Определяне на времевите стандарти за товарене и разтоварване на превозни средства. Единни стандарти за престой на автомобили при товарене - разтоварване на престой при разтоварване на товарене

29.12.2020

Таблица 2 -Нормите на времето на престой на бордовите превозни средства по време на товарене и разтоварване на насипни стоки чрез механизиран метод

Име на доставката	Метод
Име на доставката	зареждане	разтоварване	над 1.5 до 3.0	над 3.0 до 5.0	над 5.0 до 7.0	над 7.0 до 10.0	над 10.0 до 15.0	над 15.0 до 20.0	над 20.0.

Торове, тор и др.	Багер до 1 кубичен метър. М.	Скрепери, решетки
Торове, тор и др.	Багер от 1 до 3 кубически метра. М.	Скрепери, решетки
	Бункер, зърнен товарач, конвейер	Кола напред
	От бункера комбинира, товарач	Кола напред

Таблица 3 -Нормите на времето на престой на бордовите превозни средства по време на товарене и разтоварване с кранове, товарачи и други подобни товарни механизми, опаковани и без опаковки, които не изискват специални устройства за тяхното приспособление

Товароносимост кола, Т.	Тегло на товара при подобряване на механизма, t
	до 1.0.	над 1.0 до 3.0	над 3.0 до 5.0	над 5.0.
	времева ставка, min.	времева ставка, min.	времева ставка, min.	времева ставка, min.
Над 1.5 до 3.0
Над 3.0 до 5.0
Над 5.0 до 7.0
Над 7.0 до 10.0
Над 10.0 до 15.0
Над 15.0 до 20.0

Таблица 4 -Норми на престой на времето за автомобили с камиони с механизирано натоварване на насипни товари, разтоварване с самосвал

Име на доставката

Метод

зареждане

Кофа за капацитет, куб. М.

Автомобилни камиони, t

над 1.5 до 3.0

над 3.0 до 4.0

над 4.0 до 5.0

над 5.0 до 6.0

над 6.0 до 7.0

над 7.0 до 9.0

над 9.0 до 10.0

над 10.0 до 12.0

над 12.0 до 15.0

над 15.0 до 20.0

над 20.0 до 25.0

над 25.0.

На 1 тона товар. Tost времева ставка, min

Торове, тор и др.

Багер

Строителство и други стоки, лесно отделени от автомобилната камион (пясък, земя, натрошен камък, чакъл, естествени камъни, керамзит и др.)

Багер

Над 1 до 3

Над 3 до 5

Вискозни и полуконкурентни товари (глина, сурова порода и т.н.), а също и частично съвпадащи и взривяващи почви

Багер

Над 1 до 3

Над 3 до 5

Зърнени култури (ръж, ечемик, пшеница и др.)

Бункер, зърнен товарач

Зеленчуци (картофи, цвекло и др.)

От бункер, комбинирайте

Чакъл, натрошен камък, естествени камъни, въглищен камък и др.

Бункер, конвейер

Решения, строителни маси (бетон, цимент, асфалт и др.)

Бункер

Миксер

Зърнени храни и всички технически

Бункер

Забележка. Стандартите за престой също се разпространяват на автомобили със сметища камиони.

Таблица 5 -Времеви норми на престой при зареждане на автомобили под товарене и разтоварване на стоки в опаковките с механизиран начин

Капацитет на автомобил, t

На 1 тона товар. Tost времева ставка, min

автокромен

градин, мост и други кранове

авто и електрически товарачи

Палети с тегло брутни, t

Таблица 6 -Времеви норми за престой на борда на превозни средства и контейнери при зареждане или разтоварване на контейнери с кранове, товарачи и други подобни механизми

Таблица 7 -Времеви норми за престой на бордовите автомобили и автомобилните ванове по време на товарене и разтоварване ръчно въглеродно изделия, опаковани и без опаковки

Времева ставка, мин.	Капацитет на автомобил, t	Времева ставка, мин.

размер на шрифта

Общи правила за превоза на стоки по шосе (UTV- HeartsTrans RSFSR 30-07-71) (2020) (2020) Съответна през 2018 г.

Времеви норми за товарене или разтоварване на автомобили (пътни влакове)

1. В таблицата са показани времеви норми за изпълнение на натоварването и разтоварването, извършени чрез железопътни линии с централизиран фурнир (износ) на стоки на жп гарата по отношение на обща употреба, са показани в таблица. 1, 2, 3.

маса 1

Времеви норми за механизирано натоварване - разтоварване на автомобила

(в минути)

	Зареждане		Разтоварване
			товари, транспортирани с табла (бр.)	товари, транспортирани без сметки (насипни)
До 1.5 включително	9	4	9	4
	10	5	10	5
"2.5 до 4"	12	6	12	6
"4 до 7"	15	7	15	7
"7 до 10"	20	8	20	8
"10 до 15"	25	10	25	10
"15 до 20"	30	15	30	15

Забележка. Механизираното натоварване или разтоварване се обмисля при полагане на товара в тялото на автомобила или отстраняването му от автомобилното тяло е направено чрез повдигане - транспортни машини.

Таблица 2.

Времеви норми за немеханизирани автомобили и разтоварване на автомобили

(в минути)

Капацитет на автомобил (тонове)	Зареждане		Разтоварване
Капацитет на автомобил (тонове)	товари, транспортирани с табла (бр.)	товари, транспортирани без сметки (насипни)	товари, транспортирани с табла (бр.)	товари, транспортирани без сметки (насипни)
До 1.5 включително	19	14	13	8
Над 1,5 до 2.5 включително	20	15	15	10
"2.5 до 4"	24	18	18	12
"4 до 7"	29	21	22	14
"7 до 10"	37	25	28	16
"10 до 15"	45	30	34	19
"15 до 20"	52	37	40	25

Забележка. Не-комедийното натоварване (разтоварване) се разглежда при полагане на товар в тялото на автомобила или го изважда от тялото, което е ръчно произведено.

Таблица 3.

Времеви норми за товарене (разтоварване) контейнери за автомобили

(в минути)

2. Времеви норми, посочени в таблица. 1 и 2, увеличение:

а) при претегляне на товара на автомобилни везни или преизчислени товарни места - за 4 минути за всяко определение на товара или преизчисляване във всяка кола или ремарке, независимо от класа на товарния и товарния капацитет на автомобила и ремаркето;

б) при претегляне и наднормено тегло на десетичната, средна скала на автомобил (пътна табла) с товароносимост до 4 тона включително - за 9 минути, с товароносимост от над 4 до 7 тона - за 13 минути и за автомобили (пътни влакове) с товароносимост от над 7 тона - с 18 минути;

в) с 10%, ако товарното или разтоварването на стоките е направено от тип доставчик на автомобили;

г) с 25% - по време на товарене и разтоварване на промишлени и хранителни товари, изискващи специална предпазливост (стъкло, порцелан и фаянс, течност, различна в стъклени съдове, музикални инструменти, телевизори, радиостика, устройства, мебели), както и фини части , Валвал или в малка опаковка и изискване за преизчисляване (бельо, обувки, шапки, дрехи, галантерия, трикотаж, кърпи, са различни, писане на аксесоари, книги, играчки, месо и месни продукти, млечни продукти).

3. При натоварване и разтоварване на големи и тежки товари, които изискват специални устройства за закрепване, нормите за време се установяват в зависимост от специфичните условия по съгласие на страните.

4. При доставка на автомобили до няколко секции на складове или индивидуални складове по взаимно съгласие на страните, подписващи договора за централизиран мост (износ) на товара, средните всеобхватни стандарти за престой на автомобили (автомобилен транспорт) при товарене или разтоварване и извършване на допълнителни разходи операции, като се вземат предвид установените норми и действителен брой изпълнени допълнителни операции.

5. Премахването на автомобила (пътно пътуване) при товарене или разтоварване се изчислява от момента на подаване на автомобила (пътуване) до мястото на товарене или разтоварване и доставка на транспортни документи към транспортните документи до транспортирането на стоки до края на товарене или разтоварване и обслужване на лопатата е правилно изпълнено транспортни документи.

6. В нормата на времето, посочено в таблица. 1, 2, 3, включва времето, необходимо за товарене (разтоварване) на товара с асансьор или достигане на товара, за маневриране на автомобила (пътно пътуване), свързване и разгръщане на товара, товарно покритие с брезент и отстраняване на Брезент, отваряне и затваряне на превозните средства (врати) на автомобила и ремаркета, както и дизайна на документите за превоз (износ) на стоки.

Приложение N 4.
на правилата на централизираната доставка
(износ) товар
обща употреба чрез транспорт
на жп гарата,
разположен
на територията на RSFSR

Зърнени храни и всички технически

Бункер

Нормите на времето на престой на бордовите превозни средства по време на товарене и разтоварване на насипни стоки чрез механизиран метод (мин. На 1 тон)

Име на доставката	Метод	Товароносимост на бордовите превозни средства, t
зареждане	разтоварване	Над 1.5 до 3.0	Над 3 до 5	Над 5 до 7	Над 7 до 10	Над 10 до 15	Над 15 до 20
Торове тор и др.	Багер до 1 кубичен метър. М.	Скрепери, решетки
Багер от 1 до 3 кубически метра. М.	Скрепери, решетки
Зърнени култури (ръж, ечемик, пшеница и др.)	Бункер, зърнен товарач, конвейер	Кола напред
Зеленчуци (картофи, цвекло и др.)	От бункера комбинира, товарач	Кола-le разтоварени

Времеви норми на престой на бордовите превозни средства по време на товарене и разтоварване с кранове, товарачи и други подобни товарни механизми, опаковани и без опаковки, които не изискват специални устройства за тяхното монтаж (мин.)

	Тегло на товара при подобряване на механизма, t
	До 1.0.	Над 1.0 до 3.0	Над 3.0 до 5.0	Над 5.0.
Над 1.5 до 3.0
Над 3.0 до 5.0
Над 5.0 до 7.0
Над 7.0 до 10.0
Над 10.0 до 15.0
Над 15.0 до 20.0
Над 20.0.

Нормите на времето на престой на бордовите превозни средства при натоварване и разтоварване на стоки в опаковките с механизиран начин и парче скорост (мин. На 1 тон)

Капацитет на автомобилния товар

Палети с тегло брутни, t

градин, мост и други кранове

авто и електрически товарачи

Времеви норми за престой за резервоари за автомобили при дишане и слива на насипни товари

Работен обем на резервоара, кубичен. m, хиляди л
Себе си	Използване на помпа	Изпомпва се с помпа, източване на самотекома и обратно
	тъмни петролни продукти	товар за хранителни и леки петролни продукти	тъмен петролен продукт	товар за хранителни и леки петролни продукти	тъмни петролни продукти
До 1.5.
Над 1.5 до 3.0
Над 3.0 до 5.0
Над 5.0 до 7.0
Над 7.0 до 10.0
Над 10.0 до 15.0
Над 15.0 до 20.0
Над 20.0.

Процент на престой на престой за резервоари за автомобили при натоварване през горните люкове и разтоварване с гравитационни и пневматични методи

Работния обем на резервоарите, хиляди L, куб. М.	Скоростта на времето на експлоатационния обем на резервоара, min.
математически суровини
До 3.0.
Над 3.0 до 5.0
Над 5.0 до 7.0
Над 7.0 до 10.0
Над 10.0 до 15.0
Над 15.0 до 20.0
Над 20.0.

Забележка. Нормите вземат предвид допълнителното време, за да обвиняват резервоара и раздуването на маркуча за изпускане.

Времеви норми за престой на борда на превозни средства и контейнери при зареждане или разтоварване на контейнери с кранове, товарачи и други подобни механизми

Забележка. Във времето, необходимото за товарене (разтоварване) на товара с подбор или достигане на товара, за маневриране на автомобила (пътно пътуване), свързване и разгръщане на товара, товарно покритие с брезент и отстраняване на брезент , отваряне и затваряне на страните (врати) на автомобила и ремаркета, както и регистрация на документи за моста (износ) на стоки. Посочените норми за празен ход също се простират до тракторите за полуремаркета.

Времеви норми за престой на бордовите автомобили и автомобилните ванове по време на товарене и разтоварване ръчно въглеродно изделия, опаковани и без опаковки

Времеви норми за престой на товарените превозни средства по време на товарене или разтоварване на ръчно изработени стоки в контейнера, без да го изваждат от колата

Масов контейнер, t	Степента на престой на автомобила по време на товарене или разтоварване на стоки, мин.
на първия контейнер	на втория и всеки следващ контейнер в това езда
До 0.5.
Над 0.5 до 1.25
Над 1.25 до 2.0
Над 2.0 до 3.0
Над 3.0 до 5.0
Над 5.0 до 10.0
Над 10.0 до 20.0
Над 20.0.

Процент на престой на специализиран подвижен състав за контейнериране на стоки при товарене или разтоварване на контейнери с помощта на подемно оборудване

Подвижен състав	Време на данни при зареждане или разтоварване на един контейнер, min.
Маса на един контейнер, t
до 0,25.	от 0.25 до 0.45	от 0.45 до 0.625	2,5 (3,0)
Самозареждащ автомобил с подемна дъска (модел TSPKTB A130)
Автомобилен микробус с подемна дъска (модел TSPKTB - A130F)
Самозатоварване с автомобил с кран 4030p
Автомобилен самозаравач с портален кран въз основа на автомобила Zil-130 (Niiat-A825 модел)
Автомобилна самозаравене с портален кран (модел Niiat-P404)
Автомобилен самозаравач с портален кран на базата на Kamaz-5320 автомобил (модел 5983)
Полуремарке - самозареждащ се товарач HLS-200.78 TC

Забележка. Скоростта на празно време под товарене или разтоварване на превозното средство се определя чрез умножаване на нормата за време на един контейнер, по броя на контейнерите.

Цените за престой на автомобили при извършване на допълнителна работа в процеса на товарене или разтоварване на стоки

Име на творбите	Скорост на тест, min.
1. Претегляне на товари на автомобилни везни: 1.1. За всяко определяне на теглото на товара в автомобил или в ремарке (с тегло на празния и товарач или ремаркер), независимо от класа на товар и товароносимост на автомобила
1.2. За всяко определение на теглото на товара в авто-проучването (претегляне на празната и товарача кола с ремарке или полуремаркер), независимо от класа на товарния и автомобилния капацитет
2. Претегляне или на откриване на товари на десетични или средни везни за автомобил (пътна табла) с товароносимост, t: до 4 включително над 4 до 7 включително над 7
3. преизчисляване на товари за всяка кола, полуремаркер или ремарке, независимо от класа на товар и товароносимост
4. проверете във всяка междинна точка на товарене или разтоварване, независимо от товароносимостта на автомобила (пътно пътуване)

Времеви норми за пощенска точка и кука на обменни полуремаркета

Таблица 7.13.

Очакван набор от камиони

Времевите норми на Т-км N (BP) се изчисляват, като се използва следната формула:

60 n (bp) \u003d -------,
V XP X Q

където 60 е преведен коефициент 1 час в минута; V - прогнозната гама от товарния автомобил, km / h; P е коефициентът на използване на полезността (3 \u003d 0.5; Q - капацитет на автомобил, t.

а) Когато работите извън града:

б) при работа в града - независимо от вида на пътната повърхност за автомобили и пътни влакове с товароносимост до 7 тона (резервоари до 6 хиляди литра) - 25 км на час, а за 7 тона (резервоар) Камион 6 хиляди л) и над - 24 км в един час.

По време на експлоатацията на водача на автомобила по пътищата на различни групи на едно пътуване, нормата на времето в еднократните бази са инсталирани на преобладаващата група пътища.

Изчислените правила на бълхата от камиони могат да бъдат намалени от ръководителя на предприятието:

при транспортиране на стоки, изискващи специални предпазители (киселини, запалими вещества, течности в стъкло, стъклени продукти, музикални инструменти, телевизори, радиостика, устройства и др., Както и стоките в обемисти високолопични контейнери, леки товари, транспортирани с обвързаност в височината на натоварване върху установените размери на автомобила, оправдаване (товари, експлозиви) - в рамките на до 15%;

когато работите на разстояние от 1 км, както и в пътища, в кариери и в труднодостъпните райони на пътя (по време на разтварянето, при липса на пътища и т.н.) - при липса на до 40% срещу нормите, установени за естествени черни пътища;

при работа на разстояние над 1 до 3 км по пътищата на групите А, В, Б - в рамките на до 20%.

Когато работите с полуремарк от време с 1 tkm, той се приема с коефициент 1.2 и при работа съответно с полуремарк и ремарке или две ремаркета - 1.0.

Съгласно товара на 4-ти клас, осигурявайки коефициент на използване на капацитет под 0.5, когато натоварването на превозното средство е напълно натоварено с използването на ускорени страни, е позволено да се определят стандартите на действителния коефициент на използване на носенето на автомобила.

В случаите, когато, в резултат на използването на обширни страни и други подобни дейности по време на превоз на товари от 2-4 класове, не се използват коефициентите на автомобила, коефициентите на корекция към стандартите за време не се използват.

Времеви норми на 1 т. Км, когато работят по автомобили и група (на борда на автомобили и автомобили с общи цели)

Капацитет на автомобил, t	Времева ставка, мин.
В града	Извън града по пътища

Времеви стандарти и цени Цени за 1 тона. Км при работа по автомобилни автомобили (специализирани: сметища, микробуси, хладилници, контейнерни пратки и др.; Полу-трактори и баластни трактори с ремаркета)

Капацитет на автомобил, t	Времева ставка, мин.
В града	Извън града по пътища

Когато се използват тези правила на времето, работниците, ангажирани в организацията на транспорта, както и тези, които са отговорни за организирането на труда на водачите, е необходимо да се вземат предвид нови междусекторни стандарти за товарене, разтоварване на автомобили, превозни средства и склад работа, одобрена от постановлението на Министерството на труда и социалното развитие на Руската федерация от 01.01.2001 г. N 76.

Таблица Р 4.1.

Основни и допълнителни правила за извършване на товарене и разтоварване, мин.

Капацитет за повдигане на автомобили (пътни влак), t	Основни норми	Допълнително време
За насипни товари	За други товари
В точките на товарене
До 1.5 включително

\u003e\u003e 2.5 до 4.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 4.0 до 7.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 7.0 до 10.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 10.0 до 15.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 15.0 до 20.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 20.0 до 30.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 30.0 до 40.0 \u003e\u003e
Над 40.0.
В точки за разтоварване (с изключение на автомобилни камиони)
До 1.5 включително
Над 1,5 до 2.5 включително
\u003e\u003e 2.5 до 4.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 4.0 до 7.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 7.0 до 10.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 10.0 до 15.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 15.0 до 20.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 20.0 до 30.0 \u003e\u003e
\u003e\u003e 30.0 до 40.0 \u003e\u003e
Над 40.0.
В точките за разтоварване (за камиони за автомобили)
До 6.0 включително			–
Над 6.0 до 10.0 включително			–
"10.0.			–

Забележка. Вискозният и полуконкурентният товар се приписват на насипно състояние, с изключение на разтворители, които са свързани с други стоки. Други товари включват свободни стоки (с транспорт в циментови и брашно) и селскостопански стоки (когато са заредени на бункера).

Извършването на товарене и разтоварване на автомобилни камиони, ангажирани в транспортирането на рок и минерали в открити планински произведения, както и по време на транспортирането на масови товари на промишлеността и строителството, специални норми на празен ход (виж Таблица P .4.2).

Таблица Р 4.2.

Времеви норми за извършване на товарене и разтоварване на автомобилни камиони, заети от кариери и с масов трафик (мин.)

В допълнение към горните основни и допълнителни стандарти, при попълване на резервоари за автомобили са установени специални норми на празен ход с насипни товари и дренаж на тези стоки от резервоари, както и по време на товарене и разтоварване на стоки, транспортирани в контейнери (виж таблицата. P 4.3 и P 4.4).

Таблица Р 4.3.

Времеви норми за изливане и източване на танкове за самообслужване (мин.)

Таблица Р 4.4.

Времеви стандарти за товарене и разтоварване
с контейнери (мин.)

Масата на брутния контейнер, t	Механизирано зареждане на един контейнер върху автомобил или разтоварване от колата	Зареждане на стоки до контейнера или разтоварване от него, без да се отстранява от колата
На първия контейнер	На второто и всяко следващо в това езда



0,63
1,25
2,5. ...3,0
5,0
10,0
20,0
25,0			–
30.0			–

Допълнение 5.
Списък на международните магистрали, преминаващи през територията на Руската федерация и държавите-членки на ОНД

E-18.	... Стокхолм - асансьор (Ferry) - Турку - Хелзинки - граница на Финландия - Виборг (М-10) - Санкт Петербург
E-20.	... Стокхолм (Ferry) - Tallinn - естонска граница (М-11) - Санкт Петербург
E-22.	... от Швеция (Norrchping Ferry0 - Ventspils - Riga - Madona - Rezekne - латвия граница - Sebezh (M-9) - Пуста - Велик Лука - Москва - Владимир (М-7) - Нижни Новгород
E-28.	... от Шчечин - Гданск (Ferry) - Калининград (А-229) - Черниховск - Нестеров - литовска граница - Мариампул - Вилнюс - Минск
E-30.	... Лондон ... - Хага ... - Хановер ... - Берлин - Варшава - Брест - Кобрин - Минск - граница на Беларус - Смоленск (М-1) - Москва - РЯЗАН (М-5) - Пенза - Сизран - Самара - UFA - Челябинск (M-51) - Kurgan - Makushino - Ishim - Omsk
E-38.	От E-101: Glukhov - граница на Украйна - Рилск - Курск - Потър (А-144) - Воронеж - Birisoglebsk - Балашов - Саратов - Енгелс - Ершов - озинци - граница на Казахстан - Уразск - Актибинск - Карабак - Аралск - Kzyl-Horde
E-40.	... Брюксел ... - Кьолн ... - Дрезден - Вроцлав - Краков - Przemysl - Мостисо - Лвов - Ривне - Житомир Киев - Полтава - Харков - Дебалцево - Луганск - граница на Украйна - Каменск-Шахтински (М-21) - Морозовск - Волгоград (М-6) - Астрахан - Котехавка - граница на Казахстан - Ателиу - Baineu - Nukus - Бухара - Навой - Самарканд - Ташкент - Чимкент - Бишкек - \u200b\u200bАлма-Ата - Талда Куган - UST-KAMENOGORSK - АЯГУЗ - ГЕОРГИЕКА - ЛЕНИНОГОРСК
E-50.	... - nyunberg ... - Прага - Бърно - Жилина - Кошице - череша немски - улгород - Мукачево - Тернопил - Хмелницки - Виница - Уман - Кировоград - Днепропетровск - Doletsk - Debaltsevo - граница на Украйна - Novoshhhtinsk (М-19) - Ростов-он-Дон (М-4) - Павловска (M-29) - Армавир - Минералние води - Налчик - Владикавказ - Грозни - Махачкала
E-58.	Виена - Братислава - Зволън - Кошице - Ужгород - Мукачево - Халмеу (Румъния) - Сучава - Яси - Льочънс - Кишинев - Тирасплан - Одеса - Николаев - Херсон - Мелитопол - Mariupol - \\ t граница на Украйна - Таганрог (M-23) - Rostov-On-Don
E-77.	ПАСКОВ (А-212) - Изгорск - естонска граница - Apé - Riga - Siauliai - Taurage - Taurage - литовски граница - съветски (А-216) - съвет - Калининград (Ferry) - Гданск - Елблаг - Olsztyn - Варшава и до Будапеща
E-95.	Санкт Петербург - Псков (М-20) - NEVER - граница на Беларус - Витебск - Орша - Могильов - Гомел - Чернигов - Киев - Бяла църква - Uman - Revov - Odessa - Ferry до Турция (Samsun) \\ t
E-97.	Херсон - Джанка - Феодосия - Kerch (Ferry) - Керч Организ (М-25) - Анапа - Новоросийск (М-4) - Джубга (М-27) - Сочи - Грузия- Сухуми - Poti - Batumi - Trabzon - Gyumyushhan - Ashkale (до E-80)
E-101.	Москва (М-3) - Калуга - Брянск - граница на Украйна - Glukhov - Киев (до E-95)
E-105.	Kirkenes (Норвегия) - Pechenga - Мурманск - Петрозаводск (М-180 - Нова Лога - Сен-сега Бург (М-10) - Новгород - Tver - Москва (М-2) - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница на Украйна \\ t - Харков - Днепропетровск - Запорижа - Мелитопол - Симферопол - Алуша - Ялта
E-115.	Ярослав (М-8) - Москва (М-4) - Кашира - Ефремов - Воронеж - Павловск - Ростов-он -Краснодар (A-146) - Verkhnebanansky - Novorossyysk
E-117.	Минерални води (M-29) - Nalchik - Beslan - Vladikavkaz (A-301) - Nizhn. Ларс - Грузинска граница - Тбилиси - Ереван - Goris - Megry
E-119.	Москва (от Кашира) - Тамбов (М-6) - Борисогюбк - Волгоград - Astrakhan - Makhachkala - граница на Азербайджан- Баку - Astara
E-121.	Самара - Голям Чернигов - границата на Казахстан - Уразск - Атърау - Baineu - Шетпе - Бекдаш - Туркменбаши - Гизилатбат - границата на Иран
E-123.	Челябинск - Троицк - граница на Казахстан - Кустанай - Дервуня - Аркаля - Kzyl-Orda - Chimkent - Tashkent - Ayney - Dushanbe - N. Pyanj
E-127.	Omsk - Cherlak - граница на Казахстан - Павлодар - Семипалатинск - Георгивка - Заизан - Maikapchigai - China Border
E-262.	Kaunas - Ukmerge - Daugavpils - Rezekne - граница на Латвия - остров (до E-95)
E-381.	Орел (от кабела на М-2) - Калиновка (А-142 до Е-101)
E-592.	Краснодар (М-4) - Джубга

A-3.	ULAN-UDE (A-165) - Kyakhta - Mongolia Border - Altanbulak - Suke Batar - Ulan Bater - Sainshand и до Пекин
А-4.	Новосибирск (М-52) - Бискск - Ташанта - граница на Монголия - Tsagagnur - Ulagay - Cobdo и по-нататък в Китай (Урумчи ...)
А-6.	... - Chhondin - граница на гррк - Хасан - Vladivostok - Ussuriysk - Галенци - граница - граница на Китай - Suifyunhe - Mulle - Harbin - Cizzicar - Highlar - Manchuria - china Border - Zabaikalsk (A-166) - Chita - Ulan-UDE (М-55) - Иркутск - Красноярск (М-53) - Кемерово - Новосибирск - Омск (M-51) - граница на Казахстан - Петропавловск - граница на Казахстан - Петхово - Курган - Челябинск (M-5) - Уфа - Самара - Пенза - Москва (M-1) - Smolensk - Червено - граница на Беларус
А-7.	Екатеринбург - Челябинск (М-36) - Троицк - граница на Казахстан - Кустанай - Астана - Караганда и след това чрез Ташкент и Душанбе до Афганистан и Пакистан
А-8.	Граница на Финландия - Виборг (M-10) - Санкт Петербург - TVER - Москва - Кашира (М-6) - Тамбов - Волгоград - Астрахан (А-215) - Кочубо - Кизилурт - ХАСАВЮРТ - МАКХАЧКАЛА (М-29) - Дербент - граница на Азербайджан - Самур - Куба - Сумгейт - Баку и след това чрез Астара до Иран
A-30.	Владивосток (М-60) - Хабаровск - Бирбиджан (Амур) - Tynda - Chita
А-31.	БЕЗПЛАТНО - Blagoveshchensk - China Border - Heihe - Wayan и след това в Китай
A-32.	Nakhodka - Владивосток - Хасан - граница на DPRK - UNGA - границата на Китай
А-60.	Омск (М-38) - Cherlak - граница на Казахстан - Павлодар - Семипалатинск - Георгивка - Талда Курган - Алма-Ата - Касколен - Чиганак (до А-7)
A-61.	Кашгар (от А-4) - Пропрат Тургар - в Нарин - Бишкек - \u200b\u200bГеоргивка - Степ - Мерке - Джамбул - Чимкент - Kzyl-Orda - Aralsk - Karabak - Aktyubinsk - Uralsk - граница на Казахстан - Ozinki - Енгелс - Саратов - Боризоглейбск - Воронеж (А-144) - Курск - тръстика (А-142) - Калиновка - граница на Украйна
A-63.	Самара (М-32) - Голям Чернигов - граница на Казахстан - Уразск - Атърау - Baineu - Нукус - Бухара - Карши - Гузар
А-64.	Barnaul (A-349) - Rubtsovsk - граница на Казахстан - Семипалатинск - Павлодар - Екибастус - Астана - Алексевка - Кокчетав - Петропавловск
A-70.	граница на Украйна - Каменск-Шахтински - Волгоград - Астрахан - Котехавка - граница на Казахстан - Атирау - Макат - Бейню - Актау - Туркменбаши - Небит-Дъг - Кизил-Арвит - Горан - Сари и след това Иран
A-81.	Aktau (Ferry) - Баку - Алат - Кази-Магомед - Горадис - Меги - Юлф - Нахичеван - Ереван - Тбилиси - Казбеги - Граница на Русия (по-ниски ларси)
A-82.	От Иран (от A-1) Julf - Nurdysu - Agrar - Megry - Кафе - Горис - Вайд - Веди - Ереван - Ащарак - талин - Гюмри - Агроте - Ахалцике - Хашури - Кутаиси - Сенаки - Zugdidi - Sukhumi - Lestelidze - \\ t граница на Русия (Адлер)

Забележка: Италията се отбелязва на територията на Руската федерация.

Допълнение 5.
Фериботни пресичания

По-долу са дадени информация за начина на работа (график) на фериботния преход и някои специфични изисквания.

Балтийско море

Русия - Германия

Санкт Петербург - Zassnitz - Кил

График:

На килограм
Заминаване	Дни от седмицата	Местното време	Пристанище на пристигане	Дни от седмицата	Местното време
Санкт Петербург	Сряда	19:00	Zassnitz.	Петък	18:00
	Събота	19:00		В понеделник	18:00
Zassnitz.	Петък	21:00	Кил	Събота	9:00
	В понеделник	21:00		Вторник	9:00
На Санкт Петербург
Заминаване	Дни от седмицата	Местното време	Пристанище на пристигане	Дни от седмицата	Местното време
Кил	Сряда	19:00	Zassnitz.	Четвъртък	6:00
	Събота	19:00		Неделя	6:00
Zassnitz.	Четвъртък	9:00	Санкт Петербург	Събота	11:00
	Неделя	9:00		Вторник	11:00

Места за резервация:

Не по-късно от три дни преди очакваната дата на отпадъците

Пристигането на моторни превозни средства не по-късно от 12 часа преди заминаването на кораба.

Калининград - Теремюнде

Работи ежедневно; Клиентите, изпращащи повече от 2 автомобила с всеки полет, са снабдени с отстъпки.

Финландия - Германия

Хелзинки - Любек

Отпътуване - ежедневно:

От Хелзинки 19.00 (Fr. - 20.00, Sat / Sun - 16.00);

От Lubeck 18.00 (Sun - 15.00).

Хелзинки - Талин - Росток

График:

Финландия - Германия - Великобритания - Естония

Турку - Бременхавен - Harwich - Цухален - Талин

График:

Естония - Дания - Германия

Мугава - Копенхаген - Archus - Kiel

График:

Muuga - понеделник;

Копенхаген - сряда;

Архус е в четвъртък;

Кил - петък.

Литва - Швеция

Клайпеда - Стокхолм

График:

Ден от седмицата	Клайпеда	Стокхолм
Пристигане	Отпътуване	Пристигане	Отпътуване
PN.			09:30	17:30
W.	10:00	16:00
Вж.			09:30	17:30
Thu.	10:00	16:00
Фри.			9:30
Събота				17:30
VSK.	10:00	16:00

Klaipeda - Ahus.

График:

Ден от седмицата	Клайпеда	Ахус
Пристигане	Отпътуване	Пристигане	Отпътуване
PN.			11:00
W.				17:00
Вж.	10:00	18:00
Thu.			11:00	17:00
Фри.	10:00	18:00
Събота			11:00	17:00
VSK.	10:00	18:00

Литва - Германия

Klaipeda - Mukran.

График:

Ден от седмицата	Клайпеда	Мюкран.
Пристигане	Отпътуване	Пристигане	Отпътуване
PN.	10:00		10:00
W.				15:00
Вж.	10:00	15:00
Thu.			10:00	15:00
Фри.	10:00	15:00
Събота		15:00	10:00	15:00
VSK.	10:00	15:00	10:00	15:00

Klaipeda - Kiel.

График:

Ден от седмицата	Клайпеда	Кил
Пристигане	Отпътуване	Пристигане	Отпътуване
PN.		24:00	12:00
	06:00	18:00	07:00	16:00
W.	18:00	24:00		16:00
Вж.	18:00	24:00	07:00 08:00	16:00
Thu.	18:00	24:00	07:00	18:00
Фри.	20:00		08:00	18:00
Събота	20:00		07:00	16:00
		24:00		17:00
VSK.		10:00	10:00	15:00
	18:00

Финландия - Швеция

Хелзинки - Стокхолм

График:

Турку - Стокхолм

График:

Латвия - Германия

Liepaja - Rostock (Германия) - Liepaja

Гранегване:

От Лиепая - вторник, четвъртък - 02.00

От Рощок - сряда, събота - 19.00

Времето по пътя - 26 часа.

Рига - Кил - Рига

Гранегване:

Всеки пети ден от Рига и Кил по графика (паркинг в Кил - 24 часа).

Време по пътя - 44 часа.

Рига - Любек - Рига

Гранегване:

Всеки пети ден от Рига и Любек по график.

Времето по пътя е 36 часа.

Латвия - Швеция

Рига - Стокхолм - Рига

Гранегване:

От Рига - понеделник и петък - 18.00

От Стокхолм - неделя - 16.00 часа

Сряда - 19.00.

Времето по пътя - 18 часа.

Венцилс - Westerwick - Ventspils

Гранегване:

От Ventspils - вторник, неделя - 20.00

Четвъртък - 09.00 часа

От Westerwick - понеделник - 23.00

Сряда - 18.00 часа

Събота - 20.00.

Време по пътя - 12 часа.

Liepaja - Carlshamn - Liepaja

Гранегване:

От Лиепая - сряда, петък, неделя - 18.30

От Карлшамна - вторник, четвъртък, събота - 17.00

Време по пътя - 16 часа.

Черно море

Русия - Турция

Novorossiysk - Samsun.

График на движение: 1 Отпадъци след 2-3 дни като ферибот предпазители в Samsum. Продължителността на полета е 14-16 часа.

Сочи - Трабзон

График на движение: 2 пъти седмично.

България - Грузия - Русия

Бургас - Поти - Новоросийск - Бургас

График на движение: 1 път на седмица, в петък от Новоросийск, в понеделник от Бургас, в четвъртък от Поти.

Украйна - Турция

СКАДОВСК - Зонгулдак

Евпатория - Zonguldak.

График: 1 път на седмица.

Русия Украйна

Пристанище Крим - Порт Кавказ

(Кръпски ферибот)

График:

През летния период 22 полета на ден;

През останалата част от годината 18 полета на ден.

Украйна - Грузия

Илиевск - Батуми / Поти

График:

Илячевск - Батуми / Поти - всяка сряда;

Илиевск - поти - всяка събота;

Батуми - поти - всяка събота;

Поти - Илячевск - всяка неделя и сряда.

Река Дунав

Украйна - България

Рени - Русе

График:

от Русе - в събота;

от Рени - в понеделник.

Каспийско море

Русия - Туркменистан - Иран

Оля - Туркменбаши - Анкали

Пристанището на Оля се намира на 100 км под Астрахан по волха, асфалтов път от магистрала M-6 е снабден към пристанището.

Месечен график:

Азербайджан - Туркменистан

Баку - Туркменбаши

Отпътуване: дневно 2 отпадъци от всяко пристанище.

Времето по пътя е 14 часа.

Списък на използваната литература

1. Автомобилни пътища: безопасност, екологични проблеми, икономика. Руско-германски опит (редактиран от V.N. Lukanin и K.-H. Lenza). - m .. logos, 2002, 607 p.

2. Bachurin A.A. Анализ на производствените и икономическите дейности на моторните превозни средства. Урок за университети - М., Издателска Център "Академия", 2008, 320 p.

3. Bachurin A.A. Маркетинг в автомобилния транспорт. Урок за задържане. - М., Издателски център "Академия", 2005, 208 p.

4. Bychkov v.p. Бизнес дейности в автомобилния транспорт. - Петър, 2004, 445 p.

5. Чуждестранна икономическа дейност (редактирана от b.m. Smithnko и V.K. Pospelova). Урок за DAZZ. - M., "Mastery", 2002, 304 p.

6. Geronimus b.l, царфин l.v. Икономически и математически методи при планирането на автомобилния транспорт. Урок за DAZZ. - М., Транспорт, 1988, 192 стр.

7. Gorez A.E. Товарен автомобилен транспорт. Урок за университети. - М., Издателска Център "Академия", 2004, 284 стр.

8. Gudjoyan O.p., Troitskaya N.A. Транспортиране на конкретни стоки по шосе. - М., Транспорт, 2001, 160 p.

9. Пътна терминология. Директория (редактирана от M.I. Weitman). - М., Транспорт, 1985, 310 p.

10. Ковлакас К.н., Hominichy i.p. Основи на изготвянето на товарни спедиторски компании. - М., Издателство "море да води Русия", 2003, 84 стр.

11. Кожин A.P., Mezentsev v.n. Математически методи при планиране и управление на камиони. Учебник за университети. - М., Транспорт, 1994, 304 стр.

12. Кокин А.С. Левиков Г.А. Международна експедиция на транспорта. - М., "случай", 2005, 445 стр.

13. Логистични транспортни и товарни системи (редактирани от v.m. Nikishin). Учебник за университети. - М., Издателски център "Академия", 2003, 303 p.

14. Международен спедитор. Урок. - Санкт Петербург, "партньор на сряда", 2002, 363 p.

15. Nazarenko v.m., Nazarenko K.S. Транспортна подкрепа за чуждестранна икономическа дейност. - М., Център за икономика и маркетинг, 2000, 508 p.

16. Nerush YUM. Логистиката. Учебник за университети. - M., Uniti, 2000, 389 p.

17. Олемезенко e.m., Gorez A.E. Основи на камиони. Урок за университети. - М., Издателски център "Академия", 2005, 284 стр.

18. Plugs K.I., Chuntomova Yu.a. Препращане на транспорта. Урок за транспортни университети. - M., TRARSTIT, 2006, 525 p.

19. Прокофиев M.V. Автомобили. - M., ASMAP, 2002, 155 p.

20. Савин v.i. Превоз на стоки по шосе. Референтно ръководство. - М., "Бизнес и сервиз", 2002, 543 p.

21. Савин v.i. Складове. Референтно ръководство. - М., "Случай и обслужване", 2001, 544 p.

22. Сарафанова Е.V., Yevseeva A.A. Международен транспорт, основни разпоредби. - M. - RR., Издателски център Mart, 2005, 236 p.

23. Сервиз на транспорта (редактиран от v.m. nikishin). Урок за университети. - М., Издателска Център "Академия", 2004, 271 стр.

24. Спин I.V. Автомобилен закон. Урок за DAZZ. - М., Издателски център "Академия", 2005, 284 стр.

25. Skanova s.e., Popova O.v., Gorez A.E. Транспортна и спедиторска услуга. Урок за университети. - М., Издателска Център "Академия", 2005, 430 стр.

26. Митническа подкрепа на международния транспорт. - Санкт Петербург, "партньор на сряда", 2001, 292 стр.

27. Троицкая Н.А., Чубуков Унифицирана транспортна система учебник за Джузов. - М., Издателска Център "Академия", 2003, 239 стр.

28. Troitskaya N.A., Chubukuk A.b., Шилимов M.V., мултимодални транспортни системи и интермодални технологии. Урок за университети. - М., Издателска Център "Академия", 2009, 331 стр.

29. Условия за превоз (Условия за международен автомобилен транспорт № 1 - 6). Специални издания на списанието "Road Earl".

30. Khmelnitsky A.D. Икономика и управление на товарния автомобил. Урок за университети. - М., Издателска Център "Академия", 2003, 239 стр.

31. Khodosh M.S. Товарен автомобилен транспорт. Урок за DAZZ. - М., Транспорт, 1986, 208 p.

32. Khodosh M.s., Дасковски Б.А. Организация, икономика и управление на товарния транспорт по шосе. - М., Транспорт, 1989, 287 стр.

33. Шепелев A.f., Pechenezhskaya i.a. Превоз на търговски дейности - RR., Издателски център Mart, 2001, 423 p.

34. Икономията на автомобилния транспорт (редактиран от Г.А. Кононова). Урок за университети. - М., Център "Академия", 2005, 320 p.

35. Икономика и организация на външнотърговския транспорт. Учебник за университети (редактиран от K.V. Kholaopova). - М., адвокат, 2000, 682 стр.

36. Списания (2001 - 09 г.): "автомобилен транспорт", "автомобилен транспорт", "доставчик на транспорт", "товарен и пътнически орган", "ASMAP информационен бюлетин", "Логистика", "Международен автомобилен транспорт (карта) \\ t ) "," Международен спедитор ".

Маркс К., Енгелс Ф. от., Ед. 2-ро, t 24, p. 170.

Маркс К., Енгелс Ф. от., Ед. 2-ро, t 26, част 1, стр. 422.

В схемите на движение с солидна стрелка ---- → показване на движението на товар (кола с товар) и осезаеми - - → - пробег на превозното средство без товар. Стрелките са разположени вдясно от пътната схема в движението на превозното средство.

Комбинацията от двойки букви показва посоката на движение на автомобила - от точката НО до параграф. Ви детето над тях - преместване на товара НО в В. Не тире отгоре - пробег на превозното средство без товар.

Федералният закон "на смесени (комбинирани) превоз на пътници, багаж и товари" все още се разглежда в Държавната Дума на Руската федерация

В скоби посочи датата на приемане (подписване) на документите, които по-късно допринесат и продължават да правят различни допълнения и промени

Подобна информация.

Цел на работа: Въведение в методологичните препоръки за използване на единични стандарти за товарене и разтоварване на превозни средства, асимилация на методите на методите за определяне на времето стандарти за механизирано и немеханизирано натоварване и разтоварване на различни видове товари.

Теоретични разпоредби. Методични препоръки относно прилагането на времето на превоза на стоки по шосе се определят с единните правила за превоз на стоки по шосе.

Единни времеви стандарти за превоз на стоки по шосе са предназначени за изчисляване на лихвените проценти за плащане на услуги за превоз на стоки от пътни предприятия, ациониране и възнаграждение на водачите.

Тези норми се отнасят за превоз на товари по почти всички видове камиони: на борда на превозни средства и автомобили с общо предназначение, специализирани превозни средства - камиони, ван, резервоари, хладилници, контейнер приятелски и др., Както и трактори с ремаркета и полу- ремаркета.

Основата за разработването на единни стандарти на времето е:

· Технически изчисления и фотоскопленници;

· Технически характеристики на подвижния състав на автомобилния транспорт, товаренето и разтоварването на машини и механизми, пътища и др., Както и резултатите от анализа на организацията на труда и събитието за подобряване. Единните времеви стандарти са предназначени за:

· Рационална организация на товарния транспорт и производството на товарене и разтоварване;

· Приложения на механизация: багери с различен капацитет на кофа, автомобил, мост, портал, портални кранове, товарачи (автомобилни, батерии и трактор), конвейер, механична лопата и други машини и механизми за товарене и разтоварване;

· Характеристики на транспортираните товари - видове опаковки, специфично тегло, физическо състояние и др.;

· Максимално използване на товароносимостта и товарния капацитет на подвижния състав на автомобилния транспорт и контейнерите;

· Различни пътни експлоатационни условия за автомобили;

· Съответствие с правилата на пътя, правилата за безопасност и правилата за техническата експлоатация на подвижния състав на автомобилния транспорт.

Единните стандарти за времето осигуряват рационална организация на транспортния процес, който предвижда:

Намаляване на обширното време на време на прости автомобили при натоварване и разтоварване на стоки поради: разширяване на предната част на товарене и разтоварване и използването на тяхната интегрирана механизация; компилиране и стриктно спазване на разписанията на колата и работните графици; Създаване на маршрути за достъп и детски площадки за маневриране на автомобили, особено автомобили с ремаркета, мулти-ремарке или полуремаркета; предварителна подготовка на стоки и др.

Рационално полагане на товари, използването на подвижни щитове и др., Позволяващи максималното използване на товароносимостта и капацитета на подвижния състав.

Правилно поставяне на стоки в тялото, което допринася за равномерното разпределение на натоварването на теглото върху движещата част на превозното средство и улеснява управлението на тях.

Оптимални режими на движение на автомобила (пътни влакове) в съответните области на пътя, като се вземат предвид състоянието на пътната повърхност, видимостта, интензивността на движението и други фактори при стриктно спазване на правилата на пътя, както и познаването на Основните технически характеристики и правилата за експлоатация на различни марки на подвижния състав на автомобилния транспорт по време на транспортиране на съответния товар. Транспортирането на стоки трябва да се извършва в зависимост от рационално конструирани маршрути, като се вземат предвид най-краткото разстояние, движението на движение на всяко място на пътя, с осигуряване на автомобилна обувка в двете посоки.

Запечатване на режима на работа на автомобили поради организирането на метода на работа на шофьори.

Унифицираните времеви стандарти са зададени:

· С прости автомобили под товарене и разтоварване на 1-ви клас на товара (с изключение на контейнери, както и насипни и прахови товари в резервоарите, които нямат клас) - с един тон; за контейнери за контейнери; За насипни и прахообразни товари в резервоарите - на пълния работен обем на резервоара;

· При транспортиране на товари на 1-ви клас - един тон километър. За товар 1, 2, 3 и 4-ти клас се използва с корекционните коефициенти, показани в таблица № 1:

Таблица номер 1.

Забележка 1. Корекционните коефициенти се изчисляват въз основа на корекционния коефициент на използване на носенето на превозното средство в съответствие с таблица № 2:

Таблица номер 2.

Класове стоки при транспортиране на превозни средства със стандартни и сметища камиони се определят в съответствие с обхвата и класификацията на стоките. Когато се транспортират на превозни средства със стандартни на борда и сметителни камиони, които не са предвидени от приложената номенклатура и класификация, както и различни стоки на специализирани автомобили (със специални платформи), в канали, ставки на говеда, резервоари и др., Корекционни коефициенти Въз основа на средния коефициент на използване на капацитета за повдигане на борда или специализирана кола, при спазване на пълното натоварване на тялото, използвайки допустими размери (обем).

Бележка 2. Корекционният коефициент се определя чрез разделяне на устройството към фактора на използване на полезността.

В същия ред корекционните коефициенти върху натоварването на 4-ти клас, което гарантира коефициента на използване на превозното средство по-долу е 0.5 с пълното натоварване на превозното средство с широки страни, използващи допустими размери (обем).

Бележка 3. Стандартите за време, посочени в таблици 3 и 4 в тази практическа работа:

а) с 10%, ако товарното или разтоварването на стоките е направено от автомобили тип автомобили;

б) с 25% - по време на товарене и разтоварване на промишлени и хранителни товари, изискващи специална предпазливост (стъкло, порцелан и фаянс, течност, различна в стъклени съдове, музикални инструменти, телевизори, радиостика, устройства, мебели), както и малки превозвани товари В насипно състояние или в плитка опаковка и изискване за преизчисляване (бельо, обувки, шапки, дрехи, галантерия, трикотаж, кърпи са различни, писане, книги, играчки, месо и месни продукти, млечни продукти).

При товарене и разтоварване на големи и тежки товари, изискващи специални устройства за закрепване, времевата ставка се установява в зависимост от специфичните условия съгласно споразумението на страните.

При кандидатстване за няколко части от складове или индивидуални складове по взаимно съгласие на страните подписване на договора за централизиран мост (износ) на товара, средния интегриран престой на автомобила (пътно пътуване) при товарене или разтоварване и завършване на допълнителни операции , като се вземат предвид установените норми и действителния брой допълнителни операции.

Времето на престой на автомобила (пътешественик) под товарене или разтоварване се изчислява от момента на подаване на превозното средство (пътно пътуване) до мястото на товарене или разтоварване и доставка на транспортни документи към транспортните документи до транспортирането на стоки до Край на товарене или разтоварване и обслужване на лопатата е правилно изпълнено транспортни документи.

Времето на времето, посочено в таблици 3 и 4, включва времето, необходимо за товарене (разтоварване) на товара със страх или релаксация, за маневриране на автомобила (пътуване), свързване и разгръщане на товара, товарното покритие с брезент и Отстраняване на брезент, отваряне и затваряне (врати) на автомобила и ремаркета, както и дизайна на документите за превоз (износ) на стоки.

Служители на моторни транспортни предприятия, участвали в организацията на транспорта, както и тези, които отговарят за организацията на труда на водачите, е необходимо да се вземат предвид междусекторните стандарти за товарене, разтоварване на автомобили, превозни средства и. \\ T Работа в склада.

Нома на времето, представено в таблици 3 и 4, съдържат данни за товарене и разтоварване на вагони, превозни средства и складови работи, извършени от механизираното ръководство, както и ръчно без използване или използване на най-простите устройства със следните категории стоки: TARN и опаковка и парче, месо, хлебни изделия, тежки тежести, метали и метални изделия, дървен материал, огнеупорни стоки, насипно състояние, зърно и др.

Тези времеви стандарти включват следните опции за товарене и разтоварване:

· Железопътен подвижен състав - склад, склад - железопътен подвижен състав;

· Железопътен подвижен състав - моторни превозни средства, превозни средства - железопътен подвижен състав;

· Железопътен подвижен състав - железопътен подвижен състав;

· Автотранспорт - склад, склад - превозни средства.

Таблица номер 3. Времеви норми за механизирано натоварване и разтоварване на автомобили (пътни влакове) (в минути)

Бележка 4. Механизираното натоварване или разтоварване се разглежда, когато полагането на товар в автомобилното тяло или отстраняването му от тялото на автомобила е направено чрез повдигащи машини.

Таблица номер 4. Времеви норми за товарене и разтоварване на автомобили (в минути)

Бележка 5. Въпреки това натоварването (разтоварване) се разглежда при полагане на товар в тялото на автомобила или го изважда от автомобилното тяло е направено ръчно.

Процедурата за определяне на времето за товарене и разтоварване на стоки.

1. Определете пълното натоварване на колата:

където - автомобил с капацитет, t;

Коефициентът на зареждане, който се определя, като се вземе предвид факторът на използване:

, (2)

2. В съответствие с таблица 1 определяме коефициента на корекция k n към общото време, изразходвано за товарене или разтоварване на стоки.

3. Като се вземат предвид получената стойност на пълното натоварване на превозното средство по таблици 3 и 4 и в съответствие с условията за товарене и разтоварване, определяне на времето, прекарано в операциите по натоварване и разтоварване, извършени от необходимия капацитет.

4. необходимия брой превозни средства за доставка на доставка: \\ t

, (3)

където е средното ежедневно доставка с една кола, t;

, (4)

къде - броя на дните, необходими за корабоплаването, деня.

5. средния дневен брой пътувания по пътищата по време на корабоплаването:

, (5)

къде е общият брой на пътуването по автомобилен транспорт за доставка.

Пример за изчисляване на практическата работа № 1.

Задачата. Определят необходимия брой превозни средства и общото време, прекарано за транспортиране на третия клас по доставка (400 тележи), изискващи механизирано натоварване и немеханизирано разтоварване, специална предпазливост, от разстояние 56 км от автомобил - ван , капацитет за повдигане 6t и полезният обем на Van 12m 3.

1. Първоначално поставихме пълното натоварване на превозното средство в съответствие с изразяването (1) и вземайки предвид коефициента на корекция K GR (2), получаваме:

T (6)

2. Общото време, прекарано за доставката на целия товар, се определя в съответствие с изразяването:

когато тонът, изразходван за механизирано натоварване на едно превозно средство, определя се отчитане на стойността на коефициента на корекция, K n \u003d 1.66 за третия клас на товара и вземане под внимание на бележките 3 с корекция за таблица 3, час:

където t m е времето на механизираното натоварване, определено от Таблица 3, Т m \u003d 20 min \u003d 0.3 часа;

T на времето, прекарано в едно пътуване с кола за дадено разстояние, един час, ние определяме от израза, докато приемаме средната скорост на автомобила, равна на 60 км / ч: \\ t

час (9)

където веднъж - времето, прекарано на немеханизираното разтоварване на едно превозно средство, което се определя, като се вземе предвид стойността на корекционния коефициент, k n \u003d 1.66 за третия клас на товар и като се вземат предвид бележките 3 с корекция за Таблица 4, час:

където t nm време - времето на немеханизираното разтоварване, определено от таблица 4, t nm пъти \u003d 28 min \u003d 0.47 часа

3. Като се вземат предвид изрази (3), (4) и (5) Ние намираме желания брой превозни средства за доставка. В същото време приемаме общия брой пътувания по автомобилен транспорт за превоз на товар до 2 и броя на дните, необходими за транспортирането на товар до 3 дни. Като приемаме тези условия, получаваме:

(11)

Приемаме броя на автомобилите за превоз на товара, равен на 2.

4. заместване на получените стойности при изчисляване на изрази (8), (9), (10) и (11) в изразяването (7) Получаваме общото време, прекарано в доставката на целия товар:

Таблица номер 5.

Възможности за извършване на независима работа на студентите

Не. Var-ta

Зареждане

Разтоварване

Клас на товар

Релса, km..

Товар-Т.

Тип AV La.

Специални изисквания.

Обем, кубически метри

Зрение. Км / ч