За съжаление, единният стандарт за номериране не съществува в автобуси. Според резултатите от изследването на превозвачите на Новосибирск, той се оказа, че 6 се прилагат по различни начини Номериране на места в кабината. Дори един носител може да бъде автобус с различна система за номериране. Под примери за номерирането, което открихме в интернет и съчетани в една снимка.

Проблемът се изостря от факта, че различните марки и модели на автобуси имат различни схеми за местоположение и в повечето случаи е невъзможно да се предскаже какъв вид автобус ще отиде на полета. Според договора с автогарата, превозвачът е длъжен да постави автобус на автобус с определен капацитет и тип (например 42 сцена). Но моделът на автобус става известен само на малко преди заминаване. Така, дори и в ръцете, правилните схеми на местата не могат да бъдат уточнени, тъй като марката и моделът на автобус са неизвестни предварително.

Изчерпателно анализирайки задачата, заключихме, че не е в състояние да го реализира със задоволителен резултат. Знаем, че на някои сайтове е посочено места за схемата. Също така знаем, че това доведе до скандали, тъй като информацията, предоставена от факта, се оказа ненадеждна.

Екскурзионният туризъм изглежда е специално проектиран за автобусни обиколки. Днес такъв вид пътуване става все по-популярен. Удобни автобуси Далечните вдлъбнатини позволяват правилно по време на пътуване, за да се насладите на удоволствието от признаването на новото. Такъв транспорт се различава значително от градските автобуси.

Горните вдлъбнатини са оборудвани със специални меки седалки, с сгъваем гръб и подлакътници. Те имат кухина за превоз на пътници, включително рафтове над седалките и голямо пространство под пода на кабината на бузелката. В самата кабина може да има не само химическа тоалетна, но и дозатор със студена и топла вода, мини хладилник, телелеза и други устройства, за да се направи удобно пътуване.

При избора на автобус за дълго екскурзионно турне Необходимо е да се вземат предвид всички тези функции и да попитате предварително колко удобно ще бъдете на пътя. Друга важна точка е безопасно място в рекламите на салона. Когато купувате билет, мястото принадлежи на пътниците, както и на влака, така че те няма да могат да ги променят в бъдеще. Схемата на места в различни автобуси се различава.

Местоположение на местата в автобуси

Автобусите на дълги разстояния са популярен транспорт тип, поради което се произвеждат много различни модификации на такива автомобили. Освен това превозвачът има право самостоятелно да оборудва салона на рекламите по своя преценка. Ето защо, дори автобусите, пуснати в същото фабрика едновременно, могат да се различават както по брой места, така и от местоположението им.

По-специално, специалният туристически автобус на човека в типичен модел е предназначен за настаняване на 59 места, а номерирането започва с първите седалки и от десния ред. Въпреки това, модификацията на треньора на Man Lion R 08 има само 49 място за сяданеВ същото време, първият номер има стол във втория ред вдясно. Първите места от вратата не са номерирани, в резултат на което последните получават числа 47 и 49.

Местоположение на местата на автобуса MAN лъвове Треньор R 08 Местоположение на седалката на човека автобус

Такива разлики могат да бъдат намерени в автобусите на всички марки. Например, Malomer Mercedes 22360s е предназначен за 20 стола, а поръчката за номериране е объркана. Първите места 1 и 2 са разположени за шофьора, а стаите до нея имат номера 19 и 20. Допълнителни редове са номерирани вдясно. Друг автобус от същия производител, Mersedes-Benz 0303, има номериране от ляво на дясно и настаняване на 45 места.

Местоположение на седалката на мястото на седалката в автобуса Mersedes-Benz 0303

автобус Mersedes-22360C

Модифицирайте местоположението на местата и автобусното оборудване може да носи и да премахне няколко стола, добавете реле, освобождавате мястото за офис пространство. В зависимост от такива иновации, количеството и понякога местоположението на пътническите седалки ще се промени. Ето защо, закупуване на билет, който трябва внимателно да разгледате истинската шапка на автобуса, като я попитате от превозвача.

Къде е по-безопасно да седи на автобус на дълги разстояния

Безопасност Когато шофирането не е същото за пътниците, които са взели различни места в кабината. По същия начин се случва пътнически автомобилиКъдето най-сигурният се счита за зад гърба на водача и най-голям риск е до него. Когато купувате билети за реклами, си струва да се търси билет до стола, разположен в максималната защитена зона за бюст.

Ето някои принципи за сигурност в автобуса:

• Най-надеждното на място шофьорска седалка. Смята се, че когато шофьорът се случи, шофьорът подсъзнателно ще се опита да се защити, съответно, обратната страна попада под удара по-бързо.
• Най-удобните и тихи места с добро ниво на сигурност са разположени в центъра на кабината. Тази зона остава цялото, и двете, когато удряте челото и в долната част на задната част. Дори в случай на странично заминаване, ударът може да влезе задна частМинах през средата.
• Седалките от дясната страна на преминаването, а не до прозореца, се считат за по-безопасни, отколкото отляво.

Също така е полезно да се поиска информация за безопасността на самите пътнически места. Правилата за безопасност в кабината са приложими за автобуса: не ходете по кабината по време на шофиране, особено по време на маневри, когато се променяте или опасна ситуация, трябва да се върнете и да скриете главата си на коленете си.

Много по-добре да не седи в автобуса

Специални научни изследвания Тази информация не е потвърдена, но има няколко вида седалки, където пътниците не обичат да седят:

• Наслаждава се последният ред на местата. Този предразсъдък е доста логичен, тъй като мирише на по-трудни и отработени газове. Опашката на салона е по-силна от страна настрани, когато шофирането и обръщането дава повече тук. С рязко спиране можете да попаднете в пасажа.
• Първият ред от входа и непосредствено зад водача също не е популярен. С фронтален удар, тази част на кабината страда най-много.

Когато избирате билет, трябва да попитате дали седалките са изведени. В кабината може да бъде и места, които гърба не се движи. Съвестният превозвач няма да ги продаде, но надеждата за това не си струва, по-добре е да се провери предварително и да поискате внимателно туристическия агент. Най-често тези столове са инсталирани на нелюстрания последен ред или до вратата в средата на автобуса. Мястото до входа има редица функции. По-специално, има по-студено от всичко през зимата, но е лесно да се излезе първо на всяка спирка.

Важно

Когато купувате билети, функциите на настаняването в кабината не са посочени. Можете да научите всички подробности за конкретен автобусен и туристически агент и за разговора е по-добре да дойдете лично в офиса на компанията. Там ще можете да покажете точни автобусни схеми, планове за местоположение, да ни кажете за това, което предпочитате да мълчите, когато поставяте поръчка чрез интернет.

Автобусната сета е мозъка на германската компания Setra Omnibusse от Улма. Компанията произвежда туристически, градски автобуси с различна степен на капацитет и комфорт. Всички те са оборудвани дизелови двигатели Засяга Daimler-Benz AG, разположен в хранителното отделение на тялото.

История на компанията и функции на марката

Историята на Автобусите Setra произхожда от 1911 година. Компанията е основана от Карл казебърър, който се отразява в дизайна на машините: до 1983 г. в центъра на решетката на радиатора се занимаваше голяма метална буква "К". Сега тя е направена от пластмаса, изместена надясно и се намира под надписа.

Името на марката SETRA е съкращение, така шифрован главен конструктивна функция Тези автобуси. Тяхното тяло е самостоятелно поддържащо - Selbstragende, с заварена рамка от метални квадратни метра. Първият модел на такъв дизайн - Setra S8 - се появява по пътищата на Германия през 1951 година.

Разположението на захранващите възли е извършено на "бутащата" схема - двигателят в отделението за подаване. Тя не се промени през следващите години, с изключение на тези случаи, когато тялото на автомобила е извършено от композит - серията SG на съчленени градски автобуси. От 1994 г. дружеството е част от загрижеността на Daimler AG.

В европейската маса на редиците марката SETRA е сред първите десет лидери на производителите на туристически и дългосрочни луксозни модели. Въпреки това, моделът на автомобили, произведени от него, е много по-широк. Той също така включва междуградски автобуси Средно комфорт (MD серия), както и полети, работещи по общински маршрути - SL серия.

Серия "Двупосочна" - марка конструктивна основа

През 1976 г. Setra Omnibusse започва серийно производство на автобуси "двеста серии", дизайн и повечето от дизайнерските решения, на които се основава днес модел ред. Външно машините бяха подчертани под формата на предварително и твърдо предното стъкло. Те бяха инсталирани на тях дискови спирачки и въздушно окачване. Тялото с заварена пространствена рамка остава функция марка.

Основата на модела е моделът S200, представен през 1972 г. в автомобилното изложение в Женева. Колата е имала революционна една и половина сграда - дизайн, който позволява на пътниците със специални комфортни възможности по време на дълго пътуване. Тя се основава на моделите на Setra S215 HD, както и всички машини с моделни индекси HDH и HDS.

Освобождаването на "двеста" се състои от следващия набор от модели:

• S208, S209 - Машини с малък размер за локални линии.
• S211, S212 - градски автобуси.
• S213 и S215 - дълги и туристически модели.

400 и 500 серии

Освобождаването на всички модели "двеста" серия бе преустановена през 1997 година. Беше заменено първо "триста", а след това серията 400 и 500.

• Автобусите от серията 500 са много удобни туристически машини. Те са разделени на два класа: отгоре и комфорт. Сред първите има не само традиционен и половин (HDH индекс), но и двуетажен (DT). Представители на типа комфорт също са разделени с две подкласове - HD и MD, характеризиращи се с височина поради размера на багажното отделение.
• Серия 400 се отнася до класа MULTI. Това са градски (UL тип) и полу-етажните представители на средната марка (тип Н). Machines Setra Multiclass S415 са средно по размер пътнически и следователно най-често срещани. Те имат 15 реда столове и 53 места.

Схемата за местоположение в модела 400 е показана на фигурата по-долу.

Размери и брой места в нови автобуси:

Заключение

Модерните модели на SETRE автобусите са идеално оборудвани за комфортно пътуване за къси и дълги маршрути. Моделите на двете сто серии обаче все още са търсени и управлявани в Русия и други държави. Причината е тяхната по-евтина цена, както и факта, че транспортът първоначално се обмисля за удобен транспорт.

Аварията, включваща туристически автобуси, накара пътниците да мислят как да не станат жертва. Как да изберем най-безопасните места?

По принцип автобусът се счита за достатъчно. Поради размера и теглото си, на практика вече не е среща с по-малко размери, като пътнически автомобили. Реалната заплаха представлява само тежки камиони И загубата на контролируемост, която може да бъде причинена от нищо и е изпълнена с преобръщане. Дори и с най-лошите проби, твърдите стелажи на корпуса са доста защитени от пътници, особено онези, които предпазливо са избрали най-безопасните места.

Повечето автобуси на дълги разстояния са оборудвани със защитни колани, които по някаква причина пътниците игнорират. И напразно. В крайна сметка тяхното използване от няколко пъти намалява вероятността от сериозни наранявания в сблъсък.

Преглед на аварийни люкове и резервни изходи. Да не изглежда параноично и не сеят паниката, направете го незабележимо за съседите. Повярвайте ми, в критичната ситуация, няма да имате време да разгледате инструкциите близо до люка и "дръпнете кабела и стиснете стъклото" лесно само на теория.

Документите и парите на пътуването трябва винаги да поддържат с вас. Това е аксиома, която всеки знае. Но по някаква причина добре приготвени у дома, по някаква причина, е хвърлена на дъното на куфара, който, естествено, е в багажника. И между другото, дори и елементарна превръзка или сбруя, която е под ръка в случай на инцидент, може да спаси живота на някого. Затова вземете ръчен багаж.

Къде е по-безопасно да седите на автобуса

С фронтално въздействие, което се счита за най-често срещано и опасно, най-малко шанс за оцеляване сред пътниците на първите редове, така че те ще бъдат отбелязани веднага. По-специално, местоположението трябва да се избягва вдясно от водача..

• Първо, в огромен предно стъкло Често летящи външни лица и фрагменти летят директно към вас.
• Второ, с инцидента ще бъдете първият претендент за заминаване през цялото същата чаша.
• И трето, в критична ситуация, когато водачът разбира, че сблъсъкът е неизбежен, той инстинктивно ще се отвърне от себе си и ще ви замени.

По същата причина, единствената безопасни материали Пред автобуса столове се считат за водача. Ако те, освен това са разположени облегалка - това обикновено е шик опция.

Следващата "популярност" е удар за разпенващ спонсор на бъдещия ремонт на автобуси. Е, ако е "Oka", и ако кранът със стрела или тръбопроводи? Ето защо, за презастраховане, изхвърлете както опасно, а не само на мястото в последния ред, но и цялата "храна" от цялото (3-4 реда седалки). В допълнение към това, задните места не могат да се наричат \u200b\u200bне само безопасни, но и удобни. Седейки там е неудобно, защото най-силният се усеща, и в допълнение, изпускателните газове падат.

Така имаме средата на кабината. Но нека не забравяме за вероятността страничен удар. Коя страна е по-вероятно да го получи? Точно така, отстрани на пътното платно, това е отляво. Кой ще страда първо? Разбира се, седи до прозореца. Така че, чрез метода на изключване, ние изчислихме какви пространства са най-безопасният автобус.

Най-безопасните случаи, разположени в средата на кабината, вдясно от пасажа.

Дори и по невероятен инцидент, ударът ще трябва да има право на десния автобус, ще имате допълнителна защита под формата на по-любознателен пътник, който, в ущърб на сигурността, предпочитате да се възхищават на пейзажи извън прозореца.

Допълнителен бонус от тези места може да се счита, че когато управляемостта се загуби, когато автобусът лети в различни посоки, амплитудата тук ще бъде минимална. Така че, ще имате повече шансове да "останете в седлото", отколкото предните и задните пътници, които летят през кабината. И ако има допълнителна врата в средата на автобуса - помислете за този джакпот. Защото да седнете на най-сигурното място на автобуса - това е само половин дясно, трябва лесно да можете бързо да излезете от него в случай на инцидент.

Ако сблъсъкът е неизбежен ...

Първият признак на приближаващата катастрофа започва да се измества към бордюра или брояча. Преди всичко трябва да проверите водача, не заспивате. На автобуса на дълги разстояния това не е необичайно. Ако не, това означава, че той вече вижда заплаха и се опитва да го избегне. За оставащите секунди трябва да имате време да групирате и да вземете най-безопасното положение.

Леко наклонена напред и умът едва се наведе в лактите в гърба предна седалка. Наклонете се към ръцете възможно най-близо. Изправете краката си и ги изсипете в пода, опитвайки се да не ги избутате под предната част. Това е в такава поза, която най-вероятно ще оцелеете и да не получите сериозно нараняване.

Ако автобусът "остана на краката" и запазена производителност - помислете, че сме разделени от светлина страх. Ако той лежи отстрани или покрива - най-интересното е все още напред. По всяко време огънят може да бъде блокиран и след няколко минути салонът ще се превърне в актив. Няма нужда да се поддадете на обща паника и да се проникнете в блокирана врата, създавайки натиск.

Не забравяйте, в самото начало, изследвахме аварийни изходи и люкове? Сега е време да го направим. Ако не са податливи на - трябва да разделите стъклото. Просто не се опитвайте да го направите крак или, особено ръка, как да го направите във филмите. В най-добрия случай губите време, в най-лошия случай - да се пострада.

Ако инцидентът беше наистина сериозен (и, съдейки по багажниците, така че е така, тогава се оглежда, ще намерите парчета перила, стелажи или други потни метални предмети. Те и бутат чашата, като затвориха очи.

Помогнете да излезете ранените, да отидете на незаписаното разстояние в случай на експлозия и да изчакате спасителите. И смятате, че пътуването ви може да свърши много по-лошо, ако не знаете какви пространства са най-безопасните ...

В съвременност автобуси Можете да срещнете огромен брой модификации на автобусите, които се различават не само от броя на местата, но и според схемата на тяхното местоположение в кабината. Една схема, обща за всички производители, не съществува. И не само производителите, но и самите превозвачи могат да конвертират салона по свое усмотрение. Ето защо, дори техниката на една марка и една година на издаване може да има различен брой места и номерацията им.

Единственото изискване за такива действия не е да нарушават установените правила за сигурност.

Можете да видите най-често срещаните схеми за местоположение на седалки в автобуси на дълги разстояния.

Местоположение на седалката и номериране на поръчка в MAN туристически машини

Туристическо оборудване MAN LION има няколко модификации, които се различават по броя на местата и реда на номерацията им. В типичен модел осигурява 59 места. Номерирането започва от първото дясно място. В машините, в които има 49 места, редът на друг. Номерирането започва с втори ред от дясната страна. Столовете на първия ред имат числа 46, 47, 48, 49.

Местоположение на местата в различни модификации на ходовете на автобусите

Общият капацитет на модификацията на PAZ-32053 е 41 пътници, места за седалки - 25. Номерирането в кабината е много объркано. Първите три места, които са отдясно на водача и са изправени пред лицето на салона, имат числа 23, 24, 25. в непосредствена близост до лявата страна има числа 5 и 6, поставени успоредно на оста на кабината и само след това Те са в лявата страна са интервали 1, 2, 3, 4. Десният ред започва с числа 21, 22. Възможни са други опции.

Моделът на PAZ 4234 се отнася до малка класова автобусна технология. Той осигурява 25 места за седалката и още 18 пътници могат да карат да стоят.

В снимката на схемата за разполагане на седалката в автобуса се вижда, че всички места, с изключение на гърба вдясно, са разположени по движението на машината. В модификация, която има 30 пътнически седалки, предстоят три комбинирани седалки, обърнати към вътрешността на кабината. В последния случай, броят на трите първи места - 30, 1, 2. Седалки 3 и 4 са разположени в реда отляво. По-нататък всички стаи са следвани.

В жлеба на вектора след това, в зависимост от дестинацията (градска / крайградска), има няколко варианта за конфигуриране на вътрешното пространство.

Седалките могат да бъдат 17, 21, 25.

Места Места схеми в автобусите в Кавз

Автобусите на Marka Cavz се отнасят до техниката на средната класа, използвана на крайградски и дълги пътища. номер пътнически седалки - 31, общ капацитет - 54 души.

Всички кресла са разположени по кабината. Стаите започват с първия ред, от дясната страна, от седалката, разположена близо до прохода.

Kavz 4238 техника има, в зависимост от модификацията, 34, 35 или 39 места. Номерирането е стандартно. Моделите се използват за крайградски и дългосрочни маршрути, както и като училищни машини.

LIAZ автобуси оформление

Междуцеловите модели на LIAZ 525662 имат 44 меки регулируеми стола, разположени в движение. Номерирането започва със седалката, разположена в първия ред вдясно, в близост до пасажа.

Urban полу-инфлексивни и нисковолтови автомобили LIAZ имат малко количество пътнически седалки - 18, 25 или 28, в зависимост от модификацията. Липсата на стъпки в входа и местоположението на седалките осигуряват бърз и удобен вход / мощност на пътниците.

Опции за подреждане в Hyundai Bus технологии

В туристически автобуси Големият капацитет Hyundai Universe осигурява 43 или 47 пътнически седалки, отделени от стола на водача с твърд дял. Вдясно от драйвера инсталиран стол за ръководство. Стаите започват с лявата седалка на първия ред.

В Ярков можете да изберете пътнически автобус за градски, крайградски, дълги разстояния с необходимото оформление на кабината. Повечето модели са на склад.