Законът за подмяната на лятна каучук през зимата. PDD Изисквания за монтаж и сезонна смяна на гума на колата

Въпросът за използването на подходящия вид каучук - зима или лято - особено силно започва да нарушава шофьорите в календарния крайна гняв: с началото на студеното време и след затопляне през пролетта. По това време съществуват традиционно слухове за мрежата за възможното привличане на административна отговорност в случай на нарушаване на изискванията на законодателството по отношение на експлоатационни гуми и колела.

Колко е вярно тази информация, която казват регламентиПри смяна на гумата през зимата през 2018 г. по закон ще разкажем за всичко това в статията.

Кога трябва да сменя гумата на зимата?

По закон в Русия през 2018 г. през зимния период се разглежда три календарни зимни месеца - декември, януари и февруари. Това е залегнало в техническите правила на митническия съюз "за безопасността на колесните превозни средства" TR TS 018/2011. В точка 5.5 от приложение № 8 се определят изискванията за гумите.

• през лятото (три месеца: юни, юли, август) е забранено да се използват гуми с шипове;
• през зимата (съответно декември, януари, февруари) трябва да се използват само зимни опции (те са позволени както осезавани, така и непокътнати "велкро"). Допустим етикет зимни гуми: "M + s", "m & s" или "m s" и съответния чертеж;
• всички сезонни гуми могат да се използват през зимата само ако съответства на горната маркировка.

Така периодите на използване на каучук съответстват на календарните сезони на годината, като се вземат предвид извънредното:

• лятото може да се използва от 1 март 2019 г. до 31 ноември;
• зима компенсира - от септември до май;
• некомпресирани зимни гуми - целогодишно.

Така стигаме до заключението, когато сменяме летни гуми: от март до май. От септември до ноември трябва да се замени лятна гума През зимата конкретната дата или период не са инсталирани.

Санкции през 2018 година

В административните престъпления на Руската федерация няма правила за създаване на отговорност за използването на каучук не в рамките на сезона. Престъплението се счита за контрол на автомобила с износването на протектора по чл. 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация (ако дълбочината на протектора е по-малка от 4 милиметра в най-износеното място). Наказание на тази статия - глоба от 500 рубли или предупреждение.

Във формат въпрос-отговор

Кога да сменяте гумите в Москва и Москва?

Както вече бе споменато в статията, законно се установява, че е необходимо да се използват зимни гуми в задължителни през зимните месеци, лятото - през лятото. Така се променя каучукът от септември до ноември. Обратното заместване се извършва през пролетта: от март до май. Когато е именно да се замени гумата на зимата, решава всеки автомобил поотделно. Препоръчително е да се обмисли температурен режим, неформален ден на промяната на лятото - ноември 15.

Има ли някакви характеристики за приложение на зимни и летни гуми в Санкт Петербург и региона на Ленинград?

Според техническите правила, регионалните власти могат да увеличат само горепосочените забрани. Досега такива решения на местно ниво в Санкт Петербург не се приемат, съществуват общи правила. Опитните шофьори вярват, че си струва "Renob", ако три дни подред, температурата пада под плюс от седем градуса. С тази температура, летните гуми започват да губят адхезията със скъпо пътуване. Заменянето на обратната страна се прави, когато температурата в продължение на три дни в ред е зададена над тази граница.

В региона Саратов вече трябва да сменяте гумите? Има слухове, че за летни гуми ще бъдат глобени.

Както е посочено в статията, когато се използва от закона зимни гуми. Глобите през 2018 г. за нарушаване на изискванията за гуми и колела не се прилагат, тъй като няма клон на престъплението - в комисията няма такива членове. Официалният сайт на пътната полиция не съдържа такава информация, но представителите на този отдел повече от веднъж са предоставили изясняване на процедурата за привличане на зимни гуми (отговорността се предоставя само за износени защитници).

Законът за зимните гуми през 2018 г. се приема или не, как да разберем?

Ако говорим за законопроекта № 464241-6 за въвеждането на отговорността за използването на неадекватна вид каучук, тя все още се разглежда в държавната дума. Като наказание беше планирано да се въведе само глоба, в размер на две хиляди рубли. Неговата съдба може да бъде проследена на официалния сайт на законотворчеството.

Чух, че законодателството на летните гуми е забранено във Финландия. Ще пуснат ли във Финландия, ако летните гуми ще бъдат на колата?

Не, няма да бъде позволено. Във Финландия стриктните изисквания за стъпалата на гумите:

• през зимата е необходимо да се използват зимни гуми, лято - лято. Това изискване е необходимо за всички пътнически автомобили и микробуси с тегло до 3,5 тона;
• зимните гуми включват продукти, проектирани от производителя за използване през зимата (остро, и недокоснат);
• инсталиране на едновременно осезаеми и неизползвани гуми на кола са забранени (дори на предната и задната ос);
• дълбочината на протектора през зимния период трябва да бъде най-малко 3 милиметра (проверката на границата може да бъде произведена).

По отношение на срока на употреба:

• зимните гуми трябва да се прилагат от 1 декември 2018 г. до 28 февруари 2019 г. Същото правило най-вероятно ще действа в следващите години;
• използването на зимни гуми е позволено от 1 ноември 2018 г. до 31 март 2019 г. Това е невъзможно да се използват зимни гуми през април и октомври.

Важно е да се отмени, че граничните служители могат да зададат въпрос за целта на пътуването. Ако в дестинацията вече е установено студено време, с летни гуми, те няма да преминат през границата.

Колелата за автомобили са основният компонент на превозното средство, най-вече подложени. Причината за това е постоянният контакт с каучук с пистата и пътните реагенти. За разширяване на експлоатационния живот на гумите на колелата, за защита и други участници в транспортното движение, си струва да се придържате към технически препоръки относно използването на авто инсулти. Вземете под внимание края на зимата и офанзивната топлина и не чакайте предупреждението за служители на пътна полиция, когато смяна на гумата през лятото.

Навременното подмяна на колелата ще ви помогне да се избегнат следните причини за износване на гумите:

• сезонно разграждане на качеството на пътищата (лед, яма след зимата, горещ асфалт);
• отпътуване от снежни снежни преходни и офроуд;
• с рязко спиране, протекторът е запазен;
• дисбаланс на налягането на въздуха в гумите в зависимост от сезона;
• нарушаване на действащите норми на превозното средство.

Някои икономически собственици на автомобили сменят гумите само на една двойка колела - отпред или отзад. Такива спестявания са изпълнени не само от разбивка на превозното средство, но и на пътнотранспортни произшествия.

2 смяна на зимните гуми за лятото

Всеки автомобилен ентусиаст има свои собствени убеждения за сезонното заместване на авто инсултите:

• поддръжниците на ранната подмяна на зимния период мотивират позицията си да бъдат по-рано да се подготвят за предстоящото студено и да осигурят своето движение по пътя в случай на внезапни студове или лед.
• поддръжниците на късната промяна на гумите за промяна на летния период, когато вече е достатъчно топло, без да се вземат предвид, че се увеличава износването и неговата експлоатация е значително намалена.

Практиката на използване на зимните гуми потвърждава, че функционирането на протекторите през лятното горещо време значително подобрява износване. Следователно, ако се заменя навреме, гуменият ресурс може да бъде удължен.

Преминавайки колата си, си струва да се въоръжат препоръките на производителите, които съветват да поставят зимни протектори, ако средните дневни индикатори са намалени до + 7с. При подцерената температура летните протектори се втвърдяват и техните свойства се влошават.

Съгласно правото на Руската федерация следва зимните гуми от 1 до 15 март, в зависимост от суровите метеорологични условия и териториалното разположение. В Русия, до средата на март, температурните показатели стават по-стабилни, снежните капаци изчезват и асфалтът става сушилня, в резултат на което техническите характеристики на зимните автоматични инсулти не са от значение.

Разбира се, добре е да възстановите колата според правилата, но собственикът трябва да вземе предвид качеството на пътната повърхност (след зимата) на терена, на който той кара: градската пътека е по-добре поддържана и чиста от селските или провинциалните пътища, които остават понякога покрити сняг и в средата на април.

Русия е огромна страна, а жителите на южните райони по отношение на сезонните заместващи колела имат някои характеристики, защото през зимата няма сняг като цяло, асфалт сухите и температурните индикатори са достатъчно високи. В това отношение използването на изкоренена каучук в такива територии не е често срещано, има повече по модата на всички сили. Датата на промяната на зимните протектори е течна за метеорологичните условия, драйверите трябва да проследят, от коя дата температурата е била изразена и съхранявана на +5, + 7C и по-горе, тогава можете безопасно да възстановите машината.

Автомобилните собственици на север, напротив, използват гумите с шипове, защото движението при снеговалеж и тежки студове изисква специални техническа характеристика - Протектори S. метални шипове. И времето, изискващо подмяна на гума, има малко по-различно, отколкото в централните и южните региони, те се определят от параметрите на териториалната температура.

3 Промяна на лятото каучук

Съгласно приложение № 8 от техническите регламенти № 8 от 01.01.2015 г., функционирането на машини с широка гума през лятото от юни до август е забранено. Следователно законът на Руската федерация езда лято На зимни гуми без нишки, тя изобщо не забранява и на оронната можете да се возите до 1 юни.

Условията за замяна на лятна гума на автомобила са зависими от средната дневна температура не по-ниска от + 5, + 7C. Ако дори през деня, въздухът се затопля до +10, + 11c, след това на сутринта може да има замръзване и движението на автомобила на летните стъпала може да създаде инцидент. Освен това, летните гуми, използвани през зимата, губят своята еластичност, а спирането на автомобила се увеличава два пъти.

Ако лятото е забавено и зимният сезон започва да си напомня, шофьорите са полезни да се запознаят със следните комуникационни параметри между сезонната температура и подмяната на лятната гума:

• по-ниските показатели на магистралата, толкова по-трудно е летният протектор;
• по-трудните гуми, по-ниските свойства на съединителя;
• по-лошите съединителни свойства, колкото повече разхода на гориво и повече износване на протектора.

За баланса на тези процеси, производителите на въглерод са разработили гуми, характеризиращи се с химическа структура и верига на протектора.

Автомобилните гуми, използвани през лятото, са по-строги и по-добре издържат на контакт с горещ асфалт. При ниски температури гумата става твърда и адхезия с пистата намалява. Процесът на движение преминава в процеса на приплъзване.

Минималната средна дневна температура, след което разбираме, че е време да се "възстановяват" - +7 градуса по Целзий

В допълнение към зимната лятна гума, има и друга, трета версия на гумите - всички сезонни гуми. "Alsisons" са характерни за големи недостатъци от предимствата, защото през лятото те са по-носещи по-еластични през зимата. Всички сезонни гуми се държат най-практични при 0 градуса.

Има 4 основни причини, поради които експертите съветват да променят летните гуми предварително:

1. Аген за сто.
2. Връзкване в протегнатите протектори: Първите 100 - 200 км, за да се избегне подхлъзване и внезапно спиране. Препоръчително движение - 70 км / ч.
3. В топло часове е удобно да се събере, както в студа.
4. Колата е готова за внезапни прищевки на природата.

Няколко загубени шипове не са толкова опасни, отколкото възможността да бъдат с летни гуми в снежня или лед.

4 допълнителни причини за своевременни сменящи гуми

Автомобилните гуми трябва да се променят предимно въз основа на собствените си причини за безопасност. Икономическите причини за това също не са незначителни: зимните гуми бързо се изтриват през лятото, а движението през зимата на летните стъпала води до злополука и непредвидени разходи.

Застрахователни компании, като правило, отказ за застраховка, ако превозно средство Когато инцидентите са инсталирани неподходящ сезон на гумите.

Времето за подмяна на гумите зависи от условията за използване на машината: ако колата се използва през пролетта през пролетта и вечерите, и по това време може да има замръзване, тогава не можете да бързате с промяната на гумите, ако есента може да се използва сутрин и вечер, което възстановява колата бърза.

Географията на операцията също е много важна, защото на песните на страната и индикаторите за градска температура на нощта и деня обикновено се различават. Следователно вероятността за външен вид на лед е по-голяма, а снягът на селските песни се записва по-дълго, отколкото в градските.

5 наказание за сезонната несъответствие на гумите

Финансово наказание за летни гуми през зимата от 1 януари 2015 година. Това е 500 рубли, поради техническия документ на митническия съюз, който е влязъл в сила. Указ забранява управляващите автомобили без зимни гуми от декември до февруари. На регионалните структури са дадени правото да регулират условията за забрана в зависимост от вътрешните характеристики в различни области на Русия.

Глобата за експлоатация на зимната нежелана гума на летен курс не е предоставена от законодателството на Руската федерация.

Също така законодателството не предвижда глоба за липсата на знак "SH" с кола с изкривена гума.

Подмяната на автомобилни гуми, като всичко в нашия живот, трябва да направите навреме, особено ако вашата собствена безопасност зависи от нея.

Подмяна на сезонна гума през лятото опитни шофьори Обикновено това не причинява затруднения. За да направите това, достатъчно е да имате резервно колело в гаража. Ако условията за съхраняване на неподходящото, е възможно да се обърнете към специализирани организации, предлагащи услуги за отговорното съхранение на гуми.

Ако собственикът на автомобила не е предварително с сменяем сезонен комплект, ще трябва да отидете в семинара за гуми, където по това време обикновено възникват опашките, цените на обслужването се повдигат.

За самонадемните колела ще ви трябват минимален набор от инструменти:

1. Джак.
2. Ключ за балон.
3. Анти-тотакинг спира (вместо това можете да приложите продукти на писар - тухли, камъни, дървени пръти и др.).

Последователността на действията е проста:

• машината е монтирана на подходяща гладка и твърда платформа;
• отслабено затягане на колесни болтове (ядки);
• с помощта на жака, колелата са последователно и заменени;
• след спускане на колелото, скрепителните елементи най-накрая се стегнаха върху него;
• изстрел летните колела Отстранете за съхранение до пролетта на подходящо място.

Важно! Независима подмяна на колелата не е трудно да се похарчи, няма нужда да се изразходват с времето и парите.

В заключение, ние отбелязваме, че правилата за замяна на каучук, установени от техническите регламенти № 018/2011, предвиждат само минималното време за използването на определени видове авто инсулти през зимата и лятото. На практика промяната на колелата трябва да се определя в зависимост от специфичните климатични условия на региона и местното право.

Един от най-острите онези вълнуващи шофьори с пристигането на есента е подготовката на превозно средство зима работа. Ако някои видове шофьори могат да пропуснат, тогава всеки собственик на автомобила е длъжен да смени гумата през зимата. Въпросът за крайните срокове за тази задължителна процедура се решава по отношение на разпоредбите на регионалното и федералното законодателство. Изискването за преход към работа в зимния режим се съдържа и в разпоредбите на договора за CASCO.

Връзка към законодателство

Определяне на необходимостта от замяна на гумите за зимни комплекти, шофьорът се ръководи главно от разпоредбите на техническите правила на ТС 018/211, като посочва стандартите за използване на гуми, в зависимост от техния тип. Изборът на гуми за зимния период на работа зависи от климата в региона, както и характеристиките на характеристиките на гумите. Служителите на ДПС, определящи изпълнението на правилата за управление на ТС, наблюдават спазването на този документ.

Изборът на гуми за един или друг период на използване ще зависи от няколко параметъра:

1. През летния период на календара има забрана за изкривена гума.
2. Периодът на използване на лятна гума не може да започне по-рано от март и да приключи по-късно от октомври.
3. За прехода към летния вид гума е даден целият пролетен период, по време на който държавният инспектор няма причина да съставя протокол за нарушаване и въвеждане на никакво наказание.

Техническият регламент определя не само периода на използване на гумите, в зависимост от сезона. Има някои ограничения по отношение на състоянието на използваната каучук:

1. Дълбочината на летната гума на протектора в отсъствието на индикатора за износване трябва да надвишава 1,6 mm.
2. Подобен индикатор за зимния комплект - от 44.

Всяко отклонение от приемливи норми води до пълна забрана за експлоатацията на автомобила.

Срокове за защита от закона

Необходимостта да се вземат предвид различните държави по пътищата в различни климатични зони, като същевременно изисква отчитане на регионалните разпоредби, одобрени въз основа на характеристиките на климатичните условия в различни сезони на годината.

Федералните стандарти са много по-широки, тъй като те не могат да вземат предвид специалните условия на машината. Приложение № 8 съдържа основно ограничение за смяна на каучук - до 1 декември, т.е. Преди календарната зима.

Въпреки факта, че неспазването на крайните срокове все още не води до сериозни последици за шофьорите от гледна точка на административната отговорност, силно се препоръчва да се придържат към крайните срокове, установени в региона, за да се гарантира най-сигурните условия на шофиране За себе си и околните участници. пътник.

Поради факта, че на 1 декември в повечето региони на Руската федерация, зимата вече царува и има снежна покривка или оценка, значението на спазването на термина е загубено.

Друго нещо, ако шофьорът реши да не сменя гумата изобщо, оставайки в летния режим на работа. Тези действия са неприемливи, преди всичко, поради създаването на висока рискова ситуация по пътя, с опасност за живота и здравето на другите, пътниците и самата водач.

Включително здрав разум, шофьорът е длъжен самостоятелно да определи датата на смяна на гумите, като се вземат предвид следните показатели:

• снежно покритие по пътищата;
• наличие на земя на пътното платно;
• температура на въздуха през деня;
• продължителност и дейност на работа.

Последният фактор се взема предвид, ако автомобилът е изразил сезонна работа. Ако машината се управлява само през лятото, променянето на гумата на зимата няма нужда, или водачът го прави преди започване на зимната работа след дълга почивка при шофиране. Основното е, че колата, напускаща по пътя, отговори на изискванията на законодателните стандарти, свързани с безопасното използване на превозното средство.

Фин размер, възможни промени

Единствено вълнуващ въпрос се отнася до санкциите за неизпълнение на технически предписания.

В момента действа административно наказание И глоба от 500 рубли, ако автомобилът се използва с износени гуми, дълбочината на протектора, в която не достига желания индикатор (виж член 12.5 от COAP).

В същия член се планира да се въведат нови разпоредби, предвиждащи по-строга санкция за неспазване на сезонността на използването на гуми. В новата версия на закона наказанието може да варира от 2 хиляди рубли или лишения от правото на шофиране.

В момента законът е по-малко стриктен, позволявайки на изявлението на глобата само когато височината на протектора е неспазване.

Гледна точка на служителите на пътни полиция

Пропускане на мнението на прогнозите за времето, поради невъзможността за точно определяне на времето с далечна гледна точка в отделен регион, се препоръчва да се слуша мнението на пътната полиция, която в съответствие с подмяната на автомобилни гуми, когато въздухът не е Нагрява се над + 7 ° С при продължаване на 7-дневния срок.

За да се намали рискът от злополуки и нарушения на други правила за сигурност, се препоръчва:

1. Период, за да замени гумите в съответствие с сезона.
2. Регулирайте стила на управление, придвижване към по-гладко чист шофиране, без използване на остри неочаквани маневри, както и вземане на необходимото разстояние между превозното средство в един ред.
3. В хода на шофирането, водачът трябва да включва фарове, независимо от времето на работа, и PI лошите метеорологични условия използват мъгла.

1. По време на календарното лято не се използва шибан каучук.
2. Задължително за експлоатацията на зимните гуми от декември до февруари. През този период се оставя да се монтира гума с шипове и без задължителна маркировка M + S / M & S / m S и специална графична маркировка на зимната версия на гумата.
3. На равнище регионите, времето на прехода към зимната конфигурация може да бъде изместено само при по-ранен период, ако климатичните характеристики изискват да изпълни.

На видеото за подмяната на каучук

Познаване на правилата безопасна работа Автоматично вземане под внимание на характеристиките на сезона на работа, както и смяна на гумите, ще избегне много опасности по пътищата. Шофьорът, който се осмели на оронните комплекти, ще се почувства по-уверен и безопасен на пътя.

До края на седмицата прогнозите за времето обещаха първите студове. Много шофьори мислят за замяна на лятна гума в последния момент, а след това започва вълнението. Основният въпрос е кога да отидете на територия: сега или да изчакате истински студове?

Когато според закона е необходимо да се промени гумата на зимата

Няма ясен указ за задължителната промяна на гумения комплект, който е подходящ за летния период, за зимата. Основно шофьорите се ръководят технически регламенти Митническият съюз, който показва прогнозната дата на инсталиране на гуми, предназначени за движение през зимния период. Водачите, които изпитват собствен живот и здраве на своите пътници, както и сигурността на други участници в движението, трябва да бъдат заменени от определения не по-късно от 1 декември на текущата година.

Служителите на пътната полиция при спиране на превозното средство нямат право да напишат глоба, ако водачът се движи в превозното средство "не прекомерно над", например, на 2 декември, тъй като регулаторните актове все още не са разработени, позволявайки финансово наказване на нарушителите.

Преди всичко е необходимо да се ръководи от здравия разум. В много региони на страната на първата област зимата вече е бушуваща през зимата, така че е необходимо да се направи промяна в набор от лятна гума на зимата, това е необходимо преди този период. Необходимо е също да се обърне внимание на прогнозите за прогнозите за времето. Когато ледената кора се появява на пътищата, не се препоръчва използването на летни гуми, тъй като хватката с пътна повърхност намалява, в резултат на това може да възникне инцидент.

От своя страна производителите на гуми казват, че след температурата на температурата на въздуха до плюс 7, е безопасно да се замени лятната гума на зимата, тъй като неговите свойства започват да се променят при тази температура. Гумената става по-трудна и предотвратява пълната адхезия. Регионалните власти разработват препоръки, които са свързани с определен период на замяна на гумите, за да се намалят пътнотранспортните произшествия.

Що се отнася до глобите, само сега правителството счита, че законопроектът може финансово да задължи шофьорите да променят гумите след приемането му. Гражданите, които инсталират по-малко от 4 милиметра в техните автомобилни гуми на автомобила си, плащат глоба от 500 рубли в държавната хазна, докато служителите на пътната помощ обръщат внимание на състоянието на пътя. Ако сняг или предимство може да възникне процесът на налагане на финансово възстановяване.

Повечето шофьори, особено опитни, имат свои собствени мнения за това. Много, например, вярват, че не си струва да бързате да бързате с промяна на гума. Първият сняг пада и се топи, след като първите студове винаги следва периода на топлината. Зимните гуми на топъл асфалт не се чувстват много добри и бързо износват.

Но дори и лекото пътно произшествие с незначителни щети ще струва повече от една десета от мимомерно износване на топлинна асфалт. Освен това, за целите на безопасността, гумите не препоръчват повече от три години от тяхното производство. Дори ако дълбочината на протектора все още е доста голяма, гумата след три години става стара и асфалтът се потисва.

В извънзезоната не може да има универсален добив или летни гуми или зима. Зимата наистина влошава характеристиките на колата на топлинния асфалт, лятото го прави неуправляван по хлъзгав път.

Следователно компромисът е важен и оценката на това, което е по-опасно, е важно. Уникално е по-опасно да бъдеш на хлъзгав път летните гуми. Ето защо е по-добре да се жертвате динамиката на топъл път и малко износване на зимни гуми и да ги поставите рано.

Говорейки за избор на момент за инсталиране на зимни гуми, много експерти съветват за средната дневна температура. Ако тя отиде до стабилна 7-8 градуса на топлина, се смята, че това е времето за инсталиране на гума на зимния сезон.

Ясно е, че ще бъде рядък драйвер за изчисляване на ежедневната дневна температура самостоятелно или да търси такива данни в интернет. Затова нашият съвет е прост - фокусиране върху крайните срокове за включването на отопление във вашия град. Отоплението до къщите започва да се храни точно кога средната дневна температура достига 8 градуса на топлина.

Ако поставите зимните гуми по-рано - нищо ужасно. Във всеки случай, тъй като нито лятото, нито зимните гуми са идеалното решениеЩе трябва да промените стила си на шофиране. В извънзезоната не трябва да правите остри маневри, рязко ускорете и забавите. Необходимо е да се издържи по-високо от обичайното, разстоянието и внимателно да се контролира състоянието на пътя.

Особено внимание трябва да се обърне на мостовете и надлежалите. Шофьорската част на други места по време на замръзване може да остане в безопасност и "черен лед" се появява на мостовете. Това се дължи на факта, че пътят се охлажда тук по-бързо, той не я затопля вече топло след лятото. Това е на такива места, че инцидентите често се срещат през есента, особено ако водачът продължава да използва летни гуми.