Как е прикрепена дюзата за миене на фаровете. Как да сглобете шайба за фаровете със собствените си ръце: избор на материали, монтаж, монтаж

Монтаж на пералнята лети

на колатаChevrolet.Rezzo.

Модел на инсталирана миене на глави светлина : Sho-me, статия 400-60-00000016, опция с дюзи за сферична броня . Цената на на дребно в Москва - от 1750 до 2300 рубли.

Допълнително закупено оборудване:

1) резервоар на стъклената вода за автомобила VAZ-2121 "NIVA" (каталожен номер 21213-5203102-20);

2) скоба за закрепване на този резервоар (каталожен номер 21210-5208154-00);

3) рязане на гофрирана полиетиленова тръба с диаметър 40- 45 mm (продавани в строителни и бизнес магазини);

4) Кантистър от стъклена шайба, изработена от тесен полиетилен.

Допълнително произведено оборудване : Скоба за монтаж на колата (празна метална (стоманена) плака с размери около 120 x 400 mm и дебелина 1,5-2,5 mm).

Преди да монтирате faroomevator (наричан по-нататък FD), трябва да излезете с местоположението на бутона за превключване. Включен с FD идва бутонът, че външният му дизайн, в дълбоката ми убеждение, не съответства на нашата кола. В допълнение, аз абсолютно не искам да отрежа таблото за управление, за да инсталирам този бутон.

В лявата страна табло Нашата кола има блок, състоящ се от два бутона (включете предната и задната част фарове за мъгла), Щепсели (вместо бутона за контрол на круиз, който не го имахме) и разликата в склада за пластмасови карти.

Реших, че ще бъде много удобно да се включи FD, ако е възможно да се използва самия бутон "излишък" на несъществуващия круиз контрол. Така че в края и.

Фина плоска отвертка спретнато (можете да започнете отляво нижнов ъгъл) Подаваме целия блок. И го извадете. Двуобработващият бутони са подходящи за кабелните колани, които прекъсваме - ползата там има тапи. Следователно конекторите са боядисани в различни цветове (бял и жълт) - следователно ще бъде невъзможно да ги обърнете с обратна инсталация.

Изстрел блок Ние извършваме вкъщи и започваме работа. Извадете горния щепсел, като пестите заключващите си венчелистчета на гърба на блока. Корпусът и външният външен пръстен на прикрепения пакет от бутоните са леко изчислени на точилката (можете да използвате файла), така че бутонът да може да бъде поставен отвън в "дупката", оставен от отстранената капачка.

В резултат на това, FD бутонът е монтиран в блока и фиксиран от стопен (и замразени, разбира се) полиетилен от лепило.

Мисълта беше като - бутонът е вътре и ключът се намира над него, който кликва върху този бутон. И ключът към това трябва да обслужва същия щепсел. Но ... да използваме щепсела в този капацитет, той ще трябва да (щепсел) да умре - това е, отрязано от него задна часткоето е прикрепено в блока. Наблюдавайки принципа "Аз не съм вреден!", Отидох по друг начин, а именно, направих дублиращ се щепсел, пеейки го.

Като цяло трябваше да се отворя за известно време "училище за младия скулптор, наречен след Zurab Tsereteli".

За да извършите операцията, ще ви трябва: всяка епоксидна шпакловка (продадена в "авто части", от 80 до 250 рубли на банка в зависимост от обема и производителя) и изграждането на гипс (Alabaster), които могат да бъдат закупени на всеки строителен пазар ( Чанта 3 кг е на стойност 70 рубли). Освен това ще е необходимо да се подготвят смесите.

Ние вземаме подходящ контейнер и месят в нея алабастър - към последователността на доброто село заквасена сметана (тази, в която "лъжицата си струва"). Шоук резервоар вляво-дясно, докато повърхността на сместа стане гладка и хоризонтална.

След това натиснете извадката в повърхността (можете предварително да я смазвате с масло или вазелин, за да не се придържате към алабастър) - предната част надолу. В този случай е необходимо да се постигне такава позиция, така че задната повърхност на "ключовата" част на щепсела да е строго хоризонтална и съвпада с повърхността на алабастър.

Очакваме извисяването на Alabasra (20 минути). Нежно, в посока стриктно, за да не унищожа формата ни, извадете щепсела. Измиваме го от смазване и го поставихме в "Long-Range Box" до най-добрите времена.

След това приготвяме шпаклонга (предотвратяват го с втвърдител със съществуващия пакет).

Трябва да се отбележи, че "продължителността на живота" на висококачествена епоксидна шпакловка е само 5-7 минути - след това става много вискозна. Налейте шпакловка в гипсовата форма и извадете от повърхността на излишъка. 20 минути - и замазка замръзнала. Ние го изхвърляме от формата на алабаст, боя черната боя (все още можете да покриете с лак). Получихме ключа за нашия бутон. Разбира се, ключът изглежда външно различен от оригиналния щепсел (по-грубо или нещо) - но се успокоява на факта, че не е трябвало да разваля частта от колата.

От обратната страна на прясно печен клавиш (в ляво), замъглена (друга дума да не се вдига) на удавен капка течен полиетилен от адхезивния пистолет. След замръзнал - повече. Тук такава цел е преследвана: като се вземе предвид фактът, че ключът ще натисне бутона с дясната част, в лявата част е необходимо да се създаде "възглавница" със същата дебелина като изпъкналата част от бутона - в Поръчайте за ключа в ненужната позиция "седене, както трябва.".

След това се обръщам сега от дясната страна на ключа с малка капка полиетилен и бързо (докато полиетиленът не е замразен) сложихме ключа на мястото - така че да се регулира до споменатия полиетилен капчица към FD бутон. Като цяло имам първи път.

Следващата предварителна операция, която може да бъде (и необходима), трябва да се извърши в дома (в смисъл на топли и сухи) условия - това е фиксирането на двигателя на помпата на резервоара. Факт е, че поради несъответствията на стандартите, дупка под помпата не е подходяща за нашата помпа (нашата помпа е по-голяма и има по-дебел сложност). И върху корпуса на резервоара на резервоара, за който е монтиран двигателят, напротив - се намират така, че нашият двигател да виси в тях. Ето защо ние служим на оградата в резервоара до диаметър 15-16 mm, изпратете уплътнителния пръстен от FD комплекта и поставете мотора на мотора. За да се предотвратят възможни течове, ръбът на маншета се препоръчва непосредствено преди вмъкване в отвора за измиване на уплътнителя. Корпусът на двигателя е фиксиран в резервоарна ниша с капки стотен полиетилен от адхезивния пистолет, причинявайки тези капки върху редовни скрепителни елементи.

Друг малък подготвителна работа - Разширени заграждения. На снимката, когато дюзата се превърне в профил, очевидно е забележим, че профилът на дюзата завършва от под острата фрактура. За нашата броня, тази фрактура не е необходима, а тялото на дюзата трябва да бъде модифицирано (файл или дори остър нож), така че фрактурата не е такава.

Е, всички - предварителна работа, и можете да започнете инсталирането на фароматъра.

Процедура (в точки):

1) Отворете капака.

2) Развийте 4 самоцена, закрепване на декоративната радиаторна решетка. Те се намират в горния край на тази декоративна решетка.

3) Внимателно усукайте решетката с малка амплитуда в посоката "нагоре" (постигане на изваждане от две ключалки, задържане на решетката в долната част надясно и наляво), извадете го в посоката "напред по колата". Веднага след изваждане, издърпване на тези два ключалки от тялото на автомобила (те лесно се отстраняват след завъртане 90º) и ги вмъкват в пространства за отговор върху отстранената радиаторна решетка (трябва да се появи от типа "както ако е").

4) О. два два болта (отгоре) и две гайки (отпред) на всеки блок фар и премахване на алтернативни блокови фарове заедно с под-битки "cilia" в посоката "напред по колата". Когато премахнете, отразявате два електрически диска върху всяка блокова глава. Фаровете от "Ciller" не са разделени!

5) Развийте болта с шайба, закрепване на пълнежа гърлото на обикновения резервоар на стъклената вълна и след това внимателно извадете врата. Тази операция е необходима за създаване на необходимия обем работно пространство.

6) В изчистеното работно пространство виждаме (ако погледнете отгоре) с щифт, върху който терминалът е завинтен с "маса" от батерията, и до него (напред, ако твърдите по време на движението на. \\ T кола) - две дупки. Тези дупки са с резба (под конеца M6) - и това ги използваме за закрепване на резервоара FD. Един болт m6 се вижда на снимката, която аз съм загладил в дупка за проба, за да вляза в дупката, за да се обърне към съвместимостта.

7) Принципът на закрепване - резервоарът виси на своята "родна" плоча и тази пластина е три болта m5 с ядки привличат нашата домашна скоба. Скобата, на свой ред, е прикрепена към тялото на колата с болтове m6 (размер до ключ 10 mm) в посочените по-горе (виж параграф 6) на дупките.

8) Аз не нося никакви размери на скобата, защото всичко е отбелязано, измерено и отрязано на мястото. Ще кажа само, че скобата е наведена буквата "G". И така, че инсталираната скоба не е надраскала корпуса на колата, аз се залепих на няколко двустранни шотландски ленти (можете да използвате и гумата за листа, но аз взех това, което беше под ръка). Така нашият резервоар FO се намира от лявата страна на автомобила, на височина - някъде на нивото на резервоара на стъклената вода.

9) Електрическите връзки (в част от тях) се извършват както следва: два минус терминала за един от монтажните болтове на скоба и плюс терминал - под гайка m6 в блока на предпазителя моторно отделение (Снимката показва блока "Lacetti", защото забравих да направя снимка на този бизнес -но ние имаме почти същото). Схемата от FD комплекта, между другото, не съответства на реалността - тук правилна схема (Фиксиран Митя.)

10) Сега най-вълнуващите и страшни - инсталирате дюзи. Страшно - защото трябва да пробиете броня (пробийте не там - променете бронята). Производителите на Faromywner предполагат, че корпусът на дюзите ще бъде доведен от самоначертаване от вътрешната страна на лигавицата на бронята. В нашия случай това може да се направи само чрез изцяло премахване на сглобяването на бронята и след това премахване на лигавицата от нея. Естествено, в нашите условия на занаятите тази операция е почти невъзможна - наред с други неща, ние също сме ограничени във времето, защото нашата задача е да се върнем у дома на добра кола до края на деня. Като се има предвид това, което избираме алтернативен вариант - Самозалепващи се винтове ще оценят отгоре в корпуса на дюзите, закрепване в покритието на бронята.

11) Поставете дупките под фитингите на дюзата. Извършваме дупки, измервателни налягане и отдясно от припокриването на рязане под номер 215 милиметра. На надморската височина дупките трябва да бъдат разположени така, че тялото на дюзата да е плътно "седна" на бронята. Като цяло, мъртви седем пъти - един изрязан (или по-скоро пробит). Пробийте дупките с тренировка ("корона" или "писалка) с диаметър 15 или 16 mm строго перпендикулярна на повърхността на бронята.

12) пробиване на дупки, ние почистваме пространството под тях от пяната (нашата задача е да прескочи вертикално надолу, успоредно на предната повърхност на светлината на светлината на бронята, маркучите на гумените дюзи). В допълнение, с помощта на кръгъл файл или тренировка с извита тренировка с диаметър 6-8 mm, ние леко разширяваме пробитите отвори (дават им некръгла форма), така че чрез тях е възможно да се пропусне не само Кръгъл маркуч, но също така го закрепва върху фитингите на дюзата.

13) Трябва да се подиграват на бронята, прескачаме маркуча предварително към фитингите, плътно натиснете корпуса на дюзата на бронята и завийте тялото на дюзата със самостоятелно равенство. Където трябва да се вземат предвид две важни точки: Първо, капачките на винтовете, прикрепени в комплекта, могат да бъдат твърде големи диаметър и може да предотврати инсталирането на декоративна капачка на дюзата; Второ, по-ниската безкористност не трябва да бъде твърде дълга, защото може да пробие маркуча, да постави върху монтажа.

14) Ние причиняваме между радиатора и бронята три края на маркуча (една от помпата и две от дюзите) и ги носят на подходящо (виж инсталационната схема, прикрепена в FD комплекта) на тоните фитинги с чек клапан от FD комплекта. След това маркучите се закрепват към елементите на дизайна на колата от Капрон замазки.

15) Разшиваме (увеличаването) на тел на бутона за превключване на FD (не е ясно защо производителите на FD, знаейки със сигурност, че бутонът FD превключвател ще бъде монтиран в кабината, оставен такъв кратък "Stub").

16) Разтегнете проводника на FD бутона в кабината (как да го направите, е описан в моята статия за инсталиране на сензори за паркиране на предните паркинг (/ Publ / 1-1-0-46), като се започне с параграф 17).

17) Натиснете края на този кабел в плосък терминал - "мама" и свържете този терминал към FD бутона. Свързваме втория терминал към проводника, на който се появява +12 V, когато запалването е включено.

18) поставяме блоковете на снимката (и, и правилната глава вече може да бъде фиксирана накрая - няма да го премахнем повече - и лявото е точно временно). Не забравяйте да затворите качулката, защото сега ще има голям фонтан.

19) Изсипете малко вода в резервоара в резервоара (тъй като достъпът до гърлото на резервоара е много трудно, след това използваме отвертка - например метална тръба) и проверяваме производителността. Ако е необходимо, регулирайте посоката на струи на дюзите, налични в клавиша FD. FD трябва да работи със запалването - спазвайте останалите условия (например, средната светлина, включена в работата на пералната машина предно стъкло и т.н.) не предприехме.

20) Ако всичко е в ред, можете да вземете отново оставен далеч И продължете към създаването на резервоар за гориво на FD, защото без него се налива резервоарът с вода е страхотно изкуство.

21) Поставете по-голямата част от резервоара на мястото на стъклената вода.

22) Свалете капака на резервоара и се пробийте в него с корона или пернат пробийте голяма дупка, чийто диаметър трябва да съвпада приблизително с външния диаметър на тясната част на голфовете. Това означава, че мисълта е разбираема - гофрираната тръба трябва да седи в капака на резервоара, за да не се появи от там, и в същото време свободно в тази дупка.

23) Привличане на тръбата в капака (ние правим там за лоялност 4-5 гофрации) и завийте капака към резервоара. Ние отрязваме излишъка на тръбата, така че горният нож на тръбата (и шията все още трябва да бъде на гърлото под гърлото), беше на нивото на чипа на резервоара на стъклената вода.

24) Отново, ние развиваме капака на FD и го изваждаме заедно с епруветката. От контейнера с течност (или по-удобна, от под течността) на стъкления вълк, ние отрязваме шията под капака с дърворезби. Тази врата е спекулираща с нашата гофрирана тръба и лепейте стопения полиетилен от лепилото. Пистолетът трябва да се затопля много добре - така че полиетиленът му в същото време се стопи и на материала на тръбата и шията. И така, че всичко това качествено заварено в едно цяло.

25) Поставихме готовата тръба на място, висяща върху резервоара. Горната част на тръбата е прикрепена от касиновата връзка към шията на резервоара за стъклената вата. Сега имаме почти професионално гърло на гърлото на резервоара с капак на нишка.

26) Накрая, най-накрая поставихме левия фар и решетката на радиатора.

27) Съберете инструментите и ... напред!

Миенето на фарове се счита за изненадано в дизайна на колата, но това не е така, особено ако имате ксенон. Всяко замърсяване на осветителните уреди не само намалява светлината на дифузора, но и променя индексите на пречупване, които могат да причинят заслепяващи драйвери.

Какво може да бъде шайбата за главен фар?

Има два вида устройства, те се различават по принципа за почистване на дифузора. Мастиленният фар прави това с добра водна струя под високо налягане, което чука всички възможни замърсявания. Не се изискват други смущения в процеса на почистване. Днес е най-популярният вид шайба и всичко се основава на съвременни фарове, сега те са широко пластмасови. Пластмасата не толерира никакво триене, така че традиционните четки не са подходящи за него.

Както вече стана ясно, вторият тип шайба е четка. Тук всичко е изключително ясно, процесът е подобен на измиването на стъкло: водата е мързеливи джетове се подават в дифузора и четките, които контролите на мотора на миене на фаровете са усърдно. Но в съвременната кола, такава рядкост вече не е намерена, защото само стъклото може да издържи такава почистваща схема, а от този материал се опитват да не се правят в масовата индустрия. Следователно, за продажба за независима инсталация Малко вероятно е да намерите такъв комплект.

Капакът и дюзата за миене на фаровете, както и други елементи на устройството

Шайбата се състои от следните части: система за управление, резервоар за вода, система за маркуч и дюзи, помпа. Всичко започва с резервоар, където трябва да бъде достатъчно количество течност за измиване, обикновено вода, но през зимата тя се смесва с алкохол, или резервоарът се излива специално "не-замръзване". Често един резервоар се използва за почистване на стъклото, в зависимост от потока на флуида, той може да бъде 2 литра, и може би всички 4. обикновено се използва увеличеният обем, ако не е една дюза за почистване на всеки елемент и няколко.

Помпата осигурява правилно налягане в системата, така че течността в желания режим да се напръска в замърсени повърхности. Той се подчинява електрическа схема Общо автомобили и отговаря на системните команди за контрол. Маркучите осигуряват доставката на флуид на пръскането на елементи, те могат да бъдат с различна дължина, разбира се, тя е продиктувана от местоположението на резервоара във вашата машина. Дюзата за миене на фаровете е отговорна за ефективния спрей за вода до дифузора и нейните рационални разходи.

Накрайникът може да бъде два вида. Най-простият в дизайна е стационарната пръскачка, тя непрекъснато се вижда, защото е прикрепена към бронята, така че при инсталиране, разчитайте на някаква промяна в дизайна на колата си. Но телескопичният сорт е скрит, докато се използва. Дюзата за миене на фаровете напълно скрива този полезен атрибут, той се отваря само от командата за управление на управлението. Но през зимата може да има казус, този щепсел в някакъв момент ще се сбъдне и няма да се отвори "според желанието ви".

Можете да контролирате чистотата си, използвайки бутона, но можете да зададете интелигентния контрол, който ще бъде различни начини За да се определи необходимостта от разпръсквача при почистването, и на изчисленията му ще отвори капака за миене на фаровете, водейки системата в действие.

Монтаж на миене на фарове със собствените си ръце

Първо трябва да си купите набор от пералня. Те могат да се различават в списъка на частите, в зависимост не само от принципа на работа на устройството, но и от декоративните предпочитания на собственика на автомобила и формата на бронята на колата си. Например, в някои комплекти може да влезете в дюзата за миене на фаровете, тя ще запази бронята ви от пробиване, тъй като всички комуникации, независимо дали са монтирани самолети или дори четки. Можете също така винаги да намерите инструкциите, маркучите, помпите и резервоара (ако не се блъскате в основния резервоар за почистване на стъкло), необходими релета.

Сега всичко е сглобено, време е да започнем. Инсталирането на шайбата на фаровете на всеки комплект започва с приемането на някои решения. Отворете капака и разгледайте резервоара, възможно ли е да се получи допълнителен маркуч, обикновено може да се направи в вътрешни автомобилиНо чуждестранните автомобили са по-капризни. Затова търсим допълнително легло под нов резервоар, по-добре е да го поставите далеч от детайлите за отопление. Решението за това как да се свържете с източника на вода, който сте приели, сега намери мястото за дюзите. В идеалния случай те са поставени срещу оптичния център на фара, е възможно да се изчисли в чертежа на дифузора, централният център е маркиран.

Срещу Центъра пробиване на броня, направете малка дупка, след това я разширете под дюзата си, толкова по-рационална, отколкото да осъществявате допълнителни милиметри. Близки от външната страна на бронята, така повишава по-малко боя.Закрепете дюзите и ако не са подходящи за цвят на бронята, се грижат предварително за този нюанс. Сега инсталирайте резервоара (ако е решено да се постави независимо) и помпата. Всеки комплект е индивидуален, така че инструкциите ще бъдат приложени към покупката. Време е да прекарате всички необходими маркучи, да изберете най-краткия път, но внимавайте на отоплителните повърхности.

Сега е дошло времето за електроенергия, помпата трябва да бъде свързана с общо захранване и да изведе контрола му до отделен бутон или върху обща стъклена шайба. Какво е по-добре да се вземе, да кажем трудно, мненията на шофьорите се различават. Бутонът ще изисква много проблеми при свързване, инжектиране и др. Но "шамп" на редовна шайба означава увеличен поток Почистваща течност, защото фаровете ще измият всеки път, когато искате да подредите почистване на мокри очила. След вземане на решение и свързване на електротехника, инсталацията може да се счита за завършена.

Всеки шофьор иска да получи най-удобните условия, така че колата му да е едновременно красива и удобна отвътре и не даде допълнителна неприятност. Един от улесняването на живота на водача на устройството е шайбата на фаровете. Той помага да се избегне неприятното занимание за почистване на автомобилното осветление ръчно.

[Крия]

Инструкции за самостоятелност

Фактът, че е, може би, знае всеки шофьор и за какви компоненти се състои, как да го инсталирате лично, както и как да работите - не всички се чуват. Правилната работа на закупеното и инсталирано устройство ще удължи живота си и ще ви спаси ръчно измиване на осветлението.

Инструменти и материали

Устройството включва следните компоненти:

1. Ротационна помпа. Инсталиран е да доставя течност върху дюзите. Така тя създава необходимото налягане в диапазона от 0.2 mPa. Помпата работи точно толкова секунди, колкото и качеството на течността в системата включва.
2. Свързващи маркучи. Благодарение на това устройство, дюзата за миене на фаровете е обогатена с течност, идваща от резервоара. Свързващите маркучи могат да бъдат различни и да се различават един от друг по отношение на материала и дължината.
3. Контролен блок.
4. Флуиден резервоар. В някои машини устройството може да бъде разположено в резервоара за чистачки, тъй като техните проекти са донякъде подобни.
5. Комплект дюзи и закрепване към машинната броня. Те могат да бъдат два вида: стационарни и телескопични.

Устройството съдържа и предпазител и окабеляване. Той е проектиран да свързва помпата с машинната система, както и да контролира своята работа. За някои автомобили оборудването на инструмента може да се различава от стандартния комплект. Това зависи от модела на оптиката на автомобила и отличителни черти броня. Във всеки случай можете да изберете за себе си подходящ вариантбез да харчат специални усилия и средства.

Процеси

1. В резервоара е необходимо да се пробие малка дупка с диаметър 15 mm. Подготвя се за помпата.
2. На приготвения отвор трябва да се монтира уплътняваща дъвка. След това можете да инсталирате помпата.
3. Ако случаят на устройството е по-лош от материала, от който е монтиран резервоарът, помпата трябва да бъде прикрепена с висококачествена лента. Някои шофьори го правят така или иначе.
4. След това резервоарът е настроен, до който е инсталиран клапан за миене на фаровете.
5. След това можете да инсталирате дюзи. Те са инсталирани от страната на центъра на фара, освен ако ксенонът не е инсталиран на превключвателя с нисък светлинен светлинен светлина. Капакът на дюзата за миене на главите трябва да бъде ясно на негово място. Изчислението може да бъде направено с помощта на владетел, за да не се обърка с точността на приземяване.
6. След като капакът е на място, маркучите са свързани с електричество.
7. Благодарение на бутона за миене на фаровете.

На как да замени устройството със собствените си ръце, можете да видите във видеото от автора Олег Зуйеф.

Ръководство за инсталиране

1. За да създадете универсално устройство, няма да се изисква специални способности. Единственото препятствие, с което може да се сблъска с ентусиаст на автомобила, това е независимо пробиване на дупки в резервоара, за да се осигурят дюзите. За да направите тази манипулация, трябва да извадите бронята от колата и да направите няколко дупки от задната страна.
2. Капакът на миене на фаровете трябва да бъде пребоядисан в зависимост от цвета на машината. След това е необходимо да се закрепят дюзите във вече подготвената дупка.
3. За да инсталирате помпата в колата, трябва да оборудвате резервоара с друга дупка, след това закрепете помпата с помощта на лента. След извършената работа можете да монтирате резервоара в предварително определено място. Важно е резервоарът да не се намира до компонентите, които могат да получат висока температура.
4. След изброените действия можете да върнете бронята на автомобила на място и да изключите работата - маркучи за монтиране, клапани и тройни.

Експлоатация

Операцията ще се различава в зависимост от оборудването и избраната инсталационна опция.

Да кажем, ако устройството е комбинирано със стъкления бутон, след което течният поток се увеличава няколко пъти, защото за подаване на вода с високо налягане е необходимо просто да се добави течност към резервоара.

За да избегнете злоупотреба, можете да свържете устройството към отделен бутон в кабината. Също така е удобно в зимно времеВ края на краищата водата може да развали помпата помпата. Ако приспособленията за осветление са подложени на броня при работа, тогава моторът за миене на фаровете ще бъде повреден.

За да управлява правилно системата, е необходимо периодично да го тества. Това ще спомогне за предотвратяване на замърсяването на дюзите и ще удължи живота на устройството. Някои драйвери за поддържане на устройството в добра форма, когато студовете се изваждат предпазители от системата.

Видео "Инсталиране на устройството със собствените си ръце"

Как е инсталирането на шайбата на фаровете, със собствените си ръце, можете да научите от видеоклипа.

Оборудване модерна кола Тя е създадена, за да направи шофьора и пътниците безопасни по пътищата. Всяко устройство подобрява качеството на движение и увеличава видимостта. Шайбата на фаровете е едно от тези устройства за улесняване на шофирането при дъждовно време. За да го инсталирате в бронята, е направена специална дупка. Невъзможно е да забележите местоположението на инсталацията на устройството, тъй като е скрито и представяне с помощта на анкети, когато се включи.

Материали за шайба

Дизайнът на устройството се състои от следните елементи:

• Контролен блок;
• Резервоар за течност;
• Маркучи;
• Дюзи;
• Помпа.

Резервоарът се счита за основен елемент на дизайна. Той цъфти в него, в който алкохол се добавя през зимата или специална течностне позволява да се замразява.

Маркучите се използват за доставяне на вода до пръскачки. Дължината на маркучите зависи от местоположението на резервоара.

Дюзата се използва за пръскане на течност върху дифузора и неговия рационален поток. Дюзата се прави в две версии. Прост вариант Изпълнението на дюзата е стационарна пръскачка, която е прикрепена към бронята. Когато инсталирате такава пръскачка, едно нещо се взема предвид, че дизайнът на автомобила ще се промени леко. Телескопичната дюза е монтирана в дизайна на колата и се отваря само когато системата е активирана. През зимата работата се проваля поради замръзване.

Също така, тук ще намерите всичко за това и защо го правите изобщо.

Как да направите шайба за главен фар, направете го сами

Шаймата за главен фар е лек дизайн, който може да се събира със собствените си ръце.. За да съберете дизайна, се купува набор от мастиленоструйни шайби. Състои се от две сгради на дюзи, така че те да могат да бъдат коригирани под различни видове брони. Също така е закупен резервоар за сглобяване на шайбата. Можете да използвате резервоар, който отива в комплекта, но обикновено е стандарт за два литра. Ако е необходим по-малък или повече обем, тогава контейнерът се закупува допълнително. За монтаж, ще ви е необходим лента за закрепване за резервоар. Мястото за инсталиране на дизайна трябва да бъде внимателно подбрано и да се измерва. Сега започва процесът на монтажа:

• В резервоара се пробива дупка за помпа с площ от 15 mm. Уплътнителната смола е насложена върху отвора и след това помпата. Ако корпусът на помпата вече е по-голям от този на използваната резервоар, помпата е прикрепена с помощта на лента. След монтиране на помпата, резервоарът е инсталиран. До резервоара е клапанът-чай за разпределение на водата.
• След това отидете при инсталирането на дюзи. Те се препоръчва да ги поставите настрана от центъра на главния фар, ако ксенон е инсталиран в близката светлина. Местоположението на инсталацията на дюзите се измерва старателно от владетел за тяхното точно прилягане. След като са определили мястото на инсталиране, дупката се пробива в бронята. По-добре е да не го правите незабавно, а да се разширява постепенно под размера на дюзата. Пробиване, препоръчано от външната страна на бронята. В този случай боите ще повишат минималното количество. След това трябва да поправите дюзите. Сега от резервоара до дюзите трябва да държите маркучи. Препоръчително е да изберете най-краткия път, заобикаляйки отоплителните повърхности.
• След свързването на маркучите, дизайнът се свързва с електричеството и контролът е известен. Оптималното място за инсталиране на устройството за управление на помпата се счита за запалителна единица и алармена колона. Белият проводник е снабден с + размерена лампа. Червеният проводник се извършва чрез предпазителя чрез + захранване. Червен и черен проводник, който се намира до бяло, е поставен на + и - шайба. Синята тел е опъната в кабината, за да зададете бутона за активиране. Синята тел е свързана с + изключване на размерите. Тя може да бъде свързана с осветлението на запалката на цигарата.

Монтаж на шайба за глави със собствените си ръце: нюанси на процедурата

Инсталирането на пералната машина е проста процедура, за автомобилни ентусиасти, претегляне на автомобила. Но запознаването с някои нюанси преди инсталиране, няма да бъде излишно.

• Комплект. Някои комплекти включват наслагване на дюза. Тя ще помогне да се направи без пробиване на бронята, тъй като тръбите и дюзите са монтирани на този елемент.
• Инсталиране на резервоар. Ако резервоарът подлежи на инсталация отделно, не в резервоара за почистване на очилата, след това релето е необходимо.
• Място за резервоар. Преди да инсталирате, трябва да определите мястото под новия резервоар. Желателно е да се инсталира от възела за отопление на колата. Автомобилните ентусиасти Изберете място от лявата страна над скоростната кутия.
• Място за инжектори. В идеалния случай дюзите са монтирани срещу оптичния център на фара. Това позоваване се изчислява чрез рисуване на дифузор. Центърът е обозначен с кръга. Ако ксенонът е инсталиран в близката светлина, мястото за инсталиране се премества наляво.
• Броня. Преди да започнете пробиването, трябва да проучите вътрешно пространство срещу усилвателя. Там можете да откривате редовни дупки, които са поставени пред най-горната платформа на Spars.
• Закрепване. Тръбите трябва да се поставят върху фитингите и да забавят тройниците.

Друга възможност за инсталиране на пералнята на фаровете (видео)

Прочетете повече за инсталирането на FAROMWORKER, ще научите от това видео.

Резултат

Планове Washer е полезно устройствоКоето ще пътува с кола по-удобно и безопасно. Полезно е да ги използвате в дъждовно време или извън пътя. Ако шайбата не е инсталирана на колата ви, винаги можете да го направите и да го инсталирате сами.

Съвременният свят на автомобилните технологии се развива в много ранни ставки. Изглежда, че малко век премина, както и първата кола, и какви резултати са постигнати. В допълнение към високо техническа характеристика и параметрите на автомобила, от красивото външен изглед и други транспортни чар, производителите не забравят за комфорта, както и безопасността на движението превозно средство.

Метеорологичните условия са значителни за това производители на автомобили Те обърнаха поглед към външното поведение на автомобила с различно време. Ето защо през последните десетилетия тя е намерена много интересна и в същото време полезно устройство като стъклена шайба. Като цяло, стъклената шайба, и в просторността на стъклото или измиване - това е течност, която е предназначена да отстрани мръсотията от предното стъкло, а в много автомобили вече от задните и страничните очила. Въпреки това, в този случай, той няма да бъде за течност, а за феноменално и оригинално устройство.

Да, разбира се, чудесно е, че сега на дъждове, с бучене и други не най-добрите метеорологични условия, шофьорът може да не се тревожи за неговото фери и съзерцание на пътя, защото производителите на прозорци измиват мръсотия от всички възможни очила. И какво, ако улицата е мръсотия, нощ, "красиви" вътрешни пътища и фарове са напълно обвити в "Мрак"? Отговорът е прост: имате нужда от прозорци за фаровете. Това устройство е широко популярно в последните времена, тъй като е доста полезно и сравнително евтин удоволствие за собственика на автомобила. По този начин, разтворът на стъкления драйвер се разкъсва и се поръсва чрез специално направени дюзи, докато фаровете се почистват от четките на чистачките. Така че, строго казано, всяка нощ бариери не са ужасни.

1. Какво може да бъде шайбата за главен фар?

Има два вида шайба за глави, основната разлика е в принципа за почистване на дифузора. Резюме Шаймата за главен фар прави това с добра водна струя, която се изпраща под огромен натиск и удари всички възможни замърсявания. Друга намеса в процеса на почистване на този тип не е предоставена. Този вид Шайбата е най-често срещаната в съвременния свят, тъй като тя зависи пряко от съвременните фарове, които са универсално пластмаса. Никакви пластмасови толери за триене, поради това, което не е подходящо за почистването на традиционните и консервативните четки.

Както вече беше определено, вторият тип шайба ще бъде четка. С този тип всичко е изключително ясно, тъй като процесът в този случай е подобен на процеса на изпиране на стъкло: мързеливият струя е снабдяването с вода към дифузора и четките, контролиращата връзка е мотор на миене на фарове, произвеждат директно триене и триене на повърхности. Въпреки това, модерни автомобили Рядко осигуряват този вид рядкост. Това се дължи на факта, че само стъклените фарове могат напълно да издържат на този вид почистване и модерни автомобилни светлини Den този материал в масовото производство. Ето защо дори за продажба за монтаж със собствените си ръце, такъв комплект ще бъде много трудно да се намери.

2. капакът и дюзата за миене на фаровете, както и други елементи на устройството.

Шайбата не е сложно устройство и се състои от такива елементи: Системи за управление, резервоар за вода, дюзи и системи за маркуч, помпа. Началото се прави от резервоара, където по задължителен начин винаги трябва да има достатъчно количество течност за пране. Често такава течност е вода. Но през зимата и студените времена трябва да се смеси с алкохол. Ще бъде по-лесно за закупуване и изливане на обикновена не-замразяване. Много често за почистване на фаровете на автомобила и стъклото използвайте един резервоар. Това директно зависи от течността. Така че, такъв резервоар може да бъде като 4 литра и 2 литра. Често се използва увеличен обем, ако има няколко дюзи за почистване на всеки отделен елемент.

Необходимото налягане в системата осигурява помпа. Необходимо е течността в дължимия режим да се напръсква в замърсената повърхност. Този елемент се подчинява на цялата електрическа верига на автомобила, а също така отговаря директно на командните системи за управление. Доставката на течност към елементите на пръскачката доставя инсталираните маркучи. Те са направени различни дължини, в зависимост от местоположението на резервоара в колата. Дюзата в флота на фаровете е отговорна за ефективността на водите, поставени в дифузора, както и за рационални разходи.

Този вид дюзи могат да бъдат два вида. Най-елементарният в нейния дизайн е класическата пръскачка, която постоянно се вижда. Следователно е прикрепено на бронята, следователно при инсталирането на такъв елемент е необходимо да се разчита на определена промяна в дизайна на автомобила. Телескопичният сорт е скрит, при липса на място на употреба. Капакът на дюзата на фара е много внимателно скрива този атрибут, тъй като се отваря само от специфична команда за управление на управлението.

Въпреки това в студа може да се случи казус, когато щепселите и не се отварят по искане на шофьора. Чистотата може да се контролира със собствените си ръце през бутон. Освен това е възможно да се определи контролът върху интелектуалния контрол, който по различни начини ще определи необходимостта от разпръскване при почистване. Това е според изчисленията му, че ще бъде открит капакът на миене на главите ще бъде открит и привеждането на цялата система в действие.

3. Инсталиране на шайба за глави със собствените си ръце.

Първо трябва да закупите набор от шайба. Основната разлика може да бъде в списъка на частите, в зависимост както от принципа на работа на цялото придобити устройство, така и на предпочитанията на собственика на автомобила в пейзажа и формата на бронята на нейното превозно средство. Като пример, в някои комплекти може да има дюза за миене на фарове. Тя може да спаси бронята от пробиване, тъй като всички комуникации ще бъдат инсталирани директно върху него. Освен това можете да намерите помпите, резервоарите, маркучите и всички необходими релета.

Когато всички структурни елементи се сглобяват, можете да започнете работа. Инсталирането на шайбата за фаровете за всеки конструктивен комплекс трябва да започне с приемането на определени решения. Първо, трябва да отворите капака и да изследвате резервоара, за да прикрепите допълнителен маркуч към него. За вътрешни автомобили Това няма да бъде някои проблеми, които не можете да разкажете за чуждестранните автомобили. Следователно трябва да намерите място, където ще бъде разположен нов резервоар. Най-добре е да го подредите далеч от детайлите, които са склонни към отопление. След това е необходимо да се намери място, където ще бъдат разположени дюзите. В идеалния случай би било необходимо да ги поставите срещу оптичния център на фара, изчислението на които може да бъде направено според чертежа на дифузора. Центърът ще бъде маркиран.

След това, точно срещу центъра трябва да пробият броня, като направи малка дупка, започнете своето разширение при определена дюза. Тя е по-рационална, отколкото скоро да се възобновят допълнителните милиметри. Свредлото трябва да бъде написано извън бронята, тъй като ще нарасне значително по-малко боя. Дюзите трябва да бъдат консолидирани. Ако те не отговарят на цветето на бронята, тогава ще се погрижат предварително за този малък нюанс. Всеки комплект е индивид. Ето защо инструкциите ще дойдат да помогнат на ентусиаст на автомобила, който е приложен към покупката. Сега най-доброто време идва да извърши всички необходими маркучи, като избира най-краткия път. Но отново, повърхностите, които се нагрят, трябва да бъдат наблюдавани.

След цялото време е направено време за електротехник. Трябва да се свърже вече позната помпа електрическа система Колата и го изведете на отделен бутон за управление или върху общата стъклена шайба. По-добър вариант За това, отколкото тези две, все още не са намерени. Бутонът може да изисква определени проблеми, когато просвещавате и свържете. Въпреки това, връзката означава повишена консумация на прочистваща течност, тъй като фаровете ще измият през цялото време, когато стъклото е включено. След като шофьорът прие решението и свързва електротехника, можем да приемем, че инсталацията е напълно завършена.