни индикатори, но не и с по-малко изисквания. Обикновено индексите са посочени в ръководството за употреба за автомобила.

След това е необходимо да се анализират характеристиките на налягането на въздуха в гумите. Показателите трябва да бъдат напълно идентични с фабричните параметри. В противен случай колелото може да бъде подложено на сериозна деформация и да се взриви при шофиране на пътнически автомобил.

В случая, когато гумите са твърде притиснати или напротив, имат по-малък въздух, той ще повлияе отрицателно на показателите за стабилност на превозното средство и неговите високи характеристики Контрол. Показателите за налягане на гумите са посочени в инструкциите за експлоатация.

Сега изберете друг важно правилоКоито трябва да се използват от начинаещи и опитни авто собственици, когато инсталирате пълен набор от гуми: Закупуване на гуми, трябва да се уверите, че характеристиките на засаждане и заминаване и заминаване съответстват на фабричните параметри на превозното средство.

Ако такива свойства не съвпадат, тя ще повлияе отрицателно на контролируемостта на автомобила и бързо ще доведе до деформация на автомобилната суспензия. Основни характеристики Отпътуването и кацането са посочени от производителя на гумите и завода, където се произвеждат превозни средства.

Подмяна на гуми поради силно износване

На всеки тип пътнически автомобили Предните гуми най-често се деформират, тъй като предните водещи мостове са инсталирани на повечето пътнически превозни средства. Съответно задните колела подлежат на по-малко износване.

Много собственици често се опитват редовно да заменят предната гума и задния отпуск за още няколко сезона.

Но в тази ситуация всеки любител на любовта трябва да е наясно, че абсолютните показатели за безопасно и надеждно пътуване ще бъдат постигнати само чрез използването на всички 4 гуми със същите стъпки.

Естествено, гумите са скъпи продукти, а не всеки може да си позволи да извършва редовна подмяна на продукти, особено в пълна конфигурация.

В такава ситуация можете да разделите инсталирането на гуми на два етапа. За да започнем, се извършва подмяната на предната гума и задните гуми са монтирани след определен период от време. Въпреки това, всички процеси се препоръчват да се изпълняват само с идентични двойки гуми.

Подмяна на автомобилна гума със сериозен дефект

Ако инсталационната работа по инсталирането на нови гуми трябва спешно да се дължи на деформацията на по-възрастните, тогава трябва да се знае определено правило. Независимо от модела или марка гуми, дебелината на всичките четири протектора трябва да бъде идентична една с друга.

Ако само един автобус е развален и е невъзможно да се поправи, тогава трябва да използвате поне чифт нови.

Възможно е да се замени само един повреден автобус само в тази ситуация, ако комплектът е напълно нов и успял да пътува само на няколкостотин километра.

В тази ситуация собственикът на превозното средство може да закупи само подобна гума и да я инсталира вместо повредени, да не се страхува за загуба на управление и безопасност на качеството по време на ездата.

Когато шофьорът успя да управлява повече от 1000 км, вече не е възможно да се замени само един автобус. Протекторът бързо се изтрива и балансът вероятно ще загуби, когато инсталирате само един нов.

Инсталиране на нова гума на диск

Незабавно преди да инсталирате новата гума, трябва да направите подробна проверка на нейното състояние.

Проверката на диска се извършва за сериозни дефекти, кривина, както и износване на облака и ръба. Препоръчително е да се премахнат допълнителните товари, балансиране на колелото и клапана в момента на замяна на старата гума. Тази процедура се извършва само в ситуацията, когато гумата няма камера.

При монтажа на нова гума е желателно да се вземе предвид маркирането под формата на цветни маркировки към неговата повърхност. Те показват главния директор на въртенето под формата на стрелка от страничната част.

Изпълнението на по-проста и лесна инсталация на гумата е пряко свързана с прилагането на отделните места на неговата страна или използването на сапунена течност. Въпреки това, не трябва да прекалявате с лубрикант, защото гумата ще започне да се плъзга на дисковия ръб.

Инсталация нова гума Дискът се извършва в обратна посока към демонтаж. Първо трябва да носите автобус от едната страна на дисковия ръб и след това поставете камерата. Освен това, клапанът трябва да влезе в малка дупка на ръба. На следващия етап, инсталиране на втората странична стена.

Как да пробием каучук правилно за надеждна джандушна добавка

Така гумата е добре поставена върху ръба, след което въздушното налягане трябва да се намали до желаните параметри. Важно е да се вземе предвид фактът, че налягането се измерва в момента, когато гумата е монтирана на колелото, когато се наблюдава автомобилното тегло.

За безкрайните гуми този процес е малко по-сложен. Простите помпени нано или специален компресор няма да могат да се използват, докато страната на гумата ще бъде напълно облязана до дисковия ръб, тъй като въздухът активно прониква през пролуката между нея и гумата.

Можеш да използваш алтернативен метод: Да изпомпва гумата за превозното средство до четири атмосфера. След това премахваме маркуча и един от краищата му инсталирате на монтирания гумен клапан.

Първо е необходимо да се насърчава зърното и част от маркуча със специална монтажна вложка в изпомпваната гума.

След това ще се инсталира монтажът, основната част от въздуха ще проникне в гумата без колела и ще я постави на място поради стабилизиране на налягането. На автомобила сто за помпени колела използвайте оригинални компресори с големи приемници.

Тази задача обаче може да бъде приложена и себе си, ако покажете някои умения и логика. Също така, не забравяйте, че след инсталирането на нова гума, колелото е балансиране.

Гума на предната ос на превозното средство

Всеки собственик и опитен шофьор знае, че предната гума трябва да се промени в самото начало. Тъй като колата е изложена на голям дрейф, когато се движите по износените гърба, има голям риск от деформация и разкъсване на предните колела.

В тази ситуация, когато гумите са счупени на предното колело, инцидентите без сериозни последици вече не могат да се избягват.

По принцип причините за силното износване на предната каучук са свързани с максимални натоварвания върху оста и редовно въртене на кормилната система.

Тъй като редовните предни колела подлежат на сериозно въздействие и впоследствие се появяват, тогава са представени по-високи изисквания по отношение на засилената сила и надеждност.

За да се намалят рисковете от пункция и деформация, предната гума трябва да бъде променена с двойно гуми. Нивото на контролиране на автомобила зависи от компетентния избор на гумата.

Смяна на гума за шофьорите задачата е доста обикновена. Нейното решение собствениците на автомобили са ангажирани в прехода от летните гуми През зимата, когато сменяте стари гуми за нови, повредени или плъзгащи устройства. Като правило, монтаж на гуми се извършва от служители на сто, но никой не се научава как да правят тази операция със собствените си ръце. Освен това, може да има ситуации, когато способността да се фокусирате гумата ще бъде просто необходима (неочаквана ситуация на пистата от сто, за да се спести).

Като цяло процедурата не е сложна и с някои умения може да се извърши от всеки собственик на автомобили. В същото време е необходимо да имате набор от инструменти - жак, балон, монтаж на остриета или монтиране, тежък чук или глобалово дърво. Освен това е необходимо да се знаят някои "тайни", които ще помогнат да се демонтира гумата с минимални усилия за кратък период от време.

Как да разгънете колелото у дома

Ако сте попаднали в неприятна ситуация на пътя, можете просто да извадите колелото и да поставите "резервната гума". Но не винаги е такава стъпка да бъде единствената при решаването на проблема, може да е необходимо да се извършат стартирането на колелата - по-сложна операция.

Отстраняването на гумите започва с подготвителен етап - Необходимо е да се подготвят инструменти. Не се изисква нищо специално, но е необходим елементарен инструментариум (чук, жак, набор от ключове, монтажни остриета, стоманен ъгъл). В допълнение, разтворител или терпентин може да бъде полезен за демонтиране на гума, "заварени" към автобуса.

За да премахнете самите гуми са необходими в определена последователност:

1. Първи етап - разглобяване на колелото. За да направите това, трябва да вдигнете колата от желаната страна с помощта на жак. След това трябва да развиете монтажните ядки и да извадите колелото. Препоръчително е да го намалите, както и да се даде място на контакт с диска на каучук.
2. Следващата стъпка е изпратена директно автомобилна гума. Тази операция се извършва с помощта на лопатки, които осигуряват висока точност и ви позволяват да премахнете автобуса без повреда. В допълнение, предварително подготвен стоманен ъгъл се използва леко закръглен, за да не се повреди губят.
3. Гумата от диска си струва да се премахне внимателно, за да не го повредите.
4. След като цялата гума е извън диска, трябва бавно да извадите камерата. На този етап въпросът как да се премахне гумата от самия диск е затворена. След това е необходимо или заменено с гума до нова, или вулканизираща стара гума.

Инсталацията се извършва в обратна последователност.

В случай, че гумата "изпечена" на диска, ще бъде много трудно да се отстрани. Не се опитвайте да дръпнете гумата от ръба със сила, само я повреждате. Необходимо е да се възползват от наличния течен тип алкохол или разтворител. Изсипете сегмента на течността на колелото, изчакайте няколко минути и спокойно с ръцете си с монтажното острие, извадете старата гума. След операцията не забравяйте да избършете гумите.

Много модерни автомобили Завършен с гуми, в които няма разделение на камерата и гумата. Този дизайн се нарича безкраен автобус и неговата стартиране е малко по-различна от стандартния тип автомобилна гума. Много по-трудно е да го застреляте. Конструктивно безкрайно колан се състои от диск и гуми. Последното се състои от вътрешни и външни слоеве. Въздухът е между вътрешния слой на колела и диска. Когато пресичате гумата незабавно губят натиск, което позволява на колата да стигне до сто или гараж.

Дизайнът на безкрайните гуми е осигурен за наличието на специални указания или "Хампков". Когато създавате натиск вътре в ставата, гумите са уплътнени, което силно затруднява премахването на безкрайната гума със собствените си ръце. Много собственици на автомобили с гуми дори не подозират независим ремонт. Всъщност, възможно е да се отстрани безсмисленото колело със собствените си ръце, най-важното е някои умения и умения. Също така се нуждаете от специално устройство, за да създадете повече високо налягане На гума, за да я отделят от диска.

Ако ситуацията е необходима, когато се изисква ремонт на автомобила, той се случи далеч от сто или гараж, можете да премахнете със собствените си ръце и безкрайна гума от автомобилния диск. В същото време ще бъде много по-трудно да се облича и изпомпва такава гума. Необходимо е да не се носят гума, но също така и да се гарантира, че нейният борд скача през колелата "Хемп". За тези цели се използват бензин или етер, които се изливат през клапана в гумата, оставяйки леко гориво на границата. След това е необходимо да се подпали бензинът отстрани и с помощта на няколко изстрела да се продава каучук вътре, да попълва двойките вътре. Ще се появи малка експлозия, която ще се втурна на диска и гаси бензин на повърхността. След това можете да включите компресора от колелото на автомобила, за да създадете необходимото налягане в гумите.

Няколко съвета за тези, които ще се занимават с границата на гумите, го правят:

• когато сглобявате, след изваждане на гумата, не трябва да пренебрегвате кореспонденцията на размера на камерата и дисковете;
• не можете да разрешите търга между осите и страните на колата (инсталиран различни видове каучук);
• мръсотията не допринася за издръжливост и може да доведе до загуба на налягане;
• не трябва да отстранявате гумата, като използвате отвертка или друг остър предмет, рискувате да нанесете гумения продукт, използвайте за отстраняване на специални монтажни остриета или метални ъгли със заоблени ръбове.

Не е нужно да премахвате твърде често дисковете, но трябва да присъстват определени умения и инструменти.

Как да направите устройство за самостоятелни колела

За да извадите гумата с ръба със собствените си ръце, можете да използвате материали за нарушения или да изградите домашна машина, за да вземете. Дизайнът на такава машина е елементарен и е няколко елемента:

• рамка - се състои от няколко профилни тръби, разположени успоредно, могат да бъдат използвани за връзката;
• вертикална тръба - прикрепена към рамката и е предназначена за монтиране на лоста, използван за отстраняване на гумата, също се използва като платформа за диск;
• тръбата на машината, която е заварена към дръжката и служи като лост, за да премахне ефективно колелото.

Събиране на машината за премахване на гумите трябва да бъде изработена само от висококачествени материали. Товар са много големи и можете да получите сериозни наранявания или да повредите колелото.

Базата на машината трябва да бъде възможно най-надеждна. За да го създадете, използвайте висококачествени профилни тръби. Разстоянието между тръбите трябва да бъде най-малко 70 cm, което ще осигури стабилността на целия дизайн за ръчно отстраняване на каучук. Между тях тръбите са най-добре комбинирани със стоманен ъгъл или по-малък диаметър.

Удобно е да се премахнат гумите с оптимална височина за конкретен човек. В този случай можете да прекарате краката с регулируема височина.

Следващият елемент на машината е вертикална тръба, заварена към рамката. Диаметърът на тръбата трябва да бъде 20-30 mm. Задължителният елемент на тази тръба е заварен на височина 400-600 mm фланец.

В допълнение, вертикалната тръба съдържа закрепващи елементи - метална плоча, която служи за прикрепване на лоста, използван за покриване на ръката. Лостът значително опростява процедурата за демонтиране. Състои се от два елемента - рамо и лапи, които пряко засягат негоданието в гумата.

С тази машина можете лесно да разгънете всички колела на колата със собствените си ръце, без да привличате специалисти от сто,

Как да премахнете гумата с ръба

Разгънете автомобилите с домашна машина може с такава последователност:

• свалете колелото и го инсталирайте на фланеца за вал на гумата, фиксирайте с помощта на скобата;
• тесният край на монтирането отпечата ръба на гумата отвъд диска;
• завършете премахването на гумата, напълно я отстранявате от ръба;
• не позволявайте деформацията на ръба на диска, в противен случай ще бъде много трудно да се носи нова гума;
• препоръчително е да смажете сириол на ръба на ръба, това ще ви позволи да запазите целостта на гумата за отстраняване;
• когато инсталирате нова гума, можете да използвате сапунното решение със собствените си ръце, което ще ви помогне да извършите операция с по-малко физически усилия;
• когато работите, си струва да използвате специални инструменти за инструменти.

Още няколко съвета. Преди да извадите гумата, увийте профилите, на които ще падне дискът, мекият материал. Така че го защитавате от драскотини и повреди.

Машината, създадена от собствените си ръце, може да има не-парчета, но има няколко ползи.

Първо, собственикът на колата няма да се нуждае от непрекъснато да се движи със сто, за да изпълни проста работа. Той спестява време и пари.

Второ, цената на такава машина е минимална, тя може да бъде направена от занаятчийски материали със собствените си ръце. Също така, предимството е простотата на сглобяването, компактността.

В допълнение, такава машина е универсална и подходяща за автомобили от всякакъв вид, включително товари.

Чрез минусите на машината, създадена от собствените си ръце, е необходимо да се придаде невъзможността за балансиране, можете да извадите само гумата от диска.

Горната версия на машината е само една от многото структури, предназначени да премахнат гумите от ръба у дома без използването на професионално оборудване.

Какви инструменти могат да бъдат полезни в процеса

Използват се различни инструменти за отстраняване на гумата от колелото, сред които:

• набор от пластмасови монтажни остриета - изработени от траен материал и позволяват да се работи с гумени продукти без увреждане на последния;
• комплект метални гуми - има различни видове (права, S-образна, г-н) са инструмент от различни типове Въздействие - шок или лост;
• различни кърлежи за гуми;
• набор от ключове;
• чукове и шейни.

Как да направите машина за полагане на колелата

Пробито колело по пътя, в отсъствието на пръски в колата, превръща се в проблем. Особено, ако няма машина за полагане. В тази ситуация можете да излезете от позицията с помощта на неограничените средства, които са в багажника на всеки собственик на автомобили. Говорим за монтаж на остриета и устройство за разделяне на гумите от диска. Много собственици на автомобили използват парче стоманен ъгъл и шега за тези цели, но има по-проста версия с използването на жак и стоманен кабел.

Работата започва с демонтиране на стари колела. Извадете го от оста на колата и почистете калта. Освободете въздуха и поставете на земята зърната нагоре.

Мелене на стоманен кабел през една от дупките в ръба. Инсталирайте жака на гума, така че да се окаже възможно най-близо до диска. Не е необходимо да го инсталирате близо до Nippel, можете да откъснете камерата.

Процедурата за премахване започва, след като хвърлите кабела върху подложката, за да вдигнете жака и да започнете да вдигате жака. В същото време кабелът ще издърпа джантата и жакът да стисне гумата. По този начин можете лесно да извадите гумите, за да замените гумите или ремонта на дискове върху пътните условия.

Разбира се, е по-лесно да се позовават на специалисти до сто, които за кратък период от време и умерена такса ще извърши необходимата работа. Въпреки това не винаги е възможно да се консултират професионалисти, особено ако проблемите възникват по пътя в средата на полето и далеч от цивилизацията. Минималният набор от инструменти, режещи, силни ръце и желание да се изпълняват работа със собствените си ръце ще ви помогнат да се справите с монтажа на гумата.

През сезона на машините "Perevoovki" на гуми се формират дълги опашки с очаквания от няколко часа, а понякога и дни. Можете да спестите време и пари, ако се опитате да промените гумената сама. Как да възстановите колата сами, ще го разберем допълнително.

По време на началото на зимния сезон всеки собственик на кола чудеса: колко струва да се прехвърли колата до зимни гуми? Цената на услугата гуми се променя в зависимост от размера на семинара, промоцията на марката, качеството на оборудването и предоставената услуга в работата с клиента. Колкото по-високи са тези показатели - толкова по-скъпи ще има услуга.

В регионите на Русия цените не са много различни: дали Москва или Новоросийск - няма да има значителна разлика. Крайната цена също зависи от вида на автомобила, радиуса на колелото и вида на дисковете.

Цената на услугите на гумата зависи от региона, вида на автомобила и размера на гумите, както и допълнителни услуги

Цялостната промяна на Shin е една от най-скъпите и отнемащи много време работа. Тя включва премахване и монтаж на колела, разглобяване на гуми от диск, монтаж и балансиране.
Средно, "пренасочване" на пълен набор кола Тя ще струва 1400 до 5000 или повече.

За кросоувъри, джипове и микрофони, количеството е малко по-високо: от 2000 до 5,500 и по-високо. Промяна на колелата камиони автомобили И Газела ще струва сумата от 2300 до 5000 рубли.

Когато предоставят допълнителни услуги, сумата ще се увеличи. Добавям. Услугите включват:

• услуга извън завоя;
• нископрофилни гуми;
• алуминиеви джанти;
• инсталиране на предпазен клапан;
• запечатване на ръба на диска;
• изхвърлете старите гуми.

Как да се възстановите

Хванете колела у дома - трудно нещо, което изисква подходящи умения и информация. След тази статия ще научите как да промените летните гуми На самия зима, без да имаш специален инструмент и професионален опит на терминала за гуми.

Броят на шофьорите е готов да промени гумената си всяка година намалява

За да инсталирате ръчно зимна гума, ще ви трябва:

• джак;
• ключ за цилиндъра;
• четка за желязо;
• специален мехлем.

Важно е да изберете мястото: гладката платформа с твърдо покритие е най-добре. Като спирка под волана, можете да вземете обикновена тухла.

У дома всичко се прави с обикновен жак

Когато разглеждате тайния ключ и болтове, уверете се, че всички те са цели и без щети.

Да се \u200b\u200bпристъпи към процеса на "Пелевки":

1. Присменете двигателя, инсталирайте го ръчна спирачка. Извадете прав волан. Редукторен лост - на място за паркиране. Ако колата S. механична кутия, остави за прехвърлянето. Под волана, подредени хоризонтално от този, който променяте, поставете фокуса.
2. Джак се движи под подсилено място на ръба на автомобила. Той е обозначен с триъгълник и е добър за недостатъците. Използване на асансьора, леко вдигнете колата. Помислете - колелото трябва да влезе в контакт с земята. Напълно развийте тайната гайка / болт. Останалите скрепителни елементи трябва да се разхлабят на половин завой.
3. Напълно публикувайте колелото с жак и го премахнете. По това време си струва да се оцени цялостното състояние на системата: подложки, спирачен диск и маркуч, стабилизатор и багажник на Шраско, ако има такъв. Повърхността на хъба трябва да се почиства от мръсотия. Най-добре е да използвате метална четка. След това нанесете тънък слой от специален мед.
4. Монтирайте колелото със зимна гума. Предложете скрепителни елементи и равномерно затегнете колелото напречно. Не е необходимо real: силата не трябва да надвишава 20 kg. Скокът по ключа е строго забранен. Тайната гайка / болт затегнете последното място.
5. Едно колело се заменя правилно. Направете същата работа с останалите.
6. След първото пътуване, не забравяйте да проверите затягането на закопчарите и налягането на гумите.

Най-удобни, когато всеки набор от гума ще бъде на множеството дискове

Как да промените летни гуми на зимата сами, ако набор от дискове е само един? Ето няколко практически жени За такава ситуация:

1. Преди да инсталирате зимна гума, обърнете внимание на диска и неговата почтеност. Тя трябва да бъде проверена за щети, кривина и износена.
2. Инсталирането на автобуса на диска се изисква в обратна посока по отношение на демонтажа. Първо, гумата се поставя от едната страна на повърхността на диска и едва след това камерата е инвестирана. Трябва да сложа клапана, така че да влезе в дупката на ръба.
3. След това се извършва инсталирането на втората страна на гума.
4. Трябва да повторите тази процедура с всички дискове и да ги инсталирате.

Висококачествени клавиши за баллок най-често купуват майстори, а обичайният китайски инструмент е лесен за счупване, особено ако го натиснете върху него

Трябва ли да балансирате

Някои автомобилни собственици балансират гумите преди всеки сезон, но тази процедура е напълно незадължителна. След инсталацията зимни гуми Препоръчва се да се движи с различни скорости, но не по-бързо от обикновено. Ако дисбалансът не се почувства, балансирането трябва да бъде отложено за бъдещите сезони.

Балансиране

Какъв натиск да се постави през зимата

Най-благоприятното налягане на гумите, препоръчано от производителя, е в книгата поддръжка. За всяка марка на автомобила - неговият индикатор, който зависи от някои фактори:

• тегло на машината;
• дискове с диаметър;
• гуми и техния индекс.

За да се поддържа оптималният брой атмосфери през зимата, се препоръчва да се следват следните правила:

1. Когато температурата намалява, налягането трябва да бъде 0.1 - 0.2 bar повече от обикновено.
2. За да спестите контролируемост с лед, параметрите са оставени същите като през лятото.
3. Със същото претегляне на колелата се изпомпват еднакво.
4. Колелата, на които трябва да бъдат по-силни задвижващите сметки.

Проверка на налягането в гумите през зимата е изключително важно. Тя ще спаси машината в работно състояние и ще предпази от злополуки.

Контрол на налягането

Процесът на непреодолима машината заема достатъчно време, но с минимални познания и компетентен подход към бизнеса, всеки собственик на кола може да го направи лесен и прост. Сега знаете как да смените гумата на самата кола.

И обратно. Механични услуги на станция на гума и час и и половина. Общо притеснения. Като се има предвид, че почти всички ентусиасти на автомобили, закупуване на сезонна гума на колата, придобиват втория комплект колесни дискове. След сглобяване и монтаж, допълнителни гумени смени се намаляват до подмяната на колелата в подходящ сезон на монтирания каучук. Изстрел на колелото След измиване и сушене се депозират в уединено място, като правило, към сутерена. Условията в нормалното вентилирано сутерен са най-подходящи за съхранение на сменяема гума.

Някои шофьори поради способността си да планират и организират работа за една седмица напред, да донесат сменяеми колела на територията предварително. Колелата се проверяват и балансират, изпомпват необходимото налягане и поставят собственика при пристигането си.

Въпросът за времето винаги е бил болезнен. В деня на почивка не искам да губя ценно време на рутината, пълна с различни неща и проблеми. Освен това комбинирайте смяна на каучук и заминаване със семейството в пазаруване. Тя няма да работи - багажникът ще бъде запушен с каучукови колела. Резервът и инструменти ще трябва да се преместят във вътрешността на автомобила. В допълнение, когато трябва да "възстановите" машината във връзка с изпуснатия сняг, Holler или рязко намаляване на температурата, на гарата на гумите ще бъде прилична опашка на тези, които искат.

Обикновено, когато ситуацията по пътя вече е критична и отлагането на подмяната на гума е просто опасна, отидете в гумата, за да дойде след работа, в тъмното. След няколко часа чакане в опашката, работникът на станцията ще покаже място, където те ще прехвърлят Вашия "чайка, ще вземат комплект гума от вас и ще предложат да чакат половин час или часовник.

Като правило основната платформа в кутията, на която се извършва автомобилна услуга, запушена с "сериозни" машини. За обикновените клиенти се предлага съседната площ на асфалтовия паркинг. Обикновено такива места са слабо осветени, в най-добрия случай има двойка фенери за осветяване на камерите за наблюдение. За магьосника липсата на нормално осветление изобщо не е пречка.

В топлината на "конвейер горещо" повечето операции за отвийте закрепването на колелото и последващата замяна на новото, те могат да направят затворени очи на допир. Какво, между другото, много често се случва в края на смяната, какво можете да направите - хората не са роботи и тежка физическа работа изчерпва дори млади и втвърдени момчета. Техните приходи директно зависят от броя на обслужваните клиенти. Периодът, когато шофьорите са променили сезонен каучук, те са толкова важни за тях, колкото и за специалисти в колата на Ричтовка, изправени пред първия сезон, истински лед, наречен "Ден на Тизмит".

През този период, в гума гума, всички бързат. Ние бързаме клиенти, които са пълни с дела и няма желание да чакаме в ред. Ние бързаме работниците и майсторите, страха от загуба на клиенти и приходи, така че всеки се опитва да работи с минимална загуба на сила и време.

Има много неблагоприятни фактори, качеството на работата пада. Ето защо, не бъдете мързеливи, за да се възползвате от наобезната фенерче и внимателно проверете резултатите от работата:

• Първо. Уверете се, че колата ви е инсталирала гумата ви. Няма повреда, пресни разфасовки върху каучук, нивото на въздушно налягане съответства на необходимата норма. Обърнете внимание на най-новите безтегловни товари за дискове. Те трябва да бъдат твърдо фиксирани и да не действат по време на пръстите.
• Второ. Проверете присъствието на всички ядки на колела. Ядките трябва да бъдат роднини, ако заместването е настъпило, незабавно се обадете на съветника и донесете всички приспособления в пълнотата.
• Трето. С помощта на балон ключ отново "Ture" всички ядки. Има много случаи, когато колата, загубена от станцията на гумата, изгуби контрола и падна в инцидент поради не усукани правилно закрепващи гайки.

Предаваме колата сами

Много от шофьорите произвеждат смяна сезонен каучук Сам в условията на гаража. Освен това повечето операции могат да се проведат за няколко седмици по-рано Замяна.

Колелата се отстраняват от мястото за съхранение, изпомпват малко повече норми, внимателно избършете със суха чист парцал и инспектират. Ако състоянието на каучук не изисква интервенция на специалист, изпраща колелата за балансиране. Проверка на колелата на дисбаланса трябва да се извършва редовно, честотата зависи от качеството на пътищата и бягането. Но във всеки случай, при смяна на каучук, балансирането е изключително необходимо.

За промяна на колелата на специални умения и знания не се изисква, достатъчно, за да се следват прости правила. Като разхлабвате закрепването на гайките на колелата с помощта на балон, поставихме жака по такъв начин, че подкрепата на повдигащата част на жака едва се отнасят до точката на тялото на заявлението до тялото на автомобила. Като правило производителят определя мястото на инсталиране на жака в схемите и технически описания Към колата. Единствената или поддръжката на жака трябва да се основава на сух гладък график с твърдо покритие. Преди повдигане, не забравяйте да проверите лоста на скоростната кутия, трябва да се инсталира на първата или задната скорост. Под свободните колела допълнително инсталирайте дървени пръти, за да предотвратите възможното движение на машината по време на жака.

С помощта на жак, колело с разделяне над опорната повърхност за няколко сантиметра, под дъното на колата, трябва да инсталирате надеждна метална опора, дублиращ джак. "Професионалисти", като правило, не правят това, пренебрегвайки правилата за безопасност. С помощта на балон или ръка свалете ядките за закрепване и извадете колелото.

С помощта на фенер, елементите на окачването се изследват преди всичко - липсата на петна от изтичане на технологични течности, целостта на каучуковите капаци и уплътненията. Ако има следи от ръжда и корозия на елементите на главината на колелото - те трябва да бъдат отстранени с твърда четка и лечение на повърхността със защитен състав, може със силиконов аерозол. Последното не се отнася до спирачните дискове. Обикновено допълнително проверете състоянието на пластмаса или композитни защитни арки на крилото, без пукнатини и повреди.

Ако всичко е в ред - поставете колелото с подходяща гума и завъртете ръката на гайката, докато спре. Наречен ключ леко увеличаване на момента на усукване. Сега можете да премахнете допълнителната поддръжка и да спуснете колелото.

След като извършите подобна процедура с всички колела, използвайки балон ключ на завъртане на всички ядки на колела. В същото време, от един към друг орех следват диагонала, увеличаване на въртящия момент. Процедурата трябва да се извърши от опашките с всички колела.

Колелата се отстраняват, трябва да се измиват старателно под налягане и да се изсушават в затворено помещение. Експертите препоръчват да се съхраняват каучук във вертикално положение, предварително опаковане в тъмно полиетилен или специални корици. За правилно съхранение Висококачественият каучук практически не губи свойствата си и служи дълго време.

Мнение: 6 402

Подмяна на гуми и велосипедни камери го правят сами

Ремонт на велосипеди е по-добре да не се доверяват на външни лица, дори професионални занаятчии. Необходимо е да се научите как да разберете вашия "кон", така че той слушаше само на господаря си. Ето защо е по-добре да се научите да премахвате себе си и да поставите гума с помощта на специални инструменти.

Най-често гумата трябва да бъде премахната, за да я замени с нов, когато камерата е счупена и по време на ремонта на елементите на колелото.

Как да направите подравняване?

Обявеното е премахването на гумата с ръба. Ремонтен комплект зависи от дизайна на велосипеда. Минимум е ръкавиците и за ускоряване на процеса, от който се нуждаете, за да запасите:

• на инсталацията (инструментът под формата на плоча, огънат от едната страна), за да улови ръба на гумата;
• ключ за отвийте колелото, фиксирано по старите ядки;
• помпа, за да инсталирате колелото на място.

За да премахнете почивка за велосипеда, трябва да направите няколко действия:

• отстранете V-спирачката (с дискови спирачки - дебеломер);
• отслабват гайката или ексцентричната;
• отстранете колелото;
• преминават през зърното колкото е възможно повече;
• ръба на гумите до полагане на едно място;
• огъване на гума на всеки 15 см, теглене за джантата всяка част между слоевете;
• когато едната страна на счупването на велосипеда ще бъде над ръба, трябва да направите същото с другата страна.

Ако просто трябва да поправите камерата, не е необходимо напълно да отстраните гумата.

За да върнете гумата на мястото, трябва да правите подобни действия:

започнете да подреждате едната страна на валийския отвор от вътрешната страна на ръба;

когато останат 15-20 сантиметра, едната страна на гумата е фиксирана с подравняване и го прехвърля вътре в ръба;

ръбът на гумата се поставя вътре в ръба и се монтира камерата;

повторете процеса, огънете втория ръб на гумата, докато най-накрая се надява;

монтирайте колелото и затворете спирачките.

Не трябва да забравяте, че тънката и мека гума на фотоапарата може да не издържа на големи натоварвания. Когато камерата е вътре, трябва да действате много внимателно.

Как да промените камерата?

За да замените пробитите камери, ще ви е необходим комплект за ремонт. Съдържа:

• няколко различни синтетични гумени петна с опакована партия, която ще бъде залепена,
• метална стена за създаване на груба повърхност,
• гумено лепило, способни да плащат и камара да станат едно цяло,
• разломът може да се види в някои комплекти, за трайно залепване е необходимо.

Съвременните велосипедисти често използват анти-контурен гел, който се изпомпва в нова камера преди надуване.

Действията за замяна на камерата са доста прости, само трябва да направите всичко внимателно и да приложите малка физическа сила. Тази последователност е:

поставете мотора нагоре по колелата,

помпи спирачки V-спирачка

освобождаване на колелото, отслабва винта на оста или демонтира ексцентричен,

издухайте камерата, ако въздухът остане

два слоя, за да създадат камера на разстояние 15-20 cm,

плавно разпределяне на точката, освобождавайки камерата, от една страна,

нипелът внимателно изважда от дупката в ръба и вземи камерата.

Реновиран Yu или нова камера трябва да бъдат въведени. За да направите това, тя трябва да бъде поставена в гумата, разтягане по ръба. Не забравяйте да проверите зърното и пространството под автобуса и следвайте, така че гънките да не бъдат оформени. Камерата ще вземе формата си, ако е леко пиян. Инсталирайте гумата за ръба и поставете на мястото на колелото, опитвайки се да не объркате местоположението на веригата.

Поставете колелото с ядки или ексцентрични, сложете спирачките на място, изпомпвайте камерата и поставете велосипеда на колелата.

Преди да работите, за да замените камерата, трябва да се погрижите, че наблизо няма горещи предмети. Те създават опасност от експлозия, защото топлината увеличава вътрешното налягане на камерата. Възможно е да се взриви камерата, ако при изпомпване надвишава допустимото налягане, означено върху цикъла.

Преди да закупите, трябва да сте сигурни, че съвпада с дупката в ръба. Преди да инсталирате вътре в гумата, камерата може да бъде поръсена с талк. Преди това трябва да сте сигурни, че няма следи от масло върху каучукови повърхности.

Преди да инсталирате камерата, тя трябва да бъде леко помпена. Така че можете да намерите други пробиви и да улесните поставянето му в ръба. Когато сменяте камерата и гумите, трябва да премахнете моста задната спирачкаСлучайно не го огънете и не разваляйте.

Гумите се променят не само с появата на пукнатини, но и след 7-10 години, независимо от работните условия. Ако камерата трябваше да бъде променена поради пункция, е необходимо да изглеждате добра вътрешна страна на гумата и да премахнете чуждото тяло.

Така че, при смяната на гумите и камерата няма нищо сложно и повечето велосипедисти независимо да се справят с тези ремонти. Основното е да се запази необходимите обекти и да направи всичко спретнато.

Правила за подмяна на гуми на велосипед

Всички велосипедисти постоянно се сблъскват с проблема за замяна на гумите на мотора. Разбира се, можете да се свържете с семинара, в който, в допълнение към факта, че те могат да заменят детайлите, също ще поправят цялото шаси. Но повечето опитни вилици ви съветват да можете да се ремонтирате сами. Така че придобивате опит в поддръжката и ремонта на велосипеда и в непредвидена ситуация Можете да премахнете разбивка. Сменете гумите на велосипед самостоятелно, той ще отнеме много по-малко време, отколкото в семинара и ще спестите пари.

Причини за ремонт на гуми

1. Основната причина е пробита камера. За да го преместите или замените, трябва да премахнете гумата. Желателно е да го разгледате за присъствието на заседнало стъкло или други малки остри предмети.
2. Когато протекторът е силно износен, камерата е по-податлива на риск от пункция. Дори много малки прозорци могат да го повредят.
3. Може да се появят подкрепа и други нередности. Камерата започва да пие от гумата. Ето защо е необходимо да го замените с нов.

Извадете гумата в туристическите условия е по-тежка, отколкото у дома или в гаража. Особено, ако няма необходимите инструменти. Направете възможно, но много трудно. Особено когато гумите залепени към ръба, както се измиват. Ето защо най-добре е да се вземе премахване и други инструменти за ремонт на велосипеди на пътя.

Замени инструментите

С помощта на монтажни остриета, легнахме цикъла кухини

1. Набор от монтажни остриета - две или три пластмасови ножове ще спомогнат за лесно премахване на гумата. Този филм няма да навреди на диска и каучук. Куката на другия край на агитатора се придържа към иглите и по този начин първото острие е фиксирано. Друг обменник се извършва кръгови движения около периметъра.
2. Гаечен ключ или отвертка - може да се използва за замяна на обичайното отстраняване. Но те са по-опасни за увреждане на ръба и пункция на каучук. Ключовете за гаечен ключ се използват и за развиване на колелата, които са прикрепени към болтовете.
3. Инструмент за монтаж - 1678 / 2БИ. Този укритие е предназначен да изтегли неподходящите гуми за велосипеди с метални рамки. Може да се регулира под различната ширина на велосипедната гума, която ви позволява бързо да я замените, като използвате минималните усилия.
4. Монтажни акари - предназначени да премахнат свързаните с гумите. Както и предишния нож, имат функция за настройка на различни ширини. Когато инсталирате каучук плътно притиснат към външната част на колелото на велосипеда.
5. Помпа.

Демонтаж на гуми

1. Отслабване на спирачката. На различни модели Велосипедите са различни спирачки. Ако те са диск, тогава просто трябва да развиете ексцентрични или ядки. Най-често има велосипеди с спирачки V-спирачка. Необходимо е да се разкопча спирачните лостове, извадете спирачния кабел и разпределете лостовете встрани.
2. Отстранете колелото. Препоръчително е да се отхвърли велосипеда отгоре надолу. Тя трябва да бъде изключена внимателно, за да не се повредят елементите, инсталирани на волана, като камбана, фенери, огледални или спирачни дръжки. Предното колело се отстранява без проблеми. За да премахнете задната част - е необходимо да се освободи веригата. Премахнете го по-добре с най-малките звезди.

Внимателно извадете колелото

Как да сменим гумата на велосипеда

Има много производители, които предлагат голям брой модели на гуми. Чертежите на протектора са симетрични или асиметрични. В първата версия можете да ги поставите на велосипед на всяка страна. Във втория, обикновено протекторите са фокусирани в една или друга посока.

Някои производители маркират гумите със стрелки и надписи отпред (напред) и отзад. Те веднага виждат посоката. Има и модели за предната или само за задните колела. Това са съответните надписи и стрелки. Ако не изпълнявате препоръките на производителите, това води до лош съединител с скъпо, влошаване на управлението на велосипеда и бързо износване Гуми за велосипеди.

Настройка на гумата на ръба

На някои V-тип модели няма следи и стрелки. След това експерти препоръчват да поставят предно колело Гумите с ръба назад (/), а на гърба - с ръба напред (/). Това се определя от факта, че задните колела изпълняват функцията на съединителя с пътя и следователно трябва да се почиват на пътя "краката". И фронт - изпълнява повече спирачен процес, а "краката" на снимката трябва да гледат напред.

Тези препоръки са предназначени да карат велосипед на некомпонентен път. Ако се возиш по магистралата, тогава редакторите на стрелката имат малка функция. С увеличаване на прохода и съединител с пътя можете да поставите и двете гумени ръбове напред.

Как да инсталирате гума?

1. Слагаме камерата в гумата. Необходимо е да се уверите, че не е усукано. За това тя е леко изпомпвана от помпа.
2. Носете гума. Необходимо е да го направите внимателно с помощта на смяна. Първо поставяме в ръба от една страна. След това кликнете върху клапана в макарата, слизаме във въздуха и сложихме лопатата на автобуса от другата страна. Необходимо е да се провери дали камерата е станала правилна и бавно я помпа, обръщайки внимание на това, точно се превърна в гума.
3. Сложихме колелото на място. Сложихме на веригата, фиксираме спирачките.

Няма нищо сложно в заместването. Дори новодошлите могат да се справят с това. Основното нещо е да помните какво да правите всичко точно. Гумите непрекъснато взимат заместване и от пробиви, като цяло, трудно е да се предпазим. Ето защо, малко усилия и време, наличието на необходимите инструменти - и замяна на гумата няма да бъде трудно.

Ако зърното е неуспешно, не е необходимо да променяте камерата: Ремонтът на велосипедното зърно може да бъде направен самостоятелно безплатно. Цена нов детайл Нисък. Нека да разберем как да сменим зърното на велосипеда и какво да правим, ако разбивката на вас намери далеч от дома.

Казваме как да се вози на велосипед: правила пътник и начини за ефективна загуба на тегло.

Дори най-точните велосипедисти рано или късно са изправени пред това, че е необходимо да се сменят подложки за велосипед за велосипед. Работата е макар и проста, но изисква определени знания.

Как да промените камерата на велосипед (за манекени)

Ако решите да промените камерата за първи път, или това се случва, след като сменяте, камерата се спуска, ще бъде полезно да четете тези съвети.

Замяна на камерата

1. Преди да развиете и извадите колелото, ако не се превърне в края, напълно се спускате с натискане на зърното. Така ще бъде по-лесно да го извадите от спирачките.

2. Развийте колелото с два клавиша едновременно, ако има само един в присъствието, тогава гайките се усукват по протежение на обратната страна на всяка страна.

3. Вземаме специална пластмасова плоча и вмъкнем между ръба и гумата. Разтягаме гумата и прилепваме чинията зад плета.

Имам достатъчно три такива плочи, така че едната страна на гумата да започне лесно да се измъкне от ръба. Когато използвах ключовете, отвертки вместо пластмасови плочи, или всякакви други пуловерни материали, често пронизаха нова камера, когато е инсталирана.

5. Сега внимателно разопаковайте нова камара, без да нарушавате целостта му. Дълго спирам лепило стари камери. Като правило тя идва по-дълга и по-скъпа.

6. Преди да напълни нова камара в гума, тя я следва малко, така че тя да вземе формата и имахме по-малко шансове да го избутаме между ръба и гумата.

7. На първо място, поставете зърното и се затегнете добре пералната машина. Освен това дръжте камерата под гумата около периметъра.

8. Сега прилагаме гума обратно към ръба, първо с ръцете ви и в края на същите плочи, които имат. На този етап трябва да покажете максимална предпазливост, тъй като в този момент можете да повредите камерата.

9. След като гумата е на място, трябва леко докосване на колелото на земята, да го обърнете в кръг. Така камерата ще заеме мястото си, където може да се получи между гумата и ръба.

10. Монтирайте колелото в щепсела. Алтернативно затегнете гайките от двете страни, като същевременно следвате разстоянието между вилицата и колелото, по-близо до рамката, е приблизително същото. Ако промените камерата на задното колело, не забравяйте да хвърлите веригата при инсталиране.

11. Чрез инсталиране на колелото, завъртете го с ръката си, ако се върти по-инерция, тогава всичко е в ред, можете да помпате, ако почти незабавно спре, тогава трябва да го развиете и да освободите заключващите гайки на ръкав.

Ако не бързам и правя всичко по ред, тогава имам не повече от 15 минути, за да заменя камерата.

Как да промените камерата или гумата на мотор: стъпка по стъпка инструкции

Ако сте велосипедист, трябва да можете да се справите с близо типични проблемикоето може да се случи на пътя. Пълновото колело е едно от основните. За съжаление, за да отидете на нокът, парче метал или счупена бутилка може да бъде почти навсякъде, а рано или късно се случва с всеки. Вече се случи? Прочетете нашия преглед, който сме подготвили с онлайн, как да променяме или залепваме камерата, гума в мотор.

Извадете счупването на камарата

За да премахнете повредена камера от колелото, е необходимо да го премахнете от велосипеда - много по-удобно за работа. След това следвайте инструкциите стъпка по стъпка:

1. Развийте защитната капачка с зърното. Ако е необходимо - напълно спуснете колелото. Това ще улесни работата, защото няма да има допълнителна съпротива.

2. С помощта на инсталацията, събирайте ръба на гумата и я издърпайте от ръба. Специални инструменти ви позволяват да похарчите тази процедура бързо и безболезнена. Ако няма монтиран, можете да се опитате да използвате всеки тънък и траен обект, като лъжица. Нейната дръжка многократно е обърнала велосипедисти, които нямат под ръка инструменти за ремонт. Внимавайте само така, че да не бъде земя.

Важно: Инструментът не трябва да има остри краища, така че отвертката не е най-много най-доброто решениеВъпреки че съответства на дадена форма. Може да нарани само колелото по-силно. Ако искате да спасите гумата, не го правете.

3. Оптимално използвайте две инсталации. Първи събирач на ръба един, след това, когато фиксирате позицията, в 2-3 сантиметра, събирайте гумата към втората инсталация. Това ще последва отслабването на натиска и работата ще се потисне. Продължавайки да поддържате първото събрание на ръката, второто продължава просто да се доближи до гумата в кръг, докато не бъде напълно освободен от ръба.

4. Сега, когато един ръб на гумата е напълно изваден, освободете зърното и извадете повредената камера.

Инсталационен процес Ние ще разгледаме инсталацията както на нова камера, така и на гуми. Ако спасите старата камера, пропуснете първата стъпка.

Инсталирайте нова гума

1. Сложихме нова гума на един "ръб" на колелата, така че да имаме свободен джоб, за да поставим камерата.

2. Ние приемаме нова камара ( задвижване) И, започвайки с зърното, ние го депозираме по ръба.

3. Докато фотоапаратът все още не е затворен, леко скочи го, за да се увери, че е поставен точно и никъде не се изкривява. Ако камерата е инсталирана с инфлексия или усукана по време на инсталационния процес, най-вероятно ще се появи веднага щом седите на велосипеда. Съгласен съм, такива ненужни нарушения за вас за нищо, защото не само разваляни планове, но и допълнителни финансови разходи.

4. Сега е необходимо да се "запълни" гумата в ръба. В първите стъпки това се прави ръчно, но в края ще трябва да се нуждая отново. Можете да се справите с един, но е по-добре да използвате две. Издърпайте гумата с нея малко върху себе си, така че лесно да влезе в ръба. Можете да натиснете гумата на гумата малко навътре, така че да е по-добре фиксирана. Основното е, че дълбочината на приставката е същата в целия кръг.

5. След като колелото е затворено, изпомпва камерата до желаното състояние. Обикновено желаното налягане е посочено в горната част, проверете го, за да конфигурирате правилно помпата си.

6. Сега затегнете капачката върху зърното, за да фиксирате състоянието на колелото.

7. Остава да се инсталира на мястото и това е. Сега вашият велосипед отново е в движение! Направете малък кръг върху него при ниска скорост, за да сте сигурни, че всичко е фиксирано правилно и се чувствате комфортно. Ако е необходимо, дръпнете втората камера за колела, така че те да са еднакво еластични. След замяна на една камера много велосипедисти се чувстват незначителни дискомфорт при шофиране. Ако всичко е наред - можете да пътувате до пътя. Изведнъж какво се случва, вече знаете как да промените автобуса и можете да го направите дори в туристически условия.

Важни моменти

Опитайте се да не бързате по време на процедурата и да бъдете внимателни на всяка стъпка. Всяка небрежност може да се превърне в проблеми по пътя. В случай, че спасите старата гума, не забравяйте да проверите своята вътрешна част за липсата на шевове и режещи елементи. Често се случва част от темата, която пробива камерата, е запушена и остава в гума. Това може да доведе до повторно повреда на камерата. Така че, ако сте успели да откриете "виновния" на трагедията, уверете се, че сте го премахнали напълно.

Когато работите с инсталацията, не забравяйте да го задържите с ръката си, дори ако ви се струва, че тя се държи. Устойчивостта на гуми може лесно да го избута. В най-добрия случай тя просто пада и ще трябва да започнете да работите отново. В най-лошия случай - тя ще излезе със сила и може да ви удари в лицето. Чувствата са неприятни, да не говорим за факта, че може да се опита.

Как да промените гумата за велосипед

Основните велосипедни елементи, изискващи постоянна проверка, са колела. Необходимо е да се провери колко добре е камерата вътре в колелото, като силно износен протектор на протектора на велосипед и, ако е необходимо, смяна на гумата и люлка на въздуха в камерата. Ако всичко е просто с първия, тогава как да промените гумата на велосипеда има много въпроси, в които първо да разберем, и след това да започнете да изпълняваме.

Необходим инструмент за премахване на гуми

Има два вида коледни палта с отделна камера вътре и безкрайната, чиято структура е подобна на автомобилната. Първите са най-често срещани.

Когато сменяте гумите на велосипед, ще ви трябват две монтажни остриета и помпа.

Шпатулата е необходима за удобно движение на гумите от ръба. Плоската отвертка в този случай няма да се спести поради вероятността да се закачи камерата, да повреди ръба или да надраска боята.

Помпата ще бъде необходима за изпомпване на въздух в камерата, когато новата шина ще бъде инсталирана на ръба на велосипеда.

Премахване на велосипедната гума

Има два начина да промените велосипедната плоча на колелото, един от другия начин се различава използването на монтажни раменни ножове.

В първото изпълнение трябва да стартирате въздуха от камерата Vobaka. Натиснете пръста върху зърното, ако не работи, можете да използвате ъгъла на шпатулата. Въздухът се спуска, докато къщата стане мека. Заедно с това звукът, публикуван на изхода на въздуха, ще стане по-тих и ще напусне гумата.

Само на този етап монтажните остриета ще бъдат полезни. С тяхната помощ променете гумата за велосипед ще бъде по-лесна и по-безопасна. Открийте автобус с един нож. В резултат на това едната страна ще излезе за ръба на ребрата на ръба. На разстояние от десет сантиметра, поставяме втората шпатула. Свирене на ръба на гумата, която излезе и я дръпна напълно от едната страна на ръба. Отстраняваме шпатулата и изваждаме камерата, внимателно премахва зърното от ръба е страхотно. След това ръмът може да бъде изваден без много усилия.

Вторият метод за замяна на циклични удари включва липсата на раменно острие, но не става по-лошо. След спускане на въздуха от камерата с една ръка, ние грабваме колелото на велосипеда по такъв начин, че да свързваме двете стени към пръстите. Втората ръка преминаваме два пъти повече колелото на колелото, изпълнявайки същите манипулации.

Този метод се основава на факта, че U-образният ръб в центъра за завой има най-малък диаметър, отколкото в близост до стените. В резултат на такава връзка на стените, гумата ще се разтегне и образува дупка, осигурявайки способността да го променя.

Правилни гуми за велосипед

За да се промени гумите на Вобака, е важно да се разбере целта на закупуването на гуми, основното пътуване и разбиране висококачествен гума. Но това са нецелеви критерии при закупуване на нова гума за велосипед. В допълнение, гумите за колоездене са разделени в сезона на използване и вид на протектора на колоездене.

Например, на зимна гума Thunderwood ще присъства за своевременно спиране. Други са идеални за градско шофиране или състезателни песни, но не и за офроуд, поради липсата на протестиращи.

Скъпите са изработени от композитен материал или гума. Първият материал е по-дълъг, но има цена по-висока. Второто, по-бързо се изтрива, но покритото покритие е по-добре извършено. В зависимост от качеството на велосипедната гума, разходите се колебаят. Изкуствената гума, използвана в производството на евтини гуми, има кратък живот, който не можете да кажете за естествено.

Вземане на решение, промяна на счупването на велосипеда. Помнете следните фактори, характерни за лошия източник на материали:

• с усърдно налягане и пръст, следите от гума ще останат върху кожата;
• тънки протектори на такива гуми ще бъдат лесни за изчезване, а не разтягане;
• стените трябва да бъдат гладки.

Сортове гуми

Има няколко вида велосипедни удари: зима, кал, път или полусала, хлъзгав. Отличителните функции обслужват специфичен модел и броя на гумите за велосипед.

Зимата е отделен изглед, който съчетава характерния чертеж на протектора и метални шипове За съединител.

Кал купи за планински велосипеди, за пътувания на земята, пясък, смачкани. Представете гума с дълбок модел, голям брой тествани тестери по цялата повърхност на докосването на каучук и пътища.

Гумите имат половин цвят, имат равномерен плитък модел на протектор по ръбовете, а в центъра на модела на ивиците, съчетаващи малки канали или малки куки. Съсредоточете се върху разходките в града, пътеки в гората или за светлина извън пътя.

Тъкачът е велосипедни мазилки с модел на протектора с ниско налягане, толкова опасен в дъждовно време или когато минава кал, минава. Но бъдете отличен вариант За градски раси.

Сложи нова гума на мотора

Преди да инсталирате новата гума, проверете целостта на защитната лента върху ръба. Необходимо е да се предотврати камерата с спици на волана на велосипеда.

Важна точка, когато трябва да смените гумата е да инсталирате гумата по посока на движението на колелото. За това стените са начертани по стените, сочещи към посоката. Ако промените задно колело, тогава звездите на скоростите ще бъдат с правилната страна RIM и движението ще се извършват напред.

Нека да запълним един съвет на велосипедите в ръба е страхотен. След това поставяме вътрешността на всичко останало холандска камера. Не трябва да се издуха напълно, а да поддържа форма. Трябва да започнете да вмъкнете от зърното, уверете се, че камерата не е усукана. Зареждането на втората страна на съоръженията в ръба започва от зърното, за да се предотврати появата на камерата между ръба и колелото на велосипеда. В случай на трудности в края на работата, ръбът на гумата се заменя с лопата.

След това задържайки зърното върху страната на гумата, за да носите помпа върху нея и изпомпва въздуха в камерата. Това е направено, така че зърното да не влезе в камерата.

Изпомпване на въздушната половина, проверете дали Bike Break е добре и след това продължете.

Изборът на гума за велосипед може да покаже комплекс, но е само на пръв поглед. Всъщност, като знаете цялата информация за видовете и назначенията на използването на гуми, в магазина бързо определяте какво ви трябва. Също така и променете гумата на велосипеда няма да работи, най-важното нещо, което трябва да направите всичко, за да не бързате. Използвайки необходим инструмент Процесът на заместване няма да се забави дълго време, но бъдещите разходки на велосипеда ще се насладят на приятно пътуване, а качествено извършената работа на собственика на велосипеда ще осигури безопасност.