Летният каучук Преглед Микелин Латитс кръст. Автомобилни гуми Michelin Latitude Cross: Преглед, функции, ревюта Видео Отзиви и тестове

Michelin Latitude. Тур HP - премиум лятна гума с симетричен модел Защитник за кросоувъри и джипове.

Страна производител: Франция, Унгария, Полша, Испания, Италия, Тайланд, Канада, САЩ,

Michelin Latitude Tour HP тест от руското "шофиране", прекарано през 2016 година

През 2016 г. експерти от руското издание "шофиране" проведоха летен тест за гуми Микелен Латъд тур на HP в размер на 235/65 R17 и го сравняват със седем подобни средни и премиум гуми.

Резултати от тестото

След теста, турнето на Michelin Latitude HP взе шесто място в общото класиране и получено експертна оценка "ДОБРЕ". Гумата говореше доста лошо във всички дисциплини и се появи добре само в тестове за горивна ефективност.

Дисциплина		Място	Коментар
	Спирачка на суха гладка асфалт	7	Спирачният път е 6,3 метра по-дълъг от този на тестовия лидер.
	Спирачка на суха груба асфалт	7	Спирачният път е 3,8 метра по-дълъг от този на тестовия лидер.
	Назад на сухия асфалт	6	Средната скорост на маневра е 2,5 км / ч по-малка от тази на тестовия лидер.
		7	Спирачният път е 13.1 метра по-дълъг от лидера на теста.
	Спиране на мокри асфалт със среден коефициент на съединителя	7	Спирачният път е 3,9 метра по-дълъг от този на тестовия лидер.
	Назад на сухия асфалт	8	Средната скорост на маневра е 5.8 km / h по-малка от тази на лидера на теста.
	Стабилност към надлъжната аквапланинг	8	Скоростта на "поплавъка" на автомобила се извършва със скорост от 5.4 км / ч по-малка от тази на тестовия лидер.
	Икономика на 60 км / ч	1	Най-добър резултат.
	Ефективност при 90 км / ч	1-2	Най-добър резултат.

Експерти по обратна връзка, които са прекарали теста:

На влажна пътека най-лошата скорост Пренареждане и слаба устойчивост на аквапланиране. На сух асфалт добър стабилност на курсаКато цяло, стабилно боравене, но свързващите качества със скъпи не са много високи. Гумата е икономична и много удобна в движение.

Милано за гума Мишелин Кръст

Отлична гума за малко шофиране SUV 50:50 на пътя. Разходът на гориво е малко по-висок от стандартните асфалтови гуми (0,3-0.5 л / 100 км повече континентален ContipremiumContact 2). Но хватката в калта и горите е перфектна. Също така носят гуми са много добри, има само 5000 км, но ако мога да сравня, виждам много добър каучук. За всеки, който търси гума за Yeti, RAV4, Forester и напомня за формата на автомобили. Това е едно от най-добрите.

Кола: skoda yenti

Размер: 215/65 R16 T

Купи отново? Определено да

Рейтинг: 4.

Константин за гумата микелинова ширина кръст

Купих тази гума наведнъж два комплекта. И двата комплекта бяха използвани Toyota земя. Крейсер Прадо.. Гумената е доволна, оценявам почти 5. Грундът е като цяло, красив и ямите преглъщат. Спирачките и боравенето на сухо и мокро покритие са отлични. За цялото време на работа никога не е имало ефект на аквапланинга. Не шумно. Силни дъски, граници и офроуд, никога не са водили до страничната рязана или херния. Поляците, разбира се. Всичко не се катери на блатата, но всички места, където трябваше да го посети, никога не се забиваше, изваждаше други, включително Suzuki Grand Vitaro, изглежда, че изглежда като подготвен конкретно. От недостатъците, може би едно нещо се помни, не харесва коловоз, отива. Имаме места, където дивите колони в асфалтовите разходки са със скорост, но няма гаранция, че прадик каквото и да е в друга гума да бъде по-добре. Носете съпротивление I оценявам на 5+. И двете се поставят всеки върху тяхната прадика, вече са оставени за 7-годишни сезони. Вярно е, че без значение колко парадоксално е, че този, който е минало повече от 100 000, вероятно ще остави за друг сезон. Но комплектът, който заобикаля около 70 000 за това лято, искам да заменя, не харесвам защитата, не искам да рискувам. Сега в мисълта, че можете да си купите, може би ще го взема отново. Всичко е страхотно, което е объркан само когато този модел е разработен, не е измислил нещо ново през това време. Каучукът се използва именно като лято, така че няма какво да се каже за нейното поведение през зимния период. В града, когато първият лед отиваш спокойно върху него, но без фанатизъм, всичко това е лятна гума. Един ден беше рано през пролетта рано и трябваше да се върне от даване, удължено издигане от около 3 км с плаваща степен на повдигане, средно градуса 30 и лежеше височина на снежна топка. Повдигането беше трудно, местата бяха леко усукани, но все пак не станаха, повдигнати в даден момент.

Кола: Toyota. Land Cruiser. Прадо.

Рейтинг: 4.69.

Игор за гумата микелинова ширина кръстосана обратна връзка

Размер 235/55 / \u200b\u200bR17. Пробег 3500 км. Изненадан е, когато отзивите пишат и да поставят напълно несъвместими характеристики. Е, може да има тихо неуморно, ако има кал защитник. Не може да се чувства удобно, ако е трудно. Изходът не се сравнява с нищо или рекламата. Избор на тази гума също прочетете ревюта, но ги възприемат не за чиста монета. Моят избор преведе най-малкото присъствие на устойчива на протектора мръсотия. В същото време се движат много по магистралата. Шумът на гумата е силно зависим от покритието, но във всеки случай над средното. Комфортът също не следва от него. Твърд, всички стави като на дланта. Изчезна след 150 км. Можете да скочите на границите. Бочиан траен. Сухият път се държи добре, това е доста широко. Спирачният път на педала не е проверил пода, но не създаде впечатлението, че е по-кратко, отколкото на друг каучук (субективно в сравнение с две). Според влажния път също не мога да кажа нещо изключително. Има чувство, което е стабилно, но всичко зависи от скоростта и количеството вода на това място. Не искате да изпитате на аквапланинга. През зимата и на силен офроуд не отиде. На слабите ясно обърнати. За носене, за да говорите рано. Някой друг е написал, че няма камъчета. Лепкава (поради протектора), която липсва масите, да се измъкне от центробеж.

Качествени, но средните гуми за тези, които са готови да дарят нещо, придобиват малки ползи от офроуд.

Кола: Ford Kuga

Размер: 235/55 R17 103H XL

Купи отново? Вероятно не

Рейтинг: 2.54.

Анатолий за гумата Michelin Latitude Cross

Размер 265/65 R17.

Добър пътна гума. Той се държи добре както на асфалт, така и на грейдера. Според счупения асфалт, също, обикновено, разбира се в моя достатъчно висок профил. Трябваше да предам много големи площи на магистралата с отстранен горен слой на асфалт (подготовка за ремонт на пътища), запазва пътя уверено, скоростта може на практика да не се забавя, аз изпреварих всички puzoterks на такива сайтове :) .

Гумата е доста трайна и износоустойчивост. Вярно е, че можете да го пробиете по нашите пътища.

Разбира се, гумата е чисто път. При сериозни замърсявания се затваря незабавно. Но върху влажна трева върху дори рязкото покачване се уверява.

аз имам frame SUV.Така че говорете за характеристиките на скоростта на гумата е безсмислена.

Някак си далеч от къщата през ноември го получи в изведнъж паднал сняг. Трябваше дори да премина през снега почти на главината, истината е минус, че е много малка. Ако се насочите внимателно, можете да карате без проблеми, но все пак лятна гума е забележима. Ако асфалтът е покрит с ледена кора, след това лети върху него, възможно е много лесно. Като цяло, не ви съветвам за зимата.

Кола: Mitsubishi pajero. СПОРТ

Рейтинг: 3.69.

Андрей за гумата микелен ширина

Каучук оставя най-добрите желания в работата, като вероятно цялата марка Мишелин, защото все още не съм виждал лоша гума. Имах точно този модел да опитам, защото през лятото оставям за всички видове природа, мръсотия след дъжда, Висяща се навсякъде. Разбира се, колата е все още така, но много зависи от гумата. Асфалтът също е доста удобен, въпреки че аз мислех с такъв модел, той ще бъде по-лош, но не. добре, носене също нормално Продължавайте да продължавате да експлоатираме, особено сезонът не е далеч.

Автомобил: Subaru Forester

Рейтинг: 4.85.

Алексей А. За гумата Мишелин Кръст

Мислех за дълго време, че купуването на Renault Duster, хвърли няколко десетки сайтове, много информация изглеждаше. В резултат на това исках универсални гуми, Laitude Cross, преминаха под моите нужди от 20% светлина извън пътя, останалата част от пистата, града.

От минусите ядат твърди камъни, Hgjntrnjh е запушен? Не знам, че ще се отрази на износване, надявам се да не критикувам.

Кола: Renault Duster

Купи отново? Определено да

Рейтинг: 4.62.

Игор за гумата Michelin Latitude Cross

е, време е да допълним обратната връзка. За три години работа на гумите. Пробег около 50000км. Каучук мек и тих. Страничната стена е слаба. На три колела беше отрязана. И едно нещо, което трябваше да се променя. На други камери. В работата е удобна. В града достатъчно 2 точки изтегляне. Но на магистралата не по-малко от 2.5. Ходенето със скорост ще бъде. Протекторът е малък. Като специално запазени. Това означава, че с моя пробег още преди маркерите да се изтрият. Веднъж просто глупаво болт до 15 помпа. Вече не помня вида на ноктите и винтовете. Цената се обмисля надценена от всички описани. Китайски Мисля, че не е по-лошо от пътуването. Следващия път няма да взема.

Автомобили: Mitsubishi Pajero

Рейтинг: 3.38.

Виталий за гумата Michelin Latitude Cross

Размер 215 / 65R16 Франция. Шофиране 35 години, на много автомобили трябваше да се вози, много съм лесно да ме изненада, но тази гума приятно изненадана. Дълго избра и избра, между другото, благодарение на този сайт и ревюта. Карах до 5 хиляди км. Първите впечатления са отлични. Мека върху дупки и пералня, стръмно обръщане, пътят се държи перфектно. Опитах се на пудли и воден ред - всичко добре При 130 км / ч, не хвърля, не забавя, много по-малко пръски стъкло, с приставка. Pereobulsya от зимата за лятото (зима tirekinkumho kw31) преди месец, и ето, природата се изненада с завръщането на зимата. Имаше, което се хвана и ще бъде спряно в снега и на лед, но нищо ужасно се случи, но нищо ужасно се случи, Въпреки че джипа и джипове и джипове бяха отсечени в Киев, но тази съдба ми мина, благодарение на кръста. Никога не съм стоял на място навсякъде, защото от гумата! Единственият малък недостатък е малък шум със скорост от 50-70 км / ч и вече не се оплаква от какво. Аз съм поразен много и много езда по трамвайните релси - колата отива, в зависимост от асфалта, гумата не забелязва как други модели, които преминават релсите. Няма хвърляния, нито в снежния път или мокри. Супер !!! Ценовото качество е просто невероятно. Мисля, че качеството е много по-високо от цената. От душата препоръчвам всички колеги тази гума.
Sidewine с защита - супер, твърд, всеки ден лардура на бардя и др. - нито херния, нито намалява и диск защитени.

В калта към пода на колелото - всичко е наред, ако можете да карате такава "глупост". В пясъка (дори малко валцувани) и т.н. Никога не бих скочил върху него.

Износване - мисля, че 500 000 търкалящи, брега и колата, не бързам (страшно задръстване в Киев и Одеса, бързаме - спечелихме максимум един светофар).

Треза се държи добре, соларната кола яд, както на летния пурен, който стоеше при закупуване (100% каучук), изтрит до 2 мм за 17 000 км - ужас, това е въпреки факта, че е в Киев, докато е в Киев, докато управлява кола и т.н.

Бих купил отново - да! И на двете автомобили, ако размерът на това все още беше на голф.

Компанията "Мисалин" многократно е доказала високото качество на своите продукти, което е потвърдено от множество тестови устройства. Това важи и за каучука за кръст на Michelin, който завладял сърцата на много собственици на кросоувър и джипове с техните уникални характеристики. Става дума за тези летни гуми и ще бъде обсъдена в статията. Ще разгледаме характеристиките му характеристики на изпълнението и прегледи на обикновени шофьори и експерти. Но първо първо нещата.

От града до планината

Много шофьори се наричат \u200b\u200bAutoReSin Michelin Latitude Cross Universal. Въпреки факта, че производителят го препраща към категорията на лятото, тя може да бъде частично управлявана по снега, която показва M + S маркировка. Гумите перфектно се държат не само на чист и гладък градски асфалт, но и на груб терен.

Първото нещо, което се втурва в очите при вида на новите гуми "Мишлен", е външният им вид. Особено тя е шик в големи размери. Но тази гума не само изглежда страхотно, но и "работи", ако е необходимо. Тази информация се потвърждава от високи оценки на проведените тестови задвижвания, където гумата се проверява в голямо разнообразие от условия, вариращи от сухи асфалт и завършващи с кал. Всъщност гумата може да се разглежда като цял сезон, но за руските региони все още са по-подходящи за опции. Гумите "Микелин" могат да се използват до 0 градуса по Целзий. Гумената е мека, така че при ниски температури тя не се отказва и това е очевидно плюс, тъй като превръщането на автомобила може да бъде попитано по-късно от останалите ентусиасти на автомобила, като се избягва дълго положение в опашката на монтажа на гумите. Но не си струва да се затягате твърде дълго, но французите използват съединението за мек европейски климат.

Стои за техните пари

Гумите за кръст на Michelin Latitude е голям избор За всеки SUV, въпреки че цената на френските гуми все още е малко над средното. Тъй като владетелят е представен в 20 размера, тогава варирането на цените е доста широко. Например, гумите 205/70R15 са около 25 хиляди за пълен комплект. Цената на едно колело е около 6500 рубли и по-висока. Но R18 гумата ще струва 40 хиляди на комплект, затова едно колело ще струва 10 000 рубли. Ако сравните с други марки в този ценови диапазон, "френските" са по-скъпи с около 15%. Но гумите "Мишелин" си струват парите. Това определено е.

Отзивите на гласа потвърждават високите оперативни характеристики на гума. Той е устойчив на изтриване, осигурява максимална работа при всички метеорологични условия и е подходяща за употреба както на пътя, така и на неравен терен. Това не е всички сили на линията на Мишлен. Тя има своя собствена минута, но в сравнение с предимствата те стават невидими и незначителни.

Износоустойчиви гуми

Гумите Michelin Latitude Cross могат да се считат за много високо качество само за факта, че те са изключително бавно носене. Проведено от това специално съединение, разработено от френски инженери. Въпреки мекотата на гума, тя работи много и много хубаво. След като общият сезон на износване е почти незабелязан. Това се отнася не само външен изглед Гуми, но и нейните оперативни свойства. Колата се контролира така, сякаш е поставена само върху гумата си. Ясно е, че този резултат може да се получи само с относително нежна операция. Например, с съотношение 80/20. Къде е първата стойност - езда на асфалт, а вторият е в слаб офроуд. Но дори и тя се разглежда отличен резултат В сравнение с конкурентите в този ценови диапазон.

Фигура асиметрична протектора. Това осигурява отлична контролируемост на всякакъв вид пътна настилка, варираща от сух и мокър асфалт и завършващ с кал и остриета. Въпреки че контролите на протектора имат среден размер в сравнение с други при шокове. Това предполага, че дълбоката мръсотия се изкачи лятна гума Michelin Latitude Cross все още не си струва, защото има голям шанс за зареждане. Ако внимателно погледнете модела на протектора, можете да откриете там зимни ламели. Ето защо, карането на тези гуми е възможно дори през зимата, особено ако колата е задвижване на всички колела и има глава на раменете. В своите характеристики гумата в снега и лед изостава зад изкривената гума, но колата се чувства доста уверена. Ако в града има сравнително чисти пътища, можете лесно да се движите.

Michelin Latitude Cross: Контролен преглед

Е, сега малко за собственото развитие на французите. Кал Ловец - това беше начинът, по който моделът на протектора се нарича производителят. Michelin Latitude Cross се гордее с асиметрично насочен модел. Това осигурява удобно движение не само на солидно и дори пътно платно, но и къде липсва пътят като такъв. Разработчикът успя да постави множество лица на рязане поради голям брой елементи на протектора. Такава конфигурация се среща навсякъде зимни гуми. Това решение Тя направи възможно значително да се увеличи хватката с бельора, независимо от нейния тип. Много проверки на протектора решават проблема със спиране на хлъзгави повърхности. Сега пътната пътека дори на влажна трева може да се нарече оптимална.

Отделно, трябва да кажете няколко думи за гумената смес. Французите са разработени от съединението, наречено терена. Използва се и преди, но в по-голямата си част от тежка селскостопанска техника. След подобрението стана възможно да го използва и за пътнически автомобили Без загуба на качество.

Колкото и да е странно, гумата се гордее с отлична стабилност на курса. Гумите се държат доста предсказуемо дори при висока скорост и перфектно се противопоставиха на аквапланинга. Въпреки че не се препоръчва да летят до локвите със скорост от 120 км / ч, ситуацията е много различна. Гледайки протектора, можете да видите широки дренажни канали. Всъщност, за гума, която ще се управлява на офроуд, това е необходимост. В края на краищата, за това колко ефективно ще бъдат хвърлени чакъл и мръсотия от контактното петно \u200b\u200bи пропускливостта зависи. В допълнение, съединението премахват разфасовки и удари, което се тества от множество тестове.

Основните предимства на каучука

Тест Michelin Latitude Cross показа отлични резултати за много видове пътна настилка. Експертите разпределят следните гуми за качество:

• Устойчивост на абразия. Този параметър си струва да се постави на първо място, тъй като е изключително важно за гумите, понякога пътуващи до офроуд. Производителят определя кръстоса на Michelin Closition като 70/30. Следователно, по-голямата част от бягането е асфалт, но кръстосаният терен също няма да бъде проблем. Отличен вариант За пътувания до страната или в природата през почивните дни.
• Държи добър начин по високата скорост. С обслужваните системи на автомобила, ръцете на пътя не се наблюдават дори със скорост от 150 километра в час.
• Подсилен шнур. Страната на гумата издържа на сериозни удари и е устойчив на разфасовки. Така че можете да се движите по камъни и дълбоки ями, но внимавайте внимавайте да не болят.
• Ефектът на аквапланинга се осъществява след 120 км / ч, което по принцип е много добро за гумата на такъв план.
• Можете да използвате като цял сезон. Със сняг се справя перфектно, той се държи посредствен на лед, но с внимателно пътуване е напълно справянето.
• Има защита от границите на страничната стена.

Силни партии Гуми Michelin Latitude Cross, чиито характеристики считаме, доста. Затова този вид гума ще отговаря на почти всички. Той перфектно се показва както с агресивно и умерено пътуване по асфалт. Ако, разбира се, изобщо няма пътища, по-добре е да погледнете в посока на други видове гуми, тъй като "Микелин" не е най-много най-добрият избор в такъв случай.

Основни недостатъци

Все още няма идеални гуми, въпреки че в близко бъдеще те определено ще се появят. Е, докато всеки производител се опитва да направи гумите си като високо качество. По някакъв начин се оказва по-добре, други са по-лоши. Въз основа на името на марката, използваните съединения и технологии, както и някои други икономически аспекти, се формира крайната цена на продукта. Всичко това е фактът, че основният минус е в цената, която уверено поддържа над средното ниво. Разбира се, качеството на продукта трябва да плати. Но не всеки се съгласява с това.

Въпреки това има един важен факт за защита на гумата: тя отива около 70 хиляди километра. Ако преведете на сезоните, тогава за повечето това е около 5 години. В този случай такава покупка може да се нарече целесъобразен и икономически благоприятен, тъй като през това време ще бъде заменен друг вид гума.

Има някои други проблеми. Например, движещи се върху гъста мръсотия, когато дренажните канали не са достатъчно ефективни и бързо запушени, което води до намаляване на оперативните характеристики на каучук. Резултатите от теста също показват достатъчно кратко спирачни разстояния на мокри асфалт. Въпреки че не вземете под внимание факта, че гумата не се отнася за магистралата, тогава всички в нормалната граница.

Отрицателните отзиви са изключително редки. И не винаги си струва да се обърне внимание на тях. Например, някой говори за лошо балансиране на гумите, но изобщо не е така. Въпреки че са възможни и някои отклонения от нормата, установени от производителя. Но в сравнение с това, което удоволствието доставя гуми по пътя, това е телесна дреболия.

Спирачни свойства и работа

Независимо от сезонността на гума, тя трябва да осигури най-кратката спирачна пътека. Това е крайно важна характеристика За всяка гума на автомобила често е на пътя всички решават сантиметри. Като главен опонент за кръслото на Мишелин гуми Hankook. Optimo K406, които са в същия ценови диапазон. Веднага искам да направя резервация, че "Микелин" е спечелила състезанието, макар и с малък марж.

Първият тест се провежда на сухия асфалт - обичайното "местообитание" на летни гуми. Мисалин успя да остане в 27,56 метра, а Ханкок - за 28.06. Измерванията се извършват при спиране от скорост от 80 km / h до 5 km / h. Разделянето, както виждате относително малки. Но все пак си струва да преброите въпроса в полза на "френския отбор". Но при спиране на мокрите асфалт гумите на Мисалин спечелиха противника вече цял метър. От скоростта от 70 км / ч до 10 км / ч, които Ханкок успяха да останат за 24.86, а Микелин е 23.8 метра.

Друга важна характеристика на гумите работи. В крайна сметка, безопасността на водача и пешеходците зависи от предвидимото поведение на гума върху различни пътни настилки. Тестовете бяха проведени на автомобила на Тусон, който е известен с енергоемките и мека суспензиякакто и управление. AutoExperts инсталирани местни размери, променяйки само вида гума. Обектно оценяването на подобряването на управляемостта е доста трудно, но в усещанията колата се е превърнала по-добре с 10-20%, което вече е много добро.

Що се отнася до характеристиките на офроуд, т.е. има и своите процент и предимства. В калта гумата работи върху TROECHKA, но на мокра трева или пясък - на 5 точки. В последния случай ситуацията се запазва от големи колела на протектора и широки дренажни канали.

Какво казват обикновените шофьори?

Няма резултатите от теста ще могат да заменят реални ревюта драйвери в интернет. Факт е, че характеристиките не винаги се декларират от производителя, съответстват на реалността. Ето защо много често шофьорите стават първите истински тестери на един или друг тип гума. Що се отнася до Michelin Cross Cross XL, в повечето случаи прегледите са положителни. Сред основните предимства на каучук, разпределени от шофьорите, се отбелязват, както следва:

1. Безшумен и еластичен.
2. Осигурява високо ниво Валутна стабилност.
3. Устойчива на износване. Според шофьорите, дори трайно пътуване със скорост над 100 км / ч не е проблем за Мишелин. В този темп може да премине повече от 100 хиляди километра.
4. Добре се справят с задачата на влажната пътна повърхност.

Но има гума и техните недостатъци, които също не забравяйте да споменете драйверите. Те изглеждат така:

• красива висока цена;
• ниска ефективност в калта;
• тесен дренажен канал.

Всъщност, в по-голямата си част има положителни отзиви. Michelin Latitude Cross наистина заслужава внимание. Почти всички шофьори бяха доволни и това вече говори за мнозина. Въпреки че поставете такива гуми пътнически автомобили С малък клирънс, все още не се препоръчва, тъй като е практически лишен от значение.

Трябва ли да взема?

Разгледахме техническите и оперативните характеристики на кръста на Майлен. Описание на гума може да бъде изчерпано безкрайно, но все още е по-добре да се реши дали си струва да го закупите или заобикаляте страната. Има много, зависи от преследваните цели. Ако сте собственик на седана, това е малко вероятно тези гуми да бъдат полезни. Той се определя от факта, че гумата е предназначена за монтаж на кросоувъри и джипове. Той се произвежда в размер на XL и е подсилвайки страничните стени, които не се страхуват от границите и разфасовки. А на колата, където клирънс с трудност достига 15 сантиметра, е малко вероятно да завладее грубия терен.

Що се отнася до SUV, ако семейният бюджет позволява, е необходимо да се вземат необходими. Факт е, че тя е напълно подходяща както за асфалт, така и за офроуд. Още нещо - температурен режимкъдето се използва гумата. Шомоите отбелязват, че той запазва своите оперативни свойства до +30 ° C. След това каучукова смес Започва да плава, се появява прекомерна еластичност и управляемост и яснота се губят при шофиране. Приблизително подобна ситуация при минус температури. Когато термометърът показва -30 ° C и по-долу, си струва да бъдем изключително внимателни. Например, първите минути на движение, когато гумата е студена, тя на практика не се забавя. Ето защо, за условията на далечния север, той се вписва зле и в регионите, където +35 ° C е и норма.

В противен случай трябва да вземете без мислене. Висока производителност Характеристики и стабилност за повреда - всичко това ще бъде домакин, но си струва. В допълнение, за следващите 5 години можете да забравите за закупуване лятна гумаИ ако градът почиства пътя, Mishlen може да се използва безопасно като през целия сезон.

Да обобщим

Много експерти наричат \u200b\u200bтази гума универсална. Всичко, защото съчетава свойства пътна гума И гуми за оф. Вземете, например, акустичен комфорт. Това е един от тези параметри, за които повечето шофьори обръщат внимание на първото нещо при избора на летни гуми. Тук няма проблем, който всъщност и невероятно. В края на краищата гумата е предназначена за шофиране извън пътя, затова има много големи колела на протектора, които също са подредени асиметрични. Защитните блокове са извити, което ви позволява да минимизирате нивото на шума. На изхода получаваме работата на офроудлъдрите гуми с комфорта на магистралата. Не за тази мечта милиони шофьори?

Ако добавите силата на гумата за всичко това, то става наистина универсално. Съединение, устойчиво на теренакоето преди това е било прилагано от компанията в линията на HP, изигра решаваща роля. Благодарение на тази добавка, която значително увеличи силата на молекулите в пакета, гумата започна да устоява на износване на камъните по-ефективно. Това позволява на автобуса да победи всички записи в движение, когато конкурентите вече не се борят. Но както вече беше отбелязано по-горе, е необходимо да се плати за него. Следователно, да се даде 40 хиляди на набор от колела от 18-ия радиус или 60 за R20 може да не си позволят не всички. Въпреки че има смисъл да се избират пари и да вземе решение за такава покупка.

Шофьорите наистина харесват мишелин гуми Cross Cross - прегледи на това ярко потвърждение. Недостатъците на гумата не са толкова много, а повечето от тях са незначителни, а понякога без значение. Силните страни на френските гуми са много повече. Но не забравяйте, че гумената смес е предназначена специално за мек климат. Ето защо е по-добре да се използва този модел "Микелин" като лято.

По-добре е да се обърне внимание на скандинавските марки към северните райони на Русия, които също са мълчаливи, но поръчката е по-добре адаптирана за суровите климатични условия. За централната част на страната "Микелин", тя е отлична и може да се използва почти през цялата година, а ако не сте фен на агресивно шофиране върху лед и сняг, можете да използвате гума като излишък и уверено се чувстват пътят.

★★★★★ Отличен модел

Предимства:

RAV-4. Работещ на гума около 180 хиляди км в Hakki Winter Set. В нула. 80% асфалт, но в началото далеч от идеала. Сега пътищата са по-добро качество. Не е един проблем по пътя с пробиви. Засмукайте вече в гаража на вечер или стърчайки, докато видях шапка. Един цилиндър е загубен, протестите му отвътре на отпътуването на част от изсушена глина - самият е виновен - както е управлявал. Скок на бордюра - резултатът е отличен. Много мек. Плюс - изключителният комфорт и здраве на суспензията. Нямат указания.

Недостатъци:

Непротив мекота - малко забележимо напречни трептения, изчезнаха от външни части на страничната стена до 1 кв. М. На нови цилиндри, значително освобождаване на малки камъни в задните нишки в поток. Но в протектора почти нищо не остана. Върху лед с Abesska Lipnet и забавя, но не се превръща без спретнато напрежение (задвижване с четири колела, ширина 235мм); При разрушаване без умения - загуба на управление. Така че в лед - не рискувайте. Макар и на пълно устройство Уверено се изкачи точно нагоре, когато останалите се промъкнат в бялата есенен сутрин на внезапното-първи тесмит.

Коментар:

За централни автобани, разбира се, можете да вземете по-оптимални обувки. Но за типичен асфалт на провинция, съкровища по природа без екстремни - перфектни гуми. Имаше продукции на Франция. За 7 сезона цената не се е променила - това означава вече печата.

★★★★★ Отличен модел Използване на опит: няколко седмици

Предимства:

Купих редовен Nexen магистрален гума да се промени, какво искам да кажа - тя е напълно контролирана, мека, верига, перфектно преминава ямите и полагането, шумът не забеляза много, мълчание, като магистрала, взе Франция, Подобно на всичко, все още нямам никакви въпроси, от - за асиметрията на картината. Много паркети са възникнали тук, не знам, няма Goulah, без шум, той изглежда като персонализирани прегледи на конкурентите, с Отворете Windows Няма неприятни вибрации, не вярвате, че не вярвате, че това е възможно този лак да е шум) до 120 ускорени. Много удобно на магистралата, изглеждат супер)

★★★★★ Отличен модел Опит: от няколко години

Предимства:

Добри кални свойства, съпротивление на износване (караше малко повече от 130 000 км), управляемост (дори с острото спиране, не свирка, но се забавя)

Недостатъци:

Не много шумно.

★★★★★ Отличен модел Опит: от няколко години

Предимства:

Отлично спиране. Разумните граници са устойчиви на аквапланиране. Всички сезона *

Недостатъци:

Бръмчене. Скъпо.

Коментар:

Стоящ на Каптива. Кръг 65+, защото Използвам 3 години, последните 2 години се вози на нея през цялата година (живея в Осетия, през зимата до -10). Премахвам само балансиране. Устойчивостта на износване е добра, до края на годината и +20 t.km. точно ще минат. На снежния ред / спирачките добре. На лед - предсказуема. На мократа земя се запуша незабавно, а не за мръсотия. Удовлетворен от самопочистването бързо. Пакрол / разфасовки / херния не беше. Бръснене на "груб" асфалт, редовно лято Ханкук беше забележимо по-тихо. Моят размер 235/65/17 се извършва във Франция.

★★★★★ Отличен модел Опит: от няколко години

Достоверност

Отлична сила и сила на гумите. Забравих за херния и съкращения. Грундът и камъните са нейният елемент. Няма отклонение с стръмно повдигане на тревата. Можете да понесете граници и да не се къпете за дупки в асфалта. На страничните стени има защитни ленти.

Недостатъци

Нереален шум на груб и скалист асфалт. Когато шофирате по асфалтови пътища, шумът е много уморен. Почивка върху светофара и отново, както в самолет.

Коментар

Гума за тези, които живеят в земни пътища. И за градските кръгове бих препоръчал да търся нещо друго.

Дмитрий

Достоверност

1.Гастност! Отпътуване на него повече от 120 хиляди км. В продължение на 4 години. (Дълбоката на протектора вече е 4-3 мм), която е добре балансирана. 2. Общо съединение на гумата на мокър и сух път дори при такъв план. Никога не съм дошъл в границата на плъзгането, а колата пада настрани от гумените хлъзгави. 3. Общата стабилност на курса към пробега на гумите е около 90 хиляди км. Тогава тя започна да повтаря големи нередности малко, необходимо е да се извива (понякога), разбира се, ще се променя - пробегът поема своя собствена. 4. По глина, мръсотията върви добре (на замъглено дъжд селски път), Но все пак "дърпа" (аз не отивам на офроуд, но си мислех, че такава леко "зъбна" гума не трябва да пълзи). 5. Много издръжливи: клони, остри камъни, строителна боклук, граници, малки винтове с гума абсолютно. Систната стена също е издръжлива, никога не се притеснявайте за това, но когато влезете в дълбоки ями, това е чудесно за това и се откажете от удар. Често мислех, че "просто се опитвам", но суспензията почти не чувстваше нищо като гума.

Недостатъци

1. Незабавно това е "хеликоптер" зимна гума При скорост от около 70 км / ч. Тъй като височината на протектора намалява, владетелният ляв, но твърдостта на волана и твърдостта на преминаването на малки нередности се появиха. 2. С увеличаване на температурата на въздуха, каучукът става по-мек и с обръщане и стръмни завои, колата е силно кучена и стисна с гуми, въпреки че скоростта е малка. Поведение нещо изглежда като зимни нежелани гуми. 3. Хвърлични гуми като цяло колата е силно набита. 4. Един от най-скъпите на пазара. 5. Има напълно недостатък, но някой е написал, че това е цялата сезонна гума, защото е написана на нея m + s (мръсотия + сняг). Може би тя се движи в снега, но в студа, която Дъбиес и дори се плъзга на светлината на сняг като лед (проверен).

Коментар

Купих гуми за пътувания, за да построя провинциална къща, за да има шанс да не се залепя в глина, но в по-голямата си част всички възможности за гуми извън пътя не са успели. Но аз пътувах за всеки мозар, камъни и други неща - това е така, сякаш не съм забелязал всичко това, аз отивам на PGS като асфалт. Гумата е точно създадена с наклон за лоши пътища и светлина извън пътя. Може би ще бъде добре подходящ за клоновер за моноларифер, за да подобрят проходимостта или за джипове, за да подобрят комфорта. Но ако трябва да обикаляте града и / или добрата песен, тогава другите гуми ще ви дадат много по-комфорт както чрез управляемост и акустичен комфорт.

Владимир Логачев

Достоверност

Той държи пътя добре при различни условия.

Недостатъци

Протекторът често е запушен с камъни - от тук външен шум.

Олег

Достоверност

Schwalat Такива 4 години, една пункция. 115000km Run !!! Вярно е, само един град с почти перфектни пътища.

Недостатъци

Побойници.

Владислав.

Достоверност

великолепна гума, най-доброто, което може да се намери със средния размер на протектора (не в). Подходящ град-мръсен грунд. Мълчанието е особено поразително, гладкостта на инсулт (малки ями) и устойчиви на износване

Недостатъци

да, по принцип не. Е, освен че камъните в протектора са запушени и цената е висока (но всички относително)