Настройка на автомобилни спирачки по отношение на безопасността и ефективността. Промяна на спирачната система

Има ли такива собственици, които са абсолютно всички организирани в колата си? Можете да се свържете по различен начин за настройка, но ако има някой, който никога не е искал да подобри фара, да постави "музика" по-рязко или да добави "коне" към двигателя. Всичко това обикновено е осъществимо, но преди да започнете да подобрявате динамичните характеристики на колата си, трябва да го научите ... да се забави и е ефективно. Обърнете внимание на такъв жизненоважен, буквален и фигуративен смисъл, част от автомобила, като спирачките, следва и тези, които не се интересуват от инсталацията на записите на скоростта, но не отговарят на функционирането му, лошо чувствителност и ниска чувствителност. Днес тя ще бъде за такава тема като настройка на спирачките.

Как работи спирачната система

Спирачките бяха използвани за движението за дълго време, дълго преди да се появи превозното средство и по време на съществуването на много тази система не се промени фундаментално. Обмислете накратко спирачната система на автомобила и как работи. Можете да изберете 2 основни части.

1. Спирачното устройство, което включва:

· Педал.

· Главното спирачно цилиндър (GTC).

· Тръбопровод.

· Усилвател.

· Колесни спирачни цилиндри.

2. Спирачен механизъм, има два вида: диск и барабан.

Принципът на работа на системата е такъв. Натискането на спирачния педал влияе на GTC. Буталото, монтирано в нея, се движи и увеличава налягането на спирачната течност в системата на тръбопроводите, която се доставя на всяко колело. Течността натиска върху буталата на апаратурата, която притиска спирачните накладки към диска и, поради механично триене, колата спира.

Причини за неефективността на спирачната система

Ами ако работата на стандартната спирачна система не отговаря или планира да подобри характеристиките на автомобила като цяло? Във всеки случай, спирачната настройка е мястото, където няма да изглежда странно, е необходимо да започне цялата работа.

Модернизацията на спирачната система може да се извърши по различни начини, въз основа на целите. Помислете за 2 типични случая: когато е необходимо просто да се подобри удобството и способността на автомобила да погасите скоростта за конвенционалните работни условия и значително подобрение в характеристиките на феновете на динамично пътуване, особено ако планирате да увеличите двигателя захранване или увеличаване на масата на колата.

Лесна настройка

Тези, които предпочитат успокояващ стил, но не са доволни от това как работят спирачките, можете да посъветвате да замените редовните спирачни дискове на по-големите модели с диаметър и евентуално, по-дебелина, която ще помогне за подобряване на вентилацията и охлаждането на диска. Съответно, тя ще трябва да инсталира и увеличава дебелината, защото Старият може да не се приближи до новия диск. Наличието на перфорация и жлеба на повърхността на спирачния диск при нормални условия, най-вероятно, няма да бъде дадена полза, но при трудни метеорологични условия, когато водата, мръсотия, тъкани реагенти падат на диска, тези допълнителни дупки ще помогнат Почистете от такъв кал филм и възстановете надеждния диск и подложки.

Поради факта, че се използва по-големият дебеломер, площта на свързване на подложките с повърхността на диска се увеличава, което означава, че ефективността на спиране ще се увеличи. Новите обувки трябва да бъдат избрани с най-добрите триещи характеристики.

Дълбока настройка.

В случай, че се планира цяла гама от творби с автомобил, сред които двигателят е усъвършенстван, за да увеличи своята сила, да прави промени в суспензията, предаването и т.н., тази работа, която води до подобряване на показателите за скорост на колата, простият заместител на дисковете не може да направи. Любителите на скоростта, активният стил на шофиране се нуждаят от спортни системи.

Подобна работа се извършва и след това, когато масата на колата е значително увеличаваща се, например при резервация. Такава модернизация е полезна за ескорт и машини за придружаване, ефективността на спирачната система е важна за изпълнението на нейните функции.

За такова настройване на спирачната система ще ви трябва:

· Задайте ефективния перфориран спирачен диск с голям диаметър с повишена дебелина и прорези за добро охлаждане и почистване от кал и воден филм.

· Задайте голям дебеломер с 4, 6, 8 и повече бутала за постигане на високи характеристики поради голямата площ на контактните петна на подложките с повърхността на диска и равномерното разпределение на тяхното натискане на диска.

· Сменете редовните спирачни маркучи върху подсилени, за да се елиминирате надуването им с повишено налягане в хидравличната магистрала.

Може да се наложи да използвате колела с по-голям диаметър и гуми с подобрени свързващи свойства. Собствениците на мощни спортни автомобили могат да разгледат възможността за инсталиране на керамични дискове, трайни, бели дробове, най-добре да работят при високи температури.

Какво да инсталирате

За настройка на спирачната система, ние предлагаме да закупим Frando спирачки, произведени за монтаж на много модели автомобили от всички популярни марки. Този производител на тайван е малко известен с нас, но е ангажиран с пускането на изключително спирачни системи за автомобили и мотоциклети от 1993 г. и има международни сертификати ISO-14001 и TS-16949. Този производител започна пътя си от производството на спирачни системи за железопътни подвижни запаси. Комплектите им произвеждат висококачествени продукти, различават се по различни модели и размери, ниска цена.

Количество за сигурност

Способността на колата бързо да се ускори, да се движи с висока скорост, за да бъде послушно на завои - важно, но може би още по-важно е способността бързо и ефективно да се забави. Животът не само на онези, които са в кабината, но и други зависи от това. Внимателно отношение към изпълнението на спирачната система е доверие в колата, която управлява, доверието в безопасността на себе си и другите. Дори и леката тунинг е по-евтина от ремонта на тялото, а разходите за нервите, времето и силите обикновено не се оценяват изобщо. Гледайте колата си и нека спре да удължи спирачната система, предназначена за това.

Изключително голям брой произшествия се случва поради загуба на управление на превозното средство. Подобряването на спирачките е от жизненоважно значение, когато двигателят е повдигнат и влюбен към високите скорости.

Каква е първата стъпка към подобряване на спирачната система?

Първоначално се препоръчва да се изследва спирачната система и нейното устройство. Сигурно си струва да започнете с смени на подложки и дискове за спортни опции. Подложките са най-добре придобити с повишен състав, предназначен за нашите цели. Нека не съществуват толкова добре със спокойно движение поради изискванията за предварително затопляне, но перфектно поддържат техните свойства с остро спиране. По време на динамичното пътуване с редовни и доста остри спирачки, такива подложки не са податливи на прегряване и демонстриране на надеждност.

С дискове, ситуацията е подобна. С фабриката трябва да закупите вентилирани дискове, с дупки. В спирачката те не подлежат на прегряване, което ще разшири работата им. За по-добра ефективност се препоръчва да се използват дискове от друга кола с по-големи размери. Спирането ще бъде по-добро при увеличаване на зоната на контакт между диска и блока.

Придобиване на назъбени вентилирани дискове например на сайта http://superbraks.ru и, докато, спасяването на подложките, бързо води до точките. Изгонването съветва да се придържат към един производител по този въпрос, защото материалът ще бъде същия тип и балансиран според данните му (минимално износване при максималния коефициент на триене).

Допълнителната стъпка ще бъде инсталирането на по-мощен вакуум усилвател. Това, което ще бъде по-мощно, колкото по-бързо ще има реакция на спирачката. Опциите в този брой ще бъдат закупуване на модифициран вакуум усилвател с голям размер или използване от друга кола. Инсталирането на такова оборудване е важно при подобряване на спирачната система и при спиране с висока скорост, работата му е забележима. Ефектите на спирачките ще изискват по-малко усилия на педала.

Време е да преместите нашите барабани на диска. Предимствата са:

При растежа на температурата, индикаторите са доста стабилни.

Температурата на дисковете е по-висока като подобрена способност за охлаждане.

Спирането има по-голяма ефикасност, която дава за намаляване на времето на спиране.

По-малки размери и тегло

Нарастваща скорост на спирачката.

Намален отговор във времето.

Редът на седемдесет процента от енергията на движещата машина се намалява от предните спирачки. В същото време задните спирачки дават редукция отпред.

По принцип, в присъствието на кола, процесът не е просто с задвижването на задните колела. Недостатъкът е търсенето на решение за надграждане на ръчната спирачка. Трябва да промените главината, да инсталирате челюст, да инсталирате маркучите вместо тръбите, да монтирате диска и да регулирате сензора за налягане. Колата за задвижване на задните колела налага някои трудности - необходима е подмяната на моста. Много е по-лесно да намерите подходящ мост от превозно средство.

Подобрите спирачките не могат да бъдат ограничени. Интересното е, че гумени маркучи са обект на разтягане или издухани. Тъй като те са донякъде "ходене", ефективността на спирачната система е по-малко порядък, а педалът на газ трябва да бъде натиснат. За да се избегнат такива последствия, се използват маркучите на подсилен тип.

Следващо ниво на подобрение - замяна на допълнителни компоненти. Това се отнася до носачът на множество механизми. Процесът изисква значителни промени, но в крайна сметка има напълно заменен спирачен механизъм, който е ясно засегнат от резултата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Забранява се да се намеси работата на фабричните спирачни механизми. След такива фракции ще трябва да забравят за честната техническа инспекция. Не забравяйте, че освен тази настройка може да не е безопасна за живота.

Периодично, на тестове на дори нови автомобили, ние сме изправени, че редовната спирачна система понякога се държи погрешно, както бихме искали. Ако е по-лесно - липсват спирачки. Нещо повече, разпръскването на автомобили, към които възникват претенции, не зависи от цената и престижа на марката - има нещо, което да се хване и китайски марки, и дори луксозни британски. Друга категория потенциални клиенти са собствениците на употребявани и местни автомобили, които често са готови да плащат допълнително за по-добри и скъпи компоненти. За професионални и дори улични ездачи и да не се казва: те имат специални изисквания за характеристиките на машината. В резултат на това се оказва, че подобряването на спирачките е потенциално поискана услуга. И какво представлява и колко наистина е необходимо? Нека се опитаме да го разгледаме.

Основните задачи в спирачната система Тунинг две: увеличаване на скоростта на спиране и намаляване на спирачния път. За всеки съответства на отделни части, така че преди всичко си заслужава да се разбере, че подобряването на характеристиките на спирачния процес е всеобхватна процедура, изискваща солидна, което означава компетентен и следователно подходът на разходите.

В зависимост от това, което искаме да получим на изхода, можете да вземете дълбока настройка на спирачната система или частично. Този въпрос трябва да бъде предварително поставен.

Разбира се, можете да промените спирачките на етапи: първо отзад, след това. Можете да замените само дискове или челюсти. Като цяло всичко зависи единствено от платежоспособността на клиента. Но по един или друг начин всичко в комплекса трябва да се промени, за да се постигне резултатът.

Първият, къде да започнете, са спирачни дискове.

Спирачни дискове

Редовната е направена от висококачествена чугун с висок коефициент на триене и ниска степен на износване; С интензивна употреба, например, в метрополис, или с редовни пътувания по магистралата, по време на спиране, те често могат да прегряват, които в крайна сметка губят първоначалните характеристики и дори влизат в злоупотреба. Особено внимателно разгледайте дисковете за собствениците на мощни възрастови автомобили.

Модерната индустрия предлага няколко вида тунинг спирачни дискове, всеки от които има своите предимства и недостатъци.

Вентилирани дискове

Външно, такъв диск прилича на две залепени отделни дискове, разделени от ножовете на въздушните възли. Празното пространство насърчава вентилацията, позволявайки на въздуха да преминава през диска по време на въртене, охлаждайки го. Вентилираните дискове имат по-силен дизайн. Най-често те се използват при настройване на спирачната система. Вярно е, че производителите все повече поставят вентилирани дискове на съвременните автомобили.

Перфорирани дискове (с напречна пробиване)

Отблъскват водата, газта, охлажда се и допринася за отстраняването на частиците за замърсяване и нагар. Дисковете с напречно пробиване имат един недостатък - с времето, пукнатините и общежития се появяват около пробитите отвори. В допълнение, малките дупки са запушени с кал и нагар.

С прорези

Такива дискове Отблъскват водата, газа и топлината, допринася за отстраняването на частици от мръсотия и нагар, а също така съответства на спирачните накладки. Инсталирани на спортни автомобили - главно, за да се отклони мръсотията и Нагар. Когато работите, прави повече шум от обикновеното, поради факта, че подложките са пияни за жлеба на диска.

Въглерод и керамика

Осигуряват добро триене, по-малко податливо на генерирането на топлина. Въглеродните дискове са предназначени за спортни автомобили, така че за обикновените автомобили не са доста подходящи, тъй като те трябва да се затопли добре за правилната работа. Керамичните дискове са изработени от въглеродни влакна, имат малко тегло и толерират добре понастоящем. Недостатъкът е много висока цена.

Но за да увеличите скоростта на спиране, е необходимо да се увеличи външният диаметър на диска. Но трябва да е внимателно: увеличаването на размера на диска, като правило, води до увеличаване на размера на колелото.

Чрез съотношението на "цена - ефективност", най-добрите версии за настройка са вентилирани спирачни дискове, които, в допълнение към ножовете на вентилационните отвори, имат перфорация и напояване. Струва си да се припомнят, че настройките спирачни дискове увеличават износването на спирачните накладки в резултат на увеличаване на триенето.

Калъп

Колкото по-големи са буталата (4, 6, 8) в дебеломер, равномерно разпределени в налягането на диска по време на спиране, като по този начин се намаляват на диска и подложките се намаляват и вибрациите намаляват. Такъв челюст недвусмислено повишава ефективността на спирачната система. Подобрените калибър, в допълнение към леката маса (изработена от алуминий), имат друг плюс - способността да се разсейва топлина по-добре от чугун.

По-удобно е да се получат апарати с дискове и спирачни накладки. Към днешна дата, челюстите с четири работни цилиндри се считат за най-добрите - две за всеки блок. Това води до незабавно задействане на спирачките, когато се натисне на педала. Трябва да се разбере, че вентилираните спирачни дискове са по-широки от обикновените, и в резултат на това, челюстът също ще бъде по-голям, което води до увеличаване на диаметъра на колелото, а понякога и неговите ширини. Понякога са монтирани два апаратура за висококачествено спиране от две страни на диска. Много често трябва да сменяте челюстите и крепежите, така че е по-изгодно да си купите готов комплект за колата си. И обикновено подложките и маркучите вече са включени в него.

Маркучи

Това е отделен вид разходи, защото след подмяна на апарати и дискове, ще бъде необходимо да ги замените. Подобрените спирачни маркучи по време на работа не се разширяват върху налягането на спирачната течност, като гумени продукти, помагат за по-добър педал и те имат по-дълъг експлоатационен живот. За да премахнете надуването на спирачния маркуч, той се подсилва от тънък неръждаем проводник, който има специално много гъсто тъкане, което не дава гумения маркуч да набъбне от огромното налягане, генерирано при спиране. Благодарение на тази спирачка са направени по-предсказуеми, ефективността се увеличава значително и педалът реагира по-добре.

Изберете подсиления маркуч се нуждаете точно от една и съща дължина като обикновен: дълъг маркуч ще увеличи спирането и кратък може просто да грабне

Спирачни накладки

Те могат да бъдат меки, средни и солидни в зависимост от триещия материал. Тук всички решават за себе си: ако колата участва в състезания, макар и в аматьор, е необходимо да се използват меки подложки - те износват по-бързо, но е по-добре да се спира. Твърдите спирачки са по-лоши, но те имат по-дълъг експлоатационен живот, въпреки че носят диск.

В идеалния случай си струва да инсталирате подложки от средно фрикционния материал: тогава ще бъде добре да се забавим, а дискът с подложките не е толкова бързо удължен

Спирачна течност

На новата система е необходимо да се използва специална спирачна течност с висока точка на кипене - стандартът няма да се справи. Следвайте прегряването на дисковете, както и носене. Това е особено важно при първия етап на работа.

Естествено - не можете да забравите за спирачната система за паркиране. Вместо механично устройство, използвайте хидравлично. Производителите на настройка на спирачните системи с високо качество имат собствено производство и техните научни лаборатории. Лидерите на настройките спирачни системи включват компании като Brembo, Delphi, Hamann, Nissin, Mugen и StopTech и безкрайни.

Сергей Василков, изходен териториален мениджър на страните от ОНД, LLC Brembos Русия: "Почти всичко, което правим за" цивилните "автомобили, преди това е било изпълнено и тествано в спортния сегмент. За да въпроса за преоборудването на спирачната система на "граждански" автомобил трябва да се обърне с пълна отговорност. Трябва да разберете, че всички други автомобилни системи са предназначени за стандартни работни условия, а инсталирането на "спортни" спирачки води до критични товари - ние не виждаме точката в оборудване.

Освен това, инсталирането на "спортните" спирачки на автомобили на градския работен цикъл може да бъде опасно, тъй като, от една страна, тя внушава чувство на увереност на водача и води до увеличаване на режима на скоростта, на Друга ръка, спирачките "Спортни" спират колата по-бързо от всички автомобили в потока и това може да доведе до инцидент.

Така, ако управлявате кола в града и просто искате да бъдете уверени в спирачките, тогава най-разумните да инсталирате дискове с подобрени характеристики, ползата от Brembo е достатъчно. Това са боядисани дискове, дискове с Brembo Max Netches, дискове с перфорация Brembo Xtra, плаващи и композитни. И разбира се, за да се постигне максимален ефект, е необходимо да се използват BREMBO подложки и да се гарантира, че дебелотовете са в перфектно състояние. "

Monsters Tuning Цените варират от няколко хиляди до няколкостотин хиляди рубли за спирачни системи, в зависимост от колата. Но не трябва да се смята, че подобряването на спирачната система е да се определи супер разходите. Така че, Brembo вече е довел до руския пазар линия от продукти за автомобили Лада, цените, за които са доста големи, но доста адекватни на марката със същото име.

Сред производителите, между другото, в тази посока работят местни марки. Те включват, например, спирачки с висока производителност или състезания с карвил.

Максим Атаров, технически мениджър Федерално-могулски моторни панталони на страните от Русия и ОНД: "Ferodo има богат опит в развитието и производството на триещи смеси за спортни състезания. До средата на 80-те години FERODO е основният доставчик на компоненти на триенето в конкурса за серия 1. Досега повечето спортни отбори в различни видове състезания в авто и моторни спортове предпочитат Ferodo състезателни продукти.

Въз основа на фрикционните смеси за състезания е създадена отделна серия от FERODO DS дискови спирачни наклади, предназначени за настройка на стандартните модели на автомобили. Тези подложки са в търсене на определена категория клиенти, които предпочитат динамичен стил на шофиране. Естествено, в Русия, този продукт също е популярен. Ясно е, че работата на машината с по-голяма спирачна динамика води до по-активно износване на други компоненти. "

Какъв е резултатът?

Ако има желание да направите моторния спорт дори на аматьорското ниво - тук, както се казва, самият Бог е наредил. Без подобрената спирачна система успехът на пистата не се вижда. Ако е налице, е мощен употребяван автомобил или е необходимо да се принуди двигателя, тогава пълната настройка на спирачната система е изключително желано действие. Въпреки това, както във всеки случай, трябва да знаете мярката и да разберете какви условия и индикатори тази настройка е необходима. За "цивилни" условия това е предимно безопасно и следователно експертите не се включват в мощни системи.

Е, както и за предложения на пазара, днес те са достатъчни, за да покрият всички ценови категории. Така че, с компетентен подход, е възможно забележимо да се увеличи ефективността на една от най-важните автомобилни системи, като не харчи най-големите пари за него.

Подобряването на спирачната система на автомобила е темата на днешната статия. Като древна поговорка спирачките дойдоха с страхливец, но понякога, за да натиснат педала решително и навреме, краткия самостоятелен и умение на водача, фиксиран от надеждната работа на спирачната система на автомобила. Много собственици на автомобили са самостоятелно да се настройват колите си.

Увеличаването на силата на енергийната единица води до факта, че спирането става по-малко ефективно и може да доведе до непоправими последици. Инсталацията на по-мощна дискова спирачна система ще помогне за коригиране на ситуацията.

Защо дисковите спирачки вместо барабан? Първоначално в дизайна: благодарение на бързото охлаждане, дисковите спирачки са строго и подлежат на по-малък прегряване, дори след серия от интензивни преси от висока скорост.

И опцията, използваща предната, спирачния диск и модернизираната спирачна спирачка на задните колела също е много по-мощна от стандартния инсталатор, барабанна спирачна система.

Разбира се, енергийната интензивност е добра, но очакваният ефект може да не се случи от това. Защо? При спиране предните и задните механизми на автомобила са в различни условия. Колата "Натиска" предната ос и задната спирачна система остава без работа.

За да се постигне оптимална работа на спирачните механизми, колелата трябва да бъдат блокирани абсолютно синхронно, в противен случай загубата на стабилност е неизбежна и в резултат на плъзгането.

В еквивалентното блокиране на колелата регулаторът на спирачната сила е отговорен. Неговата работа е, че тя регулира налягането в спирачните цилиндри на разтоварената ос и предотвратява разтварянето и нежеланото им приплъзване.

Подобряване на спирачната система на автомобила - при инсталиране на по-мощна спирачна система е необходимо да се преконфигурира и регулатор. Това е мястото, където проблемите започват: колата се забавя по-добре от стандартната барабанна система. Настъпва следното: регулаторът на спирачната сила, тъй като трябва да бъде равномерно разпределянето на товара отпред, по-слаби спирачки и настроен отзад в ущърб на ефективността на последния.

Най-рационалното решение в този случай е замяната на предните спирачки по-мощни. Това ще помогне на системата напълно балансирана. Резултатът ще ви се наслади и дори делото не е в разстоянието на спиране.

Дисковите спирачки имат редица предимства в допълнение към високата сила. Първо, те са по-точни с минимални елементи и влизат в експлоатация бързо.

Дисковите спирачки са лишени от самоначертаване, за разлика от барабаните, които не увеличават водача на водача, което води до остър, труден за контролиране на спирането. Първото нещо, което забелязваме набора от дискови спирачки, не увеличаване на по-бавната скорост и гладката на спиране е.

Подобряване на спирачната система на автомобила - свикнете с добро и в този случай също е безопасно.